INFORME ESTADÍSTICO 2016 Línea MITRE · CNRT|Informe Estadístico Anual 2016 – Red Ferroviaria...

INFORME ESTADÍSTICO 2016

Línea MITRE Red Ferroviaria de Pasajeros

Area Metropolitana de Buenos Aires

Comisión Nacional de Regulación del Transporte

CNRT|Informe Estadístico Anual 2016 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires

1

Contenido Introducción ........................................................................................................................................................................................................................... 2

Datos Básicos 2016 ................................................................................................................................................................................................................ 4

Capítulo 1 Datos del Operador ............................................................................................................................................................................................. 5

Capítulo 2 Infraestructura y Material Rodante ..................................................................................................................................................................... 6

Capítulo 3 Pasajeros .............................................................................................................................................................................................................. 8

Pasajeros Pagos Transportados .......................................................................................................................................................................................... 8

Pasajeros Pagos por Ramal .............................................................................................................................................................................................. 10

Boletos Vendidos por Estación ......................................................................................................................................................................................... 14

Pasajeros Totales Transportados ..................................................................................................................................................................................... 20

Sobre la Alta Evasión en la Línea Mitre ................................................................................................................................................................. 20

Regresión Lineal Múltiple - Modelo Utilizado para el Cálculo de la Evasión ........................................................................................................ 21

Capítulo 4 Estadísticas Operativas ...................................................................................................................................................................................... 23

Programación de Servicios ............................................................................................................................................................................................... 37

Capítulo 5 Accidentes .......................................................................................................................................................................................................... 45

Capítulo 6 Calidad del Servicio ............................................................................................................................................................................................ 52

Inspecciones ..................................................................................................................................................................................................................... 52

Quejas de Usuarios ........................................................................................................................................................................................................... 56


2

Introducción

En el presente informe se publican y analizan los datos operativos de la línea Mitre perteneciente a la Red Ferroviaria de Pasajeros del Area

Metropolitana de Buenos Aires, presentando los datos del año 2016 a nivel mensual (donde corresponda) y los de años anteriores a nivel anual.

El informe se divide en 6 capítulos 1-Datos del Operador; 2- Infraestructura y Material Rodante; 3- Pasajeros; 4-Estadísticas Operativas, 5-Accidentes

y 6-Calidad del Servicio. En cada uno de ellos se expone a través de tablas y gráficos los datos producidos por los operadores y por esta CNRT. Se

detallan las características de la línea y sus estadísticas en forma global, realizando análisis comparativos entre los ramales en los casos en que

contribuya a un mejor entendimiento de la información presentada.

Cabe agregar que en esta edición de 2016 se incorporó el capítulo 6-Calidad del Servicio, se ampliaron los datos en el capítulo 5-Accidentes y se

realizó un análisis más extenso en los capítulos 3-Pasajeros y 5-Accidentes.


3


4

Datos Básicos 2016

Ramales Km. De Línea

Estaciones Cantidad de Formaciones

Total Trenes

Corridos

Trenes por Día Hábil

Regularidad Absoluta

Pasajeros Pagos (PAX)

PAX por Día Hábil

Pasajeros Totales

Estimados

Evasión Estimada

3 Eléctricos 192,4 56 39 135.444 418 88,5% 54.659.771 177.000 62.587.466 12,7%

2 Diésel


5

Capítulo 1 Datos del Operador

Línea Mitre Operador: Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado-Trenes Argentinos (SOFSE) (desde el 2 de febrero de 2015) Dirección: Av. Dr. Ramos Mejía 1302, 4°, CABA (CP 1104), Argentina Teléfono: (54-11)3220-6300 WEB: https://www.sofse.gob.ar

Cuadro 1.1 Línea Mitre. Línea Temporal

19

95

20

02

20

12

20

14

20

15

Trenes de Buenos Aires (TBA) asume la

concesión de las líneas Mitre y Sarmiento el

27/05/1995 (Decreto Nº 730 del

23/05/1995)

Se dictó el Decreto 2075/2002 de Emergencia Ferroviaria, que declaró en

estado de emergencia el sistema público de transporte ferroviario de pasajeros del Área

Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). El Estado Nacional debía asegurar a través de

subsidios los ingresos de los concesionarios, se redujo la cantidad mínima de servicios a

prestar, se congelaron las tarifas y se quitaron incentivos.

Rescisión del Contrato de Concesión de TBA (Decreto Nº 793 del

24/05/2012. UGO-Mitre asume la

operación de la línea el 24/05/2012)

El 10/02/2014 se entrega en

concesión a la empresa

Corredores Ferroviarios S.A.

(Resolución MIT Nº 41/2014)

Por Resolución MIT Nº 171/2015 se

instruye a SOFSE a rescindir el contrato

de Corredores Ferroviarios S.A. entre otros. SOFSE asume la

operación de la línea el 02/03/2015.

https://www.sofse.gob.ar/


6

Capítulo 2 Infraestructura y Material Rodante

Línea Mitre

Cuadro 2.1 Línea Mitre. Infraestructura

Infraestructura Infraestructura

1 - Longitud de líneas de explotación no electrificadas (en Km) 9 - Pasos vehiculares (cantidad) (vial + vial peatonal)

A.1.1 Con vía simple (1) 54,80 A.9.1 Bajo nivel (1) 79

A.1.2 Con vía doble o múltiple (2) 75,80 A.9.2 Sobre nivel (2) 24

2 - Longitud de líneas de explotación electrificadas (en Km) A.9.3 A nivel (3) 119

A.2.1 Con vía simple (3) 0,00 Total (1) + (2) + (3) = 222

A.2.2 Con vía doble o múltiple (4) 61,80 10 - Pasos peatonales (cantidad)

Total (1) + (2) + (3) + (4) = 192,40 A.10.1 Bajo nivel (1) 10

3 - Long. de vías de explotación no electrif. - troncales y ramales - (en Km.) A.10.2 Sobre nivel (2) 21

A.3.1 Troncales y ramales (vía principal) (1) 206,40 A.10.3 A nivel (3) 107

A.3.2 Auxiliares (vias de playa) 12,20 Total (1) + (2) + (3) = 138

4 - Longitud de vías de explotación electrif. - troncales y ramales - (en Km.) 11 - Señalamiento (en Km. de Línea)

A.4.1 Troncales y ramales (vía principal) (2) 115,50 A.11.1 Automático (1) 46,0

A.4.2 Auxiliares (vías de playa) 8,00 A.11.2 Sin señalamiento 0,0

Total (excluido auxiliares) (1) + (2) = 321,90 A.11.3 Manual (2) 133,0

5 - Número de estaciones en explotación (cantidad) 40 Total (1) + (2) = 179,00

6 - Número de paradas en explotación (cantidad) 15 12 - Trocha (en metros) 1,676

7 - Número de apeaderos en explotación (cantidad) 1

Total = 56

8 - Pasos vehículares a nivel (cantidad)

A.8.1 Barreras manuales (1) 36

A.8.2 Barreras automáticas (2) 66

A.8.3 Señales fonoluminosas (3) 0

A.8.4 Con cruz de San Andrés (4) 15

A.8.5 Sin señalización (5) 2

Total (1) + (2) + (3) + (4) + (5) = 119


7

Cuadro 2.2

Línea Mitre. Material Rodante

Material Rodante

B.1 - Parque de locomotoras diésel

B.1.1 Locomotoras hasta 1300 HP 0

B.1.2 Locomotoras desde 1301 HP hasta 1700 HP 18

B.1.3 Locomotoras desde 1701 HP 0

B.1.4 Locomotoras desde 2001 hasta 2500 HP 0

TOTAL = 18

B.2 - Parque de coches eléctricos

B.2.1 Parque de coches eléctricos motrices 122

B.2.2 Parque de coches eléctricos remolcados - Tipo R 60

B.2.3 Parque de coches eléctricos - Tipo R 0

TOTAL = 182

B.3 - Parque de coches motores motrices

B.3.1 Parque de coches motores remolcados 2

B.3.2 Parque de coches motores intermedios 0

B.3.3 Parque de coches motores cabinas 2

TOTAL = 4

B.4 - Parque de coches remolcados

B.4.1 Parque de coches clase única 29

B.4.2 Parque de coches furgón clase única 4

B.4.3 Parque de coches clase única cabina 0

B.4.4 Parque de coches para servicios especiales 14

TOTAL = 47

B.5 - Parque de locotractores 0

B.6 - Parque de vagones de servicios internos 5

La línea Mitre cuenta con 5 ramales que suman 192,4 km de línea de servicios y 56 estaciones en servicio.

Los cinco ramales y su extensión es la siguiente:

- Retiro/ Tigre (eléctrico): 29,9km - Retiro/J. L. Suárez (eléctrico): 23,3km - Retiro/B. Mitre (eléctrico): 17,9km - Victoria/Capilla del Señor (diésel): 69,9km (81,3 desde

Retiro) - Villa Ballester/Zárate (diésel): 57,2km (93,4 desde Retiro)

La línea finalizó el año 2016 con material rodante eléctrico totalmente renovado. Se incorporaron 182 coches nuevos que actualmente circulan en los tres ramales eléctricos de la línea y cuentan con modernos sistemas de seguridad y aire acondicionado, entre otras prestaciones.

Los mismos entraron en servicio en las fechas que se indican:

- Retiro/ Tigre (eléctrico): 25/11/2014 - Retiro/J. L. Suárez (eléctrico): 26/01/2015 - Retiro/B. Mitre (eléctrico): 09/02/2015

La línea cuenta actualmente con 38 formaciones entre eléctricas y diésel.


8

Capítulo 3 Pasajeros

Línea Mitre Pasajeros Pagos Transportados

Durante el año 2016 la cantidad de Pasajeros Pagos transportados en la Línea Mitre aumento 31,6% respecto al año 2015, llegando a 54,6 millones de boletos vendidos. Este aumento en la venta de boletos fue impulsado por la mejora en la calidad de los servicios que proveyó el material rodante nuevo, una mejora de 10,1% en la cantidad de trenes despachados, un aumento en la Regularidad Absoluta (trenes puntuales), que paso de 83,9% en 2015 a 88,5% en 2016 y un mayor control de la evasión. Sin embargo, con 54,6 millones de boletos vendidos la línea aún se encuentra 35% por debajo de las marcas máximas alcanzadas en los últimos 20 años.

Al igual que otras líneas de la red, a partir de octubre de 2010 la cantidad de boletos vendidos bajó considerablemente en la Línea Mitre, debido en un principio a la falta de monedas y, simultáneamente, a problemas generados por la baja en los servicios de seguridad que prestaba la gendarmería nacional, lo que provocó el cierre de boleterías en distintas estaciones y horario. Esto trajo aparejado el aumento de la evasión, de la cual hablaremos más adelante en el apartado Pasajeros Totales.

El accidente en la estación Once en febrero de 2012 y la rescisión del contrato de concesión a la empresa Trenes de Buenos Aires S.A. (TBA) (operador de la línea entre 1995 y 2012) provocó una importante disminución en la cantidad de material rodante y por ende de los servicios, pasando de un promedio mensual de 14.000 trenes despachados en 2011 a 8.000 en 2014. El promedio mensual de 2016 ascendió a 11.200.


9

Cuadro 3.1

Línea Mitre. Pasajeros Pagos Transportados

AñoPasajeros

Pagos

Variacion %

año anteriorObservaciones

1993 34.413.000 ---

1994 38.295.555 11,3%

1995 53.484.941 39,7% En mayo TBA comienza a operar la l ínea

1996 69.811.767 30,5%

1997 80.578.712 15,4%

1998 84.081.493 4,3%

1999 83.456.459 -0,7%

2000 81.731.509 -2,1%

2001 74.548.729 -8,8%

2002 65.149.193 -12,6% Ley de Emergencia Económica

2003 68.749.768 5,5%

2004 69.730.089 1,4%

2005 71.436.051 2,4%

2006 75.475.205 5,7%

2007 75.819.450 0,5%

2008 73.207.057 -3,4%

2009 64.496.087 -11,9%

2010 61.025.609 -5,4% Comienzan problemas de fa l ta de cambio y boleterias cerradas

2011 51.425.983 -15,7%

2012 35.659.279 -30,7% Rescis ión de la conces ión de TBA

2013 15.920.847 -55,4%

2014 18.330.512 15,1% Se entrega en conces ión a Corredores Ferroviarios S.A.

2015 41.540.366 126,6% Comienza a operar SOFSE / Entran en servicio los Coches Nuevos

2016 54.659.771 31,6%

1994; 11,3%

1995; 39,7%

1996; 30,5%

1997; 15,4%

1998; 4,3%

1999; -0,7%

2000; -2,1%

2001; -8,8%

2002; -12,6%

2003; 5,5%

2004; 1,4%

2005; 2,4%

2006; 5,7%

2007; 0,5%

2008; -3,4%

2009; -11,9%

2010; -5,4%

2011; -15,7%

2012; -30,7%

2013; -55,4%

2014; 15,1%

2015; 126,6%

2016; 31,6%

-100,0% -50,0% 0,0% 50,0% 100,0% 150,0%


10

Pasajeros Pagos por Ramal

Cuadro 3.2 Línea Mitre. Pasajeros Pagos por Ramal. Año 2016

Cuadro 3.3

Línea Mitre. Pasajeros Pagos por Ramal. Años 2005-2016

Ramal ene feb mar abr may jun jul ago sep oct nov dic total

Retiro/Tigre (e) 2.174.158 2.319.610 2.903.561 2.795.814 2.808.842 2.639.127 2.677.131 2.988.864 3.143.333 2.985.637 3.053.247 2.809.795 33.299.119

Retiro/José León Suárez (e) 1.222.552 1.302.369 1.553.735 1.614.152 1.659.234 1.518.730 1.600.424 1.867.223 1.786.187 1.892.833 1.914.891 1.785.809 19.718.139

Retiro/Mitre (e) 99.977 94.391 134.073 144.771 141.918 125.505 135.628 150.189 126.096 124.788 128.038 120.163 1.525.537

Victoria/Capilla del Señor (d) 7.132 5.567 7.245 10.650 6.762 7.342 5.349 7.194 7.900 7.102 8.589 11.211 92.043

Villa Ballester/Zárate (d) 852 612 1.813 4.336 2.251 2.629 1.856 1.824 1.352 1.565 1.467 4.376 24.933

Totales 3.504.671 3.722.549 4.600.427 4.569.723 4.619.007 4.293.333 4.420.388 5.015.294 5.064.868 5.011.925 5.106.232 4.731.354 54.659.771

Ramal 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Retiro/Tigre (e) 39.528.992 42.410.965 42.834.074 40.646.642 35.740.279 33.364.213 28.413.823 20.037.681 8.972.872 11.811.143 26.727.059 33.299.119

Retiro/José León Suárez (e) 25.854.120 26.959.281 27.241.588 26.862.493 23.502.349 22.562.571 19.023.279 13.010.508 6.108.928 5.941.202 13.526.957 19.718.139

Retiro/Mitre (e) 4.272.160 4.299.170 4.290.317 4.184.865 3.888.940 3.898.295 3.086.815 2.132.412 617.738 527.439 1.208.465 1.525.537

Victoria/Capilla del Señor (d) 799.921 789.481 562.315 640.341 630.366 528.217 375.258 193.472 72.296 12.704 66.549 92.043

Villa Ballester/Zárate (d) 980.858 1.016.308 891.156 872.716 734.153 672.313 526.808 285.206 149.013 38.022 11.336 24.933

Total Mitre 71.436.051 75.475.205 75.819.450 73.207.057 64.496.087 61.025.609 51.425.983 35.659.279 15.920.847 18.330.512 41.540.366 54.659.771


11

Los pasajeros pagos transportados en el ramal Retiro/Tigre conforman una media, en el período 2005-2013, del 56% de los pasajeros pagos transportados en toda la línea. En los años 2014 y 2016 ese porcentaje salto al 62%, aunque esa relación disminuyó en 2016 al 60%.

Por tal motivo las variaciones en este ramal tienen un peso importante en el resto de la línea y eso puede observarse en el gráfico, donde desde el año 2013 la evolución del ramal coincide con la evolución de la línea.

En el caso del ramal Retiro/José León Suárez, el segundo en importancia de la línea, la media de participación en el total fue en el período 2005-2013, del 36% de los pasajeros pagos transportados en toda la línea. En los años 2014 y 2015 ese porcentaje disminuyó al 32% y en 2016 volvió a su participación histórica del 36%

Al igual que en el ramal a Tigre en el gráfico se observa que la evolución de los pasajeros pagos transportados es prácticamente igual a la de la línea en su conjunto en toda la serie en estudio.


12

Los pasajeros pagos transportados en el ramal Retiro/Mitre, en el período 2005-2012, alcanzó una participación del 6% de los pasajeros pagos transportados en toda la línea. En el año 2013 bajó al 4% y en 2014, 2015 y 2016 ese porcentaje presenta un descenso observable en el gráfico de la izquierda. En el último año fue de 2,8%.

Parte de esta baja en la participación se explica por las obras de adecuación en varias estaciones de la línea, la baja en la cantidad de servicios despachados y la falta de control de accesos. Sin embargo, en 2016 se experimentó un aumento del 26% en la venta de boletos respecto al año anterior.

Entre los tres ramales eléctricos se vendieron en 2016 el 99,8% de los boletos.

En el caso del ramal Victoria/Capilla del señor, la baja en la venta de boletos se produjo, además de lo expuesto anteriormente sobre el cierre de boleterías, por una baja muy marcada en la cantidad de servicios.

En el período 2005-2011 la media mensual de servicios fue de 900 trenes. Desde el 2012, la media mensual descendió a 672 en 2012; 292 en 2013; 151 en 2014 y recién se recupera un poco con 376 en 2015. En 2016 la media mensual de servicios llegó a 573, es decir un 58% más que el año anterior.

En cuanto a la venta de boletos, el año 2016 presentó un aumento del 38% respecto al año 2015. En 2016 se vendieron 92.043 boletos, mejor que el año anterior pero muy lejos de la década de los 90 cuando se llegaba a vender 2,5 millones de boletos por año.


13

Al igual que en el ramal Victoria/Capilla del Señor, la baja en la venta de boletos en Villa Ballester/Zárate se produjo, además de lo expuesto anteriormente sobre el cierre de boleterías, por una baja muy marcada en la cantidad de servicios.

En este caso, en el período 2005-2011 la media mensual de servicios fue de 880 trenes. Desde el 2012, la media mensual descendió a 812 en 2012; 574 en 2013; 212 en 2014, 168 en 2015 y 174 en 2016.

En 2016 se produjo un aumento del 120% respecto a 2015 alcanzando los 24.000 boletos vendidos. Sin embargo esta marca se encuentra muy lejos de la cantidad de boletos vendidos en la década de los 90 donde se llegaba a los 2,5 millones por año.


14

Boletos Vendidos por Estación

Cuadro 3.4 Línea Mitre. Boletos Vendidos por Estación. Año 2016

Estación año 2016

Total ene feb mar abr may jun jul ago sep oct nov dic

Retiro ramal Tigre 726.602 732.565 865.543 809.808 811.113 782.088 821.317 860.802 863.078 855.994 876.999 845.325 9.851.234

Lisandro de la Torre 38.530 38.551 52.720 48.174 49.963 48.194 51.112 60.214 82.276 80.833 79.687 66.462 696.716

Belgrano C 240.421 289.538 370.547 329.987 338.276 320.410 335.551 358.775 371.414 365.801 358.515 329.902 4.009.137

Nuñez 53.153 57.037 72.579 77.755 79.316 74.486 73.708 88.521 101.758 95.912 100.498 82.506 957.229

Rivadavia 49.489 47.575 65.957 74.443 73.119 67.397 62.032 73.572 71.575 69.112 74.703 68.418 797.392

Vicente López 57.019 60.550 77.699 79.136 77.163 72.007 70.216 83.145 95.710 89.592 93.262 75.822 931.321

Olivos 51.708 49.415 62.266 65.436 68.119 64.116 59.535 77.787 105.592 93.859 89.281 73.195 860.309

La Lucila 35.184 42.149 53.933 57.164 57.008 52.254 47.273 54.092 55.548 52.934 56.901 49.973 614.413

Martínez 90.042 124.394 169.820 170.349 167.208 155.346 148.602 171.161 175.989 163.970 173.652 155.274 1.865.807

Acassuso 39.031 38.185 49.924 53.038 52.968 44.724 44.026 58.656 81.620 71.854 51.299 42.348 627.673

San Isidro 182.799 229.963 326.712 312.491 288.643 286.259 279.899 316.519 321.777 300.222 318.529 303.938 3.467.751

Beccar 45.381 47.140 59.919 63.710 66.534 62.295 58.428 68.886 71.190 68.017 70.759 60.899 743.158

Victoria 48.840 45.576 66.045 70.020 70.040 64.215 58.460 71.597 72.479 70.303 72.157 62.774 772.506

Virreyes 74.917 77.314 96.724 112.456 124.256 104.382 100.214 120.536 123.174 113.044 121.112 109.402 1.277.531

San Fernando 76.292 73.619 95.937 106.730 101.771 90.839 83.327 103.854 106.602 83.311 94.434 86.300 1.103.016

Carupá 63.080 56.046 108.097 111.821 120.703 105.404 98.718 122.840 126.727 115.784 124.095 113.586 1.266.901

Tigre 301.670 309.993 309.139 253.296 262.642 244.711 284.713 297.907 316.824 295.095 297.364 283.671 3.457.025

Coghlan 13.829 13.311 18.315 24.566 24.021 22.045 24.625 19.567 1.194 1.016 632 685 163.806

Saavedra 21.809 20.173 27.373 26.639 24.872 22.258 22.542 25.830 24.555 24.421 24.480 27.660 292.612

Juan B. Justo 6.942 8.263 11.258 12.579 11.390 10.314 11.243 12.869 11.661 9.982 9.199 8.234 123.934

Florida 13.718 13.735 20.616 20.643 20.978 17.962 18.040 20.664 20.508 19.877 20.427 17.990 225.158

Cetrángolo 8.972 8.646 12.990 14.031 14.352 12.432 12.925 15.953 15.497 14.819 15.781 13.685 160.083

Bartolomé Mitre 34.707 30.263 43.521 46.313 46.305 40.494 46.253 55.306 52.681 54.673 57.519 51.909 559.944

3 de Febrero 19.174 9.255 23.153 26.806 27.368 4.482 23.760 29.210 40.052 42.376 36.113 31.455 313.204

Ministro Carranza 44.499 50.500 60.915 82.382 91.473 87.503 88.955 121.879 146.622 140.857 147.409 125.922 1.188.916

Colegiales 43.934 45.430 58.364 60.386 63.950 50.727 53.058 57.848 48.155 45.096 42.807 38.132 607.887

Belgrano R 74.263 79.686 84.242 82.687 88.150 63.905 77.505 102.371 95.324 79.333 99.221 131.920 1.058.607

Drago 19.993 18.433 28.844 34.643 36.488 30.266 24.667 27.532 48.420 44.702 43.317 28.741 386.046

Gral. Urquiza 109.618 117.290 157.129 143.961 163.381 155.729 160.574 188.672 191.412 188.814 185.778 182.710 1.945.068


15

Pueyrredon 40.683 40.267 51.658 53.437 51.840 55.159 49.258 54.796 53.305 50.286 52.280 49.319 602.288

Migueletes 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

San Martín 135.483 134.950 148.024 156.685 152.164 131.088 146.661 190.578 151.520 223.585 201.795 183.840 1.956.373

San Andrés 24.352 22.081 29.441 27.934 26.441 23.917 21.054 27.496 18.372 19.865 23.203 21.506 285.662

Malaver 24.742 26.386 30.808 31.550 29.251 25.370 25.204 32.266 21.969 26.036 27.714 24.743 326.039

Villa Ballester 91.870 114.239 136.342 137.781 134.382 124.737 123.757 150.173 119.853 155.028 140.629 130.216 1.559.007

Chilavert 14.716 17.143 25.822 29.561 26.474 24.583 38.382 42.497 35.972 42.929 44.578 39.551 382.208

José León Suarez 168.923 200.302 183.581 222.053 237.885 223.860 211.605 229.215 199.895 256.804 242.253 234.262 2.610.638

Bancalari R 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Pacheco 0 0 0 126 0 55 0 0 0 0 0 197 378

Benavides 328 270 321 150 132 131 54 143 122 119 170 185 2.125

Maschwitz 0 0 0 772 0 582 0 0 0 0 0 1.645 2.999

Escobar 0 0 1.046 1.368 1.563 1.010 1.204 1.289 1.175 1.110 959 1.187 11.911

Río Lujan 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Otamendi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Campana 0 0 0 1.530 0 404 0 0 0 0 0 751 2.685

Apeadero Km. 83 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Zárate 524 342 446 390 556 447 598 392 55 336 338 411 4.835

Schweitzer 0 0 0 2.820 0 1.235 0 0 0 0 0 3.348 7.403

El Talar 154 133 156 0 0 4 12 17 0 0 0 52 528

López Camelo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Garín 697 551 699 658 94 311 261 470 855 689 884 577 6.746

Maq. Savio 3.506 2.575 3.047 3.052 2.883 2.699 1.831 2.838 2.967 2.604 3.269 3.302 34.573

Matheu 1.986 1.612 1.894 2.097 1.521 1.648 1.479 2.181 2.291 2.049 2.438 2.235 23.431

Zelaya 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Los Cardales 786 694 831 883 958 600 608 646 683 596 840 715 8.840

Capilla del Señor 3 2 618 1.140 1.306 845 1.158 1.042 1.104 1.164 1.158 982 10.522

Victoria/Capilla s/Tren 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Suarez/Zárate s/Tren 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Retiro ramal Suarez/Mitre 410.302 426.407 535.412 524.286 529.987 517.404 555.984 612.690 615.316 577.122 627.794 563.492 6.496.196

TOTAL 3.504.671 3.722.549 4.600.427 4.569.723 4.619.007 4.293.333 4.420.388 5.015.294 5.064.868 5.011.925 5.106.232 4.731.354 54.659.771


16

Cuadro 3.5

Línea Mitre. Boletos Vendidos por Estación. Años 2005-2016

Año 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Estación

Retiro ramal Tigre 9.523.433 10.713.508 11.037.378 10.134.849 9.155.965 8.984.086 8.450.280 6.583.721 3.018.884 5.062.693 8.890.174 9.851.234

Lisandro de la Torre 691.976 721.880 758.947 787.810 703.147 682.677 559.677 421.085 197.733 228.131 491.328 696.716

Belgrano C 3.710.473 3.899.008 3.912.711 3.765.836 3.467.217 3.382.639 2.955.014 2.173.934 996.251 1.178.792 2.938.996 4.009.137

Nuñez 1.091.672 1.176.697 1.264.570 1.300.424 1.267.671 1.116.502 873.162 574.555 222.047 194.011 624.958 957.229

Rivadavia 1.315.592 1.350.192 1.337.172 1.184.947 1.029.789 910.003 717.128 467.790 209.223 145.097 610.855 797.392

Vicente López 1.251.335 1.336.522 1.357.950 1.325.354 1.098.946 986.315 781.942 478.283 187.273 240.299 715.268 931.321

Olivos 1.265.049 1.274.460 1.307.907 1.277.181 1.061.320 984.709 826.107 503.020 232.433 250.020 813.458 860.309

La Lucila 1.202.769 1.251.466 1.201.226 1.140.568 920.899 869.241 729.589 436.822 187.478 225.859 571.828 614.413

Martínez 2.438.917 2.510.950 2.506.991 2.446.540 2.086.819 1.893.214 1.488.758 924.552 406.175 465.927 1.320.217 1.865.807

Acassuso 1.230.940 1.255.002 1.260.545 1.187.918 988.386 934.703 760.747 489.836 203.255 195.181 577.387 627.673

San Isidro 4.022.527 4.324.983 4.228.354 3.956.364 3.364.639 2.918.947 2.247.550 1.478.876 762.218 833.430 2.318.516 3.467.751

Beccar 1.367.647 1.379.973 1.383.823 1.320.589 1.099.932 1.009.169 716.645 515.883 228.629 140.204 647.373 743.158

Victoria 1.298.652 1.338.005 1.259.868 1.271.546 1.103.115 991.936 795.883 497.713 186.978 326.937 678.400 772.506

Virreyes 2.138.908 2.301.354 2.359.250 2.168.077 1.950.787 1.623.180 1.297.854 899.612 301.114 305.112 937.890 1.277.531

San Fernando 1.824.626 1.954.705 1.978.012 1.878.336 1.552.678 1.361.129 1.025.329 676.861 265.906 397.588 1.056.470 1.103.016

Carupá 1.989.210 2.212.107 2.153.321 1.952.765 1.666.341 1.515.466 1.230.505 862.645 375.093 362.437 888.837 1.266.901

Tigre 3.165.265 3.397.039 3.526.048 3.547.537 3.268.159 3.200.298 2.957.651 2.075.750 1.002.502 1.259.423 2.644.423 3.457.025

Coghlan 680.800 684.353 661.013 654.225 632.803 640.953 519.612 388.562 113.083 95.150 179.136 163.806

Saavedra 724.308 715.691 733.303 748.679 662.724 642.796 525.852 391.539 117.508 102.548 250.905 292.612

Juan B. Justo 501.964 489.535 485.380 464.198 419.816 402.034 306.566 176.485 45.382 43.475 116.829 123.934

Florida 751.127 753.406 734.342 696.837 654.617 670.039 536.612 346.613 111.273 86.589 202.611 225.158

Cetrángolo 355.686 361.285 363.982 352.628 342.601 333.281 276.014 196.321 46.160 45.645 117.262 160.083

Bartolomé Mitre 1.258.274 1.285.539 1.312.298 1.268.298 1.170.033 1.209.192 922.159 637.803 174.491 154.032 341.722 559.944

3 de Febrero 403.019 431.629 443.480 398.495 353.680 339.749 269.694 220.443 127.297 87.749 244.048 313.204

Ministro Carranza 1.414.089 1.509.928 1.480.567 1.379.650 1.150.960 1.100.056 950.398 754.674 464.312 237.091 540.782 1.188.916

Colegiales 1.124.716 1.163.256 1.151.191 1.087.125 998.834 1.020.828 842.187 591.342 269.470 193.494 480.245 607.887

Belgrano R 1.762.883 1.863.798 1.852.686 1.847.882 1.681.635 1.650.058 1.419.599 1.003.560 527.533 324.889 833.703 1.058.607

Drago 664.858 689.579 673.395 647.042 561.330 549.019 445.718 316.603 132.060 80.387 252.501 386.046

Gral. Urquiza 1.579.195 1.653.753 1.629.209 1.541.419 1.322.027 1.285.219 1.094.134 818.778 414.914 248.544 730.442 1.945.068


17

Pueyrredon 638.098 676.514 677.958 674.847 604.393 604.856 492.030 373.717 165.887 93.546 324.907 602.288

Migueletes 585.172 632.573 598.241 534.132 427.680 462.161 375.835 251.998 113.040 67.122 161.123 0

San Martín 2.496.348 2.612.737 2.609.062 2.461.296 2.105.324 1.987.036 1.557.648 1.085.593 601.086 304.881 1.334.125 1.956.373

San Andrés 723.013 776.262 774.465 742.629 597.144 534.672 424.807 264.327 130.674 65.342 243.866 285.662

Malaver 841.804 870.495 824.466 766.846 624.229 599.350 486.191 325.857 167.006 93.043 248.995 326.039

Villa Ballester 2.374.628 2.446.392 2.376.292 2.329.998 2.007.987 1.912.914 1.527.078 925.015 556.179 293.072 1.204.182 1.559.007

Chilavert 986.095 981.643 937.123 870.941 740.613 712.065 580.781 375.494 200.430 109.398 350.508 382.208

José León Suarez 4.359.232 4.822.311 4.702.911 4.241.457 3.791.101 3.526.186 2.911.642 2.271.634 843.561 466.334 1.908.281 2.610.638

Bancalari R 27.280 34.375 24.307 23.556 14.769 11.632 9.550 4.198 1.435 615 26 0

Pacheco 43.480 39.559 42.900 35.346 22.743 21.063 15.113 8.474 4.970 1.013 62 378

Benavides 128.896 136.559 149.051 125.872 97.965 85.774 68.267 36.206 19.789 890 2.446 2.125

Maschwitz 97.780 99.079 96.795 93.947 84.803 78.647 55.260 29.378 16.287 4.173 888 2.999

Escobar 202.906 203.244 218.580 221.614 194.298 176.550 136.539 75.512 59.158 24.206 3.011 11.911

Río Lujan 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Otamendi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Campana 65.879 51.906 46.502 41.463 35.871 29.638 22.516 13.250 12.736 4.526 743 2.685

Apeadero Km. 83 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Zárate 84.469 92.525 75.309 94.938 85.362 50.987 31.709 17.832 19.687 2.599 4.160 4.835

Schweitzer 23.338 19.600 10.032 17.941 14.082 8.773 7.012 2.630 1.558 553 3.174 7.403

El Talar 31.658 25.613 15.272 18.246 15.027 9.929 5.921 2.775 117 103 1.242 528

López Camelo 15.976 16.513 9.411 16.342 15.182 8.854 5.352 58.632 37.943 0 0 0

Garín 85.772 70.037 43.308 74.171 68.983 45.357 32.397 13.503 6.016 1.531 8.290 6.746

Maq. Savio 178.227 163.703 99.921 147.596 130.682 86.609 65.387 30.106 11.209 3.800 19.312 34.573

Matheu 80.890 96.090 57.112 81.937 89.988 84.093 57.538 21.881 7.789 4.534 19.361 23.431

Zelaya 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Los Cardales 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7.210 8.840

Capilla del Señor 38.937 42.049 26.175 28.575 29.824 28.608 23.163 11.121 4.013 2.183 7.960 10.522

Victoria/Capilla s/Tren 345.124 353.207 301.085 255.533 265.602 255.995 178.487 50.745 325 0 0 0

Suarez/Zárate s/Tren 330.164 365.523 237.711 235.978 197.187 218.021 187.854 98.122 18.093 0 0 0

Retiro ramal Suarez/Mitre 5.900.974 5.847.091 6.510.543 7.338.733 6.498.377 6.278.402 5.645.537 3.407.619 1.395.180 3.276.311 4.669.930 6.496.196

TOTAL 71.436.051 75.475.205 75.819.450 73.207.057 64.496.087 61.025.609 51.425.983 35.659.279 15.920.847 18.330.512 41.540.366 54.659.771


18

Cuadro 3.6

Línea Mitre. Boletos Vendidos por Estación años 2005-2016 ordenadas por cantidad de venta en 2016

Año 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Estación

Retiro ramal Tigre 9.523.433 10.713.508 11.037.378 10.134.849 9.155.965 8.984.086 8.450.280 6.583.721 3.018.884 5.062.693 8.890.174 9.851.234

Retiro ramal Suarez/Mitre 5.900.974 5.847.091 6.510.543 7.338.733 6.498.377 6.278.402 5.645.537 3.407.619 1.395.180 3.276.311 4.669.930 6.496.196

Belgrano C 3.710.473 3.899.008 3.912.711 3.765.836 3.467.217 3.382.639 2.955.014 2.173.934 996.251 1.178.792 2.938.996 4.009.137

San Isidro 4.022.527 4.324.983 4.228.354 3.956.364 3.364.639 2.918.947 2.247.550 1.478.876 762.218 833.430 2.318.516 3.467.751

Tigre 3.165.265 3.397.039 3.526.048 3.547.537 3.268.159 3.200.298 2.957.651 2.075.750 1.002.502 1.259.423 2.644.423 3.457.025

José León Suarez 4.359.232 4.822.311 4.702.911 4.241.457 3.791.101 3.526.186 2.911.642 2.271.634 843.561 466.334 1.908.281 2.610.638

San Martín 2.496.348 2.612.737 2.609.062 2.461.296 2.105.324 1.987.036 1.557.648 1.085.593 601.086 304.881 1.334.125 1.956.373

Gral. Urquiza 1.579.195 1.653.753 1.629.209 1.541.419 1.322.027 1.285.219 1.094.134 818.778 414.914 248.544 730.442 1.945.068

Martínez 2.438.917 2.510.950 2.506.991 2.446.540 2.086.819 1.893.214 1.488.758 924.552 406.175 465.927 1.320.217 1.865.807

Villa Ballester 2.374.628 2.446.392 2.376.292 2.329.998 2.007.987 1.912.914 1.527.078 925.015 556.179 293.072 1.204.182 1.559.007

Virreyes 2.138.908 2.301.354 2.359.250 2.168.077 1.950.787 1.623.180 1.297.854 899.612 301.114 305.112 937.890 1.277.531

Carupá 1.989.210 2.212.107 2.153.321 1.952.765 1.666.341 1.515.466 1.230.505 862.645 375.093 362.437 888.837 1.266.901

Ministro Carranza 1.414.089 1.509.928 1.480.567 1.379.650 1.150.960 1.100.056 950.398 754.674 464.312 237.091 540.782 1.188.916

San Fernando 1.824.626 1.954.705 1.978.012 1.878.336 1.552.678 1.361.129 1.025.329 676.861 265.906 397.588 1.056.470 1.103.016

Belgrano R 1.762.883 1.863.798 1.852.686 1.847.882 1.681.635 1.650.058 1.419.599 1.003.560 527.533 324.889 833.703 1.058.607

Nuñez 1.091.672 1.176.697 1.264.570 1.300.424 1.267.671 1.116.502 873.162 574.555 222.047 194.011 624.958 957.229

Vicente López 1.251.335 1.336.522 1.357.950 1.325.354 1.098.946 986.315 781.942 478.283 187.273 240.299 715.268 931.321

Olivos 1.265.049 1.274.460 1.307.907 1.277.181 1.061.320 984.709 826.107 503.020 232.433 250.020 813.458 860.309

Rivadavia 1.315.592 1.350.192 1.337.172 1.184.947 1.029.789 910.003 717.128 467.790 209.223 145.097 610.855 797.392

Victoria 1.298.652 1.338.005 1.259.868 1.271.546 1.103.115 991.936 795.883 497.713 186.978 326.937 678.400 772.506

Beccar 1.367.647 1.379.973 1.383.823 1.320.589 1.099.932 1.009.169 716.645 515.883 228.629 140.204 647.373 743.158

Lisandro de la Torre 691.976 721.880 758.947 787.810 703.147 682.677 559.677 421.085 197.733 228.131 491.328 696.716

Acassuso 1.230.940 1.255.002 1.260.545 1.187.918 988.386 934.703 760.747 489.836 203.255 195.181 577.387 627.673

La Lucila 1.202.769 1.251.466 1.201.226 1.140.568 920.899 869.241 729.589 436.822 187.478 225.859 571.828 614.413

Colegiales 1.124.716 1.163.256 1.151.191 1.087.125 998.834 1.020.828 842.187 591.342 269.470 193.494 480.245 607.887

Pueyrredon 638.098 676.514 677.958 674.847 604.393 604.856 492.030 373.717 165.887 93.546 324.907 602.288

Bartolomé Mitre 1.258.274 1.285.539 1.312.298 1.268.298 1.170.033 1.209.192 922.159 637.803 174.491 154.032 341.722 559.944

Drago 664.858 689.579 673.395 647.042 561.330 549.019 445.718 316.603 132.060 80.387 252.501 386.046

Chilavert 986.095 981.643 937.123 870.941 740.613 712.065 580.781 375.494 200.430 109.398 350.508 382.208

Malaver 841.804 870.495 824.466 766.846 624.229 599.350 486.191 325.857 167.006 93.043 248.995 326.039


19

3 de Febrero 403.019 431.629 443.480 398.495 353.680 339.749 269.694 220.443 127.297 87.749 244.048 313.204

Saavedra 724.308 715.691 733.303 748.679 662.724 642.796 525.852 391.539 117.508 102.548 250.905 292.612

San Andrés 723.013 776.262 774.465 742.629 597.144 534.672 424.807 264.327 130.674 65.342 243.866 285.662

Florida 751.127 753.406 734.342 696.837 654.617 670.039 536.612 346.613 111.273 86.589 202.611 225.158

Coghlan 680.800 684.353 661.013 654.225 632.803 640.953 519.612 388.562 113.083 95.150 179.136 163.806

Cetrángolo 355.686 361.285 363.982 352.628 342.601 333.281 276.014 196.321 46.160 45.645 117.262 160.083

Juan B. Justo 501.964 489.535 485.380 464.198 419.816 402.034 306.566 176.485 45.382 43.475 116.829 123.934

Maq. Savio 178.227 163.703 99.921 147.596 130.682 86.609 65.387 30.106 11.209 3.800 19.312 34.573

Matheu 80.890 96.090 57.112 81.937 89.988 84.093 57.538 21.881 7.789 4.534 19.361 23.431

Escobar 202.906 203.244 218.580 221.614 194.298 176.550 136.539 75.512 59.158 24.206 3.011 11.911

Capilla del Señor 38.937 42.049 26.175 28.575 29.824 28.608 23.163 11.121 4.013 2.183 7.960 10.522

Los Cardales 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7.210 8.840

Schweitzer 23.338 19.600 10.032 17.941 14.082 8.773 7.012 2.630 1.558 553 3.174 7.403

Garín 85.772 70.037 43.308 74.171 68.983 45.357 32.397 13.503 6.016 1.531 8.290 6.746

Zárate 84.469 92.525 75.309 94.938 85.362 50.987 31.709 17.832 19.687 2.599 4.160 4.835

Maschwitz 97.780 99.079 96.795 93.947 84.803 78.647 55.260 29.378 16.287 4.173 888 2.999

Campana 65.879 51.906 46.502 41.463 35.871 29.638 22.516 13.250 12.736 4.526 743 2.685

Benavides 128.896 136.559 149.051 125.872 97.965 85.774 68.267 36.206 19.789 890 2.446 2.125

El Talar 31.658 25.613 15.272 18.246 15.027 9.929 5.921 2.775 117 103 1.242 528

Pacheco 43.480 39.559 42.900 35.346 22.743 21.063 15.113 8.474 4.970 1.013 62 378

Migueletes 585.172 632.573 598.241 534.132 427.680 462.161 375.835 251.998 113.040 67.122 161.123 0

Bancalari R 27.280 34.375 24.307 23.556 14.769 11.632 9.550 4.198 1.435 615 26 0

Río Lujan 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Otamendi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Apeadero Km. 83 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

López Camelo 15.976 16.513 9.411 16.342 15.182 8.854 5.352 58.632 37.943 0 0 0

Zelaya 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Victoria/Capilla s/Tren 345.124 353.207 301.085 255.533 265.602 255.995 178.487 50.745 325 0 0 0

Suarez/Zárate s/Tren 330.164 365.523 237.711 235.978 197.187 218.021 187.854 98.122 18.093 0 0 0

TOTAL 71.436.051 75.475.205 75.819.450 73.207.057 64.496.087 61.025.609 51.425.983 35.659.279 15.920.847 18.330.512 41.540.366 54.659.771


20

Pasajeros Totales Transportados

Los Pasajeros Totales Transportados son la suma de los Pasajeros Pago + Pasajeros Franquiciados + Pasajeros que no pagan boleto (Evasión).

A lo largo de los últimos 50 años los vaivenes estadísticos en la cantidad de pasajeros pagos se produjeron principalmente por el relajamiento del control de la evasión en el pago de los boletos, un fenómeno cuya incidencia (muy variable) podría haber representado en promedio para toda la red y según algunos cálculos, un 25-30% de los pasajes. Sin embargo, con la concesión de la operación de las líneas a empresas privadas en la década de 1990 se estima que la evasión disminuyó mucho respecto a los porcentajes históricos, dado que los concesionarios llevaron adelante el cerramiento de estaciones y aplicaron un estricto control de ingreso a las mismas. De este modo, se ha calculado que la evasión en el total de la red y para el período 1995-2001 se encontraba cercana al 12% y llegó al 15% en el período 2002-2009. Para la línea Mitre los porcentajes de evasión se han calculado en 7% para el período 1995-2001 y 10% en 2002-2009.

Sobre la Alta Evasión en la Línea Mitre

En los últimos años la evasión ha crecido nuevamente. En parte por el relajamiento de su control y en parte por el cierre de boleterías que imposibilita a los usuarios adquirir su pasaje.

Tal como se expresó en la estadística general de la red, desde el primer trimestre del año 2010 se produjo una caída constante en la cantidad de boletos vendidos, en principio por falta de cambio y por falta de seguridad.

En la línea Mitre, a partir de mayo del año 2014 se observa que se ha revertido la tendencia decreciente y el número de boletos vendidos aumenta mes a mes en su comparación interanual, aunque todavía no ha recuperado los valores que exhibía en años anteriores a 2010.

Cuando se analiza la venta de boletos por ramal, los tres ramales eléctricos presentan un desempeño similar. En cambio los ramales diésel siguen con una cantidad de venta muy deprimida, en gran parte por la falta de servicios, pero también por la evasión.


21

Es por lo anteriormente expuesto que cabe realizar un cálculo de la evasión para el período 2010-2016, a fin de alcanzar una idea más exacta sobre el número de Pasajeros Transportados.

A continuación se presenta un modelo de Regresión Lineal Múltiple para calcular el número de Pasajeros reales transportados en dicho período.

Regresión Lineal Múltiple - Modelo Utilizado para el Cálculo de la Evasión En el análisis que se lleva a cabo a continuación se estiman los Pasajeros Pagos Transportados a partir del año 2010 en toda la línea San Martín.

Este modelo estadístico sirve para estimar el comportamiento de una variable (Y) (en este caso los pasajeros totales) en función de otras

variables explicativas (X) (en este caso, trenes corridos, regularidad absoluta, etc). Es decir, para saber en qué porcentaje influyeron los datos (X)

para que (Y) se comporte de esa manera. De esta forma podremos estimar los datos faltantes (Y) conociendo los datos concretos (X).

La Regresión Lineal Múltiple no va a brindarnos un dato exacto, pero si puede devolver información con un porcentaje de validez denominado

Coeficiente de Determinación R^2. Si este coeficiente, que se mide en porcentaje, es de 100% significa que los datos son 100% explicativos. Si

R^2 es menor a ese número, por ejemplo 80%, significa que (Y) esta explicado en un 80% por las variables (X), o para el caso en cuestión que los

pasajeros totales dependen en un 80% de la cantidad de los trenes corridos, la regularidad absoluta y el resto de las variables X.

En este caso la Regresión dio un Coeficiente de Determinación R^2 del 89,8%, que para el caso en estudio es muy bueno.

Los resultados obtenidos fueron los siguientes:

Partiendo del año 2009 con una evasión estimada del 10% el modelo de Regresión dio como resultado una multiplicación de la evasión hasta llegar al

año 2013 a un 65,5%. Pero con el aumento en la venta de boletos iniciado en mayo de 2014 la evasión comenzó a descender hasta llegar a un 12,7%

en el último año. Cabe agregar que la oferta de servicios es aún un 20% inferior a los promedios de 10 años atrás.

En el gráfico se observa el cambio de tendencia en 2014 y el descenso de la distancia entre Pasajeros Pagos Transportados (boletos vendidos) y

Pasajeros Totales Transportados.


22

Cuadro 3.6 Línea Mitre. Pasajeros Totales Transportados

año Pasajeros

Pagos

Pasajeros Totales

Estimados

Evasión Estimada

Pasajeros sin Boleto

Estimados

1995 53.484.941 57.510.689 7,0% 4.025.748

1996 69.811.767 75.066.416 7,0% 5.254.649

1997 80.578.712 86.643.776 7,0% 6.065.064

1998 84.081.493 90.410.208 7,0% 6.328.715

1999 83.456.459 89.738.128 7,0% 6.281.669

2000 81.731.509 87.883.343 7,0% 6.151.834

2001 74.548.729 80.159.924 7,0% 5.611.195

2002 65.149.193 72.387.992 10,0% 7.238.799

2003 68.749.768 76.388.631 10,0% 7.638.863

2004 69.730.089 77.477.877 10,0% 7.747.788

2005 71.436.051 79.373.390 10,0% 7.937.339

2006 75.475.205 83.861.339 10,0% 8.386.134

2007 75.819.450 84.243.833 10,0% 8.424.383

2008 73.207.057 81.341.174 10,0% 8.134.117

2009 64.496.087 71.662.319 10,0% 7.166.232

2010 61.025.609 78.932.270 22,7% 17.906.661

2011 51.425.983 76.160.982 32,5% 24.734.999

2012 35.659.279 69.560.145 48,7% 33.900.866

2013 15.920.847 46.169.442 65,5% 30.248.595

2014 18.330.512 44.709.574 59,0% 26.379.062

2015 41.540.366 57.074.271 27,2% 15.533.905

2016 54.659.771 62.587.466 12,7% 7.927.695


23

Capítulo 4 Estadísticas Operativas

Línea Mitre

Los datos operativos son aquellos producidos por la corrida de trenes y la demanda de servicios.

A continuación se presentan los datos mensuales para el año 2016 y anualizados para el período 2005-2016 para toda la línea Mitre y seguidamente por ramal.

En las próximas Tablas se publican los datos que a continuación se detallan:

Trenes kilómetro: Cantidad de kilómetros que recorren todos los trenes que prestaron servicio durante el período en estudio. Este dato depende de la cantidad de trenes corridos.

Coches kilómetro: Cantidad de kilómetros que recorren todos los coches que prestaron servicio durante el período en estudio. Este dato depende de la cantidad de coches que forman un tren, y la cantidad de trenes corridos.

Pasajeros kilómetro: Kilómetros totales recorridos por todos los pasajeros de una línea.

Recorrido medio de pasajeros: Kilómetros promedio recorridos por pasajero en un viaje.

Velocidad comercial: Velocidad promedio que alcanzan las formaciones.

Formación media: Cantidad de coches promedio de cada formación.

Pasajeros por tren y por coche: Cantidad de pasajeros promedio entre todos los trenes de una línea.

Cantidad total de asientos ofrecidos por tren y por coche: Cantidad total de asientos ofrecidos en los trenes corridos de toda una línea.

Boletos vendidos: Cantidad de boletos vendidos en una línea.

Trenes Corridos: Cantidad de trenes que completaron el servicio entre cabeceras.


24

Cuadro 4.1

Línea Mitre. Estadísticas Operativas. Año 2016

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

A.1- OFERTA

A.1.1 Recorrido de trenes (tren-km)

A.1.1.1.Servicio Electrico 234.695 206.096 253.932 255.774 261.627 254.120 264.227 265.441 260.477 263.545 257.521 247.739 3.025.193

A.1.1.2 Servicio diesel remolcado 41.725 36.132 40.506 38.930 41.101 43.220 45.002 53.478 50.668 49.825 50.313 47.196 538.097

Total: (1)+(2) = (Tren-Km) 276.420 242.229 294.438 294.704 302.728 297.340 309.229 318.919 311.145 313.369 307.835 294.935 3.563.291

A.1.2 Recorrido de vehiculos

A.1.2.1. Recorrido de locomotoras 42.560 36.855 41.316 39.709 41.923 44.084 45.902 54.548 51.681 50.821 51.320 48.140 548.859

A.1.2.2. Recorrido de coches eléctricos 1.408.167 1.236.578 1.523.593 1.534.641 1.569.763 1.524.721 1.585.359 1.592.645 1.562.864 1.581.267 1.545.127 1.486.435 18.151.159

A.1.2.3. Recorrido de coches remolcados 96.129 83.863 81.012 77.860 82.203 86.440 90.005 106.956 101.336 99.650 100.627 94.392 1.100.472

Total: (2)+(3) = (Coche-Km) 1.504.296 1.320.441 1.604.605 1.612.501 1.651.965 1.611.160 1.675.364 1.699.601 1.664.200 1.680.917 1.645.754 1.580.827 19.251.632

B.1 - DEMANDA

B.1.1 Pasajeros Kilómetro 60.332.854 64.095.833 79.276.253 78.642.824 79.370.886 73.868.598 75.915.871 86.052.056 87.202.102 86.036.124 87.691.127 81.314.191 939.798.719

B.1.2.Recorrido medio de los pasajeros 17,2 17,2 17,2 17,2 17,2 17,2 17,2 17,2 17,2 17,2 17,2 17,2 17,2

B.1.3.Velocidad comercial (en Km/h)

B.13.1 Velocidad en trenes electricos 29,8 29,8 29,7 29,6 29,6 29,6 29,7 29,7 29,7 29,7 29,7 29,7 30

B.1.3.2 Velocidad en trenes diesel 31,0 31,2 31,2 31,2 31,2 30,9 30,9 30,6 30,5 30,6 30,7 30,8 31

B.1.4 Form. media trenes eléctricos 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0

B.1.5 Form. media trenes diesel remolcados 2,3 2,3 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0

B.1.7 Pasajeros promedio por tren. 334 407 408 403 397 379 374 418 431 423 440 423 403

B.1.8 Promedio de pasajeros por coche 58 71 71 70 69 66 65 73 76 74 77 74 70

B.1.9 Cantidad total de asientos

B.1.9.1 En coches eléctricos 3.294.480 2.875.824 3.562.944 3.593.520 3.676.848 3.567.312 3.716.496 3.733.632 3.657.696 3.704.400 3.617.712 3.497.088 42.497.952

B.1.9.2 En coches remolcados 110.246 113.073 111.026 106.704 112.698 120.062 124.640 150.126 142.940 139.726 140.832 131.496 1.503.569

Total: (1)+(2) = 3.404.726 2.988.897 3.673.970 3.700.224 3.789.546 3.687.374 3.841.136 3.883.758 3.800.636 3.844.126 3.758.544 3.628.584 44.001.521

B.1.10 Cantidad de asientos prom. p/coche

B.1.10.1 En coches eléctricos 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56

B.1.10.2 En coches remolcados 71 84 83 83 83 83 83 84 84 84 84 83 82

B.1.11 Cantidad de boletos vendidos por est.

y parada (todos llevados a boleto de ida) 3.504.671 3.722.549 4.600.427 4.569.723 4.619.007 4.293.333 4.420.388 5.015.294 5.064.868 5.011.925 5.106.232 4.731.354 54.659.771

B.1,12 Trenes Corridos

B.1.12.1 Trenes Eléctrico Corridos 9.805 8.559 10.604 10.695 10.943 10.617 11.061 11.112 10.886 11.025 10.767 10.408 126.482

B.1.12.2 Trenes Diesel Corridos 691 596 668 642 678 720 748 898 854 836 843 788 8.962

Total (1)+(2) = Trenes Corridos 10.496 9.155 11.272 11.337 11.621 11.337 11.809 12.010 11.740 11.861 11.610 11.196 135.444

TOTAL DE LA LÍNEAaño 2016

Total


25

Cuadro 4.2

Línea Mitre. Estadísticas Operativas. Años 2005-2016

A.1- OFERTA


A.1.1.1.Servicio Electrico 3.648.525 3.659.854 3.649.900 3.573.216 3.548.700 3.511.272 3.447.648 3.155.148 2.133.602 2.190.904 2.784.090 3.025.193

A.1.1.2 Servicio diesel remolcado 1.221.304 1.182.082 1.200.863 1.258.337 1.246.036 1.247.912 1.176.240 1.035.972 645.578 269.647 441.864 538.097

Total: (1)+(2) = (Tren-Km) 4.869.829 4.841.936 4.850.763 4.831.553 4.794.736 4.759.184 4.623.888 4.191.120 2.779.180 2.460.551 3.225.954 3.563.291


A.1.2.1. Recorrido de locomotoras 1.221.304 1.182.082 1.200.863 1.258.337 1.246.036 1.247.912 1.176.240 1.035.972 645.578 269.647 441.864 548.859

A.1.2.2. Recorrido de coches eléctricos 17.116.492 18.214.525 17.989.268 18.325.855 17.635.628 17.389.064 17.522.620 15.790.540 10.994.907 11.571.667 16.612.260 18.151.159

A.1.2.3. Recorrido de coches remolcados 4.160.555 4.008.470 4.050.548 4.010.779 3.738.111 3.756.254 3.595.371 3.138.160 1.943.179 808.813 1.206.795 1.100.472

Total: (2)+(3) = (Coche-Km) 21.277.047 22.222.996 22.039.816 22.336.634 21.373.739 21.145.318 21.117.991 18.928.700 12.938.086 12.380.479 17.819.055 19.251.632

B.1 - DEMANDA

B.1.1 Pasajeros Kilómetro 1.243.506.613 1.314.416.288 1.315.331.926 1.270.015.209 1.118.517.888 1.051.024.671 889.067.456 626.007.741 279.360.484 329.064.314 716.774.901 939.798.719

B.1.2.Recorrido medio de los pasajeros 17,4 17,4 17,3 17,3 17,3 17,2 17,3 17,6 17,5 18,0 17,3 17,2


B.13.1 Velocidad en trenes electricos 33,5 33,5 33,5 33,4 33,2 32,6 32,6 32,6 24,8 24,9 26,3 30

B.1.3.2 Velocidad en trenes diesel 40,8 39,0 38,3 38,2 36,5 33,4 33,4 33,8 34,5 25,6 28,2 31

B.1.4 Form. media trenes eléctricos 4,6 4,8 4,8 5,0 4,9 4,9 5,0 4,9 5,0 5,2 6,0 6,0

B.1.5 Form. media trenes diesel remolcados 3,5 3,5 3,5 3,3 3,0 3,0 3,1 3,0 3,0 3,0 2,8 2,0

B.1.7 Pasajeros promedio por tren. 412 437 439 419 372 353 306 229 158 188 335 403

B.1.8 Promedio de pasajeros por coche 93 94 94 87 80 76 65 49 33 37 58 70


B.1.9.1 En coches eléctricos 35.010.442 37.413.842 37.582.465 39.179.541 37.792.569 37.526.860 37.470.580 34.322.401 23.863.454 26.145.797 39.178.914 42.497.952

B.1.9.2 En coches remolcados 6.915.579 6.785.586 6.371.783 5.983.467 5.535.045 5.566.025 5.349.808 4.608.578 2.799.133 1.183.923 1.513.293 1.503.569

Total: (1)+(2) = 41.926.021 44.199.428 43.954.248 45.163.008 43.327.614 43.092.885 42.820.389 38.930.979 26.662.587 27.329.720 40.692.207 44.001.521


B.1.10.1 En coches eléctricos 50 51 51 51 51 51 51 52 52 54 56 56

B.1.10.2 En coches remolcados 91 91 86 82 83 84 83 85 89 85 79 82


y parada (todos llevados a boleto de ida) 71.436.051 75.475.205 75.819.450 73.207.057 64.496.087 61.025.609 51.425.983 35.659.279 15.920.847 18.330.512 41.540.366 54.659.771

B.1,12 Trenes Corridos

B.1.12.1 Trenes Eléctrico Corridos 151.852 151.641 151.419 152.563 151.496 150.785 147.263 136.166 90.401 92.284 116.513 126.482

B.1.12.2 Trenes Diesel Corridos 21.551 21.091 21.168 22.293 22.105 22.087 20.854 17.807 10.394 4.348 6.522 8.962

Total (1)+(2) = Trenes Corridos 173.403 172.732 172.587 174.856 173.601 172.872 168.117 153.973 100.795 96.632 123.035 135.444

20162015TOTAL DE LA LÍNEA 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


26

En el Cuadro 4.2 - Estadísticas Operativas línea Mitre años 2005-2016 puede apreciarse la evolución de los índices operativos de la línea en los últimos años.

Dicha evolución revela un desempeño “estático” de la línea al mantener una corrida de trenes similar en el período 2005-2011 y el mismo material rodante. Sin embargo desde el 2012, con la caída en los Trenes Corridos tanto en los ramales eléctricos como diésel, se observa una evolución descendente en todos los indicadores, incluso en aquel que no está relacionado directamente con los Trenes Corridos como la Velocidad Comercial. Esto se debe a que se establecieron nuevos parámetros de seguridad que afectaron la velocidad de los trenes.

El desarrollo de los índices en esos años (2012-2016) llega a su mínimo en el año 2013 en el caso de los ramales eléctricos y en 2014 en el caso de los diésel.

En cuanto a los eléctricos, el ramal Retiro/Tigre presentó en 2013 el menor número de Trenes Corridos, en tanto que los ramales Retiro/José León Suárez y Retiro/Mitre presentan el menor número de Trenes Corridos en 2014.

En tanto que en los diésel, el ramal Victoria/Capilla tuvo en 2014 la menor cantidad de Trenes Corridos y Villa Ballester/Zárate en 2015.

En 2016 casi todos los ramales mejoraron en la corrida de trenes, a excepción de Retiro/Mitre, que disminuyó los servicios.

El nuevo material rodante de los servicios eléctrico mejoró la cantidad de Trenes Corridos en dichos ramales un 8,5%, y esa mejora se replicó en la cantidad de Trenes Kilómetro. En cuanto a los Coches Kilómetro cabe agregar que aumentaron un 64% entre 2014 y 2015 porque los trenes nuevos son formaciones de 6 coches, en cambio con los trenes desafectados la cantidad de coches por formación variaba en cada ramal eléctrico.

Asimismo, en los trenes eléctricos, aumentó la Velocidad Comercial de 26km/h a 30km/h entre 2015 y 2016 y de 28km/h a 31km/h en los trenes diésel en la misma comparación.


27

Cuadro 4.3

Línea Mitre. Estadísticas Operativas ramal Retiro/Tigre (eléctrico) Año 2016

La entrada en servicio de las nuevas formaciones se produjo el 25/11/2014


A.1- OFERTA




A.1.2.2. Recorrido de coches eléctricos 775.062 693.371 812.392 806.868 826.286 806.198 830.639 830.974 822.938 831.308 812.560 767.362 9.615.958

B.1 - DEMANDA




Velocidad en trenes electricos 32,0 32,0 32,0 32,0 32,0 32,0 32,2 32,2 32,2 32,2 32,2 32,2 32,1





B.1.9.1 En coches eléctricos 1.555.680 1.391.712 1.630.608 1.619.520 1.658.496 1.618.176 1.667.232 1.667.904 1.651.776 1.668.576 1.630.944 1.540.224 19.300.848





B.1.12 Trenes Corridos 4.630 4.142 4.853 4.820 4.936 4.816 4.962 4.964 4.916 4.966 4.854 4.584 57.443

Ramal Retiro-Tigre (eléctrico)año 2016

Total


28

Cuadro 4.4

Línea Mitre. Estadísticas Operativas ramal Retiro/Tigre (eléctrico). Años 2005-2016

En este ramal cabe destacar el aumento progresivo de los Boletos Vendidos, de la Velocidad Comercial y de los Trenes Corridos que en una relación directa mejora los números de Trenes y Coches Kilómetro.


A.1- OFERTA


A.1.1.1.Servicio Electrico 1.840.978 1.861.593 1.845.425 1.780.896 1.770.588 1.738.014 1.720.390 1.476.603 976.369 1.122.544 1.494.335 1.602.660



B.1 - DEMANDA

B.1.1 Pasajeros Kilómetro 711.521.856 763.397.370 771.013.328 731.639.561 643.325.022 600.555.831 511.448.817 371.068.624 169.587.226 234.986.765 481.087.062 599.384.142



Velocidad en trenes electricos 35,7 35,7 35,7 35,5 35,0 33,6 33,6 33,6 26,6 28,0 28,3 32,1










B.1.12 Trenes Corridos 63.298 63.827 63.326 63.760 63.330 62.801 61.616 52.986 33.642 39.565 53.479 57.443

20162015Ramal Retiro-Tigre (eléctrico) 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


29

Cuadro 4.5

Línea Mitre. Estadísticas Operativas ramal Retiro/José León Suárez (eléctrico). Año 2016



A.1- OFERTA





B.1 - DEMANDA









B.1.9.1 En coches eléctricos 1.083.600 953.232 1.280.496 1.320.480 1.343.664 1.303.008 1.362.816 1.382.640 1.345.680 1.355.760 1.329.888 1.285.200 15.346.464






Ramal Retiro-J.L. Suarez (eléctrico)año 2016

Total


30

Cuadro 4.6

Línea Mitre. Estadísticas Operativas ramal Retiro/José León Suárez (eléctrico). Años 2005-2016

En el cuadro se observa una mejora muy importante en la Venta de Boletos, de la Velocidad Comercial y de los Trenes Corridos, que en una relación directa mejora los números de Trenes y Coches Kilómetro.


A.1- OFERTA


A.1.1.1.Servicio Electrico 1.182.398 1.181.561 1.181.352 1.165.517 1.152.994 1.149.917 1.123.138 1.095.579 792.287 716.420 873.660 1.027.665



B.1 - DEMANDA















20162015Ramal Retiro-J.L. Suarez (eléctrico) 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


31

Cuadro 4.7

Línea Mitre. Estadísticas Operativas ramal Retiro/Mitre (eléctrico). Año 2016



A.1- OFERTA


A.1.1.1.Servicio Electrico 32.955 26.702 32.786 32.871 33.935 32.499 34.527 34.358 33.209 34.206 33.040 33.783 394.869



B.1 - DEMANDA









B.1.9.1 En coches eléctricos 655.200 530.880 651.840 653.520 674.688 646.128 686.448 683.088 660.240 680.064 656.880 671.664 7.850.640




y parada (todos llevados a boleto de ida) 99.977 94.391 134.073 144.771 141.918 125.505 135.628 150.189 126.096 124.788 128.038 120.163 1.525.537


Ramal Retiro-Mitre (eléctrico)año 2016

Total


32

Cuadro 4.8

Línea Mitre. Estadísticas Operativas ramal Retiro/Mitre (eléctrico). Años 2005-2016

En el cuadro se observa una mejora muy importante en la Venta de Boletos, de la Velocidad Comercial. En cambio los Trenes Corridos presentan una leve disminución causada en parte por las obras de remodelación de estaciones.


A.1- OFERTA


A.1.1.1.Servicio Electrico 625.149 616.700 623.123 626.803 625.118 623.341 604.121 582.966 364.946 351.939 416.095 394.869



B.1 - DEMANDA













y parada (todos llevados a boleto de ida) 4.272.160 4.299.170 4.290.317 4.184.865 3.888.940 3.898.295 3.086.815 2.132.412 617.738 527.439 1.208.465 1.525.537


20162015Ramal Retiro-Mitre (eléctrico) 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


33

Cuadro 4.9

Línea Mitre. Estadísticas Operativas ramal Victoria/Capilla del Señor (diésel). Año 2016


A.1- OFERTA





A.1.2.3. Recorrido de coches remolcados 58.092 49.068 54.934 52.790 55.836 62.378 64.070 80.878 78.283 75.012 75.125 69.034 775.500

B.1 - DEMANDA

B.1.1 Pasajeros Kilómetro 206.828 161.443 210.105 308.850 196.098 212.918 155.121 208.626 229.100 205.958 249.081 325.119 2.669.247



Velocidad en trenes diesel 29,0 29,0 29,0 29,0 29,0 29,0 29,0 29,0 29,0 29,0 29,0 29,0 29,0





B.1.9.2 En coches remolcados 66.950 73.950 82.790 79.560 84.150 94.010 96.560 121.890 117.980 113.050 113.220 104.040 1.148.150




y parada (todos llevados a boleto de ida) 7.132 5.567 7.245 10.650 6.762 7.342 5.349 7.194 7.900 7.102 8.589 11.211 92.043

B.1.12 Trenes Corridos 515 435 487 468 495 553 568 717 694 665 666 612 6.875

Ramal Victoria-Capilla del Señor (diesel)año 2016

Total


34

Cuadro 4.10

Línea Mitre. Estadísticas Operativas ramal Victoria/Capilla del Señor (diésel). Años 2005-2016

El avance más significativo en este ramal fue la de los Trenes Corridos, que en una relación directa mejora los números de Trenes y Coches Kilómetro. En cuanto a los Boletos Vendidos la variación es insignificante teniendo en cuenta que en 2016 alcanzó 92.043 boletos vendidos y en la década de los 90 llegaba a los 2,5 millones por año.

A.1- OFERTA


A.1.1.2 Servicio diesel remolcado 456.824 462.226 447.961 475.198 476.196 468.843 447.013 334.017 146.920 94.407 302.930 387.750


A.1.2.1. Recorrido de locomotoras 456.824 462.226 447.961 475.198 476.196 468.843 447.013 334.017 146.920 94.407 302.930 395.505

A.1.2.3. Recorrido de coches remolcados 1.867.110 1.848.903 1.791.843 1.661.362 1.428.585 1.419.046 1.407.688 1.032.294 447.208 283.220 789.998 775.500

B.1 - DEMANDA

B.1.1 Pasajeros Kilómetro 23.197.709 22.894.946 16.307.141 18.569.885 18.280.614 15.376.264 10.882.250 5.240.917 2.111.044 350.422 1.929.921 2.669.247



Velocidad en trenes diesel 35,0 32,1 30,1 30,1 30,1 30,1 30,1 30,1 30,1 23,6 26,5 29,0





B.1.9.2 En coches remolcados 3.768.864 3.817.368 3.267.836 2.758.344 2.369.322 2.354.267 2.343.871 1.714.313 742.705 454.989 1.018.341 1.148.150




y parada (todos llevados a boleto de ida) 799.921 789.481 562.315 640.341 630.366 528.217 375.258 193.472 72.296 12.704 66.549 92.043


20162015Ramal Victoria-Capilla del Señor (diesel) 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


35

Cuadro 4.11

Línea Mitre. Estadísticas Operativas ramal Villa Ballester/Zárate (diésel). Año 2016


A.1- OFERTA





A.1.2.3. Recorrido de coches remolcados 38.037 34.795 26.078 25.070 26.367 24.061 25.934 26.078 23.053 24.638 25.502 25.358 324.972

B.1 - DEMANDA

B.1.1 Pasajeros Kilómetro 30.672 22.032 65.268 156.096 81.036 94.644 66.816 65.664 48.672 56.340 52.812 157.536 897.588



Velocidad en trenes diesel 37,0 37,0 37,0 37,0 37,0 37,0 37,0 37,0 37,0 37,0 37,0 37,0 37,0





B.1.9.2 En coches remolcados 43.296 39.123 28.236 27.144 28.548 26.052 28.080 28.236 24.960 26.676 27.612 27.456 355.419




y parada (todos llevados a boleto de ida) 852 612 1.813 4.336 2.251 2.629 1.856 1.824 1.352 1.565 1.467 4.376 24.933

B.1.12 Trenes Corridos 176 161 181 174 183 167 180 181 160 171 177 176 2.087

Ramal Villa Ballester-Zárate (diesel)año 2016

Total


36

Cuadro 4.12

Línea Mitre. Estadísticas Operativas ramal Villa Ballester/Zárate (diésel). Años 2005-2016

El avance más significativo en este ramal fue la cantidad de Boletos Vendidos que aumentó a más del doble respecto al 2015. Sin embargo y al igual que el otro ramal diésel de la línea, la venta de boletos es insignificante teniendo en cuenta que en 2016 alcanzó 24.983 boletos vendidos y en la década de los 90 llegaba a los 2,5 millones por año.

A.1- OFERTA


A.1.1.2 Servicio diesel remolcado 764.480 719.856 752.902 783.139 769.840 779.069 729.227 701.955 498.658 175.241 138.934 150.347


A.1.2.1. Recorrido de locomotoras 764.480 719.856 752.902 783.139 769.840 779.069 729.227 701.955 498.658 175.241 138.934 153.354

A.1.2.3. Recorrido de coches remolcados 2.293.445 2.159.567 2.258.705 2.349.417 2.309.526 2.337.208 2.187.683 2.105.866 1.495.971 525.593 416.797 324.972

B.1 - DEMANDA

B.1.1 Pasajeros Kilómetro 35.310.888 36.587.091 32.081.609 31.417.763 26.429.508 24.921.288 19.158.677 10.541.674 5.245.258 1.309.162 408.096 897.588



Velocidad en trenes diesel 46,7 46,7 46,7 46,7 43,4 36,8 36,8 36,8 36,8 26,5 32,1 37,0





B.1.9.2 En coches remolcados 3.146.715 2.968.218 3.103.947 3.225.123 3.165.723 3.211.758 3.005.937 2.894.265 2.056.428 728.934 494.952 355.419




y parada (todos llevados a boleto de ida) 980.858 1.016.308 891.156 872.716 734.153 672.313 526.808 285.206 149.013 38.022 11.336 24.933


20162015Ramal Villa Ballester-Zárate (diesel) 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


37

Programación de Servicios

La Programación de Servicios indica la cantidad de trenes que deben circular en una línea estableciendo horarios y frecuencias, entre otras cosas, en un período determinado. Esto brinda el marco necesario para comprobar el nivel de cumplimiento de la corrida de trenes y así calificar el servicio respecto al cumplimiento de dicha programación, no así de la cantidad de trenes necesarios para brindar un servicio que no rechace la demanda.

Los datos generados por la corrida de trenes son los siguientes:

Trenes Programados: Cantidad de servicios de transporte programados para un período.

Trenes Corridos: Cantidad de servicios de transporte realizados (no cancelados) entre las estaciones cabecera.

Trenes Puntuales: Cantidad de servicios de transporte que llegaron de acuerdo a la programación, con un atraso igual o menor a 5 minutos.

Trenes Cancelados: Cantidad de servicios de transporte que no corrieron o que no completaron su servicio entre las estaciones cabecera.

Utilizando esos datos se califica al servicio con los siguientes indicadores:

Regularidad Absoluta: Representa el porcentaje de cumplimiento de la programación (Trenes Puntuales/Trenes Programados). Cabe agregar que de acuerdo a parámetros internacionales, para considerar que un servicio es eficiente, este índice debe alcanzar al menos el 95% de cumplimiento.

Regularidad Relativa: Representa el porcentaje de cumplimiento de la puntualidad de los Trenes Corridos. (Trenes Puntuales/Trenes Corridos)

Cumplimiento de programa: Representa el porcentaje de cumplimiento de la programación sin contabilizar la puntualidad. (Trenes Corridos/Trenes Programados)


38

Cuadro 4.13

Línea Mitre. Cumplimiento de la Programación de Servicios. Año 2016

Toda la Línea año 2016

Total Promedio Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

Trenes Programados 11.881 9.475 11.686 11.714 12.050 11.714 12.020 12.233 11.896 12.072 11.815 11.668 140.224 11.685

Trenes Cancelados 1.385 320 414 377 429 377 211 223 156 211 205 472 4.780 398

Trenes Corridos 10.496 9.155 11.272 11.337 11.621 11.337 11.809 12.010 11.740 11.861 11.610 11.196 135.444 11.287

Trenes Puntuales 9.640 8.320 10.388 10.325 10.401 10.231 10.921 11.097 10.960 11.043 10.641 10.154 124.121 10.343

Trenes Atrasados 856 835 884 1.012 1.220 1.106 888 913 780 818 969 1.042 11.323 944

Regularidad Absoluta 81,1% 87,8% 88,9% 88,1% 86,3% 87,3% 90,9% 90,7% 92,1% 91,5% 90,1% 87,0% 88,5% ---

Regularidad Relativa 91,8% 90,9% 92,2% 91,1% 89,5% 90,2% 92,5% 92,4% 93,4% 93,1% 91,7% 90,7% 91,6% ---

Cumplimiento de la Programación 88,3% 96,6% 96,5% 96,8% 96,4% 96,8% 98,2% 98,2% 98,7% 98,3% 98,3% 96,0% 96,6% ---

Cuadro 4.14 Línea Mitre. Cumplimiento de la Programación de Servicios. Años 2005-2016

Toda la Línea año

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Trenes Programados 179.155 177.967 177.821 178.629 177.770 177.653 177.360 177.009 138.026 116.750 129.924 140.224

Trenes Cancelados 5.752 5.235 5.233 3.773 4.169 5.454 9.243 23.036 37.231 20.118 6.889 4.780

Trenes Corridos 173.403 172.732 172.588 174.856 173.601 172.872 168.117 153.973 100.795 96.632 123.035 135.444

Trenes Puntuales 147.966 154.078 154.742 161.547 152.183 148.629 110.990 93.306 64.119 68.420 108.950 124.121

Trenes Atrasados 25.437 18.654 17.846 13.309 21.418 24.243 57.127 60.667 36.676 28.212 14.085 11.323

Regularidad Absoluta 82,6% 86,6% 87,0% 90,4% 85,6% 83,7% 62,6% 52,7% 46,5% 58,6% 83,9% 88,5%

Regularidad Relativa 85,3% 89,2% 89,7% 92,4% 87,7% 86,0% 66,0% 60,6% 63,6% 70,8% 88,6% 91,6%

Cumplimiento de la Programación 96,8% 97,1% 97,1% 97,9% 97,7% 97,3% 94,8% 87,0% 73,0% 82,8% 94,7% 96,6%


39

La evolución de los Trenes Programados fue similar en el período 2005-2012. Pero con la retirada de servicio de varias formaciones a partir de 2012 y las obras en infraestructura se modificó la programación de servicios a fin de adecuarla al material rodante utilizable y a la disponibilidad de infraestructura. Atento a ello en los años 2013 y 2014 la cantidad de trenes programados se redujo respecto a 2012, un 22% en 2013 y 34% en 2014. En 2016 la programación aumentó 8% respecto al año anterior, pero aún se encuentra 20% debajo de la programación de 2012. Ahora, los Trenes Corridos y los Puntuales tuvieron un comportamiento diferente. Ambos indicadores venían descendiendo en forma más pronunciada desde el año 2010, en el caso de los Trenes Puntuales, lo que provocó una caída importante en la Regularidad Absoluta, llegando al 46,5% en 2013, muy lejos del 95% promedio que el sistema detentaba en años anteriores. Sin embargo, en 2016 los Trenes Puntuales, así como los Corridos, mejoraron mucho sus indicadores elevando la Regularidad Absoluta hasta el 88,5%.

El índice de Regularidad Absoluta es el dato más importante a la hora de evaluar el cumplimiento del servicio. Se trata del porcentaje de trenes que han llegado puntuales respecto a los trenes programados

Los tres Indices de Regularidad presentan un deterioro desde el año 2010. Esta situación se debió a diversos factores, pero uno muy importante fue el estado del material rodante. Sin embargo, con la incorporación de material rodante nuevo entre noviembre de 2014 y febrero de 2015 estos índices han presentado una mejora substancial y entre ellos se destaca el de Regularidad Absoluta

Los dos últimos años se observa una “normalización” importante en los tres índices. El Cumplimiento de la Programación se ubica en valores superiores al 95% y la Regularidad Absoluta, con 88,5%, supero al promedio del período 2005-2010, que llegó a 84%


40

Cuadro 4.15

Línea Mitre. Cumplimiento de la Programación de Servicios ramal Retiro/Tigre (eléctrico). Año 2016

Ramal Retiro-Tigre (eléctrico) año 2016



Trenes Cancelados 616 104 107 100 120 104 54 132 44 50 66 188 1.685 140

Trenes Corridos 4.630 4.142 4.853 4.820 4.936 4.816 4.962 4.964 4.916 4.966 4.854 4.584 57.443 4.787


Trenes Atrasados 203 254 162 181 263 262 119 169 133 184 259 251 2.440 203




Cuadro 4.16 Línea Mitre. Cumplimiento de la Programación de Servicios ramal Retiro/Tigre (eléctrico). Años 2005-2016

Ramal Retiro-Tigre (eléctrico) año

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016


Trenes Cancelados 2.212 1.513 1.914 1.650 1.750 2.259 3.354 11.824 13.683 5.125 2.595 1.685

Trenes Corridos 63.298 63.827 63.326 63.760 63.330 62.801 61.616 52.986 33.642 39.565 53.479 57.443





Cumplimiento de la Programación

96,6% 97,7% 97,1% 97,5% 97,3% 96,5% 94,8% 81,8% 71,1% 88,5% 95,4% 97,2%



41

Cuadro 4.17

Línea Mitre. Cumplimiento de la Programación de Servicios ramal Retiro/José León Suárez (eléctrico). Año 2016

Ramal Retiro-José L. Suarez (eléctrico)

año 2016 Total Promedio




Trenes Corridos 3.225 2.837 3.811 3.930 3.999 3.878 4.056 4.115 4.005 4.035 3.958 3.825 45.674 3.806






Cuadro 4.18 Línea Mitre. Cumplimiento de la Programación de Servicios ramal Retiro/José León Suárez (eléctrico). Años 2005-2016

Ramal Retiro-José L. Suarez

(eléctrico)

año

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016


Trenes Cancelados 1.102 1.304 1.131 751 1.017 1.065 2.183 3.289 5.586 4.838 1.722 1.129

Trenes Corridos 51.563 51.185 51.224 51.721 51.188 51.100 49.912 48.685 35.166 31.792 38.424 45.674






97,9% 97,5% 97,8% 98,6% 98,1% 98,0% 95,8% 93,7% 86,3% 86,8% 95,7% 97,6%



42

Cuadro 4.19

Línea Mitre. Cumplimiento de la Programación de Servicios ramal Retiro/Mitre (eléctrico). Año 2016

Ramal Retiro-Mitre (eléctrico) año 2016



Trenes Cancelados 322 24 42 35 38 57 3 13 15 22 25 47 643 54

Trenes Corridos 1.950 1.580 1.940 1.945 2.008 1.923 2.043 2.033 1.965 2.024 1.955 1.999 23.365 1.947






Cuadro 4.20 Línea Mitre. Cumplimiento de la Programación de Servicios ramal Retiro/Mitre (eléctrico). Años 2005-2016

Ramal Retiro-Mitre (eléctrico) año

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016


Trenes Cancelados 858 1.180 902 803 765 835 1.958 3.203 5.845 2.771 1.248 643

Trenes Corridos 36.991 36.629 36.869 37.082 36.978 36.884 35.735 34.495 21.593 20.927 24.610 23.365






97,7% 96,9% 97,6% 97,9% 98,0% 97,8% 94,8% 91,5% 78,7% 88,3% 95,2% 97,3%



43

Cuadro 4.21

Línea Mitre. Cumplimiento de la Programación de Servicios ramal Victoria/Capilla del Señor (diésel). Año 2015

Ramal Victoria-Capilla del Señor (diésel)

año 2016 Total Promedio


Trenes Programados 633 594 638 620 638 620 682 747 728 734 721 734 8.089 674


Trenes Corridos 515 435 487 468 495 553 568 717 694 665 666 612 6.875 573

Trenes Puntuales 357 319 355 304 270 348 351 457 500 427 443 363 4.494 375





Cuadro 4.22 Línea Mitre. Cumplimiento de la Programación de Servicios ramal Victoria/Capilla del Señor (diésel). Años 2005-2016

Ramal Victoria-Capilla del

Señor (diésel)

año

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016


Trenes Cancelados 783 552 844 307 246 366 819 3.463 8.024 5.237 1.234 1.214

Trenes Corridos 10.956 11.097 10.717 11.434 11.446 11.273 10.733 8.058 3.502 1.807 4.510 6.875


Trenes Atrasados 3.421 2.243 3.318 746 783 1.191 2.811 3.196 1.776 357 1.311 2.381




93,3% 95,3% 92,7% 97,4% 97,9% 96,9% 92,9% 69,9% 30,4% 25,7% 78,5% 85,0%


44

Cuadro 4.23

Línea Mitre. Cumplimiento de la Programación de Servicios ramal Villa Ballester/Zárate (diésel). Año 2016

Ramal Villa Ballester-Zárate (diésel) año 2016


Trenes Programados 186 174 186 180 186 180 186 186 180 186 180 186 2.196 183

Trenes Cancelados 10 13 5 6 3 13 6 5 20 15 3 10 109 9

Trenes Corridos 176 161 181 174 183 167 180 181 160 171 177 176 2.087 174

Trenes Puntuales 81 68 97 89 77 88 87 103 101 92 98 111 1.092 91

Trenes Atrasados 95 93 84 85 106 79 93 78 59 79 79 65 995 83




Cuadro 4.24 Línea Mitre. Cumplimiento de la Programación de Servicios ramal Villa Ballester/Zárate (diésel). Años 2005-2016

Ramal Villa Ballester-Zárate

(diésel)

año

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016


Trenes Cancelados 797 686 442 262 391 929 929 1.257 4.093 2.147 90 109

Trenes Corridos 10.595 9.994 10.452 10.859 10.659 10.814 10.121 9.749 6.892 2.541 2.012 2.087

Trenes Puntuales 8.072 8.798 8.447 9.652 8.260 9.059 5.500 4.444 2.057 1.195 962 1.092

Trenes Atrasados 2.523 1.196 2.005 1.207 2.399 1.755 4.621 5.305 4.835 1.346 1.050 995




93,0% 93,6% 95,9% 97,6% 96,5% 97,7% 91,6% 88,6% 62,7% 54,2% 95,7% 95,0%


45

Capítulo 5 Accidentes

Línea Mitre El detalle de la cantidad de accidentes ocurridos en la Línea Mitre, constituyen el resumen de lo informado por el operador actual y anteriores.

El número total de accidentes en esta línea viene aumentando desde el año 2014, pasando de 134 accidentes en ese año a 164 en 2016. Sin embargo, cabe agregar que el número de accidentes se encuentra íntimamente relacionado con la cantidad de servicios corridos y la cantidad de pasajeros transportados.

Si se compara el número de accidentes con la cantidad de Trenes Kilómetro (TK) realizados, se observa una leve mejora respecto a muy malos índices alcanzados en los años 2013 y 2014. El número de accidentes por cada millón de TK pasó de 54,81 en 2014 a 46,02 en 2016, es decir que ha disminuido más de un 15%. Esto se debe en gran parte a mejoras en la infraestructura y al recambio de material rodante.

año 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 TOTAL

Total Nº Accidentes 171 182 193 205 144 141 132 144 144 134 158 164 1.912

Trenes Kilómetro (TK) (millones) 4,87 4,84 4,85 4,83 4,79 4,76 4,62 4,19 2,78 2,46 3,23 3,56 49,79

Accidentes cada millón de TK 35,11 37,59 39,79 42,43 30,03 29,63 28,55 34,36 51,81 54,46 48,98 46,02 38,40

Desde el año 2007 se ha avanzado en la eliminación de los pasos a nivel de toda la red ferroviaria metropolitana, con obras llevadas a cabo por el Gobierno Nacional en 18 pasos a distinto nivel en la línea Mitre, que han eliminado de esta forma cruces potencialmente peligrosos para la vida de automovilistas y peatones. Estas obras tuvieron una gran incidencia en la baja de los accidentes relacionados, tales como Colisión con Vehículos, que paso de un promedio de 25 colisiones por año en el período 2005-2010, a 17 colisiones en el promedio anual del período 2011-2016 y en el Arrollamiento de Personas, que paso de un promedio de 61 accidentes por año en el período 2005-2010 a menos de 30 por año en el período 2014-2016.

En el Cuadro 5.1 se detalla la cantidad de accidentes por tipo y por año para el período 2005-2016, informando la cantidad de personas heridas y

fallecidas.

En los Cuadros 5.2 al 5.5 se analiza y grafica el desarrollo de los Tipos de Accidentes más importantes y sus consecuencias.

El año 2016 se encuentra en revisión.


46

Cuadro 5.1 Línea Mitre. Accidentes. Años 2005-2016

Tipo de Accidente Valores 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 TOTAL% sobre

el TotalNº Accidentes 20 26 44 49 26 23 30 25 19 44 67 77 450Personas Fallecidas 1 2 2 1 0 0 1 1 0 0 0 0 8Personas Heridas 19 25 43 48 26 23 28 24 19 42 31 62 390Nº Accidentes 58 72 54 71 67 46 45 55 39 27 15 28 577Personas Fallecidas 46 53 32 51 45 30 25 36 19 25 8 14 384Personas Heridas 14 20 23 23 22 17 21 20 20 2 7 13 202Nº Accidentes 51 37 33 28 15 27 17 12 13 14 6 6 259Personas Fallecidas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0Personas Heridas 56 37 36 33 18 30 17 13 6 6 3 4 259Nº Accidentes 30 24 30 25 19 21 18 20 11 5 24 23 250Personas Fallecidas 5 4 3 1 2 4 2 2 0 0 2 0 25Personas Heridas 17 5 26 16 17 12 9 11 3 1 0 14 131Nº Accidentes 0 0 1 0 0 0 0 0 1 2 0 1 5Personas Fallecidas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0Personas Heridas 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2Nº Accidentes 1 1 0 1 0 1 1 0 0 0 2 1 8Personas Fallecidas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0Personas Heridas 140 0 0 4 0 10 3 0 0 0 0 0 157Nº Accidentes 6 13 21 22 12 13 15 22 46 24 20 21 235Personas Fallecidas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0Personas Heridas 0 0 0 0 0 1 0 5 0 1 1 0 8Nº Accidentes 2 5 1 1 4 7 3 1 2 1 3 0 30Personas Fallecidas 2 5 1 1 2 5 3 2 1 1 1 0 24Personas Heridas 0 0 0 0 2 2 0 0 1 0 0 0 5Nº Accidentes 1 3 4 4 0 0 0 3 0 6 1 2 24Personas Fallecidas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0Personas Heridas 0 0 0 2 0 0 0 5 0 0 0 0 7Nº Accidentes 2 1 5 4 1 3 3 6 13 11 20 5 74Personas Fallecidas 1 0 3 2 0 2 1 3 0 3 1 1 17Personas Heridas 1 1 0 1 1 0 2 2 1 6 7 0 22

171 182 193 205 144 141 132 144 144 134 158 164 1.91255 64 41 56 49 41 32 44 20 29 12 15 458

247 88 129 127 86 95 80 80 50 59 49 93 1.183100,0%

0,4%

12,3%

1,6%

1,3%

3,9%

23,5%

30,2%

13,5%

13,1%

0,3%

Total Personas Heridas

Descarrilamiento

Electrocutamiento

Incendio

Otros / Incidentes

Total Nº AccidentesTotal Personas Fallecidas

Choque trenes

Pasajeros golpeados o caídos

Arrollamiento de personas

Apedreamiento

Colisión con vehículos

Colisión con objetos /

obstáculos


47


48

Cuadro 5.2

Línea Mitre. Personas fallecidas exceptuando suicidios. Años 2005-2016

Accidentes-Fallecimientos 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 TOTAL

Fallecimientos por todo concepto 55 64 41 56 49 41 32 44 20 29 12 15 458

Suicidios 38 44 27 38 36 18 19 22 12 18 2 10 284

Porcentaje Suicidios/Fallecimientos por… 69% 69% 66% 68% 73% 44% 59% 50% 60% 62% 17% 67% 62%

Fallecimientos SIN suicidios (S/S) 17 20 14 18 13 23 13 22 8 11 10 5 174


Fallecimientos S/S x cada millón de TK 3,49 4,13 2,89 3,73 2,71 4,83 2,81 5,25 2,88 4,47 3,10 1,40 3,49

Cabe discriminar los suicidios del total de fallecimientos dado que los mismos no son consecuencia de fallas en la prestación de servicios.


49

Cuadro 5.3

Línea Mitre. Pasajeros golpeados o caídos años 2005-2016

Pasajeros Golpeados o caídos 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 TOTAL

Cantidad de accidentes 20 26 44 49 26 23 30 25 19 44 67 77 450

Pasajeros Pagos (PAX) (millones) 71,44 75,48 75,82 73,21 64,50 61,03 51,43 35,66 15,92 18,33 41,54 54,66 639

Pasajeros Totales Estimados (PTE) (millones) 79,37 83,86 84,24 81,34 71,66 78,93 76,16 69,56 46,17 44,71 57,07 62,59 836

Cant. de accidentes x millón de PAX 0,28 0,34 0,58 0,67 0,40 0,38 0,58 0,70 1,19 2,40 1,61 1,41 0,70

Cant. de accidentes x millón de PTE 0,25 0,31 0,52 0,60 0,36 0,29 0,39 0,36 0,41 0,98 1,17 1,23 0,54

Se discriminan los accidentes, diferenciando la cantidad de pasajeros pagos (PAX) y pasajeros totales estimados (PTE), dado que en períodos de alta evasión el número de accidentes por millón de pasajeros se distorsiona, al no contar con datos de igual “base” para poder realizar una comparación interanual adecuada.


50

Cuadro 5.4 Línea Mitre. Arrollamiento de personas. Años 2005-2016

Arrollamiento de personas 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 TOTAL

Cantidad de accidentes 58 72 54 71 67 46 45 55 39 27 15 28 577


Arrollamiento de personas x millón de TK 11,91 14,87 11,13 14,70 13,97 9,67 9,73 13,12 14,03 10,97 4,65 7,86 11,59

Tal como se informara más arriba, la eliminación de 18 pasos a nivel en la línea Mitre, tuvieron una gran incidencia en la baja de los accidentes relacionados, tales el Arrollamiento de Personas, que paso de un promedio de 61 accidentes por año en el período 2005-2010 a menos de 30 por año en el período 2014-2016.

La mayoría de estos accidentes se dan en los pasos a nivel, tanto vehiculares/peatonales como sólo peatonales. En los últimos años se han eliminado muchos pasos a nivel y también se mejoró la calzada, la señalización y la infraestructura general de muchos otros, dando como resultado menos accidentes.


51

Cuadro 5.5 Línea Mitre. Colisión con vehículos años 2005-2016

Colisión con vehículos 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 TOTAL

Cantidad de accidentes (CA) 30 24 30 25 19 21 18 20 11 5 24 23 250

Trenes Corridos (TC) (miles) 173,4 172,7 172,6 174,9 173,6 172,9 168,1 154,0 100,8 96,6 123,0 135,4 1.818

Cantidad de veces que los trenes pasaron por PAN (todos los ramales) (millones) (TPP)

5,30 5,30 5,28 5,35 5,31 5,28 5,05 4,35 2,56 2,57 3,27 3,58 53,19

Número de Pasos a Nivel Toda la línea (PAN) 137 137 137 137 137 137 135 131 122 122 120 119 131

Indice colisión con vehículos (Cant. acc./TPP) 5,66 4,53 5,68 4,68 3,58 3,98 3,57 4,60 4,29 1,94 7,35 6,43 4,70

El Indice Colisión con Vehículos compara la cantidad de accidentes (CA) con la cantidad de Trenes Corridos (TC) x la cantidad de veces que esos Trenes Corridos pasaron por pasos a nivel (PAN) (CA/((TCxPAN)/1.000.000)

Si bien para realizar un índice preciso sería necesario contar con la cantidad de vehículos que pasan por cada PAN, los datos utilizados en este análisis buscan una aproximación a la evolución de este tipo de accidentes.


52

Capítulo 6 Calidad del Servicio

Línea Mitre La CNRT utiliza datos objetivos para medir la Calidad del Servicio, tales como Indices de Frecuencia, Indice de Regularidad, Indice de Velocidad Comercial, Indice de Cantidad de Coches Despachados, Inspecciones, etc.

Todos esos índices brindan un panorama objetivo sobre el funcionamiento del servicio de trenes, el estado de la infraestructura y el material rodante.

Pero la realidad es que la calidad del servicio posee un componente subjetivo muy importante y que es la experiencia de los usuarios, destinatarios primarios del servicio de transporte, y que va más allá de si el tren llegó puntual o no. La limpieza, el ambiente, la seguridad, el trato de los agentes de la empresa operadora, los servicios externos en cada estación, la contaminación, etc. son cuestiones que en algunos casos son muy difíciles de evaluar y que los usuarios mediante su opinión pueden ayudar a determinar cuál es el estado óptimo de los mismos para que el viaje sea rápido, seguro y placentero.

Es por ello que a continuación se publican los resultados de las Inspecciones realizadas por la CNRT, por un lado, y las Quejas de los Usuarios, por el otro, para con posterioridad realizar un análisis conjunto. A prima facie es de esperar una correlación positiva entre las dos, es decir a una mejora en el servicio reflejada por las inspecciones debería tener el efecto de una mejor opinión del usuario. Pero esto no siempre es así. Quizás debido a la subjetividad y las mayores exigencias del público en general. Cualquiera sea la razón de ello entendemos que aún falta que el servicio encuentre estándares de calidad que satisfaga al usuario promedio que utiliza el servicio regularmente.

Inspecciones

La CNRT lleva adelante un programa de inspecciones que se ejecuta diariamente. En las mismas se observa y evalúa el estado de las estaciones y el material rodante y los resultados son volcados en sendas planillas para su posterior análisis.


53

En el caso de las Estaciones se verifica el estado de cumplimiento en la Limpieza, la Conservación, la Información al usuario, la atención en boleterías, el estado de los accesos y el cumplimiento de los servicios de Policía Adicional para la seguridad pública. Estas inspecciones se realizan en forma integral, es decir se relevan los ítems descriptos en una misma visita a la estación correspondiente, todo de acuerdo a un cronograma de inspección definido semanalmente, que a su vez forma parte de un Plan anual de relevamientos proyectados con metas de cumplimiento.

Por otra parte se releva la iluminación de las estaciones en horarios nocturnos o de poca luz diurna y se llevan a cabo inspecciones de control de cumplimiento de la prohibición de venta de bebidas alcohólicas y otros.

En el caso del Material Rodante se verifica el estado de cumplimiento en la limpieza, la conservación, la iluminación y la ventilación/refrigeración de los coches dispuestos al servicio.

En todos los casos, tanto en material rodante como en estaciones, las inspecciones focalizan su observación en el relevamiento de las condiciones de calidad brindada al pasajero usuario del servicio ferroviario.

Durante el año 2016 se realizaron en la línea Mitre 2.197 inspecciones en las Estaciones y 6.760 en el Material Rodante, donde se verificaron más de 30 ítems en las inspecciones integrales de estaciones y más de 10 ítems en los coches.

A partir del año 2016 se desarrolló un nuevo método de evaluación para las inspecciones aprobado por la Resolución Nº 1367/2016. El mismo permite realizar una comparación de “Evolución” temporal, posibilitando analizar la tendencia en la calidad del servicio en estaciones y el material rodante, midiendo el cumplimiento de cada línea por medio de un sistema de valoración o puntuación, representado por valores

numéricos entre 0 (cero) y 10 (diez).

En la citada resolución se estableció una serie de valores de referencia, que son los puntajes alcanzados durante el primer semestre de 2016 para cada ítem, contra los cuales son comparados los puntajes alcanzados en los meses posteriores del año.

La idea de aplicar valores de referencia fue para incentivar la mejora en meses posteriores en cada uno de los ítems, teniendo en consideración los recursos con que cuenta cada operador y las dificultades que cada tarea implica para ser llevada a cabo.


54

En el Cuadro 6.1 se publican dichos valores, resaltando en verde los que han superado cada uno de sus puntajes de referencia.

Si tomamos al valor 0 como pésimo y al valor 10 como excelente, se infiere que un valor de 4 o 5 es regular, 6, 7 y 8 bueno y 9 muy bueno. En el siguiente Cuadro 6.2 se publican los resultados de las inspecciones llevadas a cabo en los últimos 3 años. En los mismos se informa la cantidad de inspecciones por cada rubro y el porcentaje de esas inspecciones que detectaron deficiencias y por lo tanto fueron “observadas”.

Cuanto mayor es el porcentaje de Observadas peor es la situación encontrada en esa inspección.

Cabe agregar que no es posible hacer una comparación entre los Cuadros 6.1 y 6.2 debido al pequeño período que comprende el primer cuadro y a la diferente evaluación que se realiza en el segundo cuadro.

Cuadro 6.1 Línea Mitre. Inspecciones en Estaciones y Material Rodante año 2016

Lín

ea

Items Valores de Referencia

Ene-Jun

mes

Jul Ago Sep Oct Nov Dic

Mit

re Es

taci

on

es Limpieza de estaciones 8,57 8,74 8,53 8,87 8,71 8,71 8,71

Conservación de estaciones 6,72 6,31 7,51 6,72 9,34 8,88 8,84

Información al usuario 7,79 8,46 9,56 7,97 7,51 7,44 7,48

Mat

eri

al

Ro

dan

te Limpieza de Material Rodante 7,84 8,68 7,89 5,43 7,40 7,78 4,96

Conservación de Material Rodante 9,75 9,92 9,70 9,57 9,14 9,78 9,49

Iluminación y ventilación de Material Rodante 9,98 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00


55

Cuadro 6.2

Línea Mitre. Inspecciones en Estaciones y Material Rodante años 2014-2016

Limpieza de Estaciones 2014 2015 2016

Mitre Inspecciones 1.633 2.088 2.197

Observadas 88,3% 45,5% 43,5%

Información al Público en Estaciones

2014 2015 2016

Mitre Inspecciones 547 2.088 2.197

Observadas 25,8% 69,3% 55,0%

Limpieza, Conservación e Iluminación de Coches

2014 2015 2016

Mitre Inspecciones 3.787 6.394 6.760

Observadas 62,9% 13,7% 16,2%

Las inspecciones en la Limpieza de Estaciones arrojaron una mejora importante de 2014 a 2015 y un avance mucho más leve en la comparación 2015-2016, pasando de un 88,3% de observaciones en 2014 a 43,5% en 2016.

En las inspecciones por Información al Público el 2016 presenta una mejora importante respecto a 2015, pero aún se observa una amplia diferencia negativa respecto a 2014.

Las inspecciones en la Limpieza, Conservación e Iluminación en Coches arrojaron una mejora importante en los últimos tres años, pasando de 62,9% de observaciones en 2014 a 16,2% en 2016. Si bien en la comparación interanual 2015-2016 el último año han aumentado las observaciones.


56

Quejas de Usuarios

Las quejas presentadas a continuación corresponden a las realizadas por los usuarios ante el operador de los servicios ferroviarios y relevadas por la Gerencia de Calidad y Prestación de Servicios de esta CNRT.

Las mismas se dividen en 14 temas y más de 120 subtemas o motivos de queja diferente, abarcando un amplio espectro de motivos de los cuales los usuarios pueden quejarse. Dada la amplitud de las mismas se presentan a continuación el total de las quejas por tema y por año.

Cuadro 6.3 Línea Mitre. Quejas de Usuarios por temas. Años 2005-2016

Motivos de queja 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Totales

Accesibilidad 107 89 31 5 19 22 10 5 6 48 181 92 615

Ambiente 346 237 116 98 114 78 62 68 59 59 106 110 1.453

Comportamiento de los agentes

1.097 850 668 955 840 543 666 431 177 158 378 385 7.148

Confort 36 39 5 1 0 3 1 0 1 12 12 27 137

Diversas 321 918 664 971 722 591 515 589 128 87 185 222 5.913

Explotaciones colaterales 13 4 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 21

Evasión 169 65 8 5 6 10 5 12 3 5 40 13 341

Explotación 2.099 1.255 923 801 549 432 528 556 424 440 297 414 8.718

Información al pasajero 303 120 89 66 76 80 89 86 37 68 70 47 1.131

Limpieza 166 116 69 47 43 68 73 44 32 25 38 61 782

Oferta de servicio 45 14 22 12 6 6 1 4 8 3 16 13 150

Regulación - tarificación 165 228 135 76 93 53 40 35 6 4 320 112 1.267

Seguridad 165 76 58 18 21 23 21 26 7 17 22 23 477

Venta de boletos 1.216 939 648 860 605 552 553 270 42 38 197 93 6.013

Totales 6.248 4.950 3.438 3.915 3.094 2.463 2.564 2.126 930 964 1.862 1.612 34.166

Quejas x Millón de Pasajeros Pagos 87,5 65,6 45,3 53,5 48,0 40,4 49,9 59,6 58,4 52,6 44,8 29,5 53,5


57

Una persona que no paga boleto no va a presentar una queja ante el operador, por tal motivo la cantidad de quejas presentadas se encuentra vinculada, en parte, a la cantidad de pasajeros pagos. Sin embargo, la calidad del servicio en todos sus aspectos y la percepción de los usuarios sobre dicha calidad tienen una incidencia importante también a la hora de cuantificar las quejas realizadas.

En el gráfico de Quejas por tipo con relación al total se observa que los temas que más quejas presentan son el Comportamiento de los agentes (20,9%), Explotación (25,5%) y la Venta de boletos (17,6%)


58

Cuadro 6.4

Línea Mitre. Quejas de Usuarios por Estaciones. Años 2005-2016


Limpieza de Estaciones & Baños 132 87 46 32 66 45 70 41 29 11 22 27 608

Información al Público en Estaciones 303 120 89 66 76 80 89 86 37 68 70 47 1.131

Mantenimiento de Est. & Baños 159 168 55 12 18 23 11 10 22 62 69 114 723

Totales 594 375 190 110 160 148 170 137 88 141 161 188 2.462



59

Cuadro 6.5

Línea Mitre. Quejas de Usuarios por Material Rodante. Años 2005-2016


Iluminación en Coches 2 8 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 12

Conservación en Coches 297 96 27 0 2 16 1 0 1 10 5 24 479

Limpieza de Coches 20 22 13 13 19 13 2 2 1 4 5 2 116

Totales 319 126 40 13 22 30 3 2 2 14 10 26 607



60

INFORME ESTADÍSTICO 2016 - RED FERROVIARIA ARGENTINA

Red Ferroviaria del Area Metropolitana de Buenos Aires

Línea Mitre Comisión Nacional del Regulación del Transporte Gerencia de Control de Gestión Ferroviaria Área Estadística Para más información: CNRT-Once Teléfono: 011 4866-2933 interno 311 Martín Ralph [email protected] www.cnrt.gob.ar

mailto:[email protected]

http://www.cnrt.gob.ar/

INFORME ESTADÍSTICO 2016 Línea MITRE · CNRT|Informe Estadístico Anual 2016 – Red Ferroviaria...

Documents

Transcript of INFORME ESTADÍSTICO 2016 Línea MITRE · CNRT|Informe Estadístico Anual 2016 – Red Ferroviaria...