Informe anual 2010

10Informe Anual

Sumari

Carta de la presidenta 003

Carta del vicepresident 004 executiu

El més destacat de l’any 005

1. La mobilitat sostenible, 008

pilar de l’organització1.1QuèésTMB 009

1.2Lasostenibilitatcomaeixestratègic 014

1.3Unaorganitzacióobertaalsseusgrupsd’interès 017

1.4Transparènciaibongovern 019

2. La xarxa de transport 024

públic referent2.1Xifrarècorddepassatgers 027

2.2Laxarxademetroarribaanouspuntsdelterritori 030

2.3Milloresalstrensialesestacions 034

2.4Mésde100líniesdebusal’abastdelsciutadans 040

2.5Serveisespecials 044

2.6Empentaalcompromísambl’accessibilitat 046

2.7Al’avantguardaenseguretatferroviària 050

2.8Comunicacióambl’usuari 053

3. La nostra gent 057

3.1QuiintegraTMB 060

3.2Unpersonalqualificat 065

3.3Igualtatd’oportunitats,benestaridiàleg 068

3.4Salutiseguretatalafeina 073

3.5Relacionslaboralsbasadesenelconsens 078

4. Protecció del medi ambient 080

4.1ElPlaDirectordeSostenibilitatAmbiental 083

4.2Lagestióambiental 084

4.3Unaflotad’autobusosméssostenible 086

4.4Unaxarxademetroméseficient 090

4.5Altresiniciativescontraelcanviclimàtic 091

4.6.Emissions 092

4.7Milloresdelsistemadegestióderesidus 095

4.8Compraverda 098

4.9Tractamentireutilitzaciódel’aigua 099

5. Implicació amb la ciutadania 100

5.1LaFundacióTMBesposaenmarxa 103

5.2Conservaciódelpatrimonidevehicleshistòrics 104

5.3Promociódelacultura 104

5.4.NovetatsdelprogramaeducatiuTMBEduca 109

5.5Recolzamentalescelebracionsdelaciutat 110

5.6LasolidaritataTMB 110

5.7Relacionsamblacomunitat 112

6. Aposta ferma per la innovació 114

6.1Modeldegestiódelestecnologies 116

6.2Innovacióanivellintern 116

6.3Impulsantlainnovacióenxarxa 118

6.4.Assessoramenteninnovació 119

7. Aprovisionament responsable 120

i sostenible7.1Òrgansdegestióicontroldel’activitatcontractual 124

7.2Publicitatdel’activitatcontractual 126

7.3Capalafacturacióelectrònica 127

8. Actuació econòmica 128

9. Annexos 141

9.1Sobrel’InformeAnual2010 142

9.2ÍndexGlobalReportingInitiative(GRI) 143

003

Carta de la presidenta

ATransportsMetropolitansdeBarcelona(TMB)estemcompromesosamblamilloraconstantdelserveiqueprestemalesciutadanesielsciutadansdel’àreametropolitana.Ihohemdemostratunanymésmalgratlesrestriccionseconò-miquesimposadesperl’actualcontext.Aquesthaestatprecisamentelgranreptealqualensestemenfrontanttotselsqueformempartd’aquestGrup:continuaravançantfentfrontalesreduccionsdepressupostos.

ATMBsomconscientsdelpaperquerepresentemalesciutats,comaeixver-tebradordel territori, facilitant lamobilitatde lespersones iapropant-lesalsseusllocsdetreballialsprincipalsserveispúblics,entred’altres.Tambéensomgarantiadesostenibilitat,disminuintelnombredetrajectesentransportprivat,méscontaminants;ideseguretat,contribuintalareducciódelasinistralitatalescarreteres.Amésamés,tenimunagranresponsabilitatcomaintegradorsdetotselscol·lectius,obrinteltransportpúblicifent-loaccessibleatothom.

Durantel2010hemseguitaprofundintenaquestcompromísamblaciutadania,portantatermeimportantsmillorestantpelquefaalserveidemetroibus,comenlacontribucióalaResponsabilitatSocialdel’empresa,enelsàmbitslaboral,social,ambientalidediàlegambelsnostresgrupsd’interès,situant-nosdenoucomunreferentenaccessibilitat,eficiència,innovacióisostenibilitatdeltrans-portpúbliceuropeu.AquestInformerecullendetalllesprincipalsactivitatsquehemdutatermeenaquestsentitdurantl’any.

Vullagrairatotl’equipdeTMBlasevadedicació,especialmentenaquestadifícilsituacióenquèestrobal’economia,iatotselsnostresgrupsd’interès,especial-mentalaciutadania,lasevaconfiança.Ensempenyaseguirendavantinocessarenlanostravoluntatdemillora.

AssumptaEscarpiGibert,PresidentadeTMB

004

Carta del vicepresident

executiu

2010haestatunanyambfiteshistòriquesperaTransportsMetropolitansdeBarcelonamal-gratlesdificultatsimposadespelcontexteconòmicactual.

Enl’àmbitdelserveihemregistratunaugmentdemésde13milionsdeviatgersrespecteal2009.Unaxifraquehatrobatlasevacorrespondènciaambunofertade16.000milionsdeplaces-km,rècordhistòric.Hihacontribuïtl’allargamentdeleslínies2,5i9/10quehanpermèsl’arribadadelmetroalcentredeBadalona,unamajorfacilitatperl’accésalaValld’Hebroniunpasmésenelgranprojectequesuposalalínia9/10peralamilloradelamobilitatal’àreametropolitanadeBarcelona.Amésamés,ensalegraespecialmentl’opiniódelaciutadaniaenversTMBques’hamanifestatenelsmillorsíndexdesatisfaccióregistratsfinselmoment,tantametrocomabus.

Dues fites importants són també la presentació dels Plans Directors d’Accessibilitat i deSostenibilitat Ambiental, que reflecteixen respectivament el compromís de TMB per fer untransportpúblicobertatothomirespectuósambl’entorn.Respectealprimerpunt,caldirqueel100%delaflotad’autobúsjaestàadaptadaapersonesambmobilitatreduïdaique108deles138estacionsdemetrodisposend’ascensorsidelgapoespaientreeltreniandanaadaptat.

Pelquefaalaprotecciódelmediambient,s’estàfentunaambiciosaapostaperlaposadaencirculaciód’autobusosambcombustiblesalternatiusimenyscontaminantscomelgasnaturaloelbiodièsel.Aixímateix,s’hanincorporatquatrevehicleshíbridsnous.

Quantal’àmbitsocial,TMBhapresentatlasevaFundacióquecanalitzaràl’acciósocialicul-turaldelgrup,vertebradaenquatrepilars:larecuperacióiconservaciódelpatrimonihistòricdevehicles, larecerca i formacióentornel transportpúblic iel fomentd’activitatsculturals.Respecteaaquestúltimpunt,en2010s’hacelebratambèxitlaPrimaveraculturalis’hacon-tinuatambactivitatsemblemàtiquescomelconcursderelatscurtsielprogramaTMBEduca.

Detotesaquestesiniciatives,rendeixcomptesaquestInformeAnual,queunanyméshemsotmèsaverificacióexterna,enunexercicidetransparènciaique,comenocasionsanteriors,assoleixelnivellmésaltdequalificació,A+,queatorgal’entitatinternacionalGlobalReportingInitiative.

Elsanimoallegir-loiaparticiparenviant-noslessevesopinionsisuggerènciesperaconseguirentretotselmillortransportpúblicperaBarcelonaielseuentorn.

DídacPestañaRodríguez,vicepresidentexecutiudeTMB

El més destacat de l’any

!005

006

Augment de 13,1 milions de viatgers respecte el 2009 — Nous trams de la L2, L5 i L9/10 — Més de 16.000 milions de places-km ofertes al metro, rècord històric — Un total de 106 línies de busamb un recorregut global de 932,37 km — Presentació del Pla Director d’Accesibilitat Universal — Aprovació de la política de seguretat ferroviària — Els usuaris valoren els serveis de metro i bus amb la nota més alta des de 2006 — Plantilla consolidada amb més de 8.000 treballadors i treballadores — Nou model de gestió de persones — Augment dels cursos de formació tant a l’àrea de Metro com a la de Bus — Posada en marxa de la primera edició dels ‘Ajuts per a la pràctica d’activitats esportives, culturals i socials per als empleats/des de TMB’ — S’aprova el Pla Director de Sostenibilitat Ambiental — Adjudicació de la compra de 80

007

nous autobusos propulsats amb gas natural comprimit — Incorporació a la flota d’autobusos de quatre vehicles híbrids nous — Prova pilot de recollida selectiva a quatre estacions de metro — Constitució de la Fundació TMB — Primera edició de la Primavera Cultural de TMB — Inauguració de l’Espai Mercè Sala — Subtravelling Festival 2010 — IV edició del Concurs de Relats Curts de TMB — Incorporació a l’oferta educativa del nou taller ‘TMB es mou per l’educació’ — 41 serveis especials per fomentar l’autonomia de persones amb necessitats especials per a la mobilitat — La valoració dels actius en desús cedits a projectes de cooperació ha superat els 300.000 euros — Acord de col·laboració amb Acción contra el Hambre — Treballs per implantar un sistema de facturació electrònica als proveïdors

008

La mobilitat sostenible, pilar de l’organització

1

1—

La

mob

ilita

tsos

teni

ble,

pila

rde

l’or

gani

tzac

ió

009

1.1. Què és TMB

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) és la denominació comuna de les empre-sesFerrocarrilMetropolitàdeBarcelona,S.A.,TransportsdeBarcelona,S.A. iProjectesiServeisdeMobilitat,S.A.,pertanyentsal’EntitatMetropolitanadelTransport(EMT).

ComaprincipaloperadordetransportpúblicdeBarcelona,lamissiódelacompanyiaésacompanyaralaciutadaniaallàonvulguiarribardinsBarcelonaideumunicipismésdel’àreametropolitana.

TMBofereixduesxarxesregularsdetransport:ladebusilademetro,idiversosserveisdetransportd’oci(BarcelonaBusTurístic,TramviaBlauiTelefèricdeMontjuïc).

TransportsdeBarcelona,S.A.(TB)gestionalaxarxadesuperfície,mentrequeFerrocarrilMetropolitàdeBarcelona(FMB)s’encarregadelasubterrània,elmetro.ProjectesiServeisdeMobilitatéslasocietatquegestionaelTelefèricdeMontjuïc.

L’objectiudeTMBespotresumirentrespunts:

•Satisferlesnecessitatsdemobilitatiferméscòmodesiràpidselsdesplaçamentsdelsciutadans.

•Oferirunserveipúblicaccessibleperatothom.

•Millorarlaqualitatdevidaal’àreametropolitanadeBarcelona,retallantlesdistànciesentrelesdiferentsciutats.

1—

La

mob

ilita

tsos

teni

ble,

pila

rde

l’or

gani

tzac

ió

TMB EN XIFRES Activitat global TMB (2008-2010)

2008 2009 2010

Viatgers transportats*(en milions)

571,2 557,6 570,7

Plantilla* 7.707 7.891 8.037

Places-Km (en milions) 18.175,7 17.910,9 19.566,2

Trajecte recorregut (milers de cotxes-km útils)

121.757,2 121.265,9 130.019,7

*NoinclouProjectesiServeisdeMobilitat,S.A.queoperaelTelefèricdeMontjuïc

SERVEI DE METRO Dades bàsiques 2010

Places-km (milions) 16.062,5

Cotxes-km útils (milers) 87.625,2

Viatgers (en milions) 381,2

Viatgers/cotxe-km útil 4,3

Viatgers-km (places-km/1000) 121,0

Recorregut mitjà per viatge (km) 5,1

SERVEI DE BUS Dades bàsiques 2010

Places-km (milions) 3.503,8

Cotxes-km útils (milers) 42.394,5

Viatgers (en milions) 183,4

Viatgers/cotxe-km útil 4,5

Viatgers-km (places-km/1000) 156,8

Recorregut mitjà per viatge (km) 2,9

010

1—

La

mob

ilita

tsos

teni

ble,

pila

rde

l’or

gani

tzac

ió

011

BARCELONA BUS TURÍSTIC

El Barcelona Bus Turístic és una iniciativa conjunta de Transports Metropolitans deBarcelona (TMB) i de Turisme de Barcelona que funciona des de 1987 i dóna servei totl’anysenseinterrupcions.Elserveidisposad’audioguiaen10idiomesid’uninformadordeTurismedeBarcelonaperaqualsevolconsultadelsclients,iincloutambéunaguiadel’iti-nerariiuncarnetdedescomptes.

Durant2010harealitzattresrecorregutsturístics:lesrutesBlavaiVermella,quefuncionentotl’any,ilaVerda,quehohafetdesdel26demarçfinsal’1denovembre.ElBarcelonaBusTurísticdeNit,quefaunapassejadamostrantelsedificisil·luminatsmésemblemàticsdelaciutat,hafuncionatdesdel4dejunyal19desetembre.

Cal destacar que en 2010 s’han iniciat les vendes dels bitllets a través de la pàgina webpròpiawww.barcelonabusturistic.cat.Aixímateix,elmesdesetembreesvaposarenmarxal’aplicacióderealitataugmentadaanomenada‘BusTurísticVirtual’,quefacilitalalocalitza-ciódelspuntsd’interèsdelaciutat.

Dades bàsiques 2010

Viatges (milions) 5,77

Cotxes dobles pis Sèrie 2100 67

‘Jardinera’ (un pis descobert) 7

Total flota 74

KM DE RECORREGUT I NOMBRE DE PARADES

Ruta Blava 19,50 km i 13 parades

Ruta Vermella 23,48 km i 23 parades

Ruta Verda 7,66 km i 8 parades

TRAMVIA BLAU

AquesttransportclàssicdelaciutatdeBarcelonafaunrecorregutd’1,3kmentrel’avingudaTibidaboielpeudelfuniculardelTibidabo.Disposad’unaflotadesetvehicles,entreelsqualsdestaquenunmodeljardineraiuntramviadel’any1901.L’any2010haincorporatunanovaimatgealasenyalització,tantdelesparadescomdelainformació.


Recorregut 1.276 m

Desnivell 93 m

Velocitat màxima d’explotació 3,6 m/s

Capacitat de passatgers per tramvia 48

Passatgers asseguts 32

Passatgers drets 16

1—

La

mob

ilita

tsos

teni

ble,

pila

rde

l’or

gani

tzac

ió

012

TELEFÈRIC DE MONTJUÏC

2010haestatelterceranycompletdefuncionamentdelTelefèricdeMontjuïc.Haprestat3.219horesdeservei.Elsmesosd’estiu( juliol,agostisetembre)ésquanl’ofertaenhoresdeserveihaestatmajor.


Longitud (metres) 752

Desnivell (metres) 84,55

Nombre de suports 12

Nombre de cabines (totes vidriades) 55

Capacitat de les cabines (persones) 8

Capacitat del sistema (persones/hora/sentit) 2.000

Distància mínima entre cabines (metres) 48

Velocitat (metres/segon) 2,5-5

LA CONTRIBUCIÓ DE TMB A LA MOBILITAT

Eltransportpúblicésunpilarclaud’unasocietatinclusiva,sostenible,seguraiintegradora.

El 2010 es van fer més de 16 milions de desplaçaments a la Regió Metropolitana deBarcelona,segonsdadesdel’AutoritatdelTransportMetropolità(ATM)-consorciquearti-culal’ofertadetransportpúblicdelaRegióMetropolitanadeBarcelona-,delsqualsun48%vanserapeuienbicicleta,un19%entransportpúblicilarestaenvehiclesprivats:cotxesimotos(33%).

El 2010 es van fer més de 16 milions de desplaçaments a la Regió Metropolitana de Barcelona, dels quals un 19% van ser en transport públic

18,7%3.044.365

Bicicleta2,3%

47,7%7.767.824

33,5%5.456.896

A peu97,7%

Mo

des

no

mo

tori

tzat

s

Modesferroviaris59,3%

Autobús36,3%

Altres4,4%

Tra

nsp

ort

púb

lic

Altres3,0%

Cotxe86,1%

Moto10,9%

Tra

nsp

ort

pri

vat

Desplaçaments a la Regió Metropolitana de Barcelona en 2010

FontAutoritatdelTransportMetropolità(ATM)

1—

La

mob

ilita

tsos

teni

ble,

pila

rde

l’or

gani

tzac

ióLademandadeltransportpúbliccol·lectiuenl’àmbitdelsistematarifariintegratdel’àreadeBarcelonaesvaconcretaren922,3milionsdeviatges,xifraquerepresentaunincrementde8milionsrespectel’any2009.Deltotaldeviatgesrealitzats,mésde570corresponenaTMB,xifraquefapalesalagrancontribucióqueTMBfaalamobilitatdelaciutat.

Enelquadresegüentespotveureeldetallperoperadors/administracionstitulars,destacantl’augmentenlaxarxademetrodeTMBd’un5,4%.

El transport públic a la Regió Metropolitana de Barcelona

Viatges any2010

Viatges any2009

ANY 10/09

Nombres absoluts

%

Metro 381,2 361,7 19,6 5,4%

Bus 189,4 196,0 -6,5 -3,3%

Total TMB 570,7 557,6 13,1 2,3%

FGC 79,8 79,8 0,0 0,0%

Renfe Rodalies 103,7 110,1 -6,4 -5,8%

Tramvia 23,8 23,9 -0,1 -0,5%

Autobusos EMT 73,4 73,5 -0,1 -0,2%

Autobusos DGTT 30,2 28,8 1,4 5,0%

Autobusos urbans 40,8 40,6 0,2 0,5%

TOTAL 922,3 914,3 8,0 0,9%

FontAutoritatdelTransportMetropolità(ATM)

L’úsdelmetrooelbusnonomésafavoreixl’accésalspassatgersalafeina,alsserveisbàsicsiapropalaciutatalsseushabitants.Eltransportpúblicajudaadescongestionarlescarreteresdetrànsit icontribueixareduirels índexsd’accidents i l’emissiódesubstànciescontami-nantsal’atmosfera,causants,entred’altres,delcanviclimàtic.ElcamíquedesdeTMBs’haemprèsperaconseguirel100%d’accessibilitatnofamésqueaccentuaraquestavoluntatintegradorainherentaltransportpúblic.

Malgrataquestsavantatges,TMBn’ésconscientdelsriscsinherentsalasevaactivitatiquehiestanmoltrelacionats.Laseguretat,laprotecciódelmediambientielreptedeferfronta l’ajustamentdepressupostosderivatde lacrisieconòmica,senseminvar laqualitatdelservei,sóngransdesafiamentsalsqualsTMB,comaprincipaloperadordetransportpúblicdeBarcelonaielsseusvoltants,hadetreballarfermament.

013

1—

La

mob

ilita

tsos

teni

ble,

pila

rde

l’or

gani

tzac

ió

014

1.2. La sostenibilitat com a eix estratègic

TMBapostaperlaResponsabilitatSocialCorporativa(RSC)comunparadigmadegestióqueimpregnatotalasevaactivitat.L’aportacióqueTMBfaalseuentornésinherentalamissióde lacompanyia,queés laprestaciód’unserveidecaràcterpúblicalsciutadans, itambééspresentalasevavisióivalors.

LamissiódeTMBésoferirunaxarxadetransportpúblicquecontribueixialamilloradelamobilitatciutadanaialdesenvolupamentsostenibledel’àreametropolitana,garantintlaprestaciódelmillorserveialclientidesenvolupantpolítiquesdeResponsabilitatSocialenunmarcdeviabilitatieficiènciaeconòmica.

Lavisiódelacompanyiaésserunaempresadetransportidemobilitatciutadanacompeti-tivaireferentaEuropa:

•perlasevacontribucióalamilloradelamobilitatal’àreametropolitana,ialasostenibilitaturbanaialmediambient;

•perlaqualitattècnicaofertaiperlaqualitatpercebudapelciutadà;

•perl’eficiènciadelsseusprocessosil’optimitzacióderecursos;

•perl’úseficientdelatecnologiacomapalancademilloradelserveiidel’eficiència;

•perl’excel·lènciadelsseustreballadors;

•pelseucompromísamblasocietatielsciutadans;

•iperlasevapresènciainternacional.

Peraconseguir-ho,TMBielseuequipesguienpelssegüentsvalors:

•compromísivocaciódeserveipúblic;

•serveiexcel·lent;

•gestióeficient;

•comportamentsocialmentresponsable;

•oberturaalainnovació;

•relacionsguanyar-guanyar;

•reconeixementiequitat;

•treballenequipicompartirl’èxitprofessional;

•integritatihonestedat;

•compromísambelcreixementpersonaliprofessional;

•irespecte.

Ambl’objectiudegestionarsistemàticamentidemaneraproactivalaResponsabilitatSocialCorporativa(RSC),ladirecciódeTMBvaaprovarel2007unPlaEstratègicdeRSCbasatenseteixos,ques’hancontinuatdesenvolupantalllargdel’any2010.

1—

La

mob

ilita

tsos

teni

ble,

pila

rde

l’or

gani

tzac

ió

015

EIXOS GRAU DE DESENVOLUPAMENT

Aconseguir la plena accessibilitat de la xarxa de TMB a totes les persones.

TMB ha presentat el 2010 el seu Pla Director d’Accessibilitat Universal per refermar el seu compromís amb el principi d’igualtat d’oportunitats, el respecte per la diversitat humana i el dret de tothom a tenir una vida independent. A més, el 100% dels autobusos i 108 estacions ja estan completament adaptades a persones amb mobilitat reduïda.

Desenvolupar un codi de conducta per a la relació de TMB amb tots els seus grups d’interès.

En fase de desenvolupament.

Convertir-se en un model d’integració mitjançant polítiques d’inclusió de la diversitat de la plantilla, en àmbits com el gènere, l’origen, l’edat i les condicions físiques i també a través de la incorporació de col·lectius amb risc d’exclusió social.

TMB ha desenvolupat un Pla d’Igualtat, que contempla alhora mesures per a la conciliació de la vida personal i laboral, i s’han implementat iniciatives per a la incorporació de col·lectius amb riscos d’exclusió social.

Elaborar un Pla Director de Cooperació que proporcioni coherència a totes les actuacions que TMB duu a terme en matèria d’acció social.

TMB va aprovar el 2009 el Pla Director de Cooperació i Solidaritat de l’organització.

Abanderar la lluita contra el canvi climàtic i per la mobilitat sostenible.

TMB ha aprovat en 2010 el Pla Director de Sostenibilitat Ambiental.

Impulsar programes per a la conciliació de la vida personal i laboral.

La conciliació a TMB es garanteix a través de diferents beneficis socials i mesures de flexibilitat.

Donar a conèixer les diferents accions en matèria de RSC amb l’objectiu de potenciar la imatge d’empresa socialment responsable.

TMB edita des de l’any 2004 una memòria corporativa que recull les principals actuacions en l’àmbit de la Responsabilitat Social. Des de 2007, aquesta memòria es fa seguint l’estàndar fixat per l’organisme internacional Global Reporting Initiative.A més a més, al llarg de l’any s’han desenvolupat diverses presentacions i activitats per donar a conèixer tant el Pla Director d’Accesibilitat com el de Sostenibilitat Ambiental.

ElPlaEstratègicquehaguiatl’activitatdeTMBl’any2010contemplalaResponsabilitatSocial de manera concreta a l’àmbit de processos i de manera implícita tant al nivell definances,comdepersonesideclients/ciutadansesmentantprincipiscom:elmantenimentd’unesrelacionslaboralsbasadeseneldiàleg,lapotenciaciódeldesenvolupamentpersonali professional, l’adequació de processos des d’una visió de sostenibilitat i la millora de laqualitatilaseguretatdelserveientred’altres.

1—

La

mob

ilita

tsos

teni

ble,

pila

rde

l’or

gani

tzac

ió

016

Aconseguir de les administracions

responsables recursos per a la renovació i

millora de l’actual infraestructura

Assegurar recursos econòmics per

ingressos propis i Contracte-Programa

Gestió òptima i eficient de

recursos a tots els nivells de l'organització

Guanyar quota de mercat de la mobilitat de

forma sostenible i eficient

Millorar la satisfacció del

client

Millorar la qualitat/ seguretat/ confortabilitat

del servei optimitzant els recursos

Adequar els processos i

l’organització a les noves necessitats

d’acord amb l’enfoc RSC

Potenciar sistemes i eines d’informació i

comunicació amb el client / ciutadà

Utilitzar les noves tecnologies

com a palanca de canvi

Adequar processos des d'una visió de sostenibilitat,

eficiència i qualitat

Ass

egur

em la

via

bili

tat

i efic

iènc

ia e

conò

mic

aP

rep

arem

la n

ost

ra g

ent

Per

a q

ue a

tra

vés

del

s p

roce

sso

s es

trat

ègic

sG

aran

tim la

sat

isfa

cció

del

clie

nt

FINANCES

PERSONES

PROCESSOS (Eficiència, Servei, Qualitat i Entorn)

CLIENTS / CIUTADANS

Millora de la productivitat

Relacions laborals basades en el diàleg i en la

competitivitat

Potenciar el desenvolupament

personal i profesional

La comunicació com eix integrador

Pla Estratègic de TMB 2010

1—

La

mob

ilita

tsos

teni

ble,

pila

rde

l’or

gani

tzac

ió

017

1.3. Una organització oberta als seus grups d’interès

TMBestàobertaaldiàlegambtotselsseusgrupsd’interès.Demaneracontínua,lacompa-nyiademanalavaloraciódelspassatgerssobrelasevaactivitat,atravésdediversesenques-tesiestudisqueestrobendetallatsal’apartatde‘Comunicacióambl’usuari’.

Amésamés,al’horad’abordarprojectesconcretsesparlaamblesprincipalsassociacionsocol·lectiusimplicats,pertald’incorporarlessevesnecessitatsidemandes.Aquesthaestatelcas,perexemple,delPlaDirectord’Accessibilitat,pelqualTMBhacomptatambl’ajutdediversesorganitzacionsamblesqualscol·laboraenl’àmbitdel’accessibilitat:

Enl’àmbitmunicipal:

•ComissióExecutivadel’InstitutMunicipaldePersonesambDiscapacitat(IMD)

•ComissiódeTransportdel’IMD

•ComissiódePrevenció,SeguretatiMobilitatdel’AjuntamentdeBarcelona

•PacteperlaMobilitatdel’AjuntamentdeBarcelona

Enl’àmbitautonòmic:

•Comissiód’AccessibilitatdelaDireccióGeneraldeTransportTerrestre(GeneralitatdeCatalunya)

•ConselldeMobilitat(GeneralitatdeCatalunya)

Enl’àmbitestatal:

•ForoEstataldeSostenibilidadFerroviaria

•GrupodeTransportesdelaFederaciónEspañoladeMunicipiosyProvincias

Enl’àmbiteuropeu:

•UITP

•ProjecteeuropeuMediate

Mésinformació

Altresplansquehancomptatamblacol·laboraciódelsgrupsd’interèshanestateldeCooperacióiSolidaritatieldeSostenibilitatAmbiental.Alsenllaçosrespectiusespotconsultarlainforma-cióenprofunditat.

Per tal de conèixer les necessitats i expectatives dels diversos públics, definits tenint encomptelarelacióquetenenamblacompanyiaalPlaEstratègicdeRSC,TMBmantédiver-soscanalsquepermetenunacomunicacióbilateralimultilateralconstantifluïda.Enaquestàmbit,destacal’entradadeTMBen2010alesxarxessocials,unespaidediàleginteractiuidirectequeapropal’organitzacióalaciutadania.

http://www.tmb.cat/ca/c/document_library/get_file?uuid=18988708-067f-4a9d-8eeb-b7560c9792c9&groupId=10168

http://www.tmb.cat/ca/c/document_library/get_file?uuid=6ffbe25e-b155-4098-a92e-003f8ea848da&groupId=10168

http://www.tmb.cat/ca/c/document_library/get_file?uuid=6ffbe25e-b155-4098-a92e-003f8ea848da&groupId=10168

http://www.tmb.cat/ca/c/document_library/get_file?uuid=e46a14a6-56aa-4313-811e-cc6f3b935046&groupId=10168

1—

La

mob

ilita

tsos

teni

ble,

pila

rde

l’or

gani

tzac

ió

018

Vies de diàleg amb els diferents grups d’interès de TMB

Grup d’interès Canals de comunicació Periodicitat

SocietatCongressos i reunions Diverses vegades l’any

Campanyes institucionals Diverses vegades l’any

Visites a les instal·lacions Diverses vegades l’any

TMB Educa Diverses vegades l’any

Relació amb mitjans de comunicació Diverses vegades l’any

Publicacions institucionals de TMB Un cop l’any

Web Xarxes socials

DiàriaDiària

Reunions periòdiques amb associacions de veïns, districtes, institucions i ONG

Diverses vegades l’any

Participació en actes d’interès social i institucionals Diverses vegades l’any

ClientsPunt TMB Quatrimestral

TMB i Bus, punts d’ajuda i senyalització a andanes, parades i autobusos

Tot l’any

Sistema de recollida de queixes i suggeriments Tot l’any

Enquestes de satisfacció Diària

Agent d’Atenció al Client Tot l’any

Ràdio Metro Diària

Mou TVRevista Hora Punta

DiàriaMensual

WebXarxes socials

DiàriaMensual

Treballadors Esmorzars de treball Tot l’any

Intranet Diària

Reunions periòdiques amb els representants dels empleats Tot l’any

Quioscos d’informació / Canal TMB Diària

Procés d’acollida En funció de les incorporacions

Revistes internes GenTMB i I_CON Mensual

Grups de treball i iniciatives de millora Tot l’any

Notes informatives Tot l’any

Reunions de treball Tot l’any

Complements quadre de servei Tot l’any

Full salmó i full verd d’informació sobre les negociacions dels convenis col.lectius.

Línia TMB

Puntual quan es requereix

En funció de l’actualitat corporativa. Sense periodicitat establerta

ProveïdorsPortal on-line (perfil del contractant) Tot l’any

Reunions amb la Direcció de Compres Tot l’any

Govern corporatiu i administracions públiques

Reunions amb la Direcció de Comunicació i Relacions Institucionals i organització d’actes institucionals

Tot l’any

Participació en grups de treball i iniciatives procedents de l’Administració Pública

Tot l’any

1—

La

mob

ilita

tsos

teni

ble,

pila

rde

l’or

gani

tzac

ió

019

1.4. Transparència i bon govern

LatransparènciaielbongoverncorporatiusónperaTMB,comintegrantdelsectorpúblicimetropolità,unaprioritat.

La propietària del capital social de FMB i TB és l’Entitat Metropolitana del Transport(EMT),unaentitatlocalintegradaper18municipisdel’àreametropolitanadeBarcelona,creadaperlaLlei7/1987delParlamentdeCatalunyaper,entred’altrescompetències,pres-tardeformaconjuntaelsserveisdetransportpúblicdeviatgersenelseuàmbitterritorial.

Elgovernil’administraciódel’EMTcorresponenalConsellMetropolitàialajuntadeGovern.ElPledelConsellMetropolitàescomponde34representantsescollitspelsmunicipisinte-gratsal’EMTentreelsseusregidors,proporcionalmentalnombrederegidorsobtingutspercada llistaen leseleccionsmunicipals.CorresponenalmunicipideBarcelona11 represen-tants,alsmunicipisdemésde100.000habitants(Badalona,l’HospitaletdeLlobregatiSantaColomadeGramenet),tresrepresentantsacadaun,ialarestademunicipis,unrepresentant.

Entitat Metropolitana del Transport (EMT) a 31/12/2010

PresidentAntoniPovedaZapata

Vicepresidenta primeraAssumptaEscarpGibert

Vicepresident JordiPortabellaCalvete

Vicepresident AntoniRodésInés

Vicepresident(vacant)

Informaciósobreelscàrrecsdirectius,membresdelaJuntadeGovernivocalsdelConsellMetropolità

L’agostdel2010,elParlamentdeCatalunyavaaprovarlallei31/2010,l’objectedelaqualéscrearl’ÀreaMetropolitanadeBarcelona(AMB)iregular-nel’organització,lescompetènciesielfinançament.

L’AMBésunenslocalsupramunicipaldecaràcterterritorialintegratper36municipisdelaconurbaciódeBarcelona,entreelsqualshihavinculacionseconòmiquesisocialsquefannecessàrialaplanificaciódepolítiquespúbliquesilaimplantaciódeserveisd’unamaneraconjunta.Pelquefaalamobilitat,totelterritoridel’AMBesconsiderarààreadegestióuni-tàriadeltransport,perlaqualcosaesconsideraràexclusivamenturbàdinsdelseuterritori.Elmàximòrganderepresentaciódel’AMBéselConsellMetropolità,queestaràintegratpels36alcaldesdelsmunicipisqueconformenl’AMBiunarepresentaciódelsregidorsmu-nicipalsfinsauntotalde90membres.

LaconstituciódelprimerConsellMetropolitàs’efectuaràuncoppassadesleseleccionslocalsdelmaigde2011.L’AMBassumiràlatitularitatdelsserveis,elsmitjansmaterials,financersiperso-nals,elsdretsilesobligacionsdel’EMT(actualpropietàriadelesaccionsdeTBiFMB)ilasuc-ceiràenlatitularitatdelesaccionsdelessocietatsmercantilsenquèaquestesentitatsparticipen.

La propietària del capital social de FMB i TB és l’Entitat Metropolitana del Transport (EMT), una entitat local integrada per 18 municipis de l’Àrea Metropolitana de Barcelona

http://www.amb.cat/web/guest/Entitats_AMB/Entitat_Trans/organs_gov;jsessionid=6FBFDAE6BBAAE1B2B18950894E7AE2F6

1—

La

mob

ilita

tsos

teni

ble,

pila

rde

l’or

gani

tzac

ió

020

Els membres del Consell d’Administració de TB i FMB són a 31/12/2010:

CONSELL D’ADMINISTRACIÓ DE TRANSPORTS DE BARCELONA, S.A. (TB)

CONSELL D’ADMINISTRACIÓ DE FERROCARRIL METROPOLITÀ DE

BARCELONA, S.A. (FMB)

Presidenta AssumptaEscarpiGibert

President del Consell i Vicepresident Executiu de TMBDídacPestañaRodríguez

Membres AntoniPovedaZapataMariaLluïsaIbáñezBoiraPelayoMartínezBauluzEduardFreixedesPlansFrancescNarvaezPazosJordiPortabellaCalveteJoséCondePérezPauNoySerranoManelNadalFarrerasJordiOliverSolàAgustíAbelairaDapenaJoséLuísMoureFigueiras

Observadors JordiParayreSogueroAlfredMoralesGonzálezManelVillalanteLlauradóBenjamínCubilloiVidalAntoniRodésInés

Convidat RamónSeróEsteve

Secretari OriolSagarraTrias


President del Consell i Vicepresident Executiu de TMBDídacPestañaRodríguez

Membres AntoniPovedaZapataMariaLluïsaIbáñezBoiraPelayoMartínezBauluzEduardFreixedesPlansFrancescNarvaezPazosJordiPortabellaCalveteQuimMestreGarridoAntoniNovelCabréJoanTorresCarolJoséChitoSalazarAntoniRodésInésJordiParayreSoguero

ObservadorsJoséCondePérezAlfredMoralesGonzálezManelVillalanteLlauradóFrancescXavierFloresGarcíaPauNoySerrano

Convidat RamónSeróEsteve

Secretari OriolSagarraTrias

NotaElSr.JosepMariaGoñiAlletvaéssermembredelConselld’AdministraciódeTransports

deBarcelona,S.A.finsel22dejuliolde2010.

DídacPestañaRodríguezésl’únicmembredelConselld’Administracióqueocupauncàrrecexecutiu.El funcionament internd’aquestòrganesregeixpelsestatutssocials, inscritsalRegistre Mercantil, i, en tot allò que no hi estigui expressament regulat per la normati-vasocietària.Aquestsdocumentsrecullenelsprocedimentsestablertsperevitarconflictesd’interessosrespectealaincompatibilitatdecàrrecs.

LacomunicacióentrelaplantillaielmàximòrgandegoverndeTMBs’asseguraamblapre-sènciadedosmembresdelComitèd’Empresa,JoséChitoSalazar(UGT)iJoséLuisMoureFigueiras(CCOO),alConselld’AdministraciódeFMBiTB,respectivament.

1—

La

mob

ilita

tsos

teni

ble,

pila

rde

l’or

gani

tzac

ió

021

COMPOSICIÓ DE LA COMISSIÓ EXECUTIVA A 31/12/10

Vicepresident Executiu i President de la Comissió ExecutivaDídacPestañaRodríguez

Coordinadora Tècnica del Vicepresident Executiu i Secretària de la Comissió ExecutivaLolaBravoGonzález

Director General de Metro SebastiánBuenestadoCaballero

Director General de BusIgnasiArmengolVillà

Director General de Serveis CorporatiusAlbertBusquetsBlay

Director Executiu de PresidènciaJordiNicolásEspinosa

Director de l’Àrea de Màrqueting i Ingressos AccessorisJorgeCarles-TolràHjorth-Andersen

Director de l’Àrea de Control de Gestió, Pressupostos i Auditoria InternaAdolfoCéspedesMartín

Director de l’Àrea d’Administració, Finances i AprovisionamentEnricBechDuró

Director de l’Àrea de TecnologiaLluísGarcíaTorrent

Sotsdirector General de Serveis Corporatius i Director Corporatiu de l’Àrea de la Direcció de PersonesJaumeTintoréBalasch

Director de l’Àrea d’Assessoria JurídicaAlbertCasanovasMon

NotaFinsel12/05/2010,datadelasevajubilació,elSrJosepD.GuàrdiaCanelavaocuparelcàrrecde

Directordel’Àread’AssessoriaJurídicaieramembredelaComissióExecutivaidelConselldeDirecció.

A més de la Comissió Executiva, existeixen a TMB comitès de les respectives àrees, unComitèdeContractacióiunComitèd’Aprovisionament.

1—

La

mob

ilita

tsos

teni

ble,

pila

rde

l’or

gani

tzac

ió

022

COMPOSICIÓ DEL CONSELL DE DIRECCIÓ A 31/12/10


Vicepresident Executiu i Vicepresident del Consell de Direcció DídacPestañaRodríguez

Coordinadora Tècnica del Vicepresident Executiu i Secretària del Consell de DireccióLolaBravoGonzález

Director General de Metro SebastiánBuenestadoCaballero

Director General de BusIgnasiArmengolVillà

Director General de Serveis CorporatiusAlbertBusquetsBlay

Director Executiu de PresidènciaJordiNicolásEspinosa

Director de l’Àrea de Màrqueting i Ingressos AccessorisJorgeCarles-TolràHjorth-Andersen

Director de l’Àrea de Control de Gestió, Pressupostos i Auditoria InternaAdolfoCéspedesMartín

Director de l’Àrea d’Administració, Finances i AprovisionamentsEnricBechDuró

Director de l’Àrea de TecnologiaLluísGarcíaTorrent

Sotsdirector General de Serveis Corporatius i Director de l’Àrea Corporativa de Direcció de PersonesJaumeTintoréBalasch

Director de l’Àrea d’Assessoria JurídicaAlbertCasanovasMon

Director de l’Àrea de Comunicació i Relacions InstitucionalsSantiagoTorresSierra

Director de l’Àrea de Planificació de la XarxaJacintSolerTrillo

Director del Centre Operatiu de Negoci de PonentManelBarrigaMuñoz

Directora de l’Àrea Operativa de BusAsunciónSantolariaMarco

Director de l’Àrea Tècnica de BusFrancescGonzálezBalmas

Director de Serveis FinancersIsmaelUruénPueyo

Director de l’Àrea Tècnica de MetroRamonRosellBusoms

Director de l’Àrea d’Operacions de MetroÀlexEgeaMiguel

Directora del Servei de Transports d’OciMontserratPérezAdrián

Gerent de l’Entitat Metropolitana del TransportPelayoMartínezBauluz

Director de Serveis Generals de l’Entitat Metropolitana del TransportAntoniNovelCabré

TotselsmembresdelConselldeDireccióocupenuncàrrecexecutiuaexcepciódelssenyorsPelayoMartínezBauluziAntoniNovelCabré,queostentenelcàrrecdeGerentiDirectordeServeisGeneralsal’EntitatMetropolitanadelTransport.

1—

La

mob

ilita

tsos

teni

ble,

pila

rde

l’or

gani

tzac

ió

023

ÒRGANS D’ADMINISTRACIÓ I GESTIÓ DE TMB

TotselsòrgansdegoverndeTMBvetllendeformacontínuaperunagestiódelacompanyiaòptimaenelsaspecteseconòmic,socialiambientald’acordamblamissió,lavisióielsvalorsenquèesbasaelseufuncionament.

ExisteixaTMBeldepartamentd’AuditoriaInterna,queactuacomareguladoricontroladordesituacionsconcretesiespecífiques,icomaeinadesuporticol·laboracióperalconjuntdeTMB,tottenintencomptel’evoluciócontinuadadel’organitzaciócapanivellsdegestió,eficiència i productivitat òptims. A més, TMB està sotmesa al control de l’AdministracióGeneraldel’EstatidelaSindicaturadeComptes,comtambéaauditoriesexternes.Aquestcontrolcomprènlagestióderiscosderivatsdepràctiquescorruptes.Lesunitatsdenegociquesesotmetenaaquestcontrolsóntres(el75%).

Presidenta

Vicepresident executiu

Direcció Executiva

-Gabinet

Presidència

Coordinadora tècnica

-Gabinet

Presidència

Consell d'administració de Transport de Barcelona, SA

Consell d'administració de Ferrocarril

Metropolità de Barcelona, SA

Direcció General

-Xarxa de

Metro

Direcció General

-Xarxa

d'Autobusos

Direcció General de

Serveis Corporatius

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

024024

La xarxa de transport públic referent

2

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

025025

TMBhacontinuatfentesforçosdurant2010peroferirunsnivellsdequalitatquesatisfacinlesnecessitatsdelsseusclients,malgratlesrestriccionspressupostàriesmotivadespelcon-texteconòmicactual.Aquestsesforçoss’hantraduïtenl’expansiódelserveidemetroibusanouspuntsdelterritoridel’àreametropolitanadeBarcelonaienlaposadaenmarxad’ac-tuacionsenl’àmbitdelmaterialmòbil,l’accessibilitat,laseguretatilanetejapermantenirunsestàndardsdequalitatòptims.

LesactuacionshanintentatrespondrealsobjectiusfixatsperMetroiBuspera2010cen-tratsamillorarlasatisfacciódelclients,guanyarquotademercatdelamobilitatdeformasostenibleieficient,potenciarelssistemesdecomunicacióambelclientiadequarprocessosdesd’unavisiódesostenibilitat,eficiènciaiqualitat,aixícomconsolidarlesnovestecnolo-giescomapalancadecanvi.

Augment de 13,1 milions de viatgers respecte el 2009 — Nous trams de la L2, L5 i L9/10 — Més de 16.000 milions de places-km ofertes al metro, rècord històric — Una flota de trens jove, amb 9,5 anys de mitjana — Un total de 106 línies de bus amb una semisuma de recorreguts global de 932,37 km — Presentació del Pla Director d’Accessi-bilitat Universal — Aprovació de la política de seguretat ferroviària — Els usuaris valoren els serveis de metro i bus amb la nota més alta des de 2006

Fites 2010

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

026

Continuar millorant la satisfacció dels clients — Seguir baixant el temps d’atur per causes internes i, durant el 2011, es vol aconseguir també una reducció important en l’atur per causes externes a la xarxa de Metro — Recuperació de la funcionalitat SIU invidents (anunciació altaveus exteriors) — Seguir millorant l’eficiència — Millorar els kms sense avaria a la xarxa de Bus — Implantació del primer eix de la xarxa RetBus de gran capacitat i major velocitat comercial — Ampliació de la certificació ISO 9001-UNE 13816 a un nou Centre Operatiu de Negoci (Triangle) — Potenciació dels sistemes de comunicació amb el client, amb el projecte Mou TV, instal·lant pantalles a 50 autobusos, un tren pilot i dues estacions de Metro

Objectius 2011

026

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

027

2.1. Xifra rècord de passatgers

L’any2010,malgrat la conjunturadecrisi econòmicageneralitzada idesprésdedosanysconsecutiusdedescensosdepassatge,elconjuntdelsmitjansdetransportdeTMBhantrans-portat13,1milionsmésdeviatgersquel’anyanterior(+2,3%),finsarribarals570,7milions.

Enelcasdemetro,s’hamarcatunafitahistòricaenarribarperprimercopals381,2milionsdeviatgers,unincrementdepropde20milionsrespectelaxifradel’anyanterior.Aquestcreixements’explicaprincipalmentperlesampliacionsdelaxarxa,elsnoustramsdelaL2,laL5 i laL9/10;però tambéperdiverseseventualitatscomel transvasamentdeviatgersprocedentsdeRenfepeltalldeserveidegutalesobresdel’estaciódeLaSagrera.

Pelquefaabus(xarxaregulardebus,BarcelonaBusTurísticiTramviaBlau),l’any2010s’haproduïtunadisminuciódelademandade6,5milionsdeviatgersques’explica,bàsicament,peltransvasamentdepassatgeametro,comaconseqüènciadelesampliacionsdelaxarxailamilloradel’accessibilitataaquesttransport.Unaltrefactorquetambéhacontribuïtaaquestdescenshaestatlavagageneraldeldia29desetembre.LademandadeTBperxarxess’hadistribuïtdelasegüentforma:

•Xarxaregulard’autobusos:S’hantransportat183,36milionsdeviatgers,elquerepresentaunadisminuciódel-3,4%respectel’exercicianterior.

•BarcelonaBusTurístic:S’hantransportat5,77milionsdeviatgers,unaxifrasimilaralade2009,quesuposaunincrementdel0,2%.

•TramviaBlau:Hihahagutundescensdel-3,9%respectel’anyanterior.

ElpassatgetotaltransportatalTelefèricdeMontjuïchaestatde1.182.528viatgers,laqualcosahasuposatunincrementdel3,86%respectealde2009.

Viatgers transportats a TMB (en milions)

2009 2010% Diferència

2010-09

Viatges Xarxa Metro 361,65 381,22 5,4

Total FMB 361,65 381,22 5,4

Viatges Xarxa Bus 189,87 183,36 -3,4

Viatges Tramvia Blau 0,32 0,31 -3,9

Viatges Barcelona Bus Turístic 5,76 5,77 0,2

Total TB 195,95 189,44 -3,3

Total TMB* 557,61 570,66 2,3

*SenseTelefèricdeMontjuïc

A Metro, s’ha assolit en 2010 una fita històrica de 381,2 milions de viatgers

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

028

Evolució de viatgers de TMB (amb Transports d’Oci inclòs)

493,1

511,8

535,7

548,4 550,2561,1

576,9571,2

557,6

570,7

20102001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

MIL

ION

S D

E V

ALI

DA

CIO

NS

600

520

560

440

480

Viatgers transportats per línies de metro (en milions)

Línia 2009 2010Diferència 2010-09

% Diferència 2010-09

L1 107,72 109,79 2,07 1,9

L2 41,42 42,27 0,85 2,0

L3 84,41 86,76 2,35 2,8

L4 48,93 51,16 2,23 4,6

L5 78,26 85,44 7,18 9,2

L9/10 0,09 4,72 4,63 -

L11 0,83 1,09 0,26 31,6

Total TMB 361,65 381,22 19,57 5,4

Evolució de viatgers a la Xarxa de Metro

305

395

380

335

359

365

275

290

320

305,1

321,4 331,4

342,8 345,3353,4

366,4

376,4

361,7

381,2

MIL

ION

S D

E V

ALI

DA

CIO

NS

20102001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

029

Evolució de viatgers a la Xarxa de Bus (amb Transports d’Oci)

170

220

210

190

200

160

180187,19

189,83

203,71 205,00 205,00207,70

210,50

194,86 195,95

189,44

MIL

ION

S D

E V

ALI

DA

CIO

NS

20102001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

Laràtiod’ocupaciómitjanadel’any2010aMetro,entesacomlaxifradeviatgers/cotxes-kmútilsrecorreguts,haestatde4,35viatgers/cotxe-kmútil,enfrontals4,58viatgers/cotxe-kmútildel’anyanterior,laqualcosarepresentaunadisminuciódel4,91%.Aquestdescensdel’ocu-paciómitjanadelaxarxaesdeuaquel’incrementdel’ofertahaestatsuperioraldelpassatge.

En el casde TB, la ràtiod’ocupació mitjanahaestatde4,47 viatgers/cotxe-kmútil l’any2010,ésadir,un3,7%inferioraladel’anyanteriorquevaserde4,64viatgers/cotxe-kmútil.Aquestadisminuciódel’indicadors’hadegutaldescensdepassatgeapuntatanterior-ment,laqualcosaestradueixenunamenorocupaciómitjanadelsvehicles.

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

030

2.2. La xarxa de metro arriba a nous punts del territori

TMBhaprolongatlaxarxademetrol’any2010fent-laarribaranouspuntsdelterritori.Destaquenpelvolumdepassatgersquese’nbeneficien, l’ampliacióde les línies2 i5, i laposadaenmarxadenoustramsdelalínia9/10.

EL METRO, AL CENTRE DE BADALONA

Laprolongaciódelalínia2entrelesestacionsdePepVenturaiBadalonaPompeuFabrahasuposatl’arribadadelserveidemetroalcentredeBadalona.Estractad’unanotablemilloraperalamobilitat,jaqueinterconnectalatramaurbanadelaciutatil’enllaçadirectamentambelcentredeBarcelona.

LanovaestaciódeBadalonaPompeuFabratéunaandanacentralidosvestíbuls,cadascunambunaccésambescalesiascensor.Alvestíbulprincipal,s’harealitzatunforjatperpoderconnectaramblaL1enunafuturaprolongaciód’aquestadesdel’estacióFondo.

LA L5 ARRIBA A LA VALL D’HEBRON

La línia5 s’haampliaten2010ambunnou tramde2,3kmentre lesestacionsd’Hortai laValld’Hebron,alsdistrictesd’Horta-Guinardó iGràciadeBarcelona,que incloutresestacions:ElCarmel,ElColl-LaTeixoneraiValld’Hebron,ambenllaçamblalínia3,idosvestíbulsadaptatsalespersonesambmobilitatreduïda.

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

031

LA L9/10 CONTINUA CREIXENT

Eltramdelalínia9demetroaSantaColomadeGramenet,amb4,9kilòmetresdelongitudicincestacions,vacomplireldesembrede2010elprimeranyd’operació.EstractadelaprimeralíniaautomàticaalmetrodeBarcelonaial’estatespanyol.

Durantl’any,s’haampliattambélaL10.Al’abrilesvanposarenserveielnoutramentrelesestacionsdeGorg(Badalona)iBonPastor(Barcelona)ielramaldeSantaColomadeGramenetdesdel’estaciódeCanPeixauetaladeBonPastor.Posteriorment,eljunyesvainaugurareltramquevaentrelesestacionsdeBonPastoriLaSagrera.

Ambaquestnoutram,laL9/10hapassatatenir11estacionsiunalongitudd’11,1km.Al2010esvanormalitzarl’horaricomercialdefuncionamentdelalínia,passantaserelmateixqueeldelarestadelaxarxademetro.Pelquefaaintervaldepas,ésd’unssisminutsalesduesbranquesidetresminutseneltramcentral.Entotal,circulenperlalínianoutrens.EstractadelaprimeravegadaqueTMBexplotaunalíniademetroambbranques.

Finalment,duranttotl’anys’haestatconstruintl’estaciódeSantaRosa(situadaentrelesestacionsdeCanPeixauetiFondo),is’haniniciatlesfeinesperalainfraestructuradelspro-perstramsainaugurar:entreTerminalSudiAmadeuTorner;entrelanovaestaciódeZonaFrancaiZonaUniversitària;ientreZonaUniversitàriaiLaSagrera.

Aquestesampliacionsdelaxarxahanrepercutitnotablementenelcreixementdel’ofertadeplaces-kmofertes,ques’hasituaten16.062milions,un11,6%superioraladel’anyanterior.

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

032

Places-km ofertes (en milions)



L1 3.597,99 3.834,88 236,89 6,58

L2 2.351,94 2.384,02 32,01 1,36

L3 2.946,28 2.948,30 2,02 0,07

L4 2.482,30 2.483,66 1,36 0,05

L5 2.929,51 3.215,54 286,02 9,76

L9/10 22,67 1.123,71 1.101,04 -

L11 59,58 72,34 12,77 21,43

TOTAL 14.390,27 16.062,46 1.672,19 11,62

Elcreixementdel’ofertadelaL11obeeixaquèl’any2009vaestartancadapelstreballsperautomatitzarlalínia.L’incrementdelaL1estàmotivatperl’augmentdelademandaderivatdeltalldeleslíniesC2iC3deRenfearrandelesobresdel’intercanviadordelaSagrera.

Evolució de les places-km ofertes (en milions)

11.200

17.200

16.000

13.600

14.800

10.000

12.400

11.882

12.518

14.65614.390

13,151

16.062

20092005 2006 2007 2008 2010

Desdelpuntdevistadel’oferta,entermesdecotxes-kmútils,l’any2010s’hanrecorregut87,6milions,laqualcosarepresentaunincrementdel10,9%.

Evolució dels cotxes-kms útils recorreguts (en milers)



L1 17.996,75 19.133,65 1.136,90 6,32

L2 12.880,44 13.056,16 175,72 1,36

L3 17.770,86 17.775,74 -5,12 -0,03

L4 14.056,68 14.060,30 3,62 0,05

L5 2.929,51 3.215,54 286,02 0,03

L9/10 15.886,97 17,437,99 1.551,03 9,76

L11 116,26 5.762,63 5.646,38 -

TOTAL 79.044,55 87.625,22 8.580,67 10,86

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

033

Pelquefaalaxifradetrensenhorapuntadelmatícorresponentsaundiafeinerd’hivern,aquestaeraafinalsd’anyde137unitats,setmésqueel2009.

Trens en hora punta (dia feiner)

Línia 2008 2009 2010

L1 24 26 26

L2 22 22 22

L3 25 27 27

L4 19 19 19

L5 29 29 30

L9/10 - 3 5

L11 - - 4

Funicular 2 2 2

TOTAL 123 130 137

Elgraudecomplimentmitjàdel’ofertateòrica(%cotxes-kmútilsrealitzatssobreelspro-gramats)hamilloratel2010,sentdel99,30%.Lacausahaestatprincipalmentl’augmentdelaràtioalaL1,jaquel’anyanteriorhaviabaixatacausadelestasquesd’instal·laciódelsistemadeseguretatATP.

Grau d’acompliment de l’oferta teòrica

Any 2010 L1 L2 L3 L4 L5 L9/10 L11 Total

% de compliment del servei 99,01 99,75 99,36 99,56 99,57 97,91 96,55 99,30

Pelquefaalavelocitatcomercial,s’hanregistratcanvisalaL2,L5iL9,ons’haincrementat.Noobstant,habaixatalalínia11peradaptar-sealasevaautomatitzacióparcial.

Velocitat comercial (km/hora)

Línia 2009 2010

L1 26,8 26,8

L2 27,7 28,1

L3 26,6 26,6

L4 28,4 28,4

L5 25,9 26,3

L9 27,7 31,1

L10 - 32,3

L11 25,3 23,7

Funicular 25,0 25,0

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

034

2.3. Millores als trens i a les estacions

UNA FLOTA DE TRENS JOVE I FIABLE

Laincorporaciódenoumaterialmòbilenelsdarrersanyshapermèsrenovartotalmentlaflotadelalínia5,amblesnovesunitatsdelasèrie5000.Lalínia2hapassataestarformadaíntegramentpertrensnousdelasèrie9000ilalínia4harejovenittambéambeltraspàsdetrensdelasèrie2100,procedentsdelalínia2,ilaincorporaciódenovesunitatsdelasèrie9000,quevansubstituirelsanticstrensdelasèrie1100.Peraltrabanda,afinalsd’anyhihaviaunparcde16trensdelasèrie9000assignatsalalínia9/10.

Ambaquestesincorporacions,elparcmòbildelmetro(senseFunicular),a31dedesembrede2010,estavaformatper162trensquíntuplesitrestrensdobles.Aixòrepresentauntotalde816cotxes,delsquals654erenmotorsi162remolcs,talicomesdesglossenpersèriesenelquadresegüent:

Composició del Parc Mòbil (No inclou Funicular)

Motors Remolcs Total cotxes TOTAL TRENS

Sèrie 2000 24 6 30 6

Sèrie 2100 60 15 75 15

Sèrie 3000 72 18 90 18

Sèrie 4000 96 24 120 24

Sèrie 5000 156 39 195 39

Sèrie 6000 40 10 50 10

Sèrie 9000 200 50 250 50

Sèrie 500 (*) 6 0 6 3

Total cotxes 654 162 816162

quíntuples

(*) Els trens de la sèrie 500 són dobles3

dobles

Peraltrabanda,elFuniculardeMontjuïc,integratalaxarxademetrodesdel’any2002,comptaambunaflotadedosunitatsdetrescotxescadascuna.

Elnombredetrensdelaflotahacrescutpropd’un40%desdel’any2004,laqualcosahasuposatunamillorasubstancialdel’oferta,tantentermesquantitatiuscomqualitatius,ambtrensdenovatecnologia.

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

035

Evolució del nombres de trens

125

175

165

145

155

115

135

20092005 2006 2007 2008 20102004

118

128

151156

135

160165

Ambaquestaincorporacióprogressivadenoustrensenelsdarrersanys,l’edatmitjanadelaflotaenserveihaanatdisminuintdeformasignificativa.Afinalsdel’exercici,erade9,5anys,unaflotaforçajovesiestéencomptequelavidaútild’untrenespotsituarentreels30-35anys.

Evolució de l’edat mitjana dels trens (en anys)

20,0

15,0

10,0

0,0

5,0

20092005 2006 2007 2008 20102004

19,218,6

9,2 9,3

14,2

8,79,5

Edat mitjana de la flota de trens per línies a 31/12/2010

L1 L2 L3 L4 L5 L9/10 L11 Total

Edat mitjana de la flota (anys) 16,4 3,6 18,0 7,4 4,5 1,0 7,0 9,5

NotaNos’hiinclouenelsdostrensdelFuniculardeMontjuïc

TMBhacontinuatdurant2010amblaremodelaciódelstrensdelasèrie3000i4000,ambquatrenousvehiclesrenovatsencadascunadelessèries.

Any remodelació Trens sèrie 3000 Trens sèrie 4000

2007 4 1

2008 4 4

2009 5 2

2010 4 4

TOTAL 17 11

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

036

Aixímateix,hacontinuattreballantenelprojecteiniciatel2008perinstal·larunanovafuncionalitatalsistemadetancamentdeportesdetrensdelessèries500,3000,4000,2000i2100(línies1,3,4i11).

UnaaltranovetathaestatlaposadaenserveidelsistemaATO(AutomaticTrainOperation)alalínia1,amblaqualcosaesfinalitzaelprojectedelaimplantaciód’unsistemad’ATP(AutomaticTrainProtection)iATOaleslínies1i3delmetro.ElsistemaATOéselnomquerepenalgunstrenslamaneradeconduccióquegovernaeltrendeformaautomàticasenselaintervenciódelconductoriquepermetreduireltempsentreestacionsi,pertant,millorarlafreqüènciadepasdelstrens.

S’hafinalitzatelprojected’instal·laciódela‘DistànciaObjectiu’alstrensdelalínia5dotatsdelsistemaATP/ATO,quepossibilitalacirculacióambunmenorintervalilapossibilitatderealitzarlavoltaautomàticasenseconductoralsfinalsd’aquestalínia.

Fiabilitat de funcionament

Lamitjanadequilòmetresrecorregutssenseavaria (inclosaL9/10)s’hasituaten59.288cotxes-kmrecorreguts,xifralleugeramentinferioraladel’anyanterior(-0,81%).Noobstantaixò,siesfaunacomparacióhomogèniadelsdosexercicis,excloent-hilalínia9/10,quecomtotalínianovaaraestàenelqueesconeixentermesferroviariscomaperíoded’infantesa,s’observaqueaquestindicadors’haguéssituatl’any2010en66.903km,ésadir,un11,9%superioraldel2009.Caldestacarquel’indicadordefiabilitatdelaflotadetrenshamilloratnotablementdurantelsdarrersanys,jaquedesdel2005lamitjanadekmsenseavariahacrescutmésde21.000km.

Evolució de la fiabilitat de la flota de trens (km sense avaria)

80.000

60.000

20.000

40.000

0

37.969 36.797

53.365

59.774

43.881

59.288

20092005 2006 2007 2008 2010

NOVES ESTACIONS I INTERCANVIADORS

TMBhaposatenserveien2010lanovaestacióErnestLluchiharehabilitatlesdeSantaColoma,HospitalClínic,SantPau/DosdeMaigiSantAndreu.Aixímateix,hainauguratelsvestíbulsdeCanVidalet,Llacuna,BogatelliSelvadeMar,iharemodelatelsintercanviadorsd’ArcdeTriomfidiferentsenllaçosdelaL9ambaltreslíniesdemetro.

•El2010hanfinalitzatlesobresdelanovaestacióErnestLluch,promogudesperlaDireccióGeneraldeTransportTerrestre(DGTT).S’harealitzatl’estructuraprincipaldel’estació,deixantperamésendavantlesobresd‘arquitecturaiinstal·lacions.L’obratéuncostd’uns39,2milionsd’euros.

•Laremodelaciódel’estaciódeSantaColomadeGramenet,ambuncostd’1,7milionsd’euros,vacomençarelmesdefebrerde2010iestàprevistquefinalitzialgenerde2011.Lesobrescontemplenlamilloradelsrevestimentsverticals,lasubstituciódepavimentsilarenovaciódel’equipament,elmobiliari,la

037

senyalitzacióilesinstal·lacions.Igualment,s’estàtreballantperadaptarl’estacióal100%depersonesambmobilitatreduïda.

•Larehabilitaciódelesestacionsd’HospitalClíniciSantPau/DosdeMaigalaL5haconsistitenlarenovaciódelsterres,falsossostresiparets.ASantPau/DosdeMaigs’hanrenovatelsaccessos.Lesobresvanfinalitzaral’agost,ambuncostde2,1milionsd’eurosaHospitalClínici2milionsd’eurosaSantPau/DosdeMaig.

•El2010vanfinalitzarlesobresderehabilitaciódel’estaciódeSantAndreu,perunimportde2,5milionsd’euros.Lesmilloreshanpermèslasupressiódelesbarreresarquitectòniquesdel’estacióilainstal·laciódenousrevestimentsdelsparamentsverticalsidelterraperaltresmaterialsmésactualsambtractamentantivandàlic,entred’altresavantatges.

•Laconstrucciód’unsegonvestíbulal’estaciódeCanVidalethaeliminatlesbarreresarquitectòniques.L’obra,promogudaperlaDGTT,hatingutuncostde8,6milionsd’euros.

•TMBhatreballaten2010enelsnousvestíbulsdelesestacionsdelaL4Llacuna,BogatelliSelvadeMar.L’obra,promogudatambéperlaDGTT,téuncostde22,8milionsd’euros.Elsnousvestíbulspermetenferaccessibleaquestesestacionsapersonesdemobilitatreduïda,amblaincorporaciód’ascensorsiabsènciadebarreresarquitectòniques,id’altrabanda,l’adequacióalmarcdecriterisd’evacuacióseguitperFMBalessevesestacions.Eltreballsrealitzatsalllargdel2010s’hancentratenelnouvestíbuldel’estaciódeSelvadeMarideBogatell.

•Elsetembres’haposatenserveielnouvestíbuldel’intercanviadord’ArcdeTriomf(L1iRenfe).L’obra,promogudaperlaDGTThacomportatl’adaptaciódel’espaiapersonesambmobilitatreduïda.

•Estanenfased’obresdiferentsenllaçosdelaL9amblarestadelíniesdemetro:Torrassa(L1),ZonaUniversitàriaiLesseps(L3),Guinardó(L4),Collblanc(L5)iSagrera(L1,L5).

Laxarxademetroa31dedesembrede2010disposavade140estacions,delesquals98sónsenzilles,15ambunacorrespondènciaiquatreambduescorrespondències.

La xarxa de metro a 31/12/2010

Línia Longitud kmNombre

estacions

Trens programats en

hora punta

Interval de pas en hora punta

L1 20,7 30 26 3’44’’

L2 13,1 18 22 2’44’’

L3 18,4 26 27 3’13’’

L4 17,3 22 19 4’00’’

L5 18,9 26 30 2’58’’

L9/10 11,1 11 5/4 3’14’’

L11 2,3 5 2 7’30’’

Funicular 0,8 2 2 10’00’’

Total xarxa 102,6 140 137

NotaLalínia11té3trensde2cotxesilarestadelíniestenentrensquíntuples.Funicular:2trensde3cotxes.L’intèrvalde3’14’’corresponaltramcomúdelaL9/10,enelstramsindividualsésde6’28’’

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

038

MANTENIMENT DE LES INFRAESTRUCTURES

Amésdetreballaren lamillorade lesestacions iels intercanviadors,durant2010s’hanfetactuacionsaaltresinfraestructures,potsernotanvisiblesalsciutadans,peròigualmentessencialsperalbonfuncionamentdelaxarxa.Entrelesobresdutesaterme,destaquen:

•ConsolidacióestructuraldelesestacionsdeSantIldefons,CatalunyaiParal·lel.

•AccionsperprolongarlavidaútildelstúnelsdelesbifurcacionsL3/L4,L4/L5ieltramDrassanes-Liceu(L3).

•Renovaciódelesviesentrelesestacionsd’ArtiguesiPepVentura(L2);aHospitaldeBellvitge(L1),Catalunya(L1iL3)iPasseigdeGràcia(L3).

•Prolongaciódelacuad’estacionamentdel’estaciód’HospitaldeBellvitge.L’obra,promogudaperlaDGTT,esvainiciaralnovembrede2006,is’haanatposantenservei,degutalesnecessitatsdedisposard’espaiperestacionartrens,amesuraqueesfinalitzavaparcialment.

•Construcciódenoustallersdeviaal’estaciód’HospitaldeBellvitge(L1)ambl’objectiuderealitzareltrasllatdepartdelesinstal·lacionsdemantenimentitallersdeviaexistentsal’estaciódeMercatNou.L’obra,quetéuncostd’uns26,6milionsd’euros,espreveuquefinalitziel2011.

•Adequacióalaurbanitzacióexistentdepousireixesdeventilació(obrapromogudaperlaDGTT).Lafinalitatésalliberarespaialavoreraperavianantsieliminarl’obstaclequesuposenlesreixeselevades.

•Ventilaciódelesdependènciesdel’estaciódeParal·lelambl’objectiudedisminuirleselevadestemperaturesqueesgeneren.

•Restauraciódel’anticlluernaridescobertambmotiudelesobresd’adaptacióapersonesambmobilitatreduïdadelaL3al’estaciódePasseigdeGràcia.

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

039039

•Ampliacióde12cambresdecomunicacionsdelaL5iconstrucciódelanovaGerènciadelaL4al’estaciódeGuinardó.

•Enl’estaciódeParal·lels’haprojectatlaconstrucciódenovesdependènciesperalbergar-hieldepartamentdeRecursosHumansd’FMBqueocuparanunespaid’uns550m2aproximadament.L’obravacomençarafinalsdedesembredel2010iespreveuacabar-laalaSetmanaSantadel2011.

•Construcciód’unanautallermecànicdemantenimentdeviaicatenàriaaCanBoixeres.

•Construcciód’unabased’explotaciócompletaal’estaciódeSagreraL5.

•Renovaciódelesbarreresdepeatge,novesportesPARalesestacionsLaFlorida,Hostafrancs,Navas,PobleSeciBesòsMar.

•Al’estaciódeGaudí(L5),s’hanconstruïtnovesdependènciesperalesassociacionsdejubilatsd’FMB.Tambés’hafetunasalaperapersonaldemantenimentdelaUnitatdeMantenimentd’Estacions.

•S’harealitzatl’ampliaciódelsistemadeprotecciócontraincendisdelesestacionsdeCanyelles,RoquetesiTrinitatNova(L3).Encoordinacióambl’equipdebombers,s’hadotatalscentresdetreball,tallersicotxeresdeVilapicinaialtallerd’HospitaldeBellvitgedelesinstal·lacionsdeprotecciócivilnecessàriesperassolirelgraudeseguretatsuficient,quegaranteixil’obtenciódelesllicènciesambientals.

•S’harealitzatlaposadaenserveide13subcentralsisen’hanreformatvuit,ampliantlacapacitatenergèticaanivelldetracció.

•Inicidelstreballsd’insonoritzacióalesdependènciesdeventilaciódelaxarxademetrosusceptiblesdegenerarsoroll.S’haactuatsobrediferentspousd’estacióotúnelsdeleslínies1,2i11.

•PertaldedissuadirquepersonalalièaTMBpuguiintroduir-seeneltúneldesdelesandanesdelesestacions,s’estanil·luminantelsinicisdetúneldelesestacionsdelaxarxaconvencional.

•El2010s’hanfinalitzatlesobresdelesestacionsArcdeTriomf,Universitat,FabraiPuigiUrquinaona(L1);PasseigdeGràcia(L2);SantsEstació(L3);JaumeIiPasseigdeGràcia(L4).

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

040

2.4. Més de 100 línies de bus a l’abast dels ciutadans

Laxarxadebushaincorporaten2010lalínia94alaciutatdeCornellàihaampliatla127,196i105,totapropantaquestserveianoveszonesdel’àreametropolitanadeBarcelona.Entotal,TMBhafinalitzatl’anyamb106líniesdebusambunrecorregutglobalde932,37km.

•Elfebrerde2010vaentrarenfuncionamentlanovalínia94,quemilloralaconnexiódetotselsbarrisdelaciutatdeCornellà.AquestalíniaconnectaelsectordelaFiraielWordTradeCenterambelcentreatravésdel’avingudaBaixLlobregat.Elnourecorregutcomplementaelquejarealitzavaaquestalíniaperl’interiordelaciutat.

•Elmaigde2010esvaposarenfuncionamentl’ampliaciódelalínia127,queuneixelsbarrisdelaTrinitatVellailaTrinitatNova.Laprolongacióhacomportatlacreaciódesetnovesparadesihacoinciditamblamilloradelshorarisdelalíniailesfreqüènciesdepas.Laincorporaciód’aquestanovalínia127,juntamentambla126queesvaposarenmarxal’any2009,afavoreixlamobilitatpelbarrideTrinitatVellaquetéunaorografiacomplicada.

•Lalínia196tambéhaampliatelseurecorregutperdonarserveiatotal’AvingudadelTibidabo,desdelaplaçadeJohnF.KennedyfinsalaPlaçadeldoctorAndreu,onacabaelTramviaBlauicomençaelfunicular.L’ampliació,queabsorbeixelrecorregutdelalínia195,quevaquedarsuprimida,afegeixvuitnovesparadesifacilital’accésalfunicularquepujaalTibidabo.

•Lalínia105haestèssignificativamentelseurecorregutperdonarserveialpolígonMasBlauII.L’ampliaciósuposagairebéquatrequilòmetresenelrecorregutilaimplantaciódedeuparadesnoves,cincencadasentit.

Durant2010,s’hanregistrattambécanvisderecorregutsadiverseslínies:

•Lalínia78,quefaeltrajecteentrel’estaciódeSantsiSantJoanDespí,hacanviatelseurecorregutfinsalsectoranomenatResidencialSantJoan,perdonarmillorserveial’hospitalcomarcalMoisèsBroggi.D’aquestamanera,haafegitduesparadesnoves.

•Lalínia34,quevadesdeSarriàaPl.VirreiAmat,hacanviatelseurecorregutensentitSarrià.Ambelnouitinerari,lalíniadeixadeferduesparadesal’avingudadeSarrià,peròincorporaquatredenoves.

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

041

Finalment, l’any2010s’hansuprimitleslínies159,albarrideCiutatMeridiana;la156aMontcadaiReixac;ila195albarrideSantGervasi-LaBonanova.

Elgenerde2010l’empresaSagalésesvafercàrrecdelserveideleslínies80,81,82idelanovalínia83,fruitdelafusiódelaantigalínia83deTransportsLydiaidelalínia159deTMB.L’adjudicacióprovédelalicitaciópúblicaqueTransportsdeBarcelonavaorganitzarl’any2009.Aquesteslíniesprestenserveiambmidibusos.

Pelquefaalaflota,alllargdel’any2010s’hananatincorporantnousautobusos,defor-ma que a 31 de desembre de 2010 el parc estava format per 1.090 unitats. Entre els 58nousautobusosdestacalaincorporaciódequatrevehicleshíbridsquecombinenunmotord’explosióambdosd’elèctrics;49autobusospropulsatsambgasnaturalicincminibusospropulsatsambgasoil.

Totesaquestesvariacionsen lacomposicióde laflotahan fetque l’edatmitjanadelparcmòbils’hagisituaten6,14anys.

Edat mitjana de la flota d’autobusos (en anys)

8,0

6,0

2,0

4,0

20092005 2006 2007 2008 20102004

7,7

6,7

6,16,4

5,3

5,86,1

Ambaquestesincorporacions,modificacionsisupressions,lesprincipalsdadesdelaxarxaidelaflotad’autobusosdel’any2010sónlesqueesrecullenacontinuació:

Dades de la xarxa a 31 de desembre de 2010

TOTAL

Nombres de línies (*) 106

Longitud de la xarxa (*) 932.37

Nombres de parades (*) 2.610

amb marquesina 1.344

amb pal de parada 1.266

Km de carril bus 125,97

NotaNoincloulíniesespecialsdeBarcelonaBusTurístic(90,99,100,101),delTranviaBlau(194)ni

tampocleslínies80,81,82i83contractadesaSagalés.

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

042

Dades de la flota a 31 de desembre de 2010

Núm. vehicles

Autobusos Estàndards 656

Propulsats amb gas-oil 347

Propulsats amb biodièsel 83

Propulsats amb GNC 223

Híbrids (motors dièsel i elèctrics) 3

Autobusos Articulats 283




Midibusos 25




Minibusos Propulsats amb gas-oil 52

Autobusos de 2 pisos Propulsats amb gas-oil 67

Autobusos Jardinera Propulsats amb gas-oil 7

TOTAL FLOTA 1.090

Núm. vehicles





TOTAL 1.090

Equipats amb aire acondicionat (1) 1.083

Adaptats a PMR 1.090

Flota necessària per al servei (feiner en hora punta oferta hivern) (2) 891

Notes:(1)Ladiferènciaambeltotaldelaflotacorrespona7autobusosjardinera.(2)Ladiferènciaentreeltotaldevehiclesilaflotanecessàriaperalservei(quenoinclouleslíniesdelBarcelonaBusTurístic)obeeixalparcoperatiuenreservaialaflotaenrevisió,ITV,etc.

L’ofertadebusdel’any2010,mesuradaenelnombredeplaces-km,haestatde3.503,76milions,xifraqueharepresentatunlleugerdescensencomparacióamblesplaces-kmdel’any2009(-0,48%).

Evolució de les places-km ofertes a TB (en milions)


2010-09

Places-km ofertes 3.520,70 3.503,76 -0,48

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

043

Pelquefaalnombredecotxes-kmútilsrecorreguts,haestatmoltsimilaraldel’anyanterior,ambunlleugerincrementdel0,41%.Entotal,s’hanrecorregut42,3milionsdecotxes-kmútilsenfrontels42,2milionsdel’any2009.

Evolució dels cotxes-kms útils recorreguts a TB (en milers)


2010-09

Cotxes-km útils recorreguts 42.221,42 42.394,49 0,41

Ladiferènciaentrel’evoluciódelsquilòmetresútilsrecorregutsilesplaces-kmofertess’ex-plicaperquèl’any2010hacrescutunamicaelpesdelquilometratgerecorregutpelsauto-busosdemenorcapacitat.

Líniesdelserveid’autobusos

Fiabilitat de funcionament

L’indicador de fiabilitat de la flota, és a dir, la mitjana de quilòmetres recorreguts senseavaria,s’hasituaten3.436kml’any2010,xifralleugeramentsuperioraladel’anyanteriorquanvaserde3.431.

Evolució dels km recorreguts sense avaria

3.600

3.400

2.800

3.000

3.200

2.200

2.600

KM

2.645 2.648

2.811

3.251

3.468

3.376 3.3763.431 3.436

20102002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

Nous espais per a la flota de bus

Ambmotiudeltrasllatdelesinstal·lacionsdel’empresaquímicaFMCFORETS.A.,TMBpodràdisposardelsdosterrenysqueocupava,unde50.000m2adjacentalacotxeradelaZonaFranca,il’altrede21.859m2alcarrernúmero40,finsel2046.

AquestaactuaciópermetràlaconstrucciódelaquartagrancotxeradeTMB,ambunaca-pacitatd’aproximadament300autobusosiambaccésalaxarxadegasnatural,laqualcosapermetràincrementarlaflotad’autobusospropulsatsambaquestcombustible.

http://www.tmb.cat/ca/linias-de-bus

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

2.5. Serveis especials

TMBhaofertalaciutadania,tantatravésdelaxarxademetrocomladebus,serveisespeci-alspertaldefacilitarlamobilitatdonadescertessituacionsextraordinàries.Aixímateix,calferesmentd’algunesinterrupcionsdelserveimotivadesperdiferentscauses.

•AmbmotiudelaconstrucciódelanovaestacióSagreraMeridiana,desdel28demarçal12desetembreesvainterromprelacirculacióferroviàriaaltramArcdeTriomf-SantAndreuArenal.Peraquestmotiu,TMBvaestablirenhorapuntadurantaquestperíodeunserveiespeciald’autobusosamb11cotxesarticulats,reforçantelserveidelaL1demetro,quefuncionavaelsdieslaborablesentreles6iles10horesentreSantAndreuArenaliClot,ambaturadaal’estacióLaSagrera.

•ElserveidemetrovaquedarinterromputdurantSetmanaSantaenuntramdelaL2ilaL5perobresdemillora,aprofitanteldescensdepassatgersenaquestesdates.AlaL1demetro,entreel2iel22d’agost,novancirculartrensentrelesestacionsAv.CarriletBellvitge.Finalment,durantelperíodecomprèsentreelsdies4i7dedesembreelserveidemetroalaL1vaestarinterromputentrelesestacionsd’HospitaldeBellvitgeiAvingudaCarriletperobresdemillora.Enelstrescasos,esvaposarenmarxaunserveid’autobusosespecial.

•Durantelperíodecomprèsentreelsdies8i26defebrer,elFuniculardeMontjuïc,queenllaçal’estaciódemetroambl’AvingudaMiramarielTelefèric,vatancaralpúblictemporalmentperrealitzarlestasquesanualsderevisiódelesinstal·lacions.Peraquestmotiu,esvahabilitarunserveiespeciald’autobusosentreParal·lelielParcdeMontjuïciesvareforçarlalínia193,amblafinalitatd’afectarelmenyspossiblealsusuaris.

•Duranttotl’anys’hanrealitzatserveisespecialsaMontjuïc,pertaldefacilitarl’accésdelsdiferentsactesiconcertsques’hancelebratalllargdel’anyal’Estadi,alPalauSantJordiialFCBarcelona.

044

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

045

Altresserveisespecialsques’hanregistratel2010són:

SERVEIS ESPECIALS

Fires Dates

Saló Mobile World Congress 2010 Del 05-02-2010 al 23-02-2010

Saló Alimentària Del 22-03-2010 al 26-03-2010

Saló Urologia 2010 Del 15-04-2010 al 20-04-2010

Novia España 2010 Del 18-05-2010 al 23-05-2010

Saló Hematologia 2010 Del 10-06-2010 al 13-06-2010

Varis Dates

Fira d’Abril 2010 Del 23-04-2010 al 02-05-2010

Nit de Montjuïc Castell Del 03-07-2010 al 04-07-2010

Nit de Montjuïc Funicular Del 03-07-2010 al 04-07-2010

Llançadora Sala Montjuïc Del 05-07-2010 al 06-08-2010

Llançadora Campionat Europeu d’Atletisme Del 27-07-2010 al 01-08-2010

Llançadora Festes de Gràcia Del 15-08-2010 al 20-08-2010

Llançadora Congrés European Respiratory Society Del 21-09-2010 al 21-09-2010

Llançadora Pl. Espanya a Castell de Montjuïc ‘Mercè 2010’ Del 23-09-2010 al 26-09-2010

Llançadora Sagrera a Fòrum Mercè 2010 Del 24-09-2010 al 26-09-2010

Llançadora Sants a Pl. Espanya ‘Piromusical 2010’ Del 26-09-2010 al 27-09-2010

Llançadora Festa del Cel Del 02-10-2010 al 03-10-2010

Llançadora Festa dels Súpers 2010 de Pl. Espanya a l’Estadi Del 23-10-2010 al 24-10-2010

Llançadora Festa dels Súpers 2010 de Funicular a l’Estadi Del 23-10-2010 al 24-10-2010

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

046

2.6 Empenta al compromís amb l’accesibilitat

TMBhapresentatel2010elseuPlaDirectord’AccessibilitatUniversal,undocumentquerefermaelcompromísdelacompanyiaambelprincipid’igualtatd’oportunitats,elrespecteperladiversitathumanaieldretdetothomatenirunavidaindependent.

ElPlaésfruitdeltreballd’unacomissiódetècnicsdeTMBquevananalitzariavaluarelsprojectesnecessarisperdonarrespostaalesnecessitatsd’accessibilitat,tantenl’àmbitope-ratiudelesxarxesdetransportcomenelcorporatiu.

AmbaquestPla,TMBescomprometacontinuardesenvolupantmilloresenlaqualitatdelessevesinstal·lacionsivehicles,sotaelsprincipissegüents:

•Accessibilitatuniversalidissenyperatothom.Lessolucionsproposadeshandebeneficiarlatotalitatd’usuaris.

•Corresponsabilitatenlacadenad’accessibilitat.Treballarencoordinacióambelsdiferentsactorsimplicatsiparticiparendiferentsòrgansdecoordinacióperassegurarquelacadenad’accessibilitatnoestrenqui.

•Participaciódelscol·lectiusinvolucrats.Lasupressiódebarreresielsnousdissenyscalfer-losescoltantelsdiferentscol·lectiusipromovent-nelaparticipació.

•Lideratgeioferimentdesaberfer(know-how).DesdelaposiciódereferènciaaEuropa,TMBvolprestarelseusaberferaadministracionsioperadors,aescalalocaliinternacional,interessatsenpotenciaraccionspositivespermillorarlasevagestiódel’accessibilitatuniversal.

Elresultathaestatladefinicióde10projectes,queactuensobreelselementsdemésimpac-teenlamilloradel’accessibilitat.

Projectes de bus Rampes d’accés al bus (estàndards per aconseguir el màxim acostament entre vehicle i parada) i plans de manteniment, evacuació, etc).

Tecnologia de la informació i la comunicació al bus. Infoaccessibilitat.

Gestió de les incidències en bus.

Projectes de metro Infraestructures al metro (minimització del gap andana-tren, alçament d’andanes, adequació d’encaminaments, etc).

Manteniment d’ascensors i escales mecàniques.

Tecnologia de la informació i la comunicació al metro. Infoaccessibilitat.

Protecció civil al metro.

Projectes corporatius Formació i sensibilització en diversitat del personal de l’empresa. Senyalètica i informació corporativa.

Gestió de la diversitat i l’accessibilitat internes a TMB.

ElscontingutsdelPlavanserexposatseldia28d’octubrede2010,pelvicepresidentexecu-tiudeTMB,alCongrésdelsDiputats,davantlaComissióperalesPolítiquesIntegralsdelaDiscapacitat.

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

047

Actuacions per a la millora de l’accessibilitat al metro

Alllargdel’anys’hanfetdiversesactuacions,promogudesperlaDGTT(DireccióGeneraldeTransportTerrestre),peraadaptarlesestacionsdemetroalespersonesambmobilitatreduïda.

LesobresmésdestacadeshanestatlesdelesestacionsdeLesseps,MontbauiPalauReial(L3),ons’haninstal·latd’ascensorsis’haadaptatelgapdelesandanesambrampesmetàl-liques,principalment.

Aixímateix,hanentratenfuncionamentelsascensorsdelesestacionsGuinardó(L4),Gorg(L9),LaSalut(L9),Llefià(L9),BonPastor(L9),Montbau(L3),CanVidalet(L3),SagreraMeridiana (L9), Onze de Setembre (L9), Badalona Pompeu Fabra (L2), Teixonera (L5),Carmel(L5),Valld’Hebron(L5)iArcdeTriomf(L1).

Alesestacionsquenotenenelgapandana-trenadaptatapersonesambmobilitatreduïda,s’hancol·locatunasèriederampesmetàl·liquesprovisionalsmentrenoesportaatermel’execuciódelpro-jected’alçamentd’andanes.Durantl’any2010s’hanfabricatiinstal·lattoteslesrampesaexcepciódeFabraiPuig(L1),Marina(L1),Catalunya(L1),Fontana(L3)iJoanic(L4).Estàprevistquelesfeinesdelesestacionspendentsfinalitzinaprincipisdel2011.

Estat de l’adaptació de les estacions (amb ascensors) per a persones amb mobilitat reduïda a 31/12/2010

L1 L2 L3 L4 L5 L9/10 L11 Total

Nombre total d’estacions a la línia 30 18 26 22 26 11 5 138

Nombre d’estacions ja adaptades (només ascensors)

24 18 21 13 21 11 5 113

Nombre d’estacions ja adaptades (només ascensors i gap tren-andana)

21 18 20 12 21 11 5 108

Nombre d’estacions en obres 1 - 2 3 1 - - 7

Nombre d’estacions amb projecte adjudicat i obres no iniciades

3 - 3 5 3 - - 14

Nombre d’estacions en projecte 2 - - 1 1 - - 4

L’accesibilitat a la xarxa de bus

Actualmentel100%delaflotaestàadaptadaapersonesambmobilitatreduïda,ambespaisiequipamentadequatal’interiordelsvehicles.Enlalíniademillorarencaraméslescon-dicionsd’accessibilitatdelsautobusos,duranteldarrerexercicis’hanincorporat lescincsunitatsdeBusdeBarri(minibusosquedonenaccésabarriadesambcarrersestrets)denoudisseny,unvehicleespecialifetamidadelesnecessitatsdeTB,ambunaplataformadepisbaix,amblafinalitatdedonaraccésfàcilatottipusdepersonesambdificultatsdemobilitat.

SegonsindicaelPlaDirectord’AccesibilitatUniversal,elstreballsenl’àmbitdebusescen-traranenelspròximsanysaobtenirelmàximapropamentdel’autobúsalaparada,adesen-voluparnouscanalsd’informacióicomunicacióeficaçosperalacaptacióvisual,auditivaicognitivaalbus,iadonarunserveiòptimalespersonesambdiscapacitatquepuguinteniralgunaincidènciaenelservei.

En total, ja són 113 les estacions dotades d’ascensors i 108 les que a més disposen del gap tren andana adaptat, de les 138 existents

Actualment el 100% de la flota està adaptada a persones amb mobilitat reduïda, amb espais i equipament adequat a l’interior dels vehicles

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

048

El Telefèric, totalment accessible

L’any 2010 s’ha portat a terme l’auditoria corresponent a la Certificació d’AccessibilitatUniversal(normaUNE170.001)quelesinstal·lacionsdelTelefèricdeMontjuïcvanobteniraldesembrede2008, tantpelque faa l’accessibilitata l’entorn(aspectesarquitectònics)comalsistemadegestiódel’accessibilitat(gestióinterna).

Aquestcertificatavalaquequalsevoltrajectedinslesinstal·lacionsdelTelefèrics’adequaalesnecessitatsdelespersonesambmobilitatreduïdaielspermetunatotalautonomia:atravésderampes,passosiunajustacuratdelaseparacióentreandanaicabinesperalespersonesqueesmouenencadiraderodes,perlamidadelsrètols,elsencaminaments,elsnavegadorstàctilsalesmàquinesdevendadetiquetsperapersonesinvidentsoambdèficitvisual,iperladisposiciód’informacióescritaperapersonessordes.

Amésamés,elpersonalqueprestaelsseusserveisalTelefèricdeMontjuïcestàformatisen-sibilitzatdavantlesnecessitatsespecífiquesd’aquestcol·lectiui,tantelsprotocolsd’atencióalpúbliccomelsdemantenimentdelesinstal·lacions,garanteixenlescondicionsd’accessibilitat.

L’InstitutMunicipaldePersonesambDiscapacitatdeBarcelonailaFederacióECOM,queagrupamésde150col·lectiusdepersonesambdiscapacitat,vancol·laborarenladefiniciódelescaracterístiquesd’accessibilitatdelTelefèric.

TMB ha treballat juntament amb el cap de l’Oficina d’Accessibilitat de la Diputació deBarcelonaenl’elaboraciód’unaquinzenad’informesd’accessibilitatdelesobresenlesrespec-tivesestacionsdemetro.Aixímateix,s’haelaboratuninformesobrelesrampesdebus.Tambés’hafetunaauditoriadelesinstal·lacionsitrensdelmetroenmatèriad’infoaccessibilitat.

Finalment,lanovawebcorporativas’hafetseguintelscriterisdelnivellAAd’accesibilitat.

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

049

Compartint el coneixement sobre l’accessibilitat

TMBparticipaennombrosesassociacionsicol·lectiusquetreballeneltemadel’accesibilitattotcompartintlasevaexperiència,dialogantpertalderesoldrequeixesidetectarsuggeri-ments,iafavorinteldebatpertald’aconseguirunasocietatmésintegradoraiuntransportmésadequatalcol·lectiudepersonesambmobilitatreduïda.

Durant2010,lacompanyiahaassistitacincreunionsdelaComissióExecutivadel’InstitutMunicipaldePersonesambDiscapacitat(IMD),asistrobadesdelaComissiódeTransportonesrespontotatipologiadereivindicacionsiqueixesreferidesal’accessibilitatuniversal,i,convidadaperlaDGTTdelaGeneralitat,aduestrobadesdelaComissiód’Accessibilitatconjuntamentambaltresoperadors.Aixímateix,haassistitatresdelesreunionsdelForoEstataldeEmpresasFerroviariasons’haabordateltema.

Enl’àmbit internacional,TMBhaparticipatactivamenteneldesenvolupamentd’indica-dorsdebenchmarkingenl’àmbitdel’accessibilitat,dintredelprojecteeuropeuMediatedelaxarxadeciutatsPOLIS.

049

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

050

2.7. A l’avantguarda en seguretat ferroviària

TMBhaaprovatel2010lasevapolíticadeseguretatferroviària,seguintlesindicacionsdeladirectivadeseguretatferroviària2004/49/CEilesrecomanacionsdel’AgènciaEuropeadelFerrocarril(ERA),situant-seenunaposiciódereferènciacomaoperadorsegur.

Envirtutd’aquestdocument,laComissióExecutivadeTMBassumeixlamàximarespon-sabilitatenmatèriadeseguretatferroviàriarespectedelsserveisofertsdinsdelaxarxademetro.Elcompromísassumitéselsegüent:

•Consideraciódelaseguretatcomunpilarbàsicdelseucompromísamblasocietat,perdamuntd’exigènciesdequalsevoltipus(polítiques,socials,econòmiques,etc)quehipoguessinentrarenconflicte.

•Conscienciaciódetotal’organitzacióenunaculturadeseguretatferroviàriaenquètotselsrecursoshumanss’involucrind’acordamblessevesresponsabilitatsdinsd’aquestamatèria.

•ComptarambunaactuacióespecíficadinsdeTMBorientadaaidentificaricontrolarelsriscoslligatsal’activitatialsserveisprestatsperl’empresa,amblafinalitatdepal·liar-losiminimitzar-lospergarantirlaintegritatd’empleatsiclientsilaseguretatdelserveiengeneral.

•DestinarelsrecursosadequatspergarantirlaseguretatferroviàriadelsserveisofertsperTMB.

•Exigiraempreses,organismesientitatscol·laboradoresrelacionadesambl’activitatdeTMB,quecompleixinlanormativadeseguretataplicablealsseusproductesiserveis.

Pla de seguretat al metro

Durantl’any2010s’handutatermediferentsactuacionsenl’àmbitdelaseguretat,lainter-vencióilaprotecciócivilalmetro.

•S’haimplantatunnouserveidevigilànciaenmoltsvestíbulsd’estacions,amblafinalitatdeprevenirconductesdefrauimillorarlacapacitatderespostadavantincidències.

•Setmanalments’hanrealitzatuntotalde1.857horesdeserveiespecíficdeseguretat

Serveis de seguretat del metro 2005-2010

2005 2006 2007 2008 2009 2010

Matí 16 44 55 55 63 79

Tarda 28 44 55 55 63 93

Nit 5 18 24 25 26 35

Operadors CSiPC (*) 2 3 4 6 8 8

NotaCentredeSeguretatiProteccióCivil

•S’haninstal·latnovescàmeresdeseguretataestacionsidependènciesdemetro,finsarribara4.331unitats;aixícomsistemesdevideovigilànciaintel·ligentaTorrasiBagesiRoquetes.Estreballaperampliar-losaaltrespuntsd’interès.

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

051

•S’haincrementatelnombredevídeosformatius.Aixímateix,s’harealitzarunapeçaambcontingutsobrelano-discriminacióque,perprimeravegada,hareunitatresoperadorsferroviaris:Metro,FGCiRenfe,iadiferentsassociacionsiONGenl’objectiud’acabarambladiscriminacióielracisme.

•Enl’àmbitdelaprotecciócivil,l’any2010s’hanrealitzataccionsformativesiinformativesenaquestamatèriadirigidesaempleatsinternsiapersonalextern(bombersipoliciesprincipalment).Entotal,hanestat449horesdeformaciói1.579participants.

Durantl’exercicis’handutatermediversosdispositiusdeprotecciócivilendiferentssitua-cionsqueafectendirectamentelserveidemetrocomlaFirad’Abril,larevetlladeSantJoanolesFestesdelaMercè,senseregistrar-seincidènciesrellevantsentreelsclients.

D’altrabanda,l’any2010s’haintervingutamésde5,13milionsdeviatgers,un5%mésquel’anyanterior.Ambtot,elnombrededenúnciesrespecteal’anyanteriorhaestatinferiorenun5%,degutaladisminuciódelfrauques’haexperimentatcomaconseqüènciadelalabord’intervencióil’efectivitatmostradaperlaimplantaciódelsserveisdevigilànciaalsvestí-buls,aixícomlescampanyesdecomunicacióques’handutaterme.

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

052

Projecte ‘Seguretat Ferroviària’ en el manteniment dels trens de les sèries 2000, 3000 i 4000

Dins del marc de la Política de Seguretat Ferroviària, TMB ha dut a terme durant l’any un estudi per detectar les operacions de manteniment crítiques per a la seguretat. Un cop analitzades, s’han realitzat unes jornades formatives al personal i s’han definit quins són els criteris per gestionar adequadament aquestes operacions crítiques. Aquest estudi permet tenir detectats els riscos lligats amb l’activitat de manteniment i posar els recursos necessaris per millorar la gestió, alhora que col·loca al metro de Barcelona en l’avantguarda europea de la gestió de la seguretat ferroviària del material mòbil

052

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

053

2.8. Comunicació amb l’usuari

EL USUARIS, SATISFETS AMB TMB

Elsusuarishanatorgaten2010lesvaloracionsmésaltesaconseguidespelsserveisd’autobu-sosimetrodeTMBal’ÍndexdeSatisfacciódelClient(ISC)desdel’any2006.

Enelcasdelserveidemetro,lanotamitjanaatorgadapelsusuarishaestatde7,24i7,33respectivamentenelsestudisrealitzatsalfebrerinovembredel’any2010.Entreelsaspectesmillorvaloratsestrobaelfetquenohihagiavariesniinterrupcionsdelservei;elbonfunci-onamentdelesvalidadoresilesmàquinesdevendaautomàtiques;lacòmodaconnexióambaltreslíniesimitjans;ilanetejaiconservaciódetrensiestacions.

Pelquefaalserveid’autobusos,lanotamitjanahaestatde7,38i7,39respectivamentenelsestudisdefebrerinovembre,xifresquecoincideixentambéamblesnotesmésaltesacon-seguidesdesdel’any2006.Entreelsaspectesqueméshanmilloratlavaloracióestroben:lainformaciódinsl’autobús;l’acomplimentdelstempsdepasalesparades;larapidesailabonaaccessibilitatdinsdel’autobús.

Evolució de la nota atorgada al servei segons l’ISC

7,5

7,4

7,3

7,1

7,0

6,9

6,8

6,7

6,6

6,5

7,2

nov 07 maig 08 nov 08 feb 09 nov 09feb 07nov 06feb 06

· 6,77

· 7,04

· 7,02 · 7,1

1

· 7,38

METRO

BUS

· 6,72

· 6,88

· 6,98

· 7,08 · 6,96

· 7,09

· 7,24

· 7,33

· 7,12 · 7,1

7

· 7,15 · 7,2

0

· 7,39

7,24 ·

feb 10 nov 10

7,11 ·

ESTUDIS PER A LA MILLORA DEL SERVEI

TMBs’esforçaperconèixerl’opinióil’experiènciaenl’úsdeltransportpúblicdel’usuariatravésd’estudisquetotexplorantdiferentsaspectesdelserveipermetindetectariimplan-tar-nemillores.Durant2010,s’hanrealitzatelssegüentsanàlisis,entred’altres:

•EstudispertestejaractivitatsrealitzadescomelFestivalSubtravellingilacampanyadeSantJordi.

•Balançsocialdelaxarxademetroencol·laboracióamblaUniversitatdeBarcelonaiamblaparticipaciódeldoctorGermàBel.

•Estudidebenchmarkingdelsprincipalsindicadorsdelservei(operació,financers,recursoshumans)ambunconjuntd’operadorsnacionalsiinternacionalsencol·laboracióambl’Institutd’EstudisRegionalsiMetropolitansdeBarcelona.

•Estudiperidentificarlesmillorsubicacionspossiblesalaxarxademetroperalainstal·laciód’espaiscomercials.

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

054

•Estudisobreelcomportamentdelsclientsenrelacióalmodedepagamentalcanaldedistribuïdoresautomàtiques.

•Lesnovesprolongacionsques’handutatermedurant2010hansuposatcanvisenlamobilitatdelaxarxademetroquefannecessàrial’actualitzaciódelainformacióqueesdisposa.Peraquestmotiu,alllargdel’anys’handutatermeenquestesperconèixerelcanvisenl’elecciómodaldelsusuarisdelesnovesestacionsiconèixerelsnouspatronsdemobilitat.

•Microsimulacionsdemovimentsdefluxosdevianantsadiferentsestacionsquehanpatitalteracionsdelservei.

•Desenvolupamentdel’estudidelesvelocitatsianàlisidetempsdeleslíniesdebus,aprofitantlesdadesobtingudesdelatecnologiaRFID,utilitzadaperalarealitzaciódelesenquestesorigen/destinacióalbus.

Durantl’anytambés’handutatermeelssegüentsestudisperiòdics:

•Estudidemesuradelaqualitatobjectivadeservei(MPS).Técomaobjectiuavaluarelcomplimentdelaqualitatdeserveioferttantenmetrocomenautobús,apartirdelamesurad’unsindicadorsdelaprestaciódelserveique,comamínim,handecompliramblanormaUNE13816amblaqualTMBesvolcertificar.

•S’haavançatenelmodeld’estudidequeixesireclamacionsimplantaten2008.

•Estudidepercepciódelclient(EPC).Escomposadel’ISC(ÍndexdeSatisfacciódelClientdemetroiautobús),l’EIC(ExpectativesiInquietudsdelClient),idelsIndicadorsdeMarca(IM).

•Estudisdesatisfacciódelsusuarisd’unitatsinternesiestudisperalacertificaciód’unitatsinternes.

•EnelcasdelsPuntsTMB,amésderedefinirl’estudidesatisfacció,s’harealitzatunestudipermodelitzarlademanda(volum,tipus)percadascundelspuntsi,d’aquestamanera,sercapaçosdedimensionardeformaòptimaelpersonaldecadacentreiconsiderar-nelareassignaciódetasques.

•Estudid’imatgeiposicionament.TractadedescriurelaimatgequetenenelsindividusdelamarcaTMBapartird’unseguitd’atributsestablerts.

EL DIÀLEG AMB ELS PASSATGERS

TMB Connecta

TMBhallançaten2010elprojecteTMBConnecta,unarespostaal’ús,cadacopmésfre-qüentperpartdelsciutadans,delesnovestecnologiesiInternet.Aquestainiciativaesrecolzaendiverseseinesiespaisquedurantl’anys’hananatdesenvolupantdemaneracoordinada:

•Nouportalwebcorporatiuquepotencialaimatgedemarcaimilloralavessantdeservei.

•Gràciesaltreballconjuntdel’EMT-Cetramsa,TMB,TramviaMetropolitàiFGCambGoogle,l’ÀreaMetropolitanadeBarcelonahaposatenfuncionamentelserveideGoogleTrànsitaBarcelonailasevaàreametropolitana,ons’integralainformacióderutes,paradesihorarisdeTMB.

•TMBhacreatunaestructurasòlidadedinamitzaciódecontingutsalesxarxessocials:Facebook,Twitter,YouTubeiFlickr.

•S’hatreballateneldesenvolupamentd’aplicacionsperadispositiusmòbilscoml’AplicaciódeRealitatAugmentadail’AplicacióQR Code.Aquestaúltimapermetaccediralainformaciódelserveinomésfentunafotoauncodidebarresbidimensionaldesdeltelèfonmòbil.

•S’hatreballatenunprojectedemàrquetingrelacionalperpodercomunicar-seambelsciutadansdemanerasegmentadaipersonalitzada.

http://www.facebook.com/TransportsMetropolitansdeBarcelona

http://www.facebook.com/TransportsMetropolitansdeBarcelona

http://www.youtube.com/user/TMBarcelona

www.flickr.com/photos/tmbarcelona

2—

La

xarx

ade

tran

spor

tpúb

licr

efer

ent

055

Projecte Mou TV

MouTVésunserveid’informacióambidentitatpròpiaquerepresentaunanovaapostadeTMBperlacomunicacióil’entretenimentiqueacompanyaelspassatgersduranteltempsd’esperaalesandanesidurantelsseustrajectesentrenobus.

Incorporadiferentstipusdecontingutsrelatiusalservei(properaparada,alteracions,tempsaproximat,etc)idecaireperiodístic(actualitat,notícies,cultura,etc)icontingutspublicitaris.

Servei d’atenció al ciutadà

Elserveid’atencióalciutadàintegraelsPuntsTMBd’InformacióiAtenció,laGestiódelesQueixesiReclamacionsilaUnitatdeGestiódelFrau.

•L’any2010vaobrirlesportesal’estacióDiagonal(línies3i5demetro)unnouPuntTMBqueofereix,amésdetotselsserveisd’informacióiatencióalciutadà,lapossibilitatdelocalitzarirecuperarelsobjectesperdutsalesxarxesdemetroibus.TMBestàdotantalsnousPuntsTMBd’unaimatgeid’unmodelorganitzatiurenovatquepermetiunagestiómésparticipativaidirectadel’atencióalclient.DestacaenaquestsentitlacreaciódelafiguradelCapdeCentrecomaresponsabledelagestiódecadacentre.Pelquefaalaqualitatdelservei,s’harenovatlacertificacióISO9001d’aquestscentresambunsresultatsòptims.ElsPuntsTMBsónl´úniclloconespodenadquirirelsnoustítolssocialsperafamíliesnombrosesilatargetaT-12,quehanseguitcreixentalllargde2010.Peraltrabanda,lesxifresd’ingressospervendesdetítolscomercialshanpujatun7,1%ilesdetítolsintegratsATMun16,7%respectel’anyanterior.Aixímateix,aquestscentreshantornatatenirunpaperrellevantenelcanvidetítolscaducatsenelprimersemestredel’any,realitzantuntotalde15.857,4.500mésquel’anyanterior.

•Gestiódequeixes,reclamacionsisuggeriments(QRS)L’atencióalciutadàrelativaalasqueixesireclamacionshadisminuïtun3%,seguintlalíniadescendentiniciadal’any2008.Caldestacarlareducciódeltempsmitjàderespostaenmésdesisdies(passadels19,3diesel2009apocmésde13al2010)il’incrementderespostesdinsdelterminide20diesdesdeladatadepresentació,enpassard’un57%l’any2009al78,5%l’any2010.S’hacontinuatlaimplantaciódelnoumodeldegestiódelesQRS.Enaquestalínia,s’estàtreballantenlaconfecciód’unanovaaplicacióinformàticaquepermetrà,deformatransversal,agilitzarelprocésdegestiódelesqueixesireclamacions,facilitantipotenciantlaimplementaciódelamilloracontínuaenTMB.Gràciesal’adequadagestiódelesqueixes,reclamacionsisuggeriments,s’hanimpulsatambèxitalgunesmillorescomactuacionsmunicipalsenrelacióaparadesirecorregutsdelíniesdebus,icorrecciódevibracionsisorolldepousdeventilaciódelaxarxademetro,entred’altres.

TMB. Expedients QRS i la seva distribució per àrees

Àrea 2009 2010

Metro 4.475 46% 4.290 45%

Bus 4.616 47% 4.482 47%

Transports d’Oci 93 1% 90 1%

Política TMB 584 6% 613 6%

Total expedients QRS TMB 9.768 9.475

056

Sistemes innovadors de comunicació al bus

Enl’àmbitd’autobúss’estanestenentsistemesinnovadorsdecomunicacióambl’usuaricomelprojecteiBus,SIUiPIU,entred’altres,quemillorenlainformaciósobreelserveiiaug-mentenlarapidesa ifidelitaten latransmissió.Talcomestavaprevistalsobjectiuspera2010,s’hatreballatenlaimplementaciódelsistemaiBusdeprevisiódepasdelproperbusperparadaidelSistemaSIUdeinformacióal’usuarienelbusalatotalitatdeleslíniesis’haincrementatelnombredePantallesd’Informacióal’Usuari.

•ElsistemaiBuspermetrealitzarentempsreallaprevisiódepasdelspropersautobusosperlesparadesicomunicar-laal’usuariviaSMS,SmartphoneiInternet.Durantl’anys’haampliatelnombredelíniesqueincorporenaquestserveideformaque,a31dedesembrede2010,totesleslíniesregularsjaendisposaven.

•ElSistemad’Informacióal’Usuari(SIU)proporcionainformacióreferentalaparadaonestrobaelbus,laproperaparadaaefectuarielsenllaçosambaltreslíniesdebusimetro,tantdeformavisualcomacústicaalspassatgers,atravésdelespantallesidelsaltaveusinteriors.Totesleslíniesregularsd’autobusosdisposend’aquestsistemad’informacióal’usuari.S’estàtreballanteneldesenvolupamentd’unsintetitzadorquepermetdirigir-sedemanerabilingüe(català/castellà)al’usuari,laqualcosapermetfermésaccessibleieficaçelsistemad’àudio,beneficiantatotesaquellespersonesambdiscapacitatvisual.

•Jasón228lesparadesdotadesambPantallesd’Informacióal’Usuari(PIU):180ambpantallesd’informacióconnectadesalaxarxaelèctricai48ambpantallesalimentadesperenergiasolar.LesPIUinformenvisualmentiacústicamentdeltempsd’arribadadel’autobúsalaparada,aixícomdelespossiblesalteracionsdelservei.

•Durant2010,s’haimplantatunGestord’InformacióalClientqueautomatitzaelsavisosd’alteracionsprogramadesalaxarxaipermetproporcionarunainformacióútilreferentalservei.

Nova imatge per a la senyalització i informació

Durantl’anys’hanrealitzatunconjuntd’accionsdesenyalitzacióid’informaciódelesobresd’infraestructurairemodelacionsrealitzadesalaxarxaperinformaralsclients,tantdeme-trocomdebus.

AMetro,destacaelmapadefreqüènciairecorregutdelíniesperlesnovesinauguracionsdelaxarxa,laproducciódeplànolsdezonadediversesestacions,l’actualitzaciódelaguiademetro,laimplantaciódelanovaimatgedeRodaliesdeCatalunya,lasenyalitzaciódelestarifes2011ilarealitzaciód’adhesiusperanecessitatsinformativesdiverses.

Alaxarxadebus,s’haimplantatlanovasenyalitzacióde‘Cediuelpas’atotselsautobusosilade‘BusHíbrid’alsvehiclesd’aquesttipus.Aixímateix,s’hatreballattambéenlapro-postad’informacióconsensuadaambl’EMTsobrelainformacióquehad’aparèixeralspalssolarsdelesparadesdeBarcelonais’hanimplantatcodisQRatoteslesmarquesines.S’hafettambéelredissenydelplànoldesplegabledebusil’ediciódelaguiademetroenbraille.

L’any2010,s’haelaboratelManual d’Identitat Gràfica,unnoucodidecomunicaciópropiid’avantguarda,articulatatravésdelanovatipografiaexclusivaHelvèticaTMB(dissenyadaperMarioEskenazi),quenonomésconviu,sinóquecohesionaelsactualscodisiidentitatsdelesmarquesTMB,TBiMetro,assegurantunaevolucióordenadaiintegradadelconjuntdesubmarquesexistentsidenovacreacióquebategentoteslesactivitats,serveisiproductesqueesgestionen.

057

La nostra gent

3

058

Plantilla consolidada amb més de 8.000 treballadors i treballadores — Nou model de gestió de persones — Creació de l’Oficina Tècnica de Classificació Organitzativa de Llocs de Treball de Fora de Conveni — Augment dels cursos de formació tant a l’àrea de Metro com a la de Bus — Posada en marxa de la primera edició dels ‘Ajuts per a la pràctica d’activitats esportives, culturals i socials per als empleats/des de TMB’

Fites 2010

Consolidar unes relacions laborals basades en el diàleg i en la competitivitat — Potenciar el desenvolupament personal i professional, tot afavorint un canvi gradual en la cultura de l’empresa — Establir la comunicació com a eix integrador — Definir un pla triennal del Model Global de Gestió de Competències, potenciant el desenvolupament personal i professional

Objectius 2011

059

LespersonessónperaTMBlaclauquefapossiblel’existènciail’activitatdel’organització.Consolidarunesrelacionslaboralsbasadeseneldiàlegienlacompetitivitat,potenciarelde-senvolupamentpersonaliprofessional,generaruncanvigradualenlaculturadel’empresa,establirlacomunicaciócomaeixintegradoraconseguintunamilloradelaproductivitatsónelsprincipalsobjectiusqueguienl’actuaciódeTMBenaquestàmbit.

060

3—

La

nost

rag

ent

060

3.1. Qui integra TMB

MÉS DE 8.000 EMPLEATS

LaplantillaactivadeTMBerade8.037empleatsa31dedesembrede2010.Dinsd’aquestesxifress’inclouen623empleatsenrègimde jubilacióparcial,vinculadaauncontractederelleu,quetreballencomamàximun15%deltempsdejornadaefectivaanual,comacon-seqüènciadel’aplicaciódelconvenicol·lectiuilanormativalaboral.ElTelefèricdeMontjuïcdisposad’unequiphumàque,a31dedesembrede2010,erade22persones(quatreconduc-torsencarregatsi18auxiliars)

Evolució de la plantilla TMB

5.000

4.500

4.000

2.500

2.000

1.500

1.000

500

0

3.000

20042003

METRO

3.500

20062005 20082007 20102009

· 3.322 · 3.3

60 · 3.491 · 3.9

63 · 4.084

2.715

·2.7

28 · 2.9

43 · 3.1

54 · 3.4

81 ·

3.493

· 3.703

·TB

· 4.223

· 4.197

· 4.197

4.279

·· 3.7

64

Laplantillamitjanahomogèniaanual (en termesd’horesperempleat iany)deTMBhaestaten2010de7.370,09empleats,xifraquerepresentaunincrementde218,75respectel’anyanterior.

EnelcasdeFerrocarrilMetropolitàdeBarcelona(FMB),laplantillahaestatde3.319,27empleats,149,40personesmésrespecte l’anyanterior.Aquestcreixements’haconcentratbàsicamentenlagerènciadelaL5,acausadelaprolongaciód’HortaalaValld’Hebron,enlagerènciadelaL1,perlacontractaciótemporaliextraordinàriad’agentsd’atencióalclientacausadelanecessitatestructuralderivadadeltalldeRenfeenelperíodeentreabrilisetem-bredegutalesobresdelaSagrera,enlagerènciadelaL9/10perlaposadaenserveidenoustrams,itambé,ambmotiudelaL9/10,amaterialmòbilialsuportdelaxarxademetro.

Quant a la plantilla mitjana homogènia de Transports de Barcelona (TB), s’ha situat en4.050,82empleats,ésadir,hacrescut69,35efectiusmésquel’anyanterior.Aquestincre-ments’haconcentratprincipalmentalsCentresOperatiusdeNegoci(CON)d’HortaiPonentis’havistreforçatperl’aplicaciódelesnovescondicionslaboralsdelconveni2009-2012.

Evolució de la plantilla mitjana homogènia 2008-2010

2008 2009 2010Diferència

10/09

Ferrocarril Metropolità de Barcelona

3.060,99 3.169,87 3.319,27 149,40

Transports de Barcelona 3.945,16 3.981,47 4.050,82 69,35

TMB 7.006,15 7.151,34 7.370,09 218,75

NotaMitjanaanualdelaplantillaentermesd’horesperempleatiany.Nos’inclouelpersonalde

TelefèricdeMontjuïc

061

3—

La

nost

rag

ent

061

Caldestacarquedinsdelplad’ajutseconòmicsdeTMB,s’hanadoptatmesuresdecontenciódeplantillesenrelacióalpressupostdel’any.

UNA PLANTILLA DIVERSA I ESTABLE

TMBs’esforçapertenirunaplantilladiversa,pluraliestablequesatisfacilesnecessitatsdel’activitatdeformacompetentsensemenysprearningúperraód’edat,gènereoprocedència.

Pelquefaal’edatmitjanadelaplantillaactiva,ladeFMBhaestatde43,15anysmentrequeaTBerade44,0anysa31dedesembrede2010.

Estructura d’edats a la plantilla de TB

10,00%

50,00%

40,00%

20,00%

30,00%

0,00%

32,56%

44,14%

4,32%

18,98%

de 40 a 49 anysMenys de 30 anys de 30 a 39 anys Més de 50 anys

Estructura d’edats a la plantilla de FMB

10,00%

50,00%

40,00%

20,00%

30,00%

0,00%

40,63%

28,65%

12,34%

18,37%

de 40 a 49 anysMenys de 30 anys de 30 a 39 anys Més de 50 anys

062

3—

La

nost

rag

ent

062

Quantalgènere,lacomposiciódelaplantilladeTMBésmajoritàriamentmasculina,totiqueenelsdarrersanyss’observaunincrementparitarid’homesidones.

Distribució de la plantilla per gènere i categoria professional

TB FMB

HOME DONA HOME DONA

2008 2009 2010 2008 2009 2010 2008 2009 2010 2008 2009 2010

Plantilla total 3.960 3.935 3.990 263 262 289 2.429 2.578 2.602 1.064 1.125 1.162

Directius i tècnics 214 219 210 58 51 59 212 234 249 68 62 74

Comandamentsintermedis

296 306 208 7 6 4 147 157 238 35 34 36

Personal conveni 3.450 3.410 3.572 198 205 226 2.070 2.187 2.115 961 1.029 1.052

TMBfomental’estabilitatalafeina,demaneraquelamajorpartdelasevaplantillatécon-tracteindefinit.Larotacióésaméspràcticamentinexistentalacompanyia.Finalment,pelquefaalaprocedènciadelpersonal,aquestésmajoritàriamentdeBarcelonaciutatidelsmunicipisdel’àreametropolitana.

Tipologia de contractes del total de la plantilla

TB FMB

2008 2009 2010 2008 2009 2010

Home Dona Home Dona

Indefinits 3.638 3.672 3.549 260 2.474 2.580 1.947 952

Durada determinada

389 322 340 17 585 677 423 69

Relleu 196 199 121 14 434 447 232 141

ATB,dels4.279contractesqueesregistravena31dedesembrede2010,471erenatempsparcial(444erenllocsocupatsperhomesi27perdones).

AFMB,dels3.764contractesqueesregistravena31dedesembrede2010,971erenatempsparcial(636,ocupatsperhomesi336perdones).

Procedència de la plantilla de TMB

3.764 (47%)

4.279 (53%)

BARCELONA CIUTATRESTA DE MUNICIPIS

063

3—

La

nost

rag

ent

063

Baixes voluntàries 2010 per edat

EdatDe 21 a 25

De 26 a 30

De 31 a 35

De 36 a 40

De 41 a 45

De 46 a 50

Resultat total

Transports de Barcelona - 1 4 1 1 - 7

Ferrocarril Metropolità 5 2 9 5 2 1 24

Telefèric de Montjuïc 1 - - - - - 1

El2010,s’hanregistrat32baixesvoluntàries(19homesi13dones)

PROCESSOS DE SELECCIÓ

Gestió de personal a FMB

Durant2010s’hanrealitzatal’àmbitdeMetrountotalde556nouscontractes.Caldestacarlatransformacióde99contractestemporalsenindefinits,il’acordsignatambelTribunalLaboraldeCatalunyaquepossibilitalacontractaciótemporaldelsAgentsd’AtencióalClientdecapsdesetmanaiestiu.

Les noves contractacions responen principalment a la consolidació del projecte de líniesautomàtiquesiniciatelsanysanteriors.Entred’altresincorporacionsipromocionsinternes,éssignificatiul’ingrésde196Agentsd’AtencióalClientperaleslíniesconvencionals.

Destaca l’elevat volum de participants als processos de selecció que ha estat de gairebé13.000persones.

064

3—

La

nost

rag

ent

064

Selecció i promoció 2010 a FMB

Metro Àrees funcionals Total

Nº de processos 63 16 79

Nº de places convocades 391 34 395

Nº de seleccionats (places cobertes) 391 34 425

Nº de participants als processos 11.931 1.005 12.936

Nº dies de durada dels processos 59 63 61

Gestió de personal a TB

Al llargde l’any,s’hanrealitzat244contractesdetreball i317modificacionsonovacionscontractualsilessevespròrroguesaTB.Coméshabitual,s’hanefectuatméspromocionsqueseleccionsexternes.Aquestess’hancenyitallocsdebase(operarisiconductors).

Caldestacarl’augmentdelsrequerimentsformatiusenelsprocessosdepromoció.Aixíma-teix,s’hanincorporatprovestècniquesespecífiquesiprovesdenivellofimàticenprocessosontradicionalmentnon’hihavia.Aquestsdosfactorssónelreflexvisibledecapaonesvolencaminarl’evoluciódelsprofessionalsambpotencialdelaplantilla.

Entotal,hanparticipatmésde1.800personesenelsprocessosdeselecció.

Selecció i promoció 2010 a TB

Bus Árees funcionals Total

Nº de processos 31 10 41

Nº de places convocades 199 12 211

Nº de seleccionats (places cobertes) 198 12 210

Nº de participants als processos 1.010 859 1.869

Nº dies de durada dels processos 46 63 55

Tantal’àreadeMetrocomdeBus,s’hatreballaten2010enunnoumodeldegestiódeper-sonesdel’àmbitadministratiu.Elnoumodelhabuscat–desd’unavisióglobal-donarpri-oritatal’establimentd’unorganigramafuncionalquepermetal’organitzacióialapersonatenirunavisióclaradelasevaubicació,aportacionsirelacions.

Pelquefaalpersonaldeforadeconveni(el7,6%delaplantilla),s’hacreatl’OficinaTècnicadeClassificacióOrganitzativadeLlocsdeTreballde foradeconveni,queregula imantéaquestsistemadeformahomogènia,ivetllaiprocuraperlacoherènciadelaclassificacióorganitzativadelsllocs,aixícomdelapolíticaretributivaquetenenassociada.

Metro ha mantingut durant 2010 un conveni amb el Servei d’Ocupació de Catalunya (SOC) per agilitzar el procés d’interrelació entre l’oferta i la demanda laboral. L’acord permet accedir a les persones que estan en situació d’ atur com una primera opció de recerca de feina, especialment adreçada a perfils d’operaris i de personal base

065

3—

La

nost

rag

ent

065

3.2. Un personal qualificat

INCREMENT DE LA FORMACIÓ

Durant2010,hihahagutunincrementdelaformaciótantal’àreadeMetrocomdeBus,amb1.931i722cursos,respectivament.

EnelcasdeMetro,s’haaugmentatlaproporciódeplantillaformada,finsaun92%,totiques’haregistratundescensaleshoresperassistent,degutalaformaciórealitzadaalesnoveslíniesautomàtiques(L9/10iL11).

PelquefaaBus,s’haarribatamenyspersones(60%delaplantilla)degut,fonamentalment,aquèdurantl’anynos’haexecutatcapaccióformativa‘massiva’,jaques’haacabatelcurspendentdel2009d’eco-conducció,ial’últimtrimestrehacomençatlaformacióperobtenirelCertificatd’AptitudProfessional(CAP).

Formació a FMB

2008 2009 2010

Cursos 1.193 1.722 1.931

Assistents 2.412 2.730 3.188

Participacions 6.041 9.022 9.762

Hores lectives 19.432 25.112 25.958

Hores assistent 75.935 131.901 110.009

Ràtios

Participacions/curs 5,06 5,24 5,06

Hores per empleat 25,31 48.31 29.92

% plantilla formada 80,48 86,86 92,00

Formació a TB

2008 2009 2010

Cursos 729 655 722

Assistents 2.524 3.520 2.533

Participacions 4.221 6.612 3.920

Hores lectives 18.807 10.905 14.199

Hores assistent 55.010 67.020 58.813

Ràtios

Participacions/curs 5,79 10,09 5,43

Hores per empleat 14,19 19,03 14,75

% plantilla formada 65,10 86,23 60,00

066

3—

La

nost

rag

ent

066

ElsprojectesdeformacióaMetrodurant2010hanestat:

•L’execuciódelpladeformacióperaleslíniesautomàtiques(L9/10iL11).

•Larevisiódelprogramad’acollidadelsAgentsd’AtencióalClientdel’estiu,queesfaràservirl’any2011.

•Formaciódecoachingpera CoordinadorsdeSeguretat.

•Revisiódelsrequerimentsicompetènciesnecessàriesperhomologarformadors,internsiexterns,perquèpuguinactuarcomapersonaldocentadequadamentcapacitat.

•Diferentslíniesdeformacióenlamodalitat e-learningperalíniesautomàtiques,idiomes,ofimàticaiprevencióderiscoslaborals,amodedeprovapilot.

PelquefaaBus,laformaciós’hacentrata:

•Homologacióde20formadorsinternsenlesdiferentsespecialitatsdelCertificatd’AptitudProfessional(CAP).Amés,s’hanreforçatleshabilitatsitècniquespedagògiquesde19participants,perdotar-losdemésimillorseinesdeformaciódeformadors.TBdisposadelcentredeformacióCAPaCatalunyaambmésnombredeformadorsacreditatsihomologats,fetquepermetunamajorflexibilitatal’horadeprogramarcursos.

•Execuciód’onzecursosCAP,quehansuposatuntotalde220participantsi7.700horesdeformació.

•Creaciód’unequipdemilloraambintegrantsmultidisciplinarsidetoteslesoperatives,amblamissiódereformarl’actualProgramadePrevenciód’Accidents,id’integrar-loamblaformaciód’eco-conducció.Durantel2011,s’acabaràd’enllestiraquestprograma,formantireciclanttotelpersonalqueestiguidirectamentrelacionatamblasevaexecució.

Caldestacarquel’índexdesatisfacciódelsassistentsalscursosdeBushaestatd’un3,45sobre4.AMetro,haestatd’un3,10,tambésobre4.

Durantl’anys’hanrealitzattressessionsd’acollida,ambuntotalde40assistents(14opera-risdeMetro,12operarisdeBusi14personesforadeconveni).

QuantalpersonaldeTelefèricdeMontjuïc,aquestharebutformacióenprimersauxilis.

PelquefaalaformaciódestinadaaàreesfuncionalsquedonensuportalnegocideMetro,BusiTelefèricdeMontjuïc,aquestahaarribata191persones.

Formació a les àrees funcionals 2010

Bus Metro Telefèric de Montjuïc

Assistents 83 78 30

Participacions 328 276 34

Esdeveniments - 41 -

067

3—

La

nost

rag

ent

067

DESENVOLUPAMENT DE PERSONES

TMBcontribueixaldesenvolupamentpersonaliprofessionaldelasevaplantillaambelpladeformacióesmentatirealitzantavaluacionsregularsd’acomplimentquepossibilitenpro-mocionsinternessempreques’escaigui.

Entred’altresactuacionsenaquestàmbit,durant2010,s’hamodificatelprocésdepromociódeComandamentsd’Explotaciópertald’adequarmillorlesprovesiajustar-lesalsrequeri-mentsd’aquestllocdetreball.

Ambl’ànimdemillorarl’acollidail’adaptacióalllocdetreballdepersonesquehiaccedeixenperprimeravegada,s’haconsensuatunaformaciódenouingrésperalsComandamentsdeMaterialMòbil,ielmateixesvaferamblespersonesquevanpromocionaralllocdemagatzemistes.

Unaaltraactivitatadestacaréslarealitzaciód’unprogramadeformaciócompetencialperalpersonaldelGrup3delaDireccióGeneraldeBuspertaldecontribuiralamobilitatenfunciódenecessitatsorganitzatives.Aquestesaccionss’estendranenel2011alarestad’àrees.

Percentatge de treballadors amb avaluacions regulars d’acompliment i desenvolupament a TMB

2008 2009 2010

Comandaments Metro 10,9 13,58 17,32

Comandaments Bus 6,5 6,81 6,80

Comandaments TMB 8,5 10,20 12,06

Treballadors amb avaluacions regulars d’acompliment i desenvolupament a TMB per gènere en 2010

TB FMB

HOME DONA HOME DONA

Comandaments 208 4 238 37

Tècnics 84 2 371 18

Total 292 6 609 55

Percentatge del total per gènere

7,32% 2,08% 23,41% 4,73%

068

3—

La

nost

rag

ent

068

3.3. Igualtat d’oportunitats, benestar i diàleg

TMBdesenvolupaaccionsorientadesagarantirlaigualtatdetracteid’oportunitatsentrehomesidones,facilitarlaconciliaciódelavidalaboralifamiliar,crearespaisdecomuni-cacióa travésdelsquals lespersonesquetreballena l’empresapuguindialogar iestablirmecanismesquefacilitinlacontinuïtatdelavinculaciódelaplantillaambl’empresa,uncopfinalitzadalasevavidalaboral.

PROMOCIÓ DE LA IGUALTAT I LA CONCILIACIÓ

Enl’àmbitdelespolítiquesd’igualtat,caldestacarl’estudirealitzatsobrelasituacióactualdel’úsd’unllenguatgenosexistaaTMB.Enaquestsentit,s’haelaboratundocumentderecomanacions i pautes per a la utilització d’un llenguatge que tingui en consideració laigualtatdegènere.

Pelque faa lespolítiquesd’integració,al llargd’aquestanys’han incorporat16personesambalgunadiscapacitatfísica,psíquicaosensorial.

Nombre de persones amb discapacitat a la plantilla de TMB en 2010

AUTOBÚS METRO TELEFÈRIC

Persones 154 76 0

Pelquefaalaconciliaciódelavidalaboralipersonal,aBus,s’hanintroduïtexcepcionsalanormativad’escollidadeconductorsbasadaúnicamentenl’antiguitatperafavorirlaconcili-aciódevidalaboralifamiliar(possibilitatderomandresuplentenalgunssupòsits,possibi-litatdecanvideCentreOperatiudeNegoci(CON)odecanvidecalendariforadelperíode).

AMetro,s’hadutatermeunestudisobrecommillorarlesmesuresactualsdeconciliacióentrelesnecessitatspersonalsieltempsdetreballentreelcol·lectiud’Agentsd’AtencióalClient.L’estudihaidentificatlesprincipalssituacionsquedificultenlaconciliació,quinessonlesdemandesmésfreqüentsdelcol·lectiuilesmesuresquepodrienajudar.Unavegadaacabadaaquestafase,esvaferunestudideviabilitat iesvanelaboraralgunespropostesque,enestarrelacionadesambl’organitzaciódeltreball,estansubjectesanegociacióamblarepresentaciólegaldelstreballadorsitreballadores.

069

3—

La

nost

rag

ent

069

BENEFICIS SOCIALS I PLANS DE PENSIONS

El personal de TMB gaudeix de determinats beneficis socials, especificats en el ConveniCol·lectiuperatotselsempleatsindependentmentdelasevajornadalaboral,iquecontem-plen,entred’altres: la lliureutilitzaciódelserveisdeTBiFMBpelsempleats i familiars,ajudesdeguarderia,llicènciesmésàmpliesquelesestipuladesal’EstatutdelsTreballadors,etc.Existeixpropd’un8%delstreballadorsquenoestancobertsperunConveniCol·lectiu,peròquegaudeixendelsmateixosbeneficissocialsquelaresta.

Durant2010s’haposatenmarxalaprimeraediciódels‘Ajutsperalapràcticad’activitatsesportives,culturalsisocialsperalsempleats/desdeTMB’.S’hanrealitzat10activitatsambuntotalde455participants.Entreaquesteshihaperexemple:lalligadefutbolTMB,acti-vitatsdetaichi,lacoralTMB,elgrupd’amicsdelaliteratura,grupd’atletisme,grupd’artsplàstiques,etc.

Aixímateix,el29d’abril,lacompanyiavacelebrarl’actedevinculació,unesdevenimentonvanserhomenatjatsvuitempleats,perlasevavinculacióal’empresadurant25anys.

Pelquefaalsalari,totselstreballadorsdeTMBcobrenperdamuntdelsalarimíniminter-professional,talcommostraelsegüentquadre:

Salari Mínim Interprofessional 2010 8.866,20

Salari mínim TB- Grup C, nivell 1 20.284,23

Salari mínim FMB- Guarda 25.052,42

ElssalarisaTMBestansemprevinculatsalsdiferentsllocsdetreballinose’ndiferenciaencapcasperqüestiódegènereniperlocalitzaciódel’activitat.Enaquestsentit,potafirmar-sequenoexisteixdiferenciaciósalarialentredonesihomesaTMB.

Pertald’afavorirlaigualtatilaconciliaciódelesnecessitatspersonalsieltempsdetreball,TMBofereixunserveid’assistènciasocialijurídicolaboral.Durantl’anys’hanrealitzat399intervencionsapersonaldeMetroi370aldeBus.Entrelesdiferentsactuacionsques’hanfet,destaquen:

•Assistènciaenprocessosdeseparació,discapacitatsdefillsofamiliars,addiccionsfamiliarsdirectes,problemesfamiliarsperdependència,etc.

•Peticionsd’assessorament,consultaoorientació,relatiusaproblemàtiquesespecífiques,tantdecaràcterlaboral(prestacions,permisos,reducciódejornada,mediaciódeconflictes,bestretesipréstecs,etc),comsociofamiliar(adopcions,problemàtiquesdediscapacitatsiancians,teràpiesespecials,tramitaciódeladependència,etc),quecomportenunaalteraciópersonalolaboral.Tambés’hanatèsconsultessobreprestacionsdelesdiferentsadministracionsiserveisexterns(ajutsd’educacióespecial,serveisdeteleassistència,certificatsdedisminució,etc).

•Mésde150personess’hanbeneficiatdelsajutsdelFonsd’AssistènciaSocialdeMetroideBus.

•ParticipacióenlaComissiódeResoluciódeCasosd’AssetjamentienlaComissiódePromociódelVoluntariat.

070

3—

La

nost

rag

ent

070

Pla de Pensions

DesdelpuntdevistadelagestiódelPladePensions,acontinuacióesdetallenlesdadescorresponentsal’any2010:

Actuacions i Prestacions del Pla de Pensions FMB a 31/12/10

Adhesions al col·lectiu C 272

Procedents d’excedències 2

Jubilacions totals 2

Jubilacions parcials 47

Jubilacions parcials pendents de resolució judicial 0

Incapacitat permanent total < 45 anys 0

Incapacitat permanent total => 45 anys 0

Incapacitat permanent absoluta < 45 anys 1

Incapacitat permanent absoluta => 45 anys 1

Gran invalidesa 0

Orfandat 0

Viduïtat (per mort d’actiu/va) 0

Viduïtat reversible a capital (per mort de passiu/va) 0

En tramitació per tots els conceptes 13

Actuacions i Prestacions del Pla de Pensions TB a 31/12/10

Adhesions al col·lectiu B 100

Adhesions al col·lectiu D 89

Procedents d’excedències 11

Jubilacions totals 1

Jubilacions parcials 42

Jubilacions parcials pendents de resolució judicial 0

Incapacitat permanent total < 55 anys (Col·lectius A i B) 2

Incapacitat permanent total => 55 anys (Col·lectius A i B) 2

Incapacitat permanent total < 45 anys 0

Incapacitat permanent total => 45 anys 3

Incapacitat permanent absoluta < 45 anys 0

Incapacitat permanent absoluta => 45 anys 5

Gran invalidesa 0

Viduïtat (per mort d’actiu/va) 1

Viduïtat reversible a capital (per mort de passiu/va) 4

En tramitació per tots els conceptes 23

071

3—

La

nost

rag

ent

071

Diàleg intern

Pertald’enfortirelsvinclesentreelpersonal,alllargdel’anys’handesenvolupatdiversesaccionsorientadesafacilitarlaparticipaciódelstreballadorsenlamilloracontínuadepro-cessos,einesiinstal·lacions.Entreaquestesactuacions,destaquen:

•Lacelebració,eldia29dejuny,delaXIVJornadadeSistemesdeParticipacióal’AuditorideBarcelona,quevacomptaramb61GrupsdeTreball(33aMetro);268IniciativesIndividualsdeMillora(214aMetro)i17SessionsdeMilloraaMetro,amblaparticipacióde489empleats(313deMetro).

•Presentacionsdecincprojectestrimestralsal’edificidel’ÀreaMetropolitanadeBarcelona.

•Celebraciódequatresessionsdemilloraperreduirleslesionsperaccidentdetreball.

•Setesmorzarsdetreballamblaparticipacióde97empleats.

El servei de comunicació interna ha presentat en 2010 el Pla Director de ComunicacióInterna,aprovaten2009ambelssegüentsobjectius:

•ComunicarlapolíticacorporativaiestratègicadeTMB,peraconseguirmésimplicacióiunamilloradelclimalaboral.

•Enfortirelvincleemocionalil’orgulldepertinençaaTMBperpartdelsempleatsiempleades.

•Facilitarlesrelacionssociolaborals.

•Potenciarestilsdelideratgequegenerinsinèrgiespositivesentreelsdirectiusielsseuscol·laboradors.

L’execuciód’aquestPlapermetràaTMBconstruirunafortaculturacorporativaperalseufutur,fer-hoambelstreballadorsilestreballadores,iserunreferententransparènciaibongovernenl’àmbitdelacomunicacióinterna.

TMBdisposadediversoscanalsieinesdecomunicacióinterna:

•Intranetcorporativa:El2010s’hatreballatenelscontingutsdelanovaintranetielnouprotocold’avisos.

•BlocdeTMB:L’espaicomptaambdosapartats:repositorid’informació(actesdelesreunions,propostes,etc)iunasecciódepreguntesirespostesonelstreballadorsdeformaanònimapodenferpreguntesrelacionadesamblanegociacióiambelseusllocdetreball,ipodenveurelarepercussiódelesmesuresnegociadesatítolindividual(casosparticulars)odecol·lectiu.

072

3—

La

nost

rag

ent

072

•i-CON:Estractad’unaeinacomunicativalamissiódelaqualésexplicaraquellesqüestionsqueafectenmésdirectamentalespersonesialseucentredetreball.AlCentreOperatiudeNegoci(CON)d’HortaialdePonentjavancomençarapublicar-sel’any2009,peròhaestatdurant2010ques’haconsolidataquestcanaldecomunicacióalsquatrecentresd’autobusos.S’hanelaboratipublicatsisnúmerosdel’i-CONd’HortaiPonentrespectivament,quatrenúmerosdel’i-CONdeZonaFrancaidosnúmerosdeldeTriangle.

•LíniaTMB:Durant2010s’hanelaboratienviatatravésdecorreuelectrònicatotelpersonaldeTMB47númerosdelapublicacióLíniaTMB.

•Elaboracióidistribuciód’11númerosdelesrevistesHora PuntaiGenTMB,ambuntiratgemitjàd’uns4.200exemplars(finsalnúmerodejuny15.000)id’uns2.000exemplars(finsalnúmerodejuny12.000),respectivament.Ambduesrevistess’hanelaborattambéenformatdigital.Ladisminuciódel’ediciódenúmerosenpapers’hadegutalareducciódelesdespesesenconsonànciaambl’actualconjunturaeconòmica,laqualcosahapermèsrealitzarl’enviamentatotselsempleats.Destacarque,coincidintambelnúmero100d’Hora Punta,s’haimplantatunnoudisseny.

•Elaboraciódel’InformeAnual2009enversiódigitalamblaqualificacióA+perpartdel’organismeGlobalReportingInitiative(GRI).

•PlànolsenelSistemad’InformacióalConductor(SIC).S’hadesenvolupatunprojectequecontemplaenunaprimerafaseladefiniciódepantallesonesmostrenelsplànolsdelesalteracionsdelserveialaconsoladelconductord’autobús,pertalquetinguiconstànciaentotmomentdelainformaciódequèdisposal’usuari.Elseudesenvolupamentesfaràal’any2011.

TMB es mou per la sostenibilitat

Informe anual

2009

073

3—

La

nost

rag

ent

073

3.4. Salut i seguretat a la feina

Laproteccióipromociódelasalutdel’equipésessencialenTMB.Lacompanyiaespreocu-papergarantirlaseguretatdelaplantillatotincidintenlaprevencióderiscosilavigilànciadelasalutielbenestarfísic imentaldelsempleats/desatravésdediferentsprogramesicampanyes.

Enaquestsentit,TMBhatreballaten2010eneldesenvolupamentiimplantaciódelanor-mativaperalagestiódelaprevenció,pertald’avançarcapaunaintegraciódelaprevenciódelsriscosatotselsàmbitsdel’empresa.

CAMPANYES DE SENSIBILITZACIÓ I FORMACIÓ PER A LA PREVENCIÓ

Enl’àmbitdesensibilitzaciódel’equip,s’handutatermediferentscampanyesdecomunica-cióquebusquenconscienciarsobrelaimportànciadevigilarlasalut:

•Campanyageneralperpotenciarlaculturapreventiva:ActualitzaciódeleswebsdelServeideSalut,SeguretatiBenestarLaboralilaredaccióidistribucióperiòdicaenformatdigitaldelButlletíinformatiuenNovetats Legislatives de Prevenció i Salut.

•Campanyadeprevenciód’accidents:S’hanelaboratcartellsifulletonsperdistribuiralscentresdetreballis’haelaboratunacampanyadeprevenciód’accidentsrelacionatsambelconsumd’alcohol,droguesi/omedicamentsabansidurantleshoresdetreball.DestacatambélapublicaciódecincfitxesdeseguretatenlarevistaGenTMBilapublicaciódeconsellsbreusdeseguretatenl’apartatdedestacatsdelaintranet.

•S’hafetlacampanyadecomunicaciódelstallersde‘Nutriciósaludableicompraguiadaenunsupermercat’,i‘CuinasaludableivisitaalmercatdeLaBoqueria’quehantingutllocdesd’abrilajuliol.

•Conveniambl’InstitutBarcelonaEsports,amésde35centresesportius.

•Promociódelacampanyad’utilitzaciódelesescalesenelscentresdetreball.

Quantalesaccionsformativesrealitzadesdurantl’anyperpartdelaUnitatdePrevenciódeRiscosLaborals,s’hanrealitzatsissessionsambuntotalde22assistentsperapersonalcorporatiu, 93 sessions formatives específiques per a personal de Metro amb un total de1.024assistentsi14sessionsformativesespecífiquesperapersonaldeBus,ambuntotalde90assistents.

PelquefaalaformaciórealitzadaperlaUnitatdeSalut,s’hanfet35sessionsformativesperapersonald’operacionsiduessessionsperactualitzaciódecompetènciesenprevencióderiscoslaboralsapersonaldeMantenimentd’Infraestructures,enelcasdeMetro,isessionsformativesperalgrupde55socorristesenelmaneigdelsdesfibril·ladorsautomàtics,enelcasdeBus.

074

3—

La

nost

rag

ent

074

PROTECCIÓ i VIGILÀNCIA DE LA SALUT

Pelquefaaprotecciódelasalutal’àmbitdeMetro,s’hanrevisatelsriscosdediferentsde-partamentsis’hanfet33inspeccionsperverificarcondicionsdeseguretatalesinstal·lacionsdemetro.Tambés’hanfet41visitesdel’equipd’infermeriaalscentresdetreball.

S’hafetunsimulacred’emergènciaievacuacióaltallerdeCanZamis’hanredactat16pro-cedimentsrelatiusanormativesdeprevencióderiscosenMetro,entred’altresmesures.

EnelcasdeBus,s’hanrevisatlescondicionsambientals(temperaturaihumitat)alsCON,s’hanfet33visitesdel’equipd’infermeriaalscentresdetreball,is’hafetl’estudidenecessi-tatdedisposard’aparellsdesfibril·ladorsautomàtics,comamesuresdestacades.

Alllargdel’anys’hanfet1.709exàmensdesalutaMetroi2.819exàmensaBus,sensetenirencompteelsnoplanificats,relacionatsambcanvisdecategoria,retornaltreballdesprésd’absència per malaltia, inicials i de reingrés per excedència o per nova contractació percobrirvacantsd’estiu.Amésamés,s’handutatermelesvacunacionscontraeltètanusiladiftèrial’hepatitisBilagripestacionaladiferentstreballadors.Unagranpartdelaplantillahan seguit les activitats dirigides a promocionar l’activitat esportiva i la prevenció de lesmalaltiescausadesperl’obesitat,eltabacil’estrès.

En2010,s’harealitzatlalicitacióperal’adjudicaciódelsserveisassistencials(revisionsmè-diquesd’ingressoslaborals,serveisderehabilitacióifisioteràpia,tractamentspreventiusipal·liatius,provesdiagnòstiques,etc),ambl’objectiudesimplificar-nelagestióadministra-tiva, mèdica i comptable. Aquest canvi significa una important millora pel treballador/a,possibilitantl’atencióperadiferentsprovesdiagnòstiques,tractamentsivisites,enunma-teixcentreocomamínimenlamateixaorganització.

COMITÈ DE SEGURETAT I SALUT DE METRO

ElsComitèsdeSeguretatiSalutaTMBestanintegratsper:

•14membresaMetro:setdelegatsdeprevencióperpartdelarepresentaciódelstreballadorsisetperpartdel’empresa.

•16membresaBus:vuitdelegatsdeprevencióperpartdel’empresaivuitperpartdelarepresentaciódelstreballadors.

DinsdelComitèdeSeguretatiSalutdeMetro,alllargdel’anys’hanrealitzat11sessionsor-dinàries,duesd’extraordinàries,51reunionssectorialsotemàtiques(vuitd’Infraestructures,setdeMaterialMòbilisisd’Operacions,sissobreRevisiódelReglamentdecirculació,etc),i25reunionsdetreball.

Destacalarealitzacióde27visitesconjuntesambdelegatsdeprevencióacentresdetreballiinstal·lacionsilacelebracióde87actuacionsireunionsd’assessoramentendiversosaspec-tesrelacionatsamblaprevencióderiscoslaborals.

DinsdelComitèdeSeguretatiSalutdeBus,alllargdel’anys’hanrealitzat12sessionsordi-nàries,25d’extraordinàriesicincreunionsmonogràfiquesodetreball.

Caldestacartambélarealitzaciód’11visitesconjuntesambdelegatsdeprevencióacentresdetreballiinstal·lacionsilacelebracióde32actuacionsireunionsd’assessoramentendi-versosaspectesrelacionatsamblaprevencióderiscoslaboralstantdecaràctergeneralcomd’especialitatsdeTB.

075

3—

La

nost

rag

ent

075

ABSENTISME I SINISTRALITAT LABORAL

Durant2010,s’hanregistrat6.509notificacionsperincapacitattemporal,delesquals723hanestatpermotiuslaboralsi5.786percontingènciescomunes.Aixímateix,s’hanfet990assistènciesperaccidentsdetreballimésde3.200visitesmèdiques.

Caldestacarles19reunionsperiòdiquesrealitzadesambelsCONambl’objectiudereduirl’absentisme.

Elsíndexsdefreqüènciaiincidènciad’accidentshanestatinferiorsen2010respectealsdel’anyanterior.Nohihahagutcapvíctimamortaldurantl’any.

Incapacitat i assistència 2010

FMB

Notificacions d’incapacitat temporal

Per contingències professionals 301

Per contingències comunes 3.433

Assistència i tractament d’accidents de treball i malaltia professional

447

Visites mèdiques 1.289

Gestió de les incapacitats temporals (visites) 2.275

TB

Notificacions d’incapacitat temporal

Per contingències professionals 421

Per contingències comunes 2.317

Assistència i tractament d’accidents de treball i malaltia professional

542

Visites mèdiques 1.918

Gestió de les incapacitats temporals (visites) 3.128

Percentatge d’accidents 2010

NO LABORALS MALALTIA COMUNA

LABORALS MALALTIA PROFESSIONAL

HOME DONA HOME DONA

TB 6,90 10,00 0,92 1,05

FMB 5,93 9,62 0,51 0,99

Un dels objectius de TMB per als propers anys és el de reduir les taxes actuals d’incapacitat temporal

076

3—

La

nost

rag

ent

076

Índex de freqüència d’accidents a TB

Relaciódelnombred’accidentsambbaixaambelnombretotald’horestreballades,percadamiliódetreballadors/es.

20032002

63 ·

20052004 20072006 20092008

53 · 55

· 60 ·

20012000 2010

· 80· 66 · 63

· 90

59 · 62

·

· 88

Índex d’incidència d’accidents a TB

Aquestíndexrepresentaelnombred’accidentsquehanocorregutpercadacentmilperso-nesexposades.

20032002

107 ·

20052004 20072006 20092008

91 · 93

· 102 ·

20012000 2010

· 128

80 ·

· 112 · 100 · 111 · 116

68 ·

Durada mitjana dels accidents a TB

L’índexrepresentalarelacióentrelesjornadesperdudespelnombred’accidentsques’hanproduïtal’empresa.

20032002 20052004 20072006 2009200820012000 2010

· 22

· 69

· 8 · 12 · 11· 10 · 8 · 13 13 · · 9 · 12

077

3—

La

nost

rag

ent

077077

Índex de freqüència d’accidents a FMB

Relaciódelnombred’accidentsambbaixaambelnombretotald’horestreballades,percadamiliódetreballadors/es.

20032002 20052004 20072006 2009200820012000 2010

61 ·

57 ·

56 · 57

·· 74

· 56· 68

58 ·· 63

50 ·

62 ·

Índex d’incidència d’accidents a FMB

Aquestíndexrepresentaelnombred’accidentsquehanocorregutpercadacentmilperso-nesexposades.

20032002 20052004 20072006 2009200820012000 2010

· 81· 106

· 80· 104 · 97 · 98

70 ·

· 84

· 6463

· 69 ·

Durada mitjana dels accidents a FMB

L’índexrepresentalarelacióentrelesjornadesperdudespelnombred’accidentsques’hanproduïtal’empresa.

20032002 20052004 20072006 2009200820012000 2010

· 13

· 10· 12

· 1010 ·· 9

· 12

· 13· 13

· 9

· 11

078

3—

La

nost

rag

ent

078

3.5. Relacions laborals basades en el consens

TMBs’esforçaperbasarlesrelacionslaboralsambelsseustreballadors/esenunclimadediàleg.El85,28%delaplantilladeTBestàafiliadaaalgúnsindicat,percentatgequeenelcasdeFMBésdel74,23%.

Composició del Comité d’Empresa a 31/12/2010

TB FMB

ACTUB 5 -

CCOO 5 5

CGT 6 9

CIM - 1

CPTC - 2

SIT 5 -

SU - 3

UGT 6 7

ACAT 1 -

PSA 1 -

Total 29 27

Òrgans de TB i FMB amb representació dels treballadors

TB FMB

Consell Administració Consell Administració

Comissió Delegada Comissió Delegada

Comissió Permanent Comissió Permanent

Comissió de Vestuari Comissió de Vestuari

Comissió de Prèstecs i Vivenda Comissió de Prèstecs i Vivenda

Comissió Fons d’Assistència Social Comissió Fons d’Assistència Social

Comissió Mixta i Paritària d’interpretació del Conveni Col·lectiu

Comissió Mixta i Paritària d’interpretació del Conveni Col·lectiu

Comissió d’Administració Comissió de Seguretat i Salut

Comissió de FormacióComissió LAT (Lesions per Accident de Treball per addiccions)

Comissió d’Explotació Comissió d’Horaris

Comissió Valoració Llocs de Treball Comissió d’Assetjament

Comissió de Contractació

Comissió Línies Automàtiques

Comissió Tècnica

079

3—

La

nost

rag

entSIGNATURA DEL NOU CONVENI DE TB PER ALS ANYS 2009-2012

Eldia20degenerde2010esva tancar formalment lanegociaciódelConveniCol·lectiud’AutobusosdeTMBperalsanys2009-2012,amblafirmaperpartdelsrepresentantsdelaDireccióidelssindicatsCGT,ACTUBiSIT,quesuposenduestercerespartsdelComitèd’EmpresadeBus.Noelvansubscriureelsrepresentantsdelsaltresdossindicatspresentsalataula,UGTiCCOO.

Comapuntsprincipals,elnouconveniinclouelsdosdiesdedescanssetmanalperatotalaplantilla, l’aplicaciódelReialDecret902/2007,ambelsdescansosdiarisprevistosdelpersonaldeconducció,ilagarantiademantenimentdelpoderadquisitiudelstreballadors.

Laimplementaciódelcontingutdelconvenis’hatraduïtenunaintensatascaalaComissióParitària,aixícoma lesComissionsdeTreballd’Administració,d’Explotació,deMaterialMòbiliTallers,iamblaComissióPermanentdelComitèd’Empresa.Elsprincipalsacordsalsqualss’haarribatsón,entred’altres:

a)L’aprovaciódelatotalitatdecalendarislaboralsaplicablesilestandesdevacancesperalsdiferentscol·lectiusdel’empresa.

b)L’escollidageneraldeserveisdeconducció,ambl’aplicaciódelanovanormativadeconciliaciódelavidafamiliarilaboralil’adhesiódelcol·lectiualsdiferentsmodelsdedescansos.

c)Laprogramaciód’unaconsultasobreescollidesperalscol·lectiusaliensaconducció.

d)S’haacordatamblatotalitatdelComitèd’EmpresalaReflexióOrganitzativadeMaterialMòbiliInstal·lacions,consistentenunplaorganitzatiudemilloradelsprocessosmitjançantl’optimitzaciódel’organització,elsprocedimentsilautilitzaciódelestecnologiesd’automatització.

e)S’hainformatdelprojecteRetBus,mitjançantelqualespreténmillorarlaxarxaielserveiofertalsclients.

079

080080

Protecció del medi ambient

4

081081

S’aprova el Pla Director de Sostenibilitat Ambiental — Adjudicació de la compra de 80 nous autobusos propulsats amb gas natural comprimit — Incorporació a la flota d’autobusos de quatre vehicles híbrids nous — Conversió de quatre autobusos dièsel a híbrid — Adjudicació de 460 filtres anticontaminació i muntatge en 120 autobusos — Un total de 411 persones participen al joc digital El Gran Repte Sostenible de TMB — Nous punts verds a Can Zam, Roquetes i Zona Franca I — Prova pilot de recollida selectiva a quatre estacions de metro

Fites 2010

082082

Finalització de l’entrada dels autobusos amb gas natural comprimit adjudicats el 2010 — Construcció d’un punt verd a Ponent — Implantació del primer eix de la xarxa RetBus de gran capacitat i major velocitat comercial — Conversió de vehicles dièsel a vehicles híbrids de 50 autobusos — Instal·lació de filtres anticontaminació a 255 autobusos

Objectius 2011

LasostenibilitatambientalaTMBesbasaenelscriterissegüents:

•Vetllarperquèlaprotecciódelmediambientesduguiatermemitjançantfitesidirectriusconcretesdecomportamententoteslesàreesdel’activitatdel’empresa.

•Reduirelsseusimpactesambientalsgeneratscomaconseqüènciadelesemissionsatmos-fèriques,lacaptacióil’abocamentd’aigüesilageneracióderesidus.

•Revisarperiòdicamentelgraudeproteccióambiental,amb l’objectiudedetectarpuntsdèbilsipoderdisposardelesactuacionsdemilloranecessàries.

•Lamilloracontinuailaprevenciódelacontaminacióperaconseguirundesenvolupamentméssostenible,mitjançantl’úsmoderatdel’energiail’aigua,imitjançantunagestióam-bientalmentcorrectadelsproductesutilitzats.

•Informariformaràmpliamenttotselstreballadorssobreelsaspectesmediambientalsde-rivatsdelasevaactivitat,aixícommotivar-losperquèelseucomportamentalafeinare-flecteixilaconscienciaciómediambientaldetotal’organització.

•Exigiralsproveïdorsilesempresessubcontractadesunaconscienciacióambientald’acordambladeTMB.

•Posaradisposiciódelpúblicquehiestiguiinteressatlainformaciósobreelsesforçosilesactuacionsambientalsrealitzadespermillorarlaprotecciómediambiental.

083

4—

Pro

tecc

iód

elm

edia

mbi

ent

083

4.1. El Pla Director de Sostenibilitat Ambiental

TMB ha aprovat en 2010 el Pla Director de Sostenibilitat Ambiental. Amb la màximad’aconseguirserunreferentenmobilitatsostenible,aquestPlaDirectorcontemplatreslíni-esestratègiques:recercadelamàximaecoeficiència,minimitzaciódelimpactesobreelcanviclimàticisobrelaqualitatdel’aire,ifomentd’unaculturadesostenibilitat.Aquesteslíniesestratègiquesesfonamentenen12d’objectius:

Perspectiva operativa (operacions de metro i autobusos)

•PO-1:Incrementarl’eficiènciaenergèticail’úsd’energiesrenovables.

•PO-2:Optimitzarlagestiódel’aigua.

•PO-3:Prevenirireduirlageneracióderesidus.

•PO-4:Reduirlacontaminacióatmosfèricaiacústica:emissions,sorollsivibracions.

•PO-5:Planificarigestionarlaxarxadetransportpúblicambcriterisdesostenibilitatambiental.

•PO-6:Impulsareldisseny,l’úsielmantenimentdetecnologiessostenibles(flota).

•PO-7:Dissenyar,gestionarimantenirlesinfraestructuresdemanerasostenible.Perspectiva interna

•PI-1:Incloureelscriterisdelasostenibilitatenlacompradeproductesiserveis.

•Pl-2:Impulsarinternamentlaculturadesostenibilitatambiental.

•Pl-3:Dissenyariimplantarunsistemagestióambiental(SGMA)

Perspectiva externa

•PE-1:FomentarlaculturadelamobilitatsostenibleentreelsciutadansiincrementarlaquotademercatilareputaciódeTMB.

•PE-2:Potenciareltransportpúblicatravésdeldiàlegambelsgrupsd’interèsilessinergiesambl’administracióialtresoperadors.

Aquestobjectiusestratègicsesdesplegueniconcretenendiversosprojectes,quecomptenamblacorresponentdistribucióderesponsabilitats,mecanismesdegestióiassignaciópres-supostària.

En definitiva, el Pla Director de Sostenibilitat Ambiental s’inspira en la visió i els valorscorporatiusdeTMB,quenosónresmésquecontinuartreballantpermillorarlaqualitatdevidadelsciutadansiavançarcapaunasocietatméssostenibleimésrespectuosaambl’entornnaturalisocial.

084

4—

Pro

tecc

iód

elm

edia

mbi

ent

084

4.2. La gestió ambiental

Durant2010,TMBhaaprovat laPolíticaCorporativadeSostenibilitatAmbientalque técomobjectiusdesenvoluparelPlaDirectordeSostenibilitatAmbientalitreballarperalaimplantaciód’unsistemadegestióambientald’acordamblaISO14001/2004ielReglamenteuropeuEMAS761/2001.

Defet,aquestPlaDirectorcontemplaelprojecte‘Quadred’indicadorsdelcomportamentambientaldeTMBsegonsISO14001/EMAS’peracomplirl’objectiuPI-3(dissenyariim-plantarunsistemadegestióambiental).

Aquestprojecteconsisteixenlaimplantaciód’unaeinaperalseguimentenlíniadelcom-portamentambientaldeTMBatravésde lapresentaciód’indicadorsdeconsumd’aigua,d’energia,dematerials,generacióderesidusiemissions.

Les inversions realitzades durant el 2010 en matèria ambiental a Metro s’han elevat a136.000eurosilesdespesesincorregudesperalaproteccióimillorademediambientenelmateixperíode,hanestatde1,04milionsd’euros.

Inversions a Metro associades a medi ambient (en milers d’euros)

2009 2010

Punt verd Vilapicina 3 2

Sistema de gestió mediambiental 6 20

Depuradora Sagrera (automatització) 7 7

Punt verd Can Zam 0 33

Depuradora Roquetes 0 41

Depuradora Santa Eulàlia 0 17

Depuradora Sant Genís 0 8

Depuradora Triangle 0 8

TOTAL 16 136

Amb l’elaboració d’aquest Pla, TMB pretén involucrar el conjunt de l’organització per integrar la sostenibilitat ambiental en la seva activitat quotidiana. Així mateix, es vol potenciar el seu paper com actor principal del transport metropolità, mitjançant nous models de transports basats en l’aplicació de noves tecnologies més eficients i menys contaminants

085

4—

Pro

tecc

iód

elm

edia

mbi

ent

085

Despeses incorregudes per a la protecció i millora del medi ambient a Metro (en milers d’euros)

2009 2010

MaterialsServeis

exteriorsTotal Materials

Serveis exteriors

Total

Auditories medi ambient 0 10 10 0 14 14

Actuacions de millora 0 17 17 3 2 5

Tractaments de residus 0 544 544 0 617 617

Gestió mediambiental 38 274 312 13 398 411

TOTAL 38 845 883 16 1.032 1.047

Enl’àmbitdeBus,lesinversionsambientalsduteshanestatde6,3milionsd’eurosilesdes-pesesincorregudesperalaproteccióimilloradelmediambients’hanelevata533milersd’euros.

Inversions a Bus associades a medi ambient (en milers d’euros)

2009 2010

Depuradora Ponent 0 24

Depuradora Triangle 27 0

Depuradora Zona Franca I 0 17

Punt verd Zona Franca I 14 53

Sistema de gestió mediambiental 6 20

Equip AD-Blue Horta 0 30

Equip AD-Blue Triangle 109 30

Equip AD-Blue Ponent 0 71

Projecte cogeneració d’energia 15 455

Filtres de partícules per autobusos 38 2.723

Hibridació autobusos 0 2.728

Infrastructura Híbrids Horta 0 183

TOTAL 209 6.334

Despeses incorregudes per a la protecció i millora del medi ambient a TB (en milers d’euros)

2009 2010

MaterialsServeis

exteriorsTotal Materials

Serveisexteriors

Total

Auditories medi ambient 0 15 15 0 12 12

Actuacions de millora 0 2 2 3 1 4

Tractaments de residus 0 269 269 0 297 297

Gestió mediambiental 13 156 169 28 192 220

TOTAL DESPESES 13 442 455 31 502 533

086

4—

Pro

tecc

iód

elm

edia

mbi

ent

4.3. Una flota d’autobusos més sostenible

L’ambientalitzaciódelaflotadebuséselprincipalprojectedelPlaDirectordeSostenibilitatAmbientaldeTMBperadura terme l’objectiuPO-6(impulsareldisseny, l’ús ielman-tenimentdetecnologiessosteniblesdelaflota).Consisteixenrenovarlaflotadebusambla introducció de noves tecnologies i nous combustibles més eficients i menys contami-nants. Aquestes tecnologies permeten reduir l’impacte ambiental vinculat a l’activitat deTransportsMetropolitansdeBarcelona.

Lamesuraproposalaincorporacióalaflotad’autobusosdenousvehicleshíbridsidetecno-logiaavançadadièsel,degasnaturalcomprimitod’hidrogen,lainstal·laciódefiltresdepartí-culesideNOxalsvehiclesdièselEuroI-II-III,ilatransformaciódevehiclesdièselahíbrids.

GAS NATURAL COMPRIMIT

El21d’abrilde2010GasNaturalFenosaiTMBvansignarunconvenidecol·laboracióperintroduirmilloresalaflotad’autobusosurbansafidereduirlesemissionscontaminants.L’acordcontemplalasubstitucióde204autobusosdièselpervehiclespropulsatsagasna-tural,unamesuraquepermetràreduirlesemissionsanualsdeNOx(òxidsdenitrogen)enmésde346tones.

Enelmarcd’aquestacord,durantel2010TMBhaadjudicatlacomprade80nousautobusospropulsatsambgasnaturalcomprimit,28d’articulatsi52d’estàndards.Aquestsnousauto-busosvancomençaraarribarafinalsd’anyifinalitzaranlasevaentradaameitatdel2011.

Els124restantss’incorporaranprogressivamentfinsal2015,detalmaneraquelaflotadevehiclesagasdeTMBassoliràles500unitats.

Elconvenitambécontemplal’ampliaciódelabaselogísticadeTMBalaZonaFranca,amblaincorporaciódequatrenouspuntsderecàrregadegasnatural.Ambaquestamesura,esvolassegurarlacapacitatdelacotxeraperalbergaricobrirlarecàrregadelcombustibledels500autobusosdegasnaturalambquècomptaràlaflotaabansdel2015.

Amés,lesduesentitatsdesenvoluparanunprojected’investigacióperconvertirenhíbridsautobusosdegasnatural,amblaincorporaciódemotorsdetraccióelèctrics.

086

087

4—

Pro

tecc

iód

elm

edia

mbi

entBIODIÈSEL

Seguintamblaprovainiciadal’any2006,TBsegueixoperantlatotalitatdelaflotadelacotxeradePonent(122autobusos)ambbiodièselmesclatal30%.Elbiodièselésuncombus-tiblerenovable,procedentd’olisvegetalsi,pertant,permetreduirladependènciaenergèticadelpetroliidisminuirtambélesemissionsdegasosd’efectehivernacle.

VEHICLES HÍBRIDS

TMBapuntaestratègicamentcapal’avaluaciói/outilitzaciód’autobusoshíbrids,tecnologiaqueestàmoltavançadaiquepotoferirvehiclesdesèrieenpocsanys,ambl’anticipaciódelsbeneficismediambientals.Així,durant2010haincorporatalaflotad’autobusosquatreve-hicleshíbridsnousqueconsumeixenun30%menysdecombustible.

Enconcret,TMBparticipaentresgransprojectesd’impulsd’autobusoshíbrids:

• PrototipusHíbridCastrosua:TMBvaserelprimeroperadord’Espanyaenposaraquestvehicleenserveienunalíniaconvencional,aldesembredel2008.ElprototipusvacircularaleslíniesdeTMBfinsabrildel2009.Finalment,alllargdel2010,CastrosuahalliurataTBtresunitatsd’aquestvehicle.

•PrototipusHíbridMAN:Asetembrede2010,l’empresaMANvalliuraraTMBlaprimeraunitatdelseuautobúshíbridquecirculaperEspanya.ComenelcasdelvehicledeCastrosua,elresultatdelaprovaambunprimerprototipvasertantfavorablequeesvademanarpoderdisposard’aquestvehiclepresèrieamblafinalitatdeguanyarexperiènciaenlíniesregularsambpassatge,decaraafuturesadquisicions.

•ProjecteRETROFIT:TMBhaconstruïtjuntambSiemens,EdagiNogeunprototipd’autobúshíbridapartirdelaconversiód’unvehicledièselielèctriccombinat,unaideainnovadoraipioneraaEuropa.

ElprojecteRetrofitplantejalahibridacióatravésd’unprocedimentenquèelmotordiè-sel,connectataunalternador,produeixelectricitatquanesnecessari, senseactuarsobrelatracció,iaquestaenergiageneradas’emmagatzemaencondensadors.Lapropulsióestàencomanadaadosmotorselèctricsque,connectatsalsistemadetracció,impulsenelbusenlesacceleracionsipujades,ienlesfrenadesgenerenelectricitatperrecarregarlesbateries.A31dedesembrede2010,s’hafetlainstal·lacióenquatreautobusos.S’augmentaràelritmed’instal·lacionsamesuraquevaginentrantelsnouscotxesestàndarddegasnaturalcompri-mit,pertald’assolirelnúmerodevehiclesacabatsprevistperal’any2011.D’aquestamanera,Barcelonaseràunadeles10ciutatsdelmónil’únicad’Espanyaambaquestanovatecnologia.

087

088

4—

Pro

tecc

iód

elm

edia

mbi

ent

088

Flota d’autobusos de TMB 2010

Autobusos propulsats amb gasoil 623

Autobusos propulsats amb GNC 341

Autobusos propulsats amb biodièsel 122

Autobusos híbrids 4

Total 1.090

INSTAL·LACIÓ DE FILTRES ANTICONTAMINACIÓ ALS AUTOBUSOS DE TMB

L’any 2010 s’han començat a incorporar filtres d’alt rendiment per reduir les emissionsd’òxidsdenitrogenipartículesensuspensióalaflotad’autobusospropulsatsambmotordièsel,enconcret,aaquellsquetenenmotordièselilaqualificacióEuroI-II-III(anteriorsal’any2005).Aquestsfiltreseliminenalvoltantdel90%delespartículessòlidesiun60%delsòxidsdenitrogen.Ambaquestsaccessoris incorporats,elsvehiclespassenatenirunnivelld’emissionsentrel’EuroVilanormaeuropeamésexigent,l’EEV(vehiclenetoambi-entalmentmillorat),segonslesprovesfetesallaboratoridel’IDIADA.Elprojected’actualit-zacióambientaldelaflotadièseldebustél’origeneneldecret152/2007delDepartamentdeMediAmbientiHabitatgedelaGeneralitat,quecontéelplad’actuacióperalamilloradelaqualitatdel’airealsmunicipismetropolitans.

Afinalsdel’any2010s’havienadjudicat460filtresirealitzatelseumuntatgeen120vehicles.Aquestamesura,juntamentambl’adquisiciódemésautobusosdegasnaturalcomprimitihí-brids,convertiràacurtterminilaflotadebusdeTMBenlamésambientalmentnetad’Europa.

PROJECTE ECOTRANS

TMBparticipadesdel’any2007enelprojecteCenitEcotrans,lideratperl’empresaCAF,quetécomobjectiudonarsolucióalsreptesdeltransportpúblicurbàmitjançantlainves-tigacióilageneraciódetecnologiesnecessàriesperaconseguirqueeltransportpúblicurbàsiguimésatractiuperalpassatgeri,alhora,energèticamentméseficient.

Ecotransésunprojecteaquatreanysvista.Duranteltercerany,TMBhaparticipatdefinintcompodriaserunaxarxad’autobusosmilloradamediambientalment,laquals’haconvertitenlaxarxadelprojecteRetBus.

MODEL DE XARXA DE BUS EFICIENT, RETBUS

AquestéselprincipalprojectedelPlaDirectordeSostenibilitatAmbientalpercomplirl’ob-jectiuPO-5(planificarigestionarlaxarxadetransportpúblicambcriterisdesostenibilitat).

S’ha fetunestudide laproposta fetaper l’AjuntamentdeBarcelona iTMB,amb lacol-laboraciódelaUniversitatPolitècnicadeCatalunya.Enelmarcd’aquestprojecte,lacompanyiatéprevistl’aplicaciód’aquestestudi,idefinirelsnivellsdeserveiconvencional(prestacionssimilarsalaxarxaactual),grancapacitat(busosmésgransiràpidsperalsgranseixos)ideproximitat(busosdebarri).

CONSUM D’ENERGIA

Durantl’any2010,elconsumdelsdiversostipusdecarburantdelaflotahaestatelsegüent:

•Gasoil:S’hanconsumituntotalde17,02milionsdelitres,elquesuposaundescensdel3,35%respectel’anyanterior.Aquestadisminucióobeeixal’incrementdelaflotad’autobusosqueutilitzencombustiblesalternatiuscomelgasnaturaloelbiodièsel.

089

4—

Pro

tecc

iód

elm

edia

mbi

ent

089

Elconsumunitarimitjàdegasoildel’any2010haestatde61,25litres/100kmrecorreguts,laqualcosarepresentaunpetitincrementrespectedel’anyanterior,quehaviaestatde60,85litres/100kmrecorreguts.Durantelsúltimsanyss’haproduïtunprocéssubstitutiud’autobusospropulsatsambgasoilpervehiclesqueutilitzencombustiblesmésecològicscomelgasnaturalielbiodièsel.Així,perexemple,mentrel’any2004el93%delaflotaestavaformadapervehiclespropulsatsambgasoil,enel2010elpesd’aquestsautobusoss’hareduïtfinsal57%.

•GasNaturalComprimit:Elconjuntdelaflotapropulsadaambmotordegasnaturalcomprimithaconsumituntotalde8,49milionsdekgs,elquerepresentaunincrementdel12,32%respectel’anyanterior.Aquestcreixements’hadegutal’incrementdelnombredevehiclespropulsatsambaquestcombustible.D’altrabanda,elconsumunitarid’aquestsvehiclesambgasnaturalcomprimits’hasituatenunamitjanade65,42kg/100kmrecorreguts,un1,76%mésqueen2009.

•Biodièsel:Laflotapropulsadaperbiodièselhaconsumitdurantl’any2010untotalde3,54milionsdelitres,elquesuposaunadisminuciódel0,78%respecte2009.Pelquefaalconsumunitari,s’hasituatenunamitjanade59,47litres/100kmrecorreguts,un1,33%menysrespectel’anyanterior.

Distribució de la flota per tipus de carburant

100,0%

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

80,0%

60,0%

40,0%

20,0%

0,0%

GASOIL

· 84,1%

· 75,7%

· 73,3%

· 66,3%

· 61,5%

· 57,2%

· 93,0%

· 15,9% · 22,

9%

· 23,1%

· 23,0% · 27,

3% · 31,3%

· 7,0%

· 0,0% · 1,4

% · 3,6% · 10,

8%

· 11,2%

· 11,2%

· 0,0%

GNC

BIODIESEL HÍBRIDS · 0,4%

Consum d’energia a TB

2008 2009 2010

Energia elèctrica (MJ) a les instal·lacions 42.172.383,6 41.177.397,6 47.694.801,6

Gasoil per automoció (GJ) 788.060 770.740 744.760

Gas propà per a calefacció (kg) 9.271 15.645 -

Gas natural a les instal·lacions (MJ) 32.737.615,2 29.236.089,6 28.941.282

Gas natural per a proveïment d’autobusos (MJ)

37.828.800 429.728.400 477.817.200

Biodièsel (milions de litres) 2,7 3,6 3,6

090

4—

Pro

tecc

iód

elm

edia

mbi

ent

090

4.4. Una xarxa de metro més eficient

Encomplimentdelanormativad’aplicació,FerrocarrilMetropolitàdeBarcelonahatrami-taten2010lesllicènciesambientalsdelscentresdetreballdeSagrera,Vilapicina,Roquetes,SantGenísiTriangleFerroviaridinsdelaciutatdeBarcelona,idelscentresdeCanBoixeresideSantaEulàlia,aL’HospitaletdeLlobregat.

ElcentredeSagreratélallicènciaprovisionalis’hapassatelcontrolinicialiestenenapro-vadeslesllicènciesdeVilapicina,RoquetesiSantGenís.

CONSUM D’ENERGIA

Eltotald’energiaconsumidaperlaflotadetrensencirculaciól’any2010haestatde207,95milionsdekWh,augmentantaixíun6%respectel’anyanteriorcomaconseqüènciadel’incrementdecotxes-kmtotalsrecorregutsarrandelesprolongacionsdelínies.

Peraltrabanda,elconsumunitarimitjàdelaflotas’hasituaten249,1kWh/100cotxes-kmrecorreguts,elquesuposaunincrementdel2,3%respecte2009.

Consum d’energia a FMB

2008 2009 2010

Energia elèctrica (MJ) a instal·lacions 257.760.000 227.160.000 287.640.000

Energia elèctrica (MJ) als trens 713.160.000 706.320.000 748.440.000

Gasoil per automoció (GJ) 2.309.366,53 2.465.456,535 2.690.960,77

Gas natural a les instal·lacions (MJ) 23.584.377,6 18.196.542 20.383.293,6

091

4—

Pro

tecc

iód

elm

edia

mbi

ent

091

4.5. Altres iniciatives contra el canvi climàtic

PLA DE COMUNICACIÓ EXTERN EN MATÈRIA DE SOSTENIBILITAT AMBIENTAL

ElprincipalprojectedelPlaDirectordeSostenibilitatAmbientaldeTMBperacomplirl’ob-jectiuPE-1(fomentarunaculturadelamobilitatsostenibleentreelsciutadans)éslaim-plantaciód’unpladecomunicacióexternenmatèriadesostenibilitatambiental.

Així,s’haincorporatlasostenibilitatcomeixprincipaldel’estratègiadecomunicaciódelPladeMarketing2010,tantpelquefaalcontingutdelsmissatgescomalselementsosuportsautilitzardelescampanyes.

Unadelesaccionsmésrepresentativesd’aquestPladeComunicacióExternenmatèriadeSostenibilitatAmbientaléslacampanyaCO2xFlors,queconsisteixenfomentarlautilit-zaciódel transportpúblicperaconseguirunareduccióde lesemissionsdegasosd’efectehivernacleicombatreaixíelcanviclimàtic.

Eltretdesortidavaserlacreaciódelwebcanviemco2xflors.tmb.catal2009,onelsusuarispodienplantarlasevaflorvirtualil’últimpasvaserlarealitzaciód’unaplantadarealal2010alsjardinsdelparcdeDiagonalMarenlaqualvanparticiparmésde200nens.L’objectiueraeldeconscienciardelaimportànciad’usareltransportpúblicendetrimentdelprivat.Actualment,elwebregistramésde3.700florsvirtualsplantades.

D’altrabanda,entreel22iel28denovembre,esvacelebrarel‘GranRepteSostenibledeTMB’,unjocdigitalatravésdelFacebook,Twitter,Flickr,SpotifyiYouTubeambl’objectiud’aconseguir,demaneradivertida,quetotselsparticipantssiguinconscientsdelaquantitatdeCO2quepodemdeixard’emetresiutilitzemeltransportpúblic.

Elconcursvaconstarde10provesqueesvanduratermeenelsperfilsdeTMBalesxarxessocialsi llocswebs.Així,perexemple,elprimerreptevaconsistirenaconseguirquecincamicss’uneixinalacausadelareducciód’emissionsdeCO2etiquetant-losenunmissatgeques’haviadedeixaralmurdelapàginadeFacebookdeTMB.

Untotalde411personesvanparticiparenaquestjocdigitaliesvanregistrarmoltsbonscomentarisentoteslesxarxessobreaquestainiciativa.

PLA DE COMUNICACIÓ, FORMACIÓ I PARTICIPACIÓ AMBIENTAL

AtravésdelPladeComunicació,FormacióiParticipacióAmbiental,TMBvolacomplirambl’objectiuPI-2(impulsarinternamentlaculturadelasostenibilitat)delseuPlaDirectordeSostenibilitatAmbiental.

Elplacontempla la implantaciódesistemesdesenyalització icomunicacióper fomentarl’estalvid’energia,aiguaipaperatotsdecentresdeTMB,ilaintegraciódelsaspectesam-bientalsalPladeComunicacióInterna,alPladeFormaciódelpersonalialesaccionsdeparticipació,tantpelquefaalaincorporaciódelcontingutdelesaccionscomalsuporti/omaterialutilitzatperdesenvolupar-les.

DISSENY, CONSTRUCCIÓ I MANTENIMENT D’INFRAESTRUCTURES AMB CRITERIS DE SOSTENIBILITAT AMBIENTAL

Atravésdelprojecte‘Disseny,construccióimantenimentd’infraestructuresambcriterisdesostenibilitatambiental’,TMBvolassolirl’objectiuPO-7(dissenyarigestionarinfraestruc-turesdemanerasostenible)delseuPlaDirectordeSostenibilitatAmbiental.

http://www.canviemco2xflors.tmb.cat/

092

4—

Pro

tecc

iód

elm

edia

mbi

ent

092

Enaquestsentit,esplantegenlessegüentsactuacions:

•Triaambientaldesistemesdeclimatització:aportaciód’airehigiènicderenovacióaunatemperaturainferioral’ambient,calefacciódeterraradiant,controlsolardefaçanamitjançantl’aplicaciódepersianescomandadesperunsistemacentralitzat,controlcentralitzatdecadascunadelesàreesclimatitzades,etc.

•Instal·lacionseficients:il·luminaciód’altaeficiència,sistemasectoritzatd’encesa;detectorsdepresènciaaespaisd’úsesporàdic,ascensorsdebaixconsumenergètic,aixetesisanitarisdebaixconsumd’aigua,etc.

•Sistemesd’aïllamentnaturalsieficientsdetancamentsexteriorsiinteriors,reduintpèrduesenergètiques.

•FustescertificadesFSC(d’explotacionsforestalssostenibles).

•Pinturesecològiquesdebaseaquosa.

•Controldelsorollinterioriexterior:estructuravidriadaexternasonoreductora,aïllamentdelesàreesdereprografia,etc.

•Captadorssolarstèrmicsiplantafotovoltaica:plaquessolarstèrmiquesperrecolzarlaproducciód’aiguacalentasanitàriaiplaquessolarsfotovoltaiquesperalaproduccióilavendad’electricitatalaxarxa.

Respecteaaquestúltimpunt,laproducciófotovoltaicadelaplantainauguradael2008alCONdeZonaFrancaIhaestatde17.640kw/h,suposantunafacturaciódemésde9.000euros.

4.6. Emissions

ElMapad’EmissionsdelaXarxadelBuséselprincipalprojectecontemplatalPlaDirectordeSostenibilitatAmbientaldeTMBperacomplirambl’objectiuPO-4(reducciódelaconta-minacióatmosfèricaiacústica,milloradelaqualitatdelaireilluitacontraelcanviclimàtic).

Així,TMBhadesenvolupatiimplantatunanovaeina,ambelnomdesimuladorsd’emissi-ons,peral’elaboraciódenousmapesd’emissionsapartirdelescaracterístiquesdelsvehiclesdeTransportsMetropolitansdeBarcelonailescaracterístiquesdelessevesxarxes.

Escontemplal’elaboraciódelsmapesd’emissionsenfunciódelesnovestecnologiesincor-poradesoprevistesd’incorporaralaflota(híbrids,biodièsel,dièselsambfiltresdepartículesensuspensióideNOx,hidrogen,etc.)ilaincorporaciódemapesd’emissionsenlapresadedecisionspelquefaaladistribuciódelaflotaialaplanificaciódelaxarxapertaldereduirlacontaminaciódelaciutat.

Emissions directes CO2 FMB 2008-2010

OrigenTn CO2

2008Tn CO2

2009Tn CO2

2010

Consum de gas natural comprimit (GNC) de les instal·lacions

1.323 1.020 1.143

Consum de gasoil automoció flota auxiliar 164 175 191

Total 1.487 1.195 1.334

093

4—

Pro

tecc

iód

elm

edia

mbi

ent

093

Emissions indirectes CO2 FMB 2008-2010

OrigenTn CO2

2008Tn CO2

2009Tn CO2

2010

Consum elèctric de les instal·lacions 12.966 11.427 14.463

Consum d’electricitat de Metro pel transport de viatgers

35.850 35.506 37.639

Total 48.816 46.933 52.102

Emissions directes CO2 TB 2008-2010

OrigenTn CO2

2008Tn CO2

2009Tn CO2

2010

Consum de combustible per la flota d’autobusos i la flota auxiliar

Gasoil (litres) 47.420 46.354 44.844

Biodiesel (litres) al 30% 4.978 6.622 6.576

Gas natural (kg gas) 19.369 20.922 23.264

Consum GNC instal·lacions 1.836 1.639 1.623

Total 73.603 75.537 76.307

Emissions indirectes CO2 TB 2008-2010

OrigenTn CO2

2008Tn CO2

2009Tn CO2

2010

Consum elèctric de les instal·lacions 2.120 2.070 2.398

NotaPelcàlculdeCO2s’hautilitzatlametodologiaestablertaperl’OficinadelCanviClimàtic(OCC)delaGeneralitatdeCatalunya

Emissions directes de NOX, partícules i altres contaminants per la flota d’autobús

Emissions totals 2008 (=Fe*Km reals)



NOX (gr) 370.799.871,90 351.066.024,74 328.752.303,61

PM2.5 (gr) 8.639.331,70 7.180.412,11 6.047.194,89

CO (gr) 99.003.481,10 89.800.876,50 81.178.284,92

NMVOC (gr) 16.571.181,10 14.047.262,40 11.965.511,08

NotaElcàlculd’emissionsdeCO,NOxiPMestàbasatenlametodologiaCORINAIR

094

4—

Pro

tecc

iód

elm

edia

mbi

ent

Emissions directes de NOX, Partícules (PM) i altres contaminants generades per les instal·lacions de FMB, en aquest cas per la combustió de les calderes




NOX (gr) 1.344.309,52 1.037.202,89 1.161.847,74

PM2.5 (gr) 11.792,19 9.098,27 10.191,65

PM10 (gr) 11.792,19 9.098,27 10.191,65

CO (gr) 731.115,71 564.092,80 631.882,10

NMVOC (gr) 247.635,96 191.063,69 214.024,58

SOX (gr) 11.792,19 9.098,27 10.191,65

TSP (gr) 11.792,19 9.098,27 10.191,65

NotaElcàlculd’emissionsdeCO,NOxiPMestàbasatenlametodologiaCORINAIR.

Emissions directes de NOX, Partícules (PM) i altres contaminants generades per les instal·lacions de TB, en aquest cas per la combustió de les calderes

Emissions totals 2008 Emissions totals 2009 Emissions totals 2010

NOX (gr) 1.866.044,07 1.666.457,11 1.649.653,07

PM2.5 (gr) 16.368,81 14.618,04 14.470,64

PM10 (gr) 16.368,81 14.618,04 14.470,64

CO (gr) 1.014.866,07 906.318,78 897.179,74

NMVOC (gr) 343.744,96 306.978,94 303.883,46

SOX (gr) 16.368,81 14.618,04 14.470,64

TSP (gr) 16.368,81 14.618,04 14.470,64

NotaElcàlculd’emissionsdeCO,NOxiPMestàbasatenlametodologiaCORINAIR.

094

095

4—

Pro

tecc

iód

elm

edia

mbi

ent

095

4.7. Millores dels sistema de gestió de residus

TMBimpulsalasevapolíticadereduccióiprevenciódelageneracióderesidusalstallers,lesoficinesdel’empresailesestacionsdemetroamblaimplantaciódelarecollidaselectiva,laconstrucciódemagatzemsderesidusalscentresdetreball(PuntsVerds)ilaimplantaciódelnoumodeldegestió.Així,estàprevistalainstal·laciódePuntsVerdsatoteslesinstal·lacionsdeTMBiestendrelarecollidaselectivaalaxarxademetro.L’objectiuésoptimitzarlagestiódelesaproximadament5.000tonesanualsderesidusclassificatsen56tipusdiferents.

PUNTS VERDS

TMBtéimplantatselsprocedimentsperalseguimenticontroldelagestiódelsresidus,desdelasevageneració,passantpeltransportifinsarribaralaplantadetractamentfinal.

Al2010,MetrohaobertelsPuntsVerdsdeCanZamiRoquetes.Jadisposavad’aquestesinstal·lacionsalsTallersdeSagrera,SantaEulàlia,TriangleiVilapicina.

TBhaobertunnouPuntVerdaZonaFrancaIal2010is’haprojectatunaltreaPonent,queesconstruiràel2011.Aquestss’afegeixenalsquejahihaviaalsTallersd’HortaiTriangle.

Precisament,elPlaDirectordeSostenibilitatAmbientalpreveul’extensiódePuntsVerdsalarestadetallersdeTMBd’aquíal2014.

096

4—

Pro

tecc

iód

elm

edia

mbi

ent

096

RECOLLIDA SELECTIVA

Ambcaràcterdeprovapilot,eljuliolde2010esvaposarenmarxaelsistemaderecollidaselectivaalesestacionsdePasseigdeGràcia(L2,L3iL4),Universitat(L1iL2),Catalunya(L1iL3)iParal·lel(L2iL3).

Desprésd’analitzarelsresidusqueesrecullenalespapereresdelaxarxademetro,s’hafetlaseleccióentresgrups:papericartró;envasosdeplàstic,llaunesibrics;ilarestadefrac-cions.S’haninstal·latinicialment49papererestriples,cadascunaambtresbossesdeplàsticambbandadediferentcolor:blau,grocinegre,encorrespondènciaambelsgrupsderesidusprèviamentdefinits.Aixímateix,s’hancol·locat38safatesdereutilitzaciódediaris.

LaposadaenmarxadelarecollidaselectivaderesidusalMetrohaanatprecedidad’unes-tudidetallat,enquèhacol·laboratl’ÀreadeMediAmbientdel’AjuntamentdeBarcelonail’empresadelogísticaiserveisambientalsSIRESA.

Defet,elPlaDirectordeSostenibilitatAmbientaldeTMBpreveulaimplantaciódelareco-llidaselectivaalaxarxademetroiatoteslesoficines(SantGenís,Boixeres,Ponent,MercatNou,HospitaldeBellvitge,CanZamiZAL).

Consum de material a TB 2010

Concepte Quantitat ImportUnitat de mesura

MATERIAL DE CONSUM I REPOSICIÓ

Discos tacògrafs 286.000 10.995,20 UN

Líquid refrigerants per a autobusos 261.295 142.927,60 KGS

Rebladures (“remaches”) 72.119 2.303,94 UN

MATERIAL D’OFICINA I INFORMÀTICA

Paper DinA4 i DinA3 2.898.580 15.318,57 UN

Sobres 196.775 5.033,81 UN

Tòner impresores 460 49.388,43 UN

Consum de material a FMB 2010

Concepte Quantitats ImportUnitat de mesura

MATERIAL DE CONSUM I REPOSICIÓ

Balastó vies 902.625 14.604,15 KGS

Abraçaderes 328.187 17.600,85 UN

Arandeles 184.554 56.684,32 UN

Tirafondos i espirals 54.700 181.547,35 UN

MATERIAL D’OFICINA I INFORMÀTICA

Paper DinA4 i DinA3 6.111.520 33.164,31 UN

Sobres 570.743 12.163,73 UN

Tòner impresores 1.206 119.398,93 UN

097

4—

Pro

tecc

iód

elm

edia

mbi

ent

097

Destinació de residus perillosos 2010

Residu DestinacióQuantitat TB (kg)

Quantitat FMB (kg)

Acumuladors/bateries Valorització 68 7.982

Aigües de rentat Tractament de residus 93.320 -

Residu amb hidrocarburs Tractament de residus 29.384 2.203

Bateries de plom Valorització 47.594 604

Clorofluorocarburs, HCFC, HFC Valorització - -

Residu contenidor m3 brut Valorització - -

Pintura o vernís Valorització 2.752 1.640

Dissolvent halògen (amb cl) Valorització 120 103

Dissolvent no halògen Valorització 3.660,5 10.975

Draps o sepiolita Tractament de residus 31.293,5 11.197,5

Electrolit acumuladors Valorització - 3.820

Envàs plàstic brut Valorització 844 3.520

Envàs metàl·lic brut Valorització 57 198

Extintors Tractament de residus - 5.596

Fang depuradora Tractament de residus 30.060 8.280

Fangs tren de rentat Tractament de residus - 243.140

Filtres d’oli Valorització 5.833,5 17

Fluorescent/ llum de hg Valorització 218 7.479

Gas envà a pressió Tractament de residus 344 646,5

Greix de maquinària Valorització - 795

Hidròxid sòdic Valorització 1.000 -

Líquid refrigerant Valorització 44.100 -

Llods fosses sèptiques Tractament de residus - 9.000

Oli i lubricant Valorització 57.756 9.804

Piles Valorització 648 -

Separador hidrocarburs Tractament de residus 76.921 -

Solucions aquoses de neteja Tractament de residus 5.280 10.095

Terra/pedres brutes Tractament de residus - 299

Transformador condensador amb PCB Tractament de residus - 250

Transformadors condensadors secs Valorització - 5.071

Vehicle fora d’ús Valorització 161.255 1.925

098

4—

Pro

tecc

iód

elm

edia

mbi

ent

098

Destinació de residus no perillosos 2010

Nom del residu DestinacióQuantitat TB (kg)

Quantitat FMB (kg)

Banals Tractament de residus 3.626.305 1.328.806

Construcció i demolició Valorització - 6.000

Elèctric o electrònic Valorització 3.875,99 5.580,01

Fusta Valorització 81.106,65 551.233,85

Ferro+alumini Valorització 139.490 347.149,07

Alumini Valorització 4.158 327

Coure Valorització - 1.230

Paper i cartró Valorització 33.828 53.555

Plàstic Valorització 46.800 600

Tòner de impressió Valorització 1.424 -

Vidre Valorització - 1.435

4.8. Compra verda

TMBtreballaperincloureelscriterisdelasostenibilitatenelprocésdecompradeproduc-tesiserveis.Així,l’any2009vaaprovarlapolíticadecompraambientalmentresponsable.Elscompromisosmésimmediats,inclososalPlaDirectordeSostenibilitatAmbiental,sónlapresentaciódelmanualinterndecompraverdailaincorporacióprogressivadelscriterisambientals definits al manual al conjunt de productes i serveis de TMB. En són un clarexempleelscriterisambientalsdelaflotad’autobusos.

099

4—

Pro

tecc

iód

elm

edia

mbi

ent

099

4.9. Tractament i reutilització de l’aiguaTotselstallersambtrenderentatdisposend’instal·lacionsperaltractamentireutilitzaciódelesaigüesdelprocésderentat.DesdeTMB,però,esvolseguirapostantperunincrementdel’eficiènciaenergèticaiunaoptimitzaciódelagestiódel’aiguaapartirdelarealitzaciód’auditoriesd’aigüesid’energiaalesinstal·lacions,iladefinicióiimplantaciódemesuresd’optimitzacióidelsmecanismesdeseguimenticontrol,talicomcontemplaelPlaDirectordeSostenibilitatAmbiental.

Lescotxeresd’autobusosdisposendecol·lectorsderecollidad’aigüesresidualsipluvialsi,encomplimentde lanormativad’aplicació,s’estanfent lesgestionsperobtenirelpermísd’abocamentaclavegueramdel’EntitatMetropolitanadeBarcelona(EMT).ElCONdeTriangledisposadepermísd’abocamentdesde2009ial’any2010s’hafetlatramitaciódeZonaFrancaiHorta,quehacomportatl’anàlisidesituaciódecadascundelscentres,ambladefiniciódelesaccionscorrectivesilesmodificacionsicanvisnecessarisperalcomplimentdetoteslescondicionsdelReglamentd’abocamentdel’EMT.

Consum d’aigua a TMB en m3

2008 2009 2010

Bus 45.423 38.405 44.577

Metro 80.614 78.892 90.378

Total 126.037 117.297 134.955

Tractament d’aigua en autobusos i metro en m3

2008 2009 2010

Aigua tractada 17.359 18.661 15.316

Aigua de recirculació 12.226,5 13.449,6 11.081,6

Aigua abocada* 4.165 3.948,9 3.694,9

*Estractad’aigüesresidualsabocadesalaxarxapúblicadesanejamentiquecompleixenelsparàmetresd’abocamentestablertsperlalegislacióvigent.

100

Implicació amb la ciutadania

5

101101

Fites 2010

Constitució de la Fundació TMB — Primera edició de la Primavera Cultural de TMB — Inauguració de l’Espai Mercè Sala — Subtravelling Festival 2010 — IV edició del Concurs de Relats Curts de TMB — Signatura d’un conveni de col·laboració amb el Consorci d’Educació de Barcelona i incorporació a l’oferta educativa del nou taller ‘TMB es mou per l’educació’ — 41 serveis especials per fomentar l’autonomia de persones amb necessitats especials per a la mobilitat — La valoració dels actius en desús cedits a projectes de cooperació ha superat els 300.000 euros — Acord establert amb Acción contra el Hambre — 90 col·laboracions en matèria de difusió amb entitats diverses

102102

Objectius 2011

Creació de l’arxiu fotogràfic de TMB

Amésdelserveidetransportpúblicqueofereix,TMBvamésenllàenlasevaimplicacióamblaciutadania.Provad’aixòhaestatlaconstituciódelaFundacióTMBdurantel2010ielgranventalld’iniciativesculturals,educativesisolidàriesqueduuatermelacompanyia,comhaestatelcasdelacelebraciódelaprimeraediciódelaPrimaveraCulturaloelnoutaller‘TMBesmouperl’educació’dinsdelprogramaTMBEduca.

103

5—

Im

plic

ació

am

bla

ciu

tada

nia

5.1. La Fundació TMB es posa en marxa

L’any2010s’haconstituïtformalmentlaFundacióTMB,unaentitatquetécomaprincipalsobjectiusvetllarperlaconservacióiladifusiódelpatrimonihistòriciculturaldelacompa-nyia,itreballarenl’àmbitsocialperalfomentdelainclusió,l’accessibilitat,lacooperació,lasolidaritatielsvalorsdeltransportpúbliccomaopciósostenible.ElpatronatestàintegratperFMB,TBiProjectesiServeisdeMobilitat,juntamentamblaFundacióECOMilaFundacióONCE,queenreforcenelperfilsocialdel’entitat.

Entrelesactivitatsqueduràaterme,estroben:

•L’inventari,conservacióiprotecciódelsbénsdelpatrimonihistòriciculturaldeTMB,delqualformenpartmésde60vehiclesquehanprestatserveiaBarcelonadesdefinalsdelsegleXIXfinsaprincipisdelXXI,iquearapassenaseractiusdelafundació.

•L’organitzaciód’activitatsculturalsideformació.

•Fomentdelarecercasobreeltransportpúbliccol·lectiui,enespecial,sobremilloresambientalsques’hipuguinincorporar.

•Editarpublicacions,concedirbequesifertotamenad’iniciativesenlalíniadepromoureuntransportpúblicaccessibleatothomenelmarcd’unaculturadelamobilitatsostenible.

LaFundació,segonselsarticles5i6delsseusestatuts,assumeixactivitatsqueabanserenrealitzadesperTBiMetroi,pertant,rebràelsrecursosd’aquestesempresesnecessarispercobrirlesdespesescorresponents.

Aixímateix,TMBhadonattotselsvehicleshistòricsqueactualmentformenpartdelseupatrimonihistòricicultural.

103

104

5—

Im

plic

ació

am

bla

ciu

tada

nia

104

5.2. Conservació del patrimoni de vehicles històrics

En2010,s’hafinalitzatlarestauraciódel’autobúsnúm.410Aclo.Aquestvehicleesvama-tricularen1949ivadonarserveialamajoriadeleslíniesurbanesi,ocasionalment,alesin-terurbanes.Vaserretiratdelacirculacióel1965sensecapdestíprevist,finsquel’any1978esvarestauraralescotxeresdeVilapicinaambunresultatexcel·lent,tantestèticcommecànic,iesvapresentarenelsalóExpomòbil78.Del1979a1988vacircularenunalíniaturística(elZoobus).Finalment,lanecessitatd’unanovarestauracióvaobligararetirar-loel1989.

TambéestrobaenfasederestauracióeltramviaWashington,unvehiclequevaarribaraBarcelonal’any1961perviamarítima.

Amésdelatascadeconservaciódelpatrimonihistòriciculturaldelacompanyia,TMBtévoluntatdecompartir-loambtotalaciutadania,pertaldeposardemanifestcomelscanvisenlamobilitathanafavoritl’evolucióicreixementdelapròpiaciutat.Ambaquestobjectiu,TMBdisposad’unterrenyalaZonaFranca,alcostatdelafuturaestaciódeMercabarnadelaL9demetro,onsesituaunanaud’estilmodernistaqueserviràperubicarlafuturaexpo-siciópermanentdevehicles,uncoprestauradaiadequada.

5.3. Promoció de la cultura

PRIMAVERA CULTURAL TMB

Del 17de marçfins afinalsde junyesva celebrara les xarxesdemetro id’autobusos laprimeraediciódelaPrimaveraCulturaldeTMB,quevaconsistirenunseguitd’accionsiesdevenimentsemmarcatsensisgransàmbits:música,exposicions,moda,artsescèniquesiaudiovisuals,literaturaihistòria.L’objectiudel’esdevenimentvaserfomentariaproparalsusuariselsvalorssocialsiculturalsdelaciutatdeBarcelonail’àreametropolitanai,alhora,potenciarlaimatgedeTMB.

Entrelesactivitatsqueesvanemmarcardinsd’aquestprograma,n’hivahaverd’habitualscomelsmúsicsalmetro,peròtambévandestacarmoltespropostesculturalsnovesipione-res,comunadesfiladademodaal’intercanviadordeDiagonal(L5),passejadesdevehicleshistòricsdebusidemetro,l’oberturad’unanovasalad’exposicionsal’estaciódemetrodeDiagonal(L5),l’EspaiMercèSala,iunespectacledeballalmetroduranttotundia.

D’altrabanda,TMBvaorganitzarentreel12iel17d’abrildiferentsactivitatsambmotiudel’AnyCerdà,encol·laboracióambl’InstitutdeCulturadeBarcelona(ICUB)ielCentredeCulturaContemporàniadeBarcelona(CCCB).Així,a l’estaciód’Universitat(L2)esvainstal·larunvideoràpidonelsusuarisvanpoderexplicardavantlacàmeracoms’imaginenlaBarcelonadel2159.ElsmissatgesenregistratsesvandipositarenlaCàpsuladelTempsdel’AnyCerdà,queesconservaràalaciutatiques’acompanyaràd’instruccionsperquèsiguiobertad’aquí150anys.

105

5—

Im

plic

ació

am

bla

ciu

tada

nia

105

Amés,TMBhadutatermeen2010elIICicleamblaMúsicaaunaAltraBanda,unprojectequeconsisteixenlacreaciód’unaagendadeconcertsdelsmúsicsdelmetroenelsCentresCívicsdelsdiferentsdistrictesdeBarcelona,enelsqualshiactuenalgunsdelsintèrpretsquetoquenhabitualmentenels32puntsdelsuburbà.

Enelmarcd’aquestcicletambés’hacelebratlasisenaediciódelesprovesd’idoneïtatdelsmúsicsalmetro,enlesqualsnouscandidatshanobtingutlallicènciaperactuaralaxarxadelsuburbàdesprésdequeunjuratvalorilasevaidoneïtat.Desprésdenouanysdelapresènciademúsicsalesinstal·lacionsdelaxarxademetro,TMBil’AssociaciódeMúsicsdeCarrer(AmucBCN),amblacol·laboraciód’unjuratintegratperprofessorsdel’EscoladeMúsicsI.J.P.C,hanorganitzatunanovaaudicióperagarantirlaqualitatdelamúsicasuburbana.

Actuacións de la Primavera Cultural de TMB 2010

Àmbit Acció Dates Lloc

Música Concurs Maria Canals 17 i 18 de març Universitat (L2)

Arts escèniques i audiovisuals Happening de ball 27 de març Trinitat Nova (L3) / Universitat (L2) / Diagonal (L3-L5)

Exposicions/Miscelània Any Cerdà 12-17 d’abril Universitat (L1-L2) / Passeig de Gràcia (L2-L4)

Història Visita nocturna metro històric 14 d’abril Metro

Música Proves d’idoneïtat a Músics 16 d’abril Universitat (L2)

Música Amb la Música a un altre banda 16 d’abril Universitat (L2)

Literatura Passejada Joan Brosa 17 d’abril Bus

Literatura Sant Jordi 23 d’abril Xarxa Metro i Bus

Arts escèniques i audiovisuales Dansa-percussió 5 de maig Universitat (L2)

Música Dia de l’òpera 9 de maigVerdaguer (L4-L5) / Tetuan (L2) / Lesseps (L3) / Fontana (L3) / Ciutadella / Vila Olímpica (L4)

Exposicions / Miscelània 22ª edició de la Gimcana TMB 8 de maig Carrers de Barcelona

Literatura Setmana de la poesia 13-19 de maig Bus

Arts escèniques i audiovisuals Video Art “Connectats” 19-21 de maig Diagonal (L3-L5)

Música San Miguel Primavera Sound 22 de maigUniversitat (L2) / Passeig de Gràcia (L2) / Sagrada Familia (L2)

Exposicions / Miscelània Espai Mercè Sala Inici l’1 de juny Diagonal (L5)

Història Ral·li de vehícles històrics 30 de maig Barcelona-Caldes de Montbui

Moda Sub ModaFAD 17 de juny Diagonal (L3-L5)

Exposicions / Miscelània Barcelona Metro a Metro 22 de juny Funicular de Montjuïc

UnaaltraactuaciódelaPrimaveraCulturalvaserl’organitzacióel15demaigd’unarutaliterària seguint la visió poètica de la ciutat descrita a obres d’escriptors com Verdaguer,JoanMaragall,finsarribaral’actualÚltima Oda a BarcelonadeLluísCalvoiJordiValls,ilaBarcelonadeDavidCaño.Elstresautors,juntamentamblatambépoetessaLaiaNoguera,vanacompanyaralsviatgersenaquest trajectequevadonar lavoltaaBarcelona,desdeCollserolaaMontjuïc.L’accióesvacelebrarambmotiudelaSetmanadelaPoesiaorganit-zadaperl’AjuntamentdeBarcelona.

106

5—

Im

plic

ació

am

bla

ciu

tada

nia

106

INAUGURACIó DE L’ESPAI MERCè SALA Emmarcat dins la primera edició de la Primavera Cultural de TMB, el dia 10 de juny es va inaugurar l’Espai Mercè Sala com a nova sala d’exposicions a la xarxa de metro de TMB. La sala rep el nom de qui va presidir la companyia entre els anys 1980 i 1991, donant un fort impuls al transport públic metropolità.

L’Espai ocupa l’antic passadís de connexió entre els vestíbuls de Diagonal, suprimit arran de la reforma de l’intercanviador. La sala neix amb la voluntat de convertir-se en un emplaçament d’exposicions però també en un punt de trobada, creativitat i participació ciutadana. Acollirà tant produccions pròpies com d’altres fruit de la col·laboració amb entitats i institucions, en la seva major part relacionades amb el transport públic.

L’espai es va inaugurar amb ‘El pols de la ciutat’, una exposició de fotografies del metro fetes per usuaris del transport subterrani extretes de la xarxa social Flickr. La mostra responia a l’objectiu de programació que TMB vol per a la nova instal·lació: difondre les experiències i visions relacionades amb la mobilitat i el transport públic que viuen en les seves infraestructures i/o al seu entorn urbà les persones que utilitzen el servei o que hi tenen un contacte molt estret.

107

5—

Im

plic

ació

am

bla

ciu

tada

nia

107

SUBTRAVELLING FESTIVAL 2010

TMBvaorganitzarentreel15iel24octubrelaIIMostraInternacionaldeCurtmetratgesalMetroSubtravelling,projectantlesmillorscreacionsdelsgèneresd’animacióificcióencurtmetratges.Lapàginawebdelfestivalvarebremésde39.000visitesi18.000usuarisvangaudirdelminicinemadel’estaciód’Universitat.El23d’octubreesvacelebrarl’entregadepremisdelcertamenalMuseuMarítimdeBarcelona,onvanassistirmésde300persones.Esvaregistrarunabonavaloraciódel’acció(8,4sobre10)perpartdelsparticipantsid’un7,4perpartdelsnoparticipants.

Lamostravaestrenarlanovacategoria‘RodaaTMB’,unconcursambconvocatòriapúblicaperrodarunmicrocurtdetresminutsdeduradamitjançantelmòbilalesinstal·lacionsdelmetroidelsautobusosdeTMB.Entotals’hivanpresentargairebéunaseixantenadecurtsifinalmentesvaimposar‘Fàbricadesomnis’comaprimerguanyador,‘Transbord’,ensegonaposició,i‘Bonviatge’,comatercerpremiat.

Alacategoria’Microcurts’,l’obradeficcióescollidapelpúblicvaser‘Post-ItLove’,mentrequelamésvotadadelacategoriad’animacióvaser‘Solved’.Alacategoria‘Campus’,esvanseleccionaruntotalde12curtsrealitzatsperalumnesdelesescolesiuniversitatsdecine-madeCatalunya.Finalment,esvaescollir‘Exercici’(EldedoenelojoS.L.–BandeàPart.EscoladeCinemadeBarcelona)comlamillorpeçaaudiovisual.

VIII FESTIVAL DE MúSICS AL METRO

Elvestíbuldel’estaciód’Universitatvaacollirl’11iel13denovembreunaveritablemaratódeconcertsprotagonitzadaperbonapartdelsintèrpretsqueactuenhabitualmentendeter-minatspuntsdelesinstal·lacionsdelaxarxadelsuburbà.

Lanovetatde2010vaserlarealitzaciód’unintercanviculturalentrePortoiBarcelonademúsicsalmetroperenriquirlesrelacionsentreambduesciutatsiaconseguirtambémésno-torietatculturaldecaraalpúblic.Amés,esvaferundocumentalsobrelesinterioritatsdelpro-gramadeMúsicsalMetro,elqualesvadifondrealespantallesdel’interiordelmetroialweb.

108

5—

Im

plic

ació

am

bla

ciu

tada

nia

108

VOLL-DAMM FESTIVAL INTERNACIONAL DE JAZZ DE BARCELONA

Lesestacionsdemetrod’UniversitatiPasseigdeGràciaesvaconvertirendosdelsescenarisdela42ediciódelVoll-DammFestivalInternacionaldeJazzdeBarcelonadurantel28i29d’octubre,amblesactuacionsdelbaixistaCharlieMorenoProjectielduetformatperCharlieMorenoiGemmaAbrié.

PerTMB,aquestaparticipacióenelFestivalvaserunaocasiódevinculareltransportpúblicamblaculturaurbanaielpúblicjove.

IV EDICIÓ DEL CONCURS DE RELATS CURTS DE TMB

Durant el 2010, la companyia ha celebrat la IV edició del Concurs de Relats Curts deTransportsMetropolitansdeBarcelona (TMB),ambmotiude ladiadadeSantJordi.Estractad’escritsd’una solapàgina, encatalàoencastellà, sobrealgunahistòriaviscudaoimaginadaenunautobúsoalmetro.Toteslesaccionsvangirarentornd’unweb2.0,onelsclientsparticipavenenviant-hielsseusrelats,llegint-losicomentant-los.Aquestainiciati-vas’hafetamblacol·laboraciódelGrupoPlanetaiGrup62atravésdelssegellseditorialsBooketilabutxaca.

Entreels2.500relats rebuts s’han triatdos tipusdeguanyadors.D’unabanda,hihaunpremideljurat,ambelreconegutescriptorEmiliTeixidorcomapresident,enlacategoriageneraliduesmencionsespecials,idel’altra,hihaunpremiespecialsotaelnom‘Ensmoulasostenibilitat’,queescullelrelatquemillortractieltemadelasostenibilitatielbusi/oelmetro.Elconcurshacomptattambéamblacategoriaespecialperanens(8a12anys),ambunguanyadoriduesdistincions.

Perpromoureaquestconcurs,elsescriptorsMàriusSerraiSílviaSolervanescriureelsprimersrelatscurtsmòbilsdelahistòriadaltd’unautobúsienelvestíbuld’unaestaciódemetro.

Amés,durantladiadadeSantJordiTMBesvanlliurarexemplarsgratuïtsd’unllibrecon-feccionatamblaselecciódelsrelatspresentatsenlaterceraediciódelconcurs,ambeltítolHistòries del bus i el metro,ieditatperPlaneta.

109

5—

Im

plic

ació

am

bla

ciu

tada

nia

109

5.4. Novetats del programa educatiu TMB Educa

Enxifresgenerals,durantl’any2010esvanrealitzaruntotalde348visitesenelmarcdelprogramaTMBEduca,quevanrepresentarl’assistènciad’untotalde9.077estudiants.

Visites educatives any 2010

Tipus de visita Nombre de visites Nombre de visitants

Escolars 312 8.316

Universitàries 5 106

Educació Especial 19 386

Formació Professional 12 269

Total 348 9.077

Aixímateix,TMBEducahacol·laboraten48treballsderecercaescolarsiuniversitarisques’hanincorporatalabasededadesqueenregistratantelsestudiantscomelscentreseduca-tiusielstreballsrealitzats.

Durantl’any,s’hanconsolidatlesrelacionsambelConsorcid’Educació,amblasignaturad’unconvenidecol·laboració i la incorporacióa l’ofertaeducativadelnoutaller ‘TMBesmouperl’educació’,publicatalDOGCiquès’incorporaal’ofertaeducativadelscursosdediversificaciócurricular.

Eltallerconsisteixen10sessionsdetreballdetreshoresdeduradacadascunaprogramadesaTMBenunentornreal.L’estructuraestàbasadaenelconeixementdelfuncionamentigestiódelaxarxadetransportdeTMB,pertald’aprendrequèsignificaelserveidelaxarxadetransporticomafectalamobilitatdelsciutadans.

Enaquestsentit,duranteltercertrimestredelcurs2009-2010esvanrealitzarduesprovespilotd’aquesttallerambelsInstitutsJoand’ÀustriaiSalvadorEspriu.Desprèsdelasevasa-tisfactòriaavaluació,eldia21desetembreesvarealitzarunacteal’estaciódeSagreraL9/10,onesvarealitzarlasignaturadelconvenientreTMBielConsorcid’EducaciódeBarcelona,onvanparticiparelsinstitutsquedurantelcursescolar2010-2011realitzaranaquesttaller.

A més, s’han refermat els vincles amb el Departament d’Educació de la Diputació deBarcelonaamblafinalitatqueTMBEducacontinuïparticipantenelsprojecteseducatiuslocalsdelsmunicipisdel’àreametropolitanadeBarcelona.S’hamantingutlarelacióambelConselldeCoordinacióPedagògicaenelgrupdetreball‘EducacióperalaCiutadania’;s’harealitzateldisseny,elcontingutilaproducciódedosnousquadernseducatiusquecorres-ponenalesactivitats‘AnemaMontjuïcentransportpúblic’i‘Visitemlacotxerademetro’;is’haactualitzatelquaderncorresponental’activitat‘24horesenautobús’.ElprojecteTMBEducatambés’haexpanditaaltresmunicipisdel’àreametropolitanadeBarcelonacomSantAdriàdelBesòs.

110

5—

Im

plic

ació

am

bla

ciu

tada

nia

110

5.5. Recolzament a les celebracions de la ciutat

FESTES DE LA MERCÈ

AmbmotiudelesFestesdelaMercèesvarealitzarunacampanyainformativaque,amésdedonartotalainformaciósobrel’ofertadetransportextraordinària,preteniainformarsobrecomarribarambTMBatotselsactesdelaMercè.ElsclientsdeTMBpodienseleccionaricompartiren lesxarxessocialsaquellesactivitatsen lesqueestiguessin interessats i serinformatsdel’horariielllocdecelebració.

TambéesvarealitzarunconcursdefotografiaiesvapatrocinarlaGimcanadelaMercè,quevacomptarambelsuportd’unacampanyadecomunicaciócentradaenunmicrositeonelsparticipantspodientrobartotalainformaciónecessàriarespectealainscripcióiparticipació.

NADAL

LacampanyadeNadal2010vacomptarambaccionsespecialscomlacreaciód’unespaial’estacióUniversitatanomenatChristmas Box,onlagentpodiacantar lanadaladeTMBcreadaespecialmentperal’ocasió.L’acciódekaraokeeragravadaipenjadadirectamentalcanalTMBdeYouTube ialmicrositecreatperalNadal,premiantalparticipantambmésvisualitzacions.

5.6. La solidaritat a TMB

PROMOCIÓ DEL VOLUNTARIAT

TMBcomptaamb460voluntaris(gairebéel6%delaplantilla),englobatsencincperfilsdevoluntariat:conductordebus,guiademetro,monitorTMBEduca,voluntariperundiaivoluntariperaldesenvolupament.Durantl’anys’hanfetquatrecridesdevoluntariatexterni46d’intern,is’hadesenvolupatunasessióformativaespecíficaenmatèriadecomerçjust(14voluntaris)iduessessionsformativesenmatèriad’iniciacióalvoluntariat.

S’hanfet41serveisespecialsperfomentarl’autonomiadepersonesambnecessitatsespe-cialspera lamobilitat, comptantamb laparticipacióde18conductorsvoluntaris; i s’haaconseguittraslladaraquestafilosofiad’actuacióametromitjançantlanovamodalitatdevoluntariatguiademetro.S’hanfetsisaccionsperapersonesambdiscapacitatpsíquicaamblaparticipaciódecincguiesvoluntaris.

Finalment,s’hainiciatunacampanyaespecíficadecaptaciódevoluntariatapartirdel’emis-siódel’espot‘Josócsolidari,JosócTMB’que,perprimeravegada,esvaemetrealajornadadelssistemesdeparticipació.

111

5—

Im

plic

ació

am

bla

ciu

tada

nia

111

COL·LABORACIÓ AMB ENTITATS

Durant2010, tambés’hacontinuatdesenvolupantelprogramadedonacionsdirectesdeTMBaentitatsicol·lectiuslocals,idonacionsinternacionalsenelmarcdelconvenidecol-laboracióamblaMancomunitatdeMunicipisdel’àreametropolitanadeBarcelonapervin-cularelsactiusendesúsdeTMBaprojectesdecooperació.Lavaloraciódelsactiusdonatshasuperatels300.000euros.

Aixímateix,s’hacol·laboratenladifusiód’activitatsi/oesdevenimentsdetercers.Enaquestsentit,caldestacarl’acordestablertambAccióncontraelHambre,quehapermèsdesen-voluparquatreaccionsenfavord’aquestaentitat.Demanerapuntual,s’hacol·laboratamb16entitatssocialsentemesdedifusió.S’hadutatermelatradicionalcampanyadereco-llida d’aliments per destinar-los a la Fundació Banc d’Aliments. Finalment, s’han rebuttambénombrosespropostessolidàriesdelsempleatsdinsdelalíniad’actuació‘Solidari tu? Solidaris tots!!’,donant-losrespostadinsd’aquestmarc.

‘LA FAM SILENCIADA’ Al desembre es va poder veure a l’estació de metro Mundet (L3) l’exposició ‘La Fam Silenciada’, una mostra de fotografies que explica el gran esforç que estan realitzant els habitants de països com Níger i Mali per plantar cara a la desnutrició que pateixen i a les dificultats amb què es troben a la seva vida diària.

La mostra va estar promoguda per Acción contra el Hambre, amb la col·laboració de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), i amb el finançament de l’Agència Catalana de Cooperació al Desenvolupament. Totes les imatges han estat capturades per la fotògrafa Susana Vera, guanyadora de diversos premis Picture of the Year International i el premi Godó de Fotoperiodisme 2005.

112

5—

Im

plic

ació

am

bla

ciu

tada

nia

112

5.7. Relacions amb la comunitat

MÉS DE 70 ACTES CORPORATIUS

TMBhaorganitzatuntotalde70actesinstitucionalscorporatiusdurant2010,20delsqualsvanseraccionsdelaprogramaciódelaPrimaveraCultural.Amésamés,hacoordinat13trobadesambprofessionalsd’àmbitnacionaliinternacionalquehantingutllocaBarcelonaienlesqualshaactuatcomaamfitrióiorganitzador.

Trobades organitzades per TMB al 2010

Data Esdeveniment

25/01/2010 Jornada de seguretat “Safety Metro”

26/01/2010 Foro Sostenibilitat Empreses Ferroviàries

31/01/2010 Jornada de Comunicadors Ferroviaris

2-3/03/2010 POLIS Mediate working group

11-12/03/2010 Jornada internacional d’automatització del metro de Barcelona

11/03/2010 Observatory of Automated Metro Lines de la UITP

16/06/2010 Reunió comissió executiva d’ATUC

16-18/06/2010 Jornades Tècniques L9 Railgroup

28/06/2010 Projecte Nova

29-30/06/2010 Seminari de Seguretat Ferroviària ALTRAN

1-3/12/2010 Assamblea Internacional de Metro de la UITP

01/12/2010 Comitè de Metro de la UITP

01/12/2010 Observatory of Automated Metro Lines de la UITP

Quantalesvisitesinstitucionals,alllargdel’any2010s’hanrealitzat80ihantingutcomaprotagonistesarepresentantsdegovernsanivellnacionaliinternacional,altresoperadorsdetransportidiversesassociacions,organismesicol·lectius.

Elsdies 11 i 12demarçvan tenir lloc les jornades ‘Presentació Internacionalde laLínia9. L’automatització del Metro de Barcelona’, organitzades per TMB i Ifercat, amb la col-laboraciódeRailgrupiSiemens.Hivanparticipardirectiusiresponsablesd’institucionsioperadorsd’unadotzenadepaïsosd’Europa,AmèricaiÀsia.Entred’altres,hihaviarepre-sentacionsdeMoscou,HongKong,BuenosAires,Bogotà,Berlín,París,Lió,Roma,Milà,Copenhaguen, Londres, Brussel·les, Praga i Lisboa, a més de Madrid, Bilbao, València,SevillaiBarcelona.Durantlesjornades,elsparticipantsvanvisitarelsubtramdeSantaColomadeGramenetdelalínia9;lalínia11,quetambéestàautomatitzada,ielCentredeControldeMetro,onescentralitzalasupervisiódeleslíniesautomàtiquesitambédelesconvencionals.

113

5—

Im

plic

ació

am

bla

ciu

tada

nia

113

RELACIÓ AMB PREMSA

Durantl’any2010esvangestionar9.253aparicionsdeTMBenelsmitjansdecomunicació.El67%hanestatfavorablesalsplantejamentsdel’empresa,el3%n’hanestatdesfavorables(4,5puntsmenysquel’anyanterior)iel30%restantespodenconsiderarneutres.Entreelstemesméscomentatsdurantl’exercici,destacaespecialmentlaL9/10demetro(13%delto-tal),arrandel’oberturadelaL10,amésdelaposteriorprolongacióaSagrera,elsistemadefinançament,novesconcessions,etc.Tambédestaquenpelseuvolum(5%deltotal)lesin-formacionssobreaccionsculturals,enespeciallaIediciódelaPrimaveraCulturaldeTMB.

LatascaproactivadelGabinets’haconcretatenlarealitzacióidifusiódesisdossiersinforma-tius,211notesinformatives,amésd’unconstantcontacteambelsmitjansdecomunicació.

D’altrabanda,s’hatreballatenlarecercad’aplicacionsperalacreaciód’unArxiuFotogràficTMB,elqualespreveuqueestiguidisponiblepera2011.

Observatori de Metros Automàtics Per decisió de la Unió Internacional de Transport Públics (UITP), TMB dirigeix el seu Observatori de Metros Automàtics, creat el 2005. En són membres els principals operadors de metros automàtics del món: París, Hong Kong, Nuremberg, Copenhaguen, Singapur, Lausana, Lilla, Lió, Rennes, Vancouver, Roma i Dubai, a més de Barcelona, que el presideix. L’Observatori té per objectiu satisfer les necessitats d’informació dels seus membres sobre l’explotació de metros automàtics. Aprofitant els coneixements dels integrants, elabora documentació que periòdicament es posa a disposició dins la UITP.

5—

Im

plic

ació

am

bla

ciu

tada

nia

114

Aposta ferma per la innovació

6

115115

Fites 2010

Objectius 2011

Continuació de la posada en marxa de la L9/10, amb les adequacions realitzades al Nou Centre de Control de Metro — Es continua desenvolupant el desplegament del Model de Gestió de les Tecnologies — Inici o continuació de tots els projectes identificats en el Roadmap del Pla Director de Tecnologies (PDT) — Inici de la implantació del canal Mou TV — Nova aplicació TMB Virtual per a visualitzar al mòbil informació de transports públics sobre el terreny — Homologació de la nova passarel·la de pagament IECISA que incorpora el protocol EMV — Incorporació a les parades del codi QR

Entrada en funcionament del nou web de TMB, basat en la tecnologia 2.0

116

6—

Apo

sta

ferm

ape

rla

inno

vaci

ó

116

6.1. Model de gestió de les tecnologies

L’Àrea de Tecnologia de TMB persegueix aportar valor prestant serveis especialitzats alsnegocis,facilitantelcanvi,mitjançantlainnovacióilaproactivitat,iresolentproblemesdesd’unpuntdevistamultidisciplinar.PercontinuarambelprocésevolutiuiniciatenelmarcdelPlaDirectordeTecnologiesiconsolidarlacreaciódel’ÀreadeTecnologia,s’hafetuncanvideparadigma,reorientant-secapalagestiódeserveistecnològics.

D’altrabanda,durantl’any2010s’hacontinuattreballantendesenvolupareldesplegamentdelModeldeGestiódelesTecnologiesiniciatl’any2009,quetébàsicamenttresobjectius:

•Cobrirelmodelorganitzatiuinternorientatalservei

•Donarrespostaalsprocessosdelmarcgeneral

•Orientarlaimplantaciódeleseinesmésadients

6.2. Innovació a nivell intern

•PlaDirectordeTecnologies(PDT):IniciocontinuaciódetotselsprojectesidentificatsenelRoadmapdelPDTipelsqualstenienassignadaunapartidapressupostària.Dinsd’aquests,caldestacar,entred’altres,elssegüents:desplegamentdeltritubifibraòptica,sistemesdevalidacióivenda adequatsalesnovestargetesdecrèditambmicroxipiinicidelprojecteestratègicMouTVamblafinalitatdesubstituirl’actualCanalMetro.AquestnoucanaldeTVestaràpresentenestacions,trensdemetroiautobusos,ipreténserunúnicmitjàambcontingutsd’actualitat,corporatiusiinformaciósobreelservei.

•Nouportalcorporatiu(nouweb2.0):DesenvolupamentipresentaciódelnouwebdeTMB,basatenlatecnologia2.0queseràoperatiul’any2011.

•TMBVirtual:L’any2010s’haposatadisposiciódelsciutadansl’aplicacióTMBVirtualenunaversióperalstelèfonsiPhone3GSiiPhone4,iunaaltraperalsqueutilitzenelsistemaoperatiuAndroid.Enfocantlacàmeradeltelèfonenqualsevoldirecció,alapantallahiapareixen,superposatsalaimatgereal,cartellsindicatiusdelesparades,leslíniesiladistànciaenmetresacadascuna.Posanteltelèfonenposicióhoritzontal,l’aparellesconverteixenunabrúixolaicadaparadaesmostracomunafletxaqueassenyalaelcamíperarribar-hi.

117

6—

Apo

sta

ferm

ape

rla

inno

vaci

ó

117

METRO

•ContinuaciódelaposadaenmarxadelaL9/10,amblesadequacionsrealitzadesalNouCentredeControldeMetro.

•S’handotat21estacionsmésambcoberturadetelefoniamòbil,deformaques’hafinalitzatlafase5delprojecte,havent-hi121estacionsdelaxarxaconvencionalambserveidetelefoniaGSM.

•Durantl’any2010,s’haacabatelprojected’adequaciódeCambresTècniquesarribantal37%decambresremodelades.

•Pelquefaainfraestructuresdecablejat,durantl’anys’hainstal·lateltritubilafibraòpticadelaFaseIiII,is’hadutatermel’adjudicacióiinicidelaFaseIII.El76%delafibraòpticaiel84%deTritubestanenexecucióocontractació.Tambédurantel2010s’hatretaconcursis’haadjudicatlafaseIdedesplegamentdelanovaxarxadecomunicació10GigabitEthernet.

•Sermepahaaprovatl’homologaciódelanovapassarel·ladepagamentIECISAqueincorporaelprotocolEMV,unsistemad’interoperativitatdetargetadecreditambmicroprocesadorqueseràunestàndardeuropeuobligatperatoteslestransaccionsambtargetadecrèdit.Escontractalaimplantacióenlesprimeres99màquinesdistribuïdores.

BUS

•Desplegamentde125dispositiusPDA(33personalsi92compartides)peral’accésalSAE(Sistemad’Ajutal’Explotació),alcorreuelectrònicialatelefoniamòbil.Estàenprocésdedotaciódenovesfuncionalitats:regulació,dadesd’alteracionsilocalitzaciódecomandaments.

•Realitzaciódedosprototips,ambdiferentsproveïdors,quegaranteixinlaviabilitatdelarenovaciódelsistemadevalidacióivendaaborddelbus.Amblasevaimplementació,s’aconseguiràl’eliminaciódelpupitredevenda(obsolet)idelsistemadebolcatperinfrarojosencotxera.

•IncorporacióalesparadesdelcodiQR.Atravésd’aquestatecnologia,l’usuaripotaccedirainformacióassociadaacadaparadaileslíniesquel’utlitzen,facilitantmoltlaconnexióambl’iBus.

•MilloresdelSistemad’InformacióalConductor(SIC),representatperlanovapantallaTFT,unapantallatàctilqueintegratoteslesfuncionalitatsdel’actualteclatSAE(Sistemad’Ajutal’Explotació)iincorporainformaciódesuportaddicionalcomelcontroldelssistemesdelocalitzacióidecomunicació,elfullderuta,l’horariielrecorregutdelínia.

•Centredetransferènciaal’autobús(CT-BUS):Aquestprojectedetectalapresènciaoabsència,atravésdelaxarxaWi-Fi,delsautobusosques’hitrobenconnectatsencadamomentperpoderactualitzar-los.Elsistemacontemplaunservidorcentralambelsuportd’unabasededadesonesconcentratotalainformacióestadísticaideprocés,mentrequeelscontingutss’emmagatzemenenelservidordelacotxera.

118

6—

Apo

sta

ferm

ape

rla

inno

vaci

ó

118

6.3. Impulsant la innovació en xarxa

Durant2010,TMBhaparticipatenels següentsprojectesderecerca idesenvolupamentdelsqueformenpartaltresorganitzacions:

•Bus-Híbrid-BCN: En2010hacomençatunprojectecofinançatparcialmentperAcc10delaGeneralitatdeCatalunyaqueinvestigasobretecnologiesdepropulsióhíbridesielèctriquesaplicadesalsautobusosurbans.Enconcret,esvolinvestigarsobreelsprocedimentsaplicablesperalareconversiód’unautobúsurbàconvencionalpropulsatambtecnologiadièselireconvertir-loenunautobúshíbrid(dièsel-elèctric).

•ERRAC: AquestprojectedelSetèProgramaMarcdel’UnióEuropea,ésunaplataformatecnològicaencarregadadepromourelainvestigacióeuropeaenelcampferroviari,tantperlaxarxaferroviàrianacionalcomperlesxarxeslocals,urbanes,suburbanesiregionals.L’ERRACagrupaelsrepresentantsdelaCE,elsEstatsmembresielsactorsdelaR+Dferroviari(operadors,industria,investigadors…),iproposaalaUEelstemesprioritarisdeR+Dpelspropersprogramesmarc,enespecialelvuitè.Aquestaplataformaestàestablertafinsal2013iTMBn’ésundelsdosrepresentatsdel’estatespanyol.

•ModSafe: UnadelesconclusionsdelprojectedelaUnióEuropeaModUrbanvaserlanecessitatderecercaenelcampdelaseguretatferroviàriaperestablircriterishomogenisenlaindústriadeltransportferroviariurbà,amblafinalitatd’incrementarlaseguretat,reduirterminisdelliuramentsidespesesdelsproductesdemanatspelsoperadors.EntreelssocisdelModUrbanesvapresentar,dintredelSetèProgramaMarcdelaUE,unapropostaenaquestsentitqueesvadenominarModSafe,laqualvaseraprovadaiactualmentjaesdesenvolupenactivitatsderecerca.Espreveufinalitzarentreelsanys2011i2012.

•UrbanTracks: L’objectiudelprojecteésdesenvoluparproductesinnovadorsbasatsenla2020 ERRAC Vision,sistemesd’infraestructuraferroviàriadebaixcostdecicledevida,altperformance,modular,segurs,baixosensorollsivibracionscompatiblesdintredelmercateuropeu.Elprojectevacomençaralgenerde2006ivafinalitzarl’estiudel2010.

•Elecrail: Eneltransportferroviari,elconsumd’energiaelèctricatéunpesimportantenlesdespesesd’operació.Amésamés,l’elevatconsumelèctrictambégeneraconseqüènciesnegativesperalmediambient.Aquestprojecteestudiaelsprocessosdeconsumelèctricenelmónferroviariiidentificaelementsdemillora,definintfinalmentunasèriederecomanacionsperreduir-neelconsum.Elprojecte,cofinançatpelMinisterid’Indústria,vacomençarl’any2008ivafinalitzarenelsegontrimestrede2010.

119

6—

Apo

sta

ferm

ape

rla

inno

vaci

ó

119

6.4. Assesorament en innovació

LafinalitatdelDepartamentdeCooperacióTècnicaiPromocióExteriordeTMBéscontri-buiral’expansiód’altresxarxesdetransportaportantconeixementsiexperiènciestècniques,comercials,administratives,personalsijurídiques,aixícomfenttreballsd’enginyeria.

Pelquefaalsprojectesqueenl’actualitats’estandesenvolupantenl’àmbitdelesxarxesdesuperfície,calesmentarelssegüents:

•Rijhad(AràbiaSaudita):peral’explotaciódeltransportdelaUniversitatKingFaisal.

•Casablanca(Marroc):reestructuraciódelaxarxadetransporturbàdel’àreametropolitanad’aquestaciutat.

Pelquefaalsprojectesrealitzatsenelsúltimsanys,s’haparticipatenelssegüents:

•Caracas(Veneçuela):realitzantelcontroldefabricacióiprovesd’autobusos,formantelsgerentsdemanteniment,redactantelplecdecondicionsperalSistemad’Ajutal’Explotació(SAE)iformantelstècnics,entred’altres.

•Monterrey(Mèxic):fentlaredacciódelPladeMantenimentdelaflotad’autobusos.

•Canàries:realitzantl’estudidemilloresdegestióiexplotació,l’estudideltransportdeTenerife,aixícomdelasevademandaielprojected’integraciódetarifes.

•CiutatGuayana(Veneçuela):planificaciódelaxarxaurbana.

•Calvià(Mallorca):realitzantl’estudidelaxarxaurbanadetransportil’estudidelamobilitatciutadanaentaxiperelaborar-neelnoureglament.

•Tunísia:realitzantlasegonafasedelpladecirculacióil’estudidelaintegraciótarifàriadelstransportspúblicsdelaciutat.

•Panamà:realitzaciódel’estudid’unsistemaintegratdetransportperautobús.Amés,elconsorciformatperTMB,AyesaiInelectrahaestatseleccionatperagestionarelprojecteil’assistènciatècnicaal’operaciódelaprimeralíniademetrodelaciutatdePanamà.

•Xile:analitzantelssistemesdefiscalitzacióicontroldeltransportpúblic.

120

Aprovisionament responsable i sostenible

7

121

7—

Apr

ovis

iona

men

tres

pons

able

iso

sten

ible

121

Les empreses que integren TMB -incardinades en el sector públic i considerades podersadjudicadors-duenatermelacontractaciódebénsiserveis,d’acordamblaLlei31/2007,normaqueestableixelsprocedimentsdecontractacióenelssectorsdel’aigua,l’energia,elstransportsielsserveispostalsiperlaquals’incorporenal’ordenamentjurídicespanyollesdirectives2004/17/CEi92/13/CEE.

LaLlei31/2007regulaelprocedimentperadjudicarelscontractesqueesrefereixinoesti-guinrelacionatsambl’activitatpròpiaiquetinguinunimporttotal,pelquefaalesobres,igualosuperiorals5.150.000eurosi,pelquefaal’adjudicaciódelscontractesdesubminis-tramentideserveis,perimportsigualsosuperiorsals412.000euros.

Pel que fa als contractes amb valor inferior als llindars esmentats o exclosos de la Llei31/2007perraonsobjectives,elsserand’aplicaciólesnormespertinentsdelaLlei30/2007decontractesdelsectorpúblic,senseque,encapcas,elssiguind’aplicaciólesnormeses-tablertesexclusivamentperals contractes subjectesa regulacióharmonitzada,ésadir, anormativaeuropea.Aixòestradueixenladisposiciód’unesinstruccionsinternes,d’obligatcompliment,quehanestatoportunamentaprovadespelsmàximsòrgansdeTMB.

Elsprincipisqueguienl’activitatdecontractacióaTMBsón:lallibertatd’accésaleslicita-cions;lapublicitatilatransparènciadelsprocediments;lano-discriminacióilaigualtatdetracteentreelscandidats;l’asseguramentdel’úseficientdelsfonsdestinatsalarealitzaciód’obres,al’adquisiciódebénsialacontractaciódeserveis,mitjançantl’exigènciadeladefi-nicióprèviadelesnecessitatsasatisfer;lasalvaguardadelalliurecompetència,ilaselecciódel’ofertaeconòmicamentmésavantatjosa.

122

7—

Apr

ovis

iona

men

tres

pons

able

iso

sten

ible

122

Política de Compra Ambientalment i Social Responsable

La compra i l’ús de productes i serveis genera impactes ambientals i socials sobre l’entorn. TMB, coneixedora de l´ impacte positiu que pot tenir sobre el medi ambient i la societat,disposa d’una política de Compra Ambientalment i Social Responsable (CASR), en virtut de la qual es proposa integrar criteris ambientals i socials en la seva ad-quisició de productes i serveis amb la finalitat d’obtenir beneficis per al medi ambient i per al conjunt de la societat.

Aquesta política determina que:

• La Direcció de TMB donarà suport i s’implicarà en el desenvolupa-ment de la política de compres de productes i serveis que respon-guin a criteris ambiental i socialment responsables.

• El personal col·laborarà en la prevenció dels impactes associats a les compres, introduint criteris ambientals i socials en els criteris convencionals de compra.

• Els criteris ambientals i socials es consideraran en la fase de plani-ficació d’ adquisicions i en els processos de presa de decisions.

• Tots els departaments, oficines i institucions hauran d’assegurar-se que els agents contractats utilitzen preferiblement productes ambi-entals i socialment responsables i es contemplen els aspectes am-bientals i socials en els serveis oferts.

• La responsabilitat de la Compra Ambientalment i Social Responsable serà compartida entre el personal que sol·licita el pro-ducte / servei i el personal de compres.

• La Compra Ambientalment i Social Responsable serà un dels princi-pals compromisos de TMB en prevenció de la contaminació.

123

7—

Apr

ovis

iona

men

tres

pons

able

iso

sten

ible

123

TMB es compromet al següent:

• Incrementar l’adquisició de Productes i Serveis Ambientalment i Social Responsables.

• Identificar i implantar projectes pilots per tal d’afavorir la incorporació de criteris ambientals i socials en l’adquisició de Productes i Serveis.

• Establir programes de foment entre els agents implicats en la gestió de compres per tal d’afavorir la promoció de la Compra Ambientalment i Social Responsable.

• Promoure la compra responsable fomentant les polítiques d’estalvi en el consum.

• Incentivar la inclusió de clàusules de comportament social i ambiental en els processos.

124

7—

Apr

ovis

iona

men

tres

pons

able

iso

sten

ible

124

7.1. Òrgans de gestió i control de l’activitat contractual

TMBdisposadediversosòrgansdegestió icontrolde l’activitatcontractual.ElsmàximsòrgansdecontractaciósónlaComissióExecutivaielComitèdeContractació.

Comissió Executiva

LesfuncionsdelaComissióExecutivacomaòrgandecontractaciósón:

•Aprovarl’inicidelsprocessosdelicitacióperalacontractaciód’obres,serveisisub-ministraments,aixícomdelsquegeneriningressosaccessorisa l’explotaciód’unimportigualosuperiora200.000€.

•Aprovarl’adjudicaciódeleslicitacionsperalacontractaciód’obres,serveisisubmi-nistraments,aixícomdelesquegeneriningressosaccessorisal’explotaciód’importigualosuperiora200.000€.

•Aprovarelsconvenisespecialsperal’adquisiciódebénsiserveis,quesuperinels200.000€.

•Informardel’adquisiciódetottipusdebénsil’alienaciódepatrimoniapartirdelesquantitatsqueanualmentesdeterminin.

•Aprovarelsprojectesfuncionalsqueserveixinperalaposteriorexecuciód’obresdeconstrucció,deremodelacióodemanteniment,semprequeelprocésdelicitacióperduratermeaquestaexecucióhagid’ésserautoritzatperlaComissióExecutiva.

•Aprovarl’inicidelprocésperalacontractaciód’operacionsfinanceresdecrèditileasing,aixícoml’adjudicaciócorresponentquepermetilaformalitzaciódelcon-tracte.

•Ferelseguimenttantdelesinversionsencursfetesperl’empresacomdelesin-versionsalaXarxadelMetroialad’Autobús,acàrrecd’ensinversorsexternsalescompanyies.

•Conèixeriaprovar,sis’escau,laLíquidaciófinaldelscontractesd’obres,serveisisubministramentsquehaginestatautoritzatsperlaComissióExecutiva.

125

7—

Apr

ovis

iona

men

tres

pons

able

iso

sten

ible

125

Comitè de Contractació

ElComitèdeContractacióestàcompostpervuitmembrespermanents:eldirectorgeneraldeServeisCorporatius,queactuadepresident,eldirectorgeneraldeMetro,eldirectorge-neraldeBus,eldirectorexecutiudelGabinetdePresidència,eldirectord’AdministracióiFinances,elsotsdirectorgeneraldeServeisCorporatius,eldirectordel’Assessoriajurídicailacoordinadoratècnicadelvicepresidentexecutiu,actuantcomasecretaridelComitè,eldi-rectordelServeid’AprovisionamentsiLogística.Tambéhiassisteixeneldirectordel’ÀreadeControldeGestió,PressupostosiAuditoria,comaresponsabledeControlPressupostari,eldirectordel’ÀreadeTecnologia,eldirectordeMàrquetingiIngressosAccessoris,eldirectordeMantenimentiProjectes,ieldirectordel’àrearesponsabledelacontractacióolicitació,quepodràassistiracompanyatperpersonesespecialisteseneltema.

LessevesfuncionssónproposaralaComissióExecutivaperalasevaaprovació:

•L’inicidelsprocessosdelicitacióperalacontractaciód’obres,serveisisubministraments,aixícomdelsquegeneriningressosaccessorisal’explotaciód’unimportigualosuperiora200.000€.

•L’adjudicaciódeleslicitacionsperalacontractaciód’obres,serveisisubministraments,aixícomdelesquegeneriningressosaccessorisal’explotaciód’importigualosuperiora200.000€.

•Elsprojectesfuncionalsqueserveixinperalaposteriorexecuciód’obresdeconstrucció,deremodelacióodemanteniment,semprequeelprocésdelicitacióperduratermeaquestaexecucióhagid’ésserautoritzatperlaComissióExecutiva.

•L’inicidelprocésperalacontractaciód’operacionsfinanceresdecrèditileasing,aixícoml’adjudicaciócorresponentquepermetilaformalitzaciódelcontracte.

•Siescau,laLíquidaciófinaldelscontractesd’obres,serveisisubministramentautoritzatsperlaComissióExecutiva.

126

7—

Apr

ovis

iona

men

tres

pons

able

iso

sten

ible

126

7.2. Publicitat de l’activitat contractual

Lapublicitatdel’activitatcontractualdeTMBesduuatermed’acordamblesdisposicionsdelaLlei31/2007,quans’escaui,enqualsevolcas,amblesquedeterminalanormativain-ternadeTMB,enfunciódelanaturalesaielvalordelcontracte,boigarantintenqualsevolcaselcomplimentd’aquestprincipigeneral.Elmitjàprioritaridedivulgaciódel’activitatcontractual, i amb els efectes que es deriven de les disposicions de la Llei 30/2007, és atravésdelPerfildeContractant,alquals’accedeixa travésde lapàginaweb institucionalwww.tmb.cat,senseperjudicidelapublicitatqueesduguiatermeatravésdelsdiarisofici-als,quans’escaigui,od’altresmitjans.

D’altra banda, TMB disposa d’un sistema de classificació propi, anomenat PROTRANS,d’acordambelsprincipis icondicionsqueestableixlaLlei31/2007iambelsefectesquederivend’aquestanormapelquefaalapublicitaticonvocatòriadelicitacions.

ElregistredeproveïdorsPROTRANSésunsistemacomúintegratpelsoperadorsdetrans-portmésimportantsisignificatius,creatamblafinalitatdedisposard’unaeinadegestióeficaç,objectivaipermanentmentactualitzadaperseleccionarproveïdorsicontractistes.

Totselsoperadorseconòmicsinteressatspodensol·licitarelregistreilacorresponentclassifi-cacióenelregistredeproveïdorsPROTRANS,del’existènciadelqualTMBdónaconstànciaamblapublicacióanualdel’oportúanuncialsdiarisoficials.Pertaldeformarpartdelregis-tre,esdemanenqüestionsrelativesal’àmbitdelaRSC:lapertinençaaalguntipusdesistemad’assegurament,lasubscripcióaestàndardsambientals,socialsolaborals,ladisponibilitatdesistemesanticorrupcióil’aplicaciódepràctiqueslaboralsresponsables,entrealtres.

TMBfomenta lacontractaciódeproveïdors locals.Així,un56,3%delsproveïdorsdeTBpertanyenaalgundels11municipisonoperal’organització.EnelcasdeFMB,elpercentatgedeproveïdorslocalsascendeixal76%.

L’any 2010 s’ha celebrat la 1a mostra de consum solidari a TMB, com a acció de sensibilització amb col·laboració amb Intermón Oxfam i Conductors Solidaris de Catalunya

127

7—

Apr

ovis

iona

men

tres

pons

able

iso

sten

ible

127

7.3. Cap a la facturació electrònica

Durantl’anys’hatreballatenelprocedimentilaimplantaciódeladigitalitzaciódelesfac-turesdeproveïdorsambelssegüentsobjectius:

•Reduirelstempsdecomptabilitzaciódelesfacturesdeproveïdorsdedicantméstempsaaltrestasquesdemésvalorafegit.

•Majoreficiènciairapidesaenl’atenciódeproveïdorsialclientinternengestionsrelacionadesamblafacturació.

•Majorseguretatirapidesaenl’obtenciód’informaciódelpagamentenlesprevisionsdetresoreria.

•Reduireltempsiestalviarespaienemmagatzematge.

128128

Actuació econòmica

8

129

8—

Act

uaci

óec

onòm

ica

129

8. Actuació econòmica

L’any 2010 ha destacat per un increment important de l’oferta de metro motivat per lesprolongacionsdelesL2,L5iL9/10,queharepercutitenelsComptesdePèrduesiGuanys.

Eltotald’ingressosdelgrupconsolidatdeTMB(amblessubvencionsalserveiincloses)hacrescutun9,4%respectel’exercicianterior.Elsingressosderivatsdelesvendesdetítolsdeviatgehanaugmentat15,4milionsd’euros(+4,9%)gràciesa l’incrementdepassatge.Elsingressosaccessorishanaugmentaten9,2milionsd’eurosi lessubvencionsalserveihancrescutun11,7%respectel’anyanterior.Dinsdelsingressosaccessoriss’inclou5,2milionsd’eurosprocedentsdelafacturacióaIfercatenconceptedetasquesdemantenimentd’in-fraestructuresdelaL9/10querealitzaFerrocarrilMetropolitàdeBarcelona.Altrespartidesquehanaugmentatnotablementalllargdel’anyhanestatlesprocedentsdecànonsdepu-blicitatielsserveisespecialsdelíniesllançadoresdebus,entred’altres.

Elconjuntdelesdespesesd’explotacióabansd’amortitzacionshancrescutun9,3%respec-te l’anyanterior.Perpartides,elmajorcreixements’haproduïtalsServeisExteriorsamb47,7milionsd’euros,ondestaca,enrelacióal’anyanterior,l’incrementpelcànondel’L9/10pagataIfercatperimportde26,2milionsd’euros,il’augmentd’11milionsd’eurosencon-ceptederentingdetrens,aixícoml’incrementdedespesadedeterminadespartidescomlareparacióiconservaciódemaquinària, instal·lacionsiutillatge, lareparacióiconservaciód’instal·lacionsfixes,lesdespesesdeseguretatilesdenetejad’estacions,edificisielementsdetransport,entred’altres.

Un altra partida que també ha crescut significativament ha estat la d’Aprovisionaments(+12,8%),principalmentenl’apartatdematerialsperalconsumireposició.

Peraltrabanda,caldestacarelcreixementmésmoderatdelesdespesesd’EnergiaiCarburant(+3,4%)iladelPersonalOperatiu(+2,3%).

Finalment,l’amortitzaciónetahacrescutun12,1%respectel’anyanterior.Caldestacartam-béladisminuciódelesdespesesfinanceresun-3,9%.

130

8—

Act

uaci

óec

onòm

ica

130

Compte de pèrdues i guanys consolidat grup TMB (en milers d’euros)

Any 2010 Any 2009Diferència 2010-09

Diferència % 2010-09

XXX XXX XXX XXX

A) OPERACIONS CONTINUADES: INGRESSOS

Vendes 329.806 314.424 15.382 4,9

Accessoris a l’esplotació 30.632 21.439 9.193 42,9

Subvencions especials 9.298 8.239 1.059 12,9

Subvencions al Servei 341.428 305.796 35.632 11,7

TOTAL INGRESSOS 711.164 649.898 61.266 9,4

DESPESES D’EXPLOTACIÓ

Aprovisionaments 20.947 18.570 2.377 12,8

Electricitat/Carburants 49.736 48.085 1.651 3,4

Personal operatiu 362.653 354.605 8.048 2,3

Aportació al Sistema complementari de Pensions 4.704 4.162 542 13,0

Personal en procés de regulació 1.016 781 235 30,1

Serveis Exteriors 205.424 157.734 47.690 30,2

Tributs 527 661 -134 -20,3

Variacions de les provisions -817 3.964 -4.781 -

Resultat per vendes d’immobilitat 336 970 -634 -65,4

TOTAL DESPESES ABANS D’AMORTITZACIONS 644.526 589.532 54.994 9,3

Amortitzacions 71.310 67.798 3.512 5,2

Subvencions en capital imputades a pèrdues i guanys 14.648 17.240 -2.592 -15,0

AMORTITZACIÓ NETA 56.662 50.558 6.104 12,1

TOTAL DESPESES D’EXPLOTACIÓ 701.188 640.090 61.098 9,5

DESPESES FINANCERES

Despeses financeres per sanejament deute complementari ATM 3.004 1.463 1.541 105,3

Despeses financeres estructurals 3.836 8.139 -4.303 -52,9

Ingressos financers devolució prorrata de l’IVA 0 -2.483 2.483 -

TOTAL DESPESES FINANCERES 6.840 7.119 -279 -3,9

Participació en Benefici societats posades en equivalència 711 1.128 -417 -37,0

RESULTAT TOTAL ABANS D’IMPOSTOS 3.847 3.817 30 0,8

Impost sobre societats -68 -8 -60 750,0

Resultat consolidat de l’exercici procedent d’operacions continuades (Després de l’impost s/ Beneficis)

3.779 3.809 -30 -0,8

B) OPERACIONS INTERROMPUDES:

Resultat consolidat de l’exercici procedent d’operacions interrompudes (Després de l’impost s/ Beneficis)

0 0 0 0

RESULTAT DE L’EXERCICI 3.779 3.809 -30 -0,8

131

8—

Act

uaci

óec

onòm

ica

131

Compte de pèrdues i guanys a FMB (en milers d’euros)



XXX XXX XXX XXX


Vendes 218.024 203.048 14.976 7,4

Comissions i rappels -2.230 -2.077 -152 7,3

Accessoris a l’esplotació 16.071 8.267 7.804 94,4

Ingressos pla de pensions 1.914 1.371 543 39,6

Subvencions especials 3.108 3.212 -104 -3,2

Subvencions al Servei 90.417 83.062 7.355 8,9

Subvencions al Servei per rènting trens i cànons L9/10 90.571 53.373 37.198 69,7

TOTAL INGRESSOS 417.874 350.255 67.620 19,3



Electricitat/Carburants 28.463 28.924 -462 -1,6

Personal 164.342 150.795 13.547 9,0

Pensions 1.914 1.371 543 39,6

Serveis Exteriors 170.740 123.650 47.091 38,1

Tributs 273 195 78 40,1

Variacions de les provisions 796 199 597 -

Resultat per vendes d’immobilitat 73 922 -849 -

TOTAL DESPESES ABANS D’AMORTITZACIONS 376.186 314.539 61.647 19,6

Amortitzacions 42.609 39.605 3.004 7,6

Subvencions en capital imputades a pèrdues i guanys -6.578 -6.590 12 -0,2


TOTAL DESPESES D’EXPLOTACIÓ 412.217 347.554 64.663 18,6

DESPESES FINANCERES

Despeses financeres per no Líquid. Dèficit 3.004 419 2.585 617,0

Despeses financeres estructurals (inclou leasing) 2.653 4.765 -2.112 -44,3

Interessos financers. Per devolució Prorrata de l’IVA 0 -2.483 2.483 -

TOTAL DESPESES FINANCERES 5.657 2.701 2.956 109,4

Resultat de l’exercici procedent d’operacions continuades (Després de l’impost s/ Societats)

0 0 0 0


Resultat de l’exercici procedent d’operacions interrompudes (Després de l’impost s/ Societats)

0 0 0 0

RESULTAT DE L’EXERCICI 0 0 0 0

Nota Dinsdelsserveisexteriorss’inclouenenconceptederèntingdetrens64.376milersd’eurosdel’any2010i53.373milersd’eurosdel’any2009.Tambéhihainclosos26.195milersd’eurosal’any2010enconceptedecànonsdelaL9/10.

132

8—

Act

uaci

óec

onòm

ica

132

Compte de Pèrdues i Guanys a TB (en milers d’euros)



XXX XXX XXX XXX


Vendes 117.004 116.462 542 0,5

Comissions i rappels -8.004 -7.472 -531 7,1

Ingressos accessoris 11.456 10.893 562 5,2

Ingressos pla de pensions 2.790 2.791 -1 0,0

Subvencions especials 6.190 5.027 1.163 23,1

Subvencions al Servei 160.440 169.361 -8.922 -5,3

TOTAL INGRESSOS 289.876 297.062 -7.187 -2,4



Electricitat/Carburants 21.174 19.063 2.111 11,1

Personal 198.651 203.950 -5.300 -2,6

Pensions 2.790 2.791 -1 0,0

Serveis Exteriors 35.692 35.516 176 0,5

Tributs 253 465 -212 -45,7

Variacions de les provisions -1.613 3.765 -5.377 -

Resultat per vendes d’immobilitat 263 48 215 -

TOTAL DESPESES ABANS D’AMORTITZACIONS 268.508 275.636 -7.128 -2,6

Amortitzacions 28.118 27.618 500 1,8

Subvencions en capital imputades a pèrdues i guanys -8.070 -10.650 2.579 -24,2


TOTAL DESPESES D’EXPLOTACIÓ 288.556 292.604 -4.049 -1,4

DESPESES FINANCERES

Despeses financeres per no Líquid del dèficit 0 1.044 -1.044 -100,0

Despeses financeres estructurals (inclou leasing) 1.259 3.414 -2.156 -63,1

TOTAL DESPESES FINANCERES 1.259 4.458 -3.200 -71,8

RESULTAT TOTAL ABANS D’IMPOSTOS 61,3 0,0 61 -

Impost sobre societats -61 0 -61 -

Resultat de l’exercici procedent d’operacions continuades (Després de l’impost s/ Societats)

0 0 0 -


Resultat de l’exercici procedent d’operacions interrompudes (Després de l’impost s/ Societats)

0 0 0 -

RESULTAT DE L’EXERCICI 0 0 0 -

133

8—

Act

uaci

óec

onòm

ica

133

Compte de Pèrdues i Guanys de Projectes i Serveis de Mobilitat, S.A. (en euros)



XXX XXX XXX XXX

A) OPERACIONS CONTINUADES: INGRESSOS D’EXPLOTACIÓ

Vendes 5.011.471,22 4.462.781,37 548.689,85 12,3

Accessoris i explotació 246,39 23.435,51 -23.189,12 -98,9

TOTAL INGRESSOS D’EXPLOTACIÓ 5.011.717,61 4.486.216,88 525.500,73 11,7


Aprovisionaments 63.310,19 49.065,80 14.244,39 29,0

Electricitat/Carburants 99.741,38 97.717,84 2.023,54 2,1

Personal operatiu 676.897,18 640.543,37 36.353,81 5,7

Serveis Exteriors 588.903,07 474.698,10 114.204,97 24,1

Tributs 1.101,20 1.029,14 72,06 7,0

Resultat per vendes d’immobilitat 0,00 54,12 -54,12 -100,0

TOTAL DESPESES ABANS D’AMORTITZACIONS 1.429.953,02 1.263.108,37 166.844,65 13,2

Amortitzacions 582.714,48 574.390,07 8.324,41 1,4

TOTAL DESPESES D’EXPLOTACIÓ 2.012.667,50 1.837.498,44 175.169,06 9,5

RESULTAT NET D’EXPLOTACIÓ 2.999.050,11 2.648.718,44 350.331,67 13,2

Resultat Financer -115.700,88 -40.863,03 -74.837,85 183,1

Resultat procedent d’operacions continuades (Abans de l’impost s/ Societats)

3.114.750,99 2.689.581,47 425.169,52 15,8

Impost sobre societats 6.319,48 8.107,14 -1.787,66 -22,1

Resultat procedent d’operacions continuades (Després de l’impost s/ Societats)

3.108.431,51 2.681.474,33 426.957,18 15,9


Resultat d’operacions interrompudes (Després de l’impost s/ Societats)

0,00 0,00 0,00 -

RESULTAT TOTAL 3.108.431,51 2.681.474,33 426.957,18 15,9

134

8—

Act

uaci

óec

onòm

ica

134

Balanç de situació consolidat del grup TMB (en milers d’euros)

Any 2010 Any 2009 Diferència 2010-09

ACTIU

ACTIU NO CORRENT 935.364 819.584 115.780

Immobilitzat intanglible 14.505 8.784 5.721

Immobilitzat material 664.680 639.916 24.764

Inversions immobiliàries 91 95 -4

Inversions en empreses del Grup i associades a llarg termini 3.831 3.120 711

Inversions financeres a llarg termini 252.257 167.669 84.588

ACTIU CORRENT 177.639 139.240 38.399

Existències 8.795 7.736 1.059

Deutors comercials i altres conceptes a cobrar 157.589 119.395 38.194

Inversions financeres a curt termini 1.332 1.119 213

Periodificacions a curt termini 1.094 1.017 77

Efectiu i altres actius líquids equivalents 8.829 9.973 -1.144

TOTAL ACTIU 1.113.003 958.824 154.179

PATRIMONI NET I PASSIU

PATRIMONI NET 401.460 379.744 21.716

Fons Propis: 259.214 255.435 3.779

Capital escripturat 18.642 18.642 0

Reserves 236.793 232.984 3.809

Resultats de l’exercici 3.779 3.809 -30

Ajustaments per canvi de valor 2.037 874 1.163

Subvencions, donacions i llegats rebuts 140.209 123.435 16.774

PASSIU NO CORRENT 427.684 306.295 121.389

Deutes a llarg termini 427.684 306.295 121.389

PASSIU CORRENT 283.859 272.785 11.074

Provisions a curt termini 10.700 14.930 -4.230

Deutes a curt termini 150.465 161.984 -11.519

Creditors comercials i altres comptes a pagar 110.492 85.915 24.577

Periodificacions a curt termini 12.202 9.956 2.246

TOTAL PASSIU 1.113.003 958.824 154.179

135

8—

Act

uaci

óec

onòm

ica

135

Balanç de situació Ferrocarril Metropolità de Barcelona. S.A. (en milers d’euros)


ACTIU

ACTIU NO CORRENT 591.892 479.488 112.405



Inversions immobiliàries 91 95 -4


Inversions financeres a llarg termini 206.889 114.299 92.590

ACTIU CORRENT 73.899 64.908 8.991

Existències 4.808 3.888 920


Inversions financeres a curt termini 26 855 -829

Periodificacions a curt termini 915 822 93

Efectius i altres actius líquids equivalents 6.323 7.568 -1.245

TOTAL ACTIU 665.792 544.396 121.396


PATRIMONI NET 221.767 210.051 11.716

Fons Propis: 118.693 118.693 0


Reserves 108.446 108.446 0

Resultats de l’exercici 0 0 0

Ajustaments per canvi de valor -363 0 -363


PASSIU NO CORRENT 274.501 142. 079 132.422

Deutes a llarg termini 274.501 142. 079 132.422

PASSIU CORRENT 169.524 192.266 -22.742

Provisions a curt termini 1.520 1.983 -463

Deutes a curt termini 79.514 112.384 -32.870

Deutes amb empreses del grup i associades a curt termini 1.900 23.474 -21.574

Creditors comercials i altres comptes a pagar 81.002 52.281 28.721

Periodificacions a curt termini 5.588 2.144 3.444

TOTAL PATRIMONI NET I PASSIU 665.792 544.396 121.396

136

8—

Act

uaci

óec

onòm

ica

136

Balanç de situació de Transports de Barcelona, S.A. (en milers d’euros)


ACTIU

ACTIU NO CORRENT 337.561 334.427 3.134




Inversions financeres a llarg termini 45.368 53.370 -8.002

ACTIU CORRENT 111.556 98.369 13.187

Existències 3.950 3.818 132


Inversions en empreses del grup i associades a curt termini 0 23.474 - 23.474

Inversions financeres a curt termini 1.301 259 1.042

Periodificacions a curt termini 178 195 -17

Efectius i altres actius líquids equivalents 2.158 2.137 21

TOTAL ACTIU 449.117 432.796 16.321


PATRIMONI NET 167.155 160.935 6.220

Fons Propis: 127.984 127.984 0


Reserves 119.569 119.569 0

Resultats de l’exercici 0 0 0

Ajustaments per canvi de valor 2.399 874 1.525


PASSIU NO CORRENT 150.483 160.616 -10.133

Deutes a llarg termini 150.483 160.616 -10.133

PASSIU CORRENT 131.479 111.245 20.234

Provisions a curt termini 9.181 12.947 -3.766

Deutes a curt termini 70.050 48.699 21.351

Deutes amb empreses del grup i associades a curt termini 8.300 7.600 700

Creditors comercials i altres comptes a pagar 37367 34.201 3.166

Periodificacions a curt termini 6.581 7.798 -1.217

TOTAL PATRIMONI NET I PASSIU 449.117 432.796 16.321

137

8—

Act

uaci

óec

onòm

ica

137

Balanç de situació de Projectes i Serveis de Mobilitat, S.A. (en euros)


ACTIU

ACTIU NO CORRENT 12.386.301,87 12.856.010,41 -469.709

Immobilitzat intanglible 50.047,20 20.689,23 29.358

Immobilitzat material 12.336.254,67 12.835.321,18 -499.067

ACTIU CORRENT 10.627.972,69 7.972.275,25 2.700.652

Existències 37.975,26 29.873,26 8.102

Deutors comercials i altres conceptes a cobrar 39.307,72 27.648,73 11.659

Inversions en empreses del grup i associacions a c/t 10.200.000,00 7.600.000,00 2.600.000

Inversions financeres a curt termini 4.267,10 4.267,10 0

Efectiu i altres actius líquids equivalents 346.377,61 265.486,16 80.891

TOTAL ACTIU 23.014.229,56 20.783.285,66 2.230.944


PATRIMONI NET 19.011.475,80 15.943.056,69 3.068.419

Fons Propis: 19.011.475,80 15.943.056,69 3.068.419

Capital escripturat 10.003.100,00 10.003.100,00 0

Reserves 5.899.944,29 3.258.482,36 2.641.462

Resultats de l’exercici 3.108.431,51 2.681.474,33 426.957

PASSIU NO CORRENT 2.700.000,00 3.600.000,00 -900.000

Deutes a llarg termini 2.700.000,00 3.600.000,00 -900.000

PASSIU CORRENT 1.302.753,76 1.240.228,97 62.525

Deutes a curt termini 900.742,70 900.637,00 100

Creditors comercials i altres comptes a pagar: 368.590,05 325.071,97 43.518

Proveïdors 154.752,98 138.374,32 16.379

Proveïdors, empreses del grup i associades 101.735,08 92.720,78 9.014

Personal, remuneracions pendents de pagament 14.403,76 16.511,78 9.014

Altres deutes amb Administracions Públiques 97.698,23 77.465,09 20.233

Periodificacions a curt termini 33.421,01 14.520,00 18.901

TOTAL PASSIU 23.014.229,56 20.783.285,66 2.230.944

138

8—

Act

uaci

óec

onòm

ica

138

INVERSIONS

LesinversionsrealitzadesaMetroalllargdel’exercicihanascendita62,64milionsd’eu-ros, que es desglossen en: 1,72 milions d’euros corresponen a inversions en immobilitzatintangible(aplicacionsinformàtiques);19,70milionsd’eurosaimmobilitzatmateriali41,22milionsd’eurosavariacionsd’immobilitzatencurs.

Conceptes MIlers d’euros

IMMOBILITZAT INTANGIBLE 1.729,7

Estudis i projectes 0,0

Aplicacions informàtiques 1.720,7

IMMOBILITZAT MATERIAL 19.704,0

Terrenys i béns naturals 0,0

Edificis i altres construccions 482,6

Instal·lacions fixes 7.307,1

Maquinària, instal·lacions i utillatge 2.206,7

Subcentrals 408,3

Mobiliari i estris 576,6

Equips per a procés d’informació 1.067,2

Elements de transport 6.405,5

Recanvis per a immobilitzat 1.250,0

INVERSIONS IMMOBILIÀRIES 0,0

Inversions en terrenys i béns naturals 0,0

Aplicacions informàtiques 0,0

Total 21.424,7

Variacions d’immobilitzat en curs 41.215,5

TOTAL 62.640,2

139

8—

Act

uaci

óec

onòm

ica

139

LesinversionsrealitzadesaTransportsdeBarcelona,S.A.alllargdel’any2010hansumat39,60milionsd’euros.Comespotveureenelquadresegüent,aquestesinversionsesdes-glossenen:5,02milionsd’eurosenimmobilitzatintangible(aplicacionsinformàtiquesielsdretsdetraspàsdelsterrenysaZonaFrancaqueocupavaForet,S.A.),21,88milionsd’eurosenimmobilitzatmateriali12,70milionsd’eurosenvariacionsd’immobilitzatencurs.


IMMOBILITZAT INTANGIBLE 5.015,4

Drets de traspàs 3.700,0

Aplicacions informàtiques 1.315,4

IMMOBILITZAT MATERIAL 21.881,0


Maquinària, instal·lacions i utillatge 2.364,7


Equips per a procés d’informació 100,5

Elements de transport 18.879,8

Total 26.896,4

Variacions d’immobilitzat en curs 12.699,3

TOTAL 39.595,7

EnelcasdeProjectesiServeisdeMobilitat.S.A.,lesinversionsrealitzadesdurantl’exercicide2010hansumat113,0milersd’eurosqueesdesglossenenunesaltespervalorde74,0milersd’euroseninversionsenimmobilitzatmateriali39,0milersd’eurosd’immobilitzatintangible.


IMMOBILITZAT INTANGIBLE 39,00

Aplicacions informàtiques 39,00

IMMOBILITZAT MATERIAL 74,0


Instal·lacions fixes 11,9

Maquinària, instal·lacions i utillatge 40,7


Equips per a procés d’informació 0,0

Elements de transport 13,3

Total 113,00

Variacions d’immobilitzat en curs 0,0

TOTAL 113,00

140

8—

Act

uaci

óec

onòm

ica

140

SITUACIÓ DE LA PARTICIPACIÓ EN ALTRES EMPRESES

Ferrocarril Metropolità de Barcelona

LaparticipacióaccionarialdeFerrocarrilMetropolitàdeBarcelona,S.A.ad’altressocietats,a31dedesembre,esdetallaacontinuació:

•Participacióamb4.403,07eurosal’empresaEnsitrans,A.E.I.E,quantitatquerepresentael10%delseucapitalsocial.

•Participacióamb60.101,22eurosaBarcelonaRegional,AgènciaMetropolitanadeDesenvolupamentUrbanísticid’Infrastructures,S.A,xifraquerepresentael3,92%delcapitalsociald’aquestasocietat.

•Participacióamb3.005,06eurosalaFundacióperalaMotivaciódelsRecursosHumans,quantitatquerepresentael3,85%deltotaldelseucapitalsocial.

•ParticipacióalasocietatOperadoraTramviaMetropolitàS.A.amblaquantitatde2.624.400,0euros,xifraquerepresentael10%delseucapitalsocial.

•Participacióamb51.821,0eurosalasocietatCatalunyaCarsharing,S.A.,quantitatquerepresenta8,37%d’aquestasocietat.

•Participacióamb513.000,0eurosalasocietatTramviaMetropolitàdelBesòs,S.A.,querepresentael2,5%delseucapitalsocial.

•Participacióamb1.550,0eurosalasocietatTransportsMetropolitansdeBarcelona,S.L.,quantitatquesignificael50%delseucapitalsocial.

•ParticipacióalasocietatProjectesiServeisdeMobilitat,S.A.en5.001.550euros,quantitatquerepresentael50%d’aquestasocietat.

Transports de Barcelona

LaparticipaciódeTransportsdeBarcelona,S.A.ad’altressocietats,a31dedesembre,esrecullacontinuació:

•Participaamb300.506,05eurosalasocietatTransportsCiutatComtal,S.A.,quantitatquerepresentael33,3%delseucapitalsocial.

•Participacióamb420,71eurosaPromocionesBus,S.A.,quantitatquerepresentael0,37%delseucapitalsocial.

•Participaamb4.403,07euros,alasocietatEnsitrans,A.E.I.E.,xifraquesignificael10%delseucapitalsocial.

•Participacióamb60.101,22eurosaBarcelonaRegional,AgènciaMetropolitanadeDesenvolupamentUrbanísticid’Infrastructures,S.A.,quantitatquerepresentael3,92%d’aquestasocietat.

•Participacióamb1.550,0eurosalasocietatTransportsMetropolitansdeBarcelona,S.L.,quantitatquerepresentael50%delseucapitalsocial.

•ParticipacióalasocietatProjectesiServeisdeMobilitat,S.A.amb5.001.550euros,quantitatquerepresentael50%d’aquestasocietat.

A31dedesembrede2010,lasocietatProjectesiServeisdeMobilitat,S.A.nodisposavadeparticipacionsaccionarialsenaltressocietats

141

Annexes

9

142

9—

Ann

exes

142

9.1. Sobre l’Informe Anual 2010

L’InformeAnualdeRSC2010deTMBreculllesprincipalsactuacionsdel’organitzaciódu-rantl’exercici2010enmatèriadesostenibilitat.L’objectiudeTMBambaquestapublicacióésmesurar-nel’acomplimentpelquefaa l’objectiudeldesenvolupamentsostenibleenlatriplevessanteconòmica,ambiental i social, així comtambéretrecomptespúblics sobrelamatèriaalsseusprincipalsstakeholders ogrupsd’interès.L’informeincloutantlescon-tribucionspositivescomlesnegativesdeTMBdurantl’exercici2010,ambunareferènciaevolutivaalsdosanysanteriors.

Amb la finalitat de mostrar una presentació equilibrada i raonable de l’acompliment deTMB,aquestinformes’habasatenlaGuia per a l’elaboració de memòries de sostenibilitat G3.1delGlobalReportingInitiative(GRI),seguintelssegüentsprincipisenl’elaboració:

•Materialitat.Lainformacióqueesfacilitaenaquestamemòriacobreixitractaderespondreatotselsindicadorsexposatsenlaguiad’elaboracióG3.1.Lamaterialitats’hadeterminatapartirdel’anàlisidel’activitatdelgrup,delseuimpacteenelsgrupsd’interès,delainteraccióambl’entornidel’anàlisideriscosioportunitatsdelestendènciesqueafectenl’organitzacióiquepodeninfluirenmatèriadesostenibilitat.

•Exhaustivitat.Lapublicaciódónacoberturaambprecisiódelsindicadorsiaspectesmaterialsexigitsperquèelsgrupsd’interèspuguinavaluarl’acomplimentdeTMBdurantl’any2010.

•Comparabilitat.Lainformaciódivulgadaespresentaenunformatquefacilitalacomparançail’anàlisidel’evoluciódeTMBambelpasdeltemps.

•Metodologia.LametodologiautilitzadaperTMBperalarecollidadedadeshaestatsimilaralautilitzadaenmemòriesanteriors.

•Cobertura.Noexisteixen,enlacoberturadelamemòria,negocisconjunts,filials,instal·lacionsarrendades,activitatssubcontractadesialtresentitatsquepuguinafectaralacomparabilitatdelamemòria.

•Precisióiclaredat. Lainformacióqueesfacilitaésprecisaidetalladaamblafinalitatqueelsdiferentsgrupsd’interèspuguinvalorarl’acomplimentdeTMB.

•Periodicitat.TMBpresentaelsseusinformesambunaperiodicitatanual,seguintuncalendaridemaneraqueelsgrupsd’interèspuguinprendredecisionsamblainformacióadequada.L’últiminformepublicatvaserl’InformeAnual2008.

•Fiabilitat.LainformaciófacilitadaestàverificadademaneraindependentperDNV,organismequenotécapvincleambTMB;ihaestatredactadaseguintlaguiaG3.1delGlobalReportingInitiative(GRI).Aquestorganismehavaloratl’informeambunA+,lamàximaqualificacióqueatorgaenreconeixementaaquesttipusdememòries.

Peraqualsevolinformacióaddicionaloconsulta,espregaposar-seencontacteamb:ÀreadeComunicacióCorporativa:[email protected]

mailto://[email protected]

143

9—

Ann

exes

143

9.2. Índex Global Reporting Initiative (GRI)

Índex de contingut G3.1

Nivell d’aplicació: A+ G3.1 Assegurat per DNV

CONTINGUTS BÀSICS PART I: Perfil

1. Estratègia i anàlisi

Perfil Descripció InformatRef. en l’índex de contin-

gut/ resposta directa Si aplica,

part no reportadaRaó

d’omissióExplicació

1,1Declaració del màxim responsable de la presa de decisions de l’organització

Total 3, 4

1,2 Descripció dels principals impactes, riscos i oportunitats Total 12, 13

2. Perfil de l’organització

Perfil Descripció InformatRef. en l’índex de con-tingut/ resposta directa

Si aplica, part no reportada

Raó d’omissió

Explicació

2,1 Nom de l’organització Total 9

2,2 Principals marques, productes i/o serveis Total 9, 10

2,3Estructura operativa de l’organització, incloses les principals divisions, entitats operatives, filials i negocis adjunts (joint ventures)

Total 9, 10; 140

2,4 Localització de la seu principal de l’organització Total Contraportada

2,5

Nombre de països on opera l’organització i nom dels països on s’opera majoritàriament o que són especialment rellevants pels assumptes de sostenibilitat que apareixen en aquest informe

Total 9, 119

2,6 Naturalesa de la propietat i forma jurídica Total 9

2,7Mercats servits (inclou el desglossament geogràfic, els sectors als que abasteix i els tipus de clients/beneficiaris)

Total 9-14

2,8 Dimensions de l’organització informant Total 9-14

2,9Canvis significatius durant el període cobert per l’informe en la mida, estructura i propietat de l’organització

TotalNo s’han registrats canvis significatius

2,10 Premis i distincions rebudes durant el període informatiu TotalNo s’ha rebut cap premi ni distinció durant l’any

3. Paràmetres de la memòria

Perfil Descripció InformatReferència en l’índex

de contingut/ resposta directa

Si aplica, part no re-portada

Raó d’omissió

Explicació

3,1 Període cobert per la informació continguda a l’informe, Total 2010

3,2 Data de l’informe anterior més recent Total 2009

3,3 Cicle de presentació de l’informe anterior més recent Total Anual

144

9—

Ann

exes

144

3,4Punt de contacte per a qüestions relatives a l’informe o al seu contingut

Total 142

3,5 Procés de definició del contingut de l’informe Total 142

3,6 Cobertura de l’informe Total 142

3,7 Limitacions de l’abast o cobertura de l’informe Total 142

3,8

Informació sobre negocis compartits (joint ventures), filials, instal·lacions arrendades i altres entitats que poden afectar significativament la comparabilitat entre períodes i/o entre organitzacions

Total 142

3,9

Tècniques de mesurament de dades i bases per fer els càlculs, incloses les hipòtesis i tècniques subjacents a les estimacions aplicades a la recopilació d’indicadors i altra informació de l’informe

Total 142

3,10Descripció de l’efecte que pugui tenir la reexpressió de la informació pertanyent a informes anteriors, juntament amb les raons que han motivat aquesta reexpressió

Total 142

3,11Canvis significatius relatius a períodes anteriors en l’abast, la cobertura o els mètodes de valoració aplicats a l’informe

TotalNo s’han registrat canvis significatius en aquest sentit

3,12Taula que indica la localització dels continguts bàsics de l’informe

Total 143-152

3,13Política i pràctica actual en relació amb la sol·licitud de verificació externa de l’informe

Total 142, 154

4. Govern, compromisos i participació dels grups d’interès

Perfil Descripció InformatReferència en l’índex


Si aplica, part no reportada

Raó d’omissió

Explicació

4,1 Estructura de govern de l’organització Parcial 19-22

Composició del govern de l’organització per edat i pertinença a minories

Informació confidencial

Es considera informació confidencial

4,2 Indicar si el president ocupa un càrrec executiu Total 20

4,3Nombre de membres del màxim òrgan de govern que siguin independents o no executius

Total 20

4,4Mecanismes dels accionistes i empleats per comunicar recomanacions i indicadors al màxim òrgan de govern

Total 20

4,5Vincle entre la retribució dels membres del màxim òrgan de govern, alts directius i executius, i l’acompliment de l’organització

Total 69

4,6Procediments implantats per evitar conflictes d’interès al màxim òrgan de govern

Total 20

4,7

Procediment de determinació de la composició, qualificació i experiència dels membres del màxim òrgan de govern i els comitès, incloent consideracions de gènere o altres indicadors de diversitat

Total 19

4,8Declaracions de missió i valors desenvolupats internament, codis de conducta i polítiques referents a l’acompliment econòmic, ambiental i social, i estat de la seva implantació.

Parcial 14-16 No es dóna informació sobre el codi de conducta

No disponible

El projecte es troba en fase de desenvolupament sense data concreta

4,9

Procediments del màxim òrgan de govern per supervisar la identificació i gestió, per part de l’organització, del comportament econòmic, ambiental i social, inclosos els riscos i oportunitats relacionats, així com l’adherència o compliment dels estàndards acordats en l’àmbit internacional, codis de conducta i principis.

Total 14-16

4,10Procediments per avaluar l’acompliment propi del màxim òrgan de govern, en especial respecte a l’acompliment econòmic, ambiental i social.

Total 23

4,11Descripció de com l’organització ha adoptat un plantejament o principi de precaució.

Total 23

4,12Principis o programes socials, ambientals i econòmics desenvolupats externament, així com qualsevol altra iniciativa que l’organització subscrigui o aprovi.

Total 3-7

145

9—

Ann

exes

145

4,13Principals associacions a les quals pertany i/o ens nacionals i internacionals als quals l’organització dóna suport.

Total 17, 48, 49, 112, 113

4,14 Relació dels grups d’interès que l’organització ha inclòs Total 17, 18

4,15Base per a la identificació i selecció de grups d’interès amb què l’organització es compromet

Total 17

4,16Enfocaments adoptats per a la inclusió dels grups d’interès, incloses la freqüència de la seva participació, per tipus i categoria de grups d’interès

Total 17, 18

4,17

Principals preocupacions i aspectes d’interès que hagin sorgit a través de la participació dels grups d’interès, i forma en què ha respost l’organització a aquests en l’elaboració de l’informe

Total

http://www.tmb.cat/ca/ c/document_library/ get_file?uuid=18988 708-067f-4a9d-8eeb- b7560c9792c9&grou pId=10168 (pág.142-147)

CONTINGUTS BÀSICS PART II: Enfocament de la direcció

Enfocament

de la

direcció

Descripció InformatReferència en l’índex de contingut/

resposta directa

Si

aplicable,

part no

reportada

Raó

d’omissióExplicació

Per ser

reportat

en

Dimensió econòmica

Enfocament de la direcció econòmica

Total 129

Aspecte

Actuació econòmica Total 129

Presència al mercat Total 129

Impacte econòmic directe Total 129

Dimensió ambiental

Enfocament de la direcció ambiental

Total 81-83

Aspecte

Materials Total 96

Energia Total 82-88

Aigua Total 96

Biodiversitat No No material

Cap espai de l’organització es troba en àrees protegides o d’alt valor en biodiversitat

Emissions, abocaments i residus Total 92-94

Productes i serveis Total 86-89

Acompliment normatiu TotalTMB compleix la legislació i no ha registrat cap sanció per motius ambientals el 2010

Transport Total 86-89

Aspectes generals Total 81-83

Dimensió social

Enfocament de la direcció Social Total 60

Aspecte

Ocupació Total 60, 61

Relació Empresa/Treballadors Total 78, 79

Salut i seguretat a la feina Total 73-77

Formació i educació Total 65-67

Diversitat i igualtat d’oportunitats Total 68-72

Igual remuneració homes i dones TotalTMB no fa distinció de salaris per qüestió de gènere

Dimensió de Drets Humans

Enfocament de la direcció de Drets Humans

Total

TMB desenvolupa la seva activitat tot tenint en compte en tot moment el respecte als drets humans fonamentals.

146

9—

Ann

exes

146

Aspecte

Pràctiques d’inversió i aprovisionaments

Total 121-127

No discriminació Total 68-72

Llibertat d’associació i convenis col·lectius

Total 78,79

Abolició de l’explotació infantil Total

TMB no disposa d’una política sobre l’abolició de l’explotació infantil ja que opera a l’àrea metropolitana de Barcelona on no hi ha aquest risc.

Prevenció del treball forçós i obligatori

Total

TMB no disposa d’una política sobre la prevenció del treball forçós, ja que opera a l’àrea metropolitana de Barcelona on no hi ha aquest risc.

Pràctiques de seguretat Total 50-52

Drets dels indígenes No No material

TMB no opera en cap àrea on hi hagi presencia del col·lectiu d’indígenes

Assessorament Total


Compliment Total


Dimensió de la Societat

Enfocament de la direcció Societat

Total 101, 102

Aspecte

Comunitat Total 101, 102

Corrupció Total 23

Política Pública Total 112, 113

Comportament de competència deslleial

TotalEn ser una empresa pública, no es disposa d’una política concreta en aquest sentit.

Acompliment normatiu Total 23

Dimensió per a la Responsabilitat sobre productes

Enfocament de la direcció per a la Responsabilitat sobre productes

Total 25, 26

Aspecte

Salut i seguretat del client Total 50-52

Etiquetat de productes i serveis Total 53-56

Comunicacions de marketing Total 53-56

Privacitat del client TotalTMB respecta la legalitat en aquest àmbit

Acompliment normatiu TotalTMB respecta la legalitat en aquest àmbit

CONTINGUTS BÀSICS PART III: Indicadors d’actuació

Dimensió econòmica

Indicadors d’acom-pliment

Descripció InformatReferència en l’índex de

contingut/ resposta directa

Si aplica,part no

reportada

Raó d’omissió

ExplicacióPer a serreportat

en

Acompliment econòmic

EC1

Valor directe generat i distribuït, incloent els ingressos, costos d’explotació, retribució a empleats, donacions i altres inversions a la comunitat, beneficis no distribuïts i pagaments a proveïdors de capital i a governs

Total 129-139

147

9—

Ann

exes

147

EC2Conseqüències financeres i altres riscos i oportunitats per les activitats de l’organització a causa del canvi climàtic.

Total 92-94

EC3Cobertura de les obligacions de l’organització causades per programes de beneficis socials.

Total 69,70

EC4 Ajudes financeres significatives rebudes del Govern. Total 129-130

Presència al mercat

EC5Relacions entre el salari inicial estàndard i el salari mínim local en llocs on es duen a terme operacions significatives.

Total 69

EC6Política, pràctica i proporció de despesa corresponent a proveïdors locals a llocs on es desenvolupen operacions significatives.

Total 126

EC7Procediment per a la contractació local i proporció d’alts directius procedents de la comunitat local en llocs on es duen a terme operacions significatives.

Total62. TMB no disposa d’una política específica sobre la contractació local.

Impacte econòmic indirecte

EC8

Desenvolupament i impacte de les inversions en infraestructures i serveis prestats principalment pel benefici públic mitjançant compromisos comercials, pro bons o en espècie.

Total 25, 26

EC9Enteniment i descripció del impactes econòmics indirectes significatius, incloent l’abast d’aquests impactes.

Total 14-16

Dimensió ambiental


Descripció InformatReferència en l’índex


Si aplica,part no

reportada

Raó d’omissió


en

Materials

EN1 Materials utilitzats, per pes o volum Total 96

EN2Percentatge dels materials que són materials valoritzats

Total 96, 97

Energia

EN3Consum directe d’energia, desglossat per fonts primàries

Total 88-90

EN4Consum indirecte d’energia, desglossat per fonts primàries

Total 88-90

EN5Estalvi d’energia degut a la conservació i millores en l’eficiència

Total 86-92

EN6

Iniciatives per proporcionar productes i serveis eficients en el consum d’energia o basats en energies renovables, i reduccions en el consum d’energia com a resultat d’aquestes iniciatives

Total 86-92

EN7Iniciatives per reduir el consum indirecte d’energia i reduccions assolides amb aquestes iniciatives

Total 86-92

Aigua

EN8 Captació total d’aigua per fonts Total 99

EN9Fonts d’aigua que han estat afectades significativament per la captació d’aigua

Total 99

EN10Percentatge i volum total d’aigua reciclada i reutilitzada

Total 99

148

9—

Ann

exes

148

Biodiversitat

EN11

Descripció de terrenys adjacents o ubicats dins d’espais naturals protegits o d’àrees d’alta biodiversitat no protegides: localització i grandària dels terrenys en propietat, arrendament, o que són gestionats, d’alt valor en biodiversitat en zones alienes a àrees protegides

TotalTMB no opera en cap àrea natural protegida o espai d’alta diversitat

EN12

Descripció dels impactes més significatius sobre la biodiversitat en espais naturals protegits o en àrees d’alta biodiversitat no protegides, derivats de les activitats, productes i serveis a àrees protegides i a àrees d’alt valor en biodiversitat a zones alienes a àrees protegides

TotalTMB no opera en cap área natural protegida o espai d’alta diversitat

Emissions, abocaments i residus

EN16Pes de les emissions totals (directes i indirectes) de gasos amb efecte hivernacle

Total 92-94

EN17Pes d’altres emissions indirectes de gasos amb efecte hivernacle

Parcial 92-94

No s’han contabilitzat les emissions genera-des pel transport dels empleats

No és material

Els empleats es traslladen majoritàriament en transport públic per la qual cosa se’ls ofereixen targetes de transport gratuïtes

EN18Iniciatives per reduir les emissions de gasos d’efecte hivernacle i les reduccions assolides

Total 86-94

EN19Pes de les emissions de substàncies destructores de la capa d’ozó

Total 93-94

EN20Tipus i pes d’emissions NO, SO i altres emissions significatives

Total 93-94

EN21Abocament total d’aigües residuals (segons la seva naturalesa i destinació)

Total 99

EN22Pes total de residus gestionats (segons tipus i mètode de tractament)

Total 97

EN23Nombre total i volum de vessaments accidentals significatius.

TotalNo hi ha hagut vessaments significatius

Productes i serveis

EN26Iniciatives per mitigar els impactes ambientals de productes i serveis i anàlisi del grau de reducció.

Parcial 86-94No s’informa sobre la reducció aconseguida

No disponible

EN27Percentatge de productes venuts, i els seus materials d’embalatge, que són recuperats al final de la vida útil, per categories de productes.

No No aplica

TMB ofereix un servei de transport de passatgers

Acompliment normatiu

EN28Cost de les multes més significatives i nombre de sancions no monetàries per incompliment de la normativa ambiental.

TotalNo hi ha multes significatives

Transport

EN29

Impactes ambientals significatius del transport de productes i altres béns i materials utilitzats per a les activitats de l’organització, així com del transport de personal.

No No material

TMB ofereix un servei de trasllat de persones no de productes ni béns materials.

General

EN30Desglossament per tipus de despeses i inversions ambientals.

Total 84, 85

149

9—

Ann

exes

149

Dimensió social




Si aplica,part no

reportada

Raó d’omissió


en

Ocupació

LA1Desglossament del col·lectiu de treballadors per tipus d’ocupació (per contracte i regió) i per gènere

Total 60-63

LA2Nombre i percentatge total d’empleats i rotació mitjana segons edat, gènere i regió

Parcial 60-63

Noves incorporacions per edat, gènere i regió

No aplica

A TMB, les incorporacions i reincorpo-racions són contínues, la qual cosa no permet pre-cisar aquesta informació

LA3Beneficis socials per a empleats per tipus de jornada (no oferts a treballadors a mitja jornada o temporals) i per activitat

Total 69-70

LA15Tornada a la feina i ràtios de retenció després de baixes per maternitat i paternitat, per gènere

Total

La taxa de retenció és del 100%. Existeixen polítiques d’adaptació de jornada vinculades amb l’aplicació de reduccions per guarda de fills.

Relació Empresa/Treballadors

LA4Percentatge d’empleats coberts per un conveni col·lectiu.

Total 69

LA5Període(s) mínim(s) de preavís relatiu(s) a canvis organitzatius, incloent si aquestes notificacions s’especifiquen en els convenis col·lectius.

Total

Els preavisos relatius a canvis organitzatius es fan d’acord amb la legislació vigent. Aquestes notificacions no estan incloses dins el Conveni Col·lectiu.

Salut i seguretat a la feina

LA6

Percentatge del total de treballadors que estan representats en comitès de seguretat i salut conjunts de direcció-empleats, establerts per ajudar a controlar i assessorar sobre programes de seguretat i salut en el treball.

Total 74

LA7Taxes d’absentisme, malalties professionals, dies perduts i nombre de víctimes mortals relacionades amb el treball (per regió) i per gènere

Parcial 75-77Dies perduts i absentisme

No dis-ponible i confi-dencial

Les dades d’absentisme es consideren confidencials. Respecte als dies perduts, s’està treballant en una aplicació que permeti obtenir aquesta informació. No està previst quan estarà disponible

LA8

Programes d’educació, formació, assessorament, prevenció i control de riscos aplicats als treballadors, a les seves famílies o als membres de la comunitat en relació amb malalties greus

Total 73, 74

LA9Assumptes de salut i seguretat coberts en acords formals amb els sindicats

Total 73, 74

Formació i educació

LA10Mitjana d’hores de formació a l’any per empleat, desglossada per categoria d’empleat i per gènere

Parcial 65-67Hores de formació per gènere

No material

LA11

Programes de gestió d’habilitats i formació contínua que fomentin l’empleabilitat dels treballadors i donin suport a la gestió del final de les seves carreres professionals

Total 65-67

LA12Percentatge d’empleats que reben avaluacions regulars d’acompliment i desenvolupament professional i per gènere

Total 67

150

9—

Ann

exes

150

Diversitat i igualtat d’oportunitats

LA13Composició dels òrgans de govern corporatiu i plantilla, desglossada per sexe, grup d’edat, pertinença a minories i altres indicadors de diversitat

Parcial 20-22; 60-63Edat i pertinença a minories del govern corporatiu

Informació confidencial

Es considera informació confidencial

LA14Relació salari base homes-dones (per categoria professional), per localitzacions significants

Total 69

Dimensió de Drets Humans




Si aplica,part no

reportada

Raó d’omis-

sió

Expli-cació

Per a serreportat

en

Pràctiques d’inversió i aprovisionaments

HR1Percentatge i nombre d’acords d’inversió significatius que incloguin clàusules de drets humans o que hagin estat analitzats en matèria de drets humans

Total

TMB opera a l’àrea metropolitana de Barcelona, on no existeixen riscos significatius de vulnerar els drets humans fonamentals. És per això que durant 2010 no s’han realitzat acords d’inversió que incloguin clàusules de drets humans.

HR2

Percentatge dels principals distribuïdors i contractistes i altres aliats de negoci que han estat objecte d’anàlisi en matèria de drets humans i mesures adoptades com a conseqüència

Total

TMB opera a l’àrea metropolitana de Barcelona, on no existeixen riscos significatius de vulnerar els drets humans fonamentals. És per això que durant 2010 no s’han analitzat aquests paràmetres.

HR3

Total d’hores de formació d’empleats sobre polítiques i procediments relacionats amb aquells aspectes de drets humans rellevants per a les seves activitats, incloent el percentatge d’empleats formats

Total

TMB opera a l’àrea metropolitana de Barcelona, on no existeixen riscos significatius de vulnerar els drets humans fonamentals. És per això que durant 2010 no s’ha impartit formació als empleats sobre la matèria.

No discriminació

HR4Nombre total d’incidents de discriminació i mesures adoptades

Total No s’ha registrat cap incident de discriminació

Llibertat d’associació i convenis col·lectius

HR5

Activitats de la companyia i de proveïdors significatius en les quals el dret a la llibertat d’associació i el d’acollir-se a convenis col·lectius poden comportar riscos importants i mesures per protegir

TotalNo hi ha cap activitat ni la de cap proveïdor significatiu en la qual aquest dret pugui córrer riscos

Abolició de l’explotació infantil

HR6

Activitats identificades i de proveïdors significatius que comporten un risc potencial d’incidents d’explotació infantil i mesures adoptades per contribuir a la seva eliminació.

TotalNo hi ha cap activitat ni la de cap proveïdor significatiu amb risc d’explotació infantil

Prevenció del treball forçat i obligatori

HR7

Operacions identificades i de proveïdors significatius com a risc significatiu de ser l’origen d’episodis de treball forçat o no consentit, i mesures adoptades per a contribuir a la seva eliminació.

TotalNo hi ha cap activitat ni la de cap proveïdor significatiu amb risc de ser origen de treball forçós

Práctiques de seguretat

HR8Percentatge de personal de seguretat format en polítiques o procediments de l’organització, en aspectes de drets humans rellevants per a les activitats

Total50-52. La formació del personal de seguretat de TMB no està a càrrec de l’organització, donat que el servei se subcontracta a empreses externes.

Drets dels indígenes

HR9Nombre total d’incidents relacionats amb les violacions dels drets dels indígenes i mesures adoptades.

Total No s’ha registrat cap incident d’aquest tipus

Assessorament

HR10Percentatge i nombre total d’operacions que han estat subjecte de revissió pel que fa als drets humans o assessorament rebut al respecte.

Total

TMB opera a l’àrea metropolitana de Barcelona, on no existeixen riscos significatius de vulnerar els drets humans fonamentals. És per això que durant 2010 no s’ha revisat cap operación en aquest sentit, tret dels criteris d’RSC que es demanen als proveïdors.

151

9—

Ann

exes

151

Reparació

HR11Nombre de queixes relatives als drets humans rebudes i resoltes a través dels mecanismes formals.

Total No s’ha registrat cap queixa en aquest sentit.

Dimensió de la Societat




Si aplica,part no

reportada

Raó d’omis-

sió

Expli-cació

Per a serreportat

en

Comunitat

SO1

Naturalesa, abast i efectivitat de programes i pràctiques per a avaluar i gestionar els impactes d’operacions (inclou entrada, operació i sortida de l’empresa)

Total 101, 102

SO9Operacions amb potencial significant i els seus impactes negatius en la comunitat local

Total No s’ha registrat cap operació amb impactes negatius a la comunitat.

SO10Mesures de prevenció i mitigació implementades en operacions amb potencial significant o amb un impacte negatiu a les comunitats locals.

TotalEn conseqüència amb la resposta donada a l’indicador anterior, no s’ha hagut de prendre cap mesura al respecte.

Corrupció

SO2Percentatge i nombre total d’unitats de negoci analitzats pel que fa a risc de corrupció

Total 23

SO3Percentatge d’empleats formats en política i procediments anticorrupció

Total No s’ha impartit formació sobre procediments anticorrupció

SO4Mesures adoptades com a resposta a incidents de corrupció.

Total No hi ha hagut cap incident de corrupció

Política Pública

SO5Posició en les polítiques públiques i participació en el desenvolupament d’aquestes i en activitats de lobbying.

Total

116. TMB forma part d’ALAMYS (Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos) i UITP (International Association of Public Transport)

SO6Valor total de les aportacions financeres i en espècie a partits polítics o institucions relacionades, per país.

No No s’ha fet cap aportació. No mate-rial

TMB és una empre-sa de titu-laritat pública

Comportament de competencia deslleial

SO7Nombre total d’accions per causes relacionades amb pràctiques monopolístiques i contra la lliure competència, i resultats.

Total No s’ha registrat cap acció en aquest sentit.


SO8Valor monetari de sancions i multes significatives i nombre total de sancions no monetàries derivades de l’incompliment de les lleis i regulacions.

Total No s’han registrat multes en aquest sentit.

Dimensió per a la Responsabilitat sobre Productes




Si aplica,part no

reportada

Raó d’omis-

sió

Expli-cació

Per a serreportat

en

Salut i seguretat del client

PR1

Fases del cicle de vida dels productes i serveis en les quals s’avaluen, per ser millorats si s’escau, els impactes en la salut i seguretat dels clients, i percentatge de categories de productes i serveis subjectes a tals procediments d’avaluació

Total 50-52

152

9—

Ann

exes

152

PR2

Nombre total d’incidents derivats de l’incompliment de la regulació legal o dels codis voluntaris relatius als impactes dels productes i serveis en la salut i la seguretat durant el seu cicle de vida, distribuïts en funció del tipus de resultats d’aquests incidents.

Total No s’ha registrar cap incident

Etiquetat de productes i serveis

PR3

Tipus d’informació sobre els productes i serveis requerits pels procediments en vigor i normativa, i percentatge de productes i serveis subjectes a aquests requeriments informatius

Total 53-56

PR4Nombre total d’incompliments de la regulació i dels codis voluntaris relatius a la informació.

Total No hi ha hagut cap incompliment en aquest sentit

PR5Pràctiques respecte a la satisfacció del client, incloent els resultats dels estudis de satisfacció del client.

Total 53-56

Comunicacions de marketing

PR6

Programes de compliment de les lleis o adhesió a estàndards i codis voluntaris esmentats en comunicacions de màrqueting, incloses la publicitat, altres activitats promocionals i els patrocinis.

Total

TMB està sota la supervisió del Consell de l’Audiovisual de Catalunya (CAC), l’autoritat independent de regulació de la comunicació audiovisual de Catalunya. El CAC té com a principis d’actuació la defensa de la llibertat d’expressió i d’informació, del pluralisme, de la neutralitat i l’honestedat informatives, i també de la lliure concurrència del sector.

PR7

Nombre total d’incidents fruit de l’incompliment de les regulacions relatives a les comunicacions de màrqueting, incloent-hi la publicitat, la promoció i el patrocini, distribuïts en funció del tipus de resultat d’aquests incidents.

Total No s’ha registrat cap incident

Privacitat del client

PR8Nombre total de reclamacions degudament fonamentades amb relació a la privacitat i fuga de dades personals de clients.

Total 55


PR9

Cost d’aquelles multes significatives fruit de l’incompliment de la normativa amb relació al subministrament i ús dels productes i serveis de l’organització.

Total No s’ha registrat cap multa en aquest sentit.

153

9—

Ann

exes

153

154

9—

Ann

exes

154

DNV Declaració d’ Assegurament GRUPO TMB Informe Anual 2010 – TMB Det Norske Veritas Business Assurance España (DNV) ha sigut requerida per la Direcció de Grup Transports Metropolitans de Barcelona (Grup TMB) per portar a terme la verificació de l’Informe Anual de Responsabilitat Corporativa / Sostenibilitat relatiu a 2010, denominat “Informe Anual 2010 ” (en endavant l’Informe). TMB és el responsable de l’obtenció, anàlisi, compilació i presentació de la informació que conté aquest Informe. La nostra responsabilitat en l’execució d’aquest treball és només cap a la direcció de TMB y d’acord amb els termes definits i acordats amb la organització. La verificació de l’assegurament es basa en la hipòtesi de què les dades i informació proporcionades a DNV són completes y veritables. Abast i Limitacions de l’Assegurament L’abast del treball acordat inclou el següent:

Verificació de las pràctiques de gestió de la Responsabilitat Corporativa (RC) de Grup TMB, focalitzant-nos en les següents àrees: estratègia en sostenibilitat, gestió mediambiental i comunicació, ètica, recursos humans (concil·liació, seguretat i salut, igualtat), promoció corporativa i relacions amb la comunitat, tot això en les àrees de Metro, Autobús i Corporativa. Els indicadors financers no han sigut verificats.

Política, estratègia, objectius i fites relacionats amb la RC en 2010 descrits en l’Informe; Iniciatives i projectes relacionats con la RC descrits en l’Informe; Processos i eines per l’obtenció, agrupació i comunicació qualitativa i quantitativa de les dades contingudes en

l’Informe; Revisió del compliment dels principis de Materialitat, Exhaustivitat, Equilibri, Fiabilitat, Capacitat de Resposta i

Inclusivitat (Participació de los Grups d’Interès) en l’Informe, tal y com es defineixen en el Protocol de DNV. Això també inclou una comprovació del nivell de aplicació de la Global Reporting Initiative (GRI) declarat per Grup TMB;

Revisió dels indicadors GRI d’acord amb l’edició G3.1 de GRI; La verificació es va realitzar durant el mes de Maig de 2011.

Metodologia de Verificació El nostre procés de verificació y assegurament s’ha basat d’acord amb el Protocol de DNV para la Verificació d’Informes de Sostenibilitat. L’Informe ha sigut avaluat en relació a los següents principis: Materialitat, Exhaustivitat, Equilibri, Fiabilitat, Capacitat de Respuesta e Inclusivitat (Participació dels Grups d’Interès), tal y como s’estableix en el Protocol de DNV. Com a part de la verificació, DNV ha contrastat les declaracions i afirmacions relacionades con la RC realitzades en l’Informe i avaluat la solidesa dels sistemes de gestió de la informació subjacents, els fluixos d’informació i els corresponents controls. Hem: Realitzat entrevistes a personal representatiu del Grup TMB en relació amb les funcions mencionades a dalt. En cada

entrevista se pretenia avaluar com la RC s’estava percebent i gestionant, l’actual rendiment i resultats de la RC, reptes i desafiaments clau i oportunitats per la millora en l’àmbit RC;

Realitzat una revisió dels processos i eines utilitzades per la obtenció, anàlisi, agrupació i comunicació de los dades relacionades con RC;

Investigat la fiabilitat de declaracions i afirmacions citades en l’Informe mitjançant una revisió de fonts d’informació i anàlisi amb entrevistes realitzades les fonts d’aquesta informació;

Portat a terme una revisió de la documentació rellevant, bases de dades i informació proporcionada per Grup TMB; Visitat les següents seus a la ciutat de Barcelona:

o Seu principal al Polígon Industrial de la Zona Franca, carrer 60, nº 21-23 o Seu de C/ Balmes 149

Revisat una selecció d’informes i accions de comunicació tant interns com externs, relacionats amb la gestió i els resultats de la RC en Grupo TMB.

Conclusions En opinió de DNV, l’Informe és una representació fidedigna i justa de les estratègies relacionades amb la RC del Grup TMB, així com dels seus sistemes de gestió i de resultats. Grup TMB ha liderat una estratègia basada en gestió de riscos relacionats amb la RC encara que ha de profunditzar més en la seva aplicació i actualització sistemàtica d’aquest enfoc basat en riscos. Es demostra un clar compromís en els criteris de transparència en la informació, així com en el seu grau d’exactitud. Esperem que en següents Informes es pugui desenvolupar més la gestió d’altres aspectes materials ja inclosos en l’Informe com els aspectes “d’ètica”. S’ha avaluat el grau de conformitat de l’Informe als principis anteriors en una escala de “Bé”, “Acceptable” i “Necessita millorar”: Materialitat: Acceptable. GRUP TMB demostra que els seus principis d’actuació i estratègies estan alineats amb els principals assumptes i reptes futurs del sector del transport públic (mobilitat sostenible, accessibilitat). Aquest principi està present en l’elaboració de l’estratègia organitzativa, a través de les seves polítiques, objectius i metes. El sistema de gestió de riscos per a la identificació de impactes materials de RC s’ha d’implementar de forma generalitzada. Així mateix, s’ha de donar més cobertura als aspectes anticorrupció en l’Informe. Exhaustivitat: Bé. En relació al contingut i l’abast de l’Informe definits per Grup TMB i d’acord amb GRI, acceptem que l’Informe Anual de 2010 no omet informació rellevant que pugui influir o aportar informació als grups d’interès en les seves decisions i valoracions, o que puguin reflectir impactes de RC significatius durant 2010. L’Informe cobreix i prioritza aquella informació considerada rellevant basada en els principis de materialitat. Tanmateix, en quant a l’aplicació de la cobertura, ha de millorar l’aplicació de principis de nivell de control i influència.

Informe Anual

Memòriacoordinadaperl’ÀreadeComunicacióiRelacionsInstitucionalsdeTMB

[email protected]

Redacció,correccióitraduccióMediaResponsable,SL

FotografiesSílviaT.Colmenero,PepHerrero,MiguelÁngelCuarteroiArxiuTMB

DissenyimaquetacióBisdixit

www.tmb.cat

MemoriacoordinadaporelÁreadeComunicaciónyRelacionesInstitucionalesdeTMB

[email protected]

Redacción,correcciónytraducciónMediaResponsable,SL

FotografíasSílviaT.Colmenero,PepHerrero,MiguelÁngelCuarteroyArchivoTMB

DiseñoymaquetaciónBisdixit

www.tmb.cat

ReportcoordinatedbytheCommunicationandInstitutionalRelationsAreaofTMB

[email protected]

Writing,correctionandtranslationMediaResponsable,SL

PhotographySílviaT.Colmenero,PepHerrero,MiguelÁngelCuarteroandArchiveTMB

DesignandlayoutBisdixit

www.tmb.cat




http://www.tmb.cat/

http://www.tmb.cat/

http://www.tmb.cat/

Informe anual 2010

Documents

Transcript of Informe anual 2010