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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA OBRA MEJORAMIENTO DE LAS REDES DE AGUA Y ALCANTARILLADO CON CONEXIONES DOMICILIARIAS DEL CASCO CENTRAL DE CHICLAYO ANTIGUA - REPOSICION DE PAVIMENTO (Av. Pedro Ruiz tramo comprendido desde la Av. Jos Balta hasta avenida Jos Eufemio Lora y Lora)

INDICE

1.INTRODUCCION32.AREA DE ESTUDIO43.ACCESO DEL AREA DE ESTUDIO54.CARACTERISTICAS DE AREA DE ESTUDIO54.1.CLIMA54.2.PRECIPITACION74.3.PLUVIOMETRIA85.GEOLOGA96.SITUACION DE LA REALIDAD PROBLEMTICA97.OBJETIVOS107.1.OBJETIVO GENERAL107.2.OBJETIVOS ESPECIFICOS108.HIPOTESIS109.ACCIONES QUE GENERAN IMPACTO1110.FACTORES AFECTADOS1210.1.MEDIO FISICO1210.2.MEDIO SOCIOECONOMICO1211.ANALISIS DE LOS RESULTADOS Y CONCLUSIONES3311.1.DE LA MATRIZ DE IMPORTANCIA3311.2.DE LA MATRIZ DE VALORACION3412.MEDIDAS DE MITIGACION3613.BIBLIOGRAFIA36

1. INTRODUCCIONLa ciudad de Chiclayo desde hace algunos aos viene creciendo a un ritmo bastante acelerado motivado principalmente por el empuje comercial que siempre la ha caracterizado y por su ubicacin geopoltica estratgica respecto al Nor-Oriente del Pas. Sin embargo, algunos de los servicios bsicos como agua, desage, recojo de basura y seguridad ciudadana no han desarrollado de acuerdo a las expectativas de la poblacin. Asimismo mucha de la infraestructura a nivel urbano e interurbano como pistas, veredas, parques, jardines, zonas de parqueo e infraestructura vial en general presentan muchas carencias y deficiencias, lo que impide que el desarrollo de la ciudad sea mucho ms sostenible. Actualmente se viene realizando una renovacin en el sistema de agua potable y alcantarillado, es por ello que en el presente trabajo se hace un estudio de impacto ambiental del proyecto MEJORAMIENTO DE LAS REDES DE AGUA Y ALCANTARILLADO CON CONEXIONES DOMICILIARIAS DEL CASCO CENTRAL DE CHICLAYO ANTIGUA, particularmente de los trabajos realizados en la Av. Pedro Ruiz, tramo comprendido desde la Av. Jos Balta hasta la Av. Jos Eufemio Lora y Lora, aplicando el mtodo del Instituto Batelle - Columbus.

2. AREA DE ESTUDIOEl proyecto en estudio se encuentra ubicado en la Av. Pedro Ruiz Gallo tramo comprendido desde la Av. Jos Balta hasta la Av. Jos Eufemio Lora y Lora, en la ciudad de Chiclayo, distrito de Chiclayo, departamento de Lambayeque, Per.

Co

AREA DE ESTUDIO

3. ACCESO DEL AREA DE ESTUDIOLa zona de estudio se encuentra ubicada en el casco urbano de Chiclayo, ya que es una de las principales avenidas de la ciudad se puede llegar a la zona por las distintas calles y avenidas que la cruzan, siendo las mas relevantes la Av. Jos Balta, Av. Luis Gonzales y la Av. Jos Eufemio Lora y Lora. PLAZA DE ARMAS

La zona de estudio es la Av. Pedro Ruiz tramo comprendido desde la Av. Jos Balta hasta la Av. Jos Eufemio Lora y Lora y una manera de acceder tal como se muestra en la imagen es tomando como punto de referencia la plaza de armas, de la cual se partir en direccin de Sur a Norte por la Av. Jos Balta hasta llegar a la Av. Pedro Ruiz4. CARACTERISTICAS DE AREA DE ESTUDIO

4.1. CLIMAEn condiciones normales, las escasas precipitaciones condicionan el carcter semidesrtico y desrtico de la angosta franja costera, por ello el clima de la zona se puede clasificar como DESRTICO SUBTROPICAL rido, influenciado directamente por la corriente fra marina de Humboldt, que acta como elemento regulador de los fenmenos meteorolgicos. La temperatura en verano flucta segn datos de la Estacin Reque. Temperatura mxima: entre 25.59 C (Dic) y 28.27 C (Feb), siendo la anual de 28.27CLa temperatura mnima anual de 15.37C, en el mes de Setiembre. Temperatura media anual de 21C TEMPERATURA MAXIMA ANUAL NORMAL

TEMPERATURA MNIMA ANUAL NORMAL

4.2. PRECIPITACIONLas precipitaciones, como corresponde a la costa peruana, son muy escasas, salvo en los aos en que las condiciones impuestas por el fenmeno de El Nio tropicalizan la regin con precipitaciones excepcionales.PRECIPITACIN TOTAL ANUAL NORMAL

Al 2020 se tiene una ausencia de lluvias hasta un 30% en la parte sur este y las proyecciones para el 2030 de la precipitacin es el aumento hasta un 30% en la partes bajas mientras que en la parte alta de las cuencas tendrn un nivel normal de precipitacin.

4.3. PLUVIOMETRIARegistros pluviomtricos del departamento de LambayequeCUENCA CHANCAY-LAMBAYEQUE:En agosto 2010 la estacin Climatolgica Ordinaria CO-Chancay Baos situada a 1677 m.s.n.m., totaliz una precipitacin de 9.6 lts /m2 que signific un dficit de 52% respecto a su media histrica de 19.9 lts /m2 e inferior a julio 2010; presentndose la mxima lluvia de 3.5lts /m2 el 30 de agosto 2010.La estacin Climatolgica Ordinaria CO-Santa Cruz a 2026 m.s.n.m. totaliz en agosto 2010 la precipitacin de 8.5 lts /m2, magnitud que signific un dficit de 60% respecto a su media histrica de 21.3 lts /m2; ocurriendo la lluvia mxima de 2,8 lts /m2 el 29 de agosto. (Fuente Estacin Climatolgica Principal de Lambayeque (301), que se encuentra en el Fundo El Cienago de propiedad de la Universidad Nacional Pedro).

5. GEOLOGA5.1. Geologa LocalLa ciudad de Chiclayo y en general todo el Valle Chancay Lambayeque se encuentran emplazados sobre depsitos de suelos sedimentarios finos, heterogneos y de unidades estratigrficos recientes.Estos depsitos del cuaternario reciente tienen origen elico y aluvial, y conforman extensas pampas interrumpidas por algunas cadenas de cerros.Las pampas aluviales al norte del ro Reque forman una franja continua a lo largo de la costa y al Sur presentan elevaciones en extensos abanicos de material conglomerado, que representan antiguos conos de deyeccin.6. SITUACION DE LA REALIDAD PROBLEMTICADebido al continuo crecimiento de la poblacin en Chiclayo se hace necesaria una mejora en el sistema de agua y alcantarillado, es por eso que se vienen efectuando trabajos de renovacin de redes con ese fin.Actualmente la obra se encuentra en fase de ejecucin, en el tramo comprendido entre la Av. Luis Gonzales y la Av. Jos Eufemio Lora y Lora ya se ejecuto el cambio de tuberas y las zanjas ya se estn cerradas. Se observa buzones y cajas de inspeccin abiertos adems de las veredas cortadas por la ejecucin de nuevas conexiones domiciliarias. La va se encuentra sin pavimentar motivo por el cual se genera la suspensin de polvo al circular los vehculos.En el tramo desde la Av. Jos Balta hasta la Av. Luis Gonzales aun se esta ejecutando cambio de redes, aprecindose presencia de maquinaria pesada para la realizacin de excavaciones y transporte de material, tambin se esta colocando piedra mediana (over) como capa de mejoramiento.En esta zona el trfico vehicular se encuentra interrumpido y se percibe el mal olor por la rotura de tuberas propio de la realizacin de estos trabajos.

7. OBJETIVOS

7.1. OBJETIVO GENERALElaborar el Estudio de Impacto Ambiental de la obra Mejoramiento de las redes de agua y alcantarillado con conexiones domiciliarias del casco central de Chiclayo antigua - reposicin de pavimento (Av. Pedro Ruiz tramo comprendido desde la av. Jos balta hasta Av. Jos Eufemio Lora y Lora).

7.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS Elaborar lista de acciones que generan impacto. Plantear la matriz de identificacin de impacto. Elaborar la matriz de importancia de impactos. Elaborar la matriz de valoracin de impactos. Plantear medidas de mitigacin.

8. HIPOTESISCon el Estudio de Impacto Ambiental se demostrara que el 75% de la acciones generan dao a los factores atmosfera, medio perceptual, humano y actividades econmicas.

9. ACCIONES QUE GENERAN IMPACTODentro de las acciones que generan impacto tomadas en cuenta tenemos: Uso de maquinaria pesadaPara la ejecucin de las diversas partidas se usa maquinaria pesada tales como excavadoras, rodillos, cargadores frontales, volquetes, etc; la cual genera emisiones de CO2, polvo y ruido producto de su funcionamiento cuyos efectos son mas apreciables por encontrarse en una zona urbana Movimiento de tierras (Cortes, Nivelaciones)Dentro de esto tenemos los trabajos de nivelaciones, perfilados para la posterior pavimentacin que son realizados con maquinaria pesada.

Apertura de ZanjasRealizadas para el cambio de las redes de agua y alcantarillado, en las cuales se produce rotura de tuberas, generando inundaciones y mal olor.

Eliminacin de material excedenteQue se hace con maquinaria pesada produciendo ruido y polvo.

Agua estancadaProducto de la rotura de tuberas que permanece acumulada varios das generando mal olor.

Desvos vehicularesYa que los vehculos no pueden circular por la zona donde se realiza los trabajos, estos de desvan por rutas alternas generando congestin vehicular.

Retiro de tapas de buzonesLos buzones colocados permanecen sin tapa siendo un peligro para la poblacin que reside y circula en la zona, adems del mal olor que emanan de ellos.

Acopio temporal de material de prstamoQue en varios casos permanece acumulado por varios das sin utilizarse generando polvo e impidiendo la circulacin en la zona.

Corte parcial de veredas (cajas de registro)Para la realizacin de las conexiones domiciliarias se corto las veredas, estas aun no se han repuesto, impidiendo la normal circulacin de la poblacin.

10. FACTORES AFECTADOSDentro de los factores afectados que se han considerado para el estudio de impacto ambiental tenemos los siguientes:10.1. MEDIO FISICOSe afecta a los siguientes factores: ATMOSFERAPOLVO: Generado por la mayora de las acciones tales como el uso de maquinaria, eliminacin y acopio de material, etc.EMISIONES DE GAS: Producidas por los combustibles que utilizan la maquinaria.RUIDO: Generados por los motores de la maquinaria y por la realizacin de los trabajos.HUMOS: Emitidos por los motores de la maquinaria.OLORES: Provenientes de la rotura de las tuberas de desage. SUELOEROSIN DEL SUELO: Por la circulacin de la maquinara por la zona.CONTAMINACIN DIRECTA: Por el derrame de combustibles, lubricantes y aguas servidas.TOPOGRAFA: La circulacin de maquinaria pesada y los trabajos daan temporalmente la topografa de la zona. AGUACONTAMINACIN DE AGUA SUBTERRNEA: Por entrar en contacto con las aguas servidas. FLORA DIVERSIDAD: Se considera a todas las plantas y arboles presentes en la zona que se ven afectados en la realizacin de la obra. MEDIO PERCEPTUALPAISAJE NATURAL: Se considera a la percepcin visual que se tiene de la zona durante la ejecucin de la obra, la cual se ve muy afectada por rotura de pavimentos veredas, corte temporal de servicios, etc.10.2. MEDIO SOCIOECONOMICOSe afecta a los siguientes factores: INFRAESTRUCTURA:DISPONIBILIDAD DEL REA: Se ve disminuida por el espacio que ocupa la maquinaria, y principalmente en las zonas en donde se esta trabajando.ACCESIBILIDAD: Se dificulta el acceso a la zona por restricciones y desvos vehiculares, adems de rotura de pavimentos y veredasRED DE SERVICIOS: Interrumpidos HUMANOS:SALUD: Se afecta la salud de la personas por la presencia de polvo, olores, humos, emisiones de gases que pueden ocasionar enfermedades respiratorias.SEGURIDAD: Se ve amenazada la seguridad de la poblacin que vive y transita en la zona por la presencia de maquinaria pesada, excavaciones buzones abiertos, etc. BIENESTAR: Se manifiesta en el malestar de la poblacin en la alteracin de su vida cotidiana por la ejecucin de los trabajos. ECONOMIA Y POBLACION:EMPLEO ESTACIONAL: La ejecucin de la obra es generadora de empleo estacional.ACTIVIDADES ECONMICAS: Se ven afectadas por la ejecucin de la obra, ya que alteran su normal desenvolvimiento, siendo esta una zona netamente comercial.INVERSIN: Se ven afectadas por la ejecucin de la obra, ya que en este momento la tendencia a invertir en un negocio en esta zona es menos probable. CULTURALPAISAJISTA ESCNICO: La percepcin que se tiene de la zona no es atractiva por el estado actual de deterioro de la infraestructura pblica, al ser esta una zona urbana.TURISMO: Tambin se ve afectado ya que la zona de estudio es una de las principales avenidas de la ciudad.

MATRICESMEDIO FISICO

MATRICES MEDIO SOCIO-ECONOMICO

11. ANALISIS DE LOS RESULTADOS Y CONCLUSIONES11.1. DE LA MATRIZ DE IMPORTANCIATomando como referencia los resultados obtenidos en la matriz de importancia podemos decir que para:

Medio Fsico en la Etapa de ejecucin:En lo que concierne al factor atmosfera los impactos son casi en su totalidad moderados (25 < I < 50). Las acciones: Uso de maquinaria pesada, movimiento de tierras y aperturas de zanjas tienen el mayor rango de importancia (-49) siendo las que generan mayor impacto al factor atmosfera.En lo que concierne al factor suelo los impactos son casi en su totalidad moderados (25 < I < 50). Las acciones: Uso de maquinaria pesada, movimiento de tierras y desvos vehiculares tienen los mayores rangos de importancia siendo las que generan mayor impacto al factor suelo.En lo que concierne al factor agua los impactos son moderados (25 < I < 50). La accin: Aguas estancadas tiene el mayor rango de importancia (-33) siendo la que genera mayor impacto al factor agua.Con respecto al factor del medio perceptual la accin: Corte parcial de veredas tiene el mayor rango de importancia (-52) siendo calificada como severa.

Medio Socioeconmico en la Etapa de ejecucin:En lo que concierne al factor infraestructura las acciones: Movimiento de tierras y corte parcial de veredas tienen el mayor rango de importancia (-50 y -51 respectivamente) constituyndose en impactos severos, siendo las que generan mayor impacto al factor infraestructura.En lo que concierne al factor humano las acciones: Retiro de tapas de buzones y corte parcial de veredas tienen los mayores rangos de importancia (-51 en ambos casos) constituyndose en impactos severos, siendo las que generan mayor impacto al factor humano.En lo que concierne al factor economa y poblacin la mayora de los impactos son moderados (25 < I < 50) afectando la mayora al factor actividades econmicas e inversin, generndose tambin impactos positivos con las acciones sobre el factor empleo estacional.Con respecto factor cultural, todas las acciones generan impactos moderados, siendo la accin: corte parcial de veredas la de mayor rango (-49).

11.2. DE LA MATRIZ DE VALORACIONTomando como referencia los resultados obtenidos en la matriz de valoracin podemos decir que para:Agresividad al medio fsico en la Etapa de ejecucin

Sobre el factor atmosfera:La accin uso de maquinaria pesada con Ir=26.9 indica la mayor agresividad.

Sobre el factor suelo:La accin uso de maquinaria pesada (Ir=32.3) y movimiento de tierras (Ir=32.3) indican la mayor agresividad.

Sobre el factor agua:La accin aguas estancadas con Ir=33 indica la mayor agresividad.

Sobre el factor flora:Las acciones uso de maquinaria, movimiento de tierras, apertura de zanjas, eliminacin de material excedente, aguas estancadas y acopio temporal de material de prstamo, todas con Ir=21, son agresivas para el factor flora.

Sobre el medio perceptual:La accin corte parcial de veredas con ir=52 es la mas agresiva.

Fragilidad al medio fsico en la Etapa de ejecucinFactor atmosfera:Se presenta fragilidad por rudo (Ir=51.8).

Factor suelo:Se presenta fragilidad por contaminacin directa (Ir=60.3).

Factor agua:Se presenta fragilidad por contaminacin de aguas superficiales (Ir=63).

Factor flora:Se presenta fragilidad en diversidad (Ir=126).

Factor medio perceptual:Se presenta fragilidad en el paisaje natural (Ir=290).

Agresividad al medio socioeconmico en la Etapa de ejecucin

Sobre el factor infraestructura:La accin uso de maquinaria pesada con Ir=40.9 indica la mayor agresividad.

Sobre el factor humano:La accin aguas estancadas con Ir=40.5 indica la mayor agresividad.

Sobre el factor economa y poblacin:La accin aguas estancadas con Ir=26 indica la mayor agresividad.

Sobre el medio cultural:La accin corte parcial de veredas con ir=49 es la mas agresiva.

Fragilidad al medio socioeconmico en la Etapa de ejecucinFactor infraestructura:Se presenta fragilidad sobre la accesibilidad (Ir=133.1).

Factor humano:Se presenta fragilidad en salud (Ir=148.6).

Factor economa y poblacin:Se presenta fragilidad en actividades econmicas (Ir=130).

Factor cultural:Se presenta fragilidad sobre el paisaje escnico (Ir=220.4).

De acuerdo a los resultados analizados podemos concluir que 10 de 10 acciones generan impacto moderado sobre el factor atmosfera, 7 de 8 y 1 de 8 generan impacto moderado y severo sobre el factor del medio perceptual, 10 de 10 acciones generan impacto moderado sobre el factor humano y 10 de 10 acciones generan impacto sobre el factor actividades econmicas, por lo tanto mas del 75% de la acciones generan dao a los factores atmosfera, medio perceptual, humano y actividades econmicas, demostrndose la hiptesis que se haba planteado.

12. MEDIDAS DE MITIGACION

Para evitar la suspensin del polvo se regar permanentemente la zona de trabajo con un camin cisterna.

Utilizar equipos y maquinarias que hayan pasado las revisiones tcnicas correspondientes, que se encuentren en buen estado, tengan continuo mantenimiento para que su produccin de gases txicos y generacin de ruido sean las mnimas para disminuir la contaminacin atmosfrica y no daar la calidad del aire respirado en la zona.

Eliminar las aguas estancadas mediante bombeo para evitar la proliferacin de insectos, mal olor, enfermedades y la contaminacin de las aguas subterrneas con aguas servidas. Con ello tambin se facilita el acceso de la poblacin a la zona y no se afecta demasiado la actividad comercial.

Planificar hacia que zonas se realizaran los desvos vehiculares con la finalidad de no generar congestin en la ciudad.

Colocar sus respectivas tapas a los buzones para evitar malos olores, acumulacin de basura y peligro de cadas para la poblacin.

Eliminar el material excedente inmediatamente despus de ser extrado, de esta manera se evita malos olores y se mejora la apreciacin visual de la zona, ya que la misma es comercial.

El material de prstamo debe ser trado en el momento en que va a ser utilizado, con esto se evita tenerlo acumulado en la zona, ya que impide la accesibilidad, afecta la calidad visual y con el paso de los das las partculas mas finas con accin del viento generan polvo en suspensin.

Reponer las veredas y cierre dejas de cajas una vez realizadas las conexiones domiciliarias, para facilitar la circulacin peatonal, evitar accidentes y facilitar el acceso a los locales comerciales de la zona.

13. BIBLIOGRAFIA Ponencia: Impacto Ambiental en proyectos de ingeniera Dr. Ing. Walter Morales Uchofen.

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