Informacion Tecnica MARCH

Nissan Strictly Confidential Restricted

NUEVO MODELO MARCH 2012

Presentación

Febrero 2011

Información Técnica

2 Nissan Strictly Confidential Restricted



Este material ha sido desarrollado con la finalidad de mostrar las características generales del nuevo modelo MARCH 2012 a todo el personal Técnico de la Red de distribuidores Nissan.

Dicha información se presenta a la Red para efectos de consulta y autoestudio previo a la evaluación en línea indicada en la circular de Servicio con referencia R000/11/CP_003.

Por lo anterior, se solicita el apoyo del Responsable de Capacitación y/o el Gerente de Servicio del Distribuidor para coordinar y asegurar que esta información sea proporcionada a todo el personal Técnico de su Distribuidor.




A GENERALIDADES

B MOTOR

TRANSEJE AUTOMÁTICOC

TRANSEJE MANUAL

E SUSPENSIÓN

F FRENOS

G DIRECCIÓN

K SISTEMA ELÉCTRICO

L MANTENIMIENTO


NUEVO MODELO MARCH 2012Información Técnica

A GENERALIDADES

DESCRIPCION GENERAL

Nueva plataforma “V”.

Transmisión Manual de 5 velocidades.

Automática de 4 velocidades de nuevo desarrollo.

Fabricado en diversas partes del mundo como Tailandia India, China y México (Planta Aguascalientes)

◙ ◙ ◙

◙



A GENERALIDADES

Accesible en precioManejo confortableÁgil en ciudadAmigable con el medio ambiente y económico en combustibleEstructura y Chasis ligeroDiseño interior

Características principales:



A GENERALIDADES

Ágil en ciudadSe ha dotado de un sistema de dirección con un excelente radio de giro, lo que proporciona al vehículo una característica especial en la ciudad para transitar y estacionarse.

MODELO RADIO MÍNIMO DE GIRO TAMAÑO DE LLANTAK13 4.5 175/60R15Toyota Yaris 4.7 185/60R15Suzuki Swift 4.7 165/70R15




A GENERALIDADES

Plataforma ligera

959.50 1071

1030

900.00 950.00 1000.00 1050.00 1100.00

K13

Toyota Yaris

Suzuki Swift

PESO VEHICULAR




A GENERALIDADES

Características principales:Chasis ligero



A GENERALIDADES

Características principales:Estructura ligera•Mínimo número de partes en el panel•Proceso de estampado minimizado•Estructura de carrocería de fácil formación



A GENERALIDADES

Características principales:Diseño InteriorSe ha adoptado un concepto de “Doble Burbuja”, lo cual da una percepción de seguridad y protección a los pasajeros, (Una atmosfera acogedora).



A GENERALIDADES

Características principales:Compartimentos de almacenaje



A GENERALIDADES

Identificación del vehículo



A GENERALIDADES


Identificación del código de variación de modeloEste código se podrá consultar solo en el Manual de Servicio si se desea determinar el tipo de CAN vía código SIS y es específico para identificar el tipo de sistema CAN del vehículo para un diagnóstico preciso, esta compuesto de 18 dígitos como se muestra a continuación.

DESTINO CARROCERÍA MOTOR EJE CONDUCCIÓN TRANSMISIÓN GRADO MODELO

BASE / DRIVE FDTULQGK13EJ5□□□□□MEDIO / SENSE FDTULTGK13EJ5□□□□□

FDTULVGK13EJ5□□□□□4 T/A FDTULVAK13EJ5□□□□□

HR16DEMéxico HB 5 puertas

ALTO / ADVANCE -RS

5 T/MIZQ2WD

Los últimos 5 dígitos se representan con “*” asteriscos durante su captura en el COSULT III, sin espació y sin guiones.

Nota: No es obligatorio el uso de este código SIS, pero beneficia en la precisión del diagnóstico en CAN.



A GENERALIDADES


Captura del código SIS (18 dígitos)

Diagnóstico solo conCONSULT-III



A GENERALIDADES


Descripción del código SIS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

F D T U L V A K 1 3 E J 5 * * * * *

12345

6

7

8910

11

12

13

14

15

161718

Motor

Modelo K13 2012

Códigos opcionalesde equipamiento

Equipamiento 5 = 5 pasajeros

Inyección E = EGIM = FFV

País destino J = Méx/LAM/Chile/ArgL = Brasil

Carrocería F = H/BDT = HR16DERK = D4D

Eje

Transmisión G = 5 T/MA = 4 T/A

U = 2WDConducción L = Izquierda

GradoQ = Base / DriveT = Medio / SenseV = Alto / Advance



A GENERALIDADES


Ubicación del Número de Identificación del Vehículo / Número de chasis (VIN):Este número se encuentra estampado en la pared de fuego del lado derecho



A GENERALIDADES


Identificación de componentes principales

MOTOR T/A T/M



A GENERALIDADES


Dimensiones del vehículo



A GENERALIDADES


Dimensiones del vehículo

K13 K12 YARIS SWIFTCaida Frontal 745 682 734 737Distancia entre ejes 2450 2430 2460 2390Caida trasera 585 580 560 561Longitud Total 3780 3694 3750 3695Ancho Total 1665 1660 1695 1690Altura Total 1515 1525 1520 1510Longitud de Cabina 1688 1668 1681 1654Peso Vehicular 945 980 1005 980



A GENERALIDADES

Llantas

Tipo de llanta Diametro de rin165/70R14 81S

Rin/rueda Tamaño 14 x 5-1/2JAcero Distancia 45 mm (1.77in)

175/60R15 81HRin/rueda Tamaño 15 x 5-1/2JAluminio Distancia 50 mm (1.97in)

165/70R14 81SRin/rueda Tamaño 14 x 5-1/2JAcero Distancia 45 mm (1.77in)Llanta 175/60R15 81HRin/rueda Tamaño 15 x 5-1/2JAluminio Distancia 50 mm (1.97in)

Llanta

Llanta

14 pulg

15 pulg

Convencional

Especificaciones

Llanta14 pulg

15 pulg

Refacción



A GENERALIDADES

Puntos de levante

1.- Punto seguro para el levante con rampa frontal2.- Punto seguro para el levante con rampa trasero3.- Punto seguro para el levante con gato frontal4.- Punto seguro para el levante con gato trasero



A GENERALIDADES

Remolque del vehículo



A GENERALIDADES

Sujeción del vehículo para plataforma

Parte delantera Parte delantera



A GENERALIDADES

Aplicación de CONSULT-III en unidades de control para modelo MARCH:

Sistema

Lect

ura

de T

odos

los

DTC

Sop

orte

de

Trab

ajo

Res

ulta

do d

e Au

todi

agnó

stic

o

Mon

itor d

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Dia

gnós

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AN

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n de

DTC

& S

RT

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Uni

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eba

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unci

ón

Con

figur

ació

n

Func

ión

Espe

cial

MOTOR x x x x x x x x x x - -TRANSMISIÓN x x x x x x - x x x - xAIR BAG x - x - - - - - x x - xMETER / M&A x - x x x x - - - - - xBCM x x x x x x x - x - x -IPDM x - x x x x x - x - - -EPS x - x x x x - - x - - -



A GENERALIDADES

Especificaciones de Equipamiento:Equipamiento

DRIVETM

SENSETM

ADVANCETM/TA

SRTM/TA

InteriorAire acondicionado ● ● ●Asiento del conductor con ajuste de altura ● ● ●Asientos delanteros con cabeceras integradas ●Asientos delanteros con cabeceras separadas ● ● ●Asiento trasero abatible ● ● ● ●Asiento trasero con cabeceras separadas ● ●Aviso de olvido de llave, luces encendidas y nivel bajo de combustible ● ● ● ●Cajuela con cubierta desmontable ● ● ● ●Consola central ● ● ● ●Control remoto para liberación de seguros y cajuela (x2) ● ● ●Cristales eléctricos con apertura y cierre de un solo toque, y sistema anti opresión para conductor ● ●Desempañador trasero eléctrico ● ● ● ●Espejo de vanidad para conductor ● ● ●Espejo retrovisor con modo anti-reflejante manual ● ● ● ●Guantera con tapa ● ● ● ●Insertos en color metálico en tomas de aire acondicionado y volante ● ●Liberador mecánico de toma de combustible ● ● ● ●Asidera en lado de copiloto ● ● ●Piso de portaequipaje alfombrado ● ● ● ●Porta equipaje iluminado ● ● ●Portavasos delanteros (4) y traseros (1) ● ● ● ●Pre-cableado para sistema de audio ●



A GENERALIDADES


DRIVETM

SENSETM

ADVANCETM/TA

SRTM/TA

Revistero en puertas delanteras ● ● ● ●Seguros eléctricos ● ● ● ●Sistema de audio AM/FM/CD/MP3/AUX-IN con 4 bocinas ● ● ●Tacómetro ● ●Tapetes ● ● ● ●Tomacorriente de 12v ● ● ● ●Vestiduras en tela color negro ● ● ● ●ExteriorCristales tintados en verde ligero ● ● ● ●Defensas al color de la carrocería ● ● ● ●Espejos exteriores abatibles ● ● ● ●Espejos exteriores en color negro ●Espejos exteriores al color de la carrocería ● ● ●Espejos exteriores con ajuste manual desde el interior ●Espejos exteriores con ajuste eléctrico desde el interior ● ●Faros de halógeno ● ● ● ●Limpiador en medallón ● ● ●Limpiaparabrisas intermitente ●Limpiaparabrisas intermitente y con velocidad variable ● ● ●Parrilla superior con delineado en cromo ● ●Rines de acero 14" con tapón completo ● ●



A GENERALIDADES


DRIVETM

SENSETM

ADVANCETM/TA

SRTM/TA

Rines de aluminio 15" ● ●ManejoDirección asistida eléctricamente sensible a la velocidad del vehiculo ● ● ●Volante con ajuste de altura ● ● ●Computadora de viaje con doble odómetro, reloj, consumo de combustible y medidor de autonomía ● ● ● ●Seguridad activa y pasivaAlarma a control remoto ● ● ●Bolsa de aire frontal (conductor y pasajero) ● ●Cierre automático de seguros con sensor de velocidad ● ● ● ●Cinturones de seguridad delanteros retráctiles de 3 puntos ● ● ● ●Cinturones de seguridad traseros retráctiles de 3 puntos (2) y pélvico central (1) ● ● ● ●Inmovilizador electrónico ● ● ● ●Seguro para niños en puertas traseras ● ● ● ●Tercera luz de freno en medallón trasero ● ● ● ●Triángulos de seguridad ● ● ● ●Equipo SportFaldones frontal y trasero ●Faldones laterales ●Rines deportivos de aluminio 15" con acabado ahumado ●Spoiler trasero ●Escape con terminado cromado ●

● Equipo estándar



A GENERALIDADES

Especificaciones Técnicas:Especificaciones

DRIVETM

SENSETM

ADVANCETM/TA

SRTM/TA

MotorTipoDesplazamiento (l)Número y disposición de cilindrosNúmero de válvulasPotencia neta (hp @ rpm)Torque (lb-pie @ rpm)Relación de Compresión (:1)Pistón, diámetro y carrera (mm)Sistema de alimentación de combustibleTransmisión

Tipo

1ra. (MT/AT) :12da. (MT/AT) :13ra. (MT/AT) :14ta. (MT/AT) :15ta. (MT) :1Reversa (MT/AT) :1Relación final (MT/AT) :1

78 x 83.6Inyección Secuencial Multipunto

HR16DE1.64L

4 por cilíndro106@5,600105@4,000

9.8

Manual 5 velManual 5 vel

Automática 4 vel

3.727 / 2.8612.048 / 1.5621.393 / 1.0001.029 / 0.697

0.821 / --3.545 / 2.3104.067 / 4.081



A GENERALIDADES


DRIVETM

SENSETM

ADVANCETM/TA

SRTM/TA

Dirección

Tipo Mecánica

Suspensión DelanteraTraseraSistema eléctricoBatería (amperes-hora)Tipo de bateríaAlternador (amperes)Tipo de encendidoFrenosDelanterosTraserosDimensiones exteriores (mm)LargoAnchoAltoDistancia entre ejesEntrevía delanteraEntrevía trasera

1,4701,475

1,4601,465

3,7801,6651,5282,450

90Electrónico

DiscoTambor

Asistida eléctricamente sensible a la velocidad del vehiculo

Eje semirigido

47T4

Independiente tipo Mc Pherson



A GENERALIDADES


DRIVETM

SENSETM

ADVANCETM/TA

SRTM/TA

Dimensiones interiores (mm)Altura de asiento a techo (Del./Tras.)Espacio para hombros (Del./Tras.)Espacio para caderas (Del./Tras.)Espacio para piernas (Del./Tras.)Capacidad de cajuela (VDA)RinesLlantasLlanta de refacciónPeso (kg)Peso vehicular TM 916.6 942.4Peso bruto vehicular TM 1306.6 1332.4Peso vehicular TA - -Peso bruto vehicular TA - -Rendimiento de combustible (km/l)*TransmisiónCiudadCarreteraCombinadoCapacidad del tanque de combustible (l)

* Este valor puede variar de acuerdo al tipo de combustible, condiciones climáticas, topográficas y hábitos de manejo

20.9 / 20.717.7 / 17.5

41

980.31370.3

TM / AT15.0 / 14.9

1,034 / 9761,326 / 1,2901,220 / 1,250

Tamaño normal 165/70R14 Tamaño normal 175/60R15

227 L1,040 / 865

Aluminio 15"165/70R14Acero 14"

175/60R15

959.51349.5



B MOTOR



B MOTOR

Inducción:El motor HR16DE es un Nuevo diseño de 1.6 litros y 4 cilindros en línea.

Este motor no es sustituto de alguna de las series actuales.

Este Nuevo diseño ha reducido fricción entre componentes y mejorado la eficiencia térmica del mismo a través del incremento de la relación de compresión.

Es un motor completamente fabricado en aleación de aluminio, lo que logra mejoras en el consumo de combustible.

Algunas de las características del motor incluyen:

Control electrónico de la mariposa de aceleraciónInyección secuencial multipuertoMúltiple de admisión de resinaDOHC, 4 válvulas por cilindro con Sistema de control continuamente variable del eje de levas de admisiónSin EGR



B MOTOR

EspecificacionesDrive Sense Advance SRTM TM TM/TA TM/TA

Número de cojinetes principales 5

Orden de encendido 1-3-4-2Número de anillos en pistones 3

Diámetro x Carrera [mm] 95.5 x 81.4Arreglo de válvulas DOHC

Pistón, diámetro y carrera (mm) 78 x 83.6Sistema de alimentación de combustible Inyección Secuencial Multipunto

Torque (lb-pie @ rpm) 105@4,000Relación de Compresión 9.8 : 1

Número de válvulas 4 por cilindroPotencia neta (hp @ rpm) 106@5,600

Desplazamiento (cm3) 97.51 (1,598)Número y disposición de cilindros 4 en línea

Item

Tipo HR16DEDesplazamiento (l) 1.6



B MOTOR

Especificaciones

Drive Sense Advance SRTM TM TM/TA TM/TA

EstándarMínimoDiferencial entre cilindros

Impulsor del árbol de levas Cadena de distribución

Bujías REA12WMB4Abertura de electrodos de bujías (mm) 1.1

Tren de válvulas de escape DOHCVelocidad de marcha mínima T/M

No requiere ajusteT/A en posición “N”Avance del encendido (en marcha mínima)

Velocidad Máxima del motor (rpm) 6,600Tren de válvulas admisión DOHC, CVTS

Presión de compresión kPa (bar, kg/cm2, psi)/300 rpm

1275 (13.01, 184.9)981 (10.01, 142.2)

98 (1.0, 14.2)

Item



B MOTOR

Características principales de diseño

Economía de combustible

Emisiones contaminantes Potencia

Pistones Diseño de corona OCabeza de cilindros Puerto de admisión O O O

2 Catalizador Sección hexagonal de la celda O O

3 Múltiple de admisión Tubo de admisión mas corto O O

4 Múltiple de escape Ducto de escape de mayor dimensión O

1

No. Componente Mejora técnicaDesempeño



B MOTOR


1.- Pistones y puertos de la cabeza de cilindrosNuevo diseño en la forma de la corona del pistón para incrementar la combustión de la mezcla y mejorar la caída del flujo de aire derivada del diseño del puerto de admisión, generan mejoras en la economía de combustible.

Nuevo diseño Diseño convencional



B MOTOR


2.- CatalizadorSe ha cambiado el diseño convencional de rejilla en el núcleo del catalizador de cuadrada a hexagonal, incrementando el flujo de salida de los gases de escape sin disminuir la capacidad de purificación. Este cambio beneficia a la potencia de salida del motor y, naturalmente, al control de emisiones contaminantes.




B MOTOR


3.- Múltiple de admisiónLa generación de una ruta más rápida para el aire en la admisión se logra al “acortar” la longitud de los tubos del múltiple, con la consecuente reducción en el arrastre. Esto aunado al resonador de la parte superior del múltiple, reduce el ruido de la admisión, funcionando al mismo tiempo como un amortiguador de vibración para el motor.




B MOTOR


4.- Múltiple de escapeUn diámetro de 30.8 mm en cada tubo de escape provee una mejor salida de los gases de escape.




B MOTOR

Sistema de control del motor

Inyector de combustible

Los inyectores pueden atomizar el combustible de una manera más fina, lo que ayuda a mejorar la economía de combustible. Los sellos O superior e inferior son de diferente color para evitar confusión durante su instalación

•Lado de la tubería de combustible: Negro (3)•Lado de la boquilla: Verde (5)

Justo debajo del seguro de instalación se encuentra un arillo de color blanco para evita confusión con inyectores de otros motores.



B MOTOR


Filtro y ducto de aire

El alojamiento del filtro esta instalado con un ojillo de goma suave en la parte inferior.

El acceso al filtro de aire para su reemplazo se realiza liberando los dos seguros superiores (A) del alojamiento del filtro (1).

El filtro es de tipo papel viscoso.



B MOTOR


Bujías

Se utilizan bujías de iridio. El intervalo de mantenimiento en condiciones normales es de 100,000 km.Utilice un dado de 14 mm para su remoción e instalación.Es necesario remover el conjunto del conducto de aire, alojamiento y filtro de aire, múltiple de admisión y mariposa de aceleración para acceder a bobinas y bujías de los cilindros 1 y 2.

Fabricante Champion Tipo REA12WMB4

Holgura estándar 1.1 (0.043)



B MOTOR

Descentramiento del cigüeñal

El descentramiento del cigüeñal con respecto al bloque de cilindros reduce la fricción del motor al disminuir las fuerzas de empuje entre el pistón y el punto muerto superior en el cilindro. Al reducir la carga de empuje, se reduce automáticamente el ruido de motor.

Debido a este descentramiento, cuando el pistón se encuentra en el punto muerto superior, la biela no se encuentra en posición vertical y el muñón del cigüeñal se encuentra varios grados más allá del punto muerto superior.



B MOTOR

Cojinetes principales

Los cojinetes principales no tienen lengüetas que prevengan la rotación de los mismos. Éstos se mantienen fijos en su lugar debido a la fuerza de sujeción y al aplastamiento propio del cojinete que se produce al colocar al torque adecuado las tapas de cojinetes.

Cada cojinete principal tiene su propio orificio de lubricación y una ranura circunferencial.



B MOTOR

Bielas

Las bielas y sus tapas se manufacturan en una sola pieza. La tapa es luego separada por fractura.

Las superficies rugosas generadas de este proceso ayudan a mantener una alineación perfecta entre la tapa y la biela. La unión de ambas se realiza mediante tornillos.

Al igual que los cojinetes principales, los cojinetes de la biela no cuentan con lengüetas que impidan la rotación de los mismos.

Los cojinetes se mantienen en posición utilizando el mismo principio de fijación de los cojinetes principales del cigüeñal.



B MOTOR

Distribución

Cadena de distribución

Los ejes de levas son impulsados por el cigüeñal a través de una cadena sencilla de paso corto.La bomba de aceite es impulsada por una

cadena secundaria.Cuanta con tres marcas de sincronización

A : Marca de alineación (ranura)B : Eslabón rosaC : Marca de alineación (ranura)D : Eslabón naranja E : Marca de alineación (estampada)F : Cuña del cigüeñal



B MOTOR

Líquidos y lubricantes



B MOTOR

Sistema de inyección de combustible multipuertoSistema secuencial de control de inyecciónSe inyecta el combustible dentro de cada cilindro durante cada ciclo de motor de acuerdo con el orden de encendido. Este sistema se utiliza cuando el motor está en marcha.

Sistema simultáneo del control de la inyección de combustibleSe inyecta el combustible simultáneamente dentro de los cuatro cilindros dos veces por cada ciclo de motor. Es decir, se transmiten señales de impulso de la misma anchura simultáneamente desde el ECM.Los cuatro inyectores reciben las señales dos veces para cada ciclo del motor. Este sistema se utiliza cuando se está arrancando el motor o si está funcionando el sistema de autoprotección, o en ambos casos.



C TRANSEJE AUTOMÁTICO Y TRANSEJE MANUAL




Transeje Automático (RE4F03C)

Nuevo diseño de Transeje Automático Código del Modelo 3MXOD

Comparativo con el Transeje RE4F03B





Principales cambios internosReubicación del engrane reductor:Permite disminuir la resistencia al giro de este engrane; ya que se evita el choque con el fluido en el Carter y se mejora la economía de combustible.





Principales cambios internosAmpliación del área de aplicación del embrague del convertidor de torsión:





Principales cambios internosUbicación de los puertos para medir la presión hidráulica y otros componentes:




Transeje Manual (RS5F91R)Código de modelo JH3/3HC0C

Principales cambios internos




Transeje Manual (RS5F91R)Principales cambios internosEL doble Cono Sincronizador ayuda:

Alinear los dientes del engrane Frena más rápido el giro del EngraneSe elimina el Ruido al aplicar la 1ra. y 2da. Vel,



E SUSPENSIÓN



E SUSPENSIÓN

Suspensión Delantera (Mc Pherson)Con Resorte y Amortiguador Solo se tiene una tuerca de fijación en la parte superior.Se ha incrementado 23 mm (15%) la carrera del amortiguador en relación al anterior K12 lo

cual mejora el confort al tener una suavidad al conducir sobre caminos ásperos.



E SUSPENSIÓN

Suspensión DelanteraPuente transversal sin barra estabilizadora



E SUSPENSIÓN

Suspensión Trasera (Eje semi-rigido)Con barra de arrastre, amortiguador y resorte.No tiene puntos de control para los ángulos de alineación.



E SUSPENSIÓN

Suspensión TraseraNota: EL asiento del resorte tiene una posición en los puntos “A” y “B” como se muestra en la figura.



E SUSPENSIÓN

Ruedas y llantasEL balanceo del conjunto de Rueda y Rin debe ser dinámico como se muestra.Esto evitara el efecto de bamboleo de la dirección originado por las ruedas delanteras o el efecto de trepidación en la carrocería, fenómenos originados por el balanceo incorrecto.



E SUSPENSIÓN

Ruedas y llantas

Marcas en la llanta y el rin

La marca Roja en el Rin muestra la zona de la llanta con mayor RFV (Variación de la Fuerza Radial) (Punto más duro de la llanta), la etiqueta en el rin indica el punto de menor desbalance del rin; por lo tanto se deben alinear estas marcas para reducir la RFV del conjunto.



F FRENOS

Frenos Delanteros

Disco en las ruedas delanteras



F FRENOS

Frenos DelanterosPrecaución:No deforme los resortes de retorno.No deforme las muelles de retención y amortiguación de

las balatas



F FRENOS

Frenos TraserosSistema Auto-ajustable

Diferencias de los mecanismos ajustadores de cada lado



G DIRECCIÓN

Dirección asistida Eléctricamente EPS (versiones SENSE, ADVANCE y SR)Ubicación de componentes



G DIRECCIÓN

Dirección asistida Eléctricamente EPS (versiones SENSE, ADVANCE y SR)Descripción de Funcionamiento de cada componente:

El motor del EPS proporciona el Torque de Asistencia en base a la señal enviada por la Unidad de Control del EPS.

El Sensor de Torque detecta el par de giro de la Dirección y envía una señal a la Unidad de Control del EPS.

El engranaje de reducción incrementa el Torque de Asistencia proporcionado por el motor del EPS a través del engrane sinfín y después a través de la flecha de la Dirección.



G DIRECCIÓN

Dirección asistida Eléctricamente EPS (versiones SENSE, ADVANCE y SR)

Sistema de Protección (Salve la Falla o Modo Lógico)

La unidad de control del EPS reducirá la asistencia bajo dos condiciones:

1.- Un excesivo giro a baja velocidad causara calentamiento de la unidad de control y del motor del EPS; lo cual originará que se alcance una temperatura crítica. En este momento la Unidad de control reducirá el amperaje para reducir la temperatura y el sistema se restablecerá una vez que baje la temperatura.

2.- Mantener completamente girado el volante de la dirección por más de un segundo activara el sistema de protección al sobrecalentamiento y reducirá la asistencia al 50% y la dirección se sentirá pesada. Cuando se suelte el volante de dirección o cuando se salga de la condición de mantener girada a dirección al extremo retornará la asistencia al 100%.

En caso de activarse el sistema de Salve la Falla la dirección funcionará como una dirección convencional (sin asistencia).



G DIRECCIÓN


Conjunto mecánico de la dirección



G DIRECCIÓN


Tornillo de ajuste de la precarga

1.- Antes de remover el tornillo de ajuste (1) mida la distancia “H”2.- Remueva del conjunto (5); la tuerca de seguridad (2), el tornillo de ajuste (1), el resorte (4) y el buje reten (3). Consulte su manual de servicio para más detalle.




Unidades de control del modelo MARCH

ECM

IPDM E/R

TCM

METER

BCM




Sistema de comunicación BCM/IPDM-ER

La figura de abajo muestra la estructura de la red de conexión del sistema CAN para BCM, IPDM E/R entre otras unidades de control.La BCM e IPDM E/R están conectados respectivamente en la red del sistema CAN como se

muestra en la Figura. (Imagen solo como referencia).




Diagnóstico

El CONSULT-III realiza las siguientes funciones vía CAN mediante la BCM:




IPDM E/R (Modulo Inteligente de Distribución de Energía Compartimiento del Motor)

FUNCION:El IPDM E/R incorpora relevadores y bloques de fusibles; los circuitos de control integrados en el IPDM E/R controlan la ACTIVACION / DESACTIVACION de varios relevadores y transmiten señales como presión del aceite, posición del interruptor parking/neutral, interruptor de reversa, etc. Se comunica con la BCM y ECM vía comunicación CAN.



L MANTENIMIENTO

Banda de accesorios



L MANTENIMIENTO

Bulbo de unidades



L MANTENIMIENTO

Aceite de la T/A

Nota: para drenar por completo el aceite, deberáremover el Carter de la T/A.



L MANTENIMIENTO

Desmontaje de la cubierta para el DLC (Conector de Enlace de Datos)



L MANTENIMIENTO

Desmontaje de la cubierta para el DLC



L MANTENIMIENTO

Programa de mantenimiento

km x 1,000 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140Millas x 1,000 6.2 12.4 18.6 24.9 31.1 37.3 43.5 49.7 55.9 62.2 68.4 74.6 80.8 87.0Meses 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 66 72 78 84

R R R R R R R R R R R R R RE R RI I I

RR R R

I I II I II I I

NOTA 3: Reemplace la bujía cuando la holgura del electrodo exceda de 1.4 mm (0.055 pulg), aún si se encuentra dentro del kilometraje de reemplazo periódico.

Programa de MantenimientoMARCH

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES

NOTA 1: Utilice anticongelante genuino Nissan o su equivalente en calidad para evitar la posible corrosión del aluminio del sistema de enfriamiento.

Filtro de combustible (Ver NOTA 4)

OPERACIONES DE MANTENIMIENTORealizar el mantenimiento del vehículo en el kilometraje/millaje o número de meses indicado, lo que ocurra primero.

INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

Holgura de las válvulas de admisión y escape (Ver NOTA 5)

Bujías con electrodos de iridio (Ver NOTA 3)

Abreviaturas: I = Inspeccione, corrija o reemplace si es necesario R = Reemplace E = Compruebe y corrija la relación de la mezcla agua-anticongelante

Aceite de motor y filtro de aceite

Filtro de aire (Tipo papel viscoso)

NOTA 5: Inspeccionar la holgura sólo si aumenta el ruido.

Líneas/conexiones de combustible

Agua del sistema de enfriamiento del motor (Ver NOTA 1)Banda impulsora de accesorios (Ver NOTA 2)

NOTA 4: El filtro de combustible es libre de mantenimiento

Sistema de enfriamiento del motorMangueras de ventilación de los vapores del tanque de combustible

NOTA 2: Reemplace la banda si está dañada.



L MANTENIMIENTO

Programa de mantenimiento

km x 1,000 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140Millas x 1,000 6.2 12.4 18.6 24.9 31.1 37.3 43.5 49.7 55.9 62.2 68.4 74.6 80.8 87.0Meses 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 66 72 78 84

I I I I I I II I I I I I II I I I I I II I I I I I I

I I IR R R R R R RI R I R I R II I I I I I I

I I II I I I I I I

I I I I I I I I I I I I I II I I I I I I I I I I I I I

Sistema de escape I I II I I I I I I

Esta operación sólo aplica para vehículos equipados con TA.

Estas operaciones aplica para vehículos equipados con TM

Aceite de la transmisión manual (Nivel y fugas)Balatas, tambores, rotores y freno de estacionamientoCables y líneas del sistema de frenos

Mecanismo de la dirección, varillaje, eje y partes de la suspensión

Sistema del embrague

Programa de Mantenimiento

INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

Filtro de aire del compartimento de pasajeros (A/A)

MARCHOPERACIONES DE MANTENIMIENTORealizar el mantenimiento del vehículo en el kilometraje/millaje o número de mesesindicado, lo que ocurra primero.

MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y LA CARROCERIAAceite de la transmisión automática (Nivel y fugas) (Ver NOTA 6)

NOTA 7: Al realizar esta operación puede afectar la alineación de las ruedas, consulte a su asesor de servicio. En caso de encontrar desgaste y vibración durante la inspección, alinear y balancear las ruedas.

Líquido del embrague (Nivel y fugas)

Sistema de carga, arranque y acumulador

Abreviaturas: I = Inspeccione, corrija o reemplace si es necesario R = Reemplace

NOTA 6: Utilice aceite genuino NISSAN para aumentar la durabilidad de la transmisión y evitar posibles daños o deterioros que no estén cubiertos por la garantía.

Permutar, revisar condición y presión de las llantas (Ver NOTA 7)

Cubrepolvos de las flechas de velocidad constante

Líquido de frenos (Nivel y fugas)

Pedal del freno y del embrague (Funcionamiento, carrera y juego libre)



L MANTENIMIENTO

Transit Mode

El objetivo de la función de (Transit Mode) es evitar el descargue eléctrico de la batería causada intencionalmente o por error humano durante el transporte del vehículo de planta de producción hasta que llega a los concesionarios, esto es, que se activen funciones eléctricas durante IGN OFF como las luces interiores y exteriores, la alarma antirrobo, alarma de llave olvidada en vehiculo, etc.

Esta función va a permitir desactivar algunas funciones eléctricas del vehículo, para evitar esta descarga. Planta es encargado activar dicha función mediante ciertas herramientas y el distribuidor va a ser el encargado de desactivar manualmente dicha función durante el proceso de la PREVIA ENTREGA, (antes de vender el vehículo).

Nota: La función de Transit Mode NO puede activarse manualmente (sólo es posible con las herramientas de planta), esto para evitar que el cliente lo active accidentalmente.



L MANTENIMIENTO

Transit Mode

La siguiente tabla muestra el comportamiento de los dispositivos eléctricos durante la función (Transit Mode) en ON (activada):

FUNCIÓN ACCIÓN IGN OFF IGN ON

Apertura / Cerradura con los botones de puertas X XApertura / Cerradura con la llave mecánica X XApertura / Cerradura con control remoto (incluyendo llave inteligente) - X

Indicador sonoro Recordatorio cuando la lleve esta en IGN OFF y puerta de conductor abierta - X

Lámpara Interna Encender la lámpara interna en la posición de Door - XIntermitentes Encender intermitentes X XLuces de Faros Encender Faros - XFaros de niebla Encender faros de niebla - X

Follow me HomeFunción que permite al cliente mantener la iluminación por faros durante un tiempo, posteriormente se apagan de manera automática

- X

Inmobilizador Se puede encender el vehículo X X

I-Key (llave inteligente) Encender el vehículo cuando tiene llave inteligente X X Solo para vehículos con llave inteligente

Alarma Activar alarma - X

Abrir la puerta trasera mediante un interruptor interno X X Solo para vehículos con interruptor interno

Abrir puesta trasera con control remoto - X Solo para vehículos con interruptor remoto para puerta trasera

Alarma de Pánico activar alarma de pánico - XX: Se puede activar-: No se puede activar

NOTA

Seguros de las puertas

Puerta Trasera

INFORMACIÓN TRANSIT MODE ON



L MANTENIMIENTO

Transit Mode

¿Cómo reconocer fácilmente si la función de (Transit Mode) está activada o desactivada?



L MANTENIMIENTO

Listado de nuevas Herramientas Especiales de Servicio para modelo MARCH

ITEM IMAGEN No. PARTE DESCRPCIÓN

1 KV99110700 CALIBRADOR DE TENCIÓN ACUSTICA

2 KV10119901 LLAVE PARA ANILLOS DE SEGURIDAD DEL TANQUEDE COMBUSTIBLE

3 KV10120000 ADAPTADOR DE TUBO DE COMBUSTIBLE (IMAGENSOLO DE REFERENCIA)

MOTOR ( HR16DE)



L MANTENIMIENTO



1 KV311039S0 KIT PARA CARGA DE ACEITE

2 31197EU50A GUIA DE LOCALIZACIÓN

3 931D30GD00INSERTORa: 56mmb: 50mm

T/A (RE4F03C)



L MANTENIMIENTO



1 ST35300000INSERTORa: 45mmb: 59mm

2 KV111011S0 REMOVEDOR DE ACIENTO DE VÁLVULAS

3 KV40100900INSERTORa: 52mmb: 39.5mm

T/M (RS5F91R)



L MANTENIMIENTO


4 KV32300QAE JUEGO DE REPARACIÓNa: 61.5mm

5 ST33052000INSERTORa: 22mmb: 28mm

6 KV40104920INSERTORa: 21.7mmb: 44.7mm

7 KV32500QAA

DRIFT SETa: 54.3 mmb: 45.0 mmc: 26.6 mmd: 54.0 mme: 48.6 mmf: 26.6 mm

T/M (RS5F91R)



L MANTENIMIENTO


NOTA: Nissan Mexicana enviará a la Red de distribuidores únicamente las HES (Herramientas Especiales de Servicio) correspondientes a Motor y T/A, en cuanto a las HES para T/M Nissan Mexicana informará mediante un Boletín oficial el procedimiento para adquirirlas.



Todos los derechos reservados.Queda prohibida la reproducción total o parcial

mediante cualquier medio de este material sin el permiso previo de Nissan Mexicana, S.A. de C.V.

La información contenida en este material puede variar de acuerdo a la especificación del producto o equipo.

Nissan Mexicana, S.A. de C.V.Departamento de Capacitación, Edición 02/2011.

Informacion Tecnica MARCH

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