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PISTON

El producto que se quiere fabricar es un pistón para motor de combustión interna, eldiseño de este producto se detalla a continuación:

DETERMINACION Y JUSTIFICACION DEL MATERIAL

El material con que será fabricado la pieza será de ALUMINI !"#$ debido a:

  PROVEEDORES DE PISTONES

 A continuación se presentan pro%eedores de pistones & el material con que estos fabricandic'os pistones(

NOMBRE DE LA EMPRESA MODELOMATERIAL PARA

FASBRICACION DELA PIEZA

!#!"

$)*+

!"#$

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  TABLA DE PROPIEDADES DE LOS ALUMINIOS ALEADOS

  INFORMACION BIBLIOGRAFICA

La combinación nica de propiedades que presentan el aluminio & sus aleaciones, 'acende este material uno de los más %ersátiles, económicos & atracti%os para una amplia -amade usos & aplicaciones. desde la fabricación de papel de aluminio para embala/es & usosdom0sticos 'asta aplicaciones de in-enier1a más e2i-entes, como ser en fusela/es deaerona%es(

Sistemas de designai!n

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Se"ie de a#eai!n $a"a %n&%"ma" 

Se"ie '((() El principal elemento de aleación en esta serie es el silicio, que se puedeañadir en cantidades suficientes 3'asta *$45 a causa de una reducción(

En el ran-o de fusión sin producir fra-ilidad( 6or esta razón, las aleaciones de aluminio7silicio se utilizan en alambres de soldadura donde un inter%alo de fusión más ba/o que eldel metal base( La ma&or1a de las aleaciones de esta serie son no tratables t0rmicamente,pero cuando se utiliza en soldadura de aleaciones tratables t0rmicamente, absorbenal-unos de los constitu&entes de la aleación de esta ltima & as1 responden a untratamiento t0rmico en una medida limitada( Las aleaciones que contienen cantidades

apreciables de silicio se %uel%en de un color -ris oscuro a carbón cuando se aplicanacabados de ó2idos anódicos & por esto es que son demandadas para aplicacionesarquitectónicas( La aleación !"#$ tiene un ba/o coeficiente de e2pansión t0rmica & altaresistencia al des-aste, por lo que es as1 apta para la producción de pistones de motoresfabricados por for/a(

E&et%s de #%s a#eantes en #a &%"mai!n de #as &ases de a#eai!n

8odas las aleaciones de aluminio comerciales contienen 'ierro & silicio, as1 como dos omás elementos a-re-ados intencionalmente para me/orar las propiedades( Las fasesformadas & la función de los elementos de aleación se describen a continuación(

*ie""%) 6rácticamente todas las aleaciones de aluminio contienen al-o de 'ierro

que es una impureza remanente despu0s de refinar la bau2ita & de la fusión( Eldia-rama de fases predice que durante la solidificación de una aleación dealuminio7'ierro, la ma&or parte del 'ierro se mantiene en fase l1quida 'asta quesolidifica el eut0ctico formado por una solución sólida más part1culas delintermetálico Al#9e( ependiendo de la %elocidad de solidificación & de lapresencia de otros elementos tales como man-aneso, se pueden formar part1culasmetaestables: Al)9e, ortorrómbicas, en lu-ar de la fase de equilibrio Al#9e(

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Si#ii%) Este elemento es tambi0n una impureza omnipresente en todas lasaleaciones de aluminio comerciales( os fases ternarias: ; 3Al*$9e#<i5, cbica & =3Al>9e$<i$5, monocl1nica, se forman por medio de una reacción eut0ctica(

 A ba/os contenidos de silicio, casi todo el 'ierro está presente como Al#9e( Amedida que aumenta el contenido de silicio, aparece primero la fase ; 3Al79e7 <i5 &

lue-o la fase = 3Al79e7<i5( En los productos comerciales, las fases pueden no serlas predic'as por los dia-ramas de equilibrio debido los e2tensos tiemposrequeridos a altas temperaturas para acercarse al equilibrio( En -randescantidades de silicio, este me/ora la colabilidad & la fluidez de la aleación liquida(6or consi-uiente, se utiliza en soldaduras de placas de las series !222, #22(2 &!22(2( En la fundición de aleaciones, el contenido de <ilicio %ar1a deapro2imadamente ? a $"4( Aleaciones 'ipereut0cticas 3aquellos que contiene@*$,)4 de <i, la composición eut0ctica5 se utilizan para el motor bloques, porquelas part1culas de silicio primarias son mu& resistentes al des-aste(

El silicio se añade deliberadamente en al-unas aleaciones que contienenma-nesio para proporcionar endurecimiento por precipitación. la aleación será: Al7

M-7<i, la cual es la base para la serie )222( A ba/os contenidos de ma-nesio, elsilicio elemental puede estar presente como part1culas de se-unda fase( <inembar-o, a medida que aumenta el contenido de ma-nesio, se encuentranpart1culas de silicio elemental & el constitu&entes M-$<i( Aumentando an más elcontenido de ma-nesio, sólo estará presente la faseM-$<i(

 Aleaciones ternarias son endurecidas por la precipitación de la fase metaestablesM-$<i( on la adición de cobre, se forma una fase comple/a cuaternaria

 Al!uM-?<i!( Un estadio pre%io de esta fase cuaternaria 3tambi0n llamadoprecursor5 se usa para endurecer las aleaciones Al7u7M-7<i(

C%+"e) El sistema de aluminio7cobre es la base para las series $222 & $22(2, &

muc'as otras aleaciones tratables t0rmicamente conten-an cobre( En lasaleaciones aluminio7cobre comerciales, al-una porción del cobre se combina conel aluminio & el 'ierro para formar durante la solidificación, part1culas de AlBu$9etetra-onal, o de fase ; 3Al, u, 9e5, ortorrómbica( Estas no se pueden disol%erdurante los tratamientos t0rmicosposteriores, pero pueden transformarse tratandoantes el lin-ote o pieza de fundición(

urante el tratamiento t0rmico de las aleaciones de aluminio7cobre 3con escasocontenido ma-nesio5, precipita la fase Al$u como la fase de endurecedora( Ela-re-ado de ma-nesio en aleaciones de aluminio7cobre da como resultado laformación de la fase Al$uM- por descomposición eut0ctica( 6recursoresmetaestables Al$uM- se utilizan para reforzar %arias aleaciones estructuralesutilizadas en la industria aeroespacial porque confieren una combinación deseablede resistencia, tenacidad a la fractura & la resistencia al crecimiento de -rietas porfati-a(

Manganes%) El sistema de aluminio7man-aneso es la base para las aleaciones dealuminio más anti-uas( 8ales aleaciones, conocidas como #222, son las aleacionesmás ampliamente utilizados para el conformado debido a su e2celentetraba/abilidad & resistencia a la corrosión( Las aleaciones comerciales AlMn

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contienen tanto 'ierro como silicio( urante la solidificación de los lin-otes detamaño comercial, se forman por reacción eut0cticas las fasesAL)3Mn,9e5 &

 AL*$39e,Mn5<i( El man-aneso restante permanece en solución & precipita duranteel precalentamiento de lin-otes como Al*$3Mn, 9e5<i & dispersoides Al)3Mn,9e5(Estos dispersoides refuerzan el material & controlan el tamaño de -ranorecristalizado( En las aleaciones que contienen cobre, el man-aneso precipitacomo part1culas de dispersoides Al$"u$Mn#( Los efectos sobre la resistencia sonmenores, pero los dispersoides a&udan en el control del tamaño de -rano despu0sdel tratamiento t0rmico de solución(

Magnesi%) El sistema de aluminio7ma-nesio es la base para la serie ?222 & ?22(2de aleaciones de aluminio no tratables t0rmicamente( Estas aleaciones presentane2celentes combinaciones de resistencia & resistencia a la corrosión porendurecimiento de solución sólida & endurecimiento por traba/o en fr1o( Aunque, enprincipio, el dia-rama de fases muestra una cur%a de sol%us ideal para elendurecimiento por precipitación, 'a& una cierta dificultad en la nucleación de lafase Al#M-$, lo cual 'a impedido comercialización de las aleaciones de aluminio7

ma-nesio tratables t0rmicamente, a menos que conten-an silicio en modosuficiente, o cobre, o zinc para formar precipitados de M-$<i, Al7u7M- o Al7Cn7M-(

Zin) Este elemento -enera un escaso fortalecimiento por solución sólida oendurecimiento por acritud al aluminio, pero los precipitados de Al7Cn7M-proporcionan la base para las aleaciones de la serie B222 & B22(2(os fasespueden formarse por descomposición eut0ctica en aleaciones comerciales de Al7Cn7M-: M-Cn$, 'e2a-onal, & Al$M-#Cn#, 3bcc5(

 ependiendo de la relación de zinc D ma-nesio, las aleaciones sin cobre se %enreforzadas por precursores metaestables de M-Cn$ o Al$M-#Cn#( En las

aleaciones Al7Cn7M-7u, cobre & aluminio actan como el zinc en M-Cn$ paraformar M- 3Cn, u, Al5$( 8ambi0n pueden formarse en estas aleaciones pordescomposición eut0ctica & por precipitación en estado sólido, part1culas

 Al$uM-(

CONCLUSION,

El material con el que traba/aremos será el !"#$ porque:

• Es un material usado por otros fabricantes

• Es el material más con%eniente para la elaboración del pisón debido a sus tipos dealeantes & las propiedades que cada uno de estos aleantes aporta(

• El material debe tener un ele%ado contenido de silicio para e%itar des-aste de lapieza(

• La aleación !"#$ tiene un ba/o coeficiente de e2pansión t0rmica & alta resistenciaal des-aste, dos caracter1sticas que la 'acen apta para la fabricación de pistonesde motores fabricados por for/a de acuerdo a'ttp:DD(in-enieriademateriales(com(

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PROVEEDORES ALUMINIO '-./

Los formatos disponibles de este material en el mercado son mu& %ariados desdeplanc'as, barras, tubos, rollos & otras presentaciones de ma&or acabado(

6ara la fabricación del pistón partiremos de barras de aluminio !"#$ dado que este

formato no facilitara el mane/o pre%io al for/ado del pistón(

P"%0eed%"es

Nombre de la empresa Lo-o 6a1s de procedencia

Mundialli Frasil

FMG olombia

8ian/in Hin&in 'ina

in Jei <'un 'ina

Diamet"% de #a +a""a

El diametro del piston terminado es de +> mm

<e aumentaran ) mm al diámetro para realizar mecanizado, el cual se lle%ará a cabo paratener un me/or control de dimensiones

Entonces el diametro requerido es de >? mm

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C%n#1si%n

El diámetro de las barras serán de >? mm &a que el pro%eedor nos ofrece el diámetro quenecesitamos, el pro%eedor para nuestra barra es de MUNIALLI que nos ofrece uncatalo-o completo de diámetros de barras & ser el pro%eedor mas cercano(

6ara realizar el proceso de for/a se procederá a cortar la barras de aluminio con unacierra, la altura de esta barra sera )" mm(

FABRICACION

La fabricación del piston empieza con la preparación del material

PROCESOS INVOLUCRADOS

Los elementos comunes en la fabricación de cualquier moldeo de aleaciones de aluminioinclu&en la preparación del material de for/a, el precalentamiento de piezas, calentado dedados, la lubricación, el proceso de for/a, recorte, formación & reparación, limpieza,tratamiento t0rmico, & la inspección( Los aspectos cr1ticos de cada uno de estos

elementos se analizan a continuación(• P"e$a"ai!n de mate"ia# $a"a #a &%"2a) Las piezas for/adas de aleación de

aluminio normalmente se producen a partir de la for/a o laminado de barras, barrae2truida, o la placa son los principales e/emplos( una forma de for/ar dado se basaen los procesos de for/a requeridos, la forma, propiedades mecánicas, & el costo(orte con sierra & cizallamiento son los dos m0todos más utilizados para cortaraluminio for/ado( e corte abrasi%o se puede utilizar, pero es más lento que elcorte con sierra(

• Sie""as) con una circular o sierra de banda de 'o/a con punta de carburo es elmás rápido &, en -eneral el m0todo más satisfactorio( sin embar-o, producebordes afilados o rebabas que pueden iniciar defectos cuando la acción se for/a enmatrices cerradas(

• E# %"te se utiliza menos para el aluminio que para el acero, debido a palanquillasde aleación de aluminio son más sua%es & más probabilidades de ser cizalladas &porque los e2tremos cizallados pueden tener superficies poco satisfactorios para lafor/a sin ser acondicionado(

• E# $"ea#entamient% de #a &%"2a( omo se señaló en la sección KEfecto de la8emperaturaK en este art1culo, la temperatura del metal es un elemento cr1tico enel proceso de for/a de aluminio( Las aleaciones de aluminio forman unrecubrimiento de ó2ido mu& tenaz al calentarse( La formación de esta capa esautolimitada. 6or lo tanto, las aleaciones de aluminio no se escalan a la mismamedida que lo 'ace de acero( <in embar-o, la ma&or1a de las aleaciones de

aluminio son susceptibles a la captación de 'idró-eno durante las operaciones detal manera que los equipos & las prácticas de recalentamiento tambi0n sonelementos cr1ticos de la for/a de control de procesos de recalentamiento(

• *%"n%s) Las aleaciones de aluminio se calientan para for/ar con una amplia%ariedad de equipos de calentamiento, inclu&endo 'ornos el0ctricos, 'ornos de-as, 'ornos de aceite, unidades de calentamiento por inducción( ornos a -as, &asea por lotes o continua, son probablemente los más utilizados( El diseño deequipos de calentamiento & capacidades %ar1an necesariamente con los requisitos

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de un proceso de for/ado dada( Ambos 'ornos de petróleo & de -as natural debenutilizar combustible ba/o en azufre( eco-ida de 'idró-eno e2cesi%o en aleacionesde aluminio for/ado se manifiesta en dos formas( La primera es la o2idación a altatemperatura, la se-unda se encuentra por lo -eneral durante la alta resolución deultrasonidos la inspección de piezas for/adas finales( Ambos tipos de reco-ida de'idró-eno están influenciados por las prácticas de precalentamiento del 'orno & D o'orno equipo en el que el %apor de a-ua como producto de la combustión es lafuente primaria de 'idró-eno( 80cnicas están disponibles para la modificación dela qu1mica de la superficie de las aleaciones de aluminio para reducir la captaciónde 'idró-eno en equipos de calefacción que tienen ma&ores ni%eles de 'umedadrelati%a de lo deseado( 6rotección7'ornos de atmósfera rara %ez se utilizan paraprecalentar la aleación de aluminio piezas de for/a( El calentamiento por inducción,calentamiento por resistencia, & calefacción de lec'o fluidizado se utilizan confrecuencia en la for/a de aleaciones de aluminio en casos en los que los procesosde for/a están altamente automatizados(

• C%nt"%# de #a tem$e"at1"a( omo se 'a indicado anteriormente, las aleaciones dealuminio tienen un ran-o de temperatura para la for/a relati%amente estrec'o( 6or

lo tanto, un control cuidadoso de la temperatura en el precalentamiento esimportante( la calefacción el equipo debe tener controles pirom0tricos que puedenmantener ? O 3 *" O 95( ornos continuos utilizados para precalentar aluminiosuelen tener tres zonas: de precalentamiento, de calor, & de descar-a( La ma&or1ade los 'ornos están equipados con la -rabación D control de instrumentos & seestudian con frecuencia para uniformidad de la temperatura de una manera similar a la utilizada para el tratamiento de solución & 'ornos de en%e/ecimiento(6alanquillas de aleación de aluminio con calefacción son por lo -eneral latemperatura marcada por el uso &a sea de contacto o sin contacto basado enpirometr1a sistemas de infrarro/os de doble lon-itud de onda( Esta ltimatecnolo-1a, aunque sensibles a la emisi%idad, 'a sido con 02ito incorporado a los

sistemas de %erificación de temperatura totalmente automatizadas que se utilizanen la for/a de aluminio de -ran %olumen automatizado( En la for/a con dado abiertoen aleaciones de aluminio, -eneralmente es deseable tener palanquillas cerca dela parte alta del ran-o de temperatura de for/a cuando for/a comienza & paraterminar la for/a lo más rápido posible antes de que la temperatura desciende ene2ceso(

Pa"a #a &a+"iai!n de# $ist%n3 e# a#1mini% se $"e$a"a"a de #a sig1iente mane"a,

4) C%"te de #a +a""a de a#1mini%

6ara obtener las dimensiones requeridas para la fabricación del piston, se cortarala barra de aluminio con una sierra de disco impulsado por un motor de ! 'p(

/) Ca#entamient% de #a $ie5a %"tada

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<e procederá a introducir la pieza en un 'orno de marca Nar-esa, que calentarael toc'o a una temperatura de !)"P, de manera que se -arantice unatemperatura de recristalizacion, lo-rando asi el -rado de deformación requeridopara el proceso de for/a(

.) Ca#entamient% de #%s dad%s

Es necesario calentar los dados para e%itar que la pieza pierda calor rápidamente& sufrir un endurecimiento & formación de cascarilla en la superficie( Los dados secalentaran en una 'ornilla 'asta una temperatura de *?"P de acuerdo a A<MMetals andFooQ, Rol *! 7 9ormin- and 9or-in- 3pa-ina ?"B5

') L1+"iad% de #%s dad%s

Es importante el lubricado de los dados para e%itar que se ad'iera a la pieza,tambi0n se usa para reducir la friccion que resulta beneficioso para un flu/oadecuado del metal en los dados(

on una lubricación mi2ta de aceite mineral aplicada por pul%erización se reducirála fricción entre la pieza & las 'erramientas, tambi0n se e%itara la ad'esión delmaterial en las 'erramientas de acuerdo a A<M Metals andFooQ, Rol *! 79ormin- and 9or-in- 3pa-ina **$$7**!$5

<e deberá lubricar las 'erramientas, &a que tienen ma&or superficie de contacto alinicio de la operación

FORJADO

C%ndii%nes de# mate"ia# $a"a #a &%"2a

In%n0enientes

• 9ormación de plie-ues por torcimiento del alma durante el for/ado. se deber1aaumentar el espesor del alma para e%itar este problema(

• efectos internos causados por un material cil1ndrico mu& -rande. las ca%idades

se Ilenan en forma prematura, & el material del centro flu&e pasando por lasre-iones Ilenas a medida que se cierran los dados(

• En el momento de la for/a aparecen inclusiones de cuerpos e2traños(

•  Ausencia de material en zonas de la pieza(

• 6resencia de -rietas producidas por un aumento e2a-erado de la temperatura, por un sobre7esfuerzo local o por un inadecuado for/ado(

• upturas por e2cederla deformación permisible(

• es-aste prematuro de las 'erramientas(

•  Ad'esión de la pieza a las 'erramientas(

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C%n#1si!n

- 6ara -arantizar que el material pueda lo-rar una deformación satisfactoria sin queeste sufra rupturas por e2ceder el punto de deformación permitida, el material departida debe estar a la temperatura de recristalizacion( 6ara el caso sera unatemperatura de !)" P de acuerdo al A<M Metals andFooQ, Rol *! 7 9ormin- and

9or-in- 3pa-ina ?#$5, se toma en cuenta el ma&or %alor para -arantizar que elmaterial alcance una temperatura de recristalizacion(

- 6ara e%itar la falta de material en el llenado de los dados se tomara en cuenta une2ceso del S( El cual nos permitirá -arantizar un llenado satisfactorio(

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P%ste"i%"mente a #a %$e"ai!n de &%"2a 0ienen #as %$e"ai%nes de aa+ad%

OPERACIONES DE ACABADO

El acabado es un proceso de fabricación empleado en la manufactura cu&a finalidad es

obtener una superficie con caracter1sticas adecuadas para la aplicación particular del

producto que se está manufacturando. esto inclu&e mas no es limitado a la cosm0tica de

producto( En al-unos casos el proceso de acabado puede tener la finalidad adicional de

lo-rar que el producto entre en especificaciones dimensionales(

 Anti-uamente, el acabado se comprend1a solamente como un proceso secundario en un

sentido literal, &a que en la ma&or1a de los casos sólo ten1a que %er con la apariencia del

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ob/eto u artesan1a en cuestión, idea que en muc'os casos persiste & se inclu&e en

la est0tica & cosm0tica del producto(

En la actualidad, los acabados se entienden como una etapa de manufactura de primera

l1nea, considerando los requerimientos actuales de los productos( Tstos requerimientospueden ser:

• Est0tica: el más ob%io, que tiene un -ran impacto psicoló-ico en el usuario

respecto a la calidad del producto(

• 8ratamiento t0rmico

• Eliminar puntos de iniciación de fracturas & aumentar la resistencia a la fati-a: una

operación de acabado puede eliminar microfisuras en la superficie(

• Ni%el de limpieza & esterilidad( Una superficie sin irre-ularidades es poco propicia

para alber-ar suciedad, contaminantes o colonias de bacterias(

• 6ropiedades mecánicas de su superficie

• 6rotección contra la corrosión

• u-osidad

• Mecanizado

CONCLUSION

6ara tener un pistón que se adecue a nuestros requerimientos, se deberá realizar lassi-uientes operaciones de acabado

- Mecanizado(

- 8ratamiento t0rmico(

TRATAMIENTO T6RMICO,

<e conoce como tratamiento t0rmico al con/unto de operaciones de calentamiento &enfriamiento, ba/o condiciones controladas de temperatura, tiempo de permanencia,%elocidad, presión, de los metales o las aleaciones en estado sólido, con el fin de me/orarsus propiedades mecánicas, especialmente la dureza, la resistencia & la elasticidad( Losmateriales a los que se aplica el tratamiento t0rmico son, básicamente, el acero &

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la fundición, formados por 'ierro & carbono( 8ambi0n se aplican tratamientos t0rmicosdi%ersos a los cerámicos(

Las caracter1sticas mecánicas de un material dependen tanto de su composición qu1micacomo de la estructura cristalina que ten-a( Los tratamientos t0rmicos modifican esaestructura cristalina sin alterar la composición qu1mica, dando a los materiales unas

caracter1sticas mecánicas concretas, mediante un proceso de calentamientos &enfriamientos sucesi%os 'asta conse-uir la estructura cristalina deseada(

Entre estas caracter1sticas están:

• esistencia al des-aste: Es la resistencia que ofrece un material a de/arseerosionar cuando está en contacto de fricción con otro material(

• 8enacidad: Es la capacidad que tiene un material de absorber ener-1a sin producirfisuras 3resistencia al impacto5(

• Maquinabilidad: Es la facilidad que posee un material de permitir el proceso demecanizado por arranque de %iruta(

• ureza: Es la resistencia que ofrece un material para de/arse penetrar( <e mide enunidades FINELL 3F5, unidades JEL 35, RIE< 3R5, etc(urezaRicQers mediante la prueba del mismo nombre( 8ambi0n puede ser definidocomo la capacidad de un material de no ser ra&ado(

Ti$%s de t"atamient% t7"mi%

- Re%id% 89-:, es un proceso que, utilizando una temperatura & unos tiempos deenfriamiento controlados, permite reducir la dureza del aluminio & lo prepara parael proceso de disolución & posterior en%e/ecimiento( E2isten dos tipos de recocido:parcial & total, en el primero, el proceso se realiza a menor temperatura & elenfriamiento es más rápido, mientras que el recocido total requiere de unenfriamiento controlado en el 'orno( En ambos casos 'a& reducción de la dureza &de las propiedades mecánicas, pero en el proceso parcial, se eliminan tensiones &su efecto es menor en el material, que en el caso del recocido total( A un materialrecocido se le nombra o codifica con un 37"5 al final del tipo de aleación, e/emplo:B"B? 7"(

- Dis%#1i!n ; tem$#e 89<:, Los procesos de disolución de una aleación dealuminio están estrec'amente relacionados con el calentamiento & enfriamientodel material( En el caso del aluminio $"$!7", por e/emplo, en condición de recocido37"5, el primer paso es la disolución, que por lo re-ular se lle%a a cabo en un 'ornode sales o de atmósfera a una temperatura de !>? P durante el tiempo necesariopara que se dilu&an los precipitados( Es importante mencionar que a diferencia delacero, cu&os precipitados son pequeños carburos contenidos en la mismaestructura interna del material, los precipitados en un aluminio son part1culas

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formadas a partir de los aleantes que 0ste contiene, los cuales se disuel%en en elproceso de disolución( Es por esta razón que la disolución no se podr1a aplicar alos aceros, por lo menos no a todos, pues la estructura interna de ambosmateriales es totalmente diferente( Una %ez finalizado este procedimiento, seefecta un VtempleW, en el cual se enfr1a bruscamente la aleación en a-ua o en un

quenc'ant 3pol1mero a base de a-ua5 a temperatura ambiente( La diferencia entreun medio u otro consiste en que el a-ua permite un enfriado más drástico peropuede lle-ar a deformar el material( El quenc'ant, por su parte, elimina la ener-1adel material no tan drásticamente, pero si e%ita que el mate7 rial se deforme( El usode un medio de otro depende pues del tipo de aleación & -eometr1a de la pieza(Rale anotar que el proceso de disolución & temple se desi-na mediante una 7J(

- En0e2eimient% 89T(:, 8ambi0n conocido como re%enido o maduración, es unproceso que puede ocurrir a temperatura ambiente 3en%e/ecimiento natural5 o atemperaturas en el orden de los *$" P 3en%e/ecimiento artificial5, en donde, demanera controlada, se produce la formación de precipitados, bien distribuidos &

con morfolo-1a controlada( Este proceso es el encar-ado de dar la resistencia final& la dureza requerida( 6ara aumentar la dureza & la resistencia a la tensión, de laaleación $"$!, por e/emplo, es necesario e2ponerla Xlue-o de la disolución &posterior templeX a un proceso de en%e/ecimiento natural, 'asta el %alor má2imoposible, es decir a temperatura ambiente en un per1odo de >) 'oras. pasado estetiempo, la aleación pasa de condición $"$!7J a $"$!78!( A diferencia de laaleación $"$!, aleaciones como la B"B? requieren de un en%e/ecimiento artificialpor lo que debe in-resar en un 'orno de atmósfera o de sales a una temperaturade *$" P por $! 'oras para alcanzar la dureza & resistencia a la tensión má2ima(Este ltimo tratamiento cambia la condición del aluminio a B"B?78)(

- N%"ma#i5ad%, el normalizado sir%e para la eliminación de tensiones propias, quepueden sur-ir debido a un rápido enfriamiento de las piezas al colarlas, por enfriamiento rápido despu0s del proceso de endurecimiento o por traba/omecánico( ebido a las tensiones propias, pueden producirse deformaciones enlas piezas( Las temperaturas a aplicar en el normalizado t0rmico son relati%amenteba/as, &a que de otro modo 'a& que contar con una merma de la resistenciamecánica no tolerable( El tratamiento de normalizado es tanto más acti%o cuandomás alta es la temperatura & más lar-o el tiempo de recocido, aunque debentenerse en cuenta las posibles modificaciones permanentes de las propiedades delmaterial( El normalizado debe realizarse siempre antes de mecanizar la pieza o almenos antes de la ltima operación, debido a que está li-ada a una deformaciónpermanente(

MECANIZADO,

El mecanizado es un proceso de fabricación que comprende un con/untode operaciones de conformación de piezas mediante la eliminación de material, &a seapor arranque de %iruta o por  abrasión(

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• Mecanizado por arranque de %iruta:

El material es arrancado o cortado con una 'erramienta dando lu-ar a %iruta( La'erramienta -eneralmente consta de uno o %arios filos o cuc'illas que separan la%iruta de la pieza en cada pasada( En el mecanizado por arranque de %iruta se danprocesos de desbaste eliminación de muc'o material con poca precisión proceso

intermedio o de acabado eliminación de poco material con muc'a precisión, parade/ar terminada la pieza( <in embar-o, tiene una limitación f1sica no se puedeeliminar todo el poco material que se quiera porque lle-a un momento en que elesfuerzo para apretar la 'erramienta contra la pieza es tan li%iano que la'erramienta no penetra & no se lle-a a e2traer %iruta(

• Mo%imientos de corte:

En el proceso de mecanizado por arranque de material inter%ienen dosmo%imientos:El mo%imiento de corte, por el cual la 'erramienta corta el material & elmo%imiento de a%ance, por el cual la 'erramienta encuentra nue%o material paracortar(ada uno de estos dos mo%imientos lo puede tener la pieza o la 'erramientase-n el tipo de mecanizado(

iferenciaremos los traba/os manuales, de los 'ec'os con maquina 'erramienta(

• Mecanizado manual:

Los manuales: son los realizados por una persona con 'erramientase2clusi%amente manuales, serrado, limado, cincelado, burilado, en estos casos unoperario un a/ustador, burilista o artesano mecaniza una pieza con las

'erramientas indicadas, & el esfuerzo manual(

• Mecanizado con máquina 'erramienta:

El mecanizado se 'ace mediante una máquina 'erramienta, manual,semiautomática o automática, pero el esfuerzo de mecanizado es realizado por unequipo mecánico, con los motores & mecanismos necesarios(

Las maquinas 'erramientas de mecanizado clásicas son:

8aladro: La pieza es fi/ada sobre la mesa del taladro, la 'erramienta, llamada

broca, realiza el mo%imiento de corte -iratorio & de a%ance lineal, realizando elmecanizado de un a-u/ero o taladro del mismo diámetro que la broca & de laprofundidad deseada(

epillo de carnero: Esta máquina 'erramienta realiza el mecanizado con unacuc'illa montada sobre el porta 'erramientas del carnero, que realiza unmo%imiento lineal de corte, sobre una pieza fi/ada la mesa del cepillo, que tiene elmo%imiento de a%ance perpendicular al mo%imiento de corte(

7/17/2019 Informacion Piston

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epilladora: e ma&or tamaño que el cepillo de carnero, tiene una enorme mesadeslizante sobre la que se fi/a la pieza & que realiza el mo%imiento de cortedeslizándose lon-itudinalmente, la cuc'illa montada sobre un puente sobre lamesa se desplaza trans%ersalmente en el mo%imiento de a%ance(

8orno: El torno es la máquina 'erramienta de mecanizado más difundida, si bienen la actualidad puede fresar & tornear, estas son en la industria las de uso más-eneral, la pieza se fi/a en el plato del torno, que realiza el mo%imiento de corte-irando sobre su e/e, la cuc'illa realiza el mo%imiento de a%ance eliminando elmaterial en los sitios precisos(

9resadora: En la fresadora el mo%imiento de corte lo tiene la 'erramienta. que sedenomina fresa, -irando sobre su e/e, el mo%imiento de a%ance lo tiene la pieza,fi/ada sobre la mesa de la fresadora que realiza este mo%imiento(

PULIDO,

<e trata de perfeccionar al-o, dándole la ltima mano para su ma&or primor & adorno( Esalisar, o dar tersura & lustre a al-o(

E2isten muc'os m0todos para realizar un pulido( 6uede ser de manera manual utilizandodi%ersos productos o tambi0n de manera mecánica(

En nuestro pistón se puede realizar con una lima & una cinta abrasi%a

SECADO,

Este se realiza con una pistola de aire(CONCLUSION

6ara tener el pistón acabado se tendrán las si-uientes operaciones de acabado en elrespecti%o orden(

PRIMERO

<e realizara el mecanizado

E<FA<8A

- 6ara tener el diámetro requerido se procera a realizar un desbastado en un

8N N de la empresa <IE<< <M8L con una cuc'illa deSS(- Las ca%idades de las anillas se lo realizara mediante un ranurado con un 8N

N & una cuc'illa de S((

9E<A

6ara -enerar las -eometr1as planas laterales del pistón se usara una 9E<AA NSScon una fresa deSS(

7/17/2019 Informacion Piston

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8ALAA

La perforación para el pasador de la biela se lo realizara con una 8ALAAA & unabroca de S(( & diámetro S((

E8I9IA

 Al ser una pieza de precisión se requiere tener un buen control dimensional( 6or eso serealizara un rectificado con a&uda de un 8N N S((& una cuc'illa de S((

SEGUNDO

<e realizara una operación de endurecimiento atra%es de la I<LUIYN H 8EM6LE queconsiste en:

alentar la pieza 'asta una temperatura entre !++ X !>> P en un 'orno de la empresaNAGE<A, para que se dilu&an los precipitados caracter1sticos del aluminio(

Mantener la temperatura constante por un determinado tiempoS(

6or ultimo enfriar la pieza en a-uaTERCERO

6ara tener una superficie de -ran acabado, se procederá a realizar un pulido de losbordes con una li/adora de banda de # p de potencia & una cinta abrasi%a numero >""

CUARTO

ebido a que al uso de lubricantes en procesos anteriores se procede al la%ado de lapieza en una cuba con S((

6osteriormente se procederá al secado de la pieza con a&uda de una pistola de airecomprimido & un compresor de aire de S(('p