Industria aeroespacial
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INDUSTRIA AEROESPACIAL
2010
El sector aeronáutico constituye por su condición estratégica un objetivo prioritario para los gobiernos
nacionales y supranacionales. Motor de investigación, desarrollo y prosperidad económica y social, la industria
aeronáutica es considerada como un fuerte polo de atracción de riqueza y empleo.
El carácter innovador de la industria aeroespacial demanda continuamente nuevos materiales. Además del
desarrollo de nuevas tecnologías asociadas con la investigación, con una mayor inversión pública y privada.
Entre las características que destacan del sector aeroespacial, se encuentran:
Creador potente de riqueza.
Relevante en su actividad de I+DT.
Impulsor de tecnologías punta.
Decisivo en la exploración del Universo
Dual en los campos: Defensa/Civil.
Generador de empleo de alta cualificación.
Productos de largo ciclo de vida.
Industria de síntesis de gran capacidad de integración.
Inductor de la cooperación internacional.
Sujeto al mercado global.
Intensivo en capital.
Objeto de comercio internacional.
Clave de la política de Seguridad y Defensa.
Dentro de los productos a desarrollar dentro de la industria aeroespacial se encuentran:
ESTRUCTURAS AÉREAS:
LA CONSTRUCCIÓN DE AVIONES Y TODO TIPO DE HELICÓPTEROS.
LA CONSTRUCCIÓN Y EL ENSAMBLAJE DE PARTES TALES COMO EL FUSELAJE, ALAS, TREN, ETC.
LA CONSTRUCCIÓN DE PLANEADORES, DE GLOBOS, ALAS DELTA, ETC.
LA FABRICACIÓN DE APARATOS DE LANZAMIENTO Y SIMULADORES DE VUELO.
LA IMPLANTACIÓN DE ARMAMENTO DE AVIONES DE COMBATE.
MOTORES
LA CONSTRUCCIÓN DE MOTORES DEL TIPO UTILIZADOS PARA LA PROPULSIÓN DE AERONAVES.
LA FABRICACIÓN DE PARTES DE MOTORES, ROTORES Y HÉLICES.
MATERIALES
FIBRA DE CARBONO
PLÁSTICOS
METALES LIGEROS
METALMECÁNICOS
METALES EN FORMA BÁSICA.
PRODUCTOS QUÍMICOS.
MADERA.
COMBUSTIBLES.
EQUIPO DE INVESTIGACIÓN
SATÉLITES DE TELECOMUNICACIONES.
LABORATORIOS DE ANÁLISIS.
LA CONSTRUCCIÓN DE VEHÍCULOS ESPACIALES.
LA FABRICACIÓN DE INSTRUMENTOS Y SISTEMAS DE ASISTENCIA A LA NAVEGACIÓN AÉREA.
Por mencionar algunas de las muchas posibilidades de desarrollo dentro de la industria aeroespacial.
Tomando en cuenta también las necesidades de Insumos y Manufacturas Complementarias, que aunadas al
desarrollo de producción de manufacturas finales e intermedias, estas significan otra gran posibilidad de
inversión y progreso.
Algunas de estas son:
Servicios Seguridad. Telecomunicaciones.
Servicios logísticos
Almacenamiento, distribución, inventarios y operaciones parciales. Logística integral Operaciones logísticas internacionales. Servicios aduanales
Transporte
Marítimo Terrestre (Internacional) Aéreo (internacional) Acondicionamiento y contenedores de carga
Software
Desarrollo de aplicaciones administrativas en finanzas, contabilidad, recursos humanos, logística.
Empaque
Tarimas y contenedores rígidos. Cartón corrugado cajas, divisores, otros. Artículos de foam utilizados para empaque. Bolsas y películas para empaque.
Protección personal
Uniformes Calzado industrial Protección auditiva / visual Protección física (cascos, guantes, fajas, etc.)
Movimiento y control de materiales Grúas y equipos de elevación y montacargas.
Consumibles
Lubricantes para equipo Pinturas y barnices Refacciones para maquinaria Abrasivos Etiquetas Adhesivos Consumibles de limpieza
Servicios de planta
Mantenimiento eléctrico. Mantenimiento mecánico / hidráulico. Mantenimiento físico (de planta). Reubicación de equipo. Reubicación de equipo.
Para esto otra área fundamental es el Recurso Humano especializado, el cual consta de 3 categorías base:
1) DIRECTIVOS.
2) PERSONAL ESPECIALIZADO (empleado, supervisor técnico, ensamblador, programador, ingenieros).
3) OBREROS.
Perfil del Consumidor
Sin dejar de lado un aspecto que es básico; las necesidades del consumidor, por esto no hay que olvidar que la
demanda en el sector aeroespacial viene determinada por dos vías fundamentalmente: la pública (gobiernos) y
la privada (compañías aéreas).
Los grandes grupos de construcción dominan el sector, por lo que la demanda de ésta industria se considera
identificada con las necesidades de los pedidos encargados a dichos grupos.
La mayor demanda es en el sector aeroespacial que se centra actualmente en aviones; las líneas aéreas en la
actualidad demandan un número sin precedentes de aviones comerciales, a causa del lanzamiento de nuevos
aparatos, de la fuerte demanda de las compañías de bajo coste y del rápido crecimiento de la aviación en Asia.
El elevado precio del petróleo también está impulsando la demanda de aviones eficientes en consumo de
combustible.
El sector aeronáutico se enfrenta en la actualidad a un entorno cambiante con no pocas dificultades. El alza
continua de los precios del petróleo, el ajuste de presupuestos destinados a I+D, la fuerte presión a la que se
ve sometida la cadena de proveedores por el aumento de las cadencias de producción son los principales retos
a los que se enfrenta la industria aeronáutica en nuestros días.
Pese a la reducción en el gasto en equipo militar y de defensa, en particular en Estados Unidos, y ayudado en
parte por el crecimiento esperado en la producción y venta de aviones comerciales y privados, la industria
aeroespacial y de defensa a nivel global demuestra su capacidad de resistencia ante el difícil entorno
económico a nivel mundial en los últimos años.
CIFRAS
Algunas cifras sobre empleo, inversión y ventas en la industria aeroespacial.
MÉXICO
El desarrollo de la industria aeronáutica en México es reciente, pero su crecimiento ha sido acelerado.
Empresas: aproximadamente 160: 79% dedicados a la manufactura, 11% a reparación y mantenimiento
y 10% a ingeniería y diseño.
Empleo: 20,000 personas.
Exportaciones: 2,029 millones de dólares en 2006 y 2,655 en 2007.
Consta de 161 empresas distribuidas a lo largo de 15 Estados (Jalisco 5).
Las empresas aeroespaciales establecidas en México, en su mayoría extranjeras, emplean alrededor de
30 mil personas, además de haber generado en 2009 más de 3 mil millones de dólares en
exportaciones, solo en Baja California.
FRANCIA
Su capacidad exportadora le sitúa en el segundo puesto tras Estados Unidos.
Equipos 29% Sistemas 54% Motores 17%
Ventas y equipos para satélites: telecomunicaciones 61% observación 21% científico 14% navegación
4%.
Un total de 130.500 empleados se encontraban inscritos a 31 de diciembre de 2005 en el sector
francés aeronáutico, espacial y de defensa y seguridad. De los cuales, 119.000 pertenecían al sector
aeronáutico y espacial y 11.500 al de la electrónica de defensa y seguridad.
Un total de 8.000 trabajadores fueron contratados durante 2005, de los cuales un 28% fueron jóvenes
licenciados.
Los pedidos realizados a Francia desde el extranjero alcanzaron en 2005 el valor de 41.705 millones de
euros, un 98,3% por encima de 2004.
GRAN BRETAÑA
Fabricante de muchos de los satélites en el mundo.
Cuenta con grandes laboratorios y participa en las misiones internacionales.
Especialistas en software de diseño y sistemas de integración.
El sector contribuye con £5.6 billones a la economía y cuenta con 68 trabajos.
Entre 1999 and 2007, el sector especial creció un promedio de 9% por año.
La manufactura de satélites es de £800 millones, alrededor del 14% del sector espacial de G.B.
Se estiman 100,000 nuevos trabajos en los próximos años, para cubrir la demanda las escuelas y
universidades necesitan el apoyo de la industria.
CANADÁ
En el 2007, la producción aeroespacial de Canadá ocupó el quinto lugar a nivel mundial gracias a que
los fabricantes de aeronaves civiles generaron ingresos por más de $17 mil 500 millones.
En el mismo año, la inversión en I&D ascendió a $1 mil 200 millones en la industria aeroespacial y de la
defensa.
Más del 80 por ciento de la producción nacional de Canadá se exporta a todo el mundo: más que la
industria aeroespacial de cualquier otro país en el mundo.
Cada año, Canadá invierte miles de millones de dólares en las universidades, para asegurar acceso a
algunos de los mejores talentos y la infraestructura de investigación y desarrollo del mundo.
EUROPA
La industria manufacturera aeroespacial es un importante sector industrial en Europa, con una
facturación de 81,6 billones de euros en 2005.
Emplea directamente a más de 430.000 personas.
De los 81.600 millones de euros de facturación el 68,6% corresponde a la aviación civil y el 31,4%
restante a la aviación militar.
La industria aeronáutica de Europa, incluyendo sectores de equipamiento y motores, necesita apoyo
político y público si quiere mantenerse en la vanguardia tecnológica, asegurar la competencia y evitar
un monopolio americano en el suministro de aeronaves a las compañías aéreas.
EADS (European Aeronautic Defence and Space) contó con un volumen de ventas de 34.200 millones
de euros en 2005, EADS es el líder europeo de la industria aeroespacial y de defensa y es la segunda
empresa más grande del mundo. En términos de cuota de mercado, EADS es uno de los dos principales
fabricantes de aviones comerciales (superando a Boeing en lo que a entregas y pedidos se refiere
desde 2003), helicópteros civiles, lanzadores espaciales comerciales y misiles, y es uno de los
proveedores de aviones militares, satélites y electrónica de defensa más importantes. En 2005, generó
aproximadamente un 77% del total de su volumen de negocios en el ámbito civil y un 23% en el ámbito
de defensa.
GLOBAL
El mercado mundial de la industria aeroespacial puede llegar a crecer hasta los £160 billones en 2008
para al menos llegar a £400 billones para el 2030, a un 5% de crecimiento anual sostenido.
Entre el 2000 y 2008 el sector especial global creció entre 7% y 8% por años en términos reales con un
crecimiento acelerado en los últimos 3 años.
El gobierno de Estados Unidos solo gasta más de $60 billones anualmente, representando un 25% del
mercado total.
Se tiene una expectativa de gasto de $910 mil millones de dólares en la producción de aviones civiles
en todo el mundo entre el 2007 y el 20161, el sector aeroespacial mundial está listo para un sólido
crecimiento.