INCREMENTO DE CAPACIDAD DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS POR RED DE DUCTOS

INCREMENTO DE CAPACIDAD DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS POR RED DE DUCTOS

Marzo 2011 Incremento de Capacidad Sistemas de Transporte

ÍNDICE

1. Nuestra labor

2. Características del Sistema de Transporte

3. Métodos de Expansión de los Sistemas de Transporte

4. La evolución de la demanda y las expansiones llevadas a cabo

5. El proyecto inicial: Loop Selva

6. El nuevo proyecto de expansión (Sector Selva)

7. Desafíos en la infraestructura del Sistema de Transporte

10/03/2011 Incremento de Capacidad Sistemas de Transporte

1. Nuestra labor


Líquidos

GN GN

GN

Líquidos

Planta de fraccionamiento

(Pisco)

Yacimientos

•San Martín

•Cashiriari

Sistema de separación

Sistema de reinyección

GN

Producción

Sistema Distribución de GN en Lima y Callao

Distribución

Sistema de Transporte de GN al City Gate

Sistema de Transporte de Líquidos

Transporte

Segmentos regulados

1. Nuestra labor


Transportadora de Gas del Perú S.A. (TGP) es una empresa peruana con socios locales e internacionales, responsable del diseño, construcción y operación del Sistema de Transporte de Gas Natural (GN) y de Líquidos de Gas Natural (LGN) de Camisea.

Ducto de GNDucto de LGN

Distribución, generacióneléctrica e industrias. Producción.

Procesamientodel LGN para el mercado Interno y Exp.

2. Características del Sistema de Transporte


COSTA SIERRA SELVA

Lurín32”24”18”

Camisea

Capacidad de transporteGN: 314 MMPCD LGN: 70 000 BPD

14”10”Pisco

4860 msnm

731 Km

560 Km

57 cruces de ríos3 túneles en zonas montañosasAtraviesa la selva, sierra y costa.

Sistema de Transporte inicial

3. Alternativas de Expansión de Capacidad

10/03/2011 Indremento de Capacidad Sistemas de Transporte

Existen diferentes tecnologías para expandir la capacidad de un sistema de transporte de hidrocarburos de gas natural o líquidos:


Consumo de GN en el Perú

4. Evolución de Demanda y Expansiones Realizadas

Transporte máx. 2010 475 MMPCD

314 MMPCD

450 MMPCD

530 MMPCD

0

100

200

300

400

500

600

0

100

200

300

400

500

600

2007 2008 2009 2010

Volu

men

Tra

nspo

rtad

o [M

MPC

D]

Promedio de Transporte Diario de Gas Natural 2007 - 2010

Generadores Eléctricos Industriales Distribución Capacidad

Capa

cida

d Tr

ansp

orte

[MM

PCD

]



59%61%

75%76%

35%29%

17%10%

3%3%

4%5%

3%7%4%9%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

2010200820062004

Porc

enta

je [%

]Generación de Energía Eléctrica por Tipo de Combustible

Hidroeléctrica Gas Natural Carbón Derivados

3130 MW 3580 MW 4199 MW 4580 MW

Crecimiento promedio demanda últimos 6

años aprox. 7%

Nueva matriz energética: boom de la demanda de GN



COSTA SIERRA SELVA

Lurín32”24”18”

CamiseaAyacuchoLoop Costa Turbocompresoras

PC Chiquintirca24”

Loop Costa + TurbocompresoraGN: 450 MMPCDLGN: 80 000 BPD

14”10”Pisco

4860 msnm

Sistema de Transporte 2009

Loop Costa durante Construcción


Planta Compresora PS3 durante construcción


Planta Compresora PS3


4. Evolución de Demanda y Expansiones realizadas


COSTA SIERRA SELVA

Lurín 32”24”18”


34”Ducto de PLNG


Loop Costa + Turbocompresora + CUAGN: 530 MMPCD LGN: 88 000 BPD

14”10”Pisco


5. Proyecto inicial: Loop Selva

• El objetivo del proyecto Loop Selva era atender la demanda proyectada para los

próximos años. Se diseñó para otorgar la mayor estabilidad posible al Sistema,

minimizando el impacto ambiental y maximizando los beneficios sociales

• La traza implicaba la construcción de loop de 140 kilómetros.

• Un túnel subterráneo de 5 kilómetro a 600 metros de la superficie del Santuario

Nacional Megantoni.




Ducto actualDucto actual

Loop SelvaLoop Selva


• A pesar de los esfuerzos por desarrollar este Proyecto con los más altos

estándares técnicos, sociales y ambientales, esta propuesta no fue compartida por

diversos sectores de interés, hecho que generó incertidumbre en cuanto a la

oportunidad de ejecución del mismo.

• Se solicitó a TgP evaluar alternativa que evite Megantoni y trate de cumplir lo más

oportunamente posible con la demanda.

• Por esta razón, se implementó una nueva alternativa que resuelve

satisfactoriamente las necesidades técnicas así como las inquietudes planteadas:

el proyecto Loop Sur + PCKP 127.


6. El nuevo proyecto de expansión (Sector Selva)


Ducto actualDucto actual

Loop SurLoop Sur

6. El nuevo proyecto de expansión


Primera etapa: Loop Sur

• Consistente en 2 Loops de aproximadamente 55 km de longitud a instalar entre las PK 88,1 y PK 127,1 del actual Sistema de Transporte.

• El Loop de GN tendrá 32 pulgadas de diámetro y el LGN 24 pulgadas de diámetro, incluyendo este último una nueva Estación de Bombeo denominada PS# 2 A de 6.000 HP.

• Estos Loops permitirán ampliar la capacidad de transporte de GN hasta 650 MMPCD y de LGN hasta 120 000 BPD.

• La fecha prevista de Puesta en Marcha es diciembre de 2012, depende de fecha de aprobación del EIA



La inversión total de la nueva ampliación sería de aprox. US$ 850 millones.

Segunda etapa: Planta Compresora KP 127

• Consistente en una nueva estación compresora a instalar en las cercanías del KP 127 del actual Sistema de Transporte. La planta contará con 54 000 HP instalados, con 2 unidades en operación y 1 en stand by.

• La operación de esta nueva Planta Compresora junto al Loop Sur, junto a otras adecuaciones, permitirá ampliar la capacidad de transporte de GN hasta un valor del orden de los 920 MMPCD.

• La fecha prevista de Puesta en marcha es diciembre 2013, depende de fecha de aprobación del EIA




COSTA SIERRA SELVA

Lurín 32”24”18”


34”Ducto de PLNG


14”10”Pisco

32”

Loop SurLoop Sur + PC KP 127GN: 920 MMPCD LGN: 120 000 BPD

TurbocompresorasPC KP127

PS # 2A

24”

24”

7. Desafíos en la infraestructura del Sistema de Transporte


• Respeto al medioambiente y beneficios a las comunidades.

• Estabilidad y predictibilidad de las reglas del juego.

• Largos plazos de construcción y ampliación (mayores a 3 años).

• Altas inversiones con largos plazos de recuperación.

• Evitar regulaciones “parche”, soluciones temporales o coyunturales.

• Buscar planeamiento estratégico de mediano y largo plazo.

GRACIAS

10/03/2011

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