INCOTERMS

CASO PRACTICO

OBLIGACIONES-RIESGOS-

RESPONSABILIDADES-COSTOS-

INCOTERMS 2010

Incorporar el uso correcto de las reglas Incoterms 2010, en las operaciones de Importación y Exportación de sus empresas.

Los INCOTERMS, ayudan a identificar las respectivas obligaciones entre las partes (C/V) y reduce el riesgo de complicaciones legales.

Los INCOTERMS determinan el punto exacto de la transferencia del riesgo de daño y la responsabilidad de entrega de la mercancía (en el caso de accidente o robo de una mercancía durante su traslado) entre vendedor ycomprador.

Definir claramente responsabilidades entre comprador y vendedor :

•Contrato de venta.•Contrato de transporte.•Contrato de seguro.•Contrato de financiamiento(Cartas de Crédito).

PROCESO DE COMERCIO INTERNACIONAL

CONTRATO COMPRA-VENTA

CONTRATO COMPRA-VENTA

FLETE INTERNACIONAL

Contratos de transporte marítimo de mercancías son acuerdos por los que una parte (transportista) se compromete frente a otra –cargador- a cambio de un precio o flete, a entregar en el puerto convenido al consignatario o receptor las mercancías o buques en iguales condiciones a las que éstos poseían al embarcar.La mayoría de los contratos marítimos hoy en día están regulados por:1. las “Reglas de Visby” (1968, modificado en 1979)2. o por las “Reglas de Hamburgo” (Convenio de las Naciones Unidas sobre transporte de mercancías por mar, 1978La interpretación jurídica de los contratos de transporte puede ser jurisprudencial (países anglosajones) o legal (países europeos continentales)

POLIZA DE SEGURO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

El seguro de transportes es aquel mediante el que el asegurador se obliga, previo cobro de la prima, a indemnizar al asegurado o beneficiario hasta el límite fijado los daños que, como consecuencia de la ocurriencia de algún riesgo cubierto, sufran las mercancías durante el viaje asegurado y con frecuencia también en períodos anteriores, contemporáneos y posteriores a dicho viaje.

Estas pólizas se las conoce como Institute Cargo Clauses (ICC), de las que existen tres niveles diferenciados según el tipo de cobertura que ofrecen: A, B y C.

-Póliza especial o por viaje: para un viaje concreto, terminado el cual concluye la validez de la póliza.

-Póliza abierta: para cubrir un capital determinado a transportar en varias expediciones o transportes, con condiciones idénticas para todos ellos, y prima a abonar al principio o con cada expedición.

-Póliza a forfait: cubre un capital determinado y fijo en una serie de viajes sucesivos e indeterminados durante el período previsto. Es el tipo de póliza utilizado por las empresas de transporte para cubrir sus responsabilidades obligatorias marcadas por leyes o convenios internacionales.

-Pólizas de abono o flotante: se negocian los términos de la cobertura al inicio del período y se le van incorporando capitales o valores asegurados conforme se van realizando operaciones comerciales. Permiten una simplificación sustancial del proceso de contratación y ofrecen ventajas importantes para ambas partes.

POLIZA DE SEGURO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

POLIZA DE SEGURO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

Texto inglés Texto castellano

code Descripción Descripción

EXW EX Works...named place Fábrica (en) lugar convenido

FCA Free CArrier…named place Franco transportista lugar convenido

FAS Free AlongSide ship…named port of shipment Franco al costado del buque puerto de carga

convenido

FOB Free On Board…named port of shipment Franco a bordo...puerto de carga convenido

CFR Cost and Freight …named port of destination Coste y flete...puerto de destino convenido

CPT Carriage Paid To… named port of destination Transporte pagado hasta…puerto de destino

convenido

CIF Cost, Insurance, Freight...named port of

destination

Coste, seguro y flete...puerto de destino

convenido

CIP Carriage and Insurance Paid to...named place

of destination

Transporte y seguro pagados hasta, puerto de

destino convenido

DAT Delivered At Terminal... Named port of

destination

Entregado en terminal...puerto de destino

convenido

DAP Delivered at Place …named port of destination Entregado en un punto...lugar de destino

convenido

DDP Delivered Duty Paid...named place of

destination

Entregado derechos pagados…lugar de destino

convenido

OBLIGACION POR GRADOS

CASO PRACTICOIMPORTACION PARA EL CONSUMO

Descripción de la mercancía:Equipo de aire acondicionado.

EXW USD$ 1529.50 Otros gastos USD$ 114.73

TOTAL GASTOS SEGÚN FACTURA: USD$ 1644.23

Gastos en origen USD$ 204.00 Valor del flete internacional USD$145.00

Seguro USD$ 2.80

Considerar el termino de venta: EXW

Obligaciones del Comprador :Elegir el modo de transporte.Soporta el costo del riesgo inherente al transporte, incluyendo seguimiento en tránsito, reclamaciones, etc.Efectuar el despacho de exportación de la mercancía.

Obligaciones del Vendedor : Poner la mercancía a disposición delComprador en el establecimiento delVendedor ( sin subir la mercancía altransporte).Este término representa la mínimaobligación para el vendedor.

EXW USD$ 1529.50Otros gastos USD$ 114.73

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TOTAL GASTOS SEGÚN FACTURA: USD$ 1644.23

Gastos en origen USD$ 204.00 (guia aerea)

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FOB USD$ 1848.23

FOB USD$ 1848.23 FLETE USD$ 145.00-----------------------------CFR USD$1993.23

SEGURO USD$ 2.80------------------------------CIF USD$ 1996.03

CASO PRACTICOEXPORTACION DEFINITIVA

Guía de remisión donde detalla el contenido de la mercancía para su traslado al deposito temporal.

Ticket de ingreso del deposito temporal de TALMA

WAREHOUSE

Valor de la mercancía:Factura N° 004-0005248 USD$ 573.28Factura N° 004-0005249 USD$ 572.94-------------------------------------------

VALOR FOB USD$ 1146.22

FOB USD$ 1146.22

FLETE USD$ 1865.00

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CFR USD$ 3011.22

Obligaciones del Vendedor:

Contratar el buque, siendo por su cuenta el flete y la carga hasta el puerto de destino

Efectuar el despacho de exportación de la mercancía.

Obligaciones del Comprador:

Soportar cualquier gasto adicional y riesgo de pérdida o deterioro y su reclamación y

seguimiento desde que la mercancía traspasa la borda del buque en puerto de

embarque

Orden de embarque (40) Regularización de la orden de embarque (41)

GRACIAS

ANEXOS