( U L T I M A R E V I S I Ó N )

T É R M I N O S C O M E R C I A L E S E N L A C T É R M I N O S C O M E R C I A L E S E N L A C O N T R A T A C I Ó N I N T E R N A C I O N A LO N T R A T A C I Ó N I N T E R N A C I O N A L

Octubre, 2011 Lic. Ysa Pérez

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Se definen como las reglas internacionales para la interpretación de los términos comerciales usados en la compra-venta de bienes tangibles.

Son fijados por la Cámara de Comercio Internacional (CCI), organismo internacional de carácter privado, constituido en 1919 y con sede en Paris.

Desde 1936 la CCI se ha encargado de la elaboración y actualización de estos términos, conforme a los cambios y evolución que ha tenido el Comercio Internacional. Actualmente están en vigor los INCOTERMS 2010.

Los primeros Incoterms fueron publicados en 1936 y posteriormente en 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y 2010 fueron modificados.

Ahora existe un total de 11 INCOTERMS divididos en dos grupos, a saber:

GRUPO 1: (7 INCOTERMS) GRUPO 2: (4 INCOTERMS)

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Los INCOTERMS “NO” regulan la forma de pago del comprador, solo describen:

tareas. gastos.

riesgos.

que asume cada una de las partes involucradas en la compra-venta.

Los INCOTERMS regulan 4 aspectos básicos del contrato compra-venta:

1. la entrega de la mercancía.2. la transmisión de los riesgos.3. la distribución de los gastos.4. los trámites de los documentos aduaneros.

¿Qué regulan?

DIVISION POR GRUPO

Grupo 1 Multimodales

EXW En fábrica

FCA Franco transportista

CPT Transporte pagado hasta

CIP Transporte y Seguro pagados hasta

DAT Entrega en Terminal

DAP Entrega en Lugar

DDP Entrega con Derechos de Aduana pagados

Grupo 2 Solo Marítimo / Vías Navegables Interiores

FAS Franco al Costado del Buque

FOB Franco a Bordo

CFR Costo y Flete

CIF Costo, Seguro y Flete

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GRUPO INCOTERMS PARTICULARIDADTIPO DEVENTA

GRUPO 1 EXW MERCANCIA DE SALIDA

EN ORIGEN

GRUPO 1GRUPO 2GRUPO 2

FCAFASFOB

SIN PAGO DETRANSPORTE

PRINCIPAL

EN ORIGENEN ORIGENEN ORIGEN

GRUPO 2GRUPO 2GRUPO 1GRUPO 1

CFRCIFCPTCIP

CON PAGO DE TRANSPORTE

PRINCIPAL

EN ORIGENEN ORIGENEN ORIGENEN ORIGEN

GRUPO 1GRUPO 1GRUPO 1

DATDAPDDP

MERCANCIA DELLEGADA

EN DESTINOEN DESTINOEN DESTINO

DIVISION POR GRUPO

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DIVISION POR GRUPO

GRUPO 1 (MULTIMODALES)

EXWFCACPTCIPDATDAPDDP

ANTES DAF, DES, DEQ Y DDU

Uso en containers

GRUPO 2 (SOLO MARITIMOS)

FASFOBCFRCIF

Uso para graneleros, buques petroleros, alquiler de espacios en bodega…

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DAT (DELIVERED AT TERMINAL / ENTREGA EN TERMINAL)

• El vendedor asume todo, incluyendo flete principal más seguro, hasta colocar la mercancía en terminal de puerto definido (todos los riesgos hasta ese momento).

• El comprador asume la nacionalización o desaduanamiento de la mercancía.

• Reemplaza al antiguo DEQ.

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DAP (DELIVERED AT PLACE / ENTREGA EN LUGAR)

• El vendedor asume todo incluyendo el flete principal y seguro, hasta colocar la mercancía en posición de “lista” para ser descargada.

• Reemplaza a DAF, DDU y DES.

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En: CPTCIPCFRCIF

En: EXWFCADATDAPDDPFASFOB

Coinciden, siendo el lugar donde el riesgo se transfiere de vendedor a comprador.

No tienen que coincidir, siendo el lugar designado el sitio de destino hasta el cual se pagò el flete internacional.

Lugar designado y/o lugar de entrega pueden o no coincidir:

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No se aconseja el uso del EXW: No incluye carga en vehículo, que usualmente lo hace

el vendedor (el FCA si lo incluye así como los trámites de Aduana).

La idea es usar INCOTERMS que incluyan la Aduana de exportación, que es más fácil hacerla por quien vive allá.

Más conveniente usar FCA, CPT y CIP, menos riesgo para el que vende, al entregar al primer transportista de la cadena y le es menos costoso negociar fletes y otros gastos de exportaciòn en puerto de salida, lo cual en

teorìa se traslada al comprador.

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ANTIGUOS DAF, DES, DEQ Y DDU

En ambos INCOTERMS, el vendedor corre con todos los costos (excepto costos de aduana en país importador)

y riesgos, llevando la mercancía hasta el lugar de

destino designado.

Ahora son:

DAT Entrega en Terminal

(Antes DEQ) - A disposición del comprador.

- Mercancía descargada.

DAP Entrega en Lugar

- A disposición del comprador.

- Mercancía preparada para la descarga.

(Antes DAF, DES y DDU)

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COMO USARLOS

1) Incorpórelos en el contrato de compra-venta.

2) Especifique el lugar o el puerto de forma precisa.

3) Debemos verlos como parte del contrato de compra-venta, es decir, a ese contrato siempre le faltarán las demás cláusulas o condiciones específicas que lo rigen.

4) Se debe especificar en el contrato de compra-venta que el mismo está sometido a las reglas de la Cámara de Comercio Internacional.

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Fuente: www.incoterms-2010.com / www.remigipalmes.com

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