Incoterms 2010
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INCOTERMS 2010 LIC. IVÁN CARVAJAL HERNÁNDEZ
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INCOTERMS 2010
LIC. IVÁN CARVAJAL HERNÁNDEZ
INCOTERMS
Los INCOTERMS (del inglés international commercial terms).
Términos internacionales de comercio son normas acerca de las condiciones de entrega de las mercancías, productos. Se usan para aclarar los costos de las transacciones comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades entre el comprador y el vendedor, y reflejan la práctica actual en el transporte internacional de mercancías.
REFERENCIA HISTÓRICA
La Cámara de Comercio Internacional (CCI), los exportadores mundiales y el resto de los sectores comerciales aprobaron una primera normativa : los INCOTERMS.
Los INCOTERMS se publicaron por primera vez hace 75 años y han servido para dar coherencia a un sistema comercial y jurídico que diverge enormemente de un país a otro. Estas reglas se revisan cada diez años.
INCOTERMS Son términos comerciales internacionales que ayudan a resolver
problemáticas, para reducir el riesgo y facilitar el intercambio internacional.
Definen y reparten claramente: las obligaciones, los gastos los riesgos
Estándares internacionales.
Disminuyen incertidumbre derivada de las múltiples legislaciones.
INCOTERMS Estos términos incluyen:
El precio La cantidad Las características de las mercancías.
El INCOTERM seleccionado determinará: Quién pagará el costo de cada segmento del transporte Quién es responsable de cargar y descargar la mercancía Quién lleva el riesgo de la pérdida.
¿QUIÉN DETERMINA LOS TÉRMINOS?
La Cámara de Comercio Internacional (CCI) se encarga deactualizar periódicamente los Incoterms tratando de mejorarlos yadaptarlos a las prácticas comerciales empresariales, y a los modos y procesos de contratación a nivel internacional.
Desde la última revisión en el año 2000, muchas cosas han cambiado en el comercio mundial y la revisión actual, ha tenido en cuenta temas como los progresos en la seguridad de la carga y la necesidad de sustituir documentos en papel por documentos electrónicos y algunas otras tendencias en las practicas comerciales internacionales, y las entregas puerta a puerta.
El resultado de toda esta revisión ha sido un conjunto de reglas con mayor claridad y precisión, adaptadas adecuadamente para el siglo XXI, que ofrecen mayor seguridad jurídica en las transacciones de venta y compra. Las reglas ayudan a las empresas a evitar malentendidos aclarando los costos, riesgos y responsabilidades tanto de los compradores como de los vendedores.
El nuevo sistema elimina cuatro de los términos anteriores. A la misma vez incorpora dos nuevos términos: DAP: Delivered At Place DAT: Delivered At Terminal
Categorización de los INCOTERMS 2010
Los INCOTERMS se agrupan en cuatro categorías: E, F, C, D.
Término en E: EXW El vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en los propios locales
del vendedor; esto es, una entrega directa a la salida.
Términos en F: FCA, FAS y FOB Al vendedor se le encarga que entregue la mercancía a un medio de transporte
elegido por el comprador; esto es, una entrega indirecta sin pago del transporte principal.
Términos en C: CFR, CIF, CPT y CIP El vendedor contrata el transporte, pero sin asumir el riesgo de pérdida o daño de la
mercancía o de costes adicionales por los hechos acaecidos después de la carga y despacho; esto es, una entrega indirecta con pago del transporte principal.
Términos en D: DAT, DAP y DDP El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía al
país de destino; esto es una entrega directa a la llegada. Los costes y los riesgos se transmiten en el mismo punto, como los términos en E y los términos en F.
EXW - Ex Works (en fábrica, lugar convenido) Definición.
Significa que el vendedor cumple su obligación de entrega cuando pone la mercancía, en su establecimiento (fábrica, almacén, etc.), a disposición del comprador. El incoterm EXW se puede utilizar con cualquier tipo de transporte o con una combinación de ellos. El comprador asume el grueso de los gastos con esta modalidad.
La flecha verde hacia abajo ( ) indica el momento de la entrega por parte del vendedor, lo que conlleva el final de sus responsabilidades para con la mercancía. En este caso, el vendedor cumple con sus responsabilidades en el momento en el que deja la mercancía disposición del comprador en los almacenes del vendedor.
CIF - Cost, Insurance and Freight (Coste seguro y flete, puerto de destino convenido) Definición
Término utilizado exclusivamente cuando el transporte de la mercancía se realiza por barco (mar o vías fluviales de navegación interior).
El vendedor ha de pagar los gastos y el flete necesarios para hacer llegar la mercancía al puerto de destino convenido, si bien el riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercancía traspasa la borda del buque en el puerto de embarque.
La flecha verde hacia abajo ( ) indica el momento de la entrega por parte del vendedor, lo que conlleva el final de sus responsabilidades para con la mercancía. En este caso, el vendedor cumple con sus responsabilidades cuando la mercancía ha sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque convenido. Se diferencia del FOB en que ell vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta que la mercancía llegue al puerto de destino. Y se diferencia del CFR en que el vendedor está obligado a contratar un seguro durante el transporte principal donde sea beneficiario el comprador.
DDP - Delivered Duty Paid (Entregado Derechos Pagados, lugar de destino convenido) Definición
El término DDP significa el máximo de obligaciones para el vendedor y no debe utilizarse si el vendedor no puede obtener la licencia de importación.
El vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercancía en el punto convenido en el país de destino. El comprador no realiza ningún tipo de trámite. Los gastos de aduana de importación son asumidos por el vendedor.
La flecha verde hacia abajo ( ) indica el momento de la entrega por parte del vendedor, lo que conlleva el final de sus responsabilidades para con la mercancía. En este caso, el vendedor cumple con sus responsabilidades en el momento en el que deja la mercancía en el punto convenido en el país de destino.
