CONTAMINACION DE LOS AVIONES AL MEDIO AMBIENTE.

• Nadie se plantea que utiliza en exceso el avión para trasladarse de un lugar a otro. Al contrario, cada vez son más las personas que se valen de este medio de transporte, cada vez se utiliza con más frecuencia y cada vez el coste del billete es menor. La multiplicación del tráfico y de la oferta aérea redunda en una mayor comodidad y movilidad de millones de personas. Pero estos beneficios tienen un precio, y muy caro, para el planeta, para el medio ambiente y para la capa de ozono, afectados gravemente por la contaminación que causa el uso abusivo de estos aparatos.

• La aviación civil produce impactos sobre el ambiente debido alas emisiones de los motores aeronáuticos, concontaminación acústica, partículas, gases, contribuyendo alcambio climático1 2 y el oscurecimiento global.3 A pesar delas reducciones en las emisiones de automóviles y a máseficientes en consumo de combustible y menoscontaminantes motores de turbofán y turboprop, el rápidocrecimiento del tráfico aéreo en recientes años contribuyendoal incremento en la total contaminación atribuible a laaviación.

La emisión de carbono de una persona que viaja en avión de Londres a Nueva York, es equiparable a la emisión de carbono generada al calentar una casa por un año completo.Las estelas que emiten los aviones se congelan en pequeños cristales que reflejan la radiación infrarroja hacía la tierra, por lo cual crean un efecto invernadero que contribuye al calentamiento global.Los gases que emiten los aviones al volar cambian el balance de la atmósfera lo cual también contribuye a efecto invernadero.El sector aeronáutico contribuye en un 15% a las emisiones de carbono de todo el mundo.Suspendiendo los vuelos aéreos por un día puede bajar la temperatura ambiental hasta en un grado centígrado.Los vuelos en avión generan una gran cantidad de desechos de papel y plástico, que no se reciclan.

EL ORIGEN DEL PROBLEMA

El gran problema es que hasta ahora no ha habido forma de poner freno a esa contaminación, ya que las emisiones de los vuelos internacionales han quedado expresamente fuera de los objetivos del Protocolo de Kyoto, que establece reducciones en las emisiones por países (por tanto, sólo se han incluido los vuelos nacionales). En su lugar, el Protocolo "invitaba" a la Organización Civil de Aviación Internacional (ICAO) a iniciar acciones para reducir las emisiones.Hasta la fecha, la ICAO no ha emprendido ninguna prácticaencaminada para este fin, pese a que la proliferación de nuevascompañías aéreas y la oferta de billetes económicos han hechocrecer de manera notable el número de vuelos en los últimos años.A este crecimiento han contribuido también las ventajas fiscales delas que ha gozado el sector, ya que la aviación está exenta de pagarIVA y los impuestos por combustible -la razón de esta últimaexención se basa en un acuerdo internacional, suscrito hace más demedio siglo, con el que se pretendía potenciar el comercio aéreointernacional.