III.estudio de Trafico
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Mantenimiento Peridico Carretera Bella Esperanza - Iscozacin
Gobierno Regional de Pasco
3 0 ESTUDIO DE TRFICO
3.1 OBJETIVO
Elestudiodetrficovehiculartieneporobjeto,cuantificar,clasificarportiposdevehculosyconocerelvolumendiariodelosvehculosquetransitan en el tramo de la CarreteraBella Esperanza - Iscozacin; asmismoatravsdelconteovehiculartenerloselementosnecesariosparala determinacin de las caractersticas de diseo del pavimento de lacarretera,deltramoenestudio.Asmismoparalaevaluacineconmica.
3.2 SITUACIN ACTUAL
La va en estudio seencuentra ubicadoen la provincia de Pasco,ReginPasco,eslarutaVialDepartamental643desvioBellaEsperanza-Iscozacinsiendostavadesumaimportancia,puesenlaactualidadeslavaqueconectaaldistritodePalcazconlacapitaldelaprovinciayconlacapitaldelpas.Lavaestransitadaporvehculosdetransportepblicodepasajeros,transportedecargapesadaascomovehculosdetransportepublico.
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Enlaactualidadlavaseencuentraaniveldeafirmadoderegularamal estado deconservacinvial,anchopromediode 4.00m.,presenta
tramosrectos,curvasycontracurvaseneltrayecto,pendientesmximasde1.5%y8%,radiosdegiroestrechasenalgunostramosdelava,esdedoble sentido de circulacin, presenta sealizacin informativa paralocalizar algunos centros poblados, e hitos kilomtricos que en la granmayoraseencuentranenmalestadodeconservacin.
Entodoeltrayectodelavalascunetasnoexisten,yaquelamalezaa obstaculizado, necesitndose la proyeccin y la limpieza de losmismos.
Conelmantenimientodeestavaimportantelosbeneficiadossernlostransportistas y los pobladores aledaos a esta ruta, pues sereducirnlostiemposdeviaje,losvehculosnosufrirndaosporelbuenestadodelava,asmismoelconfortestargarantizadoparalosresidentesdeloscentrospobladosaledaoscomoson:SantaRosa,Yaneza, Nueva Aldea, Laguna Raya, Shiringamazu, Alto Iscozacin,Cantuta.
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3.3 CARACTERSTICAS GENERALES Y METODOLOGA DEL CONTEO
3.3.1 Caractersticas Generales del Conteo
Las caractersticas bsicas de los conteos vehiculares fueronlossiguientes:
Los conteos fueron realizados durante 3 das seguidos en dosestaciones, tomando como das representativos laborables losdasviernesysbado,domingocomodanolaborable.
Los conteos se realizaron durante 24 horas, con el objetivo deidentificarlomsclaramenteposible,elcomportamientodelflujovehicularduranteeldaylanoche.
Las horasdeconteo fueron desde las 06:00 amhasta06:00amdeldasiguiente,dosturnos:dedaydenochede12horasrespectivamente.
Laclasificacinvehicularutilizadafuelasiguiente:
Automovil,camionetapickup,camionetarural
Micro,Omnibus
Camin
SemitraylerTrayler
3.3.2 Metodologa del Conteo
El trfico se define como el desplazamiento de bienes y/opersonas en los medios de transporte; mientras que el trnsitoviene a ser el desplazamiento de vehculos y/o personas de unpuntollamadoorigenyotrodestino.
Portantoparalaelaboracindelinformedelestudiodetrficoesnecesariocontarconlainformacindecampo,quenosvahapermitirefectuarlostrabajosdegabineteparaluegollevaracaboelanlisis resultados obtenidos, es as que como requisito mnimopara la elaboracin del estudio es necesario contar con lassiguientesetapascomomnimo:
Recopilacindelainformacinencampo(trfico)
Procesamientoyclculodedatostomadosencampo
Anlisisdelosresultadosobtenidos.
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A.
Recopilacin de la Informacin
La informacin bsica para la elaboracin del estudio
procedededosfuentesdiferentes:referencialesydirectas.
Fuentes referenciales.- Existentes a nivel oficial, son lasreferidas respecto a la informacin del IMD y Factores deCorreccin, existentes en los documentos oficiales delMinisterio de Transportes y Comunicaciones (Unidades depeajemscercanaalreadeestudio).
Fuentes Directas.-Recopilacindelainformacinencampoatravs de conteos vehiculares. Estas labores exigieron unaetapa previa de trabajo en gabinete, adems delreconocimiento de la carretera Bella Esperanza - Iscozacin,para identificar la estacin de control vehicular y finalmenterealizarelaforovehicularprogramado.
El trabajo de gabinete consisti en la elaboracin de losformatos para el aforo vehicular, para ser utilizados en laestacindecontrolpreestablecidaduranteelreconocimientodela carretera en estudio. El formato del Conteo vehicular,consideralatomadeinformacincorrespondientealnombredelaestacindecontrolpreestablecido,lahora,dayfechadelconteo,paracadatipodevehculo segnejeycaractersticastcnicasdelvehculo.
Antesderealizareltrabajodecampoyconelpropsitodeidentificar y precisar in situ la estacin predeterminada, serealizel reconocimientode lacarretera enel tramo indicado
para ubicar estratgicamente la estacin necesaria para laejecucindelconteodevehculos.
Durante el reconocimiento de la carretera la estacin deconteo vehicular definida fue en el Km 00+000 cruce BellaEsperanza, punto definido por las intercepciones de la VaNacional5N(VillaRicaBellaEsperanzaPuertoBermdez),ylaVaDepartamental643
En la estacin de conteo establecida se ubic a los
encuestadoresunoparaelturnodeldayotroparaelturnode
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lanoche,previacapacitacinparalostrabajosharealizar,afindeobtenerresultadosptimos.
Elconteovolumtrico(aforovehicular)serealizdurante03das,tomandocomofechadeiniciodesdeel22al24deJuliodel 2008, durante las 24 horas y dos turnos rotativos de 12horascadauno.
B. Procesamiento de la Informacin
El procesamiento de los datos tomados en campocorrespondentegramentealtrabajodegabinete,lamismaque
ha sido procesado en el programa Excel mediante hojas declculo, a fin de analizar y graficar los resultados para unamejorvisualizacinyluegoconlosresultadosobtenidostomardecisionesparafuturosproyectos.
Losconteosvehicularesdetrficoobtenidosencampohansidoprocesadosenformatosderesumen,pordaysegnelsentido,indicandosudistribucinporhoras.
C. Anlisis de la informacin y resultados obtenidos
Los conteos volumtricos realizados tienen por objetoconocer los volmenes de trfico vehicular que soporta lacarreteraen estudio, as como sucomposicin vehicular y lavariacindiaria.
Paraconvertirelvolumendetrficoobtenidodelconteo,enndiceMedioDiario(IMD),sehaempleadolasiguientefrmula:
5VDL+VS+VD
I.M.D=-----------------------xF.C7
Donde:
VDL =PromediodeVolumendetrnsitodeDasLaborables
VS =VolumendetrnsitodelSbado
VO =VolumendetrnsitodelDomingo
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F.C.=FactordeCorreccin,obtenidodeunaEstacindeMayorControl,desimilarescaractersticas,paraelmesquese
harealizadolacobertura.
Cabeprecisarademsque,delosconteosllevadosacabosehanproyectadolosresultadosobtenidosafindeobtenerlosvolmenesparadaslaborablesynolaborables,conlaformulaindicadaanteriormente.
3.4 CONTEO DE TRFICO VEHICULAR
3.4.1 RESULTADOS DIRECTOS DEL CONTEO VEHICULAR
A. Resultados de los Conteos
Luegode laconsolidaciny consistencia de la informacinrecogida de los conteos, se obtuvo los resultados de losvolmenes de trfico en la va, por da, tipo de vehculo, porsentido, y el consolidado de ambos sentidos. El resumen seincluyeeneltextodelInforme.
Enloscuadrosdelosanexossemuestranlosresultadosdelos conteos de trfico diarios, las variaciones horariasvehicularesporsentidodecirculacinylaclasificacinhorariaytotalparacadadadetrabajo;ascomoelpromediosemanalpor sentido y el consolidado para ambos sentidos, para laestacinpredeterminada.
As mismo en el siguiente grfico se puede apreciar lascantidadesdevehculos contabilizadasen las tres estacionesde conteo y su composicin vehicular con sus respectivas
cantidades.
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Grfico N 1
Cantidades totales de vehculos contabilizados - IMD
Fuente:ElaboracinPropia
B.
Factores de correccin EstacionalLosvolmenesdetrficovehicularvarancadamesdebidoa
lasestacionesdelao,ocasionadoporlaspocasdecosecha,lluvias, ferias semanales, estaciones del ao, vacaciones,festividades,etc.
ParaelcasodelacarreteraBellaEsperanza-Iscozacin,lavariacindeltrficoenpocadecosechas,dondeelingresodevehculospesadoscomocamiones,sufreunavariacinparaeltraslado de los productos, tales como: yuca, madera y otros
productosdelazona,asmismoeltraficoseveincrementadoenpocasdefestividadesenlosdistritosaledaosalavaenestudio, por tanto es necesario afectar los valores obtenidosduranteesteperiododetiempo,porunfactordecorreccinquelleveestosvaloresalPromedioDiarioAnual.
C. ndice Medio diario (IMD)
Bella Esperanza - Iscozacin, es una ruta importante,
puesalolargodeestavaseencuentraloscentrospobladosde: Yaneza, deNueva Aldea, Centro PobladoMenor Laguna
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Raya, Shiringamazu, Alto Iscozacin, Cantuta. Todos ellospertenecientesalaprovinciadePasco,productoresganaderos,
agrcolas.Enlaactualidadestetramodelavaseencuentraaun nivel de afirmado, el flujo vehicular est representadoprincipalmente por vehculos que hacen el transporte depasajeros, comestibles y cargas de productos agrcolas,principalesactividadesquesedesarrollanenlazona.
Para una mejor ilustracin se detallara los volmenesvehicularesdeltramo:
Tramo: Chatarra-Iscozacin
EneltramoseubiclaEstacindecontrol,ubicadoenelKm00+000CrucedelacarreteraBelaundeTerryKm98+800BellaEsperanza(Chatarra).
Elresultadodelaforovehicularseindicaenloscuadrosdelanexodetrfico.
Lugar : Km00+000(E-1)
Duracin : 3das
Das : del22al24dejuliodel2008
Los trabajosdegabineteparadicho tramonosmuestranel
IMD (ndice Medio Diario) como se indica en el cuadroestadstico N 1, donde se observa el IMD de 79 vehculosdiarios, compuesto por 72.15% vehculos ligeros (autos,camionetaspickupycamionetasrurales),y27.85%vehculospesados. Estos ltimos estn compuestos de la siguientemanera: 6.33% mnibus de 2E, 1.27 % por mnibus de 3E,17.72%porcamionesde2E,yel2.53%porcamionesde3E;
seobservaelgrficoportipodevehculosconsusrespectivosvalores.
Cuadro N 1
TRAFICO VEHICULAR
Clasificacin E - 1
(veh/da)
Tipo de vehculo IMD Distrib.
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Grfico N 2:
Grfico de composicin vehicular y sus respectivos porcentajes de incidencia
Fuente:ElaboracinPropia
Comosepodrapreciarenelgrficoadjuntoeneltramohaybastante incidencia de vehculos automviles, representan el30.38% del total seguidoporcamionetas rurales (combi)querepresentanel21.52%deltotal.
D. Variacin diaria
Acontinuacinsemuestraeltrficovehiculardelosdasdelasemanalaborableynolaborable.
Grfico N 3
Grfico de comportamiento de flujo vehicular diario
Autos 24 30.38%
Camioneta 16 20.25%
CamionetaRural 17 21.52%
Micro 0 0.00%
mnibus2E 5 6.33%
mnibus3E 1 1.27%
Camin2E 14 17.72%
Camin3E 2 2.53%
Total IMD 79 100.00%
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Fuente:ElaboracinPropia
E. Variacin Horaria
En general las variaciones horarias en la ruta BELLAESPERANZA - ISCOZACIN, se dan en las horas de lamadrugada 18:00 a 05:00 horas donde el trnsito vehiculardisminuye,paraquenuevamentecomienceaincrementarseenhorasdelamaanadesde06:00a17:00horas.
Acontinuacinsemuestraenelgrficolavariacinhorariay
pordasdelflujovehicularenlasreasdeestudio.
Grfico N 4
Comparativo de trfico vehicular durante los das laborables y no laborables
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F. Tasas de crecimiento
Las tasas de crecimiento considerado para el presenteinforme de trfico de la carretera BELLA ESPERANZA -ISCOZACIN,estnenbasealreadeinfluenciadelestudioyellugardeubicacindelacarretera,lastasassonempleadospara las posibles proyecciones de trafico a emplear, para laevaluacineconmica,como tambin parael clculo del tipodel espesor de pavimento de la superficie de rodadura aconsiderarse.
Las tasas de la poblacin calculadas para el informe setomaron de la provincia de Pasco, como se observa en elCuadroN2,paralasproyeccionesdevehculosligeros,ylastasascalculadasparalasproyeccionesdevehculosdecargasetomarondelValorAgregadoBrutoPBIdeldepartamentodePascototal.
Normalmente paraeste casoseconsidera la actividad quepredominaenelreadeinfluenciadelosdistritos,laprovincia
de Pasco secaracteriza por ser agrcola yminero, siendo latasaagrcolamuyaltaencomparacinalasotrasactividadesylatasaminerabaja,considerndoseparaelinformeeltotaldeldepartamentoverCuadroN3.
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Cuadro N 2
POBLACIN CENSO 1993 Y 2005 DEL INEI
F
u
Fuente:Censosde1993y2005dePoblacindelINEI
Cuadro N 3
Valor Agregado Bruto PBI de Pasco
EnMilesdeNuevosoles
Fuente:DireccinNacionaldeCuentasNacionales
PROVINCIAS
CENSO
1993
CENSO
2005
TASA DE
CRECIMIENTO
DANIELALCIDESCARRIN 36,098 41,530 1.2%
OXAPAMPA 60,298 78,108 2.2%
PASCO 129,899 147,126 1.0%
TOTAL 226,295 266,764 1.4
Aos
Agricultura
Minera
Total
1,994
1,995
1,9961,997
1,998
1,999
2,000
2,001
104,797
231,199
195,675211,210
232,048
294,129
295,884
249,277
589,365
603,971
607,808669,758
617.720
635,113
628,865
719.818
1,033.900
1,215.259
1,174.9351,270.929
1,239.153
1.302.681
1,308,973
1,346.320
Tasa 13.2 2.9 3.8
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3.5 UBICACIN
Plano N 1 se muestra el rea de estudio