IGUllía del empleado para:

SeguridadCID In

Montacargas

1995 IED'ICIONESPIEC.AL 5iEINA

Se rie de e filfa flam lento deseguridad de Tel-A-Tralin

TiEL...A ...TRAlMA Wes'Golt Campan)"

GUI'A DELEM'PtEADO PARA,:

SEGURIDAD

CON

MONTACARGAS

TELm.A-TRAIN, INC.A WestcoU Company

30 9 Nm1h Marl~et StI'BatChattanaoga, TN 37405 USA423-266-0113·1-80Q-251-6018

Fax: 423-267-2555,

Tel-A-Train ha hecho todo lo poslbla paragaral1tizar que la inrormad6n contenida eneste libro y en las vldeoclntas sea. correcta.Sin embargo" Tel-ATrairl y la ccrnpañlaWeslcott no' asume respoflsabiUdadl algunape r los aecldentes qu e pud le ran ocu rrir ca neluso de cualquH;ir Inrorrmacién contenidaen ,este prog ram a.

1995 EDICION ESPECIAL SEN,A© 1995 TEL-A-TRAIIN. lnc.

TEL~A~TRAIIN INC.A Westcotl GQmpany

De rechos de A uterTodos D,emchos Reservados

PRUEBAS DE SEGURIDAD PARA EL USODEL MONTACA.RGAS

Los videos o peliculas que ustedes ven en estecurso de entrenamiento. le muestran como:

1. Inspeccionar un monlacarga para estar segu-ro de su operación.

2. Operar un montacarga para evitar dalias alas personas. productos y equipo.

Todo conductor de un montacarga debe estarcertificado como un operario entrenado. La se-guridad en la operación, depende de la formacomo usted utilice sus conocimientos. Esta guiarevisa y amplía los puntos cubiertos en los pro-gramas de video. Ulilicelo a menudo como un re-cordatorio de la seguridad básica sobre el usodel vehículo.

Las pautas de seguridad para el uso del monta-carga son:

t. Estar enterado de los peligros.

2. Inspeccionar el vehículo y equipo euldaoosa-mente y estar seguro de que se encuentra encondiciones de seguridad.

3. Conocer las reglas de operacíón segura.

4. Prestar mucha atención siempre que se ope-ra o trabaja alrededor de un montacarga.

Las personas causan accidentes con elmontacargas.

1

INSPECCION PARA SEGURIDAD

Equipo de seguridad requerido

Antes de manejar por primera vez un vehiculo,asegúrese que lleva todo el equipo de seguridadrequerido.

Asegúrese que el equipo esté en buenas condi-ciones de trabajo. y controle su operación regu-larmente. Algu nos de los equipos de seguridadque se mueslran en la gráfica se requieren entoda sítuacíén.

Algunos pueden o no requerirse, dependiendo delas reglamentaciones locales y de su medio detrabajo. Su ¡efe de seguridad de planta o super-visor debe tener una lista del equipo de seguri-dad requerido en su planta

Todos los vehiculos deben tener una bocina.Asegúrese que el botón de la bocina opera confacilidad y seguridad y que la bocina sea lo sufi-cientemente fuerte para ser oida a pesar delruido en el área de trabajo.

En un apilamiento paralelo o pasadizo estrecho,el vehlculo debe disponer de una baranda o cade-na para Impedir que éste caiga de la plataforma.Controle el cinturón de seguridad para compro-bar que está en buenas condcones y debida-mente Instalado.

Mecanismos de seguridad

Ensaye los mecanismos de seguridadsolamente en áreas donde no exista la

posibilidad de causar averles o le-siones, si el mecanismo no funciona.

Sea extremadamente precavido.

2

ooC/)

etoofher oero etwir Q.o Ow

~-. zl-Wet

woC/)z -o et OCJet C/)Q. Z Oer:o z o ..JetW W o ;:)01-

IZI I-WO

~ 00er

etOZW1-erW>OetWO

~..J

OetOer irO ;:)ir CJ

erwwC/) O

Q.

W ir;:)

O wC/)

1-Z etC/)WO

er OO er Q.OO etWO :o1-

erOeter..J

Q.

et

3

1. Los vehlculos impulsados por motores de-ben ponerse en marcha solamente si están enneutro o el dutch está hunóldo.

2. Los vehlculos eléctricos normalmente tie-nen un seguro que impiden el paso de corrientehasta cuando el operarlo se encuentra en elasiento del conductor.

En algunos diset\os el seguro aplica autornátíca-mente los frenos. si no hay nadie en la silla delconductor.

3. El mango de control del vehlculo en moví-miento corta la potencia y aplica los frenoscuando se suelta el mango, cae muy bajo o seeleva demasiado.

Muchos montacargas están equipadoscon regulador de velocidad. Como tododispositivo de seguridad, éste debeestar funcionando perfectamente.

Otros controles de seguridad yoperación.

Además de la lnspeccíón del equipo de seguri-dad del montacarga existen otros controles quedeben hacerse para asegurar las conólCÍonesdeseguridad y operación.

Es una buena idea pasar por todos estos con-troles antes de manejar el vehlculo por prime-ra vez, Estos deben efectuarse frecuentementey una parte de ellos deben ser parte de su ruti-na diaria. La forma que aqul se presenta es unejemplo de la clase de controles diarios en unalista que muchas compañías suministran a suoperador.

4

1l! w¡;j'"- <>: p::>1-<<Ji o ,_:¡~8..: ¡ ~t;l~

o z,...~p., ,..;¡o ::o ",;¡O::HO o¡;j

u "'~C o<t H o OO~~:J:: hPZO

ze e w z <5...:~:>a:: '" ~ H'"o:: ,..;¡ ....OH<t !Xl W 1-< H'" PO ¡§ o P ;2 ~ i:í 1:: c;¡~

z ~ u ~ :>"',..;¡::> o '" WU"".... Z .... '" x<'"ZO~w ae Hz U¡:¡o '"- uU tIl

U !:iwe,C/)z- !W )e '"W :>..... :z: Woa:: ,... H

tIl U Zo -c~

-e; '"""' ::> 1-<o, z w ....j

_,,.J tIl '"W <.)

'" ua:: ,..;¡ i5 '" u «:'" '" ::>

W e -l z ""'" '" O O o~ "" H

O P -c U tIl L<Io Q Z ¡s u O~

ti)

~ ~ i5 H '" Z ~¡;l ,.J u '" W UE-< ti) '"' O H '" Ul H

'"' '" u U '" P '" eo O

5

CONTROL VISUAL

Antes de iniciar el tlabajo diario, observe date-nidamente su montacarga Esté alerta para iden·tificar cualquier señal que indique si está fuerade orden.

IJJWTAS yRUEDAS

1. Controle que todos los pernos o tuercas queaseguran las ruedas están en su lugar.

2. Las llantas deben estar libres de grasa oaceite.

3. Siel vehlculo tiene llantas sólidas. no debenaceptarse las que presentan desgastes profun-dos.

4. El material que rodea las llantas sólidas debeestar firmemente adherido a todo el anillo deacero.

5. El anillo de las llantas sólidas debe estarajustado y en su lugar sobre la rueda. No debeestar torcido en ningún sentido.

6. Elcaucho y grabado de las llantas neumáticasdeben estar en buenas condiciones. sin cortesserios, piezas sueltas de caucho o cuerdas a lavista.

7. Periódicamente, se debe controlar la presióndel aire en las llantas neumáticas.

6

las llantas de anillo separados puedenser peligrosas. Si los anillos son colo-cados en forma incorrecta las partespueden soltarse bruscamente. La presióndel aire debe controlarse, colocándoseel operarlo al frente del grabado y nolateralmente a la llanta.

1. Los tenedores o cualquier oíro accesoriopara el manejo de la carga no deben estar agrie·tadoso doblados.

2. Ninguna parte de fijación de los tenedores altransportador pueden estar doblados ní rotos.

3. Puede ser posible ajustar la posición lateralde los tenedores sobre el transportador, perolos tenedores no deben deslizarse lateralmenteen forma libre.

4. Las cadenas deben tener aproximadamentela misma tensión, y no deben estar muy flojascuando el transportador está completamenteabajo.

1

5. Observe las condiciones generales delmástil, detectando cualquier indicio de desgaste.

Cuando usted Inspeccione el mástil y elcargador nunca coloque los dedos en elcamino de las partes que se pueden mo-ver y nunca se pare debajo del equipoelevado que maneja carga.

Pernos. tuercas, pines ysoldaduras

Además de los pernos de las ruedas, las otrasconexiones mostradas en el siguiente esquemadeben controlarse periódicamente.

Sistema hidráulico

1. Las mangueras que van a los cilindroshidráulicos deben estar en buenas oondicíones.

2. Las mangueras no deben estar nunca tan flo-jas que permitan ser atrapadas en el mástil o eltransportador.

3. Observe si hay fugas hidráulicas alrededorde los sellos de los pistones y las oorreciones de-las mangueras.

8

jIUoa:o-<a:a: <IU~11.0

..J~< IU(I)~ OZa: m< sQ<O 11. a: -J

W <~ ~f=0O 81 ga:11.

IU~a:

9

-J..J IUIU IU <O a:< a:0a: I-a: ~

z~ O

~§ 1U0~0<o~ a:

a:a: -a: <

~~3< j«z(I) a:..J IU

Q~ Q> O

(l)f= :r..Jg o~a: (1)0<z~:;o

Son posibles una variedad de fugas de otroslíquidos.

1. Uquldo de frenos, a menudo se parece y sesiente como el aceite, pero tiene un olor dife-rente. Es más probable que se escape alrededorde los frenos de las ruedas.

2. Aceite de engranaje o transmisión puedenescapar de cualquiera de las cajas de engra-najes tan10 en carros con motor o en los eíéc-tricos.

3. El agua del radiador o refrigerantes puedenescaparse del motor. mangueras, o def radia-dor.

4. Los electrolltos de la bateria, tanto devehículos con motor o eléctricos, se parecen alos escapes de agua. pero es un écido corrosivo.Los escapes deben lavaIse con agua.

5. Cualquier escape de combustible dleset, ga-solina. o LPG es ínflamable o explosivo. No tra-baje ningún vehlcuto que tenga escapes decombustible.

Limpie cualquier fluido que se hayaderramado del vehlculo. Sea muy cuida-doso de no conducir a través de char-cos de aceite. El aceite es muy dificilde limpiar de las llantas de caucho ypueden causar deslizamientos y patina-das.

10

Niveles de líquidos

Aún. si no se le exige controlar todos los diaslos niveles de los siguientes IIquidos. es acon-sejable controlar lo siguiente:

1. Refrigerante del radiador

2. Aceite del motor

3. Electrolito de la batería

Adicionalmente. usted debe controlarperiódicamente los niveles del:

1. liquido de frenos

2. Liquído hidráulico

3. Aceite de la transmision

Controles operacionales

Hay un número de otros controles que usteddebe hacer antes de trabajar con el vehiculo

Luces indicadoras y medidores

1. Indicador de combustible. Los medidores degasolina o combustible diesel se encuentran ge-neralmente en el panel de instrumentos. El me-didor de LPG se encuentra en el mismo tanque.

2. El Indicador de carga de la batería para losvehículos eléctricos. Cuando se hace la conexióncon la llave. la lectura será probabtemente nor-mal. Incline el mástil hacia atrás y manténgaloinclinado completamente en forma breve paraasegurarse que la lectura no es muy baja.

11

3. Luces de carga y presión de aceite para losvehículos impulsados con motor. Deben ilumi-narse cuando la Havese pone en encendido y seapagan cuando el motor se pone en marcha.

Si existe un amperlmetro en lugar de una luz,debe mostrar una descama peque1lacuando lallave se pone en encendido. Después de que elmotor arranca. debe mostrar una lectura eleva-da al principio y luego disminuye indicando unacarga pequeña.

4. Manómetro de presión de aceite.

5. Indicador de temperatura

Motores

Los vehlculos impulsados por motores debenarrancar pronto y moverse suavemenle. No esseguro, permitir que el ruido y los gases expulsa-dos estén por encima del nivel normal.

En un vehículo impulsado con sistema eléctrico:

1. El motor prlncipal,puede acelerar el vehiculosuavemente. hacia adelante o en reversa.

2. El motor del sistema hidráulico se pondrá enmarcha tan pronto como usted mueva los con-troles hidráulicos.

Frooos

r. Debe disponerse de un freno de emergenciaque mantenga el vehiculo seguro y le permita se-guir operando en cualquier tipo de pendiente.

2. Los frenos de servicio no deben exigir dema-siada fuerza para operarlos. El pedal debe tenerun desplazamiento apropiado. y no debe seguirhundiéndose bajo presión continuada.

12

Los trenos no deben parar abruptamente o cau-sar desplazamientos laterales del vehículo. Losfrenos con sonidos chJlJones o como con polvomolido necesitan atención.

La dirección

La dirección debe ser suave oon un mlnlmo demovimiento libre. El movimiento del tímón de ladirección no debe ser mayor de una o dos pulga-das (2 a 5 cms).

Transportador. tenedores y controleshidráuliCos.

1. Los controles elevadores deben trabajarsuavemente y regresar a su posición centralcuando se sueltan. Debe ser posible controlarque tan rápido se inclina el mástil adelante yatrás, y qué tan rápido el transportador sube ybaja en el mástil.

2. El transponador debe rodar suavemente ar-riba y abajo del mástil, y las secciones de ésteno debe causar sacudidas bruscas.

3. Cuando el mástil está completamente exten-dldo. la carga no debe moverse excesivamentelateralmente o de adelante hacia atrás. El masolno debe torcerse cuando se Indina o cuando lacarga se eleva. El transportador no debe incli-narse lateralmente.

4. El sistema hidráulico no debe permitir que lacarga se asiente.

5. Cuando el mástil esté Inclinado hacia atrásdebe permanecer en esa posición. No debedesplazarse nada hacia adelante. aún con toda lacarga.

13

6. Si el sistema hidráulico hace ruido cuando lacarga es parcialmente levantada y la operaciónse haoe errática. esto significa probablementeque el nivel del líquido hidráulico está bajo.

Conexiones de la batena

Los cables de la batería y el conector principaldeben estar en buenas condiciones. No deben ca-lentarse durante la operación.

PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD PARAREABASTECER EL COMBUSTIBLE

Aplique los procedimientos de seguridad para re-abastecerse de combustible y cambiar o darlecarga a las baterlas.

1. Dé carga y combustible solamente en lasáreas asignadas.

2. No use herramientas metálicas descubiertassobre o alrededor de la parte superior de las ba-terías.

3. En los carros eléctricos. compruebe que elpaqoete de baiertas esté seguro. Lave con aguacualquier residuo o pérdida de eleclrolllO.

4. SI los tanques LPG se deben cargar. dismi-nuya la presión en las líneas del LPG antes dedesconeclarlo

• Cierre la válvula del tanque y ponga enmarcha el motor en seco para desocuparlas lineas.

• Ahora apague el encendido.

• Asegúrese de que los tanques de LPG derespuesto estén cuidadosamente asegura-dos al vehlculo.

14

Los chorritos de LPG en la pIel o en losojos pueden causar lesIones por con-gelacIón.

5. Llenar los tanques de combustibles para ga·sollna o fuer·oll solamente de dlspersadores orecipientes apropiados.

• Apague el motor antes de agregarcombustible.

• Asegúrese de un contacto firme metal·metal entre el surtidor y la tuberia dellenado.

• Procure no derramar combustible. Limpiecualquier combustible derramado antes deponer en marcha el vehículo.

Nunca añada combustible a no ser que elpico metálico del surtidor y la tuberíade llenado del vehículo están en perfec-to contacto y el equipo esté apropiada-mente conectado a tierra.

15

OPERACION SEGURA DELMONTACARGA

Conocimiento del veh{culo

Visibilidad

La visibilidad frontal de su montacarga es a me-nudo bloqueada por la carga No maneje cuandousted no pueda ver. Si la carga bloquea su visi-bilidad rrontal, de la vuelta y proceda.

Peso

No maneje en ninguna superticie que no sea sufi-cientemente fuerte para soportar el peso de suvehícuto y la carga.

SemNremolques y vagones cerrados

Un semlrremolque o vagón cerrado debe estarasegurado en tal forma que el montacargas quese le acerque no lo voltee. Las ruedas debenestar rijas, de modo que no puedan rodar.

16

Si un semirremolque no está enganchado a sutractor y un montacarga puede moverse trespies (un metro) o más allá del soporte frontal derodillos, instale un poste auxiliar en la parteterminal frontat.

Muelles de borda y puentes de placas.

Los muelles de borda y puentes de placas debenestar en buenas condiciones y deben poder so-portar el vehlculo con toda la carga. Grietas,dobladuras, soldaduras rotas y abolladuras sonindicios de que el equipo no es seguro.

Cuando se utilizan puentes de placas automáti-cas e hidráulicas, esté seguro de que estén ex-tendidos completamente para obtener un sopor-te sólido.

E1evacbresoascensores

Un elevador o ascensor debe ser capaz de so-portar el peso de un montacarga cargado.

t. Revisar el rótulo de capacidad de cargaantes de entrar en el elevador.

2. Asegurarse que el piso del elevador está almismo nivel con el piso exterior.

3. Conduzca hacia el elevador lentamente.

4. Cuando el montacarga esté bien estacionadodentro del elevador, apague el motor de suvehículo y aplique los frenos.

17

Altura

1

Nunca olvide la altura de su mástil, inclusivecuando el transportador está oompíetarnentecargado.Tenga especial cuidado con las tuberiascolgantes bajas, ductos, luces, portales. alam-bres o maquinaria

Tracción

Ya que el rnontacarqa es relativamente pesado ynormalmente trabaja sobre buenas superficies,la tracción es generalmente buena.

Pero la tra0ci6n puede no ser adecuada cuando:

1. La superficie de conducción tiene arena,grava, agua, aceite, hielo u otros materiales.

2. La superficie de conducción es muy lisa.como el concreto pintado o las placas de acero.

3. Hay aceite o grasa sobre las llantas.

18

SI la tracción es deficientedisminuya la marcha.

En algunas oportunidades la tracción es reducidapor la distribución del peso sobre el vehlculo. Unmontacarga transportando una carga muy pesadau operando en una pendiente, puede no tener toodas sus ruedas presionadas contra el piso lo sufi·cientemente para ejercer la traeoén debida.

Estabilidad

La estabilidad de un vehículo montacarga es afec-tada por la fonna como se le conduce. Usted debeser especialmente cuidadoso cuando:

1. Para o gira

2. Maneja en rampas o pendientes

3. Maneja sobre protuberancias o huecos

Si su vehlculo en movimiento inicia una inclina·oión lateral, lo puede enderezar timoneando ensentido de la inclinación.I Recuerde: ~m~~r~~: ~~I~~~~~;;::deO I:::"' " ,,i;i,.;;;;; .... jjOijjjjjjjj_.

Haga lodo lo posible para no deíars8 atrapar eola caída del vehículo.

Paradas y vueltas

1, Evite freoar bruscamente, especialmentecuando transporta una carga

2. Disminuya la marcha en las esquinas. Voltearesquinas muy rápido es la mayor causa de vojca-mientos.

19

20

Rampas y pendientes

1. Cuando maneje un vehírulo cargado en subidalleve el peso en la parte delantera. Maneje haciaadelante en subida y en reversa hacía abajo.

2. Cuando maneje un vehículo sin carga, y vabajando lleve los tenedores adelante. Si llevacarga y debe bajar conduzca en reversa,

3. Nunca gire el vehículo lateralmente en unarampa

21

Monlfculos y huecos

Como los carros montacarga tienen llantas durasy no tienen resortes usted es sacudido tanto pormontlculos como por huecos. Los montlculos avelocidades altas pueden causar la carda de lacarga o perder el control de la dirección.

1. Evite los montículos y huecos siempre quepueda.

2. Conduzca lentamente sobre superficies ru-gosas que usted no pueda evitar.

3. Retire objetos sueltos en lugar de conducirsobre ellos.

4. SI no puede evadir la zona áspera. crúcelalentamente en forma tal que vaya pasando por lazona afectada rueda por ruada-

22

Dirección

Un montacarga no nene la dirección de un auto-móvil. Debido a que la dirección del montacargacompensado se gobierna con las ruedas trase-ras. no toma las esquinas como lo hacen otrosvehlculos.

Adem~. el timón permanece donde usted lo pone.Usted lo fija para dar una vuelta y lo gira tam-bién para enderezarlo después de ésta.

Vueltas hacia adelante

Cuando usted conduce un vehículo compensadohacia adelante, al mover la dirección en un sentí-do la parte posterior se mueve en el otro sentido.Los tenedores y la carga se desplazan en la di·rección de la vuelta.

t , Debe e~istir espacio para el desplazamientode la parte posterior. Cuando gire en un pasadi-zo estrecho, Inicie la vuelta cerca del borde.Controle mirando sobre su hombro que la parteposterior no golpee nada mientras hace la ma-niobra.

23

2. Inicie el movimiento de la direccl6n cuandolas ruedas frontales pasen la esquina.

Vueltas en reverso

El girar un montacarga en reversa también re·quiere atención especial sobre cómo giran laparte trasera y los tenedores.

1. Cuando usted gira en reversa en una esquinalos tenedores giran hacia afuera. Inicie ta vuettacon suficiente espacio entra el vehlcuío y elmuro exterior.

2. Asegúrese de no tomar la curva muy cerra-da. Esto evita que la carga golpee la esquina Noinicie la vuelta con el timón hasta que las ruedasde la dirección pasen la esquina.

24

El giro de los montacargas en esquinases muy pronunciado. Controle el timónantes de iniciar el giro, o por lo menosinicie lentamente de tal manera que dis-ponga de tiempo para enderezar lasruedas si lo necesita.

Manejo de la carga

Levante de la carga

1. Controle el rótulo de capacidad de carga. yno levante un peso mayor del que puede mover elmontacarga en forma segura.

2. Levante el peso solamente con equipoapropiado para el mismo.

3. Levante la carga soportándola bien oon lostenedores para que no caíga hacia adelante o alos lacios.

4. Descanse la parte más pesada de la carga lomás cerca posible del transportador.

25

5. Levante la carga en tal forma que su pesoeslé centrado sobre los tenedores.

6. Asegúrese que la carga esté centrada en elvehícuto antes de manejar con ella.

7. Fijecon una banda toda carga que no seaestable.

Transporta de la carga

26

1. Mantenga el mástil inclinado hacia atrásruando condu2x:a.

2. Conduzca la carga a la menor altura posi-ble. levantando justo to necesario para pasarlos bordillos y la parte inferior de rampas.

3. Siempre baje la carga tan pronto como seaposible.

4. Levante o baje la carga solamente cuando elvehículo está detenido.

5. Si el vehiculo se debe mover 000 una cargaen lo alto:

• Conduzca lentamente y con suavidad

Frenecon muchocuidado•• Conduzca evitando cualquier movi-

miento brusco

• Tenga cuidado de no conducír sobreprotuberencias o huecos.

Nunca Incline el mástil hacia adelantecon una carga en lo alto. Haga estosolo cuando la vaya a depositar en loallo.

Conducción segura

1. Antes de voltear. bien sea hacia adelante ohacia atrás. asegúrese que ninguna personaesté caminando en la zona y ésta pueda ser gol-peada. Conserve su vehiculo a una distanciaprudente de la gente y asegúrese que nadieesté muy cerca antes de vohear.

27

2. Nunca conduzca hOOa personas que puedanser atrapadas y heridas.

3. Cuando hay un espejo adelante obsérvelo.

4. Haga sonar su bocina en intersecciones cie-gas.

5. Conduzca muy despacio alrededOr de esqui-nas ciegas o a la salida de corredores ciegos.

6. Manténgase a una distancia equivalente atres monataoarqas de otros vehlculos y no tratede sobrepasarlos en donde ellos puedan voltearhada el lado en que ud. se encuetra.

7. No permita a nadie pararse o caminar bajouna parte elevada del vehiculo. aún si éste no seesta moviendo.

8. No permlla montar a nadie en su vehículo, ano ser que esté equipado y autorizado pare ello.

28

9. No levante a ninguna persona con el monta-carga, a no ser que ésta tenga el equipo apropia-do.

10. No viaje en la estiba y no pennita que nadielo haga.

11. Cuando el tenedor elevador se está movien·do, mantenga su cabeza, brazos y piernas debajode la Protección Superior y Jejos del rnásttl,

12. No utilice el tenedor elevador para tocar oempujar nada.

13. No entre en un área peligrosa a no ser queusted esté seguro que su vehículo ha sido apro-bado para hacerlo.

14. No conduzca un vehiculo con motor de gaso-lina en un área cerrada a no ser que ésta se hallebien ventilada los gases del escape pueden serletales.

29

Cuando usted estacione su montacalOa:

1. Baje completamente el elevador.

2. Apague el motor si usted no va a tener a lavtsta su vehlculo o va a estar a más de 25 pies(7.5 metros) de él.

3. Siempre aplique los frenos de esiacona-miento, aun en terreno plano.

t. Elevador comple-tamente abaJo

2. Motor apagado3. Frenos de esta-

clonamlenlopuestos.

4. SI tiene que estacionar en un plano indi-nado. bloquee las ruedas para impedir queel vehlculo ruede .

... PERMANEZCA ALERTA.

1. Viva en alerta constante para evitarposibles peligros.

2. No permita que ninguna distracción in-tertiera con su atención.

3. Recuerde. los peatones son Impredeci-bles. ConcédaIes todo el espado a ellos.

30

'IL~A ..TRAlNA We.sroctfCampan,

P.O. 130x 4752 • 309 Nmth Miarke.t StJee~Chattanooga, TennE!SSe'8 37405

1 -800-2:51-60'1 B • ,423- 256-0 113,Fax 423-267-2555