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UPV

CAMPUS

DE

ALCOY

DOSSIER:INSTITUTO DE DISEÑO Y FABRICACIÓN TEAM ECO-MARATHON

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QUIENES SOMOS El UPV-CAMPUS DE ALCOY IDF TEAM es un equipo que surge en la Universidad Politécnica de Valencia, Campus de Alcoy (Alicante). Concretamente de investigadores del departamento de Ingeniería Mecánica y de Materiales en el Instituto de Diseño y Fabricación que junto a alumnos de varias disciplinas realizamos el diseño, la fabricación y la puesta a punto de un prototipo que luego competirá con otras universidades y escuelas técnicas en eventos nacionales e internacionales por superar marcas de eficiencia energética. FILOSOFIA DE LAS COMPETICIONES La filosofía de las competiciones en las que competimos es sencilla: concebir y construir un vehículo con el que conseguir la mayor distancia posible con 1 litro de gasolina, obteniendo el mayor rendimiento energético, y las menores emisiones contaminantes posibles. Los equipos pueden presentar tanto prototipos futuristas como vehículos Urban Concept (concepto urbano) – construidos en base a los mismos criterios que los coches que circulan a diario por las carreteras. La experiencia didáctica tanto para el alumnado como para los profesores que lo dirigen, es formativa, creativa, enriquecedora y muy difícil de encontrar dentro de la universidad tradicional. Y además de adentrarse en un mundo tan apasionante como es el de la competición automovilística, ayuda a afianzar las relaciones entre profesores y alumnos/as. La idea de estas competiciones es fomentar entre alumnos y estudiantes la reflexión sobre las posibles soluciones capaces de responder a los retos energéticos y de influir en los transportes del día de mañana para garantizar una movilidad duradera. El objetivo es doble: ayudar a los establecimientos de enseñanza científica y técnica a atraer a jóvenes talentos, y alentar a los jóvenes a proseguir sus carreras en estos sectores. La categoría en la que se compita dependerá del tipo de motorización del vehículo (motores de combustión interna o eléctricos). Dentro de cada tipo de motor se competirá según el tipo de combustible, que puede ser: diesel, gasolina, etanol, GLP (gases licuados del petróleo), pila de hidrógeno, solar y plug-in (eléctrico puro). El récord actual de la Shell Eco-Marathon europea, para un vehículo con motor de combustión, está en poder del equipo del Instituto de La Joliverie con 3.771 Km/l de gasolina. Para los prototipos que funcionan con pilas de combustible, el récord es aún más impresionante. En 2010 el equipo francés de la Universidad Politécnica de Nantes consiguió un nuevo record mundial con 5.046 km por litro de gasolina con pila de combustible de hidrogeno.

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MEMORIA

En el año 2006 compitió por primera vez nuestro equipo en la Shell Eco-Marathon con la construcción de un primer prototipo (figura 1) y la consecución de una marca de 250 Km con un litro de gasolina.

Figura 1: Prototipo 2006 en la pista de Nogaro (Francia)

En el año 2007 se evolucionó el modelo anterior y se cambió de categoría, pasando a competir en la categoría de combustibles alternativos (Etanol E-85). Tras el desarrollo del nuevo prototipo (figura 2) no fue posible homologar una marca ya que la organización suspendió la categoría de Etanol.

Figura 2: Prototipo 2007 en la pista de Nogaro (Francia)

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En el año 2008 participamos en la Shell Eco-Marathon Youth Challenge UK (figura 3) consiguiendo un resultado de 1.744’8 millas por galón equivalente a 633 Km por litro de gasolina. Obteniendo la 2ª posición en la categoría Etanol y 19 puesto clasificado en la general de motores de combustión.

Esta marca supone que nuestro prototipo es el primer vehículo español en combustibles alternativos y el cuarto en el ámbito europeo, siendo el segundo a nivel español en la temporada 2008 por resultado en Km/l.

Figura 3: Prototipo 2008 en la pista de Rockingham (Reino Unido)

En 2009 se obtuvo una marca de 548 Km/L en la 25º Edición de la European Shell Eco-Marathon en Alemania. Obtuvimos la posición 44 de la clasificación general, 2º en la categoría Etanol, 4º vehículo español y 1º vehículo español en bio-combustibles (figura 4).

Figura 4: Vehículo IDF-09 participante en la European Shell Eco-Marathon 2009.

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En la Murcia Solar Race 2009 edición inaugural del certamen español se obtuvo una marca de 492 Km/l. 1ª posición en motores de combustión, 1ª posición en Bio-Combustibles y 1º equipo español participante (figura 5).

Figura 5: Vehículo IDF-09 participando en la Murcia Solar Race 2009.

En 2010 se construyó un nuevo prototipo con mejoras en la aerodinámica y el peso del vehículo (figura 6). Se participó en la European Shell Eco-Marathon en Alemania, sin poder obtener resultados por problemas técnicos.

Figura 6: Vehículo IDF-10 participante en la European Shell Eco-Marathon 2010.

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En la edición de 2011 de la Shell Eco-Marathon conseguimos el 3º puesto en la categoría de bio-combustibles y un top 20 en la categoría de motores de combustión, siendo el primer equipo español en bio-combustibles y segundos clasificados españoles en combustión gracias a nuestra marca de 891 km/l (figura 7).

Figura 7: Vehículo IDF-11 participante en la European Shell Eco-Marathon 2011.

En 2012 de la Madrid EcoCity conseguimos el 1º puesto en la categoría de bio-combustibles y 1º en la categoría de motores de combustión, gracias a nuestra marca de 256 km/l (figura 8-9).

Figura 8: Vehículo IDF-12 participante en la Madrid EcoCity 2012.

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Figura 9: Equipo IDF Eco-Marathon recibiendo el premio de la Madrid EcoCity 2012.

La participación en la European Shell Eco-Marathon 2012 con un resultado de 831 km/l, con todas las mangas finalizadas con resultados, 466’7 – 831 – 755’1 – 829’5 km/l. Finalizando en 5º en la categoría Etanol y 19º en la clasificación de motores de Combustión.

Figura 10: Equipo de la EPSA-IDF en la European Shell Eco-Marathon 2012.

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En el mes de Octubre (4 al 6) participamos en la Murcia Solar Race Región de Murcia 2012 con un resultado de 3 clasificado en la categoría bio-combustibles con una mejor marca de 722 km/l.

Figura 11: Equipo de la EPSA-IDF en la Murcia Solar Race 2012.

OBJETIVOS PARA 2012/2013

• Diseño y fabricación de mejoras de la transmisión y dirección del vehículo. • Mejora en el motor e inyección de combustible. • Participar en la European Shell Eco-Marathon 2013 en mayo en el circuito

urbano de Rotterdam (Holanda). • Participar en las pruebas de vehículos de bajo consumo que se realicen en

España en 2012/2013. • Superar el record nacional de bio-combustibles que poseemos. • Conseguir el 1º puesto europeo en bio-combustibles, y revalidar el 1º puesto en

la misma categoría en España.

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COMPOSICIÓN DEL EQUIPO 2012/2013

Investigadores 2012/2013:

• Colomer Romero, Vicente Alumnos/as 2012/2013

Agulló Montes, Andreu -Grado Ingeniería Mecánica

Bocanegra Sánchez, David -Grado en Ingeniería Mecánica

Cañadas Serrano, Diego -Grado en Ingeniería Mecánica

López Osuna, María -Grado en Ingeniería Mecánica

Ortiz Torregrosa, Alejandro -Ingeniería Técnica Industrial-Mecánica

Peñacoba Hornillos, Rocío -Grado en Ingeniería Mecánica

Lanaquera García, Rubén -Grado en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto

Rogiest, Dante -Ingeniería Aeronáutica, Delft University of Technology (Holanda)

Figura 10: Prototipo IDF-12 actual, desarrollado en 2010.

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EMPRESAS COLABORADORAS Las empresas colaboradoras las cuales aportan trabajos y se realiza con ellos transferencia tecnológica son las siguientes Pymes:

• MEDAVIA, S.L. (Calpe): Sociedad cuyo objeto social es el diseño, investigación, desarrollo, y fabricación de aparatos aeronáuticos y terrestres de todo tipo y usos, especialmente los destinados al campo científico y de emergencias, así como su mantenimiento y reparación. Colaborando con nosotros en el desarrollo del motor e inyección.

• TALLERES XUQUER, S.L. (Carcaixent): Empresa dedicada principalmente al diseño y producción de moldes, prototipos y piezas de diversos materiales, dentro del extenso mundo de los composites, ofrecen una cartera de servicios que van, desde la conceptualización del propio diseño de piezas y fabricación de moldes y útiles, hasta la producción de componentes, se dirige a empresas industriales de diversas áreas y disciplinas. Colaboran en la fabricación de la carrocería de nuestro vehículo.

• Fundación Seur : es una entidad privada sin ánimo de lucro al servicio de sus propios fines y en estrecha relación con su entorno social más inmediato. Los tres objetivos fundamentales de la Fundación SEUR: la infancia más desfavorecida, e incluso marginada, la logística como actividad empresarial del Fundador y la ausencia de ánimo de lucro en cada una de sus actividades. En el equipo ayudan en el transporte de toda la logística hasta las competiciones.

• LOCTITE: Empresa especializada en adhesivos y productos de limpieza. Colaboran con productos de la marca.

• LVB Servicios Telemáticos: Gestión de servicios telemáticos. Colabora con el diseño de una telemetría.

• El Serrallo. Empresa dedicada a la fabricación de embutidos y jamones. Colabora con productos.

LÍNEAS DE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO Las líneas de desarrollo que se están llevando a cabo son:

• Fabricación de una nueva carrocería en “green composites” para competir con ella en 2014.

• Diseño y evolución de un motor de combustión interna optimizado. • Reducción de peso en el vehículo. • Sistemas de telecomunicación y telemetría vehículo-Box

Figura 12: Carrocería en proceso de fabricación.

Figura 11: Modelos del prototipo.

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REPERCUSIÓN MEDIÁTICA Durante estos seis años en los que hemos competido hemos salido reflejados en varios medios de comunicación, ya sea en el ámbito nacional e internacional, ejemplo de ello son los canales de televisión y radio que aparecen a continuación, además de las numerosas apariciones en distintos medios de prensa como:

• TV 5 Alemana

• TF1 Francesa

• TV Azteca Mejicana

• La Sexta

• Canal 9

• TVE

• COPE

• Cadena SER

• Cuatro (El Hormiguero)

• EL PAÍS

• Levante

• La revista Auto Bild

• Las Provincias

• La Razón

• El 20 Minutos

• Universia

• Marca Motor

• El Mundo

• El ABC

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Entrevista TV 5 Alemana en el Shell Eco-Marathon 2011

Entrevista para TV Azteca Mejicana

Aparición en el telediario de Canal 9

Telediario de TVE

Entrevista en directo para la retrasmisión de la

carrera

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Diario El Mundo Revista, Auto Bild

Heraldo de Toluca (México)

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PRESUPUESTO Actualmente, la cantidad necesaria para continuar con la progresión del proyecto sería de 15.000€. Dicha cantidad de dinero iría íntegramente a la progresión de las líneas de desarrollo, como se puede observar en la tabla que aparece a continuación (tabla 1), aproximadamente el total del presupuesto iría enfocado al desarrollo del vehículo, su fabricación y mejora. El dinero restante nos es necesario para poder llevar a cabo las necesidades básicas como: desplazamientos del equipo a las competiciones, hospedaje y manutención. Desde la EPSA (UPV) ya recibimos gran parte del apoyo necesario, ofreciéndonos sus instalaciones, becas y parte del presupuesto anual, pero no es suficiente para completar el presupuesto total. Por ello nos vemos en la necesidad de buscar patrocinadores externos y, solicitamos su apoyo en el proyecto. Debido al reducido espacio del que disponemos en el vehículo en cuanto a patrocinio, ya que éste está condicionado por la normativa de la Shell la cual es poseedora de determinados espacios, toda entidad que proporcione un patrocinio aportando una cantidad económica de hasta 1.000€, tendrá derecho a un espacio publicitario tanto en el dossier informativo como en la publicidad del box; mientras que las aportaciones superiores a la cantidad anteriormente mencionada tendrán acceso a un espacio publicitario sobre el vehículo (el tamaño dependerá de la cantidad aportada), y publicidad en la ropa corporativa durante los eventos. Nuestra necesidad principal es conseguir capital para terminar la fabricación de la carrocería auto portante pero además aceptamos ayudas en forma de material útil para el proyecto.

Tabla 1: Presupuesto año 2013.

PRESUPUESTO 2013 €

TRANSMISIÓN 1000FABRICACIÓN DE LAS LLANTAS 2000ADQUISICION DE DATOS Y EMISION 4000

SUBTOTAL 7000

EQUIPAMIENTO DE TALLERMODULO DE CONSUMO PARA BANCO POTENCIA 1500

SUBTOTAL 1500

PRUEBAS CIRCUITO CHESTEALQUILER VEHICULO (5) 450COMBUSTIBLE 300

SUBTOTAL 750

VIAJE A HOLANDAVUELOS PARA 8 PERSONAS 1900ALQUILER VEHÍCULO EN HOLANDA 600HOSPEDAJE FUERA DEL CIRCUITO 900DINING-PASS (Comidas 8 pers) 1000

SUBTOTAL 4400

PRESUPUESTO TOTAL 13650

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BENEFICIOS PARA SU EMPRESA

• Promoción de la marca • Concesión del vehículo en caso de que fuese necesario • Publicidad:

-Dentro de las competiciones. -En los medios de comunicación (radio, prensa, TV…) -En exposiciones del vehículo

• Apuesta por la unión formación-empresa • Inversión en proyectos ligados a la concienciación medioambiental. • Difusión a través de Internet (redes sociales como, Facebook, Twitter…)

Siguiendo con lo expuesto anteriormente, este proyecto pretende basarse en los fundamentos del feedback, lo que significa que nos gustaría que al margen de obtener apoyo por su parte poder en la medida de lo posible brindarles nuestra colaboración.

¿QUÉ PUEDE APORTAR SU EMPRESA A NUESTRO EQUIPO? Resulta complejo enumerar una simple lista con los beneficios que su empresa puede aportarnos. Cualquier ayuda o colaboración es bien recibida. No obstante, detallamos algunas de las necesidades que se presentan en el desarrollo de este proyecto:

• Subvención económica • Imagen que aporta su empresa a nuestro equipo al patrocinarnos • Servicios que su empresa pueda proporcionarnos • Ropa del equipo • Material de camping • Herramientas

Queremos ofrecerle de antemano nuestro más sincero agradecimiento por su tiempo y proponerle que contacte con el responsable del proyecto Vicente Colomer para cualquier consulta sobre nuestra labor. Para nosotros, un patrocinio como el de ustedes aparece como un medio de transmitir de forma contundente un mensaje de liderazgo y fortaleza.

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CONTACTO Vicente Colomer Romero Escuela Politécnica Superior de Alcoy Universidad Politécnica de Valencia Plaza de Ferrándiz y Carbonell, 2 03801 – Alcoy Tel. móvil: 609676723 Tel. fijo: 966528575 Email: vicoro@mcm.upv.es Email 2: idfecomarathon@gmail.com Redes sociales: Facebook: Idf Eco-Marathon Twitter: @EPSA_IDF_Team

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INSTITUTO DE DISEÑO Y FABRICACIÓN ECO-MARATHON TEAM