Hosteltur 210 nuevo_gobierno_nuevo_turismo

nº210 · Noviembre 2011

Destino Bilbao

En este número:

Turismo de esquí

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ESQUÍ

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Los viajes de negocio a Madrid parecen menos duros que el resto.

El sol, la buena ubicación de los centros de convenciones y la comida para gourmets son sólo algunas de las ventajas que disfrutarás cuando nos visites por negocios.

Tras un día de mucho trabajo, los famosos museos de Madrid y sus elegantes comercios son una magnífica forma de recargar pilas antes de disfrutar la vibrante vida nocturna de la ciudad.

Relájate tomando unas tapas en la terraza de un bar o baila hasta el amanecer. Hagas lo que hagas, Madrid es el lugar.

Las convenciones no tienen por qué ser convencionales

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El turismo deberá buscar su oportunidad tras el 20-N

Las elecciones generales del 20 de noviembre vienen marcadas por la recesión, las altas tasas de paro y la necesidad de crear empleo. El turismo puede desarrollar una función estratégica para contribuir a la recuperación económica y de puestos de trabajo. Frente a

este panorama, las diferentes asociaciones de la industria turística se han posicionado y, a tra-vés de HOSTELTUR, han dado a conocer sus demandas de cara a la próxima legislatura, entre ellas la creación de un Ministerio de Turismo, propuesta que ha generado un intenso debate. No obstante, el abanico de sugerencias formuladas al futuro Gobierno es tan extenso, que se corre el riesgo de perder una magnífica oportunidad para influir sobre el poder político.

Lo cierto es que, en un año marcado por dificultades económicas, el turismo receptivo ha sido una vez más un sector clave para la economía. Basta recordar que los servicios y pro-ductos turísticos consumidos por viajeros extranjeros en España durante el primer semestre de 2011 generaron unos ingresos de 18.241 millones de euros, un 9,8% más respecto al mismo período del año pasado, según la balanza de pagos del Banco de España. Por otra parte, el número de trabajadores afiliados en alta laboral en las actividades características del turismo alcanzó la cifra de 2,034 millones de personas en agosto, un 1,8% más respecto al mismo mes de 2010.

Sin embargo, no perdamos de vista que la temporada turística 2011 ha venido condicionada por la coyuntura geopolítica, que ha desviado flujos turísticos internacionales en perjuicio de los países norteafricanos. Y aunque España se haya visto beneficiada por esos turistas prestados, persisten una serie de problemas estructurales en nuestros destinos que volve-rán a aflorar cuando se reinstale la estabilidad socio-política en los países afectados por la Primavera Árabe.

En suma, las diferentes asociaciones turísticas deberán unir su voz como nunca lo han hecho y plantear una hoja de ruta viable al nuevo Gobierno que salga elegido de las urnas. Esa oportunidad de unificar demandas y criterios existe en el calendario: será la próxima Cumbre de Turismo de CEOE, que se celebrará en diciembre.

REPORTAJE 6 > 19Tras las elecciones generales del 20 de no-viembre, España abrirá una nueva etapa po-lítica y económica, que ha generado grandes expectativas en el sector turístico. La hoja de ruta del nuevo Gobierno podría venir marcada en parte por las demandas formuladas por las principales asociaciones del sector turístico, que han sido recopiladas en este tema de por-tada junto a las propuestas electorales de los dos principales partidos.

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TRANSPORTES36 > 41T

HOTELES20 > 27H ECONOMÍA Y

ACTUALIDAD42 > 49

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DESTINO BILBAO50 > 59

INFORME ESQUÍ60 > 63

AGENCIAS YTUROPERADORES28 > 35

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Nuevo Gobierno: ¿nuevo turismo?

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Tras las elecciones generales del 20 de noviembre, España abrirá una nueva etapa política y económica, que ha generado grandes expectativas en el sector turístico. Y es que a pesar de los crecimientos registrados en las cifras de turistas extranjeros en 2011, persisten una serie de problemas estructurales que afectan tanto al turismo en particular como a la economía española en general. La hoja de ruta del nuevo Gobierno podría venir marcada en parte por las demandas formuladas por las principales asociaciones del sector turístico, que han sido recopiladas en este tema de portada junto a las propuestas electorales de los dos principales partidos.

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Exceltur pide una “Política de Estado”

La asociación de empresas turísticas Exceltur sostiene que el turismo debería ser, en la nueva legislatura 2011-2015, el sector económico clave para acelerar la recuperación y el empleo. En este sentido, el lobby afirma que convertir el turismo en una “gran apuesta-país” o en “política de Estado” permitiría aspirar a un un creci-miento promedio del PIB turístico del 2,6% anual (2.939 millones más de euros/año) y crear 35.000 nuevos empleos cada año.

Por ello, Exceltur aboga por “una nueva gobernanza y modelos de gestión mixtos” con el fin de optimizar recursos que se-rán más escasos, eliminar duplicidades y sobrecostes, mejorar la promoción, etc. Y esta nueva etapa debería realizarse bajo la tutela de un Ministerio de Turismo, dice el lobby. O “como mínimo, bajo el paraguas de una Secretaría de Estado exclusiva y con medios suficientes para reforzarse y reor-ganizarse y que le permita con visión de medio y largo plazo, garantizar una capaci-dad de gestión interinstitucional y transver-sal al máximo nivel”.

De hecho, la creación de Secretaría de Estado de Turismo bajo el paraguas de Presidencia del Gobierno significaría un gran impulso para el sector, según apun-ta Manuel Figuerola, director del Centro de Investigación de Desarrollo e Innova-ción Turística (CIDET ) y especialista en Economía del Turismo, además de buen conocedor de la Administración española (ver también entrevista). Tal como expone Figuerola, dicha Secretaría de Estado su-pondría una serie de posibilidades a medio y largo plazo, entre ellas: “un mayor reco-

nocimiento social, administrativo y político de las poblaciones afectadas; poder ante los ministerios con competencias turísticas indirectas y colaterales; perfeccionamien-to en los procesos de coordinación política administrativa; importancia política y admi-nistrativa con relación a las administracio-nes autonómicas”.

Manuel Figuerola también sostiene que la creación de una Secretaría de Turis-mo integrada en Presidencia del Gobier-no conferiría una “capacidad superior de orientar actuaciones y estrategias en las corporaciones locales”, generaría “meno-res costes con relación a la propuesta de

un Ministerio de Turismo”; aumentaría las productividades marginales de las inver-siones públicas integradas; reduciría las “colisiones, dobles inversiones y excesos presupuestarios”; permitiría una “presencia más efectiva y condicionante en el consejo de gobierno de la nación”; intensificaría las acciones políticas de integración entre los entes públicos; y en suma permitiría lograr “la optimización de los rendimientos e in-cremento en la eficiencia de los procesos y acciones públicas”.

Organismos mixtosPor otra parte, Exceltur propone transfor-

mar Turespaña y el IET (Instituto de Estu-dios Turísticos) en organismos mixtos “para facilitar la mayor implicación, cooperación y recursos adicionales, al integrar en sus órganos decisorios a las 17 CCAA y el sec-

tor privado”. Dicho modelo, añade Exceltur, tendría que replicarse a nivel de CCAA y entes locales.

Exceltur considera prioritario que en la próxima legislatura se impulsen “medidas estructurales” para acelerar la recupera-ción económica y la creación de empleo. Entre dichas medidas, sugiere “abordar en profundidad una reforma del mercado la-boral que vincule más el salario a producti-vidad, se adecue mejor a la flexibilidad que demanda el mercado turístico y reduzca el absentismo, para avanzar hacia la creación de un mayor y un mejor empleo a medio plazo”.

Entre las medidas de carácter fiscal, la alianza aboga por un “IVA preferencial /re-ducido” para impulsar la actividad de todos los subsectores turísticos, así como una nueva Ley de Haciendas Locales “acorde a las necesidades financieras de los munici-pios turísticos” e incentivos a la reinversión de beneficios.

En el aspecto legislativo, Exceltur consi-dera necesario “armonizar al máximo las legislaciones turísticas de las CCAA para favorecer la mayor unidad de mercado”. Igualmente, y para “corregir el desampa-ro, distorsiones y/o competencia desleal” sugiere reformar las Leyes de Costas, de Arrendamientos Urbanos, de Propiedad In-telectual así como la Ley de Huelga.

Otras propuestas de Exceltur se refieren a la reconversión de destinos maduros in-diferenciados, por lo cual propone que el nuevo Gobierno asuma y desarrolle el Plan Litoral Siglo XXI, que este año ha sido apro-bado por el Consejo Español de Turismo. Asimismo insta a que se primen e incen-tiven obras de rehabilitación de destinos turísticos, del mismo modo también pide incentivos fiscales dirigidos a las pymes turísticas “para ganar tamaño, ahorros de costes y economías de escala”, para las que también solicita programas formativos “ad hoc“ y procurar mejores condiciones de financiación a través del ICO.

Hoteles: más flexibilidad laboral

La Confederación Española de Hote-les y Alojamientos Turísticos (CEHAT) destaca, como una de las principales de-mandas del sector, una reforma de la ne-gociación colectiva y la necesidad de una nueva normativa laboral que flexibilice la contratación y la movilidad funcional con el

FUENTE: Exceltur

Turismo: sector clave para acelerar la recuperación y el empleo

Exceltur pide convertir el turismo en “política de Estado” para alcanzar un crecimiento del PIB turístico

del 2,6% anual y crear 35.000 empleos cada año

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fin de adecuar las plantillas a la realidad del momento, sin olvidar la mejora en las políticas de formación como base de una mayor y mejor profesionalización del sec-tor. Asimismo solicitan exenciones fiscales para la creación de nuevos puestos de tra-bajo y la rebaja del IVA, y una nueva ley de Propiedad Intelectual que no sea confusa ya que la actual, según declaraciones de Joan Molas, presidente de la patronal, su-pone un claro perjuicio para las empresas hoteleras.

Molas considera que sería conveniente unificar las políticas turísticas en relación

a la clasificación hotelera entre Comunida-des Autónomas y realizar para determina-dos productos una promoción conjunta. En cuanto al peso del turismo en el nuevo Go-bierno, opina que, si bien se entiende que hay que reajustar carteras ministeriales por razones presupuestarias, este sector me-rece como mínimo un rango de Secretaría de Estado que dependa de Presidencia o en su defecto del Ministerio de Economía y Hacienda.

En cuanto algunos de los temas canden-tes actualmente, como la privatización de Aena, está a favor de una gestión público/privada que suponga mayor competitividad en algunos aeropuertos con el fin de lograr una gestión más eficaz frente a nuestros competidores, pero teniendo en cuenta los aspectos territoriales de algunos aeropuer-tos, como por ejemplo los de Canarias y Baleares.

Desde la Asociación Empresarial Ho-

telera de Madrid (AEHM) también deman-dan una reforma laboral que permita flexi-bilidad a empresas y trabajadores. Carlos Díaz, su presidente, considera que también es necesaria una nueva estrategia de pro-moción, con mayores presupuestos, y co-mercialización turística internacional desde el ámbito estatal y una voluntad manifiesta de coordinación con todas las Comunida-des Autónomas que, por el momento, son las que tienen las competencias en materia de turismo.

Respecto a su peso en el Gobierno, opi-na que, aunque al sector le gustaría que

tuviese rango de ministerio, no percibe que si finalment gobierna el PP se vaya a tomar esa decisión. Por lo que en cualquier caso considera que lo ideal sería que el futuro responsable en materia de turismo fuera un profesional, altamente cualificado y co-nocedor en profundidad del sector turístico español.

Carlos Díaz, de la AEHM, está a favor de la rebaja del IVA y en cuanto a privatiza-ciones, afirma: “Estoy a favor de la priva-tización de todo lo privatizable. Aena, AVE y, especialmente, la Red de Paradores de Turismo de España”.

Rebaja del IVADesde Ashotel, el presidente en funcio-

nes Juan Antonio Rosado apunta a otras peticiones más específicas de la región. En primer lugar, que la estabilización y norma-lización de la política de bonificaciones en las tasas aéreas sea regulada por ley y no

dependa de acuerdos políticos, y que inclu-yan a las compañías que no solo crecen en número de clientes, sino también a las que se mantienen. También considera la reduc-ción del precio de los billetes de avión des-de la península un factor clave para incenti-var los vuelos de turistas hacia Canarias. En segundo lugar, garantizar las transferencias de fondos pactados en los años venideros para la realización de infraestructuras tu-rísticas. Y por último, articular una comisión bilateral Canarias – Estado que permita ad-ministrar las costas mientras se acomete la reforma del Estatuto de Canarias, que la recogerá como competencia autonómica.

Ashotel coincide con parte del sector en la necesidad de una unificación de la nor-mativa turística, en la creación de un Mi-nisterio de Turismo, en la conveniencia de una rebaja del IVA y de mayor flexibilidad laboral y en otorgar mayores presupuestos a la promoción internacional. La interven-ción del sector privado en Aena no la ven como algo negativo, si bien, recomiendan leerse bien previamente “la letra pequeña”.

El presidente de la Asociación de Hote-les de Sevilla y Provincia (AHS), Manuel Otero, señala como principales demandas una “mejora de la fiscalidad y del crédito internacional de España, y cuidar con más determinación el paisaje y las zonas medio-ambientales protegidas”.

Otero se muestra partidario de la unifica-ción de la normativa turística a nivel nacio-nal. “El mercado no debe tener obstáculos en esta materia. Cuanto más claro y diáfa-na la legislación, mejor”. También defien-de el máximo rango para el Turismo. “Nos gustaría que tuviera un Ministerio propio, y de no ser así, el mayor rango administrativo y político posible. No en vano somos una potencia en la materia”.

En cuanto a la promoción, Otero es claro: “cuanto más mejor. Las grandes marcas no dejan de publicitarse continuamente. La cuestión es que a lo mejor no es cuestión de más dinero, sino de buscar nuevas fór-mulas, para que cada euro tenga el mayor impacto posible”.

Por otro lado, apoya una rebaja del IVA porque “nos ayudará a ser más competi-tivos, en un mercado que de por sí es tre-mendamente competitivo”; mientras que apoya la privatización de Aena o el AVE, siempre para “mejorar su competitividad y dinamismo, sin desmerecer en la calidad, y seguridad del servicio”.

Desde la Agrupación de Cadenas Ho-teleras de Baleares (ACH), su presidenta, Margarita Ramis considera que “el Go-bierno debe considerar al sector turístico

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Aviones estacionados en el aeropuerto de Barcelona El Prat.

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como prioritario y estratégico y transmitir horizontal y verticalmente esta importancia a todo el conjunto de la Administración y de la Sociedad”. También pide la aplicación del IVA reducido al 4% “con el fin de reforzar su competitividad frente a otros destinos”.

La ACH cree imprescindible la simplifica-ción normativa y burocrática y la elimina-ción de los solapamientos de competencias de las distintas Administraciones”. Que el Turismo obtenga el máximo rango “pero atendiendo a criterios de máxima eficiencia en las administraciones públicas y de ajus-te del gasto público a todos los niveles”.

Respecto a los recursos económicos para la promoción, la asociación balear defiende que sean “proporcionados a la importancia del sector dentro de la eco-nomía y a sus efectos indirectos sobre la misma y gestionarlos de forma eficiente y totalmente eficaz en colaboración con el sector privado”.

En cuanto a la privatización de Aena, la ACH se muestra totalmente contra-ria. “La política de inversiones llevada a cabo por Aena ha sido nefasta y ahora pagamos todos las consecuencias de las inversiones multimillonarias que no nos podíamos permitir, ni eran sostenibles económicamente, como finalmente se ha visto. Necesitamos una política de tasas y costes aeroportuarios que incentive la desestacionalización respondiendo a las necesidades de nuestra economía y no creemos que privatizando Aena se avance en absoluto en este camino”.

Por su parte, la presidenta de la Fede-ración Empresarial Hotelera de Mallor-ca (FEHM), Marilén Pol señala su apuesta “por la cogestión y no por la privatización”, pues “permitiría la gestión flexible de los aeropuertos españoles y por tanto la opti-mización de los recursos existentes”.

La federación añade a la demanda del IVA superreducido como vehículo de com-petitividad, dos modificaciones legislativas prioritarias, la de la Ley de Costas, y la de la ley de propiedad intelectual.

Pol considera que el Turismo “debería estar presente en todas las decisiones del gobierno y para ello se necesita una con-ciencia transversal de todos los ámbitos del sector turístico. Conectividad, gestión del suelo, movilidad, medio ambiente, agricul-tura, promoción exterior, todo está vincula-do al turismo.

La federación propone “la participación de las organizaciones privadas en las de-cisiones vinculadas al turismo”, incluida la promoción. “La gestión conjunta y el tras-vase de conocimiento de empresas a la ad-

ministración hará una gestión más eficiente de la administración pública y por tanto el poder hacer más con menos”.

Pol comparte con Ramis y Otero la de-

fensa de una reforma laboral orientada a la flexibilización del mercado y su adaptación al carácter estacional del sector, “para po-der estructurar la organización en benefi-cio de trabajadores y empresarios”, dice la presidenta de la FEHM, y “eliminar la ultra actividad en los convenios colectivos es im-portante para nosotros”.

Agencias de viajes: armonización de normativas

El sector español de agencias viajes hace años que viene reclamando que se armonicen las normativas que hacen refe-rencia a su actividad. Se da la circunstancia de que una agencia que tenga sucursales en diferentes Comunidades Autónomas ve como tiene que acogerse a distintas legis-laciones, en función de la ubicación geo-gráfica de la oficina.

Esa disparidad normativa tuvo ocasión de solucionarse con la llegada transposi-ción de la directiva europea de servicios (Bolkestein), pero no se aprovechó, según señala el presidente de ACAV, Francisco Carnerero: “La unificación de diferentes normativas europeas supondría una mayor armonización de nuestro sector y sin lugar a dudas facilitaría la actividad empresarial. En su momento no se aprovechó la trans-posición de la Directiva Bolkestein para unificar las normativas turísticas y espe-cialmente las referentes a las agencias de viajes y a día de hoy nos encontramos con requisitos dispares que para que una agen-

cia de viajes pueda establecerse o actuar en una comunidad autónoma o en otra”.

En similares términos se manifiesta el gerente de UNAV, Alberto Cejo, que inclu-

so va más allá y reclama la creación de “un organismo estatal de armonización de polí-ticas autonómicas que permita una correc-to desarrollo reglamentario de la actividad de las agencias de viajes, compatible con la transposición de la Directiva Bolkestein. De esta manera, las agencias tendremos un marco legal más homogéneo para poder adaptarnos más rápidamente a los nuevos mercados y sus nuevos actores”.

Régimen especial del IVA Otra de las reclamaciones de las agen-

cias es dejar de acogerse al tipo general de IVA por lo que “se encuentran discrimi-nadas negativamente en dicho impuesto y les impide competir en condiciones de igualdad con los operadores de servicios de hospedaje, transporte y otros servicios accesorios que normalmente componen los viajes a los que les resulta aplicable el régi-men especial”, indica Carnerero.

En este sentido, cabe recordar los in-tentos infructuosos de las asociaciones de agencias, que han trasladado en diversas ocasiones esa reivindicación a los políticos, sin éxito.

Por otro lado, el sector también recla-ma al futuro Gobierno “que haga caso al emisor. El turismo no es sólo el receptivo”, indica Cejo, quien considera necesario “po-tenciar las políticas de apoyo al emisor es-pañol para que los agentes empresariales puedan desarrollar todos sus proyectos de valor añadido para nuestro sector, los cua-

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Playa de Palma, un destino que espera un plan de reconversión integral.

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les, muchas veces no culminan por falta de apoyo institucional”.

El sector también reclama una modifica-ción de la actual normativa de viajes com-binados, sobre todo, “en aquello referente a los gastos de anulación que las agencias de viajes se ven obligadas a soportar por causas totalmente ajenas a su voluntad, como puede ser en caso de huelga o de un desastre natural, requiriendo el apoyo del nuevo gobierno en la modificación que el legislador europeo está estudiando llevar a cabo de la Directiva de viajes combinados”, indica Carnerero.

Visados y regulación de huelgaOtras reclamaciones del sector de agen-

cias de viajes hacen referencia a cuestio-nes que afectan al normal desarrollo del viaje. En este sentido, Carnerero considera necesaria ”la regulación del derecho de huelga en determinados servicios básicos y fundamentales como es el transporte aé-reo. En los últimos años hemos visto como reiteradas huelgas en el sector aéreo han causado graves perjuicios a nuestro sector, pues son las agencias de viajes las que de

acuerdo con la normativa de viajes com-binados actualmente vigente, tienen que asumir los gastos de anulación causados”.

Mientras que Cejo se refiere a los obstá-culos que a veces encuentran los turistas de ciertos países para viajar a España. En este sentido, considera necesario “aumen-tar los recursos consulares en determina-dos países para facilitar la tramitación de visados, pues está acreditado que se tradu-

ce en retorno al tesoro público mediante la entrada de cientos de miles de turistas de alto poder adquisitivo; a estos efectos, qui-zás haya que modificar el concepto fiscal actual de la tasa de emisión de visados”.

Transportes: mejora del espacio aéreo

Tasas más flexibles y competitivas, así como mejoras en la estructura y gestión

del espacio aéreo, protagonizan las de-mandas del sector al nuevo Gobierno que salga elegido de las urnas del 20N. En es-tas reclamaciones coinciden los presiden-tes de ACETA (Asociación de Compañías Españolas de Transporte Aéreo), Manuel López Colmenarejo; AECA (Asociación Española de Compañías Aéreas), Felipe Navío; y ALA (Asociación de Líneas Aé-reas), Pablo Olmeda. Por otra parte, HOS-

TELTUR también se ha puesto en contacto con los máximos responsables de ANAVE (Asociación de Navieros Españoles) y FE-NEBUS (Federación Nacional Empresarial de Transporte en Autobús), quienes han de-clinado su participación en este reportaje por problemas de agenda.

Así, los tres representantes consultados abogan, en palabras de López Colmenare-SIGUE EN PÁGINA 14...

CEHAT reclama una reforma de la negociación colectiva y la necesidad de una nueva normativa

laboral que flexibilice la contratación y la movilidad funcional

12 Noviembre 2011

R Las propuestas de los dos grandes partidos para el turismo

A continuación reproducimos el programa electoral del PP en materia de turismo, facilitado a HOSTELTUR por Agustín Almodóbar, quien ha sido senador popular en la legislatura 2008-2011 y portavoz de Turismo del PP en el Senado.

“Presentaremos un plan de turismo integral, que valore el sector como prioritario y desarrolle políticas trasversales entre todos los ministerios implicados en el sector. Para este objetivo buscaremos la colaboración de las comunidades autónomas y la participación del sector privado”.

“Simplificaremos la legislación en materia de turismo y reduciremos sus cargas administrativas”.

“Mejoraremos el tratamiento fiscal de aquellas pymes turísticas que reinviertan sus beneficios en ámbitos que potencien su competitividad y la de los destinos turísticos”.

“Aceleraremos las actuaciones del plan del turismo 2020, poniendo especial énfasis en el aumento de la calidad del servicio para mejorar nuestra competencia con respecto a otros destinos”.

“Favoreceremos una reconversión integral de zonas turísticas maduras y degradadas, basada en la calidad y la sostenibilidad, rediseñando el entorno y la oferta principal y complementaria”.

“Impulsaremos el desarrollo tecnológico de las pymes turísticas y fomentaremos la utilización de las TIC en el sector, para facilitar la comercialización de sus productos y aumentar su competitividad”.

“Desarrollaremos, en colaboración con el sector privado, planes específicos de desarrollo y promoción de formas de turismo con alto

Las propuestas en materia de turismo recogidas en el programa electoral del PSOE son las siguientes:

“Fomentar los clústers de innovación en el sector turístico, maduros y clave para la economía española”.

“Fortalecer las sinergias entre dos sectores en lo que España es líder mundial, el turismo y la cultura, con una línea específica de promoción del turismo cultural, favoreciendo la diversidad y calidad de la oferta”.

“Elaborar y aplicar planes sectoriales que garanticen la eficacia del Plan Estratégico Estatal del Patrimonio Natural y la Biodiversidad en el turismo, la energía, el comercio exterior, la agricultura, la pesca, el transporte y el agua”.

“Estudio de la utilización del parque de viviendas turísticas vacías para su uso, por ejemplo, del turismo de la tercera edad, tanto en España como del resto de Europa”.

“El turismo, sector clave para la creación de empleo, debe abandonar el tradicional modelo de oferta de calidad media-baja y precios baratos, y reinventarse con nuevas modalidades de oferta, para mantener su nivel de competitividad y mejorar su sostenibilidad”.

Además de estas cuestiones, el PSOE ha ampliado a HOSTELTUR algunos detalles sobre cómo debería ser la política turística en la próxima legislatura. En este sentido, Pedro Sánchez, miembro del comité electoral del PSOE y candidato al Congreso de los Diputados, sostiene que deberá practicarse “una austeridad inteligente”.

“Esto significa que no se tienen que recortar aquellas políticas que son condición necesaria

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potencial desestacionalizador como el turismo cultural, de naturaleza, el náutico, el deportivo, el ecuestre, el cinegético, el gastronómico y enológico, o el turismo de golf”.

“Mejoraremos y facilitaremos los trámites en los Consulados de España en países potencialmente emisores de turistas, para agilizar la concesión de visados turísticos”.

“Potenciaremos la imagen de España como destino turístico de calidad, modernizando y mejorando la red de oficinas de turismo de España en el exterior. Apostaremos por la celebración de grandes acontecimientos culturales y deportivos en España. Promocionaremos en el extranjero la marca Paradores Nacionales de turismo”.

“Incrementaremos la percepción de seguridad como factor indispensable para el mantenimiento del turismo de calidad y perseguiremos el vandalismo en las zonas turísticas”.

para garantizar un crecimiento económico futuro: educación pública, sanidad pública y modernización de motores económicos que son altamente generadores de empleo como es el turismo”.

“No solamente apostamos por nuevos sectores como las energías renovables, también queremos modernizar los sectores tradicionales, entre los que se encuentra el turismo, para garantizar su competitividad y que sigan siendo motores de crecimiento y de creación de empleo”, dice Sánchez.

Sánchez destaca además cuatro actuaciones clave en materia de turismo de la legislatura 2008-2011: el Plan 2020 como “estrategia de medio y largo plazo”; los planes de Renove para la mejora de la planta hotelera; los proyectos de desestacionalización (Turismo Senior, cultural, etc); así como la reforma de la navegación aérea.

14 Noviembre 2011

jo, por “mantener la competitividad de las tarifas de los servicios aeroportuarios”. Por su parte, Navío apoya “una política de ta-sas aeronáuticas y aeroportuarias flexible, acorde con las necesidades de flujos turís-ticos por temporada, además de incentivos en cotizaciones fiscales, seguridad social y facilitación de infraestructuras para los em-prendedores aéreos”. Olmeda también pide “revisión de las tasas para que sean acor-des con el coste y la calidad de los servicios prestados por Aena”.

Su segunda propuesta se centra, como apunta el presidente de ACETA, en “acele-rar las medidas de optimización del espacio aéreo español y del Cielo Único Europeo, lo que permitirá a las compañías un notable ahorro de combustible, emisiones de CO2, tiempo y mejora de conexiones. Es preciso establecer criterios de calidad en los servi-cios de Navegación Aérea que nos aproxi-men a los países de nuestro entorno, no sólo en la cuantía de las tasas sino también en retrasos por control de tráfico aéreo” que, según Olmeda, “afectan significativa-mente a las operaciones y a la economía de las aerolíneas”. Y es que, en opinión de Navío, “la demora en la implantación del Cielo Único está provocando numerosos sobrecostes a la industria aérea europea”.

La tercera demanda del sector ya varía entre la “nueva política en materia de ges-tión aeroportuaria consensuada entre todos los agentes” que solicita el presidente de AECA; “la determinación de las correspon-sabilidades en el producto aéreo final” de Pablo Olmeda; y “la interconexión a la red de Alta Velocidad de Barajas y El Prat”, por la que apuesta López Colmenarejo.

Todos, eso sí, se muestran a favor de homogeneizar la legislación en materia de turismo. El presidente de ACETA lo consi-dera “positivo para el sector, al tiempo que procurar una mayor y mejor coordinación entre las diferentes administraciones para avanzar hacia un proyecto común que favo-rezca el crecimiento de esta industria clave

para la economía española”. Navío advierte que “evitaríamos costes y un sinfín de trá-mites”, mientras que el presidente de ALA entiende que “fortalecería la percepción internacional del mercado España, y con él a todos los proveedores involucrados en su gestión”.

Con este mismo fin, el presidente de AECA es partidario de que el Turismo ad-quiera el rango de Ministerio en el nuevo Gobierno, aunque para Pablo Olmeda “lo

importante no es el rango, sino la orien-tación de las políticas y la eficiencia de la gestión”. López Colmenarejo cree que, en cualquier caso, “debe ocupar un lugar prioritario en las agendas de los diferentes departamentos que tienen relación con nuestra industria”.

Una industria que se vería favorecida si el Gobierno central destinara más fondos a promoción turística internacional, “a pesar de los recortes presupuestarios y la crisis económica”, según Felipe Navío; aunque el presidente de ALA cree que “no sería ne-cesario si se actuase de forma integrada”. Una reforma laboral que incluya medidas más flexibles de contratación y un nuevo tipo reducido del IVA del 5%, son otros de los factores que en su opinión beneficiarían al turismo.

Finalmente, Navío y Olmeda defienden la privatización de Aena, que “ayudaría a reducir los costes de la explotación aero-portuaria”, mientras López Colmenarejo respalda un modelo “eficiente, que man-

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Las agencias de viajes ven urgente una armonización de las normativas para no tener que acogerse a

distintas legislaciones en cada comunidad autónoma

Obras en un hotel. El sector reclama incentivos para seguir renovando establecimientos.

16 Noviembre 2011

Absolutamente no. Por las siguientes razones:En el pasado, con intenso crecimiento y desarrollo del turis-

mo español, con fuertes alzas de la oferta y ritmos sostenido de expansión de la demanda, no existía Ministerio de Turismo, y la actividad turística funcionó.

El traspaso de las competencias de ordenación del turismo a las comunidades autónomas ha despojado de obligaciones técnicas y de funciones a los órganos de la administración turística del estado.

El carácter transversal del turismo, como sistema cruzado de funciones y organismos, genera numerosas dificultades de respon-sabilidad individualizadas. Puede entenderse, que la configuración de la acción política del turismo como ministerio, produciría graves colisiones y solapes con otros ministerios y secretarías de estado.

La fuerte influencia en la formación del PIB no justifica por sí sola, para la creación del Ministerio de Turismo; entonces se obligaría a estructurar la administración general del estado, en función de fun-ciones contributivas al PIB.

En momentos de fuerte necesidad de reducir el gasto público, solo aquellos programas o planes generadores de incremento de la eco-nomía, tendría sentido estimular el coste.

Proponiendo la creación de una Secretaría de Estado integra-da en la estructura administrativa y organizativa de la Presi-dencia del Gobierno. El estudio de las competencias que en

estos momentos podrían ser atribuidas al estado, nos permitiría desarrollar un cuadro de actuaciones, aún muy rico en el marco de las políticas de coordinación, ordenación y asesoramiento. Ade-más como estructura básica en el cumplimiento de la creación, mantenimiento y desarrollo del sistema informativo y estadístico del turismo español le corresponde un importante papel.

Estoy convencido que en cualquier país siempre es necesario un ministerio central que desarrolle el papel estratégico y de coordinación de la actividad turística. Aún cuando cada área

territorial tiene que ser libre para desarrollar de forma independien-te las acciones necesarias para organizar y promover la actividad turística de forma única y autonómica. Ello es consideración de las especificidades presentes tanto del punto de vista institucional como territorial y de la oferta.

En caso contrario, el riesgo es una incoherencia en las acciones puestas en marcha por parte de cada área y de los actores involu-crados. Esto a su vez puede llevar a ineficiencias económicas en la utilización de los recursos invertidos en las acciones promocionales y de márketing unitarias y además puede desembocar en una inco-rrecta percepción del país en su conjunto por parte de los turistas potenciales.

Por ejemplo, este aspecto se nota sobre todo en las ferias in-ternacionales donde cada región, provincia y ayuntamiento tiene su propio estand y se hace competencia. El Ministerio tendría también la función de fomentar la colaboración entre las diferen-tes entidades.

Abogo por un Ministerio de Turismo, bien desarrollado, que ayudaría a lograr también una redistribución de los flujos turísticos hacia el interior, permitiendo el desarrollo de las

áreas menos accesibles o con menos infraestructuras turísticas. Esto a su vez reduciría el impacto negativo de una sobreexposición turística en las áreas más desarrolladas, en términos de cuidado del medio ambiente o calidad de vida de los residentes. La pre-sencia de un Ministerio del Turismo puede permitir alcanzar un desarrollo positivo y equilibrado del turismo en cada país.

RR

Manuel Figuerola, director del Centro de Investigación de Desarrollo e Innovación Turística (CIDET ), Universidad Nebrija. Especialista en economía del turismo. Consultor internacional y autor de varios libros sobre planificación y desarrollo turístico

Federico Belloni, consultor especializado en el sector turístico-hotelero y responsable de TSM Consulting.

Ministerio de Turismo, un debate vivo

¿Debería España tener un Ministerio de Turismo?

¿Qué modelo organizativo alternativo a una Secretaría General de Turismo y Comercio (modelo actual) podría plantearse y con qué fines?

Una de las ideas más debatidas en el sector turístico durante los últimos meses ha sido la propuesta para crear un Ministerio de Turismo, lanzada a través de HOSTELTUR. De este modo, la campaña “MINISTERIO DE TURISMO YA” es una iniciativa sin ánimo de lucro cuya única finalidad es la de dar voz y espacio a todas aquellas personas, empresas y entidades que consideran necesaria la creación de un Ministerio que represente, potencie, promocione y cohesione la primera industria de España. Más información en www.ministeriodeturismoya.com así como en Twitter: #ministeriodeturismoya.

Con el objetivo de generar el debate, HOSTELTUR se ha dirigido a dos expertos, Manuel Figuerola y Federico Belloni, para que opinaran sobre esta cuestión.

Noviembre 2011 17

tenga la competitividad de las tarifas y que sea transparente en su fijación”. También requieren, concluye el presidente de ACE-TA, “avanzar en el proceso de liberalización del ferrocarril; lo que resultaría inaceptable es una competencia subvencionada frente a cualquier otro modo de transporte”.

Transporte por carreteraPor su parte, la Federación Españo-

la Empresarial de Transporte de Viajeros (ASINTRA), ha elaborado un informe en el que se recogen las principales prioridades empresariales en materia de transporte de

viajeros por carretera. En primer lugar, esta organización reclama al futuro Gobierno “recuperar la unidad de mercado por las

asimetrías y los efectos frontera o des-igualdades que colocan a las empresas de manera desigual ante el mercado. Por ello, es necesaria mayor coordinación adminis-trativa y normativa”.

ASINTRA también aboga por la privatiza-ción de “todas las empresas de transporte de viajeros” (incluidas entidades munici-pales de transporte, metros, Renfe, etc) “porque los costes de operación son muy inferiores en las empresas privadas, lo que permite liberar recursos de las administra-ciones. Proveer servicios públicos no impli-ca necesariamente prestarlos”.

Esta asociación considera que el futu-

ro Gobierno también debería promover la coordinación de los sistemas de transpor-te, “a nivel intermodal e intramodal”, así

como el establecimiento de un IVA supe-rreducido del 4% para el transporte de viajeros por carretera.

Y al igual que otras asociaciones empre-sariales vinculadas al turismo y los viajes, ASINTRA reclama una “Ley de Huelga en los servicios públicos, en la que se deter-minen los criterios para la fijación y cumpli-miento de los servicios mínimos”.

...VIENE DE PÁGINA 14

Tasas aéreas más flexibles y competitivas, así como mejoras en la estructura y gestión del espacio aéreo

protagonizan las demandas de las aerolíneas

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18 Noviembre 2011

Fuente: elaboración propia, a partir de las respuestas enviadas por las diferentes asociaciones empresariales a HOSTELTUR.

Exceltur reclama convertir el turismo en “política de Estado” para lograr un crecimiento promedio del PIB turístico del 2,6% anual (2.939 millones más de euros/año) y crear 35.000 nuevos empleos cada año. Para ello Exceltur propone poner en marcha un Ministerio de Turismo o bien una Secretaría de Estado de Turismo exclusiva. También pide al nuevo Gobierno asumir y desarrollar las bases del Plan Litoral Siglo XXI.

La patronal hotelera pide una reforma de la negociación colectiva así como una nueva normativa laboral que flexibilice la contratación y la movilidad funcional, con el fin de adecuar las plantillas a la realidad del momento, “sin olvidar la mejora en las políticas de formación”. Asimismo solicitan exenciones fiscales para la creación de nuevos puestos de trabajo, la rebaja del IVA y una nueva ley de Propiedad Intelectual “que no sea confusa”.

AEHM reclama una nueva estrategia de promoción con mayores presupuestos así como una “comercialización turística internacional desde el ámbito estatal, junto con una una voluntad manifiesta de coordinación con todas las Comunidades Autónomas”. El presidente de asociación de empresas hoteleras madrileñas está a favor de la rebaja del IVA, de la privatización de Aena, del AVE y, “especialmente, de la Red de Paradores de Turismo de España”.

La ACH reclama una “simplificación normativa y burocrática” así como la “eliminación de solapamientos de competencias de las distintas Administraciones”. También pide la aplicación de un IVA turístico reducido al 4%. Pero en cuanto a la privatización de Aena, la ACH se muestra totalmente contraria, ya que “necesitamos una política de tasas y costes aeroportuarios que incentive la desestacionalización y no creemos que privatizando Aena se avance en este camino”.

Esta entidad pide “la cogestión y no la privatización” de los aeropuertos españoles pues “permitiría la gestión flexible de los aeropuertos españoles y por tanto la optimización de los recursos existentes”. La federación de hoteles de Mallorca también demanda un IVA superreducido para los servicios turísticos “como vehículo de competitividad” así como dos modificaciones legislativas prioritarias: Ley de Costas y Ley de propiedad intelectual.

AHS señala como principales demandas una “mejora de la fiscalidad y del crédito internacional de España, y cuidar con más determinación el paisaje y las zonas medioambientales protegidas”. Igualmente reclama la unificación de la normativa turística a nivel nacional. “El mercado no debe tener obstáculos en esta materia. Cuanto más claro y diáfana la legislación, mejor”. También defiende el máximo rango para el Turismo, si es posible un Ministerio propio.

Exceltur, Alianza para la Excelencia Turística

Sebastián Escarrer, presidente de Exceltur

Asociación Empresarial Hotelera de Madrid

Carlos Díaz, presidente de AEHM

Federación Empresarial Hotelera de Mallorca

Marilén Pol, presidenta de FEHM

Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos

Joan Molas, presidente de CEHAT

Agrupación de Cadenas Hoteleras de Baleares

Margarita Ramis, presidenta de ACH

Asociación de Hoteles de Sevilla y Provincia

Manuel Otero, presidente de AHS

R

Asociación DemandaAsociación Demanda

¿Qué piden las empresas turísticas al nuevo Gobierno?

Síntesis de las principales demandas formuladas a través de HOSTELTUR

Noviembre 2011 19

Este reportaje ha sido elaborado con las aportaciones de Paula Pielfort y Ángeles Vargas (hoteles), José Manuel de la Rosa (agen-cias de viajes), Vivi Hinojosa (transportes) y Xavier Canalis (política turística).

ASHOTEL reclama la normalización de la política de bonificaciones en las tasas aéreas vía ley para que no dependa de acuerdos políticos. Los hoteleros canarios también piden que en la nueva legislatura se garanticen las transferencias de fondos pactados en los años venideros para la realización de infraestructuras turísticas. Otra demanda es articular una comisión bilateral Canarias–Estado que permita administrar las costas, mientras se tramita la reforma del Estatuto de Canarias.

Las agencias de viajes catalanas consideran necesaria una unificación de las diferentes normativas europeas para lograr una mayor armonización y facilitar la actividad empresarial, “dada la existencia de requisitos dispares para que una agencia de viajes pueda establecerse o actuar en otra comunidad autónoma”. ACAV también pide la regulación del derecho de huelga en determinados servicios básicos. Otra de las reclamaciones es dejar de acogerse al tipo general de IVA.

UNAV reclama la creación de “un Organismo Estatal de armonización de políticas autonómicas que permita una correcto desarrollo reglamentario de la actividad de las agencias de viajes, compatible con la transposición de la Directiva Bolkestein”. La asociación pide además que el nuevo Gobierno potencie “las políticas de apoyo al emisor español para que los agentes empresariales puedan desarrollar todos sus proyectos de valor añadido para nuestro sector”.

AECA reclama una política de tasas aeronáuticas y aeroportuarias flexible, acorde con las necesidades de flujos turísticos por temporada, además de incentivos en cotizaciones fiscales, seguridad social y facilitación de infraestructuras para los emprendedores aéreos. Por otra parte, señala AECA, “la demora en la implantación del Cielo Único está provocando numerosos sobrecostes a la industria aérea europea”. También pide homogeneizar la legislación en materia de turismo. ACETA pide acelerar las medidas de optimización del espacio aéreo español y del Cielo Único Europeo, lo que permitirá a las compañías un notable ahorro de combustible, emisiones de CO2, tiempo y mejora de conexiones. “Es preciso establecer criterios de calidad en los servicios de Navegación Aérea que nos aproximen a los países de nuestro entorno, no sólo en la cuantía de las tasas sino también en retrasos por control de tráfico aéreo”.

Esta asociación considera urgente una revisión de las tasas aéreas “para que sean acordes con el coste y la calidad de los servicios prestados por Aena”. ALA apunta también que la privatización de Aena ayudaría a reducir los costes de la explotación aeroportuaria. Los actuales retrasos por control de tráfico aéreo, insiste ALA, “afectan significativamente a las operaciones y a la economía de las aerolíneas”.

La federación ASINTRA reclama recuperar la unidad de mercado “por las asimetrías y los efectos frontera o desigualdades que colocan a las empresas de manera desigual ante el mercado”, por la cual cosa pide una mayor coordinación administrativa y normativa. Igualmente reclama la privatización de todas las empresas de transporte de viajeros, una Ley de Huelga y un IVA del 4% para el transporte de viajeros por carretera.

Asociación Hotelera y Extrahotelera de Tenerife, La Palma, La Gomera y El Hierro

Juan Antonio Rosado, presidente de ASHOTEL

Unión Empresarial de Agencias de Viajes

Alberto Cejo, gerente de UNAV

Asociación de Compañías Españolas de Transporte Aéreo

Manuel López Colmenarejo, presidente de ACETA

Asociación Catalana de Agencias de Viajes

Francisco Carnerero, presidente de ACAV

Asociación Española de Compañías Aéreas

Felipe Navío, presidente de AECA

Asociación de Líneas Aéreas

Pablo Olmeda, presidente de ALA

Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros

Rafael Barbadillo, presidente de ASINTRA

Asociación DemandaAsociación Demanda

20 Noviembre 2011

El sector hotelero en España no sólo está formado por grandes compañías. Las empresas hoteleras con menores

dimensiones son actores importantes en el mercado turístico. En esta tercera parte del Ranking Hosteltur de cadenas hoteleras 2011 se recoge el comportamiento de aque-llas que cuentan con menos de 1.000 habi-taciones en su porfolio, su presencia global y en España, así como su facturación.

Son 168 las que componen el listado. El top ten, incluso el top five de presencia global presenta muchas variaciones con respecto a la edición anterior. En el primer lugar se sitúa Alexandre Hotels, escalan-

do dos posiciones, a pesar de no haber variado su cartera, compuesta por cuatro hoteles y 979 habitaciones. Le sigue Grupo HG, que escala notablemente 25 puestos, HM Hotels, Palia Hotels y Prestige Ho-tels. Las diez primeras vienen a comple-tarse con Eden Hoteles, Domus Hoteles, Turicomplex, R2 Hotels y Oca Hotels.

Cabe destacar el caso de Turicomplex, ya que venía formando parte del ranking de más de 1.000 habitaciones, pero la reduc-ción de su porfolio -compuesto ahora por 904 unidades- ha provocado su traspaso a este listado. Lo mismo ha sucedido con otras cadenas, como AZ -que ha pasado

de 1.060 habitaciones en 2010 a 895 en 2011- y Gema Hoteles -de 1.474 a 772-. Pero también se ha dado el caso contrario. Palafox ha pasado de tener 866 habitacio-nes a 1.024, por lo que sus resultados se publicaron en la primera parte del Ranking Hosteltur.

Durante este año han nacido nuevas cadenas. Por ejemplo, Ítaca Hoteles, que tras empezar a operar su primer estableci-miento ubicado en Jerez de la Frontera en abril de 2010, abrió su segundo hotel situado en Sevilla el pasado mes de mar-zo y más tarde completó su cartera con la incorporación de un tercer hotel bajo arren-damiento en Córdoba.

Carrís Hoteles es otra de las compañías que han iniciado su actividad recientemen-te y que están inmersas en un ambicioso plan de expansión, teniendo como objetivo cerrar el año con 600 habitaciones bajo su cartera.

Metropol Rooms también ha ido adqui-riendo protagonismo, ya que ha comenza-do este año su actividad hotelera con la incorporación de dos establecimientos en Madrid, el hotel Miraflores y el hotel Kris Alcalá, que han dado paso a la nueva divi-sión Metropol Rooms Hotels.

No obstante, al igual que surgen nuevos actores, otros desaparecen del escenario. Ejemplo de ello son Rosu Hoteles, que se ha quedado operando un solo estableci-miento, y Sidi Hoteles, que cerró sus dos hoteles, el Sidi Saler, en Valencia, y el Sidi San Juan, en Alicante.

También Selenza ha salido del ranking, ya que actualmente solo cuenta con un hotel, aunque según publica en su página web prevé nuevas aperturas en Madrid, Barcelona y Valladolid.

Aparte de estos movimientos importan-tes, en el ranking también pueden apre-ciarse cómo las cadenas han ido adaptan-do sus carteras a sus necesidades, bien recortando su oferta como estrategia para sobrevivir en el contexto actual o bien am-pliándola en los casos en que han visto una oportunidad en la expansión.

Pequeñas cadenas empiezan a abrirse hueco en el mercado mientras otras amplían su porfolio. También las hay que reducen su cartera. Todo este dinamismo queda reflejado en la tercera parte del Ranking Hosteltur de cadenas hoteleras 2011, dedicada a las que disponen de menos de mil habitaciones.

Ranking Hosteltur de cadenas hoteleras 2011 (III Parte)

Las pequeñas hoteleras protagonizan grandes

movimientos en el sector

H

Carrís Hoteles tiene como objetivo alcanzar las 600 habitaciones antes de que finalice 2011.

Noviembre 2011 21

Fuente: HOSTELTUR. Datos ofrecidos por las cadenas hoteleras excepto ** Estimaciones HOSTELTUR. SD = Sin Datos

RANKING Nº GLOBAL DE ESTABLECIMIENTOS Y HABITACIONES

Nº HOTELERA ESTABLECIMIENTOS HABITACIONES 2011 2010 2011 2010


1 ALEXANDRE HOTELS (C2) 4 4 979 979

2 GRUPO HG (C25) 10** 9 972** 805

3 HM HOTELS (C2) 6 6 967 967

4 PALIA HOTELS (C2) 5 5 963 963

5 PRESTIGE HOTELS (C3) 6 6 946 950

6 EDEN HOTELES (C4) 4 5 929 932

7 DOMUS HOTELES (C24) 19** 18 928** 773

8 TURICOMPLEX** 8 9 904 1.016

9 R2 HOTELS (D5) 3** 3 902** 970

10 OCA HOTELS (C4) 14 14 900 900

11 SALLES HOTELS (D9) 8 9 900 981

12 AZ 13** 15 895** 1.060

13 IZAN HOTELES** (C3) 7 7 893 893

14 MEDITERRÁNEO SUR** (C1) 6 6 890 898

15 BAY HOTELS 4** SD 872** SD

16 INTUR (C3) 6** 6 870** 870

17 ECO HOTELES (C8) 8 8** 869 827**

18 HOTELERA POLLENSINA** (C18) 14 13 868 747

19 NUÑEZ i NAVARRO (D6) 9** 9 866** 905

20 SH HOTELES (C3) 5 5 836 836

21 HOTELES JALE (C1) 7** 7 830** 837

22 TORSE HOTELES (C17) 4 3 818 718

23 PARADISE HOTELS & RESORTS 5 SD 815 SD

24 SB HOTELS (C4) 5 5 802 802

25 PALMIRA HOTELS** (C4) 5 5 798 798

26 AR HOTELS & RESORTS (UNITURSA)** (C4) 4 4 783 783

27 GEMA HOTELES ** 4 8 772 1.474

28 HOTELES GAVIMAR (D7) 4** 12 771** 850

29 MS HOTELES** (C5) 8 8 771 761

30 ROOM MATE (D4) 14 16 769 809

31 ROSAMAR HOTELS** (C2) 4 4 762 762

32 MACIÀ HOTELES (C3) 7 7 753 753

33 HCC HOTELS** (C4) 8 8 734 734

34 ADRIÁN HOTELES (C6) 3** 3 714** 714

35 IBB HOTELS (C13) 8** 7 707** 619

36 ATLANTIS HOTELS (C5) 3** 3 704** 704

37 GRAN ISLA HOTELES (D30) 5 5** 701 960**

38 HOTELES PORCEL (C4) 6 6 700 700

39 SERRANO HOTELS (C13) 4** 4 699** 598

40 SUN CONFORT GROUP** (D28) 3 4 694 913

41 PABISA HOTELS (C2) 3 3** 687 687**

42 ACTA HOTELS (D18) 12** 12 676** 835

43 CORP. HISPANO HOTELERA (C1) 5 5** 654 654**

44 SIDORME (C11) 7 6** 651 557**

45 HOTENCO (D7) 7 6 646 720

46 HACE 6 6 635 635

47 HOTELES MONTE 5 5 626 626

48 GRUPO FARIONES (C1) 3 3 617 617

49 SET HOTELS (D48) 6 8 600 987

50 AS HOTELES 15 16 599 615

51 HOTELES FOXÁ (C2) 7 7 590 590

52 VELADA HOTELES (C2) 4 4 590 569

53 ASUR HOTELES (C4) 2 2** 571 523**

54 MEDIUM HOTELES (C13) 8** 8 556** 465

55 ESPERANZA HOTELES (D46) 3** 6 551** 947

56 CITY HOTELS HISPANIA (D5) 7 8 550 600

57 HOTELES ENTREMARES (C7) 4 2** 549 500**

58 POSADAS DE ESPAÑA (C21) 6 5 543 412

59 MAJESTIC HOTEL GROUP (C1) 7** 5 541** 508

60 CONFORT HOTELES** (D4) 4 4 538 539

61 FLORIDA GRUP HOTELS** (D29) 3 3 533 772

62 SYMBOL HOTELES (D3) 3 3 509 509

63 AMIC HOTELS (D2) 5 5 507 507

64 AXOR (D2) 2 2 502 502

65 GRUPO CABOT** (D7) 4 6 476 517

66 HOSPES** (C5) 9 9 468 448

67 ALTAMAR (C1) 3 3 463 463

68 MEDINA HOTELES (D3) 3** 3 461** 470

69 AMREY HOTELS** (C35) 4 3 457 314

70 CALEDONIA HOTELES** (C2) 5 5 448 448

71 GRUPO AR HOTELES (C2) 4** 4 441** 441

72 FERRER HOTELS (C2) 3 3 436 436

73 GRUP SOTERAS** (C2) 5 5 436 436

74 ARANZAZU HOTELES (C2) 4 4 435 435

75 GRUPO ABADES (D6) 5 5 434 456

76 KRIS HOTELES (D65) 4** 8 434** 926**

77 EIZASA HOTELES (C23) 6 7 430 334

78 ARTIEM (C13) 3 3** 411 359**

79 ROYAL PREMIER HOTELES (C1) 3** 3 408** 408

80 ERCILLA HOTELES** (D2) 3 3 405 413

81 PRETUR 5 SD 405 SD

82 GH HOTELES** 3 3 400 400

83 ARCEA 12 12 397 397

84 HOTELES MEDITERRÁNEO 3 3 391 391

22 Noviembre 2011

H

85 HOTELES BEGOÑA** 3 3 391 391

86 THE WARM SIDE (C2) 3** 3 389** 370

87 ILLOT HOTELS (C9) 4 4** 372 342**

88 F&G HOTELS (C1) 2 2 372 367

89 DELFIN HOTELS (D2) 4** 4 372** 372

90 RELAIS TERMAL 5 6 360 362

91 CM HOTELS** (D5) 2 2 354 390

92 DORMICUM HOTELS 6 7 353 353

93 AMURA (C1) 3 3** 346 346**

94 EGIDO HOTELES (C1) 5** 5 343** 343

95 GRUPO REGINA HOTELES** (C3) 4 4 338 338

96 JM HOTELES** (D30) 3 4 335 469

97 CIUTAT (C9) 5** 5 332** 303

98 CARRIS 4 329

99 GRUPO SARDINERO** (D6) 3 3 326 348

100 SABINA HOTELS** (C1) 2 2 326 326

101 AIT HOTELS** (D20) 2 3 324 404

102 DANTE HOTELES** 5 5 318 321

103 CIVIS HOTELES** (C2) 3 3 311 311

104 GAT ROOMS (C5) 5** 5 307** 300

105 SUCO HOTELES** (C7) 5 5 302 281

106 TEMPLE HOTELES** (C2) 3 3 301 301

107 VÉRTICE GESTIÓN HOTELERA (D30) 2 3 294 431

108 MANOLI HOTELS (C5) 4 4 270 270

109 VP HOTELES (C8) 4 4** 265 265**

110 AFINIA (C9) 3 3 263 263

111 REVERÓN (C9) 5** 5 262** 262

112 EMSAHOTELS** (C9) 2 2 256 256

113 HOTELANIA (C2) 2** 2 255** 265

114 DANIYA HOTELS** (C8) 2 2 252 254

115 PRONIHOTELES** (C9) 2 2 252 252

116 GRUPO ARTURO CANTOBLANCO (D53) 3** 6 247** 502

117 CHIC & BASIC (C5) 9 11 242 252

118 AXEL HOTELS (C9) 3 3** 240 239**

119 FONTECRUZ (C7) 5 5 239 240

120 GRUPO HOCAFERSAN** (C8) 3 3 234 236

121 LUIS HOTELES (C9) 2 2 227 227

122 SANSI HOTELS** (C9) 3 3 227 227

123 TUDANCA 4 SD 226 SD

124 APSIS HOTELS (C9) 3 3 223 223

125 ANIMA (C4) 3** 3 222** 228

126 CADENA HOTELERA ASTURIANA** (C8) 3 3 219 219

127 GALLERY HOTELS** (C8) 2 2 218 218

128 DIAGONAL HOTELS** (C8) 2 2 218 211

129 HOTELES QUO (D26) 3 5 217 317

130 GRUPO ANDRIA 7** SD 215** SD

131 BALBOA HOTELS (C6) 3** 3 208** 208

132 HOTELES DE CANTABRIA** (C6) 3 3 206 207

133 HOTELS HOLIDAY PARK** (C6) 4 4 198 198

134 HOTELES ACTUAL (C9) 2 2** 196 180**

135 GRUPO MONTEMAR** (C7) 3 3 195 189

136 ESPAHOTEL** (D22) 4 4 192 269

137 UR HOTELS (C4) 4 4 188 191

138 HOTELES VAR (D13) 4** 5 188** 250

139 MAYORAL HOTELES** (C1) 2** 3 184** 196

140 TUGASA 9** SD 177** SD

141 GRUPO RICE 3** SD 174**

142 GRUPO RÍO EXTREMADURA HOTELES** (D43) 3 3 170 336

143 AH AGORA HOTELS** (D25) 2 3 170 264

144 HOTELS ONIX 3** 3 165** 165

145 ALMA HOTELS 3** 3 162** 162

146 GRUPO HUERTO DEL CURA (C1) 2** 2 153** 153

147 HOTELES EL CHURRA** (C1) 2 2 153 153

148 CASTILLA TERMAL (C1) 2 2 152 152

149 CLEMENT (C1) 2 2 150 152

150 ACEVI** (C1) 3 3 149 149

151 INTERGROUP (D106) 3** 10 140** 650

152 MATAS ARNALOT GRUPO** (C1) 2 2 137 142

153 KEY HOTELS** (C2) 2** 2 135** 135

154 HOTELES HR CASTELLANO** (C4) 3 3 124 124

155 TORRELUZ (C1) 2 2 124 126

156 HOSTERÍAS REALES** (C3) 5 5 118 118

157 ÍTACA HOTELES 3 116

158 ZERCA HOTELES** (C2) 4 4 109 109

159 IGRAMAR (C2) 2 2 106 100

160 METROPOL ROOMS HOTELES 2 104

161 SUPREMA HOTELES (D9) 2 3** 100 145**

162 GRUPO NORAT 3** SD 98** SD

163 BER HOTELES** (D1) 4 4 91 70

164 MIX HOTELS (D1) 2 2** 70 67**

165 FADERSON HOTELS** (D8) 2 3 67 126

166 VALLADOLID HOTELES** (D2) 2 2 67 66

167 ARGA HOSTELERÍA 3 SD 57 SD

168 HACIENDAS DE ESPAÑA 3** SD 45** SD


RANKING Nº GLOBAL DE ESTABLECIMIENTOS Y HABITACIONES



Noviembre 2011 23


RANKING DE PRESENCIA EN ESPAÑA



1 ALEXANDRE HOTELS C2) 4 4 979 979

2 GRUPO HG (C20) 10** 9 972** 805

3 PALIA HOTELS (C2) 5 5 963 963

4 PRESTIGE HOTELS (C3) 6 6 946 950

5 EDEN HOTELES (C4) 4 5 929 932

6 DOMUS HOTELES (C21) 19** 18 928** 773

7 HM HOTELS (C5) 5 5 909 909

8 TURICOMPLEX** 8 9 904 1.016

9 R2 HOTELS (D5) 3** 3 902** 970

10 SALLES HOTELS (D8) 8 9 900 981

11 AZ 13** 15 895** 1.060

12 MEDITERRÁNEO SUR** (C2) 6 6 890 898

13 BAY HOTELS 4** SD 872** SD

14 INTUR (C2) 6** 6 870** 870

15 NUÑEZ i NAVARRO (D2) 9** 9 866** 905

16 SH HOTELES (C3) 5 5 836 836

17 TORSE HOTELES (C17) 4 3 818 718

18 ECO HOTELES (C8) 7 7** 816 774**

19 PARADISE HOTELS & RESORTS 5 SD 815 SD

20 IZAN HOTELES** 6 6 813 813

21 SB HOTELS (C2) 5 5 802 802

22 PALMIRA HOTELS** (C2) 5 5 798 798

23 AR HOTELS & RESORTS (UNITURSA)** (C2) 4 4 783 783

24 GEMA HOTELES** 4 8 772 1.474

25 HOTELES GAVIMAR (D7) 4** 12 771** 850

26 MS HOTELES** (C4) 8 8 771 761

27 ROSAMAR HOTELS** (C2) 4 4 762 762

28 MACIÀ HOTELES (C3) 7 7 753 753

29 HOTELERA POLLENSINA** (C7) 13 12 744 708

30 HCC HOTELS** (C2) 8 8 734 734

31 ADRIÁN HOTELES (C4) 3** 3 714** 714

32 ATLANTIS HOTELS (C5) 3** 3 704** 704

33 GRAN ISLA HOTELES (D27) 5 5** 701 960**

34 HOTELES PORCEL (C4) 6 6 700 700

35 SERRANO HOTELS (C14) 4** 4 699** 598

36 SUN CONFORT GROUP** (D25) 3 4 694 913

37 PABISA HOTELS (C2) 3 3** 687 687**

38 HOTELES JALE (C2) 6** 6 668** 677

39 CORP. HISPANO HOTELERA** (C2) 5 5** 654 654**

40 SIDORME (C12) 7 6** 651 557**

41 HOTENCO (D8) 7 6 646 720

42 HACE (C1) 6 6 635 635

43 HOTELES MONTE (C2) 5 5 626 626

44 GRUPO FARIONES (C2) 3 3 617 617

45 OCA HOTELS (C2) 13 13 602 602

46 SET HOTELS (D45) 6 8 600 987

47 HOTELES FOXÁ (C3) 7 7 590 590

48 VELADA HOTELES (C3) 4 4 590 569

49 ASUR HOTELES (C6) 2 2** 571 523**

50 MEDIUM HOTELES (C15) 8** 8 556** 465

51 ESPERANZA HOTELES** (D43) 3 6 551 947

52 CITY HOTELS HISPANIA (D4) 7 8 550 600

53 HOTELES ENTREMARES (C9) 4 2** 549 500**

54 POSADAS DE ESPAÑA (C23) 6 5 543 412

55 CONFORT HOTELES** (D2) 4 4 538 539

56 FLORIDA GRUP HOTELS** (D28) 3 3 533 772

57 AS HOTELES (D3) 11 12 515 529

58 SYMBOL HOTELES 3 3 509 509

59 AMIC HOTELS 5 5 507 507

60 AXOR 2 2 502 502

61 ACTA HOTELS (D17) 9** 9 488** 628

62 MAJESTIC HOTEL GROUP (C7) 6** 4 485** 452

63 GRUPO CABOT** (D7) 4 6 476 517

64 ROOM MATE (D7) 10 12 463 510

65 ALTAMAR (C1) 3 3 463 463

66 MEDINA HOTELES (D3) 3** 3 461** 470

67 AMREY HOTELS** (C34) 4 3 457 314

68 CALEDONIA HOTELES** (C2) 5 5 448 448

69 GRUPO AR HOTELES (C2) 4** 4 441** 441

70 FERRER HOTELS (C2) 3 3 436 436

71 GRUP SOTERAS** (C2) 5 5 436 436

72 ARANZAZU HOTELES (C2) 4 4 435 435

73 KRIS HOTELES (D63) 4** 8 434** 926

74 GRUPO ABADES (7) 5 5 434 456

75 EIZASA HOTELES (C22) 6 7 430 334

76 HOSPES** (C6) 8 8 411 397

77 ARTIEM (C13) 3 3** 411 359**

78 ROYAL PREMIER HOTELES 3** 3 408** 408

79 ERCILLA HOTELES** (D3) 3 3 405 413

80 PRETUR 5 SD 405 SD

81 GH HOTELES** (D1) 3 3 400 400

82 ARCEA (D1) 12 12 397 397

83 HOTELES MEDITERRÁNEO 3 3 391 391

84 HOTELES BEGOÑA** 3 3 391 391

24 Noviembre 2011

H


RANKING DE PRESENCIA EN ESPAÑA



85 THE WARM SIDE (C2) 3** 3 389** 370

86 DELFIN HOTELS 4** 4 372** 372

87 F&G HOTELS (C1) 2 2 372 367

88 ILLOT HOTELS** (C6) 4 4 372 342

89 RELAIS TERMAL 5 6 360 362

90 CM HOTELS** (D5) 2 2 354 390

91 AMURA (C1) 3 3** 346 346**

92 EGIDO HOTELES (C1) 5** 5 343** 343

93 JM HOTELES** (D29) 3 4 335 469

94 CIUTAT (C9) 5** 5 332** 303

95 CARRIS 4 329

96 GRUPO SARDINERO** (D5) 3 3 326 348

97 SABINA HOTELS** (C1) 2 2 326 326

98 AIT HOTELS** (D19) 2 3 324 404

99 DANTE HOTELES** 5 5 318 321

100 CIVIS HOTELES** (C2) 3 3 311 311

101 SUCO HOTELES** (C8) 5 5 302 281

102 TEMPLE HOTELES** (C3) 3 3 301 301

103 VÉRTICE GESTIÓN HOTELERA (D28) 2 3 294 431

104 MANOLI HOTELS (C6) 4 4 270 270

105 VP HOTELES (C9) 4 4** 265 265**

106 AFINIA (C10) 3 3 263 263

107 REVERÓN (C10) 5** 5 262** 262

108 EMSAHOTELS** (C10) 2 2 256 256

109 HOTELANIA (C3) 2** 2 255** 265

110 DANIYA HOTELS** (C9) 2 2 252 254

111 PRONIHOTELES** (C9) 2 2 252 252

112 GRUPO ARTURO CANTOBLANCO (D51) 3** 6 247** 502

113 FONTECRUZ (C9) 5 5 239 240

114 GRUPO HOCAFERSAN** (C9) 3 3 234 236

115 LUIS HOTELES (C10) 2 2 227 227

116 SANSI HOTELS** (C10) 3 3 227 227

117 TUDANCA 4 SD 226 SD

118 APSIS HOTELS (C11) 3 3 223 223

119 ANIMA (C5) 3** 3 222** 228

120 CADENA HOTELERA ASTURIANA** (C10) 3 3 219 219

121 GALLERY HOTELS** (C10) 2 2 218 218

122 DIAGONAL HOTELS** (C10) 2 2 218 211

123 HOTELES QUO (D23) 3 5 217 317

124 CHIC & BASIC (C3) 8 10 216 226

125 GRUPO ANDRIA 7** SD 215** SD

126 HOTELES DE CANTABRIA** (C7) 3 3 206 207

127 HOTELS HOLIDAY PARK** (C7) 4 4 198 198

128 HOTELES ACTUAL (C9) 2 2** 196 180**

129 ESPAHOTEL** (D18) 4 4 192 269

130 GRUPO REGINA HOTELES** (D23) 2 3 190 294

131 HOTELES VAR (D10) 4** 5 188** 250

132 UR HOTELS (C4) 4 4 188 191

133 MAYORAL HOTELES** (C2) 2 3 184 196

134 TUGASA 9** SD 177** SD

135 GRUPO RICE 3** SD 174** SD

136 DORMICUM HOTELS (C2) 3 4 171 173

137 GRUPO RÍO EXTREMADURA HOTELES** (D41) 3 3 170 336

138 AH AGORA HOTELS** (D23) 2 3 170 264

139 HOTELS ONIX 3** 3 165** 165

140 GRUPO HUERTO DEL CURA (C1) 2** 2 153** 153

141 HOTELES EL CHURRA** (C1) 2 2 153 153

142 CASTILLA TERMAL (C1) 2 2 152 152

143 CLEMENT HOTELES (C1) 2 2 150 152

144 ACEVI** (C1) 3 3 149 149

145 INTERGROUP (D103) 3** 10 140** 650

146 MATAS ARNALOT GRUPO** (C1) 2 2 137 142

147 KEY HOTELS** (C2) 2 2 135 135

148 TORRELUZ (C2) 2 2 124 126

149 HOTELES HR CASTELLANO (C4) 3 3** 124 124**

150 BALBOA HOTELS (C2) 2** 2 123** 124

151 HOSTERÍAS REALES** (C3) 5 5 118 118

152 ÍTACA HOTELES 3 116

153 ALMA HOTELS (C2) 2** 2 109** 109

154 ZERCA HOTELES** (C2) 4 4 109 109

155 IGRAMAR (C3) 2 2 106 100

156 AXEL HOTELS (C1) 1 1** 105 105**

157 METROPOL ROOMS HOTELS 2 104

158 SUPREMA HOTELES (D13) 2 3** 100 145**

159 GRUPO NORAT 3** SD 98** SD

160 BER HOTELES** 4 4 91 70

161 GRUPO MONTEMAR** 2 2 90 69

162 IBB HOTELS (D3) 2** 2 79** 79

163 MIX HOTELS (D1) 2 2** 70 67**

164 FADERSON HOTELS** (D13) 2 3 67 126

165 VALLADOLID HOTELES** (D2) 2 2 67 66

166 GAT ROOMS (D1) 2** 2 58** 59

167 ARGA HOSTELERÍA 3 SD 57 SD

168 HACIENDAS DE ESPAÑA 3** SD 45** SD

Noviembre 2011 25

RANKING DE FACTURACIÓN (EN MILLONES DE EUROS)

Nº HOTELERA FACT 2010 FACT 2009 VARIACIÓN % Nº HOTELERA FACT 2010 FACT 2009 VARIACIÓN %

1 ALEXANDRE HOTELS 25 25 0

2 SH HOTELES 20,4

3 CORP. HISPANO HOTELERA 18,65

4 VELADA HOTELES 18,5 16 15,62

5 HM HOTELS 17,5 17,5 0

6 PARADISE HOTELS&RESORTS 16,43

7 SET HOTELS 16,19 16,25 -0,36

8 OCA HOTELS 15,5 15,5 0

9 MACIÀ HOTELES 13 13 0

10 ECO HOTELES 13

11 HOTELES PORCEL 10,5 9,5 10,52

12 TORSE HOTELES 10 10

13 PABISA 10

14 AXOR 9,5

15 PALIA HOTELS 9,18 7,99 14,89

16 HOTELES MEDITERRÁNEO 7,26 7 3,71

17 F&G 7,25

18 ARTIEM 7,1

19 AXEL HOTELS 7,1

20 CASTILLA TERMAL 7 5 40

21 FONTECRUZ 7 4,53 54,52

22 ASUR HOTELES 7

23 AMURA HOTELES 6,5

24 EIZASA HOTELES 6

25 GRAN ISLA HOTELES 6

26 CHIC & BASIC 5,55 4,56 21,71

27 ARCEA 5,08 5,2 -2,3

28 POSADAS DE ESPAÑA 4,19 4,76 -11,97

29 AMIC HOTELS 4 4 0

30 DORMICUM HOTELS 3,9 5 -22

31 VÉRTICE GESTIÓN HOTELERA 2,86 7 -59,14

32 AFINIA 2,75

33 HOTELES ACTUAL 1,7

34 IGRAMAR 1,48

35 ÍTACA HOTELES 0,76

26 Noviembre 2011

APER

TUR

AS

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BR

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BARCELÓ INCORPORA SU CUARTO HOTEL EN MARRUECOSBarceló Hotels & Resorts expande su porfolio en Marruecos con la incorpo-ración mediante contrato de gestión de su cuarto hotel en el país, el Barceló Fès Medina. Es un 4 estrellas de nueva construcción que dispone de 134 ha-bitaciones.

ABBA ATERRIZA EN ESLOVAQUIAAbba Hotels desembarca en Eslova-quia con la apertura del Abba Bratisla-va. Este hotel, situado en el centro de la capital, junto al Palacio Presidencial, es un 4 estrellas que cuenta con 125 habitaciones y salas de reuniones con capacidad de hasta 120 personas, en-tre otras instalaciones.

TRAVELODGE INAUGURA SU PRIMER HOTEL EN VALENCIATravelodge acaba de inaugurar su pri-mer hotel en la Comunidad Valenciana, que ha contado con una inversión de diez millones de euros. Travelodge Va-lencia Aeropuerto, en Manises, dispone de 116 habitaciones y ha sido desarro-llado por la promotora Citygrove Deve-lopments España S.A.

RIU ANUNCIA SU PRIMER HOTEL URBANO EN EUROPARiu Hotels & Resorts ha anunciado la incorporación a su cartera de su ter-cer hotel de ciudad y el primero bajo su marca urbana en Europa, que se ubicará en la capital de Alemania. Se trata del Riu Plaza Berlín, cuya aper-tura está prevista para junio de 2013.

JUMEIRAH PORT SOLLER ABRIRÁ EN MARZOJumeirah Port Soller Hotel & Spa abri-rá en marzo de 2012. Será el primer resort de la cadena en Europa. Situado en la localidad mallorquina de Sóller, este hotel de 5 estrellas Gran Lujo, con una extensión de casi 18.000 metros cuadrados, ofrecerá 120 habitaciones y suites.

AYRE HOTELES PROYECTA DOS ESTABLECIMIENTOS EN MADRIDAyre Hoteles ha anunciado la apertura de un nuevo hotel proyectado en la ca-lle Barquillo de Madrid para finales de 2012. Además, la cadena cuenta tam-bién con otro proyecto en la capital, si-tuado en la zona de Atocha, cuyas obras se espera que comiencen antes de que acabe 2011.

NUEVO DIRECTOR PARA DOS PARADORES DE CANTABRIAParadores de Turismo ha nombrado a José Carlos Campos Regalado como nuevo director general de los paradores Santillana Gil Blas y Santillana del Mar, en Cantabria. Con una amplia experien-cia en el sector, Campos Regalado venía ejerciendo como director general de Tu-rismo del Gobierno de Cantabria.

BERNARDO LOSADA, NUEVO DIREC-TOR DE MARKETING Y VENTAS DE TRHTRH Hoteles ha nombrado a Bernardo Losada como nuevo director de Mar-keting y Ventas de la compañía. Losada ha trabajado durante seis años con este mismo cargo en Hotasa y también ha formado parte otras cadenas importantes como Occidental Hotels & Resorts y Con-fortel Hoteles.

VALERIA VALERII SE INCORPORA A DUNAS HOTELS & RESORTSDunas Hotels & Resorts ha incorporado a Valeria Valerii como directora Comercial & Marketing. Valerii cuenta con una tra-yectoria profesional de más de 15 años en el sector turístico, habiendo trabajado en los últimos cuatro años en Iberostar Hotels & Resorts como directora regional de Ventas para Canarias y Cabo Verde.

José Carlos Campos Regalado Bernardo Losada Valeria Valerii

Más información en la hemeroteca de www.hosteltur.com+

H

28 Noviembre 2011

Nacido en Gijón (Asturias), Valdés ha desarrollado gran parte de su ca-rrera profesional en la industria del

transporte y la distribución, llegando a IATA en el año 2004 después de haber traba-jado previamente durante varios años en la central mundial de Amadeus. Dentro de IATA ha desempeñado diversos cargos de responsabilidad desde su incorporación y anteriormente ha ser nombrado Country Manager para España y Portugal, era el responsable del Área de Pasaje dentro de la Asociación Internacional. Es diplomado en Ciencias Empresariales por la Universi-

dad de Oviedo y posee entre otras titula-ciones un Master en Dirección Comercial y Marketing del ESIC. ¿Cuáles son las funciones de las dife-rentes direcciones que IATA tiene en cada mercado?La misión de IATA es representar, liderar y servir a la industria del transporte aéreo. Esta misión es llevada a cabo a través de nuestra red de oficinas alrededor del mundo. A mucha gente le resulta familiar nuestro sistema BSP, el cual hace posible la distribución de los productos de las compa-

ñías aéreas de forma eficiente, pero es sólo una parte del trabajo de IATA. Nuestra prio-ridad es la seguridad. La auditoría IOSA es una condición obligatoria para ser miembro de IATA y dicha auditoría es el criterio glo-bal estándar para la gestión de la seguridad por parte de las compañías aéreas. Nuestro programa “Simplifying the Business” con-tinúa recortando costes y transformando y mejorando la experiencia del pasajero dentro de la industria de transporte aéreo. El programa ya ha dado como resultado la exitosa implantación del billete electrónico (e-ticket), el uso de los kioscos de auto facturación y los códigos de barras de dos dimensiones en las tarjetas de embarque. También proveemos a la industria otros va-liosos productos y servicios como consulto-ría, cursos de formación, manuales, etc.... Y por supuesto como asociación empresarial que somos, representamos a la industria en asuntos claves como medioambiente, regulación y desarrollo de infraestructuras. Estas son sólo algunas de las áreas en las que IATA está involucrada, donde nuestra red de oficinas da soporte y lidera todas las actividades relacionadas en cada uno de los mercados locales.

¿Cómo han evolucionado estas funciones?IATA ha ido evolucionando de manera dinámica desde su formación en 1945. Siempre hemos tomado la responsabili-dad para la implementación de estánda-res comerciales globales. Con una red de oficinas locales fortalecida, nuestra pre-sencia global en estos mercados locales ha añadido fortaleza a nuestra capacidad de producir cambios en los procesos fun-damentales de la industria – como hici-mos con la introducción global del billete electrónico en 2008. Los retos continúan creciendo, a veces de forma imprevista, un buen ejemplo de ello es la erupción de un volcán en Europa el año pasado y de nuevo este mismo año. Debemos ser flexi-bles para asumir el liderazgo y garantizar una respuesta consistente de la industria.

ENTREVISTA

La crisis ha incidido tanto en cierres de agencias como en el descenso de las que tienen licencia de IATA. Muchas de las que resisten se ahorran ese coste reservando a través de terceros. Pero esto concentra el riesgo de defaults (impagos), según IATA.

“El BSP semanal reduce riesgos”Javier Valdés, director de IATA España y Portugal

El número de agencias IATA se ha reducido un 22% por la crisis

A

Noviembre 2011 29

¿Qué peso tiene la gestión del BSP en ese marco, y cómo ha evolucionado?El BSP es una de los más importantes y mejor conocidos servicios de IATA. El año pasado hemos gestionado de forma sa-tisfactoria más de 220.000 millones de dólares. Hemos evolucionado de acuer-do a las necesidades de la industria, así como en las relaciones entre compañías aéreas y agencias de viaje en cada mer-cado. Constantemente estamos tratando de fortalecer el sistema garantizando el cumplimiento de las normas y prácticas globales de funcionamiento.

En el caso del mercado español, ¿cuán-tas agencias tienen actualmente licen-cia IATA?El número de agentes en estos últimos años ha ido descendiendo en la medida en la que la crisis financiera global ha ido impactando en España, si bien aún es el mercado europeo con mayor número de puntos de venta, con alrededor de seis mil repartidos por todo el territorio nacional.

¿Nos podría hacer una comparativa del número de agencias con licencia IATA durante estos últimos años? La crisis ha reducido el número de agen-cias-IATA. Se ha pasado de las 2.201 agencias con un total de 7.437 puntos venta que había en 2009, a las actuales 1.626 agencias y 5.881 puntos de venta. [Esto supone un 22% menos de puntos venta con licencia IATA].

¿A qué cree que se ha debido ese des-censo, además de al cierre de agencias?Aparte de la crisis, el descenso se veía venir ya que España tenía un número de

agentes de viaje sobredimensionado com-parado con el resto de países europeos, el aumento del nivel de concentración del mercado parecía inevitable. Por otra parte esa tendencia ha llevado a muchas agen-cias de viaje a usar o apoyarse en conso-lidadores y a reducir costes y por lo tanto, puntos de venta.

¿Cómo valoran y qué incidencia o con-secuencias puede tener la creciente tendencia de bastantes agencias a no tener licencia IATA, y reservar a través de terceras? Comercialmente para las compañías aé-reas no tiene incidencia, el único punto al que afecta es la concentración del riesgo sobre un único actor, el cual debe ser muy responsable del riesgo que asume.

¿Cómo está evolucionando el volumen de defaults desde que comenzó la crisis?Hasta el año 2006 el número de defaults, tanto en importes como en número de ca-sos no era significativo si lo comparamos con lo que llegó después. El perjuicio sufri-do por las compañías aéreas durante esos últimos años ha sido exponencial y ha lle-vado a la necesidad de realizar un replan-teamiento del área de riesgos ante la proli-feración de los casos de retención indebida de los fondos, propiedad de las compañías aéreas, por parte de los agentes.

¿Nos podría hacer una comparativa desde que comenzó la crisis, tanto en número de casos como en volumen económico?La dimensión de la crisis en 2009 también tuvo impacto en la industria aérea siendo el peor año en cuanto a casos de “default”

con casos tan graves como el de Terminal A. Desde entonces hemos visto como es-tamos volviendo a niveles menos elevados.

Hay varios casos que tuvieron bastante repercusión por su volumen… ¿En qué situación se encuentra el caso Terminal A, y Viajes Marsans, creen que recupe-rarán algo de la deuda? ¿Y el del grupo Ultratur-Vincit? Una vez que una agencia ha sido declara-da en “default”, se convierte en un asunto legal entre la compañía aérea y el agente. Estos casos concretos, como los restantes de declaración de default, son gestionados directamente por los servicios jurídicos de las compañías aéreas perjudicadas.

En España todavía no ha llegado la li-quidación del BSP semanal, pese a va-rios intentos y a que el objetivo final de las compañías es ese. ¿Qué ventajas tiene para IATA que sea semanal?Los fondos de las ventas al contado reali-zadas por los agentes actuando en nom-bre de las compañías aéreas son propie-dad de estas últimas y la frecuencia de la entrega de los mismos por parte de los agentes a las compañías aéreas debe es-tar en línea con la situación económica de cada momento, para que todas las partes se sientan confortables en el sistema, sin olvidar el papel y las responsabilidades de cada una de ellas en el marco global de la relación. En general, la liquidación semanal reduce riesgo. En los mercados donde ha sido implementada la medida ha sido beneficiosa para los participantes en el mismo.

José Manuel de la Rosa

30 Noviembre 2011

Los consumidores británicos acuden cada vez más a la agencia presencial en busca de asesoramiento para reservar su viaje, habiendo pasado de representar un 17% el año pasado a un

25% este, según los resultados de la encuesta ABTA 2011 Consu-mer Trends hecha pública por la asociación británica de agencias de viajes durante su encuentro anual, The Travel Convention, cele-brado este mes de octubre en Palma de Mallorca. En conjunto, más de la mitad de los británicos, el 53% se ha decidido en los últimos doce meses por distribuidores tradicionales, pues al porcentaje de los que acuden a agencias minoristas se suman los que confiaron en un turoperador, que alcanzaron el 28%, frente al 24% que re-presentaron hace un año. Además, la fórmula del paquete turístico es la más popular, elegida por un 42% del total.

Por otro lado, la encuesta refleja diferencias por sexos, pues las mujeres son más proclives que los hombres a acudir a canales tra-dicionales –el 57% frente al 49%-.

No obstante también tiene bastante peso otros canales, ya que uno de cada cuatro viajeros británicos eligió reservar a través de un portal online, en tanto que el 43% reservó en alguna ocasión directamente con un proveedor, fuera línea aérea u hotel. A esta última opción son menos proclives los consumidores entre 25 y 34

años, que la eligen en un 28%, frente a los mayores de 65, entre los que supuso el 50%.

Estos datos reflejan un aumento de los británicos que, escar-mentados ante las numerosas quiebras de operadores que se han seguido produciendo en el mercado, han decidido apoyarse en el asesoramiento y la garantía que le puede ofrecer un intermediario tradicional. Pero también tienen una segunda lectura, no sólo útil para las agencias y turoperadores de Reino Unido, sino también para los receptivos y proveedores españoles para los que este emi-sor es muy importante.

España, favorita para el turismo familiarTambién pueden tener una segunda interpretación la parte del

informe de ABTA que sitúa a España en el primer puesto entre los destinos de turismo familiar favoritos para los británicos. Uno de cada cinco consumidores la marcó en primer lugar, por delante incluso de su propio país, de los destinos británicos, que habían estado tentando tanto a los británicos en lo peor de la crisis, tan cercanos y baratos, al ahorrar en transporte.

Y es que ahora, una vez sorteado el mayor bache, los ciudadanos de Reino Unido vuelven a decantarse claramente por los destinos que ofrecen la mejor relación calidad-precio, y no simplemente por lo barato. Según señalaron desde la OET de Londres durante la pre-sentación de la convención de ABTA, frente a la caída generalizada

ABTA analizó los principales retos del sector y su evolución

The Travel Convention, la cita del sector británico

en MallorcaMás de 800 representantes de agencias de viajes y turoperadores británicos analizaron en octubre en Mallorca la evolución del sector en Reino Unido, donde los consumidores aumentan su confianza en la agencia minorista. Las relaciones con Google o la reducción de la demanda de productos de largo radio generada por la subida de impuestos, fueron algunos asuntos polémicos tratados en The Travel Convention.

En las conferencias participaron personajes destacados del sector, como Peter Long y Miguel Fluxa, en primera fila entre el público en esta foto.

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En The Travel Convention participaron personalidades del sector como Willie

Walsh, Miguel Fluxá o Peter Long

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de un 2% de los viajes organizados este año desde Reino Unido, en el caso de España los paquetes adquiridos por los británicos aumentaron un 7% en el conjunto de sus destinos, elevándose este porcentaje incluso por encima el 8% en las Islas Baleares, Benidorm o la Costa Blanca.

La buena relación calidad-precio de los destinos españoles fue señalada por el director ejecutivo de ABTA, Mark Tanzer, como un factor decisivo, sumada al trato agradable y los servicios. También la constante mejora de la conectividad, que tendrá su prolongación en 2012 con nuevos vuelos, y aumento de frecuencias.

De este modo, en un año en que los británicos han viajado me-

nos al extranjero, por primera vez en cinco años, España en su conjunto gana cuota de mercado y ha pasado del 31,6 al 34,5 %. El destino regional favorito, Baleares, ha variado además del 15,2 al 16,6 % y ha ganado también porcentaje dentro de los destinos españoles, acaparando a un 49% de los visitantes británicos que llegan al país.

España cuenta también con muchos puntos a favor si se analiza el Top 10 de prioridades para viajar de los británicos que refleja la encuesta de ABTA, pues mientras la seguridad figura en el primer lugar, el precio se queda en el último. En segundo y tercer lugar figura la confianza en el producto y quien lo comercializa, que se concreta en el hecho de que el viaje ofertado cuente con protección financiera y en la pertenencia de la agencia a ABTA.

También ocupan lugares relevantes aspectos como la amabilidad del personal o la conectividad, elementos ambos en los que los des-tinos españoles no pueden bajar la guardia ante la fuerte competen-cia, que no ha desaparecido. Aunque los conflictos políticos hayan reducido considerablemente la rivalidad que representaban algunos países, como Egipto o Marruecos, y en el ranking de destinos fa-miliares favoritos de los británicos España esté muy por delante de Turquía –que ocupa el séptimo lugar-. Incluso aunque este último país haya perdido visitantes de Reino Unido en 2011, como también se puso de manifiesto en la convención. Todo puede obedecer a una situación coyuntural en la que sería peligroso bajar la guardia.

Google, IAG e Iberostar, protagonistas invitadosDurante la convención anual de ABTA en Mallorca desfilaron por

el escenario numerosas personalidades, y no sólo representantes de agencias y turoperadores. Entre los pertenecientes al sector, aunque a ámbitos diferentes de la distribución destacaron perso-najes como el CEO de International Airlines Group (IAG), Willie Walsh; el presidente de Iberostar, Miguel Fluxá; o el responsable de Google Travel en Reino Unido, Nigel Huddleston.

Walsh se centró en el Air Passeger Duty (APD) y el efecto que asegura está teniendo sobre la economía, al suponer un encare-cimiento de los viajes al extranjero, y reduciendo especialmente los de larga distancia, lo que no sólo ha generado problemas a las aerolíneas sino también a los turoperadores con una importante actividad en el largo radio. El CEO de IAG pidió al Gobierno britá-nico que no se dejara llevar por su afán recaudatorio, tratando de reducir el déficit.

Por su parte, el representante de Google Travel defendió la ima-gen del buscador ante las agencias, asegurando que no aspira a convertirse en competencia de los agentes de viajes. “No tenemos absolutamente ninguna intención de entrar en el terreno de las re-servas, que es vuestro”, dijo a los asistentes.

Huddleston aseguró que en las nuevas webs de viajes de Goo-gle, incluyendo el nuevo metabuscador de vuelos Google Flights , que lanzará próximamente a nivel internacional, la situación de la oferta no estará en relación con la inversión publicitaria que hagan las empresas, sino que estará determinada por los precios, y la disponibilidad.

Durante el cara a cara entre el El CEO de TUI Travel, Peter Long, y el presidente de Iberostar, Miquel Fluxá, el principal tema de la conversación fue la necesidad de que todo el sector apueste unido por el canal online y también por la expansión geográfica para estar presentes en los mercados emergentes.

Entre los conferenciantes estuvieron también el director general de Hays Travel, la mayor agencia independiente de Reino Unido, John Hays; el responsable de estrategia corporativa de Thomas Cook Group, Andy Cooper; o el vicepresidente de Royal Ca-ribbean en Reino Unido, Dominic Paul. Además, dentro del exten-so programa social de la convención, destacó la celebración de un acontecimiento especial, el 50 Aniversario del turoperador Cosmos.

Ángeles Vargas

Más de 800 profesionales asistieron a The Travel Convention en Palma.

El turoperador Cosmos celebró durante la convención su 50 Aniversario.

32 Noviembre 2011

En reputación online las líderes son eDreams entre las agencias online y Viajes Iberia entre las presencia-

les, según un informe de reputación online. Sin embargo, en número de seguidores y amigos en Twitter y Facebook, los líderes son Atrapalo y Halcón Viajes, según ha comprobado HOSTELTUR.

Pero según los expertos, la reputación online se calibra cuantificando las mencio-nes que se hacen de determinada empresa o marca tanto en las redes sociales -espe-cialmente Facebook y Twitter- los blogs, los foros, los agregadores de noticias y los medios de información.

Según el mencionado informe, la online eDreams es, con mucha diferencia, la lí-der en reputación online entre la agencias de viajes del mercado español. El segundo puesto es de otra online, Logitravel, aun-que tiene muy cerca a la primera agencia presencial en reputación online, Viajes Iberia.

El siguiente lugar es para Atrapa-lo, agencia online que, aunque ocupa el cuarto lugar en reputación online por número de menciones, es la primera en número de amigos Facebook (más de 180.000) y de seguidores en Twitter (más de 10.000), según publicó HOSTELTUR

en el artículo titulado “Halcón entre las presenciales y Atrapalo entre las online, líderes en las redes sociales”

El quinto lugar en número de menciones en la red es Viajes El Corte Inglés, segui-da de Halcón Viajes. El séptimo lugar es para la online Rumbo, mientras que Viajes Barceló ocupa el octavo lugar del informe. Es decir, mientras que eDreams es la líder absoluta en reputación online, Viajes Ibe-ria lo es entre las presenciales, incluso por delante de otras online importantes, como Atrapalo y Rumbo.

Las redes, como herramienta de apoyo al cliente

Los expertos en reputación online distin-guen claramente entre número de amigos en Facebook o seguidores en Twiter y las menciones que las agencias tienen en los diversos medios de internet. “Lo importan-te no es tanto el número, sino la actividad que tengan, las menciones que se haga de la marca”, señala a este diario Antonio Toca, responsable de estrategia digital de

Tinkle en Madrid. “Lo relevante es que la agencia esté

ahí, respondiendo a la preguntas y so-lucionando los problemas que puedan surgir”. Para Toca, la base de una buena estrategia de reputación online “son los contenidos, que sean útiles, sin que es-tén marcados por una presión comercial, salvo que esté relacionada con la conver-sación que se genere”.

El segundo paso de la estrategia debe ser “relacionar esos contenidos con accio-nes y promociones puntuales, e ir constru-yendo la reputación a partir de ahí”. Según Toca esta estrategia puede acabar llevando a “una conversión en venta relacionada”.

En cuanto a los principales medios donde más menciones se hacen de las agencias de viajes, destacan las redes sociales Twit-ter y Facebook, y los blogs, si bien se ob-serva un creciente cambio de tendencia a favor de las redes sociales, especialmente Twitter. El menor papel de Facebook se ex-plica por la abundancia de grupos cerrados, a cuyos comentarios no se pueden acceder

eDreams, Logitravel y Viajes Iberia, agencias con más menciones en internet

Redes sociales: los amigos no sirven si están callados

Los expertos en reputación online diferencian entre calidad y cantidad. Entre volumen de amigos/seguidores en las redes sociales y menciones en la red. Esto último es el baremo que marca el nivel de la presencia en internet de la marca.

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para cuantificar las menciones, si bien se considera que es el marco más adecuado por su diseño para la mejor relación de la agencia de viajes con los usuarios.

Atrápalo y Halcón Viajes, las que más amigos tienen

En cuanto al volumen de seguidores y amigos, Halcón Viajes tiene 7.600 fans en Facebook y 1.400 seguidores en Twitter, lo que la convierte, dentro de las grandes, en la primera agencia de viajes presencial en las redes sociales. No obstante, queda muy lejos de los 183.000 en Facebook y 10.300 en Twitter que tiene Atrapalo, la primera de las online.

La comparativa realizada por HOSTEL-TUR apunta un claro dominio de las agen-cias online respecto a las presenciales en el número de seguidores que tienen en am-bas redes sociales. Tras las dos mencio-nadas, está Muchoviaje (32.500 y 5.000 respectivamente), y eDreams (22.000 y 6.300). En el caso de eDreams hay que destacar que es tercera en Facebook, pero segunda en Twitter. El cuarto lugar es para Destinia (20.000 y 1.200), seguida de

Rumbo (16.700 y 1.800) y de Logitravel (8.800 y 1.300).

Hay que irse al séptimo lugar para en-contrar a la primera agencia de viajes pre-sencial. Halcón Viajes tiene 7.600 fans en Facebook y 1.400 seguidores en Twitter.

La sigue Viajes Iberia (4.300 y 1.000), la franquicia Almeida Viajes (2.000 y 750) y Nautalia. La agencia de Pullmantur lanza-da hace tres meses por el ex director de Marsans, José María Lucas, ha dejado claro su interés por Internet desde el primer momento, tiene 1.200 fans en Facebook y 330 en Twitter.

También turoperadoresPero no sólo las minoristas apuestan

por las redes sociales, algunos turopera-dores promocionan su marca en estos ca-nales, si bien se echan en falta a grandes

como Iberojet o Travelplan. El primero es Nobeltours (3.800 y 240) seguido de Politours (1.800 y 160). Mención aparte merecen las cruceristas, que fueron los primeros turoperadores en estar presen-tes en las redes sociales. Así, MSC tiene

17.500 fans en Facebook y 800 seguido-res en Twiter, mientras que Costa Cruce-ros tiene 11.000 y 1.400, y Pullmantur 5.200 y 1.500.

Por otro lado, conviene aclarar que la agencia líder del mercado español en vo-lumen de ventas, Viajes El Corte Inglés, no tiene perfil propio, sino que está incluido en el del grupo El Corte Inglés, que tiene más de 80.000 fans en Facebook y poco más de 1.000 en Twitter, cuyo perfil está inactivo.

José Manuel de la Rosa

Un alto número de seguidores de Twitter o de amigos en Facebook no garantiza reputación online

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34 Noviembre 2011

Las agencias y turoperadores ofrecen un número cada vez mayor de pro-ductos para adaptarse a las exigen-

cias de la demanda. Los consumidores de mercados maduros para España, como pueden ser el británico o el estadounidense exigen acceder a productos cada vez más específicos, vinculados a segmentos con-cretos e incluso, dentro del clásico sol y playa, buscan algo que los sorprenda.

Operadores que ofertaban el país centra-do en destinos vacacionales han tenido que reciclarse. Es el caso de Saga Holidays, turoperador británico desde el que han ex-plicado a HOSTELTUR que hasta hace poco no ofrecían city breaks, pero desde hace año y medio empezaron a comercializar destinos como Barcelona o Madrid. “Tene-mos que ofrecerlo porque, si no, se van a la competencia”. Los clientes de este turope-rador son mayores de 50 años, con un alto poder adquisitivo, que se alojan en estable-cimientos de categoría alta y que buscan algo diferente en destinos de toda la vida.

Desde el turoperador estadounidense Prime Travel señalan que Europa es para

los ciudadanos de Estados Unidos un des-tino muy importante, porque es signo de seguridad, más aún en estos momentos, pero, al mismo tiempo “están más aven-tureros, quieren hacer cosas diferentes, aquí mismo”, explica el vicepresidente de la compañía, Ernesto Camacho.

Con sede en Florida, está especializado en viajes de estadounidenses a Latinoamé-rica pero hace ya cinco años que comenzó también con Europa, por la alta demanda. No sólo venden circuitos, sino cada vez más viajes independientes, y los turistas buscan algo muy específico, como la gastronomía, el turismo religioso, algo cada vez más específico, “es un turista de mundo, que quiere ideas para hacer cosas”.

Dentro de la demanda de especialización la relacionada con la asistencia a eventos es un nicho creciente, que están explotan-do turoperadores como Thomas Cook en Reino Unido y que alimenta también las cifras de otros más pequeños, como es el caso del turoperador holandés Hannick Reizen, cuya Product Manager, Eveline van Stokrom, comenta que, para este

operador especializado en opera y con-ciertos, Barcelona o Madrid son un clásico, pero hace unos años comenzaron a intro-ducir Valencia en la demanda y ahora inte-grarán eventos en Andalucía, ya que crece el interés por el turismo cultural entre los consumidores holandeses y quieren asistir a espectáculos diferentes.

En la propia Europa, turoperadores como TUI y Thomas Cook llevan ya más de un año reconociendo que aguantan gracias a la demanda de producto especializado, que se mantiene muy elevada en relación a los estándar incluso dentro del propio segmento vacacional. Productos específi-cos para familias, parejas o experienciales, son los que convencen a los mercados más maduros.

Y precisamente, el turoperador euro-peo que más adquisiciones ha realizado recientemente, el suizo Kuoni, ha estado centrándose en garantizar su presencia en los segmentos especializados que más cre-cen, y si puede ser combinado con países emergentes, mucho mejor.

Mención aparte merecen el caso de Rusia, para aquellas empresas españolas del sector que estén pensando captar este emisor. Porque, aunque aún se puede cali-ficar como mercado emergente, comienza a asentarse, y, según explicó el director de la OET de Moscú, Félix de Paz, reciente-mente se observa una tendencia del turista ruso a pedir una “sofisticación del produc-to”, quiere ya productos más concretos y diferenciados.

Por otro lado, también la oferta hotelera tiende a especializarse y pide a las agen-cias y turoperadores que reflejen en sus catálogos y descripciones las peculiarida-des de su producto. La directora de Expe-dia Partner Service Group para España y Portugal, Carrie Davidson, considera que “como consecuencia de la crisis la deman-da se ha especializado”. Añade que “los hoteles están adaptando cada vez más su oferta a la demanda de producto especia-lizado y nos piden que nuestro contenido y descripciones sea cada vez más detalla-da para poder reflejar las especificaciones concretas de su producto”.

Ángeles Vargas

Turoperadores y agencias europeos y estadounidenses buscan en los destinos españoles algo más que la clásica oferta, sobre todo entre los emisores más maduros, que quieren productos especializados capaces de volver a enganchar a sus clientes.

El reto de agencias y turoperadores está en fabricar nuevas experiencias

Emisores maduros buscan algo diferente en España

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Los workshop de turismo cultural y city break y el de turismo idiomático concentraron en septiembre en Málaga a 66 turoperadores especializados.

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EVES


El grupo Priceli-ne ha anunciado el nombramiento de Darren Huston

como nuevo CEO de su filial Booking.com, agencia online especializada en reservas hoteleras. Sustituye a Kees Koolen, quien se ha convertido en pre-sidente de la compañía, cumpliendo lo que había previsto ya el grupo a comien-zos de 2011. Huston ha estado ocupan-do desde 2008 el puesto de vicepre-sidente de Consumidores y Online de Microsoft Corporation. Anteriormente, desde 2005, había sido presidente y CEO de Microsoft en Japón. Antes de entrar en Microsoft en 2003, fue vice-presidente sénior de Starbucks Corpo-ration, siendo responsable de adquisi-ciones y desarrollo de nuevos productos.

Carlson Wagonlit Travel (CWT) ha anunciado cambios en su estructura, que se producirán

tras la jubilación en abril de Marino Faccini, actual director general de CWT España y vicepresidente ejecutivo de las zonas mediterránea y latinoamerica-na. De la primera de ellas se encargará Andrew Waller, que compatibilizará sus nuevas funciones con la vicepresidencia ejecutiva de Reino Unido e Irlanda que actualmente ostenta. Eduardo Rebello se hará cargo de la dirección de España a partir del 1 de enero. Actualmente es director de Servicios al viajero y Gestión de transacciones, y de Business Travel, coordina y supervisa las unidades de Ventas y Gestión del programa de viajes, además del área de Operaciones.

Thomas Cook ha nombrado como

presidenta en Francia a Rachel Picard, quien ocupaba el cargo de directora general de la compañía. Sustituirá a Denis Wathier. Picard ingresó en la compañía en el año 2010 y posee una amplia trayectoria en el sector turístico, en especial en el segmento de agencias y turoperadores. Entre el año 2000 y el 2006 ocupó varios cargos en Voyages-SNCF.com, convirtiéndose en directora general en 2007. Con anterioridad había sido gerente de Ventas de Disneyland y había trabajado en la cadena Accor, donde fue directora de Marketing de Frantour y participó en el lanzamiento de Accortravel.com.

Darren Huston, nuevo CEO de Booking.com

Eduardo Rebello dirigirá CWT en España

Rachel Picard, nueva presidenta de Thomas Cook Francia

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36 Noviembre 2011

Recurramos a los datos de Eurocontrol, recogidos en su informe anual Performance Review Report: en 2010 se registraron 47 cuasi colisiones aéreas, autonotificables por

el propio sistema. Esta cifra en la práctica significa, según pun-tualizan los controladores, que “94 aeronaves estuvieron a punto de estrellarse en el espacio aéreo español, ya que la cuasi colisión se produce cuando dos aparatos pasan a menos de 1,5 millas de distancia, la mitad de las tres mínimas estipuladas, lo que a una velocidad de 1.000 kilómetros por hora supone pasar práctica-mente rozando”.

Estas 47 incidencias de tipo A, que duplican las contabilizadas un año antes, se producen además cuando el volumen de tráfico se ha reducido a niveles de 2005 con 1,7 millones de movimien-tos controlados, por lo que desde Aprocta (Asociación Profesional de Controladores de Tránsito Aéreo) se preguntan qué ocurrirá cuando volvamos a las cifras de dos millones de operaciones pre-vias a la crisis. También contrastan con los resultados de otros espacios aéreos similares que han registrado un volumen sen-siblemente inferior de este tipo de incidencias, las más graves: Francia con 14, seguida de Alemania (cuatro), Portugal (una) y el Reino Unido con ninguna. La Comisión Europea está investigan-do estas diferencias.

Aena, por su parte, defiende que el número de incidentes se ha reducido un 20% en el último año al sumar los de tipo A y B, que suponen una separación entre naves de hasta ocho millas, a pe-sar del incremento de movimientos en nuestro espacio aéreo -1,7 millones en 2010 frente a 1,68 en el ejercicio anterior-. Así, de los 176 comunicados en 2009 se ha pasado a 142, aunque consul-tados por HOSTELTUR se niegan a facilitar los datos desglosados. Eso sí, especifican que los 47 incidentes de tipo A “apenas repre-sentan el 0,002% de las operaciones”. Por ello “lamentan que de forma recurrente se produzcan declaraciones sin fundamento que cuestionan la seguridad aeronáutica en nuestro país, con el único objetivo de alimentar alarmas infundadas”.

Sin embargo los controladores van más allá y expresan su pre-

ocupación. Denuncian que estos incidentes no se investigan para sacar conclusiones imprescindibles con el fin de aplicar nuevas me-didas que eviten que se repitan. Muchas veces el propio sistema, en el caso de las cuasi colisiones, y en otras ocasiones ellos mismos, remiten los informes de lo ocurrido a Aesa (Agencia Estatal de Se-guridad Aérea), que se limita a reenviárselos a Aena para que dé las explicaciones pertinentes a los propios remitentes. Y ahí termina su función, aseguran las mismas fuentes, por lo que persisten los ele-mentos que han propiciado que se diera esa situación, que puede volver a producirse con consecuencias más graves.

Retrasos, asignatura pendienteLa falta de puntualidad es otro de los problemas endémicos de

nuestro sistema de navegación aérea. De hecho, en las estadísti-cas de Eurocontrol los aeropuertos y centros de control españoles aparecen mes tras mes entre los más impuntuales del Viejo Con-tinente. Los dos más importantes, Madrid y Barcelona, se han situado en cuarta y quinta posición en el ranking de mayores re-trasos en Europa en el último informe, correspondiente a septiem-bre, con 4.307 y 3.478 minutos, respectivamente. Se colocan así sólo por detrás de Atenas, con 15.630 minutos por las huelgas generales convocadas en las últimas semanas en el país, Langen (Alemania) y Macedonia. La mayor parte de las demoras en Es-paña, según la agencia europea, se debe a “la falta de capacidad del espacio aéreo en ruta”.

En agosto los centros de control de Madrid, Barcelona y Ca-narias, además del aeropuerto de Barajas, sumaban cerca de 12.000 minutos diarios de demora media, el 18% de los retrasos en Europa. Sin embargo, desde Aena afirman que la puntualidad

Los controladores llevan meses denunciando la degradación de la seguridad en nuestro espacio aéreo por la falta endémica de efectivos y la reducción de costes de Aena, algo que el ente público desmiente categóricamente. ¿De verdad se encuentra la seguridad aérea en peligro?

Denuncia de los controladores españoles

¿Está la seguridad aérea española en peligro?

Menos movimientos aéreos, pero más incidencias y retrasos

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Noviembre 2011 37

en los aeropuertos de la red ha mejorado seis puntos porcentuales este verano, reduciéndose el retraso medio casi un 10% en junio, un 37,8% en julio y un 2% en agosto.

No obstante, queda aún mucho camino por recorrer ya que el pasado año se acumularon en España 4,57 millones de minutos de demoras que representaron unas pérdidas de 377 millones de euros para las compañías, un 139% más que en 2009 cuando se registraron 1,9 millones de minutos, según datos de Eurocontrol. El personal de control aéreo recuerda que estas cifras se están registrando con niveles de tráfico de 2005, por lo que vaticinan alcanzar los cinco o seis millones de minutos de retrasos en 2013.

La causa: faltan controladoresLos controladores lo tienen claro: la causa de demoras e inciden-

cias no es otra que la falta de un número adecuado de profesionales para poder ejercer su labor con unas condiciones mínimas de ca-lidad y seguridad. En este sentido denuncian que no se han incor-porado más efectivos desde 2006, a pesar de haberlo solicitado en múltiples ocasiones. En su opinión sería necesario que se añadieran entre 200 y 300 a los 2.000 que actualmente prestan servicio, aun-que de ellos se encuentran a cargo del control aéreo unos 1.800. Esta cifra contrasta, apuntan, con los 4.000 que operan en Francia “a pesar de tener un espacio aéreo menor”.

Medidas adoptadas por AenaLos controladores desmontan todas y cada una de las últimas

medidas adoptadas por Aena. En primer lugar le advierten de que la privatización de las 13 torres de control adjudicadas el pasado mes de septiembre a Ferrovial y Saerco, no solucionará el pro-blema. Fuentes del colectivo han desvelado a HOSTELTUR que el ente público “confía en recolocar a los profesionales de estas torres en los centros de control, que es donde realmente se en-cuentra el cuello de botella de nuestro espacio aéreo y así paliar su saturación, pero no van a querer trasladarse, por lo que vamos a continuar igual”.

Por otra parte, la reducción de la distancia de aproximación entre aeronaves de ocho a cinco millas puede reducir también la seguridad, aunque desde Aena confirman que “los cambios nor-mativos impulsados por el Ministerio de Fomento en el ámbito de la prestación de servicios de tránsito aéreo, y las modificaciones organizativas y operativas derivadas de ellos y aplicadas por Aena, se han realizado con el más escrupuloso respeto a la normativa nacional e internacional de seguridad”.

Por el momento, el último punto de confrontación es la exter-nalización del Servicio de Dirección de Plataforma (SPD), es decir, el tráfico aéreo entre el finger y la pista de despegue, operación con la que Aena pretende ahorrar 3,5 millones de euros anuales. De hecho, Aprocta ha presentado ante la Sala de lo Contencioso del Tribunal Supremo la petición de suspensión cautelar del Real Decreto que lo regula para su implantación en el aeropuerto de Madrid-Barajas a partir del 17 de noviembre, extremo éste des-mentido por Aena, que señala que aún “no hay una fecha definida de aplicación”.

En su petición Aprocta asegura que la puesta en práctica del SPD “provocaría importantes perjuicios al no quedar suficiente-mente garantizada la seguridad de las operaciones en la plata-forma”, además de “incrementar los retrasos en un aeropuerto especialmente congestionado como el de Barajas”.

Aena, por su parte, ha garantizado que la sustitución de los controladores por personal formado de la compañía Ineco se realizará “con total seguridad”. También ha confirmado que los 24 empleados que desempeñarán estas tareas han recibido for-mación “por encima de lo que exige el Real Decreto”. Responde así a las acusaciones de Aprocta, que denunciaba el inadecuado aprendizaje de los futuros responsables del SPD, además de con-siderar inoportuno aplicar el nuevo procedimiento “en una época en la que se multiplican los días de nieblas o nieve”.

Aprocta concluye su comunicado afirmando que “el actual sistema resulta mucho más seguro, eficiente y sostenible desde cualquier punto de vista”. En esta misma línea otras fuentes del sector opinan que el nuevo modelo “supone una clara degradación del servicio, a la vez que una absoluta temeridad en época de nie-blas”. Algunos van más allá y aseveran que “la reforma estructural que se está llevando a cabo en el sistema de navegación aérea en realidad es una degradación sistemática de todas las defensas del propio sistema para evitar incidentes graves”.

Vivi Hinojosa

En España prestan servicio 2.000 controladores, aunque sólo 1.800 se encuentran a cargo del control aéreo, cifra que contrasta con los

4.000 de Francia

Gráfico Controladoresaereos.org

En 2010 se acumularon en España 4,57 millones de minutos de demoras, un 139% más que en 2009, que representaron unas pérdidas de 377 millones de euros para las compañías.

38 Noviembre 2011

El transporte aéreo ya ofrece servicios básicos a través de la tecnología móvil que benefician a los viajeros de hoy,

pero desde la consultora Travel Tech Con-sulting Inc, encargada de realizar el estudio para Amadeus, aseguran que las mayores oportunidades de desarrollo llegarán en los próximos cinco años. No en vano cada vez más viajeros permanecen continuamente conectados a través de sus teléfonos, mien-tras su número no para de crecer en todo el mundo. Las estadísticas de iSuppli Corp,

citadas por Norm Rose, autor del informe, revelan que más del 73% de la población mundial, 5.000 millones de habitantes, po-see un dispositivo de este tipo, cada vez con más aplicaciones relacionadas con la locali-zación, pagos y acceso en tiempo real a los flujos de información.

Y es ahí donde a las aerolíneas se les abre todo un campo de posibilidades para dife-renciar su producto, personalizando sus pro-mociones y adaptándolas a medida del his-tórico de cada cliente y a sus futuros planes

de viajes, lo que no sólo incrementará sus ventas sino también la fidelidad a la marca. El aspecto más importante, insiste Rose, “consiste en seguir el ritmo de unas expec-tativas del usuario en constante evolución. Las compañías necesitan definir la manera de capitalizar el canal de ventas a través de estos terminales”. Por ello vaticina que “aquellas que aprovechen la oportunidad lo-grarán en 10 años entablar una relación con sus pasajeros más flexible, eficiente, íntima y beneficiosa”.

En ello coincide con la vicepresidenta de Tecnologías de la Información para aerolí-neas de Amadeus, Julia Sattel, quien tam-bién confirma que “los móviles continúan replanteando la forma en que las empresas interactúan con los clientes y satisfacen sus necesidades. Gracias a ellos los pasajeros cuentan con dispositivos personales que les permiten estar siempre conectados y que al-bergan un potencial ilimitado para transfor-mar el modelo de viaje”. Por ello el reto del sector reside en “proporcionar una experien-cia y unos servicios intuitivos y atractivos que ayuden a los viajeros a obtener la informa-ción que deseen y a adquirir los productos que necesiten”.

Aumento de la demandaA pesar de que los servicios móviles se

encuentran aún en una fase de desarrollo inicial en el sector, los usuarios comienzan claramente a demandarlos y adoptarlos.

Los dispositivos móviles transformarán la industria aérea tal y como la conocemos hoy en día, tanto las operaciones de las compañías como la experiencia del pasajero de manera integral, según el informe de Amadeus ‘El viajero siempre conectado’.

Según el informe ‘El viajero siempre conectado’ de Amadeus

La tecnología móvil transformará el futuro de la

industria aérea

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Las nuevas aplicaciones permiten a las aerolíneas personalizar su oferta para aumentar ingresos y fidelización

El estudio encargado por Amadeus a la consultora Travel Tech Consulting Inc incide en las actitudes del viajero ante los servicios que ofrece la telefonía móvil, además de identificar las nuevas aplicaciones que transformarán cada paso de la experiencia del viaje, desde los momentos previos hasta los posteriores, pasando por las situaciones del aeropuerto, a bordo y en destino. Y es que el 73,4% de la población mundial dispone de este tipo de dispositivos, aunque por el momento sólo un 16% de los encuestados suele utilizar su Smartphone para reservar un producto turístico.

Noviembre 2011 39

Prueba de ello es que el 16% de los viajeros encuestados utiliza actualmente smartpho-nes para reservar sus productos turísticos. Este porcentaje se eleva hasta el 18% entre los clientes de edades comprendidas entre 18 y 35 años, mientras que en el caso de los pasajeros frecuentes asciende al 33%. Asimismo, hoy en día, el 3,4% utiliza su te-léfono para realizar la facturación del vuelo, una cifra que se duplica en Asia.

No en vano son las compañías asiáticas, junto con las norteamericanas, las que ofre-cen más funciones a través de este canal, hasta 12 consideradas básicas; mientras que europeas y latinoamericanas prefieren centrarse únicamente en un grupo selecto de servicios principales como gestión de ho-rarios, facturación e incidencias.

Y es que las aerolíneas han percibido en los últimos años las oportunidades que brinda la tecnología móvil para mejorar la eficiencia en las relaciones con sus clientes y como herramienta de comunicación ante cualquier tipo de incidencia vía SMS. La ma-yoría de ellas incluye servicios básicos como la posibilidad de realizar el check-in, el envío del código 2D para embarcar y la gestión del itinerario. Muchas ya ofrecen la opción de

reservar billete y las que aún no lo hacen la incorporarán en los próximos 12 meses. Es-tas funciones elementales, según advierten en el estudio de Travel Tech Consulting, ya no constituyen un componente diferenciador para la compañía, sino que resultan esen-ciales para poder seguir compitiendo en el mercado.

Nuevas aplicaciones en dos años

En el próximo bienio las aerolíneas implan-tarán nuevas aplicaciones para incrementar las oportunidades de comercialización, con los servicios complementarios como autén-ticos protagonistas, siendo las que tienen sede en países escandinavos y Oriente Me-dio las más avanzadas en esta estrategia. Los llamados “ancillary services” no sólo representan una importante fuente adicio-nal de ingresos, sino que además permiten al pasajero personalizar su experiencia de viaje. Sin embargo, esta posibilidad aún se encuentra en una fase muy inicial de desa-rrollo, por lo que sólo un 1,4% de los viajeros ha utilizado su móvil como canal para reser-var este tipo de servicios. Este porcentaje se

incrementará de manera notable cuando en el plazo de 24 meses los usuarios puedan reservar a través de su teléfono asientos premium, acceso VIP, adquirir el servicio de catering a bordo por adelantado o abonar el equipaje adicional.

Todo de manera inmediata para poder adaptar el viaje a sus gustos y necesidades sólo con su dispositivo. En este sentido, la tecnología móvil favorece la compra impul-

siva, tendencia creciente si atendemos a las últimas estadísticas de eDigitalResearch, que muestran que el 50% de los dueños de un smartphone han completado alguna adquisición en su teléfono, porcentaje que ha crecido un 20% en sólo nueve meses, mientras que un 11% lo utiliza semanal-mente con este fin. Como afirman en el estudio de Amadeus ‘El viajero siempre conectado: cómo los dispositivos móvi-les transformarán el futuro de la indus-tria aérea’, la clave de la comercialización a través de estos aparatos reside en “permitir al consumidor comprar lo que quiere, cuan-do quiere y desde cualquier terminal”. Estas operaciones suelen realizarse con poca an-telación, por lo que las compañías deberían aprovechar el canal para enviar ofertas de última hora en vuelos con débiles índices de ocupación o vender servicios complementa-rios en destino como alojamiento, alquiler de vehículos o actividades.

Geolocalización, pagos y tecnología Push

Pero es en el próximo lustro cuando se pondrán en práctica las innovaciones que

permitirán a las aerolíneas adelantarse in-cluso a las necesidades de sus clientes. En-tre ellas, las alertas basadas en tecnología Push, mecanismo de envío de datos de un servidor a un navegador web que permite la notificación automática en tiempo real. Esta aplicación permitirá a las compañías pro-porcionar información actualizada sobre el estado del equipaje o la situación del vuelo.

El pago de billetes y servicios complemen-tarios a través del móvil también acaparará nuevos desarrollos, especialmente en mer-cados emergentes donde se convertirá en sustituto seguro y a largo plazo del dinero en efectivo. Asimismo se apuesta por los servicios de localización y las redes sociales. De hecho, una línea aérea latinoamericana quiere integrar sus servicios en Foursquare para permitir la facturación desde las tien-das de los aeropuertos.

Retos técnicosPero para cumplir esas expectativas las

empresas de todos los sectores han de enfrentarse a un doble reto común: cómo hacer frente a la creciente fragmentación de plataformas en el mercado, además de mantenerse al día en la vertiginosa innova-ción de dispositivos. No sólo eso, ya que las compañías aéreas deben encontrar la ma-nera de explotar esas nuevas oportunidades para incrementar los ingresos y fortalecer la fidelidad de sus clientes. Y todo pasa por potenciar las opciones de autoservicio, las experiencias ‘móviles’ de mayor inmersión, una mayor eficiencia en los procesos aero-portuarios, así como una mayor personali-zación en la comercialización de productos y servicios.

Lo que está claro es que la creciente im-plantación de los terminales de última ge-neración mejorará la experiencia del viaje. La duda se plantea ante quién se convertirá en el centro de esa revolución, teniendo en cuenta que existe un gran número de juga-dores dispuestos a facilitar servicios a los consumidores a través de sus teléfonos, desde creadores de aplicaciones a los gran-des operadores globales de internet. Pero, como destaca Norm Rose, “las aerolíneas, como protagonistas de la relación con el cliente, se encuentran en primera posición para optimizar su experiencia de viaje y así conseguir mayores ingresos, aunque la in-dustria aérea debe primero entender cuál es el futuro escenario en el que ha de operar”.

Para más información:h t t p : / / w w w . a m a d e u s . c o m /alwaysconnectedtraveller

Vivi Hinojosa

Las mayores oportunidades de desarrollo en este campo llegarán en los próximos cinco años

Los móviles siguen replanteando la forma en que las empresas interactúan con los clientes y satisfacen sus necesidades.

40 Noviembre 2011

Las previsiones de crecimiento del sec-tor para 2012 están ciertamente a la baja, con una caída del 29% en bene-

ficios hasta situarse en 4.900 millones de dólares (3.517 millones de euros), mientras los ingresos alcanzarán los 632.000 millo-nes (453.600 millones de euros). Pero lo más preocupante es el debilitamiento de los márgenes, que se reducen al 0,8% desde el 2,9% de 2010.

En este sentido, los analistas consul-tados por el diario británico Financial Times recomiendan a las aerolíneas europeas “recortar su capacidad para reducir gastos, siguiendo el ejemplo de las americanas, con el fin de mejorar sus deprimentes márgenes operativos”. Estos expertos aducen un previsible descenso de la demanda en los viajes de negocio provocado por la debilidad económica, “sobre todo en las rutas de larga distancia del Atlántico Norte”.

No en vano recuerdan las últimas esti-maciones del Fondo Monetario Interna-cional, en las que se reduce el crecimiento

en la eurozona al 1,6% para este año y al 1,1% para el próximo. E insisten en que “cuando este índice decae o se ralentiza, el tráfico de pasajeros normalmente sigue una trayectoria similar”. En esta misma línea Tyler afirma que “cada vez que el incremento del PIB global se reduce por debajo del 2%, la industria aérea pierde di-nero, y vamos a estar peligrosamente cerca de ese nivel en 2012”.

La cuenta de pérdidas y ganancias de las aerolíneas se verá afectada directa-mente por la ralentización del crecimiento en el tráfico de pasajeros, que pasa del 5,9% proyectado para el presente ejercicio al 4,6% del próximo; y por los precios del combustible que, a pesar de caer ligera-mente hasta una media de 100 dólares el barril de Brent, incrementarán un 32% los costes de las compañías por sus menores coberturas.

Por todo ello, según explica el director general y CEO de IATA, “las aerolíneas se preparan para tiempos difíciles debido a la incertidumbre económica, la crisis de deuda soberana en Europa y un creci-miento más lento”. Con estos factores en contra, añade Tyler, “será un logro esquivar los números rojos”. Y asegura que, “aunque el sector se concentrará en reducir costes y mejorar su eficiencia,

verá disminuir su rentabilidad salvo en Asia-Pacífico, siendo Europa una de las regiones más afectadas”.

Check-point del futuroEl futuro de la aviación también depen-

de de la armonización de estándares de seguridad y de una mayor vigilancia ante nuevas amenazas. Así lo ha manifestado Tony Tyler, que aboga por “encontrar for-mas de mejorar tanto la invulnerabilidad del sistema como la satisfacción de quienes lo usan, revisando las actuales condiciones y adoptando medidas urgentes”.

Así, bajo la denominación de ‘Check-point del futuro’, propone utilizar la infor-mación que se recoge de los pasajeros en las aduanas y procesos de inmigración, así como a través de los datos ofrecidos por los gobiernos, para crear tres categorías en función del riesgo, aunque desde IATA aclaran que “no habrá perfiles basados en motivos religiosos o étnicos”. El nuevo puesto de control también permitirá que los viajeros sean escaneados sin ni siquiera te-ner que parar o depositar sus pertenencias. La tecnología que permitirá esta agilización estará disponible en siete años, según sus previsiones.

Vivi Hinojosa

Según las previsiones de IATA

Las aerolíneas se enfrentan en 2012 a un año “muy difícil”

El panorama se complica para las aerolíneas. La caída de la confianza empresarial y del consumidor les pasará factura ya que, según el director general y CEO de IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo), Tony Tyler, “el rendimiento de la industria está estrechamente vinculado a la salud de las economías mundiales”.

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Los nuevos puestos de control, disponibles en siete años, permitirán que los viajeros sean escaneados sin tener que parar o desprenderse de sus pertenencias.

Noviembre 2011 41

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EVES


La temporada de invierno ha co-menzado con nuevas conexiones entre España y Marruecos de Iberia Regional Air Nostrum y Air Arabia

Maroc. La primera ha empezado a operar la ruta Madrid-Rabat en código compartido con Royal Air Maroc, con tres frecuencias semanales a bordo de aviones CRJ-200 que realizan el trayecto en hora y media. Por su parte la low cost alauita enlaza con un A320 Barcelona con Nador dos veces en semana, que se suma a las operaciones que mantiene a Casablanca y Tánger.

Nuevos vuelos a Marruecos

Monarch Airlines opera ya 11 frecuencias semanales en su nueva ruta de Barcelona al ae-ropuerto de Londres Gatwick, que se añade a la ya existente a Manchester, a donde vuela dia-

riamente. Los vuelos están disponibles para reservar hasta octubre de 2012.

Nueva ruta de Monarch Barcelona-Londres Gatwick

Turkish Airlines quiere consoli-darse como nexo de unión entre Europa y Asia a través de su hub

en Estambul, gracias a sus 132 vuelos semanales a 21 ciu-dades asiáticas. A ellas se acaban de sumar Mosul, en Irak, y Dammam, su cuarto destino en Arabia Saudí, a las que se puede volar desde España vía la antigua Constantinopla. Ade-más, en verano abrirá nuevas conexiones a Bilbao y Sevilla.

Turkish, puerta de enlace entre Europa y Asia

La compañía irlandesa ha empeza-do a operar la línea de Las Palmas de Gran Canaria a Cork con un

Airbus A320 con capacidad para 174 pasajeros y una frecuencia semanal, los domingos. Añade así 11.400 plazas a su operativa en la isla canaria, un 13% más, donde ya ofrece conexiones a Dublín y Belfast. En total, seis vuelos semanales a Irlanda que representan una oferta de 87.000 asientos al año.

Aer Lingus comienza a operar la línea Gran Canaria-Cork

Pasar el invierno en África.

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42 Noviembre 2011

Coca-Cola, IBM, Microsoft, Google, Mc Donald’s, Intel, Apple, Disney, HP, Toyota, Mercedes-Benz… Son algunas de las marcas más valiosas del mundo, según el ránking

anual que elabora la firma Interbrand. Un ránking donde están muy presentes las nuevas tecnologías, la automoción, los servicios ban-carios, la restauración, los artículos de lujo... Sin embargo, entre las 100 enseñas más importantes del planeta no aparece ninguna cuya actividad esté centrada en los viajes y el turismo.

Y ello a pesar de que en 2010, los ingresos por turismo interna-cional alcanzaron un volumen de 693.000 millones de euros, según la Organización Mundial del Turismo. “En términos reales (ajus-tando la cifra de modo que se tengan en cuenta las fluctuaciones cambiarias y la inflación), los ingresos por turismo internacional au-mentaron un 5% en comparación con un crecimiento de casi el 7% del número de llegadas, lo que demuestra la estrecha relación entre ambos indicadores y confirma que, en años de recuperación, las llegadas tienden a repuntar más deprisa que los ingresos”, apunta el citado organismo internacional.

Sin olvidar que, en términos absolutos, la industria de los viajes y el turismo contribuye al 9,2% del PIB de todo el planeta y que directa e indirectamente mantiene 235 millones de puestos de trabajo en todo el mundo, según el World Travel & Tourism Council, asociación que reúne a las empresas líderes del mundo. Esta misma asociación vaticina que, en 2020, el número de empleos totales vinculados al turismo ascenderá a 303 millones de trabajadores y que la inversión anual en la industria turística mundial (900.000 millones de euros en 2010) alcanzará los dos billones de euros de aquí a nueve años.

Ahora bien, a pesar de estas macrocifras que mueve el turismo, debe tenerse en cuenta que los ránkings de marcas como el que elabora Interbrand examinan las marcas “a través de la óptica de la fortaleza financiera, la importancia en los motivos de compra del consumidor y la probabilidad de ingresos procedentes de la marca”.

HotelesSegún apunta María Fontán, coordinadora de proyectos de

Interbrand, el hecho de que las cadenas hoteleras no entren en el ránking de marcas se explica, en muchos casos, por el capital

empleado por las compañías. Además, recuerda esta consultora, muchas grandes cadenas hoteleras internacionales son holdings que explotan diferentes submarcas, “algunas con claro vínculo a la marca madre y otras no. Al final, no ganan suficiente dinero como para poder entrar”.

En cualquier caso, la creación de diferentes marcas responde a una estrategia de segmentación que permite a las empresas hote-leras llegar a diferentes tipos de públicos con distintos productos: desde hoteles económicos a establecimientos de lujo. Pero según expone el informe sobre la parte hotelera, firmado por Jonathan Chajet, director ejecutivo de Estrategia de Interbrand para la región Asia-Pacifico, uno de los principales problemas a los que se enfren-tan las cadenas hoteleras hoy en día -en un período marcado por la incertidumbre económica- es garantizar que sus marcas cumplen sus promesas frente al cliente.

Y es que la operativa hotelera se está viendo afectada tanto en los segmentos más económicos, donde el factor precio está impulsan-do el crecimiento, como en el lujo. En la hotelería de más alto nivel, apunta el informe, no hay una guerra de precios sino una pugna a nivel de características para ofrecer la experiencia más exclusiva al cliente, “lo que está creando expectativas muy altas y estrechando las oportunidades para diferenciarse”.

En un ciclo económico marcado por la austeridad de los clientes, Interbrand apunta varias tendencias que están siguiendo las empre-sas hoteleras para mejorar el posicionamiento de sus marcas. La primera es añadir más valores al producto, por ejemplo wifi gratuito.

Pero cuando se trata de buscar la diferenciación en los segmen-

A pesar de que el turismo es una de las principales industrias del mundo, ninguna de sus grandes marcas -cadenas hoteleras, compañías aéreas, agencias online, etc- ha logrado entrar aún en el top 100 de las enseñas con más valor del mundo. Varios factores explican esta tendencia, según apunta la consultora Interbrand, firma que lleva a cabo dicho ránking.

El ránking mundial de marcas excluye al turismo

Hoteles, aerolíneas y agencias no logran entrar en el top 100 mundial de Interbrand

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Mapa con los países que concentran las marcas más valiosas. Fuente: Interbrand

Distribución de las marcas más valiosas del mundo

Noviembre 2011 43

tos más altos, optar por rediseñar los interiores y contratar chefs famosos puede acabar siendo una táctica a corto plazo, dice el in-forme. Se impone el pragmatismo. Según advirtió un hotelero de una marca de lujo a los consultores de Interbrand: “No tiene sentido contar con una celebridad en la cocina si luego no puedes ofrecer un buen desayuno”. Además las últimas investigaciones indican que el viajero sofisticado comienza a percibirlo todo igual, incluso el lujo. En cambio, Interbrand destaca nuevas estrategias que están si-guiendo algunas cadenas para diferenciar su marca, que consisten en atraer al hotel a los miembros más opulentos de la comunidad local, mediante atractivas promociones (por ejemplo, párking más acceso al circuito de spa y vestuarios).

“Los huéspedes de la propia comunidad local reciben las mismas atenciones y servicios que los viajeros. Como resultado, los hoteles de lujo construyen una credibilidad y una afinidad con estos nuevos invitados de día”, indica el informe.

Agencias onlineCon respecto a las agencias de viajes o turoperadores, Interbrand

tampoco ha identificado ninguna en el mundo “con presencia global y marca tan fuerte” como para poder entrar en el top 100.

En cualquier caso, sostiene Interbrand, el creciente uso de inter-net para comparar productos y precios también está condicionando fuertemente a las marcas turísticas. “Curiosamente, webs de reser-vas como Travelocity o Expedia representan una pequeña fracción de las ventas a nivel global, pero juegan un rol desproporcionado a la hora de modelar las percepciones sobre los precios”, apunta Jonathan Chajet.

AerolíneasPor sus altas inversiones en aviones y el “futuro incierto” al que es-

tán sometidas, tampoco ninguna marca del sector aéreo logra entrar en el top 100 mundial. “Factores como el continuo auge del precio del crudo hacen que en la mayoría de los casos sus beneficios y már-genes no permitan que entren en el ranking”, explica María Fontán.

De hecho, el informe sobre las marcas que operan en el trans-porte aéreo esboza un escenario poco optimista. En este sentido, se recuerda que la volatilidad de los precios del petróleo, los desastres naturales e incluso las revueltas de la primavera árabe han marcado el año 2011, provocando una caída del 54% en la previsión de beneficios para el conjunto del sector, según IATA.

Para Stuart Green, responsable de Asia-Pacifico de Interbrand, varias tendencias afectarán a las marcas aéreas durante el próxi-mo año, el primero de ellos la concentración de aerolíneas a través de fusiones y adquisiciones, con el fin de generar economías de escala. Por ejemplo, Iberia se ha unido a British Airways y juntas han formado el grupo IAG, aunque se mantienen operativas ambas marcas. Pero las enseñas aéreas también tendrán oportunidades para mejorar su posicionamiento a través de avances técnicos para contaminar menos; mayores inversiones para mejorar la parte Pre-mium de las cabinas; así como la incorporación de nuevas tecnolo-gías que facilitarán la interacción con el cliente, sobre todo a través de los smartphones.

Xavier Canalis

Para saber más: http://www.interbrand.com

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44 Noviembre 2011

En 1980, Europa recibía el 63% del turis-mo internacional. En la actualidad dicho porcentaje se sitúa en el 51% y probable-

mente quedará reducido al 41% en el horizonte del año 2030. Es una consecuencia directa de la globalización del fenómeno turístico: los flu-jos de viajeros internacionales se expanden por todo el planeta y la vieja Europa ve amenazada su supremacía mundial como destino turístico.

Lo cierto es que las noticias que reflejan el crecimiento de los mercados emergentes son constantes. Según la OMT, el turismo interna-cional seguirá creciendo en el periodo 2010-2030, pero a un ritmo más moderado que en décadas pasadas. Así, el número de llegadas de turistas internacionales en el mundo se in-crementaría en un 3,3% anual como promedio.

“Al ritmo previsto de crecimiento, las llega-das superarán la cota de los mil millones en 2012, partiendo de los 940 millones regis-trados en 2010. Para 2030, se prevé que las llegadas alcancen los 1.800 millones”, infor-

ma la OMT. Estas proyecciones significan que, “en dos décadas, cinco millones de personas cruzarán cada día las fronteras internacionales por motivos de ocio, por asuntos profesionales o con otros fines, como las visitas a amigos y familiares”.

Ahora bien, las llegadas internacionales en los destinos que son economías emergentes

podrían seguir creciendo a un ritmo que dupli-caría al de aquellos países que se encuentran en economías avanzadas: +4,4% al año frente al 2,2%, apuntan los expertos de la OMT. De hecho, la OMT estima que para 2015, las eco-nomías emergentes ya recibirán más turistas internacionales que las economías avanzadas y para 2030 se espera que alcancen una cuota

Las economías emergentes superarán a los destinos

tradicionales en 2015La vieja Europa verá amenazada su supremacía mundial de aquí a 2030

Las economías emergentes de Asia, América Latina, Europa Central y Oriental, Oriente Medio y África comenzarán a recibir más turistas internacionales que las economías avanzadas hacia el año 2015, según prevé la Organización Mundial del Turismo. De aquí hasta 2030, Europa perderá 10 puntos de cuota de mercado. En las próximas dos décadas, una gran parte de los viajeros procederá de los países asiáticos.

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Fuente: Organización Mundial del Turismo

Asia-Pacífico, Oriente Medio y África continuarán incrementando su cuota

Fuente: Organización Mundial del Turismo

Los destinos de economías emergentes superarán a los destinos tradicionales en 2015

Noviembre 2011 45

del 58% (ver tablas).De este modo, y en términos absolutos,

las economías emergentes de Asia, Améri-ca Latina, Europa Central y Oriental, Europa Mediterránea Oriental, Oriente Medio y África ganarán una media de 30 millones de llegadas al año, frente a los 14 millones de los destinos tradicionales de las economías avanzadas de América del Norte, Europa y Asia y el Pacífico.

Situación de EspañaEn la actualidad, la región del mundo más

visitada es la llamada Europa meridional y me-diterránea, que recibe cerca de 169 millones de turistas al año. Pero según las previsiones de la OMT, en el horizonte del año 2030 el no-reste asiático será la subregión más visitada del mundo, con 293 millones de llegadas de turistas internacionales (ver gráfico).

Pero aunque la cuota mundial de España se vea reducida en las próximas dos décadas, no es tan probable que vaya a reducirse el nú-mero total de turistas que recibe, ya que los mercados emisores seguirán creciendo, según apunta la OMT. Ello sería debido, entre otros factores, a la importancia creciente de mer-cados emisores como Rusia o Polonia, indica John Kester, responsable del Programa de

Tendencias Turísticas y Estrategias de Márke-ting de la OMT.

Según expone este experto, España es un destino que necesita recibir muchos visitantes al año, dadas sus capacidades en infraestruc-turas, aunque reconoce que tampoco tiene sentido seguir añadiendo más oferta, sobre todo en la costa, donde incluso hay demasia-da. A su juicio, España, como muchos otros destinos maduros, necesita reorientarse, por ejemplo diversificando su oferta y promocio-nando el turismo cultural o el rural, aunque aún le quedan algunas asignaturas pendientes.

Mercados emisoresDe acuerdo con el informe de perspectivas

a largo plazo de la OMT, una gran parte de las llegadas de las dos próximas décadas proce-derá de los países de Asia y el Pacífico, que crecerán a un ritmo del 5% anual y generarán una media de 17 millones de llegadas interna-cionales adicionales cada año.

“Europa le sigue con una media de 16 millo-nes de llegadas más al año, resultado de una tasa de crecimiento mucho más moderada (+2,5% al año), pero partiendo de una base mucho mayor. Los otros 10 millones de llega-das anuales adicionales las generan las Amé-

ricas (5 millones), África (3 millones) y Oriente Medio (2 millones)”, apuntan los analistas de la Organización Mundial del Turismo.

Taleb Rifai, secretario general de la OMT, sostiene que “todavía hay un significativo po-tencial de expansión en las próximas décadas. Tanto los destinos consolidados como los nue-vos pueden beneficiarse de esta tendencia, siempre que creen las condiciones y políticas adecuadas en lo que respecta al entorno em-presarial, la infraestructura, la facilitación, el marketing y los recursos humanos”.

En cualquier caso, añade, las perspectivas de crecimiento significarán también importan-tes retos “como el de aprovechar al máximo los beneficios sociales y económicos del turismo al tiempo que se minimizan los efectos nega-tivos”. Por ello, concluye Taleb Rifai, “es más importante que nunca que todo el desarrollo turístico se guíe por los principios de la sos-tenibilidad”.

Xavier Canalis

Para saber más:http://unwto.org/eshttp://www.hosteltur.com/tag/mercados-emergentes

46 Noviembre 2011

Las entidades mixtas de promoción turísti-ca son cada vez más frecuentes tanto en destinos maduros de sol y playa, como

en ciudades o localidades de interior. En estos momentos hay en España medio centenar de proyectos para crear fundaciones, consorcios, empresas público-privadas, etc. Esta fórmula está bastante extendida en otros países eu-ropeos y de hecho el propio Plan de Turismo Español 2008-2012 ya recogía entre sus obje-tivos introducir la “corresponsabilidad público-privada” en la gestión de destinos.

Tal como se explica en el libro “Modelos de gestión turística local”, editado por el Minis-terio de Industria, Turismo y Comercio y la Federación Española de Municipios y Pro-vincias, “la necesidad de una mayor coopera-ción entre los sectores público y privado hace necesario buscar nuevos mecanismos para asegurar la implicación de los empresarios en el funcionamiento de los entes gestores y su corresponsabilización en la financiación”.

En cualquier caso, hay entidades mixtas de múltiples tipos, pero las más “evolucionadas”

son aquellas en las que “la importancia del empresariado es cada vez mayor, llegando a ejercer el liderazgo en el diseño de las estrate-gias y en la aplicación de metodologías e ins-trumentos”, indica la citada obra, apuntando los casos de Berlín, Copenhague, Manchester, Amsterdam, Londres, etc.

En España destaca el caso de Turisme de Barcelona, un organismo impulsado por el Ayuntamiento y la Cámara de Comercio en 1993. En la actualidad, esta entidad cuenta con un presupuesto anual total de 36 millo-nes de euros, que proceden en un 90% de recursos propios (Bus Turístico, entradas al Monumento de Colón, merchandising, etc), mientras que Ayuntamiento y Cámara de Co-mercio aportan el 10% restante. Pero de esos 36 millones de euros, sólo hay disponibles 5 millones para acciones de promoción directa. La ciudad busca ahora nuevas fuentes de fi-nanciación para mantenerse en el top 10 de los destinos urbanos europeos.

A continuación apuntamos, por orden alfa-bético, varios ejemplos de fundaciones, con-

sorcios turísticos y otras iniciativas de colabo-ración público-privada que se han puesto en marcha en los dos últimos años.

BenidormLa Fundación Turismo Benidorm se constitu-

yó en 2010, si bien llevaba ya varios años ges-tándose. Fue impulsada por el Ayuntamiento, la patronal hotelera HOSBEC y la Federación Turística de Benidorm. El primer gerente de la entidad fue Moisés Jorge Naranjo y el pri-mer Plan de Marketing recogía acciones por valor de más de un millón de euros.

Sin embargo, a mediados de este año Jor-ge Naranjo anunciaba su marcha al mismo tiempo que los grupos políticos de la oposición criticaban al equipo de gobierno municipal por no haber dotado de recursos económicos su-ficientes al ente para poder desarrollar el plan de marketing aprobado. a mediados de 2011 la Fundación disponía de 100.000 euros, más otros 100.000 aportados a partes iguales por la patronal hotelera Hosbec y la Federación Tu-rística de Benidorm.

El pasado octubre, se anunciaba que Yolan-da Pickett, una exdirectiva de Thomson para España, sería la nueva gerente del organismo. El objetivo de la fundación es el de cerrar el año con diez patronos colaboradores. Por el momento, el ente mixto de promoción cuenta con tres patronos colaboradores (Aquagest, Hospital de Levante y Clínica Benidorm).

Costa del SolEn 2011 también se ha anunciado la cons-

titución del Foro de Turismo de la Costa del Sol, cuyo primer reto será luchar contra la es-tacionalidad, que se ha acentuado durante la crisis económica. Forman parte de este órgano el Patronato Provincial de Turismo de la Di-putación de Málaga, colectivos empresariales (CEIM, Asociación de Empresarios Hotele-ros de la Costa del Sol) así como sindicatos. Se pretende que las decisiones se adopten de forma consensuada.

El presidente del Patronato de Turismo, Elías Bendodo, manifestó que, a partir de ahora, los representantes del sector privado “pasarán de ser meros espectadores en las decisiones turísticas a tomar parte activa” en las mismas. Por su parte, el presidente de la Confederación de Empresarios de Málaga (CEM), Javier González de Lara, ha subraya-

Cada vez más destinos españoles se dotan de entidades mixtas para la promoción turística, donde administraciones públicas locales y empresas privadas toman las decisiones de manera conjunta. HOSTELTUR recoge en este reportaje varios ejemplos de consorcios o fundaciones que han visto la luz en los dos últimos años, si bien la puesta en marcha de estos organismos no está exenta de dificultades, incluso polémica.

Promoción turística: las entidades mixtas se abren paso

Decenas de consorcios y fundaciones público-privadas comienzan su andadura

E

Senderimos en Los Gigantes, Tenerife, donde actúa el organismo de promoción Turismo de Tenerife.

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48 Noviembre 2011

Edo la importancia del foro, que permitirá a los empresarios “aportar y mejorar” la gestión del Patronato de Turismo, el cual podrá tener un “mayor vínculo” con la iniciativa privada.

FerrolA principios de 2010, el Ayuntamiento de

Ferrol, la Cámara de Comercio de la localidad y la Asociación de Hostelería local pusieron en marcha una nueva sociedad mixta para la promoción turística de la ciudad. El Consejo de Administración de la nueva entidad turística fe-rrolana se compone de once miembros, nueve de los cuales son designados por la Corpora-ción municipal. La empresa fue registrada en el Registro Mercantil como sociedad mixta, con

un capital de 60.300 euros, el 90% de los cua-les fue aportado por el Ayuntamiento, mientras que el 10% restante procede de la Cámara de Comercio y de la Asociación de Hostelería.

GijónEl Ayuntamiento de Gijón y la Unión Ho-

telera del Principado de Asturias han refor-zado la colaboración público-privada en las campañas de promoción del destino. La ciu-dad lanzó la campaña “Asturias con sal” y en 2011 se han programado un total de 25 even-tos gastronómicos vinculados a los productos tradicionales asturianos.

Javier Álvarez, presidente de la Unión Hotelera del Principado de Asturias, destaca la importancia de “buscar sinergias” entre el sector público y el privado a la hora de promo-cionar el destino. “Este es el camino y más en los tiempos que corren”, apuntó durante una presentación de Gijón realizada en Barcelona.

MálagaLa Fundación Málaga Turismo se ha pues-

to en marcha en 2011 con varios patronos fundadores: el Ayuntamiento, la Cámara de Comercio y la Confederación de Empresa-rios de Málaga (CEIM). Esta entidad integrará y desarrollará los clubes de producto turismo idiomático, cultural, congresos y cruceros.

La idea es que estas diferentes divisiones cuenten con su propio plan para captar socios y puedan crear productos turísticos. Según de-fiende el Ayuntamiento, la promoción turística de Málaga será “cada vez más compartida, con un compromiso creciente del sector privado”. Por su parte, la CEIM asegura que gracias a la Fundación Málaga Turismo “la ciudad se des-pereza de su letargo” y se pasa “de un mode-lo público a un modelo mixto”, que considera “más ágil”. La Fundación está abierta a la incor-

poración de las empresas que quieran participar y contribuir con sus aportaciones económicas.

MarbellaA mediados de 2009, el pleno ordinario del

Ayuntamiento de Marbella aprobó la propuesta de estatutos del Consorcio de Turismo de la ciudad, un organismo que desarrollará políti-cas de promoción de la localidad mediante la coordinación y el apoyo de “todos los sectores turísticos”. El concejal de Turismo de dicha localidad, José Luis Hernández, explicó que la gestión público-privada “se está mostrando como una tendencia imparable del mercado”. Además, el consorcio deberá “desarrollar una actividad económica que sirva para financiar la

acción promocional”, explicó Hernández, sin que la administración y el sector privado “ten-gan que realizar un gran esfuerzo de gasto”.

PonferradaLa Junta de Gobierno del Ayuntamiento de

Ponferrada (León) aprobó el pasado agosto la constitución de la empresa mixta de turismo de la capital berciana tras otorgar la condición de socios privados a 52 empresas. La nueva enti-dad trabajará en la promoción y en la creación de productos. Ponferrada Turismo SL cuenta con un capital social de 60.000 euros: el 67,3 % aportados por el consistorio, y el 32,7 % res-tante recae en manos privadas a través de 392 participaciones. En el accionariado participan hosteleros, propietarios de negocios de restau-ración, cafeterías, hoteles, turismo rural y cate-ring, empresas de transportes, agentes de viajes y sociedades de servicios del sector turístico.

La concejala de Turismo, Cultura y Juven-tud, Susana Téllez, explica que Ponferrada Turismo SL tiene como objetivo lograr un in-cremento tanto en el número de visitantes, como en el de pernoctaciones. “Vamos a in-tentar hacer hincapié en la promoción y en la creación de productos atractivos como destino de interior y yo creo que los dos sectores- el público y el privado- de la mano vamos a llegar a objetivos muy positivos”, ha apuntado.

Salou El Ayuntamiento Salou ha aprobado este

año la conversión del Patronato de Turismo en una Sociedad Anónima municipal. El concejal de Turismo, Alberto del Hierro, ex-plicó que la nueva entidad tendrá “una gran flexibilidad y agilidad en la gestión”, reducirá la burocratización y dará mayores facilidades a la incorporación del sector privado como socios o asociados. “Nos hemos fijado en el modo

de gestión de la ciudad de San Sebastián, con más de 40 años de experiencia, y esperamos que esta sociedad tenga un futuro promete-dor”. Entre otras ventajas, sacar adelante una Sociedad Anónima Municipal significa recibir la devolución del IVA, que como administración se paga pero no se tiene retorno.

TenerifeTurismo de Tenerife fue una de las pri-

meras entidades de promoción turística de España donde el sector privado fue llamado a participar en las decisiones. Se trata de una empresa pública participada mayoritariamen-te por el Cabildo Insular de Tenerife así como por los principales ayuntamientos turísticos tinerfeños. Según informa la propia entidad, “el modelo de funcionamiento de empresa mixta, basado en el asociacionismo (cuenta con cerca de medio millar de empresas e ins-tituciones asociadas), ha permitido crear una estructura empresarial ágil y, a un tiempo, participativa”.

El nuevo consejero de de Economía, Com-petitividad y Turismo de Tenerife, Carlos En-rique Alonso, ha anunciado que la sociedad renovará el modelo de participación público-privada. En cualquier caso, añade, “la función de Turismo de Tenerife no se limita tan sólo a la promoción. Trabajamos por la mejora del propio destino, con múltiples acciones de re-habilitación del espacio público turístico y con la creación de nuevos productos que nos ayu-den a diversificar nuestra oferta”.

Independencia del poder políticoLo cierto es que cada vez más oficinas de

turismo y convention bureaux de ciudades europeas logran reducir su dependencia de las Administraciones públicas gracias a su autonomía financiera y a la generación de recursos propios, según revela un informe de la asociación de destinos urbanos European Cities Marketing (ECM). El informe se basa en los casos de 38 oficinas, que cuentan con un presupuesto anual medio de 5 millones de euros para márketing, comunicación, servicios a visitantes, eventos e investigación. Los datos correspondientes al año 2010 revelan que un 52% de estos organismos ya logran el cien por cien de sus ingresos gracias a un mayor enfo-que comercial. En cambio, el restante 48% de estas entidades aún depende de las subven-ciones. Un informe similar llevado a cabo hace siete años reveló que la dependencia de las ayudas públicas afectaba entonces al 65% de las oficinas de turismo y convention bureaux.

Xavier Canalis

Más información:http://www.hosteltur.com/economia-y-actualidad/gestion-de-destinos-turisticos

La necesidad de una mayor cooperación entre Administración y empresas hace necesarios nuevos

mecanismos para asegurar la implicación del sector privado

Un total de 176 empresas catalanas han participado en las XII Jornadas de Merca-dos Emisores, organizadas por la Agencia Catalana de Turismo (ACT), organismo de promoción de la Generalitat de Catalun-ya, donde han recibido información de primera mano sobre las tendencias de la demanda y las novedades de los principa-les mercados emisores de turistas hacia Cataluña: Francia, Reino Unido e Irlanda, Países Nórdicos, Rusia y ex Repúblicas

Soviéticas, Benelux, Alemania, Italia, Chi-na y el resto de España.

Los empresarios catalanes han realizado 840 entrevistas con los directores de los Centros de Promoción Turística de la ACT en el exterior. A partir de esta información, empresas y entidades catalanas tienen las claves para mejorar la comercialización de sus productos y servicios, adecuarlos a las características y peculiaridades de cada mercado emisor, preparar la próxima temporada, y planificar nuevas estrategias de promoción.

La Agencia Catalana de Turismo proporciona a las empresas las claves de la demanda turística

La Agencia Catalana de Turismo, en colaboración con el Patronato de Turismo de la Diputación de Tarragona, ha presentado en Madrid, El Paisaje de los Genios, la nueva oferta de turismo cultural de las comarcas de Tarragona.La iniciativa se basa en la vinculación de cuatro artistas universales con el paisaje de cuatro municipios de las comarcas de Tarragona, donde pasaron largas temporadas: Antoni Gaudí en Reus, Joan Miró en Mont-roig, Pau Casals en El Vendrell y Pablo Picasso en Horta de Sant Joan.

La ruta del Paisaje de los Genios propone, además de visitar los cen-tros de interpretación dedicados a cada uno de los ellos, conocer la esencia del territorio, las ciudades, el entorno, la gastronomía y la cultura popular, fuente de inspiración de estos artistas. En el acto se ha presentado el material promocional del producto: el folleto, el mapa guía de cada municipio, el audiovisual, la web elpaisatgedelsgenis.cat y la Tarjeta Genial que da acceso a los centros de interpretación y a las promociones de las empresas y estableci-mientos colaboradores.

El Paisaje de los Genios, turismo cultural en Tarragona

XII Jornadas de Mercados Emisores de la ACT.

50 Noviembre 2011

La ciudad de Bilbao se ha convertido en una urbe puntera en la cultura, el arte y el diseño del siglo XXI. De área industrial ha pasado en pocos años a ser un referente vanguardista y, a causa de ello, un destino turístico buscado por numerosos visitantes de todo el mundo, que desean conocer las maravillas que esconde la capital vizcaína. Empezando por el emblemático Museo Guggenheim y siguiendo por el de Bellas Artes, así como otros puntos de interés, como el Palacio de Congresos Euskalduna o el recién abierto centro cultural, deportivo y de ocio Alhondiga Bilbao.

Además, Bilbao ofrece una moderna planta hotelera, con una buena representación de establecimientos de todas las cate-gorías, una oferta gastronómica de primer orden y todas las

posibilidades de realizar shopping y divertirse que se le puedan ocu-rrir al turista. Y es que, en esta ciudad situada a orillas del Nervión, se dan cita las tendencias contemporáneas con los valores más arraigados. Tanto es posible perderse por su Casco Viejo, disfrutan-do de sus calles empedradas, cantones, iglesias, plazas y rincones con encanto, como descubrir el siglo XXI a través de sus museos y salas de exposiciones.

Y, para demostrar que es una ciudad adelantada, Bilbao compite actualmente con las ciudades de Cape Town (Sudáfrica) y Dublín (Irlanda) para convertirse en Capital Mundial del Diseño 2014 (WDC 2014). Las tres resultaron finalistas entre las 56 propuestas que llegaron de un total de 24 países. El resultado se conocerá durante la celebración de la World Design Capital, que se celebrará en Taipei (Taiwán) entre los días 24 y 26 de octubre. De alcanzar su objetivo, la capital de Vizcaya se convertirá en referencia del diseño interna-cional, un aspecto que contribuirá definitivamente a su evolución turística.

La designación de la Capital Mundial del Diseño, que hasta ahora ha recaído en las ciudades de Turín (2008), Seúl (2010) y Helsinki (2012), supone el reconocimiento internacional de las ciudades que utilizan el diseño de una forma efectiva y eficiente para impulsar la revitalización y la mejora de la calidad de vida de la ciudadanía.

En ese sentido, el lema Bilbao: El Diseño de Ciudades propuesto para “Bilbao World Design Capital 2014”, supone la continuación del esfuerzo en preparar Bilbao para los retos del futuro. Bilbao es un punto de referencia del diseño y la transformación urbana.

Pero, más allá de los aspectos culturales y vanguardistas, Bil-bao es un paraíso para cualquiera que disfrute de la buena mesa: restaurantes reconocidos con estrellas Michelín, nuevos creadores, asadores, cocina casera, barras de pintxos, txokos y sociedades gastronómicas, hacen de la gastronomía un placer para todos los gustos y situaciones. En los más prestigiosos restaurantes se puede disfrutar de la maestría y el genio de nombres que lo son todo dentro de la cocina internacional. La cocina de siempre con un tratamiento exquisito de las carnes y pescados garantiza comidas y cenas in-

La modernidad y la tradición se dan la mano en la capital de Vizcaya, que apuesta por la cultura, el arte y el diseño como atractivos turísticos

Bilbao es una ciudad turística de vanguardia

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La gastronomía es uno de los principales atractivos de Bilbao.

Noviembre 2011 51

olvidables, mientras que las creaciones de autor, siempre atadas a una tradición de sabores increíbles, reserva para los más exigentes, sorpresas y experiencias nuevas.

Utilizando como base productos de máxima calidad; pescados, carnes y verduras son fruto del mimo y el esfuerzo con el que base-rritarras y arrantzales (agricultores y pescadores) se emplean para conseguir los mejores frutos del mar y de la tierra. Y, a todo ello, aún cabe sumar la calidad de las setas y trufas, los quesos, los vinos, las sidras y los txacolís, especialidades a no perderse en una visita por la capital vizcaína.

Buenas conexionesUna importante ventaja que ofrece Bilbao son sus buenas co-

nexiones. Empezando por la estación principal de ferrocarril de Abando, Indalecio Prieto, que conecta Bilbao con las principales ciudades españolas, y siguiendo por el aeropuerto de Loiu (conoci-do popularmente como ‘La Paloma’, por su diseño semejante a ese ave), que se encuentra a escasos doce minutos del centro, y que facilita vuelos con las principales capitales estatales y europeas, la capital vizcaína se encuentra entre las mejores conectadas. Un he-cho que ha sido bien empleado por la industria turística para facilitar estancias de viajeros nacionales e internacionales, muchos de ellos atraídos por su oferta cultural y por las facilidades que encuentran para celebrar su reuniones.

La cocina vasca goza de fama universal, y Bilbao cuenta restau-rantes de gran calidad y prestigio dirigidos, muchos de ellos, por los cocineros más galardonados del mundo. Es uno de los prin-

cipales atractivos de Bilbao como destino de reuniones y cultural, contribuyendo a que una visita a la ciudad sea un éxito seguro.

Moverse por Bilbao es sencillo. La ciudad cuenta con una amplia red de autobuses urbanos, metro y tranvía, aunque dado el tamaño de la villa se puede ir tranquilamente andando de una punta a la otra mientras se disfruta de un agradable paseo.

La villa cuenta con más de 20 hoteles de 5, 4 y 3 estrellas, que suman tres mil habitaciones. Bilbao ofrece recursos con las pres-taciones suficientes para dar cabida a múltiples eventos, desde re-uniones y jornadas pequeñas a grandes congresos y convenciones. Además, la cercanía del aeropuerto al centro de la ciudad, facilitará mucho toda la logística del evento.

En los restaurantes bilbaínos se puede disfrutar de la cocina de siempre,

así como de las creaciones de autor, pero siempre con productos de

máxima calidad

Todo el lujo de un hootteell flfl otannttee

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El esfuerzo que viene desarrollando desde hace algo más de una década la capital vizcaína, para convertirse en una urbe

moderna y atractiva propia del siglo XXI, ha tenido como resultado que el siempre exigente turismo de reuniones la escoja como uno de sus destinos preferidos. Así lo prueba la recien-te obtención del premio ‘Lee Kuan Yew World City Prize’, considerado el ‘Premio Nobel’ de las ciudades. Siendo Bilbao la primera metró-poli del mundo que obtiene esta distinción.

Entre las infraestructuras con que cuenta Bilbao para la celebración de reuniones de gran formato destaca el Palacio de Congresos y de la Música Euskalduna Jauregia Bilbao, de última generación y concebido como un buque en permanente construcción, emergiendo de un dique en el que estuvo situado el astillero Euskalduna, recordando el pasado industrial de la ciudad. En 2001, obtuvo el Premio Enric Miralles en la VI Bienal de la Arquitectura Espa-ñola. Este edificio constituye un gran complejo multifuncional de 53.000 m2, ubicado en el centro de Bilbao, que aglutina variadas y nu-

merosas actividades de naturaleza económico-empresarial, institucional, social y cultural. En él se desarrolla la Temporada de Opera de la ABAO, una de las más importantes y presti-giosas de todo el Estado y de Europa, y tiene también su sede la Bilbao Orkestra Sinfonikoa, una magnífica institución musical que dio su primer concierto en 1922.

El Palacio de Congresos y de la Música combina las zonas dedicadas al uso público, a través de su Auditorium, con más de 2.000 butacas, y de sus numerosas salas de congre-sos, salas de reuniones, salas de juntas, des-pachos, foyers y hall de exposiciones, con las áreas de servicio, destinadas a almacenes, ta-lleres, vestuarios, camerinos, salas de ensayos y un parking con más de 450 plazas.

Otro de sus puntos fuertes es la restaura-ción, ya que cuenta con dos establecimientos, el restaurante Jaureguía con capacidad para 475 comensales y el Etxanobe, con 80 asien-tos, galardonado con una estrella Michelín y Fernando Canales al frente de sus fogones. La ubicación del Palacio hace que desplazarse

hacia él, desde cualquier hotel de la ciudad, sea cómodo y fácil, ya sea a pie o en trans-porte público. Los eventos que se celebran en Bilbao aún pueden acogerse en otro escenario muy atractivo, el propio Museo Guggenheim, obra del arquitecto Frank Gehry. Un edificio singular, que cuenta con un auditorio para 300 asistentes que resulta ideal para la celebración de congresos, conferencias o conciertos. Ade-más, el atrio central, con una capacidad para 400 asientos (o bien, 800 personas en coc-ktail), es el lugar perfecto para la organización de cenas de gala o actos de bienvenida.

La capital vizcaína también cuenta con el Bizkaia Aretoa, que dispone de un novedoso auditorio de 433 asientos y ocho plazas para personas con sillas de ruedas, además de cuatro salas con capacidad desde 16 a 161 personas y varias salas para exposiciones. O AlhondigaBilbao y su auditorio de 400 asien-tos, el cual se puede utilizar junto con el Foyer cumpliendo con las funciones de recepción de asistentes, exposición de paneles informati-vos, coffee break, etc. AlhondigaBilbao tiene diferentes espacios ideales para reuniones de menor tamaño u organización de cenas o coc-ktails de hasta 500 personas. Cerca de Bilbao, en Barakaldo, se encuentra el Bilbao Exhibition Center, próximo al aeropuerto, un innovador centro de convenciones con 150.000 metros cuadrados de superficie expositiva distribui-dos en seis pabellones y un aparcamiento con 4.000 plazas. Mientras que BEC Convenciones es un espacio multiusos de 18.000 metros cuadrados repartidos en varios niveles, con ca-pacidad para albergar eventos con entre 20 y 2.500 participantes. Su auditorio es totalmente flexible y cuenta con una amplia zona VIP.

A esta lista de espacios aún cabe agregar otros como el Teatro Arriaga, un atractivo edi-ficio neobarroco del siglo XIX, con capacidad para 1.200 personas, y el Teatro Campos Elíseos Arteria, en estilo modernista y decla-rado Bien de Interés Cultural en la categoría de Monumento, con 1.120 butacas. En ambos se pueden realizar elegantes eventos. A todo ello, aún cabe agregar todas las salas que se encuentran repartidas por los establecimientos hoteleros de la ciudad.

La ciudad de Bilbao se ha convertido en los últimos años en uno de los destinos preferidos para la celebración de todo tipo de reuniones, desde los más importantes congresos hasta convenciones e incentivos, gracias a su potente oferta cultural y a la buena calidad de su planta hotelera y oferta complementaria. Sin olvidar sus comunicaciones aéreas y por tierra.

Bilbao, un moderno destino de reuniones

El palacio de congresos Euskalduna y el Guggenheim, los espacios más atractivos para congresos y eventos

Fachada del Teatro Arriaga, uno de los edificios emblemáticos de Bilbao que alberga eventos.

www.euskalduna.netwww.venuesbilbao.com

D

52 Noviembre 2011

La cadena Aranzazu Hoteles constitu-ye todo un emblema de la hotelería bilbaína gracias a la calidad de sus

dos establecimientos en la ciudad, el Ho-tel Carlton, de cinco estrellas; y el Hotel Abando, de cuatro estrellas, que reúnen la pasión por el arte, la cultura, la arqui-tectura y la gastronomía que caracterizan a esta marca, un referente de calidad en alojamiento urbano.

Inaugurado en 1926 pero reformado recientemente, el Hotel Carlton es uno de los edificios más majestuosos de Bilbao, como prueba el hecho de que está decla-rado Monumento Arquitectónico, Artístico, Histórico y Cultural. Está situado en la Plaza de Federico Moyúa, muy cerca de todos los puntos de interés de la ciudad, la Gran Vía, el Casco Viejo y el Museo Gu-ggenheim. Cuenta con 142 habitaciones, destacando una Suite Imperial de 250 m2, decoradas tanto al estilo clásico como al más vanguardista, y dotadas de los más modernos avances tecnológicos.

El Hotel Carlton ofrece salones de re-uniones con diferentes capacidades, un gimnasio gratuito y un business center también a disposición de la clientela, equipado con ordenadores, impresora y conexión a internet. El restaurante del hotel está dedicado a la alta cocina crea-tiva vasca e internacional y, en el bar

del establecimiento, se pueden degustar especialidades de alta coctelería y tapas elaboradas.

El Hotel Abando, situado frente al Pa-lacio de Justicia, es también un edificio muy céntrico. Construido en 1991 y re-formado recientemente, resume perfecta-mente el espíritu actual de Bilbao, donde se encuentran la tradición y la vanguardia.

Dispone de 141 habitaciones, todas ellas dotadas con tecnología punta, así como de un restaurante, Epaia, especializado en alta cocina vasca y la cafetería Platea 9, caracterizada por sus pinchos.

Este establecimiento se encuentra a tan sólo 15 minutos del aeropuerto y muy cerca de la parada de metro del mismo nombre y de la estación de ferrocarriles de cercanías. Ofrece un gimnasio dotado de sauna gratuito para los clientes, así como una biblioteca internacional, y, como el Hotel Carlton, Wi-Fi gratuito en todas las dependencias, servicio de habitaciones las 24 horas y garaje, entre muchos otros detalles que convierten a ambos estable-cimientos en unos de los más demanda-dos por los viajeros que llegan a Bilbao en cualquier época del año.

Aranzazu Hoteles, la cadena emblemática de Bilbao

El cinco estrellas Hotel Carlton y el cuatro estrellas Hotel Abando suponen un referente de calidad en pleno centro

www.aranzazu-hoteles.com

PR

Hotel Carlton.

Hotel Abando.

Noviembre 2011 53

Empezando por el Hotel Ercilla, buque insignia de la compañía situado en pleno centro de Bilbao, la cadena

marca tendencia renovando un edificio clásico con la ayuda de diseñadores como Philipp Stark o Ingo Maurer. El resultado es un establecimiento de cuatro estrellas con 325 habitaciones y más de 30 salas de reuniones, gimnasio spa gratuito, bu-siness center y punto de embarque de Iberia. Por ello, reúne todas las condicio-

nes necesarias para celebrar reuniones de todo tipo con la mayor comodidad y con el atractivo que supone su proximidad a los museos Guggenheim y de Bellas Artes.

Las numerosas habitaciones del Hotel Ercilla se dividen entre Basic, Standard, Superior, Deluxe, Junior Suite, Executive Suite y Penthouse Suite. Todas ellas aco-gedoras y dotadas de todos los servicios correspondientes a un moderno cuatro estrellas urbano, así como con extras. Su

amplitud, amenities y otros detalles se in-crementan con su clase, llegando a contar con terraza privada las Penthouse Suite. Se trata de las mejores habitaciones de Bilbao, que garantizan una estancia inolvi-dable con vistas al centro social y comer-cial de la ciudad.

Por lo que respecta a la oferta de reunio-nes, el Hotel Ercilla cuenta con capacidad para más de mil personas, business cen-

El crecimiento turístico de Bilbao debe mucho a cadenas como Ercilla Hoteles, que cuenta con tres establecimientos en la ciudad, que se encuentran entre los mejores, con una clara apuesta por el lujo, el diseño, el confort y, como no, por la buena cocina, un aspecto vital tratándose el País Vasco. Con los años, la propuesta de este grupo local se ha constituido en una de las más sólidas de la capital de Vizcaya, siempre a la vanguardia y fieles a su instinto de innovación, aunque se encuentran en edificios con historia y tradición indiscutibles.

Ercilla Hoteles, la vanguardia de la hotelería bilbaína

La cadena apuesta por el lujo, el diseño y el confort en sus tres establecimientos de la capital vizcaína

PR

Hotel Ercilla.

Hotel López de Haro.

54 Noviembre 2011

tres gratuitos, cabinas de traducción simul-tánea y servicios a la carta únicos, dispone además de la mayor y más variada oferta para congresos y conferencias. Premiado como Mejor Hotel Organizador de Congre-sos, con salones adaptables y una expe-riencia sin igual en el sector, las posibilida-des de Ercilla Hoteles son infinitas, desde la

reunión más confidencial al mayor evento que se pueda celebrar, pasando por desfi-les, cocktails, catering, bodas y banquetes.

Cinco estrellas vanguardistaPor su parte, el López de Haro es un

cinco estrellas ubicado en un edificio his-tórico reconvertido, que fue creado con estilo británico y decorado por Valenti, evolucionó en las manos de Ercilla Hoteles hasta convertirse en un hotel vanguardista único, con 53 habitaciones en el que no

faltan los adelantos tecnológicos más im-prescindibles hoy en día, como la conexión inalámbrica a internet, ni las comodidades

más exclusivas, como la posibilidad de es-coger la almohada más adecuada para el descanso de entre un variado menú.

Finalmente, muy cerca del puerto depor-tivo y junto a la elegante Avenida Zugazar-te, la cadena abrió el Hotel Embarcadero en Getxo, que alberga un antiguo caserío que

recuerda al ambiente de los chateaux fran-ceses, y que cuenta con 27 habitaciones con vistas al mar y unos servicios dentro de los estándares de Ercilla para la categoría de cuatro estrellas. Este hotel constituye el punto de partida ideal para quienes desean descubrir toda la costa vizcaína.

El denominador común de todos los ho-teles bajo la marca Ercilla es el excelente servicio y la atención a los mínimos deta-lles, que marcan una gran diferencia. Pero

aún hay mas, ya que la apuesta alcanza a la restauración de calidad. El Hotel Ercilla cuenta con uno de los restaurantes más emblemáticos del País Vasco, Bermeo, donde se prepara la más auténtica coci-na vasca con toque de autor. Fue galar-donado como mejor restaurante de hotel de España y es de obligada mención en cualquier guía de restauración.

www.ercillahoteles.comTel.: 94 4705700

[email protected]/@ErcillaHoteles

facebook.com/ErcillaHotelsBilbaoyoutube.com/ErcillaHotelsBilbao

El Hotel Ercilla puede albergar reuniones con más de mil participantes y cuenta con business center

gratuito, cabinas de traducción simultánea y servicios a la carta únicos

Ercilla Hoteles en Bilbao

Hotel ErcillaAcogedoras, cómodas y repletas de servicios y detalles para que los que viajan solos, de negocios o de vacaciones, no echen nada en falta. Todo para sentirse como en casa y relajado: Wi- Fi, minibar, caja fuerte, Televisión Satélite, Servicio de habitaciones 24 horas, secador, y acceso libre al Gimnasio y a la zona Spa.

Hotel EmbarcaderoClimatización personalizada, wifi, amenities exclusivos, música, kit femenino y un sinfín de servicios crean un perfecto aire de descanso al final del día y el lugar ideal para unas vacaciones de ensueño.

Hotel López de HaroHabitaciones de diseño totalmente equipadas, confortables y con todas las faci-lidades y servicios propios de cinco estrellas de Bilbao. Televisores de pantalla plana, Conexión Inalámbrica a Internet, Menú de Almohadas y Servicio de Lim-pieza de Zapatos.

Hotel López de Haro.

Hotel Embarcadero.

Hotel Embarcadero.

Noviembre 2011 55

56 Noviembre 2011

A sus 36 años, Etxeguren lleva ya 17 años trabajando para la cadena Ercilla Hoteles, donde empezó como recepcionista y, después de dirigir las áreas de Recepción y Comercial,

pasó a ser director gerente de la marca, que cuenta con cinco establecimientos. Comparte esa labor con la docencia, pues en-seña desde hace cuatro años en la Escuela Superior de Negocios del Campus de Bilbao. Además, es vocal del Consejo Cívico de la ciudad y de la Mesa de Turismo, cargos que combina con la pre-sidencia de Destino Bilbao. Es, por tanto, la persona idónea para analizar cuál es la situación de Bilbao como destino turístico, así como desvelar las claves de su futuro.

Desde el punto de vista turístico, ¿en qué es fuerte Bilbao?Bilbao es un destino urbano que ahora mismo está bastante bien

ENTREVISTA

El crecimiento turístico de Bilbao en los últimos años es seguido de cerca por sus propios impulsores a través de la Asociación Destino Bilbao, cuyo presidente, Iñaki Etxeguren, expone las claves del éxito, así como todos los aspectos que necesitan revisión o mejora, que son los propios de un destino urbano joven que se abre camino con fuerza.

“Bilbao es el motor de la evolución del turismo

en el País Vasco”

Iñaki Etxeguren, presidente de la Asociación Destino Bilbao

Para el director gerente de Ercilla Hoteles la ciudad “es un destino joven que debe afianzar y lanzar plenamente su oferta” turística

Enseña desde hace cuatro años en la Escuela Superior de Negocios del

Campus de Bilbao

Iñaki Etxeguren ha vivido la evolución de Bilbao de enclave industrial a economía de servicios con un sector turístico de peso.

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Noviembre 2011 57

situado en el mercado, con unas buenas comunicaciones, empe-zando por el Aeropuerto de La Paloma en Loiu, que cuenta con co-nexiones nacionales e internacionales, y una frecuencia de vuelos bastante completa. Además, está previsto ampliarlo en el futuro. También existen unas buenas comunicaciones hacia el interior y la costa. Por otra parte, en los últimos años se ha producido un cam-bio radical en la estructura de la ciudad, que ahora alberga nuevas infraestructuras. Además del Museo Guggenheim, tenemos el de Bellas Artes y otras salas que también han abierto en los últimos años. Actualmente, es una ciudad que aporta algo más que otros destinos urbanos.

La ciudad ha experimentado un impresionante auge turístico en los últimos años, ¿cómo se ha vivido desde el sector?El sector turístico ha crecido al mismo tiempo que la ciudad. Cabe diferenciar el crecimiento hotelero y el de los servicios, que tiene una importancia muy fuerte para el turismo. En el caso de los hoteles, ha crecido mucho el número de camas en los últimos siete u ocho años. Cada vez hay más hoteles y casi todas las cadenas nacionales están representadas, así como muchas inter-nacionales. También han crecido otras estructuras, como los OPC y las compañías de receptivo, que ahora tienen más importancia en el tejido turístico bilbaíno. Pero lo más acusado en estos años ha sido el vuelco que han tenido las instituciones en el desarrollo turístico, a pesar de la crisis económica, especialmente la Dipu-tación y el Gobierno vasco. Hemos pasado de ser una zona en la que abundaba la industria pesada, como la del acero, a transfor-marnos en una economía de servicios, y una parte importante de ella es el turismo.

Ese desarrollo, ¿ha tenido repercusión en el resto del País Vasco?Bilbao ha sido el motor de la evolución del turismo en el País Vasco, aunque aún nos queda muchísimo que avanzar. Tanto en aspectos de la propia ciudad como en nuevas vías de desarrollo y crecimiento que tendremos que coordinar con Vitoria y Donosti. Tenemos a la vuelta de la esquina la llegada del TAV y las tres capitales debemos aprender a retroalimentarnos en el ámbito tu-rístico. Las ventajas de comunicaciones deben aprovecharse y, por otra parte, con el mismo carácter ofrecemos cosas distintas. No somos competencia, sino que nos combinamos para posicionar el País Vasco en el mercado turístico internacional, con una oferta variada y de calidad.

¿Cuáles son los objetivos turístico pendientes de alcanzar por parte de Bilbao?No se pueden enumerar, pero si hay que tener claro el concepto y diseño de destino que debemos de ir buscando. Sabiendo que es que es un destino joven que debe afianzar y lanzar plenamente su oferta turística. No es un destino tradicional, con las ventajas e inconvenientes que ello comporta. Debemos ampliar y fortalecer nuestra oferta, así como ampliarla a nuevos segmentos de acti-vidad turística, no quedarnos con Bilbao como un mero destino urbano en el que sólo se puede ver el centro de la ciudad y nada más. Del desarrollo turístico de Bizkaia dependerá el desarrollo turístico de Bilbao y viceversa.

¿Considera que la industria turística está suficientemente cohesionada en Bilbao? Todavía deberíamos de trabajar más, tanto por lo que se refiere a la cohesión de Bilbao como con el resto de zonas del País Vasco y el resto de comunidades. Cada región debe impulsar el desarrollo turístico. Hemos dado grandes pasos pero todavía nos queda mu-chísimo camino por andar.

Debe crecer más la planta hotelera bilbaína, o bien, la oferta complementaria, o ambas?Creo que ahora mismo la planta hotelera bilbaína está ajustada o en vías de ajustarse, tras crecer demasiado rápido la oferta en relación a la demanda de habitaciones que se en la ciudad. Pues no sólo ha habido aperturas en Bilbao, sino que también en mu-chos municipios de alrededor. Quizás lo que no hemos tenido es un crecimiento sostenido de la planta hotelera. La oferta que hay se puede mantener, pero, a día de hoy, en algunos segmentos tenemos una oferta un poco sobredimensionada, como es el caso del de cinco estrellas, en el que se sitúan ya cuatro establecimien-tos. Espero que sabiendo llegar a nuevos mercados de Turismo de lujo y teniendo claro desde el sector hotelero que es importante el trabajo común se consolide y ajuste en poco tiempo. En cambio, lo que se debe incrementar es la oferta complementaria y, por otra parte se debe pelear para que no haya picos de ocupación tan importantes como los que se dan.

¿Cómo valora los esfuerzos promocionales que se vienen realizando?Estamos contentos de cómo se vienen haciendo las cosas, so-bre todo, porque somos una parte activa de la promoción. Eso no quita para que no pensemos que se pueden abrir otras áreas o ampliarla a otros mercados en los que todavía no tenemos mucha presencia. Trabajamos mucha gente de forma coordinada con las instituciones para unificar criterios. Precisamente, esa es una de nuestras ventajas, porque somos muchos, pero no tantos, y la voz de todos está presente cuando se decide una nueva acción a emprender.

“Se debe incrementar la oferta complementaria y pelear para que

no haya picos de ocupación tan importantes”

“Cada vez hay más hoteles y casi todas las cadenas nacionales están representadas, así como muchas

internacionales”

“Debemos ampliar y fortalecer nuestra oferta, así como ampliarla a nuevos segmentos de actividad turística, no quedarnos con Bilbao como un mero

destino urbano”

58 Noviembre 2011

Empezando por los cuatro establecimien-tos de cinco estrellas, el Meliá Bilbao, el Silken G.H. Domina, el López de Haro y

el Carlton, la planta hotelera bilbaína se carac-teriza por adaptarse a todas las necesidades de sus clientes y todos los bolsillos, porque los principales atractivos de la ciudad pueden interesar a un público muy amplio, atraído por la oferta cultural y artística, la gastronomía, la ilusión por descubrir destinos, o bien, por la necesidad de realizar negocios o reuniones profesionales de todo tipo, desde grandes con-gresos a pequeños incentivos.

Concretamente, el hotel Meliá Bilbao cuenta con 211 habitaciones y 7 salas, estando su mayor sala, la sala Legorreta, preparada para acoger hasta 350 personas en teatro. El Silken G.H. Domine, con 145 habitaciones, posee

siete salones y, sus diferentes combinaciones, facilitan que puedan albergarse reuniones con desde 40 a 220 asistentes. El hotel López de Haro tiene tres salones, para 60, 30 y 20 pax en teatro, y 53 habitaciones, y el Hotel Carl-ton, con más de 80 años de historia, posee 142 habitaciones y 12 salones cuya capacidad máxima en teatro es de 250 personas.

Los hoteles de 4 estrellas de la ciudad ofrecen gran variedad de configuraciones y capacidades. El Barceló Avenida, con 189 ha-bitaciones y 13 salas, puede acoger en la Sala Bilbao 550 personas en configuración formato teatro. El hotel Abando, dispone de 143 habi-taciones y cinco salas, preparadas para alber-gar reuniones desde 14 hasta 150 personas.

Jardines Albia posee tres salones para en-tre 40 y 90 personas, y 138 habitaciones. El

NH Villa de Bilbao puede reunir 270 personas en su salón Villa, aunque posee otros cuatro salones más y 142 habitaciones.

Las 151 habitaciones del Hesperia Bilbao se acompañan de diez salas con capacidad para hasta 250 asistentes en formato teatro y, por último, el hotel Silken Indautxu cuenta con 184 habitaciones y ocho salones con capacidades que van desde las 30 hasta las 250 personas en formato teatro. La oferta se complementa con otros hoteles de la villa, como el Ercilla – 13 salones-, Hesperia Zubialde –5 salones-, Miró -1 salón-, Zenit Bilbao –2 salones- o el hotel Gran Bilbao, con seis salones y un audi-torio para 275 asistentes.

Además, Bilbao ofrece alternativas para todo tipo de presupuestos, hay hoteles de tres estrellas muy agradables, como son el Abba Parque, con capacidad en la sala Doña Casil-da, una de las ocho de que dispone, para 170 personas, además de 176 habitaciones; y el Barceló Nervión, con casi 350 habitaciones y nueve salones adecuados para la celebración de jornadas en las que participen 390 perso-nas. Además, los hoteles ofertan asistencias a las reuniones, como coffe breaks, comidas y cenas para los asistentes a un evento.

A pesar de los múltiples atractivos que ofrece Bilbao, existe uno en particular que constituyó el trampolín definitivo

a lo que hoy en día es la ciudad, el Museo Guggenheim. Abierto en 1997 y dedicado desde entonces a la difusión del arte con-temporáneo, recibe una media de visitan-tes superior al millón anual, lo que le ha convertido en el principal reclamo para el turismo, tanto nacional como internacional, hacia la capital de Vizcaya, ahora mucho más conocida y apreciada como destino.

A parte de las avanzadas exposiciones que alberga, seleccionadas entre lo mejor del arte contemporáneo, la edificación en sí es el recla-mo más llamativo. Diseñado por Frank Gehry, es una estructura de 24.000 metros cuadra-dos formada por volúmenes curvilíneos y re-torcidos, recubiertos de piedra caliza, cortinas de cristal y planchas de titanio, que se ubica

a orillas de la ría de Bilbao, y que ha recibido críticas tan favorables como la que le dedicó el arquitecto estadounidense Philip Johnson, quien no dudó en calificarlo como “el edificio más grande de nuestros tiempos”.

En total, alberga 19 galerías repartidas en los 11.000 metros cuadrados destinados a la exposición. Además de obras pertenecientes a la fundación Guggenheim, también ofrece

exposiciones itinerantes. A partir del 15 de no-viembre, y hasta finales de agosto de 2012, se ofrecerá ‘Selecciones de la Colección del Mu-seo Guggenheim Bilbao II’, segunda muestra de un ciclo que tiene como objetivo poner en contexto y facilitar una visión comprehensiva de los fondos de la colección propia del museo, que actualmente comprende 106 obras de 64 artistas.

A partir de febrero del próximo año, y has-ta mayo, se ofrecerá una exposición temporal procedente de las colecciones de la Fundación ‘La Caixa’ y la Fundación MACBA. Y, entre mayo y septiembre, una muestra titulada ‘Da-vid Hockney: El cuadro más grande’, con unas 150 obras de este autor británico inspiradas en el paisaje del este de Yorkshire. En verano, desde junio a principios de septiembre, será el turno de la exposición de fotografías ‘Entre el cielo y la tierra’, de Cristina García Rodero.

La ciudad de Bilbao cuenta con una moderna y amplia planta hotelera, caracterizada por su calidad y por estar muy adaptada a los principales objetivos de los visitantes, el turismo cultural, el turismo gastronómico, los ‘city break’ y, especialmente, la celebración de reuniones de todo tipo y eventos.

Una planta hotelera moderna y con todas las categorías bien representadas

Museo Guggenheim, el edificio que lo empezó todo

Cuatro hoteles de cinco estrellas, una docena de cuatro estrellas y tres estrellas de calidad

Impactante estampa de la retorcida y vanguardista estructura del Museo Guggenheim.

D

Noviembre 2011 59

Actualmente, el edificio neoclásico está catalogado como Bien de Interés Cultural con la categoría de Monumento. Y, tras pasar por una profunda reforma y un rediseño a cargo de Phi-

lippe Stark, en 2010 reaparece como moderno centro cultural, de ocio y deportivo, en el que no faltan cines, Mediateka, restaurante, salas de exposiciones, solarium, terraza pública y hasta piscinas. Se trata, sin duda, de un nuevo reclamo tanto para la ciudadanía como para los turistas, que aprecian el enorme atractivo de esta impactante estructura.

Las obras, gestionadas por la sociedad Bilbao Ría 2000, han divi-dido La Alhóndiga en tres edificios, uno para cada uso: cultural, ocio y deportivo. Entre los tres suman 40.000 metros cuadrados, casi el doble de la superficie ocupada por el Museo Guggenheim. Pero el aspecto más llamativo de su nuevo aspecto son las columnas situadas en el atrio central del edificio, un total de 43. Su creador es el prestigioso escenógrafo italiano Lorenzo Baraldi, que ha parti-cipado en más de cien películas de cine y televisión y es profesor y miembro fundador de la Asociación de Escenógrafos, Diseñadores de Vestuario y Decoradores de Italia.

Trabajando con materiales tan diversos como el mármol, el bron-ce, la madera, el acero, el ladrillo, la terracota vidriada, el cemento y la piedra de Lecce, su autor ha pretendido representar diferentes culturas y momentos históricos en cada uno de estos soportes: las columnas de madera tienen una inspiración china; las de terracota evocan el Renacimiento en Florencia; las de piedra siguen el rastro del barroco en las calles de Lecce; el ladrillo mira hacia la Edad Media; el bronce y el mármol encarnan el esplendor y el poder de la Iglesia, de las monarquías, y el acero y el cemento hablan directa-

mente del mundo contemporáneo.Con sus tres metros de altura y diámetros de entre 1,50 y 1,70

metros, el peso de cada una de las columnas oscila entre los 700 kilos de las de acero, las más ligeras, y los 7.000 que alcanzan las de mármol. Son, sin duda, una de las grandes atracciones de la nueva Alhóndiga, que aún reserva otras grandes sorpresas al visitante.

El ingenio de StarckPorque, más allá de las impresionantes cifras que ha barajado

el proyecto, la expectación del mismo reside en gran medida en la capacidad de fascinación de Starck, un diseñador acorde a la prestigiosa lista de arquitectos y urbanistas que desde hace años dibujan el presente y el futuro de Bilbao. “Quiero hacer algo formi-dable, lleno de energía, de entusiasmo. En definitiva, un edificio con la elegancia de la inteligencia y la belleza de la felicidad”, resumió el francés en una de sus visitas a Bilbao.

El Ayuntamiento de Bilbao contactó con Starck en julio de 2004 y la primera visita de éste a La Alhóndiga se produjo en julio. En no-viembre, Starck firmó el contrato para encargarse de la arquitectura y el diseño. Thibaut Mathieu, un colaborador suyo, diseñó el logotipo de AlhóndigaBilbao y la página web.

Alhondiga Bilbao, un nuevo atractivo para una ciudad del siglo XXIEl centenario almacén de vinos resurge como moderno centro cultural, deportivo y de ocio con diseño de Philippe Starck

El edificio de Bilbao conocido como La Alhondiga, que ahora ha pasado a llamarse Alhondiga Bilbao, abrió sus puertas en 1909 como almacén de vinos y, desde entonces, le ha pasado de todo. Desde incendiarse una década después hasta convertirse en pasaje del terror en 1988. Sin embargo, ahora se ha convertido en un nuevo estandarte de una ciudad firmemente decidida a entrar a lo grande en el siglo XXI.

La nueva imagen de Alhondiga Bilbao.

www.alhondigabilbao.com

60 Noviembre 2011

Una nueva temporada que algunas da-rán comienzo el 26 de noviembre y otras esperarán al 2 de diciembre, en

la que las estaciones apuestan por segmen-tar su producto para responder de manera específica a los gustos y necesidades de cada nicho de mercado, prestando especial atención a familias y jóvenes. Precisamente para atraer a su público más joven avanzan con pie firme en el mundo de las redes so-ciales, además de implantar las últimas tec-nologías para acercar la oferta a sus poten-ciales clientes. Todas estas novedades están presentes en una nueva edición de Naturiva Esquí y Montaña, la Feria de los Deportes y Actividades en la Montaña, que se celebra del 11 al 13 de noviembre en Ifema.

En los últimos seis años el sector ha in-vertido más de 410 millones de euros, lo que ha permitido mejorar su competitividad de manera que algunos de estos centros han salido al mercado internacional, poten-

ciando su posicionamiento como destino turístico invernal. En este sentido la direc-tora de ATUDEM, Paloma García, ha des-tacado “el esfuerzo de inversión que están realizando nuestros miembros a pesar de la difícil situación económica, para ofrecer una oferta con la máxima garantía de ca-lidad y adaptándose a todos los usuarios, incluidos los discapacitados, que tienen a su alcance un producto específico”.

Los esfuerzos también se centran en cap-tar grandes competiciones internacionales, “como revulsivo para atraer más esquiado-res”. Con el mismo fin de promocionar la amplia oferta del sector y seducir a nuevos aficionados, la Federación Internacional de Esquí ha designado el próximo 22 de enero como Día Mundial de la Nieve, efeméride que en las estaciones españolas se celebrará con una Semana del Esquí repleta de actos.

Estas iniciativas se complementan con la adaptación de su espacio a las nuevas disciplinas de nieve, como el half pipe para snowboard de 165 metros de longitud y seis metros de alto que se ha acondicionado en Sierra Nevada, convirtiéndose en la instala-

ción permanente de este tipo más grande de España. Constituye su novedad más impor-tante para esta temporada, con la que cum-ple su objetivo de, en palabras del consejero de Turismo, Comercio y Deporte de Andalu-cía, Luciano Alonso, “acentuar las acciones que han proporcionado mejores resultados, tanto económicos como de satisfacción de clientes en los últimos ejercicios”.

La nueva infraestructura, con la que con-cluye la construcción de los equipamien-tos deportivos para acoger la Universiada 2015, acapara gran parte de los 2,6 millo-nes de euros de inversión prevista para este año. Tres cañones de nieve, el trazado de dos nuevas líneas de descenso y otras obras para facilitar la movilidad dentro de la esta-ción, completan las actuaciones de Cetursa. Asimismo se han modernizado las instalacio-nes y la oferta gastronómica de los quioscos y restaurantes situados en el área esquiable.

Astún, por su parte, ha ampliado la zona de snowpark y freestyle inaugurada la pasa-da temporada, al igual que Formigal. Los visitantes de La Molina pueden practicar modalidades de turismo activo como bucear

El pasado año se cerró con un descenso del 1,3% en el número de visitantes

La segmentación de producto y las redes sociales, muy presentes en su oferta

Las estaciones de esquí se preparan para una nueva

temporada blanca

Los 33 centros invernales integrados en ATUDEM (Asociación Turística de Estaciones de Esquí y Montaña) se visten con sus mejores galas para dar la bienvenida a una nueva temporada en la que esperan recuperar la senda del crecimiento, aunque todo dependerá de si las condiciones climatológicas acompañan.

ESQUÍ

Cerler estrena este año una nueva pista.

Noviembre 2011 61

bajo el hielo, montar en trineos tirados por perros, disfrutar de un circuito de conducción de vehículos 4x4, de un parque de aventura en los árboles o de los descensos nocturnos, entre otras.

Oferta para familiasEl turismo familiar es otro de los seg-

mentos al que adaptan su oferta con el fin de satisfacer sus necesidades. Así, Cer-ler, Panticosa y Formigal, integradas en el Grupo Aramón, han habilitado nuevos espacios en sus instalaciones para la diver-sión en familia, con el objetivo de que los más pequeños avancen de forma divertida en su aprendizaje en la nieve. Panticosa, además, ofrece un nuevo servicio de es-quí canguro y en todas las estaciones se incrementan las actividades de aprés-ski dirigidas a este segmento.

El Grupo también ha lanzado ofertas y packs descuento especialmente destinados a las familias, con las nuevas cajas Aramon-box como protagonistas. Este producto ex-periencial se comercializa en tres modalida-des, dos de ellas relacionadas íntegramente con el aprendizaje del esquí, y la tercera dedicada a una experiencia lúdica en la nie-

ve. Sierra Nevada, por su parte, ofrece for-faits gratuitos para menores de cinco años, descuentos a las familias monoparentales y precios especiales en Semana Santa y Navi-dades; y Baqueira Beret tarifa reducida para jóvenes de 12 a 17 años.

Y es que otro denominador común de esta temporada es la diversificación de

abonos y forfaits para dotarlos de mayor flexibilidad y así poder adaptarse a los há-bitos de cada esquiador, según ha señala-do Paloma García. Como en La Molina, que comercializa “diferentes modalidades adecuadas a todo tipo de público y nece-sidades” con descuentos en servicios de la estación: para toda la temporada, tempora-da excepto sábados, únicamente para do-mingos, transferibles para empresas, con descuentos para familias numerosas, para universitarios, etc. Eso sí, por regla gene-ral se siguen manteniendo los precios por

tercer año consecutivo, e incluso en Astún ofrecen la posibilidad del pago fraccionado en tres veces.

En la mayoría de los casos se facilita la venta y recarga online. De hecho, y con el fin de simplificar el proceso, Sierra Nevada ha incorporado a su web un nuevo Centro Virtual de Gestión con toda la información

sobre compra de servicios. En esta misma línea Boí Taüll Resort ha puesto en marcha su nueva página 2.0, que ofrece la posibili-dad de reservar cualquier producto de forma online, además de incrementar su presencia en las redes sociales y abrir tres blogs con información en tiempo real.

Presentes en las redes socialesEl grupo de Montañas de Aragón ha

mejorado su oferta en el entorno 2.0 con novedades en su aplicación Aramón Snow&Go, desarrollada el pasado año jun

Este año prestan especial atención a familias y jóvenes, a los que quieren atraer con nuevos

productos específicos

C M Y CM MY CY CMY K

ESQUÍto a Movistar, que permite localizar todos

los servicios y pistas de las estaciones en realidad aumentada. Esta temporada inclu-ye más recursos utilizando sus capacida-des de geolocalización.

Por otro lado, el espacio Aramón Zone se convertirá en escenario de la ‘batalla virtual’ de los aficionados, que podrán registrar su historial de esquí para poder competir con sus amigos. La pasada temporada más de 50.000 clientes accedieron a este área. En este sentido el director general del Grupo, Javier Andrés, ha confirmado su firme pro-pósito de “seguir innovando en el turismo de nieve y montaña, por lo que trabajamos por mantenernos al día en las últimas tecnolo-gías y las aplicamos al campo de diversión de nuestros visitantes para enriquecer su experiencia”.

Estas iniciativas se complementan con el refuerzo de su presencia corporativa en redes sociales como Facebook, Twitter, Tuenti, Flickr y Youtube, donde sus segui-dores podrán estar al tanto de sus últimas novedades, y con el estreno de su primer blog. Astún también inaugura perfiles en la Red, además de abrir un blog y un canal en Youtube.

Inversiones en infraestructurasPero sin duda la mayor partida de la in-

versión se destina, lógicamente, a la incor-poración y renovación de infraestructuras. Sin poder disponer de la cifra total al cierre de esta edición, y aparte de los 2,6 millo-nes de euros ya citados en Sierra Nevada, destaca el montante que Baqueira Beret invertirá en sus instalaciones: seis millones de euros, de los que la mitad corresponde a la producción de nieve, con la instalación de 59 cañones y la construcción de un lago que permitirá un notable incremento de la capacidad de crearla.

El aumento de las posibilidades de inni-vación artificial también acapara gran parte de los 2,2 millones de euros de inversión en Astún, que este año dispondrá de 23 nuevos cañones para habilitar 12 hectáreas para el esquí que se traducen en más de tres kiló-metros de pistas. Con esta ampliación se alcanza una superficie total innivada de 45 hectáreas, un 30,5% de la estación.

Por su parte, el Grupo Aramón ha inver-tido 2,2 millones de euros para contar con cuatro kilómetros más esquiables hasta al-canzar 274 en esta campaña, la mayor su-perficie esquiable del país, y una nueva pista

en Cerler. Asimismo estrena más de una treintena de novedades en sus cinco centros, enfocadas a diversificar su oferta de ocio de aprés-ski para “hacer de la nieve todo un re-curso de diversión”.

Un recurso que la pasada temporada re-gistró un ligero descenso en las 33 estacio-nes reunidas bajo el paraguas de ATUDEM, tanto en número de visitantes (5,5 millones, un 1,3% menos que el año anterior) como en jornadas de esquí (5,14 millones que representan una bajada del 0,83%), con la meteorología como principal culpable.

Aún así, la facturación por remontes de los 27 centros de esquí alpino el pasado invierno superó los 111 millones de euros, aunque se estima que el impacto económico de su ac-tividad en las comarcas de montaña alcan-zó los 1.100 millones; además de generar 7.000 puestos de trabajo directos y cerca de 50.000 indirectos.

Su compromiso con la calidad le convierte en el sector turístico porcentualmente más certificado con la Q del ICTE (Instituto para la Calidad del Turismo Español), distintivo que ostentan 14 estaciones.

Vivi Hinojosa

La leyenda vive en las tierras del Ri-pollès. El conocido mito del Conde Arnau, la figura del Conde Guifré el

Pelós y la leyenda de Otger Cataló y los

Nueve Barones de la Fama son algunas de las leyendas que dan sentido a los orí-genes de Catalunya.

Los atractivos de la zona son el paisa-je, los deportes de naturaleza en nieve y montaña, la gastronomía autóctona y el emblemático patrimonio artístico y cultural basado en el arte románico.

El conjunto arqueológico del Castillo de Mataplana y el Santuario de Montgrony, en Gombrèn; el Palacio de la Abadía y el Monasterio de Sant Joan de les Abadesses y el Museo Etnográfico y el magnífico con-junto monástico de Santa Maria de Ripoll, son algunas de las joyas patrimoniales de

Catalunya de visita obligada para conocer su historia y entender sus orígenes.

Además, la comarca cuenta con una gran oferta de servicios turísticos, hoteles, establecimientos de turismo rural, esta-ciones de esquí y más de un centenar de restaurantes.

Tierra de Condes y Abades al amparo de los municipios de Campdevànol, Gom-brèn, Ripoll y Sant Joan de les Abades-ses, pretende dinamizar el turismo en la comarca pirenaica del Ripollès a través de su patrimonio cultural, natural, histórico y legendario.

El Ripollès, Tierra de Condes y Abades, te invita a hacer un viaje fascinante por la considerada tradicionalmente cuna de Catalunya. Una tierra que ha tejido la historia de la identidad catalana con sus mitos y leyendas.

El Ripollès, un destino de leyendaPR

Panorámica de Montgrony.

Monasterio de Santa Maria de Ripoll.

62 Noviembre 2011

“Como en casa pero en el lugar elegido para tus vacaciones”. Ésa es la fórmula que hace rea-

lidad Pierre & Vacances desde hace más de 40 años en todos sus establecimientos de Francia, España y ciudades europeas. Ofrece apartamentos totalmente equipa-dos, como en casa, con la posibilidad de contratar servicios adicionales “a la carta” que permiten diseñar sus vacaciones a me-dida y ajustarse a todos los presupuestos.

El Grupo Pierre & Vacances es conoci-do en toda Europa por sus apartamentos en excepcionales destinos de ski en los Alpes y Pirineos franceses como Tignes, Val d´Isère, Val Thorens, Font Romeu, Saint Lary…. Tras su éxito en Francia, el grupo sigue ampliando y adaptando su oferta a su nueva clientela europea, dando así a cono-cer su concepto de vacaciones en familia o entre amigos en apartamentos vacaciona-les totalmente equipados con servicios de hotel “a la carta”.

Este invierno, los amantes del esquí po-drán elegir entre los más de 100 destinos de montaña que propone el grupo para aprovechar al máximo una escapada a la nieve. Situados en emplazamientos privi-legiados y de renombre internacional, los complejos del grupo cuentan con cómodos y modernos apartamentos vacacionales, todos ellos decorados hasta el último de-talle, con cocina totalmente equipada, ne-vera, microondas, lavadora y lavavajillas,

televisión... Su oferta va desde estudios sencillos para dos personas hasta aparta-mentos de alto standing de 4 dormitorios, diseñados como verdaderas segundas residencias y con capacidad de hasta 13 personas. Entre los servicios “a la carta” que ofrece, destacan el kit bebé, servicios de limpieza, reparto de la compra, parking, servicios de SPA y delicias culinarias para los Premium.

Este año, Pierre & Vacances Center Parcs inaugura la temporada de invierno con la apertura de 5 nuevos complejos en la estación de ski de Avoriaz, en los Alpes franceses. Con estos nuevos complejos, el grupo completa así su oferta y cuenta con unos 1254 apartamentos en esta estación

peatonal, en la que fue su primera apuesta y donde ya disponía de 8 confortables com-plejos ubicados a pie de pista.

Propone desconectar y estrenar sus modernos complejos Maeva en Avoriaz: Maeva Electra, Maeva Malinka y Maeva Tilia, todos ellos con unas preciosas vistas panorámicas al paisaje alpino y ubicados a menos de 100 metros de las pistas.

Para los más sibaritas, sus nuevos com-plejos, como el moderno Pierre & Vacan-ces Les Crozats y los elegantes y lujosos apartamentos del Pierre & Vacances Premium L’Amara que cuentan con una zona completa dedicada a la relajación y al bienestar (piscina interior climatizada, ja-cuzzis, saunas, sala de cardio-training y de relajación e incluso baños turcos) serán la mejor opción para disfrutar de un auténtico viaje de los sentidos, un masaje relajante o un tratamiento cosmético marino de Algo-therm® son actividades obligadas para po-ner el colofón a una estancia en el paraíso.

Francia, Alpes y Pirineos

Invierno auténtico en los apartamentos Pierre & Vacances

www.pierrevacances.es

PR

DATOS DE INTERES SOBRE EL GRUPO PVCP

Más de 40 años de experienciaMás de 400 destinos en Europa51.000 apartamentos y villas en gestión 7,4 millones de clientes en Europa

Sus marcas :Maeva, 151 complejos en Francia.Pierre & Vacances, 95 complejos en Francia y España.Pierre & Vacances Premium, 19 comple-jos de alto standing en Francia.Adagio CIty Aparthotel, 35 aparthoteles en ciudades europeas.Center Parcs, 20 cottage en Alemania, Países Bajos, Bélgica y Francia.

El modelo de alojamiento del Grupo Pierre & Vacances Center Parcs ofrece a sus clientes la comodidad, intimidad y libertad de dis-frutar de un espacio propio, pero al mismo tiempo con servicios de hotel “a la carta”, y la seguridad de estar en un entorno único pensado para el disfrute de todos.

Noviembre 2011 63

64 Noviembre 2011

Si algo singulariza al Destino Cuba del resto de los enclaves turísticos del Caribe insular es su cultura, su

historia y el encanto de su gente. Impor-tantes segmentos de mercado, de los más variados puntos del globo, acuden a la Isla cada año atraídos por estos atributos ini-gualables. Una puerta ineludible para to-marle el pulso a la Habana colonial es la Compañía Turística Habaguanex S.A. En la actualidad cuenta con una veintena de hoteles y hostales, más de una treintena de restaurantes, más de 60 cafeterías y bares, y sobrepasa las 80 tiendas y mercados con un servicio personalizado de reconocida calidad internacional. Subordinada a la Ofi-cina del Historiador de la Ciudad, el nombre de la empresa se corresponde con uno de los primeros jefes aborígenes de la zona que hoy ocupa la capital de Cuba, fundada en 1519.

Para seguir estando a la altura de los altos estándares de calidad de sus servi-cios e infraestructura, Habaguanex S.A. ha anunciado importantes renovaciones constructivas en su planta hotelera. Entre las instalaciones que serán reparadas, total o parcialmente, se encuentran el Mesón de la Flota, el Telégrafo, el Florida, el Marqués de Prado Ameno, el Conde de Villanueva y El Comendador, y además se construye un nuevo hotel: el Terral.

En el caso del Mesón de la Flota la reno-vación consiste en una reparación capital que incluye el área del restaurante y el ho-

tel, con todas sus habitaciones incluídas. Se han renovado todos los espacios del restaurante y su decoración interior, ade-más de rehacer las habitaciones en toda su magnitud, procurando mantener la decora-ción de acuerdo con las características que históricamente han distinguido al lugar. El Mesón de la Flota abrirá sus puertas a ini-cios del próximo año 2012, mientras que el restaurante estará listo para finales de este año. Ubicado en la calle Mercaderes, reme-mora los aires de una ciudad que se reveló como sitio de tránsito marítimo. Con una ambientación marinera, El Mesón cuenta con cinco confortables habitaciones, un

restaurante al estilo de una taberna espa-ñola que ofrece tapas y vinos selectos, y un tablao flamenco para amenizar las noches habaneras.

El céntrico hotel Telégrafo también ha sido sometido a un importante proceso de renovación de cara a la venidera tem-porada de invierno. Entre los principales cambios se encuentran la actualización de la decoración de las habitaciones (di-ferenciándolas por piso), los cambios de las cortinas y las sobrecamas de todas las habitaciones estándar y junior suite (dife-renciando su estilo y diseño), se sustituyó toda la lencería del hotel, se tapizó todo el

Nuevos aires de Habaguanex S.A. en La Habana

CCUBA

Hotel Telégrafo.

Hotel Comendador.

Hotel Conde de Villanueva.

Noviembre 2011 65

mobiliario interior de las habitaciones y de área exterior del bloque habitacional y se modernizó la iluminación de la instalación. El Telégrafo invita a contemplar el corazón de La Habana desde sus 63 confortables habitaciones.

Por su parte, los hoteles Florida y Pra-do Ameno han comenzado un proceso de renovación con el objetivo de resaltar aún más los valores culturales e históricos que presentan los edificios en los que están enclavados. Se busca personalizar y adap-tar la decoración de cada habitación para resaltar los espacios con pinturas murales restauradas, con las cenefas originales de las antiguas casas o los lugares donde se encuentran ubicadas esculturas u objetos que ya distinguen a estos hoteles. Tam-bién se han adaptado las luminarias de las habitaciones en función de la amplitud de las mismas. Para la selección de los nue-vos colores se han contratado expertos que

han mejorado la visualidad de los espacios. Además, para dar inicio a esta faena se to-maron opiniones de antiguos clientes con el objetivo de lograr una mayor satisfacción de los principales beneficiados, tanto en las habitaciones como en los espacios comu-nes. Ubicados en el centro de una de las arterias comerciales más concurridas de La Habana, los hoteles Florida y Marqués de Prado Ameno se han distinguido, desde su fundación, por mantener elementos origi-nales de las residencias de las familias que habitaron el lugar en siglos pasados.

Los hoteles Conde de Villanueva y El Co-

mendador serán sometidos, igualmente, a una reparación parcial de espacios comu-nes y habitaciones. El Conde de Villanueva se destaca por su sobriedad e intimismo, situado en la que fuera mansión de Claudio Martínez de Pinillos, Conde de Villanueva. El hotel se ha convertido en uno de los si-tios más visitados por los artistas y la in-telectualidad cubana y extranjera, pues es sede de la Galería Julio Larramendi, que exhibe lo mejor del arte fotográfico y de otros géneros. Por su parte, El Comendador se destaca por su excepcional intimidad y su arquitectura recuerda las casas hispa-no-mudéjares más antiguas de la ciudad.

Aunque la gran noticia que nos regala la Compañía Habaguanex S.A. es la construc-ción de un nuevo hotel: el Terral. Con una

ubicación privilegiada frente al malecón ha-banero, la hermosa vista y el aire del mar le ofrecen al edificio un valor especial. El hotel Terral contará entre sus facilidades con 14 habitaciones, servicio a Internet y excelen-tes servicios gastronómicos. El nombre le viene porque su posición de frente al mar le da la posibilidad de recibir las corrientes de aire nocturnas llamadas “terral”. Además, tendrá servicios de lavandería y tintorería, portero/maletero, guarda equipajes, recep-ción 24 horas, mensajería, buró de turis-mo, alquiler de autos y taxis.

Sin lugar a dudas, Habaguanex S.A. constituye una puerta imprescindible para tomarle el pulso a los encantos de la Ha-bana colonial.

Hotel Florida.

Hotel Prado Ameno.

Hotel Prado Ameno.

Hotel Prado Ameno.

Playas, cayos, cultura, naturaleza e historia hacen de nuestro país un espacio turístico privilegiado en el

contexto caribeño. Los cientos de miles de turistas que cada año nos visitan tienen en la capital cubana su primera experiencia vital en el Destino Cuba. La Habana cons-tituye la más importante plaza turística del país. Poseedora de una historia centenaria, pone en mano de los visitantes un producto turístico integral. La singular urbe, mezcla de estilos arquitectónicos que abarcan el art deco, mudéjar, neoclasicismo, eclec-ticismo, art nouveau y el barroco cubano, es también el centro de la vida cultural del país. La Habana cuenta con el potencial ne-cesario para combinar los atractivos urba-nos con una propuesta de excelentes pla-yas, una fuerte actividad cultural, eventos internacionales e importantes instituciones médicas, de gran prestigio internacional.

Una amplia infraestructura hotelera y de servicios respalda la gestión del sector en la urbe, con potencialidades para casi to-

das las modalidades de la actividad, entre ellas los viajes de negocios, turismo cultu-ral, de incentivos y reuniones. La capital cuenta con algunos de los más prestigiosos y emblemáticos hoteles del país. El Grupo Hotelero Gran Caribe constituye una puerta imprescindible para tomarle el pulso a la capital cubana. Una de sus instalaciones más conocidas en la urbe capitalina es el complejo Vedado-Saint Jonh´s.

El complejo Vedado-Saint Jonh´s se encuentra ubicado en el céntrico barrio del Vedado, a solo 25 kilómetros del Ae-ropuerto Internacional José Martí y muy cerca de La Rampa, importante arteria de

la ciudad que aglomera diversos ministe-rios, galerías, tiendas, ferias de artesanía y otros puntos de ocio. En total dispone de un total de 289 habitaciones, divididas en 3 bloques: Vedado, Flamingo y St. Jonh´s. 279 de ellas son dobles y 10 triples. Todas están equipadas con aire acondicionado, baño con agua fría y caliente, TV con acce-so satelital y teléfono.

El Complejo cuenta con dos restaurantes tipo bufé para desayunos y cenas; y otros dos restaurantes especializados: uno en cocina cubana e internacional y el otro en comida italiana. Cuenta con una cafetería de comida rápida y dos bares abiertos las 24 horas del día. Además de ello dispone de dos piscinas con snack bar, un gimnasio y sauna, masajes, clases de baile con ins-tructores profesionales, oficina para cam-bio de moneda (CADECA), servicios médi-cos y Ciber Café para servicio de INTERNET en los bloques Vedado y St. Jonh´.

El complejo Vedado-Saint Jonh´s resulta ideal para familias, grupos de amigos y va-cacionistas en general. Lo cierto es que le proporcionará una estancia placentera en La Habana, de la mano de la alta profesio-nalidad de sus trabajadores.

Complejo Vedado-Saint John s: para conocer la ciudad

CCUBA

Piscina del Hotel Vedado.

Fachada del Hotel Saint John’s.

Habitación del Hotel Saint John’s.

Lobby del Hotel Vedado.

Lobby del Hotel Saint John’s.

COMPLEJO VEDADO – SAINT JONH´S ***Calle O, entre 23 y 25 Vedado. La Habana.

Tel.: +5378 36 40 72/73, 834-4186 www.gran-caribe.cu

Piscina del Hotel Vedado.

66 Noviembre 2011

Hosteltur 210 nuevo_gobierno_nuevo_turismo

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