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Impulsores de Aspas Horton de VelocidadVariable para Gensets

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Línea de Impulsores de AspasLínea de Impulsores de Aspas

Viscosos Controlados ElectrónicamenteViscosos Controlados Electrónicamente

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RCV250RCV250LCV40LCV40

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• Impulsores de Aspas viscosos Horton, disponibles enmúltiples tamaños, monturas y configuraciones, para

adaptarse a su aplicación.

• La mayoría de los EO pueden proveer control del impulsorvía la señal PWM del ECM

Productos ViscososProductos Viscosos

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• Para aplicaciones en las que no haya ECM disponible,Horton tiene un controlador que monitorea lastemperaturas vía conexión bus estándar J1939 CAN

Horton Confidential

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Beneficios en GeneracionBeneficios en Generacion

• Eficiencia de Combustible• En climas fríos o en carga plena, la velocidad variable para las

aspas funciona solo lo necesario para mantener la temperaturaoptima de operación.

• Como ejemplo, en una aplicación 15L, se redujo la velocidad de lasaspas en un 30%, lo que resulto en 4% de ahorros en combustible.

• En la misma aplicación, la reducción de la velocidad de las aspas en un

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resu ta en e a orros en com ust e• Ruido• Aspas en polea directa producen el mismo nivel de ruido todo el

tiempo, sin importar la carga.• Impulsores de aspas de velocidad variable logran reducciones

dramáticas de ruido.• Reducir la velocidad de las aspas en un 30%, reduce el ruido a la

mitad.

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• Reduce el sobre enfriamiento• En climas fríos o cuando no se funciona en carga plena, las poleas

directas pueden sobre enfriar, causando que los tratamiento deexhosto sean menos efectivos o incluso que el motor se apague.

• Beneficios Adicionales

Beneficios en GeneracionBeneficios en Generacion

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• ayor uerza út cuan o as aspas no se mpu san a ve oc amáxima• En la misma aplicación 15L, la reducción del 50% de la

velocidad de las aspas resulta en 32HP disponibles• Menor cicleo térmico• Menor desgaste de otros elementos del motor

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Viscous General CommentsViscous General Comments“Fail Safe Mode” Design:

In the event of a failure, the viscous clutch valve is designed to remain open, allowing thefluid to flow back into the working gap, keeping the fan clutch engaged.

Cold Start Up: As part of the design, a viscous clutch will be engaged during a cold start up (providingthat the ambient temperature or the ECM is not calling for the fan clutch to be engaged).

As the clutch rotates, the rotor will pump the fluid back into the reservoir, disengaging theclutch. This process can take at least 5 minutes to complete. The clutch will thendisengage and become free wheeling. Varying the input speed can decrease the

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transition period.

Off Mode/ Low Speed:Unlike a traditional On/Off fan clutch, a viscous fan clutch will never completely disengageand become free-wheeling. Dependent upon the input speed and clutch model, aresidual drag between 100 and 500 rpm will be present during operation.

Repair Options: A viscous fan clutch is not “Field Serviceable”.Parts cannot be repaired, only replaced by New Parts!!

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Impulsores de Aspas Viscosos HortonImpulsores de Aspas Viscosos Horton

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Rango de Torque:75-215 Nm

RCV250RCV250LCV40LCV40Rango de Torque:20-145 Nm

Rango de Torque:10-40 Nm

Rango de Torque:75-230 Nm

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Retrofits para GensetRetrofits para Genset

• Los impulsores Horton pueden reemplazar poleasdirectas en cualquier equipo que tenga un motorcontrolado electrónicamente

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Retrofits para GensetRetrofits para Genset

• Kits Disponibles:• CAT XQ100• CAT XQ200• CAT XQ230/XQ300

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• CAT XQ400• Multiquip MQ150• Multiquip MQ300

• Los Kits de impulsores pueden desarrollarse paralas necesidades especificas de su aplicación

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Podemos ayudarles!Podemos ayudarles!

• Ahorros de Combustible

• Incrementar el up time• Menor ruido

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