© Honda Italia Industriale S.p.A. 2006

Honda PES 125/150

MANUAL DEL PROPIETARIO

INFORMACIÓN IMPORTANTE

• CONDUCTOR Y PASAJEROEste escúter está diseñado para transportar al conductor y a un pasajero. Nunca exceda lacapacidad de peso máximo indicada.

• UTILIZACIÓN EN CARRETERAEste escúter ha sido diseñado para ser utilizado sólo en carretera.

• LEER ATENTAMENTE ESTE MANUAL DEL USUARIOPreste especial atención a los mensajes de seguridad que aparecen a lo largo del manual.Estos mensajes se explican detalladamente en la sección “Mensajes de seguridad” queaparecen en la página opuesta a la del índice.

Este manual debe considerarse como parte integrante del escúter y deberá permanecercon el vehículo si el conductor lo vende.

Honda PES 125/150

MANUAL DEL PROPIETARIO

Toda la información de esta publicación se basa en la información más reciente delproducto disponible en el momento de aprobarse la impresión. Honda Italia IndustrialeS.p.A. se reserva el derecho de aportar cambios en cualquier momento y sin previo aviso,sin incurrir en ninguna obligación.Ninguna parte de este manual puede reproducirse sin permiso por escrito.

BIENVENIDOEl escúter presenta el reto de ser dueño de la máquina, lo cual es toda una aventura. Paraconducir a través del viento, unido a la carretera por un vehículo que responde a susmandos como ningún otro. A diferencia de un automóvil, no hay estructura de metal a sualrededor. Al igual que en un avión, la inspección previa y el mantenimiento regular sonesenciales para su seguridad. Su recompensa es la libertad.

Para hacer frente a todos los retos con seguridad y para gozar plenamente de la aventura,usted se deberá familiarizar completamente con el contenido de este manual deinstrucciones ANTES DE CONDUCIR EL ESCÚTER.

A medida que lea este manual encontrará información precedida por el símbolo . Esta información sirve para ayudarle a evitar daños al escúter, a otra propiedad o al medioambiente.

Cuando sea necesario realizar trabajos de mantenimiento, recuerde que su concesionarioHonda es el que mejor conoce su escúter. Si usted dispone de las herramientas yconocimientos mecánicos necesarios, su concesionario podrá entregarle el manual deservicio Honda para que pueda realizar muchos de los trabajos de reparación ymantenimiento.

¡Tenga usted una conducción agradable y gracias por haber elegido una Honda!

NOTA

• En este manual, los códigos siguientes se refieren a cada país.• Las ilustraciones más abajo se basan en el tipo PES125/150.

• Las especificaciones pueden variar según el país de destino.

ED Ventas directas a Europa ED Ventas directas a EuropaF Francia IIED Ventas directas a EuropaE Reino UnidoIIED Ventas directas a EuropaIIF FranciaIIE Reino Unido

PES125 PES150

UNAS PALABRAS ACERCA DE LA SEGURIDADSu seguridad y la de terceros es muy importante. El conducir un escúter es sin duda unaresponsabilidad importante.

Para ayudarle a tomar decisiones adecuadas sobre la seguridad, nosotros hemos colocadoetiquetas de procedimientos operativos y otras informaciones en este manual. Estainformación le pondrá alerta sobre los posibles peligros que pueden provocar lesiones austed y a terceros.

Por supuesto, no es práctico ni posible advertirle acerca de todos los peligros asociadoscon la conducción y el mantenimiento de un escúter. Usted debe seguir su buen juicio.

Las informaciones de seguridad importantes aparecen en varias formas, incluyendo:

• Etiquetas de seguridad - en el escúter.

• Mensajes de seguridad - precedidos por un símbolo de advertencia de seguridad n yuna de las siguientes palabras: PELIGRO , ATENCIÓN o ADVERTENCIA.

Estas palabras de alerta significan:

n ADVERTENCIA

n ATENCIÓN

n PELIGRO Usted PERDERÁ LA VIDA o SE LESIONARÁ GRAVEMENTE si no sigue las instrucciones.

Usted PODRÁ PERDER LA VIDA o LESIONARSE GRAVEMENTE si no sigue lasinstrucciones.

Usted PODRÁ LESIONARSE si no sigue las instrucciones.

• Títulos de seguridad - como Puntos importantes para la seguridad o precauciones deseguridad importantes.

• Sección de seguridad - tales como seguridad en el escúter.

• Instrucciones - cómo conducir este escúter correctamente y con seguridad.

Este manual contiene en su totalidad información importante de seguridad – léalodetenidamente.

Página1 SEGURIDAD DEL ESCÚTER1 Información importante de

seguridad2 Vestimenta de seguridad5 Límites y consejos para la carga

10 UBICACIÓN DE LAS PIEZAS13 Instrumentos e indicadores

21 COMPONENTES PRINCIPALES(Información necesaria paraconducir este escúter)

21 Suspensión22 Frenos27 Refrigerante30 Combustible33 Aceite del motor34 Neumáticos sin cámara de aire

40 COMPONENTES ESENCIALES40 Interruptor de encendido41 Controles del manillar derecho42 Controles del manillar izquierdo43 Bloqueo del freno trasero

Página44 EQUIPOS AUXILIARES

(No necesarios para la conducción)44 Bloqueo de la dirección45 Cerradura del asiento46 Portacasco47 Compartimento Central48 Guantera49 Compartimiento portadocumentos50 Gancho portabolsas50 Ajuste vertical del enfoque del

faro delantero

51 CONDUCCIÓN DEL ESCÚTER51 Inspección antes de conducir52 Puesta en marcha del motor55 Rodaje56 Conducción63 Estacionamiento64 Sugerencias para evitar robos

CONDUCCIÓN DEL ESCÚTER

Página65 MANTENIMIENTO65 Importancia del mantenimiento66 Seguridad en el mantenimiento67 Precauciones de seguridad68 Programa de mantenimiento71 Juego de herramientas72 Números de serie73 Etiqueta del color74 Filtro del aire75 Respiradero del cárter76 Aceite del motor79 Aceite del motor/Tamiz del filtro

del aceite82 Bujías84 Funcionamiento del acelerador85 Refrigerante86 Inspección de la suspensión87 Desgaste de las pastillas del freno88 Desgaste zapatas freno89 Bateria91 Sustitución de los fusibles94 Sustitución de las bombillas

Página102 LIMPIEZA

106 GUÍA PARA GUARDAR ELESCÚTER

106 Para guardarlo108 Para volver a utilizar el escúter

109 DATOS TÉCNICOS

113 CATALIZADOR

MANTENIMIENTO

1

INFORMACIONES DE SEGURIDADIMPORTANTESSu escúter puede suministrarle muchos añosde servicio y placer, si usted se responsabiliza,por su propia seguridad, y comprende losdesafíos que puede encontrar en la carretera.Hay muchas cosas que usted puede hacerpara protegerse cuando conduce. A lo largode este manual encontrará muchasrecomendaciones. A continuación se indicanlas que se consideran más importantes.

Conduzca siempre con el casco puestoEs un hecho probado: Los cascos reducen demanera significativa el número y la gravedadde las lesiones en la cabeza. Porconsiguiente, póngase siempre el casco yasegúrese de que el pasajero haga lo propio.También le recomendamos que uti l iceprotección para los ojos, que se ponga botasrobustas, guantes y otros atuendos deprotección (página 2).

Hágase fácil de ver en carreteraAlgunos conductores no ven a los escúterporque no están alertas de sus existencia.Para hacerse más visible, vista con ropasbrillantes que reflejen la luz, sitúese de modoque los otros conductores le puedan ver, hagaseñales antes de girar o cambiar de direccióny use el claxon cuando sea necesario para quelos demás noten su presencia.

Conduzca dentro de sus límitesEl intentar traspasar los límites es una de lasprincipales causas de accidentes de escúter.No conduzca nunca más allá de su habilidadpersonal o más rápido de lo permitido por lascircunstancias. Recuerde que el alcohol, lasdrogas, el cansancio y la falta de atenciónpueden reducir en gran medida su habilidadpara juzgar correctamente y para conducir conseguridad.

SEGURIDAD DEL ESCÚTER

2

No beba antes de conducirNo mezcle la conducción con el alcohol.Incluso una copa puede reducir su capacidadde reaccionar ante el cambio de situaciones, ysu tiempo de reacción empeora con elaumentar de las copas. Así que no beba antesde conducir y tampoco deje que lo hagan susamigos.

Mantenga la motocicleta en buenascondicionesPara conducir con seguridad es importanteinspeccionar su escúter antes de conducir yrealizar todo el mantenimiento recomendado.No exceda nunca de los límites de carga y usesólo accesorios que hayan sido aprobados porHonda para este escúter. Véase página 5 paramás detalles.

VESTIMENTA DE SEGURIDADPor su propia seguridad, le recomendamosencarecidamente que se ponga siempre queconduzca: un casco homologado, protecciónpara los ojos, botas, guantes, pantaloneslargos y una camisa de manga larga ochaqueta. Aunque no puede obtenerse unaprotección completa, poniéndose la vestimentaadecuada podrá reducir las posibilidades desufrir lesiones cuando conduzca.A continuación se ofrecen algunas sugerenciaspara ayudarle a escoger la vestimentaapropiada.

n ATENCIÓN La no utilización del casco aumenta laposibilidad de sufrir lesiones de gravedad oincluso de morir en caso de accidente.Asegúrese de que cuando conduzca, tantousted como el pasajero llevan siemprepuesto el casco, protección para los ojos yotras indumentarias de protección.

3

Casco y protección de los ojosEl casco es la pieza más importante durante laconducción porque le ofrece la mejorprotección posible contra las lesiones en lacabeza. El casco deberá encajar en su cabezade forma confortable y segura. Un casco decolor brillante puede hacerle másvisible en el tráfico, al igual que las bandasreflectoras.

Los cascos de cara descubierta puedenofrecerle cierta protección, pero uno que lacubra completamente le ofrecerá aún más.Póngase siempre una pantalla facial o gafasde seguridad para proteger sus ojos y ayudarlea ver mejor.

Vestimenta adicional para conducciónAdemás del casco y de la protección para losojos, también le recomendamos usar: • Botas robustas con suela antideslizante

para ayudarle a proteger sus pies y tobillos.• Guantes de cuero para mantener sus

manos calientes y ayudarle a prevenirampollas, cortes quemaduras ycontusiones.

• Un traje o chaqueta de motociclista para supropia seguridad y buena protección. Lasropas de color brillante y reflectoras leayudarán a destacar más en el tráfico.Asegúrese de evitar ropas holgadas quepuedan engancharse en cualquier parte delescúter.

4

El calzado debe ser de su medida, tener tacónbajo y proteger su tobillos.

Póngase siempre un casco.También deberá ponerse unprotector para la cara o gafas.

Póngase ropas de coloresvivos o reflectantes.

La ropa debe ajustarsebien a su cuerpo.

Póngase guantes.

5

LÍMITES Y CONSEJOS PARA LA CARGASu escúter ha sido diseñado para transportarloa usted, a un pasajero y una cantidad limitadade equipaje. Cuando coloque equipaje otransporte a un pasajero, podrá sentir algunadiferencia en la aceleración y en el frenado.Pero mientras usted mantenga el escúter demodo adecuado, con neumáticos y frenos enbuenas condiciones, podrá transportar conseguridad cargas dentro de los límites eindicaciones ofrecidas.

Sin embargo, el exceder el límite de peso otransportar un peso desequilibrado puedeafectar la maniobrabilidad, el frenado y laestabilidad del escúter. Los accesorios que nosean Honda, las modificaciones incorrectas yel mantenimiento insuficiente también puedenreducir su margen de seguridad.

En las páginas siguientes se ofreceinformación más específica sobre la carga,accesorios y modificaciones.

CARGALa cantidad de peso que coloque sobre elescúter y cómo lo coloque, son importantespara su seguridad. Siempre que ustedconduzca con un pasajero o carga, deberá serconsciente de la siguiente información.

n ATENCIÓNUna carga excesiva o incorrecta puede darlugar a un accidente en el que podrá sufrirlesiones de gravedad o incluso perder lavida.Observe siempre los límites de carga y otrosconsejos sobre la carga ofrecidos en estemanual.

6

Límites de cargaA continuación se indican los límites de carga del escúter:

Capacidad máxima de carga:180 kg (397 lbs)

Incluye el peso del piloto, el del pasajero, el de toda la carga y accesorios. Peso máximo de la carga:

19 kg (42 lbs)El peso de los accesorios añadidos reducirá el peso de la carga máxima que puede llevar.

El colocar demasiado peso en compartimentos de almacenamiento individual también puedeafectar la estabilidad y la maniobrabilidad. Por eso, asegúrese de mantenerlo dentro de los límitesindicados a continuación: Peso máximo:

En el compartimento central 10 kg (22 lbs)En la guantera 1.5 kg (3.0 lbs)Gancho porta-compra 1.5 kg (3.0 lbs)Portabultos trasero 3.0 kg (6.6 lbs)

En la guantera:Peso máximo:1.5 kg (3.0 lbs)

Gancho porta-compra:Peso máximo:1.5 kg (3.0 lbs)

Portabultos trasero:Peso máximo:3.0 kg (6.6 lbs)

Compartimento central:Peso máximo:10 kg (22 lbs)

7

Consejos sobre la cargaSu escúter sirve básicamente paratransportarlo a usted y a un pasajero.

Si desea llevar más carga, pida consejo a sudistribuidor Honda y no se olvide leer lainformación relacionada con los accesorios enla página 8.

La carga incorrecta de su escúter puedeafectar la estabilidad y maniobrabilidad delmismo. Aunque su escúter esté correctamentecargado, usted debe conducir a baja velocidadsiempre que transporte carga.

Siga estos consejos siempre que lleve a unpasajero o carga: • Compruebe que ambas ruedas estén

debidamente infladas.• Si cambia la carga normal, deberá ajustar la

suspensión trasera (página 21).• A fin de evitar que objetos sueltos

provoquen situaciones de peligro, serecomienda verificar antes de partir que elcompartimiento central y la guantera esténcerrados y que cualquier otra posible cargaesté firmemente sujetada.

• Ponga el peso de la carga lo más cercaposible del centro del escúter.

• Equilibre el peso de la carga de formauniforme en ambos lados.

8

Accesorios y modificacionesModificar su escúter o emplear accesorios queno sean Honda, puede afectar adversamentela seguridad de su escúter.Antes de considerar alguna modificación, oagregar un accesorio, asegúrese de leer lasinformaciones siguientes.

AccesoriosNosotros le recomendamos que empleeexclusivamente accesorios Honda genuinos,ya que han sido diseñados y probadosespecíficamente para su escúter. Como Hondano puede probar todos los demás accesorios,usted debe hacerse responsable de laselección correcta, instalación y empleo deaccesorios que no sean de Honda. Consultecon su concesionario si necesita ayuda y sigasiempre las indicaciones ofrecidas acontinuación: • Asegúrese de que el accesorio no interfiera

con ninguna luz, de que no reduzca ladistancia al suelo ni el ángulo de inclinaciónlateral, así como que no limite el recorrido dela suspensión, movimiento de la dirección, nialtere sus postura de conducción o interfieracon la operación de ninguno de los controles.

• Asegúrese de que el equipo eléctrico noexceda de la capacidad del sistema eléctricodel escúter (página 112). Un fusible quemadopuede producir la pérdida de luz o depotencia del motor.

n ATENCIÓNLos accesorios o modificaciones impropiaspueden dar lugar a un accidente en el quepodrá sufrir lesiones de gravedad o inclusoperder la vida.

Siga las instrucciones de este manual delpropietario relacionadas con los accesoriosy las modificaciones.

9

• No enganche un remolque ni un sidecar a suescúter. Este escúter no ha sido diseñadopara estos accesorios, empleándolos sepuede afectar gravemente la manio-brabilidad de su escúter.

ModificacionesLe recomendamos especialmente que noextraiga el equipo original ni modifique suescúter de ninguna manera que pueda cambiarsu diseño o funcionamiento. Estos cambiospueden afectar seriamente la maniobrabilidad,estabilidad y frenado poniendo en peligro laseguridad de conducción.

Extraer o modificar las luces, silenciadores,sistemas de control de emisiones u otro equipotambién puede hacer que su escúter nocumpla con la reglamentación legal.

10

UBICACIÓN DE LAS PIEZAS

Retrovisor

Manetadel frenotrasero

Interruptor deintensidad del faroInterruptor deadelantamiento

Interruptor de intermitencias

Botón de la bocina Interruptor de encendido

Botón de arranque

Puño acelerador

Maneta delfreno delantero

Retrovisor

Depósito del liquidode freno delantero

Instrumentos

Palanca de bloqueodel freno trasero

11

Depósito de reservadel líquido refrigerante

Caballete centralEstribera para el acompañante

Alojamiento del filtro de aire

PortacascosGanchoporta-compra

12

Compartimientode documentos

Tapa de relleno deaceite/varilla de medición Estribera para

el acompañante

Tapa deposito decombustibile Caja de fusible

BateríaFusible principal

Compartimiento centralJuego de herramientas

13

INSTRUMENTOS EINDICADORESLos indicadores están incluidos en el tablerode instrumentos. Sus funciones sedescriben en las tablas de las páginassiguientes.

(1) Indicador de intermitente izquierdo(2) Indicador de luz de carretera(3) Indicador PGM-FI(4) Indicador del cambio de aceite(5) Indicador de intermitente derecho(6) Indicador del nivel de combustible(7) Interruptor RELOJ(8) Velocímetro(9) Reloj digital

(10) Cuentakilómetros(11) Cuentakilómetros parcial(12) Control de reposición del cuentakilómetros

parcial(13) Indicador de temperatura del líquido

refrigerante

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

(7)(8)

(9)

(10)(11)

(13)

(12)

14

(N° de referencia) Déscripción Función

(1) Indicador de intermitente izquierdo (verde) Hace intermitencia cuando se usa la señal degiro a la izquierda.

(2) Indicador de luz de carretera (azul) Se enciende cuando se util iza la luz decarretera.

(3) Indicador PGM-FI (rojo) Hace intermitencia cuando hay cualquieranomalía en el sistema de PGM-FI (Inyecciónde Combustible Programada). Se encenderádurante algunos segundos también cuando seacciona el interruptor de encendido.Si se enciende en otras circunstancias,reduzca la velocidad y lleve el escúter a suconcesionario Honda lo antes posible.

(5) Indicador de intermitente derecho (verde) Hace intermitencia cuando se usa la señal degiro a la derecha.

(4) Indicador de cambio de aceite (amarillo) Se enciende cuando ha llegado el momentode cambiar el aceite del motor para elmantenimiento específico (pág. 19).

15

(N° de referencia) Déscripción Función

(13) Indicador de temperatura del líquido derefrigeración

Muestra la temperatura del l íquidorefrigerante (pág. 16).

(11) Cuentakilómetros parcial Muestra los kilómetros parciales.

(12) Control de reposición del cuentakilómetrosparcial

Presionando este botón,el cuentakilómetro se repone a cero (0).

(10) Cuentakilómetros Muestra los kilómetros recorridos.

(7) Interruptor RELOJ Este botós sirve para regular la hora (pág.18) y para poner a cero el indicador decambio de aceite (pág. 19).

(6) Indicador del nivel de combustible Muestra aproximadamente el combustibledisponible (pág. 17).

(8) Velocímetro Indica la velocidad expresada en millas (parael tipo E) o en kilómetros (salvo para el tipo E).

(9) Reloj digital Indica la hora y los minutos (pág. 18).

16

(1) Indicador de temperatura refrigerante(2) Marca C (frío)(3) Marca H (caliente)

(1)

(2)

(3)

Indicador de temperatura del líquidorefrigeranteEl medidor de temperatura (1) muestra latemperatura del líquido refrigerante.Cuando la aguja comienza a moverse porencima de la marca C (frío) (2), significa queel motor está suficientemente caliente yque, por lo tanto, ya es posible conducir elscooter. La temperatura normal de servicioes aquélla situada por debajo de la zonaindicada con la marca H (recalentado) (3). Sila aguja llega hasta la zona marcada con H(recalentado), apague el motor y controle elnivel del refrigerante en el depósito deexpansión. Léase las instrucciones de laspágs. 27 y 28 y no conduzca el scootermientras el problema no haya sido resuelto.

Si se excede la temperatura máxima defuncionamiento podrían producirse seriasaverías en el motor.

NOTA

17

Indicador de combustible El indicador del nivel de combustible (1)marca de modo aproximado en una escalagraduada, la cantidad de combustiblepresente en el depósito.Cuando la aguja (1) del medidor entre en labanda roja (2), el combustible estará bajonivel y deberá llenar el depósito lo antesposible. La cantidad de combustible quequeda en el depósito cuando la aguja entraen la banda roja es aproximadamente de:

2,30 l

(1) Indicador de combustible(2) Banda roja

(1)

(2)

18

Reloj digital Muestra las horas y los minutos. Para ajustarla hora, proceda de la siguiente manera:1. Coloque el interruptor de encendido en ON.2. Mantener pulsado el interruptor CLOCK (2)

durante más de 2 segundos. El reloj sepondrá en la modalidad de ajuste y lapantalla parpadeará.

3. Para cambiar la hora, pulse el interruptorCLOCK hasta visualizar en la pantalla lahora deseada y AM/PM:• La hora avanzará de un minuto, cada vez

que se pulse el botón.• La hora avanzará de diez minutos, cuando

se deja pulsado el botón.

4. Para terminar el ajuste, pulse el interruptorCLOCK durante 5 segundos después delúltimo ajuste, o apague el interruptor deencendido.

(1) Reloj digital(2) Interruptor CLOCK

(1)

(2)

19

Indicador de cambio de aceiteEl indicador de cambio de aceite (1) seenciende cuando el kilometraje recorrido porel scooter alcanza el intervalo de cambio deaceite especificado en el programa de latabla de uso y mantenimiento (pág. 69). Trascambiar el aceite del motor, ponga a cero elindicador de la siguiente manera:1. Ponga el interruptor de encendido en OFF.2. Mantenga pulsada la tecla reloj/puesta a

cero (2) del indicador de cambio de aceitey, al mismo tiempo, ponga la llave deencendido en ON.

3. Mantenga pulsada la tecla reloj/puesta acero del indicador de cambio de aceitedurante más de 2 segundos hasta queéste se apague.

Si el aceite se cambia antes de que seencienda el indicador, también hay queponerlo a cero. Para ello, efectúe lasoperaciones descritas en los puntos 1 y 2teniendo en cuenta que, cuando se mantiene

pulsada la tecla de puesta a cero, elindicador de cambio de aceite se visualizadurante dos segundos y, luego, desaparece.Esto significa que el indicador se ha puesto acero.

(1) Indicador de mantenimiento(2) Tecla reloj/puesta a cero del indicador

de cambio de aceite

(1)

(2)

20

El primer cambio de aceite tiene queefectuarse a 1.000 km (600 mph), pero, eneste caso, no es necesario poner a cero elindicador, que parpadeará correctamentecuando el scooter habrá recorridoaproximadamente 4.000 km (tipo E, 2500mi); por lo tanto, tras efectuar el segundocambio de aceite según lo previsto en latabla de mantenimiento (pág. 69), no olvidede poner a cero el indicador de cambio deaceite (pág. 19).

NOTA

21

(1)

(2)

12

3

SUSPENSIONEl amortiguador (1) tiene 3 posiciones deregulación, en función de los varios tipos decarga y de las condiciones de la carretera.Regular el amortiguador trasero usando unavarilla (2).Regular siempre la posición del amortiguadoren secuencia (1, 2 y 3 ó 3, 2 y 1). Todo intento de paso directo desde laposición 1 a la 3 o desde la 3 a la 1 podríaprovocar daños en el amortiguador.La posición 1 es para las cargas ligeras ylas carreteras en buenas condiciones. Lasposiciones 2 y 3 aumentan la precarga delresorte para una suspensión trasera másrígida y debe utilizarse si se carga el scootercon mucho peso.Posición estándar: 1

(1) Amortiguador(2) Varilla

COMPONENTES PRINCIPALES (Información necesaria para manejar este escúter)

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FRENOSSistema de frenado combinado (CBS)Este escúter está equipado con un sistemade frenado combinado.Accionando la palanca del freno trasero, seaplica el freno trasero y parcialmente eldelantero. Para conseguir la máximaefectividad del freno, use simultáneamentelos palancas y del freno delantero y trasero,como lo haría con escúter equipado confrenos corrientes.

Como ocurre con los sistemas de frenoscorrientes para escúter, una aplicaciónexcesiva del freno puede bloquear la rueda,con lo que se perderá el control sobre elescúter.

Para frenar normalmente, aplique simultá-neamente las palancas del freno delantero ytrasero al tiempo que reduce a una veloci-dad inferior para adaptarse a la velocidadde marcha. Para conseguir la máxima fuer-

za de frenado, cierre la mariposa (el acele-rador) y aplique firmemente las palancas delfreno delantero y trasero.

23

Freno delantero Este escúter tiene un freno delantero dedisco hidráulico.El freno de estacionamiento en la partetrasera, es de tambor.Al desgastarse las pastillas del freno, elnivel de liquido de frenos disminuye.Usted no tiene que realizar ajuste alguno, sinembargo, el nivel del liquido y el desgaste delas pastillas debe inspeccionarse periódica-mente.El sistema debe inspeccionarse frecuente-mente para asegurarse que no haya fugasde líquido. Si el juego libre de la palanca decontrol fuese excesivo y las pastillas delfreno no estuviesen desgastadas más alládel límite recomendado (página 87), existeprobablemente aire en el sistema del freno yeste deberá purgarse. Pòngase en contactocon el concesionario de Honda autorizadopara realizar este trabajo.

24

Nivel del líquido de los frenos delanterosCon el escúter en posición vertical, controle elnivel del líquido. Tiene que estar por encimade la marca del nivel mínimo (LOWER) (1). Siel nivel está en la marca del nivel mínimo(LOWER) (1) o más abajo de ella, controle quelas pastillas del freno no estén desgastadas(pág. 87).Las pastillas desgastadas tienen que sersustituidas. Si las pasti l las no estándesgastadas, controle que su sistema defrenado no tenga pérdidas.

El líquido de frenos recomendado es HondaDOT 3 o DOT 4 de una lata sellada, oequivalente.

Otros controles:Verificar que no existan pérdidas de líquidode frenos. Controlar que los conductos y lasjuntas de unión no presenten señales dedesgaste ni grietas.

(1) Nivel inferior (LOWER)

(1)

25

Freno trasero1. Mida la distancia de desplazamiento de

la palanca del freno (1) antes que el frenoempiece a funcionar. El juego l ibremedido en la punta de la palanca delfreno debe ser de: 15-25 mm. Si esnecesario regularlo, gire la tuerca deajuste del freno trasero (2).

(1) Maneta del freno trasero(2) Tuerca de ajuste

(A) Aumento del juego(B) Disminución del juego

15-25 mm

(1)

(2)

(B)

(A)

26

2. Accione varias veces el freno ycompruebe que la rueda gira librementeal soltar la palanca del freno.

Asegúrese que la ranura de la tuerca deajuste (1) se posiciona en el pasador del eje(2) al final de la regulación, compruebesiempre que el interruptor de la luz de losfrenos funciona correctamente.

Si no fuese posible efectuar una regulaciónadecuada con este método, consulte a suconcesionario Honda autorizado.

Otras inspecciones:Asegúrese que el eje del freno, el resorte ylas piezas de empalme estén en buenascondiciones.

NOTA

Corte correctamenteasentado

Corte no asentado

(2) (1)

(1) Tuerca de ajuste(2) Pasador del brazo

27

REFRIGERANTERecomendaciones sobre el refrigerante.El propietario debe mantener el nivelcorrecto del refrigerante para evitar lacongelación, el sobre calientamento y lacorrosión. Utilice solamente anticongelantede etilenglicol de alta calidad que contengainhibidores de protección contra lacorrosión específicamente recomendadospara ser utilizados en motores de aluminio.(CONSULTE LA ETIQUETA DEL RECIPIEN-TE DE ANTICONGELANTE).

Utilice agua potable de bajo contenidomineral o agua destilada como parte de lasolución anticongelante. El agua con altocontenido mineral o sal puede dañar elmotor de aluminio.

Si se usa el l iquido refrigerante coninhibidores de silicato se pueden ocasionardaños en las soldaduras de la bomba deagua o conexiones en los tubos delradiador.

Si se usa agua del grifo se puedenocasionar daños al motor.

Honda suministra una solución del 50/50 deanticongelante y agua con este escúter.Esta solución de refrigerante es la másadecuada para la mayoría de lastemperaturas de funcionamiento, y ofreceademás una buena protección contra lacorrosión. Una concentración alta deanticongelante disminuye el rendimiento delsistema de enfriamiento y solo serecomienda cuando sea necesaria unamayor protección contra la congelación.Una concentración de menos del 40/60(40% de anticongelante) no ofrecerá laprotección apropiada contra la corrosión.Durante temperaturas de congelación,compruebe con frecuencia el sistema deenfriamiento y añada una concentraciónmayor de anticongelante (un máximo del60% de anticongelante) si fuese necesario.

28

INSPECCIÓNEl depósito de expansión se halla detrás delcarenado delantero (1). Controlar el nivel del líqui-do en el depósito de expansión a través de laranura situada en la parte izquierda del carenadodelantero, con el motor a su temperatura normalde funcionamiento y el scooter en posición verti-cal. Si el nivel del líquido se halla por debajo de lamarca de nivel “LOWER” (2), extraer el escudodelantero (pág. 29). Quitar el tapón del depósitode expansión (3) y añadir mezcla refrigerantehasta llegar a la marca de nivel “UPPER” (4).Añadir siempre el líquido de enfriamiento en eldepósito de expansión. No intentar añadir líqui-do quitando el tapón del radiador.

Si el depósito de reserva estuviese vacio, o si laperdida de refrigerante fuese excesiva, com-pruebe si existen fugas y póngase en contactocon su concesionario Honda autorizado pararealizar reparaciones.• Antes de añadir líquido refrigerante, controlar

que el interruptor de encendido esté en OFF.

(1) Escudo(2) Nivel inferior LOWER(3) Tapón del Depósito

(4) Nivel superiorUPPER

(1)

(2)

(3)

(2) (4)

29

Quite el carenado delantero

1. Quitar los tornillos A (1) y los tornillos B (2).2. Desmontar el carenado delantero con

mucho cuidado (3).Para efectuar el montaje, ejecutar enorden y sentido inverso las precedentesoperaciones de desmontaje.

(2)

(3)

(1) Tornillos A(2) Tornillos B(3) Carenado delantero

(1)

30

COMBUSTIBLEDepósito de combustibleEl depósito del combustible está debajo delasiento. La capacidad del depósito es de8,45 litros. Para abrir el tapón del depósito del combu-stible (1) desbloquear y levantar el sillín (pág.45) y quitar a continuación el tapón girándoloen sentido antihorario.No llenar excesivamente el depósito. Nodeberá haber combustible en el cuello dellenado.Después del abastecimiento, asegurarse deapretar bien el tapón (1) del depósito decarburante girándolo en sentido horario.Cerciorarse de que las flechas (2) indicadasen el tapón se hallen en posición perpendi-cular respecto a las marcas de referenciadel depósito. Utilice combustible sin plomode 91 octanos o más. Se recomienda utilizar gasolina sin plomo,puesto que de este modo se producenmenos depósitos en el motor y en las bujías

y se prolonga la duración de los componen-tes del sistema de escape.

(1) Tapa del depósito de combustible(2) Marcas de flecha

(1)

(2)

31

Si se produjesen golpes del encendido odetonaciones a velocidades estables del motorbajo cargas normales, cambie a otra marca degasolina. Si los golpes del encendido o lasdetonaciones persisten, póngase en contactocon su concesionario Honda autorizado. De lo contrario esto lo consideraremos comouna mala utilización y los daños causados poruna mala utilización no están cubiertos por lagarantía de Honda.

NOTA

n ATENCIÓNLa gasolina es extremadamente inflamable yexplosiva. Podría sufrir quemaduras o gravesheridas cuando maneja la gasolina.

• Pare el motor y pongala lejos del calor, dechispas y de llamas.

• Ponga la gasolina solo si se encuentra alaire libre.

• Limpie inmediatamente los derrames.

32

Gasolina con alcoholSi decide utilizar gasolina con alcohol(gasohol), asegurase que el octanaje seaalmenos tan alto como el recomendado porHonda. Existen dos tipos de “gasohol”: unoque contiene etanol y otro que contienemetanol. No utilice gasohol con más del10% de etanol. No utilice tampoco gasolinaque contenga metanol (alcohol metìlico o demadera) sin tener disolventes e inhibidorescontra la corrosión. No uti l ice nuncagasolina con más del 5% de metanol,incluso cuando ésta tenga disolventes einhibidores contra la corrosión.

Los daños en el sistema de combustible olas problemas de rendimiento del motordebido a la utilización de combustibles quecontengan alcohol no están cubiertos por lagarantía. Honda no puede aprobar lautilización de combustibles con metanolporque no dispone de pruebas quedemuestren su idoneidad.

Antes de adquirir combustible de unagasolinera desconocida, compruebe si elcombustible tiene alcohol. Si lo tuviese,asegúrese del tipo y porcentaje de alcoholuti l izado. Si notase algún síntoma defuncionamiento inapropiado cuando utilizagasolina con alcohol, o una que usted creeque tiene alcohol, cambie la gasolina porotra que usted sepa que no tiene alcohol.

33

ACEITE DEL MOTORComprobación del nivel de aceite del motor.Compruebe diariamente el nivel de aceite delmotor antes de conducir la motocicleta.El nivel debe mantenerse entre las marcas denivel superior (1) e inferior (2) de la varilla denivel de aceite (3).1. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante

3-5 minutos.2. Pare el motor y sostenga el escúter en su

caballete central sobre un piso firme ynivelado.

3. Después de 2-3 minutos, saque la tapa delfiltro/varilla de medición (3), frótela paralimpiarla y vuelva a insertarla sin enroscarla.Extraiga la varilla de medición. El nivel deaceite debe estar entre las marcas superior(1) e inferior (2) de la varilla de medición.

4. Si fuese necesario, añada el aceiteespecificado hasta alcanzar (vea la página76) la marca de nivel superior. No lleneexcesivamente.

5. Instale el tapón de relleno de aceite/varilla

de nivel. Compruebe que no haya fugas deaceite.

El funcionamiento del motor sin suficienteaceite puede causar serias averías en él.

NOTA

(1) Marca de nivel superior(2) Marca de nivel inferior(3) Tapa del orificio de llenado

de aceite/varilla de nivel de aceite

(2)

(1)

(3)

34

NEUMÁTICOS SIN CÁMARA DE AIREPara conducir con seguridad su escúter, losneumáticos deben ser del tipo y del tamañoadecuados, estar en buenas condiciones,ranurados y correctamente inflados para lacarga que usted transporta. Las siguientespáginas ofrecen información más detalladasobre cómo y cuando controlar la presión delaire, cómo inspeccionar los neumáticos pordaños y qué hacer cuando las cubiertas debenser reparadas o reemplazadas.

Presión del aireMantener los neumáticos correctamenteinflados ofrece la mejor combinación demaniobrabilidad, vida del dibujo y comodidadde conducción. Generalmente, los neumáticospoco inflados se desgastan de forma desigual,afectando adversamente la maniobrabilidad ypueden fallar cuando se recalientan.Los neumáticos demasiado inflados puedenprovocar una conducción áspera, puedendañarse con mayor facilidad en la carretera yse desgastan de forma desigual. Se recomienda controlar visualmente losneumáticos antes de conducir y emplear unmanómetro para medir la presión del aire porlo menos una vez al mes cuando piense quelos neumáticos puedan estar desinflados.Los neumáticos sin cámara de aire tienen lacapacidad de sellarse automáticamente encaso de pinchazo. Sin embargo, como lapérdida es lenta, usted debe inspeccionardetalladamente y asegurarse de que no hayapinchazos cuando detecte un neumático nocompletamente inflado.

n ATENCIÓNSi utiliza neumáticos excesivamentegastados o incorrectamente inflados podrádar lugar a un accidente en el que podrásufrir lesiones de gravedad o incluso perderla vida.Siga las instrucciones de este manual delpropietario relacionadas con el inflado y elmantenimiento de los neumáticos.

35

No se olvide de inspeccionar la presión del airecuando los neumáticos estén “fríos”, cuandoel escúter haya estado estacionado durantetres horas por lo menos. Si usted inspeccionala presión del aire de los neumáticos cuandoestán “calientes”, es decir cuando hayaconducido el escúter incluso por unos pocoskilómetros, las lecturas serán superiores a lasde los neumáticos “fríos”. Lo cual es normal,por eso no debe sacar aire de los neumáticos,para que correspondan a las presiones del aireabajo indicadas. En caso contrario losneumáticos no se inflarán lo suficiente.

Las presiones aconsejadas para losneumáticos “fríos” son:

kPa (kgf/cm2)

InspecciónCada vez que compruebe la presión de losneumáticos, deberá examinar también susestrías y paredes laterales para ver si estándesgastados, dañados o tienen objetosextraños incrustados:

Observe si hay:• Golpes o bultos en los laterales del

neumático o en sus estrías. Sustituya elneumático si encuentra golpes o bultos.

• Cortes, rajas o grietas en el neumático.Sustituya el neumático si puede ver tejido ocable.

• Desgaste excesivo de las estrías.

Si golpea contra un obstáculo duro,completamente inflados deténgase a un ladode la carretera, en un lugar seguro parainspeccionar el neumático.

Soloconductor

Conductor ypasajero

Delantero Trasero

175 (1.75)200 (2.00)

175 (1.75)225 (2.25)

Delantero Trasero

36

(1) Indicador del desgaste(2) Marca de desgaste

Desgaste de las estrías de losneumáticosCambie los neumáticos antes de que el relieveen el centro del neumático alcance el límitesiguiente:

Profundidad mínima del resaltoDelantero: 1,5 mm (0.06 pulg.)Trasero: 2,0 mm (0.08 pulg.)

< Para Alemania >La ley alemana prohibe la uti l ización deneumáticos cuya profundidad de las estrías esinferior a 1,6 mm.

(2)

(1)

37

Reparación de los neumáticosSi un neumático está pinchado o dañado,deberá sustituirlo, no repararlo. Como sepuede ver más abajo, un neumático que hayasido reparado, ya sea temporal o de formapermanente, tendrá unos límites de velocidady de rendimiento más bajos que los de unonuevo.

Una reparación temporal, tal como la puestade un parche externo en un neumático sincámara, podrá no resultar seguro paravelocidades y condiciones de conducciónnormales. Si hace en un neumático unareparación temporal o de emergencia deberáconducir lentamente y con mucha precauciónhasta un distribuidor y hacer sustituir elneumático. A ser posible, deberá notransportar pasajero ni carga hasta habersustituido el neumático.

Aún en el caso de que el neumático haya sidoreparado profesionalmente con un parcheinterior permanente, nunca será tan buenocomo uno nuevo. A partir de la reparación,durante las primeras 24 horas no deberáexceder los 80 km/h o los 130 km/h despuésde que hayan transcurrido esas 24 horas.Tampoco podrá transportar con seguridad unacarga del mismo peso como si el neumáticofuera nuevo. Le recomendamosencarecidamente que sustituya el neumáticodañado. Si opta por repararlo, asegúrese deque la rueda esté equil ibrada antes deconducir.

38

Cambio de la ruedaLos neumáticos que vienen con su escúterfueron diseñados para adecuarse a lacapacidad de prestación de su escúter ysuministran la mejor combinación demaniobrabilidad, frenado, durabilidad y confort.

Los neumáticos recomendados para el escúterson:

Siempre que sustituya un neumático, use unoequivalente al original y asegúrese de que larueda esté equilibrada después de instalar unneumático nuevo.

n ATENCIÓN

Instalar neumáticos inadecuados en suescúter puede afectar la maniobrabilidad y laestabilidad. Esto puede causar choques enlos cuales usted puede resultar gravementeherido o muerto.Utilice siempre neumáticos del tamaño y deltipo recomendado en este manual.

Delantero

Trasero

110/90-13M/C 56LPIRELLIGTS23IRC

MB99c

130/70 - 13M/C 57LPIRELLIGTS24IRC

MB99c

Tipo RADIALE - TUBELESS

39

Notas importantes de seguridad• No instale una cámara de aire en el interior

de un neumático sin cámara de aire en esteescúter. El sobrecalentamiento excesivopuede hacer que la cámara explote.

• Use sólo neumáticos sin cámara de aire eneste escúter. Las l lantas han sidoproyectadas para neumáticos sin cámarade aire. Durante aceleraciones o frenazosbruscos los neumáticos con cámara de airepodrían deslizar sobre la llanta y desinflarserápidamente.

40

COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALESINTERUPTOR DE ENCENDIDOEl interruptor de encendido (1) está en el ladoderecho, debajo del vástago de dirección.El faro y las luces traseras encenderán siempreque ponga el interruptor de encendido en laposición ON. Si su motocicleta está parada conel interruptor en la posición ON y el motor noestá en marcha, el faro y las luces traserasseguirán encendidos, y la baterìa se descargará.

El maletero trasero original Honda se abrecon la llave de encendido (sólo modelosIIED, IIF y IIE).

(1) Interruptor de encendido

Posición de la llave Función Extracción de la llaveLOCK La dirección està bloqueada. La llave(bloqueo de la dirección) No funcionan ni el motor ni las luces. puede retirarse.

OFF (apagado) Ni el motor ni La llavelas luces pueden utilizarse. puede retirarse.

ON (encendido) Puede utilizarse el motor La llavey las luces. no puede retirarse.

NOTA (1)

41

MANDOS LADO DERECHO MANILLAR

Interruptor de encendidoEl interruptor de arranque (1) se encuentrajunto al mando del acelerador.Al presionar el pulsador de arranque (1), elmotor de arranque pone en marcha elmotor; el faro delantero y la luz de posición traserapermanecen encendidos.

Para la operacíon de arranque véase lapágina 52. (1) Interruptor de arranque

(1)

42

CONTROLES DEL MANILLARIZQUIERDOInterruptor de intensidad de luz del faro (1)Presione el interruptor de intensidad de luzdel faro hacia la posición (HI) paraseleccionar la luz de carretera, y hacia laposición (LO) para seleccionar la luz decruce.Interruptor de controlde la luz de adelantamiento (2)Cuando presione hacia abajo este interrup-tor, el faro parpadeará para avisar a losvehículos que se aproximan o al realizaradelantamiento.

Interruptor de intermitentes (3)Mueva el interruptor hacia la posición (L)para indicar un giro hacia la izquierda, yhacia la posición (R) para indicar un girohacia la derecha. Presiònelo para apagar losintermitentes.

Botón de la bocina (4)Presione este botón para que suene labocina.

(1) Interruptor de intensidad del faro(2) Interruptor de adelantamiento(3) Interruptor de señales de dirección(4) Botón de la bocina

➪

➪

(1)

(2)

(3)

(4)

43

(1) Palanca del bloqueo freno(2) Palanca freno trasero

BLOQUEO DEL FRENO TRASEROAsegurase de que el bloqueo del freno traseroesté accionado mientras calienta el motor.Para accionar el bloqueo del freno:1. Colocar la palanca del bloqueo freno

trasero (1) empujándola hacia atrás yapretando la palanca del freno trasero (2).

Si el freno trasero y el cable de bloqueo delfreno no están ajustados debidamente, elbloqueo del freno trasero no se accionará.Si necesita ajustar el cable de bloqueo delfreno, consulte a su concesionarioautorizado Honda.

Para liberar el bloqueo del freno:1. Desbloquee la palanca del bloqueo del

freno apretando la palanca del frenotrasero.

2. Suelte la palanca del freno trasero.

Antes de conducir, asegurase de que elfreno trasero está completamente libre y deque no roce.

Para accionar

Para soltar

NOTA

(2)

(1)

(1)

44

CARACTERISTICAS(No son necesarias para el funcionamiento)

BLOQUEO DE LA DIRECCIONPara cerrar la dirección, gire los manillarescompletamente hacia la izquierda y pongala llave de contacto en la posición LOCKmientras la empuja hacia adentro. Retire luego la llave.Para desbloquear la dirección, gire la llave decontacto en posición OFF.

No ponga la llave de contacto en la posiciónLOCK mientras conduce el escúter porquepodría perder el control del vehículo.

(1) Llave de contacto(A) Empuje hacia adentro(B) Gire hacia la posición LOCK(C) Gire hacia la posición OFF

Para bloquear Para desbloquear

(A)

(B)(A)

(C)

(1)

45

CERRADURA DEL ASIENTOLa cerradura del asiento está en el bloquede encendido (1).Para abrir la cerradura del asiento,introduzca la llave de contacto (2),luegogírela en sentido contrario a las agujas delreloj.Levante el asiento.Para cerrar la cerradura, baje el asiento yapriete por el lado opuesto del gancho (3)del asiento hasta que quede bloqueado.Compruebe que el asiento esté bienbloqueado antes de conducir.

No colocar equipaje o ropa cerca del cierredel asiento (3). Podría hacer que sea difícilabrir el asiento si se quedan enganchadosentre el gancho del asiento y el cierremientras se cierra el asiento.

(1) Cerradura del asiento(2) Llave de encendido(3) Gancho

(1)

(3)

(2)

46

PORTACASCOEl portacasco elimina la necesidad de llevarconsigo el casco cuando estacione lamotocicleta.Abrir el sillín (véase pág. 45).Pase uno de los extremos del cableportacascos (1) a través de la anilla en D delcasco (2).Enganche las anil las del cable en elportacascos (3) y baje el asiento para cerrar.Quite el cable que sujeta el casco yguárdelo en la bolsa de las herramientas sino lo utiliza.

n ATENCIÓNConducir con un casco aplicado en elportacasco puede interferir con la rueda ocon la suspensión trasera y puede provocarun accidente en el que puede quedarseriamente herido o incluso perder la vida.Usar el portacasco sólo durante losestacionamientos. No conduzca con uncasco colgado del portacasco.

(1) Cable del portacascos(2) Anilla en forma de D(3) Portacascos

(1)

(2)

(3)

47

COMPARTIMIENTO CENTRALEl compartimiento central (1) está debajodel asiento. Apertura y cierre:Consulte “CERRADURA DEL ASIENTO”(Página 45)

LIMITE MAXIMO DE CARGA:10 kg

No sobrepase nunca el límite máximo depeso porque de lo contrario, el manejo y laestabilidad quedarían seriamente afectados.

El compartimiento central podrá calentarsecon el calor del motor. No guarde en estecompartimiento comida ni otros artículosque sean inflamables o que puedandeteriorarse con el calor.

No diri ja agua a presión directamentecontra el compartimiento central, ya que elagua podrá penetrar en su interior.

(1) Compartimiento central

(1)

48

GUANTERALa guantera (1) está situada en el panelinterno (2).Para abrir la guantera (1) introducir la llavede encendido (3) y girar en sentido horario.

LÍMITE DE CARGA MÁXIMA1,5 kg (3.0 libras)

No superar el límite de carga máxima a finde no comprometer la maniobrabilidad yestabilidad.Antes de comenzar a conducir controlarque la guantera esté cerrada.Al lavar el scooter prestar atención a fin deimpedir que penetre agua en la guantera.No dirigir el chorro de agua a presión contrala guantera ya que el agua penetraría en lamisma.

(2)

(1) Guantera(2) Panel interno(3) Llave de encendido

(1)

(3)

49

COMPARTIMIENTO PORTADOCUMENTOSEl compartimiento portadocumentos (1) seencuentra dentro de la guantera (2).Abrir la guantera (pág. 48).

El presente manual y los otros documentosdeberán guardarse en este espacio.Al lavar el scooter, prestar atención a queno entre agua en esta zona.

(1)

(1) Compartimiento portadocumentos(2) Guantera

(2)

50

GANCHO PORTA-COMPRAEl gancho porta-bultos (1) se encuentra debajodel manillar.

LÍMITE DE PESO MÁXIMO:1.5 kg (3.0 libras)No cuelgue un equipaje demasiado grande enel gancho porque podría colgar fuera delescúter y/o interferir con los movimientos desus pies.

AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE DELFARO DELANTEROLa regulación vertical puede efectuarsegirando el tornillo de regulación (1), situadoen la base de la cúpula delantera, hacia laderecha o hacia la izquierda según lasnecesidades.Respetar las leyes y las normas locales.

(1) Tornillo de regulación (A) Alto(B) Bajo

(B)(A)

(1)

(1) Gancho porta-compra

(1)

51

CONDUCCIÓN DEL ESCÚTERINSPECCIÓN ANTES DE CONDUCIRPor su propia seguridad es muy importanteque dedique unos momentos a mirar suescúter cada vez que vaya a conducirlopara comprobar su condición. Si detectaalgún problema, asegúrese de solucionarlo,o de pedirle a su distribuidor Honda que losolucione.

1. Nivel de aceite del motor: añada aceitede motor si fuese necesario (página 33).Compruebe si hay fugas.

2. Nivel de combustible: llene el depósitocuando sea necesario (página 30).Compruebe si hay fugas.

3. Nivel de refrigerante: añada refrigerante sifuese necesario. Compruebe si hay fugas(páginas 27-28).

4. Control frenos: controlar el funcionamiento.Freno delantero: verificar que no existanpérdidas de líquido.Freno trasero: regular el juego en caso de sernecesario (págs. 25-26).

5. Neumáticos: compruebe su condición ypresión (páginas 34-35).

6. Acelerador: compruebe si se abresuavemente y si se cierra por completoen cualquier posición que se ponga elmanillar.

7. Luces y bocina: compruebe si el faro, luzde cola/frenos, intermitentes, indicadoresy bocina funcionan correctamente.

n ATENCIÓN

No dispensar un mantenimiento adecuadoa este escúter o no corregir un problemaantes de conducir, podrá dar lugar a unaccidente en el que usted podrá resultargravemente herido o morir.Realice siempre una inspección antes deconducir y corrija cualquier problema.

52

PUESTA EN MARCHA DEL MOTOREl motor de este scooter es de inyeccióncon regulación automática del ralentí.Siga siempre el procedimiento de arranquecorrecto descrito a continuación.Para proteger el catalizador en el tubo deescape de su escúter, evite las paradas pro-longadas y la utilización de gasolina conplomo.Los humos de escape de su escúter contie-nen gas de monóxido de carbono venenoso.En lugares cerrados tales como en un garajese pueden acumular rápidamente altos nive-les de monóxido de carbono. No ponga elmotor en marcha con la puerta del garajecerrada. Aunque la puerta esté abierta pongaen marcha el motor solamente el tiempo sufi-ciente para sacar su escúter del garaje.No utilice el botón de puesta en marchaautomática durante más de 5 segundosseguidos. Suelte el botón durante aproxi-madamente 10 segundos antes de volverloa presionar.

1. Apoyar el scooter sobre el caballetecentral.

2. Bloquear la rueda trasera apretando lapalanca del freno trasero (1) y accionandola palanca del freno de estacionamiento (2).

n PRECAUCIONEl contacto con la rueda trasera enmovimiento puede provocar lesiones.Conectar el freno de estacionamiento conel scooter apoyado en el caballete central.

(1) Palanca del freno trasero(2) Palanca del freno de estacionamiento

(2)

(1)

53

3. Gire la llave de contacto hacia la posiciónON. (3)

4. Con el acelerador cerrado, presione elbotón del motor de arranque (4). Libere elbotón del motor de arranque tan prontocomo se ponga en marcha el motor.

El motor no arrancará si el aceleradorestá completamente abierto (porque elmódulo de control electrónico corta elsuministro de combustible).

(4) Botón de arranque

(4)

(3) Interruptor de encendido

(3)

54

5. Mientras el motor se caliente el mandodel acelerador debe encontrarse cerradoy la maneta del freno trasero (5) debeestar bloqueada por el freno deestacionamiento (6).

6. Deje que se caliente el motor antes deconducir (consulte “CONDUCCION”, enla página 56).

No repita el movimiento de apertura y cierrerápido del acelerador porque el escúter semoverá repentinamente hacia adelante cau-sando posiblemente la pérdida del control.No deje sin atender el escúter mientras secaliente el motor.

CERRADO

(5) Maneta del freno trasero(6) Maneta del freno de estacionamiento

(5)(6)

55

Corte del encendidoSu scooter ha sido diseñada para que elmotor y la bomba de combustible se parenautomáticamente en caso de volcarse (unsensor cortará el sistema de encendido).Antes de volver a arrancar el motor, tendráque poner la llave de encendido en laposición OFF y después devolverla a laposición ON.

RODAJEContribuya a garantizar la fiabil idad yrendimiento futuros de su escúterprestando atención especial a la forma enque conduce durante los primeros 500 km.Durante este período, evite las salidas atodo gas y los aceleraciones rápidas.

56

CONDUCCIÓNRevise la sección “Seguridad del escúter”(páginas 1-9) antes de conducir.Asegúrese de que materiales inflamablestales como hiervas u hojas secas no entrenen contacto con el sistema de escapecuando conduzca lo escúter, la tenga alralenti o la aparque.

La rueda trasera debe estar bloqueada aldejar de apoyar el escúter en su soportecentral ya que de lo contrario podría perderel control.

1. Asegúrese que el acelerador estécerrado y el freno trasero bloqueado(página 43) antes de dejar de apoyar elescúter en su soporte central.

2. Póngase en el lado izquierdo delescúter y empùjelo hacia adelante paradejar de apoyarlo en el soporte central.

(1) Maneta del freno trasero(2) Maneta del freno de estacionamiento

(2)

(1)

57

3. Monte en el escúter desde el ladoizquierdo, manteniendo un pie en elsuelo para no perder el equilibrio.

4. Desbloquee la rueda trasera apretandoy liberando la palanca del freno trasero(1).(Página 43)

(1) Maneta del freno trasero(2) Maneta de traba

(2)

(1)

(1)

(2)

58

5. Antes de empezar a moverse, indiquela dirección que va a tomar con los inter-mitentes y compruebe si las condicionesdel tráfico ofrecen seguridad.Sujete firmemente los manillares conambas manos.

Nunca trate de conducir con una mano por-que podría perder el control del vehículo.

6. Para acelerar, abra el acelerador (3)poco a poco, el escúter avanzará.

No repita el movimiento de apertura y cierrerápido del acelerador porque el escúter semoverá repentinamente hacia adelante cau-sando posiblemente la pérdida del control.

7. Cierre el acelerador para desacelerar.

(3) Acelerador

CERRARABRIR

(3)

59

8. Al frenar el escúter, será muy importan-te la coordinación del acelerador (3) y delos frenos delantero (5) y trasero (4).

El freno delantero y trasero deben aplicarseal mismo tiempo. El uso independiente deuno de ellos reduce el frenado.

El frenado excesivo puede bloquear las rue-das y reducir el control del escúter.

(3) Acelerador (4) Frenos trasero(5) Frenos delantero

(3) (4)

(5)

(3) Acelerador (4) Freno trasero (5) Freno delantero

60

(4)

(5)

(3)

9. Al acercarse a una curva o giro, cierreel acelerador (3) completamente y freneel escúter aplicando los frenos delantero(5) y trasero (4) al mismo tiempo.

10. Después de salir de la curva, abra elacelerador gradualmente para acelerarel escúter.

61

11. Cuando descienda por una pendientemuy pronunciada, cierre el acelerador(3) completamente y frene con ambosfrenos (4), (5) para reducir la velocidad.

Evite utilizar continuamente los frenos por-que se producirá sobrecalentamiento y sereducirá la eficacia del frenado.

(3) Acelerador(4) Freno trasero(5) Freno delantero

(3)(4)

(5)

62

12. Cuando conduzca sobre superficieshúmedas o de pavimento suelto,ponga especial cuidado.

• Cuando conduzca sobre terreno mojado,bajo la lluvia o sobre superficies blandas,su habil idad para la maniobra y elfrenado se reducirá.

Siga en estos casos los consejossiguientes:

• Tenga sumo cuidado al frenar, acelerar otomar curvas.

• Conduzca a velocidades bajas y dejemayores distancias para frenar.

• Mantenga el escúter en una posición tanvertical como sea posible.

• Tenga mucho cuidado cuando conduzcasobre superficies deslizantes como porejemplo, vías del tren, chapas de hierro,tapas de registros, líneas pintadas, etc.

63

ESTACIONAMIENTO1. Después de parar el escúter, ponga el

interruptor de encendido en la posición“OFF” y retire la llave de contacto.

2. Tras la parada del escúter, posicionarlo enel soporte central.

3. Bloquear el manillar para prevenir robos(Página 44).

Aparque el escúter en un suelo firme y nive-lado para evitar que se vuelque.

Si tiene que aparcarla en una ligera pendien-te, ponga la parte delantera del escuter haciaarriba para reducir la posibilidad de que elsoporte central pueda plegarse o volcarse.El tubo de escape y el silenciador se calientanconsiderablemente durante el funcionamientoy permanecen suficientemente calientes comopara causar quemaduras si se tocan, inclusodespués de haber parado el motor.Cuando aparque su escúter asegúrese deque no entren en contacto con el sistema deescape materiales inflamables tales comohierba u hojas secas.

COMO UTILIZAR EL SOPORTE CENTRAL

64

SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS

1. Bloquee siempre la dirección y nunca dejela llave en el interruptor de encendido.Esto parece sencillo, pero muchas perso-nas se olvidan de hacerlo. (Página 44).

2. Asegúrese de que la información del regi-stro de su escúter sea precisa y actual.

3. Aparque el escúter en un garaje cerradosiempre que sea posible.

4. Utilice un dispositivo antirrobo adicionalde buena calidad.

5. Anote su nombre, dirección y número deteléfono en este manual del propietario yguárdelo siempre en su escúter.Muchas veces los escúter robados pue-den identificarse por la información ano-tada en el manual del propietario que aúnsigue en ellos.

NOMBRE: ______________________________

DIRECCION: _____________________________

__________________________________________

_________________________________________

N° DE TELEFONO: _______________________

BLOQUEO DE LA DIRECCION

(A) Empuje hacia adentro(B) Girar para bloquear

(A)

(B)

65

MANTENIMIENTOIMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTOEl buen mantenimiento del escúter es esencialpara una conducción segura, económica y sinproblemas. También ayudará a reducir la con-taminación del aire.

Para ayudarle a cuidar de su escúter, las pági-nas siguientes incluyen un programa y unregistro de mantenimiento para lograr unamanutención periódica correcta.

Estas instrucciones han sido elaboradassuponiendo que el escúter va a ser utilizadoexclusivamente para el fin para el cual que hasido fabricado. Si se utiliza continuamente aalta velocidad o en condiciones inusualmentehúmedas o polvorientas, requerirá un serviciomás frecuente que el especificado en elprograma de mantenimiento. Consulte a sudistribuidor Honda para que le recomiende unservicio aplicable a sus necesidades de usoparticulares.

Si su escúter se vuelca o se ve envuelto en unaccidente, asegúrese de pedirle a su distribui-dor Honda que le inspeccione todas las partesprincipales, aunque usted pueda hacer algu-nas reparaciones.

n ATENCIÓN

No realizar el mantenimiento adecuado aeste escúter o no corregir un problema antesde conducir, podrá dar lugar a un accidenteen el que usted podrá resultar seriamenteherido o morir.Siga siempre las instrucciones de inspeccióny mantenimiento y los programas de estemanual del propietario.

66

SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTOEsta sección incluye instrucciones sobre algu-nas tareas de mantenimiento importantes. Conlas herramientas previstas usted podrá realizaralgunas de estas tareas – si tiene conocimien-tos mecánicos básicos.

Las tareas que resultan más difíciles y queprecisan herramientas especiales es mejordejarlas en manos de profesionales. Eldesmontaje de las ruedas deberá ser realizadogeneralmente por un técnico de Honda u otromecánico calificado; las instrucciones inclui-das en este manual solamente son para asi-stirle en caso de emergencia.

A continuación se ofrecen algunas de las pre-cauciones de seguridad más importantes. Sinembargo, nos resulta imposible alertarle detodos los riesgos que pueden surgir al realizarel mantenimiento. Sólo usted podrá decidir sideberá o no, realizar una tarea personalmente.

n ATENCIÓNSi no sigue debidamente las instrucciones yprecauciones de mantenimiento podrá darlugar a un accidente en el que usted podráresultar seriamente herido o morir.Siga siempre los procedimientos y precau-ciones indicados en este manual.

67

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD• Asegúrese de que el motor está apagado

antes de realizar cualquier tarea de mante-nimiento o reparación. Esto le ayudará a eli-minar varios peligros potenciales; • Intoxicación por monóxido de carbono

del escape del escúter.Asegúrese de que la ventilación sea ade-cuada siempre que ponga en marcha elmotor.

• Quemaduras con piezas calientes.Deje que el motor y el sistema de escapese enfríen antes de tocarlos.

• Heridas por piezas en movimientoNo tenga encendido el motor a menosque lo indiquen las instrucciones.

• Lea las instrucciones antes de comenzar yasegúrese de que tiene todas las herra-mientas y conocimientos necesarios.

• Para evitar que el escúter caiga, apárquelosobre una superficie firme y nivelada, utili-zando el caballete central para apoyarlo.

• Asegúrese de que el bloqueo del freno de larueda está accionado antes de poner enmarcha el motor cuando el escúter estáapoyado sobre el caballete central. Estoevitará que la rueda trasera pueda girar y laposibilidad de herir a alguien en caso detocarla.

• Para reducir la posibilidad de provocar unincendio o explosión, tenga cuidado al tra-bajar cerca de gasolina o baterías. Para lim-piar las partes del escúter utilice solo disol-ventes no inflamables, evitar el uso degasolina. Mantenga los cigarrillos, las chi-spas y las llamas alejadas de la batería y delas partes relacionadas con el combustible.

Recuerde que su distribuidor Honda conocesu escúter mejor que nadie y que está comple-tamente equipado para hacerle el manteni-miento y repararlo.

Para garantizar la mejor calidad y fiabilidad, uti-lice sólo repuestos originales de Honda o susequivalentes para reparaciones y sustituciones.

68

PROGRAMA DE MANTENIMIENTORealice la inspección antes de conducir (página 51) al cumplirse cada uno de los periodos demantenimiento programados. I: INSPECCIONE Y LIMPIE, AJUSTE, LUBRIQUE o CAMBIE SIFUESE NECESARIO C: LIMPIE R: CAMBIE A: AJUSTE L: LUBRIQUEEn el plan de mantenimiento siguiente se especifican todos los puntos de mantenimientorequeridos para conservar su escúter en las mejores condiciones de funcionamiento. El man-tenimiento deberán realizarlo técnicos adecuadamente entrenados y equipados de acuerdocon las normas y especificaciones de Honda. * Deberán ser atendidos por un concesionario Honda, a menos que el propietario disponga de los

datos del servicio de mantenimiento y herramientas apropiadas y esté cualificado mecánicamente.Consulte el Manual Oficial de Servicio Honda.

* * Por motivos de seguridad, le recomendamos que estos elementos sean atendidos solamente por unconcesionario Honda.

Honda recomienda que su concesionario Honda pruebe en carretera el escúter después de haber realiza-do cada mantenimiento periódico.

(1) Cuando las indicaciones del cuentakilómetros sean mayores, repita el trabajo de manteni-miento al cumplirse los intervalos aquí indicados.

(2) Atienda mas frecuentemente cuando conduzca la escúter en zonas de mucho polvo o agua.(3) Efectuar las operaciones de mantenimiento con más frecuencia si el escúter se utiliza a menudo

bajo la lluvia o conduciendo con el acelerador totalmente abierto. (4) Cambie cada 2 años. O al cumplirse el intervalo indicado por el cuentakilómetros. El tra-

bajo de cambio exige conocimientos de mecánica.

NOTA

69

LECTURA DEL ODOMETRO [NOTA (1)]FRECUENCIA

x 1000 km 1 4 8 12

x 1000 mi

MESNOTA

(NOTA 3)

(NOTA 4)

ELEMENTO

* CIRCUITO DE CARBURANTE* FUNCIONAMIENTO ACELERADOR

FILTRO AIRERESPIRADERO DEL CARTERBUJIA

* JUEGO VÁLVULASACEITE MOTOR

* RED DEL FILTRO ACEITE MOTORLÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN

* SISTEMA DE REFRIGERACIÓN* SIST.SEC.DE INTRODUCC.DE AIRE

➞

➞

I

0.6 2.5 5 7.5

6 12 18

I

I I I

RC

RC CC

I I I

R(NOTA 2)

IR R R

I

I

I

CONSUL-TE LA

PAGINA

-

747582-

767985

27

84

LA QUEOCCURRA PRIMERO

I -

70

LECTURA DEL ODOMETRO [NOTA (1)]FRECUENCIA LA QUEOCCURRA PRIMERO x 1000 km 1 4 8 12

x 1000 miCONSUL-

TE LAPAGINA

--

-22

87,8822,87

-

50-

86---

MESNOTAELEMENTO

* CORREA DE TRANSMISIÓN

FILTRO CAJA CORREA DE TRASM.* ACEITE DE TRANSMISIÓN

LIQUIDO DE FRENOSDESGASTE ZAPATAS Y PASTILLAS FREN.INSTALACIÓN FRENOS

* INTERRUPTOR LUZ STOP* FUNCIONAMIENTO BLOQUEO FRENOS* REGULACIÓN DEL FARO ** DESGASTE DE LA ZAPATA DEL EMBRAGUE* SUSPENSIONES* TUERCAS,BULONES,TOPES** REUDAS** COJINETES COLUMNA DE DIRECC.

➞

➞

0.6 2.5 5 7.5

6 12 18

I I I

I I I

I

II I I

II

I

Cada 8.000 km (5.000 miles) ICada 24.000 km (15.000 miles) R

I I

I I

I

I

C C C

I I I

(NOTA 4)(NOTA 4)

I

-

II I

43I I I I

71

JUEGO DE HERRAMIENTASEl kit de herramientas (1) se encuentra en elcompartimiento central (página 47).Con las herramientas del kit se pueden reali-zar algunas reparaciones de emergencia, oen cualquier caso de poca importancia.

• Llave de varilla• Llave abierta de 8x12 mm• Llave abierta de 10x14 mm• Destornillador • Empuñadura para destornillador• Llave para bujía• Cable del portacascos• Fusible 30 A• Extractor para fusibles• Bolsa de herramientas

(1) Juego de herramientas

(1)

72

NUMERO DE SERIEPara matricular el escúter necesitará losnúmeros de serie del chasis y del motor.También podrá necesitarlos su concesiona-rio para pedir repuestos.Anote los números para conservarlos comoreferencia.

N° DEL BASTIDOR ______________________

El numero del bastidor (1) está estampadoen el lado derecho del cuerpo del bastidor.

El número de motor (2) está estampado enel lado izquierdo del cárter, cerca de larueda trasera.

N° DEL MOTOR __________________________

(1)

(2) Número del motor(1) Número del bastidor

(2)

ETIQUETA DE COLOR

La etiqueta de color (1) está pegada en elcompartimiento central. (Página 47).Sirve para pedir piezas de recambio. Anoteen los espacios de abajo el color y el códigopara que le sirvan como referencia.

COLOR __________________________________

CODIGO _______________________________

73

(1) Etiqueta de color

(1)

74

FILTRO DE AIRE(Consulte las Precauciones para laSeguridad en la página 67).El filtro de aire debe verificarse a intervalosregulares (página 69). Verifiquelo con másfrecuencia cuando conduzca en zonas conmucho polvo o agua.1. Quitar los seis tornillos (1) de la tapa filtro

aire (2).2. Quitar la tapa, extraer el filtro (3) del aire,

tirarlo e instalar uno nuevo.

3. Utilizar filtros originales Honda, específi-cos para este modelo. Si se utilizan filtrosdistintos a los indicados, puede provocar-se el desgaste prematuro del motor o lareducción de las prestaciones.

4. Reinstalar las partes desmontadassiguiendo el orden inverso al de laextracción.

(1) Tornillos(2) Tapa filtro aire

(3) Filtro

(3)

(2)

(1)

75

RESPIRADERO DEL CARTER(Consulte las Precauciones de Seguridad enla página 67).

1. Quite el tapón del tubo del respiraderodel cárter (1) del tubo y drene el depósitoen un recipiente adecuado.

2. Vuelva a instalar el tapón del tubo delrespiradero del cárter.

Verifiquelo con más frecuencia cuando con-duzca bajo la lluvia, a la máxima acelera-ción, o después de haber lavado o habersecaído la motocicleta. Drene la suciedad si elnivel acumulado puede verse a través de lasección transparente del tubo de drenaje.

(1) Tapón del tubo del respiradero del cárter

(1)

76

ACEITE DEL MOTORConsulte las precauciones de seguridad dela página 67.Recomendación del aceite

Su escúter no necesita aditivos en el aceite.Emplee el aceite recomendado.No emplee aceites de clasificación API SH osuperiores que tengan una etiqueta circularde servicio API “energy conserving” en elrecipiente. Podrian afectar la lubricación.

No emplee aceites que sean detergentes,vegetales, o de carreras basados en ricino.

Aceite recomendado

Honda “4-STROKE MOTORCYCLE OIL”(aceite de 4 tiempos para motocicletas) uotro equivalente.

SG o superior conexcepción de los acei-tes etiquetados comode conservación deenergia en la etiquetacircular de servicio API

ClasificaciónAPI

Viscosidad SAE 10W-30

NormaJASO T 903

MB

NO SE RECOMIENDA BIEN

77

Viscosidad:El grado de viscosidad del aceite del motordebe basarse en la temperatura atmosféricamedia de la zona donde conduce. Lo quesigue ofrece una guía para seleccionar elgrado o viscosidad mas adecuado del acei-te que va a utilizarse a diferentes tempera-turas atmosféricas.

78

Norma JASO T 903La norma JASO T 903 es una referenciapara seleccionar aceites de motor paramotores de motocicletas de 4 tiempos.Hay dos tipos: MA y MB.El aceite que satisface la norma tiene la eti-queta en el recipiente de aceite. Por ejem-plo, la etiqueta siguiente muestra la clasifi-cación MA.

(1) Numero de código de la compañia ven-dedora del aceite

(2) Clasificación del aceite

79

ACEITE DEL MOTOR/TAMIZ DEL FILTRODEL ACEITELa calidad del aceite del motor es el factorque más directamente influye en la duracióndel motor. Cambie el aceite del motor tal ycomo se especifica en el programa de man-tenimiento (pág. 69).

Cuando conduzca en condiciones demucho polvo, los cambios del aceitedeberán realizarse a intervalos más cortosque los especificados en el programa demantenimiento.

Le rogamos que tire el aceite de motorusado, respetando el medio ambiente. Lesugerimos que lo recoja en una lata cerraday lo lleve a un centro de reciclaje o estaciónde servicio para reciclarlo. No lo tire a labasura ni lo derrame por el suelo ni en unsumidero.

El aceite de motor usado puede causar cán-cer en la piel si se deja en contacto con elladurante largos periodos de tiempo. A pesarde que esto es improbable a menos queusted utilice aceite diariamente, le recomen-damos que se lave perfectamente lasmanos con agua y jabón, tan pronto comosea posible, después de haber manipuladoaceite usado.

Si no ha utilizado una llave de apriete paraesta instalación, consulte a su concesiona-rio Honda lo antes posible para que com-pruebe que el montaje sea correcto.

Cambie el aceite del motor a temperaturade funcionamiento normal y con el escúterapoyado sobre el caballete central paraasegurar un drenaje completo y rápido.

80

1. Quite el tapón de relleno de aceite de latapa del cárter derecho.

2. Coloque un recipiente debajo del cárterpara recoger el aceite, y quite el tapón (1)de drenaje de aceite.El resorte (2) y el tamiz del filtro de aceite(3) se salen cuando se quita el tapón dedrenaje.

3. Limpie el tamiz del filtro de aceite.

4. Compruebe que el tamiz del filtro de acei-te, la junta de goma y la junta tórica deltapón de drenaje están en buen estado.

5. Instale el tamiz del filtro de aceite, elresorte y el tapón de drenaje.Par de torsión del tapón de drenaje delaceite:20 N•m (2.0 kgf•m)

(1) Tapón de drenaje (2) Resorte (3) Tamiz del colador de aceite

(1)

(1)(2)

(3)

81

6. Llene el cárter con el aceite de gradorecomendado:0,9 l (1.0 US qt)

7. Instale el tapón de relleno de aceite.8. Ponga en marcha el motor y déjelo al

ralentí durante 3 o 5 minutos.9. Detener el motor y esperar unos 2 ó 3

minutos.Controlar que el nivel del aceite lleguehasta la marca de nivel máximo de lavarilla con el scooter derecho sobre unterreno horizontal.Asegúrese que no haya fugas de aceite.

82

BUJIA(Consulte las Precauciones para laSeguridad en la página 67).Bujías recomendadas:

Estándar:CR8EH - 9 (NGK) oU24FER - 9 (DENSO)

Para largos recorridos a alta velocidad:CR9EH - 9 (NGK) oU27FER - 9 (DENSO)

Nunca utilice una bujía de gama térmicainapropiada porque de lo contrario podríacausar serías averías en el motor.

1. Quitar la tapa de mantenimiento (1)destornillando el tornillo (2).

2. Desconecte el capuchòn (3) de la bujía.3. Limpie la suciedad de alrededor de la

base de la bujía Quite la bujía con la llavede bujías incluida en el juego de herramientas.

4. Substituya la bujía.

NOTA

(1) Tapa de mantenimiento (2)Tornillo (3) Capuchòn de la bujía

(3)

(2)(1)

83

5. Compruebe el huelgo entre los electrodosde la bujía (4) empleando un calibre deespesores tipo alambre. Si fuese necesa-rio tener que realizar ajustes, doble concuidado el electrodo lateral (5).El huelgo debe ser: 0,80 - 0,90 mmAsegúrese que la arandela de la bujía estéen buena condiciones.

6. Estando instalada la arandela, coloque labujía con la mano para evitar dañar larosca.

7. Enroscar la bujía.• Si la bujía vieja todavía se puede aprove-

char:apretar dando 1/8 de vuelta tras colocar-la.

• Si se instala una nueva bujía, apretarlaen dos veces para impedir que se afloje:a) Primera operación, apretar la bujía:

NGK: 1/2 de vuelta después de queasiente.DENSO: 1 vuelta después de queasiente.

b) Luego, aflojar la bujía.c) Sucesivamente, apretarla de nuevo:

1/8 de vuelta después de que asiente.

La bujía debe estar firmemente apretada.Una bujía mal apretada puede calentarsemucho y dañar posiblemente el motor.

8. Reinstale el capuchòn de la bujía.9. Vuelva a instalar las partes restantes en el

orden inverso a cuando han sido quitadas.

NOTA

(4) Separación entre electrodos(5) Electrodo lateral

(4)(5)

84

FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR(Consulte las Precauciones para laSeguridad en la página 67).

1. Compruebe si la empuñadura del aceleradorgira suavemente desde la posición de aber-tura completa a la de cierre completo, giran-do completamente la dirección en las dosdirecciones.

2. Mida el juego libre de la empuñadura delacelerador en la brida de la empuñadura.

El juego libre estándar debe ser de:2- 6 mm(0.08 0.24in)

Para ajustar el juego libre , deslice el forrodel cable del acelerador (1) , entonces aflojela contratuerca (2) y gire el ajustador (3).Después del ajuste, apriete con seguridadla contratuerca y vuelva a colocar el forrodel cable del acelerador.

(1) Forro del cable del acelerador (2) Contratuerca (3) Ajustador

(2)

(3)(1)

85

REFRIGERANTE(Véase párrafo “Precauciones para la seguri-dad” en la página 67).

Cambio del refrigeranteEl refrigerante deberá ser cambiado por unconcesionario Honda, a menos que el propie-tario tenga las herramientas y los datos de ser-vicio apropiados así como los conocimientosmecánicos. Hágase referencia al Manual deservicio Honda Oficial.Añada siempre refrigerante al depósito dereserva. No intente añadirlo abriendo el tapóndel radiador.

n ATENCIÓNSi se retira el tapón del radiador estando elmotor caliente, podrá dar lugar a que el refri-gerante salga despedido a presión y quemar-se seriamente.Deje enfriar siempre el motor y el radiadorantes de quitar el tapón del radiador.

86

INSPECCIÓN DE LAS SUSPENSIONESDELANTERA Y TRASERA(Véase párrafo “Precauciones para la seguri-dad” en la pág. 67).

1. Compruebe el grupo de la horquilla accio-nando el freno delantero y moviendo la hor-quilla arriba y abajo enérgicamente. El movi-miento de la suspensión tiene que ser suavey no tiene que haber pérdidas de aceite.

2. Los cojinetes de la horquilla deben contro-larse empujando fuerte contra el lateral dela rueda trasera, mientras el escúter estáapoyado sobre el caballete central. Si tienejuego significa que los cojinetes estángastados.

3. Inspeccione cuidadosamente todos losdispositivos de fijación de la suspensióndelantera y trasera para verificar si estánbien prietos.

87

DESGASTE DE PASTILLAS DEL FRENO(Consulte las Precauciones para laSeguridad en la página 67).

El desgaste de las pastillas del freno depen-de de la severidad del uso, forma de con-ducción y condiciones de la carretera.(Generalmente, las pastillas se desgastaránmás rápidamente en carreteras mojadas ode arena).Compruebe las pastillas en cada intervalode mantenimiento normal (página 70).

Freno delantero Compruebe la marca indicadora de desga-ste (1) de cada pastilla.Si cualquiera de las pastillas está desgasta-da hasta la marca indicadora, cámbielascomo un juego. Vaya a su concesionarioautorizado Honda para este servicio.

Usar sólo pastillas de recambio originalesHonda, a la venta en los concesionarios

autorizados Honda. Cuando resulte necesa-rio realizar operaciones en los frenos, poner-se en contacto con el concesionario Honda.

NOTA

(1) Marca indicadora de desgaste(1)

88

DESGASTE ZAPATAS FRENO(Consulte las Precauciones para laSeguridad en la página 67).

El freno trasero está equipado con un indi-cador de desgaste.Cuando se usa el freno, el símbolo de refe-rencia (1) se acerca a la flecha (2) marcadaen el brazo del freno (3). Si el símbolo de laflecha se alinea con el símbolo de referen-cia, cuando el freno está completamentetirante, es necesario sustituir las zapatas delfreno.Para llevar a cabo esta operación dirigirse aun concesionario autorizado Honda.

Cuando resulta necesario realizar una ope-ración en los frenos, ponerse en contactocon el concesionario Honda. Usar sólo par-tes de recambio originales Honda.

NOTA

(1) Símbolo de referencia(2) Flecha(3) Brazo de accionamiento del freno

(1)

(3)

(2)

89

BATERÍA(Consulte las Precauciones para laSeguridad en la página 67).

No es necesario comprobar el nivel delelectrólito de la batería ni añadir agua desti-lada porque la batería es del tipo “exenta demantenimiento” (sellada). Si la batería pare-ce estar agotada y/o pierde electrólito (difi-cultando la puesta en marcha u otros falloseléctricos), pòngase en contacto con suconcesionario Honda autorizado.

Su batería es del tipo que no necesita man-tenimiento y puede quedar dañada perma-nentemente si se quita la regleta de tapones.

NOTA

n ATENCIÓNLa batería despide un gas de hidrógenoexplosivo durante su normal funcionamiento.

Una chispa o una llama puede provocar unaexplosión de la batería tan poderosa quepuede herirlo gravemente o incluso natarlo.

Póngase ropas de protección y una máscara,o deje que un mecánico experto se ocupedel mantenimiento de la batería.

90

Desmontaje de la batería:

1. Quitar la tapa del alojamiento batería (1)destornillando los tornillo (2).

2. Destornillar los dos tornillos del soporte (3)que sujeta la batería y extraer el soporte.

3. Desconectar primero el cable del terminalnegativo (-) (4) de la batería y después elcable del terminal positivo (+) (5).

4. Sacar la batería (6) de su alojamiento.

Montaje:1. Efectúe la instalación en el orden inverso a

la extracción. Asegúrese de conectar pri-mero el terminal positivo (+), y luego el ter-minal negativo (-).

2. Compruebe que todos los pernos y demásfijadores estén bien apretados y seguros.

(1) Tapa alojamiento batería(2) Tornillo

(3) Soporte(4) Cable terminal negativo (-)(5) Cable terminal positivo (+)(6) Batería

(5)

(3)(6)

(4)

(1)

(2)

91

CAMBIO DE FUSIBLE(Consulte las Precauciones para laSeguridad en la página 67).

Los fallos frecuentes de los fusibles indicangeneralmente la existencia de un cortocir-cuito o sobrecarga en el sistema eléctrico.Póngase en contacto con su concesionarioHonda autorizado para realizar las repara-ciones necesarias.

Ponga el interruptor de encendido en laposición OFF antes de comprobar o cam-biar fusibles para evitar formar cortocircui-tos accidentales.

Nunca utilice un fusible de amperaje dife-rente al especificado. De lo contrario, podríadañar seriamente el sistema eléctrico o pro-ducirse un incendio, causàndose una peli-grosa pérdida de iluminación o potencia delmotor.

NOTA

Fusible fundido

92

Caja de los fusibles:

La caja de los fusibles se encuentra dentrode la guantera.Los fusibles especificados son: 10A y 15A

1. Abrir la guantera (1) (pág. 48)2. Abrir la tapa de la caja de los fusibles (2).

Extraer el fusible viejo uti l izando elextractor fusible presente en la bolsa deherramientas suministrada adjunta einstalar el fusible nuevo.Los fusibles de recambio (3) se encuen-tran en la caja de los fusibles.

3. Cerrar la tapa de la caja de los fusibles. (1) Guantera(2) Caja fusibles(3) Fusible de recambio

(1) (2)

(3)

93

Fusible principal:

El fusible principal (1) se halla debajo de latapa del alojamiento batería.El fusible especificado es:

30A

1. Quitar la tapa alojamiento batería(pág.90).

2. Desconectar el conector (2) del interrup-tor magnético del estárter.

3. Extraer el fusible viejo, util izando elextractor de fusibles incluido en la bolsade las herramientas suministrada con elscooter e instalar uno nuevo.El fusiblede recambio se halla en la bolsa herra-mientas.

4. Volver a conectar el conector e instalar latapa del alojamiento batería.

(1) Fusible principal(2) Conector

(1)(2)

94

SUSTITUCIÓN DE LA BOMBILLA(Consulte las Precauciones para laSeguridad en la página 67).

La bombilla se calienta mucho mientras laluz está encendida, y permanece calientedurante un rato después de apagarla.Asegurase de que se enfría totalmenteantes de realizar el servicio.

No deje huellas dactilares en la bombilla delfaro, porque pueden crear puntos calientesen la bombilla y causar su ruptura.Pòngase guantes limpios para reemplazar labombilla.Si toca la bombilla con las manos desnu-das, lìmpiela con un paño humedecido conalcohol para evitar que falle pronto.

• Asegurase de colocar en OFF el interrup-tor de encendido cuando reemplace labombilla.

• No utilice otras bombillas que no sean lasespecificadas.

• Después de instalar una bombilla nueva,compruebe que la luz opera correcta-mente.

95

Bombilla del faro1. Extraer los dos tornillos traseros (1) y los

dos tornillos delanteros (2) de la cúpulafaro (3).

2. Quitar la cúpula faro (3).Prestar atención a fin de no dañar el cár-ter delantero durante el desmontaje de lacúpula faro.

(1) Tornillos traseros(2) Tornillos delanteros(3) Cúpula del faro

(3)(1)

(2)

(2)

96

3. Quitar el guardapolvos (4) y extraer elconector (5).

4. Girar el portabombillas (6) en sentidoantihorario y extraer la bombilla (7).

Para efectuar el montaje ejecutar en orden ysentido inverso las operaciones de desmon-taje, controlando que queden alineados lostopes de posicionamiento de la bombilla enel alojamiento portabombillas.

(4) Guardapolvos(5) Conector(6) Portabombillas(7) Bombilla

(4)(5)

(6)

(7)

97

Bombilla de las luces de posición1. Quitar la cúpula (1) del faro delantero

(véase pág. 95).2. Extraer el portabombillas (2) de su aloja-

miento.3. Extraer la bombilla (3) sin girar.4. Para efectuar el montaje, ejecutar en

orden y sentido inverso las precedentesoperaciones.

(1) Cúpula del faro delantero (2) Portabombillas(3) Bombilla

(2)(3)

(1)

98

Bombilla luz de freno/luces traseras1. Desmontar la cubierta (1) de la luz de

freno desenroscando los dos tornillos (2).2. Extraiga la bombilla (3) presionadola y

girandola hacia la izquierda.3. Instalar una bombilla nueva efectuando

las operaciones de desmontaje en ordeny sentido inverso.

(1) Cubierta luz de freno(2) Tornillos(3) Bombilla

(3)

(1)

(2)

99

Bombilla de las luces de dirección delanteras1. Extraer el tornillo (1) de la cubierta de la

luz indicadora de dirección.2. Quitar la tapa del intermitente (2)3. Presionar y girar la bombilla (3) en senti-

do antihorario para extraerla.4. Para efectuar el montaje, ejecutar en

orden y sentido inverso las precedentesoperaciones de desmontaje.• Usar sólo la bombilla color ámbar.

(1) Tornillo (2) Cubierta del intermitente(3) Bombilla

(2)

(1)

(3)

100

Bombilla de las luces de dirección traseras1. Desmontar la cubierta (1) de la luz de

freno (pág. 98).2. Desenroscar el tornillo (2) de la cubierta

de la luz indicadora de dirección y quitar-la (3).

3. Presionar y girar la bombilla (4) en senti-do antihorario.

4. Instalar una bombilla nueva efectuandolas operaciones de desmontaje en ordeny sentido inverso.• Usar sólo la bombilla color ámbar.

(1) Cubierta luz de freno(2) Tornillo(3) Cubierta luz indicadora de dirección(4) Bombilla

(1)

(2)(3)(4)

101

Luz de matrícula1. La luz de matrícula (1) está incorporada en

la luz de posición del piloto trasero (véasepág. 98).

(1) Luz de matrícula

(1)

102

LIMPIEZALimpie su escúter regularmente para proteger elacabado de su superficie y compruebe que nohayan partes dañadas, desgastadas, fugas deaceite o de líquido de frenos.

Evite utilizar para limpiar productos que no seanespecialmente destinados para las superficiesdel escúter.Estos pueden contener detergentes fuertes osolventes químicos que pueden dañar el metal,la pintura y el plástico de su escúter.

Si el escúter está aún caliente porque ha sidoutilizado recientemente, deje al motor y al esca-pe el tiempo necesario para enfriarse.

Recomendamos evitar rociar agua a alta pre-sión (como la de equipos de lavado automáticode automóviles).

El agua a alta presión (o el aire) puede dañaralgunas partes del escúter.

Lavado del escúter1. Aclare el escúter con abundante agua fría

para quitar los residuos de suciedad.2. Limpie el escúter con una esponja o un paño

húmedos con agua fría.Evite orientar el agua hacia los escapes delsilenciador y las partes eléctricas.

3. Limpie las partes de plástico empleando unpaño o una esponja húmedos en una solu-ción con detergente suave y agua. Frote laparte sucia con cuidado, aclarándola abun-dantemente con agua limpia.Tenga cuidado en tener líquido de frenos olos disolventes químicos lejos del escúter.Podrían dañar las superficies de plástico ylas pintadas.

El interior de la lente del faro puede empañarsedespués de lavar la motocicleta. La humedadque se condensa en la lente del faro, desapare-ce poco a poco si se enciende el faro en laposición de luz de carretera. Con el faro encen-dido, mantenga el motor en marcha.

NOTA

103

4. Después de limpiarlo, aclare el escútercompletamente con suficiente cantidad deagua limpia. Los residuos de detergentepueden oxidar las partes de aleación.

5. Seque completamente el escúter, ponga enmarcha el motor y deje que funcione duran-te varios minutos.

6. Pruebe los frenos antes de utilizar el escúter.Para recuperar el rendimiento normal delfreno, tal vez sea necesario aplicar el frenovarias veces.

La eficacia del frenado se reducirá temporal-mente inmediatamente después de lavar elescúter.Para evitar posibles accidentes, deje distan-cias más largas para frenar.

PRUEBE LOS FRENOS

104

Retoques de acabadoDespués de lavar el escúter, considere el usode un spray de limpieza /pulido o cera de cali-dad para el acabado. Use sólo ceras no abra-sivas o ceras fabricadas específicamente paramotocicletas o automóviles. Aplique el produc-to de pulir o la cera según las instrucciones delenvase.

Para retirar la sal de carreteraLa sal que se emplea en invierno en la carrete-ra, para evitar que la superficie se congele, y elagua salada son las causas principales de laformación de óxido. Después de conducir en estas condiciones,lave el escúter:

1. Lave el escúter usando agua fría (pág. 102).

No utilice agua caliente.Con ella empeorará el efecto de la sal.

2. Seque el escúter y proteja las superficiesmetálicas con cera.

105

Ruedas de aluminio pintadasEl aluminio puede corroerse cuando entra encontacto con la suciedad, el barro o con la salde la carretera. Limpie las ruedas después decircular por tales lugares. Emplee una esponjahumedecida y detergente neutro. Evite utilizarcepillos duros, lanas de acero o limpiadoresque contengan compuestos abrasivos o quími-cos.

Después del lavado, enjuague con abundanteagua y seque con un paño limpio.Aplique pintura de retoque en las ruedas, allídonde estén dañadas.

Mantenimiento del escapeEl escape está hecho de acero inoxidable peropuede quedar manchado por el aceite o elbarro. Si necesario, quite las manchas de calorcon un líquido abrasivo para la cocina.

106

GUÍA PARA GUARDAR EL ESCÚTERCuando vaya a almacenar el escúter duranteun largo periodo de tiempo, como por ejemplodurante le invierno, es necesario tomar ciertasmedidas para evitar los efectos del deterioroproducido por la falta de uso del escúter.Además estas reparaciones deben efectuarseANTES de guardar el escúter, ya que de otramanera estas reparaciones podrían olvidarsecuando se desee utilizar de nuevo el escúter.

COMO GUARDAR EL ESCÚTER1. Cambie el aceite del motor.2. Asegúrese que el sistema de refrigeración

esté lleno con un 50/ 50 de solución anti-congelante.

3. Drene el depósito de combustible en unrecipiente de gasolina homologado utilizan-do un sifón manual disponible en comercioo un método equivalente. Rocíe el interiordel depósito con un aerosol de aceiteantioxidante.Vuelva a colocar la tapa de llenado delcombustible en el depósito.

n ATENCIÓNLa gasolina es extremadamente inflamable yexplosiva. Podría sufrir quemaduras o gravesheridas cuando maneja la gasolina.

• Pare el motor y pongase lejos del calor, yde llamas.

• Ponga la gasolina solo si se encuentra alaire libre.

• Limpie inmediatamente los derrames.

107

4. Para prevenir el óxido en el cilindro, efectúelas siguientes operaciones:• Saque el capuchón de la bujía de la

bujía. Utilizando la cinta adhesiva o uncordón, sujete el capuchón en una partede plástico apropiada de manera quequede lejos de la bujía.

• Quite la bujía del motor y guárdela en unlugar seguro. No conecte la bujía alcapuchón de la bujía.

• Vierta una cuchara (15-20 cm3) de acei-te del motor limpio en el cilindro y cubrael orificio de la bujía con un trozo depaño.

• Accione el motor varias veces para queel aceite se distribuya.

• Vuelva a colocar la bujía y el capuchónde la bujía.

5. Quite la batería y guárdela en un lugar queno esté expuesto a temperaturas de conge-lación ni tampoco a los rayos directos delsol. Cargue la batería cada mes.

6. Lave y seque el escúter. Cubra con ceratodas las superficies pintadas. Bañe las par-tes cromadas con aceite antioxidante.

7. Infle los neumáticos a las presionesrecomendadas. Coloque el escúter sobreun bloque para elevar los neumáticos sobreel suelo.

8. Cubra el escúter (no use materiales deplástico o recubiertos) y guárdelo en unlugar sin calefacción, sin humedad y conuna variación mínima diaria de temperatura. No lo deje a la luz directa del sol.

108

PARA VOLVER A UTILIZAR EL ESCÙTER1. Destape y limpie el escúter.2. Cambie el aceite del motor, si han pasado

más de 4 meses desde que ha sido guar-dado.

3. Si es necesario, cargue la batería. Instale labatería.

4. Quite el exceso de aerosol de aceite antioxi-dante del depósito del combustible. Llene eldepósito de combustible con gasolinanueva.

5. Efectúe todas las inspecciones preliminares(página 51).Pruebe el escúter a poca velocidad en unazona sin tráfico.

109

DATOS TÉCNICOS

DIMENSIONESLongitud totalAnchura totalAltura totalDistancia entre eses

PESOPeso en seco

CAPACIDADESAceite del motor

(Después del drenaje)(Después del desmontaje)

Aceite de la transmisión(Después del drenaje)(Después del desmontaje)

Depósito de combustibleCapacidad del sistema de refrigeraciónPasajerosCapacidad de carga máxima

1,990 mm 700 mm 1,150 mm1,340 mm

126 kg

0,9 l1,0 l

0,19 l0,22 l8,45 l0,95 lConductor y un pasajero180 kg

110

MOTOR

Diámetro y carrera 52,4 x 57,8 mm ...PES12558 x 57,8 mm ...PES150

Relación de compresión 11:1Cilindrada 124,6 cm3 ...PES125

152,7 cm3 ...PES150

BujíaEstándar CR8EH-9 (NGK)

U24FER-9 (DENSO)

Para largos recorridos a alta velocidad CR9EH - 9 (NGK) orU27FER -9 (DENSO)

Separaciónde electrodos de la bujía 0,80 - 0,90 mm

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CHASIS Y SUSPENSIÓN

Angulo del pivote de dirección 27°Avance 85 mmTamaño de neumático, delantero 110/90 - 13M/C 56L TubelessTamaño de neumático, trasero 130/70 - 13M/C 57L Tubeless

TRANSMISIÓN DE POTENCIAReducción primaria Correa trapezoidalReducción final 10,109 ...PES125

9,200 ...PES150

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SISTEMA ELÉCTRICO

Batería 12V - 6AHGenerador 0,30kW / 5.000 min-1 (rpm)

LUCESFaro 12V - 55/60W Luz de cola/freno 12V - 21/5W Luz de la señal de giro Delanteros 12V - 21W

Traseros 12V - 21WLuz de posición 12V - 5WLuces de instrumento 12V - 1.7W x 3Luz de indicador de intermitente 12V - 1.7W x 2Luz de indicador de luz de carretera 12V - 1.7W Indicador PGM FI LEDIndicador del cambio de aceite LED

FUSIBLEFusible principal 30AOtros fusibles 10A, 15A

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CATALIZADOREl escúter está dotado de un catalizador.El catalizador contiene metales preciosos quesirven de catalizadores, los cuales producenreacciones químicas para convertir los gasesdel escape sin afectar los metales.El catalizador actúa en el HC, en el CO y en elNOx. El catalizador de recambio tiene que seruna pieza original de Honda o su equivalente.

El catalizador tiene que trabajar a temperatu-ras elevadas para que se produzcan las reac-ciones químicas. Puede incendiar cualquiermaterial combustible que esté cerca de él.Aparque su escúter lejos de la hierba alta, delas hojas secas y de otros materiales inflama-bles.

Un catalizador defectuoso contribuye a la con-taminación del aire y puede afectar el funcio-namiento de su motor. Siga estas instruccio-nes para proteger su catalizador.

• Utilice siempre gasolina sin plomo. Inclusouna pequeña cantidad de gasolina conplomo puede contaminar los metales catali-zadores, volviendo el catalizador ineficiente.

• Mantenga el motor afinado.• En caso de de que el scooter presente

encendido irregular, retorno de llama, sedetenga o no funcione normalmente,deberá ser cuidadosamente inspeccionadopor un centro de asistencia y, de ser nece-sario, reparado.