Honda Civic Modelo 99

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HONDA CIVIC MODELO 99 Para efecto de sincronizar una banda de tiempo, se necesita, lo siguiente: Que tanto el engrane del cigüeñal, como el engrane del arbol de levas, se encuentren en posicion de encendido. Esto significa que el cigueñal debe estar en una posicion de tener el piston # 1 ! en lo m"imo de su recorrido $acia arriba. %gualmente el "rbol de levas debe estar en posici&n de tener las v"lvulas del pist&n # 1 totalmente en posici&n de descanso. 'esta es la posici&n correcta, de sincronizaci&n de encendido para el pist&n # 1(. Por esta raz&n antes de remover una banda usada para cambiarla por una nueva, se debe sincronizar, el engrane o polea del cigüeñal ubic"ndolo en la marca )*+ que tiene en la tapa polea... ..e igualmente se debe posesionar el engrane del "rbol de levas en las marcas de sincronizaci&n. Pero en el caso, que la banda o correa, se $ubiera roto antes de mover nada observe los balancines o pericos si nota que alguno de ellos se encuentra demasiado separado del vastago de la valvula-resorte al etremo que se $ace facil el contacto con golpe.. ignifica que esa valvula se doblo o se quedo fuera de asiento por lo tanto no alcanza a subir, contactar con el perico o balancin. Pero en el supuesto caso que las valvulas de cabeza o culata no $ubiera sufrido danios. procedamos de la siguiente manera : 1( aflo/emos los tornillos reguladores de pericos,' balancines(, para evitar que estos presionen las valvulas mientras se $acen los giros de reparacion 0( i el engrane del ciguenial no tuviera marca o punto que lo relacione con la sincronizacion retire la bu/ia # 1 proceda a dar vuelta al

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Para efecto de sincronizar una banda de tiempo, se necesita, lo

siguiente:

Que tanto el engrane del cigüeñal, como el engrane del arbol de levas,

se encuentren en posicion de encendido.

Esto significa que el cigueñal debe estar en una posicion de tener el

piston # 1 ! en lo m"imo de su recorrido $acia arriba.

%gualmente el "rbol de levas debe estar en posici&n de tener las

v"lvulas del pist&n # 1 totalmente en posici&n de descanso. 'esta es la

posici&n correcta, de sincronizaci&n de encendido para el pist&n # 1(.

Por esta raz&n antes de remover una banda usada para cambiarla por

una nueva, se debe sincronizar, el engrane o polea del cigüeñal

ubic"ndolo en la marca )*+ que tiene en la tapa polea...

..e igualmente se debe posesionar el engrane del "rbol de levas en las

marcas de sincronizaci&n.

Pero en el caso, que la banda o correa, se $ubiera roto antes de

mover nada observe los balancines o pericos si nota que alguno deellos se encuentra demasiado separado del vastago de la

valvula-resorte al etremo que se $ace facil el contacto con golpe..

ignifica que esa valvula se doblo o se quedo fuera de asiento por lo

tanto no alcanza a subir, contactar con el perico o balancin.

Pero en el supuesto caso que las valvulas de cabeza o culata no

$ubiera sufrido danios. procedamos de la siguiente manera :

1( aflo/emos los tornillos reguladores de pericos,' balancines(, para

evitar que estos presionen las valvulas mientras se $acen los giros de

reparacion

0( i el engrane del ciguenial no tuviera marca o punto que lo relacione

con la sincronizacion retire la bu/ia # 1 proceda a dar vuelta al

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engrane, asegurandose que el piston#1 suba a lo maimo de su

recorrido, audese con una luz, con una $erramienta que le permita

sondear el movimiento del piston cuando este en lo alto.

+uando consiga esto, $aga una marca en el engrane del ciguenial,

relacion"ndolo con una parte dura de la estructura 'por lo general los

engranes del cigueñal tienen una cunia o c$aveta que, cuando esta en

posicion superior '10 en punto( indican que los pistones 1 ! estan

arriba.(

ea minucioso en esta operacion, una mala interpretacion del

desplazamiento del piston, puede llevarlo al error de una mala

sincronizacion.( Para confirmar la posicion del piston, instale provisionalmente la tapa

la polea para ver las marcas confirmar la marca correcta, o $acerle

una si no la tuviera.

2ecuerde:

 El sistema de encendido se acepta como correcto cuando se

sincroniza, el maimo recorrido del piston $acia arriba, el momento

eacto en que el arbol de levas de/a de presionar los resortes de

valvulas de ese piston.

Por ello la importancia de las marcas al $acer el sondeo del piston,

 /uegue con el movimiento de este en el maimo de su recorrido.

En otras palabras cuando tenga el piston arriba, siga rotando el

engrane, $asta que sienta que el piston ba/a luego rote el engrane en

sentido contrario $asta que sienta que el piston suba de esta manera

centrelo en el maimo de su recorrido $acia arriba

3a idea es detenerse en el preciso momento en que el piston ni suba ni

ba/e.

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*e alli la importancia de darle servicio a este tipo de /ets ' para darle

servicio, se retira la barra. o riel que sostiene los balancines o pericos

luego se remueve los /ets de su posicion de traba/o no es necesario

desmontar la cabeza.o culata(

)ome nota estos /ets se calibran siguiendo la secuencia de encendido,

 /unto a las otras valvulas, se le da una luz o /uego de .1 tenga en

cuenta que el calibrador debe pasar suavemente sin $acer presion al

 /et.

1( +ubiertasuperior

!( Engrane delarbol de levas

;( Engrane delciguenial

1( +ubiertainferior 

0( <uac$a =( cunia o seguro>( ?a/a delalternador 

11( tornillo o pernodel tensor de labanda

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