SISTEMA ELECTRICO DEL MOTOR

HOJA DE TAREA DEL ALTERNADOR

ALUNNO: Flores Torres Luis Antonio

INSTRUCTOR: Alfonso Huanacuni Ticona

CARRERA: Mecatronica Automotriz

GRUPO: 201

2 0 1 2

OJA DE TAREA DE RECONOCIMIENTO DE BOBINAS DE ENCENDIDO Y TRANSITORESBobina 1 1.- Reconocer el primario y secundario de la bobina y dibujarlo.

SECUNDARIO

PRIMARIO

1. Reconocer cuantos postes secundarios tiene y realizar su diagrama respectivo.

1 POSTE SECUNDARIO

2. Hacer las mediciones respectivas del primario y secundario y anotar los valores que marca con el ohmmetro y hacer un esquema de las respectivas mediciones realizadas. PRIMARIO 3 PINES

Pines 1-2 .0L

Pines 1-3 2.6

Pines 2-3 .0L

SECUNDARIO Pin 1-Secundario .0L Pin 2- Secundario .0L Pin 3- Secundario .0LPara Bobina Primaria (pines 1 y 3)

Para Bobina Primaria (pines 1 y 2)

Para Bobina Primaria (pines 2 y 3)

Para Bobina Secundaria Pin 1-Secundario

Para Bobina Secundaria Pin 2-Secundario

Para Bobina Secundaria Pin 3-Secundario

3. Preguntar al instructor a que vehculo pertenece la bobina respectiva y luego verificar los valores obtenidos con el manual de servicio (CHECK CHORF) Pertenece a un Nissan

4. A qu conclusin llega con respecto del estado de la bobina verificada.

Bobina 2

1. Reconocer el primario y secundario de la bobina y dibujarlo. SECUNDARIO 1. Reconocer el primario y secundario de la bobina y dibujarlo.

SECUNDARIOS

PRIMARIO

2. Reconocer cuantos postes secundarios tiene y realizar su diagrama respectivo. 4 POSTES SECUNDARIOS

3. Hacer las mediciones respectivas del primario y secundario y anotar los valores que marca con el ohmmetro y hacer un esquema de las respectivas mediciones realizadas.

PRIMARIO Pines 1-2 2.2 Pines 1-3 2.6 Pines 2-3 2.2

SECUNDARIO Postes 1-4 13.08K Postes 2-3 13.09K

Para Bobina Primaria (pines 1 y 2)

Para Bobina Primaria (pines 1 y 3)

Para Bobina Primaria (pines 2 y 3)

Para Bobina Secundaria (Postes 1-4)

Para Bobina Secundaria (Postes 2-3)

4. Preguntar al instructor a que vehculo pertenece la bobina respectiva y luego verificar los valores obtenidos con el manual de servicio (CHECK CHORF) Pertenece a un FORD 5. A qu conclusin llega con respecto del estado de la bobina verificada.

Bobina 3 1. Reconocer el primario y secundario de la bobina y dibujarlo.

SECUNDARI O

PRIMARIO

2. Reconocer cuantos postes secundarios tiene y realizar su diagrama respectivo.

DOS POSTES SECUNDARIOS

3. Hacer las mediciones respectivas del primario y secundario y anotar los valores que marca con el ohmmetro y hacer un esquema de las respectivas mediciones realizadas. Bobina Primaria 1.2 Bobina Secundaria 6.01K

Para la bobina Primaria

Para la bobina Secundaria

4. Preguntar al instructor a que vehculo pertenece la bobina respectiva y luego verificar los valores obtenidos con el manual de servicio (CHECK CHORF) Pertenece a un Chevrolet 5. A qu conclusin llega con respecto del estado de la bobina verificada.

Bobina 4 1. Reconocer el primario y secundario de la bobina y dibujarlo.

PRIMARIO

SECUNDARIO

2. Reconocer cuantos postes secundarios tiene y realizar su diagrama respectivo.

1 POSTE SECUNDARIO 3. Hacer las mediciones respectivas del primario y secundario y anotar los valores que marca con el ohmmetro y hacer un esquema de las respectivas mediciones realizadas.Para Bobina Primaria (pines 1 y 2) Para Bobina Primaria (pines 1 y 3)

Para Bobina Primaria (pines 1 y 4)

Para Bobina Primaria (pines 2 y 3)

Para Bobina Primaria (pines 2 y 4)

Para Bobina Primaria (pines 3 y 4)

Para Bobina Secundaria Pin 1-Secundario

Para Bobina Secundaria Pin 2-Secundario

Para Bobina Secundaria Pin 3-Secundario

Para Bobina Secundaria Pin 4-Secundario

4. Preguntar al instructor a que vehculo pertenece la bobina respectiva y luego verificar los valores obtenidos con el manual de servicio (CHECK CHORF) Pertenece a un Toyota 5. A qu conclusin llega con respecto del estado de la bobina verificada.

7.- Investigar sobre el funcionamiento de bobinas por cilindro de 1. Investiga sobre el funcionamiento de bobinas por cilindro de: Este tipo de bobinas dispone una configuracin muy diferente a las dems, la particularidad de este tipo de bobinas es que no disponen de cables de alta, esto quiere decir que van encima de cada buja, con lo cual se simplifica resistencia a la alta tensin y se mejora la eficiencia del quemado. Estas bobinas son llamadas BOBINAS COP (Bobina sobre cilindro). De 2 terminales elctricas. Es la configuracin ms sencilla de las bobinas sobre cilindro esta tiene solo dos pines de conexin, es en este caso un transformador sencillo, en donde se tiene un devanado primario y uno secundario alrededor de un ncleo de hierro.

La configuracin elctrica de este tipo de bobinas consta de un pin (rojo) que es para el positivo de contacto, mientras que el otro (azul) es el de tierra; entonces a la salida del bobinado secundario (rosa) va a ser el contacto con la buja, y por lo tanto cualquier descarga de secundario este va a buscar la tierra de la buja ya que la alimentacin la comparte del primario, es decir esta bobina es un transformador autoinducido o autotransformador.

De 3 terminales elctricas. Estas bobinas vienen con un transistor de potencia incorporado, por lo tanto el comando de ellas va a estar dado por la ECU, esta seal pasa por un transistor de potencia y genera la chispa; y adems lleva los pines de alimentacin y tierra.

De 4 terminales elctricas. Esta es una bobina por cilindro que tiene un mdulo incorporado que es la que genera una seal de retroalimentacin a la ECU cada vez que se genera una corriente induccin en el primario; y como en la caso anterior lleva un pin para alimentacin y tierra e incluye el del transistor de potencia.

A continuacin vemos un diagrama.

8.- Ubicar los terminales de los transistores(a, b, c).

9.- comprobar el estado de cada transistor.