Hitler y la autopista, una mentira histórica | Historia | DW.COM | 06.08.2012

HISTORIA

Hitler y la autopista, una mentira histrica

Hasta hoy se mantiene la idea de que la autopista fue un invento del nacionalsocialismo yque con su construccin se redujo el desempleo masivo que haba en Alemania. Se trata deuna mentira histrica.

Adolf Hitler saluda a los obreros que haban trabajado en la autopista Frncfort--Heidelberg, 1935

1935. Enrgicamente Adolf Hitler mete la pala en una montaa de arena. Cerca de l hay soldados, uno

lleva una cmara para hacer una foto del Fhrer y documentar el comienzo de las obras en un nuevo

tramo de la Autopista del Reich.

EL HOLOCAUSTO GITANO, POR FIN RECONOCIDO

ACTUALIDAD / ALEMANIA HOY

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Adolf Hitler Spatenstich zum Bau derReichsautobahn

Reichsautobahn offiz. BaubeginnHitler

La imagen se difundi por todo el pas; el objetivo: llegar a la

conciencia del ciudadano. Para ello, la inauguracin de cada

tramo fue siempre un acto a celebrar.

Pocos aos antes, gran parte del Partido Nacionalsocialista

Alemn de los Trabajadores (NSDAP) se opona conjuntamente

con el partido comunista, a la construccin de autopistas..

Aducan que la construccin de vas slo para automviles

servira slo a los aristcratas ricos y a los grandes capitalistas

judos. Cuando Adolf Hitler subi al poder, en 1933, los nazis

descubrieron que las carreteras serviran a sus propsitos.

Los primeros intentos

Hasta 1929, la construccin de carreteras en Alemania haba

fracasado por la crisis econmica y la falta de capital. El pas sufra

el peso del desempleo, la hiperinflacin y las indemnizaciones que

tena que pagar por la Primera Guerra Mundial.

Con todo, el entonces alcalde de Colonia, Konrad Adenauer, logr en 1932 inaugurar una va entre su

ciudad y Bonn. La autopista tena 20 kilmetros y un lmite de velocidad de 120 km por hora en

tiempos en que los velocmetros apenas si alcanzaban los 60km/h. Los alrededores de Colonia eran en

ese entonces los ms concurridos. Medio ao despus de su inauguracin, el gobierno

nacionalsocialista la degrad a carretera regional. Ellos queran atribuirse el mrito de haber

inaugurado la primera autopista del pas.

Bastante antes, en 1909, industriales convencidos de las ventajas del

automvil y ciudadanos influyentes se haban unido para promover

la construccin de una va slo para automviles, sin fango ni polvo,

sin coches de caballos y sin peatones. En 1913 comenzaron en Berln

los trabajos para la carretera de circulacin y entrenamiento AVUS

(Automobil-Verkehrs- und bungsstrae). En vez de los 17

kilmetros planificados, el dinero alcanz slo para diez. La Primera

Guerra Mundial interrumpi su construccin y a partir de 1921 se

utiliz para probar autos de carrera.

En 1926, una asociacin alemana comenz a promocionar la construccin de una va que uniera

Hamburgo con Basilea, pasando por Frncfort del Meno. La iniciativa se llam Hafraba (Hamburg-Frankfurt-Basel). sta, en un primer momento rechazada por los nazis, fue despus acaparada por


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Hitler.

Cada inauguracin de un tramo es una celebracin. Frncfort-Darmstad, 1935

Hitler y la movilidad

Los historiadores coinciden en que Hitler acert al reconocer la tendencia a una movilidad cada vez

ms global e importante. Y tambin acert al pensar que con ello poda seducir a una nacin y asegurar

su poder. Su aparato de propaganda comenz entonces a prometerle movilidad a un pueblo que podra

al fin viajar.

Segn los planes, se construiran 1000 kilmetros de autopistas anualmente. En 1934, Hitler hablaba

del comienzo de una batalla laboral que iba a generar 600.000 puestos de trabajo.

La verdad fue otra. En los momentos ms intensos apenas llegaron a ser 120.000 obreros los que a

punta de pico y pala construyeron esas vas. La enfermedad y el hambre los acompaaban; las huelgas

que hicieron fueron su pasaje al campo de concentracin. Sus historias no fueron del dominio pblico.

A la vez, en el transcurso del rgimen nazi, cada vez ms obreros ingresan en la boyante industria

armamentista. Lo que realmente ayud a reducir el desempleo.


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La imagen que se difundi tanto que convenci a toda una generacin

Un mito exitoso

Durante la guerra, prisioneros y judos obligados a trabajos forzados se encargaron de la construccin

de las vas. Los otros hombres acudieron al frente de combate. As, para 1941, hay apenas 3800

kilmetros terminados. En 1943, dado que el trfico de coches es tan limitado, las autopistas se abren a

la circulacin de bicicletas.

No obstante, el aparato de propaganda sigui alimentando la mentira. Y tuvo xito. En las pelculas y

las fotos que difunda se mostraba grandes contingentes de obreros trabajando en autopistas en las

que las obras haban sido detenidas haca ya rato. Estas imgenes marcaron la memoria de toda una

generacin. Los nazis haban logrado imponer su mito.

Autor: Dick, W. / Lichtenberg, A./Mirra Banchn

Editora: Claudia Herrera Pahl


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Fecha 06.08.2012

Autor DickLichtenberg/Banchn

Temas Nacionalsocialismo, Adolf Hitler, Judasmo

Palabras clave autopistas, carreteras, alemanas, AVUS, Hitler, campos de concentracin, judos

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