INSTITUTO TECNOLGICO DE TIJUANA

Ingeniera Electromecnica

MeteorologaHistoria de la aviacinSerie: AEEM1Ing. Salas Esteves Federico

Snchez Vargas Guadalupe 10210921Medina Ramrez Hctor Ivn 10210936Daz Serrano Cristian Alberto 10210935

24 de Febrero de 2014

Aviacin en el siglo XVIII 1709:8 de agosto:el sacerdoteBartolomeu Loureno de Gusmodisea un modelo de globo de aire caliente, al que denominarapassarola, y se lo muestra al reyJuan V de Portugal. En la demostracin, la passarola se elev unos 3 metros por encima del suelo, dejando impresionados a los observadores, y ganndose el apodo dePadre Volador. 1716:Emanuel Swedenborgpublica el primer estudio de aviacinSketch of a Machine for Flying in the Air(en espaol:esbozo de una mquina para volar por el aire). 1783:5 de junio:loshermanos Joseph y Etienne Montgolfier, acaudalados fabricantes de papel deAnnonay(Francia), hacen una demostracin pblica en su pueblo de un globo de aire caliente no tripulado. 27 de agosto:el francsJacques Charlesconstruye el primer globo de hidrgeno, que logra volar, sin tripulantes, recorriendo 25 km desdeParsaGonesse, pero al descender es destruido por los campesinos asustados. 19 de septiembre:los hermanos Montgolfier elevan una oveja, un pato y una gallina en un globo en una demostracin al reyLuis XVI de Francia. El globo alcanza unos 500 metros de altitud y devuelve a los animales al suelo sin haber sufrido ningn dao. 15 de octubre:el doctorJean-Franois Piltre de Roziery el nobleFranois Laurent d'Arlandesrealzan enParsel primer vuelo humano en una mquina creada por el hombre del que se tiene noticia. Consiguieron volar durante 25 minutos recorriendo 8 kilmetros en un globo de aire caliente inventado por losHermanos Montgolfier.1 de diciembre:Jacques Charles y su ayudanteAin Robertsson los primeros en volar en un globo de hidrgeno, recorriendo 43 km desdeParsaNesles. 1785:15 de junio:Jean-Franois Piltre de Rozier yJules Romainse convierten en los primeros muertos en accidente aeronutico, cuando intentaban cruzar el Canal de la Mancha en su globo. 1 de julio:el francsJean Pierre Blanchardy el estadounidenseJohn Jeffrieslogran cruzar por primera vez elCanal de la Manchaen globo. 1793:5 de mayo:el espaolDiego Marn Aguilera, enCorua del Conde(Burgos) realiza un vuelo de "431 varas castellanas" (unos 360 metros) con un artefacto con armazn metlico, recubierto de plumas (unornitptero).

1794:Primer uso militar de globos en el ejrcito francs. Son utilizados para el reconocimiento de las fuerzas austracas en labatalla de Fleurus. Se forman dos compaas de observadores, pero son disueltas al ao siguiente.Aviacin en el siglo XIX 1804:SirGeorge Cayleyrealiza un primer vuelo no tripulado de un planeador construido por l, que contaba con una cola para controlarlo, y un lugar donde el piloto se poda colocar, por debajo delcentro de gravedaddel aparato, dando as estabilidad a la aeronave. 1809:Septiembre:Sir George Cayley publica su trabajoSobre la navegacin area, exponiendo por vez primera los principios cientficos del vuelo con un objeto ms pesado que el aire. 1824:Jan Wnkrealiza varios vuelos ante la multitud desde la torre de la iglesia deOdporyszow.

1837:El inglsRobert Cockingsalta en un paracadas de su propio diseo desde un globo a 2.000 metros de altitud, muriendo en el intento. 1839:Charles Greenjunto con el astrnomoSpencer Rushlogran ascender en un globo hasta los 7.900 metros de altitud. 1848:William HensonyJohn Stringfellowconstruyen un modelo de avin a vapor con una anchura de 3 metros y medio y no tripulado, que logra volar con xito recorriendo 40 metros antes de estrellarse contra un muro. Este fue el primer vuelo mundial en un aparato ms pesado que el aire. 1849:12y15 de julio:por vez primera se usan globos para el bombardeo por parte deAustriacontraVenecia. Sir George Cayley lanza a un nio de 10 aos en un pequeo planeador desde una colina. El aparato vuela mientras es remolcado por un equipo de personas que bajan corriendo por la colina. Es el primer vuelo conocido con una persona en un aparato ms pesado que el aire, aunque no es tan conocido como el vuelo de 1853.

1852:El ingeniero francsHenri Giffardinvent eldirigible, mquina ms ligera que el aire, que se diferencia del globo en que su direccin si poda ser controlada a travs del uso detimonesy motores.24 de septiembre:Giffard logra realizar un vuelo de 27 km en su dirigible, convirtindose en la primera persona en hacer un vuelo propulsado a motor. 1853:junio-julio:el cochero de Sir George Cayley vuela con xito en un planeador diseado por su jefe a una distancia de 130 metros, convirtindose en el primer piloto adulto de un aeroplano no controlable, enBrompton Dale(Yorkshire,Inglaterra). 1855:Joseph Plinees la primera persona en usar la palabra "aeroplano" al idear un planeador con propulsin. 1856:Diciembre:el francsJean-Marie Le Brislogra volar con su planeador, elAlbatrosuna distancia de 200 metros a una altura de 100.

1857:El francsFlix du Templevuela en un modelo de avin propulsado a vapor, el primero de los vuelos propulsados por una mquina ms pesada que el aire. 1861:Primer mensaje telegrfico enviado desde el aire porThaddeus Loween el globoEnterprise.El ejrcito estadounidense forma un cuerpo de globos dirigido por Lowe para observacin y direccin de artillera. Los globos sern usados con frecuencia en laGuerra civil estadounidense.ElUSS George Washington Parke Curtissse convierte en el primer barco de guerra dedicado a operaciones areas, transportando y dirigiendo globos de reconocimiento en elro Potomac. 1870:Los globos son usados por los franceses para el transporte de personas y mensajes rompiendo el cerco deParsdurante laGuerra franco-prusiana. De septiembre a enero, 66 vuelos transportaron a 110 pasajeros y 3 millones de cartas fuera de Pars.

1871:Frank Wenhamconstruye el primertnel de vientode la historia, para poder probar lasustentacinde las alas que haba ideado. 1872:El ingenieroalemnPaul Haenleinvuela en un dirigible atado a tierra, con unmotor de combustin internaenViena, siendo este el primer uso de un motor de este tipo para propulsar un aeroplano. 1874:20 de septiembre:Flix du Temple construye un monoplano propulsado a vapor que consigue realizar un pequeo salto despus de alcanzar velocidad deslizndose por una rampa. Lleva un pasajero del que no se conoce su identidad. 1877:ElitalianoEnrico Forlaninidesarroll un prototipo no tripulado dehelicptero, de unos 13 metros de altura y alimentado con un motor a vapor. Fue el primero de su tipo. Logr un despegue vertical y permaneci en el aire unos 20 segundos. 1878:ElestadounidenseCharles F. Ritchelhace una demostracin pblica de su dirigible rgido propulsado con fuerza humana, construyendo y vendiendo cinco de ellos. 1883:El francsGaston Tissanderrealiza el primer vuelo propulsado mediante electricidad, gracias a la adaptacin de un motor elctricoSiemensa un dirigible.28 de agosto:el americanoJohn J. Montgomeryrealiza un vuelo controlado en un planeador ms pesado que el aire. Sus dos primeros modelos no incluyen instrumentos de control, pero el tercero incluye unos prototipos de alerones. 1884:Mozhaiski construye sumonoplanode 14 metros de ancho. Logra realizar un corto salto despus de coger impulso en una rampa cuesta abajo. Se realiza el primer vuelo libre totalmente controlado en Francia, a manos deCharles RenardyArthur Krebsen el dirigible del ejrcitoLa France, que es impulsado por electricidad. Logran recorrer 8 km en 23 minutos.Globos del ejrcito britnico participan en la expedicin aBechuanalandia, enSudfrica. 1885:El batalln de dirigibles prusiano (en alemn:Preussische Luftschiffer Abteilung) se convierte en una unidad permanente.

1888:Karl Wlfertvuela en un dirigible impulsado por gasolina enSeelburg. El motor fue construido porGottlieb Daimler. 1889:Percival Spencerrealiza con xito un salto en paracadas desde un globo enDrumcondra,Irlanda.El inglsPercy Pilcherconstruye un planeador al que denominathe Hawk(el halcn), y comienza el desarrollo de un sistema de arranque mediante un motor de combustin interna. 1890:9 de octubre:el francsClment Aderrealiza un vuelo a motor no controlado en su aeroplano elEole, que recorre 50 metros. 1891:Otto Lilienthalrealiza una serie de vuelos en planeador en su intento de desarrollar unornitpteroprctico. Aunque nunca alcanzar su objetivo, se convertir en la primera persona en realizar vuelos controlados y repetidos en una serie de aparatos ms pesados que el aire. Llega a superar los 300 metros en alguno de sus vuelos. Tambin se convierte en el primero en realizar vuelos fotografiados y bien documentados. 1892:Clment Ader recorre 200 metros en suAvin II, en un vuelo no controlado.Clment Ader es contratado por el ejrcito francs para construir un avin que se pueda emplear como bombardero.Austriaconstituye un grupo areo permanente denominado Grupo Aeronutico del Ejrcito Imperial y Real (en alemn:Kaiserlich und Knigliche Militrronautische Ansalt).Horatio Phillipsconstruye un avin a vapor enHarrow, Londres, que atado con una cuerda en un circuito circular, emprenda el vuelo llevando 32 kilos de contrapeso. 1893:Lawrence Hargravemuestra en Australia un planeador capaz de transportar pasajeros. Est basado en un proyecto anterior suyo, elbox kite. 1894:Octave Chanutepblica su obraEl progreso en mquinas voladoras, describiendo en profundidad las investigaciones realizadas por l sobre el vuelo. 31 de julio:Hiram Maximconstruye un enormebiplanode 32 metros deenvergadurapropulsado por dos motores de vapor, que logra realizar un corto salto tras coger velocidad sobre rales cuesta abajo. 1896:6 de mayo:Samuel Langleyrealiza el vuelo de un aeroplano no tripulado sobre elro Potomac, recorriendo un kilmetro.9 de agosto:Otto Lilienthal se rompe la columna vertebral en un accidente realizando uno de sus vuelos de prueba. 1897:11 de junio:elsuecoSalomon August Andreintenta realizar una expedicin alrticoen globo. El y dos compaeros se estrellan al tercer da, sobreviviendo durante meses en un banco de hielo hasta finalmente fallecer.14 de octubre:Clment Ader realiza un vuelo no controlado de 300 metros en suAvin III, el cual no fue capaz de cumplir los requerimientos del Ministerio de la Guerra francs para demostrar que el invento era gobernable. 1899:Loshermanos Wrightcomienzan a experimentar mecanismos para lograr el control de su aeronave.Samuel Codycomienza sus experimentos con grandes cometas capaces de transportar a una persona.Percy Pilcherlogra volar con varios de sus planeadores, y se encuentra cerca de completar una mquina propulsada con un motor a vapor, cuando muere en un accidente mientras probaba uno de sus planeadores enStanford Hall(Inglaterra). Estudios ms recientes indicaron que su prototipo hubiera sido capaz de alzar el vuelo por mritos propios con un tripulante a bordo.Aviacin en el siglo XX 1900:2 de julio:Ferdinand von Zeppelinrealiza el primer vuelo de un dirigible rgido, elLZ1, portando a 5 pasajeros en un vuelo de 18 minutos. 1901:19 de octubre:el brasileoAlberto Santos Dumontvuela con su dirigible nmero 6 desde Parc Saint Cloud rodeando la Torre Eiffel y regresando en 30 minutos, ganando elPremio Deutsch. 1902:4 de febrero:Robert Falcon ScottyErnest Shackletonrealizan el primer vuelo de un globo en laAntrtida, ascendiendo 240 metros y realizando las primeras fotografas areas del continente.15 de mayo:el estadounidenseLyman Gilmoreasegur haber realizado un vuelo en un avin autopropulsado construido por l, pero no hay evidencias. 14 de agosto:Gustave Whiteheadafirm haber volado en una aeronave ms pesada que el aire, por medios propios, pero cometi el error de no documentar su supuesto vuelo. En losaos 80y90varias rplicas de su avin denominadonmero 21consiguieron alzar el vuelo con xito. 1903:31 de marzo:Richard Pearsevuela con una aeronave con motor el31 de marzo- sin control y pobremente documentado, se estrella al aterrizar.18 de agosto:Karl Jathohace un vuelo el 18 de agosto con un aeroplano con motor con cuatro testigos.Wilbur WrightyOrville Wrightcon suFlyer Idespegan el 17 de diciembre por primera vez. 1906:18 de marzo:el ingenierorumanoTraian Vuialogr despegar y mantenerse en el aire durante un tiempo razonable, en un avin que l mismo dise y construy, sin ayuda de ningn elemento, viento ni lugar elevado, enMontesson(cerca dePars). 23 de octubre:el brasileoAlberto Santos-Dumontdespega sin ayuda en un avin pesado. Es reconocido como el primer vuelo de una aeronave en Europa. 1907:Robert Esnault-Pelteriese convierte en el primer piloto usando una palanca de control.13 de noviembre:el francsPaul Cornurealiza el primer vuelo con xito y registrado de un aparato utilizando un rotor. Es considerado el primer vuelo de un helicptero. El aparato logr elevarse unos 30 cm por encima del suelo durante 20 segundos. Sin embargo, el proyecto fue abandonado despus de algunos vuelos, al comprobar que el aparato era difcil de controlar.38 1908:14 de mayo:Wilbur Wright realiz el primer vuelo de un avin cargado con dos personas, portando aCharles Furnascomo pasajero.3917 de septiembre:el estadounidenseThomas Etholen Selfridgese convirti en la primera persona en morir en un avin en vuelo, cuando Wilbur Wright estrell su avin de dos pasajeros en una de las pruebas militares que realiz enFort Myer(Virginia,Estados Unidos).407 de octubre:Hart O. Bergse convirti en la primera mujer en volar, hacindolo como pasajera junto a Wilbur Wright enLe Mans(Francia). 1909:25 de julio:el ingeniero francsLouis Blriotse convirti en la primera persona que a bordo de un aeroplano atraves elCanal de la Mancha. Pilotando su avinBlriot XI, y partiendo desde la localidad francesa deCalais, tras 37 minutos en el aire logr aterrizar cerca deDover, ya en territorio britnico.Gracias a su hazaa, Blriot gan el premio de 1000libras esterlinasque ofreci el peridico inglsDaily Maila la primera persona que lo lograra. 1910:23 de septiembre:el aviadorperuano-francsJorge Chvez Dartnelljunto a su avinBlriot XIlogr superar por primera vez losAlpesdesdeBrig(Suiza) hastaDomodossola(Italia) donde a 20 metros de altura el avin cay en picado despus de que las alas se quebraran debido al fuerte viento. Herido de gravedad, Chvez muri cuatro das despus.Frederick Baldwiny John A.D. McCurdy, usan un biplanoCurtisssiendo los primeros pilotos en enviar mensajes de radio a tierra.Agosto: el primer encuentro internacional de aviacin se realiza enReims,Francia.Octubre: el inventorrumanoHenri Coanda(1886-1972), construye el primer prototipo determorreactor, el antecesor de losaviones de reaccin. 1911Andre Beaumontgana elRoland Garrosen la carrera area entreParsyRoma.Primer vuelo de costa a costa en losEstados Unidospor elVin Fiz Flyer- le lleva 49 das, con mltiples accidentes en ruta.Julio: primer transporte comercial por avin, una caja con lmparas elctricas desde Shoreham a Hove enInglaterra.Octubre: primer uso militar de un avin cuando Bleriot vuela deTrpolia Azizia para espiar las posiciones turcas.30 de Noviembre- El presidente de MxicoFrancisco I. Maderoes el primer mandatario del mundo en volar en un avin en laCiudad de Mxico. 1912El reyJorge V de Inglaterraaprueba el13 de abrilla Royal Air Force (RAF).19 de junio- La escuela central de vuelo de la RAF se inaugura en Wiltshire.Primer vuelo de un avin totalmente metlico, el monoplano Tubavion monoplane construido por Ponche y Primard en Francia. 1913-Chinarecibe su primera flotilla area, 12 aviones diseados por el constructorFrancsRen Caudron.Febrero 11, se crea la Escuela de Aviacin Militar de Chile, actualEscuela de Aviacin del Capitn Manuel valos Prado, la que es la ms antigua deAmricay la cuarta en el mundo. 1914:1 de enero:el piloto estadounidenseTony Jannusrealiza el primer vuelo comercial de la historia, entre las ciudades deSan PetersburgoyTampa, ambas enFlorida(Estados Unidos), con el alcalde de la primera,Abraham C. Pheil, como nico pasajero. En Abril 14, se realiza el primer bombardeo aereonaval de la historia, entre el avin constitucionalista Martn Pusher Sonora, del pilotoGustavo Salinas Camiay el caonero huertistaGuerrero, en la baha de Topolobampo, Sinaloa, en Mxico.Alemaniaconstruye 1.200 aviones al comienzo de laPrimera guerra mundial. Primeros combates areos.Gunther Plschow en TsingtaoEl pionero de la aviacin, Gunther Plschow, realiza los primeros vuelos de observacin ara en Tsingtao, Colonia Alemana en el Mar Amarillo, en la Costa de china. Luego escribe el libro Las Aventuras del aviador de Tsingtao el cual se traduce a 4 idiomas y vende 750.000 ejemplaresPrimer derribo areo de la historia obtenido por el Sargento francs Frantz y su mecnico Quenault al derribar un avin alemn 1915El as de las acrobacias areas Adolphe Pegoud muere de una hemorragia tras aterrizar con xito.El capitn Lanoe Hawker de la RAF gana la primera Cruz Victoria por combate areo el 25 de julio.\\ 1916Eduardo Bradleycruza laCordillera de los Andesen unaerstatoinflado conhidrgeno.William E.Boeingcomienza a construir aviones en su empresa.Lt W Leefe-Robinson es el primero en derribar un avin alemn el 2 o 3 de septiembre. 1919Henri Farmantransporta 11 pasajeros en su F.60 Goliath desde Pars a Londres el8 de febrero, siendo el primer vuelo comercial entre ambas ciudades.Entre el 8 y el 27 de mayo el NC-4 del ejrcito estadounidense vuela con escalas desdeNueva YorkaLisboa,Portugal.14y15 de junio:losbritnicosJohn William AlcockyArthur Whitten Brown, realizaron la primera travesa trasatlntica en un avin. Partieron desdeNueva Escocia(Canad), hastaClifden(Irlanda). El vuelo recorri 3.138 km, y dur aproximadamente 12 horas. Primer viaje transatlntico de ida y vuelta en un R-34, del 9 al 13 de julio.7 de octubre: se funda la aerolneaKLM, siendo actualmente la ms antigua an operativa bajo su nombre inicial.5 de diciembre: se funda la aerolneaAvianca, la primera en todo el continente americano.Keith y Ross Smith en un Vickers Vimy, G-EAOU, realizan el primer vuelo deInglaterraaAustraliadel 12 de noviembre al 10 de diciembre.

1920Comienzo del vuelo sin motor o vuelo a vela: Oskar Ursinus, el director de la revista alemana Flugsport, convoca el primer concurso de planeadores en la Wasserkuppe (Rhn-Alemania), con 25 participantes. 192217 de junio:losportuguesesGago CoutinhoySacadura Cabralrealizan laprimera travesa area del Atlntico sur. 1923Primer vuelo sin escalas Nueva York-Los ngeles por los tenientes del ejrcito estadounidense Oakley G. Kelly y John A. MacReady. 192428 de septiembre:un equipo de aviadores de lasFuerzas Areas del Ejrcito de los Estados Unidosrealizan con xito laprimera circunnavegacin area, durante 175 das, recorriendo ms de 42.000 kilmetros. 1925En enero, tres aviones franceses atraviesan el Sahara de norte a sur.

192610 de febrero:el hidroavinespaolPlus Ultra, a los mandos deRamn FrancoyJulio Ruiz de Alda, cruz el Atlntico Sur desde la localidad dePalos de la Frontera(Huelva, Espaa) hastaBuenos Aires(Argentina). 18 de abril:Un Breguet XIX, tripulado por los capitanes Loriga y Gallarza es el nico de los tres aparatos de laEscuadrilla Elcanoespaola que ha conseguido llegar a su destino en el aerdromo deManilala capital filipina donde les espera una muchedumbre de 300.000 personas. Salieron delaerdromo de Cuatro Vientosel da 5 de abril, recorriendo 17.500 km en un total de 159 horas y 25 minutos.9 de mayo:los exploradores estadounidensesRichard Evelyn ByrdyFloyd Bennettrealizaron el primer vuelo sobre elPolo norte. 13 de agosto:losargentinosEduardo Alfredo Olivero, junto aBernardo DugganyEmilio Campanelli, realizaron un vuelo entreBuenos AiresyNueva York, en 37 etapas y a lo largo de 81 das. 192721 de mayo:Charles Lindberghvuela con su avin, elSpirit of Saint Louisa travs del atlntico sin paradas en vuelo solitario desde Nueva York a Pars, recorriendo ms de 5.800 km, en 33 horas y media. 14 de octubre:los francesesDieudonne CostesyJoseph Le Brixrealizaron la primera travesa area sin escalas del atlntico sur, volando desdeSaint Louis (Senegal)hastaNatal(Brasil), en un vuelo que iba desde Pars hasta Buenos Aires. 19289 de junio:Charles Kingsford SmithyCharles Ulmrealizaron el primer vuelo sobre elocano Pacfico, partiendo desdeOakland(California, Estados Unidos) hastaBrisbane(Australia), realizando escalas enHonoluluySuva. 18 de septiembre:el aviador espaolJuan de la Ciervaatraviesa elCanal de la Manchaen unautogiro, aeronave de ala rotativa inventada por l mismo. Amelia Earhartse convierte en la primera mujer en volar a travs del Atlntico.ElEnte, planeador diseado porAlexander Lippischse convierte en el primer avin propulsado por un cohete el11 de junio.Primeros vuelos sobre Tierra del Fuego.Gunther Plschow, al mando de un Heinkel Hd 24, avin biplano y biplaza de cabina abierta y alas enteladas, realiza el 3 de diciembre de 1928 el primer vuelo sobre Tierra del Fuego y durante 3 aos filma el primer documental con tomas areas de la Patagonia. El documental y el libro han sido editados por Roberto Litvachkes.

19314 de octubre:los pilotos estadounidensesClyde PangbornyHugh Herndon Jr.realizaron el primer vuelo a travs del ocano Pacfico sin escalas, entreTokio(Japn) yWenatchee(Washington, Estados Unidos). 193220 de mayo:la americanaAmelia Earhartse convirti en la primera mujer en realizar un vuelo trasatlntico en solitario, al partir desdeHarbour Grace(Canad) y llegar aLondonderry(Reino Unido). El vuelo tuvo una duracin de 15 horas y 18 minutos. 193311 de junio:los espaolesMariano BarbernyJoaqun Collar Serrarealizaron la travesa del ocano Atlntico, entreSevilla(Espaa) yCamagey(Cuba), a bordo de unBreguet XIX GRllamadoCuatro Vientos, siendo la mayor distancia recorrida hasta el momento sobre el ocano.Modesto Madariaga, mecnico de apoyo en tierra, viaj a Cuba en barco con antelacin. 19347 de marzo:el espaolJuan de la Cierva y Codornuefectu un preciso aterrizaje con suautogiroCierva C.30sobre una zona marcada de la cubierta delportahidroavionesDdalo. Media hora despus, tras una corta carrera de 24 metros, despeg, siendo la primera vez en la historia que una nave de aspas y rotor se posaba y despegaba sobre un buque. 25 de mayo:elletnHerberts Cukurs, con un avin diseado y construido por l mismo, parti deRiga(Letonia) haciaBanjul(Gambia) y vuelve, en un viaje de ms de 19.000 km. 1936Heinrich Fockeconstruye elFocke-Wulf Fw 61, el primer helicptero prctico. 19372 de julio:Amelia Earhart desapareci en el ocano Pacfico, en su intento de convertirse en la primera mujer que da la vuelta al mundo en un avin, junto con su compaeroFred Noonan. 1939- Se estrenan losHeinkel He 178y 176, los primeros aviones de reaccin prcticos, impulsados por reactores con combustible lquido. 194412 de junio- Inglaterra sufre el primer ataque de bombas volantesV1. 14 de junio, el primer V1 es derribado. 1945El28 de julioun bombardero B-25 Mitchell choca contra elEmpire State Building.Un Gloster Meteor con motores Rolls Royce realiza el primer vuelo de un avin propulsado por motores de turbina, el 20 de septiembre.3 de diciembre- Un Mk5 de Havilland Vampire se convierte en el primer avin de reaccin en aterrizar en unportaaviones. 1946-FAMAbrinda servicios areos internacionales de itinerario uniendoAmrica del Sur,Amrica CentralyAmrica del Norte. 194714 de mayo:Peruvian International Airways, se convierte en la primera lnea arealatinoamericanaque brind servicios areos internacionales de itinerario uniendoSur, AmricayAmrica del Norte. Fue la primera lnea areaperuanaque oper vuelos de itinerario entre ciudades deAmrica, cubriendo las rutasLima-Panam-La Habana-Washington-Nueva York, conocida en la poca como "la avenida area de las Amricas" y la rutaLima-Antofagasta-Santiago de Chile.Octubre: Chuck Yeager con elBell X-1sobrepasa labarrera del sonido.Noviembre: Howard Hughes prueba el nuevo H-4 Spruce Goose``, en Long Beach, California. 1948-14 de julio: seis aviones De Havilland F3 son los primeros aviones de reaccin en atravesar el Atlntico. 1952:22 de enero:entra en servicio elDe Havilland Comet, primer avin comercial a reaccin de la historia, de fabricacin britnica.

195826 de octubre:entra en servicio elBoeing 707, primer avin de reaccin de pasajeros que tiene xito, a manos de la compaaPan Amrealizando un vuelo entreNueva Yorky Pars. 196112 de abril:el cosmonauta soviticoYuri Gagarinse convirti en la primera persona en viajar al espacio,69orbitando una vez alrededor del planeta, y permaneciendo all durante 108 minutos.70 1967- ElX-15establece un rcord deMach6.1. 196831 de diciembre:elTupolev Tu-144realiza su primer vuelo, convirtindose en el primer avin supersnico comercial del mundo, adelantndose alConcordepor unos meses. 19692 de marzo:el avin supersnico Concorde, fabricado por un consorcio franco-britnico, realiza su primer vuelo de pruebas sobre la ciudad deToulouse.Se presenta elBoeing 747. Es el mayor avin de pasajeros construido hasta el 2005 superado por elAirbus A380El TupolevTu-144de fabricaccin Sovitica es el primer avin comercial en lograr la velocidad supersnica de 2 mach, cerca de Mosc el 5 de Junio. 1972-13 de octubre: elVuelo de la Fuerza Area Uruguaya 571se estrella en losAndes. Los sobrevivientes no seran rescatados hasta dos meses despus. 1974UnLockheed SR-71 Blackbirdcruza el Atlntico en menos de dos horas.AvionesHawker Hunterde laFuerza Area de Chilerealizan el primer cruce del Ocano Atlntico con monoreactores sin reabastecimiento en vuelo 1977Marzo: se produce la colisin con mayor mortalidad en la historia de la aviacin enTenerife(Accidente de Los Rodeos).Agosto: el Gossamer Albatros se convierte en el primer aeroplano propulsado por fuerza humana, realizando un "8" en vuelo para demostrar su maniobrabilidad. 1982-Braniff Internationalquiebra. UnBoeing 727se estrella enLuisiana. Aviones civiles militarizados intervienen en laGuerra de Malvinas. 1986El28 de enero, elTransbordador espacial Challengerresulta destruido a poco de despegar.Diciembre: primera vuelta al mundo sin paradas ni repostaje en vuelo. 198821 de diciembre:elAntonov An-225realiza su primer vuelo, convirtindose en el avin ms grande del mundo. 199214 de febrero, Los pilotos aerosteros espaolesJess Gonzlez GreenyToms Feli Rius, tripulando el globoRozier Am-7"Ciudad de Huelva", cruzaron elAtlnticoen globo, pero en sta ocasin y por primera vez, en direccin este-oeste. 199427 de marzo:elcazapolivalenteEurofighter Typhoon, fabricado por un consorcio de naciones europeas, realiza su primer vuelo enManching, Alemania. 12 de junio:elBoeing 777realiz su primer vuelo, convirtindose en el primer avin diseado y planeado completamente con ordenadores, y en los mayores aviones birreactor del mundo. 1998:21 de agosto:elInsitu Aerosondeapodado "Laima" se convierte en el primervehculo areo no tripuladoque cruza elOcano Atlntico, realizando el recorrido en 26 horas y 45 minutos. 1999:31 de diciembre:el miedo alefecto 2000y a las posibles consecuencias en los aviones en vuelo durante la noche y la maana del da siguiente afecta a toda la industria aeronutica. Aviacin en el siglo XXI 200025 de julio:uno de losConcordedeAir Francesufri un accidente el25 de juliode2000, cuando unaturbinadel avin comenz a arder, haciendo que se estrellara enGonesse(Francia) poco despus de despegar, muriendo 113 personas. 200124 de abril:elavin no tripuladodenominadoRQ-4 Global Hawkvol desde laBase Area Edwards(California, Estados Unidos) hastaAustralia, sin escalas y sin reabastecerse de combustible, tardando 23 horas y 23 minutos, siendo el vuelo ms largo realizado por un avin no tripulado. 28 de abril:el estadounidenseDennis Titose convirti en el primerturista espacialde la historia, al despegar desde el cosmdromo ruso deBaikonuren la naveSoyuz TM-32. 11 de septiembre:dos aviones deAmerican Airlinesy dos deUnited Airlinesfueron utilizados en losAtaques del 11 de septiembre. Como consecuencia directa de este acontecimiento, el nmero de viajeros de avin disminuy en la mayora de lneas areas, y muchas de ellas se enfrentaron a grandes dificultades financieras en los aos siguientes. A partir de este momento se incrementaron las medidas de seguridad que se toman en los aeropuertos. 20022 de julio:el aventurero y millonario estadounidense,Steve Fossetcompleta la primera vuelta al mundo en solitario y sin escalas con su globo aerosttico, elEspritu de la Libertad, 13 das despus de partir deNortham(Australia) el19 de junio. 200324 de octubre:se realiza el ltimo vuelo del Concorde debido a los altos costes operacionales y al bajo nmero de pasajeros.84Desde entonces ningn avin supersnico realiza vuelos comerciales. 200421 de junio:la naveSpaceShipOnese convierte en el primer vehculo espacial tripulado de capital privado.8516 de noviembre:el avin no pilotadoX-43Ade laNASAlogra volar a 12.144km/h(Mach9.8), estableciendo el rcord de velocidad en vuelo dentro de la atmsfera. 20055 de marzo:Steve Fossetse convierte en la primera persona en dar la vuelta al mundo en aeroplano en solitario y sin escalas, a bordo del monomotorVirgin Atlantic GlobalFlyer, un jet monomotor, despus de permanecer ms de 67 horas seguidas en el aire.27 de abril:elAirbus A380hace su vuelo inaugural enToulouse(Francia). 200611 de febrero:Steve Fosset bate el rcord de distancia de vuelo sin escalas, logrando recorrer 42.469,4 kilmetros volando durante 76 horas y 45 minutos. 200725 de octubre:el Airbus A380 realiza su primer vuelo comercial entreSingapurySdney, convirtindose en el avin comercial ms grande del mundo. 200826 de septiembre:el pilotosuizoYves Rossycruz elCanal de la Manchautilizando un ala rgida defibra de carbonoadherida a su espalda, y propulsada por 4 microturbunas. El trayecto deCalais(Francia) aDover(Inglaterra) dur aproximadamente 10 minutos. 200915 de diciembre:despus de dos aos de retraso, elBoeing 787realiza su primer vuelo en las instalaciones que la compaa tiene en el aeropuerto de Paine Field(Everett,Washington, Estados Unidos), convirtindose en el primer avin comercial fabricado principalmente con materiales.

Historia de la aviacin en MxicoSe tienen registros de que la aviacin en Mxico comienza en 1784 con la construccin de globos aerostticos, el primer aeronauta que realizo un ascensin en dichos globos fue el guanajuatense Benito Len Acosta el 23 de abril de 1842.El 8 de enero de 1910 en los llanos de Balbuena en la capital azteca, despeg Alberto Braniff Ricard en su biplano Voisin para inmortalizarse como el primer mexicano que vol un aeroplano; asimismo pona a Mxico como el primer pas latinoamericano en que se vol con xito en avin.Al plantearse el desarrollo de la aviacin comercial en Mxico se hace indispensable que el Gobierno Federal norme y controle todas las actividades relacionadas con este motivo, comenzando a intervenir las empresas, sus aeronaves, y el personal tcnico.Debido a esto el 20 de septiembre de 1920, se incorpora la seccin de Aeronutica Civil a la Secretaria de Comunicaciones y Obras Pblicas, organizndose para este efecto una Seccin Tcnica de Navegacin Area dependiente de la entonces Direccin de Ferrocarriles en la cual se establecieron las primera bases para concesiones de servicios areos en la Repblica Mexicana desde el punto de vista tcnico, jurdico y econmico. La primera persona que estuvo a cargo de la Seccin fue el Ing. Juan Guillermo Villasana, reconocido como el fundador de la Aviacin Civil Mexicana.El 12 de julio de 1921 se otorg la primera concesin a la compaa Mexicana de Transportacin Area, S.A. para establecer un servicio regular de pasajeros, correo y carga area en la ruta Mxico-Tampico-Matamoros y Mxico-San Luis Potos-Saltillo-Monterrey-Laredo.La segunda concesin fue para el seor Mario Buimne, la tercera en 1922 al seor Williams L. Mallorz y a George L. Rihi quienes integraron posteriormente en 1924, la Compaa Mexicana de Aviacin.El 10 de julio de 1928 mediante acuerdo presidencial publicado en el Diario Oficial de la Federacin, se forma el Departamento de Aeronutica Civil que sucede a la Seccin Tcnica de Navegacin Area.A partir de 1930 se empezaron a consolidar las rutas areas nacionales e internacionales. Hacia el ao de 1932 se crea Aeronaves de Mxico, compaa de aviacin comercial de capital mexicano, que inici sus servicios el 14 de septiembre de 1934, para la ruta Mxico-Acapulco. Las pequeas lneas que haban aparecido fueron superadas, y absorbidas, convirtindose en la sociedad CMA Panamerican Comercial Airways que se transform en casi un monopolio de la Aviacin Comercial en Mxico.Segunda Guerra MundialAnte la amenaza que para la nacin represent el inicio de la Segunda Guerra Mundial y la necesidad de vigilancia de las costas nacionales es que el 23 de Febrero de 1943 y por decreto del Presidente Gral. Manuel vila Camacho se forma el primer Escuadrn Aeronaval, siendo su primer comandante el Teniente de Fragata Piloto Aviador Rafael Santibez Fernndez, equipndolo con 5 mquinas Vought OS2U-3 Kingfisher (2 de ellas convertidas a Hidroaviones) y que fueron destacamentadas en el puerto de Tampico, Tamaulipas, incorporndose en 1945 un sexto aparato tambin convertido a hidroavin. Inicialmente estas maquinas portaron las matriculas B-01 a la B-05 (B: Bsqueda), siendo posteriormente modificadas a MB-01 a la MB-05 (MB: Marina Bsqueda) y finalmente MV-01 a la MV-06 (MV: Marina Vigilancia). En ese mismo ao se pierde en un accidente la maquina MV-04, quedando operativos solamente 2 Kingfisher Hidros.El 6 de agosto de 1952 el Departamento de Aeronutica Civil pasa a ocupar el nivel de direccin de rea y el 1 de enero de 1956 adquiere el rango de Direccin General siendo el primer Director General, Alberto Salinas Carranza.La Direccin General de Aeronutica Civil en su conformacin actual depende de la Secretara de Comunicaciones y Transportes y de la Subsecretara de Transporte y desde 1995 ostenta el cargo como Director General, el Ing. Juan Antonio Bargs Mestres en cuya administracin se publican en el mes de mayo de ese ao la nueva Ley de Aviacin Civil y en el mes julio tambin de ese ao la Ley de Aeropuertos.As la DGAC ha comenzado a reorganizar su parte administrativa, operativo y jurdica destacando la actualizacin del marco jurdico, manteniendo como principio primordial la Soberana de la Nacin en el Espacio Areo Mexicano, promoviendo el desarrollo de sistemas de transporte areo y sus servicios auxiliares y conexos sobre bases de seguridad y permanencia y atendiendo la regulacin del uso y aprovechamiento del espacio areo situado sobre el Territorio Nacional bajo condiciones de competencia equitativa y de proteccin al medio ambiente,COMPORTAMIENTO GLOBAL DEL TRANSPORTE AREO EN MXICO 1990-1997El transporte areo de pasajeros tanto de empresas nacionales como extranjeras, creci entre 1990 y 1997 un 60% a un ritmo de 7% medio anual, para alcanzar la cifra de 32.9 millones contra 20.5 millones en el primer ao. Las empresas nacionales lograron un incremento de 41% al pasar de 22.1 a 15.7 millones de pasajeros en ese lapso. Por otra parte, las empresas extranjeras con operaciones hacia/desde el territorio nacional crecieron el 122% ya que en 1997 movilizaron un total de 10.7 millones de pasajeros comparado con los 4.8 millones de 1990.El mercado de carga presenta una dinmica de crecimiento importante, con un incremento en los volmenes manejados de 141%, al comparar las 164 mil toneladas transportadas en 1990 con las 396 mil toneladas registradas en 1997, en este ltimo ao las empresas nacionales participaron con el 44% y las extranjeras con el 56%, reportando volmenes de 174 y 222 mil toneladas respectivamente.Las aerolneas mexicanas han venido incrementando su flota area a una tasa media anual de crecimiento de 9% entre 1990 y 1997, esto en respuesta a los incrementos registrados en sus niveles de operacin y de atencin a destinos tanto domsticos como internacionales, incorporando aeronaves de nueva tecnologa. La flota en el perodo comprendido pas de 133 aeronaves en 1990, a 234 en 1997.Pilotos de Aviacin mexicanos Acosta Rub Benito Len: naci en Guanajuato, Guanajuato, el 10 de abril de 1819, muri en 1885. Estudi en la Escuela de Minera de la ciudad de Mxico; y el 3 de abril de 1843 hizo su primera incursin aerosttica en la plaza de toros de San Pablo, se elev en la plaza para descender en la calzada Nio Perdido (hoy Eje Central Lzaro Crdenas), fue el primer mexicano que onde el pabelln patrio en el cielo nacional. El entonces Presidente de la Repblica, Antonio Lpez de Santa Anna, otorg un permiso de 3 aos para que slo l cruzara el cielo mexicano, el 5 de abril de 1842. Su segundo vuelo, el 1 de mayo de 1842 lo dedica "al bello sexo de mi pas"; realiz otro vuelo en Morelia, el 11 de noviembre del mismo ao. Alberto Braniff Ricard: fue un aviador mexicano nacido en 1885. Su aprendizaje como piloto lo adquiere en Francia, primero con Maurice Tabuteau y posteriormente con Gabriel Voisin, a quien le compra un Voisin, avin que decide traer en barco a Mxico para efectuar su gran hazaa: ser el primer hombre en realizar un vuelo en Latinoamrica.Este aparato estaba equipado con un motor DNV de 60 caballos de fuerza a nivel del mar, lo que representaba un serio problema dado que Ciudad de Mxico se encontraba a 2,240 metros, lo que haca muy difcil el vuelo, pese a esto, Braniff no se amilana y adapta el avin para obtener la mayor potencia posible. El despegue se realiza desde los llanos de Balbuena (donde hoy se encuentra el Aeropuerto Internacional de Ciudad de Mxico).El 8 de enero d 1910 en los llanos de Balbuena en la capital azteca, despeg Alberto Braniff Ricard en su biplano Voisin para inmortalizarse como el primer mexicano que vol un aeroplano; asimismo pona a Mxico como el primer pas latinoamericano en que se vol con xito en avin. Emilio Carranza naci el 9 de diciembre de 1905 en Ramos Arizpe, Coahuila. A los 12 aos, Emilio Carranza, ya tena inters en la aviacin. En 1917, ya de vuelta en su patria, empez a frecuentar los Talleres Nacionales de Construcciones Aeronuticas y la Escuela Militar de Aviacin en Balbuena, de donde su to Alberto Salinas fue el primer director.Juan Guillermo Villasana, un distinguido ingeniero y profesor de la escuela de aviacin y bigrafo de Emilio Carranza, relata que Emilio, durante sus visitas, haca preguntas a los pilotos y mecnicos sobre los aviones del hangar para despus trepar a ellos en la lnea de ensamble y "simular sus vuelos".El 14 de enero de 1926, teniendo 20 aos de edad, se titul como Teniente Piloto Aviador de la Fuerza Area Mexicana. Los hermanos de Emilio, Sebastin y Jos, eran mecnicos de aviacin.Meses despus adquiri un avin Lincoln Standard en la ciudad de Chicago, pero en el viaje de regreso a Mxico sufri un accidente en el que result lesionado con su hermano. Tres meses despus del accidente fue enviado a Sonora a participar en la "Campaa de El Yaqui", tras de la cual fue ascendido a capitn. Su hermano Sebastin, que realizaba frecuentes vuelos con Emilio, dedic su vida a la aviacin civil, trabajando para Pan American World Airways en Mxico. Su hermano Jos trabajaba en la Fuerza Area Mexicana como sargento piloto mecnico de aviacin.En enero de 1928, 6 meses antes de su muerte, Emilio se cas con Mara Luisa Corbala, de Sonora. Por aquellos aos, se reinici en Mxico la construccin de aviones (suspendida en 1920). Producto de los esfuerzos de importantes personalidades de la aviacin fue el monomotor Quetzalcatl, llamado tambin "Tololoche" por estar hecho totalmente de madera. Fue este el avin a bordo del cual Emilio Carranza realiz el 2 de septiembre de 1927 un vuelo de 10 horas y 48 minutos de Ciudad Jurez a la Ciudad de Mxico, el ms largo que hubiera realizado hasta entonces un piloto mexicano.Al ao siguiente, en mayo de 1928, se hizo hroe nacional al realizar un nuevo rcord por el tercer vuelo ms largo, en solitario y sin escalas, al volar 3000 km de San Diego, California a la Ciudad de Mxico.Emilio Carranza pas a la historia al realizar un vuelo sin escalas entre la capital mexicana y la norteamericana, donde fue recibido con honores de Jefe de Estado. Despeg de regreso el 12 de julio de 1928, con el avin sobrecargado de combustible para intentar un nuevo viaje sin escalas, y en medio de una tormenta sufri el fatal accidente en Mount Hally, Nueva Jersey.La joven viuda tuvo un hijo en 1929, a quien llam como su padre, Emilio. Despus, Mara Luisa se fue a vivir a Guadalajara. La familia Carranza fue informada de que el joven Emilio Carranza Corbala muri de apendicitis a los seis aos. Roberto Fierro Villalobos naci en Guerrero, Chihuahua, 7 de junio de 1897. Fierro fue un piloto aviador de la Fuerza Area Mexicana durante la Revolucin de los 1920s; Combati contra Adolfo de la Huerta, contra los rebeldes Yaqui, contra la rebelin del General Arnulfo R. Gmez, contra los Cristeros y realiz misiones de bombardeo y ametrallamiento contra el golpe militar encabezado por el General Jos Gonzalo Escobar.1Promovi la aviacin civil y militar en Mxico y rompi algunos rcords de vuelo de distancia y velocidad.Durante una breve poca de paz, Roberto Fierro, Pablo Sidar Escobar y Jos Fonseca decidieron comprar dos aviones Lincoln Standard usados y comenzaron una gira por la Repblica haciendo publicidad y circo areo.30 de mayo de 1928 - Fierro realiz un vuelo sin escalas de Mexicali, B.C. a la Ciudad de Mxico abordo del nuevo avin hecho en Mxico, el Baja California No. 2 (BC-2), una hazaa que cubri 2,330 kilmetros.10 de agosto de 1928, Fierro realiz un vuelo de buena voluntad de Mxico a La Habana y pases Centroamericanos a bordo del avin Baja California No. 2.21 de junio de 1930, en compaa del virtuoso mecnico Arnulfo Corts, realiz ul vuelo sin escalas de Nueva York a Mxico en trece horas y media en un trayecto de 13,620 Km. Con ello estableci un record mundial de vuelo sin escala.21 de julio de 1930 - Fierro vuela sin escalas de New York a Mxico, en un avin Lockheed Sirius bautizado Anhuac, estableciendo un rcord de velocidad, al recorrer esta ruta en 16:00 horas.Murio en Mxico, D. F., 19 de julio de 1985.

Talleres Nacionales de Construcciones AeronuticasLa aviacin comenz a expandirse debido a los sucesos polticos y militares, como la primera guerra mundial, la cual contribuyo al desarrollo perfeccionamiento de la aviacin. En Mxico, el movimiento revolucionario trajo una severa escasez de armas, esto llevo al pas a una fuerte dependencia de los mercados extranjeros.Entre 1915 y 1917, el grupo constitucionalista plante la urgente necesidad de que el ejrcito fuera autosuficiente en sus aprovisionamientos. Por esta misma razn se retom el trabajo de los pioneros de la aviacin. Fue as como se establecieron en 1915 la Escuela Militar de Aviacin y los Talleres Nacionales de Construccin Aeronutica, con sede en la ciudad de Mxico, sus instalaciones ocuparon lo que anteriormente fue la hacienda de Balbuena.TNCA comenz simplemente como taller de mantenimiento de la pequea y antigua flota, pero fueron creciendo paulatinamente hasta tener una capacidad considerable y culminar con la fabricacin total de aviones y equipo en Mxico.Pronto lleg a contar con las siguientes secciones: Tcnica para proyectos, Dibujo, Carpintera con herramientas mecnicas y elctricas, Mecnica equipada con tornos elctricos, Qumica con laboratorios para pruebas de materiales diversos, Fundicin dotada por cuatro fraguas, un ventilador Krupp, y un martillo de vapor, as como Motores y Vestidura.Gustavo Salinas con la ayuda de los ingenieros Juan Guillermo Villasana y Francisco Santarini, logr integrar un selecto grupo de personas magnficamente capacitadas que inclua a dibujantes, proyectistas, aeromodelistas, fundidores, torneros y mecnicos.En lo que se refiere a produccin de aviones en Mxico, labor fundamental de los Talleres, el primer xito se tuvo con un aeroplano tipo "parasol" equipado con motor Gnome de 80 hp que vol Gustavo Salinas. Este avin dio origen a los futuros Serie H. En su calidad de Jefe de la Aeronutica, Alberto Salinas Carranza organiz el primer transporte de correo areo en Mxico mediante un vuelo entre Pachuca y la Capital de la Repblica realizado con un avin Serie A tripulado por el teniente Horacio Ruiz Gavio quien trajo a bordo dos sacos con correspondencia. Esto aconteci el 6 de julio de 1917.El 24 de agosto del mismo ao vol un biplano Serie A equipado con motor mexicano Azatl (garza blanca, en nhuatl) y hlice Anhuac, tripulado por el teniente Horacio Ruiz Gavio. Era la primera vez que piloto, avin, hlice y motor, todos ellos mexicanos, surcaban triunfalmente los cielos de Mxico. A finales de octubre se termin la fabricacin de un avin Serie A con doble control.En los talleres siguieron producindose aviones totalmente mexicanos como los biplanos Serie A, parasoles Serie H y los microplanos Serie C. Al final de la guerra de la Revolucin, en 1920, el 'Arma Area de las Fuerzas Constitucionales' haba producido con aproximadamente 50 aviones TNCA.El ingeniero ngel Lascurain y Osio fue comisionado en 1920 como Director del TNCA y otros diseos fueron producidos, como el avin de combate de un asiento Serie E' '3-E-130', tambin conocido como el 'Tololoche', y el parasol de tamao mayor llamado 'Quetzalcoatl', fabricado en 1924. Este avin fue diseado por Antonio Sea y era un monoplano de madera en configuracin de parasol y llevaba montado un motor rotario Le Rhone enfriado por aire. Cuatro Tololoches fueron construidos. Durante su corta vida operacional algunos tuvieron diversas modificaciones.A pesar de sus notables avances y desempeo, los TNCA entraron en una etapa de decadencia y mltiples factores contribuyeron a su desaparicin. La falta de inversin gubernamental en productos nacionales y la insistencia del entonces Jefe del Departamento de Aviacin el Coronel Asimilado Ralph ONeil de que era mejor comprar aviones extranjeros que producirlos en el pas, terminaron durante mucho tiempo con las construcciones aeronuticas Mexicanas.El general Juan Francisco Azcrate Pino fue designado director de los TNCA, y bajo su direccin se construyeron los sesquiplanos Azcrate O-E-1. Uno de estos aviones hizo un vuelo de circunvalacin de la Repblica Mexicana, tripulado por el teniente coronel Gustavo G. Len.

(Talleres Nacionales de Construcciones Aeronuticas T.N.C.A.-)Diseadores ms sobresalientes ngel Lascurain y Osio naci en la Ciudad de Mxico el 26 de marzo de 1882 y se gradu de ingeniero civil en la Escuela Nacional de Ingenieros en el ao de 1909. A finales de 1918 ingres en los Talleres Nacionales de Construcciones Aeronuticas, los cuales eran dirigidos por Francisco Santarini.En 1920 fue nombrado director del TNCA y simultneamente, el gobierno encarg la compra de algunos aviones extranjeros; Lascurain recibi rdenes de continuar la tarea del TNCA en el sentido de dar mantenimiento a la flota existente y se prosiguieran los trabajos de diseo y produccin de aeronaves con el objeto de llegar a ser autosuficientes.Diseos de LascuarainEn el mes de agosto de 1921 se produjo el primer Serie B, el 2-75, tambin equipado con motor Salmson, por lo que al avin se le apod Salmson.Otro modelo de Lascurain, construido tambin totalmente de madera, aunque con fuselaje triangular, fue el monoplano denominado 5-E-132, equipado con un motor Le Rhone de 80 hp, destinado a instruccin, que fue bautizado como Serie E "Mxico". Este vol por primera vez el 21 de agosto de 1923.Otro diseo de Lascurain fue el Serie E equipado con un motor Le Rhone de 100 hp para entrenamiento. Este avin fue un biplaza lado a lado, que se bautiz "Sonora" en homenaje a Gustavo Salinas quien protagoniz en Topolobampo la primera batalla aeronaval del mundo.El 7 de marzo de 1923 se efectu el primer vuelo del nuevo avin 3-E-130, tambin apodado "Tololoche" y "Quetzalcoatl". Esta aeronave contaba de estructura completamente de madera de alta calidad y con motor Le Rhone de 110 hp. Tericamente, daba una velocidad mxima de 220 km/h, tena una velocidad media de 133 km/h y una mnima de vuelo de 75 km/h; su capacidad ascensional a la altura de la Ciudad de Mxico era de 7 s/s, su techo mximo de 10,000 m. El vuelo de pruebas estuvo a cargo del piloto instructor de la escuela Militar de Aviacin Joe Ben Lievre. Juan Guillermo Villasana naci en Pachuca de Soto, Hidalgo, Mxico. Sus padres fueron Juan Villasana y Graciana Lpez.En el Colegio Liceo, curs sus estudios superiores, donde aprendi francs e ingls, esto para poder leer las revistas de aviacin escritas en estos idiomas. En 1910 estudi en el instituto cientfico y literario de Pachuca, donde se adentr de lleno a las matemticas, la fsica y la aerodinmica.Pronto inicia el diseo de sus primeros aviones; en aquellos tiempos, ya los hermanos Wright haban efectuado un vuelo en un avin impulsado por un motor, lo cual no pas inadvertido para Villasana, quien a los 18 aos, junto con otros apasionados del aire, fund en 1909 la primera organizacin en Mxico con fines aeronuticos: "La Sociedad de la Aviacin".1De 1908 a 1910, dise y construy una serie de modelos de avin de su propia invencin, a los que hizo volar en los llanos de la hacienda de San Juan de Labor, San Rafael y Venta Prieta.El 11 de abril de 1910, logr volar a 700 metros sobre la capital hidalguense. Tiempo despus ensay en el Veldromo de Pachuca con regular xito un pequeo avin al que le haba instalado un motor de gasolina de 15 caballos de fuerza, marca Curtiss.Siendo estudiante de secundaria efectu una larga serie de experimentos y ensayos en los que obtuvo datos muy exactos del efecto del viento, al pasar por las alas forradas de tela de manta restirada con almidn. Al llegar a la ciudad de Mxico donde se queda a radicar con su familia, coincidi con las primeras exhibiciones de los ases franceses (Roland Garros y Audenard Barrier y Simon) a los que en un aterrizaje se les rompi el patn de cola de su avin, Villasana ofrece sus servicios reparando el desperfecto, manifestndose as como el primer tcnico mecnico mexicano. En estos trabajos conoce a Alberto Braniff y a Miguel Lebrija, aviadores mecnicos al igual que l.El 19 de abril de 1912, el general, Jos Gonzlez Salas, ministro de Guerra y Marina, del gabinete del presidente, Francisco I. Madero, encarga a Villasana, la construccin de 5 Aeroplanos tipo Deperdussin para el Ejrcito Mexicano, el primero recibe el nombre de "Latinoamrica".Gracias, a sus conocimientos de tradicin familiar de ebanistas, logra superar un problema que a nivel mundial ningn ingeniero haba podido resolver. Disea una hlice con varios tipos de maderas y un ensamble nuevo, que permite a los aparatos elevarse ms y mejor, dando un giro total a la aeronutica mundial. Esta hlice fue bautizada como la "Hlice Anhuac", la primera de las cuales fue fabricada en la Escuela de Artes y Oficios (Hoy ESIME).2El 4 de abril de 1913, en un avin de la misma marca y en compaa del piloto Miguel Lebrija, ejecuta un simulacro de bombardeo areo, en el Aerdromo de Balbuena, usando bombas Martn Hale.La hlice Anhuac, se export en 1915 a Centro, Sudamrica y Japn, lo que le vali recibir del gobierno de El Salvador reconocimientos por su brillante invencin. As mismo ocurri con el gobierno japons, a travs del Gral. Nagaokoa, comandante del cuerpo areo imperial de Japn.La sobresaliente actuacin de Villasana, dentro de la aviacin militar, le permiti ocupar cargos de mucha importancia, como teniente tcnico de aviacin, piloto en jefe de la escuela militar de aviacin, dos veces director de la escuela y talleres de aviacin militar, director de los talleres nacionales de construccin aeronutica, con el grado de capitn primero, capitn segundo, jefe de la seccin de aviacin comercial, del departamento de aviacin militar y dos veces delegado tcnico en aeronutica militar en la inspeccin general del ejrcito.As el 6 de julio de 1917, el avin nmero 6 serie "A", dotado con un motor Hispano-Suiza se elev impulsado por el viento hidalguense hacia la capital del pas. En l se encontraba una valija marcada con el nmero 449 del Servicio Postal Mexicano, que contena 534 cartas, 67 tarjetas, piezas de correspondencia, etc. Fue el primer vuelo de entrega postal del que en los anales de la historia universal se tiene registro. Horacio Ruiz piloteaba la aeronave.Bastaron 57 minutos y 42 segundos de viaje para que la valija a bordo del avin llegara a Mxico y, segn datos del Servicio Postal Mexicano, en las cuatro horas siguientes al aterrizaje las cartas fueron repartidas a sus destinatarios.El 23 de abril de 1918, obtiene su ttulo de ingeniero en Aeronutica en la American Aviation School en Buffalo E.U.; pasando posteriormente a Kelly Field en San Antonio, Texas, donde hizo un curso de especializacin en el motor Liberty. En 1927 fue como delegado mexicano a la convencin interamericana de aviacin comercial, en Washington D.C., reunin que se celebraba por primera vez.Juan Francisco Azcrate Pino (8 de diciembre de 1896, 2 de junio de 1987) fue un ingeniero aeronutico mexicano. Naci en Doctor Arroyo, Nuevo Len, Mxico el 8 de diciembre de 1896. Ingres al Ejrcito Constitucionalista como soldado y lleg a coronel. Como tal, fue enviado a Estados Unidos a graduarse de ingeniero en aeronutica.A su regreso a Mxico, ascendi a general y fue designado director de los Talleres Nacionales de Construcciones Aeronuticas (TNCA), y bajo su direccin se construyeron los sesquiplanos Azcrate O-E-1 en 1928. Uno de estos aviones hizo un vuelo de circunvalacin de la Repblica Mexicana, tripulado por el teniente coronel Gustavo Len Gonzlez. Fue jefe del Departamento de Aeronutica y en 1930 fund la fbrica de aviones Azcrate y, bajo licencia, construy los aviones norteamericanos de observacin Vought Corsair O2U "Corsario-Azcrate" para la Fuerza Area Mexicana.

Funcionamiento de las partes de una avin

Motor:Proporciona la potencia necesaria para que la aeronave pueda levantar vueloFuselaje:Elfuselajees la parte principal de unavin sirve como estructura central a la cual se acoplan las dems partes del avin.Alas:Le brindan sustentacin al avin en ella se encuentran los alerones, flaps, spoilers y slats.AleronesLosaleronesson superficies mviles que se encuentran en los extremos de las alas y sobre el borde de salida de estas. Son los encargados de controlar el desplazamiento del avin sobre su eje longitudinalTimn de profundidadEltimn de profundidades unasuperficie estabilizadora que hace ascender o descender la aeronave.Timn de direccinEl timn direccional es una superficie de control que permite cambiar la direccin horizontal hacia la que apunta el morro del avinTren de aterrizajeSon unos dispositivos para que la aeronave se desplace por tierra, que no es su elemento natural.Links:Talleres Nacionales de Construcciones Aeronuticashttp://www.sedena.gob.mx/index.php/conoce-la-sedena/antecedentes-historicos/fuerza-aerea-mexicana/evolucionhttp://es.wikipedia.org/wiki/Talleres_Nacionales_de_Construcciones_Aeron%C3%A1uticasngel Lascuarin y Osiohttp://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81ngel_Lascurain_y_OsioJuan Guillermo Villasanahttp://es.wikipedia.org/wiki/Juan_Guillermo_Villasanahttp://www.cinu.org.mx/onu/estructura/organismos/oaci.htm http://www.monografias.com/trabajos7/oaci/oaci.shtml http://es.wikipedia.org/wiki/Joint_Aviation_Authorities http://djmegunaqqro.blogspot.mx/p/easa-agencia-europea-de-seguridad-aerea.html http://www.escuelasmecanica.com/que-es-faa.html http://oaci-unaq.blogspot.mx/2010/04/faa-regiones-que-opera-historia.html http://oaci-unaq.blogspot.mx/2010/04/que-es-la-dgac-la-direccion-general-de.html http://www.fai.org/about-fai/history