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  • 3/22/2012

    1

    1

    Introduccin al Manual de Capacidad (HCM2010)

    Dr. Felipe Luyanda Villafae

    Catedrtico Jubilado

    Departamento de Ingeniera Civil y Agrimensura

    Recinto Universitario de Mayagez

    Auspiciado por: Instituto de Ingenieros de Transportacin (ITE)

    San Juan, Puerto Rico

    Marzo 2012

    Contenido

    Introduccin

    Flujo con Interrupciones Definicin de Variables y Conceptos Bsicos

    Metodologa Multimodal Integrada en Segmentos y Facilidades

    Intersecciones con Semforos

    Intersecciones con PARE Dos Direcciones (TWSC)

    Rotondas (Roundabouts)

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    3

    Introduccin al Manual de Capacidad (HCM2010)

    Introduccin

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    Objetivos

    Proveer a los participantes una introduccin al Manual de Capacidad de Carreteras (HCM 2010) enfatizando la metodologa multimodal integrada para segmentos y facilidades urbanas.

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    Manual de Capacidad

    Ediciones previas

    1950 (160 pginas)

    1965 (432 pginas)

    1985 (512 pginas)

    2000 (1224 pginas)

    Cambios en el 1994 y 1997.

    Nuevo Manual en 2010 (1650 pginas)

    6

    Manual de Capacidad 2000

    Comit del Transportation Research Board, 12 sub-comites

    Dividido en cinco partes y 31 captulos: Introduccin (Captulos 1-6)

    Conceptos (Captulos 7-14)

    Metodologas (Captulos 15-27)

    Analsis a nivel de corredores y reas (Captulos 28-30)

    Modelos de simulacin y otros modelos (Captulo 31)

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    7

    Manual de Capacidad 2000 (Cont.)

    Dos versiones:

    Unidades mtricas

    Unidades inglesas

    Comprar en papel - $100

    Comprar en CD-ROM - $90

    Comprar ambos - $145

    8

    Highway Capacity Software (HSC2000)

    Compatible con Windows

    Menu principal para accesar mdulos de las tcnicas del Manual

    Se puede obtener de Mctrans:

    Costo - $500

    Reemplazo del HCS3, costo - $150

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    9

    Manual de Capacidad 2010

    Proyecto comenz en 2007

    Incorpora resultados de proyectos recientes de investigacin (NCHRP), $5 millones

    Enfatiza la interaccin multi-modal para la evaluacin de calles urbanas

    Presenta herramientas alternas como modelos computarizados de microsimulacin

    Discute alternativas de gerencia del trnsito en relacin a la demanda vehicular y capacidad

    Objetivos del Manual

    Define performance measures and describe survey methods for key traffic characteristics,

    Provide methodologies for estimating and predicting performance measures, and

    Explain methodologies at a level of detail that allows readers to understand the factors affecting multimodal operation.

    10

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    Uso del Manual

    Nivel de anlisis

    Anlisis operacional

    Diseo

    Ingeniera preliminar

    Planificacin

    Modos

    Autos y otros vehculos motorizados

    Peatones

    Bicicletas

    Transporte colectivo 11

    Uso del Manual (Cont.)

    Cubierta espacial

    Puntos

    Segmentos

    Facilidades

    Corredores

    reas y sistemas

    12

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    Uso del Manual (Cont.)

    Cubierta temporal

    Condiciones no saturadas

    Condiciones saturadas

    Operacin

    Flujo sin interrupciones

    Flujo con interrupciones

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    Manual de Capacidad 2010

    Comit del Transportation Research Board (Highway Capacity and Quality of Service) y 12 sub-comites

    Dividido en 4 volmenes: Volumen 1 : Conceptos (Captulos 1-9)

    Volumen 2 : Flujo sin Interrupciones (Captulos 10-15)

    Volumen 3: Flujo con Interrupciones (Captulos 16-23)

    Volumen 4: Gua de Aplicaciones (Captulos 24-35, versin electronica)

    Volumen 1: Conceptos

    1. HCM Users Guide

    2. Applications

    3. Modal Characteristics

    4. Traffic Flow and Capacity Concepts

    5. Quality and LOS Concepts

    6. HCM and Alternative Analysis Tools

    7. Interpreting HCM and Alternative Tools Results

    8. HCM Primer

    9. Glossary and Symbols

    16

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    Volumen 2: Flujo sin Interrupciones

    10. Freeway Facilities

    11. Basic Freeway Segments

    12. Freeway Weaving Segments

    13. Freeway Merge and Diverge Segments

    14. Multilane Highways

    15. Two-lane Highways

    17

    Volume 3: Flujo con Interrupciones

    16. Urban Street Facilities

    17. Urban Street Segments

    18. Signalized Intersections

    19. Two-Way-Stop-Controlled Intersections

    20. All-Way-Stop- Controlled Intersections

    21. Roundabouts

    22. Interchange Ramp Terminals

    23. Off-Street Pedestrian and Bicycle Facilities

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    Volumen 4: Gua de Aplicaciones (electrnica)

    24-34 Material suplementario a los captulos del los volmenes 1-3 del Manual

    Mayor grado de detalle para ciertos mtodos

    Ejemplos adicionales

    Ejemplos con herramientas alternas

    19

    Volumen 4 (Cont.)

    35. Active Traffic Management

    Ramp metering

    Congestion Pricing

    Traveler information systems

    Traffic signal control

    Specialized applications of ATM strategies

    Otros

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    Volumen 4 (Cont.)

    Interpretaciones y errores

    Foro de discusin

    Biblioteca de referencias tcnicas

    Estudio de casos

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    Advertencia sobre el Manual

    HCM users are cautioned, however, that the majority of the research base, the default values, and the typical applications are from North America, particularly from the United States. Although there is considerable value in the general methods presented, their use outside of North America requires additional emphasis on calibrating the equations and procedures to local conditions, as well as recognizing major differences in the composition of traffic; in driver, pedestrian and bicycle characteristics; and in typical geometric and control measures.

    22

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    Manual de Capacidad 2010

    Una sola versin en unidades inglesas

    Comprar en papel - $220

    No hay versin en CD-ROM ni electrnica

    Descuentos si se compran muchas copias

    24

    Highway Capacity Software (HSC2010)

    Compatible con Windows XP/VISTA/7

    Menu principal para accesar nuevos mdulos de las tcnicas del Manual Intersecciones semaforizadas

    Rotondas

    Segmentos bsicos de autopistas

    Secciones de entrelace

    Segmentos de convergencia y divergencia

    Carreteras de dos carriles

    Carreteras de muchos carriles

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    Highway Capacity Software (HSC2010) (Cont.)

    Nuevo mdulo para segmentos y facilidades

    Animacin usando CORSIM

    Se puede obtener de Mctrans:

    Costo - $2000

    Descuentos para licencias acadmicas y laboratorios

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    26

    Introduccin al Manual de Capacidad (HCM2010)

    Flujo con Interrupciones Definicin de Variables y Conceptos Bsicos

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    Flujo con Interrupciones

    Las facilidades tienen elementos fijos que causan interrupciones peridicas al flujo del trnsito

    Los elementos incluyen rtulos y semforos

    28

    Conceptos Bsicos

    Tiempo perdido

    Ciclo

    Verde Efectivo

    Rojo Efectivo

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    Datos de Espaciamiento Vehicular

    Posicin en la

    cola

    Espaciamiento

    Observado

    (seg.)

    Espaciamiento

    en flujo

    constante

    (seg.)

    Tiempo

    aadido por

    arranque

    1 3.8 2.1 1.7

    2 3.1 2.1 1.0

    3 2.7 2.1 0.6

    4 2.4 2.1 0.3

    5 2.2 2.1 0.1

    6 o ms 2.1 2.1 0.0

    Total 3.7

    30

    Tiempo Perdido

    Tiempo durante el cual la interseccin no se utiliza eficientemente por los movimientos

    Incluye un tiempo al comienzo de cada verde y al final de la amarilla

    Afecta la capacidad y las demoras

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    Ciclo

    La secuencia completa de las indicaciones de un semforo

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    Verde Efectivo

    Tiempo durante una fase dada que est disponible para los movimientos permitidos

    Tiempo de verde + tiempo de amarilla - tiempos perdidos

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    33

    Rojo Efectivo

    Ciclo - Verde Efectivo

    ri = C - gi

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    Definiciones Bsicas

    Flujo de Saturacin

    Capacidad

    Nivel de Servicio

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    35

    Flujo de Saturacin

    Mxima razn de flujo que puede pasar por una entrada o grupo de carriles bajo condiciones prevalecientes del trfico y la carretera, presumiendo 100% de tiempo de verde efectivo disponible

    36

    Trfico

    Volumen para cada entrada, distribucin de vehculos por movimientos, localizacin y uso de paradas de guaguas, flujo peatonal

    Movimientos de estacionamiento

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    37

    Carretera

    Geometra Bsica de la Interseccin

    Nmero y ancho de carriles

    Pendientes

    Uso de carriles

    38

    Semforo

    Fases

    Tiempos

    Tipo de control

    Progresin

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    Capacidad

    Mxima razn de flujo que puede salir de una entrada o grupo de carriles bajo condiciones prevalecientes del trfico, carretera y las condiciones del semforo

    Capacidad = Flujo de saturacin por la Proporcin del ciclo disponible ci = si

    x( gi/C)

    40

    Nivel de Servicio

    Es una medida de la incomodidad del chofer, frustracin de chofer, consumo de combustible y tiempo de viraje perdido

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    21

    41

    Nivel de Servicio (cont.)

    Depende de: Calidad de la progresin

    Tiempo del ciclo

    Tiempo de verde

    Razn de flujo a capacidad

    Se utiliza el promedio por vehculo de demoras

    42

    Otras Definiciones

    Fase - Parte del ciclo asignado a un movimiento o combinacin de movimientos que reciben el derecho de paso simultneamente

    Intervalo de cambio - (Clearance Interval) - El tiempo entre el final de la verde de una fase y el comienzo de la verde de otra fase

    Intervalo de todo rojo - (All-red Interval) - Rojo para todas las entradas a la misma vez

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    Programacin de Semforos Intersecciones Aisladas

    Tiempos en los Semforos Prefijados

    ciclo

    verde y rojo efectivo

    verde y rojo desplegado

    intervalo de cambio

    amarilla

    todo rojo

    44

    Intervalo de Cambio

    Incluye el tiempo de la amarilla ms el tiempo de todo rojo

    Se trata de reducir la zona de dilema choferes pueden parar o continuar

    se usa la lnea de PARE como referencia

    Considera el tiempo de reaccin del chofer, velocidad del vehculo, razn de deceleracin, ancho de la interseccin y el largo del vehculo

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    Programacin de Semforos Intersecciones Aisladas

    Tiempos en los Semforos Actuados

    intervalo inicial

    extensin

    mnimo de verde

    mximo de verde

    46

    Intervalo Inicial

    Permitir que los vehculos parados entre el detector y la lnea de PARE puedan salir de la interseccin

    Depende del nmero de vehculos acumulados, espaciamiento temporal entre vehculos y el tiempo perdido al principio de la verde.

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    Extensin

    Permitir que los vehculos viajen del detector y puedan cruzar la interseccin

    Define la brecha mxima para mantener la verde.

    El intervalo inicial ms una extensin de tiempo define el tiempo mnimo de verde.

    48

    Tiempo Mximo de Verde

    Se puede usar el ciclo ptimo y el reparto para la hora pico igual que para los semforos prefijados.

    Multiplicar el tiempo de verde obtenido por 1.25-1.50.

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    Introduccin al Manual de Capacidad (HCM2010)

    Flujo con Interrupciones: Metodologa Multimodal

    Integrada en Segmentos y Facilidades

    Metodologa Multimodal Integrada- Evaluacin de la Calidad del Servicio

    Aplica a segmentos urbanos (Cap.17) y facilidades urbanas (Cap.16)

    Segmento incluye el largo del arco ms intersecciones en los extremos.

    Intersecciones pueden ser semaforizadas o no semaforizadas. Espaciamiento entre intersecciones menos de 2 millas pero ms de 400 pies.

    Flujo del trnsito puede ser en una o en dos direcciones.

    Facilidades incluyen dos o ms segmentos.

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    Metodologa Multimodal Integrada- Evaluacin de la Calidad del Servicio

    Metodologa desde las perpectivas de: Choferes

    Peatones

    Ciclistas

    Transporte colectivo

    Nivel de anlisis:

    Operacional

    Diseo

    Planificacin e ingeniera preliminar

    Metodologa Multimodal Integrada- Evaluacin de la Calidad del Servicio

    Los niveles de servicio se determinan separadamente aunque hay interaccin entre los modos debido a:

    Competencia en el uso de la servidumbre

    Carriles

    Aceras

    Asignacin del tiempo y las fases en los semforos

    Velocidades y volmenes

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    Evaluacin para Autos Requisitos de Datos Exh. 17-5

    Categora Datos Localizacin Datos

    Caracteristicas del trnsito

    Interseccin Flujos

    Segmento Flujos en puntos de acceso

    Flujos a mitad del segmento

    Geomtricas Interseccin Nmero de carriles

    Ancho de interseccin

    Largo de carriles de viraje

    Segmento Nmero de carriles

    Largo del segmento

    Largo de la mediana

    Proporcin con encintado

    Puntos de accesos

    Evaluacin para Autos Requisitos de Datos Exh. 17-5

    Categora Datos Localizacin Datos

    Medidas de efectividad Interseccin Demora de control

    Nmero de vehculos parando

    Tamao de la cola

    Capacidad

    Otros Segmento Duracin del periodo de anlisis

    Velocidad lmite

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    Evaluacin para Autos- Metodologa para Segmentos (Exh. 17-8,10 pasos)

    Ajustes a la demanda del trfico

    Determinar el tiempo de recorrido

    Proporcin de vehculos que llegan en verde

    Duracin de los tiempos en las fases

    Determinar el tiempo de las demoras

    Determinar la razn de paradas

    Determinar la velocidad de vehculos directos

    Determinar la razn de paradas espacial

    Determinar el nivel de servicio

    Determinar traveler perception score

    Evaluacin para Autos- Metodologa para Segmentos (Exh. 17-8,10 pasos)

    Paso 1: Ajustes a la demanda del trfico

    Restricciones de capacidad

    Balance de volmenes

    Distribucin de origen/destino

    Cotejo de ocurrencia de spillback

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    Evaluacin para Autos- Metodologa para Segmentos (Exh. 17-8,10 pasos)

    Paso 2: Determinar tiempo de recorrido

    Determinar la velocidad de flujo libre Determinar la velocidad base flujo libre

    Ajuste por tipo de seccin transversal (Exhibit 17-11)

    Ajuste por puntos de acceso (Exhibit 17-11)

    Ajuste por espaciamiento entre intersecciones (Ecuacin 17-3)

    Ajuste por proximidad de vehculos (Ecuacin17-5)

    Computar de demoras debido a vehculos virando

    Estimar demoras debido a otros factores

    Computar el tiempo de recorrido (Ecuacin 17-6 y 17-7)

    Evaluacin para Autos- Metodologa para Segmentos (Exh. 17-8,10 pasos)

    Paso 3: Proporcin que llegan en verde Razn de verde efectiva al ciclo

    Razn de pelotn

    Proporcin llegando en verde (Ecuacin 17-8)

    Paso 4: Duracin de los tiempos en las fases

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    Evaluacin para Autos- Metodologa para Segmentos (Exh. 17-8,10 pasos)

    Paso 5: Determinar el tiempo de las demoras (vehculos directos)(tcnicas del Captulos 18-22) Capacidad (veh/hora)

    Razn de volumen/capacidad

    Demora uniforme (d1)

    Ajuste por Upstream filtering factor (I)

    Demora incremental (d2)

    Ajuste por factor de progresin

    Demora de control (seg/vehculo)

    Evaluacin para Autos- Metodologa para Segmentos (Exh. 17-8,10 pasos)

    Paso 6: Determinar la razn de paradas (vehculos directos) (Ecuacin 17-10 hasta 17-13) (paradas por vehculo) Tiempo de verde efectivo

    Tiempo de rojo efectivo

    Capacidad

    Razn de volumen/capacidad

    Velocidad promedio

    Demora de aceleracin/deceleracin

    Razn de paradas determinstica (paradas/vehculo)

    Tamao de la cola (vehculos/carril)

    Razn total de paradas (paradas/vehculo)

  • 3/22/2012

    31

    Evaluacin para Autos- Metodologa para Segmentos (Exh. 17-8,10 pasos)

    Paso 7: Determinar la velocidad de vehculos directos (Ecuacin 17-14)

    Largo del segmento

    Tiempo de recorrido

    Demoras

    Paso 8: Determinar la razn de paradas espacial (Paradas por milla) (Ecuacin 17-15)

    Paradas debido a intersecciones

    Paradas debido a otras razones

    Largo del segmento

    Evaluacin para Autos- Metodologa para Segmentos (Exh. 17-8,10 pasos)

    Paso 9: Determinar el nivel de servicio

    Velocidad del segmento comparada con la velocidad flujo libre base

    Razn de volumen a capacidad

    Un nivel de servicio para cada direccin

    Paso 10: Determinar traveler perception score

    Funcin del nmero de paradas por milla y proporcin de intersecciones con carril de viraje izquierda

  • 3/22/2012

    32

    Evaluacin para Autos- Criterios para el Nivel de Servicio (Exh. 17-2)

    Travel Speed as a Percentage of Base Free Flow Speed (%)

    LOS by Volume /Capacity Ratio 1

    >85 A F

    >67-85 B F

    >50-67 C F

    >40-50 D F

    >30-40 E F

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    Evaluacin para Autos Quick Estimation Method

    Mtodo simplificado para evaluar la operacin de segmentos coordinados con intersecciones semaforizadas en los extremos.

    Consiste de 7 pasos donde hay hojas de cmputos (worksheets) para organizar el trabajo.

    Evaluacin para Autos Quick Estimation Method - Metodologa

    Requisitos de datos

    Computar el tiempo en el segmento

    Proporcin de vehculos llegando en verde

    Computar las demoras

    Computar la razn de paradas

    Computar la velocidad en el segmento

    Computar la velocidad

  • 3/22/2012

    34

    Evaluacin para Autos Quick Estimation Method Requisitos de Datos Exh. 30-6

    Categora Datos Localizacin Datos

    Caracteristicas del trnsito

    Interseccin Flujos

    Flujo de saturacin

    Razn de volumen/capacidad

    Segmento Razn de pelotn

    Flujos y demoras

    Geomtricas Interseccin Nmero de carriles

    Ancho de interseccin

    Segmento Nmero de carriles

    Largo del segmento

    Largo de la mediana

    Proporcin con encintado

    Puntos de accesos

    Evaluacin para Autos Quick Estimation Method Requisitos de Datos Exh. 30-6

    Categora Datos Localizacin Datos

    Semforos Interseccin Razn de verde/ciclo

    Largo del ciclo

    Otros Segmento Duracin del periodo de anlisis

    Velocidad lmite

  • 3/22/2012

    35

    Evaluacin para Autos Quick Estimation Method Running Time Estimation Exh. 30-8

    Ajuste del largo del segmento

    Proporcin con mediana

    Constante de velocidad

    Ajuste por seccin (millas/hora)

    Densidad de puntos de acceso (puntos/milla)

    Ajuste por puntos de acceso (millas/hora)

    Velocidad libre base

    Ajuste por largo del segmento

    Velocidad libre

    Ajuste por factor de proximidad

    Tiempo de recorrido

    Evaluacin para Autos Quick Estimation Method Proportion Arriving During Green - Exh. 30-9

    Razn de verde efectiva al ciclo

    Razn de pelotn

    Proporcin llegando en verde

  • 3/22/2012

    36

    Evaluacin para Autos Quick Estimation Method Control Delay - Exh. 30-10

    Capacidad (veh/hora)

    Razn de volumen/capacidad

    Demora uniforme (d1)

    Ajuste por Upstream filtering factor (I)

    Demora incremental (d2)

    Ajuste por factor de progresin

    Demora de control (seg/vehculo)

    Evaluacin para Autos Quick Estimation Method Stop Rate - Exh. 30-11

    Tiempo de verde efectivo

    Tiempo de rojo efectivo

    Capacidad

    Razn de volumen/capacidad

    Velocidad promedio

    Demora de aceleracin/deceleracin

    Razn de paradas determinstica (paradas/vehculo)

    Tamao de la cola (vehculos/carril)

    Razn total de paradas (paradas/vehculo)

  • 3/22/2012

    37

    Evaluacin para Autos Quick Estimation Method Travel Speed and Spatial Stop Rate - Exh. 30-12

    Tiempo de viaje (incluye demoras)

    Velocidad del viaje

    Razn total de paradas (paradas por vehculo)

    Razn espacial de paradas (paradas por milla)

    Velocidad del viaje como % de la velocidad libre base

    Nivel de servicio

    Evaluacin para Autos Field Measurement Technique" Free Flow Speed

    Realizar un estudio de velocidad a mitad del segmento durante condiciones de bajo volumen

    Computar la velocidad promedio y su desviacin estandar

    Computar la velocidad libre (Ecuacin 30-62)

    Computar la velocidad libre base

    Ecuacin 30-63, funcin de la velocidad libre, distancia entre intersecciones adyacentes y el factor de ajuste debido al espaciamiento entre intersecciones

  • 3/22/2012

    38

    Evaluacin para Autos Field Measurement Technique" Average Travel Speed

    Identificar la hora del da

    Realizar un estudio de recorrido a travs de los segmentos observando el tiempo de viaje y el tiempo de las demoras

    Computar la velocidad promedio

    Evaluacin para Peatones Requisitos de Datos (Exh. 17-6)

    Caractersticas del trnsito de peatones

    Aspectos geomtricos

    Ancho de aceras

    Ancho efectivo de objetos fijos

    Otros

    Distancia hasta interseccin

    Legalidad de cruces a mitad de bloques

  • 3/22/2012

    39

    Evaluacin para Peatones- Requisitos de Datos (Exh. 17-6)

    Medidas de desempeo

    Demoras

    Pedestrian level of service score

    Evaluacin para Peatones - Metodologa para Segmentos 10 pasos (Exh. 17-15)

    Velocidad caminando flujo libre

    Promedio de espacio para peatones

    Demoras de peatones en intersecciones

    Determinar la velocidad de los peatones

    Determinar Pedestrian LOS Score para la interseccin

    Determinar Pedestrian LOS Score para el arco

    Nivel de servicio en el arco

    Factor de dificultad de cruzar

    Determinar Pedestrian LOS Scorepara el segmento

    Determinar el nivel de servicio para el segmento

  • 3/22/2012

    40

    Evaluacin para Peatones - Metodologa para Segmentos 10 pasos (Exh. 17-15)

    Paso 1: Velocidad caminando flujo libre

    Condiciones cuando hay pocos conflictos entre peatones

    Depende de la edad de los peatones y la pendiente

    Velocidad de 4.4 pies/seg cuando hay menos de 20% de envejecientes

    Velocidad de 3.3 pies/seg cuando hay ms de 20% envejecientes

    Pendiente de 10% o ms reduce la velocidad por 0.3 pies/seg

    Evaluacin para Peatones - Metodologa para Segmentos 10 pasos (Exh. 17-15)

    Paso 2: Promedio de espacio para peatones

    Computar el ancho efectivo (ecuaciones 17-22 hasta 17-26)

    Ancho total menos objetos fijos

    Computar el flujo por unidad de ancho (ecuacin 17-27)

    Computar la velocidad promedio de los peatones (ecuacin 17-28)

    Computar el espacio para peatones (pies cuadrado por peatn) (ecuacin17-29)

  • 3/22/2012

    41

    Evaluacin para Peatones - Metodologa para Segmentos 10 pasos (Exh. 17-15)

    Paso 3: Demoras de peatones en intersecciones

    Cruzando interseccin paralelamente la interseccin

    Cruzando perpendicularmente la interseccin

    Cruzando el segmento en una localizacin que no tenga control

    Evaluacin para Peatones - Metodologa para Segmentos 10 pasos (Exh. 17-15)

    Paso 4: Determinar la velocidad de los peatones (pies/seg) (ecuacin 17-30)

    Largo del segmento

    Velocidad del peatn

    Demoras cuando caminan paralelo en el segmento

  • 3/22/2012

    42

    Evaluacin para Peatones - Metodologa para Segmentos 10 pasos (Exh. 17-15)

    Pasos 5 y 6: Determinar Pedestrian LOS Score para la interseccin y para el arco

    Metodologa en el Captulo 18 (interseccin semforizada) (TWSC= 0.0)

    Segmentos (ecuaciones 17-31 hasta 17-34)

    Volumen y velocidad de vehculos

    Geometra del segmento incluyendo espacio para bicicletas

    Proporcin de estacionamiento

    Ancho de aceras

    Evaluacin para Peatones - Metodologa para Segmentos 10 pasos (Exh. 17-15)

    Paso 7: Nivel de servicio en el arco

    Pedestrian level of service score del paso 6

    Promedio de espacio para peatones del paso 2

    Uso de tabla en exhibit 17-3

  • 3/22/2012

    43

    Evaluacin para Peatones - Metodologa para Segmentos 10 pasos (Exh. 17-15)

    Paso 8: Factor de dificultad de cruzar

    Demora al caminar a la interseccin ms cercana (Ecuacin 17-35)

    Demora por esperar para cruzar (Ecuacin 17-36)

    Pedestrian LOS score para el arco y para la interseccin

    Evaluacin para Peatones - Metodologa para Segmentos 10 pasos (Exh. 17-15)

    Paso 9: Determinar Pedestrian LOS Score para el segmento

    Pedestrian LOS score para el arco y para la interseccin

    Factor de dificultad para cruzar

  • 3/22/2012

    44

    Evaluacin para Peatones - Metodologa para Segmentos 10 pasos (Exh. 17-15)

    Paso 10: Determinar el nivel de servicio para el segmento

    Pedestrian level of service score del segmento, paso 9

    Promedio de espacio para peatones del paso 2

    Uso de tabla en exhibit 17-3

    Evaluacin para Peatones- Criterios para el Nivel de Servicio (Exh. 17-3)

    Pedestrian LOS Score

    LOS by Average Pedestrian Space (sq. ft. per person) >60 >40-60 >24-40 >15-24 >8-15 < 8.0

    2.0-2.75 B B C D E F

    >2.75-3.5 C C C D E F

    >3.5-4.25 D D D D E F

    >4.25-5 E E E E E F

    >5 F F F F F F

  • 3/22/2012

    45

    Evaluacin para Bicicletas Requisitos de Datos (Exh. 17-6)

    Caractersticas del trnsito de bicicletas

    Aspectos geomtricos

    Ancho de carriles de bicicletas

    Ancho de carriles

    Ancho de paseos

    Otros

    Condicin del pavimento

    Evaluacin para Bicicletas- Requisitos de Datos (Exh. 17-6)

    Medidas de desempeo

    Demoras a las bicicletas

    Bicycle level of service score

  • 3/22/2012

    46

    Evaluacin para Bicicletas - Metodologa para Segmentos 8 pasos (Exh. 17-20)

    Velocidad de las bicicletas

    Demoras de las bicicletas en intersecciones

    Velocidad de las bicicletas en el segmento

    Determinar Bicycle LOS Score en la interseccin

    Determinar Bicycle LOS Score en el arco

    Determinar el nivel de servicio en el arco

    Determinar Bicycle LOS Score para el segmento

    Determinar el nivel de servicio para el segmento

    Evaluacin para Bicicletas - Metodologa para Segmentos 8 pasos (Exh. 17-20)

    Paso 1: Velocidad de las bicicletas

    Medidas de campo en un punto intermedio

    15 mi/hora entre intersecciones

    Otros factores afectan:

    Flujo vehicular

    Actividad de estacionamiento

    Entradas comerciales y residenciales

    Obstrucciones laterales

    Pendientes

  • 3/22/2012

    47

    Evaluacin para Bicicletas - Metodologa para Segmentos 8 pasos (Exh. 17-20)

    Paso 2: Demoras de las bicicletas en intersecciones

    TWSC demora es igual a cero

    Intersecciones semaforizadas usar metodologa del Captulo 18

    Evaluacin para Bicicletas - Metodologa para Segmentos 8 pasos (Exh. 17-20)

    Paso 3: Velocidad de las bicicletas en el segmento

    Largo del segmento

    Velocidad del Paso 1

    Demoras del Paso 2

  • 3/22/2012

    48

    Evaluacin para Bicicletas - Metodologa para Segmentos 8 pasos (Exh. 17-20)

    Paso 4: Determinar Bicycle LOS Score en la interseccin

    TWSC demora es igual a cero

    Intersecciones semaforizadas usar metodologa del Captulo 18

    Evaluacin para Bicicletas - Metodologa para Segmentos 8 pasos (Exh. 17-20)

    Paso 5: Determinar Bicycle LOS Score en el arco (Ecuaciones 17-40 hasta 17-44)

    Ajuste por seccin transversal

    Ajuste por volumen vehicular

    Ajuste por velocidad de vehculos

    Ajuste por condicin de pavimento

    Nmero de carriles

  • 3/22/2012

    49

    Evaluacin para Bicicletas - Metodologa para Segmentos 8 pasos (Exh. 17-20)

    Paso 6: Determinar el nivel de servicio en el arco

    Usar el Bicycle LOS Score en el arco del Paso 5

    Uso de tabla en Exhibit 17-4

    Evaluacin para Bicicletas - Metodologa para Segmentos 8 pasos (Exh. 17-20)

    Paso 7: Determinar Bicycle LOS Score para el segmento (ecuacin 17-45)

    Bicycle LOS Score del arco

    Ajuste por tipo de interseccin

    Bicycle LOS Score de la interseccin

    Nmero de puntos de acceso

    Largo del segmento

  • 3/22/2012

    50

    Evaluacin para Bicicletas - Metodologa para Segmentos 8 pasos (Exh. 17-20)

    Paso 8: Determinar el nivel de servicio para el segmento

    Usar el Bicycle LOS Score en el segmento del Paso 7

    Uso de tabla en Exhibit 17-4

    Evaluacin para Bicicletas- Criterios para el Nivel de Servicio (Exh. 17-4)

    LOS Score Level of Service

    2.0-2.75 B

    >2.75-3.5 C

    >3.5-4.25 D

    >4.25-5 E

    >5 F

  • 3/22/2012

    51

    Evaluacin para Transporte Colectivo Requisitos de Datos (Exh. 17-6)

    Caractersticas del transporte colectivo

    Dwell time

    Tiempo de espera

    Frecuencia de servicio

    Aspectos geomtricos

    Largo del segmento

    Otros

    Caractersticas de las paradas

    Evaluacin para Transporte Colectivo- Requisitos de Datos (Exh. 17-6)

    Medidas de desempeo

    Velocidad

    Demoras

  • 3/22/2012

    52

    Evaluacin para Transporte Colectivo - Metodologa para Segmentos 7 pasos (Exh. 17-22)

    Tiempo de recorrido del transporte colectivo

    Demoras en intersecciones

    Velocidad del transporte colectivo en el viaje

    Determinar Transit Wait-Ride Score

    Determinar Pedestrian LOS Score para el arco

    Determinar Transit LOS Scorepara el segmento

    Determinar el nivel de servicio para el segmento

    Evaluacin para Transporte Colectivo - Metodologa para Segmentos 7 pasos (Exh. 17-22)

    Paso 1: Tiempo de recorrido del transporte colectivo

    Computo de velocidad del vehculo (ecuacin 17-46)

    Largo del segmento

    Nmero de paradas

    Tiempo en el segmento

    Computo de demoras

    Aceleracin/deceleracin (ecuacin 17-47)

    Servicio de pasajeros (ecuacin 17-49)

    Tiempo del vehculo (ecuacin 17-51)

  • 3/22/2012

    53

    Evaluacin para Transporte Colectivo - Metodologa para Segmentos 7 pasos (Exh. 17-22)

    Paso 2: Demoras en intersecciones (ecuacin 17-52)

    Uso de Exhibit 17-23 para estimar las demoras

    CBD u otra localizacin

    Tipo de carril (exclusivo o trfico mixto)

    Condiciones del trnsito (sin viraje a la derecha, viraje a la derecha)

    Evaluacin para Transporte Colectivo - Metodologa para Segmentos 7 pasos (Exh. 17-22)

    Paso 3: Velocidad del transporte colectivo en el viaje (Ecuacin 17-53)

    Tiempo del vehculo del paso 1

    Demoras del paso 2

    Largo del segmento

  • 3/22/2012

    54

    Evaluacin para Transporte Colectivo - Metodologa para Segmentos 7 pasos (Exh. 17-22)

    Paso 4: Determinar Transit Wait-Ride Score

    Medida de efectividad que considera el tiempo de espera y el tiempo de viaje

    Factor de espaciamiento temporal (ecuacin 17-54)

    Factor de tiempo de viaje (ecuaciones 17-55 hasta 17-59)

    Evaluacin para Transporte Colectivo - Metodologa para Segmentos 7 pasos (Exh. 17-22)

    Paso 5: Determinar Pedestrian LOS Score para el arco

    Usar el resultado de la metodologa de peatones

    Paso 6: Determinar Transit LOS Score para el segmento (Ecuacin 17-61)

    Usar el transit wait-ride score y el pedestrian LOS score

  • 3/22/2012

    55

    Evaluacin para Transporte Colectivo - Metodologa para Segmentos 7 pasos (Exh. 17-22)

    Paso 7: Determinar el nivel de servicio para el segmento

    Usar el Transit LOS Score en el segmento del Paso 6

    Uso de tabla en Exhibit 17-4

    Evaluacin para Transporte Colectivo- Criterios para el Nivel de Servicio (Exh. 17-4)

    LOS Score Level of Service

    2.0-2.75 B

    >2.75-3.5 C

    >3.5-4.25 D

    >4.25-5 E

    >5 F

  • 3/22/2012

    56

    Ejemplos Captulo 17

    4 ejemplos

    Anlisis operacional Autos

    Anlisis operacional Peatones

    Anlisis operacional Bicicletas

    Anlisis operacional Transporte colectivo

    Evaluacin para Facilidades Urbanas

    Una facilidad urbana es un largo de una carretera que tiene dos o ms segmentos y se clasifica como colectora o arteria.

  • 3/22/2012

    57

    Metodologa Multimodal Integrada- Evaluacin de la Calidad del Servicio

    Metodologa desde las perpectivas de: Choferes

    Peatones

    Ciclistas

    Transporte colectivo

    Nivel de anlisis:

    Operacional

    Diseo

    Planificacin e ingeniera preliminar

    Evaluacin para Autos- Metodologa para Facilidades (Exh. 16-9, 4 pasos)

    Determinar la velocidad en condiciones de flujo libre (ecuacin16-2)

    Determinar la velocidad (ecuacin 16-3)

    Determinar la razn de paradas (ecuacin 16-4)

    Determinar el nivel servicio (exhibit 16-4)

    Nota: Los cmputos son valores promedios de los segmentos considerando el largo de los segmentos

  • 3/22/2012

    58

    Evaluacin para Autos- Criterios para el Nivel de Servicio (Exh. 17-2 y Exh. 16-4)

    Travel Speed as a Percentage of Base Free Flow Speed (%)

    LOS by Volume /Capacity Ratio 1

    >85 A F

    >67-85 B F

    >50-67 C F

    >40-50 D F

    >30-40 E F

  • 3/22/2012

    59

    Evaluacin para Peatones- Criterios para el Nivel de Servicio (Exh. 17-3 y Exh. 16-5)

    Pedestrian LOS Score

    LOS by Average Pedestrian Space (sq. ft. per person) >60 >40-60 >24-40 >15-24 >8-15 < 8.0

    2.0-2.75 B B C D E F

    >2.75-3.5 C C C D E F

    >3.5-4.25 D D D D E F

    >4.25-5 E E E E E F

    >5 F F F F F F

    Evaluacin para Bicicletas - Metodologa para Facilidades (Exh. 16-12)

    Velocidad de las bicletas (ecuacin 16-8)

    Determinar Bicycle LOS Score (ecuacin 16-9)

    Determinar el nivel de servicio (exhibit 16-6)

  • 3/22/2012

    60

    Evaluacin para Bicicletas- Criterios para el Nivel de Servicio (Exh. 17-4 y Exh. 16-6)

    LOS Score Level of Service

    2.0-2.75 B

    >2.75-3.5 C

    >3.5-4.25 D

    >4.25-5 E

    >5 F

    Evaluacin para Transporte Colectivo - Metodologa para Facilidades (Exh. 16-13)

    Velocidad del transporte colectivo (ecuacin16-10)

    Determinar Transit LOS Score (ecuacin 16-11)

    Determinar el nivel de servicio (exhibit 16-6)

  • 3/22/2012

    61

    Evaluacin para Transporte Colectivo- Criterios para el Nivel de Servicio (Exh. 17-4 y Exh. 16-6)

    LOS Score Level of Service

    2.0-2.75 B

    >2.75-3.5 C

    >3.5-4.25 D

    >4.25-5 E

    >5 F

    Ejemplos Captulo 16

    3 ejemplos

    Anlisis operacional Autos

    Anlisis operacional Se aaden aceras y carriles de bicicletas

    Anlisis operacional Aceras anchas y estacionamiento en ambos lados