Sincronización, torques, tips para el armado de motorHyundai 2.5L, L4 (2476 cc) 8 Val. SOHC D4BH,

Mitsubishi 4D56T, H100.

Boletín Técnico

El corazón de tu motor

Boletín de Datos TécnicosEl corazón de tu motor

Marca: Apl icación:

Motor:Ci l indrada cc/ l i tros:

Diámetro de c i l indro x carrera (mm):Fundic ión Block/Cabeza:Interferencia del motor:

Disposic ión/Número de c i l indros: Potencia (kW) @ (rpm):

Distr ibución:Relación de compresión:

Torque (Nm) @ (rpm): Al imentación:

Orden de encendido:

Datos Generalesdel Motor

Especificaciones de Cabezade Cilindros:

Planicidad de cabeza máxima: 0.2 mm (0.0079”)Altura de cabeza “H” nueva: 94.00 a 94.10 mm (3.701 a 3.705”)

Procedimiento correcto para instalación de Cabeza de Cilindros:1.- Realice el par de apriete en el orden especificado a 115~125 Nm (84.8~92.2 lb-ft)

Especificación de Secuenciay Torque de la Cabeza de cilindros:

HYUNDAIH100 y Van2.5L (2476 cc) D4BH, Mitsubishi 4D56T2476 cc (2.5L)91.1 x 95AluminioSiL474.57 @ 3800Árbol de levas sencillo SOHC, 2 válvulas por cilindro21:1226.42 @ 2000TCi (Turbo Charge Intercooler)1-3-4-2

Diám

etro

vás

tago

Ángu

lo a

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o

Diámetro cabeza

Long

uitu

d to

tal

ToleranciaGuía - Vástago

Altu

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ásta

goin

stal

ado

Alzada

Círculobase

Alzada

Círculobase

Especificaciones de Válvulas: ADMISIÓN: Diámetro de cabeza: 40.00 mm (1.575”)Diámetro de vástago: 7.96 mm (0.313”) Longitud total: 130.00 mm (5.118”)Ángulo de asiento: 45°N° de ranuras en vástago: 1Altura de vástago instalado: 41.4 mm (1.630”)Tolerancia válvula- guía: 0.03 – 0.06 mm (0.0012” – 0.0024”)Tipo de sello utilizado: POSITIVO

ESCAPE:Diámetro de cabeza: 34.00 mm (1.338”)Diámetro de vástago: 7.94 mm (0.312”)Longitud total: 130.00 mm (5.118”)Ángulo de asiento: 45°N° de ranuras en vástago: 1Altura de vástago instalado: 40.82 mm (1.607”)Tolerancia válvula- guía: 0.05 – 0.09 mm (0.0020” – 0.0035”)Tipo de sello utilizado: POSITIVO

Resorte de válvula: Altura libre 47.9 mm (1.885”)Carga/Altura montado: 27.6 kg (60.85lb)/38.5 mm (1.515”)

Especificaciones del Árbol de Levas:

Tipo de puntería: N/A (Usa Balancín).

Descripción Diámetro de Muñones

Apertura de leva de admisión

Apertura de leva de escape: Jgo. Axial

Luz de Lubricación del Metal

Diámetro de Caja

N/D 36.58 mm (1.440”)

36.58 mm (1.440”)

29.94-29.95 mm (1.178”-1.179”)

0.05 - 0.08 mm(0.002”- 0.003”)

0.1 - 0.2 mm

(0.003” a 0.007”)

Realice un apriete de 19-21 Nm (14-15.4lb-ft) en el orden de apriete indicado.

Torque de Tapas de Árbol de Levas:

5 apoyos

1

3

2

4

5

Especificaciones del Cigüeñal

Descripción Diámetro de Muñones Jgo. AxialLuz de Lubricación

del MetalDiámetro de Caja

5 apoyos de cigüeñal

65.96 - 65.98 mm(2.597” - 2.598”)

69.99-70.00 mm(2.755”-2.756”)

0.02 - 0.038 mm(0.0008” - 0.0015”)

0.05 - 0.18 mm(0.002” - 0.007”)

Especificaciones de Bielas

Torque Tornillos / Tuercas de Bielas : 45-48 Nm (33.2-35.4lb-ft)

Descripción Diámetro de Muñones Luz de Lubricación del Metal

Diámetro de Caja

Biela STD mm52.97 - 52.99 mm(2.085” - 2.086”)

55.99 - 56.01 mm(2.204”- 2.205”)

0.01 - 0.07 mm(0.0005”- 0.0028”)

0.10 - 0.25 mm(0.003” - 0.009”)

Jgo. Axial

Procedimiento para la correcta sincronización de puesta a tiempo

Torque de tornillos de tapas de bancada: 75-85 Nm (55.3-62.7”)

1. Ajustar el pistón No. 1 en el TDC. (Imagen 1).

2. Alinear las marcas de sincronización de las poleas dentadas de los ejes balanceadores con las marcas situadas en el bloque de cilindros. (Imagen 2)

3. Monte el conjunto tensor (A) con el tensor desplazado hacia la bomba de agua y apriete completamente a mano la tuerca (B) y el tornillo (C). (Imagen 3)

4. Monte la banda de distribución (D). (Imagen 4)

5. Afloje y vuelva a apretar la tuerca (B) para tensar la correa de distribución (D). (Imagen 3)

6. Alinear la marca de sincronización de la polea del árbol de levas con la marca del bloque de cilindros, alinear la marca de sincronización de la polea de la bomba de combustible con la marca del bloque de cilindros. (Imagen 5)

6

7

8

9

11

10

7. Monte el tensor (E), desplazándolo hasta la bomba de agua y apriete temporalmente el tornillo (F). (Imagen 6)

8. Monte la banda de distribución (N) en el siguiente orden: a)Polea del cigüeñal (J), b)Polea de la bomba de combustible (I), c)Polea tensora (H), d)Polea del árbol de levas (G). (Imagen 7)

9. Afloje y vuelva a apretar el tornillo (F) para tensar la polea de distribución (N). (Imagen 6)

10.Una vez que la tensión de ambas bandas de distribución sea la adecuada, proceda a realizar un par apriete de 22~30 Nm (16~22 lb-ft) a la tuerca [B] y al tornillo [F]. (Imagen 3 Y 6) Nota: Para comprobar la correcta tensión de las bandas de distribución, alinear las marcas de distribución de las poleas de árbol de levas, bomba de combustible y ejes balanceadores; con sus respectivas marcas en el bloque de cilindros. Una vez realizado esto asegure que la banda tenga un desplazamiento longitudinal de 4 a 5 mm al presionarla tal como se muestra en la figura (Imagen 8)

11.Gire la polea del cigüeñal 4 vueltas en sentido horario y compruebe que la sincronización sea la correcta; de ser así continúe con los siguientes pasos, de lo contrario repita los pasos anteriormente descritos.

12.Coloque la tapa inferior (K) y la tapa superior (L) de la distribución y realice un par de apriete a los tornillos de ambas tapas de 10-12 Nm (7.4-8.8 lb-ft). (Imagen 9 Y 10)

13.Coloque la polea de cigüeñal (M) y realice un par de apriete de 180-200 Nm (133-147 lb-ft). (Imagen 11)

Números de parte Moresa – TF Víctor para este motorPistones Moresa: 7008 (Cil. 1&3 Cil. 2&4)Perno de pistón: 5641Válvula de admisión: V-7051Válvula de escape: S-7052Balancín admisión: B215HDBalancín escape: B214HDMetal de centro: 5C9020Metal de biela: 4B1220Buje de flecha auxiliar: N/DBuje de cabeza derecha: N/DBuje de cabeza izquierda: N/DBomba de agua: MBA051855Juego de juntas: JC-1415Junta de cabeza: CA-1415Junta de cárter: CJ-11415Junta de múltiple de admisión/ MU-41415-AEJunta de múltiple de escape: Retén de cigüeñal: RE-99109-VTSello de válvulas: SV-139-VTTapa de punterías: PS-31415

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BT SM L 03-08 001-008 01 1111

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