H01.02.03.01.03_PR_05 Instalacion de Mantas Termocontraibles (v01)

PROCEDIMIENTO: INSTALACIÓN DE MANTAS TERMOCONTRAIBLES

Código: H01.02.03.01.03-PR-05

Fecha: 16-11-2011 Proceso relacionado: EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO (CONTROLAR Y EVALUAR LA CORROSION EXTERIOR)

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Distribución: Intranet Página 1 de 7

Elaborado por: ING. LUIS LAVERDE

Revisado por: COORDINADOR DE INTEGRIDAD Y CONFIABILIDAD

Aprobado por: COORDINADOR DE INTEGRIDAD Y CONFIABILIDAD

1. PROPÓSITO Establecer los procedimientos de instalación de mantas termo contraíbles en las uniones de soldadura de la tubería.

2. ALCANCE Estos procedimientos técnicos se aplicaran a todas las uniones de soldadura de la tubería que tengan un recubrimiento de polietileno.

3. ABREVIATURAS Y DEFINICIONES

Manta Termo contraíble: Revestimiento bituminoso o polímero aplicado en el contorno de la tubería y que se monta en caliente mediante el uso de un soplete, brindando protección anticorrosiva al área de acero donde se lo utiliza.

4. TAREAS

No. DESCRIPCIÓN DE LAS TAREAS RESPONSABLE

1. ALMACENAMIENTO

1.1 Los materiales utilizados en el revestimiento de juntas en el campo deberán guardarse en un área destinada para ello, ventilada y en los empaques originales. Se debe evitar la exposición a la luz del sol, lluvia, polvo y otros elementos nocivos. Se debe evitar el almacenamiento prolongado a temperaturas por sobre los 35°C(95°F) o por debajo de los 0°C(32°F).

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1.2 En caso de existir información adicional sobre el almacenamiento en los empaques original eso en un catálogo especial, la bodega deberá seguir estas indicaciones.

ABASTECIMIENTO

1.3 Todo material deberá guardarse de tal manera que permita la utilización de los materiales que se hayan guardado por mayor tiempo. (Sistema Primero en llegar-primero en salir).

ABASTECIMIENTO

2. MANIPULACION

2.1 Todas las juntas revestidas que se trasladen o tengan contacto con accesorios móviles, como en el caso de cables u otros, deberán inspeccionarse, y de ser necesario, aplicarse nuevamente la manta termo contraíble

INSPECTOR TECNICO

2.2 La reparación o parche no se admite durante la aplicación de la manta termo contraíble

INSPECTOR TECNICO

3. PREPARACION DE LA SUPERFICIE DELTUBO

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3.1 La preparación de la superficie del tubo se realiza a mano utilizando lija. Después, se limpiarán todas las superficies con un solvente

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3.2 El revestimiento de la tubería del Ducto de GLP de POLIETILENO de tres capas también se preparará de la misma manera por una distancia que exceda en 2” la manga a ambos lados

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3.3 Antes de preparar la superficie de los tubos, quitar toda pintura, productos corrosivos, aceite o grasa y cualquier material extraño

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3.4 Quitar todo exceso de soldadura, basuras, salientes de metal, y filos ásperos producidos por el proceso de soldadura utilizando herramientas manuales

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4. INSTALACION DE MANTAS TERMO CONTRAIBLES

4.1 Limpiar el metal expuesto y el recubrimiento de la tubería adyacente que serán cubiertos por la manta. Remover todos los contaminantes como grasa y aceite

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4.1 Si el biselado no viene de fábrica, biselar el recubrimiento adyacente a un ángulo de preferencia de 15°, máximo de 30°. Inspeccionar el borde del recubrimiento existente. Secciones no adheridas deberán ser recortadas y el borde del recubrimiento deberá ser biselado nuevamente. Para evitar posibles contaminaciones, se recomienda el uso de un scraper o raspador

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5. Arenar la superficie de acero para remover los materiales sueltos y extraños. Limpiar el acero expuesto y el

recubrimiento adyacente a ser cubiertos por la manta

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6. Arenar el recubrimiento adyacente a una distancia de por lo menos 100 mm (4″) [50 mm (2″) de cada lado]. El ancho total deberá ser aproximadamente 50 mm (2″) mayor que el ancho de la manta

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7. Limpiar la superficie para remover polvo y material de arenado remanente. Usar aire

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8. Dosificar los dos componentes del epóxico INSPECTOR TECNICO 9. La relación de mezcla debe ser 2 partes del

componente A a 1 parte del componente B, en volumen. Mezclar los dos componentes durante un minuto

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aproximadamente. El tiempo de vida del epóxico mezclado es de aproximadamente 30 minutos a una temperatura de 23° C. El epóxico mezclado deberá ser utilizado mientras esté en estado líquido. Cuando sea necesario, mantener el epóxico mezclado en un ambiente caliente o use un calentador de epóxico

10. Ajustar el soplete a una llama azul con punta amarilla de 500 mm (20″) de largo aproximadamente. Pre calentar el acero y el recubrimiento de la cañería adyacente a una temperatura de 60° C (140° F) mínimo, 100° C (212° F) máximo. El pre calentamiento de la superficie reduce el tiempo de instalación y asegura una adherencia adecuada

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11. Antes de iniciar el precalentamiento, asegurarse que todos los elementos necesarios, incluyendo el epóxico mezclado, están cerca.

En condiciones de clima adverso, utilizar protecciones adecuadas (como protección contra el viento) en condiciones de viento fuerte o una tienda bien ventilada en caso de lluvia

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12. Verificar la temperatura de pre calentamiento con un pirómetro de contacto. Ciertos marcadores de temperatura pueden causar contaminación y por lo tanto su uso debe ser evitado

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13. Inmediatamente después del pre calentamiento, aplicar el epóxico mezclado sobre el acero desnudo y el recubrimiento de la cañería adyacente utilizando un almohadilla

El ancho total del imprimado deberá ser 50 mm más largo que el ancho de la manta termocontraíble

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Chequear visualmente la superficie y asegurar que todo el acero desnudo y el recubrimiento están cubiertos por el epóxico. El patrón de anclaje aceptable

estará entre 40 – 80 micrones 14. Si no hay corte de fábrica, cortar las esquinas de los

bordes subyacentes de las mantas COORD. MANT. LINEA

15. Inmediatamente después de la aplicación del epóxico, y mientras el imprimador epóxico está aún mojado, envolver sin ajustar la manta centrándola alrededor de la unión soldada

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16. El borde de la manta, con las esquinas recortadas deberá estar primero sobre la tubería. La manta deberá traslapar en la posición 10 a 2 horas en el reloj, y el traslape de la manta sobre sí misma deberá ser de por lo menos 50 mm (2″).

La manta deberá ser envuelta en la unión dejando un espacio de mínimo 25 mm (1″) entre la parte baja de la unión de la tubería y la manta

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17. Suavemente calentar el interior del borde de la manta que traslapa y presionar manualmente (usar guantes) sobre la manta opuesta

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18. Calentar el interior del parche de cierre durante 1 – 2 segundos. Colocarlo equitativamente sobre el borde de la manta termo contraíble. Presionar firmemente. En caso de tener un parche de cierre pre-colocado de fábrica, este paso no es necesario. Calentar solamente el material del parche y máximo 1 pulgada de la manta termo contraíble a ambos lados del parche

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19. Empezar a calentar el parche de cierre desde un lado y lentamente moverse al otro lado mientras que se presiona con la mano (usar guantes) para asegurar una buena adherencia y eliminar el aire entrampado.

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Durante y después del calentamiento, el refuerzo de fábrica se vuelve visible indicando que el parche de cierre ha sido calentado a la temperatura mínima requerida

20. Empezar a calentar en el centro de la manta y

calentar circunferencialmente alrededor de la tubería utilizando un movimiento de pincel constante. Continuar el calentamiento hacia un borde la manta, seguida del otro. En caso de viento fuerte, empezar el calentamiento en un borde de la manta, opuesto al viento y calentar circunferencialmente alrededor de la cañería, utilizando un movimiento de pincel constante. La flama no deberá ser mantenida perpendicular a la manta, sino deberá ser dirigida hacia la dirección de la contracción

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21. Continuar el calentamiento hacia el otro borde de la manta. Asegurar que toda la manta ha sido calentada uniformemente y se ha contraído ceñida alrededor de la cañería

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22. Durante la contracción, chequear ocasionalmente el flujo de adhesivo con el dedo. Las arrugas deberían desaparecer automáticamente

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23. Los posibles entrampamientos de aire pueden ser reducidos al máximo al pasar un rodillo sobre la manta

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24. Inmediatamente después que la manta se ha contraído sobre el área de unión y mientras la manta aún esté caliente y suave, pasar un rodillo sobre toda la manta usando un rodillo segmentado. Empezar a pasar el rodillo desde el cordón de soldadura hacia los lados forzando a los posibles entrampamientos de aire a salir de la manta. Se deberá prestar atención especial al cordón de soldadura longitudinal y circunferencial, la transición del recubrimiento de taller

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y el área del parche.

Si es necesario, las áreas serán calentadas nuevamente para pasar el rodillo y eliminar el aire

25. La manta está totalmente recuperada cuando todo lo siguiente ha ocurrido:

• La manta se ha ajustado totalmente a la tubería y al recubrimiento adyacente.

• No hay puntos fríos u hoyuelos en la superficie de la manta.

• El perfil del cordón de la soldadura puede verse a través de la manta.

Luego que la manta está fría, el flujo de adhesivo en ambos bordes es evidente.

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5. POLÍTICAS DEL PROCEDIMIENTO 5.1 En la ejecución de este procedimiento se deberá observar toda la normativa vigente, aplicándola según su orden jerárquico y especialidad. En caso de duda se observará la norma rango superior. 5.2 Tener en cuenta las consideraciones asociadas a los riesgos detallados a continuación:

Riesgos potenciales asociados con la actividad

a) Quemaduras causadas por contacto con la superficie de metales calientes, con la manta o exposición directa a la flama del soplete de gas.

b) Ignición y explosión del gas utilizado como combustible para el soplete c) Envenenamiento por inhalación de gases de combustión producidos por el soplete.



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Consideraciones relacionadas con los riesgos mencionados

a) Los trabajadores de revestimientos deberán poseer una amplia experiencia y deberán ser instruidos a fin de tener extremo cuidado al trabajar con elementos calientes. El botiquín de primeros auxilios deberá tener un ungüento para quemaduras. El área de trabajo deberá estar delimitada para alertar a la gente ajena a esta fase del trabajo sobre el peligro de elementos calientes. b) La realización de obras de revestimiento en áreas mal ventiladas deberá evitarse, aún cuando sean áreas sin techo.

6. DOCUMENTOS RELACIONADOS

CÓDIGO NOMBRE DEL DOCUMENTO

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SSPC – SP 7

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