GUZum breva750my06 ###e - thisoldtractor.com · uso y mantenimiento Breva 3 Moto Guzzi ha realizado...

part# 977483

USE+MAINTENANCE BOOK

GUZum_breva750my06_###e.book Monday, May 15, 2006 1:11 PM

FORMACIONES TÉCNICAS

Las operaciones precedidas poreste s ímbolo deben repet i rse

bién en el otro lado del vehículo.

no resultar expresamente descrito, ene de montaje los grupos deben sertalados cumpliendo en orden inverso

s operaciones real izadas para e lsmontaje.s términos “derecha” e “izquierda” seieren al piloto sentado sobre el vehículo la posición normal de conducción.

DVERTENCIAS - RECAUCIONES - AVISOS ENERALES

tes de a r rancar e l moto r , l ee rntamente este manual y en particular el

pítulo “CONDUCCIÓN SEGURA”.

seguridad y la de los demás nopende sólo de su prontitud de reflejos yilidad, sino también del conocimiento delh ícu lo , de su es tado de buencionamiento y del conocimiento de lasg las fundamenta les para unaNDUCCIÓN SEGURA. Por lo tanto,

comendamos famil iarizarse con elhículo, de manera que pueda moversen habilidad y seguridad en el tráfico.

PORTANTE Este manual debensiderarse parte integrante del vehículoiempre debe acompañarlo, incluso en

so de reventa.


uso y mantenimiento Breva2

© 2006 Moto Guzzi S.p.A. Mandello del Lario (LECCO)

Primera edición: Febrero 2006

Nueva edición: Mayo 2006

Producido e impreso por:VALLEY FORGE DECARavenna, Modena, TorinoDECA S.r.l. Sede Legal y AdministrativaVia Vincenzo Giardini, 11 48022 Lugo (RA) - Italia Tel. +39 - 0545 216611 Fax +39 - 0545 216610 E-mail: [email protected]

por cuenta de:Moto Guzzi S.p.A.via E. V. Parodi, 5723826 Mandello del Lario (LECCO) - ItaliaTel. +39 - 0341 70 91 11Fax +39 - 0341 70 92 20www.motoguzzi.it

MENSAJES DE SEGURIDAD

Los mensajes de av iso descr i tos acontinuación se utilizan en todo el manualpara indicar lo siguiente:

Símbolo de aviso relativo a laseguridad. Cuando este símbolo

está presente en el vehículo o en elmanual, prestar atención con lospotenciales riesgos de lesiones. Lainobservancia a lo indicado en losavisos precedidos por este símbolopuede comprometer la seguridad: ¡deUsted, de los demás y del vehículo!

PELIGROIndica un riesgo potencial de lesionesgraves o muerte.

ATENCIÓNIndica un riesgo potencial de lesionesligeras o daños al vehículo.

IMPORTANTE El té rmino“IMPORTANTE” en el presente manualprecede importantes informaciones oinstrucciones.

IN

tam

DefasinsladeLorefen

APG

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SudeagvefunreCOreveco

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3uso y mantenimiento Breva

VERSIÓN:

Italia Singapur

Reino Unido Eslovenia

Austria Israel

Portugal Corea del Sur

Finlandia Malasia

Bélgica Chile

Alemania Croacia

Francia Australia

España EstadosUnidos deAmérica

Grecia Brasil

Holanda República deSudáfrica

Suiza NuevaZelanda

Dinamarca Canadá

Japón

I SGP

UK SLO

A IL

P ROK

SF MAL

B RCH

D HR

F AUS

E USA

GR BR

NL RSA

CH NZ

DK CDN

J


Moto Guzzi ha realizado este manualponiendo e l máximo cuidado en laexactitud y actualidad de la informaciónsuministrada.

De todas maneras, considerando que losproductos Moto Guzzi están sometidos aconstantes mejoras de proyectos, podríanhaber pequeñas diferencias entre lascaracterísticas del vehiculo en vuestropoder y las descritas en este manual. Paracualquier aclaración sobre la informacióncontenida en el manual, dirigirse a suConcesionario Oficial Moto Guzzi.Para las intervenciones de control y lasreparaciones no descritas específicamenteen esta pub l icac ión, la compra derecambios or ig inales Moto Guzzi ,accesorios y otros productos, así comopara consultas específicas, dirigirseexclusivamente a los ConcesionariosOficiales y Centros de Asistencia MotoGuzzi, que garantizan un cuidadoso yrápido servicio.

Agradecemos por haber elegido MotoGuzzi y esperamos que disfrute de suvehículo.

Los derechos de memor izac iónelectrónica, reproducción y adaptacióntotal y parcial, por cualquier medio, quedanreservados en todos los Países.

IMPORTANTE En algunos países lalegislación vigente requiere el respeto denormas sobre ant icontaminac ión yantirruido y la realización de controlesperiódicos.

El usuario que utiliza el vehículo en estospaíses debe:– dirigirse a un Concesionario Oficial Moto

Guzzi pa ra l a sus t i tuc ión de loscomponentes por otros homologados parael país correspondiente;

– realizar los controles periódicosrequeridos.

En este manual las variantes estánindicadas por los siguientes símbolos:

de serie donde está previsto


INDICE GENERALMENSAJES DE SEGURIDAD ......................... 2

INFORMACIONES TÉCNICAS ....................... 2

ADVERTENCIAS - PRECAUCIONES - AVISOS GENERALES ................................................. 2

INDICE GENERAL ................................................. 4REGLAS FUNDAMENTALES DE SEGURIDAD.... 6INDUMENTARIA .................................................... 9ACCESORIOS .................................................... 10CARGA................................................................. 10

UBICACIÓN ELEMENTOS PRINCIPALES LEYENDA.................................................... 12

UBICACIÓN MANDOS / INSTRUMENTOS... 14

INSTRUMENTOS E INDICADORES ............. 14TABLA INSTRUMENTOS E INDICADORES....... 15DISPLAY DIGITAL MULTIFUNCIÓN ................... 16

MANDOS PRINCIPALES.............................. 18MANDOS EN EL LADO IZQUIERDO DEL MANILLAR ........................................................... 18MANDOS EN EL LADO DERECHO DEL MANILLAR ........................................................... 19CONMUTADOR DE ENCENDIDO....................... 20SEGURO DE DIRECCIÓN................................... 20

DOTACIONES AUXILIARES ........................ 21DESBLOQUEO/BLOQUEO ASIENTO................. 21COMPARTIMIENTOS PORTADOCUMENTOS/KIT HERRAMIENTAS................................................. 21ENGANCHE PARA FIJACIÓN EQUIPAJE .......... 22DONDE ESTÁ PREVISTO (O COMO ACCESORIO)....................................................... 23OTROS ACCESORIOS........................................ 23INSTRUCCIONES PARA EL MONTAJE BOLSAS Y BAÚL SOFT ......................................................... 24BOLSA ASIENTO................................................. 26

COMPONENTES PRINCIPALES .................. 27COMBUSTIBLE.................................................... 27LÍQUIDO FRENOS - RECOMENDACIONES ...... 28FRENOS DE DISCO ............................................ 29FRENO DELANTERO.......................................... 30FRENO TRASERO .............................................. 31REPOSICIÓN....................................................... 31NEUMÁTICOS ..................................................... 32

ACEITE MOTOR .................................................. 33REGULACIÓN JUEGO LEVA MANDO FRENO TRASERO ............................................................ 34SILENCIADOR DEL ESCAPE/TUBO DE ESCAPE ............................................................... 34

NORMAS PARA EL USO ............................. 35ASCENSO Y DESCENSO DEL VEHÍCULO ........ 35CONTROLES PRELIMINARES ........................... 37TABLA CONTROLES PRELIMINARES ............... 38ARRANQUE ......................................................... 39ARRANQUE Y CONDUCCIÓN ............................ 41RODAJE ............................................................... 44PARADA............................................................... 45APARCAMIENTO................................................. 45COLOCACIÓN DEL VEHÍCULO SOBRE EL CABALLETE......................................................... 46

MANTENIMIENTO....................................... 48SUGERENCIAS CONTRA LOS ROBOS ............. 48FICHA DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO ........ 49DATOS DE IDENTIFICACIÓN ............................. 52EMPALMES CON ABRAZADERAS ROSCADAS PARA EL AJUSTE DE LOS TUBOS .................... 52CONTROL NIVEL ACEITE MOTOR Y REPOSICIÓN ....................................................... 53SUSTITUCIÓN ACEITE MOTOR Y FILTRO ACEITE MOTOR .................................................. 54RUEDA DELANTERA .......................................... 55RUEDA TRASERA ............................................... 55PINZA FRENO DELANTERO .............................. 56CONTROL NIVEL ACEITE TRANSMISIÓN DE ÁRBOL CARDÁNICO........................................... 57EXTRACCIÓN CARENADOS LATERALES ........ 57EXTRACCIÓN ESPEJOS RETROVISORES....... 58DESMONTAJE CÚPULA ..................................... 58REGULACIÓN EN ALTURA CÚPULA ................. 58INSPECCIÓN SUSPENSIÓN DELANTERA Y TRASERA............................................................. 59SUSPENSIÓN DELANTERA ............................... 59SUSPENSIÓN TRASERA .................................... 59COMPROBACIÓN DESGASTE PASTILLAS....... 60REGULACIÓN MANDO ACELERADOR.............. 61BUJÍAS ................................................................. 62CONTROL CABALLETE LATERAL ..................... 64

BATERÍA .............................................................. 65PROLONGADA INACTIVIDAD DE LA BATERÍA. 66CONTROL Y LIMPIEZA TERMINALES Y BORNES............................................................... 66EXTRACCIÓN BATERÍA...................................... 67CONTROL NIVEL ELECTROLITO BATERÍA ...... 68RECARGA BATERÍA............................................ 68INSTALACIÓN BATERÍA ..................................... 69CONTROL INTERRUPTORES ............................ 70SUSTITUCIÓN FUSIBLES ................................... 70REGULACIÓN HAZ LUMINOSO.......................... 72LÁMPARAS .......................................................... 73SUSTITUCIÓN LÁMPARAS FARO DELANTERO74SUSTITUCIÓN LÁMPARAS INDICADORES DE DIRECCIÓN DELANTEROS Y TRASEROS ........ 75SUSTITUCIÓN LÁMPARA FARO TRASERO...... 76SUSTITUCIÓN LÁMPARA LUZ MATRÍCULA...... 77

TRANSPORTE............................................. 78VACIADO DEL COMBUSTIBLE DEL DEPÓSITO78

LIMPIEZA ................................................... 79PERÍODOS DE PROLONGADA INACTIVIDAD... 81

DATOS TÉCNICOS...................................... 82TABLA LUBRICANTES ........................................ 85CONCESIONARIOS OFICIALES Y CENTROS DE ASISTENCIA ........................................................ 86


CONDUCCIÓN SEGURA


mayoría de los accidentes se deben ainexperiencia del piloto.MÁS prestar el vehículo a principiantes,e todas formas, asegurarse que el pilotona todos los requisitos necesarios para

nducir.



REGLAS FUNDAMENTALES DE SEGURIDADPara conducir el vehículo es necesarioposeer todos los requisitos previstos por laley (carnet de conducir, edad mínima,idoneidad psico-física, seguro, impuestosgubernativos, matrícula etc.).

Se recomienda familiarizarse y tomarconfianza gradualmente con el vehículo,en zonas con baja densidad de circulacióny/o en propiedades particulares.

La ingestión de algunos medicamentos,alcohol y sustancias estupefacientes opsicofármacos aumenta notablemente elriesgo de accidentes.

Asegurarse que las condiciones psico-físicas sean idóneas para conducir, ysobre todo prestar mucha atención alcansancio físico y la somnolencia.

Lala JAy dreúco


PELIGROConducir siempre con ambas manossobre el manillar y los pies sobre elestribo (o sobre los estribos del piloto),según la posic ión correcta deconducción.Evitar absolutamente levantarse de piedurante la conducción o estirarse.


Respetar rigurosamente las señales y lasnormas de circulación nacional y local.Evitar maniobras bruscas y peligrosaspara s í y pa ra te rceros (e jemp lo :empinadas, incumplimiento de los límitesde velocidad, etc.), además se debenevaluar y tener siempre en consideraciónlas condiciones del suelo, la visibilidad,etc.

No chocar contra obstáculos que puedandañar el vehículo o causar la pérdida decontrol del mismo.

No permanecer en la zaga del vehículoque precede para aumentar la velocidad.

el vehículo ha sufrido un accidente,lpes o caídas, controlar que no hayano dañadas las levas de mando, losos, los cables, el sistema de freno y las

rtes fundamentales.entualmente, entregar el vehículo a unncesionario Oficial Moto Guzzi para elntrol, sobre todo, del bastidor, delnillar, de las suspensiones, de losanos de seguridad y de los dispositivose el usuario no consigue valorar suegridad.

ñalar todo funcionamiento incorrectora facil itar las operaciones de losnicos y/o mecánicos.

conducir jamás el vehículo si el dañofrido puede comprometer la seguridad.



El piloto no debe distraerse, dejarsedistraer o afectar por personas, objetos,acciones (no debe fumar, comer, beber,leer, etc.) durante la conducción delvehículo.

Ut i l i za r combus t ib le y lubr ican tesespecíficos para el vehículo, del tipoindicado en la "TABLA LUBRICANTES";controlar periódicamente que el vehículodisponga de los niveles recomendados decombustible y de aceite.

SigosidtubpaEvCocomaórgquint

Sepatéc

Nosu

OIL


INDUMENTARIA Antes de empezar a conducir, colocarse yabrocharse siempre y correctamente elcasco. Asegurarse que esté homologado,íntegro, de la medida correcta y que tengala visera limpia.Co locarse p rendas p ro tec to ras ,especialmente de colores claros y/oreflectantes. De esta manera será visible alos demás conductores, reduciendonotablemente el riesgo de accidentes;además estará más protegido en caso decaída.

Las prendas t ienen que estar muyajustadas y cerradas en las extremidades;los cordones, los cinturones y las corbatasno deben colgar. Evitar que éstos u otrosobjetos interfieran durante la conducción,enredándose en partes en movimiento oen otros órganos de conducción.


No modif icar de ninguna manera laposición, la inclinación o el color de:matrícula, indicadores de dirección,dispositivos de iluminación y claxon.

Modificaciones al vehículo comportan laanulación de la garantía.

Cualquier modificación que se aporte alvehículo y el cambio de piezas originales,puede comprometer las prestaciones delmismo y disminuir consiguientemente elnivel de seguridad o, incluso resultar ilegal.Se recomienda respetar todas lasdisposiciones legales y las normasnacionales y locales en mater ia deequipamiento del vehículo.

De manera espec ia l , ev i ta r l asmodificaciones técnicas para aumentar lasprestaciones o alterar las característicasoriginales del vehículo.

Evitar absolutamente las competicionescon otros vehículos.

Evitar la conducción fuera de la carretera.

A12345

ONLY ORIGINALS

mprobar que el accesorio esté fijadoemente al vehículo y que no resulte

igroso durante la conducción. agregar ni modificar disposit ivosctricos que superen la capacidad dega del vehículo, porque esto podríasar la parada repentina del mismo y una peligrosa de corriente, necesaria para elcionamiento de los dispositivos dealización acústica y visual.to Guzzi recomienda el uso de accesoriosinales (Moto Guzzi genuine accessories).

RGArecomienda prudencia y moderación algar el equipaje. Es necesario colocar elipaje lo más cerca posible del centro devedad del vehículo y distribuir con

formidad la carga en ambos lados paraucir a l mínimo cualqu iercompensación. Comprobar, además, la carga esté fijada firmemente alículo, sobre todo durante largos viajes.



No conservar en el bolsillo objetos quepuedan resultar peligrosos en caso decaída, por ejemplo:

ob je tos con pun tas , como l laves ,bolígrafos, recipientes de cristal, etc. (lasmismas precauciones se recomiendantambién al eventual pasajero).

ACCESORIOS El usuario es personalmente responsable dela elección, instalación y uso de accesorios.Al instalar el accesorio se recomienda queéste no vaya a cubrir los dispositivos deseñalización acústica y visual o quecomprometa su funcionamiento, que nolimite la carrera de las suspensiones y elángulo de viraje, que no obstaculice lapuesta en función de los mandos y que noreduzca la altura del suelo y el ángulo deinclinación en curva.Evitar el uso de accesorios que puedanobstaculizar el acceso a los mandos,porque pueden prolongar los tiempos dereacción en caso de emergencia.

Los carenados y los parabrisas de grandesdimensiones, instalados en el vehículo,pueden originar fuerzas aerodinámicascapaces de comprometer la estabilidad delvehículo durante su carrera, sobre todo avelocidad elevada.

CofirmpelNoelécarcaufaltafunseñMoorig

CASe carequgraunireddesqueveh


No superar el límite maximo de pesoadmitido para cada maletero.La sobrecarga del vehículo compromete laestabilidad y la maniobrabilidad del mismo.

KG!


No sujetar jamás objetos voluminosos,pesados y/o peligrosos en el manillar, enlos guardabarros y en las horquillas: estocausaría una respuesta del vehículo máslenta en las curvas y comprometería, demanera inevitable, la maniobrabilidad delmismo.

No colocar a los lados del vehículo unequipaje demasiado voluminoso ya quepodr ía chocar con t ra personas uobstáculos, causando el descontrol delvehículo.

No transportar ningún tipo de equipaje queno esté sujetado firmemente al vehículo.No transportar equipaje que sobresalgaexcesivamente del maletero o que cubralos disposit ivos de i luminación y deseñalización acústica y visual.

No transportar animales o niños sobre elporta-documentos o sobre el maletero.

) Basculante) Caballete lateral) Estribo izquierdo piloto) Leva mando cambio) Varilla nivel aceite motor

12 11



UBICACIÓN ELEMENTOS PRINCIPALES LEYENDA

LEYENDA1) Faro delantero2) Cuadro instrumentos3) Espejo retrovisor izquierdo4) Tapón depósito combustible5) Depósito combustible6) Carenado lateral izquierdo7) Porta-fusibles principales (30A)

8) Batería9) Asiento piloto/pasajero

10) Manija pasajero11) Compartimiento porta-herramientas12) Amortiguador trasero izquierdo13) Cerradura asiento 14) Estribo izquierdo pasajero

1516171819

13141516171819

2 3 4 5 6 9 10871


13) Central electrónica14) Estribo derecho piloto15) Transmisión cardánica16) Bomba freno trasero17) Estribo derecho pasajero18) Amortiguador trasero derecho


LEYENDA1) Faro trasero2) Compartimiento porta-documentos3) Alojamiento para bloquea disco

(bloquea disco )4) Depósito líquido freno trasero5) Portafusibles secundarios6) Carenado lateral derecho

7) Claxon8) Espejo retrovisor derecho9) Depósito líquido freno delantero

10) Filtro aire11) Filtro aceite motor12) Leva mando freno trasero

18 17 14 12

9861

16 15 1013

2 3 4 5 7

11

OPT

INDICADORES

N MANDOS / INSTRUMENTOSe dirección ( ) color verdera ( ) color azul motor ( ) color rojoustible ( ) color amarillo ámbarjo

sembrague ( ) color verde

emergencia ( ) color rojoy multifunción)nción

70 9 8

3 4 5

6



8) Palanca para el arranque en frío ( )9) Interruptor indicadores de dirección ( )10)Pulsador claxon ( )11)Interruptor de parada motor ( - )12)Pulsador de arranque ( )

8) Pulsador indicadores 9) Pulsador TRIP (displa10)Display digital multifu11)Taquímetro

UBICACIÓN MANDOS / INSTRUMENTOS

LEYENDA UBICACIÓN MANDOS / INSTRUMENTOS1) Leva mando embrague2) Conmutador de encendido / seguro de dirección ( - - )3) Instrumentos e indicadores4) Leva freno delantero5) Puño acelerador6) Pulsador ráfagas luz de carretera ( )7) Conmutador luces ( - )

1 2 3 4 5

6

7

10

8

9

11

12

INSTRUMENTOS E

LEYENDA UBICACIÓ1) Testigo indicadores d2) Testigo luz de carrete3) Testigo presión aceite4) Testigo reserva comb5) Testigo " " color ro6) Testigo cambio en de7) Cuentarrevoluciones

11 1

2

1


antero está encendida o cuando se acciona el

ccensione su “ ” e il motore non è acceso,

te esta fase, dirigirse a un Concesionario

( ) queda encendido luego del arranque o seto normal del motor, significa que la presión del

rar inmediatamente el motor y dirigirse a un

os de combustible. 27 (COMBUSTIBLE).

l commutatore di accensione su “ ” e il motoreento del sistema di iniezione. El testigo se debe

el normal funcionamiento del motor, significaen el sistema electrónico de inyección delr y dirigirse a un Concesionario Oficial Moto

ia máxima del motor, ver pág. 44 (RODAJE).

. de dirección.

rridos Para alternar lasvisualizacionesver pág. 16 (DIS-PLAY DIGITALMULTIFUN-CIÓN).

.


TABLA INSTRUMENTOS E INDICADORES

Descripción Función

Testigo indicador de dirección ( ) Destella cuando está en función la señal de giro.

Testigo luz de carretera ( ) Se ilumina cuando la bombilla luz de carretera del faro delpulsador ráfagas

Testigo presión aceite motor ( ) Si accende ogniqualvolta si posiziona il commutatore di aeffettuando in questo modo il test di funzionamento della spiaSi no se comprobase el encendido del testigo duranOficial Moto Guzzi.

Si el testigo presión aceite motor enciende durante el funcionamien

aceite motor en el circuito es insuficiente. En este caso paConcesionario Oficial Moto Guzzi.

Testigo reserva combustible ( ) Se enciende cuando en el depósito combustible quedan 5 litrEn este caso llenar el depósito lo antes posible, ver pág.

Testigo control inyección electrónicacombustible ( )

Si accende, per circa tre secondi, ogniqualvolta si posiziona inon è avviato, effettuando in questo modo il test di funzionamapagar luego de tres segundos del arranque del motor.

Si el testigo se enciende duranteque se detectó un problema

combustible. En este caso apagar inmediatamente el motoGuzzi.

Test igo ind icador cambio endesembrague ( )

Se enciende cuando el cambio está en desembrague.

Cuentarrevoluciones (rev/min. - rpm) Indica el número de revoluciones del motor.No superar el régimen de potenc

Pulsador indicadores de emergencia( )

Centellea cuando el pulsador de emergencia está presionadoSeñala la activación contemporánea de todos los indicadores

Display digitalmultifunción

Cuentakilómetros/cuentamillas (km/mi) total / parcial

Visualiza el número parcial o total de kilómetros o millas reco

Reloj Visualiza la hora y los minutos según la función seleccionada

Temperaturaexterior

Visualiza la temperatura exterior.

Taquímetro Indica la velocidad de conducción

ATENCIÓN

ATENCIÓN

ATENCIÓN

ntakilómetros/cuentamillas totales/mi) (ODO)

ualiza la distancia total recorrida por elículo.

ato permanece memorizado tambiéncaso de desconexión de la batería, portiempo mínimo garantizado de cincos.

ando se enc iende e l cuadro, sealiza el cuentakilómetros total (ODO)epend ientemente de la func iónccionada anteriormente.

entak i lómetros /cuentami l lasciales (km/mi) (TRIP)ualiza la distancia parcial recorrida porehículo desde la última puesta en cero.ra poner en cero e lntakilómetros/cuentamillas parcialesceder como se indica a continuación:rar en la modalidad “TRIP” presionandoecla TRIP (1): al girar la tecla sealizan los parámetros indicados en la

la al lado.

sionar la tecla TRIP (1) durante más de segundos.



DISPLAY DIGITAL MULTIFUNCIÓNGirando la l lave de encendido en laposición “ ” , en el salpicadero seencienden:

– El testigo (rojo) de presión aceite motor( ) que permanecerá encendido hastala puesta en marcha del motor.

– Todos los segmentos del display digitalmultifunción por aprox. dos segundospara efectuar un check de los mismos.Luego el display indicará los km totalesrecorridos (ODO).

– La iluminación de los dos instrumentosdel display multifunción y la tecla hazard.

– El testigo EFI por aprox. tres segundossi el interruptor está colocado en “ ”.

– Los índices de los dos instrumentosalcanzan el fondo escala y luego sepredisponen en cero.

Presionando el pulsador TRIP (1), ensecuencia, se visualizan las siguientesinformaciones:

Cue(kmVisveh

El den un año

Cuvisuindsele

CuparVisel vPacueproentla tvisutab

Pretres

TRIP

Cuentakilómetros/cuentamillastotales (km/mi) (ODO)

TRIP

Cuentakilómetros/cuentamillasparciales (km/mi) (TRIP)

TRIP

Reloj

TRIP

Temperatura exterior °C/°F

TRIP

1


Función de la tecla HAZARDPres ionando la tec la HAZARD seaccionan contemporáneamente los cuatroindicadores de dirección, mientras la tecladestella. La función HAZARD permaneceactiva también con la llave extraída perono puede ser desactivada. Para desactivarel hazard, colocar el conmutador deencendido en la posición “ ” y presionarla tecla HAZARD.


RelojPara regular el reloj, proceder como seindica a continuación:

entrar en la modalidad “reloj” presionandola tecla TRIP (1): al girar la tecla sevisualizan los parámetros indicados en latabla al lado.

Presionar la tecla TRIP (1) durante más detres segundos.Para entrar en la función de regulación delas horas , las horas des te l lan .Manteniendo presionada la tecla “TRIP”, elvalor incrementa una hora por segundo.Soltando la tecla "TRIP" durante más de 3segundos, las horas dejan de destellar. Seconfirma el dato seleccionado y se pasaautomáticamente a la regulación de losminu tos . Los minu tos des te l lan .Manteniendo presionada la tecla “TRIP” elvalor incrementa un minuto por segundo.Soltando el pulsador “TRIP” durante másde tres segundos, los minutos dejan dedes te l la r y se con f i rma e l da toseleccionado.

IMPORTANTE La regulación delreloj es posible sólo con la moto parada yel motor apagado.

Temperatura exterior (°C / °F)Indica la temperatura exterior detectada.Cuando la temperatura exterior es inferiora 3º C el display pasa a la modalidad ICEindicando e l pel igro de h ie lo en lacar re te ra . En es te es tado defunc ionamien to e l d i sp lay ,independ ientemente de la func iónvisualizada, muestra la temperatura delaire de manera destellante. La modalidadICE permanece activa por 10 segundos,luego de los cuales el display retorna a lafunción anteriormente visualizada. Si latemperatura exterior permanece pordebajo de los 3°C el procedimiento ICE serepite tres veces, cada 5 minutos.

En caso de anomal ías de l sensortemperatura ai re (sensor dañado odesconectado) el display visualiza doslíneas destellantes horizontales.

UCES ( - ) ciona la luz de cruce; en posición “ ”, setera.

LO LUZ DE CARRETERA ( )tello de la luz de carretera en casos de

oltar el pulsador se desactiva la ráfaga

ANQUE EN FRÍO ( )a leva ( ) entra en funcionamiento ele en frío del motor.tarter, colocar nuevamente la leva ( )



MANDOS PRINCIPALES

MANDOS EN EL LADO IZQUIERDO DEL MANILLAR

IMPORTANTE Los componentes eléctricos funcionan sólosi el conmutador de encendido está en posición “ ”.

1) PULSADOR CLAXON ( ) Presionado, pone en funcionamiento el claxon.

2) INTERRUPTOR INDICADORES DE DIRECCIÓN ( ) Desplazar el interruptor hacia la izquierda, para indicar el giroa la izquierda; desplazar el interruptor hacia la derecha, paraindicar el giro a la derecha. Presionar el interruptor paradesactivar el indicador de dirección.

IMPORTANTE Si el testigo de los indicadores de direccióndestella velozmente, indica que una o ambas lámparas de losindicadores de dirección se quemaron. Para su sustitución, leer lapág.75 (SUSTITUCIÓN LÁMPARAS INDICADORES DEDIRECCIÓN DELANTEROS Y TRASEROS).

3) CONMUTADOR DE Len posición “ ”, se acacciona la luz de carre

4) PULSADOR DESTELPermite utilizar el despeligro o emergencia.

IMPORTANTE Al sluz de carretera.

5) LEVA PARA EL ARRGirando hacia abajo lstarter para el arranquPara desconectar el sen la posición inicial.

43 5

1 2


7


MANDOS EN EL LADO DERECHO DEL MANILLAR

IMPORTANTE Los componentes eléctricos funcionan sólosi el conmutador de encendido está en posición “ ”.

6) INTERRUPTOR DE PARADA MOTOR ( - )

PELIGRONo intervenir en el interruptor de parada motor " - "durante la marcha.

Desempeña la función de interruptor de seguridad o deemergencia. Con el interruptor presionado en posición “ ”,es posible arrancar el motor; presionándolo en posición “ ”,el motor se apaga.

ATENCIÓNCon el motor apagado y con el conmutador de encendido enposición “ ” la batería se puede descargar. Con el vehículo parado, luego de haber apagado el motor,colocar el conmutador de encendido en posición " ".

7) PULSADOR DE ARRANQUE ( )Presionando el pulsador “ “ el motor de arranque activa elmotor. Para el procedimiento de arranque, consultar pág. 39(ARRANQUE).

6

Posición Función Extracción llave

eguro derección

La direcciónes tábloqueada. No es posiblea r rancar n iencender lasluces.

Es pos ib lequitar la llave.

No puedeaccionarse elmoto r n iactivarse lasluces

Es pos ib lequitar la llave.

El motor y lasluces puedenactivarse.

No es posiblequitar la llave.



CONMUTADOR DE ENCENDIDOEl conmutador de encendido (1) seencuentra sobre la placa superior del tubode la dirección.

IMPORTANTE La llave acciona elconmutador de encendido/seguro dedirección, la cerradura del tapón depósitocombustible y la cerradura del asiento.

Con el vehículo se entregan dos llaves(una de reserva).

IMPORTANTE Conservar la llave dereserva en un sitio diferente del vehículo.

SEGURO DE DIRECCIÓN

PELIGROJamás girar la llave en posición " "durante la marcha, porque puedecausar el descontrol del vehículo.

FUNCIONAMIENTOPara bloquear la dirección:u Girar el manillar completamente hacia la

izquierda.u Girar la llave en posición " ". u Presionar la llave y girarla en posición

( ).u Extraer la llave.

Sdi


COMPARTIMIENTOS PORTADOCUMENTOS/KIT HERRAMIENTASPara acceder a los a lojamientosportadocumentos/kit herramientas:u Extraer el asiento pasajero, ver pág. 21

(DESBLOQUEO/BLOQUEO ASIENTO).


DOTACIONES AUXILIARES

DESBLOQUEO/BLOQUEO ASIENTO u Colocar el vehículo sobre el caballete,

consultar pág. 46 (COLOCACIÓN DELVEHÍCULO SOBRE EL CABALLETE).

u Introducir la llave (1) en la cerraduraasiento.

u Girar la llave (1) en sentido contrario alas agujas del reloj, levantar y extraer elasiento (2) por la parte trasera.

IMPORTANTE Antes de bajar ybloquear el asiento (2), controlar que lallave no haya quedado dentro de losa lo jamien tos por tadocumentos /k i therramientas.

Para bloquear el asiento (2):u Colocar la parte delantera del asiento en

su alojamiento y bajar la parte trasera.u Presionar en la parte trasera, hasta el

enganche de la cerradura.

PELIGROAntes de conducir, asegurarse que elas iento (2 ) esté b loqueadocorrectamente.

En la par te in fer ior de l as ien to seencuentra un alojamiento para el bloqueodisco (bloqueo disco ) para acceder,es suficiente desenganchar y quitar elportillo (3).

2

1

3

OPT

GANCHE PARA FIJACIÓN UIPAJE

bre la parte trasera del asiento se pueder un pequeño equipaje por medio desticos que deberán sujetarse a los dosganches (10).ximo peso admitido: 5 kg.

PELIGRO equipaje debe ser de dimensionesducidas y estar sujetado firmemente.

1010



El kit de herramientas se compone de:

– llaves macho hexagonales curvadas 5, 6,8 mm (2);

– llave de horquilla doble 13 - 14 mm (3);– llave de horquilla doble 22 - 27 mm (4);– llave tubular 22 mm para bujía (5);– destornillador con doble punta de

cruz/corte (6);– llave regulación precarga amortiguador

(7);– pinza (8);– adaptador hexagonal 14 mm;– dos sobres para contener las

herramientas (9).

Máximo peso admitido: 5 kg en elcompartimiento porta-documentos,más 5 kg en el compartimiento kitherramientas.

ENEQSofijaeláenMá

Elre

5

7

8

69


OS

as 30/40 lt.

ciones, consultar el sitio web:esorios


2

DONDE ESTÁ PREVISTO (o como accesorio)Están disponibles:– caballete central (1) – cúpula (2)– bolsas laterales soft (3) – porta-equipaje (4)– baúl soft (5)

5

1

35

4

OTROS ACCESORIEstán disponibles:

– bloquea disco – parabrisas grande– bolsas laterales rígid

Para ulteriores informawww.motoguzzi.it - Acc

egurarse que el soporte esté introducidorrectamente en los a lo jamientoseriores/superiores del enganche.

ra bloquear la bolsa a la toma, girar lave situada dentro de la bolsa en elntido de las agujas del reloj de 0° a 90°



INSTRUCCIONES PARA EL MONTAJE BOLSAS Y BAÚL SOFTPara instalar las bolsas y el baúl se debenseguir atentamente las instrucciones parae l co r rec to monta je y e l co r rec toalojamiento/fijación de la carga, para noocas ionar una d isminuc ión en lamaniobrabilidad del vehículo, evitandocaídas o graves accidentes, inclusofatales.

Enganche bolsa y baúlu Acercar la bolsa a la tomau Centrar el enganche de la bolsa en el

tramo de tubo delgado del soportebolsa, acompañar la bolsa hacia abajohasta sentir el enganche.

Ascoinf

Pallase


En caso de uso de la bolsa con o sinfuelle, los ganchos de las dos hebillaslaterales deben estar siempre fijados alos enganches A del cuerpo de la bolsa.

En caso de lluvia, usar la capuchaprotectora.

A

A


Extracción bolsa y baúlu Accionar la leva superior como ilustra la

figura y levantar hasta que la bolsa selibere del soporte.

Nota: con la primera bisagra se abre labolsa, con la segunda bisagra seaumenta la capacidad de volumen ycontenido de la bolsa por medio delespecífico fuelle.



BOLSA ASIENTO Suministrada junto con el baúl, se puedeins ta la r sobre e l as ien to , encorrespondencia del asiento pasajero,excluyendo la posibilidad de transportarpasajero.Para instalar las bolsas se deben seguiratentamente las instrucciones para elco r rec to monta je y e l co r rec toalojamiento/fijación de la carga, para noocas ionar una d isminuc ión en lamaniobrabilidad del vehículo, evitandocaídas o graves accidentes, inclusofatales. Enganche bolsa

u Colocar la bolsa en el asiento encorrespondencia del asiento pasajero

u Enganchar los cuatro cinturones defijación 1 (dos por lado) al bastidorsoporte bolsa lateral, teniendo cuidadode regular el tensado para que la cargase encuentre en el centro del asiento.

En caso que se montara junto con el baúl,controlar que en la zona de contacto coneste último, el velcro 2, presente en amboscomponentes, esté unido.

2

1


Una vez realizada la reposición:

IMPORTANTE Es posible cerrar eltapón sólo con la llave (2) introducida.

u Con la llave (2) introducida, presionar eltapón para cerrarlo.

PELIGROAsegurarse que el tapón esté cerradocorrectamente.

u Extraer la llave (2).u Cerrar nuevamente la tapa (1).

1

2 3


COMPONENTES PRINCIPALES

COMBUSTIBLE

PELIGROEl combust ible ut i l izado para lapropulsión de los motores de explosiónes muy inflamable y puede volverseexplosivo en algunas condiciones.Es oportuno reponer combustible yreal izar las operaciones demantenimiento en una zona ventilada ycon el motor apagado.No fumar durante la reposición decombustible ni cerca de vapores decombustible; evitar totalmente elcontacto con llamas libres, chispas ycualquier otra fuente que podría causarel encendido o la explosión.Además, evitar la salida del combustiblede la boca de llenado, ya que podríaincendiarse al llegar en contacto con lassuperficies muy calientes del motor.En caso que se vertiera accidentalmentecombustible, controlar que la zona estécompletamente seca antes de poner enmarcha el vehículo.El combustible se dilata con el calor ybajo la acción de los rayos solares, porlo tanto, no llenar nunca el depósito atope. Cerrar cuidadosamente el tapón alfinalizar la operación de reposición.Evitar el contacto del combustible con lapiel , la inhalación de vapores, laingestión y el trasiego de un recipiente aotro por medio de un tubo.

NO ESPARCIR EL COMBUSTIBLE ENEL AMBIENTE.MANTENER LEJOS DEL ALCANCE DELOS NIÑOS.Utilizar exclusivamente gasolina súper sinplomo, mínimo octanos 95 (N.O.R.M.) y 85(N.O.M.M.).Para reponer combustible:u Levantar la tapa (1).u Introducir la llave (2) en la cerradura del

tapón depósito (3).u Girar la llave en el sentido de las agujas

del reloj, tirar y abrir la tapa combustible.

CAPACIDAD DEPÓSITO (reserva incluida): 18 bRESERVA DEPÓSITO: 5 b

ATENCIÓNNo añadir aditivos u otras sustancias alcombustible.S i se ut i l i za un embudo u ot roinstrumento, asegurarse que esténperfectamente limpios.

PELIGRONo llenar el depósito completamente; elnivel máximo del combustible debequedar por debajo del borde inferior delcuello (ver figura).

u Realizar la reposición.

PELIGROvar cuidadosamente las partes delerpo que hayan estado en contacton el líquido, y, además, dirigirse a untalmólogo o a un médico si el líquidotrara en contacto con los ojos. ESPARCIR EL LÍQUIDO EN ELBIENTE.NTENER LEJOS DEL ALCANCE DES NIÑOS.

ATENCIÓNilizando el líquido de frenos, prestarención de no derramar sobre lasrtes de plástico y pintadas porquedría dañarlas.



LÍQUIDO FRENOS - recomendaciones

IMPORTANTE Este vehículo estáequipado con frenos de disco delantero yt rasero , con c i rcu i tos h id ráu l i cosseparados.

Las siguientes informaciones se refieren aun solo sistema de freno, pero tienenvalidez para ambos sistemas.

PELIGROVariaciones imprevistas del juego o unaresistencia elástica sobre la leva delfreno, se deben a defectos en el sistemahidráulico.Dirigirse a un Concesionario OficialMoto Guzzi en caso de dudas sobre elperfecto funcionamiento del sistema defrenos, y si no resulta posible realizarlas normales operaciones de control.

PELIGROPrestar atención que los discos de losfrenos no estén untados o engrasados,en especial luego de la realización delas operaciones de mantenimiento o decontrol.Controlar que los tubos de los frenosno resulten torcidos o desgastados.Impedir la entrada accidental de agua opolvo en el circuito.En caso de operac iones demantenimiento en el circuito hidráulico,se recomienda el uso de guantes delátex.El líquido de frenos puede causarirritaciones si entra en contacto con lapiel o con los ojos.

LacucoofenNOAMMALO

Utatpapo


MPORTANTE Rea l i za r lasperaciones de mantenimiento con mayorrecuencia si se utiliza el vehículo en zonasluviosas, polvorientas, con firme malo o enaso de conducción deportiva.uego de los primeros 1000 km (625mi) yosteriormente cada 2000 km (1243 mi)ontrolar el estado de los discos frenos,onsultando un Concesionario Oficialoto Guzzi.ontrolar antes del arranque el nivel del

íquido frenos en los depósitos, consultar pág.0 (FRENO DELANTERO), pág. 31 (FRENORASERO), y el desgaste de las pastillas,onsultar pág. 60 (COMPROBACIÓNESGASTE PASTILLAS).ada 20000 km (12427 millas) o dos añosirigirse a un Concesionario Oficial Motouzzi para encargar el cambio del líquido

renos.

PELIGROo utilizar el vehículo si hay una pérdidae líquido en el sistema de freno.


FRENOS DE DISCO

PELIGROLos frenos son los órganos quegarantizan mayormente la seguridad,por lo tanto hay que conservarloss iempre en per fecta e f icac ia ycontrolarlos antes de cada viaje.Un disco sucio ensucia las pastillas ypor consiguiente reduce la eficacia defrenado. Las past i l las suc ias deben sersustituidas, mientras que el disco suciodebe ser limpiado con un productodesengrasante de alta calidad.Sustituir el líquido de los frenos cada 2años en un Concesionario Oficial MotoGuzzi.Ut i l i zar l íqu ido f renos de l t iporecomendado en la tabla lubricantes,consul tar pág. 85 (TABLALUBRICANTES).

IMPORTANTE Este vehículo ha sidoequipado con frenos de disco con dossistemas de freno delantero y trasero, concircuitos hidráulicos separados.El sistema de freno delantero tiene undisco individual (lado izquierdo).El sistema de frenado trasero está provistode un disco individual (lado izquierdo).Las siguientes informaciones se refieren aun solo sistema de freno, pero tienenvalidez para ambos sistemas.Al gastarse las pastillas de freno, el niveldel líquido disminuye para compensarautomáticamente el desgaste.El depósito líquido freno delantero seencuentra en el semimanillar derecho,cerca de la toma de la leva del frenodelantero.El depósito líquido freno trasero estásituado detrás del soporte de sostén de losestribos, en el lado derecho del vehículo.

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Nd

ellenar el depósito (2) con líquidoenos, consultar pág. 85 (TABLAUBRICANTES), hasta alcanzar el nivelorrecto comprendido entre las dosferencias “MIN” y “MAX”.

ATENCIÓNrante la reposición no superar elel “MÁX”.

reposición hasta el nivel “MÁX” debelizarse sólo con pastillas nuevas.

recomienda no reponer hasta el nivelX” con las pastillas desgastadas,

a evitar la salida del líquido en casosustitución de las pastillas de freno.

trolar la eficacia de frenado.

caso de una carrera excesiva de laa del freno o de una pérdida deacia del sistema de freno, dirigirse aConcesionario Oficial Moto Guzzi,que podría ser necesario purgar el del sistema.



FRENO DELANTEROCONTROLu Colocar el vehículo sobre el caballete,


u Girar el manillar completamente hacia laderecha.

u Comprobar que el líquido contenido enel depósito supere la referencia “MÍN”.MÍN= nivel mínimoMÁX= nivel máximo

Si el líquido no llega por lo menos hasta lareferencia “MÍN”:

ATENCIÓNEl n ive l de l l íqu ido d isminuyeprogresivamente con el desgaste de laspastillas.u Comprobar el desgaste de las pastillas

de los f renos, consul tar pág. 60(COMPROBACIÓN DESGASTEPASTILLAS) y del disco.

Si las pastillas y/o el disco no deben sersustituidos, reponer.

REPOSICIÓN

Leer atentamente la pág. 28 (LÍQUIDOFRENOS - recomendaciones).

ATENCIÓNPeligro de salida líquido de frenos. Noaccionar la leva del freno delantero silos tornillos (1) están flojos o, sobretodo, si se ha quitado la tapa deldepósito líquido de frenos.

u Utilizando un destornillador de cruz,destornillar los dos tornillos (1) deldepósito líquido de frenos (2).

PELIGROEvitar la exposición prolongada dellíquido de frenos al aire.El líquido de frenos es higroscópico, encontacto con el aire absorbe la humedad. Dejar el depósito líquido de frenosabier to SOLO durante e l t iemponecesario para realizar la reposición.u Levantar y quitar la tapa (3) con los

tornillos (1).u Quitar la junta (4).

ATENCIÓNPara no derramar el líquido de frenosdurante la reposición, se recomiendano sacudir el vehículo.No agregar aditivos u otras sustanciasal líquido.Si se ut i l i za un embudo u ot roinstrumento, asegurarse que esténperfectamente limpios.

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1 1

3

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ATENCIÓNPara no derramar el líquido de frenosdurante la reposición, se recomiendamantener el líquido en el depósitoparalelo al borde del depósito (enposición horizontal).No agregar aditivos u otras sustanciasal líquido.Si se ut i l i za un embudo u ot roinstrumento, asegurarse que esténperfectamente limpios.u Extraer la junta (3).u Rellenar el depósito (1) con líquido de

frenos, consultar pág. 85 (TABLALUBRICANTES), hasta alcanzar el nivelcorrecto comprendido entre las dosreferencias “MIN” y “MAX”.

ATENCIÓNLa reposición hasta el nivel "MÁX" debeefectuarse sólo con pastillas nuevas.Se recomienda no reponer hasta el nivel“MÁX” con las pastillas desgastadas,para evitar la salida del líquido en casode sustitución de las pastillas de freno.Controlar la eficacia de frenado.En caso de una carrera excesiva de laleva del freno o de una pérdida deeficacia del sistema de freno, dirigirse aun Concesionario Oficial Moto Guzzi,porque podría ser necesario purgar elaire del sistema.


FRENO TRASEROCONTROLu Mantener el vehículo en posición vertical

de manera que el líquido contenido en eldepósito (1) resulte paralelo al tapón (2).

u Comprobar que el líquido contenido enel depósito supere la referencia “MÍN”.MÍN= nivel mínimoMÁX= nivel máximo

Si el líquido no llega por lo menos hasta lareferencia “MÍN”:

ATENCIÓNEl n ive l de l l íqu ido d isminuyeprogresivamente con el desgaste de laspastillas.u Comprobar el desgaste de las pastillas

de f renos , consu l ta r pág . 60(COMPROBACIÓN DESGASTEPASTILLAS) y del disco.

Si las pastillas y/o el disco no deben sersustituidos, reponer.

REPOSICIÓN

Leer atentamente la pág. 28 (LÍQUIDOFRENOS - recomendaciones).

ATENCIÓNPeligro de salida líquido de frenos. Noaccionar la leva de freno trasero si seha aflojado o quitado el tapón deldepósito líquido de frenos.

PELIGROEvitar la exposición prolongada dellíquido de frenos al aire.El líquido de frenos es higroscópico y sientra en contacto con el aire absorbe lahumedad. Dejar el depósito líquido de frenosabier to SOLO durante e l t iemponecesario para realizar la reposición.u Desenroscar y quitar el tapón (2).

2

1 1

3

2

tituir el neumático si está desgastado un eventual pinchazo en la zona de lada de rodadura tiene dimensiones

yores a 5 mm. vez reparado el neumático, realizar elilibrado de las ruedas.

PELIGRO neumáticos deben ser sustituidos otros de tipo y modelo indicados la casa, consultar pág. 82 (DATOSCNICOS); el uso de neumáticostintos a los indicados, influyenativamente en la conducción delículo.

instalar neumáticos del tipo conara en llantas para neumáticos

eless o viceversa.trolar que las válvulas de inflado (2)

én siempre equipadas con taponesa evitar la pérdida de presión de losmáticos.

s operaciones de sust i tución,arac ión, mantenimiento yilibrado son muy importantes; portanto , deben rea l izarse con

ramientas específicas y experienciacuada. esta razón se recomienda dirigirsen Concesionario Oficial Moto Guzzi un servicio especializado paralizar las operaciones anteriores.



NEUMÁTICOSEste vehículo ha sido equipado conneumáticos sin cámara (tubeless).

IMPORTANTE Rea l i za r lasoperaciones de mantenimiento con mayorfrecuencia si se utiliza el vehículo en zonaslluviosas, polvorientas, con firme malo o encaso de conducción deportiva.

PELIGROCada quince días, controlar la presión deinflado a temperatura ambiente. Controlar, después de los primeros 1000km (625 mi) y posteriormente cada 7500km (4687 mi), el estado de los neumáticosy su presión de hinchado a temperaturaambiente, consultar pág. 82 (DATOSTÉCNICOS).Si los neumáticos están calientes, lamedición no es correcta.Medir la presión de inflado sobre todoantes y después de cada largo viaje.Si la presión del inflado es demasiadoalta, las irregularidades del terreno nollegan a amortiguarse y se transmiten almanillar, comprometiendo, por lo tanto elconfort de marcha y reduciendo tambiénla adherencia a la carretera en curva. Si, por el contrario, la presión del infladoes insuficiente, los flancos de losneumáticos (1) trabajan excesivamente ypodría producirse el deslizamiento de lagoma sobre la llanta, o su despegue conconsiguiente pérdida de control delvehículo.

En caso de frenados repentinos, losneumáticos podrían salirse de lasllantas. En las curvas, además, el vehículopodría perder adherencia.

PELIGROControlar las condiciones de lassuperficies y del desgaste, porque unamala condición de los neumáticos puedecomprometer su adherencia a la carreteray la maniobrabilidad del vehículo. Algunos t ipos de neumáticos,homologados para este vehículo, estánprovistos de indicadores de desgaste. Existen diferentes tipos de indicadoresde desgaste. Solicitar información sobrelas modalidades de control de desgaste asu vendedor. Comprobar visualmente el estado de losneumáticos y, si están desgastados,sustituirlos.

Suso sibanmaUnaequ

LosporporTÉdisnegvehNocámtubConestparneuLarepequlo heradePora uo area

2


ATENCIÓNOperar con cuidado. ¡No esparcir el aceite!No ensuciar ningún componente, lazona en que se opera y la circunstante.Limpiar cuidadosamente todo eventualresiduo de aceite.En caso de pérdidas o funcionamientosincorrectos , d i r ig i rse a unConcesionario Oficial Moto Guzzi.Controlar periódicamente el nivel aceitemotor, consultar pág. 53 (CONTROLNIVEL ACEITE MOTOR Y REPOSICIÓN).Para la sustitución del aceite motor,consu l ta r pág . 49 (F ICHA DEMANTENIMIENTO PERIÓDICO) y pág. 54(SUSTITUCIÓN ACEITE MOTOR YFILTRO ACEITE MOTOR).

IMPORTANTE Utilizar aceites debuena calidad, consultar pág. 85 (TABLALUBRICANTES).


Si los neumáticos son nuevos, puedenestar recubiertos de una películaresbalosa: conducir con precaución losprimeros kilómetros. No engrasar losneumáticos con líquido inadecuado. Silos neumáticos son viejos, aunque noestén completamente desgastados,pueden endurecerse y no garantizar elagarre en carretera.

En este caso sustituir los neumáticos.

LÍMITE MÍNIMO DE PROFUNDIDADBANDA DE RODADURA (3):

Delantero y trasero 2 mm ( 3 mm) y entodo caso no inferior a lo prescrito por lasleyes vigentes en el país de uso delvehículo.

ACEITE MOTOR

PELIGROEl aceite motor puede causar gravesdaños a la piel si se manipula durantemucho tiempo y diariamente.

Se recomienda lavar las manos conmucho cuidado luego de haberlomanipulado.MANTENER LEJOS DEL ALCANCE DELOS NIÑOS. NO ESPARCIR EL ACEITE EN ELAMBIENTE.Se recomienda entregarlo, en unrecipiente sellado, a la estación deserv ic io donde se comprahabi tua lmente o a un centro derecolección aceites.En caso de in te rvenciones demantenimiento, se recomienda el usode guantes de látex.

ATENCIÓNSi el testigo presión aceite motor “ ”se enciende durante el funcionamientonormal del motor, significa que lapresión del aceite motor en el circuitoes insuficiente.En este caso, controlar el nivel deacei te motor , consul tar pág. 53(CONTROL NIVEL ACEITE MOTOR YREPOSICIÓN), si éste no fuera correcto,detener inmediatamente el motor ydirigirse a un Concesionario OficialMoto Guzzi.

USA

LENCIADOR DEL ESCAPE/TUBO ESCAPE

PELIGRO prohíbe alterar el sistema de control los ruidos.

comunica al propietario del vehículoe la ley puede prohibir lo siguiente:

el desmontaje y todas las acciones,realizadas por cualquier persona, paracontrolar la emisión de ruidos antes de laven ta o en t rega de l veh ícu lo a lcomprador final o durante su uso, quepuedan hacer inoperante cualquierdispositivo o elemento constitutivoincorporado en un vehículo nuevo, conexcepción de las operaciones demantenimiento, reparación o sustitución;el uso del vehículo luego de haberdesmontado o hecho inoperante dichodispositivo o elemento constitutivo.ntrolar el catalizador / silenciador decape y los tubos del s i lenciador,egurándose que no haya rastros derrumbre o agujeros y que el sistema decape funcione correctamente.

caso que el ruido producido por eltema de escape aumente, dirigirseediatamente a un Concesionario Oficialto Guzzi.



REGULACIÓN JUEGO LEVA MANDO FRENO TRASEROLa leva del mando freno está colocadaergonómicamente en fase de ensamblajedel vehículo.Si es necesario, es posible regular el juegode la leva del mando freno:

u Aflojar la contratuerca (1).u Desenroscar la varilla mando bomba (2)

para garantizar un juego mínimo de 0,5– 1 mm entre la misma y el pistónbomba.

ATENCIÓNComprobar la presencia de la carrera envacío de la leva (3), para evitar que elfreno quede accionado y por lo tantoocasione un desgaste prematuro de loselementos de frenado.

Carrera en vacío de la leva (3): 4 mm(medida en la extremidad de la leva).

u Bloquear la varilla mando bomba (2) pormedio de la contratuerca (1).

ATENCIÓNLuego de la regulación, controlar que larueda gire libremente al soltar el freno.

Controlar la eficacia de frenado.

En caso de necesidad, dirigirse a unConcesionario Oficial Moto Guzzi.

SIDE

Sede

Sequ

–

–

Coesashees

EnsisinmMo

2 1 3


MPORTANTE El piloto es siemprel primero en ascender y el último enescender del vehículo y es el queantiene el equilibrio y la estabilidad en la

ase de ascenso y descenso del pasajero.


NORMAS PARA EL USO

ASCENSO Y DESCENSO DEL VEHÍCULOLas indicaciones que se describen acontinuación requieren el máximo cuidadoporque se han redactado para garantizar laseguridad, para evitar daños a personas,cosas y al vehículo, provocados por la caídadel piloto o del pasajero del vehículo y/o por lacaída o vuelco del vehículo mismo.

PELIGROPeligro de caída y vuelco.Operar con cuidado.Las operaciones de ascenso y descensodel vehículo deben realizarse con lamáxima libertad de movimiento y con lasmanos libres (objetos, casco o guantes ogafas sin utilizar).Ascender y descender sólo por el ladoizquierdo del vehículo y sólo con elcaballete lateral extendido.

ATENCIÓNNo cargar el propio peso ni el delpasajero sobre el caballete lateral.

El caballete está diseñado para soportar elpeso del vehículo y una carga mínima, sinpiloto y pasajero.El ascenso a la posición de conducción,con el vehículo apoyado en el caballetelateral, está permitida para prevenir laposibilidad de caída o vuelco y no prevé lacarga del peso del piloto y del pasajerosobre el caballete lateral.Durante el ascenso y descenso, el pesode l veh ícu lo puede p roduc i r undesequil ibrio y, por consiguiente, laposibilidad de caída y vuelco.

Iedmf

PELIGROmprobar que el terreno de la zona dearcamiento esté libre, sea sólido yno.

Con el tacón del pie izquierdo, operar ene l caba l le te la te ra l y ex tender locompletamente.

PORTANTE Si no se logra apoyarbos pies sobre el piso, apoyar el derecho caso de desequilibrio, el lado izquierdo

tá “protegido” por el caballete lateral) yntener el izquierdo listo para apoyarlo.

Apoyar ambos pies sobre el piso ymantener en equilibrio el vehículo enposición de marcha.Instruir al pasajero sobre el descensodel vehículo.

PELIGROligro de caída y vuelco.egurarse que el pasajero haya

scendido del vehículo. cargar el propio peso sobre el

ballete lateral.Inclinar el vehículo hasta apoyar elcaballete sobre el suelo.Empuñar correctamente el manillar ydescender del vehículo.Girar el manillar completamente hacia laizquierda.Colocar en posición de reposo losestribos pasajero.

ATENCIÓNmprobar la estabilidad del vehículo.



Por otra parte, el pasajero debe ascendery descender del vehículo moviéndose conprecaución para evitar desequilibrar elvehículo y el piloto.

IMPORTANTE El piloto debe instruiral pasajero sobre la modalidad paraascender y descender del vehículo.Para el ascenso y descenso del pasajeroel vehículo está equipado con estribosespeciales pasajero. El pasajero debeutilizar siempre el estribo izquierdo paraascender y descender del vehículo. No bajar n i in tentar descender delvehículo, saltando o extendiendo la piernapara tocar el piso. En ambos casos seperjudicarían el equilibrio y la estabilidaddel vehículo.

IMPORTANTE El equipaje o losobjetos fijados a la parte trasera delvehículo pueden constituir un obstáculo alascender o descender del vehículo.Prever y realizar un movimiento bien

controlado de la pierna derecha, que debeevitar y superar la parte trasera delvehículo (cuerpo asiento o equipaje) sindesequilibrarlo.

ASCENSOu Empuñar correctamente el manillar y

ascender al vehículo sin cargar el propiopeso sobre el caballete lateral.

IMPORTANTE Si no se logra apoyarambos pies sobre el piso, apoyar elderecho (en caso de desequilibrio, el ladoizquierdo está “protegido” por el caballetelateral) y mantener el izquierdo listo paraapoyarlo.

u Apoyar ambos pies sobre el piso yenderezar el vehículo en posición demarcha manteniéndolo en equilibrio.

IMPORTANTE El piloto no debesacar o intentar sacar los estribos pasajerodesde la posición de conducción, porqueello podría perjudicar el equilibrio y laestabilidad del vehículo.

u Hacer extraer al pasajero los dosestribos pasajero.

u Instruir al pasajero sobre el ascenso alvehículo.

u Operar con el pie izquierdo sobre elcaballete lateral y colocarlo en posiciónde reposo.

DESCENSOu Escoger la zona de aparcamiento,

consultar pág. 45 (APARCAMIENTO).u Parar el vehículo, consultar pág. 45

(PARADA).

Coapplau

IMam(enesmau

u

PeAsdeNocau

u

u

u

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ATENCIÓNSi la inscripción " " (1) se visualizadurante el funcionamiento normal delmotor , s ign i f ica que la centra le lectrónica ha detectado algunaanomalía.

En muchos casos el motor siguefuncionando con prestac ioneslimitadas; dirigirse inmediatamente aun Concesionario Oficial Moto Guzzi.

1


CONTROLES PRELIMINARES

PELIGROAntes de la salida, efectuar siempre uncontrol preliminar del vehículo para uncorrecto y seguro funcionamiento(consul tar pág. 38 (TABLACONTROLES PRELIMINARES)).

E l incumpl imiento de d ichasoperaciones puede causar graveslesiones personales o daños graves alvehículo.

No dudar en dirigirse a un ConcesionarioOficial Moto Guzzi si no se comprende elfuncionamiento de algún mando o si sedetecta o sospecha la presencia deanomalías en el funcionamiento.

El tiempo necesario para un control esmuy limitado, mientras que resulta notablela seguridad obtenida.

IMPORTANTE Este vehículo estáprogramado para detectar en tiempo realeventuales anomalías de funcionamiento,que son memorizadas por la centralelectrónica.

Cada vez que se coloca el interruptor deencendido en “ ”, el display multifunciónlado derecho visualiza la escrita “ ” (1)durante unos tres segundos.

El testigo " " (1) permanece encendidotambién durante los primeros 3 segundossiguientes al encendido de la moto, para elcontrol del correcto funcionamiento delsistema de inyección.

Pág.

nivel del líquido y eventuales 28, 29, 30, 31, 60

mpletamente en todas las 61

33, 53

ón de inflado, el desgaste y

canaladuras de la banda de

32

-

n frío el juego debe resultar -

os. -

es y que el tensado de los 64, 70

regularlos o ajustarlos. -

27

19

les. Sustituir las lámparas o 74, 75, 76, 77

to Guzzi 53



TABLA CONTROLES PRELIMINARES

Componente Control

Freno delantero y trasero dedisco

Controlar el funcionamiento, la carrera en vacío de las levas de mando, el pérdidas. Contolar el desgaste de las pastillas. Si es necesario, reponer el nivel del líquido.

Acelerador Controlar que funcione suavemente y que pueda abrirse y cerrarse coposiciones de la dirección. Regular y/o lubricar si es necesario.

Aceite motor Controlar y/o reponer si es necesario.

Ruedas/neumáticos Controlar las condiciones de las superficies de los neumáticos, la presidaños eventuales.Extraer los eventuales cuerpos extraños que se hayan introducido en las arodadura.

Levas de los frenos Controlar que funcionen suavemente. Lubricar las articulaciones, si fuese necesario (mando freno trasero).

Embrague Controlar el funcionamiento y la carrera en vacío de la leva de mando (einferior a 1 mm).El embrague debe funcionar sin atascamientos y/o deslizamientos.

Dirección Controlar que la rotación sea homogénea, suave, sin juegos o aflojamient

Caballete lateral Controlar que funcionen. Controlar que el caballete baje y suba sin rocmuelles restablezca su posición normal.Lubricar juntas y articulaciones si es necesario.

Elementos de fijación Comprobar que los elementos de fijación no estén flojos. Si es necesario,

Depósito combustible Controlar el nivel y reponer si es necesario. Controlar las eventuales pérdidas del circuito. Controlar el correcto cierre del tapón combustible.

Interruptor parada motor ( -)

Controlar su correcto funcionamiento

Luces , tes t i gos , c laxon,interruptores luz stop trasera ydispositivos eléctricos

Controlar el correcto funcionamiento de los dispositivos acústicos y visuaintervenir en caso de daño.

Aceite transmisión Controlar. Si fuese necesario reponer, dirigirse a un Taller Autorizado Mo


u Comprobar que el conmutador luces (1)se encuentre en posición " ".

u Colocar en " " el interruptor de paradamotor (2).

u Girar la llave (3) y colocar en " " elconmutador de encendido.

Una vez cumplidas estas operaciones:– Los indicadores de los dos instrumentos

alcanzan el fondo escala y luego sepredisponen en cero.

– En el salpicadero se enciende el testigo(rojo) presión aceite motor " " (4), quepermanecerá encendido hasta e larranque del motor.

– El display digital multifunción (5) efectúael check de los digit, activándoloscontemporáneamente por aprox. dossegundos, luego visualiza los km totales(ODO).

– Cada vez que se coloca el conmutadorde encendido en “ ” se ilumina duranteunos tres segundos el testigo “ ” (6);

– La bomba del combustible mandará enpresión al circuito de alimentaciónemitiendo un zumbido durante unos tressegundos.

ATENCIÓNSi en el salpicadero se ilumina el testigoreserva combustible " " (7) significaque todavía se encuentran disponibles5 litros de combustible* Reabastecer elcombustible lo antes posible, consultarpág. 27 (COMBUSTIBLE).


ARRANQUE

PELIGROEste vehículo posee una notablepotencia y debe utilizarse de maneragradual y con la máxima prudencia.

No colocar objetos dentro de la cúpula(entre el manillar y el salpicadero) quepuedan impedir la rotación del manillary la visión del salpicadero.

IMPORTANTE Antes de arrancar elmotor, leer atentamente el capítulo“Conducción segura”, consultar pág. 5(CONDUCCIÓN SEGURA).

PELIGROLos gases de escape cont ienenmonóxido de carbono, sustanciaextremadamente nociva si es inhaladapor el organismo.

No arrancar en locales cerrados o sinaire suficiente.

La inobservancia de esta advertenciapodr ía causar la pérd ida de lossentidos, e incluso provocar la muertepor asfixia.

IMPORTANTE Con el caballetelateral extendido se puede arrancar sólo siel cambio está en desembrague; en estecaso cuando se engrana la marcha, elmotor se apaga.

Con el caballete lateral levantado sepuede arrancar el motor con el cambio endesembrague o con la marcha engranaday la leva del embrague accionada.

u Subir a la posición de conducción en elvehículo, consultar pág. 35 (ASCENSOY DESCENSO DEL VEHÍCULO).

u Asegurarse que el caballete seencuentre completamente en posiciónde reposo.

3

1 211

12

4 7 6

105

ATENCIÓN realizar salidas repentinas con eltor frío.

ra reducir la emisión de sustanciasntaminantes en el aire y el consumo combustible, se recomienda calentarmotor conduciendo a una velocidadoderada durante los pr imerosómetros de recorrido.

Girar hacia arriba la leva para elarranque en frío " " (11) una vez queel motor se haya calentado.

ATENCIÓN en el salpicadero el testigo " " (6)arece durante el funcionamientormal del motor, significa que lantral electrónica ha detectado algunaomalía.

muchos casos el motor siguencionando con prestac ionesitadas; dirigirse inmediatamente a

Concesionario Oficial Moto Guzzi.



u Bloquear por lo menos una rueda,accionando una leva del freno.

u Accionar completamente la levaembrague (8) y colocar la leva mandocambio (9) en desembrague [testigoverde " " (10) encendida].

u Si se arranca con el motor frío, girarhacia abajo la leva para el arranque enfrío " " (11).

ATENCIÓNPara evitar un excesivo consumo de labatería, no mantener presionado elpulsador de arranque " " durante másde quince segundos.

Si durante este intervalo de tiempo elmotor no se pone en marcha, esperardiez segundos y presionar nuevamenteel pulsador de arranque " ".

u Presionar el pulsador de arranque " "(12) sin acelerar, luego dejarlo enreposo al ponerse en marcha el motor.

ATENCIÓNNo presionar el pulsador de arranque" " (12) cuando e l motor estáencendido, ya que se podría dañar elmotor de arranque.

Si el testigo presión aceite motor " "(4) queda encendido, o se enciendedurante el funcionamiento normal delmotor, significa que la presión delaceite en el circuito es insuficiente.

En este caso parar inmediatamente elmotor y dirigirse a un ConcesionarioOficial Moto Guzzi.

u Mantener accionada por lo menos unaleva del freno y no acelerar hasta iniciarla marcha.

Nomo

Pacodeel mkil

u

Siapnocean

Enfulimun

9

8


Reponer el combustible lo antesposib le , consul tar pág. 27(COMBUSTIBLE).

PELIGROViajando sin pasajero, controlar que losestribos pasajero estén en posición dereposo.

Durante la conducción sujetar con lasmanos f i rmemente los puños ymantener los pies sobre los estribos.

NO CONDUCIR JAMÁS ENPOSICIONES DIFERENTES.


ARRANQUE EN FRÍOEn caso de temperatura ambiente baja(cercana o inferior a 0°C/32°F) podrían surgirdificultades durante el primer arranque.En este caso:u Girar hacia abajo la leva para el

arranque en frío " " (11).u Insistir por lo menos diez segundos con el

pulsador de arranque " " (12) accionadoy, al mismo tiempo, girar moderadamenteel puño del acelerador (13).

Si el motor se pone en marcha:u Soltar el pulsador de arranque " " (12)

y el puño del acelerador (13).u Girar hacia arriba la leva para el

arranque en frío " " (11).u En caso de que el ralentí resulte

inestable, actuar sobre el puño del gas(13) con pequeñas y frecuentes vueltas.

Si el motor no se pone en marcha:Esperar unos segundos y repetir elprocedimiento de ARRANQUE EN FRÍO.

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

PELIGROEste vehículo posee una notablepotencia y debe utilizarse de maneragradual y con la máxima prudencia.

No colocar objetos dentro de la cúpula(entre el manillar y el salpicadero) quepuedan impedir la rotación del manillary la visión del salpicadero.

IMPORTANTE Antes de ponerse enmarcha, leer atentamente el capítulo“Conducción segura”, consultar pág. 5(CONDUCCIÓN SEGURA).

ATENCIÓNSi, durante la conducción, en e lsalpicadero se enciende el testigoreserva combustible " " (1), significaque en el depósito queda una cantidadde 5 litros de combustible.

12

13 1

ATENCIÓNsuperar el número de revolucionesomendado, consul tar pág. 44DAJE).umentar la velocidad girandoradualmente el puño del acelerador (2)Pos. B), sin superar el número de

voluciones recomendado, consultarág. 44 (RODAJE).

a acoplar la segunda marcha:

ATENCIÓNerar con cierta rapidez.conducir el vehículo con un númerorevoluciones demasiado bajo.oltar el puño acelerador (2) (Pos. A),ccionar la leva del embrague (3) yvantar la leva del mando cambio (4).ol tar la leva del embrague (3) ycelerar.epetir las dos últimas operaciones ycoplar las marchas superiores.

2

34

5



PELIGROEn caso de conducción con pasajero,instruir a la persona que se transportapara que no se presenten problemasdurante las maniobras.Antes de ponerse en marcha, controlarque el cabal lete haya regresadoperfectamente a la posición de reposo.Para comenzar a rodar: u Arrancar el motor, consultar pág. 39

(ARRANQUE).u Regular correctamente la inclinación de

los espejos retrovisores.u Con el puño acelerador (2) en reposo

(Pos. A) y el motor al régimen mínimo,accionar completamente la leva delembrague (3).

u Acoplar la primera marcha empujandohacia abajo la leva del mando cambio (4).

u Soltar la leva del freno (accionada alarrancar).

PELIGROAl iniciar la marcha no soltar muyrápidamente la leva del embrague paraevitar que el motor se apague y que elvehículo rebote.

Al soltar la leva del embrague noacelerar brusca o excesivamente paraque e l embrague no “pat ine”(desembragar lentamente) o para que larueda no se levante “empinándose”(desembragar rápidamente).

u Soltar lentamente la leva del embrague(3) y simultáneamente acelerar girandomoderadamente el puño acelerador (2)(Pos. B).

El vehículo comienza a rodar.u Durante los primeros kilómetros

conducir a velocidad moderada paracalentar el motor.

No rec(ROu A

g(rep

Par

OpNo de u S

aleSa

u Ra

2

3

4


En muchos casos el motor siguefuncionando con prestac ioneslimitadas; dirigirse inmediatamente aun Concesionario Oficial Moto Guzzi.

Para evitar el recalentamiento delembrague, permanecer el menor tiempoposible con el motor arrancado, elvehículo parado y simultáneamente conla marcha acoplada y la leva delembrague accionada.

PELIGRONo acelerar y desacelerarre i teradamente porqueinadvertidamente se podría perder elcontrol del vehículo. Para frenar,desacelerar y accionar ambos frenospara conseguir una desaceleraciónuniforme, dosificando la presión sobrelos dispositivos de frenado de maneraapropiada.

Accionando sólo el freno delantero osólo el trasero, se reduce notablementela fuerza de frenado, con el riesgo debloquear una rueda, con consiguientepérdida de adherencia.

En caso de detención en subida,desacelerar completamente y utilizarsólo los frenos para mantener parado elvehículo.

El embrague puede recalentarse si seusa el motor para mantener parado elvehículo.


ATENCIÓNSi el testigo presión aceite motor " "(5 ) se enc iende durante e lfuncionamiento normal del motor,significa que la presión del aceite motoren el circuito es insuficiente.

En este caso parar inmediatamente elmotor y dirigirse a un ConcesionarioOficial Moto Guzzi.El pasaje de una marcha superior a otrainferior, denominado “reducción”, serealiza:u En los tramos en bajada y en caso de

frenadas repentinas, para aumentar laacc ión de f renado u t i l i zando lacompresión del motor.

u En los tramos en subida, cuando lamarcha acoplada no corresponde a lavelocidad (marcha alta, velocidadmoderada) y el número de revolucionesdisminuye.

ATENCIÓNReducir una marcha a la vez; lareducción s imul tánea de var iasmarchas puede causar la superacióndel régimen de potencia máxima“sobre-régimen”.

Antes y durante la “reducción” de unamarcha reducir la velocidad soltando elacelerador para evitar “sobre régimen”.

Para realizar el "rebaje":u Soltar el puño acelerador (2) (Pos.A).u Si es necesario, accionar

moderadamente las levas del freno yreducir la velocidad del vehículo.

u Accionar la leva del embrague (3) ybajar la leva del mando cambio (4) paraacoplar la marcha inferior.

u Si se han accionado las levas del freno,soltarlas.

u Soltar la leva del embrague y acelerarmoderadamente.

ATENCIÓNSi el salpicadero visualiza la escrita“ ” durante e l normalfuncionamiento del motor, significa quela central electrónica ha detectadoalguna anomalía.

2

3

4

5a

4a

3a

2a

5a

4a

3a

2a

DAJErodaje del motor es fundamental pararantizar una duración larga y el correctocionamiento.

correr, si es posible, carreteras conchas curvas y/o montañosas para

meter el motor, las suspensiones y losnos a un rodaje más eficaz.

rante el rodaje, variar la velocidad denducción.

esta manera se “carga” el trabajo de losmponentes y suces ivamente sescarga”, enfriando las piezas del motor.

nque es impor tante so l ic i tar losmponentes del motor durante el rodaje,ás se debe exagerar.

PORTANTE Sólo después de losmeros 2000 km (1243 mi) de rodaje seeden obtener las mejores prestacionesl vehículo.

cordar las siguientes indicaciones:No acelerar brusca y completamentecuando el motor está funcionando a unbajo régimen de revoluciones, tantodurante como después del rodaje.Durante los primeros 100 km (62 mi),actuar con precaución sobre los frenos yev i ta r f renados repen t inos yprolongados. Todo esto para permitir unajuste correcto del material de roce delas pastillas sobre los discos del freno.Durante los primeros 1000 km (625 mi)de recorrido, no superar jamás las 5000rev/min (rpm).



Antes de iniciar una curva, reducir lavelocidad o frenar recorriendo la mismacon velocidad moderada y constante ocon ligera aceleración; evitar frenarcompletamente: las posibilidades deresbalar resul tar ían demasiadoelevadas.

Utilizando continuamente los frenos enlos tramos en bajada, podría producirseel recalentamiento de las pastillas consucesiva reducción de la eficacia de losfrenos. Aprovechar la compresión delmotor reduciendo la marcha yutilizando ambos frenos de maneraintermitente.

En los tramos en bajada no conducircon el motor apagado.

Con el firme de la carretera mojado ocon poca adherencia (nieve, hielo,barro, etc.), conducir a velocidadmoderada, ev i tando f renadasrepentinas o maniobras que podríancausar la pérdida de adherencia y,como consecuencia, la caída.

PELIGROPrestar atención a cualquier tipo deobstáculo o variación de la geometríadel firme de la carretera.

Las carreteras con firme malo, loscarriles, los sumideros, las señales deindicación pintadas en el firme de lacarretera, las chapas de las obrascuando llueve se vuelven resbaladizosy, por lo tanto, hay que pasar sobree l los con mucha prudencia ,conduciendo de manera suave eincl inando el vehículo lo menosposible.

Señalar siempre los cambios de vías ode d i recc ión por medio de losdisposi t ivos adecuados y consuficiente tiempo, evitando maniobrasrepentinas y peligrosas.

Desact ivar los d isposi t ivosinmediatamente después del cambio dedirección.

Cuando se adelanta o se es adelantadopor otros vehículos, prestar muchaatención.

En caso de lluvia, la nube de aguaproducida por los grandes vehículosreduce la visibilidad; el desplazamientode aire puede causar la pérdida decontrol del vehículo.

ROEl gafun

Remusofre

Duco

Deco“de

Aucojam

IMpripude

Reu

u

u


PARCAMIENTOa elección de la zona de aparcamiento esuy importante y debe respetar las

eñales de tránsito y las indicaciones quee describen a continuación.

PELIGROparcar el vehículo sobre suelo sólido ylano para que no caiga.

o apoyar el vehículo en muros ni en eluelo.

segurarse que el vehículo y, sobreodo, las partes muy calientes delismo no sean peligrosas para lasersonas y los niños. No dejar elehículo sin vigilancia y con el motor enarcha o con la llave introducida en el

onmutador de encendido.

PELIGROa caída o la excesiva inclinación delehículo pueden causar la salida delombustible.

l combust ib le ut i l izado para laropulsión de los motores de explosións muy in f lamable y puede serxplos ivo en de terminadasondiciones.

ATENCIÓNo cargar el propio peso ni el delasajero sobre el caballete lateral.


PELIGROLuego de los primeros 1000 km (625 mi)de funcionamiento, encargar a unConcesionario Oficial Moto Guzzi loscontroles indicados en la columna “finrodaje” de la ficha de mantenimientoperiódico, consultar pág. 49 (FICHA DEMANTENIMIENTO PERIÓDICO), paraevitar daños a sí mismo, a los demásy/o al vehículo.

u Entre los 1000 km (625 mi) y los 2000km (1243 mi) recorridos, conducir conmayor exigencia, variar la velocidad yusar la aceleración máxima solo porbreves instantes, para permitir un mejoracoplamiento de los componentes; nosuperar las 6000 rev/min (rpm) del motor(consultar tabla).

u Luego de los primeros 2000 km (1243mi ) se pueden ex ig i r mayoresprestaciones del motor; sin embargo, lasrevoluciones del motor no debensuperar el régimen máximo permitido(7600 vueltas/min - rpm)].

PARADA

PELIGROEvitar, en lo posible, parar bruscamenteel vehículo, reducir repentinamente lavelocidad y frenar al límite.u Soltar el puño del acelerador (1) (Pos.A),

accionar gradualmente los frenos ysimultáneamente reducir las marchas paradisminuir la velocidad, consultar pág. 41(ARRANQUE Y CONDUCCIÓN).

Aminorar la velocidad antes de parartotalmente el vehículo:u Accionar la leva del embrague (2) para

que el motor no se apague.Con el vehículo parado:u Colocar la leva del cambio en

desembrague ( test igo verde " "encendido).

u Soltar la leva del embrague (2).u Durante la parada momentánea, mantener

accionado por lo menos un freno.

ALmss

Ap

Ns

Atmpvmc

Lvc

Epeec

Np

Nùmeros máximos de revoluciones del motor recomendados

Recorrido km (mi) rev / min (rpm)

0 – 1000 (0 – 625) 5000

1000 – 2000 (625 – 1243) 6000

tras los 2000 (1243) 7600

mpujar el caballete lateral con el pieerecho, extendiéndolo completamente). clinar el vehículo hasta apoyar el

aballete sobre el suelo.irar el manillar completamente hacia laquierda.

PELIGROprobar la estabilidad del vehículo.

7

8



Para aparcar el vehículo:u Elegir la zona de aparcamiento.u Parar el vehículo, consultar pág. 45

(PARADA).u Colocar en " " el interruptor de parada

motor (3).u Girar la llave (4) y colocar en " " el

conmutador de encendido (5).

PELIGRORespetar atentamente las instruccionespara subi r y ba jar de l vehículo ,consul tar pág. 35 (ASCENSO YDESCENSO DEL VEHÍCULO).u Siguiendo las indicaciones, hacer subir

al pasajero (si presente) y luego bajardel vehículo.

u Bloquear la dirección, consultar pág. 20(SEGURO DE DIRECCIÓN) y extraer lallave (4).

PELIGROComprobar la estabilidad del vehículo.

COLOCACIÓN DEL VEHÍCULO SOBRE EL CABALLETECABALLETE LATERALPara apoyar el vehículo en el caballetelateral, desde la posición de conducción,consu l ta r pág . 35 (ASCENSO YDESCENSO DEL VEHÍCULO).Si por cualquier maniobra (por ejemplo eldesplazamiento del vehículo) ha sidonecesario cerrar, en la posición de reposo,el caballete, para apoyar nuevamente elvehículo en el caballete, operar de lasiguiente manera:

PELIGROComprobar que el terreno de la zona deaparcamiento esté libre, sea sólido yplano.u Elegir la zona de aparcamiento,

consultar pág. 45 (APARCAMIENTO).u Empuñar el puño izquierdo (6) y apoyar

la mano derecha sobre la parte traserasuperior del vehículo (7).

u Ed(8

u Inc

u Giz

Com

3 4

5 6


PELIGROComprobar la estabilidad del vehículo.

PELIGROColocar en posición de reposo elcaballete lateral.

10

BB

CC


CABALLETE CENTRAL

PELIGROEstá prohibido apoyar el vehículo en elcaballete central desde la posición deconducción.

PELIGROComprobar que el terreno de la zona deaparcamiento esté libre, sea sólido yplano.

u Elegir la zona de aparcamiento,consultar pág. 45 (APARCAMIENTO).

u Sujetar el puño izquierdo (6) y la manijapasajero (9).

ATENCIÓNLa extensión del caballete lateral seindica, por motivos de seguridad, paraevitar la caída o el vuelco del vehículoen caso de desequilibrio del mismo.

IMPORTANTE No apoyar e lcaballete lateral sobre el piso. Mantener elvehículo en posición vertical.

u Empujar el caballete lateral con el piederecho, extendiéndolo completamente(8).

u Empujar en la leva (10) del caballetecentral (Pos. A) y apoyarlo en el suelo.

ATENCIÓNOperar con precaución.La operación de apoyo del vehículo enel caballete central puede resultardificultosa a causa del elevado peso delvehículo. Soltar el puño (6) y la manija(9) luego de haber colocado el vehículoen el caballete.

u Cargar el propio peso sobre la leva (10)(Pos . B) de l caba l le te cen t ra l ysimultáneamente desplazar el propiocentro de gravedad hacia la partetrasera del vehículo (Pos. C).

9

10

6

10

AA

ecíficas y una preparación técnicacuada. caso que se necesite asistencia o unsoramien to técn ico para e l

ntenimiento periódico, dirigirse a uncesionario Oficial Moto Guzzi que

antizará un servicio esmerado y rápido.recomienda pedir al Concesionarioial Moto Guzzi probar el vehículo en laretera luego de una intervención dearación o de mantenimiento periódico. embargo, efectuar personalmente losntroles Preliminares" tras una intervención

antenimiento, consultar pág. 38 (TABLANTROLES PRELIMINARES).

PORTANTE Este vehículo estágramado para detectar en tiempo realntuales anomalías de funcionamiento, son memorizadas por la centraltrónica.a vez que se posiciona el interruptor

encendido en “ ”, en el salpicaderoilumina durante unos tres segundos larita “ ”.

ATENCIÓNla escrita " " (1) se visualizaante el funcionamiento normal deltor , s igni f ica que la centra lctrónica ha detectado algunamalía.

muchos casos el motor siguecionando con prestac iones

itadas; dirigirse inmediatamente aConcesionario Oficial Moto Guzzi.


MANTENIMIENTO

PELIGROPeligro de incendio.El combustible y otras sustanciasinflamables no se deben acercar a loscomponentes eléctricos.Antes de comenzar con cualquier tipode mantenimiento o inspección delvehículo, apagar el motor y quitar lallave, esperar que el motor y el sistemade escape se hayan enfriado y levantarel vehículo con un equipo adecuado,sobre una superficie sólida y plana.Asegurarse, antes proceder, que ellocal donde se trabaja disponga de unadecuado cambio de aire. Prestar atención a las partes aúncalientes del motor y del sistema deescape, para evitar quemaduras. No utilizar la boca para sostener piezasmecánicas u otras partes del vehículo:ningún componente es comestible,incluso algunos de ellos son nocivos otóxicos.

ATENCIÓNDe no resultar expresamente descrito,los grupos se deben instalar siguiendoel orden inverso a las operacionesrealizadas para el desmontaje.En caso de in tervenciones demantenimiento, se recomienda el usode guantes de látex.Normalmente el usuario puede realizar lasoperaciones de mantenimiento ordinario,pero a veces éstas necesitan herramientas

espadeEn asemaCongarSe OficcarrepSin"Code mCO

IMproevequeelecCadde se esc

Si durmoeleanoEnfunlimun

SUGERENCIAS CONTRA LOS ROBOS

ATENCIÓNNo utilizar dispositivos bloquea-discoporque podría causar serios daños alsistema de frenos y provocar accidentescon graves lesiones e incluso la muerte.No dejar NUNCA la llave de encendidointroducida y utilizar siempre el seguro dedirección.Aparcar el vehículo en un lugar seguro y,si es posible, en un garaje o en un lugarvigilado.Recomendamos utilizar un dispositivoantirrobo adicional.Comprobar que los documentos y la tasade circulación estén en orden.Escribir en este manual los datos y elnúmero de teléfono, para facil itar laidentificación en caso de hallazgo despuésdel robo.

APELLIDO:................................................

NOMBRE:..................................................

DIRECCIÓN: .............................................

..................................................................

Nº TELÉFONO: .........................................

IMPORTANTE En muchos casos losvehículos robados han sido identificadosgracias a los datos indicados en el manualde uso/mantenimiento.



SER REALIZADAS POR EL USUARIO).

a 7500 km i) o 12 meses

Cada 15000 km (9375 mi) o 24 meses

cada 7500 km/6214 mi:

a arranque:

antes de cada viaje y cada 2000 Km (1243 mi):

lar.as lluviosas, polvorientas, con firme malo o


FICHA DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO

INTERVENCIONES A CARGO DEL Concesionario Oficial Moto Guzzi (QUE PUEDEN

Componentes Fin rodaje [1000 Km (625 mi)]

Cad(4687 m

Bujías (*)

Filtro aceite motor (*)

Horquilla

Funcionamiento/orientación luces

Sistema luces

Interruptores de seguridad

Líquido frenos

Aceite motor

Neumáticos

Presión neumáticos (**)

Régimen mínimo de revoluciones motor

Ajuste bornes batería

Ajuste tornillos culata

Testigo presión aceite motor En cad

Desgaste pastillas frenos

= Controlar, limpiar, ajustar, lubricar o sustituir si es necesario. = limpiar; = sustituir; = reguRealizar las operaciones de mantenimiento con mayor frecuencia si se utiliza el vehículo en zonen caso de conducción deportiva.(*) = En caso de empleo deportivo, sustituir cada 3750 km (2343 mi).(**) = Controlar cada quince días o según los intervalos indicados.

500 km o 12 meses


0000 km (12427 mi)

steriormente cada 22500 km (14000 mi):

osteriormente cada 22500 km (14000 mi):

- si están desgastadas:

nual de Taller). = limpiar; = sustituir;

lluviosas, polvorientas, con firme malo o



INTERVENCIONES A CARGO DEL Concesionario Oficial Moto Guzzi


Cada 7(4687 mi)

Aceite cambio

Carburación al régimen mínimo (CO)

Cables de transmisión y mandos

Cojinetes de dirección y juego dirección

Cojinetes ruedas

Discos de frenos

Filtro aire

Funcionamiento general vehículo

Sistemas de frenos

Líquido frenos cada 2 años: o 2

Aceite horquilla tras los primeros 7500 km (4687 mi) y po

Retén aceite horquilla tras los primeros 30000 km (18750 mi) y p

Pastillas de frenos cada 2000 km/1243 mi:

Regulación juego válvulas

Ruedas/Neumáticos

Ajuste bulonería

Ajuste bornes batería

Sincronización cilindros

= Controlar, limpiar, ajustar, lubricar o sustituir si es necesario (respetando las especificaciones del Ma= regular.

Realizar las operaciones de mantenimiento con mayor frecuencia si se utiliza el vehículo en zonasen caso de conducción deportiva.(*) = En caso de empleo deportivo, controlar cada 3750 km (2343 mi).


cada 4 años

cada 4 años

a 7500 km i) o 12 meses


Manual de Taller). = limpiar; = sustituir;

nas lluviosas, polvorientas, con firme malo o


Suspensiones y ajuste

Aceite transmisión final

Tubos combustible

Tubos frenos

Desgaste embrague (*)


Cad(4687 m

= Controlar, limpiar, ajustar, lubricar o sustituir si es necesario (respetando las especificaciones del = regular.

Realizar las operaciones de mantenimiento con mayor frecuencia si se utiliza el vehículo en zoen caso de conducción deportiva.(*) = En caso de empleo deportivo, controlar cada 3750 km (2343 mi).

PELIGROtes de desmontar una abrazadera,mprobar que durante el desmontaje se produzcan pérdidas de líquidos;así sucediere, tomar las medidascesarias para impedir la salida yoteger los componentes cerca delpalme.

RAZADERAS ROSCADAS PARABOSra el desmontaje y el montaje se puedelizar un simple destornillador.

ATENCIÓNntro la r las condic iones de larazadera y , s i es necesar io ,stituirla por otra del mismo tipo y de mismas dimensiones, que se debelicitar a un Concesionario Oficialto Guzzi.

ajustar la abrazadera, comprobar latanqueidad del empalme.



DATOS DE IDENTIFICACIÓNSe recomienda escribir los números delbast idor y del motor en e l espacioreservado expresamente en este manual.

El número del bastidor puede utilizarsepara la compra de recambios.

IMPORTANTE La alteración de losnúmeros de identificación puede provocarg raves sanc iones pena les yadministrativas; en particular, la alteracióndel número del bast idor produce laanulación inmediata de la garantía.

NÚMERO DE BASTIDOREl número del bastidor (1) está impreso enel tubo de la dirección, lado derecho.

Bastidor nº

NÚMERO DEL MOTOREl número del motor (2) está impreso en ellado izquierdo, cerca del tapón de controlnivel aceite motor.

Motor nº

EMPALMES CON ABRAZADERAS ROSCADAS PARA EL AJUSTE DE LOS TUBOS

ATENCIÓNDesmontar SOLO las abrazaderasindicadas en los procedimientos demantenimiento.

El s iguiente texto no autor iza eldesmonta je arb i t rar io de lasabrazaderas presentes en el vehículo.

Anconosi neprem

ABTUPauti

CoabsulassoMo

Ales


Destornillar el tapón de carga/varilla denivel aceite (1).Controlar el nivel del aceite a través dela barra (1).MAX = nivel máximo.

MIN = nivel mínimo.a diferencia entre "MAX" y "MIN" es denos 400 cm3.El nivel es correcto si alcanzaaproximadamente el nivel “MÁX”.

ATENCIÓNo superar la muesca “MÁX” n iescender por debajo de la muescaMÍN”, para no causar graves daños alotor.i fuera necesario, reponer el nivel delceite motor:Desenroscar y quitar el tapón de carga(1).

ATENCIÓNo agregar aditivos u otras sustanciasl aceite.i se ut i l i za un embudo u ot ro

nstrumento, asegurarse que esténerfectamente limpios.

MPORTANTE Utilizar aceites deuena calidad con graduación 5W - 40,onsu l ta r pág . 85 (TABLAUBRICANTES).lenar el depósito restableciendo el nivelorrecto, consultar pág. 85 (TABLAUBRICANTES).


CONTROL NIVEL ACEITE MOTOR Y REPOSICIÓN

Leer atentamente pág. 33 (ACEITEMOTOR) y pág. 48 (MANTENIMIENTO).

IMPORTANTE Rea l i za r lasoperaciones de mantenimiento a intervalosdemediados si el vehículo se utiliza enzonas lluviosas, polvorientas o con firmemalo.Controlar periódicamente el nivel aceitemotor, sustituirlo cada 7500 km (4687 mi),consultar pág. 54 (SUSTITUCIÓN ACEITEMOTOR Y FILTRO ACEITE MOTOR).

Para el control:

ATENCIÓNEl control del nivel aceite motor debeser efectuado con el motor caliente yutilizando la barra (1) completamenteatornillada.

Si se controla el nivel aceite con elmotor frío, el aceite podría descendertemporalmente por debajo del nivel"MÍN". Esto no constituye un problema amenos que se encienda el testigopresión aceite motor " ", consultarpág. 15 (TABLA INSTRUMENTOS EINDICADORES).IMPORTANTE Para calentar el motorhasta que el aceite motor alcance latemperatura de ejercicio, no dejar funcionar elmotor al régimen mínimo con el vehículoparado. El procedimiento correcto prevérealizar el control luego de un viaje o luego dehaber recorrido unos 15 km (10 mi) sobre unrecorrido extraurbano (suficiente para permitiral aceite motor alcanzar la temperatura deejercicio).u Parar el motor, consultar pág. 45

(PARADA).u Mantener el vehículo en posición vertical

con las dos ruedas apoyadas sobre elsuelo.

u

u

Luu

Nd“mSau

NaSip

IbcLLcL

1

1

r de apriete tapones de descarga (1): Nm (1,2 kgm).

ATENCIÓN ESPARCIR EL ACEITE EN ELBIENTE. Se recomienda entregarlo,

un recipiente sellado, a la estación serv ic io donde se comprabi tua lmente o a un centro de

colección aceites.

STITUCIÓN FILTRO ACEITE MOTOR

PORTANTE Rea l i za r laseraciones de mantenimiento a intervalosmediados si el vehículo se utiliza ennas lluviosas, polvorientas o con firmelo.

stituir el filtro aceite motor cada 7500 (4687 mi) (o a cada cambio de aceitetor).

2



SUSTITUCIÓN ACEITE MOTOR Y FILTRO ACEITE MOTOR

ATENCIÓNLas operaciones de sustitución delaceite motor y del filtro aceite motorpodrían resultar difíciles y complejaspara un operador inexperto.

En caso de necesidad, dirigirse a unConcesionario Oficial Moto Guzzi.

Si, de todas formas, se desea procederpersonalmente, respetar las siguientesinstrucciones.

Leer atentamente pág. 33 (ACEITEMOTOR) y pág. 48 (MANTENIMIENTO).


Controlar periódicamente el nivel aceitemotor, consultr pág. 53 (CONTROL NIVELACEITE MOTOR Y REPOSICIÓN),sustituirlo cada 7500 km (4687 mi).

Para la sustitución:

IMPORTANTE Para que el aceitesalga mejor y completamente es necesarioque esté caliente, porque resulta másfluido; esta condición se alcanza luego deunos veinte minutos de funcionamientonormal.

ATENCIÓNEl motor caliente contiene aceite a altatemperatura, prestar especial atenciónpara no quemarse cuando se realizanlas siguientes operaciones.

u Colocar un contenedor, con capacidadsuperior a 4000 cm3 en correspondenciade los tapones de descarga (1).

u Destornillar y quitar los tapones dedescarga (1).

u Destornillar y quitar el tapón dereposición (2).

u Descargar y dejar gotear por algunosminutos el aceite dentro del contenedor.

u Controlar y eventualmente sustituir lasarandelas de estanqueidad de lostapones de descarga (1).

u Quitar los residuos metálicos pegados alimán de los tapones de descarga (1).

u Atornillar y ajustar los tapones dedescarga (1).

Pa12

NOAMendehare

SU

IMopdezoma

Sukmmo

1 1


RUEDA TRASERA

ATENCIÓNLas operaciones de desmontaje ymontaje de la rueda trasera podríanresultar difíciles y complejas para eloperador inexperto.

Dirigirse a un Concesionario OficialMoto Guzzi.

PELIGROConducir con las llantas dañadascompromete la seguridad propia, de losdemás y del vehículo.

Controlar las condiciones de la llanta y,s i resul ta dañada, encargar lasustitución.


u Destornillar el tornillo (3) y quitar la tapa(4).

u Quitar el filtro aceite motor (5).

ATENCIÓNNo utilizar nuevamente un filtro usadoanteriormente.

u Extender una capa de aceite en el anillode estanqueidad (6) del nuevo filtroaceite motor.

u Introducir el nuevo filtro aceite motor conel muelle dirigido hacia abajo.

u Montar nuevamente la tapa (4), atornillary ajustar el tornillo (3).

RUEDA DELANTERA

ATENCIÓNLas operaciones de desmontaje ymontaje de la rueda delantera podríanser dificultosas y complejas para eloperador inexperto.

Dirigirse a un Concesionario OficialMoto Guzzi.

PELIGROConducir con las llantas dañadascompromete la seguridad propia, de losdemás y del vehículo.

Controlar las condiciones de la llanta y,s i resul ta dañada, encargar lasustitución.

3 4 6 5

NTAJE

ATENCIÓNerar con precaución para no dañar pastillas de frenos.

Introducir la pinza de freno (2) en eldisco y colocarla con los agujeros defijación alineados con los del soporte.

PELIGRO montar nuevamente la pinza deno, sustituir los tornillos (1) que fijanpinza con dos tornillos nuevos delsmo tipo.

Atornillar y ajustar los dos tornillos (1)que fijan la pinza de freno.

r de apriete tornillos pinza de freno: Nm (5 kgm).

Extraer el sostén actuando conprecaución.

ATENCIÓNego del montaje, accionar variasces la leva del freno y controlar elncionamiento correcto del sistema denos.



PINZA FRENO DELANTEROLeer a tentamente la pág. 48(MANTENIMIENTO).

PELIGROUn disco sucio ensucia las pastillas ypor consiguiente reduce la eficacia defrenado. Las pastillas sucias deben sersustituidas, mientras que el disco suciodebe ser limpiado con un productodesengrasante de alta calidad.

ATENCIÓNDurante el desmontaje y el montajeoperar con precaución para no dañarlos tubos, los discos y las pastillas defrenos.

IMPORTANTE Para la extracción dela pinza del freno delantero es necesariosostener en posición vertical el vehículo,de manera firme y segura, manteniendolevantada la rueda delantera.

DESMONTAJE

ATENCIÓNComprobar la estabilidad del vehículo.

u Girar manualmente la rueda hasta queel espacio entre los dos radios de lallanta se encuentre en correspondenciacon la pinza de freno.

u Bloquear el manillar en posición demarcha de manera que la direcciónquede bloqueada.

Par de apriete tornillos pinza de freno(1): 50 Nm (5 kgm).

u Destornillar y quitar los dos tornillos dela pinza freno (1).

ATENCIÓNNo accionar la leva del freno luego dehaber quitado la pinza de freno porque,en caso contrario, los émbolos de lamisma podr ían sa l i r de susalojamientos, causando la pérdida dellíquido de frenos.

En este caso d i r ig i rse a unConcesionario Oficial Moto Guzzi querea l izará una in tervención demantenimiento.

u Extraer la pinza del freno (2) del disco,dejándola conectada al tubo (3).

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1

3

2


EXTRACCIÓN CARENADOS LATERALESu Desmontar el asiento piloto, consultar

pág. 21 (DESBLOQUEO/BLOQUEOASIENTO).

u Destornillar y quitar el tornillo (1).

ATENCIÓNManipular con cu idado loscomponentes de plástico y los pintadospara no rayarlos o dañarlos.

u Desenganchar cuidadosamente el perno(2) de la relativa goma de sujeción.

u Desmontar el panel lateral (3).

IMPORTANTE Durante el montajecomprobar el correcto posicionamiento delos pernos de referencia (4).

Repetir las mismas operaciones paradesmontar el otro panel.

3 12

4


CONTROL NIVEL ACEITE TRANSMISIÓN DE ÁRBOL CARDÁNICO

IMPORTANTE Rea l i za r lasoperaciones de mantenimiento a intervalosdemediados si el vehículo se utiliza enzonas lluviosas, polvorientas o con firmemalo.

Controlar periódicamente el nivel aceitedel cardán, sustituir luego de los primeros1000 km (625 mi) y sucesivamente cada7500 km (4687 mi).

Para el control:u Mantener el vehículo en posición vertical

con las dos ruedas apoyadas sobre elsuelo.

u Destornillar y quitar el tapón de nivel (1).u Controlar que el aceite roce el agujero

del tapón de nivel (1). Si el aceite seencuent ra po r deba jo de l n ive lrecomendado, es necesario procedercon la reposición.

Para la reposic ión y la eventualsust i tuc ión de l ace i te grupotransmisión cardánica es necesariodirigirse a un Concesionario OficialMoto Guzzi.

1

ATENCIÓNanipular con cu idado losmponentes de plástico y los pintadosra no rayarlos o dañarlos.

Quitar completamente la cúpula.

a vez finalizado el montaje:

Asegurarse de la estabilidad de lafijación de la cúpula al vehículo.

GULACIÓN EN ALTURA PULA puede regular en altura la cúpulaerando en los tornillos de fijación yulación de los soportes.

4



EXTRACCIÓN ESPEJOS RETROVISORESu Colocar el vehículo sobre el caballete,


u Levantar la goma de protección (1) yoperar en la contra tuerca (2).

ATENCIÓNManipu lar con cuidado loscomponentes de plástico y los pintadospara no rayarlos o dañarlos.

u Desmontar el retrovisor (3).

IMPORTANTE Repetir las mismasoperaciones para la extracción del otroespejo retrovisor.

ATENCIÓNLuego de l monta je regularcorrectamente los retrovisores y ajustarlas tuercas para asegurar la estabilidadde los mismos.

Una vez finalizado el montaje:

u Colocar nuevamente la goma (1).

DESMONTAJE CÚPULAu Colocar el vehículo sobre el caballete,


u Destornillar y quitar los cuatro tornillos(4).

ATENCIÓNDurante el montaje, ajustar los tornillos(4) con moderación porque se fijan amaterial plástico.

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1

2

3


SUSPENSIÓN TRASERA Para regular el ajuste, el amortiguadordispone de un dispositivo de ajuste devirola (1) para la regulación de la precargadel muelle (2) y de una virola de bloqueo(3).

IMPORTANTE Se puede regular laaltura de la parte trasera del vehículo, parapersonalizar el ajuste del mismo y enfunción de las condiciones de uso.

3

1

2


INSPECCIÓN SUSPENSIÓN DELANTERA Y TRASERA

Leer a tentamente la pág. 48(MANTENIMIENTO).

IMPORTANTE Para sustituir elaceite de la horquilla delantera, dirigirseexclusivamente a un Concesionario OficialMoto Guzzi, que garantizará un serviciodetallado y rápido.


Cambiar el aceite de la horquilla delanteradespués de los primeros 7500 km (4687mi) y posteriormente cada 22500 km(14000 mi).

Después de los primeros 1000 km (625 mi)y luego cada 15000 km (9375 mi) realizarlos siguientes controles:

u Con la leva del freno delanteraaccionada, presionar varias veces elmanillar empujando a tope la horquilla.La carrera debe ser suave y no debehaber rastros de aceite sobre las barras.

u Controlar el apriete de todos los órganosy la funcionalidad de las articulacionesde la suspensión delantera y trasera.

ATENCIÓNEn caso que se notaran anomalías en elfuncionamiento o se necesitara laintervención de personal especializado,dirigirse a un Concesionario OficialMoto Guzzi.

SUSPENSIÓN DELANTERAu Luego de los primeros 30000 km (18750

mi) y posteriormente cada 22500 km(14000 mi) sustituir los retén aceitehorquilla en un Concesionario OficialMoto Guzzi.

MPROBACIÓN DESGASTE TILLAS

r atentamente pág. 28 (LÍQUIDONOS - recomendaciones), pág. 29ENOS DE DISCO) y pág. 48NTENIMIENTO).

PORTANTE Las s igu ien tesrmaciones se ref ieren a un solo

ema de freno pero son válidas paraos.

PORTANTE Rea l i za r lasraciones de mantenimiento con mayoruencia si se utiliza el vehículo en zonasosas, polvorientas, con firme malo o en de conducción deportiva.trolar el desgaste de las pastillas deo luego de los primeros 1000 km (625y posteriormente cada 2000 km (1250y antes de cada viaje. esgaste de las pastillas del freno deo depende del uso, del t ipo de

ducción y de carretera.

21



REGULACIÓN AMORTIGUADORESTRASEROS


Cada 15000 km (9375 mi) controlar y, siresulta necesario, regular el amortiguadortrasero.

ATENCIÓNNo forzar la rotación del registro deregulación (1) más allá del tope en los dossentidos, para evitar daños.

u Utilizando la específica llave, destornillarla virola de bloqueo (3).

u Operar en la virola de regulación (1)para regular la precarga del muelle (A)(consultar tabla) utilizando la relatival lave de espigón del sobre porta-herramientas.

u Atornillar para aumentar la precarga;viceversa, destornillar para disminuirla.

u Una vez realizada la regulación, ajustarla virola (3).

ATENCIÓNPara una buena estabilidad del vehículoes oportuno comprobar que ambosamortiguadores estén regulados en lamisma posición. En caso de necesidad,dirigirse a un Concesionario OficialMoto Guzzi.

COPAS

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IMinfosistamb

IMopefreclluvicasoConfrenmi) mi) El ddisccon

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A390

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1

3


REGULACIÓN MANDO ACELERADOR



Luego de los primeros 1000 km (625 mi) yposteriormente cada 7500 km (4687 mi)hacer controlar los cables del mandoacelerador en un Concesionario OficialMoto Guzzi.La carrera en vacío del puño aceleradordebe ser de 2–3 mm, medida en el bordedel puño acelerador.


PELIGROControlar el desgaste de las pastillas defrenos sobre todo antes de cada viaje.

Para realizar un control rápido deldesgaste de las pastillas:

u Colocar el vehículo sobre el caballete,consultar pág. 46 (COLOCACIÓN DELVEHÍCULO SOBRE EL CABALLETE).

u Realizar un control visual entre el disco ylas pastillas, operando:

– desde arriba en la parte trasera para laspinzas freno delantero (1);

– desde abajo en la parte trasera para lapinza del freno trasero (2).

PELIGROEl consumo, superado el límite delmaterial de roce, pone en contacto elsoporte metálico de la pastilla con eldisco, con consiguiente ruido metálicoy chispas en la pinza; de esta manera seperjudica la eficacia de frenado, laseguridad y la integridad del disco.

Si el espesor del material de roce [inclusode una sola pastilla delantera (3) o trasera(4)] queda reducido al valor aproximado de1,5 mm (o incluso si uno solo de losindicadores de desgaste no resultavisible), sustituir todas las pastillas de laspinzas de freno.

PELIGROPara la sustitución, dirigirse a unConcesionario Oficial Moto Guzzi.

3

1

11,5 mm1,5 mm

4

2

1,5 mm1,5 mm

ATENCIÓNnque una sola bujía necesita serstituida, cambiar siempre todas lasjías.

PELIGROtes de realizar las operaciones que indican a continuación, dejar enfriar motor y el silenciador hasta queancen la temperatura ambiente para

itar posibles quemaduras.

s siguientes operaciones se refieren a solo cilindro, pero son válidas parabos.

1



En caso contrario:u Colocar el vehículo sobre el caballete,


u Extraer el capuchón de protección (1).u Aflojar la contratuerca (2).u Girar el dispositivo de ajuste (3) para

restablecer el valor indicado.u Luego de realizar la regulación, ajustar

la con t ra tuerca (2 ) y con t ro la rnuevamente la carrera en vacío.

u Colocar nuevamente el capuchón deprotección (1).

ATENCIÓNAl finalizar la regulación, controlar quela rotación del manillar no modifique elrégimen mínimo del motor y que alsoltar el puño del acelerador, el mismoregrese suave y automáticamente a laposición de reposo.

BUJÍAS



ATENCIÓNControlar, limpiar o sustituir, una a lavez, las bujías.

Sustituir las bujías cada 10000 km (6214mi).Desmontar periódicamente las bujías,l impiar las de las incrustaciones decarbon i l la y sus t i tu i r las s i resu l tanecesario.

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2 3 1


ATENCIÓNCuando se sustituye la bujía, controlarel paso y la longitud de la rosca. Si la parte roscada es demasiado corta,las incrustaciones de carbón sedepositarán en el alojamiento de larosca, con el riesgo de dañar el motorcuando se procede con el montaje de lacorrecta. Utilizar sólo bujías del tipo aconsejado,consultar pág. 82 (DATOS TÉCNICOS)para no perjudicar el rendimiento y laduración del motor. Para controlar la distancia entre loselectrodos ut i l izar un cal ibre deespesores del tipo con hilo (7) para nodañar el revestimiento de platino. u Controlar la distancia entre los

electrodos por medio de un calibre deespesores del tipo con hilo (7).

8

7


Para la extracción:

u Desconectar la pipeta (1) de la bujía.u Eliminar todo residuo de suciedad de la

base de la bujía.u Introducir en la bujía la llave

correspondiente en dotación con el kitherramientas.

u Introducir en el alojamiento hexagonalde la llave para bujías la llave (2) con elmango sumin is t rado con e l k i therramientas.

u Destornillar la bujía y extraerla de sualojamiento, impidiendo que polvo uotras sustancias entren en el cilindro.

Para el control y la limpieza:

ATENCIÓNLos electrodos de las bujías montadasen este vehículo son de tipo al platino.Para la limpieza no utilizar escobillasmetálicas y/o productos abrasivos, sinoexclusivamente aire comprimido.

Leyenda:– electrodo central (3);– aislante (4);– electrodo lateral (5).u Controlar que los electrodos y el aislante

de la bujía no tengan incrustaciones decarbón o marcas de corrosión; si fueranecesario, limpiarlos con un chorro deaire comprimido.

Si la bujía presenta hendiduras en ela is lan te , e lec t rodos cor ro ídos ,incrustaciones excesivas o electrodocentral (3) con la cabeza redondeada (6)debe ser sustituida.

2

alizar los siguientes controles:Los muelles (2) no deben estardañados, desgastados, oxidados oflojos.Comprobar que, en ambas posiciones(extendida y retraída), el caballete nopresente juego.Mover el caballete para comprobar quelos muelles permitan una extensióncompleta.Mover el caballete y soltarlo a mitad dela carrera para comprobar que losmuelles lo cierren completamente.El caballete debe girar libremente, si esnecesario engrasar la articulación,consu l ta r pág . 85 (TABLALUBRICANTES). el caballete lateral (1) está instalado unerruptor de seguridad (3) que cumple lanción de impedir o interrumpir elnc ionamiento de l motor s i se haoplado la marcha y si ha sido bajado elballete lateral (1).

1

4

5

2

3



ATENCIÓNNo intentar de ningún modo restablecerla distancia entre los electrodos.

La distancia entre los electrodos debe serde 0,6 - 0,7 mm; si resultara diferente,sustituir la bujía.

u Comprobar que la arandela (8) esté enbuenas condiciones.

Para la instalación:

u Con la arandela instalada (8), atornillar amano la bujía para no dañar la rosca.

u Ajustar con la llave que se suministra endotación con el kit herramientas, girando1/2 vuelta la bujía, para comprimir laarandela.

Par de apriete bujía: 20 Nm (2 kgm).

ATENCIÓNLa bujía debe estar bien atornilladaporque, en caso contrario, el motorpodr ía reca lentarse y dañarsegravemente.

u Colocar correctamente el capuchón (1)de la bujía (2) de manera que no sedesconecte con las vibraciones delmotor.

IMPORTANTE Repet i r l asoperaciones descriptas en la bujía del otrocilindro.

CONTROL CABALLETE LATERAL

Leer a tentamente pág. 48(MANTENIMIENTO) y pág. 70(CONTROL INTERRUPTORES).

El caballete lateral (1) puede colocarse endos posiciones:

– normal o retraída (de reposo) (Pos.A);– extendida (de trabajo) (Pos.B).La extensión y la retracción del caballetedeben ser efectuados por el piloto.

E l caba l le te la te ra l (1 ) debe g i ra rlibremente.

Los muelles (2) mantienen el caballete enposición (extendida o retraída).

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Enintfufuacca

12

3


chispas, cigarrillos y cualquier otra fuentede calor.

Durante la recarga o el uso, ventilaradecuadamente el local, evitar lainhalación de los gases emanadosdurante la recarga de la batería.

MANTENER LEJOS DEL ALCANCE DELOS NIÑOS.

No inclinar excesivamente el vehículo,para evitar peligrosas salidas dellíquido de la batería.

PELIGRONo invertir jamás la conexión de loscables de la batería.

Conectar y desconectar la batería con elconmutador de encendido en posición" " de ot ra manera a lgunoscomponentes podr ían dañarse .Conectar primero el cable positivo (+) yluego el negativo (-). Desconectarsiguiendo el orden inverso.

El líquido de la batería es corrosivo.

No esparcir, en especial en las partesde plástico.

En el caso que se instale una batería deltipo "SIN MANTENIMIENTO" utilizar,para la recarga, un cargabateríasespecífico (del tipo voltaje/amperajeconstante o voltaje constante).

Utilizando un cargabaterías de tipoconvencional se podría dañar la batería.


Para controlar el funcionamiento delinterruptor de seguridad (3):u Sentarse sobre el vehículo en posición

de marcha.u Levantar el caballete lateral (1).u Arrancar el motor, consultar pág. 39

(ARRANQUE).u Con el puño del acelerador (4) en

reposo (Pos.C) y el motor al ralentí,accionar completamente la palanca delembrague (5).

u Engranar la primera marcha empujandohacia abajo la leva mando cambio (6).

u Bajar el caballete lateral (1) queaccionará el interruptor de seguridad (3).

Una vez cumplidas estas operaciones:– El motor debe apagarse.En caso que el motor no se parase,dirigirse a un Concesionario OficialMoto Guzzi.

BATERÍA


Luego de los primeros 1000 km (625 mi) ycada 6000 km (3750 mi), controlar el niveldel electrolito y el ajuste de los bornes.

PELIGROPeligro de incendio. El combustible y otras sustanciasinflamables no deben aproximarse a loscomponentes eléctricos.

El electrolito de la batería es tóxico,cáustico y si entra en contacto con lapiel puede causar quemaduras, porquecontiene ácido sulfúrico. Uti l izarprendas protectoras, una máscara parael rostro y/o gafas de protección pararea l izar las operac iones demantenimiento. Si e l l íquido delelectrolito entra en contacto con la piel,lavar abundantemente con agua fresca.

Si entra en contacto con los ojos, lavarabundantemente con agua durantequince minutos, luego dirigirse conurgencia a un oculista.

En caso de ingerirse accidentalmente,beber abundante agua o leche,continuar con leche de magnesia oaceite vegetal, luego dirigirse conurgencia a un médico.

La batería emana gases explosivos, por lotanto es conveniente no acercar llamas,

1

6

2

3

Extraer parcialmete la batería de surelativo alojamiento.Controlar que los terminales de loscables y los bornes de la batería estén:en buenas condiciones (sin corrosión oincrustaciones);recubiertos con grasa neutra o vaselina.



PROLONGADA INACTIVIDAD DE LA BATERÍASi el vehículo permanece inactivo durantemás de quince días, es necesario recargarla batería para evitar su sulfatación,consultar pág. 68 (RECARGA BATERÍA).u Quitar la batería, consultar pág. 67

(EXTRACCIÓN BATERÍA) y colocarlaen un sitio fresco y seco.

Es impor tan te con t ro la r la ca rgaperiódicamente durante el invierno ocuando el vehículo permanece parado,para evitar que se degrade (una vez pormes).u Recargarla completamente, usando una

recarga normal, consultar pág. 68(RECARGA BATERÍA).

Si la batería permanece en el vehículo,desconectar los cables de los terminales.

CONTROL Y LIMPIEZA TERMINALES Y BORNESLeer atentamente la pág. 65 (BATERÍA).u Asegurarse que el conmutador de

encendido esté en posición “ ”.u Desmontar el asiento piloto, consultar

pág. 21 (DESBLOQUEO/BLOQUEOASIENTO).

u Quitar el carenado lateral izquierdo, verpág .pág . 57 (EXTRACCIÓNCARENADOS LATERALES).

u Levantar el sostén (1) que fija la bateríasin dañar el depósito (eventualmenteproteger con materiales suaves).

u

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–

–

1


u Destornillar y quitar el tornillo (2) delborne negativo (-).

u Desplazar lateralmente el cable negativo(3).

u Destornillar y quitar el tornillo (4) delborne positivo (+).

u Desplazar lateralmente el cable positivo(5).

u Desconectar el tubo de alivio batería.u Sujetar firmemente la batería (6) y

levan ta r la para ex t raer la de sualojamiento.

PELIGROUna vez extraída, se debe colocar labatería en un lugar seguro y lejos delalcance de los niños.

u Colocar la batería sobre una superficiellana, en un sitio fresco y seco.

6

5 243


Si fuese necesario:

u Quitar la batería, consultar pág. 67(EXTRACCIÓN BATERÍA).

u Cepillar los terminales de los cables ylos bornes de la bater ía con unaescobilla metálica para eliminar todoresiduo de corrosión.

u Instalar la batería, consultar pág. 69(INSTALACIÓN BATERÍA).

EXTRACCIÓN BATERÍA

ATENCIÓNEl desmontaje de la batería comporta lapuesta en cero de las funciones delreloj digital. Para reprogramar estafunción, consultar pág. 16 (DISPLAYDIGITAL MULTIFUNCIÓN).

Leer atentamente la pág. 65 (BATERÍA).

u Comprobar que el conmutador deencendido esté en posición " ".

u Desmontar el asiento piloto, consultar pág.21 (DESBLOQUEO/BLOQUEOASIENTO).


u Levantar el sostén (1) que fija la bateríasin dañar el depósito (eventualmenteproteger con materiales suaves).

1

CARGA BATERÍAQuitar la batería, consultar pág. 67(EXTRACCIÓN BATERÍA).Quitar los tapones de los elementos.Controlar el nivel del electrolito de labatería, consultar (CONTROL NIVELELECTROLITO BATERÍA).Conectar la batería a un cargabaterías.Se recomienda una recarga utilizandoun amperaje de 1/10 de la capacidad dela misma batería.Una vez finalizada la recarga, controlarnuevamente el nivel del electrolito yeventualmente reponer con aguadestilada.Montar nuevamente los tapones de loselementos.

PELIGROtalar nuevamente la batería sólo 5/10

inutos después de haber lasconectado del cargador, ya que,rante un breve período de tiempo, latería sigue produciendo gas.



u Bajar el sostén de fijación (1).u Montar nuevamente el carenado lateral

i zqu ie rdo , consu l ta r pág . 57(EXTRACCIÓN CARENADOSLATERALES).

u Montar nuevamente el asiento piloto,consu l ta r pág. 21(DESBLOQUEO/BLOQUEO ASIENTO).

IMPORTANTE Para la instalación dela ba te r ía , consu l ta r pág . 69(INSTALACIÓN BATERÍA).

CONTROL NIVEL ELECTROLITO BATERÍA Para el control del nivel del electrolito:u Controlar que el nivel del líquido esté

comprendido entre las dos marcas de"MÍN" y "MÁX", impresas en un lado dela batería.

De lo contrario:

u Quitar los tapones de los elementos.

ATENCIÓNPara la reposición del l íquido delelectrolito utilizar exclusivamente aguadestilada. No superar la referencia"MÁX", porque el nivel aumenta durantela recarga.

u Restablecer el nivel del líquidoagregando agua destilada.

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u Montar nuevamente el asiento piloto,consu l ta r pág. 21(DESBLOQUEO/BLOQUEO ASIENTO).

u Bajar el sostén (4) que fija la batería,enganchándola al perno de referencia(5).

u Montar nuevamente el carenado laterali zqu ie rdo , consu l ta r pág . 57(EXTRACCIÓN CARENADOSLATERALES).

ATENCIÓNLa extracción de la batería comporta lapuesta en cero de la función: relojd ig i ta l . Para reprogramar estasfunciones, consultar pág. 16 (DISPLAYDIGITAL MULTIFUNCIÓN).


INSTALACIÓN BATERÍA

Leer atentamente la pág. 65 (BATERÍA).

u Asegurarse que el conmutador deencendido esté en posición “ ”.

u Desmontar el asiento piloto, consultarpág. 21 (DESBLOQUEO/BLOQUEOASIENTO).


u Levantar el sostén (4) de fijación de laba te r ía s in dañar e l depós i to(eventualmente proteger con materialessuaves).

IMPORTANTE La batería (1) debeser colocada en su alojamiento con losbornes dirigidos hacia la parte trasera delvehículo.

u Colocar la batería (1) en el relativocompar t im ien to , s in in t roduc i r lacompletamente.

u Conectar el tubo de alivio batería.

PELIGROEn fase de montaje, conectar primero elcable en el borne positivo (+) y luego enel negativo (–).

u Conectar el borne positivo (+) por mediodel tornillo (2).

u Conectar el borne negativo (–) pormedio del tornillo (3).

u Recubrir los terminales y los bornes congrasa neutra o vaselina.

u Colocar correctamente la batería,introduciéndola completamente en elrelativo compartimiento.

1

4

32

4

5

STITUCIÓN FUSIBLES

er a tentamente la pág. 48ANTENIMIENTO).

ATENCIÓN reparar fusibles defectuosos. utilizar jamás fusibles diferentes a indicados. podrían causar daños al sistemactrico o incluso un incendio, en caso cortocircuito.

PORTANTE Cuando el fusible seña frecuentemente es posible que haya cortocircuito o una sobrecarga.

es te caso , consu l ta r a unncesionario Oficial Moto Guzzi.se detecta que un componente eléctrico funciona o funciona irregularmente o lata de arranque del motor, es necesariontrolar los fusibles.

1



CONTROL INTERRUPTORESLeer a tentamente la pág. 48(MANTENIMIENTO).

En el vehículo están presentes cuatrointerruptores:1) Interruptor luces stop en la leva de

mando freno trasero;2) Interruptor luces stop en la leva de

mando freno delantero;3) Interruptor de seguridad en el

caballete lateral;4) Interruptor en la leva de mando

embrague.

u Controlar que sobre el interruptor nohaya suciedad o barro; la espiga debemoverse sin interferencias, regresandoautomáticamente a su posición inicial.

u Controlar que los cables esténconectados correctamente.

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1

2

3

4


DISPOSICIÓN FUSIBLES SECUNDARIOS a) De llave a lógica seguridad/arranque

(10 A).b) De llave a luces, luces stop, claxon,

indicadores de dirección (15 A).c) De batería a alimentación permanente

de la inyección (3 A).d) De batería a inyección (15 A).e) Libre

IMPORTANTE Hay tres fusibles dereserva (3, 10, 15 A).

ADB C

E


Controlar antes los fusibles secundarios yluego los fusibles principales.

Para el control:u Colocar en " " el conmutador de

encendido, para evitar un cortocircuitoaccidental.

u Desmontar el asiento piloto, consultarpág. 21 (DESBLOQUEO/BLOQUEOASIENTO).

u Extraer los carenados laterales,consultar pág. 57 (EXTRACCIÓNCARENADOS LATERALES).

u Abrir la tapa de la caja (1) de los fusiblessecundarios.

u Extraer un fusible a la vez y controlar siel filamento (2) está interrumpido.

u Antes de sustituir el fusible, encontrar, sies posible, la causa que ha ocasionadoel inconveniente.

u Sustituir el fusible, si está dañado, porotro del mismo amperaje.

IMPORTANTE Si se utiliza un fusiblede reserva, introducir otro igual en elespecífico alojamiento.

u Repetir con los fusibles principales lasoperaciones anteriormente descriptaspara los fusibles secundarios.

IMPORTANTE La extracción de losfusibles de 30A comporta la puesta encero de la función reloj digital.

Para reprogramar esta función, consultarpág . 16 (D ISPLAY DIGITALMULTIFUNCIÓN).

2

RA REALIZAR LA REGULACIÓNRTICAL DEL HAZ LUMINOSO:

Colocar el vehículo en posición vertical.Aflojar ligeramente los tornillos (1) defijación cúpula proyectores, y movermanualmente el haz luminoso hastaalcanzar la posición deseada.Una vez finalizada la regulación, ajustarlos tornillos (1).

ATENCIÓNrante el montaje, ajustar los tornillos

) con moderación porque se fijan aterial plástico.

finalizar la regulación:

PELIGROmprobar la correcta orientación

rtical del haz luminoso.

21



DISPOSICIÓN FUSIBLES PRINCIPALES f) De batería a regulador de tensión (30

A).g) De batería a llave y fusibles C y D (30

A).

IMPORTANTE Un fusible es dereserva.

REGULACIÓN HAZ LUMINOSO

IMPORTANTE Según lo prescritopor las leyes vigentes en el país de uso delvehículo, para comprobar la orientacióndel haz luminoso se deben adoptarprocedimientos específicos.

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ATENCIÓNAntes de sustituir una lámpara, colocarel conmutador de encendido en laposición “ ” y esperar unos minutospara permitir el enfriamiento de lamisma.Sustituir la lámpara utilizando guanteslimpios o un paño limpio y seco.No dejar huellas sobre la lámpara,porque podr ían causar e lrecalentamiento y, por lo tanto, surotura.Si se toca la lámpara con las manos sinprotección, limpiarla con alcohol deeventuales huellas, para evitar que sedañe.NO FORZAR LOS CABLESELÉCTRICOS.

IMPORTANTE Antes de sustituir unalámpara, controlar los fusibles, consultarpág. 70 (SUSTITUCIÓN FUSIBLES).

PUSH

PUSH


PARA REALIZAR LA REGULACIÓNHORIZONTAL DEL HAZ LUMINOSO:u Colocar el vehículo sobre el caballete,


u Operando con un destornillador en eltornillo (2) mover el haz luminoso hastaalcanzar la posición deseada

Al finalizar la regulación:

PELIGROComprobar la correcta orientaciónvertical del haz luminoso.

LÁMPARAS


PELIGROPeligro de incendio.

El combustible y otras sustanciasinflamables no se deben acercar a loscomponentes eléctricos.

MPARA LUZ DE POSICIÓN

ATENCIÓNra extraer el porta-lámparas no tirar los cables eléctricos.

Sujetar el porta-lámparas luz de posición(8), tirar y extraerlo de su alojamiento.Extraer la lámpara (2) y sustituirla porotra del mismo tipo.

PORTANTE Controlar la correctaroducción de la lámpara en el porta-paras.

8

2



SUSTITUCIÓN LÁMPARAS FARO DELANTERO

Leer a tentamente la pág. 73(LÁMPARAS).

En el faro delantero están alojadas:

– una lámpara (1) luz de cruce-luz decarretera (superior);

– una lámpara luz de posición (2) (inferior).

Para la sustitución:


u Quitar la parábola completa del cuerpodel proyector destornillando el tornillo(3).

LÁMPARA LUZ DE CRUCE/LUZ DECARRETERA– Para extraer el conector eléctrico de

la lámpara, no t i rar los cableseléctricos.

u Sujetar el conector eléctrico lámpara (4),tirar y desconectarlo de la lámpara.

u Desplazar con las manos la protección(5).

u Desenganchar las dos extremidades delmuelle de retención (6) situado en elporta-lámparas (7).

u Extraer la lámpara de su asiento.

IMPORTANTE Introducir la lámparaen el porta-lámparas haciendo coincidir losespec í f i cos a lo jamien tos deposicionamiento.

u Instalar correctamente otra lámpara delmismo tipo.

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2

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1

3 2

5

6

7


u Presionar con moderación la lámpara (3)y girarla en el sentido contrario a lasagujas del reloj.

u Extraer la lámpara (3) de su alojamiento.

ATENCIÓNIntroducir la lámpara en el porta-lámparas haciendo coincidir las dosespigas guía con las correspondientesguías sobre el porta-lámparas.

u Instalar correctamente otra lámpara delmismo tipo.

ATENCIÓNEn caso que el porta-lámparas (4)saliera de su alojamiento, introducirlocorrectamente, haciendo coincidir laabertura de radios del porta-lámparascon el alojamiento del tornillo.


SUSTITUCIÓN LÁMPARAS INDICADORES DE DIRECCIÓN DELANTEROS Y TRASEROS



u Destornillar y quitar el tornillo (1).

ATENCIÓNDurante el desmontaje de la pantalla deprotección, operar con precaución parano quebrar el diente de acoplamiento.

u Desmontar la pantalla de protección (2).

ATENCIÓNDurante e l monta je , co locarcorrectamente la pantalla de protecciónen su a lo jamiento . A justar conprecaución y con moderación el tornillo(1) para no dañar la panta l la deprotección.

1

4

32

ATENCIÓNtroducir la lámpara en el porta-

paras haciendo coincidir las dospigas con las correspondientes guíasbre el porta-lámparas.

talar correctamente otra lámpara delsmo tipo.

PORTANTE Duran te e lsamblaje, colocar correctamente lan ta l la p ro tec to ra en e l re la t i vojamiento.

star con precaución y moderadamente tornillos (2) para no dañar la pantallatectora.



SUSTITUCIÓN LÁMPARA FARO TRASERO


Antes de sustituir una lámpara controlar laeficacia de los interruptores luces STOP,consu l ta r pág . 70 (CONTROLINTERRUPTORES).


u Destornillar y quitar los dos tornillos (1).u Desmontar la pantalla de protección (2).u Presionar con moderación la lámpara (3)

y girarla en el sentido contrario a lasagujas del reloj.

u Extraer la lámpara (3) de su alojamiento.

Inlámesso

Insmi

IMenpaalo

Ajulospro

112 3



SUSTITUCIÓN LÁMPARA LUZ MATRÍCULA



ATENCIÓNPara extraer el porta-lámparas no tirarde los cables eléctricos.

u Sostener el porta-lámparas luz deposición (1) t irar y extraerlo de sualojamiento.

u Extraer la lámpara y sustituirla por otradel mismo tipo.

IMPORTANTE Controlar la correctaintroducción de la lámpara en el porta-lámparas.

1

Apoyar el vehículo en el caballetecentral en un terreno sólido y plano.Parar el motor y esperar que se enfríe. Previamente, disponer un contenedor,con capacidad superior a la cantidad decombustible presente en el depósito yapoyarlo en el suelo, en el lado izquierdodel vehículo.Quitar el tapón del depósito combustible.Para el vaciado del combustible deldepósito, utilizar una bomba manual oun s is tema s im i la r . Ac tuar conprecaución para no dañar el grupobomba (sonda n ive l combust ib lecontenida en el depósito).

PELIGROa vez completado el vaciado, colocarrrectamente el tapón del depósito.



TRANSPORTE

PELIGROAntes de transportar el vehículo, esnecesario vaciar cuidadosamente eldepósito combustible, consultar pág.78 (VACIADO DEL COMBUSTIBLE DELDEPÓSITO), controlando que seencuentre seco.

Durante el desplazamiento, el vehículodebe mantener la posición vertical yestar firmemente asegurado, evitandopérdidas de combustible, aceite olíquido refrigerante.

En caso de avería no remolcar elvehículo, solicitar la intervención de unmedio de auxilio.

VACIADO DEL COMBUSTIBLE DEL DEPÓSITO

Leer a tentamente la pág. 27(COMBUSTIBLE).

PELIGROPeligro de incendio.Esperar que se enfríe completamente elmotor y el silenciador.Los vapores de combustible sonnocivos para la salud. Asegurarse, antes de proceder, que ellocal en el cual se opera disponga deadecuada circulación de aire.No inhalar los vapores de combustible.No fumar y no utilizar llamas libres.

NO ESPARCIR EL COMBUSTIBLE ENEL AMBIENTE.

u

u

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Unco


ara quitar la suciedad y el barro de lasuperficies pintadas, es necesario utilizarn chorro de agua con presión baja, mojars partes sucias con atención, quitar barro suciedad con una esponja suave paraarrocería impregnada en mucha agua ybón (2 - 4% partes de jabón en agua).

uego enjuagar con mucha agua y secaron una gamuza.

ara limpiar las partes exteriores delotor, utilizar detergente desengrasante,

inceles y paños.


LIMPIEZA

Limpiar frecuentemente el vehículo si seutiliza en zonas o en condiciones de:u Contaminación atmosférica (ciudad y

zonas industriales).u Salinidad y humedad en la atmósfera

(zonas de mar, clima caluroso y húmedo).u Condiciones

med ioambien ta les /es tac iona lesespeciales (uso de sal, productosqu ímicos an t i conge lan tes sob recarreteras en el período invernal).

u Prestar atención que sobre la carroceríano queden res iduos de po lvosindustriales y contaminantes, manchasde a lqu i t rán , insec tos muer tos ,excrementos de pájaros, etc.

u Evitar aparcar el vehículo debajo deárboles porque, en algunas temporadas,caen residuos, resinas, frutos u hojasque contienen sustancias químicas quedañan la pintura.

PELIGRODespués de lavar el vehículo, la eficaciade los f renos podr ía resul tarcomprometida temporalmente, por lapresencia de agua en las superficies deroce del sistema de freno. Es necesarioprever largas distancias de frenadopara evitar accidentes. Accionar variasveces los frenos para restablecer lascondiciones normales.Efectuar los controles preliminares,consultar pág. 38 (TABLA CONTROLESPRELIMINARES).

Psulaycja

Lc

Pmp

ATENCIÓN dirigir chorros de agua o aire a altaesión o chorros de vapor en lasuientes partes: cubos de las ruedas,ndos colocados del lado derecho e

quierdo del manil lar, coj inetes,mbas de frenos, instrumentos e

dicadores, escape del silenciador,mpartimiento porta-documentos /kitr ramientas , conmutador decendido/seguro de dirección.

ra la limpieza de las piezas de goma y p lást ico no u t i l i zar a lcohol ,solinas o solventes; utilizar sóloua y jabón neutro.

ra la limpieza del asiento no utilizarlventes o derivados de petróleoetona, trielina, trementina, benzina,

luyentes) . Se pueden ut i l i zartergentes con tenso-activos noper iores a l 5% ( jabón neutro ,tergentes desengrasantes) o alcohol.car con cuidado el asiento al finalizarlimpieza.

PELIGRO aplicar ceras de protección al

iento para no resbalar del mismo.



ATENCIÓNNormas para el lavado del vehículo

1) Vaciar los compartimientosdelanteros y debajo del asiento;

2) Comprobar el correcto cierre de loscompartimientos.

ATENCIÓNLavar sólo con detergente neutro,en juagar con agua s in pres ión(consultar el presente manual en la pág.79 (LIMPIEZA).

ATENCIÓNPara la limpieza de los faros, utilizaruna esponja embebida en detergenteneutro y agua, frotar con delicadeza lassuperficies y enjuagar frecuentementecon abundante agua.

ATENCIÓNLuego de haber lavado el vehículo, serecomienda restaurar el brillo con cerascon silicona.

No pulir con pastas abrasivas laspinturas opacas.

No realizar el lavado a pleno sol, sobretodo en verano, con la carrocería aúncaliente, porque el jabón, secándoseantes del enjuague podría dañar lapintura.

No utilizar líquidos a temperaturasuperior a 40°C para la limpieza de loscomponentes de plástico del vehículo.

Noprsigmaizboincoheen

Padegaag

Paso(acdidesudeSela

Noas


USO LUEGO DEL PERÍODO DEINACTIVIDAD

IMPORTANTE Extraer la bolsa deplástico del tubo terminal del silenciador deescape.

u Descubrir y limpiar el vehículo, consultarpág. 79 (LIMPIEZA).

u Controlar el estado de carga de labatería, consultar pág. 68 (RECARGABATERÍA) e instalarla, consultar pág. 69(INSTALACIÓN BATERÍA).

u Reponer combustible en el depósito,consultar pág. 27 (COMBUSTIBLE).

u Efectuar los controles preliminares,consultar pág. 38 (TABLA CONTROLESPRELIMINARES).

PELIGRORecorrer algunos kilómetros de pruebaa velocidad moderada en una zona lejosdel tránsito.


PERÍODOS DE PROLONGADA INACTIVIDAD

ATENCIÓNSi el vehículo queda inactivo durantemás de veinte días, desconectar losfusibles de 30A, para evitar que labatería pueda degradarse.

IMPORTANTE El desmontaje de losfusibles de 30A comporta la anulación dela función reloj digital. Para reprogramaresta función, consultar pág. 16 (DISPLAYDIGITAL MULTIFUNCIÓN).

Para evitar las consecuencias de la faltade uso del vehículo, es necesario adoptaralgunas precauciones. Además, es necesar io rea l izar lasreparaciones y un control general antesdel período de inact ividad, para noolvidarse de realizarlas posteriormente.

Operar de la siguiente manera:u Quitar la batería, consultar pág. 67

(EXTRACCIÓN BATERÍA) y pág. 66(PROLONGADA INACTIVIDAD DE LABATERÍA).

u Lavar y secar el vehículo, consultar pág.79 (LIMPIEZA).

u Aplicar cera sobre las superficiespintadas.

u Hinchar los neumáticos, consultar pág.32 (NEUMÁTICOS).

u Colocar el vehículo en un local fresco,sin humedad, al amparo de los rayos delso l y donde las var iac iones detemperatura resulten mínimas.

u Introducir y atar una bolsa de plástico enlos terminales del silenciador de escapepara evitar que entre humedad.

IMPORTANTE Se recomiendacolocar e l vehículo sobre soporteses tab les , que mantengan ambosneumáticos levantados del suelo.

u Cubrir el vehículo evitando el uso demateriales plásticos o impermeables.

inal, 4 tiempos

sitivo amortiguadorálvulas y bomba levas

on mando a pedal en el lado izquierdo del

00 ccra)

uipaje)



DATOS TÉCNICOS

DIMENSIONES Longitud máx 2190 mmAncho máx 730 mmAltura máx 1190. mmAltura hasta el asiento 790 mmDistancia entre los ejes 1449 mmAltura libre mínima del suelo 176 mmPeso en seco 182 kg

MOTOR Modelo Breva V 750 IETipo bicilíndrico en V a 90° longitudNúmero cilindros 2Cilindrada 744 ccDiámetro/carrera 80x74 mmRelación de compresión 9,6: 1Arranque eléctricoN° revoluciones del motor al régimen mínimo 1100 ± 100 rev/min (rpm)Embrague monodisco en seco con dispoSistema de lubricación sistema a presión regulación vFiltro aire de cartucho, en secoRefrigeración aire

CAMBIO Tipo mecánico con 5 relaciones cmotor

CAPACIDAD Combustible (reserva incluida) 18 bReserva combustible 5 bAceite motor cambio aceite y filtro aceite 18Aceite para horquilla 400 ± 2,5 cm3 (para cada barAsientos 2Máx. carga vehículo 180 kg (piloto + pasajero + eq


Relación finalcon cardán 8/33 = 1:4,825

er - Marelli)

octanaje mínimo 95 (N.O.R.M.) y 85 (N.O.M.M.)

desmontable de acero con alto límite de

ulica Marzocchi Ø 40 mm

prensafundido en a leación l igera con 2 en la precarga del muelle

x Ø 320 mm, pinza de 4 pistones diferenciados

mm

aluminio fundido a presión

en alternativa PIRELLI SPORT DAEMON

aajero: + 0,3 atm

aajero:+ 0,3 atm


RELACIONES DETRANSMISIÓN

Relación Primaria Secundaria1ª de engranajes 11/26 = 1: 2,36362ª 16/21 = 1: 1,3125 14/23 = 1: 1,64293ª 18/23 = 1: 1,27784ª 18/19 = 1: 1,05565ª 22/25 = 1: 0,9

SISTEMA DEALIMENTACIÓN

Tipo inyección electrónica (WebDifusor Ø 36 mm

ALIMENTACIÓN Combustible gasolina súper sin plomo,

BASTIDOR Tipo Tubular de doble viga deformación elástica

Ángu lo inc l i nac ióndirección

27,5°

Carrera de avance 109 mm

SUSPENSIONES Delantera horquilla telescópica hidráCarrera 130 mm Trasero basculante osci lante

amortiguadores regulablesCarrera rueda 95 mm

FRENOS Delantera disco flotante de acero inoy contrapuestos

Trasero disco de acero inox Ø 260

LLANTAS Tipo de 3 radios de aleación deDelantera 3" x 17”Trasero 3,50" x 17”

NEUMÁTICOS Tipo BRIDGESTONE BATLAX Delantero Medida: 110/70 - ZR 17”

Presión de inflado: 220 kpPresión de inflado con pas

Trasera Medida: 130/80 - ZR 17”Presión de inflado: 240 kpPresión de inflado con pas

W lámpara anaranjada)



BUJÍAS Estándar NGK BR8ESDistancia electrodos bujías 0,6 – 0,7 mmResistencia 5 kΩ

SISTEMA ELÉCTRICO Batería 12 V – 14 Amp/hFusibles principales 30 AFusibles secundarios 3 A – 10 A – 15 AAlternador (de magneto permanente) 12 V - 330 W

LÁMPARAS Luz de cruce /de carretera (alógena) 12 V - 55/60 W H4Luz de posición delantera 12 V - 5 W Luz indicadores de dirección 12 V – 10 W (RY 10 Luces de posición trasera/stop 12 V - 5/21 WIluminación instrumentos LEDEFI LEDLuz matrícula 12 V - 5 W

TESTIGOS Cambio en desembrague LEDIndicadores de dirección LEDReserva combustible LEDLuz de carretera LEDPresión aceite motor LED


onformes o superiores a las especificaciones

e temperatura útil -30 °C ... +140 °C, punto den.

aber controlado la compatibilidad de las

(el sistema de frenos es compatible también

s o superiores a las especificaciones Fluido


TABLA LUBRICANTES

Aceite motor (recomendado) (1800 cc): RACING 4T 10 W 60.

En alternativa a los aceites recomendados, se pueden utilizar aceites de marca con prestaciones cCCMC G-4 A.P.I. SG.

Aceite transmisión (recomendado) (170 cc): TRUCK GEAR 85 W 140.

Aceite cambio (recomendado) (1000 cc): ROTRA MP/S 80 W 90.

Aceite horquilla (recomendado): FORK 5W o FORK 20W.

Cojinetes y otros puntos de lubricación (recomendado): GREASE SM2.

En alternativa al producto recomendado, utilizar grasa de marca para cojinetes de bolas, campo dgoteo 150 °C ...230 °C, elevada protección anticorrosiva, buena resistencia al agua y a la oxidació

Protección polos batería: Grasa neutra o vaselina.

PELIGROUtilizar sólo líquido de frenos nuevo. No mezclar diferentes marcas o tipos de aceite sin h

bases

Líquido para frenos (recomendado): el sistema está cargado con BRAKE 5.1 DOT 4con DOT 5).

En alternativa al líquido recomendado, se pueden utilizar líquidos con prestaciones conformesintético SAE J1703, NHTSA 116 DOT 4, ISO 4925.

8

G obre los productos Moto Guzzi, sólo losm mientas específicas necesarias para unac

L o. El control previo al uso, el regularm les !

P nsultar las páginas amarillas o buscard

S do desde la fase de diseño del vehículo.L e control de calidad, para garantizar lac


uso y6

racias ecánic

orrecta

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olicitanos Reconfiabil

mantenimiento Breva

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a las continuas actualizaciones técnicas y a los programas de formación específica sos de la Red Oficial Moto Guzzi conocen a fondo este vehículo y disponen de las herra ejecución de las operaciones de mantenimiento y reparación.

iabilidad del vehículo depende también de las condiciones mecánicas del mismmiento y el uso exclusivo de Recambios Originales Moto Guzzi, ¡son factores esencia

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87

NOTA

uso y mantenimiento Breva

SOLICITAR SOLO RECAMBIOS ORIGINALES



La Empresa Moto Guzzi S.p.A. agradece a sus Clientes por haber elegido el vehículo y recomienda:

– No esparcir aceite, combustible, sustancias y componentes contaminantes en elambiente.

– No mantener el motor encendido si no es necesario.

– Evitar ruidos molestos.

– Respetar la naturaleza.


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