Guía N°1 Convertidor de Par
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CONVERTIDOR DE PAR
MECANICA DE EQUIPO PESADO
MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE TRANSMISIÓN
DE EQUIPO PESADO I
TALLER Nº1 CONVERTIDOR DE PAR
I. OBJETIVOS:
Al finalizar ésta experiencia en el taller, el participante estará en la capacidad de:
1. Aplicar técnicas y procedimientos correctos de desarmado y armado.
2. Reconocer los componentes externos e internos principales, sus funciones y desgastes de un convertidor de par.
3. Determinar y comprobar el funcionamiento y el recorrido de fuerzas.
4. Realizar mediciones y/o ajustes.
5. Adquirir hábitos de orden, limpieza y seguridad.
6. Maximizar la racionalización de los recursos.
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CONVERTIDOR DE PAR
MECANICA DE EQUIPO PESADO
CODIGO DE CURSO:
TAREA: Reconocer componentes exteriores y describir sus funciones.
Desarmado, reconocimiento y descripción de funcionamiento de componentes interiores del módulo. Hallado de relaciones de
transmisión. Realizar medición de desgastes, juegos holguras;etc. Rearmado. Comprobación y torqueo final y
calibración; aplicando para el caso las condiciones fijadas en el manual de servicio.
LUGAR DE REALIZACION DURACION DE LA TAREA TOLERANCIA
TALLER M5 01 SESIONES
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
ANÁLISIS DE RIESGOS (PELIGROS POTENCIALES)
Seguridad
Medio Ambiente
Todos los residuos, como trapos impregnados de aceite y combustible deben ser colocados en el depósito de color……………..
RIESGO DESCRIPCIÓN DEL PELIGRO
Cortes
Los alumnos que realizan trabajos con herramientas cortantes (Alicates, cuchillas, llaves de boca, doble corona, etc.) deben de tener cuidado, para evitar daños personales.
Golpes y aplastamiento
Los alumnos que realizan trabajos con componentes metálicos, de gran peso, no deberán dejar de lado la ergonomía; así mismo, deberán cuidar sus manos, pies y demás partes del cuerpo.
Agentes que pueden dañar los
instrumentos de comprobación.
Los alumnos que realizan trabajos de equipos, deberán tener cuidado con el empleo correcto de los instrumentos de medición.
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CONVERTIDOR DE PAR
MECANICA DE EQUIPO PESADO
II. RECURSOS
A. HERRAMIENTAS:
- Carrito portaherramientas.
- Alicate para sujetar.
- Torquímetros.
B. EQUIPOS:
- Módulo de Convertidor de Par.
- Pluma.
- Pato.
C. MATERIALES:
- ½ gal. de gasolina 84.
- ½ kg. de trapo industrial.
- ¼ plg. de lija fina # 600. (opcional)
- 1/8 plg. de lija gruesa # 60. (opcional)
- ½ chg. de silicona extra fuerte roja
D. UTILAJE:
- Mesa de trabajo.
- Bandejas.
- Aceitera.
- Tripas.
- Tacos de madera.
- Manual
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CONVERTIDOR DE PAR
MECANICA DE EQUIPO PESADO
TAREAS A DESARROLLARSE EN EL TALLER:
INSTRUCCIONES DE TRABAJO.
Trabajar en forma ordenada
Nunca juntar instrumentos de comprobación y medición
Con otras herramientas
III. INDICACIONES
NOTA: Trabaje con criterio, orden, limpieza y seguridad.
1. Realice el reconocimiento de componentes principales exteriores y funciones, complete la siguiente tabla:
IT Componente B R M Función
1 Campana Protege y aloja el convertidor de par de golpes.
2 Carcasa Protege los componentes internos de la caja de engranajes de transferencia.
3 Caja de Engranajes de Transferencia
Conecta el convertidor de par con la transmisión mediante la brida de salida.
4 Brida de Acoplamiento
Transmite todo el torque a la Transmisión Power Shift.
5 PTO Es el encargado de generar caudal constante para el buen funcionamiento del convertidor de par.
2. Realice el desarmado del convertidor de par siguiendo el procedimiento recomendado en el manual de desarmado del fabricante o siguiendo las pautas del profesor:
3. Realice el reconocimientos de los componentes principales interiores y funciones, complete la siguientes tabla:
IT Componente OK Función
1 Impulsor Es el elemento impulsor del convertidor de par, envían el aceite con fuerza contra los alabes de la turbina.
2 Turbina Reciben el flujo de aceite del rodete , la Turbina hace girar el eje de salida.
3 Estator Cambiar el sentido del flujo del aceite entre la Turbina y el rodete.
4 Eje de Salida Transmite el torque del Convertidor de Par a los engranajes de la caja de transferencia.
5 Eje Muerto Mantiene fijo al Estator, entrada de aceite al impulsor o impelente.
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CONVERTIDOR DE PAR
MECANICA DE EQUIPO PESADO
6 Engranaje PTO Motriz
Propulsa a los 03 ejes de las bombas de funcionamiento del Convertidor de Par.
7 Engranaje de Transferencia Motriz
Recibe el torque del eje de salida y lo trasmite al engranaje de transferencia conducido.
8 Engranaje de Transferencia Conducido
Recibe el torque del engranaje motriz y lo transfiere a la brida de salida, invierte el sentido de giro.
CONVERTIDORES DE PAR CLARK
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CONVERTIDOR DE PAR
MECANICA DE EQUIPO PESADO
1. Cigüeñal. 2. Plato de conexión. 3. Campana. 4. Pistón. 5. Discos y platos. 6. Turbina. 7. Impulsor. 8. Estator.
9. Embrague de un solo sentido. 10. Eje del estator. 11. Eje con brida del impulsor. 12. Eje de salida. 13. Volante. a. Entrada del aceite. b. Salida del aceite.
4. Complete la siguiente tabla:
Componente Motriz Conducido Fijo
Impulsor
Turbina
Estator
5. Realice las mediciones según pautas del profesor. Complete la siguiente tabla:
IT Medición Estático Dinámico
1 Juego entre Impulsor y Estator. 0.80 mm.(calibrador) NA
2 Juego entre Turbina y Estator. NA 0.55 mm. (calibrador)/ 0.70
mm.(reloj).
Los valores de las medidas se verifican con instrumentos de medición.
Seleccionar el instrumento adecuado.
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CONVERTIDOR DE PAR
MECANICA DE EQUIPO PESADO
6. Grafique el recorrido de fuerzas.
El aceite fluye de la bomba a través de la válvula de alivio de entrada, es dirigido a la Impelente, como la Impelente rota (movida por el volante del motor), actúa como una bomba impulsando el aceite hacia la Turbina. El aceite al golpear los alabes de la Turbina permite que esta genere movimiento angular que es transmitido al eje de salida y de ahí al resto de componentes del tren de potencia. Una vez que el aceite actúa sobre la turbina parte del aceite es redirigido por los alabes del estator devuelta a la impelente, se mueve en la misma dirección de rotación de la impelente y se une al aceite que está entrando al convertidor de Torque, debido a esto el toque de salida del convertidor es multiplicado. Otra cantidad de aceite abandona el convertidor de par por la válvula de salida.
7. Realice el mantenimiento, lavado y limpieza de los componentes.
8. Realice el armado siguiendo el procedimiento recomendado en el manual de armado del fabricante y/o siguiendo las pautas del profesor.
9. Compruebe el funcionamiento.
Usar el sentido común y el conocimiento para contestar estas preguntas.
IV. DIFICULTADES HALLADAS
Ninguna.
V. OBSERVACIONES
Poder conocer de forma visual todos los tipos de convertidores de par así como también el divisor de par.
VI. CONCLUSIONES
En este taller se logro reconocer los componentes de forma visual, donde se encuentran en el equipo así como también poder realizar la medición de los componentes de desgaste, poder determinar el reuso de componente o sustituir.
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CONVERTIDOR DE PAR
MECANICA DE EQUIPO PESADO
ANEXO
Adjunte:
Una tabla de localización de averías (troubleshooting) o Guía de Reuso
Una tabla de mantenimiento, Procedimiento de Armado y desarmado .
Una tabla de lubricación, intervalos de mantenimiento.
TABLA DE LOCALIZACION DE AVERIAS
PROCEDIMIENTO DE ARMADO
Al momento de armar el convertidor de par, solo se debe de colocar el estator dentro de la turbina, luego esta
debe de estar sobre el TCC. Después do colocar la turbina sobre el TCC, este conjunto se coloca dentro de la
carcasa, La cual está fijada a la base del convertido de par. Cuando esto este realizado. Se coloca la turbina y
se aprietan los tornillos que mantenían el convertido de par sobre la base del mismo.
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CONVERTIDOR DE PAR
MECANICA DE EQUIPO PESADO
EQUIPO MODELO PM
CARGADOR FRONTAL
744K
2000 HORAS
4000 HORAS
MOTONIVELADORA
670G
2000 HORAS
4000 HORAS
RETROEXCAVADORA
310K
1000 HORAS
2000 HORAS
4000 HORAS