Guía Convertibles

Datos a considerar sobre tipos de capota, toldo ó lona al momento de comprar

Saludos mis amigos, siempre al momento de buscar reemplazar la capota

andamos con dudas y preguntas de toda índole, he aquí las respuestas:

Que es un convertible, Cual es la historia?

Un convertible es un tipo de automóvil en el cual el techo se puede retraer y doblar

convirtiéndolo en un automóvil al aire libre. Gran variedad de automóviles son

manufacturados y comercializados en la versión convertible (Ej. Beetle, Sebring,

Mustang).

Los diseños del techo varían ampliamente, pero algunas características son

comunes entre todos. Los techos están adheridos al cuerpo del automóvil y

comúnmente no son removibles. El techo se puede operar manual o

eléctricamente, y el techo puede ser construido por material rígido o suave (toldo).

Un convertible con el toldo suave se le clasifica como un Cabriolet ó Cabrio.

Aunque a los convertibles de toldo suave de dos puertas se les refiere como

Coupe Roadster ó Roadster Coupe.

Pros y Contras

Los convertibles ofrecen la flexibilidad de andar al aire libre, pero a cambio:

% Seguridad potencialmente reducida.

% Deterioro por la exposición al medio ambiente del toldo suave.

% Visibilidad trasera reducida (estructura del techo grande o ventana trasera

pequeña).

Un poco de historia

Hasta 1910, con la introducción de la Cadillac con el primer auto de chasis

compacto (cerrado), los convertibles fueron el estilo primario de producción. Los

fabricantes sacaron al mercado una gran variedad de modelos durante los 50's y

60's desde los modelos compactos/económicos como el Rambler American y el

Studebarker Lark hasta los modelos más lujosos como el Packard Caribbean o el

Imperial de la Chrysler.

En los 70's la popularidad se vio disminuida debido a las carentes medidas de

seguridad que tenían estos modelos. En 1976 Cadillac saco al mercado "El

Dorado" como el último convertible de América. Durante este periodo de baja

producción, los carros con T-tops se volvieron alternativas muy populares.

En los 80's convertibles como el Chrysler Lebaron y el Saab 900 revivieron el

estilo otra vez, sin dejar de mencionar la ola europea con el VW Beetle convertible

y el convertible mas vendido de la historia el VW Golf Cabriolet.

Ya en los 90's modelos como el Mercuri Capri, Mazada Miata, Porsche Boxster,

Audi TT Y después los modelos con capota rigida.

Puedo yo instalar la capota?

Es recomendable que un professional o una persona especializada como un

tapicero la reemplace, aunque si estas inclinado o le mueves a la mecánica y

decides reemplazar la capota personalmente. Un tip básico es que te fijes bien

como la remueves para así saber cómo instalarla sin equivocaciones. El promedio

de instalación de capota está entre las 3-5 horas, si pides ayuda de otra persona,

se te hará más fácil. Ofrezco guías de instalación para ciertos modelos,

contáctame.

Necesito herramienta especial para la instalación de la capota?

85% de las capotas requieren una pistola de engrapado de uso pesado y cemento

de contacto de alta resistencia, además de desarmadores y juego de llaves.

Cuantos tipos de capotas hay?

Capota de una pieza

La mayoría de los carros europeos como BMW, Alfa Romeo, FIAT, vienen de una

sola pieza de fabrica. Esto significa que la capota y el vidrio son

pegados/adheridos uno al otro y solamente puede ser reemplazado la capota

entera.

Capota de dos piezas

La mayoría de los carros americanos hasta finales de los 90's (Mustang, Sebring,

Pontiac, Cavalier) y algunos otros, como Toyota o Saab vienen con capota de dos

piezas. La capota viene en una pieza y el vidrio es una pieza por separado. Cada

uno es instalado por separado en la estructura y una vez que se complete la

instalación, la capota y el vidrio parecerán una sola pieza. Si tienes una capota de

dos piezas, puedes instalar la capota o el vidrio, o los dos al mismo tiempo según

tus necesidades.

Capota solamente

Algunos carros europeos como VW y Jaguar, vienen con un vidrio re-usable. El

vidrio es el cristal en bruto que necesita sacarse de la capota a remover y

reinstalada en la nueva capota una vez ya completada la instalación, así son los

Cabriolets y Cabrios.

A que se refieren con "Capota con ventana"?

La mayoría de los carros importados vienen con una capota de una pieza con el

vidrio ya sea bordado o sellado bajo calor en la capota (BMW).

A que se refieren con "Ventana únicamente"?

La mayoría de los carros americanos (Mustang, Sebring, Cavalier, etc.) tienen

instalación de dos piezas. En este caso puedes cambiar únicamente la capota o

solamente la parte del vidrio ó ambos. Si compras la ventana únicamente te darán

la sección de la cortina trasera donde va la ventana solamente. Tienes la opción

de comprarla con vidrio o la opción más económica es con ventana de plástico.

Puedo usar mí vidrio existente con mí nueva capota?

Si tu carro, tiene una estructura de capota de dos piezas y el vidrio trasero no está

separado por una cortina alrededor, entonces puedes usar tu vidrio existente con

la nueva capota, sin ni siquiera tocar el vidrio. Si lo que tienes es una capota

solamente, tú no recibirás nada relacionado con la ventana trasera y tendrás

que hacer el agujero para instalar el vidrio (Cabrios).

Que es vinyl?

El vinyl es un material que fue usado originalmente en la gran mayoría de los

carros convertibles en los 60's, 70's y 80's. El vinyl se parece al plástico

granulado/poroso. Manejamos toldos en vinyl de todas las marcas, pregúntame

por el que necesitas.

Constitución: PVC, algodón.

Características: Fuerza y durabilidad/Excelente resistencia a los rayos U.V. y al

cambio climático.

Que es la tela (canvas)?

Stayfast es una lona hecha de tela especialmente para capotas. Las capotas de

tela, son muy comunes en carros europeos tales como BMW, Porsche, Opel, Audi,

etc.

Americanos: Corvette, Chevrolet, Camaro, Plymouth, etc.

Japón: Celica, Mazda Miata, etc.

Constitución: Tela, acrílico, hule, algodón.

Características: Durabilidad y fuerza superior, excelente resistencia a las arrugas,

excelente manejo y flexibilidad al cambio climático, especialmente a las bajas

temperaturas.

Duran mas las capotas de tela que las de vinyl y cada cuanto se tienen que reemplazar?

No, ambos materiales se desgastaran al mismo rango de tiempo y una capota

debe de durar un mínimo de 5 años, todo dependiendo del mantenimiento y

cuidados.

Que es la capota interior y cual es su función?

La capota interior de un convertible es una cubierta ya sea de vinyl o tela que

esconde la estructura metálica desde dentro del carro. Tu puedes únicamente

reemplazarlo si tu carro tiene una de fabrica.

Manejamos capotas interiores de todas las marcas.

Que es el cubre capota y para que sirve?

El cubre capota es usado cuando la estructura metálica es doblada hacia bajo y se

cubre con este accesorio para que le de una gran vista. Manejamos cubrecapotas,

contáctame.

Que son los cables de tensión laterales y como se si necesito unos nuevos?

Los cables laterales sujetan la capota en las esquinas laterales (cerca de las

ventanas). Los cables no se ven desde afuera y son instalados por dentro. Así que

si uno de tus cables está roto, veras uno de tus cables colgando sobre los lados.

Si tu capota no está subiendo y bajando suavemente o si uno de los lados está

más flojo/apretado que el otro eso significa que uno de los cables de los lados está

dañado o roto. Tu siempre puedes re-usar los cables si están en buenas

condiciones o no están rotos.

Antes de instalar tu capota nueva, considera esta situación. Todos los cables de

capota, los manejamos, contáctame.

Que son los cables traseros de capota?

Solamente algunos modelos usan cables traseros (VW hasta el 94's y Capri). El

cable es usado para apretar la capota de la parte trasera del carro. Tu puedes re-

usar el cable si está en buenas condiciones o no este roto.

Nota: Si el que tienes está muy aguado, no apretara muy bien y al cabo de las

semanas de desmontara de la capota.

Cual es la diferencia entre las originales y las hechizas?

Las originales como ya sabes tienen una duración de 5-7 años de vida y están

perfectamente bordadas y listas para ser instaladas. Las hechizas o hechas por

tapiceros, duran menos de la mitad del tiempo (ningún tapicero te dará mas de 2

años de garantía, si es que dan) y cuando llueve se les mete el agua por los

bordes (están cocidas no bordadas), se encogen y se despintan, son solamente

de vista, pagas en relación de lo que obtienes.

Atención: Tengan mucho cuidado con las capotas HECHAS EN MÉXICO, estas

partes se manufacturan en EE.UU., tienen un periodo mínimo de vida ya

establecido y garantizado, no hay producto original hecho en México, los tapiceros

usan un material que según ellos es para capotas pero no duran más de dos años,

esa es la razón del precio. Antes de concretar evalúen:

Precio + Durabilidad = Calidad

De que les sirve ahorrarse unos pesos si les va a durar 1 o 2 años.

Echenle un ojo:

Por que las capotas se manejan bajo pedido y cuál es el proceso para comprarte una?

Debido a la gran cantidad de modelos de carros existentes, colores disponibles y

tipo de material, las capotas en un 90% del mercado se manejan bajo pedido y el

estándar es el color negro, es por eso que se mandan a hacer al gusto del cliente.

Las capotas se mandan a hacer a la fábrica y tienen un estimado de 5-8 días

hábiles para su fabricación y envío.

El proceso es el siguiente:

% Comprador, elige modelo, material y color de la capota.

% Comprador oferta por el producto y da anticipo del 50% en dólares o moneda

nacional al tipo de cambio del día.

% Vendedor manda pedir el producto y ya que le llegue notifica al comprador

(Aprox. 5-7 días hábiles).

% Comprador abona el otro 50% restante, en dólares o moneda nacional al tipo de

cambio del día (contáctame para dudas).

% Vendedor envía la mercancía y notifica al comprador del mismo,

proporcionándole guía de envío y comprador recibe la mercancía en

destino.

Manejas toldos rígidos y las estructuras metálicas para los toldos?

Esto es una pregunta que la mayoría se hace y genera muchísima confusión. Ya

que cuando hablamos de la capota se van con la idea de que es toda la estructura

nueva. Cuando nos referimos a la capota hablamos del toldo suave únicamente (la

lona exterior en vinyl o tela con ventana de plástico o vidrio).

Las estructuras se manejan solo de agencia y estas las dejan de hacer al paso de

los años, estas se reúsan y se montan en ella los toldos suaves que manejo, con

el tiempo las estructuras se oxidan y pudren, el tiempo no perdona, en esos casos

se necesita buscar una en la agencia (si todavía las manejan dependiendo el

modelo) o en un yonke/deshuesadero. Estas no las manejo de entrada,

modelos clásicos ya no hay, en algunos casos de modelos 80's y 90's bajo

pedido.

Los toldos rígidos son estructuras manufacturadas en diferentes materiales como

acero, aluminio o plástico rígido disponible en ciertos modelos (Z3, Tracker, Jeep,

etc.); son difíciles de encontrar y transportar, además de ser elevadas en su

precio, no las manejo.

Por que las partes de capota (convertibles) son elevadas en precio?

Las partes de carros convertibles (relacionadas con la capota) siempre han tenido

precios elevados comparado con las versiones sedan/coupe. Hay que tomar en

cuenta que los carros convertibles son los más caros en su modelo (Ej. Beetle); su

número de producción es mucho menor, por ende la producción de partes para

estos es mínima por lo que los costos de producción son más elevados. Además

hay que tomar en cuenta que después de unos años de salir al mercado, la

agencia descontinúa las partes y solamente se pueden conseguir ya usadas, lo

que hace difícil su ubicación.

He escuchado que hay capotas manuales y eléctricas, se puede hacer la conversión?

En efecto, en los la mayoría de los modelos las capotas (estructuras) se manejan

manuales, uno tiene que doblarlas, subirlas y engancharlas. Por otra parte, hay la

opción eléctrica, que consta de una bomba hidráulica, líneas que conducen el

aceite y 1 ó 2 amortiguadores (cilindros) que la empujan y/o retraen.

Estas se pueden conseguir por separado y adaptarse a la versión manual.

Solamente, que requerirá de cuidados y mantenimiento adicional. Por lo general

son altas en su costo y difíciles de ubicar al ya no manejarse de agencia. Los

manejamos sobre pedido, contáctame si necesitas líneas, amortiguadores,

motores de toldos eléctricos.

Que es el Roll Bar, una protección o un accesorio?

Es la barra metálica o de plástico (también llamado en otros casos Pilar) que

rodea y protege el automóvil entre los asientos de enfrente y atrás. Algunos

modelos las traen de agencia como protección (VW Cabriolet) y otras se adaptan

como accesorio (Mustang). Estas las manejo sobre pedido.

Ejemplo Mustang:

Conocidos también como bloqueador de viento, este minimiza el ruido y el aire a

los pasajeros cuando el auto esta en movimiento. He aquí algunos beneficios del

deflector:

% Elimina la mayoría de la turbulencia del viento y el ruido.

% Se puede hablar más claramente en el celular.

% Tener conversaciones con los pasajeros sin levantar la voz.

% Tomar viajes largos mas tranquilamente, escuchar mas claramente el stereo y

ayudar a mantener la temperatura en tu convertible. Estas las manejo sobre

pedido.

Ejemplo Cabrio y BMW Z3:

Mi carro tiene una capota de dos piezas, veo que ofrecen en el mercado capota de una sola pieza, como esta eso?En la mayoría de los carros americanos (Mustang, Cavalier, Sebring) se manejan

capota de dos piezas, toldo suave y ventana de vidrio. Cuando estas se dañan, se

tienen que reemplazar, ya sea una de ellas o los dos.

Cuando se tiene que reemplazar el vidrio porque se despega, no hay medio

posible para volverlo a pegar, por lo que es necesario adquirir otro junto con la

vestidura que lo detiene.

Hoy en el mercado se maneja una capota de una sola pieza con ventana de

plástico o mica (gauge 40), con la misma calidad o duración de la de dos piezas a

un precio más accesible. Es el mismo material con la facilidad de ser de una pieza.

Pregúntame de que modelo y color necesitas.

Ejemplo Mustan 94-2004:

Donde van los hules de capota, cuantos necesita mi

carro? El del parabrisas también lo tengo que reemplazar al cambiar los de la capota?

Los hules de la capota van alrededor de la estructura metálica y asientan en las

ventanas, estas protegen de filtraciones hacia dentro del carro. Van normalmente

3 hules por cada lado. Hay que revisarlos periódicamente para ver su desgaste y

evitar daños.

Sobre el hule del parabrisas, este te avisa cuando necesita reemplazarse, ya que

filtrara agua por las orillas o por el centro y se verá roto, este se desgasta más fácil

y rápidamente que los demás. No se tienen que reemplazar todos al mismo

tiempo, pero si uno empieza a filtrar o romperse, seguramente los demás van por

el mismo camino.

Estos los manejo de varias marcas, contáctame.

Ejemplo, hules 80-93 VW Cabriolet:

Recuerden que un convertible es para lucirlo, las cosas se parecen a su

dueño, así que si no pueden mantenerlo, véndanlo.