El AErgrAfoPara comenzar con la tcnica de la aerografa, es esencial tener un co-nocimiento bsico-terico sobre el funcionamiento del aergrafo

El aergrafo consiste en un cilindro similar a una estilogrfica, habitual-mente fabricado en inoxidable. Permite pintar mediante un chorro de color lquido pulverizado de manera semejante a un aerosol, aunque con mucha mayor precisin.

Los efectos que se consiguen con esta tcnica son espectaculares, el he-cho de rociar la pintura produce degradados y fundidos de color, no deja huellas ni marcas de pinceladas, ofrece la posibilidad de conseguir imgenes tan ntidas y puras como la misma realidad, proporciona todas las texturas que se presentan en la naturaleza Se trata en general de una herramienta que acerca la imagen a la perfeccin y llega donde no lo hacen otras tcnicas pictricas.

No obstante, no es una varita mgica que ofrezca visiones instantneas, sino que necesita creatividad, y cuyo resultado artstico depende, como es lgico, de la habilidad y personalidad del pintor.

En su interior alberga una aguja, que sella de manera estanca una boquilla. Al accionar el gatillo hacia atrs, desplazamos la aguja, dejando libre el obturador y permitiendo el paso de pintura. La pintura se une con el aire produciendo un pulverizado muy fino.

El aergrafo funciona por un principio elemental de arrastre de pintura, al pasar una

corriente de aire a presin por el cuerpo del aergrafo, absorbe la pintura y la dispersa con un pulverizado.

A partir de este esquema bsico nos encontramos con diferentes tipos de aergrafos.

Un poco de historiaAunque las bases de la aerografa las en-contramos en algunas pinturas rupestres, podemos afirmar que este medio pictrico tiene muy poca tradicin, poco ms de 100 aos de historia.

Los orgenes del aergrafo se remontan a finales del siglo XIX, cuando un consumado acuarelista, Charles L. Burdick, patent un utensilio que le permita aplicar varias capas de acuarela sin afectar el color de abajo.

Su instrumento de aquel entonces no resulta muy distinto a los actuales.

Burdick realiz las primeras obras con acua-rela utilizando el aergrafo, y envi algunas de ellas a la exposicin anual de la Real Academia de las Artes, sin embargo fueron rechazadas por ser un instrumento mecni-co. Su modernidad y su tcnica situaron en un principio al aergrafo en un lugar inc-modo, despreciado y separado de las artes tradicionales.

2 3Gua Bsica de AerografaGua Bsica de Aerografa

Los que sacaron verdadero provecho de esta herramienta fueron los fotgrafos de princi-pio de siglo. El hecho de que las fotografas fueran monocromticcas, hizo necesario el retoque para darles color y mayor nitidez. De ah que los fotgrafos se convirtieran en retocadores, y el aergrafo la herramienta ideal, lograban esfumados suaves, colores planos sin dejar huella en el original.

QUienes lo Usaron?

La aerografa se converta en un arte depen-diente de la fotografa, el artista plstico no daba importancia a sus posibilidades, por considerarla un arte impersonal y carente de identidad propia.

El primero en realizar obras vanguardistas experimentando con el aergrafo fue Man Ray, pintor, fotgrafo, escultor y miembro de los grupos dadastas y surrealistas de principios del siglo XX, el artista describi su experiencia con el aergrafo con estos trminos: Los re-sultados son asom-brosos, tienen cali-dad fotogrfica aun cuando mis temas no son nada figu-rativos.Es apa-sionante pintar una obra sin apenas tocar su superficie, como si se tratara de un acto pura-mente cerebral

Obras como La Voliere (1917) y Sans Titre (1919) fueron realizadas con esta tcnica, y expuso por primera vez en la Galera Daniel. De nuevo la crtica del momento despreci la tcnica.

El prximo acontecimiento de importancia

sucedera en 1919, con la fundacin de la

escuela alemana Bauhaus, analizaron el arte

desde un punto de vista de varias discipli-

nas y establecieron sus propios principios.

No habra de escaparse a este cometido

la aerografa como expresin de comu-

nicacin de gran fuerza y efecto, o como

combinacin con otras tcnicas. Debido a

las enseanzas de esta escuela el uso del

aergrafo se extendi.

4 5Gua Bsica de AerografaGua Bsica de Aerografa

Durante mucho tiempo el aergrafo sobrevivi en el campo de la ilustracin, los carteles, las revistas, anuncios y otras publica-ciones, eran el principal factor divulgativo, y el aergrafo el medio ideal para su realizacin. Los acabados con esta tc-nica resultaban atractivos directos e impactantes, sobretodo en difuminados y fusiones de color.

Carteles realizados con aergrafo por Cassandre

Es importante sealar el valioso aporte que ofreci la aerografa al cine de animacin.

En el ao 1940 los estudios Disney producen una pelcula de dibujos animados, usando el aergrafo para fondos y realzar luces, sombras y transparencias, desde entonces fue usado para la realizacin de pelculas animadas.

Pero la completa aceptacin del aergrafo como herramienta artstica lleg con el arte pop, donde artistas como Peter Phillips y Allen Jones la usaron en obras de gran formato, impulsando la tcnica en el campo del arte.

Tras estos artistas aparecieron pintores hipe-rrealistas, creando obras con un realismo ab-soluto aparentemente fotogrfico reflejados

con el mnimo detalle. En este tipo de obras el aergrafo se revel como un instrumento insustituible, capaz de proporcionar cual-quier textura a una precisin inalcanzable por cualquier otro mtodo tradicional.

Finalmente se aceptaba un instrumento que nunca debi haber presentado ningn tipo de dudas.

tipos de aergrafo

Todos los aergrafos se basan en un mismo principio, la unin de aire y tinta en un chorro que sale a presin por una boquilla

A partir de aqu se pueden clasificar de la siguiente manera

1- ATOMIZACIN. Dependiendo donde realicen la mezcla aire + pintura. Pueden ser aergrafos de atomizacin

.externa

.interna

2- ALIMENTACION PINTURA. Segn re-ciban la pintura. Aergrafos alimentados por

. succin

. gravedad

3- ACCIN DEL CONTROL PINTURA. El modo de interactuar con l. Aergrafos de accin

. sencilla

. doble

ATOMIZACION

Segn la zona donde se une el aire y la pin-tura, hay aergrafos de atomizacin externa y atomizacin interna.

a) Atomizacin externa: la mezcla de aire y pintura se lleva a cabo fuera del aergrafo. La pintura sube por succin y es impulsa-da por el aire, normalmente son los ms sencillos que existen y su uso se basa en trabajos que no necesiten precisin en detalles, como rellenos y fondos.

b) Atomizacin interna: el aire y la pintura se unen dentro del cuerpo del aergrafo, son los ms habituales.

6 7Gua Bsica de AerografaGua Bsica de Aerografa

ALIMENTACIN POR PINTURA

Segn la colocacin del depsito de pintura con respecto al cuerpo del aergrafo, existen dos tipos.

a) Aergrafos de succin: son aquellos en los que el depsito queda por debajo del cuerpo, de forma que la pintura es aspirada hacia arriba.

Suelen tener depsitos intercambiables y de distinto tamaos, esto facilita su limpieza y los hace verstiles en su uso.

Ventajas:

Cada vez que se necesitas limpiarlo, basta con desmontarlo y limpiarlo.

Con distintos juegos de deposito podemos intercambiarlos y as tener mas opciones a la hora de pintar superficies grandes o pe-queos detalles.

Se pueden pintar techos sin derramar pintura.

Inconvenientes:

Varios de ellos tienen un pequeo tubo que une el cuerpo del aergrafo con el deposi-to, si se seca la pintura en esa zona se nos puede obstruir.

Si la densidad de pintura no es la correcta el aergrafo no consigue absorberla.

Necesita que todas las piezas estn enros-cadas de manera estanca, si hay una ligera fuga, por pequea que sea, el desito nos har burbujas.

b) Aergrafos de gravedad: el depsito esta situado sobre el cuerpo del aergra-fo, de forma que la pintura cae sobre su propio peso.

La pintura se aprovecha mas, tienen el de-psito fijo, aunque en algunos modelos se puede desmontar.

Ventajas:

No se desperdicia pintura, podemos tra-bajar sin problemas tanto horizontal como verticalmente.

Al no tener tubo de unin entre el cuerpo del aergrafo y del deposito, no se puede obstruir.

Inconvenientes:

El deposito es fijo, as que tendremos que limpiarlo a la vez que limpiamos el aergrafo.

No podemos intercambiar depsitos y segn el modelo de aergrafo es el nico tamao que podemos utilizar.

Ambos prototipos son igualmente vlidos. Podemos encontrar estas dos variantes con el depsito en un lateral del cuerpo del aergrafo.

ACCIN DEL CONTROL DE LA PINTURA

Segn la forma de accionar la palanca exis-ten diversos tipos.

a) Accin simple o sencilla: el aergrafo solo puede realizar una accin, la palanca hacia abajo para liberar aire. Para contro-lar la pintura, es necesario aflojar el tornillo de sujecin de la aguja y desplazarla hacia atrs o hacia delante.

Ventajas:

La principal es su facilidad de manejo, por lo que puede ser el ms indicado para prin-cipiantes ya que no hace falta tanto control.

Suele ser mas barato que los de accin doble.

Inconvenientes:

No se tiene control sobre la cantidad de pintura al momento de estar trabajando.

La mayora no son aergrafos de precisin, por lo que las lneas mas delgadas, sern difcil de reproducir.

Si se desea hacer el trazo de pulverizado ms ancho o mas delgado (Aplicar mas, o menos pintura) hay que detener el rociado para poder realizar los ajustes necesarios.

b) Accin doble: se controla la cantidad de color a travs de la palanca, con un movimiento desde delante hacia atrs.

Este es ms complejo en funcionamiento que el simple accin, el gatillo superior tiene 2 movimientos independientes. Presionando hacia abajo se logra que salga slo aire. Pre-sionando hacia atrs se suministra pintura.

Este grupo presenta dos variaciones, segn se controle o no el aire.

6 Accin doble fija: se controla la cantidad de pintura a expeler, pero la presin de aire es fija.

6 Accin doble independiente: la palanca se mueve mediante un doble juego, de delante atrs para controlar el flujo de

8 9Gua Bsica de AerografaGua Bsica de Aerografa

pintura y de arriba abajo para controla la cantidad de aire. Es lo ms popular en aergrafos, el aire y el color se controlan independientemente y tiene un mximo posibilidades para el artista.

Con este doble juego de gatillo se logra la mezcla de aire y pintura. Es decir, cuanto ms atrs se mueva el gatillo, ms grueso ser el chorro de pintura. Es evidente que, si presionamos muy poco hacia atrs saldr poca pintura y se pintar una lnea delgada. El conocimiento del aergrafo y de sus par-

tes no solo es importante para la utilizacin, sino tambin para poder efectuar trabajos de limpieza y de manutencin, as como pequeos arreglos.

componentes de Un aergrafo

10 11Gua Bsica de AerografaGua Bsica de Aerografa

La mayora de los aergrafos presentan una mecnica similar y todos se basan en un mis-mo principio, un sistema de admisin de aire, a travs de una manguera, combinado con

el movimiento de la aguja que libera y obtura la salida del chorro de pintura pulverizada.

En este esquema vemos el despiece de nuestra herramienta.

1. Capuchn de aguja o corona: Sirve para proteger la punta de la aguja, pero tam-bin determina la direccin centrada del rociado. Debemos mantenerlo limpio para que no salpique pintura.

2. Cuerpo de la boquilla: Cubre y encaja perfectamente con la boquilla.

3. Boquilla: Pieza fina y delicada con un pequeo orificio por el que solo pasa la aguja. Hay que evitar los golpes y mantenerla perfectamente limpia, en

este ejemplo es una boquilla flotante, es decir ajusta a presin, sin rosca.

4. Junta: Colocada en la boquilla flotante impide el escape de aire.

5. Cuerpo del aergrafo: Pieza externa, en su interior se encaja el mecanismo interno, y se produce la mezcla de aire y pintura.

6. Depsito: Pieza que contiene la pintura. En este caso es desmontable, para facilitar su limpieza.

1. Capuchn de la aguja o corona2. Cuerpo de la boquilla3. Boquilla4. Junta5. Cuerpo del aergrafo

6. Depsito7. Palanca de accin8. Vlvula9. Conector manguera10. Eje del muelle

11. Aguja12. Muelle13. Manguito14. Ajustador de la aguja15. Mango.

7. Palanca de accin: Con ella controla-mos el funcionamiento del aergrafo, hacia atrs controlamos el flujo de pintura, ya que retrocede la aguja, y hacia abajo determina el flujo de aire encajando directamente con la vlvula de la manguera.

8. Vlvula: Pieza que se impulsa hacia abajo, por medio de la palanca y da acceso al aire.

9. Conector manguera: Espiga de enchu-fe rpida que conecta con la manguera.

10. Eje del muelle: Pieza metlica por el interior de la cual pasa la aguja. En la parte trasera se ajusta la rosca, en la parte delantera la pieza se estrecha, pasando por el interior del manguito y el muelle.

11. Aguja: Factor principal del control del flujo de pintura y aire, su posicin res-pecto a la boquilla determina el rociado.

12. Muelle: Con el la aguja vuelve a su po-sicin original, una vez soltado el gatillo.

13. Manguito: Se acopla al cuerpo del aergrafo fijando y centrando todas las piezas del interior.

14. Ajustador de la aguja: Pieza que se enrosca fijando la posicin de la aguja. Cada vez que queramos sacarla, debe-remos desenroscarla.

15. Mango: Pieza externa que recubre y pro-tege la estructura interna del aergrafo.

12 Gua Bsica de Aerografa 13Manual de Aerografa Bsica

limpiezaProductos.

El agua y los limpiadores especficos que fabrican algunas marcas comerciales son aptos para pinturas acrlicas, tintas, acua-relas, guache, base agua si se emplease otro tipo de pintura con distinta base solven-te, esmaltes, nitrocelulosicas.incluso leo, habra que usar otros productos diluyentes ms fuertes que posiblemente daase algu-na parte interna del aergrafo.

Estos limpiadores limpian y lubrican el aer-grafo eficazmente. Actan como un limpia-dor de metales; protege la herramienta y la limpian sin oxidarla.

1. Limpiador de pipas, se consiguen en los estancos.

2. Cepillos interdentales, los hay de distintos tamaos y formas, cnicos, cilndricosrecomiendo los mas pequeos, de venta en farmacias.

3. Bastoncitos de odos, los de toda la vida.

4. Pincel de cerdas duras.

La mayora de los problemas que aparecen

durante la utilizacin de un aergrafo, se

deben a la falta de limpieza. Salpicaduras

o boquillas atascadas son generalmente

el resultado de una limpieza irregular. Un

aergrafo que se usa constantemente suele

necesitar limpiezas continuas. Estas se

efectan con cada cambio de color, y al

finalizar la sesin de trabajo. No se debe dejar

pintura en el depsito por mucho tiempo,

incluso en el caso de pequeas pausas.

Utensilios de limpieza

Limpieza para cambios de color.

La intensidad con que se debe limpiar el aergrafo depende en gran parte del cam-bio de color que se haga. Si se pasa de un color claro a uno oscuro, la limpieza puede hacerse solo con agua, pero si el proceso es inverso o se ha empleado un color espeso, como el blanco, entonces deberemos usar producto limpiador como disolvente.

Por ello es preferible planificar el trabajo he ir de claro a oscuro, o de transparentes a opa-cos para evitar limpiezas ms prolongadas.

1. En primer lugar vaciar el depsito de pintura sobrante.

2. Llenamos el depsito con agua (si la pintura no es al agua usar un disolvente adecuado) para lograr que los restos de pintura se disuelvan.

3. Vaciamos completamente el depsito con unas rociadas

4. Con un pincel removemos el interior de la copa para disolver la pintura adherida y vaciamos nuevamente.

Limpieza a fondoPara una limpieza a fondo seguiremos des-montando el aergrafo y limpiando las piezas meticulosamente.

Con este esquema pretendo mostrar las diferentes soluciones de limpieza a las par-tes ms complicadas del aergrafo.

Con el limpiador de pipas impregnado en producto limpiador nos ser fcil arrastrar la pintura que se que-da en los tubos de succin, y poder limpiar la parte delantera del cuerpo del aergrafo.

Los cepillos interdentales llegan perfecta-mente al interior de las boquillas flotantes y al cuerpo del aergrafo.

Los bastoncitos nos sirven para las zonas cncavas del aergrafo.

El pincel permite eliminar la suciedad que se queda en las roscas de las piezas, tambin lo usaremos para otras zonas.

14 15Gua Bsica de AerografaGua Bsica de Aerografa

Es demasiado fcil cometer errores que despus pueden originar grandes gastos, por ello el aergrafo debe recibir cuidados y atenciones por parte del usuario. La clave de su mantenimiento esta en la meticulosidad de su cuidado, se trata de un trabajo tedioso y rutinario, pero obligado.

6 El aergrafo siempre debe limpiarse despus de usarlo, aunque solo se haya utilizado unos minutos, esta es una regla de oro que no se debe olvidar, si no se limpia del modo adecuado, puede obstruirse y quedar inservible.

Tambin es recomendable limpiarlo al co-menzar la tarea para asegurarse de que no haya residuos.

mantenimiento

6 En segundo lugar, hay que asegurar-se que la pintura que se introduce tiene la debida consistencia lechosa; el aergrafo es incapaz de expulsar un grumo de pintura medio seca.

6 El aergrafo siempre en su soporte, en una sesin de trabajo, es impor-

tante acostumbrarse a dejarlo en un soporte cuando no

se utilice, de esta mane-ra se previenen las cadas que segu-ramente nos dae

alguna pieza.

6Nunca comen-zar con un arre-glo que no este

No usar instrumentos que puedan daar el aergrafo.

seguro que podr efectuarlo, si no sabe donde se encuentra

el fallo y como repa-rarlo, debera

consultar a su vendedor, tambin es

recomendable utilizar herra-mienta adecuada (llaves especiales) y de manera suave para desmontar o desenroscar las piezas.

6 La presin del aire nunca debe

exceder los niveles marcados por el fabricante, ya que una presin demasiada alta no solo produce una respuesta errnea, sino que pede daar las juntas y arandelas de la vlvula de aire.

16 Gua Bsica de Aerografa 17Manual de Aerografa Bsica

Para que el aergrafo produzca un flujo de aire constante, el aire necesita ser almace-nado y liberado a una presin uniforme. Por lo que tan importante como el aergrafo es el suministro de aire, sin el cual el funciona-miento sera imposible.

Hablar solamente del compresor como mejor mtodo para suministrar aire, ya que los dems los considero poco prcticos

La compra de un compresor supone una inversin grande de dinero, pero a la larga, rentabilizaremos rpido el gasto, debido a que un buen compresor afecta positivamen-te a la obra realizada. Depende entonces, de nuestra actividad y del lugar disponible para ponerlo en marcha la adquisicin de cualquiera de ellos.

TIPOS DE COMPRESORES

Compresores de diafragma

Son los compresores ms sen-cillos, no incorporan un tanque de reserva, con lo cual el aire no se almacena, nicamente

el compresor

se le da una cierta presin antes de soltarlo, aspiran aire por un conducto de entrada y lo expelen interrumpidamente, solo funcionan cuando el motor esta en marcha.

Suelen ser econmicas, requieren poco mantenimiento y son ligeros, pero no se consideran altamente profesionales, ya que la presin no es variable, (no pueden incorporar un regulador de presin) pro-ducen rociados irregulares, y se calientan constantemente.

Compresores grandes con tanque.

Ideales para los talleres de trabajo en donde se necesitan conectar varios aergrafos al mismo tiempo, o en los que se quiere aco-plar una pistola para fondear o lacar.

Estos equipos se mantienen encendidos mientras la presin haya completado la ca-pacidad del tanque, esto produce bastante ruido, pero una vez lleno su duracin es aceptable dependiendo del depsito.

Los hay de todos los precios y tamaos, su principal fallo es el ruido.

Compresores especiales para aero-grafa.

Renen las caractersticas especiales para esta actividad, son relativamente peque-os, su capacidad los hace eficientes, son absolutamente silenciosos, por lo que se puede usar durante largos periodos de tra-bajo sin molestar, son ms cmodos limpios y seguros.

18 Gua Bsica de Aerografa 19Manual de Aerografa Bsica

Basta con seguir las instrucciones de uso y mantenimiento que proporcionan en el manual de instrucciones. Bsicamente son las siguientes.

6 Revisin peridica del aceite, que lubrica y mantiene en buen estado el motor, esto es lo ms importante ya que si no lo hacemos a su tiempo el compresor puede bloquearse.

Por lo tanto, conviene controlar el nivel de aceite, esto lo podemos ver mediante el indicador, un visor que nos marca el nivel, tambin es conveniente hacer un cambio total de aceite, mnimo una vez al ao.

6 Aproximadamente cada 2 meses, es con-veniente aflojar el tornillo purgador, que hay debajo del depsito, para que salga la humedad condensada en el tanque. Esta operacin se efectuar vaciando primero el aire del tanque, para que no salga disparado como una bala el tornillo del purgador.

6 Filtro de humedad, al igual que el dep-sito, debe tener en su parte inferior un

sistema de drenaje del agua condensada, manteniendo en condiciones el filtro no habr posibilidades de que el aire con-tenga humedad.

6 No conviene calentar en exceso el motor con largas sesiones de trabajo, sobre-todo para los que tienen un depsito pequeo, que constantemente coge aire.

6 En el transporte del compresor debemos asegurarlo para que no vuelque y suelte aceite.

mantenimiento del compresor

Partes

Motor: Acciona el cabezal del compresor para acumular aire dentro del tanque.

Tanque: Acumula el aire a presin que es enviado por el motor al motor.

Filtro de humedad: Retiene la humedad acumulada para que no vaya por la mangue-ra hasta el aergrafo.

Presostato o corte automtico: Encien-de el motor cuando el aire es escaso y lo apaga cuando la carga es suficiente.

Vlvula de seguridad: libera el aire exce-dente del tanque en el caso en que el corte automtico dejara de funcionar subiendo la presin.

Purgadores: Tornillo situado bajo el de-psito que aflojndolo permite expulsar la acumulacin de humedad condensada.

Regulador: Permite dosificar el aire que deseamos que llegue a nuestro aergrafo.

Manmetro de tanque: Indica la presin de aire que hay dentro del depsito.

Manmetro de salida: mide la presin de aire que llega a nuestro aergrafo.

20 21Gua Bsica de AerografaGua Bsica de Aerografa

eQUipo aUxiliar

Adems del aergrafo y compresor es necesario una serie de utensilios que nos facilitar la tarea, el uso de estas herramien-tas depende de la prctica, habilidad o estilo de cada uno.

El cter o el bistur no solo los vamos a emplear para cortar mscaras, con ellos podemos hacer texturas sobre papel, o alguna correccin para rasgar pintura, tam-bin nos sirven de utilidad para levantar un enmascarado.

Equipo para cortar.

Es imprescindible tener un surtido de cu-chillas, cter, bisturs e incluso tijeras para recortar materiales diversos.

Plantilla de corte.

Si se debe cortar mucho material conviene comprar una plantilla de corte, las hay de diferentes tamaos y poseen una cuadrcu-la para que el corte sea ms preciso y una superficie protegida en la que no daaremos el filo del bistur.

Lpices de colores acuarelables.

Son solubles al agua, lo que nos permite hacer el dibujo limitando el contorno, luego la aplicacin del rociado de pintura funde el color y lo integra.

No conviene aplicar mucha presin en el trazo porque no siempre se disuelven.

Plantillas.

Hay un gran surtido en el mercado, con forma de crculos, cuadrados, valos un tipo especial son las llamadas curvas francesas, tambin son tiles las reglas flexibles.

Cintas adhesivas.- Cinta de carroce-

ro: se fabrica en una gama que va de los6 alos50 mm. Es muy til y aunque sea de escaso poder adhesivo pega en todas las superficies.

- Cinta de perfilar: de 1, 2, 3,4 mm. Nos permite hacer perfiles curvos y diminutos.

- Cinta de embalaje: siempre resultan tiles, excepto para enmascarar.

Frisk de enmascarar.

Se comercializan en rollos, se trata de una mscara autoadhesiva que impi-de que el color se filtre por debajo.

Adhesivo en spray reposi-cionable.

Se presentan en aerosol, son muy eficaces, convierten un papel normal en mascara autoadhesi-va, permitiendo quitar y volver a colocar.

Gomas de borrar.

Para abrir blancos sobre el color, siempre que el rociado no sea muy resistente.

Recomiendo gomas duras para que rebaje bien, una buena opcin es una goma elctrica, que obtiene un trazo muy concreto.

22 23Gua Bsica de AerografaGua Bsica de Aerografa

Tientos.

Es una varilla, hecha habitualmente con caa de bamb, con una almohadilla en forma de bola en uno de sus extremos, la podemos hacer nosotros es simple.

Se usa para descansar la mano que pinta cuando se est trabajando sobre una parte hmeda.

Respiradores y mascarillas.

Es fundamental usar una mascarilla que cubra la nariz y la boca.

El mejor tipo de mascarilla incluye un filtro que puede filtrar el polvo, pintura rociada o vapores.

La mayora de las mascarillas estn disea-das para incluir un filtro simple o doble y pue-den quitarse para limpiarlos y reemplazarlos.

Siempre se ha dicho que se puede emplear cualquier tipo de pintura siempre que este convenientemente diluida, y en parte es cierto, pero tambin es verdad que hay pinturas como el leo, tintas a la goma laca, esmaltes duros, pinturas con pigmento gor-do que pueden presentar serias dificultades para rociar, y para su posterior limpieza, por ser demasiado engorrosas y pegajosas, algunas nos pueden daar la parte interna del aergrafo. Con lo cual no recomiendo el uso de ellas, de esta evitaremos muchos problemas y tiempo de limpiado.

Acuarela, guache, acrlico, tintas. pueden ser aplicados convenientemente diluidos ya sea con agua o con su disolvente propio. Es importante obtener una vis-cosidad adecuada, lo suficientemente fluida para que circule sin problemas por el interior del aergrafo, y lo suficien-temente consistente para que aporte una buena cubricin.

pintUra

24 25Gua Bsica de AerografaGua Bsica de Aerografa

Como referencia, se considera que la pintura debe tener una viscosidad similar a la leche.

Para la dilucin de las pinturas y llenado de la cubeta, se recomienda emplear cuenta gotas, y no un pincel, ya que se podran desprender cerdas y ocasionar problemas de obstruccin.

Las gamas especficas vienen ya prepara-das para su uso y estn preparadas con pigmento ultrafino, para facilitar el flujo por el aergrafo.

26 27Gua Bsica de AerografaGua Bsica de Aerografa

El Aergrafo ..................................................2

Un poco de historia .......................................3

Quienes lo usaron? .....................................4

Tipos de aergrafo ........................................7

Componentes de un aergrafo ...................11

Limpieza ......................................................14

Mantenimiento ............................................16

El compresor ...............................................18

Mantenimiento del compresor ...................20

Equipo auxiliar............................................22

Pintura .........................................................25

indice

28 Gua Bsica de Aerografa