Guía para la instalación del compresor en el …...El embrague del compresor no se activa...
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Guía para la instalación del compresor en el sistema AC Identificar y solucionar fallos típicos del compresor Durante la instalación recuerde • La guía de instalación y garantía Nissens se incluye siempre en la caja de todos los compresores, también disponible online en www.nissens.com/guides o bien escaneando el código QR. • Seguridad ante todo - recuerde usar guantes de protección y gafas Hay poca/ ninguna presión en el circuito Fugas en el compresor o en otros componentes del sistema Utilizar detectores de fugas como lámparas de rayos ultravioleta (UV) u otros detectores electrónicos • Fugas en el eje del compresor: retén del eje se seca debido a que el compresor no ha sido usado durante un largo periodo de tiempo, por lo tanto, el retén no se lubrica • Daños en la superficie del condensador debido a piedras/ insectos, corrosión o daños en el sistema de mangueras debido a fricciones o impacto físico de otros componentes • Las conexiones del sistema no sellan correctamente por el desgaste de las juntas tóricas • Sustituir los componentes dañados así como: filtro deshidratador, cartucho o acumulador • Para evitar daños en el retén del eje del compresor, el sistema debe ser utilizado regularmente (mín 30 minutos a la semana) • Utilizar piezas con protección anticorrosión (condensadores Nissens) • Reemplazar siempre las juntas tóricas al instalar nuevos componentes en el sistema AC • Comprobar regularmente si hay corrosión en las partes metálicas del sistema AC (especialmente en tubos y mangueras) El embrague del compresor no se activa (compresor con embrague magnético) Mientras el equipo AC está encendido para generar baja temperatura, la polea gira pero el plato de embrague no • La tensión en el sistema es demasiado baja, la bobina/ embrague no recibe suficiente energía eléctrica para conectar • Los enchufes eléctricos del compresor no están conectados correctamente • El cableado no está bien aislado • El espacio entre la placa de embrague y la polea es superior a 0,8 mm • Revise el sistema eléctrico para determinar la causa de la baja tensión, revise las conexiones del compresor y cableado • Asegúrese de que el software del coche está actualizado • Sustituya el compresor si el problema se debe a que la distancia entre la polea y la placa de embrague es demasiado grande • Al instalar un compresor nuevo, asegúrese de que todos los cables están correctamente conectados y aislados Al encender y apagar el equipo AC debe escucharse un click procedente del embrague del compresor Humedad en el sistema El sistema AC está encendido pero sólo produce aire frío ocasionalmente • El vacío realizado durante la reparación (instalación de un nuevo componente) o servicio ha sido insuficiente • Fuga en el sistema AC • Sustituya las siguientes piezas: juntas tóricas, filtro deshidratador, cartucho secador, tanque acumulador, compresor, válvula de expansión, orificio calibrado • Es muy recomendable sustituir el condensador • El sistema debe ser limpiado, de lo contrario todas las mangueras, tubos y el evaporador deben ser sustituidos • Recuerde que debe realizar un vacío adecuado al reparar el sistema AC o al instalar un nuevo componente • Asegúrese de que el refrigerante cargado en el sistema está 100% limpio y libre de humedad Válvula de expansión congelada No genera suficiente/ ninguna presión o Excesivo ruido del compresor Temperatura de trabajo del compresor demasiado alta El aceite del compresor es negro o está contaminado • El mal estado del condensador provoca el sobrecalentamiento del refrigerante y el aceite • Caudal reducido o insuficiente en el sistema AC causado por obstrucción de partículas en condensador, válvula de expansión, orificio calibrado o filtro deshidratador, el sistema no se drenó debidamente • Cantidad inadecuada de aceite o refrigerante en el equipo AC provoca sobrecalentamiento • Un incorrecto funcionamiento del ventilador de motor, del soplador interior o si el filtro de aire de la cabina está obstruido, causan un incremento de presión en el sistema, por la tanto la temperatura sube • Sustituya las siguientes piezas: juntas tóricas, filtro deshidratador, cartucho secador, tanque acumulador, compresor, válvula de expansión, orificio calibrado • Es muy recomendable sustituir el condensador • El sistema debe ser limpiado, de lo contrario todas las mangueras, tubos y el evaporador deben ser sustituidos • Siga las recomendaciones de instalación del compresor Nissens • Utilice siempre la cantidad y el tipo de aceite específico para cada compresor • La cantidad de colorante UV utilizado no debe exceder nunca el 5% del volumen total de aceite El embrague tiene un color marrón u oxidado Daños en el condensador (principalmente las aletas del condensador están rotas o desaparecidas) Embrague roto en compresores controlados externamente por válvula Golpe de líquido El eje está gripado o roto • Funcionamiento inadecuado de la válvula de expansión • Vacío insuficiente del sistema • Sustituya las siguientes piezas: juntas tóricas, filtro deshidratador, cartucho secador, tanque acumulador, compresor, válvula de expansión, orificio calibrado • Es muy recomendable sustituir el condensador • Se debe limpiar el sistema, de lo contrario todas las mangueras, tubos y evaporador deben ser sustituidos • Sustituir la válvula de expansión, filtro deshidratador y realizar el vacío necesario en el circuito al terminar la reparación Ruido, sonido como de martilleo en el compresor Rodamiento de la polea está dañado Sonido de traqueteo del compresor • Un bajo nivel de refrigerante provoca una temperatura excesiva y por lo tanto el rodamiento se calienta • Sustituir el compresor • Siga las recomendaciones de instalación del compresor de Nissens Excesivo ruido del compresor o Ruido (silbido) en el salpicadero Bajo nivel de refrigerante en el sistema Estación de carga indica que no hay suficiente refrigerante • Fugas en el sistema • Llene el sistema de AC con la cantidad correcta de refrigerante • Detectar la fuga en el sistema, sustituir las piezas defectuosas • Siga las instrucciones de reparación del sistema AC Ruido (silbido) en el salpicadero La válvula de expansión no funciona correctamente La válvula está obstruida por impurezas en el sistema AC • Hay impurezas en el sistema AC, no se ha limpiado el circuito en la reparación • La válvula de expansión está defectuosa • Limpiar el sistema AC. Sustituir la válvula de expansión • Sustituir siempre la válvula de expansión y el filtro • Limpiar el sistema AC Sistema AC obstruido Presión demasiado baja en la zona de succión • Hay impurezas en el sistema AC, no se ha limpiado el circuito en la reparación • Sustituir todos los componentes del sistema y limpiarlo • Limpiar el sistema AC Demasiada presión en la zona de descarga Problema Causa Cómo identificarlo Por qué ocurre Solución Medidas preventivas 1 2 3 4 5 6 7 8 Determinar la causa del problema Examinar si el compresor está gripado En caso de contaminación por viruta, limpiar el sistema AC con un líquido específico de limpieza Comprobar el condensador, que el aire fluya libremente por las aletas de refrigeración. Sustituya siempre el filtro deshidratador. Comprobar tensión del sistema de correas/poleas Comprobar cualquier defecto en mangueras Sustituya las piezas si es necesario Comprobar que utiliza el aceite y cantidad indicados por el fabricante para cada compresor Realizar test de presión en el sistema AC al instalar nuevos componentes Hacer el vacío y recargar el sistema con el refrigerante recomendado Utilizar herramientas de diagnóstico visual para comprobar contaminación En caso de contaminación por viruta, repita el punto 3 Si se trata de un compresor con control externo, verificar el funcionamiento de la válvula con el correspondiente tester. Evaporador Ventilador Condensador Filtro secador Válvula de expansión Compresor El compresor en el sistema de AC El compresor es el corazón del sistema de aire acondicionado. El refrigerante es comprimido por el compresor haciéndolo circular a través del sistema para generar baja y alta presión. El compresor es crucial para la eficacia del sistema AC. Durante un ciclo de AC, el refrigerante cambia su estado de gas a líquido y fluye a través de los diferentes componentes del sistema propulsado por el compresor. Guía para la instalación del compresor en el sistema AC THE WIDEST PRODUCT RANGE RADIATORS INTERCOOLERS CONDENSERS COMPRESSORS BLOWERS DRYERS EVAPORATORS OIL COOLERS HEATERS FANS Concept NISSENS’ Concept NISSENS’ Concept NISSENS’
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Guía para la instalación del compresor en el sistema AC
Identificar y solucionar fallos típicos del compresor
Durante la instalación recuerde
• La guía de instalación y garantía Nissens se incluye siempre en la caja de todos los compresores, también disponible online en www.nissens.com/guides o bien escaneando el código QR.
• Seguridad ante todo - recuerde usar guantes de protección y gafas
Hay poca/ningunapresión en el circuito
Fugas en el compresor o en otros componentes del sistema
Utilizar detectores de fugas como lámparas de rayos ultravioleta (UV) u otros detectores electrónicos
• Fugas en el eje del compresor: retén del eje se seca debido a que el compresor no ha sido usado durante un largo periodo de tiempo, por lo tanto, el retén no se lubrica
• Daños en la superficie del condensador debido a piedras/ insectos, corrosión o daños en el sistema de mangueras debido a fricciones o impacto físico de otros componentes
• Las conexiones del sistema no sellan correctamente por el desgaste de las juntas tóricas
• Sustituir los componentes dañados así como: filtro deshidratador, cartucho o acumulador
• Para evitar daños en el retén del eje del compresor, el sistema debe ser utilizado regularmente (mín 30 minutos a la semana)
• Utilizar piezas con protección anticorrosión (condensadores Nissens)
• Reemplazar siempre las juntas tóricas al instalar nuevos componentes en el sistema AC
• Comprobar regularmente si hay corrosión en las partes metálicas del sistema AC (especialmente en tubos y mangueras)
El embrague del compresor no se activa (compresor con embrague magnético)
Mientras el equipo AC está encendido para generar baja temperatura, la polea gira pero el plato de embrague no
• La tensión en el sistema es demasiado baja, la bobina/embrague no recibe suficiente energía eléctrica para conectar
• Los enchufes eléctricos del compresor no están conectados correctamente
• El cableado no está bien aislado
• El espacio entre la placa de embrague y la polea es superior a 0,8 mm
• Revise el sistema eléctrico para determinar la causa de la baja tensión, revise las conexiones del compresor y cableado
• Asegúrese de que el software del coche está actualizado
• Sustituya el compresor si el problema se debe a que la distancia entre la polea y la placa de embrague es demasiado grande
• Al instalar un compresor nuevo, asegúrese de que todos los cables están correctamente conectados y aislados Al encender y apagar el equipo AC debe escucharse
un click procedente del embrague del compresor
Humedad en el sistema
El sistema AC está encendido pero sólo produce aire frío ocasionalmente
• El vacío realizado durante la reparación (instalación de un nuevo componente) o servicio ha sido insuficiente
• Fuga en el sistema AC
• Sustituya las siguientes piezas: juntas tóricas, filtro deshidratador, cartucho secador, tanque acumulador, compresor, válvula de expansión, orificio calibrado
• Es muy recomendable sustituir el condensador
• El sistema debe ser limpiado, de lo contrario todas las mangueras, tubos y el evaporador deben ser sustituidos
• Recuerde que debe realizar un vacío adecuado al reparar el sistema AC o al instalar un nuevo componente
• Asegúrese de que el refrigerante cargado en el sistema está 100% limpio y libre de humedad
Válvula de expansión congelada
No genera suficiente/ninguna presión
o Excesivoruido del compresor
Temperatura de trabajo del compresor demasiado alta
El aceite del compresor es negro o está contaminado • El mal estado del condensador provoca el sobrecalentamiento del refrigerante y el aceite
• Caudal reducido o insuficiente en el sistema AC causado por obstrucción de partículas en condensador, válvula de expansión, orificio calibrado o filtro deshidratador, el sistema no se drenó debidamente
• Cantidad inadecuada de aceite o refrigerante en el equipo AC provoca sobrecalentamiento
• Un incorrecto funcionamiento del ventilador de motor, del soplador interior o si el filtro de aire de la cabina está obstruido, causan un incremento de presión en el sistema, por la tanto la temperatura sube
• Sustituya las siguientes piezas: juntas tóricas, filtro deshidratador, cartucho secador, tanque acumulador, compresor, válvula de expansión, orificio calibrado
• Es muy recomendable sustituir el condensador
• El sistema debe ser limpiado, de lo contrario todas las mangueras, tubos y el evaporador deben ser sustituidos
• Siga las recomendaciones de instalación del compresor Nissens
• Utilice siempre la cantidad y el tipo de aceite específico para cada compresor
• La cantidad de colorante UV utilizado no debe exceder nunca el 5% del volumen total de aceite
El embrague tiene un color marrón u oxidado
Daños en el condensador (principalmente las aletas del condensador están rotas o desaparecidas)
Embrague roto en compresores controlados externamente por válvula
Golpe de líquido
El eje está gripado o roto
• Funcionamiento inadecuado de la válvula de expansión
• Vacío insuficiente del sistema
• Sustituya las siguientes piezas: juntas tóricas, filtro deshidratador, cartucho secador, tanque acumulador, compresor, válvula de expansión, orificio calibrado
• Es muy recomendable sustituir el condensador
• Se debe limpiar el sistema, de lo contrario todas las mangueras, tubos y evaporador deben ser sustituidos
• Sustituir la válvula de expansión, filtro deshidratador y realizar el vacío necesario en el circuito al terminar la reparaciónRuido, sonido como de martilleo en el compresor
Rodamiento de la polea está dañado
Sonido de traqueteo del compresor • Un bajo nivel de refrigerante provoca una temperatura
excesiva y por lo tanto el rodamiento se calienta• Sustituir el compresor
• Siga las recomendaciones de instalación del compresor de Nissens
Excesivo ruido del compresor
o
Ruido (silbido) en el salpicadero
Bajo nivel de refrigerante en el sistema
Estación de carga indica que no hay suficiente refrigerante • Fugas en el sistema
• Llene el sistema de AC con la cantidad correcta de refrigerante
• Detectar la fuga en el sistema, sustituir las piezas defectuosas
• Siga las instrucciones de reparación del sistema AC
Ruido (silbido) en el salpicadero
La válvula de expansión no funciona correctamente
La válvula está obstruida por impurezas en el sistema AC
• Hay impurezas en el sistema AC, no se ha limpiado el circuito en la reparación
• La válvula de expansión está defectuosa
• Limpiar el sistema AC. Sustituir la válvula de expansión
• Sustituir siempre la válvula de expansión y el filtro
• Limpiar el sistema AC
Sistema AC obstruido
Presión demasiado baja en la zona de succión • Hay impurezas en el sistema AC, no se ha limpiado
el circuito en la reparación• Sustituir todos los componentes del sistema
y limpiarlo • Limpiar el sistema AC
Demasiada presión en la zona de descarga
Problema Causa Cómo identificarlo Por qué ocurre Solución Medidas preventivas
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Determinar la causa del problema Examinar si
el compresor está gripado
En caso de contaminación por viruta, limpiar el sistema AC con un líquido específico de limpieza
Comprobar el condensador, que el aire fluya libremente por las aletas de refrigeración. Sustituya siempre el filtro deshidratador.
Comprobar tensión del sistema de correas/poleas
Comprobar cualquier defecto en mangueras
Sustituya las piezas si es necesario
Comprobar que utiliza el aceite y cantidad indicados por el fabricante para cada compresor
Realizar test de presión en el sistema AC al instalar nuevos componentes
Hacer el vacío y recargar el sistema con el refrigerante recomendado
Utilizar herramientas de diagnóstico visual para comprobar contaminación
En caso de contaminación por viruta, repita el punto 3
Si se trata de un compresor con control externo, verificar el funcionamiento de la válvula con el correspondiente tester.
Evaporador
Ventilador
Condensador
Filtro secador
Válvula de expansión
Compresor
El compresor en el sistema de AC
El compresor es el corazón del sistema de aire acondicionado. El refrigerante es comprimido por el compresor haciéndolo circular a través del sistema para
generar baja y alta presión. El compresor es crucial para la eficacia del sistema AC.
Durante un ciclo de AC, el refrigerante cambia su estado de gas a líquido y fluye a través de los diferentes componentes del sistema propulsado por el compresor.
Guía para la instalación del compresor en el sistema AC
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