GUÍA DE OPERACIONES DE CAMPO PARA DERRAMES...

Junio de 1996 ICS-OS-420-1

GUÍA DE OPERACIONES DE CAMPO PARA

DERRAMES PETROLEROS

ICS-OS-420-1

JUNIO, 1996

Reporte los Derrames de Petróleo y de Químicos la Línea Gratis

1-800-424-8802

LISTA DE CHEQUEO DEL PLAN DE SEGURIDAD ASIGNAR RESPONSABILIDAD DE SEGURIDAD EN LA ESCENA ESTABLECER PERIMETRO Y ACCESO RESTRINGIDO CARACTERIZAR PELIGROS DEL LUGAR Identificar el Contaminante. Obtener Hojas de Datos para Seguridad del Material. Conducir Monitoreos de Aire. Identificar riesgos físicos y biológicos, por ejemplo: deslizamientos, caídas, tropiezos, espacios limitados, ruidos, condiciones del tiempo, insectos venenosos, reptiles, plantas y desechos biológicos. ESTABLECER ZONAS DE CONTROL Zona de Exclusión Zona de Reducción de Contaminación Zona de Apoyo EVALUAR REQUISITOS DE ENTRENAMIENTO Revisar tarjetas HAZWOPER Asegurar Información de Seguridad ELEGIR EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL (PPE) Niveles A, B, C, o D ESTABLECER ESTACIONES DE DESCONTAMINACIÓN ESTABLECER UN PLAN DE EMERGENCIA MÉDICA Localice el hospital, Técnicos de Emergencias Medica (EMT) y estaciones de primeros auxilios. Lista de números de emergencia: bomberos, policía, y ambulancia

Junio, 1996 ICS-OS-420-1


Sistema Regular de Comando para Accidentes (ICS)

Federal RP(s) Estado

Oficial de Seguridad

(SO)

Oficial de Enlace

(CO)

Oficial de Información

(IO)

Secciones de Operaciones

Seccion de Planificación

Sección de Logistica

Seccion de Administración y

Finanzas

Bases de Aprovisionamiento

Temooral

Rama de Operaciones

Aéreas

Fuerza de

Combate

Fuerza de la Tarea

Recurso Solo

Fuerza de

Combate

Fuerza de la Tarea

Recurso Solo

Grupo Tactico

Grupo de

Apoyo

Unidad de la Situación

Unidad de Recursos

Unidad de Documenta-

ción

Unidad de Desmovili-zación

Técnicos Especialistas

Rama de

Servicio

Rama de Apoyo

Unidad de Comunicaciónes

Unidad Médica

Unidad de Suminis-

t ros

Unidad de Instalaciónes

Unidad de Apoyo

Terrestre

Unidad de Tiempo

Unidad de Procuras

Unidad de Compensacióny Demandas

Unidad de

Alimen-tos

Rama 1 Rama 2

Div./ Grupo

Div./ Grupo

Unidad de Costos

GUÍA DE OPERACIONES DE CAMPO ICS 420-1 (PETRÓLEO)

1. Introducción 1-1 2. Sistema de Coordinación Multi-Agencias 2-1 (MACS) 3. Responsabilidades Comunes 3-1 4. Equipo de Comando 4-1 5. Sección de Operaciones 5-1 6. Sección de Planificación 6-1 7. Sección de Logística 7-1 8. Sección de Finanzas y Administración 8-1 9. Guías de Organización 9-1 10. Glosario 10-1 11. Leyenda de Mapa 11-1 12. Clasificación de Recursos 12-1 13. Reuniones y Sesiones de Información 13-1 14. Lista de Documentos 14-1 15. Exhibición de la Situación del Accidente 15-1

ii


INTRODUCCION Este documento fue creado como una guía para formar un sistema de respuestas para derrames de petróleo. Esta Guía de Operación de Campo (FOG) es el producto del Sistema Regular de Manejo de respuesta Derrames de Petróleo (STORMS). Esta Fuerza de tarea incluye representantes de la Oficina de Guarda Costas de los Estados Unidos, El Departamento de Caza y Pesca de California/Oficina de Prevención y Respuesta a de Petróleo, Industria Petrolera, Organizaciones que acuden a derrames de Petróleo y el gobierno local. La Fuerza de respuesta adoptó el Sistema Nacional Interagencial (NIIMS), Sistema de Comando de Accidentes (ICS) el cual es el sistema de dominio público predominante usado nacionalmente para sistemas de respuestas. Esta sistema es consistente con el Plan de Contingencia Nacional (NCP). Este documento (FOG) ha sido leído y apoyado por el Firescope de California como un (ISC) sistema apropiado. Este sistema provee flexibilidad máxima en situaciones variadas, pero requiere entrenamiento específico para una implementación eficiente. El documento (FOG) fue creado como una herramienta para complementar el entrenamiento, en vez de constituir un documento único. Leyendo las instrucciones generales, las responsabilidades comunes de una unidad líder, las descripciones de posiciones y la lista de chequeo, cualquier integrante será guiado en sus labores dentro de el ICS.


INTRODUCCIÓN 1-1 INTRODUCCIÓN

El esquema en la páginaa (i) provee un bosquejo de organización de respuesta genérica para la planificación previa de un evento. Sin embargo, una organización real dependerá de un evento específico. No todas las posiciones tienen que ser necesariamente activadas. El tamaño de la organización depende de la magnitud de el accidente y puede extenderse o reducirse como sea necesario. Ejemplos de este desarrollo modular es proporcionado en la sección número 9. Personal con habilidades especiales (técnicos especializados), no específicamente identificados dentro del ICS, tienen la flexibilidad de integrarse en cualquier lugar dentro de la organización para satisfacer las necesidades de Comando del Accidente. Esta característica permite una gran compatibilidad con otros sistemas existentes para manejo de respuestas. Copias adicionales de ésta guía pueden ser obtenidas directamente en las siguientes páginaas de internet:

Dirección de Internet de OSPR hhtp://www.dfg.ca.gov/Ospr/enforce/enforce.html

Dirección de Internet del Cuartel General de USCG

hhtp://www.dot.gov/dotinfo/uscg/hg/hg-m/gmhome.html Numero de información del USCG (202) 267-1570

Dirección de Internet del Onceavo Distrito de USCG hhtp://www.dot.gov/dotinfo/uscg/d11/m/d11m.html


INTRODUCCIÓN 1-2 INTRODUCCIÓN

SYSTEMA DE COORDINACIÓN MULTI-AGENCIAS (MACS) Un Sistema de Coordinación Multi-Agencias (MACS) es una combinación de recursos, equipo, personal, procedimientos y comunicación integrada dentro de un sistema común con responsabilidades para coordinar la asistencia a recursos de alguna agencia y apoyar a operaciones de emergencia de la misma. Cada Grupo MAC será dirigido por un coordinador e incluirá Representantes del Grupo de la Agencia. Los MACS deberán: a. Evaluar nuevos accidentes. b. Jearquizar accidentes. - Salud y Seguridad humana - Areas ambientales amenazadas. - Propiedades amenazadas. - Posibilidad de altos daños. - Complejidad de accidentes. c. Asegurarse que la situación de los recursos de la Agencia esté

actualizada. d. Determinar los recursos específicos requeridos por la agencia. e. Determinar la responsabilidad de recursos de la Agencia (disponible

para asignaciones fuera de jurisdicción) f. Determinar necesidades y designar movilización regional. g. Asignar recursos de accidentes basados en prioridades. h. Anticipar necesidades futuras de recursos de agencia/región. i. Comunicar “decisiones” de MACS a agencias/accidentes. j. Revisar pólizas/acuerdos para las asignaciones de recursos

regionales. k. Revisar necesidades para otras agencias envueltas en MACS. l. Proveer un enlace necesario con agencias y compañías que están

fuera-de-región, según sea necesario.


MACS 2-1 MACS

COORDINADOR DEL GRUPO MAC El Coordinador del Grupo MAC sirve como un facilitador para organizar y llevar a cabo la misión, objetivos y dirección del grupo MAC. El Coordinador deberá: a. Facilitar las decisiones del Gupo MAC al obtener, desarrollar y

exhibir información de la situación. b. Llenar y supervisar posiciones de apoyo de Unidad necesarias

dentro de el Grupo MAC. c. Adquirir y manejar instalaciones y equipo necesario para llevar a

cabo las funciones del Grupo MAC. d. Implementar las decisiones tomadas hechas por el Grupo MAC. REPRESENTANTE DE LA AGENCIA EN EL GRUPO MAC El representatente de la Agencia en el Grupo MAC será un individuo asignado para representar su Agencia en el Grupo MAC y actuaría con autoridad completa en nombre de la Agencia que el individuo representa con deberes que incluyen pero no se limitan a: a. Asegurarse que la situación está actualizada y el estado de recurso sea proporcionada a su Agencia. b. Dar prioridad a accidentes por un acuerdo de criterios. c. Determinar los requisitos de recursos especificados por la Agencia. d. Determinar la disponibilidad de recursos para asignaciones fuera de jurisdicción y la necesidad de proporcionar recursos en

centros de movilización. e. En caso de ser necesario, designar centros regiones/área de

movilización y desmovilización dentro de su jurisdicción. f. Asignar recursos limitados y/o escasos para accidentes con base en

prioridades.


MACS 2-2 MACS

g. Anticipar e identificar necesidades futuras de recursos. h. Revisar y coordinar pólizas, procedimientos y acuerdos cuando sean necesarios. i. Considerar implicaciones legales/fiscales. j. Revisar la necesidad de participación de otras agencias. k. Proveer un enlace con instalaciones y agencia fuera de jurisdicción

cuando sea apropiado. l. Criticar y recomendar mejoras a MACS y a el Grupo de Operaciones MAC. m. Proporcionar cuidado personal y transferencia a emergencias o recuperación de desastres cuando sea necesario. UNIDAD DE EVALUACIÓN DE LA SITUACIÓN La Unidad de Evaluación de la situación (Esto también se refiere en algunas agencias y EOC (como la unidad de inteligencia) dentro de MAC es responsable de la colección y organización del estado del accidente e información de la situación. Ellos evalúan, analizan y exhiben información para el uso del Grupo MAC. Estas funciones incluyen lo siguiente: a. Mantener la situación del accidente incluyendo lugar, tipo, tamaño,

daño potencial, problemas de control y cualquier otra información significante.

b. Mantener información sobre aspectos ambientales, recursos naturales e históricos o poblaciones y áreas sensibles.

c. Mantener información sobre condiciones meteorológicas y pronósticos que puedan tener un efecto en las operaciones del accidente.

d. Obtener información del estado de los recursos a través de la Unidad de Recursos o la Agencia de Fuentes.

e. Combinar, resumir y desplegar datos de todos los accidentes de acuerdo con los criterios establecidos.


MACS 2-3 MACS

f. Recolectar información sobre accidentes, lesiones, muertes y otros

acontecimientos significantes. g. Desarrollar proyecciones de actividades para accidentes futuros. UNIDAD DE RECURSOS La Unidad de Recursos, si es activada en MACS, mantiene información resumida por agencia sobre equipos y personal crítico dedicado y disponible dentro del área de responsabilidad de MAC. El estado es mantenido sobre números globales de recursos críticos en lugar de unidades individuales. Las funciones pueden incluir lo siguiente: a. Mantener información actual sobre números del personal y artículos mayores de equipo delicado y/o asignación disponible. b. Identificar recursos esenciales y de exceso. c. Proporcionar un resumen de información de recursos a la Unidad de

Evaluación de la Situación ,cuando sea solicitado. UNIDAD DE INFORMACIÓN La unidad de información fue diseñada para satisfacer la necesidad de reunir información regional. La unidad operará un centro de información para servir a los medios de comunicación y otras agencias gubernamentales. La unidad proporcionará resúmenes de información de oficiales de agencia/accidentes e identificará fuentes de agencias locales para proveer información adicional a los medios y otras agencias gubernamentales. Las funciones son: a. Preparar y disponer información resumida a los medios de

comunicación y agencias participantes. b. Asistir a los medios que visite la localidad de MACS y proveer

información de su función. Facilitar participación conjunta de agencias.


MACS 2-4 MACS

c. Ayudar en la programación de conferencias para los medios de

comunicación y sesiones de información. Ayudar a preparar materiales de información, etc., cuando sea solicitado por el coordinador del Grupo MAC.

d. Coordinar todas las materiales relacionadas a los asuntos públicos (giras de personas importantes, etc.)

e. Actuar como escolta para facilitar giras de agencias a áreas de accidentes, cuando sea apropiado.


MACS 2-5 MACS

RESPONSABILIDADES COMUNES Las siguientes son responsabilidades que aplican a todo el personal de ICS: 1. Recibir asignación, notificación, reportar ubicación, reportar

instrucciones de tiempo y viajes desde de su agencia local. 2. A la llegada al accidente, registrarse a las localidades de registro

asignadas. Las localidades de registro pueden encontrarse en: - Puesto de Comando del Accidente. - Bases o Campamentos, Bases de aprovisionamiento y

Helibases, - Supervisores de División (para asignaciones directas). 3. Representantes de agencias auxiliares o cooperativas se reportan con

el Funcionario de Enlace en el puesto de comando después de registrarse.

4. Todas las comunicaciones de radio en el Centro de Comunicaciones de Accidentes serán dirigidas así “Comunicación (nombre del accidente)”.

5. Utilizar un texto claro y una terminología de ICS (sin códigos) en todas las transmisiones de radio.

6. Recibir informes del Supervisor Immediato. 7. Adquirir materiales de trabajo. 8. Organizar, asignar e informar al personal subordinado. 9. Completar los documentos e informes requeridos a la posición

asignada y enviar material a la Unidad de Documentación a través del supervisor.

10. Responder a Ordenes de Desmovilización. 11. Informar a los subordinados con respecto a Desmovilización.


RESPONSABILIDADES 3-1 COMUNES

RESPONSABILIDADES DEL LÍDER DE UNIDAD Las responsabilidades comunes que deben cumplirse por todos los líderes de Unidades incluyen (estas responsabilidades no son repetidas en cada unidad listada): a. Participar en reuniones de planificación de accidentes, cuando se

requieran. b. Determinar estado actual de actividades de la unidad. c. Confirmar salida y tiempo estimado de llegada del personal. d. Asignar deberes específicos al personal; supervisar al personal. e. Determinar necesidades de recursos. f. Desarrollar e implementar responsabilidad, seguridad y medidas de

seguridad para el personal y recursos. g. Supervisar la desmovilización de la unidad, incluso el

almacenamiento de suministros. h. Proveer al Líder de Unidad de Suministros con una lista respectiva

de suministros. i. Mantener documentos de unidad, incluyendo el registro de

Unidad/Actividad (ICS 214).


RESPONSABILIDADES 3-2 COMUNES


ESTRUCTURA del COMANDO UNIFICADO - SISTEMA de COMANDO para ACCIDENTES

RP IC Estado

OSC Federal

Oficial de

Seguridad (SO)

Oficial de Enlace (LO)

Oficial de Información

(IO)

COMANDANTE DEL ACCIDENTE Los Comandantes del Accidente para derrames de petróleo serán, siempre que sea posible y práctico, organizados bajo la Estructura Unificada de Comando la cual incluye, pero no se limita a: - El Coordinador Federal Predesignado de la Escena (OSC). - El Comandante Estatal Predesignado del Accidente del (CI del

Estado). - El Representante de la Parte Responsable (PR). El Comando Unificado es responsable por la gerencia global del Accidente. El Comando Unificado dirige actividades de accidentes incluyendo el desarrollo y la implementación de decisiones estratégicas y aprueba la solicitud y entrega de recursos. El Comando Unificado puede asignar Comandantes y Delegado de Accidentes para asistir en la ejecución de responsabilidades del Comando del Accidente. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Evaluar la situación y/o obtener informes del accidente de parte del

comandante anterior. c. Determinar objetivos y estrategias del accidente. d. Establecer prioridades inmediatas. e. Establecer un Puesto de Comando. f. Establecer una organización apropiada. g. Informe personal de Comando y Jefes de Sección. h. Asegurar que las reuniones planeadas son programadas cuando se

requieran. Revisar reuniones e informes 13-1. i. Aprovar y autorizar la implementación del Plan de Acción del

Accidente. j. Determinar necesidades de información y aconsejar al Comando y

Personal general. k. Coordinar actividad para todo el personal de Comando y General.

COMANDO 4-2 COMANDO


l. Dirigir operaciones de accidentes.

m. Aprobar peticiones para recursos adicionales y peticiones para el otorgamiento de recursos.

n. Aprobar el uso de aprendices, voluntarios y personal auxiliar. o. Autorizar el otorgamiento de información a los medios de

comunicación. p. Asegurar que los fondos de accidentes estén disponibles. q. Notificar al (los) administrador (es) del recurso natural y coordinar

con el (los) representante (es) del NRDA. r. Coordinar las responsabilidades de investigación de accidentes. s. Buscar un consejero legal apropiado. t. Ordenar la desmovilización del accidente cuando sea apropiado.


COMANDO 4-3 COMANDO

OFICIAL DE INFORMACIÓN El Oficial de Información es responsable de desarrollar y conceder información relativa al accidente a la prensa, al personal de accidentes, y a otras agencias y organizaciones apropiadas. Solo un Oficial de Información será asignado para cada accidente, incluso accidentes que operan bajo el Comando Unificado y acccidentes de multi-jurisdicción. El Oficial de Información puede tener asistentes cuando sea necesario, y estos también pueden representar agencias asistentes o jurisdicciones. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Determinar con el Comandante de Accidentes si hay algunas

limitaciones sobre la información para los medios. c. Desarrollar el material para el uso en informes de prensa. d. Obtener aprobación del Comandante de Accidentes para dar

información a los medios. e. Informar a los medios y conducir las ruedas de prensa. f. Arreglos para viajes y otras entrevistas o informes que puedan ser

requeridos. g. Obtener información de los medios que pueda ser útil para la

planificación del accidente. h. Mantener resúmenes de información actualizados y/o exhibiciones

sobre el accidente y proveer información sobre el estado del mismo al personal asignado.

i. Mantener un registro de Unidad/Actividad. (ICS 214).


COMANDO 4-4 COMANDO

OFICIAL DE SEGURIDAD El Oficial de Seguridad es responsable de supervisar y evaluar situaciones peligrosas e inseguras y desarrollar medidas para asegurar la seguridad del personal. El Oficial de Seguridad corregirá actos o condiciones inseguras a través de la línea regular de autoridad, aunque el Oficial de Seguridad puede ejercer autoridad de emergencia para detener o prevenir actos inseguros cuando se requiere una acción inmediata. El Oficial de Seguridad se mantendrá informado de situaciones activas y en desarrollo, asegurará la preparación e implementación del Plan de Seguridad de Campo e incluirá mensajes de seguridad en cada Plan de Acción de Accidentes. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Identificar situaciones riesgosas o inseguras asociadas con el

accidente asegurando la función de caracterizaciones preliminares y continuas del sitio y análisis los cuales deben incluir la identificación de todos los riesgos actuales o potenciales, de tipo físicos, biológicos y químicos conocidos o que se espera que estén presentes en el sitio.

c. Participar en la planificación de reuniones para identificar cualquier preocupación de salud y seguridad inherente a las operaciones del plan de trabajo diario.

d. Revisar El Plan de Acción de Accidentes por implicaciones de Seguridad.

e. Ejece autoridad de emergencia para detener y prevenir actos de inseguridad.

f. Investigar accidentes que han ocurrido dentro del área de accidentes.


COMANDO 4-5 COMANDO

g. Asegurar la preparación y la implementación del Plan especifico de

Salud y Seguridad (HASP) del lugar de acuerdo con el Plan de Contigencia del Area (PCA) y regulaciones Estatales y Federales OSHA. El HASP debe, como mínimo, incluir o contener los elementos siguientes: - Análisis de Riesgos de Salud y Seguridad para cada tarea u

operación del lugar. - Operación de Plan Integral de Trabajo. - Requisitos del Entrenamiento del Personal. - Criterios de Selección del Equipo de Seguridad. - Requisitos de monitoreo médico en sitios específicos de

ocupación. - Plan de Monitero del Aire: área/personal. - Medidas de Control del sitio. - Procedimientos de entrada a espacios confinados “solo si es

necesario”. - Exámenes de pre-entrada (reuniones de ultima hora): inicial y

cuando sea necesario. - Conferencias Pre-operación de Salud y Seguridad para todos los

participantes. - Aseguramiento de calidad para efectividad del HASP.

h. Asignar asistentes y conducir la organización de seguridad del Accidente. i. Revisar y apoyar el Plan Médico. j. Mantener registro de Unidad/Actividad (ISC 214).


COMANDO 4-6 COMANDO

OFICIAL DE ENLACE Accidentes que son de multi-juridicción o tienen varias agencias envueltas, pueden requerir el establecimiento de la posición del oficial de Enlace en el equipo de Comando. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Mantener un punto de contacto para asistir a los representantes de

agencias cooperativas. c. Identificar Representantes de cada Agencia incluyendo el enlace de

comunicaciones y localidad d. Mantener una lista de asistencia y coordinación interangencial de

contactos. e. Asistir en el establecimiento y coordinación de contactos

interagenciales. f. Mantener informadas a las agencias sobre el estado del accidente.

g. Supervisar las operaciones del accidente para identificar asuntos actuales o potenciales de carácter interorganizacional y aconsejar al Comando del Accidente cuando sea apropiado.

h. Participar en la planificación de reuniones, proveer información del estado actual de los recursos, incluyendo limitación y capacidades de recursos en las agencias existentes.

i. Mantener registro de Unidad/Actividad (ICS 214).


COMANDO 4-7 COMANDO

REPRESENTANTES DE AGENCIA En muchos accidentes que envuelven jurisdicciones múltiples, una agencia o jurisdicción enviara a un representante para asistir en esfuerzos de coordinación. Un Representante de Agencia es un individuo asignado a un accidente por una agencia asistente o cooperativa quien ha sido autorizado para tomar decisiones sobre asuntos que afectan la participación de la agencia en el Accidente. Los Representantes de Agencia reportan al Oficial de Enlace, o en su ausencia al Comandante del Accidente. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Asegurar que todos los recursos de la agencia serán registrados

apropiadamente en el Accidente. c. Obtener informes del Oficial de Enlace o del Comando del

Accidente. d. Informar al personal de asistencia o cooperación en el accidente que

la posición de Representante de su agencia ha sido llenada. e. Asistir a las charlas y reuniones de planificación según sea

requerido. f. Proveer información sobre el uso de recursos de agencia al menos

que los técnicos especialistas en recursos sean asignados desde la agencia.

g. Cooperar completamente con el Comandante del Accidente y con el Personal General sobre la participación de la agencia en el Accidente.

h. Asegurar el bienestar del personal de la agencia asignado al Accidente.

i. Notificar al Oficial de Enlace de cualquier necesidad o requisitos especiales de la agencia.

j. Reportar al despacho de su agencia o su cuartel general en un horario prearreglado.


COMANDO 4-8 COMANDO

k. Asegurar que todo el personal y equipo de la agencia estén apropiadamente inventariados y ligerados antes de partir. l. Asegurar que todos los documentos agencia y reportes requeridos por la estén completos antes de salir. m.Tener una charla final con el Oficial de Enlace o el Comandante del Accidente antes de partir. REPRESENTANTE DE NRDA El representante de Valoración de Daños de Recursos Naturales (NRDA) es responsable de coordinar las necesidades del NRDA y las actividades del equipo de administración dentro de las operaciones de derrames. Esto incluye coordinación cercana con el Oficial de Enlace para obtener información oportuna sobre el derrame y daños a los recursos naturales. El representante coordinara el NRDA y actividades de determinación de daños. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Atender a reuniones planeadas cuando sea requerido. c. Atender a reuniones apropiadas para facilitar la comunicación entre

el grupo de NRDA y el ICS. d. Proveer reportes de estado a solicitantes apropiados. e. Identificar el acceso al sitio, necesidades de ayuda de personal y

logística del grupo de NRDA para el Oficial de Enlace. f. Cooperar con unidades apropiadas para recolectar información

solicitada por el grupo de NRDA. g. Obtener separaciones de seguridad necesarias para el acceso a el

sitio de muestreo. h. Coordinar con otras organizaciones para identificar el personal

disponible para NRDA. i. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214).


COMANDO 4-9 COMANDO

Junio, 1996 ICS-OS-420-1 Ciclo de la Guía de Planificación del Comando y del Personal General

Comando

Fuera de Turno Disponible

en turno

Comando Personal General cuando se requiera

Gerencia delAccidente

Empresas de operaciones

Reunión del equipo de Comando

Reunión de Gerentes de Negocio**

Comando y Personal General

Planificacion de Reuniones*

Gerencia del Accidente

6

9

0 – Basado en un período operacional de 12 hrs. puede ser modificado basándose en una duración actual del período operacional (ej.- 24, 36, etc..)

3

* - Comando y el Personal General, Representante Administrativo, Agencia RUL, SUL, las Comunicaciones UL, Operaciones Aéreas. ** - Análisis de costos de desmovilización. Finanza/Administración, logisticas, costo, suministro y desmovilización. *** - Revisión de operaciones de comando y personal general UL -Líder de la Unidad Func. - Funcionamientos RUL - Líder de Unidad de Recursos Demov. - Desmovilización SUL - Líder de Unidad de la Situación Admin. – Administración Fin. – Finanzas


SECCIÓN de los FUNCIONAMIENTOS

SECCIÓN de OPERACIÓNES


Rama de Recuperación y Protección

Rama de Respuesta de Emergencia

Rama de Opera- ciones Aéreas

Rama de Fauna

Grupo de Protección

Grupo de Recuperación

sobre Agua

Grupo de Recuperación en la Orilla

Grupo de Disposición

Grupo de Desinfección

(Decon)

Grupo de Búsqueda y

Rescate (SAR)

Grupo del Salvamento

Grupo de Lucha

contra Fuego

Grupo de Materiales Peligrosos

(HAZMAT)

Grupo Médico (EMS)

Grupo de Cumplimiento

de Ley

Grupo Táctico Aéreo

Coordinador de

Helicópteros

Coordinador del Ala Fija

Grupo de Apoyo Aéreo


Centro de Rehabilita-

ción de Fauna

SECCIÓN DE OPERACIONES

JEFE DE SECCIÓN DE OPERACIONES El Jefe de la Sección de Operaciones es responsable por la dirección de todas las Operaciones directamente aplicables a la misión primaria. El Jefe de Operaciones activa y supervisa elementos de acuerdo con el Plan de Acción de Accidentes y dirige su ejecución; activa y ejecuta el Plan de Seguridad en el Sitio; dirige la preparación de planes de operación de las unidades, solicita o concede recursos, hace cambios de expedientes para el Plan de Acción de Accidentes cuando se necesario, y los informa a el Comandante del Accidente. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Desarrollar la porción de operaciones del Plan de Acción del

Accidente. c. Informar y asignar al personal de operaciones de acuerdo con el Plan

de Acción del Accidente. d. Supervisar la ejecución del Plan de Acción del Accidente en las

operaciones. e. Solicitar Recursos requeridos para implementar las tácticas de la

operación como parte del desarrollo del Plan de Acción de Accidente.

f. Asegurar operaciones de seguridad táctica. g. Hacer o aprobar cambios de expediente en el Plan de Acción del

Accidente durante el período de operación cuando sea necesario. h. Aprobar la lista de recursos sugeridos para que sea concedida del

estado asignado. i. Armar y desarmar las fuerzas de equipo/tareas asignadas a la

sección de operaciones.


OPERACIONES 5-2 OPERACIONES

j. Reportar información sobre de cambios en la implementación de el IAP, actividades especiales, eventos y occurrencias al Comandante del Accidente, así como al Jefe de Sección de Planificación y El Oficial de Información. k. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214). GERENTE DE BASES DE APROVISIONAMIENTO Bajo el Jefe de Sección de Operación, el Gerente de Bases de Aprovisionamiento es responsable por la conducción de todas las actividades dentro de las áreas designadas. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Implementar secciones pertinentes del Plan de Acción del

Accidente. c. Establecer y mantener límites de áreas o bases d. Colocar señales para identificación y control de trafico. e. Establecer función de registro cuando sea apropiado. f. Determinar y solicitar apoyo logística para el personal y/o equipo

cuando sea necesario. g. Avisar al Jefe de la Sección de Operaciones de todos las situaciones/ condiciones de cambio en la escena. h. Responder a solicitudes para asignaciones de recursos. i. Responder a solicitudes de información requerida. j. Desmovilizar o reponer áreas o bases de aprovisionamiento

requeridas. k. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214).



DIRECTOR DE RAMAS Cuando los Directores de Rama sean activados, estarán bajo la dirección del Jefe de Sección de Operaciones, y serán responsables por implementar porciones apropiadas del Plan de Acción del Accidente para las ramas. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Desarrollar con subordinados las alternativas para las operaciones de

control de ramificación. c. Asistir a reuniones de planificación por solicitud del Jefe de

Operaciones. d. Revisar lista de asignación de División/Grupo (ICS 204) para ellos

dentro de la rama. Modificar listas basadas en la efectividad de operaciones actuales.

e. Asignar tareas específicas de trabajo para supervisores de División/Grupo.

f. Supervisar operaciones de rama. g. Resolver problemas logísticas reportados por subordinados. h. Reportar al Jefe de Operaciones cuando: el Plan de Acción del

Accidente es modificado; recursos adicionales son necesitados; recursos en exceso estén disponibles; situaciones peligrosas o eventos significantes ocurran.

i. Aprobar informes de accidentes y médicos (formas de agencia local) originados dentro de la rama.

j. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214).



SUPERVISOR DE DIVISIÓN/GRUPO El Supervisor de División y/o Grupo se reporta al Jefe de la Sección de Operaciones o al Director de Rama cuando son activados. El Supervisor es responsable por la implementación de la porción asignada del Plan de Acción del Accidente, asignación de recursos dentro de la División/Grupo, e informar sobre el progreso de control de operaciones y el estado de recursos dentro de la División/Grupo. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Implementar el Plan de Acción de Accidentes para la

División/Grupo. c. Proveer el Plan de Acción de Accidente disponible a los líderes del

equipo de fuerza aérea. d. Identificar áreas geográficas o funciones asignadas a las divisiones y

grupos. e. Revisar las asignaciones de división/grupo y actividades de

accidentes con subordinados y asignar tareas. f. Asegurar que las Comunicaciones del Accidente y/o Unidad de

Recursos está advertida de todos los cambios de estado de recursos asignados a la división y/o grupo.

g. Coordinar actividades con otras divisiones. h. Determinar necesidades de asistencia en tareas asignadas. i. Presentar el estado de información de la situación y recursos a el

Director de Rama o al Jefe de la Sección de Operaciones. j. Reportar occurrencias o eventos especiales como accidentes o

enfermedades al supervisor inmediato. k. Resolver problemas logísticos con la división/grupo. l. Participar en el desarrollo de planes de rama para el siguiente

período operacional. m. Mantener un registro de Unidad/Actividad.



LÍDER DE FUERZA DE TAREA EQUIPO DE COMBATE El Líder de Fuerza de Tarea Equipo/Combate y salvamento reporta a un Supervisor de División/Grupo y es responsable por realizar asignaciones tácticas asignadas al Equipo de Combate o Fuerza de Tarea. El líder reporta el progreso de trabajo, estado de recursos y otras informaciones importantes a un supervisor de División/Grupo, y mantiene expedientes del personal asignado. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Supervisar el progreso del trabajo y hacer cambios cuando sea

necesario. c. Coordinar actividades con otros equipos de combate, Fuerzas de

Tare, y recursos singulares. d. Presentar la información de estado de la situación y el recurso al

Supervisor de División/Grupo. e. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214). RECURSO SINGULAR La persona encargada de un solo recurso táctico implementará la designación de unidad del recurso. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Revis ar asignaciones. c. Obtener equipo/suministros necesarios. d. Revisar condiciones de clima/ambiente para el área asignada. e. Informar a subordinados sobre medidas de seguridad. f. Supervisar el progreso del trabajo. g. Asegurar comunicaciones adecuadas con el Supervisor y

subordinados. h. Mantener al Supervisor informado del progreso y de cualquier

cambio. i. Informar al Supervisor de problemas con recursos asignados.



j. Informar al personal de relevo y advertirles de cualquier cambio en condición.

k. Regresar el equipo y suministros a la unidad apropiada. l. Utilizar, completar y entregar a tiempo expedientes sobre el personal

y equipos. DIRECTOR DE RAMA DE OPERACIONES DE AIRE El Director de Rama de Operaciones de Aire, quien está basado sobre tierra, es responsable de la preparación de las porciones de operaciones de aire del Plan de Acción del Accidente. El Plan de Acción del Accidente reflejará restricciones de agencia que tienen un impacto en la capacidad operacional o utilización de recursos como vuelos nocturnos y horas por piloto. Después que el Plan de Acción del Accidente es aprobado, operaciones aéreas es responsable de implementar sus aspectos estratégicos, aquellos que se relacionan con todas las estrategias del accidente al contrario de aquellos que pertenecen a operaciones tácticas como selección específica de blancos u objetivos. Adicionalmente, el Director de Rama de Operaciones de Aire es responsable por proveer apoyo logístico a helicópteros operando sobre el accidente. Algunas actividades tácticas específicas incluyen la selección del blanco o modificaciones sugeridas para especificar acciones tácticas en el Plan de Acción de Accidentes, son normalmente realizadas por el Supervisor del Grupo Táctico de Aire trabajando con recursos de aire y tierra. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Organizar operaciones aéreas preliminares. c. Solicitar declaración o cancelación de áreas de espacio de aéreo

restringido. d. Participar en planificación de juntas cuando se requieran. e. Participar en la preparación del Plan de Acción de Accidentes. f. Ejecutar una planificación para operaciones de aire.



g. Preparar y proporcionar un resumen de Operaciones de Aire en

hojas de trabajo para el Grupo de Soporte Aéreo y Bases de Alas Fijas.

h. Determinar coordinación de procedimientos para el uso de organizaciones de aire con Oficinas Terrestres, Divisiones, o Grupos.

i. Coordinar con personal apropiado de Sección de Operaciones. j. Supervisar todas las actividades operadas en el aire asociadas con el

accidente. k. Establecer procedimientos para la reasignación de aviones de

emergencia. l. Programar vuelos aprobados de aviones no autorizados dentro del

área restringida del accidente. m. Informar al Supervisor del Grupo Táctico de Aire de la situación

externa al Accidente n. Resolver conflictos preocupantes de aviones no relacionados al

accidente. o. Coordinar con la Agencia Federal de Aviación. p. Actualizar planes de operación aérea. q. Reportar con el Jefe de la Sección de Operaciones sobre actividades

de operación aérea. r. Efectuar arreglos para un equipo de investigación de accidentes

cuando sea garantizado. s. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214).



SUPERVISOR DEL GRUPO TÁCTICO AÉREO El Supervisor del Grupo Táctico Aéreo es responsable principalmente por la coordinación y programación de operaciones aéreas efectuadas para localizar, observar, rastrear, examinar, apoyar la aplicación de dispersantes o aplicación de otras técnicas, reportar sobre la situación del accidente cuando aeronaves de las fijas y/o alas-rotatorias estén sobrevolando el área del accidente. Estas actividades de coordinación son realizadas por el Supervisor del Grupo Táctico Aéreo mientras están aero-transportando. El Supervisor de el Grupo Táctico Aéreo reporta al Director de Operaciones Aéreas. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Determinar que aviones (ala-fija y helicópteros) estén operando

dentro de el área de asignación. c. Obtener informes del Director de Operaciones Aéreas o del Jefe de

la Sección de Operaciones. d. Supervisar actividades tácticas aéreas basadas en el Plan de Acción

de Accidentes. e. Establecer y mantener comunicación con Operaciones Aéreas,

Coordinadores de Aviones de ala-fija y helicópteros, Supervisor de el Grupo de Ayuda Aérea, y Bases de aviones de ala-fija.

f. Coordinar vuelos aprobados de aviones no-relacionados al accidente o con vuelos no-tácticos dentro del espacio aéreo en el área limitada.

g. Coordinar dispersante de incendios en lugar y aplicación de biorremediación a través del Director de Operaciones Aéreas.

h. Obtener información sobre tráfico aéreo externo al accidente. i. Recibir reportes de aviones no relacionados al accidente violando el

espacio aéreo limitado.



j. Hacer recomendaciones tácticas para aprobar contacto terrestre (Jefe

de la Sección de Operaciones, Director de Rama y al Supervisor de División).

k. Informar al Director de Operaciones Aéreas sobre recomendaciones tácticas que afectan las operaciones aéreas del Plan de Acción de Accidentes.

l. Coordinar programación de misiones aéreas de vigilancia y asignaciones de observadores con el Líder de Unidad de la Situación.

m. Identificar tecnología de detección remo ta que pueda realzar capacidades de vigilancia.

n. Coordinar observaciones de vigilancia aérea y proveer reportes con los métodos más directos disponibles.

o. Reportar sobre la vigilancia aérea y actividades de operaciones a el Director de Operaciones Aéreas.

p. Coordinar la supervisión de requisitos de aplicación con los Coordinadores de Helicópteros y aviones de Ala-Fija y la Unidad de la Situación.

q. Reportar sobre actividades aéreas de aplicaciones al Director de Operaciones Aéreas.

r. Reportar sobre Accidentes/Accidentes. s. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214).



COORDINADOR DE HELICÓPTEROS El Coordinador de Helicópteros es responsable principalmente por la coordinación de todas las misiones tácticas o logísticas de helicóptero mientras se vuela sobre la misión. El Coordinador de Helicópteros es también responsable por la coordinación y programación de operaciones de helicóptero propuestas para localizar, observar, rastrear, apoyar o reportar sobre la situación del accidente. El Coordinador de Helicópteros coordina la aplicación de dispersantes, agentes de quemaduras en lugar y Agentes de bioremediación. El Coordinador de Helicópteros se reporta con el Supervisor del Grupo de Aire Táctico. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Determinar el tipo y la cantidad de aeronaves operando dentro el

área de asignación del accidente. c. Determinar las capacidades de helicópteros y sus limitaciones. d. Determinar y reportar problemas potenciales dentro del área de

asignación del accidente (otros peligros de aeronaves, peligros terrestres, etc.).

e. Coordinar los procedimientos del control del tráfico aéreo con los pilotos, Director de Operaciones Aéreas, Supervisor del Grupo Táctico de Aire, Coordinador de los aviones de ala-fija, y el Grupo de Ayuda Aérea.

f. Coordinar el uso de frecuencias de comunicación para las comunicaciones tierra-aire y aire-aire con el Supervisor Táctico de Aire y la Unidad de Comunicaciones.

g. Asignar y asegurar el uso de frecuencias de operación apropiada para los helicópteros del accidente.

h. Coordinar y hacer asignación geográfica para las operaciones de helicóptero con el Supervisor de Grupo Táctico de Aire.



i. Implementar y supervisar todos los requisitos y procedimientos de

seguridad. j. Asegurar que los procedimientos aprobados de vuelos nocturnos

sean seguidos. k. Supervisar todas las actividades de helicópteros. l. Reportar inmediatamente accidentes o accidentes al Supervisor de

Grupo Táctico de Aire y al Director de Operaciones Aéreas. m. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214). COORDINADOR DE AVIONES DE ALA-FIJA El Coordinador de Aviones de Ala-fija es responsable principalmente por la coordinación de las operaciones de aviones de ala-fija asignados al accidente. El Coordinador de aviones de Ala-fija es también responsable por la programación de operaciones de aviones de ala-fija para localizar, observar, rastrear, apoyar o reportar sobre la situación del accidente. El Coordinador de Aviones de Ala-fija coordina la aplicación de dispersantes, agentes de quemaduras en lugar y agentes de remediación. El Coordinador de Aviones de Ala-fija se reporta con el Supervisor del Grupo Táctico de Aire. a. Revisar Responsabilidades Comunes (páginaa 3-1). b. Determinar tipo y cantidad de aviones operando dentro del área de

el accidente. c. Determinar las capacidades y limitaciones de los aviones de Ala-fija. d. Informar y Reportar sobre problemas potenciales dentro de el área

asignada del accidente. e. Coordinar los procedimientos de control del tráfico aéreo con

pilotos, Operaciones de Aire, Supervisor de Grupo de Aire Táctico, Coordinador de Helicópteros, y el Grupo de Apoyo Aereo.



f. Coordinar el uso de frecuencias de comunicación para las

comunicaciones de tierra-aire y de aire-aire con el Supervisor Táctico de Aire y la Unidad de Comunicaciones.

g. Implementar y supervisar todos los requisitos y procedimientos de seguridad aérea.

h. Supervisar todas las actividades de los aviones de ala-fija; recibir asignaciones, informar pilotos, asignar misiones y reportar sobre el cumplimiento de la misión; reasignar de acuerdo con órdenes.

i. Coordinar actividades cuando sea apropiado con el Supervisor del Grupo Táctico, Coordinador de Helicópteros y el personal de operaciones terrestres.

j. Reportar inmediatamente accidentes o incidentes al Supervisor del Grupo Táctico de Aire y al Director de Operaciones Aéreas.

k. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214). SUPERVISOR DEL GRUPO DE APOYO AEREO El Supervisor del Grupo de Apoyo Aéreo es responsable principalmente por el apoyo y la supervisión de las operaciones en la base del helicóptero y el lugar del mismo y mantener enlace con las bases aéreas de los aviones de ala-fija. Esto incluye el suministro: 1) gasolina y otras provisiones, 2) Mantenimiento y arreglo de helicópteros, 3) Mantener registros de actividades de helicópteros, y 4) proveer la ejecución de regulaciones de seguridad. Estas funciones mayores son realizadas en bases de Helicópteros y lugares de los mismos. Los Helicópteros cuando aterrizan y despegan y cuando están en la tierra se encuentran bajo control de los supervisores de base o lugar del grupo de apoyo aéreo. El Supervisor del Grupo de Apoyo Aéreo se reporta con el Director de Operaciones Aéreas. a. Revisar Responsabilidades Comunes (páginaas 3-1).



b. Obtener una copia del Plan de Acción del Accidente de parte del

Director de Operaciones Aéreas, incluyendo la Hoja de Resumen de Operaciones Aéreas.

c. Participar en actividades planeadas por el Director de Operaciones Aéreas.

d. Informar las actividades del Grupo a el Director de Operaciones Aéreas.

e. Identificar recursos/suministros despachados para el grupo de apoyo aéreo.

f. Solicitar artículos especiales de apoyo aéreo de fuentes apropiadas a través de sección logística.

g. Identificar localidad de bases y lugares de helicópteros en el Plan de Acción de Accidentes o del Director de Operaciones Aéreas.

h. Determinar la necesidad de asignar personal y equipo a cada base o lugar de helicóptero.

i. Coordinar peticiones especiales para logísticas aéreas. j. Mantener coordinación con las bases aéreas que apoyan el

accidente. k. Coordinar actividades con el Director de Operaciones Aéreas. l. Obtener frecuencias tierra-aire asignadas para operaciones de bases

de Helicópteros de parte de parte del Líder de Unidad de Comunicación o El Plan de Comunicaciones.

m. Informar las capacidades de proveer servicio aéreo nocturno al Director de Operaciones Aéreas.

n. Asegurar cumplimiento con otras listas de chequeo de operaciones de cada agencia para operaciones de día o de noche.

o. Asegurar que los procedimientos de disminución de polvo son implementados en las bases y lugares del helicóptero.

p. Proveer un servicio de rescate para bases y lugares del helicóptero.



q. Asegurar que los procedimientos de Control de Tráfico Aéreo sean establecidos entre la base y el lugar del helicóptero y el Supervisor

del Grupo Táctico Aéreo, el coordinador de Helicópteros o el Coordinador del Tanquero Aéreo/ala-fija.

r. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214). SUPERVISOR DE BASE DEL HELICÓPTERO a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1) b. Obtener el Plan de Acción de Accidentes incluyendo la Hoja

Resumen de Operaciones Aéreas. c. Participar en actividades planeadas por el Grupo de Apoyo Aéreo. d. Informar al Supervisor de Apoyo Aéreo sobre actividades en la base

del helicóptero. e. Reportar a la base del helicóptero asignada. Informar a pilotos y

personal asignado. f. Supervisar recursos/suministros despachados a la base del

helicóptero. g. Asegurar que la base del helicóptero sea colocada y acordonada. h. Coordinar el control de tráfico aéreo en la base del helicóptero con

pilotos, Supervisor del Grupo de Apoyo Aéreo, Supervisor del Grupo Táctico Aéreo, Coordinador de Helicópteros y el Controlador de despegue y aterrizaje.

i. Supervisar medidas en operaciones de cargamento de químicos. j. Asegurar que el combustible del helicóptero, mantenimiento y

servicios de reparación estén disponibles.



Super k. Supervisar el manifiesto y cargamento de personal y carga. l. Asegurar que técnicas de disminución de polvo sean provistas y

usadas en la base y lugar del helicóptero. m. Asegurar que la seguridad sea provista en cada base y lugar del

helicóptero. n. Asegurar que un servicio de rescate sean provistos para la base del

helicóptero. o. Solicitar artículos especiales de apoyo aéreo al Supervisor del Grupo

de Apoyo Aéreo. p. Recibir y responder solicitudes especiales para logística aérea. q. Mantener registros de la agencia, reportes y actividades del

helicóptero, y una lista de registros (ICS 211). r. Coordinar actividades con el Supervisor del Grupo de Apoyo Aéreo. s. Presentar organización y programación de trabajo en cada base de

helicóptero, incluyendo organización del lugar del mismo y asignar frecuencias de radio.

t. Solicitar información del piloto respecto a selección y suficiencia del lugar del helicóptero, comunicaciones, Control de el Tráfico Aéreo, dificultades de operación y problemas de seguridad.

u. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214).



DIRECTOR DE RECUPERACIÓN Y PROTECCIÓN El Director de Recuperación y Protección es responsable por la supervisión e implementación de las actividades de protección, contención y limpieza establecidas en el Plan de Acción del Accidente. El Director de Recuperación y Protección se reporta con el Jefe de Sección de Operaciones. a. Revisar Responsabilidades Comunes (páginaa 3-1). b. Participar en reuniones de planificación cuando sean requeridas. c. Desarrollar parte del Plan de Acción del Accidente. d. Informar y asignar personal de operaciones de acuerdo con el Plan

de Acción del Accidente. e. Supervisar operaciones. f. Determinar necesidades de recursos. g. Revisar recomendaciones e iniciar la entrega de recursos. h. Reportar información sobre actividades especiales, eventos y

acontecimientos al Jefe de la Sección de Operaciones. i. Mantener un regis tro de Unidad/Actividad (ICS 214). SUPERVISOR DEL GRUPO DE PROTECCIÓN Bajo el Director de Recuperación y Protección, el Supervisor del Grupo de Protección es responsable por el despliegue de contención, desviación y absorción del auge en lugares designados. Dependiendo del tamaño del accidente, el Grupo de Protección puede ser dividido en grupos, fuerzas de trabajo y recursos singulares. a. Revisar Responsabilidades Comunes (páginaa 3-1). b. Implementar Estrategias de Protección en el Plan de Acción del

Accidente.



c. Dirigir, coordinar y evaluar efectividad de acciones protectivas. d. Modificar acciones protectivas cuando sea necesario. e. Informar sobre actividades al Director de Recuperación y

Protección. f. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214). SUPERVISOR DEL GRUPO DE RECUPERACIÓN SOBRE AGUA Bajo el Director de Recuperación y Protección, el Supervisor del Grupo de Recuperación sobre Agua es responsable por supervisar operaciones de recuperación sobre el agua de acuerdo con el Plan de Acción del Accidente. El Grupo puede ser dividido en grupos, fuerzas de trabajo y recursos singulares. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Implementar Estrategias de Protección en el Plan de Acción del

Accidente. c. Dirigir, coordinar y aprovar efectividad de acciones de recuperación

sobre el agua. d. Modificar acciones protectivas cuando sea necesario. e. Informar sobre actividades al Director de Recuperación y

Protección. f. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214).



SUPERVISOR DEL GRUPO DE RECUPERACIÓN EN LA ORILLA Bajo el Director de Recuperación y Protección, el Supervisor del Grupo de Recuperación en la Orilla es responsable por supervisar la limpieza de la orilla de acuerdo con el Plan de Acción del Accidente. El grupo puede ser dividido entre grupos, fuerzas laborales y recursos singulares. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Implementar Estrategias de Recuperación en el Plan de Acción del

Accidente. c. Dirigir, coordinar y evaluar la efectividad de acciones de

recuperación en las orillas. d. Modificar acciones protectivas cuando sea necesario. e. Informar sobre actividades al Director de Recuperación y

Protección. f. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214). SUPERVISOR DEL GRUPO DE DISPOSICION Bajo el Director de Recuperación y Protección , el Supervisor del Grupo de Disposición es responsable por la coordinación de las actividades del personal ocupado en la colección, almacenamiento, transporte y disposición de materiales de desecho. Dependiendo del tamaño y lugar de el derrame, los grupos de disposición pueden ser divididos en grupos, fuerzas laborales y recursos singulares. a. Revisar Responsabilidades Comunes (páginaa 3-1). b. Implementar la porciones de disposición del Plan de Acción del

Accidente. c. Asegurar conformidad con todas las leyes y regulaciones de

desechos peligrosos. d. Mantener registros exactos del material recuperado.



e. Informar sobre actividades al Director de Recuperación y

Protección. f. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214). SUPERVISOR DEL GRUPO DE DESCONTAMINACION Bajo el Director de Recuperación y Protección, el Supervisor del Grupo de Descontaminación es responsable por la descontaminación del personal y del equipo de acuerdo con estatutos aprobados. a. Revisar Responsabilidades Comunes (páginaa 3-1). b. Implementar el Plan de Descontaminación. c. Determinar necesidad de recursos. d. Dirigir y coordinar actividades de descontaminación. e. Informe al Oficial de Seguridad del lugar sobre condiciones. f. Informar al Director de Recuperación y Protección sobre las

actividades. g. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214).



DIRECTOR DE RAMA DE RESPUESTA A EMERGENCIAS El Director de Rama de Respuesta a Emergencias es responsable para supervisar y llevar a cabo medidas de emergencia para proteger vida, mitigar daños futuros al medio ambiente y estabilizar la situación. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Participar en reuniones de planificación cuando sean requeridas. c. Desarrollar porción de operaciones del Plan de Acción del

Accidente. d. Supervisar operaciones. e. Determinar necesidad y solicitar recursos adicionales. f. Revisar la lista de recursos sugeridos que serán entregados y

recomendar la entrega de recursos. g. Reportar información sobre actividades, eventos y ocurrencias

especiales al Comandante del Accidente. h. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214). SUPERVISOR DEL GRUPO DE BUSQUEDA Y RESCATE (BYR) Bajo la dirección de el Director de Rama de Respuesta de Emergencia, el Supervisor del Grupo BYR es responsable por jerarquizar y coordinar todas las misiones de Búsqueda y Rescate directamente relacionadas a un Accidente específico. a. Revisar Responsabilidades Comunes (páginaa 3-1) b. Jerarquizar misiones de Búsqueda y Rescate. c. Determinar la necesidad de recursos. d. Dirigir y coordinar misiones de Búsqueda y Rescate. e. Supervisar recursos dedicados de Búsqueda y Rescate. f. Informar al Director de Rama de Respuesta a Emergencia sobre actividades. g. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214).



SUPERVISOR DEL GRUPO DE SALVACION Bajo la dirección del Director de Rama De Respuesta a Emergencia, el Supervisor del Grupo de Salvación es responsable por coordinar y dirigir todas las actividades de salvamento relacionadas con el accidente. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Coordinar el desarrollo del Plan de Salvación. c. Determinar las necesidades de recursos. d. Dirigir y coordinar la implementación del Plan de Salvación. e. Supervisar recursos dedicados de salvación. f. Informar al Director de Rama de Respuesta a Emergencia sobre

actividades. g. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214). SUPERVISOR DEL GRUPO CONTRA FUEGO Bajo la dirección de el Director de Rama de Respuesta a Emergencia, el Supervisor del Grupo Contra Fuego es responsable por coordinar y dirigir todas las actividades de combatir el fuego relacionadas con el accidente. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Jerarquizar respuesta a fuegos relacionados con los accidentes. c. Determinar las necesidades de recursos. d. Dirigir y coordinar misiones para combatir fuego. e. Supervisar recursos dedicados para combatir el fuego. f. Informar al Director de Rama de Respuesta a Emergencia sobre las




SUPERVISOR DEL GRUPO DE MATERIALES PELIGROSOS Bajo la dirección del Director de Rama de Respuesta a Emergencia, el Supervisor del Grupo de Materiales Peligrosos es responsable por la coordinación y dirección de todas las actividades de materiales peligrosos relacionados con el accidente. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Jerarquizar respuestas de materiales peligrosos relacionados con el

accidente. c. Determinar requisitos de recursos. d. Dirigir y coordinar respuestas a materiales peligrosos. e. Supervisar recursos dedicados a materiales peligrosos. f. Informar al Director de Rama de Respuestas a Emergencia sobre las

actividades. g. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214). SUPERVISOR DEL GRUPO MÉDICO (EMS) Bajo la dirección del Director de Rama de Respuesta a Emergencia, el Supervisor del Grupo Médico es responsable por la coordinación y dirección de todos los servicios médicos de emergencia relacionados con el accidente. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Jerarquizar respuestas del grupo médico relacionadas con el

accidente. c. Determinar requisitos de recursos. d. Dirigir y coordinar respuesta del grupo médico. e. Supervisar recursos dedicados al grupo médico. f. Informar al Director de Rama de Respuesta a Emergencia sobre las




SUPERVISOR DEL GRUPO DE APLICACIÓN DE LEY Bajo la dirección del Director de Rama de Respuesta a Emergencia, el Supervisor del Grupo de Aplicación de la Ley es responsable por coordinar y dirigir todas las actividades de aplicación de la ley, relacionadas con el accidente, las cuales pueden incluir, control de multitud, control de tráfico, evacuaciones, cerrar las playas y/o seguridad de el perímetro, pero no limitadas a aislar el accidente. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Determinar necesidades de recursos. c. Dirigir y coordinar la respuesta para aplicación de ley. d. Supervisar recursos dedicados para aplicación de ley. e. Supervisar acciones de protección publica, ejemplos: evacuaciones,

cerrar playas, etc. f. Informar al Director de Rama de Respuesta a Emergencia sobre las




DIRECTOR DE LA RAMA FAUNA El Director de la Rama Fauna es responsable de minimizar las perdidas de fauna durante las respuestas a derrames; coordinación temprana de reconocimiento aéreo y terrestre de fauna en el lugar del derrame y reportar resultados al líder de Unidad de Situación; empleando medidas para la fauna como se autoriza en el Plan de Acción del Accidente; y recuperando y rehabilitando la fauna impactada. Un centro de fauna tendrá que ser identificado y mantenido por: evidencia marcada, transportación, servicios veterinarios, tratamiento y almacenamiento de rehabilitación y otras necesidades de apoyo. Las actividades de grupos privados del cuidado de fauna, que incluyen aquellos empleados por el grupo responsable, serán supervisados y coordinados por el Director de Fauna. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Desarrollar la porción de Fauna del Plan de Acción del Accidente. c. Supervisar operaciones de la Rama de Fauna. d. Determinar necesidades de recursos. e. Revisar la lista de recursos sugeridos a ser solicitados e iniciar

recomendación para estos. f. Armar y de desarmar fuerzas de grupos/trabajo asignadas a la Rama

de Fauna. g. Reportar información acerca de actividades, eventos, y casualidades

especiales a el Jefe de la Sección de Operaciones. h. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214).



SUPERVISOR DEL GRUPO DE RECUPERACIÓN DE FAUNA Bajo la dirección del Director de Fauna, el Supervisor del Grupo de Recuperación de Fauna es responsable por coordinar la búsqueda, colectar y marcar la fauna impactada viva y muerta, transportándolos al centro (s) de procesamiento. Este grupo debería coordinar con Planificación (Unidad de Situación) para conducir reconocimientos panorámicos aéreos y en grupos sobre poblaciones de fauna en el vecindario del derrame. Ellos podrían también usar equipos audio-visuales. a. Revis ar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Determinar necesidades de recursos. c. Establecer e implementar protocolos para la colección y registros de

fauna impactada. d. Coordinar transporte de fauna a estaciones de proceso. e. Informar al Director de Fauna sobre las actividades. f. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214). CENTRO DE REHABILITACION DE FAUNA Bajo la dirección del Director de Fauna, el Centro de Rehabilitación de Fauna es responsable de recibir fauna cubierta en petróleo del centro de procesamiento, registrando de información esencial, colectando muestras necesarias y coordinando la estabilización, tratamiento, transporte y rehabilitación de fauna cubierto en petróleo. El centro es responsable de asegurar transporte adecuado a centros de tratamiento apropiados para animales cubiertos en petróleo que requieran un cuidado y tratamiento extendido.



a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Determinar necesidades de recursos y establecer una estación de

procesamiento para la fauna impactada. c. Procesar la fauna impactada y mantener registros. d. Recolectar números/tipos/estado de fauna impactada e informar al

Director de Operación de Fauna. e. Coordinar transporte de fauna a otras localidades. f. Coordinar la entrega de fauna recuperada. g. Implementar un plan de desmovilización. h. Informar al Director de Fauna sobre las actividades. i. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214).




Ciclo de Guía de Planificación del Sector de Operaciones

OPERACIONES

Operaciones de Campo

Reunión de Coordinación de

Operaciónes

Charlas de Operaciónes*

En Turno

Coordinación

Fuera Turno**

Reuniones de Planificación. ***

0 - Basada en un período operacional de 12 hrs. puede ser modificado basándose en la duración actual del período operacional (ej.- 24, 36, etc..)

* Personal de Comando y General; Operaciones. ** Prepare Plan del Funcionamiento pequeño 215. *** Personal de Comando y General; Representante Administrativo de

Agencia; RUL; SUL; Comunicaciónes UL; Operaciones Aéreas. Abreviaturas UL: Líder de Unidad RUL: Líder de Unidad de Recursos SUL: Líder de Unidad de Situación

3

6

9


SECCIÓN DE PLANIFICACIÓN

Sección de Planificación


Unidad de Recursos

Unidad de Documentación

Unidad de Desmovilización

Procesador de

Exhibición

Observador del Campo

Especialista de Análisis de

Trayectoria

Especialista de Información Geográfica

(GIS)

Especialista de Recursos en

Riesgo (RAR)

Registrador de Archivos

Coordinador Voluntario

Técnicos Especialistas

Disposición

Coordinador de Apoyo Científico

Tecnología de Respuesta

Alternativa

Legal

JEFE DE LA SECCIÓN DE PLANIFICACIÓN El Jefe de la Sección de Planificación, un miembro del Personal General, es responsable por la colección, evaluación, difusión y uso de información acerca del desarrollo del accidente y el estado de los recursos. Información es necesitada para 1) entender la situación actual, 2) pronosticar cursos probables de eventos del accidente, y 3) preparar estrategias alternativas para el accidente. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Activar unidades de la Sección de Planificación. c. Asignar personal disponible en el sitio para posiciones

organizacionales de ICS cuando sea apropiado. d. Recolectar y procesar la información de la situación del accidente. e. Supervisar la preparación del Plan de Acción del Accidente. f. Proveer información al Comandante del Accidente y al Jefe de

Sección de Operaciones en la preparación del Plan de Acción del Accidente.

g. Participar en planificación y otras reuniones cuando se requiera. h. Establecer requisitos de información y reportar la programación de

todos los elementos organizacionales de ICS para la preparación del Plan de Acción del Accidente.

i. Determinar la necesidad de cualquier recurso especializado en el apoyo al accidente.

j. Proveer la Unidad de Recursos para la estructura organizacional de la Sección de Planificación incluyendo nombres y lugares del personal asignado.

k. Asignar Técnicos Especialistas donde se necesiten. l. Ensamblar información sobre estrategias alternativas.

m. Armar y desarmar grupos o fuerzas de tarea cuando sea necesario.


PLANIFICACIÓN 6-2 PLANIFICACIÓN

n. Proveer pronósticos periódicos sobre el potencial del accidente. o. Reunir y presentar un informe breve sobre el estado del Accidente. p. Proveer informes de estado a solicitudes apropiados. q. Aconsejar al Personal General sobre cualquier cambio significante

en el estado del accidente. r. Incorporar el Plan de Tráfico del accidente (de la Unidad de Apoyo

Terrestre), el Plan de Ruta de Embarcaciones (de la Unidad de Apoyo Marino) y de otros Planes de apoyo dentro del Plan de Acción del Accidente.

s. Instruir Unidades de Sección de Planificación en distribución y ruta de la información del accidente.

t. Preparar recomendaciones a miembros del Comando de Accidentes para la entrega de recursos.

u. Mantener registros de Sección. v. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214). LIDER DE UNIDAD DE LA SITUACIÓN El Líder de Unidad de la Situación es responsable por la recolección y evaluación de información sobre el estado actual y futuro del derrame y de las operaciones de respuesta. Esta responsabilidad incluye la recopilación de información relacionada con el tipo y cantidad de petróleo derramado, la cantidad de petróleo recuperado, la ubicación actual del petróleo y trayectoria anticipada e impactos sobre recursos naturales. Esta responsabilidad incluye proveer información al Especialista de GIS para la creación de mapas que representa en la situación actual y futura posible, así como la preparación de informes para el Jefe de la Sección de Planificación. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Revisar Responsabilidades del Líder de Unidad (página 3-2). c. Obtener informes e instrucciones especiales a través del Jefe de la

Sección de Planificación. d. Participar en planificación de reuniones cuando sean requeridas.



e. Preparar y mantener exhibición del Puesto de Comando. f. Recolectar y mantener la información más actual del accidente. g. Preparar pronósticos periódicas cuando sean requeridos por el Jefe

de la Sección de Planificación. h. Preparar, presentar y dispersar recursos e información del estado de

situaciones cuando sean solicitadas por el Centro de Información del Accidente.

i. Preparar el Resumen del Estado del Accidente (ICS 209 (oil)). j. Proveer informes de estado para solicitantes apropiados. k. Proveer servicios fotográficos y mapas. PROCESADOR DE EXHIBICIÓN El Procesador de Exhibición es responsable por la demostración de la información obtenida del estado del accidente durante las Observaciones de Campo, reportes del estado de recursos, ortofotomapas, fotografías y aéreas e información infrarroja. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Determinar:

- Localidad de asignaciones de trabajo. - Números, tipos y localidades de exhibición requerida. - Prioridades. - Requisitos de mapas para el Plan de Acción de Accidente. - Tiempo limitado para el cumplimiento. - Asignaciones del Observador de Campo y medios de

comunicación. c. Obtener equipo y suministros necesarios. d. Obtener una copia del Plan de Acción del Accidente para cada

período operacional. e. Asistir al Líder de Unidad de la Situación en analizar y evaluar

reportes de campo. f. Desarrollar exhibiciones requeridas de acuerdo con el tiempo

limitado para terminar.



OBSERVADOR DE CAMPO El Observador de Campo es responsable de recolectar información de la situación del personal a través de observaciones personales en el accidente y proveer esta información al Líder de Unidad de la Situación.

a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Determinar:

- Localidad de la asignación. - Tipo de información solicitada.

- Prioridades. - Tiempo limitado para completar. - Método de comunicación. - Método de transporte. c. Obtener una copia del Plan de Acción de Accidente para el Período

de Operación. d. Obtener equipo y suministros necesarios. e. Ejecutar responsabilidades de Observador de Campo para incluir

pero no limitarse a lo siguiente: - Perímetros del accidente. - Localidades de concentración del petróleo. - Tasas de propagación. - Condiciones del tiempo. - Riesgos. - Progreso de recursos de operaciones. f. Estar preparado para identificar todos los lugares de instalaciones

(ejemplo: lugares de helicóptero, límites de División y Ramas). g. Reportar información al Líder de Unidad de la Situación para

procedimientos establecidos. h. Reportar inmediatamente cualquier condición observada la cual

pueda causar peligro y daños de seguridad al personal. i. Juntar detalles que guiarán a pronósticos exactos.



ESPECIALISTA EN ANÁLISIS Y TRAJECTORIA El Especialista en Análisis y Trayectoria es responsable de proveer a el Comando unificado de pronósticos y estimaciones del movimiento y comportamiento del derrame. El especialista combinará observaciones visuales, información de detección remota, modelaje computarizado, así como también datos del clima y corrientes para formar estos análisis. Adicionalmente, el especialista es responsable por interactuar con expertos locales (servicios del clima, academias, investigadores, etc.) en la formulación de estos análisis. Mapas de trayectoria, mapas de sobrevuelo, datos de corrientes y mareas, predicciones del clima serán suministrados por el especialista a la Unidad de la Situación para circular a través de todo el Puesto de Comando. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1) b. Programar y conducir observaciones/sobrevuelos de derrames

cuando sean necesarios. c. Obtener información pertinente sobre mareas, corrientes y clima de

todas las fuentes disponibles. d. Proveer mapas de trayectorias y sobrevuelos, pronósticos de tiempo,

información de mareas y corrientes. e. Proveer información sobre observaciones y análisis al personal

apropiado. f. Desmovilizar de acuerdo con el Plan de Desmovilización. g. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214). ESPECIALISTA DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA (GIS) El Especialista de GIS es responsable de recaudar y recopilar información actualizada del derrame y proveer diversos productos en mapa para el accidente. El equipo de GIS trabajará con la Unidad de la Situación y el oficial de supervisión de información para asegurar la circulación rápida y exacta de la información del derrame de petróleo para el ICS.



a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Determinar necesidades de recursos. c. Participar en juntas de planificación cuando sean requeridas. d. Recaudar y reunir información de diferentes secciones del accidente. e. Proveer mapas para varios componentes del accidente. f. Proveer reportes de estado a solicitantes apropiados. g. Mantener un registro de Unidad/Actividad ESPECIALISTA TÉCNICO DE RECURSOS EN RIESGO. El Especialista Técnico de Recursos en Riesgo es responsable por la identificación de recursos que están en peligro por su exposición al derrame a través de análisis de movimientos conocidos y anticipados del petróleo y la ubicación de recursos naturales, culturales y económicos. El Especialista Técnico de Recursos en Riesgos considera la importancia relativa de los recursos y los riesgos relativos para desarrollar una lista de prioridad para su protección. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Participar en juntas de planificación cuando sean requeridas. c. Determinar necesidades de recursos. d. Obtener información del estado actual y pronósticos de la Unidad de

la Situación. e. Identificar recursos naturales bajo riesgo. f. Identificar recursos arqueo-cultural bajo riesgo. g. Identificar recursos socio-económicos bajo riesgo. h. Desarrollar una lista jerarquizada de recursos en riesgo para uso de

la Sección de Planificación. i. Proveer informe de estado a solicitantes apropiados. j. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214).



LÍDER DE UNIDAD DE RECURSO El Líder de Unidad de Recurso (RESTAT) es responsable por mantener el estado de todos los recursos (primarios y de apoyo) en el accidente. RESTAT logra esto a través del desarrollo y mantenimiento de una lista principal de todos los recursos, incluyendo registro, estado, ubicación actual, etc. Esta unidad es también responsable en preparar partes del Plan de Acción del Accidente (ICS 203, 204 & 207), compilar todo el plan junto con otros miembros de el ICS, (ejemplo: Unidad de Situación, Operaciones, Logísticas) y determina la habilidad de los recursos. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Revisar Responsabilidades del Líder de Unidad (página 3-2). c. Obtener informes e instrucciones especiales del Jefe de la Sección

de Planificación. d. Participar en juntas de Planificación cuando sean requeridas. e. Establecer una función de registro en la localidad del accidente. f. Utiliza Informes del Accidente (ICS 201), preparar y mantener la

exhibición del Puesto de comando (mapa de organización y asignación del recurso y secciones de despliegue visual).

g. Establecer contactos con instalaciones de accidente e iniciar un mantenimiento del estado de los recursos.

h. Recaudar y mantener el estado de los recursos del accidente. i. Mantener una lista maestra de todos los recursos registrados en el

accidente. j. Preparar un Lista de Organización de Asignación (ICS 203) y

preparar un mapa de organización (ICS 207). k. Preparar apropiadas partes de las listas de asignación (ICS 204). l. Proveer reportes de estado a solicitantes apropiados.



REGISTRADORES DE ENTRADA Los Registradores de Entrada son necesarios en cada localidad de registros para asegurar que todos los recursos asignados al accidente sean considerados. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Obtener materiales de trabajo, incluyendo listas de registros (forma

211 de ICS). c. Establecer comunicaciones con el centro de Comunicación. d. Colocar señales para que los recursos que aprobados puedan

encontrar fácilmente las localidades de registro. e. Registrar información de registros en Listas de Registros (forma 211

de ICS). f. Transmitir información de registro a la Unidad de Recursos en un

horario regular y fijado de antemano. g. Enviar Listas de Registro completadas y las Tarjetas del Estado de

Cambio a la Unidad de Recursos. COORDINADOR VOLUNTARIO El Coordinador Voluntario es responsable por el manejo y la supervisión de todos los aspectos de participación voluntaria, incluyendo reclutamiento, inducción y despliegue. El Coordinador Voluntario es parte de la Sección de Planificación y reporta al Líder de Unidad de Recursos. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Coordinar con la Unidad de Recursos para determinar donde se

necesitan voluntarios. c. Identificar cualquier habilidad necesaria y necesidad de

entrenamiento. d. Verificar el mínimo entrenamiento necesario, cuando se necesite,

con Oficiales de Salud y Seguridad o unidades que solicitan voluntarios (si habilidades especiales son requeridas).

e. Activar, cuando sea necesario, contratistas en espera para varias necesidades de entrenamiento (como sea aplicable).



f. Coordinar entrenamiento cercano o en el sitio como parte del

proceso de Despliegue. g. Identificar y asegurar otros equipos, materiales y suministros que

sean necesitados. h. Inducir voluntarios coincidentes (en la escena). i. Activar a otros voluntarios (individual quienes han aplicado antes de

un accidente y permanecen en archivos con el Coordinador de Voluntarios u otras organizaciones voluntarias participantes).

j. Reclutar voluntarios adicionales a través de peticiones de prensa (si es necesario).

k. Evaluar, entrenar y asignar voluntarios. l. Coordinar con Logística para las y comodidades de albergue y

alimentos para voluntarios. m. Asistir a voluntarios con otras necesidades especiales. n. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214). LÍDER DE UNIDAD DE DOCUMENTACIÓN El Líder de Unidad de Documentación es responsable por el mantenimiento de archivos actualizados y precisos de accidentes. Ejemplos de documentación de accidentes incluyen: Plan de Acción del Accidente, reportes, registros de comunicación, recursos de lesiones, reportes de estado de la s ituación, etc. , la documentación completa es crítica para análisis posteriores del accidente. Algunos de estos documentos pueden originarse en otras secciones. Esta unidad debería asegurar que cada sección está manteniendo y proporcionando documentos apropiados. Los Archivos de accidentes serán conservados para propósitos legales, analíticos e históricos. La Unidad de Documentación también provee duplicación y servicios de copia. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Revisar Responsabilidades del Líder de Unidad (página 3-2). c. Obtener informes e instrucciones especiales del Jefe de la Sección

de Planificación.



d. Participar en reuniones de Planificación cuando sean requeridas. e. Establecer y organizar archivos de accidentes. f. Establecer servicio de duplicación y responder a solicitudes. g. Archivar copias de todas las formas y reportes oficiales. h. Chequear la exactitud y finalización de registros entregados para

archivos y corregir errores u omisiones contactando las unidades de ICS apropiadas.

i. Proveer documentación del accidente a solicitantes apropiados. LÍDER DE UNIDAD DE DESMOVILIZACIÓN El Líder de Unidad de Desmovilización es responsable por desarrollar el Plan de desmovilización del Accidente y asistir Secciones/Unidades en asegurar que una desmovilización ordenada, segura y con un costo efectivo del personal y equipos sea cumplida en el accidente. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Revisar Responsabilidades del Líder de Unidad (página 3-2). c. Obtener Informes e instrucciones especiales del Jefe de la Sección

de Planificación. d. Desmovilizar de acuerdo con el Plan de Desmovilización. e. Revisar registros de recursos del accidente para determinar el

tamaño probable de un esfuerzo de desmovilización. f. Participar en reuniones de planificación cuando sean requeridas. g. Evaluar capacidades logísticas y de transporte requeridas para

apoyar la desmovilización. h. Preparar y obtener aprobación del Plan de Desmovilización

incluyendo la descontaminación requerida. i. Distribuir el Plan de Desmovilización para cada punto de

procesamiento. j. Asegurar que todas las Secciones/Unidades entiendan sus

responsabilidades dentro del Plan de Desmovilización.



k. Supervisar la implementación y asistir en la coordinación del Plan

de Desmovilización. l. Informar al Jefe de la Sección de Planificación sobre el progreso de

desmovilización. m. Proveer informes de estado a solicitantes apropiados. TÉCNICOS ESPECIALISTAS Los Técnicos Especialistas son consejeros con habilidades especiales necesitados para apoyar el accidente. Los Técnicos Especialistas pueden ser asignados en cualquier lugar dentro de la organización de ICS. Si es necesario, los Técnicos Especialistas pueden ser organizados en unidades separadas. La Sección de Planificación mantendrá una lista de especialistas disponibles y los asignará donde se necesiten. Los siguientes son ejemplos de descripciones de operación para los Técnicos Especialistas que pueden ser utilizados durante una respuesta a derrames de petróleo. ESPECIALISTA LEGAL El Especialista Legal actuará con una capacidad consejera durante una respuesta a un derrame petrolero.

a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Participar en juntas de planificación cuando sean requeridas. c. Aconsejar al Comando Unificado sobre temas legales relacionados

con quemado de contaminantes en el sitio, uso de dispersantes y de otras tecnologías alternativas de respuesta.

d. Aconsejar al Comando Unificado sobre temas legales relacionados con la evaluación de Recursos Naturales Dañados.

e. Aconsejar al Comando Unificado sobre temas legales relacionados con la investigación.

f. Aconsejar al Comando Unificado sobre aspectos legales relacionados con finanzas y reclamos.

g. Aconsejar al Comando Unificado sobre aspectos relacionados con respuestas.

h. Mantener un registro de Unidad/Actividad (forma 214 de ICS).



COORDINADOR ESPECIALISTA EN APOYO CIENTÍFICO El Coordinador de Apoyo Científico (SSC), de acuerdo con el Plan Nacional de Contingencia , proveerá al Coordinador Federal Sobre la Escena (OSC) consejos científicos de acuerdo con el mejor curso de acción durante una respuesta a derrames. El SSC obtendrá opiniones colectivas de Agencias Federales Administrados de Recursos Naturales y Proveerá datos de análisis de trayectorias de derrame, información sobre los recursos en riesgo, información del clima, información de mareas y corrientes. El SSC será el punto de contacto para el Equipo de Apoyo Científico de la Administración Nacional Atmosférica y Oceánica, División de Evaluación y respuesta a materiales peligrosos. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Representar el OSC en reuniones de planificación. c. Determinar la necesidades de recursos. d. Proveer información actual y proyectada sobre el estado del

accidente a la Unidad de Situación por vía de mapas de sobrevuelos y análisis de trayectorias.

e. Proveer información climática, de mareas y corrientes. f. Obtener opiniones colectivas de Administradores Federales de

Recursos Naturales relacionadas con opciones y reportar a el OSC. g. Desarrollar una lista de prioridad de los recursos en riesgo. h. Proveer reportes del estado para solicitantes apropiados. i. Desmovilizar de acuerdo con el Plan de Desmovilización. j. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214).



ESPECIALISTA DE MUESTRAS El Especialista de Muestras es responsable de proveer un plan de muestras para la recolección coordinada, documentación, almacenaje, transporte y entrega a laboratorios apropiados para su análisis o almacenaje. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Determinar las necesidades de recursos. c. Participar en juntas de planificación cuando sean requeridas. d. Identificar y alertar a laboratorios apropiados. e. Reunirse con el equipo para desarrollar un plan inicial de muestreo y

estrategias y revisar procedimientos de muestreo de marea. f. Proveer un mapa para supervisar la ubicación de muestras

recolectadas y coordinar con el personal de GIS. g. Coordinar actividades de muestreo con Representantes de NRDA,

Grupo de Investigación y Consejeros Legales. h. Proveer reportes de estado de a solicitantes apropiados. i. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214). ESPECIALISTA DE DISPOSICIÓN (MANEJO DE DESECHOS) El Especialista de Disposición (Manejo de Desechos) es responsable de proveer al Jefe de la Sección de Planificación un Plan de Disposición que detalle la recolección, muestreo, supervisión, almacenamiento temporal, transporte, reciclaje y disposición de todas las respuestas de desechos anticipadas. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Determinar las necesidades de recursos. c. Participar en juntas de planificación cuando sean requeridas. d. Desarrollar un Plan previo de limpieza y supervisar sus operaciones,

si es apropiado. e. Desarrollar un Plan de Manejo de Desecho.



f. Calcular y verificar el volumen de petróleo recuperado, incluyendo

petróleo recolectado con sedimentos/arena, etc. g. Proveer reportes del estado para solicitantes apropiados. h. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214). ESPECIALISTA DE TECNOLOGIAS DE RESPUESTA ALTERNATIVA El Especialista de Tecnologías de Respuesta Alternativa (ART) es responsable de la evaluación de oportunidades para el uso de las mismas, incluyendo dispersantes u otras contramedidas químicas, quemadas en el sitio, y biorremedación. El especialista conducirá la consulta y la planificación requerida para desplegar una tecnología específica y articulará las desventajas para el medio ambiente de usar o no usar esa tecnología. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Participar en juntas de planificación cuando sean requeridas. c. Determinar las necesidades de recursos. d. Recaudar datos pertenecientes al derrame incluyendo la ubicación

del mismo, tipo y cantidad de petróleo derramado, propiedades físicas y químicas, condiciones del clima y del mar y recursos en peligro.

e. Identificar disponibilidad de tecnologías que puedan ser efectivas sobre especificaciones del petróleo derramado.

f. Efectuar notificación inicial a todas las agencias que tienen autoridad sobre el uso de tecnologías alternativas.

g. Mantener al Jefe de la Sección de Planificación informado de los aspectos de ART.

h. Proveer reportes de estado para solicitantes apropiados. i. Establecer comunicaciones con el Grupo de Respuesta Regional para

coordinar actividades de ART. j. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214).




Guía de Ciclo de Planificación para el Sector de Planificación

3 9 PLANES

Preparar el Plan de Acción del

Accidente (IAP)

Finanzas IAP

Completar IAP

Preparar informe de

operaciones

Informe de Operaciónes*

Finalice ICS Forma OS-209

Cambio de Turno

Prepararse para juntas de

planificación

Juntas de Planificación**

* Gastos generales de operaciones del comando y el personal general. ** Comando y el Personal General; Representante Agencia Administradora; RUL; SUL; Comunicación UL; Operaciones aéreas. Abreviaturas UL: Líder de Unidad RUL: Líder de Unidad de Recursos SUL: Líder de Unidad de Situación

0 - ‡ Basado en un período operacional de 12 hrs. puede ser modificado basándose en duración actual del período operacional (ej.- 24, 36, etc..)

6


SECCIÓN LOGÍSTICA

Sección Logística

Rama de Servicio

Rama de Apoyo

Unidad de Comunicación

Unidad Médica

Unidad de Alimentación

Unidad de Suministros

Gerente de Ordenes

Gerente de Recibo y

Distribución

Unidad de Instalaciones

Gerente de Seguridad

Unidad de Apoyo Marino

Unidad de Apoyo Terrestre

SECCIÓN LOGÍSTICA JEFE DE LA SECCIÓN LOGÍSTICA El Jefe de la Sección Logística, un miembro del Personal General, es responsable de proveer instalaciones, servicios y material en apoyo para el accidente. El Jefe de la Sección Logística participa en el desarrollo e implementación del Plan de Acción de Accidentes y activa y supervisa Ramas y Unidades dentro de la Sección Logística. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Planifica la organización de la Sección Logística. c. Asignar ubicación de trabajo y tareas de trabajo preliminares al

personal de Sección. d. Notificar a la Unidad de Recursos sobre la activación de unidades de

Sección Logística incluyendo nombre y ubicaciones del personal asignado.

e. Armar e informar a Directores de Rama y Líderes de Unidad. f. Participar en preparación del Plan de Acción del Accidente. g. Identificar requisitos de servicio y apoyo para operaciones

planificadas y esperadas. h. Proveer información para apoyar el Plan de Comunicaciones, Plan

Médico, Plan de Tráfico y Plan de Rutas de Barcos. i. Coordinar y procesar solicitudes para recursos adicionales. j. Revisar el Plan de Acción del Accidente y calcular las necesidades

de la Sección para el siguiente período operacional. k. Notificar sobre capacidades actuales de servicio y apoyo. l. Preparar elementos de servicio y apoyo del Plan de Acción del

Accidente. m. Estimar requisitos futuro de servicio y apoyo. n. Recibir el Plan Desmovilización de la Sección de Planificación. o. Recomendar la entrega de recursos de unidades.


LOGÍSTICA 7-2 LOGÍSTICA

p. De acuerdo con el plan de desmovilización, asegurar el bienestar y

seguridad general del personal de la Sección Logística. q. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214). DIRECTOR DE RAMA DE SERVICIO El director de Servicio, cuando es activado, está bajo la supervisión del Jefe de la Sección Logística y es responsable por la supervisión de todas las actividades de servicio en el accidente. El Director de Rama supervisa las operaciones de Comunicaciones, Médicas y Unidades de Alimentación. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Obtener materiales de trabajo del Equipo Logístico. c. Determinar el nivel de servicio requerido para apoyar operaciones. d. Confirmar despacho de personal de Rama. e. Participar en juntas de planificación del personal de la Sección

Logística. f. Revisar el Plan de Acción del Accidente. g. Coordinar actividades de Unidades de Servicio. h. Informar al Jefe de la Sección Logística sobre actividades. i. Resolver problemas de la Rama de Servicio. j. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214).



LÍDER DE UNIDAD DE COMUNICACIONES El Líder de Unidad de Comunicaciones, bajo la dirección de el Director de la Rama de Servicio o del Jefe de la Sección Logística es responsable de desarrollar planes para el uso efectivo del equipo de comunicaciones del accidente e instalaciones; instalar y examinar el equipo de comunicación; supervisión del Centro de Comunicaciones del accidente; distribución de equipo de comunicación para el personal del accidente; y el mantenimiento y reparación del equipo de comunicación. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Revisar las Responsabilidades del Líder de Unidad (página 3-2). c. Obtener Informes del Director de Servicio o del Jefe de la Sección

Logística. d. Determinar las necesidades del personal de unidad. e. Asesorar sobre capacidades/limitaciones de comunicación. f. Preparar e implementar el Plan de Comunicación de Radio del

Accidente (ICS 205). g. Asegurar que el Centro de Comunicaciones del Accidente y el

Centro de Mensajes estén establecidos. h. Establecer sistemas de teléfono y dirección pública. i. Establecer comunicaciones apropiadas. j. Asegurar que el sistema de comunicaciones sea instalado y probado. k. Asegurar que un sistema de contabilidad de equipo sea establecido. l. Asegurar que el equipo personal de radio portátil sea distribuido de

acuerdo con el plan de radio.



m. Proveer información técnica requerida sobre: - Adecuación de los sistemas de comunicaciones actualmente en

operación. - Limitación geográfica sobre sistemas de comunicación. - Capacidades del equipo. - Cantidad y tipos de equipo disponible. - Problemas anticipados en el uso del equipo de comunicaciones. n. Supervisar actividades de la Unidad de Comunicaciones. o. Mantener registros de todo el equipo de comunicaciones cuando sea

apropiado. p. Asegurar que el equipo sea probado y reparado. q. Recuperar equipo de unidades relevadas o liberadas. r. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214). LÍDER DE UNIDAD MÉDICA El Líder de Unidad Médica, bajo la dirección del Director de Servicio o del Jefe de la Sección Logística, es responsable por el desarrollo del Plan de Emergencia Médica, obteniendo ayuda médica y transporte para el personal lesionado o enfermo en el accidente y preparación de reportes y registros. La Unidad Médica puede también asistir a la de Operaciones en proveer cuidado médico y asistir pérdidas civiles en el accidente, pero no es responsable de proveer servicios médicos al publico. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Revisar las Responsabilidades del Líder de Unidad (página 3-2). c. Obtener informes del Director de la Rama de Servicio o del Jefe de

la Sección Logística. d. Participar en actividades de planificación de la Sección

Logística/Rama de Servicios. e. Determinar el nivel de actividades de emergencias médicas

efectuadas antes de la activación de la Unidad Médica.



f. Activar la Unidad Médica. g. Prepara el Plan de Emergencia Médica (ICS 206). h. Preparar procedimientos para emergencias médicas mayores. i. Declarar emergencias médicas mayores cuando sea apropiado. j. Responder a solicitudes de ayuda médica. k. Responder a solicitudes de transporte médico. l. Responder a solicitudes para suministros médicos. m. Preparar informes médicos y entregar cuando se ordene. n. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214). LÍDER DE UNIDAD DE ALIMENTACIÓN El Líder de Unidad de Alimentación, bajo la dirección del Director de Servicio o del Jefe de la Sección Logística, es responsable de determinar los requisitos de alimentación de todas las instalaciones del accidente; planificación del menú; determinando instalaciones de cocina requeridas; preparación de comida; servicio; suministro de agua potable y el mantenimiento general del área de servicio de comida. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Revisar las Responsabilidades del Líder de Unidad (página 3-2). c. Obtener informes del Director de Servicio o del Jefe de la Sección

Logística. d. Determinar la ubicación de trabajo asignado y el número de personal

a alimentar. e. Determinar un método de alimentación que mejor se acomode en

cada situación. f. Obtener equipos y suministros necesarios para operar en

instalaciones de servicio de comida. g. Establecer un equipo de Unidad de Alimentación. h. Preparar menúes para asegurar que el personal del accidente reciba

alimentos bien balanceados. i. Asegurar que suficiente agua potable este disponible para cubrir

todas las necesidades del accidente.



j. Asegurar que sean tomadas todas las medidas apropiadas de salud y

seguridad. k. Supervisar cocineros y otro personal de la Unidad de Alimentación. l. Mantener un inventario de alimentos a la mano y registrar ordenes de alimentos.

m. Proveer al Líder de Unidad de Suministros las órdenes de alimentos. n. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214). DIRECTOR DE RAMA DE APOYO El Director de Rama de Apoyo, cuando es activado, está bajo la dirección de el Jefe de la Sección Logística y es responsable por el desarrollo e implementación de planes logísticos en apoyo del Plan de Acción del Accidente, incluyendo el suministro de personal, equipo, instalaciones y otros para apoyar operaciones del accidente. El Director de Apoyo supervisa la operación de las Unidades de Suministro, Instalaciones, Apoyo Terrestre y Unidades de Apoyo Marino. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Obtener materiales de trabajo del equipo logístico. c. Identificar personal de Rama de Apoyo asignados al accidente. d. Determinar operaciones iniciales de apoyo en coordinación con el

Jefe de la Sección Logística y el Director de Servicio. e. Preparar organización inicial y asignaciones para apoyar

operaciones. f. Determinar necesidades de recursos. g. Mantener vigilancia del progreso del trabajo de unidad asignado e

informar al Jefe de la Sección Logística sobre actividades. h. Resolver problemas asociados con solicitudes de la Sección de

Operaciones. i. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214).



LÍDER DE UNIDAD DE SUMINISTROS El Líder de Unidad de Suministros es primariamente responsable de requerir personal, equipos y suministros; recibiendo y almacenando todas los suministros del accidente; manteniendo un inventario de estos y efectuando servicio a equipos y suministros perdurables. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Revisar Responsabilidades de el Líder de Unidad (página 3-2). c. Obtener información del Director de Apoyo o del Jefe de la Sección

Logística. d. Participar en planificación de actividades de la Sección

Logística/Rama de Apoyo. e. Proveer equipo a Secciones de Planificación, Logística y

Financiamiento. f. Determinar el tipo y cantidad de suministros en ruta. g. Recibir los suministros ordenados. h. Revisar el Plan de Acción del Accidente para información sobre

operaciones de la Unidad de Suministros. i. Desarrollar e implementar requisitos de salud y seguridad. j. Ordenar, recibir, distribuir y almacenar suministros y equipos y

coordinar contratos y ordenes de recursos con la Sección de Finanzas.

k. Recibir y responder a solicitudes de personal, suministros y equipos. l. Mantener un inventario de suministros y equipos.

m. Coordinar servicio de equipo reusable. n. Entregar reportes al Director de Apoyo. o. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214).



SUPERVISOR DE PEDIDOS El Supervisor de Pedidos es responsable de efectuar todos los pedidos de suministros y equipos del accidente. El Supervisor de Pedidos se reporta al Líder de Unidad de Suministros. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Obtener formas necesarias de pedidos de la agencia(s). c. Establecer procedimientos de pedidos. d. Establecer nombre y números de teléfono del personal de la agencia

recibiendo los pedidos. e. Establecer un sistema de archivo. f. Obtener los nombres del personal del accidente quienes tienen

autoridad para ordenar. g. Chequear lo que ya ha sido ordenado. h. Asegurar que las formas de pedidos sean archivadas correctamente. i. Efectuar órdenes en tiempo adecuado. j. Consolidar órdenes cuando sea posible. k. Identificar tiempos y ubicaciones para la entrega de suministros y

equipos. l. Mantener al Gerente de Recibos y Distribución sobre las órdenes

hechas. m. Entregar todos los documentos de pedidos a la Unidad de Control de

Documentación a través del Líder de Unidad de Recursos antes de la desmovilización.

n. Mantener un regis tro de Unidad/Actividad (ICS 214).



GERENTE DE RECIBO Y DISTRIBUCIÓN El Gerente de Recibo y Distribución es responsable de recibir y distribuir todos los suministros y equipos (otros que no sean recursos primarios) y el servicio y reparación de herramientas y equipos. El Gerente de Recibo y Distribución se reporta con el Líder de la Unidad de Suministros. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Ordenar personal requerido para operar el área de suministros. c. Organizar un esquema físico del área de suministros. d. Establecer procedimientos para operar el área de suministros. e. Establecer un sistema de archivo para recibir y distribuir los

suministros y equipos. f. Mantener un inventario de suministros y equipos. g. Desarrollar requisitos de seguridad para el área de suministros. h. Establecer procedimientos para operar el área de suministros. i. Entregar reportes necesarios al Líder de Unidad de Suministros. j. Notificar al Gerente de Pedidos de suministros y equipo recibido. k. Proveer registro de suministros necesarios al Líder de Unidad de

Recursos. l. Mantener un registro de Unida/Actividad (ICS 214). LÍDER DE UNIDAD DE INSTALACIONES El Líder de Unidad de Instalaciones es responsable principalmente por el esquema y activación de instalaciones de accidentes (por ejemplo: Base, Campo(s) y Sitio de Comando del Accidente). La Unidad de Instalaciones provee lugares para dormir y sanitarios para el personal del accidente y maneja operaciones de base y de campo. A cada instalación (base o campo) se le asigna un gerente quien reporta al Líder de Unidad de Instalaciones y es responsable por la supervisión de la operación de la instalación. Las funciones básicas o actividades del Gerente de Base y Campo son proveer servicios de seguridad y mantenimiento general. El líder de Unidad de Instalaciones se reporta con el Director de la Rama de Apoyo.



a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Revisar Responsabilidades del Líder de Unidad (página 3-2). c. Obtener informes del Director de Apoyo o del Jefe de la Sección

Logística. d. Revisar el Plan de Acción del Accidente. e. Participar en actividades de planificación de la Sección de

Logística/Rama de Apoyo. f. Determinar requisitos para cada instalación que va a ser establecida. g. Determinar requisitos para el Puesto de Comando del Accidente. h. Preparar esquemas de instalaciones del accidente. i. Notificar líderes de unidad sobre el esquema del lugar. j. Activar instalaciones del accidente. k. Proveer Gerentes de Base y de Campo. l. Obtener personal para operar las instalaciones.

m. Proveer instalaciones para dormir. n. Proveer servicios de seguridad. o. Proveer servicios de mantenimiento, sanidad, electricidad, limpieza

para la localidad. p. Desmovilizar las instalaciones de base y de campo. q. Mantener registros de Unidad de Instalaciones. r. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214).



GERENTE DE SEGURIDAD El Gerente de Seguridad es responsable de proveer resguardos necesarios para proteger el personal y la propiedad contra daños o pérdidas. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Establecer contactos con agencias locales de cumplimiento de la ley

según sea requerido. c. Contactar a Representantes de Agencias para discutir cualquier

requisitos de custodia especial que pueda afectar las operaciones. d. Requerir apoyo de personal solicitado para cumplir con asignaciones

de trabajo. e. Asegurar que el personal de apoyo sea calificado para supervisar

problemas de seguridad. f. Desarrollar un Plan de Seguridad para las instalaciones del

accidente. g. Ajustar el Plan de Seguridad para cambios o relevos del personal y

equipos. h. Coordinar actividades de seguridad con personal apropiado para el

accidente. i. Mantener la paz, prevenir asaltos, resolver disputas a través de la

coordinación con los Representantes de Agencias. j. Prevenir el robo de todas las propiedades del gobierno y personales. k. Documentar todas las quejas y ocurrencias sospechosas. l. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214).



LÍDER DE UNIDAD DE APOYO TERRESTRE El Líder de Unidad de Apoyo Terrestre es responsable principalmente por: 1) apoyar recursos que están fuera de servicio 2) coordinación de transporte del personal, suministros, comida y equipo, 3) combustible, servicio, mantenimiento y reparación de vehículos y de otros equipos de apoyo terrestre, y 4) implementar el Plan de Tráfico para el Accidente. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Revisar Responsabilidades del Líder de Unidad (página 3-2). c. Obtener informes del Director de Apoyo o del Jefe de la Sección Logística. d. Participar en actividades de planificación de la Rama de Apoyo/

Sección Logística. e. Coordinar el desarrollo del Plan de Tráfico con la Sección de Planificación. f. Apoyar recursos que están fuera de servicio. g. Notificar a la Unidad de Recursos de todos los cambios de estado

sobre vehículos de apoyo y transporte. h. Preveer activación de combustible, mantenimiento y reparación de

recursos de transporte terrestre. i. Mantener un inventario de vehículos de apoyo y transporte (ICS

218). j. Coordinar servicios de transporte. k. Mantener el uso de información sobre el equipo alquilado. l. Requerir suministros de mantenimiento y reparación (por ejemplo:

gasolina, partes de repuesto). m. Coordinar el mantenimiento de carreteras del accidente. n. Entregar reportes al Director de Apoyo cuando sea requerido. o. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214).



LÍDER DE UNIDAD DE APOYO MARINO El Líder de Unidad de Apoyo Marino es responsable por la implementación del Plan de Ruta de Barcos para el accidente y coordinación de transporte sobre agua y entre recursos costeros. Ya que muchos barcos serán ayudados por su propia infraestructura, la Unidad de Apoyo Marino puede ser solicitada para proveer combustible, mantenimiento y reparación de barcos dependiendo del caso. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Revisar Responsabilidades del Líder de Unidad (página 3-2). c. Obtener un informe del Director de Apoyo o del Jefe de la Sección Logística. d. Participar en actividades de planificación de la Rama de

Apoyo/Sección Logística. e. Coordinar desarrollo del Plan de Ruta de Barcos. f. Coordinar transporte de asignaciones de barcos con la Rama de

Protección y Recuperación a otras fuentes de transporte. g. Coordinar transporte de agua a tierra con la Unidad de Apoyo Terrestre, cuando sea necesario. h. Mantener una lista de prioridad de requisitos de transporte que necesitan ser programados con la fuente de transportación. i. Apoyar recursos de barcos fuera de servicio, cuando sean

solicitados. j. Proveer servicios de combustible, mantenimiento y reparación de

recursos de barco, como sea solicitado. k. Mantener inventario de apoyo y transporte de barcos. l. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214).




GUIA CICLO DE PLANIFICACIÓN DE LA SECCIÓN LOGÍSTICA

3

LOGÍSTICAS

Sección de Cambio de Turno

Registro de Tiempo de

Equipo Gerente de

Equipo

Finalizar Tiempo de

Equipo

Prepararse para el Cambio de

Turno de Operaciones

Marcar y Establecer todos los puntos de descarga y las Rutas

Actualizar el Inventario de suministros y equipos.

Inspeccionar y Completar las Necesidades Sanitarias.

Equipo de Apoyo de Combustible Carga de

Herramientas y Equipo

I.A.P. para

operaciones aéreas.

Preparar Transporte

Informe de

Operaciones

Costos de Operaciones

del personal de comando y

general

Transportar Tripulaciones

& Equipos

Prepararse para la junta de

administación de negocios

Reunión de administración

de negocios Análisis de

Costo; Desmov.; Finanzas/

Administración; Logísticas; Costo UL; Suministros

UL; Desmovilización

Campamentos de suministros

Transportar Tripulaciones & Equipos

Operaciones de Alimentación

Reuniones de Planificación*

Entregar a Planificación: Comunicación,

Transporte, Planes Médicos; Ordenes de Personal, Equipos &

Suministros

0 - Basado sobre un período operacional de 12 hrs‡. puede ser modificado basándose en duración actual del período operacional (ej.- 24, 36, etc..)

6

9

* Personal de Comando y General; Representante Agencia Administradora; RUL; SUL; Comunicación UL; Operaciones Aéreas. Abreviaturas UL: Líder de Unidad RUL: Líder de Unidad de Recursos SUL: Líder de Unidad de Situación


FINANZAS Y SECCIÓN DE ADMINISTRACIÓN

Sección de Finanzas/ Administración

Unidad de Tiempo

Unidad de Procuras

Unidad de Compensación/

Reclamos

Unidad de Costos

SECCION DE ADMINISTRACIÓN/FINANZAS JEFE DE SECCIÓN DE ADMINISTRACIÓN/FINANZAS

El Jefe de Administración/Finanzas, un miembro del equipo general, es responsable del análisis de todos los aspectos financieros y de costos del accidente y de supervisar a los miembros de esta sección. a. Revisar Responsabilidades Comunes (Página 3-1) b. Asistir a charlas de con la agencia responsable y recoger información. c. Asistir a reuniones de planificación para recoger información sobre la estrategia general. d. Determinar las necesidades de recursos. e. Desarrollar un plan operativo para la función de Finanzas/Administración del accidente. f. Preparar objetivos de trabajo para informar a personal subordinado,

hacer asignaciones y evaluar su desempeño. g. Informar a los miembros del Comando Unificado y Personal

General cuando la Sección se encuentre totalmente operativa. h. Reunirse con representantes de las agencias asistentes y

cooperativas, cuando sea requerido. i. Proporcionar información en todas las sesiones de planificación en

materia de análisis financieros y de costos. j. Mantener contacto diario con la oficina principal de administración

sobre temas financieros. k. Asegurar que todos los archivos de tiempo del personal sean

transmitidos a las agencias locales según las políticas. l. Participe en toda la planificación de desmovilización. m. Asegurar que todos los documentos de obligación iniciados en el

accidente sean preparados y completados propiamente. n. Informar al personal de administración de la agencia sobre todos los

accidentes relacionados con asuntos de manejo de negocios que necesitan atención antes de dejar el accidente.


FINANZAS 8-2 ADMINISTRACIÓN

LÍDER DE UNIDAD DE TIEMPO El Líder de Unidad de Tiempo es responsable por registrar el tiempo de todo el equipo y del personal. a. Revisar las Responsabilidades Comunes. b. Revisar las responsabilidades del Líder de la Unidad. c. Obtener informes del Jefe de Sección de Administración/Finanzas. d. Determinar las necesidades de recursos. e. Establecer contacto con el personal/representantes apropiado de la agencia. f. Organizar y establecer Unidad del Tiempo g. Establecer objetivos de Unidad del Tiempo. h. Asegurar que los registros de tiempo del personal sean preparados y

documentados conforme a las políticas de tiempo. i. Establecer operaciones comisarías, si es requerido. j. Entregar formas de estimación de costos a la unidad de costos

cuando sea requerido. k. Proveer seguridad para los expedientes. l. Asegurar que todos los expedientes estén actualizados o completos antes de desmovilización. m. Entregar reportes de tiempo de agencias asistentes a representantes de agencia antes de desmovilización. n. Informar al Jefe de Sección de Administración/Finanzas sobre

problemas actuales, recomendaciones, asuntos sobresalientes y requisitos de seguimiento.

o. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214).



REGISTRADOR DE TIEMPO DE EQUIPOS Bajo la supervisión del Líder de Unidad del Tiempo, el Registrador de Tiempo de Equipos es responsable por supervisar el equipo asignado a un accidente. a. Revisar las Responsabilidades Comunes (Página 1-2) b. Instalar la función de registrador de tiempo de equipos en la

ubicación designada por el Líder de Unidad de Tiempo. c. Asesorar a la unidad de apoyo terrestre, unidad de instalaciones, y

grupo de apoyo de aire sobre requisitos para establecer y mantener un archivo o expediente diario de reportes de tiempo de equipos.

d. Asistir a las unidades para establecer un sistema para recolectar todos los reportes de tiempo de equipos. e. Colocar todas las etiquetas del tiempo de equipos durante las cuatro

horas siguientes a cada período operacional. f. Preparar y usar la factura resumen para equipos (cuando sea

requerido) durante las 12 horas siguientes a la llegada al accidente. g. Entregar datos al líder de Unidad del Tiempo para el análisis de

costos. h. Mantener anuncios actualizados sobre todos los cargos o créditos

por combustible, partes, servicios y comisario. i. Verificar todos los datos de tiempo y deducciones con el dueño u operador del equipo. j. Completar todas las formas según las especificaciones de la agencia. k. Cerrar todas las formas antes de desmovilización. l. Distribuir copias por la política de la agencia del accidente.



REGISTRADOR DE TIEMPO DEL PERSONAL El registrador de tiempo del personal reporta al Líder de Unidad del Tiempo y regis tra información del personal. a. Revisar las Responsabilidades Comunes (Página 3-1) b. Establecer y mantener un archivo para los informes de tiempo del personal dentro del primer período operacional. c. Iniciar, recolectar o actualizar un informe de tiempo de todo el personal aplicable asignado al accidente para cada período operacional. d. Asegurar que toda la información de identificación del personal sea verificada y correcta en el reporte de tiempo. e. Anunciar viajes del personal, horas de trabajo, transferencias, promociones, pagos específicos y finalizaciones en los documentos de tiempo del personal. f. Asegurar que los informes de tiempo sean firmados. g. Cerrar los documentos de tiempo antes de que el personal deje el accidente. h. Distribuir documentos de tiempo de acuerdo a las políticas de la agencia. i. Mantener un registro de horas excesivas trabajadas y entregarlo al

líder de Unidad del Tiempo diario. j. Mantener un registro de Actividad/Unidad (ICS 214).



LÍDER DE UNIDAD DE PROCURAS El Líder de Unidad de Procuras es responsable por administrar todos los aspectos financieros que pertenecen a los contratos de vendedores. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Revisar las responsabilidades de Líder de Unidad (página 3-2). c. Obtener informes del Jefe de Sección de Administración/Finanzas. d. Contactar a líderes de unidad apropiados sobre necesidades del accidente y otros procedimientos especiales. e. Coordinar con jurisdicciones locales sobre planes y fuentes de

suministro. f. Obtener plan de procura del accidente. g. Preparar y firmar contratos y acuerdos de uso de tierra cuando sea necesario. h. Preparar memoranda de entendimiento. i. Establecer contratos con vendedores de suministros cuando sea

requerido. j. Interpretar contratos y acuerdos y resolver reclamos o disputas dentro de la autoridad delegada. k. Coordinar con la Unidad de Compensación/Reclamos sobre procedimientos para el manejo de demandas. l. Finalizar todos los acuerdos y contratos. m. Coordinar el uso de fondos impresos como sea requerido. n. Completar el procedimiento final y enviar documentos para pagar. o. Coordinar datos de costos en contratos con Líder de Unidad de

Costos. p. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214).



LÍDER DE UNIDAD DE COMPENSACIÓN/RECLAMOS El Líder de Unidad de Compensación/Reclamos es responsable por todo el manejo y dirección de todas las compensaciones de especialistas lesionados y reclamos de especialistas asignados al accidente. a. Revisar Responsabilidades Comunes (Página 3-1). b. Revisar las Responsabilidades del Líder de Unidad (página 3-2). c. Obtener información del Jefe de Sección de Administración/ Finanzas. d. Establecer contacto con Oficial de Seguridad y Oficial de Enlace o Representantes de Agencia si ningún Oficial de Enlace es

asignado. e. Determinar la necesidad de Compensación por lesión y reclamos de

Especialistas u otro personal si es necesario. f. Establecer Compensación para lesión del área de trabajo con la Unidad Médica siempre que sea factible. g. Revisar el Plan Médico del Accidente. h. Asegurar que los especialistas de compensación/reclamos tengan

espacio y suministros adecuados para trabajar. i. Informar a Especialistas de Compensación/Reclamos sobre

actividades del Accidente. j. Coordinar con Unidad de Procuras sobre los procedimientos para manejar reclamos. k. Revisar periódicamente todos los registros y formas producidas por Especialistas de Compensación/Reclamos para asegurar que: - El trabajo está completo - Las entradas son exactas y oportunas - El trabajo está conforme con los requisitos y políticas de la

agencia. l. Mantener al Jefe de Sección de Administración/Finanzas informado sobre el estado de unidad y actividad.



m. Asegurar que todas las compensaciones de lesiones y Registros de Reclamos y sus Formas sean actualizados y dirigidos a la agencia apropiada para el procesamiento antes de la desmovilización. n. Desmovilizar Unidad de acuerdo con el Plan de Desmovilización. o. Mantener un Registro de Unidad/Actividad (ICS 214). LÍDER DE UNIDAD DE COSTOS El Líder de Unidad de Costos es responsable de recolectar todos los datos de costos, efectuando análisis de costos y suministrando cálculos de gastos y recomendaciones de ahorros para el accidente. a. Revisar Responsabilidades Comunes (página 3-1). b. Revisar las Responsabilidades del Líder de la Unidad (página 3-2). c. Obtener informes del Jefe de la Sección de Finanzas/

Administración. d. Coordinar con las Oficinas Centrales de las Agencias sobre

procedimientos para reportar gastos. e. Obtener y registrar todos los datos de gastos. f. Preparar resúmenes de gastos del accidente. g. Preparar estimaciones de costo del uso de recursos para

Planificación. h. Hacer recomendaciones para ahorros de gastos al Jefe de la Sección

de Finanzas/Administración. i. Mantener registros acumulados de costos del accidente. j. Asegurar que todos los documentos de costos sean correctamente

preparados. k. Completar todos los registros antes de la desmovilización. l. Proveer reportes al Jefe de la Sección Finanzas/Administración. m. Mantener un registro de Unidad/Actividad (ICS 214).




Guías del Ciclo de Planificación de Administración y Finanzas

9 Finanzas / Admin.

Gerente de Equipo, Registro

deTiempo de Equipo.

Sección del Cambio de

Turno

Finalizar Tiempo de

Equipo

Verificar lesiones y

reportes de reclamos.

Verificar suministros necesidades comisarias

Complete Todos los Informes & Registros.

Prepararse para el cambio de turno de operaciones

Informe de operaciones*

Prepararse para la junta de gerencia

de negocios.

Unidad de tiempo en

turno

Reunión de Gerencia de negocios**

Compensación para Lesiónes, Equipo, &

Tiempo personal

Reuniones de Planificación

* * *

Unidad de tiempo Fuera de

turno

Chequear y Asegurar los

Acuerdos Comunicaciones

Necesita Proporcionar UL

6

0 - Basado sobre un período operacional de 12 hrs puede ser modificado basándose en duración actual del período operacional (ej.- 24, 36, etc..)

* Costos de las operaciones del equuipo de comando y general. ** Análisis del costo; Desmovilización; Finanzas & Administración; Logísticas, Costos, Suministros & Desmovilización UL. *** Personal de Comando & General; Representante Agencia Administradora; RUL; SUL; Comunicación UL; Operaciones Aéreas. Abreviaturas UL: Líder de Unidad RUL: Líder de Unidad de Recursos SUL: Líder de Unidad de Situación

GUIAS ORGANIZACIONALES DESARROLLO MODULAR Una serie de ejemplos de Desarrollo Modular es incluida para ilustrar un método de extender la Organización de Accidente ante un derrame petrolero. Los ejemplos mostrados no son restrictivos, ni implican que éstas son las únicas maneras de construir una estructura organizacional desde una respuesta inicial a una organización de varias ramas. RESPUESTA INICIAL (página 9-2) Los recursos de la respuesta inicial son manejados por el Comandante de Accidente, quien manejará toda las responsabilidades del Personal del comando y general. Un comando unificado es establecido. RESPUESTA REFORZADA (página 9-3) El comando unificado ha establecido el Grupo de Protección y el Grupo de Recuperación para manejar las actividades en agua y una división de orilla para manejar recursos basados en tierra. Se han asignado un Oficial de Seguridad y otro de Información. MULTI DIVISION/GRUPO DE ORGANIZACIÓN (página 9-4) El comando unificado ha asignado todas las posiciones del personal de comando y ha establecido varias divisiones y grupos, así como el Jefe de Sección de Operaciones y el Jefe de Sección de Planificación. Algunas unidades Logísticas son establecidas. ORGANIZACIÓN DE VARIAS RAMAS (página 9-5) Los comandantes de accidentes han establecido todas las posiciones del personal de comando y central y tiene cuatro ramificaciones.


GUIAS 9-1 ORGANIZACIONALES

RESPUESTA INICIAL

GU

ÍAS 9-2 O

RG

AN

IZA

CIO

ON

AL

ES

OSC IC del Estado

Junio, 1996 CC

I-OS-420-1

Comando del Accidente

USCGBarco

USCG Vehículos

RP Barco

F & G Vehículos

RESPUESTA REFORZADA

GU

ÍAS 9-3 O

RG

AN

IZA

CIO

NA

LE

S

OSC IC del Estado

Junio, 1996 CC

I-OS-420-1

Comando del Accidente

Oficial de Seguridad (SO)

Oficial de Información (IO)

Div. A (Orilla)

Grupode

Recup

USCG Barco

RP*

RP*

USCG Barco

F/G **

F/G **

Grupo

de Protección

* - Barco

** - Vehículos

Organización de Multi-División/Grupo

GU

ÍAS 9-4 O

RG

AN

IZA

CIO

NA

LE

S

Junio, 1996 CC

I-OS-420-1

Comando de Accidente

Sección de Operaciones





Oficial de Enlace (LO)


Representante de Agencia

Representante de Investigación

Representante de NRDA

División A (Línea de Orilla)

Recuperación de Fauna

Grupo de HAZMAT

USCG Barco

Barco de BOOM

Barco de BOOM

USCG “Desnatador”

“Desnatador”

Barco de “Iluminación”

Remolcador

Gabarra de Almacenamiento

Tripulación de Trabajo

Tripulación de Trabajo

Cargador Delantero

Camión de Carga y Bote

F&G Vehículo

F & G Barco

USFW Vehículo

USFW Barco

Táctico Aéreo

Gerente del Base del

Helicóptero


Unidad de Situación

Unidad de Recursos

Especialista Técnico


Unidad de Apoyo

Terrestre


OSC

IC del Estado RP

Junio, 1996 CC

I-OS-420-1

GU

IAS 9-5 O

RG

AN

IZA

CIO

NA

LE

S

OSC Federal

RP IC

Estado

Organización Multi - Rama


Oficial de Enlace (CO)


Representante de Agencia

Representante de la Investigación

Representante de NRDA

Sección de Operaciones


Rama de Recuperación y

Protección

Rama de Respuesta de Emergencia

Rama de Oper. Aéreas

Rama de Fauna



Acuatica


de orilla

Grupo de Disposición

Grupo de Descontaminación

Grupo de SAR

Grupo de Salvamento

Grupo de Control de Incendios

Grupo de HAZMAT

Grupo de EMS

Grupo de

Cumplimiento de Ley

Grupo Táctico Aereo

Coordinación de Helicóptero

Coordinación de

“Ala-Fija”

Grupo de Apoyo Aéreo


Centro de Rehab. de

Fauna



Unidad de Recursos

Unidad de la Documentación

Unidad de la Desmovilización

Procesador de

Despliegue

Observador del Campo

Especialista de Análisis de

Trayectoria

Especialista de Información Geográfica

(GIS)

Especialista de Recursos en Riesgo

(RAR)

Registrador de Entradas

Coordinador Voluntario

Especialistas Técnicos

Disposición

Coordinador de Apoyo Científico

Tecnología de Respuestas

Alternativas

Legal

Sección Logística

Rama de

Servicio

Sección de Finanzas/

Administración

Rama de Apoyo

Unidad de Comunicación

Unidad Médica

Unidad de Alimentacion


Supervisor de pedidos

Supervisor de recibos/

distribución

Unidad de Instalaciones

Gerente de Seguridad


Unidad de Apoyo Terrestre

Unidad de Tiempo

Unidad de Procuras

Unidad de Compensación

y Reclamos

Unidad de Costos

GLOSARIO DE TÉRMINOS

Este glosario contiene las definiciones de términos frecuentemente usados en documentación de ICS. REPRESENTANTE DE LA AGENCIA Un individuo asignado a un accidente por una agencia que le ha delegado autoridad completa para tomar decisiones en todos los aspectos que afectan la participación de la agencia en un accidente. El Representante de Agencia reporta al Oficial de Enlace. DIRECTOR DE RAMA DE OPERACIONES AEREAS La persona principalmente responsable por preparar e implementar la porción de operaciones de aire del Plan de Acción del Accidente. También es responsable de proporcionar apoyo logístico a helicópteros que operan en el accidente. RECURSOS UBICADOS Recursos enviados a un accidente. TECNOLOGIAS ALTERNATIVAS DE RESPUESTA (ART) Métodos de respuesta y otras técnicas de respuesta distintas de almacenamiento mecánica o recuperación. ART puede incluir uso de dispersantes químicos, quemado en sitio, bb iioorrrreemmeeddiiaacciióónn u otras alternativas. La aplicación de ART debe ser autorizada y dirigida por el OSC. RECURSOS ASIGNADOS Recursos registrados y asignados a tareas de trabajo en un accidente. ASIGNACIONES Tareas dadas a los recursos para realizarlas dentro de un período operacional dado, basado en los objetivos tácticos del Plan de Acción del Accidente.


GLOSARIO 10-1 GLOSARIO

ASISTENTE - Título para subordinados de las posiciones del Personal de Comando. El Título indica un nivel de capacidad técnica, calificaciones y responsabilidad subordinada a las posiciones primarias. Los ayudantes pueden también ser utilizados para supervisar actividades de la unidad en los campamentos. AGENCIA ASISTENTE - Una agencia que directamente contribuye recursos tácticos o de servicio a otra agencia. RECURSOS DISPONIBLES - Recursos del área del accidente que están inmediatamente disponibles para asignación. BASE - La localidad donde las funciones de logística primaria son coordinadas y administradas. (Se agregará el nombre del accidente u otros denominadores al término ”Base”) El Puesto de Comando del Accidente se puede colocar con la base. Sólo hay una base por accidente. RAMAS - El nivel de organización que tiene responsabilidad funcional/geográfica de operaciones importantes del accidente. El nivel de ramificación está organizado entre la Sección y División/ Grupo en la Sección de operaciones y dentro de Secciones y Unidades en la Sección Logística. RECURSOS OCULTOS - Un complemento pre-determinado de herramientas, equipo y/o suministros almacenados en una localización señalada y disponibles para el uso del accidente. CAMPAMENTO - Un sitio geográfico, dentro del área general del accidente y separado de la base, equipado y provisto de personal para proporcionar áreas para dormir, alimentación, agua y servicios sanitarios al personal del accidente.



REGISTRO - El proceso donde los recursos son reportados a un accidente. Las localidades de registro incluyen: Puesto de Comando del Accidente (Unidad de Recursos), Base del Accidente, Campamentos, Áreas de aprovisionamiento, Bases de Helicóptero y División de Supervisores (para asignaciones directas). JEFE - El título de ICS para los individuos responsables del comando de secciones funcionales: Operaciones, Planificación, Logísticas y Finanzas. TEXTO CLARO - El uso del Inglés en comunicaciones transmitidas por radio. No se utiliza ninguno de los diez códigos o los códigos específicos de la agencia cuando se usa el texto claro. COMANDO - El acto de dirigir, ordenar y/o controlar recursos por virtud de explícito legal, agencia, o autoridad delegada. También puede referirse al Comandante o Comando Unificado del Accidente. PUESTO DE COMANDO - Vea Puesto de Comando del Accidente PERSONAL DE COMANDO - El Personal de comando consiste de Oficial de Información, Oficial de Seguridad y Oficial del Enlace quienes informan directamente al Comandante del Accidente. Ellos pueden tener un asistente o asistentes, s i se necesita. UNIDAD DE COMUNICACIÓN - Un vehículo (remolque o móvil) usado para proporcionar la parte principal de un centro de comunicación para el accidente. AGENCIA COOPERATIVA - Una agencia que suministra asistencia que no sea funciones tácticas o de apoyo o recursos para los esfuerzos de control del accidente. (por ejemplo: la Cruz Roja, Compañía de teléfonos, etc.)



UNIDAD DE COSTO - La unidad funcional dentro de la Sección de Finanzas responsable por seguir costos, analizar datos de costos, hacer estimaciones de costos y recomendar medidas para ahorrar. DIPUTADO - Un individuo totalmente calificado que, en la ausencia de un superior, podría delegársele la autoridad para manejar una operación funcional o realizar una tarea específica. En algunos casos, un Diputado podría actuar como relevo para un superior y por consiguiente debe estar totalmente calificado para la posición. Pueden asignarse diputados al Comandante del Accidente, Personal General y Directores de Ramas. UNIDAD DE LA DESMOVILIZACIÓN - La unidad funcional dentro de la Sección de Planificación responsable por asegurar desmovilización ordenada, segura y eficaz de los recursos del accidente. DIRECTOR - El título de ICS para los individuos responsables por la supervisión de una rama. DESPACHO - La aplicación de una decisión del comando para mover recursos de un lugar a otro. CENTRO DESPACHO - Una instalación de donde se asignan recursos directamente a un accidente. DIVISIÓN - El nivel de la organización que tiene responsabilidad por la operación dentro de una área geográfica definida o con responsabilidad funcional. El nivel de División es organizado entre la Fuerza o Equipo de la Tarea y la Rama (vea también “Grupo”). UNIDAD DE DOCUMENTACIÓN - La unidad funcional dentro de la Sección de Planificación responsable por recolectar y salvaguardar todos los documentos pertinentes al accidente.



TÉCNICO DE EMERGENCIA MÉDICA - Un especialista de salud- con habilidades particulares y conocimiento en medicina pre-hospital de emergencia. CENTRO DE OPERACIONES DE EMERGENCIA - Una localidad pre-designada, establecida por una agencia o jurisdicción para coordinar la respuesta total de la agencia o jurisdicciones, y apoyo a una emergencia. UNIDAD DE INSTALACIONES - La unidad funcional dentro de la Rama de Apoyo de la Sección Logística que proporciona las instalaciones para el accidente. Estas instalaciones pueden incluir la Base del Accidente, áreas de alimentación, áreas de dormir, instalaciones sanitarias, etc. GUIA DE OPERACIONES DE CAMPO - Un manual de bolsillo con instrucciones sobre la aplicación del Sistema Comando del Accidente. SECCIÓN DE FINANZAS - La Sección responsable por todos los costos del accidente y las consideraciones financieras. Incluye la Unidad de Tiempo, Unidad de Procura, Unidad de Compensación y Reclamos y Unidad de Costos. UNIDAD DE ALIMENTACION - La unidad funcional dentro de la rama de servicio de la Sección de Logística responsable por suministrar comidas al personal del accidente. FUNCIÓN - En ICS, la función se refiere a las cinco actividades principales en el ICS, es decir, Comando, Operaciones, Planificación, Logística, y Finanzas. El término función también se utiliza para describir la actividad involucrada, por ejemplo, “la función de planificación.”



PERSONAL GENERAL - El grupo de personal de gerencia del accidente compuesto de: Comandante del Accidente, Jefe de Sección de Operaciones, Jefe de Sección de Planificación, Jefe de Sección de Logística, Jefe de Sección de Finanzas. SISTEMA DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA (SIG) - Un sistema de información electrónico que proporciona una base de datos georeferenciada para apoyar decisiones de gerencia. UNIDAD DE APOYO DE TIERRA - La unidad funcional dentro de la Rama de la Sección de Logística responsable de suministrar combustible, mantener y reparar los vehículos y transporte de tierra del personal y suministros. GRUPO - Se establecen grupos para dividir el accidente en áreas funcionales de operaciones. Los grupos están compuestos de recursos juntados para realizar una función especial no necesariamente dentro de una sola división geográfica. (Vea División). Los Grupos están localizados dentro de ramas (cuando son activados) y recursos de la sección de operaciones. PLAN DE SALUD Y SEGURIDAD (PSS) - El documento específico requerido por las regulaciones Estado, OSHA Federales y especificados en el Plan de Contingencia del Área. El PSS debe, como mínimo, tratar o contener los elementos siguientes: Los análisis de riesgo para la salud y seguridad de cada tarea del sitio u operaciones; las operaciones integrantes del plan de trabajo, entrenamiento requeridos por personal, criterios de selección del PPE; requisitos de monitoreos médicos, plan de monitoreo del aire, medidas de control del sitio, reuniones o charlas previas y aseguramiento de calidad para la efectividad del plan.



BASE DEL HELICÓPTERO - Una localidad dentro del área general del accidente para estacionar, recargar combustible, mantener y cargar el helicóptero. PUNTO DEL HELICÓPTERO - Una localidad donde un helicóptero puede despegar y aterrizar. Algunos puntos del helicóptero pueden usarse temporalmente para cargar. PLAN DE ACCIÓN DEL ACCIDENTE (IAP) - El Plan de Acción del Accidente se prepara inicialmente en la primera reunión, contiene objetivos generales de control que reflejan la estrategia del accidente y planes específicos de acción para el próximo período operacional. Cuando están completos, los Planes de Acción de Accidentes presentan varios anexos. ÁREA DE ACCIDENTE - El área legal geográfica del accidente para incluir área afectada y la ruta de tráfico para el almacenamiento correspondiente y hacia sitios de disposición. BASE DE ACCIDENTE - Vea Base COMANDANTE DE ACCIDENTE (IC) - El individuo responsable por la dirección de todos las operaciones de accidentes. PUESTO DE COMANDO DEL ACCIDENTE (ICP) - Es la ubicación donde se ejecutan las funciones primarias de comando y normalmente se colocan con la base de accidente. SISTEMA DE COMANDO DEL ACCIDENTE (ICS) - Un concepto de manejo de emergencia específicamente diseñado para permitir a sus usuarios adoptar una estructura organizacional integrada igual a la complejidad y demandas de accidentes simples o múltiples, sin las molestias de los limites jurisdiccionales.



CENTRO DE COMUNICACIÓN DEL ACCIDENTE - La ubicación de la Unidad de Comunicaciones y el Centro de Mensajes. OBJETIVOS DE ACCIDENTES - Las declaraciones de guía y dirección necesarios para la selección de estrategias apropiadas y la dirección táctica de recursos. Los objetivos de accidentes son basados en las expectativas realistas de lo que puede lograrse cuando todos los recursos son efectivamente desplegados. Los objetivos de accidentes deben ser logrables y medibles, pero bastante flexibles para permitir estrategias y tácticas alternativas. DESPLIEGUE DE LA SITUACIÓN DEL ACCIDENTE – La Unidad de la situación es responsable por mantener una visualización de tablas de estado que comuniquen información crítica y vital del accidente para establecer un orden eficaz y controlar el ambiente. OFICIAL DE INFORMACIÓN (IF) - Un miembro del personal de comando responsable por comunicarse con el público y medios de comunicación o con otras agencias que requieran información sobre el accidente. Sólo hay un Oficial de Información por accidente. El Oficial de Información puede tener ayudantes. ACCIÓN INICIAL - Las acciones tomadas para los primeros recursos que llegan a un accidente. RESPUESTA INICIAL - Recursos inicialmente destinados a un accidente.



CENTRO DE INFORMACIÓN CONJUNTA (CIJ) - Una instalación establecida dentro o cerca del Puesto de Comando del Accidente donde el Oficial de Información y su personal puedan coordinar y proporcionar información sobre el accidente al público, medios de comunicación y otras agencias. EL CIJ normalmente se equipa de personal con representación del OSC, IC Estatal y RP. JURISDICCIÓN - El rango o esfera de autoridad. Las agencias públicas tienen jurisdicción sobre un accidente relacionado con sus responsabilidades legales y autoridad para la mitigación del accidente. La autoridad jurisdiccional en un accidente puede ser política/geográfica (por ejemplo: ciudad, condado, estado o límite federal) o funcional (por ejemplo: departamento de policía, departamento de salud, etc.). (Vea Multi-Juris dicción). AGENCIA JURISDICCIONAL - La agencia que tiene jurisdicción y responsabilidad sobre un área geográfica específica, o una función asignada. ZONA DE ATERRIZAJE - Vea punto de Helicóptero LÍDER - El título de ICS para un individuo responsable por una Fuerza de Tarea, Equipo de Combate o Unidad funcional. OFICIAL DE ENLACE (FE) - Un miembro del Personal de Comando responsable por coordinar con representantes de agencias cooperativas y asistentes. SECCIÓN LOGÍSTICA - La sección responsable por mantener instalaciones, servicios y materiales para el accidente.



GERENTES - Los individuos dentro de unidades organizacionales de ICS que se les asignan responsabilidades directivas específicas (por ejemplo: Gerente de Área de Aprovisionamiento o Gerente del Campamento). UNIDAD MÉDICA - La unidad funcional dentro de la Rama de Servicio de la Sección Logística responsable por el desarrollo del Plan de Emergencia Médico y suministrar tratamiento de emergencia al personal. CENTRO DE MENSAJES - El centro de mensajes es parte del Centro de Comunicaciones y está físicamente localizado en él. Este centro recibe y distribuye información sobre recursos que se reportan al accidente, estado del recurso y administración de tráfico. GRUPO DE COORDINACIÓN MULTI-AGENCIAS - El grupo cohesivo de todas las agencias afectadas establecidos para ayudar en la respuesta global, facilitar sesiones de información y compartir asuntos durante una respuesta. SISTEMA DE COORDINACIÓN MULTI-AGENCIA - La combinación de instalaciones, equipos, personal, procedimientos y comunicaciones integradas en un sistema común con responsabilidad de coordinar los recursos de agencias asistentes y apoyar operaciones de emergencia. COORDINADOR DEL GRUPO DE COORDINACIÓN MULTI-AGENCIAS - Sirve como facilitador para organizador y lograr las metas del Grupo MAC. ACCIDENTE MULTI-AGENCIA - Un accidente donde una o más agencias asisten a Agencia(s) jurisdiccionales. Puede ser un comando único o unificado.



ACCIDENTE MULTI-JURISDICCIÓN - Un accidente que requiere acción de agencias múltiples, que tienen una responsabilidad estatutaria para la mitigación del accidente. En ICS, estos accidentes se manejan bajo el Comando Unificado. ESTACION DE TIEMPO NOAA - Una instalación móvil para colección de datos de tiempo (incluyen personal) proporcionada por la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica que puede ser utilizada dentro del área del accidente. VALORACIÓN DE DAÑO DE RECURSO NATURAL - El proceso de identificar y cuantificar recursos impactados, así como evaluar el valor de los recursos impactados para el propósito de la restauración. OFICIAL - El título de ICS para el personal responsable por las posiciones de Personal de Comando de seguridad, enlace e información. COORDINADOR EN SITIO - El Coordinador federal pre-designado en sitio que opera bajo la autoridad del Plan de Contingencia Nacional (NCP). PERÍODO OPERACIONAL - El período de tiempo fijado para la ejecución de una operación tal come se especifica en el Plan de Acción del Accidente. Los períodos operacionales pueden variar en longitud, normalmente no más de 24 horas.



SECCIÓN DE OPERACIONES - Responsable por todas las operaciones directamente aplicables a la misión primaria. Dirige la preparación de planes operativos de unidad, solicitudes o entregas de recursos, hace cambios convenientes al Plan de Acción del Accidente cuando sea necesario e informar al Comandante del Accidente. Incluye las Ramas de Recuperación y Protección, Respuesta de Emergencia, Operaciones de Aire y Fauna. RECURSOS FUERA DE SERVICIO - Los recursos asignados a un accidente pero incapaces de responder por razones mecánicas, descanso o personales. REUNIÓN DE PLANIFICACIÓN – Una reunión sostenida cuando sea necesaria durante el accidente para seleccionar estrategias específicas y tácticas para las operaciones de control del accidente y para planificación de servicios y apoyo. SECCIÓN DE PLANIFICACION - Responsable por la recolección, evaluación y diseminación de información táctica relacionada con el accidente y para la preparación y documentación de Planes de Acción. La sección también mantiene información sobre la situación actual y previa y el estado de recursos asignados al accidente. Incluye las Unidades de Situación, Recurso, Documentación y Desmovilización, así como los Especialistas Técnicos. POLREP - El informe de contaminación. UNIDAD DE PROCURA - La unidad funcional dentro de la Sección de Finanzas responsable por materias financieras que involucran contratos de vendedores.



INDIVIDUO CALIFICADO - La persona autorizada por la parte responsable para actuar en su nombre, autorizar gastos y obligar los recursos de una organización. RADIOS OCULTOS - Puede consistir de varios radios portátiles, una estación base y en algunos casos un repetidor almacenados en una locación predeterminada para despacho de los accidentes. REGISTRADORES - Los individuos dentro de unidades organizaciones de ICS que son responsables por registrar información. Pueden encontrarse registradores en Planificación, Logísticas y Unidades de Finanzas. EQUIPO DE RESPUESTA REGIONAL - La organización Federal de respuesta, formada por representantes de las agencias Federales y Estatales, que actúan como un cuerpo regional responsable por la planificación y preparación antes de que ocurra un derrame petrolero y proporcionar consejo al OSC en caso de un derrame sustancial. SITIO DE REPORTE – Cualquiera de las seis localidades donde los recursos asignados pueden ser registrados. Las localidades son: Unidad de Puesto de Comando-Unidad de Recursos, Base, Campamentos, Área de Aprovisionamiento, Base de Helicóptero o Supervisor de División para asignaciones directas (Registrar en una sola localidad). RECURSOS – Todo el personal y equipo responsable o potencialmente disponible para ser asignado a tareas del accidente donde se mantiene el estado de la situación.



UNIDAD DE RECURSOS - La unidad funcional dentro de la Sección de Planificación responsable por registrar el estado de recursos comprometidos en el accidente. La Unidad también evalúa recursos actualmente comprometidos al accidente, el impacto que recursos adicionales tendrán sobre el accidente y necesidades de recursos anticipados. P.R. – La parte responsable. OFICIAL DE SEGURIDAD (SO) - Un miembro del Personal de Comando responsable por supervisar y evaluar riesgos de seguridad o situaciones inseguras y desarrollar medidas para asegurar la seguridad del personal. El oficial de seguridad puede tener asistentes. SECCIÓN - El nivel de la organización que tiene responsabilidad funcional por los segmentos primarios de las operaciones del accidente como: Operaciones, Planificación, Logística, Finanzas. El nivel de la Sección se encuentra entre las Ramas y el Comandante del Accidente. RAMA DE SERVICIO - Una Rama dentro de la Sección de Logística responsable por las actividades de servicio del accidente. Incluye las Unidades de Comunicaciones, Médica y Alimentación. RECURSO SENCILLO - Un individuo, una pieza de equipo y su complemento personal o una tripulación o equipo de individuos con un supervisor de trabajo identificado que puede usarse en un accidente. PLAN DE SEGURIDAD DEL SITIO - Documento Legal requerido por OSHA antes de la entrada en el sitio, preparado por el Oficial de Seguridad.



UNIDAD DE SITUACIÓN - La unidad funcional dentro de la Sección de Planificación responsable por la recolección, organización y análisis de información de estado del accidente y por el análisis de la situación mientras progresa. Se reporta al Jefe de Sección de Planificación. AMPLITUD DE CONTROL - La tasa de supervisión de tres a siete individuos, con cinco a uno siendo establecido como óptimo. ÁREA DE APROVISIONAMIENTO - Es la locación donde el personal del accidente y equipos son asignados para esperar asignaciones tácticas. I.C ESTATAL - El Comandante Estatal del Accidente. ESTRATEGIA - El plan general o la dirección seleccionada para lograr los objetivos de accidentes. SUPERVISOR - El título de ICS para individuos responsables por el comando de una división o grupo. UNIDAD DE SUMINISTROS - La Unidad Funcional dentro de la Rama de Apoyo de la Sección Logística responsable por ordenar equipos y suministros requeridos para operaciones de accidentes. RAMA DE APOYO - Una Rama dentro de la Sección de Logística responsable por proporcionar personal, equipo y suministros para apoyar operaciones de accidentes. Incluye las Unidades de Suministro, Medios y Transporte.



MATERIALES DE APOYO - Se refiere a los varios anexos que pueden ser incluidos con un Plan de Acción de Accidente (por ejemplo: plan de comunicación, mapas, plan de seguridad, plan de tráfico y plan médico). DIRECCIÓN TACTICA - Dirección dada por el Jefe de Sección de Operaciones que incluye las tácticas apropiadas para la estrategia seleccionada, la selección y asignación de recursos, aplicación de las tácticas y supervisión de desempeño para cada período operacional. FUERZA DE TAREA - Un grupo de recursos con comunicaciones comunes y un líder congregados para una misión específica. TÉCNICOS ESPECIALISTAS - El personal con habilidades especiales que pueden usarse en cualquier nivel dentro de la organización de ICS. EQUIPO - Combinaciones específicas del mismo tipo y clase de recursos con comunicaciones comunes y un líder. RESTRICCIONES TEMPORALES DE VUELO (TFR) Restricciones temporales del espacio aéreo para aviones no relacionados con la emergencia en el área del Accidente. TFR’s son establecidos por la FAA para asegurar seguridad de aeronaves y son normalmente limitadas a cinco millas náuticas de radio y 2000 pies de altura. UNIDAD DE TIEMPO - La unidad funcional dentro de la Sección de Finanzas responsable por registrar el tiempo para el personal del accidente y equipos contratados.



COMANDO UNIFICADO (UC) - En ICS, el Comando Unificado es un esfuerzo de equipo que permite a todas las agencias con responsabilidades en un accidente, sea geográfico o funcional, para manejar un accidente estableciendo un conjunto común de objetivos y estrategias. Esto es logrado sin perder la autoridad de la agencia o su responsabilidad. UNIDAD - Un elemento organizacional que tiene responsabilidades funcionales para la planificación, logística o actividad financiera de un accidente específico. UNIDAD DE APOYO MARINO - La unidad funcional dentro de la Rama de Apoyo de la Sección Logística, responsable por llevar a cabo el Plan de Ruta de Embarcaciones y coordinar transporte en agua y entre los recursos de la orilla. VOLUNTARIO - Cualquier individuo aceptado para realizar servicios por la Agencia Líder que tiene la autoridad para aceptar servicios voluntarios. Un voluntario está sujeto a las provisiones del estatuto de autorización.



JUN

IO, 1996 IC

S-O

S-420-1 SUGERIDO PARA la COLOCACION EN MAPA BASE SUGERIDO PARA la COLOCACION EN CAPAS

SIMBOLOS de DESPLIEGUE de MAPAS ICS

MINIMO RECOMENDADO

NEGRO ( ) ( ) ( ) Geográfico Resaltado

( ) ( ) O

Rasgos Hechos por e l Hombre

NEGRO XXX Línea de Excavadora Completada

Línea "Boom"Completada

XXX Línea "Pompom"Completada

NEGRO 10 Origen de l Derrame/Riesgo

AUG (Identifique Tipo de Riesgo,

1430 Por ejemplo, Líneas Eléctricas )

AZUL Puesto de Comando del Accidente

B Base del Accidente

C Campamento – (Identifique por Nombre)

Sitio del Helicóptero – (Ubicación & Número)

H Base del Helicóptero

AZUL S Area de Organización/ Aprovisionamiento

Hospital / Primeros Auxilios

Comunicación de Radio

Teléfono

AZUL "Boom" Desplegado

OSRV (Barco)

“Desnatador”

ROJO Recursos Biológicos Sensibles

Pájaro de clavado

Gaviota

Pájaro de Orilla

Pájaro

Arrecife de Coral

Pez

Arboles - la Guardería

Nutria de Mar

Foca

ESTO será USADO EN la SESION DE INFORMACION del ACCIDENTE Y MAPAS de PLAN de ACCION (SIN COLOR)

11-1

Area de Desove

CLASES DE RECURSOS Y NORMAS MINIMAS Contenido 12-1

Tipos de Fuerza de tarea -- el Petróleo libre flotante 12-2

Recuperación, Almacenamiento y Transporte de líquidos 12-3

Recursos para manejo de escombros engrasados – Personal 12-5

Recursos para manejo de escombros engrasados – Equipos 12-5

Recursos de Apoyo - - Embarcaciones 12-7

Recursos de Apoyo - - Aeronaves 12-8

Recursos de Apoyo - - Logística de Equipo 12-9

Recursos de Apoyo - - Logística del Personal 12-10

Recursos de Apoyo - - Comunicaciones, Potencia, Luz 12-11

Equipo de Supresión/Combate de Fuego 12-12

Clave para Clases de Recursos 12-13

Referencias 12-14


12-1

TIPO DE FUERZA DE TAREA– PETRÓLEO LIBRE FLOTANTE

Recurso Llamada de la Radio Componentes* Tipos 1 2 3 4

Capacidad desnatadora**

gpm 2,200 1,100 280 70 bbls/hr. 3,200 1,600 400 100 (m³/hr.) (500) (250) (63) (16)

Longitud "Boom" pies / metros

Fuerza de Tarea. De Agua Abierta

Boom Tipo 1 3,000(915) 2,000(610) 1,000(305) 500(53)

Fuerza de Tarea de Agua Abierta. (Similar a las normas ambientales Para los océanos OSRO) ***

Boom Tipo 2 2,000(610) 1,000(305) 1,000(305) 500(53) Almacenamiento del producto galones 1,344,000 672,000 168,000 42,000 bbls. 32,000 16,000 4,000 1,000 (m³) (5,000) (2,500) (630) (160)

Fuerza de Fuerza de Capacidad desnatadora Tarea de Agua Tarea de Agua gpm 2,200 1,100 280 70 Protegida Protegida bbls/hr. 3,200 1,600 400 100

(m³/hr.) (500) (250) (63) (16) (Similar a las normas Longitud "Boom" Ambientales pies / metros para los Boom Tipo 1 2,000(610) 1,000(305) 1,000(305) 500(53) "Grandes Lagos” y Boom Tipo 2 3,000(915) 2,000(610) 1,000(305) 500(53) Tierra adentro Boom Tipo 3 2,000(610) 1,000(305) 1,000(305) 500(53) OSRO***).

Almacenamiento del producto galones 1,344,000 672,000 168,000 42,000 bbls. 32,000 16,000 4,000 1,000 (m³) (5,000) (2,500) (630) (160)

Fuerza de Tarea Fuerza de Tarea Capacidad de desnatar de Agua de Agua gpm 2,200 1,100 280 70 Tranquila Tranquila bbls/hr. 3,200 1,600 400 100 (Similar a (m³/hr.) (500) (250) (63) (16) las normas Ambientales Longitud "Boom" para los Pies / metros Ríos y Canales Boom Tipo 2 2,000(610) 1,000(305) 1,000(305) 500(53) OSRO***). Boom Tipo 3 3,000(915) 2,000(610) 1,000(305) 500(53)

Almacenamiento del producto galones 1,344,000 672,000 168,000 42,000 bbls. 32,000 16,000 4,000 1,000 (m³) (5,000) (2,500) (630) (160)

* Las concentraciónes de petróleo y condiciones de agua gobernarán el tipo de fuerza de tarea requerido. Debe ajustarse el tamaño de fuerza de tarea y alcance de operaciones para que los límites de control no sean excedidos. Los recursos específicos y equipo de apoyo, personal y materiales deberían adecuarse para desplegar y apoyar las capacidades de producción de la fuerza de tarea. ** La capacidad se refiere a la tasa estimada de bombeo para el producto específico derramado. *** 33 CFR App. C Seccion 1.

12-2

Recurso Llamada de la Radio Componentes* Tipos 1 2 3 4

Boom Boom Aplicación Agua Abierta Agua Agua Tranquila Especialidad B *Especificar Protegida (Si la corriente

anclas necesitadas, alta, especifique cabos para amarrar, >fuerza). puentes de remolque, Altura Boom 36->90 18-42 8-24 etc... pulgadas/mtrs (0.9->2.3) (0.5-1.1) (0.2-0.6)

Aplicación detallada y de especificaciones técnicas de ASTM para respuesta a Derrames.

Fuerza tensora

libras 10,000 5,000 1,500 (kg) (4,545) (2045) (681)

Especifique aplicación (fuego,

contención de la orilla, absorbente,

etc.) y Especificac. necesitadas

(5,000 con corriente)

Desnatador Espumadera Capacidad Muy Alto Alto Medio Bajo (S) gpm 1,100 280 70 7

(Incluye paquete de fuerza) bbls/hr. 1,600 400 100 10

Especificar servicio (m³/hr.) (250) (63) (16) (1.6) (producto, condición de mar,). Ordenar Tipos de acuerdo plataforma, manguera, a la capacidad de almacenamiento... bombeo del producto; verificar curvas de la bomba, tasa de encuentro. Por ejemplo: Transec. Desmi- JFB's DiP- Oil Mop 350 250 2200 MK 2-4V Douglas JFB DIP- Vikoma Slackbar SkimPak 94 1300 Kebab Slurp

Camión de Vacío, Camión Vacío, Capacidad Remolque del Remolque del galones 8,400 4,200 2,100 1,100 Vacío (VT) Vacío (VT) bbls. 200 100 50 25

(m³) (30) (15) (8) (4) Especificar servicio (producto, grado, Distancias de bombeo, Mangueras calentamiento)

La alternativa es un camión transmisor de aire para los escombros petroleros. (remolque sin tractor)

Camión tanque, Camión tanque, Capacidad Remolque del Tanque de galones 16,800 8,400 4,200 2,200 Tanque, Remolque, bbls. 400 200 100 50 Tanque Ferrocarril, Tanque Ferrocaril, (m³) (60) (30) (15) (8) (TT) (TT)

(remolque sin tractor) Tanque Camión de Ferrocaril Remolque más grande


Recursos de Recuperación, Almacenamiento & Transporte de Líquidos

12-3

Barco Barco Capacidad Tanque (TV) Tanque (TV) galones 672,000 168,000 42,000 10,500

bbls. 16,000 4,000 1,000 25 (m³) (2,500) (540) (160) (40) Especificar producto grado y requisitos especiales como el Calentamiento de carga, Decantado, etc... Si no es impulsado por si mismo, ordene un Barco de remolque.

Almacenamiento Tanque Capacidad Portátil (PS) Portátil galones 168,000 42,000 10,500 2,600

bbls. 4,000 1,000 25 60 (m³) (540) (160) (40) (10) Especificar producto, remol. o estacionario, Lancer abierto o cerrado, Ejemplos: O Dracone F Dracone Gabarra decantando, montajes Inflable

Barco de Barco de Múltiples tipos Recuperación de Recuperación de según el criterio del Petróleo Petróleo tipo para boom, desnatador, tanque y

barco de trabajo Salvamento Bombas de Capacidad Bombas del Salvamento gpm 3,500 700 140 30

bbls./hr. 5,000 1,000 200 40 (m³/hr.) (800) (160) (30) (6) Tipos basados en desempeño para el servicio aplicado (producto, presión fricción, pérdidas...) Ejemplos: Irrigación 6" CCN-150 3" Multiquip Wilden M-8 Grande o Bomba de la Draga


12-4

Recurso Llamada Componentes Tipos 1 2

Tripulación Tripulación# Personal, Equipo, - Nivel de entrenamiento mas alto - Entrenamiento mínimo o de Mano y Transporte - Sin restricción de uso - Alguna restricción de uso o (C) - Totalmente Movilizado - No totalmente movilizado o

Tripulación - Nivel de experiencia más alto - Experiencia moderada mínima que - Totalmente equipado - Equipo mínimo o - Supervisión permanentemente

asignada - Ninguna vigilancia asignada

incluye a un supervisor

15 15

Recurso Llamada Componentes Tipos Empujador Empujador 1 2 3 4

(D) Tamaño: Fuerte Medio Pequeño Muy Pequeño Caballos de fuerza: 200 100 50 Ejemplos: D-7, D-8 D-5, D-6 D-4 "Bobcat"

Cargador de Cargador Capacidad de Pala Extremo Delantero Yrds. cu. (m³): 5 (3.8) 3 (2.3) 1.5 (1.1) 0.25 (.2)

(L) Altura, Cargo, pi.: 13 11 8 7 Caballos de fuerza: 150 60 50 30 Peso en Toneladas: 18 12 4 1 Ancho, pi.: 9 8 7 6 Ejemplos: Cat 140 JD 6440 Komatsu Bobcat WZ120

Niveladora Niveladora Caballos de fuerza: 150 100 75 50 (G) "Moldboard"

ft. (metros): 16 (4.9) 25 (19) 12 (3.7) 10 (31) Ejemplos: Cat 140 Cat 670A JD 570 JD 570B

Mototrailla Mototrailla Capacidad: Yrds. cu. (m³): 30 (23) 25 (19) 15 (11) 10 (0.8) Ejemplos: Cat 633D Cat 627C Cat 615C Cat 613D

Retroexcavadora Retroexcavadora Capacidad de Pala cu. Yrds. (m³): 1 (0.8) 1 (0.8) 0.5 (0.4) .15 (0.1) Excave Profundidad: 23 18 16 15 Caballos de fuerza: 115 90 70 50 Peso en Toneladas: 12 8 7 7 Ruedas de Manejo: 4 4 2 2 Ejemplos: JD 710C JD 510C JD 310C JD 210

Excavadora Excavadora Capacidad de Pala Yrds. cu. (m³): 3.5 (2.7) 2 (1.9) 1.5 (1.1) .15 (0.1) Profundidad (pi.): 35 20 15 15 Caballos de fuerza: 250 150 100 50 Peso en Toneladas: 40 30 20 5 Ejemplos: Hyundai 450 Cat 225 BLC JD 892 ELC JD50D/TB007

Tractor Tractor Ancho; pi. (m): 30 (9.1) 12 (9.2) 10 (3) 4 (1.2) Caballos de fuerza: 300 100 50 20

Camión Cargador Camión del Capacidad de Carga (DT) Vertedero Yrds. cu. (m³): 25 14 7 3

Toneladas: 25 14 7 3 Caja de Caja de Capacidad

Escombros Escombros Yrds. cu. (m³): 40 (31) 30 (23) 20 (15) 10 (8)

Recursos para Manejo de Escombros Engrasados-Personal

Recursos para Manejo de Escombros Engrasados – Equipos


12-5

Ancho propulsión; pi. (m): 3 (1) 0.5 (0.2) Máquina Limpiadora de Playa

Limpiadora de Playa Velocidad pi. (m)/sec.: 1.4 (0.4) 2 (0.6)

Almacenamiento bbls(m³): 3 (1.6) Tamaño: Presión:

Pesado Ligero Lavadoras presurizadas

Cabezas de Rocío: 1,000 psi 1,000 psi Operador: 2 o mas 2 o mas

Lavadoras presurizadas ***Especifique

la necesidad de agua caliente

o vapor


12-6

Recurso Llamada de la Radio Componentes Tipos

1 2 3 4 Barco de Barco Galeón 300 150 75 25 "Berthing" Berthing "Berths" Gabarra de Gabarra de Grúa Capacidad 400 200 100 50 Grúa Toneladas (m) ton. (363) (181) (91) (45)

Pasajeros 100 30 20 10

Bote de laTripulación (CB)

Bote de la Tripulacion Ordenar un barco conveniente para servicios (salvamento, radar, tripulación, galera, etc...)

Gabarra de Carga de Plataforma sq. pi. (m²) 30,000 10,000 5,000 2,000 Plataforma

(DB) Toneladas (m) ton. 10,000 2,500 1,000 500

Gabarra de Plataforma Ordenar conveniente para servicio

(9,100) (2,300) (900) (450) Barco Barco Capacidad Cargador Ordenar conveniente para Yds. cu.: 3,000 1,500 100

servicio m²: 2,300 1,150 77

Barco para Recuperación de derrame de Petróleo

Barco de Recuperación Petro. Tipos múltiples según tipo de criterio para "boom", desnatador y barco tanque/trabajo

Barco Barco Tanque Capacidad Tanque (TV) Especifican producto, grado galones 672,000 168,00 42,000 10,500

y los requisitos especiales bbls. 16,000 4,000 1,000 250 (por ejemplo: calentamiento m³ 2,500 640 160 40 de carga)

Barco Barco Remolcador Freno hp 6,000 1,500 400 100 Remolcador "Bollard Pull" (bp)

Toneladas Cortas 66 16 4** 1**

Ordenar conveniente para srevicio, velocidad lenta, servicio del océano, etc.

Menos con hélice de velocidad

Propela abierta de inclinación fija – más de 25% con propela de inclinación controlable

Barco de Barco de Trabajo Carga de plataforma Trabajo (TB) sq. pi. 3,500 1,100 250 30

(m²) (325) (335) (76) (9) Ordenar conveniente para servicio sq. toneladas 400 50 3 0.5

m. toneladas (360) (45) (2.7) (0.45) Ejemplos: MSRC 150' "off 40' barco de 20' "john (para el manejo OSRV shore" Pesca boat" de la carga) 200' barco barco de con 30' suministros suministros cabina


Recursos de Apoyo - Embarcaciones


12-7

Llamada de Componentes Tipos Recurso Radio 1 2 3 4

Tanquero Tanquero galones: 3,000 1,800 600 100 Aéreo (a) (litros) 11,400 6,800 2,300 380

Ejemplos: C-130, P-3 DC-4/SP2H S-2 "Thrush" DC-7 P2V

Helicópteros Helicópteros Asientos (incluso piloto) 16 10 5 3 (a) (H)

Capacidad - lbs.: 5,000 2,500 1,200 600 (kg) (11,000) (5,500) (2,600) (1,300) galones: 700 300 100 75 Ejemplos: Bell 214 Bell204 Bell 206 Bell 47 205, 212

Equipo de Detección remota Componentes Componentes Componente Componente Detección completos completos parcial de remota sin enlace instalado mano

permanente

SLAR; IR; UV, registradores, datos de imagen las cámaras fotográficas aéreas en formato video y grande

Helicóptero Heli- "tender" Equipo de combustible "Tender" (a) Tripulación "Helitack" Transporte de equipo "Helitack" (a) del personal (3)

Recursos de Apoyo - Aeronaves

12-8

Llamada de Tipos Recurso Radio

Componentes 1 2 3 4

Camión Montacargas Capacidad Montacargas lbs. 36,000 15,000 8,000 2,000

(kg) (16,400) (6,800) (3,600) 900 pi. 40 25 20 10

Grúa Portátil Grúa Capacidad **Especifique altura, tonelada s. 45 25 10 5 criterio del alcance tonelada m. (41) (23) (9) (4.5)

Gabarra Grúa Gabarra Grúa Capacidad **Especifique altura, tonelada s. 400 200 100 50 criterio del alcance, tonelada m. (363) (181) (91) (45) criterio del agua

Camión de Cama de estacas Capacidad Carga Camion tonelada s. 7 4 3 2

Cama plana tonelada m. (6.4) (3.6) (2.7) (1.8) **Especifique para Longitud (pi.) 40 35 20 10 cumplir criterios de carga (m) (12.2) (10.7) (6.1) (3) y camino ***El remolque incluye tractor a menos que especifique lo contrario

Transporte de Transporte Capacidad Fuerte Medio "Light" Equipo Pesado tonelada s. 36,000 30,000 15,000

(tonelada m.) (16,330) (13,606) (6,800) Ejemplo: D-7, D-8 D-6 D-4

Transporte Utilidad Más de 1 1 Tonel. de Utilidad (a) Tonelada y menos Trasbordador de Trasbordador de Capacidad Combustible (a) Combustible galones 1,000 100

(litros) (3,800) (380) Especificar Combustible, etc…

Combustible - 100 gal. Trasbordador de Empujador/ Nivelador (a)

Trasbordador de Empujador/ Nivelador

Mecánico mobil Reparación Capacidad de de campo Reparación

Equipo pesado

Equipo liviano


Recursos de Apoyo – Logística de Equipos

12-9


Componentes 1 2 3 4

Capacidad de Compresor Cascada Aparato de apoyo Respiratorio

Apoyo respiratorio Llenado CPE Categoría Nivel A Nivel B Nivel C Nivel D Equipo Protectivo

Químico (Encapsulado) Salpicado (Respirador) (Traje de trabajo) Equipo Respiratorio SCBA o Aire Filtro Ninguno Respirador Traje Externo Encapsulado Salpicado Salpicado Ropa de trabajo Resistente Resistente

(incluir casco y botas punta de acero, etc.)

Buceo Buceo Propósito Construcción Recon

Duración Término Largo Término Corto Fuente Aérea Suministrado de SCUBA superficie, Personal "3 – Buzosr" "2 - Buzos" Ayudante Reemplazo Supervisor

Categoría Reflectivo Equipo para combate de incendios

Resistente a llamas

Equipo Respiratorio SCBA Ninguno

Vestuario para Protección contra Fuego

Vestuario de Protección contra Fuego

SCBA cuando se necesite

Traje externo Traje de exposición

Equipo para combate de incendios

Nada Llama

Traje interno Resistente a Resistente Llamas "Nomex"

Médico no transporte (a) ALS BLS

(Apoyo de vida (Apoyo de vida

Escuadrón de rescate médico

Avanzado) Básico)

Capacidad de respuesta y personal determinados por autoridad local "EMS"

Médico Ambulancia Capacidad de Transport. (a) transporte y ALS BLS

personal determinados por autoridad local "EMS"

Transporte de personal (a)

Transporte de personal

Pasajeros 30 20 10

Comida que Servicios/comidas 150 50 Unidad Dispensadora de Alimentos (a) Distribuye

Cocina Móvil Servicios/comidas 1000 300 Unidad Móvil de Cocina Unidad de Refrigeración Longitud de carga Refrigeración (a) (pi.) 24 12


Recursos de Apoyo - Logística del Personal

12-10


Componentes 1 2 3

Comunicaciones Comunicaciones Cónsolas/estaciones de trabajo: 2 2 1 de Móviles (a) Capacidad de frecuencia: "Multi -Alcance" "Multi -Alcance" Alcances simples

Fuente de Poder: Programable Programable Programable (Estaciones base) Sistemas de Telefono: Interior Interior exterior Personal: "6 Trunk/16" 2 2 1 150-174 MHz 150-174 MHz y 800 MHz solamente (Simple y repetida)

Repetidor Portátil Capacidad de Fecuencia (a)

N/A Para orientar se

especifican requisitos de frecuencia

Generador de potencia (a)

N/A Capacidad de Potencia en Vatios

10,000 3,000

Especifique montado o portátil Unidad de Luz Unidades de iluminación 6 3 Iluminación (a) (500 vatios cada uno)

Extensión pi. / (metros) 1000 (300) 500 (150) Especificar montado o portátil

Bombas N/A Capacidad de Bombeo Portátiles (a) gpm 500 250 50


Recursos de Apoyo - Comunicaciones, Potencia y Luz

12-11

Recurso Llamada de Componentes Tipos Radio 1 2 3 4

Compañía del Motor Bomba gpm 1,000 500 120 50 Motor (a) "Telesquirt" Tanque de Agua gal. 400 400 300 200 (E) 2 1/2" manguera - pi. 1,200 1,000

1 1/2" manguera - pi. 400 500 1,000 300 1" manguera – pi. 200 300 800 800 Escalera de mano de la Extensión: 20 20

Especificación: motor con elevada capacidad de flujo cuando se necesite Flujo maestro gpm: 500

Personal: 4 3 3 3 Compañía Camión Aire (pi.): 75 50 del Camión (a) **(Especifique plataforma o (T) escalera)

Flujo maestro gpm: 500 500 Escalera de tierra (pi): 115 115 Personal: 4 4 Patrulla Bomba - 15 gpm Patrulla de

cepillo 1" Manguera - 150 ft. Tanque - 75 gal. Personal - 1

Barco de Barco de Fuego Capacidad gpm: 5,000 1,000 250 Fuego (a) bbls. / hrs.: 7,100 1,400 360

(m³ / hr.): (1,100) (230) (60) Espuma Espuma Clase "B" Trasbordador

de espuma galones: 500 250 litros: (1,900) (950) Especifique: % Concentración: (1%, 3%, etc…)

Bomba gpm: 300 120 50 Trasbordador de Agua

Trasbordador de Agua Capacidad de Tanque:

galones: 2,000 1,000 1,000 (litros): (7,600) (3,800) (3,800)


EQUIPO para COMBATE de FUEGO

12-12

Clave para tipos de Recursos Estos códigos abrevian el tipo de Recursos Sencillos. Esta información se necesita en formas de ICS usadas para registro, Estado del Recurso y Ordenamiento del Recursos. No todos los recursos tienen códigos de tipos, sólo los más frecuentemente utilizados y quizás usados en grandes cantidades en un accidente mayor. Los recursos sin los códigos deben deletrearse totalmente. Si el recurso es una Fuerza de Tarea o un Equipo de Combate de recursos que tienen un código tipo para el Equipo, la información tipo es dejada en blanco. Recursos Líquidos Bombeables Aeronaves B Boom A Tanquero Aéreo S Desnatador H Helicóptero VT Camión/Remolque de vacío TT Camión/Remolque tanque Barcos TV Tanque Barco CB Barco de Tripulación/personal PS Almacenamiento portátil DB Gabarra de plataforma RV Barco de Respuesta para RV Barco de Respuesta para Derrames petroleros derrames petroleros TV Tanque Barco Manejo de escombros TB Barco de remolque Engrasados WB Barco de trabajo C Tripulación/Personal D Empujadora/Niveladora Equipo de Combate de DT Trasbordador de Empujadora/ Fuego Niveladora E Motores L Cargador de Pala Frontal T Camión de Compañía G Camión de Vacío BP Patrulla de cepillo DT Camión de Carga y Bote WT Trasbordador de agua


TIPOS DE RECURSOS 12-13 TIPOS DE RECURSOS

Referencias

(a) Guía de Operaciones de Campo para el Servicio de Combate de

Fuego de California, ICS 420-1, octubre 1994. (b) Manual de Campo para Respuesta a Derrames Petroleros de Exxon,

Compañía de Investigación de Producción-Exxon, 1992. (c) Manual Salvador de la Marina de los Estados Unidos, Comando

Naval de los Sistemas de Mar, SO300-A7-HBK-010, 1990. (d) Catálogo Mundial de Productos para Respuesta a Derrames

Petroleros, Robert Schultz (editor), Prensa de Ciudad de Puerto, Baltimore, MD, actualizado anualmente.

Las guías mencionadas son referencias excelentes. Las tres primeras son de tamaño bolsillo. La referencia (a) contiene las normas para tipos de recursos (los recursos marcados (a) se toman de él). Esto complementa la guía describiendo ICS en más detalle y tiene secciones dedicadas a fuego, materiales peligrosos, multi-accidentes y búsqueda y rescate urbano. Aunque su tratamiento de manejo de derrames no complementa bien ICS, la referencia (b) es una guía extraordinaria para operaciones de derrames petroleros y capacidades de recursos. La referencia (c) proporciona información abundante de salvamento de nave, medidas, conversiones y otra información útil aplicable a las operaciones en ingeniería, salvamento, construcción y limpieza de derrames. La referencia (d) es un catálogo integral de productos y especificaciones.


TIPOS DE RECURSOS 12-14 TIPOS DE RECURSOS

REUNIONES Y CHARLAS El período de RESPUESTA Y EVALUACION INICIAL ocurre en todos los accidentes. Las respuestas a corto plazo (pequeños en alcance o duración, por ejemplo: pocos recursos que trabajan en un período operacional) puede coordinarse a menudo usando solo Charlas 201. A largo plazo, las respuestas más complejas requieren de un Jefe de Sección de Planificación (JSP) quien debe arreglar la transición en el Ciclo de Planificación del Período Operacional. Ciertas reuniones, charlas y recolección de información durante el Ciclo lleva al Plan de Acción del Accidente que guía operaciones para el siguiente período operativo. Sólo las reuniones y eventos directamente relevantes para armar el Plan son descritos. El IC/UC especifica los períodos operacionales (por ejemplo: horarios de 72 horas, horarios de salida del sol a puesta del sol, horarios de 24 horas). Las Juntas de Propósitos Especiales son mas aplicables a accidentes mas grandes que requieren un Ciclo de Planificación del Período Operacional, pero pueden ser útiles durante la Respuesta y Evaluación Inicial. La junta del Comando Unificado es descrita en detalles y otras juntas de propósitos especiales son brevemente notadas.


REUNIONES 13-1 CHARLAS

RESPUESTA Y EVALUACIÓN INICIAL (ICS-201) Durante la transferencia del proceso de comando, un informe formateado de ICS 201 provee al IC/UC entrante información básica con respecto a la situación del accidente y los recursos asignados al mismo. Lo más importante para la respuesta inicial es el Plan de Acción del Accidente y permanecer en uso y continuar desarrollándose hasta que la respuesta finalice o la Sección de Planificación genere el primer plan de acción También es conveniente que nuevos individuos asignados al Comando y Personal General reciban charlas, así como charlas de evaluación para el personal. Cuando: Nuevo IC/UC; informar al personal cuando sea necesario Informador: Actual IC/UC Asistentes: Futuro IC/UC; Comando y Personal General cuando sea

requerido Agenda: Usar ICS 201 como guía, la cual incluye: 1. Situación (notar territorio, exposiciones, preocupaciones de

seguridad, etc. usar mapas) 2. Objetivos y prioridades 3. Estrategias y tácticas 4. Organización actual 5. Asignación de recursos 6. Recursos solicitados 7. Instalaciones establecidas



CICLO DE PLANIFICACIÓN DEL PERÍODO OPERACIÓNAL REUNIONES TÁCTICAS. Estas reuniones de 30 minutos crean las órdenes para el despliegue táctico durante el próximo período operacional. En preparación de las Reuniones Tácticas, el IC o UC, PSC y OPS revisar el IAP actual e información de estado de la situación tal como se provee a través de la Unidad de Situación para evaluar progreso de trabajo contra los objetivos del IAP. Los OPS/PSC desarrollarán en conjunto estrategias alternadas para el logro de objetivos para considerar en la próxima REUNION DE PLANIFICACIÓN Cuando: Antes de REUNION DE PLANIFICACIÓN Facilitador: PSC Asistentes: IC/UC, PSC, OPS, LSC, RUL, SUL Agenda: 1. Objetivos para el próximo período operacional (claramente

establecidos, alcanzables con los recursos disponibles y flexibles para permitir que OPS elija tácticas)

2. Estrategias (primarias y alternativas) 3. Prepare un borrador de ICS 215 identificar recursos que deben ser

ordenados a través de Logística. Este proceso puede ser completado por OPS y RUL después de que la reunión termine, con RUL preparando un 215 de tamaño poster para la REUNION DE PLANIFICACIÓN.



REUNIÓN DE PLANIFICACION. Esta reunión desarrolla objetivos de accidentes, estrategias y tácticas e identifica recursos requeridos para el próximo período operacional. Dependiendo de la complejidad del accidente, esta reunión no debe durar más de 45 minutos. Afina objetivos y prioridades, identifica y soluciona problemas y define asignaciones de trabajo y responsabilidades en una Forma 215 completa de ICS (Hoja de Trabajo para Planificación de Operaciones). La preparación de la reunión incluye conducir una Reunión Táctica. Las exhibiciones en la sala de reunión deben incluir Objetivos (202) para el próximo período, mapas grandes de boceto o cartas gráficas con fecha y tiempo, Hoja de Trabajo para Planificación de Operaciones tamaño poster (ICS 215), inventario actual de recursos preparado por la Unidad de Recursos y las exhibiciones de estado de situación actual preparados por la Unidad de Situación. Después de la reunión, ICS 215 es usada por el Jefe de Sección de Logística (LSC) para preparar las órdenes de recursos logísticos y tácticos del accidente y usada por el PSC para desarrollar con lista de asignaciones del IAP. Cuando: Después del UC y Reuniones Tácticas Facilitador: PSC Asistentes: Determinado por IC/UC, generalmente IC/UC, Personal de Comando, Personal General, OPS Aéreo, RUL, SUL, y Especialistas Técnicos



Agenda: Responsabilidad Primaria de: 1. Objetivos del accidente y asuntos políticos IC/UC 2. Charlas sobre la situación, áreas críticas y PSC con SUL sensibles, pronóstico del mar y del tiempo, RUL disponibilidad y estado de los recursos 3. Estrategias alternativas y primarias para OPS con PSC satisfacer objetivos LSC 4. Designar ramas, División, límites de OPS Grupo y funciones cuando sea apropiado, utilizar mapas y ICS 215 5. Especificar las tácticas para cada División, notar OPS con SUL limitaciones 6. Especificar con los recursos necesitados por cada OPS con PSC División y Grupo LSC 7. Especificar instalaciones de operaciones y OPS, LSC sitios de reportes – plotear en mapas 8. Desarrollar recursos, apoyo y órdenes de gastos PSC, LSC 9. Considerar: comunicaciones, tráfico, LSC, PSC seguridad y médicos 10. Consideraciones de organizaciones/agencias LO contribuyentes con respecto al plan de trabajo 11. Consideraciones de seguridad con respecto SO al plan de trabajo 12. Consideraciones de medios de comunicación IO con respecto al plan de trabajo 13. Finalizar, aprobar el plan de trabajo IC para el siguiente período operacional



PREPARACIÓN DEL PLAN DE ACCIÓN DEL ACCIDENTE REUNIÓN DE PLANIFICACIÓN. Los asistentes preparan inmediatamente sus asignaciones y el IAP para satisfacer el plazo del PSC para ensamblar los componentes del IAP. El plazo será suficientemente adelantado para permitir la aprobación oportuna de IC/UC y la duplicación de suficientes copias para las CHARLAS DE OPERACIONES y para los gastos generales. Cuando: Inmediatamente después de la reunión de planificación, PSC asigna el plazo. Facilitador: PSC Componentes Comunes: Responsabilidad de: 1. Objetivos del accidente (ICS 202) Unidad de recursos 2. Diagrama y Lista de la Organización, Unidad de Recursos (ICS 203 o 207) 3. Lista de Asignaciones (ICS 204) Unidad de Recursos y Unidad de Planificación 4. Plan de Comunicación (ICS 205) Unidad de Comunicación 5. Plan Médico (ICS 206) Unidad Médica 6. Mapa del Accidente Unidad de Situación Componentes Opcionales: 1. Resumen de Operaciones de Aire Director de Rama de (ICS220) Operaciones de Aéreas 2. El Plan de Tráfico. Unidad de Apoyo Terrestre 3. El Plan de Desmovilización. Unidad de Desmovilización



CHARLA DE OPERACIONES Esta reunión de menos de 30 minutos transmite el IAP al próximo turno de la organización de respuesta. Después de esta reunión, los supervisores de campo salientes deben ser entrevistados por sus relevos y el OPS para confirmar o ajustar el curso de la nueva rotación de IAP. Las rotaciones tácticas se pueden hacer por el supervisor de la sección de operaciones. Similarmente, un supervisor puede reasignar recursos dentro de una división para adaptarse a las condiciones cambiantes. Cuando: Una hora antes de cada rotación Facilitador: PSC Asistentes: IC/UC, Personal del Comando, Personal General, Directores de Rama Supervisores de División y Grupo, Fuerza de Tarea y Líderes de Equipo de Combate (si es posible) Líderes de Unidad y otros que se consideren apropiados Agenda: Responsable: 1. Revisión de objetivos del IC/UC PSC Cambios al IAP 2. Las acciones actuales de la respuesta OPS y logros de la última rotación 3. Pronóstico de condiciones del tiempo y mar SUL 4. División/Grupo y asignación de OPS operaciones aéreas 5. Análisis de trayectoria SUL 6. Actualización del transporte, comunicaciones LSC y suministro 7. Mensajes de seguridad SO 8. Informe financiero FSC 9. Informe para los medios de IO comunicación 10. Reportes de organizaciones/agencias LO contribuyentes 11. Aprobación de Plan de Acción de IC/UC del Accidente y comentarios motivadores



REUNION DEL COMANDO UNIFICADO. Provee a los oficiales del UC una oportunidad de discutir y concurrir sobre temas importantes antes de la planificación conjunta de acción del accidente. La reunión será corta y se documentarán los puntos. Antes de la reunión, las partes tendrán una oportunidad para revisar y preparar los puntos de la agenda. Las reuniones de planificación utilizarán los resultados de esta reunión para decidir sobre operaciones tácticas, establecer requisitos de recursos y determinar disponibilidades, hacer asignaciones, establecer una sección de operaciones unificadas y establecer secciones combinadas de planificación, logística y finanzas cuando sea necesario. Cuando: Cuando UC sea formado, antes de la primera operación y su reunión de planificación. Facilitador: Miembro del UC. Asistentes: Solamente IC’s que conforman el UC. Agenda: 1. Prioridades y objetivos jurisdiccionales. 2. Limitaciones jurisdiccionales presentes, preocupaciones

restrictivas. 3. Desarrollar un conjunto colectivo de objetivos del accidente. 4. Establecer y acordar sobre prioridades aceptables. 5. Adoptar estrategias generales para cumplir objetivos. 6. Acordar sobre estructura básica de organización. 7. Designar el Jefe de Sección de Operaciones mejor calificado más

aceptable. 8. Acordar sobre las designaciones del Personal General y acuerdos y procedimientos y de planificación, logística y finanzas. 9. Acordar sobre procedimientos a seguir para pedidos de recursos.



10. Acordar sobre procedimientos de gastos-compartidos. 11. Acordar sobre asuntos informacionales. 12. Designar un oficial para actuar como el portavoz del Comando Unificado.

OTRAS JUNTAS DE PROPOSITO ESPECIAL Estas reuniones/charlas se llevan a cabo cuando se requiera mejorar operaciones. REUNIONES DEL PERSONAL DE COMANDO. Coordinar Funciones del Personal de Comando, así como sus responsabilidades y objetivos. Se debe efectuar antes de la JUNTA TÁCTICA. Asisten los integrantes del Personal de Comando (IC/UC, SO, LO, IO). PERSONAL DE COMANDO Y GENERAL Desayuno/Cena. Una oportunidad para el Personal de comando (IC/UC, SO, LO, IO) y General (OPS, PSC, LSC, F/ASC) para reunirse bajo condiciones informales y relajantes para compartir y actualizar a los participantes sobre temas en desarrollo. REUNIONES DE GERENTES DE NEGOCIO. Esta junta de menos de 30 minutos desarrolla y actualiza el plan de operación para su apoyo logístico y financiero. La agenda podría incluir: requisitos financieros y criterios impuestos por organizaciones contribuyentes, el plan operacional de negocios para procura de recursos y fondos del accidente, análisis de costos y resumen de datos financieros. Los asistentes incluyen: F/ASC, Costos UL, LSC, Suministros UL, DU. Generalmente es conducido antes de la REUNIÓN DE PLANIFICACIÓN.



JUNTA DE REPRESENTANTES DE AGENCIA. Para actualizar a representates de agencia y asegurar que ellos puedan apoyar el IAP. Es conducido por LO y asisten los Representantes de Agencia. Se debe efectuar más apropiadamente después de la JUNTA DE PLANIFICACIÓN en orden de anunciar los planes para el siguiente período operacional y considerar los cambios que se puedan originar por la imposibilidad de alguna agencia para cumplir las expectativas del plan. CONFERENCIA DE PRENSA. Para informar a la prensa y al publico que el accidente está siendo manejado competentemente. Conducido por el IO y usualmente asistido por el IC/UC y miembros de la organización de respuesta que deben informar sobre algún tema particular.



ICS Numero de Forma Título de Forma Preparado por

201° Información del incidente IC de Respuesta Inicial 202° Objetivos de respuesta Jefe de la Sección de Planificación 203° Lista de Asignación de Organización Líder de Unidad de Recursos 204° Lista de Asignación de División Jefe de Sección de Operaciones/

Unidad de Recursos 205 Plan de Comunicación de Radio Líder de Unidad de Comunicaciones 206 Plan Médico Líder de la Unidad Médica 207 Diagramas de Organización Líder de Unidad de Recursos 208 Plan de Seguridad del Sitio Oficial de Seguridad

OS-209†• Resumen de Estado del Accidente Líder de Unidad de Situación 210 Tarjetas de Cambio de Estado Centro de Comunicaciones 211 Lista de Registro Unidad de Recursos 213 Forma General de Mensaje Creador del mensaje 214 Registro de Actividad/unidad Todas las posiciones 215 Hoja de Trabajo de Planificación Operacional "Jefes" de Operación y Planificación 216 Hoja de Trabajo de Requisitos de Radio Líder de Unidad de Comunicaciones 217 Asignaciones de Frecuencia de Radio Líder de Unidad de Comunicaciones 218 Inventario de Vehículos de Apoyo Líder de Unidad de Apoyo Terrestre 219 Tarjeta de Estado de Recurso Líder de Unidad de Recursos 220° Resumen de las Operaciones Aéreas Jefe de Sección de Operaciones 221 Chequeo de desmovilización Líder de Unidad de Desmovilización

OS-230† Cronograma Diario de Reuniones Líder de Unidad de Situación OS-230a† Descripción de Reuniones Líder de Unidad de Situación OS-232† **Recursos a la fuente de riesgo Líder de Unidad de Situación

_† Hoja de la Notificación inicial (ACP, ANNEX 1, TAB A) Persona que recibe informe Inicial del Accidente

_† Resumen ejecutivo Jefe de la Sección Planificación _† Plan general Jefe de la Sección Planificación _† **Portada de ICS, IAP Líder de Unidad de Situación

Sistema de Comando del Accidente - Indice de Formas


° La forma de ICS se ha modificado para los derrames petroleros. Cualquier versión puede ser usada. †• La forma ha cambiado de la versión del ICS original. † Ninguna forma de ICS equivalente. ** Esto normalmente se usa en Planes Escritos de Acción Accidentes.

14-1

EXHIBICIÓN DE SITUACIÓN DEL ACCIDENTE La recolección y visualización de información sobre un accidente y la naturaleza y estado de operación de la respuesta es un aspecto crítico para establecer y mantener un comando y control del ambiente y promover comunicaciones eficientes y eficaces. Los tableros pre-diseñados del estado deben ser utilizados para visualizar y para asegurar que información critica sea capturada y presentada en una manera clara y lógica. Los tableros de estado que presentan información que se utiliza en dos o más secciones en un Puesto de Comando de Accidente deben ser agrupadas en un área llamada Exhibición de Situación del Accidente. La Exhibición de Situación del Accidente debe ser vista como el lugar del Puesto de Comando del Accidente donde cualquier persona puede ir, en cualquier momento, para conocer sobra la naturaleza y estado de un accidente y las operaciones de respuesta. Lo tableros de estado de la Exhibición de Situación del Accidente debe limitarse en número y debe exhibirse en una manera ordenada para asegurar que comunique un mensaje integrado y coherente con respecto a: (1) el accidente (por ejemplo; naturaleza y ubicación de recursos, estado de fuentes, tipo y cantidad de material derramado o emitido, y las condiciones ambientales que afectan la respuesta); y (2) la naturaleza y estado de las operaciones de respuesta para manejar el accidente. El diagrama presenta un ejemplo de una disposición de la Exhibición de Situación del Accidente que es consistente con una visualización lógica de izquierda a derecha.


Despliegue 15-1 Despliegue de la Situación de la Situación

Una Exhibición de Situación del Accidente debe ser establecida y mantenida por los Líderes de Unidad de Situación y Recursos. Debe ser situado en una ubicación altamente visible y fácilmente accesible, cercana a la Sección de Planificación y fácilmente accesible para la Sección de Operaciones. Puesto que es un área de trabajo activa, debe estar situada lejos de áreas que presenten tráfico de personas fuerte. Aunque la Exhibición de Situación del Accidente es establecida y mantenida por el personal de la Sección de Planificación, pertenece a todos en el ICS. La Exhibición de Situación del Accidente contiene información sobre actividades en curso en otras secciones y es la obligación del personal apropiado en esas secciones de trabajar con planificación para asegurar que la información anunciada en la Exhibición de Situación del Accidente sea correcta y actualizada. Así mismo, es responsabilidad de los supervisores de tableros de estado dentro de la unidad de situación buscar fuentes y establecer estrategias y cronogramas para obtener información requerida. Si el tiempo lo permite, se deben preparar versiones de 8” y 10” en blanco y negro de los problemas de estado. Estos documentos deben presentar la hora estampada y ser distribuidos dentro del ICS y en sitios remotos. Las copias se deben hacer disponibles en la Exhibición de Situación del Accidente.




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PLAN NACIONAL DE CONTINGENCIA SUBPARTE D - Fases Operacionales para Remoción de Petróleo. FASE I - Descubrimiento o Notificación FASE II - Evaluación Preliminar e Inicio de Acción. FASE III - Contención, Contramedidas, Limpieza y

Disposición FASE IV - Documentación y Costo de Recuperación OBJETIVOS DE RESPUESTA -- Seguridad de Vida y Salud -- Control de Fuentes -- Contención -- Completar Notificaciones -- Proteger Áreas Sensibles -- Recuperar Productos -- Rehabilitar Fauna/Recursos -- Limpiar Áreas Impactadas -- Coordinar Acciones de Respuesta -- Documento de Respuesta -- Establecer la Organización de Respuesta -- Pensar Adelante: Anticipar Necesidades -- Flujo de Comunicación: -- Interior -- Exterior

CONVERSIONES

AREA Multiplique por para obtenermetros ² 10.67 Pies ² Pies ² 0.0929 metros ² kilómetros ² 0.4 millas ² millas ² 2.6 kilómetros ² millas ² 0.8 millas náuticas ² millas náuticas² 1.3 millas estatuto²kilómetros ² 0.3 millas náuticas ² millas náuticas ² 3.4 kilómetros ²

VOLUMEN Multiplique por para obtenerBarriles 42 Galones Barriles 5.6 Pies ³ Barriles 159 Litros Barriles 0.2 Metros³ Pies³ 7.5 Galones Galones 3.8 Litros

PESO Multiplique por para obtener Kilogramos 2.2 Libras Toneladas métricas 0.984 Toneladas largoToneladas métricas 1000 Kilogramos Toneladas métricas 2,204.6 Libras Toneladas largas 1,016.05 Kilogramos Toneladas largas 2240 Libras Tonelada cortas 907.2 Kilogramos Tonelada cortas 2000 Libras

TEMPERATURA Calcule para obtener 5/9(°F - 32°) °C (9/5°C) + 32° °F

ESTIMACIONES de DENSIDAD Barriles/ Toneladas cargas Notas: Material Rango Promedio - 1 tonelada larga =2200 libra Crudos 6.7 – 8.1 7.4 - Como una aprox. general Gasolina de Aviación 8.3 – 9.2 8.8 use 7 bar. (300 US. gal) por Gasolina de Motor 8.2 – 9.1 8.7 tonelada métrica de aceite Querosén 7.7 – 8.3 8.0 - 6.4 barriles / tonelada larca es neutralmente Gasoil 7.2 – 7.9 7.6 flotante en agua fresca. En Océano Diesel 7.0 – 7.9 7.5 abierto los valores de flotación neutra Aceites de lubricación 6.8 – 7.6 7.2 generalmente son de 6.21 – 6.25 Aceites de combustible 6.6 – 7.0 6.8 barriles/toneladas larga. Bitúmenes Asfálticos 5.9 – 6.5 6.2 Gravedad específica de 1 o un API de 10 iguala la densidad de agua fresca. Gravedad específica de <1 o un API > 10 indica que el producto es más ligero que el agua fresca. Gravedad API = (141.5 / Gravedad Específica) – 131.5 Peso de agua fresca: 8.3 libras / galone - Peso de agua del mar: 8.5 libras/galón - Nota: El peso exacto depende de la temperatura y salinidad

ESTIMACIONES DE VISCOSIDAD DE ACEITES Espesor Aproximado de película Término Normal pulgadas mm. Cantidad aproximada de aceite en la películaEscasamente visible 0.0000015 0.00004 25 gals./millas² 44 litros/km² Plateado 0.000003 0.00008 50 gals./ millas² 88 litros/km² Color leve 0.000006 0.00015 100 gals./ millas² 176 litros/km² Color brillante 0.000012 0.0003 200 gals./ millas² 351 litros/km² Opaco 0.00004 0.001 666 gals./ millas² 1,168 litros/km² Oscuro / Negro 0.00008 0.002 1,332 gals./ millas² 2,237 litros/km² ***Viscosidad de aceites ligeros: 0.0010 pulgadas a 0.00010 pulgadas. ***Viscosidad de aceite pesado: 0.10 pulgadas a 0.010 pulgadas. ECUACIONES NORMALMENTE USADAS Círculo: área = 3.14 x radio² Tanque /Cilindro / Tubería: Circunferencia = 3.14 x diámetro volumen = 3.14 x radio² x longitud Tanque de Esfera: Rectángulo/Cuadrado : área = 4 x 3.14 x radio² área = longitud x anchura volumen = 1.33 x 3.14 x radio³ Tanque/Cubo / Bloque: volumen = longitud x ancho x altura

1

pulgadas 2

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GUÍA DE OPERACIONES DE CAMPO PARA DERRAMES...

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