LTM 1070-4.2Grúa MóvilCapacidad de carga máx.: 70 tAltura de elevación máx.: 65 mRadio de trabajo máx.: 48 m

LTM 1070-4.22

Grúa Móvil LTM 1070-4.2Flexible y lista para trabajar

LTM 1070-4.2 3

Una pluma telescópica de gran longitud, altas capacidades de carga, gran capacidad de maniobra, además de un elevado nivel de confort y equipamiento de seguridad, son características destacables en la LTM 1070-4.2 de Liebherr. La 70 toneladas incorpora una avanzada tecnología que amplía el es-pectro de posibilidades de aplicación.

•Plumatelescópicade50mdelongitud

•16mdeplumíndoble,opcionalhidráulicamenteabatible

•Alturabajoganchode65mconprolongacióndelapluma telescópicaydelplumínlateralsencillo

•48tdepesototalincluido10,7tdecontrapesoyplumínlateralen12tporeje

•Granflexibilidaddeaplicaciónatravésdealtascapacidadesdecarga concontrapesototalyparcial

•Anchuradelchasis2,55mconneumáticos16.00R25

•Direccióntraseraactivaenfuncióndelavelocidad

•Frenosdediscoaccionadosporairecomprimido

LTM 1070-4.24

Arboldetransmisión

•MotorturbodieselLiebherrde 6 cilindros, 270 kW/367 PS a 2000 min-¹, par de giro máx. 1700 Nm a 1100 – 1500 min-¹

•CajadecambiosZFconsistemadecambioautomáticoAS-TRONICde 12 marchas, 2 marcha atrás

•Cajadetránsferde2etapas, velocidad lenta de 0,53 km/h

•Ejes3y4contracción,eje1opcional

346012520

3950

20°22°

2240

1004312340

8009

2550

4500

6300

R = 11790

R = 10900

R1 = 9730

7991

R = 3460

R = 3980

12 t 12 t 12 t 12 t16.00 R 25

LTM 1070-4.2 5

Moderno concepto de sistema de traslación y chasis

Suspensiónhidroneumática „Niveaumatik“

•Cilindrosdesuspensión libres de mantenimiento

•Grandesdimensionesparasoportarhasta40tdepesoporeje

•Recorridodesuspensiónde +100/-100 mm

•Altaestabilidadenpasoporcurvas

•Eleccióndeprogramasfijosdesus-pensión en función del estado del firme

Frenosdediscosactivados por aire comprimido

•Altapotenciadefrenado,mejorsensibilidadde accionamiento

•Mejoradelaestabilidadenlatrazada de frenado

•Sinpérdidasenlaeficaciadelosfrenos atravésdemayorestemperaturas(fading)

•Largavidaútil

•Cambiodepastillasrápidoyfácil

•Pastillasdefrenoconindicadordedesgaste

Alta rentabilidad y capacidad de maniobra

Un potente motor turbodiesel Liebherr de 6 cilindros con 270 kW/367 PS ase-guraunrápidodesplazamientodelvehículo.LacajadecambiosZFde12velo-cidadesconsistemadecambioautomáticoAS-TRONIC,ofreceunaaltarenta-bilidadyelmejorconfortdemarcha.

•Reducidoconsumodecarburantegraciasaunelevadonúmerodemarchasyaunaaltaeficienciadelembragueenseco

•Altacapacidaddemaniobrayvelocidadmínimaatravésdecajatránsferdedos escalonamientos

•AntibloqueoautomáticoABVconantideslizanteASR

Compacta, manejable y peso óptimo

SuconstruccióncompactapermitealagrúaLTM1070-4.2maniobrarinclusoen los espacios de obra más estrechos.

•Longituddelchasissólo10,43m

•Radiodegirodesólo8,17m

•Anchuradelchasisdesólo2,55minclusoconneumáticos16.00R25

•Radiodecontrapesodesólo3,46m

LTM 1070-4.26

5programasdedirección

•Seleccióndeprogramaconsólo apretar un botón

•Disposiciónclaradelosele-mentos de control y mando

•Programasintercambiablessobre la marcha

•Marchacangrejomanejada cómodamente con el volante

LTM 1070-4.2 7

Concepto de pilotaje variable

Dirección de ejes traseros activos

Losejestraserossemanejanelectrohidráulicamenteenfuncióndelavelocidadydelángulodegirodelosejesdelanteros.5programasdedirección(P)prese-leccionalbes sobre la marcha.

•Notablereduccióndeldesgastedelosneumáticos

•Mejoradelacapacidaddemaniobra

•Altaestabilidadtambiénavelocidadeselevadas

•Los4ejessondireccionales

Altos estándares de seguridad de Liebherr – todo el saber hacer de Liebherr

•Cilindrosdecentradoautomáticodelosejestraserosencasodefallo

•Doscircuitoshidráulicosindependientesaccionadosporejeymotoratravésde bomba hidráulica

•Doscontroladoresdemandoindependientes

P1Direcciónencarretera

Losejes1y2semanejanmecánicamentemediantevolante.Eleje4semaneja„defor-ma activa“ en función del ángulo de giro de losejesdelanterosydelavelocidad.Apartirdelos30km/hseposicionanyfijanenlínearecta.Eleje3noesdireccionabledurantelaconducción en carretera.

P2Direcciónentodoslosejes

Losejes3y4semanejanmediantevolanteen función del ángulo de dirección de los ejesdelanterosdemodoqueselogrenra-dios de giro mínimos.

P3Direcciónenmarchacangrejo

Losejes3y4impactansimultáneamenteconlosejes1y2atravésdelvolante.

P4Direcciónsinderiva

Losejes3y4seaccionanenfuncióndelrecorridodegolpededireccióndelosejesdelanteros de modo que el guiño en la parte trasera del vehículo es mínimo.

P5Direcciónindependiente delosejestraseros

Losejes1y2semanejanatravésdelvolan-te,losejes3y4semanejanmediantepulsa-dores independiente del cambio de giro de losejes1y2conelTaster

Cilindro de centraje enlosejestraseros

•Posicionamientoautomáticodelosejestraserosencasodefallo

LTM 1070-4.28

Cabina de conducción

•Cabinadegrúaenchapadeaceroresistente a la corrosión, tratada por imprimación catefórica por inmersión

•Acristalamientopanorámico de seguridad

•Lunastintadas

•Espejosexteriorescalefactados yconregulacióneléctrica

•Asiento de conductor con suspensión neumática con soporte lumbar y vertebral

700

LTM 1070-4.2 9

Cabina de grúa

•Cabinadegrúaenchapadeaceroresis-tente a la corrosión, con recubrimiento en polvo

•Acristalamientopanorámicodeseguridad

•Lunastintadas,lunafrontalabatible

•Cristalantichoqueentechodegrúa

•Asientodeconductorconsoportelumbary vertebral

•Peldañolateraldeaccesoeléctrico

•Abatible20ºhaciaatrás

Estabilizacióndelagrúa– rápida,confortableysegura

•BBT-BluetoothTerminal,unidaddemando y consola de funciones

•Indicadordeinclinaciónelectrónico

•Nivelacióncompletamenteautomáticaapretando un botón

•Interruptorarranque/paradademotorcon regulador de revoluciones

•Iluminacióndelasuperficiedeapoyomediante4farosdetrabajointegrados

•Recorridodecilindrosdeapoyo de 650 mm delante y 700 mm detrás

•Vigascorrederasdeapoyode 1 etapa, totalmente hi-dráulica, sistema de exten-sión libre de mantenimiento

Moderna cabina de conductor y operadorTanto la moderna cabina de conductor como la cabina de operador reclinable hacia atrás, disponen de una confortable y funcional disposición de los elemen-tos. Los elementos de control y mando están situados atendiendo a criterios ergonómicos.Deestemodosegarantizaunlugarlibredefatigas.

Montaje rápido y seguroElprocesodeestabilizacióndelagrúasobrelosapoyos,elmontajedelcontra-pesoydetodoelequipamientoadicional,hansidodiseñadosbajocriteriosderapidez, seguridad y confort. Para incrementar la seguridad del operador de la grúa,sehandispuestoconvenientementeescaleras,asasybarandillas.

Confort y funcionalidad

118246 8xm { mm } = ym { mm } = D{ mm } =

5BRE 5 0.03F{ m2 } =0.93U{ m } =

A0lweknw0

LWE_CAD

1 1

2002/07/12

Blatt von

LTM 1070-4.210

Plumíndemontaje contraviesa

Ayudademontajehidráulicaparaelmontajedelplumínlateral con el BTT

LTM 1070-4.2 11

Elsistemadetelescopaje„TELE-MATIK“completamentehidráulico

•Aumentodelascapacidadesdecarga en plumas de gran longitud yampliosradiosdetrabajoconunfácilsistemadetelescopaje

•Uncilindrohidráulicodesimpleefecto con bulones de arrastre accionados hidráulicamente

•Sistemadetelescopajelibredemantenimiento

•Telescopajetotalmenteautomático

•Fácilmanejo,controldetelescopajeenlapantallaLICCON

Más potente, mayor longitud de pluma, y prolongaciones de pluma funcionalesLa pluma telescópica se compone de un tramo base y 5 tramos telescópicos, quepuedentelescoparseconelsistemadetelescopajeyembulonamientodetactorápidoTELEMATIK,deformahidráulicaycómodaacualquierlongitud.

•Plumatelescópicade50mdelongitud

•Plumínlateraldoble9,5-16mdelongitud,angulablebajo0º,20º,40ºy60º

•Abatimientohidráulicodelplumínlateralconcargatotalbajo0º-60º (opcional),interpolacióndecapacidaddecarga

•Naríz,abatiblelateralmente

•Plumíndemontajede3,2m,compuestoporeladaptadordelplumínlateral yunjuegodepoleasadicionaloganchosimple

Altas capacidades de carga tanto con contrapeso total o parcial proporcionan amplias posibilida-des de aplicación

•Altaresistenciaalatorsiónlateralgraciasalperfilovaladodelapluma

•Capacidaddecargasoptimizadasporvariedaddediferenteslongitudes

•Capacidaddecarga6,7tenlaplumatelescópicade50m

Altas capacidades de carga en longitudes de pluma sin embulonar

•Altascapacidadesdecargatelescopablesporinterpolación

•Tablasdecargaindependientesparasujetarcargasenlongitudesdeplumassinembulonar

•IndicaciónenelmonitorLICCON

Altas capacidades de carga, sistema de pluma flexible

Plumíndemontajede3,2mde longitud

Capacidaddecargadesujeción

Longituddeplumasinembulonar

Capacidaddecargatelescopable

LTM 1070-4.212

Montaje de contrapeso – cuestión de minutos

•Múltiplesvariantesdecontrapesodesde5,7thasta14,5t

•Rápidacolocacióndecontrapesosmediantetécnicadecerradura desdelacabinagrúa

•Compactasdimensionesdelcontrapesocon14,5tdecontrapeso montado, sólo 2,55 m de anchura

•Radiodecontrapesosólo3,46m

•48tcontrapesototalincl.10,7tcontrapesoyplumínlateraldobleen 12tdepesoporeje

Contrapeso variable

Cabrestante

•Cabrestanteconengranajeplanetariosincorporadosyfrenodediscosmúlti-ples accionados por muelle

•57kNtiroporramalenlaprimeracapa

•Máx.velocidadde125m/min

•2cabrestanteopcional

12 t12 t

LTM 1070-4.2 13

Con componentes probadosLoscomponentesdelsistemadeaccionamientodelagrúasoncomponentesdealtorendimiento,queaseguranuncontrolsensibleyprecisodelacarga.Estánespecial-mentediseñadosparasuempleocongrúaysujetosaexigentestestsderesistencia.

•AccionamientodegrúaporelmotorDieseldelchasis

•Consumoóptimodecarburanteatravésdelagestiónelectrónicadelmotor

•Accionamientodegrúadieselhidráulico,circuitosdeaceiteabiertosconcontroleléctrico„LoadSensing“,posibilidadde4movimientosdetrabajosimultáneos

•Controldegrúaeléctrico/electrónicoSPSatravésdesistemadecomputadoraLICCON

•Confortablecontroldegrúamediantedospalancasmultifunciónde4direccio-nesintegradasenelapoyabrazos,todoslosmovimientosdegrúasinescalona-mientos, aviso por vibración de giro de superestructura y cabrestante

•Girodesuperestructuraconmutabledeserieenabiertoohidráulicamenteblo-queado.Deestemodo,elgiropuedeadaptarseadiferentescondicionesdetraba-jo,porejemploasituacionesdemontajedeprecisiónoaciclosdetrabajorápido.

Accionamiento de gran potencia de la grúa

Mecanismodegiro

•Engranajeplanetarios,frenosdediscos múltiplesaccionadospormuelle

•Cambiabledeserie:abierto o hidráulicamente cerrado

•Lavelocidaddegiropuedeajustarsesin escalonamientos desde 0 a 1,5 min-¹

•6nivelespreseleccionablesentre15% y100%

Engrasecentralizado

•Engrasecentralizadodecoronadegiro, bulones de pluma, cilindro de basculamiento y cabrestantes

•Distribuciónuniformedelubricante

•Niveldelubricantesiemprevisible,contenido en recipientes transparentes

Contrapesobase 10,7tContrapesoadicional3,8tTotal 14,5t

5 t

0,7 t

5 t

1,4 t + 1,2 t

12 t12 t

1,2 t

Monitor LICCON

Transmisor de mando

Dispositivo depilotaje

Cilindrodetelescopaje

Cilindrode basculamiento

Bloquedemando

CabrestanteMecanismo

de giro

Colectordegiro

Bombadeen-granaje

Bombadedesplazamiento

variable

Motor diesel de Liebherr

Transmisores

LTM 1070-4.214

SistemadecomprobaciónLICCON

•Localizaciónrápidadeproblemassinnecesidad de instrumentos de medi-ción adicionales

•Visualizacióndefallosporcódigosdeerror y descripción de los mismos

•Cómodasfuncionesinteractivasparala visualización de todas las entradas y salidas

•Visualizacióndefuncionesylocaliza-ción de los distintos sensores y actores

LTM 1070-4.2 15

Sistemalimitadordelcampo detrabajoLICCON(opcional)

•Facilitaeltrabajoaloperadordegrúa mediante el control de restricciones en ellugardetrabajo,talescomopuentes,tejados,etc.

•Programaciónfácil

•Cuatrofuncionesdelimitación - Limitación de altura de cabeza de pluma -Limitacióndelradiodetrabajo - Limitación del ángulo de giro - Limitación de aristas

PlanificadordetrabajoLICCON

•Programadeordenadorparaplanifica-ción, simulación y documentación del trabajocongrúasenelPC

•Representacióndetodaslastablasdecargadelagrúa

•Búsquedaautomáticadelagrúaade-cuadabajoparámetrosdecarga,radio y altura de elevación

•Simulacióndelosmovimientosdegrúaconvisualizacióndeperfilesypresióndeapoyos

El sistema por computadora LICCON proporciona un manejo de grúa seguro y funcional

Tantoelsoftwarecomoelhardwareparaelcontroldelagrúahansidodesarro-lladosporLiebherr.ElsistemaporcomputadoraLICCON(LiebherrComputedControlling) es la parte central del conjunto. Este sistemaproporciona variasfunciones de información, monitorización y control. Todos los componentes del sistemadecontrolhansidoprobadosbajolasmásdiversascondicionesclimá-ticas en lugares de todo el mundo.

Programa de equipamiento y de servicio LICCON

•Programasdeaplicación -Limitadordesobrecarga(LMB) - Programa de equipamiento con cuadro de equipamiento - Programa de servicio con cuadro de servicio -Programadetelescopajeconcuadrodetelescopaje

•Configuracióndelequipamientomediantecómodasfuncionesinteractivas

•Representacióndetodalainformaciónrelevantemediantesímbolosgráficos

•Desconexiónfiablealsobrepasarselosvaloresdecargapermitidos

• Indicadoresdecabrestantesparasubir/bajarlacargaconprecisióncentimétrica

Tecnología Data Bus

LasgrúasmóvilesdeLiebherrestánprovistasdecompletossistemasdetrans-misióndedatosporBus.Todosloscomponenteseléctricosyelectrónicosim-portantesestánajustadosamicroprocesadores,intercomunicadosporunredu-cidonúmerodecablesparalatransmisóndedatos.Liebherrhadesarrolladounsistemadetransmisióndedatosporbus(LSB-Liebherr-System-Bus)ajustadoalasnecesidadesespecíficasdelagrúamóvil.Latecnologíadedatosporbusincrementalafiabilidad,comodidadyseguridadenelmanejodelasgrúas.

•Mayorfiabilidadatravésdeunnúmeroconsiderablementemenordecablesy contactos

•Autochequeoconstantedelos„sensoresinteligentes“

•Extensosistemadediagnosis,detecciónrápidadelosfallos

Control de grúa inteligente

Liebherr-WerkEhingenGmbHPostfach1361,89582Ehingen,Germany+497391502-0,Fax+497391502-3399www.liebherr.com,E-Mail:info.lwe@liebherr.com

PN189.00.S01.2009 Lasimágenescontienenequipamientoadicionalyespecial,quenopertenecenalequipamientodeseriedelagrúa.

La nueva generación de control - LICCON2

Monitor a color

ElnuevomonitoracolorLICCON2,ubicadoenlacabinadelagrúa,permiteunamejorlegibilidaddelainformación. Las indicacio-nes de aviso y funciones de grúasevisualizandeformaclara y fácil.

Estabilización de la grúaPor medio del BTT – Bluetooth Ter-minal, un mando móvil con display digital, la grúa se estabiliza de formacómoda y segura. La función de ar-ranque/parada de motor y regulación de revoluciones, así como el indicador electrónico de nivelación y nivelación de apoyos automático, forman parte del equipamiento estándar.

LanuevageneracióndecontroldegrúasLiebherrincre-menta lasposibilidadesyelconfortdeusoa travésdefunciones adicionales. Su base es una moderna arquitec-tura de control, orientada al futuro, con componentes que han sido optimizados para lograr una mayor capacidad y potencial de cálculo.

Panelestáctiles

Bajolaspalancasdecontrole integrados en los apo-yabrazos, los paneles táctiles permiten la selección de dife-rentesfuncionesdetrabajo.Entreotraslasdetracciónydirección del chasis, suspen-sión,apoyodelagrúa,ajustedelosfocosdetrabajo,olaregulación del sistema de calefacción y ventilación.

Enganchar y desengan-char la pastecaLa terminal BBT ofrece al operario laposibilidad de enganchar y soltar la pasteca con contacto visual debido a la posibilidad de controlar el cabres-tante y cilindro de elevación con radio mando.

Telemandoporradio(opcional)