Microsoft Word - Glosario_270808 final.docJose Manuel salguero Barrientos2008155602da. Tarea vas terrestres. Ing. Luis Ambrosio Glosario de trminos de uso frecuente en proyectos de infraestructura vialABRASIN: Desgaste mecnico de agregados y rocas resultante de la friccin y/o impacto.ABSORCIN: Fluido que es retenido en cualquier material despus de un cierto tiempo de exposicin (suelo, rocas, maderas, etc.).ACANTILADO: Pendiente escarpada que retrocede o es erosionada por efecto de las olas marinas, corriente fluviales u otros elementos relativos a la intemperie.ACARREO: Transporte de materiales a diferentes distancias en el rea de la obra.ACCESO: Ingreso y/o salida a una instalacin u obra de infraestructura vial.ACCIDENTE DE TRNSITO: Cualquier hecho fortuito u ocurrencia entre uno o ms vehculos en una va pblica o privada.ACERA: Parte de una va urbana o de un puente destinada exclusivamente al trnsito de peatones. Tambin se denomina vereda.ADITIVO: Producto qumico o mineral que modifica una o ms propiedades de un material o mezcla de stas.ADOQUN: Piedra labrada, concreto u otro material en forma de un prisma para uso en pavimentos.ADOQUINADO: Tipo de pavimento cuya superficie de rodadura est formada por adoquines.AFIRMADO: Capa compactada de material granular natural procesado con gradacin especfica que soporta directamente las cargas y esfuerzos del trnsito. Debe poseer la cantidad apropiada de material fino cohesivo que permita mantener aglutinadas las partculas. Funciona como superficie de rodadura en carreteras y trochas carrozables.AHUELLAMIENTO: Surcos o huellas que se presentan en la superficie de rodadura de una carretera pavimentada o no pavimentada y que son el resultado de la consolidacin o movimiento lateral de los materiales por efectos del trnsito.ALCANTARILLA: Elemento del sistema de drenaje superficial de una carretera, construido en forma transversal al eje o siguiendo la orientacin del curso de agua; puede ser de madera, piedra, concreto, metlicas y otros. Por lo general se ubica en quebradas, cursos de agua y en zonas que se requiere para el alivio de cunetas.ALTERACIN DE LA CAPACIDAD VIAL E INTERFERENCIA AL TRNSITO:Son situaciones que pueden presentarse como consecuencia del uso de la infraestructura vial, ocasionando alteraciones en el flujo mximo vehicular, interferencias o congestin al trnsito.ALUD: Gran masa de nieve, agua y piedras, que se desliza por la ladera de una montaa.APLICACIN ASFLTICA: Utilizacin del material asfltico en sus distintas formas con o sin agregados.ARCILLAS: Partculas finas con tamao de grano menor a 2 m (0,002 mm) provenientes de la alteracin fsica y qumica de rocas y minerales.REA AMBIENTAL SENSIBLE: Aquella que puede sufrir daos graves severos (medio ambiente y/o cultural) y en muchos casos de manera irreversible como consecuencia de la construccin de la carretera. Dentro de estas reas se encuentra los Parques Nacionales, Reservas Forestales, Reservas y Resguardos Indgenas, lagunas costeras, estuarios, y en general cualquier Unidad de Conservacin establecida o propuesta, y que por su naturaleza de ecosistema fcilmente vulnerable o nico puede sufrir un deterioro considerable.ARISTA EXTERIOR DE LA EXPLANACIN: Es la interseccin del talud del desmonte o terrapln con el terreno natural. Cuando el terreno natural circundante est al mismo nivel que la carretera, la arista exterior de la explanacin es el borde exterior de la cuneta.ASENTAMIENTO: Desplazamiento vertical o hundimiento de cualquier elemento de la va.ASENTAMIENTO DIFERENCIAL: Diferencia de nivel como consecuencia del desplazamiento vertical o hundimiento de cualquier elemento de la va.ASFLTENOS: La fraccin de hidrocarburo de alto peso molecular, en el asfalto, que es precipitada por medio de un solvente parafnico de nafta, usando una proporcin especfica de solvente-asfalto.ASFALTO: Material cementante, de color marrn oscuro a negro, constituido principalmente por betunes de origen natural u obtenidos por refinacin del petrleo. El asfalto se encuentra en proporciones variables en la mayora del crudo de petrleo.ASFALTO DE CURADO LENTO (SC): Asfalto diluido compuesto de cemento asfltico y aceites de baja volatilidad.ASFALTO DE CURADO MEDIO (MC): Asfalto diluido compuesto de cemento asfltico y un diluyente tipo kerosene de volatilidad media.ASFALTO DE CURADO RPIDO (RC): Asfalto diluido compuesto de cemento asfltico y un diluyente tipo nafta o gasolina de alta volatilidad.ASFALTO DE IMPRIMACIN: Asfalto fluido de baja viscosidad (muy lquido) que por aplicacin penetra en una superficie no bituminosa.Ministerio de Transportes y ComunicacionesASFALTO DILUIDO: Cemento asfltico que ha sido licuado al mezclarlo con solventes de petrleo (tambin llamados diluyentes). De acuerdo con el tiempo de curado determinado por la naturaleza del diluyente utilizado, el asfalto diluido se clasifica en: RC, MC, SC. Los diluyentes se evaporan una vez expuestos a las condiciones atmosfricas, permitiendo as que el cemento asfltico realice su funcin.ASFALTO EMULSIONADO: Ver EMULSIN ASFLTICA.ASFALTO EN PELCULA DELGADA: Asfalto sometido a proceso de calentamiento para determinar el efecto del calor y del aire sobre una pelcula del mismo. El envejecimiento puede efectuarse en horno TFOT o RTFOT.ASFALTO MODIFICADO: Producto de la incorporacin de un polmero u otro modificador en el asfalto para mejorar sus propiedades fsicas y geolgicas como la disminucin de la susceptibilidad a la temperatura y a la humedad.AUTOPISTA DE PRIMERA CLASE : Carretera de IMDA mayor a 4 000 veh/da, de calzadas separadas por medio de un separador central mnimo de 6 m, cada una con dos o ms carriles, con control total de accesos (ingresos y salidas) que proporciona flujos vehiculares continuos, sin pasos a nivel, con servicios auxiliares (mecnico y salud), berma lateral derecha de 3m o ms y berma lateral izquierda no menor de 1,20 m, que permite velocidades de circulacin mayor a 120 km/h para vehculos livianos.AUTOPISTA DE SEGUNDA CLASE (CARRETERA DUAL): Carretera de IMDA mayor a 4 000 veh/da, de calzadas separadas por medio de un separador central que puede ser menor de 6 m, cada una con dos o ms carriles, que proporcionan flujos vehiculares continuos, berma lateral derecha menor de 3 m y berma lateral izquierda no menor de 1,20 m, que permite velocidades de circulacin hasta 120 km/h para vehculos livianos. Excepcionalmente puede tener pasos a nivel con rampas de acceso y salida concordante con la velocidad directriz y necesidades de seguridad vial de la carretera.BACHE: Depresin que se forma en la superficie de rodadura producto del desgaste originado por el trnsito vehicular y la desintegracin localizada.BACHEO: Actividad de mantenimiento rutinario que consiste en rellenar y compactar los baches o depresiones que pudieran presentarse en la superficie de rodadura.BADN: Estructura construida con piedra y/o concreto para permitir el paso vehicular sobre quebradas de flujo estacional o de flujos de agua menores. A su vez, permiten el paso de agua, Materiales y de otros elementos sobre la superficie de rodadura.BANQUETA: Obra de estabilizacin de taludes consistente en la construccin de una o ms terrazas sucesivas en el talud. Tambin se usa el trmino banqueta para construir una terraza en el talud aledao a la carretera destinada a que se cumpla el requisito de la distancia mnima de visibilidad de parada del vehculo.BARRERA DE SEGURIDAD VIAL: Sistema de contencin de vehculos instalados en los mrgenes o en el separador central de la carretera y en los bordes de los puentes.BARRERA O TRANQUERA: Obstculo colocado para desvio de trfico vehicular.BASE: Capa de material selecto y procesado que se coloca entre la parte superior de una sbase o de la subrasante y la capa de rodadura. Esta capa puede ser tambin de mezcla asfltica o con tratamientos segn diseos. La base es parte de la estructura de un pavimento.BASE DE TRIANGULACIN: Distancia entre dos puntos permanentes, cuya medida sirve de base para definir una red de puntos de triangulacin de apoyo topogrfico.BERMA: Franja longitudinal, paralela y adyacente a la superficie de rodadura de la carretera, que sirve de confinamiento de la capa de rodadura y se utiliza como zona de seguridad para estacionamiento de vehculos en caso de emergencia.BITUMEN: Un tipo de sustancia cementante de color negro u oscuro (slida, semi-slida, o viscosa), natural o fabricada, compuesta principalmente de hidrocarburos de alto peso molecular, siendo tpicos los asfaltos, las breas (o alquitranes), los betunes y las asfaltitas.BOMBEO: Inclinacin transversal que se construye en las zonas en tangente a cada lado del eje de la plataforma de una carretera con la finalidad de facilitar el drenaje lateral de la va.BUZAMIENTO: Inclinacin de una capa de terreno o filn.BYPASS: Ver PASO A DESNIVELCABEZAL DE ALCANTARILLA: Estructura terminal a la boca de entrada y salida de una alcantarilla, construida con la finalidad de encauzar y evitar la erosin del agua, as como ajustarse a la superficie del talud del terreno.CALZADA: Ver SUPERFICIE DE RODADURA.CAMBIO DE ESTNDAR: Modificacin de las caractersticas de una va, ya sea en forma integral o progresiva para alcanzar niveles de servicio adecuados.CAMINO: Va terrestre para el trnsito de vehculos motorizados y no motorizados, peatones y animales, con excepcin de las vas frreas.CAMINO DE HERRADURA: Va terrestre para el trnsito de peatones y animales.Ministerio de Transportes y ComunicacionesCANTERA: Deposito natural de material apropiado para ser utilizado en la construccin, rehabilitacin, mejoramiento y/o mantenimiento de las carreteras.CAPA ASFLTICA DE FRICCIN DE GRADACIN ABIERTA: Una capa superficial de pavimento que consiste de una mezcla de planta con muchos vacos, y que permite el drenaje rpido de aguas de lluvia a travs de la capa y hacia la berma. La mezcla se caracteriza por un alto porcentaje de agregado grueso de un solo tamao. Este tipo de capa evita el hidroplaneo, y proporciona una superficie resistente al desgaste.CAPA ASFLTICA NIVELANTE: Una capa (mezcla de asfalto y agregado) de espesor variable usada para eliminar irregularidades en el contorno de una superficie existente, antes de un tratamiento o de una construccin.CARRETERA: Camino para el trnsito de vehculos motorizados, de por lo menos dos ejes, con caractersticas geomtricas definidas de acuerdo a las normas tcnicas vigentes en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.CARRETERA AFIRMADA: Carretera cuya superficie de rodadura est constituida por una o ms capas de AFIRMADO.CARRETERA NO PAVIMENTADA: Carretera cuya superficie de rodadura est conformada por gravas o afirmado, suelos estabilizados o terreno natural.CARRETERA PAVIMENTADA: Carretera cuya superficie de rodadura est conformada por mezcla bituminosa (flexible) o de concreto Prtland (rgida).CARRETERA SIN AFIRMAR: Carretera a nivel de subrasante o aquella donde la superficie de rodadura ha perdido el AFIRMADO.CARRIL: Parte de la calzada destinada a la circulacin de una fila de vehculos en un mismo sentido de trnsito.CARRIL ADICIONAL PARA CIRCULACIN LENTA: Carril adicional situado a la derecha de los principales, que permite desviarse a los vehculos que circulan con menor velocidad para permitir el adelantamiento de vehculos ms rpidos.CARRIL DE CAMBIO DE VELOCIDAD: Carril destinado a incrementar o reducir la velocidad, desde los elementos de un acceso a la de la calzada principal de la carretera, o viceversa.CEMENTO ASFLTICO: Un asfalto con flujo o sin flujo, especialmente preparado en cuanto a calidad o consistencia para ser usado directamente en la construccin de pavimentos asflticos.CLASIFICADOR DE RUTAS: Documento oficial del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC), clasificadas en Red Vial Nacional, Red Vial Departamental o Regional y Red Vial Vecinal o Rural. Incluye las carreteras existentes y en proyecto, el Cdigo de Ruta y su definicin segn puntos o lugares principales que conecta.CLOTOIDE: Es una curva plana del tipo espiral que se utiliza como curva de transicin en el diseo geomtrico de vas.CDIGO DE RUTA: Identificacin simplificada de una va del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC).COLMATACIN: Acumulacin de material o de residuos slidos que afecta la capacidad hidrulica de las estructuras de drenaje de la carretera.COMPACTACIN: Proceso manual o mecnico que tiende a reducir el volumen total de vacos de suelos, mezclas bituminosas, morteros y concretos frescos de cemento Prtland.CONCEDENTE: El que otorga en concesin la ejecucin y explotacin de determinadas obras de infraestructura o la prestacin de determinados servicios por un plazo establecido.CONCRETO ASFLTICO: Mezcla procesada, compuesta por agregados gruesos y finos, material bituminoso y de ser el caso aditivos de acuerdo a diseo y especificaciones tcnicas. Es utilizada como capa de base o de rodadura y forma parte de la estructura del pavimento.CONSERVACIN VIAL: Ver MANTENIMIENTO VIALCORREDOR VIAL: Conjunto de dos o ms rutas continas que se conforman con una finalidad especfica.COTA DE RASANTE: Valor numrico de un punto topogrfico que representa el nivel terminado o rasante referido a un BENCH MARK (BM).CRUCE A DESNIVEL: Ver PASO A DESNIVELCUBICACIN: Medicin de los volmenes de movimiento de tierras (excavaciones, terraplenes o rellenos).CUNETA DE CORONACIN: Cuneta construida en la parte alta de una ladera, para alejar las aguas que pudieran llegar a la carretera.CUNETAS: Canales abiertos construidos lateralmente a lo largo de la carretera, con el propsito de conducir los escurrimientos superficiales y sub-superficiales procedentes de la plataforma vial, taludes y reas adyacentes a fin de proteger la estructura del pavimento.CURVA COMPUESTA: Dos o ms arcos concurrentes de radios diferentes y curvatura de igual sentido, con o sin interposicin de curva de transicin.CURVA DE COMPACTACIN (curva de Proctor): Representacin grfica que relaciona el peso unitario seco (densidad) y el contenido de agua del suelo para un determinado esfuerzo de compactacin.CURVA DE TRANSICIN: Curva en planta que facilita el trnsito gradual desde una trayectoria rectilnea a una curva circular, o entre dos circulares de radio diferente.CURVA HORIZONTAL: Curva circular que une los tramos rectos de una carretera en el plano horizontal.CURVA HORIZONTAL DE TRANSICIN: Trazo de una lnea curva de radio variable en planta, que facilita el trnsito gradual desde una trayectoria rectilnea a una curva circular o entre dos curvas circulares de radio diferente.CURVA VERTICAL: Curva en elevacin que enlaza dos rasantes con diferente pendiente.DERECHO DE VA: Faja de terreno de ancho variable dentro del cual se encuentra comprendida la carretera, sus obras complementarias, servicios, reas previstas para futuras obras de ensanche o mejoramiento, y zonas de seguridad para el usuario. Su ancho se establece mediante resolucin del titular de la autoridad competente respectiva.DERRUMBE: Desprendimiento y precipitacin de masas de tierra y piedra, obstaculizando el libre trnsito de vehculos por la carretera.DESBROCE: Accin de cortar y eliminar todo arbusto, hierba, maleza, vegetacin que crezca en los costados de la carretera y que impida su visibilidad.DESQUINCHE: Accin de eliminar toda piedra, roca o material ubicado en el talud que presente signos de inestabilidad, evitando la cada de dichos elementos hacia las cunetas o superficie de rodadura. DIAGRAMAS VIALES: Documentos oficiales que grafican, de modo simple, el Sistema Nacional de Carreteras (SINAC) dentro de la demarcacin poltica de cada departamento, identificando y diferenciando las vas segn la clasificacin del SINAC, con indicacin de caractersticas generales de superficie de rodadura, principales puentes, accidentes topogrficos importantes (abras, ros, etc.); as como, centros poblados y otros puntos de referencia por los que discurren las vas.DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRNSITO: Seales, marcas, semforos y dispositivos auxiliares que tienen la funcin de facilitar al conductor la observancia estricta de las reglas que gobiernan la circulacin vehicular, tanto en carreteras como en las calles de la ciudad.DISTANCIA DE ADELANTAMIENTO: Distancia necesaria para que, en condiciones de seguridad, un vehculo pueda adelantar a otro que circula a menor velocidad, en presencia de un tercero que circula en sentido opuesto. En el caso ms general es la suma de las distancias recorridas durante la maniobra de adelantamiento propiamente dicha, la maniobra de reincorporacin a su carril delante del vehculo adelantado, y la distancia recorrida por el vehculo que circula en sentido opuesto.DISTANCIA DE CRUCE: Longitud de carretera que debe ser vista por el conductor de un vehculo que pretende atravesar dicha carretera (va preferencial).DISTANCIA DE PARADA: Distancia total recorrida por un vehculo obligado a detenerse tan rpidamente como le sea posible, medida desde su situacin en el momento de aparecer el objeto u obstculo que motiva la detencin. Comprende la distancia recorrida durante los tiempos de percepcin, reaccin y frenado.DISTANCIA DE TRANSPORTE: Distancia pagada de transporte de materiales para una obra, que se computa desde los bancos, canteras o donde termina la distancia libre de transporte (explanaciones), hasta el lugar de su utilizacin.DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTO: Distancia mnima de visibilidad necesaria para que en condiciones de seguridad un vehculo pueda adelantar a otro.DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE CRUCE: Distancia mnima de visibilidad a lo largo de una carretera en ambas direcciones, que requiere observar el conductor de que pretende atravesar una carretera.DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA: Distancia mnima que necesita ver el conductor de un vehculo, delante de su vehculo, para detenerlo al observar un obstculo ubicado en su carril, para evitar impactarlo.DISTANCIA LIBRE DE TRANSPORTE: Distancia mxima a la que es transportado un material de explanaciones sin pago de distancia de acarreo.EJE DE LA CARRETERA: Lnea longitudinal que define el trazado en planta, el mismo que est ubicado en el eje de simetra de la calzada. Para el caso de autopistas y carreteras duales el eje se ubica en el centro del separador central.EJES LONGITUDINALES DEL SINAC: Carreteras que recorren longitudinalmente al pas, uniendo el territorio nacional desde la frontera norte hasta la frontera sur.EJES TRANSVERSALES DEL SINAC: Carreteras transversales o de penetracin, que bsicamente unen la costa con el interior del pas.ELEMENTOS VIALES: Conjunto de componentes fsicos de la va, tales como superficie de rodadura, bermas, cunetas, obras de drenaje, elementos de seguridad vial.EMERGENCIA VIAL: Dao imprevisto que experimenta la va por causa de las fuerzas de la naturaleza o de la intervencin humana, y que obstaculiza o impide la circulacin de los usuarios de la va.EMULSIN ASFLTICA: Una emulsin de cemento asfltico y agua que contiene una pequea cantidad de agente emulsivo.ENCALAMINADO: Ondulaciones u hondas en la superficie de rodadura de una va, producto de un tipo de movimiento plstico en sentido longitudinal.ENSANCHE DE PLATAFORMA: Obra de una carretera que ampla su seccin transversal, utilizando parte de la plataforma existente.ESTABILIDAD: Propiedad de una mezcla asfltica de pavimentacin de resistir deformacin bajo las cargas impuestas. La estabilidad es una funcin de la cohesin y la friccin interna del material.EXPLANACIN: Movimiento de tierra para obtener la plataforma de la carretera (calzada o superficie de rodadura, bermas y cunetas).EXUDACIN DEL ASFALTO: Flujo de asfalto hacia arriba en un pavimento asfltico, resultando en una pelcula de asfalto sobre la superficie.FLEXIBILIDAD: Propiedad de un pavimento asfltico para ajustarse a asentamientos en la fundacin. Generalmente, un alto contenido de asfalto mejora la flexibilidad de una mezcla.FLUJO DE TRNSITO: Movimiento de vehculos que se desplazan por una seccin dada de una va, en un tiempo determinado.