Giorgos Tragopoulos WWF España Thinking of mobility ... · PDF file Thinking of...

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  • Thinking of mobility

    Thinking on the road

    Madrid, 20 de Septiembre 2017

    Thinking of

    mobility

    Thinking on the

    road Madrid, 20 de Septiembre de 2017

    El Cambio del modelo de transporte para enfrentar los retos climáticos de nuestra

    era

    Giorgos Tragopoulos WWF España

    Auspician Organiza

  • Thinking of mobility

    Thinking on the road

    Madrid, 20 de Septiembre 2017

    Índice — A Cambio climático, una realidad

    urgente

    — B El sector del transporte y el cambio climático

    — C Transporte y ciudades TO THE

    FUTURE

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    Cambio Climático Una Realidad Urgente

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    Madrid, 20 de Septiembre 2017

    5º Informe de IPCC:

    • El origen del cambio climático es

    antropogénico

    • Hay una clara tendencia de aumento de la

    temperatura de la tierra y

    de los oceanos

    • Los glaciares en todo el mundo van disminuyendo

    • El cambio climático continuará durante siglos

    incluso si paramos ahora

    las emisiones de CO2

    • Los oceanos se acidifican por la absorción del CO2

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    Madrid, 20 de Septiembre 2017

    • Si no se toman medidas eficaces para reducir las emisiones de los gases que provocan el efecto invernadero se producirá un aumento de olas de calor, sequías, inundaciones, y acidificación e

    incremento del nivel del mar

    • Con las tendencias actuales de emisión vamos a empezar a superar los límites de la adaptación de los sistemas naturales y humanos.

    CONCLUSIONES GT II

    I pa tos, adapta ió y vul era ilidad

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    Irma

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    Consumo energético mundial del transporte

    2627Mtoe (28%)

    14% de GEI

    Consumo energético del transporte en la UE

    353Mtoe (32%)

    23% de GEI

    El sector del transporte y el cambio climático

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    Madrid, 20 de Septiembre 2017

    https://www.eia.gov/outlooks/ieo/images/figure_8-1.png

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    Madrid, 20 de Septiembre 2017

    El sector del

    transporte consume el 40% de la energía en

    España

    Emisiones del transporte

    84MtnCO2eq

    95% de las emisiones

    son las emisiones

    por carretera

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    Madrid, 20 de Septiembre 2017

    2ndo país en el mundo en

    alta velocidad

    1er país en Europa en km de red

    viaria

    Aeropuertos deficitarios

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    Madrid, 20 de Septiembre 2017

    WWF considera que los criterios deben ser:

    La reducción de la necesidad de desplazamiento privado y

    motorizado

    La reducción del consumo energético

    La reducción de las emisiones de CO2 y de los demás

    contaminantes

    La multimodalidad y la mejora de los servicios que satisfagan

    las necesidades diarias de movilidad de los ciudadanos

    La minimización de los impactos a los ecosistemas

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    Madrid, 20 de Septiembre 2017

    Por que las ciudades?

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     Food  Water  Energy  Materials  Goods

     Emissions  Solid waste  Liquid waste

    Inputs Outputs

    City

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    Madrid, 20 de Septiembre 2017

    • Desvincular el incremento de la población del incremento del uso del suelo

    • Fomentar el transporte público y desincentivar el uso del vehículo privado

    • Crear policentrismo dotado de la infraestructura urbana adecuada y mejorar la accesibilidad

    • Equilibrar el espacio construido con el espacio natural y crear interconexiones urbano-rural

    • Fomentar la eficiencia energética y las energías renovables en los edificios

    • Desarrollar procesos de participación

    Ciudad Compacta

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    Políticas de transporte y transporte sostenible

    • Recuperar el espacio público para la ciudadanía • Fomentar un transporte público eficiente • Fomentar la movilidad eléctrica • Fomentar la multimodalidad con medios de transporte

    blandos y alternativos

    • Desincentivar el uso del vehículo privado en las ciudades a través de medidas fiscales, etc.

    • Implantar soluciones tecnológicas • Fomentar programas de concienciación ciudadana

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    Madrid, 20 de Septiembre 2017

    Movilidad sostenible- El caso de Freiburg

    Una Apuesta clara por el transporte público

    Los últimos 10 años se ha observado un aumento del uso del transporte público de 100%

    65% de la población tiene una parada de

    tranvía a 500 metros de su casa

    Las calles y las plazas estan

    diseñadas para facilitar la

    movilidad a pie

    La integración entre los modos de

    transporte alternativos es el núcleo de la

    política de movilidad de esta ciudad

    La ciudad dispone de 420km de

    carriles bici

    Censo de movilidad

    24% a pie 28% en bici 18% en transporte público 30% en vehículo privado

    El 90% de los ciudadanos viven en

    zonas con límite de velocidad de

    30km/h

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    Madrid, 20 de Septiembre 2017

    El caso de Vitoria-Gasteiz

    20 m2 verde /hab, Vitoria-Gasteiz es una

    de las ciudades europeas con más

    superficie verde por habitante

    El vehículo privado representa el 28%

    de los desplazamientos urbanos

    50% del total de desplazamientos se realizan a pie

    El 25% de la ciudad está reservada a los peatones,

    con 33km de sendas dentro de la ciudad y 91km en

    el Anillo Verde

    una red interconectada de espacios verdes y otros elementos naturales urbanos y periurbanos integrados

    en un mismo sistema, son esenciales para el buen funcionamiento del ecosistema urbano.

    Desde cualquier punto del tejido residencial

    se puede acceder a una zona verde dentro de

    un radio máximo de 250 metros, es decir, a

    una distancia máxima de 2,5 minutos a pie.

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    Madrid, 20 de Septiembre 2017

    Muchas Gracias

    www.wwf.es

    Georgios Tragopoulos

    +34 91 354 05 78

    [email protected]

    http://www.wwf.es/ mailto:[email protected]