GERENCIA DE PROYECTOS AEROPORTUARIOS · GERENCIA DE PROYECTOS AEROPORTUARIOS Administración,...

PROYECTO: FECHA:

CONCESIONARIO: INTERVENTOR:

CONTRATO No. VALOR INICIAL: CONTRATO No.

ADICIONES:

PLAZO ACUMULADO: VALOR ACUMULADO: PLAZO ACUMULADO:

Planta de Personal

Planta de Personal CLAVE exigida Anexo SI

Manuales de Operación y Gestión

11,76 MESES

25-abr.-17

$ 19.785.259.280,00

OTROSÍ 8

OTROSÍ 10

Suscrito el 08 de septiembre de 2014

Suscrito el 06 de julio de 2015

43,6% TECNICONSULTA S.A. 51%

NEXUS SAS

PLAZO INICIAL:

Numeral 3.3

Pliego Cond

VALOR ACUMULADO:

VALOR INICIAL: 503

JESUS ALBERTO ALMEIDA SAAIBI 24%

INGENIERIA, CONSTRUCCION Y EQUIPOS S.A. 8,2%

OTROSÍ 9

Suscito el 02 de diciembre de 2015

40,9%

OTROSÍ 11 Suscito el 23 de junio de 2016

76,67meses

SI APENDICE F - Num. 4Cumplimiento :Seguridad Social, Sistema General de Pensiones y de Aportes al Sistema

Integral y Aportes Parafiscales

$ 19.785.259.280,00

$ 119.187.000.000,00

I. INFORMACIÓN GENERAL

INFORME EJECUTIVO MENSUAL No. 12 (marzo 26 de 2017 a abril 25 de 2017)

INTEGRANTES

CONSORCIO JETAEROPUERTOS DE ORIENTE SAS

0,5%

Suscrito el 02 de diciembre de 2014 OTROSÍ 3

Suscrito el 26 de febrero de 2015 OTROSÍ 4

Suscrito el 27 de febrero de 2015 OTROSÍ 5

PEDRO RAMON EMILIANI CANTICHI

PORCENTAJE

6,7%

ADICIONES:

OTROSÍ 1

10000078-OK

25 años (300 meses) 60 MESES

Suscrito el 16 de octubre de 2015

OTROSÍ 1

OTROSÍ 2

OTROSÍ 3

OTROSÍ 4

OTROSÍ 6

Suscrito el 08 de junio de 2010

OTROSÍ 5

PLAZO INICIAL:

Suscrito el 16 de abril de 2015 OTROSÍ 6

Suscrito el 30 de junio de 2015 OTROSÍ 7

OTROSÍ 2

OTROSÍ 7

GERENCIA DE PROYECTOS AEROPORTUARIOS

Administración, operación, explotación comercial, mantenimiento y modernización del Area Concesionada de los Aeropuertos de Cúcuta, Bucaramanga, Barrancabermeja, Valledupar, Santa Marta y Riohacha.

ACCIONISTAS PORCENTAJE

$ 119.187.000.000,00

SUPER TIENDAS Y DROGUERIAS OLIMPICA S.A.

Anexo

ELSA TORRES ARENALES 25%

NEXUS INFRAESTRUCTURA I FCP

II. ASPECTO ADMINISTRATIVO

Director, Subdirector Finaciero, -Supervisor

de obras, arquitecto- solo durante ejecución;

abogado, secretaria

Aprobación Actualización Aprobación Actualización Aprobación Actualización Aprobación Actualización Aprobación Actualización Aprobación Actualización

Plan de mantenimiento

Este plan se encuentra vigente desde el 05/08/2016

mediante oficio 2016-309-023607-1 por la Agencia

Nacional de Infrastructura.

05/08/2017




05/08/2017




05/08/2017




05/08/2017




05/08/2017




05/08/2017

Plan de seguridad







10/10/2017







19/10/2017




10/10/2017




10/10/2017

Plan de control de calidad AVSECEste plan se encuentra vigente desde el 27/10/2016

mediante oficio UAEAC 4302381,1-2016042703Aprobado mediante oficio 4302381.1.-2016040133 06/04/2017

Este plan se encuentra aprobado por la Aeronáutica

Civil de acuerdo al codigo de recibo de

correspondencia de Nororiente 04-01-

2016121500002231

06/04/2017 Aprobado mediante oficio 4302381.1-2016041361 06/04/2017 Aprobado mediante oficio 4302381.1.-2016040146 06/04/2017 Se aprobo mediante oficio 4302381.1-2016040159 06/04/2017

Plan de contingencia Aprobado mediante oficio 4302381.4.-2016012149 16/08/2017 Aprobado mediante oficio 4302381.4.-2016012168 16/08/2017 Aprobado mediante oficio 4302381.4.-2016012127 16/08/2017 Aprobado mediante oficio 4302381.4-2016012116 16/08/2017 Aprobado mediante oficio 4302381.14-2016012000 16/08/2017 Se aprobo mediante oficio 4302381.4.-2016011988 20/09/2017

Plan de instrucción Entrenamiento de la

Aviacion Civil

Aprobado medientante oficio 4302381.2.-

201603164217/05/2017 Aprobado mediante oficio 4302381.2.-2016031596 17/05/2017 Aprobado mediante oficio 4302381.2.-2016031629 16/08/2017 Aprobado mediante oficio 4302381.2-2016031584 17/05/2017 Aprobado mediante oficio 4302381.2-2016031570 16/08/2017 Se aprobo mediante oficio 4302381.2-2016036813 17/05/2017

Manual de operaciones Aprobado mediante oficio 4302381.1-2016018489Este documento se actualizara según necesidad y no

por período establecido.Aprobado mediante oficio 4302381.1-2016018433

Este documento se actualizara según necesidad y no



por período establecido.Aprobado mediante ofiio 4302381.1. -2016018433


por período establecido.Aprobado mediante oficio 4302381.1. -2016018005


por período establecido.Se aprobo mediante oficio 4302381.1 – 2016018447


por período establecido.

Plan operativo

Se encuentra vigentes e implementado, el manual de

operaciones se encuentra en la documentación

entregada por el Concesionario, adicional a esto, se

incluye el oficio de aprobación de este manual por

parte de la Aeronáutica Civil con Fecha del 19 de

diciembre de 2013.





parte de la Aeronáutica Civil con del Fecha de 19 de

diciembre de 2013.






diciembre de 2013.






diciembre de 2013.






diciembre de 2013.

09/02/2018






diciembre de 2013.

09/02/2018

Plan de implementación del SIGSe encuentra aprovado desde el 09/02/17 por

comunicado Aerocivil 1070.092.8.2017005804

ISO 9001:2008 hasta el 15/09/18

ISO 14001:2004 hasta el 15/09/18

OHSAS 18001:2007 Hasta el 13/04/19

Se encuentra aprovado desde el 09/02/17 por


ISO 9001:2008 hasta el 15/09/18

ISO 14001:2004 hasta el 15/09/18

OHSAS 18001:2007 Hasta el 13/04/19



ISO 9001:2008 hasta el 15/09/18

ISO 14001:2004 hasta el 15/09/18

OHSAS 18001:2007 Hasta el 13/04/19



ISO 9001:2008 hasta el 15/09/18

ISO 14001:2004 hasta el 15/09/18

OHSAS 18001:2007 Hasta el 13/04/19



ISO 9001:2008 hasta el 15/09/18

ISO 14001:2004 hasta el 15/09/18

OHSAS 18001:2007 Hasta el 13/04/19



ISO 9001:2008 hasta el 15/09/18

ISO 14001:2004 hasta el 15/09/18

OHSAS 18001:2007 Hasta el 13/04/19

Plan ambientalEl concesionario entrega los certificados vigentes de

calidad 9001-9008, 14001-2004, 18001-2007 No aplica

El concesionario entrega los certificados vigentes de










Plan de implementación SMS

Se encuentra vigentes e implementado, el plan

Ambiental se encuentra dentro de la documentación

entregada por el Concesionario, así mismo, se cuenta

el con oficio de aprobación por parte de la Oficina

Comercialización e Inversión, con fecha del 07 de

septiembre de 2011.

No aplica






septiembre de 2011.

No aplica






septiembre de 2011.

No aplica






septiembre de 2011.

No aplica






septiembre de 2011.

No aplica






septiembre de 2011.

No aplica

Programa de Seguridad Industrial (SI) y Salud

Ocupacional (SO)

Se encuentra implementado, dentro de la

documentación entregada por el Concesionario no se

encuentra el oficio de aprobación por parte de la

autoridad competente.

Esta Interventoría no puede emitir un concepto sobre

la vigencia o vencimiento de este plan de instrucción.































Reglamento de terminales de carga

Dentro de la documentación entregada por el

concesionario, no se encuentra estos programas ni su

respectivo oficio de aprobación. Está información se

solicito al Concesionario mediante el oficio CJET-141-

2015

No aplica

Plan de emergenciasEste plan esta a cargo de la Aeronáutica Civil, y se

encuentran en el COE del Aeropuerto.



Este plan esta a cargo de la Aeronáutica Civil, y se




Esta implementado, Este documento se encuentra

dentro del Plan Operativo, Anexo 3 Procedimientos

del Plan Operativo, SO-P-25 operación del terminal de

carga















Manual de aeródromoEste documento se solicitó a aeropuertos de oriente

mediante el oficio CJET-141-2015



Este documento se solicitó a aeropuertos de oriente








Manual de mercancías peligrosas

Se encuentra vigentes e implementado, dentro de la

documentación entregada por el Concesionario, se

encuentra el Manual de Mercancías Peligrosas, así

mismo, el oficio de aprobación por parte de la

Aeronáutica Civil.

No aplica





Aeronáutica Civil.

No aplicaEste documento se solicitó a aeropuertos de oriente

mediante el oficio CJET-141-2015No aplica





Aeronáutica Civil.

No aplica





Aeronáutica Civil.

No aplica





Aeronáutica Civil.

No aplica

Plan de Facilitación.

Se encuentra pendiente de aprobación por parte de la

Aeronáutica Civil, se solicita a la entidad aprobación

de este mediante el oficio 03-01-

20160609000000554, las observaciones emitidas por

la Aerocivil fueron antendidas el 19/04/17 mediante

oficio 03-01-2017042000002773






oficio 03-01-2017042000002773

Pendiente





Aeronáutica Civil.

Pendiente

Plan de emergencias estructuralesSe encuentraimplementado, dentro de la

documentación entregada por el concesionario.No aplica








oficio 03-01-2017042000002773

No aplicaSe encuentra implementado, dentro de la






No AplicaNo AplicaNo Aplica

No AplicaNo AplicaNo AplicaNo AplicaNo Aplica

SKBG SKSM SKCC SKVP SKEJ SKRH

No Aplica No Aplica No Aplica

Informe ejecutivo 12

1 de 20 EGHB - 08/05/2017




Conclusiones :

Ingresos

causados pyg

Proyección

10.279.332.807,00$

MES

50.786.710.845,14$

3.084.425.236,00$ 1.240.595.218,00$

Dic

Jul

Ago

May

-$

Las observaciones recogidas no quieren poner en contradicción cualquier aprobación de los citados Planes por parte de la UAEAC. La Interventoría está pendiente de la presentación de los Planes y programas modificados para volver a revisarlos y así culminar los cambios mediante un proceso colaborativo entre el Concesionario e Interventoría JET.

abril

-$ -$

-$ -$ -$

-$ 3.807.660.000,00

3.807.660.000,00-$

-$

Regulados No Regulados Total Ingresos Brutos Contraprestación Aeronautica Fiducia Otros % ejecución

ACUMULADO ANTERIOR 201.011.986.938,00$ 251.798.697.783,14$ -$ -$ -$

Ene 3.735.593.850,00$ 1.119.802.503,00$

Jun -$ -$ -$ -$

Total T2 -$ -$ -$ -$ 3.807.660.000,00-$ -$

3.807.660.000,00

-$ -$

-$ -$ -$ -$

Sep 3.807.660.000,00

Total T3 -$ -$ -$ -$

-$ -$

-$

-$

-$

-$

3.807.660.000,00

3.807.660.000,00-$

Oct -$ -$

Nov -$ -$ -$ -$

-$ -$ -$ -$

-$ -$

Total T4 -$ -$ -$ -$

TOTAL AÑO 2017 10.279.332.807,00$ 3.621.148.546,00$ 13.900.481.353,00$

54.407.859.391,14$ 265.699.179.136,14$ -$ -$ 211.291.319.745,00$ -$ 45.691.920.000,00 462%

-$ -$

III. ASPECTO CONTABLESAl 31 de marzo de 2017

3.807.660.000,00 98%

Feb 4.325.020.454,00$ -$ -$ 3.807.660.000,00 81%

3.459.313.721,00$ 1.260.750.825,00$ 4.720.064.546,00$ -$ 3.807.660.000,00

Total T1 -$ -$

-$

Mar -$ -$ 91%

3.621.148.546,00$ 13.900.481.353,00$

4.855.396.353,00$ -$ -$

3.807.660.000,00

3.807.660.000,00

-$

TOTAL ACUMULADO

Aprobación Actualización Aprobación Actualización Aprobación Actualización Aprobación Actualización Aprobación Actualización Aprobación Actualización

Plan de mantenimiento




05/08/2017




05/08/2017




05/08/2017




05/08/2017




05/08/2017




05/08/2017

Plan de seguridad







10/10/2017







19/10/2017




10/10/2017




10/10/2017

Plan de control de calidad AVSECEste plan se encuentra vigente desde el 27/10/2016

mediante oficio UAEAC 4302381,1-2016042703Aprobado mediante oficio 4302381.1.-2016040133 06/04/2017

Este plan se encuentra aprobado por la Aeronáutica

Civil de acuerdo al codigo de recibo de

correspondencia de Nororiente 04-01-

2016121500002231

06/04/2017 Aprobado mediante oficio 4302381.1-2016041361 06/04/2017 Aprobado mediante oficio 4302381.1.-2016040146 06/04/2017 Se aprobo mediante oficio 4302381.1-2016040159 06/04/2017

Plan de contingencia Aprobado mediante oficio 4302381.4.-2016012149 16/08/2017 Aprobado mediante oficio 4302381.4.-2016012168 16/08/2017 Aprobado mediante oficio 4302381.4.-2016012127 16/08/2017 Aprobado mediante oficio 4302381.4-2016012116 16/08/2017 Aprobado mediante oficio 4302381.14-2016012000 16/08/2017 Se aprobo mediante oficio 4302381.4.-2016011988 20/09/2017

Plan de instrucción Entrenamiento de la

Aviacion Civil

Aprobado medientante oficio 4302381.2.-

201603164217/05/2017 Aprobado mediante oficio 4302381.2.-2016031596 17/05/2017 Aprobado mediante oficio 4302381.2.-2016031629 16/08/2017 Aprobado mediante oficio 4302381.2-2016031584 17/05/2017 Aprobado mediante oficio 4302381.2-2016031570 16/08/2017 Se aprobo mediante oficio 4302381.2-2016036813 17/05/2017

Manual de operaciones Aprobado mediante oficio 4302381.1-2016018489Este documento se actualizara según necesidad y no





por período establecido.Aprobado mediante ofiio 4302381.1. -2016018433


por período establecido.Aprobado mediante oficio 4302381.1. -2016018005


por período establecido.Se aprobo mediante oficio 4302381.1 – 2016018447


por período establecido.

Plan operativo





parte de la Aeronáutica Civil con Fecha del 19 de

diciembre de 2013.






diciembre de 2013.






diciembre de 2013.






diciembre de 2013.






diciembre de 2013.

09/02/2018






diciembre de 2013.

09/02/2018

Plan de implementación del SIGSe encuentra aprovado desde el 09/02/17 por


ISO 9001:2008 hasta el 15/09/18

ISO 14001:2004 hasta el 15/09/18

OHSAS 18001:2007 Hasta el 13/04/19



ISO 9001:2008 hasta el 15/09/18

ISO 14001:2004 hasta el 15/09/18

OHSAS 18001:2007 Hasta el 13/04/19



ISO 9001:2008 hasta el 15/09/18

ISO 14001:2004 hasta el 15/09/18

OHSAS 18001:2007 Hasta el 13/04/19



ISO 9001:2008 hasta el 15/09/18

ISO 14001:2004 hasta el 15/09/18

OHSAS 18001:2007 Hasta el 13/04/19



ISO 9001:2008 hasta el 15/09/18

ISO 14001:2004 hasta el 15/09/18

OHSAS 18001:2007 Hasta el 13/04/19



ISO 9001:2008 hasta el 15/09/18

ISO 14001:2004 hasta el 15/09/18

OHSAS 18001:2007 Hasta el 13/04/19

Plan ambientalEl concesionario entrega los certificados vigentes de












Plan de implementación SMS






septiembre de 2011.

No aplica






septiembre de 2011.

No aplica






septiembre de 2011.

No aplica






septiembre de 2011.

No aplica






septiembre de 2011.

No aplica






septiembre de 2011.

No aplica

Programa de Seguridad Industrial (SI) y Salud

Ocupacional (SO)





































Reglamento de terminales de carga

Dentro de la documentación entregada por el

concesionario, no se encuentra estos programas ni su

respectivo oficio de aprobación. Está información se

solicito al Concesionario mediante el oficio CJET-141-

2015

No aplica

Plan de emergenciasEste plan esta a cargo de la Aeronáutica Civil, y se








Esta implementado, Este documento se encuentra

dentro del Plan Operativo, Anexo 3 Procedimientos

del Plan Operativo, SO-P-25 operación del terminal de

carga















Manual de aeródromoEste documento se solicitó a aeropuertos de oriente




Este documento se solicitó a aeropuertos de oriente








Manual de mercancías peligrosas





Aeronáutica Civil.

No aplica





Aeronáutica Civil.

No aplicaEste documento se solicitó a aeropuertos de oriente

mediante el oficio CJET-141-2015No aplica





Aeronáutica Civil.

No aplica





Aeronáutica Civil.

No aplica





Aeronáutica Civil.

No aplica

Plan de Facilitación.






oficio 03-01-2017042000002773






oficio 03-01-2017042000002773

Pendiente





Aeronáutica Civil.

Pendiente

Plan de emergencias estructuralesSe encuentraimplementado, dentro de la









oficio 03-01-2017042000002773

No aplicaSe encuentra implementado, dentro de la






No AplicaNo AplicaNo Aplica

No AplicaNo AplicaNo AplicaNo AplicaNo Aplica

SKBG SKSM SKCC SKVP SKEJ SKRH

No Aplica No Aplica No Aplica

0,798304315 Causados P&G


2 de 20 EGHB - 08/05/2017




Inversiones1

Activos

Facturación Ingresos Regulados Facturación Ingresos No Regulados

Acumulado

50.786.710.845,14

51.906.513.348,14

53.147.108.566,14

54.407.859.391,14

54.407.859.391,14

54.407.859.391,14

54.407.859.391,14

54.407.859.391,14

54.407.859.391,14

54.407.859.391,14

54.407.859.391,14

54.407.859.391,14

54.407.859.391,14

1.260.750.825,00

1.119.802.503,00

mar-17

IV. ASPECTO FINANCIERO

$ 7.701.767,68

abr-17

jun-17

jul-17

feb-17207.832.006.024,00$

211.291.319.745,00$

ene-17

may-17

211.291.319.745,00$

211.291.319.745,00$

211.291.319.745,00$

50.786.710.845,14

abr-17

may-17

jul-17

211.291.319.745,00$

sep-17

Valor Mes Concepto

jun-17

3.735.593.850,00

3.084.425.236,00 feb-17

211.291.319.745,00$

211.291.319.745,00$

201.011.986.938,00$

ene-17

Acumulado a Dic-2016

ago-17

sep-17

oct-17

1.361.080.362,00$ $ - 1.361.080.362,00$

Concepto

375.992.196,80$

Propiedades, Planta y Equipos Observaciones

Construcciones en curso 127.856.147.760,57$

OBSERVACIONES:

Los datos del anterior cuadro, corresponden al valor total acumulado desde el mes de noviembre de 2010 al mes de marzo de 2017 a pesos corrientes y los ingresos no regulados suministrados por el Concesionario.

Los datos del anterior cuadro, correspondientes a los saldos de Propiedades, planta y equipos, han sido tomados del Balance incluido en el Informe Mensual de marzo de 2017 del Fideicomiso P.A. Concesión Terminales Aeropuertuarias de Nororiente presentado por la Fiduciaria Bancolombia.

(3.796.425.639,61)$

134.943.595.054,54$

$ - 375.992.196,80$

Valor Mes

Corresponde al dato contable registrado en la cuenta del activo correspondiente a

"Equipo, muebles y enseres de oficina" para los meses de Febrero/2017 y Marzo/2017.

Fuente: Fiduciaria Bancolombia.


"Equipo de Computación" para los meses de Febrero/2017 y Marzo/2017. Fuente:

Fiduciaria Bancolombia.

Vehiculos


"Vehículos" para los meses de Febrero/2017 y Marzo/2017. Fuente: Fiduciaria

Bancolombia.


"Equipo de Movilización y Maquinaria" para los meses de Febrero/2017 y Marzo/2017.

Fuente: Fiduciaria Bancolombia.

139.789.675.184,08$


"Construcciones en Curso" para los meses de Febrero/2017 y Marzo/2017. Fuente:

Fiduciaria Bancolombia.

Acumulado

Acumulado a Dic-2016

204.747.580.788,00$

1.240.595.218,00

mar-17 3.459.313.721,00 211.291.319.745,00$

$ 7.087.447.293,97

Muebles, enseres y equipo de oficina 1.598.949.371,81$

Equipo de comunicación y computación y electrico 5.232.817.871,86$ $ 143.638.351,00 5.376.456.222,86$

Maquinaria y equipo

201.011.986.938,00

ago-17

Acumulado a febrero de 2017 Movimientos Saldo a Marzo de 2017

1.606.651.139,49$

Depreciación Acumulada $ (77.674.152,00) (3.874.099.791,61)$

132.628.561.923,43$ $ 7.161.113.260,65

dic-17 211.291.319.745,00$

211.291.319.745,00$

oct-17

nov-17 nov-17

dic-17

0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

Acum Dic-16 42736 42767 42795 42826 42856 42887 42917 42948 42979 43009 43040 43070

0,7983043150,769369497

0,7131585320,732895427

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0,200,23

0,290,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Causados P&G

Regulados No Regulados


3 de 20 EGHB - 08/05/2017




TOTAL PASAJEROS PARA LOS 6 AEROPUERTOS PERIODO: MARZO DE 2017 TOTAL VUELOS PARA LOS 6 AEROPUERTOS

JHON

Total

404.147 mar.-17 mar.-17

2.256 Nacionales 3.721 3.713

4.401 Internacionales 45 43

58

410.862 Total 3.766 3.756

Porcentaje de incremento 100%

TOTAL VOLUMEN DE CARGA EN TONELADAS PARA LOS 6 AEROPUERTOS

Conclusiones :

Poliza No. Inicial del Concesionario

Modificación 1

2 NB-100014997

3 NB-100014997

4 NB-100003493 RESPONSABILIDAD CIVIL EXTRACONTRACTUAL

5 NB-100003493

6, 7 , 8 y 9 NB-100003493

NB-100003493

NB-100003493

PAGO DE SALARIOS Y PRESTACIONES SOCIALES 2-dic.-15 15-jul.-21

30-sep.-17

PREDIOS LABORES Y OPERACIONES

R-C- PATRONAL 9-sep.-16 30-sep.-17

30-sep.-17

VEHICULOS PROPIOS Y NO PROPIOS 9-sep.-16 30-sep.-17

ACUMULADO A LA FECHA

VI. POLIZAS

NB-1000003493; NB-100014997; P-100000591; 21790916; NB-100057316

ETAPA DE MODERNIZACIÓN

1.248

58

9-sep.-16

CUMPLIMIENTO

9-sep.-16

2-jul.-19

Amparos Desde Hasta

30-sep.-17

CONTRATISTA Y SUBCONTRATISTA 9-sep.-16

2-dic.-15

391,0 1.143,00

En el periodo de análisis, se realizaron el pago de las obligaciones tributarias de retención en la fuente del mes del febrero de 2017, retenciones de Ica de febrero de 2017 e impuesto de IVA correspondiente a los meses de enero y febrero de 2017.

V. ASPECTO TRIBUTARIO

ACUMULADO A LA FECHA 54.407.859.391,14

Los datos mostrados de la Facturación de los Ingresos Regulados y No Regulados para el mes de marzo de 2017 han sido tomados del Informe Mensual del Fideicomiso P.A. Concesión Terminales Aeroportuarias de Nororiente, entregado por la fiduciaria. (Anexo 14.4 Facturación de los Ingresos Brutos del Patrimonio Autónomo ). Los valores allí consignados se

contrastaron contra el Acta Consolidada de Ingresos Regulados y sus soportes, correspondientes a cada uno de los aeropuertos que forman parte de la Concesión.

Clasificación Entrantes Salientes Entrantes

Total carga saliente (Int y Nal). 322,0

2.076

211.291.319.745,00

10.738 10.706

Pasajeros Nacionales Excentos

Acumulado Año

Pasajeros Internacionales Excentos

48% 52%

Total carga entrante (Int. y Nal.)

Total Pasajeros Abr 2016 198.887

Salientes

Pasajeros Nacionales 197.879

TOTAL AÑO 2017

Total carga transcurrido 713,0

TOTAL AÑO 2017 10.279.332.807,00 3.621.148.546,00

Pasajeros Internacionales

933,00

Clasificación Mes de mar-2017

211.975 10.852 10.823

206.268 Acum Año Acum Año

1.008

4.401 114 117

0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

Acum Dic-16 42736 42767 42795 42826 42856 42887 42917 42948 42979 43009 43040 43070

0,798304315 0,7693694970,713158532 0,732895427

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0,2016956850,230630503

0,286841468 0,267104573

0 0 0 0 0 0 0 0 0

FACTURACION DE INGRESOS

Regulados No Regulados


4 de 20 EGHB - 08/05/2017




NB-100003493

NB-100003493

NB-100003493

NB-100003493

NB-100003493

P-100000591

21971778

NB-100057316

NB-100057316

NB-100014997 CALIDAD Y CORRECTO FUNCIONAMIENTO

NB-100014997

4-abr.-16 4-abr.-21

ESTABILIDAD DE LA OBRA 4-abr.-16 4-abr.-21

ETAPA FINAL

Amparos Desde Hasta

CUMPLIMIENTO 4-abr.-16 4-abr.-19

PAGO DE SALARIOS Y PRESTACIONES SOCIALES 4-abr.-16

9-sep.-16 30-sep.-17

4-abr.-19

30-sep.-17

DAÑO EMERGENTE Y LUCRO CESANTE 9-sep.-16 30-sep.-17

GASTOS MEDICOS 9-sep.-16 30-sep.-17

VI. ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO

BIENES BAJO CUIDADO TENENCIA Y CONTROL 9-sep.-16 30-sep.-17

CONTAMINACIÓN ACCIDENTAL

SEGURO DE AVIACIÓN 1-oct.-15 30-sep.-17

13.3.1 Aeropuerto Palonegro Bucaramanga

La Interventoría realizo seguimiento y reporte de novedades evidenciadas en recorridos a las instalaciones del Aeropuerto, se realizó seguimiento y cierre de algunas novedades y hallazgos evidenciados; sin embargo, se continua con el seguimiento permanente al cumplimiento del contrato de Concesión, al cumplimiento de las normas emitidas por la Autoridad Aeronáutica, al Plan de Mantenimiento vigente y al Cronograma de Mantenimiento Mensual del Aeropuerto SKBG.

13.3.2 Aeropuerto Simón Bolívar

En atención al seguimiento desarrollado a las actividades de mantenimiento y a los hallazgos identificados, la Interventoría concluye lo siguiente:

acta técnica de seguimiento del diecinueve (19) de abril de 2017.

seguimiento del día catorce (14) de febrero del 2017 , Acta técnica de seguimiento del día ocho (08) de marzo de 2017 y , Acta técnica de seguimiento del treinta y uno (31) de marzo de 2017.

Continuidad del servicio durante intervenciones de mantenimiento

En los trabajos de mantenimiento realizados durante el presente periodo se evidenciaron algunas dificultades durante los trabajos de mantenimiento realizados los días 18, 19 y 20 de abril de 2017 a las unidades sanitarias de zonas públicas segundo nivel del Aeropuerto, debido a esto se tuvieron fuera de servicio.

Seguimiento técnico a los trabajos constructivos y mantenimiento de la Concesión

El seguimiento de los trabajos se continúa realizando por parte del Jefe de Mantenimiento del Aeropuerto, todas las actividades son registradas en bitácoras de mantenimiento y el seguimiento de la periodicidad de los trabajos se realiza mediante la verificación del programa SIMAORI.

Calidad de trabajos de mantenimiento

La calidad de los trabajos de mantenimiento realizados durante el mes de abril es aceptable, sin estar exento a mejorar los trabajos de mantenimiento de recuperación de plataforma donde se tienen observaciones en dos sectores puntuales que se intervinieron en posición de estacionamiento No 1 y los trabajos de recuperación del cerramiento perimetral donde se tienen varios tramos con necesidad de cambio de postes, malla y pintura.

13.3.3 Aeropuerto Camilo Daza

De acuerdo con el seguimiento realizado a la gestión de mantenimiento de parte del Concesionario para el Aeropuerto Camilo Daza, se puede concluir lo siguiente:

- Los dispositivos de seguridad del sistema CCTV continúan en intermitencia y con señal inestable. El contratista SERTICOL destinó un técnico permanente en el Aeropuerto para realizar los correctivos en el sistema que se presenten a diario. La Jefatura de mantenimiento expresa que se están validando las conexiones eléctricas con el fin de determinar fallas en el suministro de energía.

- Los recorridos a perímetro para las verificaciones de los caminos perimetrales programados por la interventoría, se han visto condicionados a las condiciones climáticas, ya que en tiempo de lluvias no es posible el transito al interior del cerco perimetral. En estado soleado las vías reflejan alto nivel de deterioro que dificulta el recorrido y transito de los vehículos de seguridad. El estado de las vías no garantizan el transito de los vehículos de emergencia SEI.

- Mejorar por parte del Concesionario las acciones implementadas en las jornadas de aseo, pues se han observado múltiples debilidades. En lo referente a los pisos, las actividades de aseo no garantizan la permanencia de limpieza de dichas superficies, adicionalmente la baldosa de granito ha perdido su color original y brillo que lo caracteriza en condiciones óptimas de mantenimiento por lo que la Interventoría ha manifestado al Concesionario intervenir con el mantenimiento

general para este tipo de pisos.

- En el presente período se han identificado múltiples debilidades en lo referente al aseo de las baterías sanitarias (limpieza de muros, divisiones en acero, espejos, aparatos sanitarios y elementos cromados), equipos electromecánicos, tándem de la terminal con deficiencias de aseo, registradas en el Acta técnica de seguimiento como oportunidades de mejora al concesionario para que se generen los correctivos necesarios, se recomienda intensificar la supervisión de calidad a

las actividades de aseo diarias de la terminal.

- Cada vez es mayor la necesidad observada por la interventoría de que el Concesionario opte por mejorar sus procesos de planeación, procesos de contratación, órdenes de compra, ya que desde la dirección y jefatura de mantenimiento se expresa que el avance de correctivos o compras a cargo del corporativo resultan ciertos retrasos, extendiendo en tiempo el cumplimiento de los hallazgos suscritos en el Acta técnica de seguimiento.

- Se conserva el canal de comunicación entre la Jefatura de Mantenimiento y la Interventoría, el cual permanece cordial y presta a los requerimientos, solicitudes y solución a reporte de novedades notificadas en los diferentes recorridos de verificación de áreas.

13.3.4 Aeropuerto Alfonso Lopéz

13.3.5 Aeropuerto Yariguíes Barrancabermeja

La Interventoría mediante Actas Técnicas ha venido haciendo seguimiento a Aeropuertos de Oriente para que realice de una manera oportuna y rápida sus procesos de contratación para las actividades de mantenimiento preventivo y correctivo, con el fin de ejecutar las intervenciones pertinentes para atender los hallazgos de una manera ágil y sin demoras.

13.3.6 Aeropuerto Almirante Padilla

zona de plataforma.

TODO RIESGO 27-sep.-16 30-sep.-17

DAÑOS EXTRAPATRIMONIALES 9-sep.-16


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VII. OPERACIONES

13.3.1 Aeropuerto Palonegro Bucaramanga

La Interventoría realizo seguimiento y reporte de novedades evidenciadas en recorridos a las instalaciones del Aeropuerto, se realizó seguimiento y cierre de algunas novedades y hallazgos evidenciados; sin embargo, se continua con el seguimiento permanente al cumplimiento del contrato de Concesión, al cumplimiento de las normas emitidas por la Autoridad Aeronáutica, al Plan de Mantenimiento vigente y al Cronograma de Mantenimiento Mensual del Aeropuerto SKBG.

13.3.2 Aeropuerto Simón Bolívar

En atención al seguimiento desarrollado a las actividades de mantenimiento y a los hallazgos identificados, la Interventoría concluye lo siguiente:

acta técnica de seguimiento del diecinueve (19) de abril de 2017.

seguimiento del día catorce (14) de febrero del 2017 , Acta técnica de seguimiento del día ocho (08) de marzo de 2017 y , Acta técnica de seguimiento del treinta y uno (31) de marzo de 2017.

Continuidad del servicio durante intervenciones de mantenimiento

En los trabajos de mantenimiento realizados durante el presente periodo se evidenciaron algunas dificultades durante los trabajos de mantenimiento realizados los días 18, 19 y 20 de abril de 2017 a las unidades sanitarias de zonas públicas segundo nivel del Aeropuerto, debido a esto se tuvieron fuera de servicio.

Seguimiento técnico a los trabajos constructivos y mantenimiento de la Concesión

El seguimiento de los trabajos se continúa realizando por parte del Jefe de Mantenimiento del Aeropuerto, todas las actividades son registradas en bitácoras de mantenimiento y el seguimiento de la periodicidad de los trabajos se realiza mediante la verificación del programa SIMAORI.

Calidad de trabajos de mantenimiento

La calidad de los trabajos de mantenimiento realizados durante el mes de abril es aceptable, sin estar exento a mejorar los trabajos de mantenimiento de recuperación de plataforma donde se tienen observaciones en dos sectores puntuales que se intervinieron en posición de estacionamiento No 1 y los trabajos de recuperación del cerramiento perimetral donde se tienen varios tramos con necesidad de cambio de postes, malla y pintura.

13.3.3 Aeropuerto Camilo Daza

De acuerdo con el seguimiento realizado a la gestión de mantenimiento de parte del Concesionario para el Aeropuerto Camilo Daza, se puede concluir lo siguiente:

- Los dispositivos de seguridad del sistema CCTV continúan en intermitencia y con señal inestable. El contratista SERTICOL destinó un técnico permanente en el Aeropuerto para realizar los correctivos en el sistema que se presenten a diario. La Jefatura de mantenimiento expresa que se están validando las conexiones eléctricas con el fin de determinar fallas en el suministro de energía.

- Los recorridos a perímetro para las verificaciones de los caminos perimetrales programados por la interventoría, se han visto condicionados a las condiciones climáticas, ya que en tiempo de lluvias no es posible el transito al interior del cerco perimetral. En estado soleado las vías reflejan alto nivel de deterioro que dificulta el recorrido y transito de los vehículos de seguridad. El estado de las vías no garantizan el transito de los vehículos de emergencia SEI.

- Mejorar por parte del Concesionario las acciones implementadas en las jornadas de aseo, pues se han observado múltiples debilidades. En lo referente a los pisos, las actividades de aseo no garantizan la permanencia de limpieza de dichas superficies, adicionalmente la baldosa de granito ha perdido su color original y brillo que lo caracteriza en condiciones óptimas de mantenimiento por lo que la Interventoría ha manifestado al Concesionario intervenir con el mantenimiento

general para este tipo de pisos.

- En el presente período se han identificado múltiples debilidades en lo referente al aseo de las baterías sanitarias (limpieza de muros, divisiones en acero, espejos, aparatos sanitarios y elementos cromados), equipos electromecánicos, tándem de la terminal con deficiencias de aseo, registradas en el Acta técnica de seguimiento como oportunidades de mejora al concesionario para que se generen los correctivos necesarios, se recomienda intensificar la supervisión de calidad a

las actividades de aseo diarias de la terminal.

- Cada vez es mayor la necesidad observada por la interventoría de que el Concesionario opte por mejorar sus procesos de planeación, procesos de contratación, órdenes de compra, ya que desde la dirección y jefatura de mantenimiento se expresa que el avance de correctivos o compras a cargo del corporativo resultan ciertos retrasos, extendiendo en tiempo el cumplimiento de los hallazgos suscritos en el Acta técnica de seguimiento.

- Se conserva el canal de comunicación entre la Jefatura de Mantenimiento y la Interventoría, el cual permanece cordial y presta a los requerimientos, solicitudes y solución a reporte de novedades notificadas en los diferentes recorridos de verificación de áreas.

13.3.4 Aeropuerto Alfonso Lopéz

13.3.5 Aeropuerto Yariguíes Barrancabermeja

La Interventoría mediante Actas Técnicas ha venido haciendo seguimiento a Aeropuertos de Oriente para que realice de una manera oportuna y rápida sus procesos de contratación para las actividades de mantenimiento preventivo y correctivo, con el fin de ejecutar las intervenciones pertinentes para atender los hallazgos de una manera ágil y sin demoras.

13.3.6 Aeropuerto Almirante Padilla

zona de plataforma.

En el período marzo 26 a abril 25 de 2017, el Concesionario Aeropuertos de Oriente desde el punto de vista de Operaciones y Seguridad ha cumplido con el contrato, con sus alcances, y en especial los apéndices C y F, con algunos aspectos que pueden mejorarse mucho más; como la Gestión de la Seguridad AVSEC, donde se hace necesario reforzar y mejorar los

procesos y/o procedimientos en todos los aeropuertos; reportar periódicamente los avances y las mejoras en el proceso de implementación y certificación de sus sistemas de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS); ejecutar las labores de mantenimiento a tiempo y acorde a su plan de gestión, a fin de que no generen fallas y/o incumplimientos operativos; controlar

aspectos ambientales que puedan llegar a afectar la operación, tales como control de Fauna Peligrosa para la Aviación, Control de Residuos Peligrosos, Control de Aceites y Lubricantes Usados, mejor cumplimiento de su Plan de Gestión Integral de Residuos, cumplimiento de su Plan de Manejo Ambiental.

• Las desviaciones o no conformidades presentadas, han sido requeridas por escrito por parte de la Interventoría Consorcio JET y van a ser objeto de seguimiento, supervisión y control permanente; como el mejoramiento de aspectos de Seguridad de la Aviación Civil y el proceso de Certificación.

• Se han establecido planes de cumplimiento específico para aquellas acciones, obras, y/o procedimientos que no se han ajustado a los requerimientos y son objeto de seguimiento y control hasta su cierre definitivo.

• Se observa un decrecimiento muy alto de pasajeros en Barrancabermeja, que debe ser analizado para que dicho Aeropuerto no se convierta en deficitario. Este fue advertido en las diferentes reuniones realizadas entre Aeropuertos de Oriente y Consorcio JET, en las oficinas del concesionario y ha sido objeto de seguimiento mensualmente.

• Santa Marta ha superado a Bucaramanga en el movimiento de pasajeros salidos por aeropuerto, ubicándose como el Aeropuerto principal en la movilidad de pasajeros de la concesión, y Riohacha ha superado a Barrancabermeja, y por esto, Barrancabermeja se convierte en el aeropuerto de menor movimiento de pasajeros del grupo de Aeropuertos de Oriente.

• Se hace necesario solicitar y gestionar por parte de la Autoridad Aeronáutica una revisión y reparación de fondo al tema de las luces y/o ayudas visuales del Aeropuerto de Santa Marta, a fin de que no se vuelvan a presentar cierres de la operación nocturna o en el peor de los casos un incidente o accidente en la operación aérea nocturna o en condiciones de baja

visibilidad, por fallas en los circuitos de las ayudas visuales.

• Todos los temas de Operaciones y AVSEC tratados en los Comités Técnicos entre Aeropuertos de Oriente, la Agencia Nacional de Infraestructura, y Consorcio Jet, son objeto de gestión y se encuentran con Plan de Acción, cuyos avances se están reportando a la Agencia Nacional de Infraestructura semanalmente.

• De acuerdo a las visitas de Inspección de la Superintendencia de Puertos y Transporte, se le otorgará especial relevancia y seguimiento en todos los aeropuertos, a los principales aspectos auditados por dicha autoridad y que fueron objeto de no conformidad, como el cumplimiento de normas de acceso universal y el cumplimiento de normas para la accesibilidad a

personas con movilidad reducida, también será objeto de seguimiento especial la supervisión de los procesos de seguridad AVSEC y controles en puertas de acceso, enfocando la supervisión en observar que el guarda realice los respectivos controles y procedimientos solicitados en las normas y en el Plan de Seguridad.

• Se encuentra en ejecución el procedimiento para la Conciliación Diaria de los Ingresos Regulados en cada uno de los Aeropuertos Concesionados, con el fin de mejorar el control y supervisión diaria de los ingresos regulados. El cual está a cargo operativamente de los residentes de operaciones en cada aeropuerto. Se adelantan tareas de capacitación y actualización del

procedimiento, para mejorar el proceso diario de Conciliación.

• En el Aeropuerto de Santa Marta, el día 07 de febrero, se inició operación por los nuevos bloques N°1 y N°2 para el check-in, salas de embarque y los procesos de salida de pasajeros, y el 29 de marzo se inició en el bloque N°4 la operación provisional como área y/o muelle de llegada de pasajeros y sala de recibo de equipaje aforado, para reemplazar la infraestructura

actual, posibilitando la demolición de las instalaciones antiguas y el avance así de las obras, mejorando notablemente las condiciones de confort, calidad y facilitación en la prestación del servicio. Mejorando notablemente el nivel de servicio para los pasajeros en SKSM.

• Consorcio JET, realizará un seguimiento, supervisión y control a todos los alcances del contrato de Concesión y a todas las obligaciones normativas, buscando la mejora continua de la infraestructura y procedimientos de Operaciones, Seguridad Operacional y de Seguridad de la Aviación Civil, garantizando con ello la calidad en la prestación del servicio aeroportuario

prestado por Aeropuertos de Oriente.

• El día 05 de Abril de 2017, se asistió a reunión en las instalaciones de la Dirección de Seguridad y Supervisión Aeroportuaria de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, para el estudio de alternativas, para definir el reemplazo del Área de Desmantelamiento de Explosivos. Se está a la espera de la entrega del Acta Oficial, por parte del Director de

Seguridad y Supervisión de Aerocivil. Las principales conclusiones de la reunión, fueron:

o Explicación de la inviabilidad técnica para la construcción del ADE en los aeropuertos de la red de oriente, lo que obliga a la modificación de la cláusula contractual. Por esta razón, se deben buscar alternativas.

o Las alternativas en reemplazo del ADE, deben tener un costo aproximado de COP 20 millones por aeropuerto y ser una sola inversión (CAPEX) que no genere gastos de funcionamiento.

o Se tuvieron en cuenta diferentes alternativas (dispositivos portátiles, caninos, contenedores de explosivos), pero debido a los altos costos y poca funcionalidad, fueron descartados. Por tal razón la alternativa más viable es la modificación a los cerramientos propuesta por ADO.

o ADO enviará a la DSSA la comunicación en la que expone por aeropuerto, la propuesta de modificación por aeropuerto.

o La oficina de comercialización en cabeza del Dr. Ramón Espinosa, solicitará pronunciamiento oficial a la ANI acerca de la viabilidad jurídica de la modificación contractual. Con este pronunciamiento, la DSSA emitirá oficialmente su aceptación sobre la propuesta de ADO.


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La Interventoría se encuentra pendiente del trámite del permiso de vertimientos. Para el presente periodo se radicó oficio solicitando al Concesionario solicitando informar acerca del estado del derecho de petición radicado en la Corporación

El Concesionario presentó los resultados de los moinitoreos de agua potable, en los cuales se verificó que los parámetros analizados (pH, turbiedad, coliformes, cloro) cumplieron con los valores establecidos en la normatividad vigente. De igual manera, se evidenció que el IRCA, índice de riesgo consumo humano, presentó un valor de 0.00%, lo cual representa sin riesgo

para consumo humano.

Teniendo en cuenta que en los resultados de caracterización de aguas residuales presentados se evidenció el no cumplimiento de los parámetros DBO5 y DQO, y el oficio CJET-719-2017 remitido por la Interventoría; el Concesionario presentó respuesta mediante la cual describió las acciones de mejora implementadas en la PTAR, de igual manera, programó y ejecutó los

monitoreos los días 29 y 30 de marzo de 2017, de los cuales presentó resultados parciales en comité de obra realizado el 20 de abril de 2017; la Interventoría solicitó la entrega del informe de resultados completo; información que a la fecha de corte del presente informe está pendiente

El concesionario continua realizando el manejo de los residuos sólidos peligrosos, aprovechables, y no aprovechables, ha presentado los soportes de la gestión de los residuos peligrosos con la empresa Sandesol para el mes de marzo y se evidencia manifiesto de residuos peligrosos recolectados.

Ante la presencia constante de fauna doméstica observada en el aeropuerto, la Interventoría remitió al Concesionario el oficio CJET-766-2017, mediante el cual se solicitó implementar medidas adecuadas para el manejo de los animales evidenciados. Se está pendiente de la gestión efectiva del concesionario ante la presencia de estos animales en áreas concesionadas.

El Concesionario debe adquirir los demás elementos para control y manejo de fauna silvestre y doméstica que aparezca en el área concesionada de acuerdo a lo establecido en el GERPAF. (Fecha de cumplimiento 30 de abril de 2017).

La Interventoría evidenció que culminaron las labores de adecuación del área de lectura de análisis de las muestras de agua de la PTAP quedando cerrado este tema.

Mantenimiento de la tubería y cambio de llaves del sistema de distribución del agua potable desde la PTAP hacia el terminal, ya que se observa oxidación en varios puntos de la tubería (fecha de cumplimiento 30 de junio de 2017). Este aspecto continúa pendiente.

En cuanto a los temas ambientales, SST y social, continúan los siguientes pendientes del mes de marzo y abril por ejecutar y entregar soportes de la información al cierre del presente informe entre los cuales se encuentran: 1. Entrega de los certificados de disposición final de excavación y carpeta asfáltica de la empresa Esgamos S.A., de los meses de febrero, marzo y

abril. 2. Completar la instalación de la señalización de las rutas de evacuación en campamento de obra y obra. 3. Entrega del paz y salvo y soportes de pagó del personal sub contratista Blast & Couting de la empresa HB Sadelec. 4. Inclusión de la información que se encuentra establecida en el PMA en la ficha No. 5-25. Gestión Social en los afiches publicados de obra.

5. Entrega de la información de ingreso de las empresas Arserco y Electromechanical y procedimiento de instalación de las ventanas de la empresa ES Windows. 6. Gestión de retiro de gatos de la zona aledaña al campamento de obra con el apoyo de operación y mantenimiento de la concesión. 7. Instalación punto de hidratación en el frente de trabajo de la empresa

Industrias AVM, y verificar el suministro de agua en los demás puntos de hidratación de las demás empresas contratistas. 8. Instalación de cerramiento en lamina, la concesión instaló cerramiento en poli – sombra en campamento de obra

Durante el periodo se cerraron los siguientes temas:

En la PTAR se instaló soplador. Para mejorar condiciones de aireación degradación de la materia organica.

Se culminaron las labores de adecuación del área de lectura de análisis de las muestras de agua de la PTAP quedando cerrado este ítem.

Se realizó en la PTAP el mantenimiento de la tubería por fuga de agua del tanque de reserva hacia la caseta de bombeo, quedando este aspecto cerrado.

Se efectuó el mantenimiento de la tubería que evacua el agua del lavado del tanque de agua potable quedando este aspecto cumplido.

Ubicación de tapas en orificios y caja que se encuentran ubicadas en el tanque de igualación de la PTAR.

Mantenimiento en pintura del módulo de la PTAP

Rrecolección de escombros que se encuentran ubicados en la zona de la compensación posterior a hangares, punto cumplido y cerrado.

Se realizó control a nido de avispas en la zona de hangares.

En el periodo anterior se solicitó al Concesionario presentar el informe bimensual de fauna correspondiente a los meses de enero y febrero de 2017, el Concesionario atendió esta solicitud mediante oficio radicado bajo No. 03-01-20170228000002439; el informe fue revisado y se remitirán las observaciones correspondientes mediante oficio.

En el periodo el Concesionario presentó el informe de Cumplimiento Ambiental , ICA, tenidendo en cuenta la solicitud realizada por la Interventoría. A la fecha de corte del presente informe, el documento se encuentra en revisión.

Desde el área SST: El Concesionario cuenta con su sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo, realiza inducciones a su personal de ingreso, evalúa las capacitaciones, utiliza los formatos establecidos según el caso, se evidenció que tienen establecido un comité de convivencia y un Comité Paritario de la Seguridad y Salud en el trabajo

Se realizó actividad de conformación de brigadas de emergencia del Aeropuerto Internacional Palonegro con participación de Aeronautica Civil, comunidad aeroportuaria y el Concesionario.

La Interventoría verificó que se realizó capacitación en el manejo de extintores realizada por la ARL que asiste al Consorcio JET.

El Concesionario ha continuado con la implementación de su sistema de gestión de la Seguridad y salud en el trabajo.

Se está pendiente de la entrega de los soportes de los pagos de la seguridad social del personal del concesionario correspondientes al mes de abril

La Interventoría está pendiente de la entrega del Cronograma y/o Plan de gestión De SST del 2017.

AEROPUERTO SIMON BOLIVAR- SANTA MARTA

En el periodo se programaron y realizaron los siguientes recorridos, los cuales contaron con el acompañamiento del Concesionario:

31 de marzo de 2017.

07 de abril de 2017.

21 de abril de 2017.

De igual menra, se realizaron los siguientes comités:

Comité de Obra No. 41, desarrollado el 29 de marzo de 2017.

Comité de Obra No. 42, desarrollado el 05 de abril de 2017.

La Interventoría continúa reiterando al Concesionanario mantener las áreas del aeropouerto donde se están llevando a cabo las actividades constructivas, en adecuadas condiciones de limpieza, organización y señalización

Se remitirá oficio al Concesionario solicitando la entrega de los soportes de disposición de escombros, teniendo en cuenta la reunión realizada con el DADMA ante las quejas que se han venido presentado por parte de la comunidad por el manejo inadecuado de estos materiales.

El Concesionario presentó el convenio de poda No. 0003 del 07 de marzo de 2017, el 07 de marzo de 2017 con una vigencia hasta el 31 de diciembre de 2020.

El Concesionario atendió la solicitud realizada mediante oficio CJET-721-2017, mediante la cual se requierió presentar los actos administrativos vigentes para vigentes para la explotación de material pétreo y el permiso de cargue y descargue de Contein.

Teniendo en cuenta las solicitudes realizadas por la Interventoría, en acta técnica de seguimiento del catorce (14) de febrero de 2017, en acta de verificación ambiental del primero (01) de marzo de 2017, se debe incrementar el número de canecas y/o recipientes disponibles en el centro de acopio para el almacenamiento temporal de los residuos peligrosos, debido a que

se ha evidenciado deficiencias en la forma de almacenamiento del RESPEL. Este tema continúa pendiente de respuesta por parte del Concesionario.

VIII. AMBIENTAL

Conclusiones :

AEROPUERTO PALONEGRO

Durante el periodo del presente informe se realizaron cuatro (4) comités en los cuales se trataron temas ambientales y de Seguridad y Salud en el Trabajo, los comités realizados se listan a continuación:

Comité Técnico de Obra No. 65 celebrado 29 de marzo de 2017.

Comité Técnico de Obra No. 66 celebrado 05 de abril de 2017.




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Se evidenció que los puntos ecológicos instalados en el aeropuerto se encuentran en adecuadas condiciones de limpieza y señalización, los residuos son recolectados según la periodicidad establecida y llevados al centro de acopio donde son almacenados temporalmente y luego recogidos por la empresa autorizada para realizar su disposición final.

Con base en la solicitud realizada por la Interventoría mediante oficio CJET-616-2017, el Concesionario presentó el Informe de Cumplimiento Ambiental, ICA del periodo comprendido entre julio y diciembre de 2016, mediante oficio radicado bajo No. 03-01-20170321000002593; esta información se encuentra en revisión por parte de la Interventoría.

Teniendo en cuenta la solicitud de la Interventoría, el Concesionario presentó los manifiestos de recolección de los Residuos peligrosos de los meses de febrero y marzo de 2017.

Es de resaltar, que cuando la interventoría reporta estos hallazgos al concesionario, algunos de estos hallazgos son cerrados de manera inmediata y otros a la fecha aún se encuentran abiertos sin tomar sobre ellos alguna acción preventiva o correctiva; por lo tanto, se está en seguimiento permanente de las actividades ejecutadas.

La Interventoría está pendiente de la entrega por parte del Concesionario del programa y/o plan de mantenimiento de los vehículos, maquinaria y/o equipos empleados en obra.

AEROPUERTO CAMILO DAZA-CUCUTA

A lo largo del periodo se desarrollaron cinco (5) comités técnicos, en los cuales, además de temas técnicos, se trataron temas ambientales y de seguridad y salud en el trabajo. A continuación, se listan los comités desarrollados conjuntamente con el Concesionario:

Comité Técnico de Obra No. 59: celebrado el día 23 de marzo de 2017.

Comité Técnico de Obra No. 60: celebrado el día 29 de marzo de 2017.

Comité Técnico de Obra No. 61: celebrado el día 06 de abril de 2017.



La Interventoría continuará realizando el seguimiento al trámite del Permiso de Vertimientos de Aguas Residuales; durante el periodo se radicó oficio CJET-756-2017 solicitando al Concesionario informar el estado de este trámite.

La Interventoría continuará realizando seguimiento al trámite de renovación del permiso de poda del aeropuerto. Se remitirá oficio al Concesionario solicitándole informar sobre el estado de este trámite ante la Corporación.

Se solicitó al Concesionario que cada qué vez que ocurran lluvias, implementar las medidas correctivas pertinentes para evitar el empozamiento del agua y de esta manera no se generen focos que permitan la proliferación de vectores que generen afectación a la salud de los trabajadores y atrayentes a la fauna que generen peligro aviar. Utilizando desarenado y

sedimentado.

La Interventoria continuará realizando seguimiento al manejo de escombros y material de excavación, generado en la ampliación y modernización del Aeropuerto Camilo Daza

Teniendo en cuenta la solicitud realizada en el periodo anterior, el Concesionario presentó el informe de gestión bimensual de los meses de enero y febrero de 2017, la Interventoría revisó dicho documento y se remitieron observaciones mediante oficio CJET-760-2017.

En periodos anteriores la Interventoría solicitó al Concesionario presentar el Informe de Cumplimiento Ambiental correspondiente a la gestión realizada en el segundo semestre del año 2016; atendiendo a la solicitud de la Interventoría el Concesionario presentó dicho informe el 31 de marzo de 2017 el cual se encuentra en proceso de revisión.

Se realizó seguimiento de personal en obra en la matriz de seguimiento personal, la cual es llevada día a día por esta Interventoria con los datos que evidencia en campo, la matriz permite calcular número de trabajadores por frente de obra tanto a nivel operativo como administrativo, total de trabajadores por cargo, consolidado semanal o mensual, total de trabajadores

por empresa; esta información se incluyó en el Anexo 31 del informe.

Se solicitó a Aeropuertos de Oriente los certificados de aptitud para trabajo en alturas y para el trabajo de los trabajadores que ingresaron durante el periodo.

Se solicitó registro de entrega de Dotación y Elementos de protección personal

Se verificaron durante el periodo todas las medidas colectivas para trabajo en alturas

Se verificó que durante el periodo se realizaron las charlas de seguridad SST por parte de los contratistas del Concesionario, la Interventoría revisó el cronograma.

AEROPUERTO ALFONSO LÓPEZ - VALLEDUPAR

Entre las principales actividades realizadas por parte de la Interventoría durante el periodo se presentan las siguientes:

Participación en capacitación desarrollada por el Área Concesionada sobre la socialización de la matriz de aspecto e impacto ambientales.

Recorridos e inspecciones en campo para verificar el estado de las diferentes áreas del aeropuerto.

Revisión e inspección de las plataformas, verificando que se encuentren en adecuadas condiciones de aseo e higiene.

En zonas públicas y de parqueadero se verificaron las condiciones de orden, aseo y limpieza de los puntos ecológicos, así como la oportuna recolección de dichos residuos.

Verificación del estado de las zonas verdes del aeropuerto.

Verificación del estado del centro de acopio

Revisión del estado de los canales de aguas lluvias

Verificación estado de la Planta de Tratamiento de agua Potable,

PTAP, seguimiento a toma de muestras

Recorrido de verificación del estado del cerramiento perimetral

Seguimiento a estado permisos, licencias y/o autorizaciones del proyecto

Programación y desarrollo recorrido

El día 17 de abril se desarrolló recorrido por el área perimetral del aeropuerto, centro de acopio y zonas verdes con el acompañamiento del Jefe del área de Mantenimiento de Aeropuertos de Oriente. En inspección del cerramiento perimetral y zonas verdes del aeropuerto, se evidenció que estas áreas requieren rocería y mantenimiento; en la malla perimetral por fuera del

aeropuerto también se requiere mantenimiento. El Concesionario manifestó que las actividades de rocería se realizarían en zonas verdes y cerramiento perimetral a partir del jueves 20 de abril. Acorde a lo verificado por la Interventoría, el Concesionario realizó las actividades de mantenimiento en zonas verdes y jardines; en el cerramiento perimetral inició la actividad a

partir del 21 de abril.

La Interventoría inspeccionó periódicamente el centro de acopio, evidenciando que al área se le realizan los correspondientes mantenimientos una vez se han recolectado los residuos por parte de las empresas autorizadas; igualmente, se observó que todos los recipientes para recolección de los residuos se encuentran sobre estibas.

Teniendo en cuenta la solicitud de la Interventoría, el Concesionario presentó el informe con los resultados de calidad de aire y ruido realizados en el segundo semestre de 2016.

En el periodo anterior se solicitó al Concesionario presentar el informe bimensual de fauna correspondiente a los meses de enero y febrero de 2017, el Concesionario atendió esta solicitud mediante oficio radicado bajo No. 03-01-20170228000002439; la Interventoría remitió observaciones mediante oficio CJET-760-2017; se está pendiente de la entrega de esta

información

Ante la solicitud realizada por la Interventoría en el periodo anterior, el Concesionario presentó los informes de mantenimiento de compensación forestal de los meses de febrero y marzo, en cumplimiento de las Resoluciones 788 y 825 expedidas por el DADMA.

Teniendo en cuenta la reprogramación de la visita a CORPAMAG, la cual se estableció para el día 28 de abril, para el próximo mes se presentará el correspondiente reporte.

Para esta Interventoría es fundamental que el Concesionario implemente oportunamente todas las medidas de seguridad necesarias durante la ejecución de las actividades constructivas, esto con el propósito de prevenir incidentes y/o accidentes laborales que puedan afectar la salud y/o integridad de los trabajadores; por lo tanto, en el seguimiento diario se reporta al

Concesionario los hallazgos identificados.

El Concesionario presentó los resultados de los monitoreos de calidad de aire y ruido, los cuales fueron revisados por la Interventoría y se remitieron las observaciones correspondientes mediante oficio CJET-718-2017.

En el periodo anterior, la Interventoría radicó el oficio CJET-698-2017 mediante el cual solicitó la entrega del informe de gestión bimensual de fauna correspondiente a los meses de enero y febrero de 2017, el Concesionario presentó dicha información para cada uno de los aeropuertos, la cual fue revisada y observada por la Interventoría mediante oficio CJET-760-2017.


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AEROPUERTO ALMIRANTE PADILLA- RIOACHA

Según lo evidenciado por la Interventoría, ya se efectuó el retiro del material de fresado acopiado en área de la concesión, y el cual correspondía a Aerocivil, sin embargo, quedaron residuos en el área impidiendo la repoblación vegetal del sitio. Pendiente estudio que solicitó el Concesionario sobre afectación al sitio por presencia de este material en el área.

El Concesionario presentó evidencia de la sensibilización realizada a personal por derrames sucedidos en plataforma, también un acta con un plan de acción en reunión con personal de Inversa por mantenimiento de equipos y derrames. Tambien allegaron un formato de visita ambiental a personal de asistencia en tierra de Inversa, realizada el 4 de abril del presente.

Desde el área SST, el Concesionario cuenta con su sistema de gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, cuenta con las certificaciones de Acreditación ONAC de la norma ISO 9001:2008, certificación Norma ISO 14001:2004 y certificación de la norma OHSAS 18001:2007 con fecha de aprobación del 14 de abril de 2016.

La señalización de emergencia se encuentra en adecuadas condiciones y funciona correctamente. El concesionario estableció un plan de ahorro de energía en los períodos en los que no hay presencia de usuarios y vuelos.

La Interventoría ha realizado permanente seguimiento a la fecha de recarga de los extintores, estos aún se encuentran vigentes.

En el aeropuerto se cuenta con gabinetes contra incendio, los cuales están en óptimas condiciones.

El Concesionario realiza capacitaciones de inducción a su personal así como inducción a contratistas que vayan a realizar trabajos en el Aeropuerto.

No se evidenció plan o cronograma de las actividades del Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajado. Se está pendiente de la entrega de esta información por parte del Concesionario.

En el periodo del correspondiente a este informe se ejecutaron, entre otras, las actividades listadas a continuación:

Programación y ejecución recorrido perimetral con el acompañamiento del Jefe de Mantenimiento

Inspección de los puntos ecológicos y centro de acopio, revisión del manejo de residuos en el centro de acopio de los residuos y en recipientes dentro del aeropuerto.

Revisión estado de la planta de tratamiento de agua potable

Verificación del estado señalización del aeropuerto

Inspección de todas las áreas del aeropuerto

Verificar limpieza de la zona de seguridad del aeropuerto

Verificar el estado del cerramiento perimetral del aeropuerto, el Concesionario tiene establecida una programación para realizar dichas actividades de limpieza.

Verificación estado canales de aguas lluvias

Seguimiento a estado permisos, licencias y/o autorizaciones

A la fecha de corte del presente informe, no han sido enviados a esta Interventoría los soportes de entrega y disposición final de los residuos aprovechables y no aprovechables del mes de enero, febrero y marzo de 2017.

El Concesionario efectúa un adecuado manejo de los residuos peligrosos a través de la empresa autorizada, SANDESOL. El Concesionario remitió la certificación de disposición final de residuos peligrosos del mes de marzo de 2017.

Se encuentra pendiente y en seguimiento el tema de adecuar los puntos ecológicos instalados en las garitas de vigilancia localizadas en zona aledaña al cerramiento perimetral, y el punto ecológico instalado en la zona de parqueadero de taxis; debido a que los recipientes instalados son pequeños y colmados de basura; por lo cual se recomendó instalar recipientes de

mayor tamaño y de acuerdo al código de colores establecido en el PMA. Se remitió oficio CJET-765-2017 al Concesionario por este tema.

En general, se observa que las áreas del aeropuerto se mantienen limpias y la señalización instalada se mantiene en adecuadas condiciones físicas, es legible y acorde con lo que se quiere indicar a los usuarios y empleados del aeropuerto.

Acorde a lo verificado, la Interventoría evidenció que en las áreas administrativas del aeropuerto se mantienen publicadas las políticas del Concesionario, reglamento interno de trabajo y reglamento de higiene y seguridad industrial, para conocimiento del personal.

En recorrido realizado por la Interventoría se verificó que los extintores 1 y 2 instalados en el área administrativa requieren recarga. Se está pendiente de esta actividad.

AEROPUERTO YARIGUÍES-BARRANCABERMEJA

Entre las principales actividades de seguimiento y control ejecutadas en el periodo se describen las siguientes:

Recorrido por el área Concesionada del aeropuerto: counters, baños, área comercial, plantas de tratamiento de agua residual y Planta de tratamiento de agua potable, puntos ecológicos, centro de acopio de residuos sólidos, áreas verdes, vías de acceso, y plataforma en general.

Visita a la Corporación Autónoma Regional de Santander para revisión de expedientes del Aeropuerto Yariguies de Barrancabermeja.

Revisión de aspectos legales del aeropuerto.

Actualización de matriz de aspectos legales del aeropuerto.

Verificación del manejo de residuos en el centro de acopio y en los puntos ecológicos dentro del aeropuerto.

Inspección estado canales de aguas lluvias.

Inspección y verificación estado cerramiento perimetral.

Revisión señalización del aeropuerto y estado de la misma.

Seguimiento a los cumplimientos ambientales-sociales por parte del Concesionario.

Verificación de cumplimientos en el tema de seguridad y salud en el trabajo SST

Verificación de parámetros in situ que deben realizarse en la Planta de tratamiento de agua potable y de aguas residuales.

Seguimiento a obligaciones generadas de los permisos, licencias y /o autorizaciones

Verificación de los equipos de emergencia y áreas de manejo ambiental dentro del aeropuerto.

Seguimiento y revisión actos administrativos

En el periodo anterior el Concesionario presentó Derecho de petición, radicado ante la Corporación por el tema relacionado con la actualización del Plan de manejo Ambiental y en el cual se incluye la trazabilidad de las comunicaciones enviadas por el Concesionario. En visita de seguimiento realizada por la Coordinadora de Interventoría SSTMA al aeropuerto Yariguies se

indagó al Concesionario sobre esta acción interpuesta ante el ente ambiental a lo cual informó, que no se había recibido ninguna respuesta al respecto por parte de la Corporación Autónoma Regional de Santander CAS. Teniendo en cuenta que no se recibió respuesta por parte del Concesionario, la Interventoría remitió el oficio CJET-757-2015 solicitando información

acerca de este trámite.

En general, en el aeropuerto se evidencia cumplimiento de los programas de mantenimiento establecidos en el aeropuerto para las zonas verdes, PTAP, PTAR canales de aguas lluvias, etc.

Teniendo en cuenta el informe de los resultados de los monitoreos in situ se efectuados en el aeropuerto; se evidenció que los parámetros analizados para agua potable cumplieron con los valores establecidos en la normatividad vigente.

En recorridos realizados por la Interventoría se ha observado que las diferentes áreas del aeropuerto se mantienen en adecuadas condiciones de limpieza y organización.

El centro de acopio se mantiene organizado, los residuos sólidos son recolectados por la empresa autorizada para su disposición final y todos los compartimientos cuentan con su correspondiente estiba.

La Interventoría notificó al Concesionario sobre el estado de abandono del vivero observado durante recorrido realizado, a lo cual el Concesionario manifestó que están en proceso de cotización y compra de algunos materiales para adecuar la infraestructura y conformar las especies vegetales que se tienen allí; esta actividad está en seguimiento por parte de la

Interventoría.


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En cumplimiento de la solicitud realizada por la Interventoría mediante oficio CJET-616-2017, el Concesionario presentó el Informe de Cumplimiento Ambiental, ICA, mediante oficio radicado bajo No. 03-01-20170321000002594; esta información se encuentra en revisión por parte de la Interventoría.

El Concesionario presentó los resultados de los monitoreos de calidad de aire y ruido, los cuales fueron revisados por la Interventoría y se remitieron las observaciones correspondientes mediante oficio CJET-763-2017.

En el periodo anterior, la Interventoría radicó el oficio CJET-698-2017 mediante el cual solicitó la entrega del informe de gestión bimensual de fauna correspondiente a los meses de enero y febrero de 2017, el Concesionario presentó dicha información para cada uno de los aeropuertos, la que fue revisada y observada por la Interventoría mediante oficio CJET-760-2017.

El día 18 de abril se desarrolló reunión en la jornada de la mañana, la cual contó con la participación de representantes de Aeropuertos de Oriente, ADO; ANI; AEROCIVIL e Interventoría con el fin contextualizar respecto al tema de los vertimientos y manejo de aguas lluvias en el aeropuerto y plantear las posibles soluciones para este tema (identificar el problema,

responsables y su posible solución), que en época de lluvias genera mayores inconvenientes en el aeropuerto y zona perimetral. De igual manera, en la jornada de la tarde se realizó la reunión convocada por la Corporación, la cual contó con la participación del Procurador Ambiental y Agrario de la Guajira; una representante de la Gobernación y los representantes de

Aeropuertos de Oriente, ADO, ANI, AEROCIVIL e INTERVENTORÍA. La agenda tratada en la reunión se lista a continuación:

- La problemática ambiental generada por el manejo de las aguas de escorrentías y servidas.

- Peligro aviar en el aeropuerto.

- El manejo de residuos sólidos.

- Problemática social en el área perimetral del aeropuerto Almirante Padilla de la Ciudad de Riohacha.

Respecto a estos temas, durante la reunión se realizó intervención por parte de los asistentes y se establecieron una serie de compromisos, estos son:

- Solicitar permiso de caza y captura de palomas; el Concesionario asume y es responsable de este permiso.

- Realizar reunión y seguimiento mensual a estos temas.

- Continuar con campañas de sensibilización y educativas en el área perimetral del aeropuerto.

En general, durante el periodo se evidenció que el aeropuerto se mantiene en adecuadas condiciones de organización y limpieza. Acorde a lo evidenciado el Concesionario realizó las actividades de rocería y mantenimiento en zonas verdes y cerramiento perimetral, según la programación establecida, al igual que al cerramiento perimetral. Se verificó que los muestreos de

agua potable se realizan diariamente y la planta de tratamiento de agua potable se mantiene en adecuadas condiciones de aseo; los monitoreos se realizan según la programación establecida.

Restaurante Aeropuerto Internacional Palonegro

El despacho resuelve aceptar como sucesor procesal de AEROCIVIL a la ANI.

La ANI presentó recurso contra esta decisión a efectos de que AEROCIVL como titular del bien inmueble, siga siendo parte procesal.

La ANI desiste del recurso, para permitir el avance procesal.

El Juzgado Promiscuo municipal de Lebrija, Santander, consideró que el proceso debía tramitarse antes los jueces civiles del circuito de

Bucaramanga en primera instancia.

Se realiza el traslado del expediente al Juez tercero civil del circuito de Bucaramanga, quien concluyó que no se asistía competencia para

conocer del tema por lo que ordenó devolver el expediente al juzgado de origen.

El conflicto de competencia deberá ser resuelto por el juez superior querárquico común de ambos despachos, es decir la Sala Sicil del

Tribunal Superior de Santander.

A la fecha no se encuentra pronunciamiento del Tribunal, sobre el conflicto de competencia.

IX. GESTIÓN PREDIAL

X. GESTIÓN SOCIAL

Restaurante Aeropuerto Internacional Palonegro

Se proyectó querella policiva por perturbación a la posesión para presentar a la Aerocivil.

Según comunicación emanada por la Aerocivil a la Agencia Nacional de Infraestructura, se presentó la querella policiva en cabeza de la

Aeronáutica Civil por ser el legitimado por activa dentro del proceso administrativo.

La interventoría está efectuando el correspondiente seguimiento en el Municipio de Lebrija a la querella interpuesta.

Se solicitó autorización ante la Aeronáutica Civil para poder acceder al expediente y de esta manera realizar el correspondiente

seguimiento.

La cooperativa de empleados Aerocoop presentó contestación a la querella interpuesta, por medio de la cual excepcionó Caducidad y

Pleito Pendiente. Además de anexar como pruebas un contrato de participación de fecha 11 de abril de 2016 celebrado entre la

cooperativa y el actual ocupante del bien inmueble objeto del litigio.

Se presenta memorial solicitando impulso del Proceso y la continuidad del trámite correspondiente.

Actualmente el proceso se encuentra en estudio por parte del Dr. ELIECER ROMERO Abogado Externo adscrito al Despacho.

En espera de pronunciamiento oficial.

Se encuentra pendiente y en seguimiento el tema de adecuar los puntos ecológicos instalados en las garitas de vigilancia localizadas en zona aledaña al cerramiento perimetral, esto se evidenció en recorrido perimetral realizado el 18 de abril de 2017. Se remitió el oficio CJET-765-2017 al Concesionario sobre este tema.

Desde el área SST, en general, se observa que las áreas del aeropuerto permanecen limpias y la señalización instalada se mantiene en adecuadas condiciones físicas, es legible y acorde con lo que se quiere indicar a los usuarios y empleados del aeropuerto.

Durante el periodo del presente informe se llevaron a cabo dos capacitaciones en brigadas de emergencias, una el 28 de marzo y la otra el 11 de abril; esta actividad contó con la participación del personal de locales comerciales, Avianca, Interventoría, policía aeroportuaria y Aeropuertos de oriente.

La Interventoría inspeccionó periódicamente el centro de acopio, evidenciando que al área se le realizan los correspondientes mantenimientos una vez se han recolectado los residuos por parte de las empresas autorizadas; igualmente, se observó que todos los recipientes para recolección de los residuos se encuentran sobre estibas.

Se evidenció que los puntos ecológicos instalados en el aeropuerto se encuentran en adecuadas condiciones de limpieza y señalización, los residuos son recolectados según la periodicidad establecida y llevados al centro de acopio donde son almacenados temporalmente y luego recogidos por la empresa autorizada para realizar su disposición final.

Teniendo en cuenta la solicitud de la Interventoría, el Concesionario presentó los manifiestos de recolección de los Residuos peligrosos del mes de marzo de 2017 y los soportes de los mantenimientos realizados al baño portátil durante los meses de febrero y marzo de 2017.

Identificación del Predio Tipo de proceso Estado Actual Última Actuación Judicial

Querella Policiva En espera de pronunciamiento oficial.

Restitución de Inmueble arrendadoEn espera de pronunciamiento del Tribunal Superior de Santander, Sala Civil, sobre el conflicto de

competencia


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*

Inicio de instalacion de vigas y estructura metalica para cubierta de ampliacion de area de counters de servicio para las aerolineas

Se da inicio a la instalacion de ventanas en los pasillos de abordaje

Inicio de instalacion de baldosa en granito para los pasillos de abordaje

Realizacion de pruebas mecanicas y de funcionamiento del nuevo puente de abordaje

Se realiza extensiond de sub-base granular de la via de ingreso a tunel vehicular

*

Fase 1:. Instalación de tapas para cajas eléctricas.

Presentación y ajuste a los diseños Alcantarillado Pluvial (caja de MECO).

OBRA AEROPUERTO CAMILO DAZA DE CÚCUTA

En seguimiento al cronograma de Obra del proyecto se encontro un atraso presentado es del 11,20%

% de obra acumulada programada = 49,00%

Dependencias: Mampostería en bloque N° 5, incluyendo elementos no estructurales, tanto en el primer piso como en el segundo, además de los antepechos en la cubierta. Instalación de tuberías para la red de contraincendios bajo las placas de entrepiso y cubierta primer piso. Mamposteria en bloque de arcilla, alfajías en concreto, pañetes y enchapes. Primer

Apoyo tecnológico: Mampostería en bloque N° 5, incluyendo elementos no estructurales tanto en el primer piso como en el segundo, además de los antepechos de la placa cubierta (zona 1 y 2). Instalación de tuberías para red eléctrica, agua potable y sanitarias (incluyendo cajas de inspección). Instalación de tubería para la red contraincendios bajo las placas de

Urbanismos:

Ampliación de edificio de terminal de pasajeros:

Modernización:

Plataforma comercial:Instalación base granular estabilizada con cemento.

COMPORMISOS DURANTE EL PERIODO

En seguimiento al cronograma de Obra del proyecto se encontró un atraso presentado es del 2,08 %

ACTIVIDADES DURANTE EL PERIODOPROGRAMACIÓN DE OBRA

Inicio de aplicación de primera mano de estuco y vinilo en los muros del edificio de ampliacion


Diseños de tanques de almacenamiento.

Verificacion de vanos de ventanas instaladas

AVACNE DE OBRA

Instalacion de cubierta del edificio de ampliacion del terminal

Presentacion de diseño de la ubicación de baldosas de granito negras en el edificio de ampliacion

Seguimiento al plan de contingencia

Detalle tecnico de dilatacion entre mamposteria y estructura

Solicitud de reubicacion de bajante de aguas lluvias

Cambio de diseño de caja existente, ubicada en la absciza K0+050 del acceso al tunel.

Aclaracion de proceso constructivo de elementos componentes de la estructura metalica de cubierta en ampliacion de area de counters

AVANCE DE OBRA - CORTE A 25 DE ABRIL DE 2017

Alcance a la actividad de demarcacion

Diseños geometricos (planta – perfil) y secciones transversales via de acceso alfa, tunel y terpel

XI. EJECUCIÓN DE OBRAS

OBRA AEROPUERTO PALONEGRO DE BUCARAMANGA

Para este periodo se inicio la implementación del formato de inspección visual a construcciones en el aeropuerto Camilo Daza de Cúcuta y antes de finalizar el mes de Mayo del presente se habrá aplicado en todos los aeropuertos objeto de la concesión, lo cual es un indicador de la gestión realizada por esta interventoría desde el componente de Gestión social.

Durante el periodo del presente informe el área de aspectos ambientales del aeropuerto Yarigüies de Barrancabermeja realizo la actualización del directorio de personas en condición de discapacidad residentes en el área de influencia del aeropuerto, dando así cumplimiento a lo solicitado por esta interventoría en reunión de seguimiento al componente de Gestión Social

para el proyecto.

Durante el mes de Abril se inicio el proceso de capacitación básica en ingles dirigida a la comunidad de taxistas del aeropuerto de Santa Marta y se proyecta realizarla durante el mes de Mayo a las personas que se desempeñan como maleteros, esta actividad es resultado de la sugerencia realizada por esta interventoría al concesionario aeropuertos de oriente.

Es importante que el concesionario Aeropuertos de Oriente genere estrategias que promuevan una mayor participación de la comunidad en las actividades programadas ya que se evidencias asistencias muy bajas.

Se requiere de manera prioritario realizar la aplicación de la matriz de personal para los aeropuertos que cuentan actualmente con obras de ampliación o modernización, esto con el objetivo de cuantificar que número de empleos están siendo generados actualmente por Aeropuertos de Oriente.

Se solicitara al concesionario Aeropuertos de Oriente reemplazar la actividad de visitas pedagógicas al aeropuerto por otra actividad con población infantil mientras se retoman las visitas pedagógicas

% de obra acumulada programada = 75,34 %

% de obra acumulada ejecutada = 73,26 %

% de obra acumulada ejecutada = 37,80 %

ACTIVIDADES DURANTE EL PERIODO PROGRAMACIÓN DE OBRA


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Presentación Diseños Alcantarillado Sanitarios (Revisión emisario de entrega).

Reunión/ mesa de trabajo diseño arquitectonicos.

Programación para el traslado de redes eléctricas, datos, hidráulicas, sanitarias en los edificios de Aerocivil. Dependencias

Planos de diseños red contraincednios C-900 y red hidraulica RDE 21. De acuerdo a las mesas de trabajo.

Diseño definitivo tanque de almacenamiento de agua potable y red contraincendios. Incluyendo el sistema de drenaje.

Ajuste al diseño Red de Alcantarillado Sanitario, Pluvial, Hidráulico, Eléctrico de edificaciones de Urbanismo.

Seguimiento a la matrices hallazgos de desviaciones tecnicas en los procesos constructivos..

*

* Avance en actividades preliminares de Bloque 3 con la terminacion de las demoliciones, avance en la cimentacion de zapatas, vigas y columnas de los ejes 5,8 y 9 y H,I,J,K, avance en las estructuras con la losa de entrepiso de esos mismos ejes y en la losa de cubierta en los ejes 7 al 9 y J e I.

* Avance en actividades de arquitectura en Bloque 4 con la instalacion de pisos en porcelanato en el segundo piso y la escalera. Avance en la red contra incendios; Instalacion de estructura metalica y vidrios para fachada oriental.

* Avance en el CST en la parte electrica con la instalacion definitiva de media tension de 13.200 V, la instalacion de transformador de 75 KVA y la instalacion de tableros para bombas de agua potable.


El Concesionario tiene para este periodo realizar la demolicion de la subestacion antigua para dar inicio a la construccion de caniles y terminar la construccion del CST entre los ejes AyB y 1 y 3.

% de obra acumulada programada = 81 %

% de obra acumulada ejecutada = 80 %

ACTIVIDADES DURANTE EL PERIODO PROGRAMACIÓN DE OBRA

En seguimiento al cronograma de Obra del proyecto se encontró que las actividades ejecutadas presentan un retraso de 1 punto con respecto a las actividades programadas, esto es debido a que el Bloque 3 se retrasó en iniciar su construcción.

Cronograma de Obras Aeropuertos Palonegro que sirve a la Ciudad de Bucaramanga y Camilo Daza de la Ciudad de

San José de Cúcuta y Yariguíes de la Ciudad de Barrancabermeja, correspondiente al Hito 1.

Respuesta inicial a solicitud de la ANI por part de la Interventoría, referente

al incumplimiento, a la espera de visita tecnica entre Interventoría y ANI a

los aeropuertos en mención.

Pendiente audiencia debido proceso por parte de la Agencia Nacional de

Defensa Judicial del Estado

OBRA AEROPUERTO SIMON BOLIVAR DE SANTA MARTA

AEROCIVIL

AVANCE DE OBRA

AEROCIVIL

POR PARTE DE

Mora en los cumplimientos de las obligaciones contractuales contenidas en la clausula 59, numerales 59.1, 59.2, 59.3,

59.5 y 59.6 Apéndice F, numerales 3.1.2 y 3.1.20 del contrato de concesión No. 10000078-OK 2010Sanción en firme mediante Resolución 01970 del 06 de mayo de 2013

AEROCIVIL

VALOR

$3.751.440.000

$1.538.595.000

Presunto Incumplimiento Especificaciones Técnicas de Operación sede en BucaramangaRespuesta de esta Interventoria a la solicitud elevada por la ANI, en la que

se constato el cumplimiento por parte del Concesionario.

$1.207.360.000

AEROCIVIL

ESTADO

XII. HISTORICO - PROCESOS SANCIONATORIOS

INFRACCION

AEROCIVIL

Pendiente audiencia debido proceso por parte de la Agencia Nacional de

Defensa Judicial del EstadoCronograma de obras Alfonso Lopez de la Ciudad de Valledupar y Almirante Padilla de la Ciudad de Riohacha

$31.933.440.000ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE MODERNIZACIÓN – SISTEMAS Y EQUIPOS AEROPORTUARIOS.

$8.519.280.000


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No. No. No.

1 1 2

2 2 3

3 3 5

4 4 6

5 5 7

6 6 8

7

1. Nuevas Obras del Aeropuerto Simón Bolívar de Santa Marta con base en los Estudios y Diseños

Fase II, entregados por cuenta y riesgo del Concesionario, que hacen parte del presente Otrosí.

2. Obras de Climatización de las áreas comunes para mejorar el confort de los pasajeros del

Aeropuerto Camilo Daza de la ciudad de Cúcuta.

3. Obras de Climatización y obras asociadas al confort del pasajero en ampliación de zona de

embarque nacional y zona de recibo de equipaje en el Aeropuerto Alfonso López de Valledupar.

ADICIONES

Objeto y observación

Polizas

PRORROGA

bras de Climatización de las áreas comunes para el mejoramiento del confort del pasajero en el Aeropuerto Almirante

Padilla de la ciudad de Riohacha, con base en los Estudios y Diseños Fase III que de conformidad con lo descrito en el

acápite de Consideraciones, fueron aprobados por la Agencia y los cuales hacen parte del presente Otrosí.

Obras de Climatización de las áreas comunes para el mejoramiento del confort del pasajero en el Aeropuerto Yariguíes de

la ciudad de Barrancabermeja, con base en los Estudios y Diseños Fase III que de conformidad con lo descrito en el

Obras de Climatización de las áreas comunes para el mejoramiento del confort del pasajero en el

Aeropuerto Almirante Padilla de la ciudad de Riohacha, con base en los Estudios y Diseños Fase III que de

conformidad con lo descrito en el acápite de Consideraciones, fueron aprobados por la Agencia y los cuales

hacen parte del presente Otrosí.

Obras de Climatización de las áreas comunes para el mejoramiento del confort del pasajero en el

Aeropuerto Yariguíes de la ciudad de Barrancabermeja, con base en los Estudios y Diseños Fase III que de

conformidad con lo descrito en el acápite de Consideraciones, fueron aprobados por la Agencia y los cuales

hacen parte del presente Otrosí.

XIII. MODIFICACIONES CONTRACTUALES

Objeto y observación Objeto y observación

Adicionar el contrato de Concesión No. 10000078OK-2010, a fin que la sociedad Aeropuertos de Oriente SAS

realice y presente los estudios y diseños a fase III de las obras de climatización de las areas comunes para el

mejoramiento del confort de pasajeros en los aeropuertos Almirante Padilla de la Ciudad de Riohacha y Yariguíes

de la Ciudad de Barrancabermeja.

Adicionar el contrato de Concesión No. 10000078OK-2010, a fin que la sociedad Aeropuertos de Oriente SAS elabore y

entregue los estudios y diseños de Ingenieria de detalle para obras de "Obra de Alcance Progresivo" del Palonegro de

Bucaramanga

Adicionar el contrato de Concesión No. 10000078OK-2010, a fin que la sociedad Aeropuertos de Oriente

SAS elabore y entregue los estudios y diseños correspondientes a las obras de "Adecuación y expansión

fisica y operativa" del aeropuerto Camilo Daza de Cúcuta.

Adicionar el contrato de Concesión No. 10000078OK-2010, a fin que la sociedad Aeropuertos de

Oriente SAS realice y presente los estudios y diseños a fase III de las obras de climatización de las

areas comunes para el mejoramiento del confort de pasajeros en los aeropuertos Almirante Padilla

de la Ciudad de Riohacha y Yariguíes de la Ciudad de Barrancabermeja.

Adicionar el contrato de Concesión No. 10000078OK-2010, a fin que la sociedad Aeropuertos de Oriente SAS elabore y

entregue los estudios y diseños correspondientes a las obras de "Adecuación y expansión fisica y operativa" del aeropuerto

Camilo Daza de Cúcuta.

Estudios y Diseños a Fase III de las Nuevas Obras en el Aeropuerto de Santa Marta, así como los

Estudios y Diseños a Fase III para la ejecución de las obras de Climatización de las áreas comunes,

para el mejoramiento del confort de los pasajeros del Aeropuerto Camilo Daza de la ciudad de

Cúcuta, así como de las obras de Climatización de las áreas comunes y las asociadas al confort del

pasajero en ampliación de zona de embarque nacional y zona de recibo de equipaje en el

Aeropuerto Alfonso López de Valledupar

1. Nuevas Obras del Aeropuerto Simón Bolívar de Santa Marta con base en los Estudios y Diseños Fase II,

entregados por cuenta y riesgo del Concesionario, que hacen parte del presente Otrosí.

2. Obras de Climatización de las áreas comunes para mejorar el confort de los pasajeros del Aeropuerto Camilo

Daza de la ciudad de Cúcuta.

3. Obras de Climatización y obras asociadas al confort del pasajero en ampliación de zona de embarque nacional y

zona de recibo de equipaje en el Aeropuerto Alfonso López de Valledupar.

SUSPENSIONES

Estudios y Diseños a Fase III de las Nuevas Obras en el Aeropuerto de Santa Marta, así como los Estudios y

Diseños a Fase III para la ejecución de las obras de Climatización de las áreas comunes, para el mejoramiento del

confort de los pasajeros del Aeropuerto Camilo Daza de la ciudad de Cúcuta, así como de las obras de

Climatización de las áreas comunes y las asociadas al confort del pasajero en ampliación de zona de embarque

nacional y zona de recibo de equipaje en el Aeropuerto Alfonso López de Valledupar

Autorización de modificación participante accionario del Concesionario Aeropuertos de Oriente SAS.


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8

9

10

11

DIFICULTADES

ACCION / ALTERNATIVA

GESTION ADELANTADA

RECOMENDACIONES DEL INTERVENTOR

RESPONSABLES

presentar documentos de oposición a las excepciones planteadas por la coopetariva Aerocoop

RESPONSABLE

XIV. RESUMEN GENERAL DEL ESTADO DEL CONTRATO Y OBSERVACIONES

Inconvenientes con el restaurante "EL PORTAL DE PALONGREO" debido a que el Concesionario no ha podido operar el inmueble durante el contrato de concesión.

Igualmente se presenta una ocupación de la zona aledaña al restaurante, que las personas del mismo están usando como parqueadero, por lo cual se le ha solicitado al Concesionario comunicarse directamente con los ocupantes para que dejen de usar la zona, de lo contrario se iniciarán procesos de desalojo y restitución de inmueble.

Se solicita al Concesionario nos comunique las acciones realizadas en cuanto a la restitución del inmueble.

ACTIVIDAD OBSERVACIONESFECHA DE CUMPLIMIENTO


SAS elabore y entregue los estudios y diseños de Ingenieria de detalle para obras de "Obra de Alcance

Progresivo" del Palonegro de Bucaramanga

Interposición de una querella policiva.

La Aeronautica Civil presentó la querella policiva en el Municipio de Lebrija, por parte de la Interventoría se realizará seguimiento semanal a la querella interpuesta con el fin de darle celeridad a las actuaciones. La cooperativa Aeroccop presentó contestación a la querella y excepcionó Caducidad y Pleito pendiente. Se presenta memorial

solicitando impulso del Proceso y la continuidad del trámite correspondiente. Actualmente el proceso se encuentra en estudio por parte del Dr. ELIECER ROMERO Abogado Externo adscrito al Despacho. En espera de pronunciamiento oficial.


SAS ejecutel las "obras de alcance progresivo" del Aeropuerto Palonegro de Bucaramanga, con base en

los estudios y diseños fase III que fueron aprobados por la Agencia.


SAS ejecutel las "obras de adecuación y expansión física y operativa" del Aeropuerto Camilo Daza de

Cúcuta, con base en los estudios y diseños fase III que fueron aprobados por la Agencia.

Modificar el contrato de Concesión No. 10000078OK-2010, incorporando la figura de la Amable

Composición como mecanismo a la solución de controversias, eliminando la figura de Panel de Expertos.


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OBRA AEROPUERTO PALONEGRO DE BUCARMANGA

OBRA AEROPUERTO CAMILO DAZA DE CUCUTA

OBRA AEROPUERTO SIMON BOLIVAR DE SANTA MARTA

4. Realizar seguimiento sobre el tema de desplazamiento financiero y de acuerdo a las instrucciones de la ANI.

7 Seguimiento a las actividades de mantenimiento y monitoreos de la calidad del agua con base en los cronogramas establecidos.

8 Seguimiento al avance de los permisos y gestion ambiental.

9 Seguimiento a las medidas de seguridad implementadas en obra y desarrollo de las charlas de seguridad correspondientes

XVI. REGISTRO FOTOGRAFICO EJECUCIÓN DE OBRAS - CLAVE

13

15

1. Seguimiento a gestión inexsitente en seguirdad y salud ocupacional en Santa Marta

14

REGISTRO FOTOGRAFICO DE AVANCE SKCC IMAGEN DE AVACNE SKCC

2. Seguimiento a la información requerida a AEROORIENTE en el seguimiento al contrato de Concesión

3. Respuesta a inquetud sobre riesgos contractuales

12 Seguimiento en el Municipio de Lebrija a la querella interpuesta por la Aeronautica Civil.

XV. ACTIVIDADES A PROGRAMADAS PARA EL SIGUIENTE MES

10 Inspección de los puntos ecológicos instalados y verificación de la recolección y disposición final de los residuos generados.

11 Seguimiento del área jurídica a las gestiones efectuadas por el Concesionario sobre los bienes que se encuentran en ocupación.

REGISTRO FOTOGRAFICO DE AVANCE SKBG IMAGEN DE AVACNE SKBG

6. Seguimiento al plan de manejo ambiental

5 Recorridos e inspecciones donde se desarrollan las obras de los distintos proyectos.


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1- POSIBILIDAD DE MATERIALIZACIÓN DE LOS RIESGOS, DE TAL MANERA QUE SE PUEDAN CONSIDERAR MEDIDAS DE MITIGACIÓN.

IMAGEN DE AVACNE SKSM

La Interventoría hace constante seguimiento a las gestiones realizadas, visitas de las

Corporaciones y trámites adelantados, generando alertas para apoyo de la Entidad Concedente

en la gestión ante las Corporaciones

Riesgo Social

En el proceso de formulación del modelo de seguimiento, se asignó como

indicador de este riesgo el indice de cumplimiento con respecto a las actividades

sociales programadas/ejecutadas

REGISTRO FOTOGRAFICO DE AVANCE SKSM

XVII. SEGUIMIENTO DE RIESGOS

POSIBILIDAD CAUSA MEDIDA DE MITIGACIÓN

Riesgo de Devaluación / Revaluación

En el proceso de formulación del modelo de seguimiento, se observa el

movimiento del indicador en función de las series históricas de TRM, para realizar

la verificación los rangos de validación del indicador

El indicador formulado plantea un rango intermedio para el comportamiento actual de varibles dentro del seguimiento

detallado adelantado por Interventoría, no se generan alertas al encontrarse en condiciones previsibles de variabilidad y no

evidenciarse afectación a los ingresos por este concepto

Se considera una variación previsible y normal dentro de los rangos históricos, adicionalmente,

se analiza su posible afectación a los ingresos del Concesionario, considerando que la misma

no precenta incidencia significativa

Riesgo de Variación en las Condiciones Financieras


indicador de este riesgo el indice de variaión del ingreso bruto, valorando la

capacidad de cumplir con los compromisos adquiridos

Durante el presente periodo se evidenció un crecimiento en el Ingreso bruto, lo que genera una valoración decreciente del

indicador, sin embargo el indicador continúa en rango intermedio de observación

Teniendo en cuenta que la serie histórica de ingresos es creciente y existen recursos suficientes

para atender las obligaciones de deuda, no se considera necesaria la intervención

Riesgo Constructivo


indicador de este riesgo el porcentaje de cumplimiento de la programación de

obra, como documento contractual de seguimento

Las condiciones de avance de las obras, presentan un atrazo promedio con respecto a las programaciones, sin embargo

durante el presente periodo se evidenció una recuperación en las Obras de SKBG y SKSM que lleva el indicador a un rango

bajo de tranquilidad

Como medida de mitigación, la Interventoría ha requerido la presentación de Planes de

Contingencia para implementar en la construcción con el objeto de alcanzar la programación de

obra,a la cual se hace seguimiento semanal para controlar la recuperación y cumplimento de

obligaciones contractuales

Riesgo Operacional


indicador de este riesgo el indice de afectación a las operaciones de los

Aeropeurtos Concesionados

En el periodo, no se presentaron afectaciones a la operación por causas imputables al Concesionario, condición que lleva el

indicador al rango de tranquilidad.

Para mitigar la afectación se continua asistiendo a Mesas de Trabajo en donde se socializa el

desarrollo de las obras y sus interferencias con las necesidades operaciones del Aeropuerto

SKSM

Riesgo Ambiental


indicador de este riesgo los indices de cumplimiento en la gestión de permisoscon

requeridos, tramitados y obtenidos

El desarrollo del proyecto ha generado que se presenten permisos pendientes de respuesta de parte de las Corporaciones

Ambientales, existiendo pasivos en SKBG, SKCC y SKEJ, y debido a los tramites adelantados en el presente mes, la

valoración de los indicadores llevan el riesgo a rango de observación

Riesgo de Rentabilidad


indicador de este riesgo el indice de rentabilidad del contrato de concesión

Para el presente periodo, se recuperó el ingreso regulado, sin embargo la útilidad neta se redujo manteniendo la rentabilidad

baja, pese a lo anterior, debido al comportamiento histórico de los meses de marzo no genera la variable una condición que

requiera intervención, adicionalmente, al analizar la utilidad acumulada del año el resultado es positivo

El resultado del indicador lleva la variable a una condición de observación, por lo que se

adelanta seguimiento mensual a la variable

Durante el presente periodo, se dio cumplimiento a todas las actividades programadas, llevando el indicador a rango de

tranquilidad

La Interventoría adelantanta constante seguimiento del cronograma de actividades sociales,

acompañando el desarrollo de las mismas en cada Aeropuerto, con el objeto de velar por el

cumplimiento de las obligaciones contractuales a cargo del Concesionario

Riesgo General


indicador de este riesgo el porcentaje alcanzado del ingreso esperado comparado

con el proyectado de acuerdo con el Modelo Financiero

Las condiciones propias del proyecto hacen que la proyección pueda presentar unas ligeras variaciones, que es lo

presentado para el periodo, en donde se evidencia un declive del 0,31% con respecto del proyectado, por lo que se continua

con la cercana observación al comportamiento de los ingresos regulados

Dado que la diferencia entre el porcentaje alcanzado y el proyectado de ingreso es mínima, no

se considera necesaria la intervención para el presente periodo


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2- SEGUIMIENTO A LOS RIESGOS DETECTADOS

3- OBSERVACIONES ADICIONALES

NO

EVOLUCIÓN

Se presenta una recuperación de los atrazos llevando el indicador a rango de tranquilidad, se continua haciendo seguimiento a los Planes de

Se revisó el indicador, análizando comportamiento histórico ymanteniendose financieramente en un rango de observación

Riesgo Jurídico Predial

El concesionario actualmente tiene a su cargo un evento concerniente al proceso

de restitución de inmueble del Parqueadero Público Palonegro en SKBG.

Adicionalmente, se encuentra en curso el proceso de restitución sobre el

Restaurante Palonegro en SKBG liderado por ANI y Aerocivil

La Interventoría hace seguimiento sobre la demanda presentada por Aeropuertos de Oriente, la cual ya fué aceptada por el

Juzgado y se encuentra en curso de terminos legales.

La Interventoría hace seguimiento al proceso de restitución que adelanta ANI y AEROCIVIL, respecto del cual se apoyó la

presentación de una Querella de Restitución ante la Alcaldía de Lebrija presentado por la AEROCIVIL, sobre el predio del

Restaurante Palonegro, predio que a la fecha no se ha entregado al Concesionario para su aprovechamiento, pese a

encontrarse en área concesionada.

El Concesionario reportó que debido a la negativa del tenedor a ejecutar el mantenimiento

pertinente y entregar el predio, se vió en la necesidad de presentar demanada para dar inicio al

proceso de restitución, y hasta tanto se surta el misno no se pueden ejecutar las obras de

modernización previstas contractualmente en este parqueadero

Debido a la No Entrega del predio al Concesionario, el mismo a requerido el reconocimiento de

los ingresos no percibidos por no contar con la entrega del bien conceisonado

Riesgo Constructivo

Riesgo OperacionalNo se presentan eventos de afectación a la operación con cargo al Concesionario, llevando el indicador a rango de tranquilidad, sin embargo se

continúa asistiendo a Mesas Técnicas de coordinación de actividades obras - operaciones en el Aeropuerto SKSM

Riesgo AmbientalEl indicador pasa a un rango de observación debido a que durante el mes se incementaron los permisos gestionados pendientes de respuesta

de las Corporaciones Ambientales en SKBG, SKCC y SKEJ

Riesgo SocialEl indicador pasa a un rango de tranquilidad, debido al cumplimiento en la ejecución de todas las actividades sociales programadas para el

periodo

Riesgo de RentabilidadSe presenta una recuperación ingreso regulado mensual, sin embargo la rentabilidad se mantiene negativa para el periodo, por lo que se

indicador conserva un rango de observación

Riesgo General Se presenta un leve declive entre el ingreso alcanzado y el proyectado a la fecha en el Modelo Financiero, manteniendo el rango de observación

Riesgo de Devaluación / Revaluación Se revisó el indicador, análizando comportamiento histórico y se mantiene financieramente en un rango de observación

Riesgo de Variaión de las Condiciones Financieras

RIESGO

Seguimiento Ambiental % Cumplimiento Gestión Permisos 89%Se adelantan las gestiones para los permisos de verimientos del Aeropeurto de Santa Marta por lo que se reduce el Indicador de

cumplimiento encontrándose aún en rango de tranquilidad

Riesgo Jurídico PredialSeguimiento al proceso judicial de restitución en cabeza de Aeropuertos de Oriente al Parqueadero Público Palonegro en SKBG

Seguimiento al proceso judicial de restitución en cabeza de la ANI y AEROCIVIL al Restaurante Palonegro en SKBG

RIESGO OBSERVACIONES

XVIII. ALCANCE FISICO Y VISUAL

XIX. INDICADORES (CONTRATUAL O PROPUESTOS)

NOMBRE DESCRIPCIÓN RESULTADO OBSERVACION

Seguimiento Operacional # Eventos Alteran Seguridad AVSEC - Para el periodo no se presentaron eventos que generen alteraciones a la Seguridad AVSEG de los aeropuertos concesionados

Seguimiento Financiero ($ Ingreso Regulado Acumulado / $ Ingreso Esperado)*100 16,84% Se presenta un leve declive del 0,18% con respecto al Modelo Financiero, que por ahora no requiere intervención

Seguimiento Jurídico # Normas Modificadas en el Periodo -En el periodo entra en vigencia la reforma Tributaria, sin embargo su incidencia no se ha visto reflejada financieramente manteniendo

los indicadores en rangos de comportamiento ajustados al histórico

Seguimiento Obras % Atrazo Promedio Obras 4,76%En el período se registran el crecimiento de atrazos en las obras, sin embargo con la implementación de Planes de Contingencia en

SKBG, SKCC y SKSM y el seguimiento a los mismos, se espera una reducción del rango del riesgo

Seguimiento Social % Cumplimiento Gestión Social 100%La reunión de líderes de gestión social y ambiental del Concesionario y la Interventoría, generó una mejor respuesta ante las

obligaciones a grargo, llevando a nivel bajo el indicador


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Seguimiento Administrativo # Eventos Imprevisibles de Afectación al Cto -Para el periodo no se presentaron eventos imprevisibles que pudiesen alterar de alguna manera el desarrollo del contrato de

Concesión

Seguimiento Jurídico - Predial # Procesos de Restitución de Inmuebles en Curso 2Se presentan dos procesos de restitución en curso, uno en cabeza de Aeropuertos de Oriente y otro en cabeza de Aeronáutica Civil, a

los cuales se hace seguimiento detallado


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Poliza

No.

Modificación

Personal Clave

Tannia Sanjuan Ingeniero Civil

VINCULO

DIRECTOR DE INTERVENTORIA

XXI. INFORME COMPLEMENTARIO (ARCHIVO DIGITAL)

MATRICULA PROFESIONAL:

FIRMA

Any Carolina Sáez Peñaloza

Marcela Alias Fuentes

ECV

NOMBRE: ELSA TORRES ARENALES

Titulo Académico

Ingeniero Civil

Ingeniero Civil

Ingeniero Civil

14-44-101081124

26-nov.-20

Cumplimiento 26-nov.-15

Economista

Abogado

Maria Isabel Aya

26-nov.-19

Calidad del servicio 26-nov.-15

Pago salarios y prestaciones 26-nov.-15 26-nov.-20

Coordinador de Obra

Desde

Ingeniero Civil

Cargo

Subirector de Operaciones

Subdirector de Obras

Leonardo Fabio Giraldo

Subdirector Jurídico

XX. INFORMACION INTERVENTORÍA

Amparos

Subdirector Financiero

Nombre

Jesús Alberto Almeida Saibi

Hasta

Cumple requisitos contractuales SI

Subdirector de Mantenimiento

Director General de Interventoría Elsa Torres Arenales


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