Geopolítica, de los recursos naturales
13
Geopolítica, de los recursos naturales Integrantes: Bermúdez, Marian Castro, Luis UNIVERSIDAD FERMIN TORO VICERECTORADO ACADEMICO FACULTAD DE CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS ESCUELA DE CIENCIAS POLÍTICAS VII SEMESTRE GEOPOLITICA
-
Upload
luis-castro -
Category
News & Politics
-
view
152 -
download
0
Transcript of Geopolítica, de los recursos naturales
Geopolítica, de los recursos naturales
Integrantes:
Bermúdez, Marian
Castro, Luis
UNIVERSIDAD FERMIN TOROVICERECTORADO ACADEMICO
FACULTAD DE CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS
ESCUELA DE CIENCIAS POLÍTICASVII SEMESTREGEOPOLITICA
EL MAR Y SU INFLUENCIA EN LAS ACTIVIDADES HUMANAS Y COMERCIALES
Zona costera
son las aguas costeras y marinas cercanas a las orillas de los
grandes lagos y mares interiores, así como, una porción de tierra
cercana a la costa…
.. en donde actividades humanas y procesos naturales
afectan y son afectados por lo que
se da en estas aguas.
EL MAR Y SU INFLUENCIA EN LAS ACTIVIDADES HUMANAS Y COMERCIALES
Naturales:Su clima cálido seco y
características naturales incluyen playas, tierras
húmedas, lagunas, arrecifes de
coral, manglares y dunas.
Artificiales: Incluyen, puertos, pesquerías y operaciones de acuicultura comerciales,
industrias, establecimientos
recreativos y turísticos.
Características geográficas
EL MAR Y SU INFLUENCIA EN LAS ACTIVIDADES HUMANAS Y COMERCIALES
Economía Tiene una
gran importancia económica, ya que la
mayoría de los mariscos utilizados
por los seres
humanos…
…así como el pescado comercialm
ente importante viven y son cosechados
allí.
Por lo que gran parte de la pesca comercial se lleva a cabo allí.
Las
costas
• Han sido los lugares lógicos para los puertos marítimos
• Ubicación de operaciones industriales y comerciales
• La tierra es atractiva y valiosa para el uso residencial
• Éstas zonas han sido empleadas por siglos para la recreación
EL MAR Y SU INFLUENCIA EN LAS ACTIVIDADES HUMANAS Y COMERCIALES
Ecología Algunos
proyectos de
desarrollo económico en áreas
costeras y marinas… … tienen el
potencial de afectar gravement
e …
… los recursos ubicados en estos
ambientes …
… y genera conflictos
en las competenci
as desempeña
das …
… en consecuen
cia, la evaluación ambiental
no es suficiente
para el manejo de
…
LA GEOPOLÍTICA DEL TRANSPORTE
Transporte aéreo
Características:
- El tamaño de los lotes de productos a enviar deben ser pequeños.
- Se utiliza para el transporte de productos que posee un corto ciclo de vida, ejemplo las exportaciones de flores.
- Se utiliza para pedidos urgentes, con un elevado costo.
LA GEOPOLÍTICA DEL TRANSPORTE
Transporte marítimo El transporte marítimo es un
sector en plena expansión. Sólo en el sector de los
portacontenedores, el tráfico aumentó un 10 % anual desde 1999 a 2003, y se ha más que
doblado en los últimos seis años.
Cerca de 50.000 buques de gran
tonelaje cruzan el territorio europeo, lo que equivale a 550
buques por día en el Mediterráneo; o sea, un buque cada tres
minutos.
Características:
- Mayor capacidad para el transporte de productos.
-Requiere de mayor tiempo, sobretodo para el transporte de productos de un país a otro.
- Menor costo, sobretodo en comparación con el transporte aéreo.
- Menor flexibilidad, ya que es condicionado por la cantidad de puertos existentes.
LA GEOPOLÍTICA DEL TRANSPORTE
Transporte terrestre
El transporte terrestre es el
tipo de transporte
más utilizado en los países
latinoamericanos, debido en gran parte a sus conflictos
socio-económicos.
Características:
-Es quizás el medio de transporte más flexible en cuanto a tiempo de entrega y cantidad de productos a transportar.
-Posee fácil acceso a centros de distribución o puntos de carga y descarga.
- Presenta un mayor grado de inseguridad.
LA GEOPOLÍTICA DEL TRANSPORTE
ImportanciaEl transporte surge con la necesidad de trasladar, eficaz y eficientemente en una sociedad, bienes e individuos de sitios origen a destinos finales. Así, es como el transporte se convierte en el principal insumo de consumo intermedio para realizar distintas actividades (laborales, educacionales y de ocio). También, es el gestor que ayuda a integrar los mercados de capitales, bienes y servicios, financieros y laborales en una economía; contribuyendo a mejorar el nivel de bienestar social. Las necesidades de utilizar transporte aumentan por ventajas y restricciones geográficas, cambios demográficos, crecimiento de ciudades y características socioeconómicas y culturales de los individuos; generando, problemas en movilidad (congestión), accidentalidad, contaminación, cambios de uso en suelo, degradación de recursos naturales (ante la necesidad de construir obras de infraestructura para su funcionamiento) y fragmentación de dinámicas económicas.Desde la perspectiva económica, las causas y soluciones en materia de transporte deben ser eficientes teniendo en cuenta el óptimo bienestar social, implicaciones macroeconómicas y microeconómicas del sector en la economía, externalidades generadas por la actividad, oferta y elección entre distintas alternativas de movilización, valor subjetivo del tiempo, costos de regulación y fijación de precios asociados al servicio.
99,9 %
Frontera, periferia de tensión en países limítrofes
Los procesos fronterizos constituyen una entrada
estratégica para la comprensión de los
procesos socioculturales contemporáneos.
La relevancia de estos problemas históricos
surgió de nuestro propio trabajo etnográfico sobre
los procesos socioculturales en las
fronteras contemporáneas.
Las relaciones entre poder e identidad en las
fronteras, y entre las fronteras y sus estados
respectivos, son problemáticas
precisamente porque el estado no puede siempre controlar las estructuras
políticas que establece en sus extremidades.
Pensar problemas políticos y culturales desde las fronteras
implicaba romper con una cierta tradición, proceso que –aunque se inscribía
en otras tradiciones– también cuenta en América Latina con nuevos desarrollos
FRONTERA, VENEZUELA Y COLOMBIA
La frontera colombo-venezolana como límite territorial y como lugar
de encuentro con el otro, engendra relaciones de
conflicto y de cooperación que son
propias de la situación de vecindad reinante entre
ambos países. Geográfica conlleva a
que los vecinos se influyan mutuamente, pues sus límites hacen
ósmosis económica, cultural y política
En algunas oportunidades, esas
relaciones de vecindad tienden al
conflicto; pero en otras, se producen
entendimientos que surgen de la
armonización de políticas entre los países
contiguos. Esta dualidad diplomática se mantiene a lo largo del el siglo XX y, en los últimos cuatro
años del siglo XXI, puesta de manifiesto en distintas situaciones por
variadas causas.
Ante estas causas las cuales ambos gobiernos han dado tratamiento
según el tipo de tensión que se han producido
entre ellos para lo cual, simultáneamente, se
buscan salidas pacíficas que preserven los
intereses fundamentales tanto de Colombia como
de Venezuela como países vecinos.
FRONTERA, EE.UU Y MEXICO
México y Estados Unidos cuentan con
diversos mecanismos formales de diálogo y
negociación que integran una de las
estructuras institucionales más
diversas y completas en el mundo. Ambos gobiernos colaboran sobre la base de la
responsabilidad compartida y el respeto mutuo y coinciden en la importancia de
aprovechar plenamente los
vínculos entre las sociedades, las
complementariedades de las economías y
las coincidencias políticas entre los
gobiernos.
Bibliografía
BUTLER, J.H. Geografía económica. Aspectos espaciales y ecológicos de la actividad económica. México: Limusa, 1986.
CHORLEY, R., HAGGETT, P. (eds.). La geografía y los modelos socio-económicos. Madrid: Instituto de Estudios de Administración Local, 1967.
CLAVAL, P. Geografía económica. Barcelona: Oikos-Tau, 1976.
Carpio, R. (1990). Geopolítica de Venezuela. Caracas. Editorial Ariel-Seix Barral. (Situación y posición geográfica de Venezuela). (Limites y fronteras).
Aceves, José L. Estrategias para la Educación Ambiental y capacitación para el desarrollo sustentable 2005.
Alcolado P.M., Espinosa N. El Manejo Integrado Costero. Proyecto GEF/PNUD: Sabana- Camaguey, Segunda Etapa: 1999
