GeografíaCuarto añoLas agua superficiales

La hidrovía Paraná - Parguay

¿Qué es la hidrovía?

Es un proyecto que busca utilizar el agua como vía de transporte. La hidrovía incluye el río Paraguay desde Puerto Cáceres (en Brasil) hasta su desembocadura en el río Paraná. Desde el río Paraná continua hasta su desembocadura frente al puerto uruguayo de Nueva Palmira.Recorre territorios de Brasil, Bolivia, Paraguay, Argentina y Uruguay.

Algunos datos interesantes

Los ríos que componen la hidrovía fueron usados desde la época indígena. Mediante la utilización de canoas los indios recorrían grandes distancias. En la época colonial, los españoles emprendieron la conquista utilizando los ríos Paraná y Paraguay para trasladarse utilizando carabelas.

Reconstrucción de una carabela

El territorio de la hidrovía se extiende por las provincias del litoral argentino, los estados brasileños de Mato Grosso y Mato Grosso do Sul, gran parte de Bolivia, casi todo el Paraguay y el litoral oeste de Uruguay.

Actualmente en el área de influencia de la hidrovía viven más de treinta millones de personas y en su trayecto, de concretarse totalmente el proyecto, se podrían comunicar 64 puertos interiores de cinco países.

Vista general del puerto de Asunción, Paraguay

Puerto de la ciudad de Rosario, Argentina

Algo de historia sobre la hidrovía

En 1989 los gobiernos de los países de la Cuenca del Plata crearon un Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH) para estimular el transporte fluvial.El objetivo principal de este comité era garantizar la navegación diurna y nocturna de convoyes -formados por barcazas y un remolcador de empuje- durante todo el año, de modo de permitir el transporte de los productos de la región en importantes volúmenes de carga, a través de grandes distancias y con el menor costo posible.

Según este comité el costo de la tonelada por kilómetro transportada por camión es de 0,50 dólares, mientras que por tren cuesta 0,17 dólares. En barcazas, este costo es de aproximadamente 0,013 dólares.Asimismo, un camión puede transportar 25 toneladas; un vagón, 50 toneladas, y una barcaza puede transportar 1500 toneladas. Es decir, una barcaza corresponde a 60 camiones.

Buque remolcador de barcazas en el río Paraguay

Los avances que se han producidoEl uso de la hidrovía creció en forma sostenida desde 1988. En ese año se transportaban 750 mil toneladas de productos . Ese volumen ha crecido hasta llegar a aproximadamente 13 millones de toneladas por año. También creció el número de barcazas que transitan por la hidrovía, que en el mismo lapso pasó de 258 a 1.200 unidades.

Barcos de carga en el río Paraná

Las ventajas y desventajas de este proyecto

El proyecto de la hidrovía Paraná – Paraguay es defendido por los gobiernos y productores de la región. Sin embargo, numerosos grupos personas y comunidades se oponen a él.A continuación te planteamos algunos de los argumentos que se presentan a favor y en contra del proyecto.

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•Permite la salida al mar de países como Bolivia y Paraguay que no tienen comunicación directa con el Océano Atlántico y así exportar su producción.•Facilita el transporte de productos de gran volumen como cereales, minerales y oleaginosas. Entre los productos comercializados, se pueden citar: hierro, estaño, café, productos ganaderos, soja y combustibles.•Brinda un medio de transporte más barato que el terrestre y con menor consumo de combustible.•Posibilita el desarrollo de actividades agrícolas, industriales y de servicios como la construcción de barcazas, hoteles y centros de almacenaje de mercaderías.

Los principales argumentos a favor de la hidrovía

Silos para el almacenamiento de soja en puerto Vilelas, Argentina. La soja luego será transportada por el río Paraná hasta el puerto de Nueva Palmira en Uruguay para su exportación.

Barcazas en el río Paraná.Se prevé la utilización de conjuntos de barcazas que puedan alcanzar los 200 metros.

Dos puertos de Uruguay que aumentarían su actividad si la hidrovía se desarrolla

Puerto de Nueva Palmira, Colonia

Puerto de la ciudad de Paysandú

Argumentos en contra de la hidrovíaEstos argumentos son manejados, principalmente, por grupos de investigadores y personas preocupadas por la conservación de la ecología de los ríos y las regiones que compondrían la hidrovía.

Veremos a continuación algunos de ellos:•Será necesario dragar varios pasajes de los ríos, es decir aumentar la profundidad de los mismos. Esto provocará alteraciones en la fauna y la flora de la región amenazando a diferentes especies de peces, aves y mamíferos que dependen de los ríos. Además se pondrá en peligro la pesca en la zona. Se afectará así a los pueblos costeros, muchos compuestos de indígenas, que se dedican a estas actividades.

Pescadores artesanales en el río Pilcomayo

Se romperá el equilibrio ecológico en la región del Pantanal en Matto Grosso, Brasil. El aumento de la profundidad de los ríos provocará que el agua, durante la estación lluviosa, se retire rápidamente hacia el río Paraguay y luego al Paraná. Esto, a su vez causará, más inundaciones y disminuirá la humedad en áreas que están bajo agua varios meses del año.A causa de lo anterior existe la posibilidad que las sequías aumenten su frecuencia en el área.El tránsito de las barcazas y barcos aumentará la contaminación del agua.

Barco de gran tamaño navegando el río Paraná

Algunas imágenes de Matto Grosso

Estación lluviosa

Fauna y flora del Pantanal en la región de Matto Grosso

Jaguar

Nutria

“Socó – boy”, ave de la familia de las garzas

Algunos temas para pensar

En el proyecto de hidrovía Paraná - Paraguay, como en otros emprendimientos económicos, hay posiciones diferentes. Por esta razón, y para poder opinar y decidir, los gobiernos necesitan evaluar los aspectos económicos pero también los ambientales y sociales.

ActividadesEn equipos, recaben información acerca de las distintas posiciones sobre el proyecto. Organicen la información.Cada equipo debe exponer frente a los compañeros los argumentos de cada una los grupos que respaldan y los que se oponen a la hidrovía.En común elaboren una informe con la opinión del grupo clase. En ésta, es conveniente que incluyan la información que fundamenta el acuerdo al que han llegado sobre este tema.

Páginas de internet sugeridas

Estas son algunos sitios con información sobre la hidrovía Paraná – Paraguay:Artículo del diario El telégrafo de Paysandú sobre las consecuencias de la hidrovía sobre la actividad del puerto:  http://www.eltelegrafo.com/index.php?idbuscar=26925 Informe de la Facultad de Ciencias sobre los efectos de la hidrovía en la fauna y la flora: http://limno.fcien.edu.uy/publications/hidrovia.html Información básica sobre la hidrovía: http://www.consejoportuario.com.ar/hidrovia.aspxNoticias de prensa relacionadas con este tema:http://www.diamante-coronda.com.ar/hidrovia_noticias.htm

Fuentes bibliográficas y fotográficaswww.brasil-turismo.comhttp://www.consejoportuario.com.ar/hidrovia.aspxhttp://www.diamante-coronda.com.ar/hidrovia.htmhttp://www.proteger.org.ar/