FPB Electricidad del vehiculo - Ud01.pdf

1El taller de electricidad1. El taller de electricidad

2. Herramientas especficas del taller de electricidad

3. Riesgos del taller de electricidad

4. Equipos de proteccin individual (EPI)

5. Almacenamiento de residuos

6. Sealizacin y seguridad en el taller

PRCTICA RESUELTA

Carga de una batera mediante el cargador

FICHA DE TRABAJO 1

Inventario de herramientas, tiles y equipos del taller

FICHA DE TRABAJO 2

Anlisis de riesgos y medidas de seguridad en el taller

Vamos a conocer...

Conocers el manejo y el empleo de las herra-mientas del taller de electricidad.

Estudiars los riesgos propios del taller.

Estudiars los equipos de proteccin individual (EPI).

Conocers la sealizacin empleada en los ta-lleres.

Aprenders a realizar la carga de una batera descargada.

Y al finalizar esta unidad

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El taller de electricidad

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1. El taller de electricidadLa zona dedicada a los trabajos de electricidad en un taller moderno es la misma que la empleada para la mecnica, ya que los espacios y los equipamientos se comparten.

En talleres grandes y en servicios oficiales existen espacios donde se realiza la recepcin o diagnosis previa del vehculo. Desde este lugar se conduce el vehculo a la zona del taller ms apropiada para realizar la reparacin: mecnica, mecnica rpida, cambios de lquidos, zona de geometra de direccin, taller elctrico, etc.

Figura 1.2. Zona de diagnosis.

Las herramientas y los equipos que se emplean en los trabajos del taller de electricidad son en muchas ocasiones los mismos que se emplean en el taller de mecnica.

Las herramientas manuales empleadas para desmontar y montar los componentes elctricos del vehculo son, entre otras, las llaves planas, las llaves de tubo, las llaves de estrella planas y acodadas, las llaves de vaso, las llaves TORX y Allen, los destornilladores con distintas bocas (plana, estrella, TORX), etc.

Figura 1.4. Llaves fijas y destornilladores.

Adems, tambin se utilizan herramientas de sujecin, amarre y extrac-cin, como los alicates, las mordazas de presin y los extractores, y otras herramientas de golpeo, como el martillo, el destornillador de impacto (destorgolpe), los botadores, los granetes, los cinceles, etc.

Figura 1.1. Juego de llaves TORX.

Figura 1.3. Alicates aislados.

Figura 1.5. Destornillador de impacto.


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2. Herramientas especficas del taller de electricidad

Adems de las herramientas comunes utilizadas en el taller de mec-nica, el mecnico electricista utiliza las herramientas que se presentan a continuacin.

2.1. Tenazas pelacables y de terminalesSon tenazas diseadas para trabajar con cables elctricos. Disponen de bocas para cortar los cables, de pelahlos y de boca para terminales Faston o redondos.

Figura 1.6. Pelacables o tenaza de terminales.

2.2. Tijeras de electricistaLas tijeras de electricista tienen aisladas las manillas. Disponen de una zona de corte, como todas las tijeras, y de un rebaje en la parte inferior para pelar hilos.

2.3. Soldador elctricoEl soldador elctrico se emplea para realizar soldaduras de cables y pequeas piezas con estao. El soldador se conecta a la red elctri-ca a 230 V, y gracias a la resistencia interna de que dispone la punta se calienta a una temperatura que permite superar la de soldeo del estao.

2.4. Voltmetro-ampermetroEl voltmetro-ampermetro es el equipo de medida que ms se em-pleaba en los talleres de electricidad hasta la llegada del polmetro digital.

El equipo incorpora dos relojes analgicos: el voltmetro, que mide en voltios (V), y el ampermetro, que mide en amperios (A).

El voltmetro se emplea para medir la tensin elctrica en los circuitos elctricos de los vehculos. Para medir con el voltmetro, se colocan los cables en paralelo con el circuito elctrico. Normalmente el voltmetro analgico dispone de varias escalas de medida para ajustar la tensin que se desea medir a la escala del voltmetro.

El ampermetro se emplea para medir la intensidad. Los cables se co-locan en serie con el circuito.

Figura 1.7. Tijeras de electricista.

Figura 1.8. Soldador elctrico de estao.

Figura 1.9. Voltmetro-ampermetro analgico.



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2.5. Polmetro digitalEl polmetro es un til de medida que permite medir varias magnitudes elctricas con el mismo equipo. Cambiando solamente las conexiones y las escalas, el polmetro permite realizar las siguientes medidas: tensin (alterna y continua), intensidades (muy pequeas, de miliamperios y hasta de diez amperios) y resistencias.

Adems, el polmetro puede ofrecer la medicin de la temperatura, la com-probacin de diodos, la comprobacin del nmero de revoluciones, etc.

Figura 1.10. Polmetro digital y accesorios.

2.6. Polmetro con osciloscopioLos polmetros, por su tamao y su precio, son muy empleados y cada vez se les aaden ms funciones; por ejemplo, los polmetros con osci-loscopio permiten representar seales digitales en la pantalla.

Figura 1.12. Seales captadas con el osciloscopio del polmetro.

Figura 1.11. Polmetro digital con osciloscopio.


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2.7. Lmpara en serieLa lmpara en serie es una herramienta muy simple que consiste en inter-calar una lmpara entre dos cables o bornes. Con la lmpara en serie se pueden detectar cortocircuitos, circuitos abiertos, fugas de corriente, etc.

Su funcionamiento est basado en la bsqueda de los polos positivo y negativo de cada circuito. La pinza negativa, con boca de cocodrilo, se conecta a masa (parte metlica de la carrocera) y con la punta donde est la lmpara se pincha en los terminales que se desea comprobar. Si existe corriente en el terminal, la lmpara luce y el circuito se cierra. Si no luce la lmpara no hay corriente positiva en el terminal comprobado.

2.8. Comprobador de baterasEl comprobador de bateras se emplea para verificar el estado de carga de las bateras. El equipo dispone de una resistencia interna que pro-voca un consumo elctrico que permite comprobar el estado de carga de la batera.

2.9. DensmetroEl densmetro es un til empleado para comprobar el estado de carga de la batera midiendo la densidad del electrolito. El densmetro dis-pone de un sistema de succin para extraer el electrolito de la batera y medirlo en su interior con una pieza que flota en l. La densidad se mide observando el valor de la escala del densimetro que queda al nivel del lquido. Normalmente el densmetro se encuentra calibrado y con las densidades coloreadas en tres zonas:

Zona roja: Batera descargada; densidad, de 1 a 1,20 g/cm3.

Zona blanca: Batera a media carga; densidad, de 1,20 a 1,27 g/cm3.

Zona verde: Batera cargada; densidad superior a 1,28 g/cm3.

La figura 1.16 muestra un densmetro en una batera descargada.

Figura 1.16. Medicin del electrolito con densmetro.

Figura 1.13. Lmpara en serie.

Figura 1.14. Comprobador de bateras.

Figura 1.15. Densmetro.



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2.10. Cargador de baterasEl cargador de bateras es un equipo empleado para cargar las bateras y, excepcionalmente, para arrancar el vehculo.

El cargador se conecta a la red elctrica del taller de 230 V. Permite dos tensiones de salida: 12 V para cargar las bateras de los automviles y 24 V para la carga de bateras de vehculos industriales.

El cargador de bateras dispone de un interruptor con cuatro posiciones:

Posicin START (arranque directo).

Posicin carga lenta 1..

Posicin carga lenta 2..

Posicin carga rpida.

En el centro del cuadro dispone de un ampermetro que indica la inten-sidad que circula por el equipo para cargar la batera.

Las bateras se pueden cargar en carga lenta o rpida. Siempre que se pueda y se tenga tiempo, se deben cargar con carga lenta seleccionando la posicin de 1. o 2. para conseguir una intensidad de carga del 10 % de la capacidad en amperios por hora (Ah) de la batera.

Por ejemplo, una batera de 45 Ah se debe cargar con una intensidad de 4,5 A aproximadamente y una batera de 90 Ah, con una intensidad de 9 A aproximadamente.

Si se emplea la carga rpida, el cargador dispone de un reloj tempori-zador, que permite regular el tiempo de carga, por ejemplo, en cinco, diez o veinte minutos.

2.11. RegloscopioEl regloscopio es el equipo de medida empleado para medir el alcance luminoso de los faros con la luz de cruce. Para la medicin, el reglos-copio se debe poner delante del vehculo, a una distancia adecuada y asegurndose de que est nivelado.

Figura 1.18. Regloscopio.

Figura 1.17. Cargador de bateras.


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Unidad 1

2.12. Banco de pruebas elctricoEl banco de pruebas se emplea principalmente para comprobar el fun-cionamiento de los alternadores y los motores de arranque. El banco dispone de salidas de tensin en corriente continua de seis, doce y veinticuatro voltios.

Las medidas se realizan con ampermetros, voltmetros, cuentavueltas (r. p. m.), etc., instalados en el banco. A su vez, el banco dispone de dispo-sitivos de fijacin de alternadores y motores de arranque en los que el al-ternador puede girar a las mismas revoluciones que montado en el vehculo

Las comprobaciones del motor de arranque se realizan con una corona dentada que, al frenarse, genera un par de frenado similar al giro del mo-tor durante el arranque. Al engranar el motor de arranque en la corona y frenarla, se puede comprobar el par de giro del motor de arranque y el consumo en amperios hora con carga.

Figura 1.19. Banco de pruebas de alternadores y motores de arranque.

2.13. Equipos de diagnosisLos equipos de localizacin de averas o diagnosis se emplean para rea-lizar las comprobaciones de la mayora de circuitos elctricos y electr-nicos. El equipo de diagnosis tambin se emplea para realizar la puesta a cero y el borrado de averas una vez realizado el mantenimiento o la reparacin de una avera.

Los equipos de diagnosis los podemos clasificar en:

Equipos de diagnosis clsicos.

Equipos de diagnosis del fabricante.

Equipos de diagnosis universal, tipo KTS de Bosch, Berton, etc.

2.13.1. Equipos de diagnosis clsicosLos equipos de diagnosis clsicos disponen de una pantalla con osci-loscopios, voltmetros, ampermetros, cuentarrevoluciones, lmpara estroboscpica, etc.Figura 1.20. Lmpara estroboscpica.



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La conexin del equipo con el vehculo se realiza conectando los cables en los puntos de medida que se desee.

Estos equipos no permiten la lectura de averas ni la conexin con los mdulos electrnicos de gestin.

Figura 1.21. Equipo de diagnosis clsico.

2.13.2. Equipo de diagnosis del fabricanteEl equipo de diagnosis del fabricante est diseado para los vehculos de su marca o grupo.

La interconexin de estos equipos con el vehculo se realiza actualmente mediante una conexin universal (OBD), pero anteriormente las distintas marcas de vehculos disponan de conexiones propias para realizar la lectura de sus unidades de control.

Los equipos de diagnosis o testers de los distintos fabricantes permiten realizar todas las operaciones que el vehculo necesita: medidas de ten-sin, prueba de componentes, ajuste bsico de componentes electrnicos, puesta a cero, diagnosis, codificacin de llaves, borrado de averas, etc.

2.13.3. Equipo de diagnosis universalLos equipos de diagnosis universales estn diseados para realizar las mismas funciones que los equipos propios del fabricante.

Estos equipos, aunque actualizados peridicamente, no pueden reali-zar todas las funciones de todos los vehculos. Los fabricantes de estos equipos llevan un retraso de aproximadamente uno o dos aos con respecto a los vehculos nuevos.

La ventaja de estos equipos es que permiten diagnosticar gran parte de los vehculos del mercado, por lo que no es necesario disponer de un equipo para cada marca. Son una alternativa muy buena para los talleres que no son servicios oficiales.

Para que un equipo de diagnosis pueda leer la memoria de averas de un modelo, es necesario que el equipo y el mdulo de gestin empleen un lenguaje o protocolo compatible entre ambos y que se pueda reali-zar la conexin elctrica de los mdulos con el equipo de diagnosis.

Figura 1.22. Diagnstico con el equipo de diagnosis del fabricante.

Figura 1.23. Equipo de diagnosis universal.


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Unidad 1

En los primeros modelos, cada fabricante empleaba una conexin propia y adaptada a sus equipos de diagnosis, lo que complicaba la diagnosis de los vehculos fuera de los servicios oficiales. En la figura 1.24 aparece el conector que BMW ha empleado en sus modelos hasta la implanta-cin del conector ISO 15031 (figura 1.25).

Figura 1.24. Conector de diagnosis antiguo (BMW). Figura 1.25. Conector EOBD ISO 15031.

Si el vehculo no dispone de conexin universal tipo OBD, para conectar con un equipo de diagnosis debemos conocer el esquema elctrico del conector y de todos los terminales y cul es la lnea K. La diagnosis de las centralitas antiguas en su mayora se puede diagnosticar a travs de la citada lnea K.

Las caractersticas ms relevantes que poseen los equipos de diagnosis son las siguientes:

Diagnosis guiada de unidades de control, que domina los principales protocolos de dilogo (BC, ISO, SAE, OBD, EOBD, OBDII, etc).

Base de datos de las principales marcas y modelos existentes en el mercado, incluyendo:

Descripcin de los sistemas elctricos y electrnicos del vehculo, con datos tcnicos, esquemas elctricos, planos de mantenimiento, etc.

Descripcin con imgenes de la ubicacin de los componentes del sistema.

Indicacin de las conexiones que realizar.

Valores nominales y de trabajo de cada componente, con diagns-tico (test de componentes).

Localizacin guiada de averas con:

Identificacin del cdigo de la avera.

Bloques de valores de la medicin.

Representacin de parmetros con imagen grfica.

Prueba de actuadores.

Memoria y borrado de averas.

Ajuste bsico.

Comunicacin interactiva con otros sistemas informticos.

Multmetro y osciloscopio para automocin.

Saber msLa norma Euro 5 implantar el protocolo SAE J2534-Pass-Thru, utilizado en la re-programacin (flash) de las unidades de control de un vehculo.

La norma Euro 5 obliga a que las unida-des de control puedan reprogramarse va Pass-Thru, lo que permitir que los equipos universales tipo KTS se puedan emplear para reprogramar unidades con el software especfico del fabricante.



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3. Riesgos del taller de electricidadLos talleres son zonas de trabajo donde se trabaja con vehculos y m-quinas que incorporan dispositivos mecnicos, elctricos, electrnicos y qumicos que necesitan de un manejo adecuado para evitar que se produzcan accidentes.

Los riesgos en el taller se pueden agrupar en dos tipos:

Riesgos para los operarios.

Riesgos para los vehculos y los equipos.

3.1. Riesgos para los operariosLos riesgos o peligros ms frecuentes para los operarios son:

Choques contra objetos mviles o inmviles.

Golpes y cortes por objetos o herramientas.

Proyeccin de fragmentos o partculas.

Atrapamiento por o entre objetos, sobresfuerzos y posturas inade-cuadas.

Contactos elctricos directos o indirectos.

Exposicin a agentes qumicos, como vapores orgnicos, partculas, disolventes, etc. Exposicin a ruido excesivo.

Carga fsica excesiva.

3.2. Riesgos para los vehculos y los equiposLos vehculos y los equipos tambin pueden sufrir daos en el taller. Los principales riesgos que pueden sufrir un vehculo o los equipos en el taller son:

Riesgos en la carrocera: Producidos por otros vehculos o por des-cuido del uso de herramientas y equipos.

Riesgos en elementos mecnicos: Producidos por una reparacin in-adecuada sin seguir las rdenes indicadas en los manuales de repa-racin de los fabricantes.

Riesgos de incendio y explosin: Debido a que los vehculos utilizan productos combustibles, existe el riesgo de incendio y explosin, por ejemplo, al utilizar soldaduras.

Riesgos elctricos en centralitas, en componentes o en los equipos, pro-vocados por una conexin inadecuada de los bornes. Es muy importante identificar los cables con corriente positiva y negativa ya que si se conecta de forma errnea el cable positivo a masa, se producir un cortocircuito.

Los principales cortocircuitos se producen al desmontar componentes que se encuentran alimentados con corriente positiva, como el alterna-dor, el motor de arranque, etc.

Es conveniente desmontar el borne negativo de la batera y trabajar sin corriente cuando se intente desmontar conectores o bornes con corriente positiva para evitar cortocircuitos.

En tu profesinLos vehculos hbridos y elctricos em-plean alta tensin trifsica, tensiones que alcanzan los 650 V.

Antes de realizar cualquier trabajo en el vehculo, es necesario emplear guantes aislantes y desconectar la alta tensin del vehculo, esperando un tiempo de diez minutos mnimo, para que se descarguen los condensadores.

Los cables de alta tensin se marcan con colores anaranjados y se coloca la seal de peligro.

Figura 1.26. Seal indicadora de alta tensin

Saber msSe pueden producir daos en los m-dulos de gestin de un vehculo si al co-nectar los equipos de arranque porttil y autnomo se conectan mal los cables. Siempre se deben conectar los cables de corriente positiva (rojo) al borne positivo (+) y el cable de carga negativo (negro) al borne negativo (-).

Figura 1.27. Arrancador autnomo.


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Unidad 1

3.3. Medidas de seguridad en el taller Limpiar y recoger peridicamente los aceites, las grasas, los lquidos de freno, los refrigerantes, etc.

Mantener el entorno del puesto limpio y ordenado, con el espacio ne-cesario para realizar las tareas propias y las ventilaciones, con desages y sistemas de evacuacin en buenas condiciones de funcionamiento.

Mantener y utilizar las herramientas y las mquinas de forma correcta.

Realizar un mantenimiento peridico y revisiones de los equipos de trabajo.

Comprobar la estabilidad y el anclaje de los gatos y dems soportes antes de iniciar trabajos de reparacin de automviles.

Sustituir las herramientas, las mquinas o las piezas, antes de que presenten deterioro, por otras nuevas y adecuadas. Es necesaria una revisin previa a su uso.

Las instalaciones elctricas tienen que estar en perfecto estado de uso y cumplir las normas de seguridad.

El taller estar siempre provisto de los medios contra incendios que precise.

Se har un mantenimiento peridico de los extintores y dems equi-pos contra incendios.

La sealizacin de reas de trabajo y de medidas de seguridad (sea-les de prohibicin, de obligacin, de advertencia, de socorro y contra incendios) han de estar en buen estado y colocadas de forma correcta para ser vistas con claridad.

Las reas de trabajo, como elevadores hidrulicos, fosos de repa-raciones, puestos de soldadura, cabinas de pintura, etc., tienen que estar debidamente protegidas.

Se deben utilizar equipos de proteccin individual con la marca CE.

4. Equipos de proteccin individual (EPI)Los equipos de proteccin individual (EPI) se emplean para complementar las medidas de proteccin comunes del taller. Estos equipos de protec-cin individual los debe llevar el trabajador para protegerse de los riesgos propios del puesto de trabajo. Los EPI ms empleados son los siguientes:

Guantes de proteccin mecnica y qumica para evitar el contacto de las manos con productos nocivos para la piel, como grasas, detergen-tes, cidos, disolventes, pinturas, etc.

Guantes de proteccin trmica para el calor.

Guantes aislados que permitan desconectar la alta tensin.

Proteccin auditiva contra el ruido.

Gafas o pantallas protectoras contra proyeccin de partculas.

Mscara o mascarilla autofiltrante para preservarse de la exposicin a contaminantes qumicos, como humos de motores, vapores orgnicos de pinturas, disolventes, etc.

Saber msLa parte metlica de los vehculos (masa) es el polo negativo del circuito.

En tu profesinEn la elevacin de los vehculos con los elevadores, se deben colocar bien las garras en los puntos indicados por el fa-bricante, ya que existe el riesgo de que el vehculo pueda caer.

RecuerdaNunca hay que impedir u obstaculizar las vas de acceso a los medios contra incendios.

Saber msEl equipo de proteccin individual debe proporcionar una proteccin eficaz fren-te a los riesgos que motivan su uso sin ocasionar riesgos adicionales ni moles-tias innecesarias.

Saber msLa proteccin de las manos se realiza con guantes. Por ejemplo, en los trabajos con bateras, el cido sulfrico ataca la piel.

Figura 1.28. Empleo de guantes de ltex.



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5. Almacenamiento de residuosLos residuos del taller se deben depositar en espacios y recipientes homologados para su recogida por un gestor de residuos autorizado y su posterior reciclaje.

Las bateras, las piezas sustituidas, los botes de aflojatodo, el aceite y el papel sucio son los principales residuos que se generan en el taller de electricidad.

Las bateras se deben depositar en un recipiente estanco, sealizado con el smbolo del residuo y que no se encuentre expuesto a tempera-turas excesivas, a los restos de piezas en un contenedor metlico y al papel u otros productos de limpieza en un recipiente para reciclar. En cada envase se debe indicar el producto que contiene.

6. Sealizacin y seguridad en el tallerLa sealizacin del taller debe informar, avisar y prever los posibles riesgos que puedan existir en el taller. La sealizacin de seguridad ayuda a evitar accidentes.

La sealizacin empleada en los talleres es comn para todos y se en-cuentra normalizada.

Las seales empleadas tienen distinta forma, composicin y color, segn el tipo de indicacin. La sealizacin ms empleada es la siguiente:

Seales de prohibicin.

Seales de obligacin.

Seales de advertencia.

Seales de emergencia.

Seales contra incendios.

6.1. Seales de prohibicinSe emplean para prohibir actuaciones que tienen riesgo o peligro im-portante.

Las seales de prohibicin son redondas con un borde y la banda trans-versal de color rojo, el fondo de la seal es blanco y el smbolo de la prohibicin o pictograma es de color negro.

6.2. Seales de obligacinLas seales de obligacin se colocan en zonas donde es obligatorio un com-portamiento o una indumentaria, por ejemplo, emplear guantes, cascos, etc.

Las seales de obligacin tienen forma redonda, el fondo es de color azul oscuro y el pictograma es de color blanco.

6.3. Seales de advertenciaLas seales de advertencia se colocan para advertir o informar de po-sibles riesgos o peligros, por ejemplo, en un cuadro elctrico de 230-400 V, se coloca en el panel y de forma visible la seal de riesgo elctrico.

Figura 1.29. Contenedor de bateras gastadas y sealizado.

Figura 1.30. Envase de recogida de residuos del taller.


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Unidad 1

Las seales de advertencia tienen forma triangular, con el borde y el pictograma de color negro y el fon-do de color amarillo. La seal de materias nocivas e irritantes tiene el fondo anaranjado.

6.4. Seales de emergenciaLas seales de emergencia informan del lugar donde se encuentran las salidas al exterior o de emergen-cias y los equipos de primeros auxilios y de la direc-cin o camino para evacuar el taller.

6.5. Seales contra incendiosLas seales contra incendios informan del lugar don-de se encuentran los equipos de extincin (mangue-ras y extintores) y del camino para llegar al equipo. Las seales tienen forma cuadrada con fondo rojo y el pictograma indicativo es de color blanco.

Figura 1.32. Boca de incendio.

Figura 1.31. Primeros auxilios, lavado de ojos.



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Seales de advertencia

Materiales inflamables

Materias nocivas o irritantes

Materias txicas

Materias corrosivas

Alta presin

Agujero en el suelo

Riesgo elctrico

Riesgo de tropezar

Peligro en general

Radiacin lser

Materiales comburentes

Atencin! Puesta a tierra

Seales de obligacin

Proteccin obligatoria de la

vista

Proteccin obligatoria del odo

Proteccin obligatoria de las vas respiratorias

Proteccin obligatoria de los

pies

Proteccin obligatoria de las

manos

Proteccin obligatoria del

cuerpo

AccionarUsar la papelera

Usar seal sonora

Cerrar la puerta

Mantener cerrado

Usar mascarilla

Proteccin obligatoria de la cara

Lavarse las manos

Va obligatoria para peatones

Obligacin general (acompaada, si procede, de una seal adicional)

Usar protector de mquinas

Seales de emergencia

Va / salida de socorro Direccin que debe seguirse

Va / salida de socorroTelfono de salvamento y

primeros auxilios

Primeros auxilios

Salida en caso de emergencia

Escalera de incendios

Salida de emergencia

Tabla 1.1. Seales de advertencia, obligacin y emergencia.


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Unidad 1

Seales de lucha contra incendios

Manguera para incendios

Escalera de mano

Extintor Direccin que debe seguirse

Carro extintor

Telfono para lucha contra incendios

Pulsador de alarma

Avisador sonoro

Boca de riego contra incendio

Puerta cortafuegos

Rociador contra incendios

Manta ignfuga

Equipo autnomo contra incendios

Material contra incendios

Cubo para incendios

Hidrante

Seales de prohibicin y peligro

Prohibido fumar

Prohibido fumar y encender

Prohibido pasar a los peatones

Prohibido apagar con agua

Entrada prohibida a personas no autorizadas

Agua no potable

Prohibido a los vehculos de manutencin

No tocarProhibido accionar

Prohibido depositar materiales

No utilizar en caso de emergencia

Prohibido a personas

Prohibido transportar personas

Prohibido verter residuos

Prohibido quitar proteccin

Prohibido aparcar

Prohibido circular

Peligro de descarga elctrica

Peligro de explosin

Peligro de fuego

Prohibido usar guantes

Prohibido mirar el lser

Tabla 1.2. Seales de lucha contra incendios y de prohibicin y peligro.


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EN RESUMENUnidad 1

Puedes ampliar la informacin de la unidad con los siguientes enlaces:

Entra en internet

Es la zona del taller que se dedica a la reparacin de averas elctricas

Se emplean las mismas que en mecnica: llaves de vaso, alicates, destornilladores, etc.

Tenazas, pelacables, tijeras de electricista, soldador elctrico, lmpara en serie, comprobador de bateras, cargador de bateras, regloscopio, banco de pruebas elctrico, voltmetro-ampermetro, polmetro digital, osciloscopio, equipo de diagnosis, etc.

Herramientas comunes

Herramientas especficas de electricidad

Riesgos para los trabajadores Riesgos para los vehculosSe deben emplear medidas de seguridad y EPI

Riesgos del taller elctrico

Tratamiento de residuos Emplear recipientes adecuados y sealizar el tipo de residuos

Seales de prohibicinSeales de obligacinSeales de advertenciaSeales de emergenciaSeales contra incendios

Sealizacin del taller

EL TALLER DE ELECTRICIDAD


RESUELVE EN TU CUADERNO O BLOC DE NOTAS

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Unidad 1

ACTIVIDADES FINALES

1. Nombra las herramientas manuales especficas de electricidad.

2. Explica el empleo del voltmetro-ampermetro analgico.

3. Explica qu tipo de medidas se pueden realizar con el polmetro digital.

4. Explica cmo se realiza un proceso de carga de una batera empleando el cargador del taller elctrico.

5. Qu tiles empleamos para comprobar el estado de una batera?

6. Qu funciones se pueden realizar con un equipo de diagnosis con conexin OBD?

7. Anota los riesgos que se pueden producir en un taller para los operarios y los vehculos.

8. Indica los equipos de proteccin individual (EPI) ms empleados en los trabajos del taller.

9. Cmo se deben almacenar los residuos del taller?

10. Por qu es necesario sealizar un taller?

11. Explica qu tipo de seales son las siguientes y qu indica cada seal.

Figura 1.33.

12. Indica qu tipo de seales son las siguientes y qu indica cada seal.

Figura 1.34.

13. Indica qu tipo de seales son las siguientes y qu indica cada seal.

Figura 1.35.


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Unidad 1


EVALA TUS CONOCIMIENTOS

1. Qu herramienta se emplea para colocar terminales?

a) Alicate universal.

b) Tijeras.

c) Tenazas de terminales.

d) Alicates aislados.

2. Qu til se emplea para medir la intensidad que circula en un circuito?

a) El voltmetro.

b) El comprobador de bateras.

c) La lmpara en serie.

d) El ampermetro.

3. Para qu se emplea el densmetro?

a) Para comprobar fugas de corriente.

b) Para comprobar la carga de la batera.

c) Para medir la tensin.

d) Para medir la intensidad.

4. A qu intensidad se debe regular el cargador para cargar una batera de 90 Ah?

a) 9 A.

b) 90 A.

c) 0,9 A.

d) 4,5 A.

5. Qu equipo se emplea para medir el alcance de la luz de cruce?

a) El banco de pruebas.

b) El densmetro.

c) El polmetro digital.

d) El regloscopio.

6. Cmo se llama la conexin del vehculo con el equipo de diagnosis?

a) Conector.

b) Conector universal OBD.

c) Conector DOB.

d) Conector BDO.

7. Qu til empleamos para borrar las averas de los m-dulos de gestin?

a) El polmetro con osciloscopio.

b) El polmetro digital.

c) Un equipo de diagnosis.

d) Un banco de pruebas.

8. Cmo se denominan los guantes, las gafas, los cascos, etc.?

a) EPI.

b) EIP.

c) PEI.

d) IPE.

9. De qu color tienen el fondo las seales de prohibicin?

a) Negro.

b) Rojo.

c) Anaranjado.

d) Blanco.

10. Las seales de advertencia tienen forma:

a) Triangular.

b) Redonda.

c) Cuadrada.

d) Rectangular.


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Unidad 1

PRCTICA RESUELTA

Carga de una batera mediante el cargador

ObjetivoRealizar la carga de una batera manejando el equipo cargador de bateras.

Precauciones Desconecta el borne negativo de la batera.

Quita los tapones de los vasos.

Emplea guantes.

Desarrollo1. Quita los protectores de la batera para poder acceder a los bornes

y los vasos.

2. Afloja y extrae los tapones de los vasos.

Figura 1.36. Extraccin de la tapa protectora. Figura 1.37. Extraccin de los tapones de los vasos.

3. Comprueba con el densmetro la densidad del electrolito de cada uno de los vasos de la batera.

4. Afloja el tornillo del borne negativo y quita el borne.

Figura 1.38. Medicin de la densidad del electrolito.

Figura 1.39. Extraccin del borne negativo.

Herramientas Herramientas manuales del electrome-cnico

Cargador de bateras

Material Agua destilada Aade Vehculo con bateria descargada


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5. Comprueba que la batera tiene una densidad de electrolito inferior a 1,20 g/cm3 y que se encuentra descargada.

6. Conecta el cargador a la red elctrica; la pinza positiva, al borne positivo; y la pinza negativa, al borne negativo.

7. Selecciona la posicin de carga lenta en el panel de mandos (figura 1.41).

Figura 1.40. Conexin de las pinzas. Figura 1.41. Carga lenta.

8. La intensidad que circula por el ampermetro debe descender con-forme la batera toma carga. Pasadas dos o tres horas, comprueba el ampermetro y cambia el selector a la posicin 2..

9. Revisa que la batera se encuentre cargada, que la intensidad que circula por el ampermetro sea casi cero y que la densidad del electrolito se encuentre a 1,28 g/cm3.

10. Desconecta las pinzas de los bornes, limpia el electrolito, coloca los tapones, conecta el borne negativo y aprieta bien los tornillos.

Figura 1.44. Limpieza del electrolito derramado.

Figura 1.45. Apriete de los bornes.

11. Comprueba que el motor arranca con facilidad. Si dispone de ra-dio o equipos codificados al desconectar la batera, se borran los cdigos y es necesario volver a codificar.

Figura 1.42. Cambio en el selector para el aumento de la carga.

Figura 1.43. Densidad del electrolito igual a 1,28 g/cm3.



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Unidad 1

FICHA DE TRABAJO 1

Inventario de herramientas, tiles y equipos del taller

Objetivo Realizar el inventario de las herramientas, los tiles y los equipos de que dispone el taller de electricidad.

PrecaucionesComprueba que los polmetros tienen las pilas cargadas.

Desarrollo1. Realiza una tabla clasificando las herramientas, los tiles y los equi-

pos de que dispones en el taller de electricidad. Completa en tu cuaderno una tabla como la siguiente.

Herramientas comunes al taller de mecnica

Herramientas especficas de electricidad Equipos de electricidad

2. Una vez completada la tabla y en grupo, realizad el siguiente an-lisis del equipamiento de vuestro taller:

Buscad informacin sobre los equipos y las herramientas ms modernos que existen en el mercado y responded: qu equipos o herramientas de vuestro taller deberan cambiarse, bien por no encontrarse en condiciones adecuadas, bien porque ya exista en el mercado una alternativa mejor? Realizad una lista situando los equipos que deberan adquirirse en orden de prioridad.

Analizad si existen equipos cuyo nmero es insuficiente por-que se encuentran compartidos con el taller de mecnica y son necesarios de modo continuo en ambos talleres. Realizad una lista situando los equipos que deberan adquirirse en orden de prioridad.

Analizad la disposicin de los equipos en el taller y proponed mejoras.

Comparad las respuestas obtenidas con los diferentes grupos.

Herramientas Las disponibles en el taller

Material Cuaderno


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Unidad 1

FICHA DE TRABAJO 2

Herramientas No es necesario

Material Cuaderno

Anlisis de riesgos y medidas de seguridad en el taller

ObjetivoAnalizar los tipos de riesgos y las medidas de seguridad en las ope-raciones de mantenimiento de vehculos.

PrecaucionesNinguna en especial.

Desarrollo1. Analiza qu tipos de riesgos y qu medidas de seguridad se de-

ben tomar en las distintas operaciones del taller. Completa en tu cuaderno una tabla como la siguiente:

Operacin o trabajo Tipo de riesgo Medidas de seguridad

Extraccin de un motor

Carga de una batera

Lijado de una puerta

Comprobacin en banco del motor de arranque

Sustitucin del anticongelante

Enmasillado de una aleta

Soldeo con soldadura de hilo

Sustitucin de la luna delantera de un vehculo

Comprobacin de los fusibles del vehculo

Cambio de pastillas de frenos

Cambio de aceite

Preparacin de aparejos

Soldeo de terminales con estao

Sustitucin de un neumtico


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