SESIONES EN ESPAÑOL – ASPECTOS DE NEGOCIO TRACK

LUNES, 12 DE JUNIO | 15:45 – 17:00

Foro Abierto: Retos Comunes Afectando Operaciones en Latinoamérica

ILTA será sede de un foro abierto dirigido por operadores de terminales y proveedores de la industria, quien examinarán los retos comunes que impactan a las operaciones en Latinoamérica. Presentarán varios ejemplos para demostrar las prácticas de la industria y compartir sus perspectivas en cómo asegurar la flexibilidad de mantenimiento, minimizar la perdida de producto y mejorar la eficiencia operacional.

SOBRE LOS ORADORES

Moderador

Liliana Cruz es International Marketing Advisor para Antea Group, y tiene a cargo la Dirección de Mercadeo de la Alianza Ambiental Inogen y trabaja por el posicionamiento de la marca en Latinoamérica. Ella es una profesional trilingüe en inglés, español y portugués, especialista en gerencia estratégica, publicista con énfasis en mercadeo y administración publicitaria con experiencia de más de 20 años en gerencia, mercadeo estratégico, táctico y relacional. También pertenece al Grupo Internacional de Desarrollo de Negocios de Medio Ambiente y tiene experiencia trabajando en ambientes multiculturales y en proyectos con países de Europa, América, Asia y Oceanía.

Panelistas Gennaro Dessy es el Presidente de Demaco Terminal Operations Corp. en Puerto Rico. Se graduó de la Universidad Cagliary en Italia como ingeniero mecánico en 1964. Empezó su carrera trabajando como ingeniero de operaciones en una instalación de petroquímicos en Italia. Allí laboro por dos años antes de aceptar la posición de inspector para el gobierno de los Estados Unidos en Alemania. Cuando llegó a Puerto Rico en 1970, se unió con PPG Industries en Guayanilla como Director de Mantenimiento e Ingeniería. Decidió empezar su propia compañía, y en 1984, adquirió los activos de PPG Industries y estableció la terminal de químicos más grande de Puerto Rico. Dessy ha participado como chairman de la junta directiva de ILTA. Fausto Estrada es Gerente de Área para Latinoamérica con HMT, donde provee soluciones para la mejora de la capacidad operativa en los tanques de almacenamiento y para el control de las emisiones a través de tecnologías más eficientes e innovadoras. En su posición previo, era Gerente de Operaciones para Latinoamérica con Puma Energy International y Superintendente de Terminales en Honduras con las compañías ExxonMobil y Dippsa.

Él es ingeniero mecánico graduado de la Universidad Nacional Autónoma de Honduras y tiene una maestría en administración de empresa (MBA) con materia secundaria en finanza de la Universidad Católica. Rafael Rengifo es el Gerente de Integridad de Facilidades para Phillips 66 Midstream. Tiene más de 27 años de experiencia en confiabilidad, integridad mecánica, materiales y corrosión en facilidades de refinación, transporte y almacenamiento en el segmento de petróleo y gas. Él se unió a ConocoPhillips en el año 2005 y actualmente es el líder de una organización corporativa de Phillips 66 Midstream que planifica y ejecuta proyectos de integridad de tanques combinados con la planificación y ejecución de programas de integridad mecánica para terminales y estaciones de bombeo a nivel de todos los Estados Unidos. Rengifo tiene una licenciatura en ingeniería de materiales de la Universidad Simón Bolívar, Venezuela. También posee certificaciones API como inspector de tanques (API-653) y recipientes a presión (API-510).

Foro Abierto - Q&A

Moderador Liliana Cruz, Antea Group

Panelistas

Gennaro Dessy, Demaco Terminal Operations, Corp.; Fausto Estrada, HMT; y Rafael Rengifo, Phillips 66

Fausto Estrada:

Durante mi visita a las terminales y refinerías en Latinoamérica he podido observar que existe el mismo patrón de entrenamiento en muchas de ellas.

Uno de los principales problemas es la carencia de un entrenamiento adecuado en el control de los inventarios de producto y en la selección de sus equipos. Las compañías no cuentan con un programa de entrenamiento en el uso de herramientas para el control de emisiones como el Tank 4.09 o el Tank ESP que les permita entender mejor a sus operarios el comportamiento de sus tanques y los equipos que se deberían instalar al momento de iniciar un proyecto o hacer un revamping o mantenimiento a sus tanques para mejorar su eficiencia operacional en reducir las pérdidas de inventario, eliminar los mantenimientos no planeados, incrementar su capacidad operativa y alargar la vida de sus equipos.

¿Qué consecuencias puede traer el no conocer cuáles son realmente las pérdidas de inventario que tú debes aceptar como máximas en tu terminal?

▪ Se hacen proyectos de Capex que quizás no se requieren (se compran cámaras de circuito cerrado para control de robos, se compran equipos como membranas flotantes inapropiadas, válvulas de presión/vacío, recuperadores de vapores, etc.)

▪ El equipo que se compra no reduce las emisiones porque no se compra para que tenga una larga vida ya que los materiales no son resistentes con el producto almacenado (se debe instalar la correcta membrana flotante y los sellos perimetrales fabricados con materiales que cumplen con el producto almacenado)

▪ Se crean diferentes fórmulas para tratar de justificar las perdidas y no se ataca realmente cual es la causa raíz del problema, que son las perdidas por emisiones en los tanques por el uso de equipos inapropiados

▪ Entrenamiento del personal con los mismos errores del pasado - Entrenarlo con personal calificado

¿Qué consecuencias puede traer la carencia de un entrenamiento adecuado en el mantenimiento de ciertos equipos y la elección de los equipos correctos que se deben adquirir para lograr la flexibilidad operativa de una facilidad?

▪ Incremento de los tiempos muertos del tanque para ponerlo nuevamente a servicio ▪ Pagos por demoras de barcos por esperas mayores a las permitidas por el contrato entre el

suplidor y el comprador ▪ Multas por incumplimiento de entregas de producto de algunos contratos con clientes ▪ Se compran equipos que no eliminan el problema por el que fueron comprados ▪ Incremento en turnos de trabajos para compensar la carencia del equipo que esta fuera de servicio ▪ Incremento del riesgo de un accidente

¿Qué estrategias puedo tomar para lograr que mi planta tenga una flexibilidad para retirar un equipo a mantenimiento sin que se vea afectado mis recibos y entregas de producto, ganar eficiencias operativas y minimizar las pérdidas de producto por emisiones?

▪ En la manera de lo posible se recomienda que los tanques que tienen techos externos flotantes de acero al carbono se conviertan a tanques con domos de aluminio y membranas flotantes para reducir la altura del pontón y poder subir más alto con la membrana flotante y así ganar mayor capacidad operativa

▪ Trabajar con membranas flotantes del tipo suspendidos por cables o cadenas para reducir el inventario no extraíble y ganar mayor capacidad operativa

▪ Eliminar las emisiones instalando domos geodésicos en los tanques para hacer cero la velocidad del viento que es lo que más incrementa las emisiones

▪ Eliminar las emisiones instalando membranas flotantes que sean sin costuras con cero emisiones

Rafael Rengifo:

¿Puede proveer ejemplos de lo que su organización está haciendo para implementar la “cultura de integridad de facilidades primero” y cuáles son las barreras más grandes que se enfrentan?

Acciones: ▪ Comunicación a todos los niveles en analogía con nuestra “Cultura de Seguridad Primero” ▪ Uso de datos de fallas e incidentes para crear “Cultura de Riesgo” ▪ Capitalizar victorias rápidas en reducción de riesgo

Barreras:

▪ Diferentes percepciones del riesgo, influenciadas por consecuencias a terceros como lo más visible y costoso

▪ Aproximaciones más reactivas que proactivas ▪ Falta de procesos para recopilación y análisis de datos de fallas e incidentes

Los ejemplos de la pirámide de integridad se tratan más que todo de tubería de instalaciones. ¿Cuáles serían los ejemplos sobre comportamientos y condiciones que ponen integridad de tanques en riesgo?

▪ Extensión de intervalos de inspección interna no bien sustentados en análisis de datos y métodos de evaluación de riesgos

▪ Insuficiente inversión en mejoras de activos críticos de alto impacto para el ambiente y el negocio. Por ejemplo, reemplazo de pisos de tanques con sistema de contención y detección de fugas

▪ Insuficiente análisis de mecanismos de degradación no convencionales en el almacenamiento de productos. Por ejemplo, alta probabilidad de agrietamiento por corrosión, bajo esfuerzo en tanques que requieren calentamiento y que están expuesto a contaminantes corrosivos.

Implementar una “cultura de integridad de facilidades primero” generara incremento en costos operacionales. ¿Puede comentar como manejar estos costos en el contexto del altamente competitivo ambiente actual?

▪ Primero que todo hay que realizar un análisis de riesgo y priorizar facilidades y equipos de acuerdo a su riesgo relativo

▪ Segundo desarrollar un plan de inspección, evaluación, reparaciones e inversiones basado en riesgo, presupuesto y tiempo

▪ Tercero analizar los resultados de las acciones de inspección y evaluación, para comunicar la reducción de riesgo lograda

▪ Por último, pero muy importante y de manera continua analizar fallas y retroalimentar los modelos

de análisis de riesgo ¿Que ve en el horizonte en cuanto a procesos y tecnología para apoyar la “cultura de integridad de facilidades primero” para lograr los resultados que desean?

Enfoque en la base de la pirámide: ▪ Desarrollo de Programas de Gerencia de Integridad de Facilidades y de documentos y códigos

de la industria ▪ Considerar la agilidad del negocio de midstream, transporte, almacenamiento y distribución ▪ Inversión en el desarrollo de nueva tecnología de ensayos no destructivos y robótica

Gennaro Dessy:

¿Cuál es la clave para el éxito de las operaciones, no importa el lugar donde estén localizadas?

▪ El éxito de las operaciones tiene que ver con la meta definida, atadas a las metas de cada cliente ▪ Hacerle entender a todo el personal estas metas ▪ Observación de los objetivos ▪ Importante que se tenga el conocimiento ▪ Las auditorías internas y externas son claves

¿Cómo el manejo del personal, los programas y la facilidad impactan en el mantenimiento, eficiencia de la operación y calidad del producto?

▪ La operación es como una máquina ▪ Depende de la aportación de todas las personas ▪ El adiestramiento, la educación y el incentivo ▪ Seguimiento a los procesos establecidos ▪ Sin programa no tendrás la guía

¿Cómo las decisiones de negocio, que se conciernen al cumplimiento de las regulaciones, contribuyen al éxito de las operaciones?

▪ Desde que Demaco comenzó operaciones en noviembre de 1984, han surgido un sinnúmero de leyes federales y estatales que afectan nuestras operaciones.

▪ Hemos logrado implantar y cumplir con los requisitos de ley, reglamentos y estándares de calidad para la seguridad, salud, ambiente y protección.

▪ Cumplimiento es algo que tenemos que trabajar de día en día. ▪ Tomar en cuenta que esta situación afecta tanto a las empresas multinacionales, como compañías

locales.

Foro Abierto: Retos Comunes Afectando Operaciones en

Latinoamérica

Liliana Cruz, Antea GroupGennaro Dessy, Demaco Terminals Operations, Corp.

Fausto Estrada, HMTRafael Rengifo, Phillips 66

Factor de capacidad de trabajo 1:Condiciones en la parte superior del tanque

Factor de capacidad de trabajo 2:Profundidad del sistema de techo flotante

Comparación de la capacidad de trabajoTanque tradicional vs. Tanque Ideal con Domo + techo

suspendido por cables

Capturar los beneficios de un techo fijovs. un techo flotante externo

• Un techo fijo sobre tu techo flotante el efecto de la evaporación causado por el arrastre del viento, reduciendo en gran medida las emisiones por los sellos y todas las penetraciones del techo flotante

Ejemplo de los beneficios

En un tanque de 120 pies de diámetro, de almacenamiento de gasolina, en Houston, la diferencia entre un cubierto y un descubierto es de 12,859 libras por año.

Los techos auto-portantes producen más beneficios, eliminando la penetración de la columna en el techo flotante

• Si no tenemos ninguna columna eso significa la eliminación del principio de la fuente de emisión de techo flotante

• Impacto más significativo en tanques de mayor diámetro(Debido a la eliminación de más columnas)

Ejemplo de los Beneficios

Para un diámetro típico de 120 'IFRT con 7 columnas, almacenando gasolina. Las emisiones de pozos de las columnas cuenta para 2.986 libras por año aproximadamente 425 Libras por columna)

Utilice un techo flotante sin costuras o de una sola pieza para eliminar todas las emisiones de la cubierta

• En 2015, 71% de incidents con oleoductosocurrieron en las instalaciones de oleoductos, total de 324 incidents, aumento de 34% desde 2011

• En 2016, 62% de perdidas de oleductosocurrieron en las instalaciones de oleoductos, total 172 incidents, reducción de 13% desde 2015

Source: 2016 API‐AOPL Annual Liquids Pipeline Safety Excellence Performance Report & Strategic Plan / August 18, 2016

Cultura de Integridad de Facilidades Primero