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Nombre Institución. Apellido Autor1, Apellido Autor2, etc. Título abreviado del artículo. Señal digital de un inyector El principio de la señal del inyector esta generada por los pulsos que se realiza partiendo de la señal de un inductivo colocado en la rueda fónica de un motor eléctrico. La señal del inductivo se acondiciona y después se pasa a la electrónica generadora de pulso de inyección. El ajuste de la inyección se realiza manualmente y la señal se pasa a la electrónica de potencia de inyección y de aquí al inyector.(Figura 1). Figura 1 En la Fig. 2 se muestra el conjunto de la tercera fase. En el osciloscopio de esta imagen se aprecia la representación de dos señales, la superior corresponde a la señal emitida por el inductivo y la inferior corresponde al pulso generado por la electrónica generadora de pulso de inyección. 1. Osciloscopio 2. Etapa de acondicionamiento 3. Módulo de alimentación 4. Electrónica generadora de pulso 5. Motor eléctrico 6. Batería 12 V figura 2 La electrónica específica para esta fase de prácticas es el circuito mostrado. Electrónica generadora de pulso de inyección. Premio Colombiano de Informática ACIS 2011 Señal digital de un inyector Apellido, Nombre1., Apellido, Nombre2 y Apellido, Nombre3. {login1,login2, …}@xxx.yy.zz Nombre Institución 1
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1Nombre Institucin. Apellido Autor1, Apellido Autor2, etc. Ttulo abreviado del artculo.
(Seal digital de un inyectorApellido, Nombre1., Apellido, Nombre2 y Apellido, Nombre3.
{login1,login2, }@xxx.yy.zz
Nombre Institucin
Seal digital de un inyectorEl principio de la seal del inyector esta generada por los pulsos que se realiza partiendo de la seal de un inductivo colocado en la rueda fnica de un motor elctrico. La seal del inductivo se acondiciona y despus se pasa a la electrnica generadora de pulso de inyeccin. El ajuste de la inyeccin se realiza manualmente y la seal se pasa a la electrnica de potencia de inyeccin y de aqu al inyector.(Figura 1).
Figura 1En la Fig. 2 se muestra el conjunto de la tercera fase. En el osciloscopio de esta imagen se aprecia la representacin de dos seales, la superior corresponde a la seal emitida por el inductivo y la inferior corresponde al pulso generado por la electrnica generadora de pulso de inyeccin.
1. Osciloscopio
2. Etapa de acondicionamiento
3. Mdulo de alimentacin
4. Electrnica generadora de pulso
5. Motor elctrico
6. Batera 12 V
figura 2La electrnica especfica para esta fase de prcticas es el circuito mostrado.Electrnica generadora de pulso de inyeccin.
Figura 3 El funcionamiento de la electrnica de generacin de la seal de inyeccin es la siguiente: La seal procedente de la etapa de acondicionamiento del pulso del punto muerto superior ( PMS) entra en el circuito, de esta seal acondicionada se crea, con dos tiempos funcionando en modo monoestable, dos seales del transistor lgico (TTL) de ancho variable (en la Fig. 3, las seales son el pulso de la resistencia 1 y l de la resistencia 2) mediante la regulacin de sus respectivas resistencias variables, de forma manual. Estas dos seales se cruzan en un integrado obteniendo la seal de inyeccin. Por tanto, como se puede ver en la Fig. 3, el pulso de la resistencia 2, forma el tiempo de retraso (en la Fig. 4 la resistencia variable inferior) y el pulso de inyeccin se forma variando la resistencia 1.La resistencia variable del pulso de inyeccin permite realizar un pulso de hasta de 40ms. De duracin sin que la seal se vuelva inestable. La resistencia variable del tiempo de retraso permite realizar un retraso de hasta 20ms dando forma a la seal digital del inyector.
Figura 4I. Conclusiones
Debido a la velocidad de funcionamiento de un motor y a la cantidad de decisiones que se han de tomar, es un proceso crtico para el que es necesario gran capacidad de procesado de informacin. Por este motivo, no se puede realizar una gestin a tiempo real mediante instrumentos electrnicos de medicin, lo que se realizo es nicamente una aproximacin al tiempo real.II. BIBLIOGRAFIA
M. MUOZ TORRALBO, F. PAYRI GONZLEZ, Motores de Combustin Interna Alternativos, 3 edicin, Madrid 1989, Seccin de publicaciones de la ETSII, UPMVOLKSWAGEN AG, Programa autodidctico 223: Los motores TDI de 1,2l y 1,4l.
Premio Colombiano de Informtica ACIS 2011
