Fokker DR1.pdf
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Fokker dr-1 "Triplane" ▲ ▲ ID 3 3 8+ R F F -/X/- C v8.0 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 17 18 -/-/D1 F A F A R 14I2 14D2 16D2 F 16I2 F 28 PTV 1 2 R 34A3 35A3 19 5 -/X/- -/X/- 6 11D2 15D2 15I2 9D2 11I2 A 1 18 40 [31I2] -/X/D1 [31D2] -/X/D1 27A2 28I1 -/X/- 28D1 -/X/- 3210 34710 A 9I2 ADELANTE DERECHA IZQUIERDA TABLA DE MANIOBRAS DEL AVION [1A0] [1D0] [1I0] (Chequea Barrena) (Chequea Barrena) (Chequea Barrena) VELOC 0 VELOC 1 VELOC 2 10I1 8I1 -/M/D1 -/M/D1 2A1 6A1 7A1 A1/M/D1 A1/M/D1 A1/M/D1 10D1 8D1 -/M/D1 -/M/D1 3A2 C/M/D 4A3 -/M/D A1/M/D -/M/D -/M/D -/X/D1 A1/M/D -/M/D -/M/D -/X/D1 -/X/D1 -/X/D1 Finales de la Guerra F VELOC 1 BARRENA 0A1 IZQUIERDA DERECHA ADELANTE PLANTILLAS DISPARO VELOC 2 VELOC 1 VELOC 1 A1/-/D1 VELOC 3 -/M/- -/M/- PILOTO Gemelas (FF) Ametr. Spandau Alemania Maniobras Restringidas NOTAS: Trepar y realizar una maniobra 27A2 requiere que el avion haya descendido al menos 2 niveles de altitud el turno anterior. A A1 D D1 L X - = Puede ascender al maximo = Ascenso maximo 1. = Puede descender al maximo = Descenso maximo 1. = Puede mantener altitud. = Puede mantener altitud, pero debe = No puede realizar. R F = El avion puede realizar una maniobra restringida el siguiente turno; elPiloto puede desencasquillar la ametralladora mientras el avion realiza una de estas maniobras (no se permite ascender o descender durante el intento). = +1 Extinguir el Fuego USO DEL AVION: Caza Servicio: Oct/17 - Sep/18; en Nov/17 el Fokker Dr1 fue retirado del frente activo para someterse a tests / modificaciones estructurales tras una seri de accidentes; el avion regreso al frente en Dic/17. Fecha Piloto/Observador TURNO MANIOBRA ALT. NOTAS TURNO MANIOBRA ALT. NOTAS HOJA DE CONTROL DEL AVION Estabilidad ASC. DESC. Altitud Heridas Tripulacion PILOTO MOTOR ALA ALA FUSELAJE COLA AMETRALLADORAS ROJOS MUNICION SPANDAU COMB. ALCANCE DISPARO BASE -2 si un arma es destruida descender el prox. turno VELOC 3
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Canvas Eagles / Blue Max.Wargame de combates aereos durante la primera guerra mundial. Diseñado por Eric Hotz.Traducción NO Oficial por Carlos García.
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Fokker dr-1 "Triplane"
s s
ID
33 8+
RF F
-/X/-
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v8.0
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34A3 35A3
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28I1-/X/-
28D1-/X/-
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9I2
ADELANTE DERECHAIZQUIERDA
TABLA DE MANIOBRAS DEL AVION
[1A0] [1D0][1I0]
(Chequea Barrena) (Chequea Barrena) (Chequea Barrena)
VE
LO
C 0
VE
LO
C 1
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10I1
8I1-/M/D1
-/M/D1
2A16A1 7A1A1/M/D1A1/M/D1 A1/M/D1
10D1
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-/M/D1
3A2C/M/D
4A3-/M/D
A1/M/D
-/M/D
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-/X/D1
A1/M/D
-/M/D
-/M/D
-/X/D1
-/X/D1 -/X/D1
Finales de la Guerra
F VE
LO
C 1
BARRENA
0A1
IZQUIERDA DERECHAADELANTE PLANTILLAS DISPARO
VE
LO
C 2
VE
LO
C 1
VE
LO
C 1
A1/-/D1
VE
LO
C 3
-/M/- -/M/-
PIL
OT
O
Gemelas (FF)Ametr. Spandau
Alemania
Maniobras Restringidas
NOTAS:Trepar y realizar unamaniobra 27A2 requiere que el avion haya descendidoal menos 2 niveles de altitudel turno anterior.
AA1DD1LX
-
= Puede ascender al maximo= Ascenso maximo 1.
= Puede descender al maximo= Descenso maximo 1.
= Puede mantener altitud.= Puede mantener altitud, pero
debe= No puede realizar.
R
F
= El avion puede realizar una maniobra restringida el siguienteturno; elPiloto puededesencasquillar la ametralladoramientras el avion realiza una deestas maniobras (no se permiteascender o descender duranteel intento).
= +1 Extinguir el Fuego
USO DEL AVION:Caza
Servicio: Oct/17 - Sep/18; en Nov/17 el Fokker Dr1 fue retirado del frente activo para someterse a tests / modificaciones estructuralestras una seri de accidentes; el avion regreso al frente en Dic/17.
Fecha Piloto/Observador
TURNO MANIOBRA ALT. NOTAS TURNO MANIOBRA ALT. NOTAS
HOJA DE CONTROL DEL AVION
EstabilidadASC.DESC. Altitud Heridas TripulacionPILOTO
MOTOR
ALA ALA
FUSELAJE
COLA
AMETRALLADORAS
ROJOS
MUNICION SPANDAU
COMB.
ALCANCEDISPARO BASE
-2 si un arma es destruida
descender el prox. turno
VE
LO
C 3
