MV TOLEDO El PCTC (Car Pura y Truck Carrier) MV Toledo es el segundo buque en una serie de diez construido por Mitsubishi Heavy Industries, Nagasaki, Japón y dio a luz en febrero de 2005. El buque es especialmente adecuada para coches y camiones pero tiene también flexibilidad para llevar carga y contenedores proyecto.  MV Toledo cuenta con una capacidad total de 6.350 coches (RT43). MV Toledo tiene un complemento básico de 27 y es un gemelo de MV Torrens, Toronto, Topeka, Tombarra, andTortugas.El barco está construido a la clase de DNV (Det Norske Veritas) con las siguientes denominaciones DNV + 1A1, Car Carrier (RDPQ) E0 TMON

Deck y sistema de rampas: unidades pesadas se cargan en la cubierta reforzada 1, que puede transportar cargas de 6 toneladas / m2. la cubierta 3, que puede transportar cargas de 2 toneladas / m2 y la cubierta 5, que puede transportar cargas de 3 toneladas / m2. Las otras cubiertas permiten cargas de 1,5 toneladas / m2, 0,25 ton / m2 y 0,2 ton / m2. Para una mayor flexibilidad de carga cubierta 4, 6 y 8 con capacidad de 0.25tons / m2 y la cubierta 2 con una capacidad de 0.2tons / m2 se dividen en secciones elevables.El buque está equipado con dos rampas de carga y descarga con entrada en la cubierta 5. La rampa de popa está dispuesto con un ángulo de 35 grados del incidente de la línea central con una anchura de 7,0 m rampa. La capacidad máxima es de 237 toneladas La rampa mitad central está dispuesto con un ángulo de 90 grados y una anchura de 6,5 m rampa. La capacidad máxima es de 35 toneladas. Este acuerdo con una rampa de aleta de popa en el lado de estribor a popa y una rampa centro del barco ofrece una buena flexibilidad para operaciones de carga.

El anclaje / Tornos:La maquinaria de cubierta se compone de seis tornos de amarre, tres que se colocan hacia adelante en el castillo de proa y tres se colocan en la cubierta de amarre de popa. Todos los tornos son de tipo Rolls Royce Rauma. Hay 2 juegos de los molinetes ubicados delante, uno a babor y otro en el lado de estribor, tanto Rolls Royce Rauma. El buque está equipado con 1 grúa situada por el alojamiento con capacidad de 5 toneladas utilizados para la manipulación de piezas de repuesto -y disposición.

Ventilación de la carga:Los aficionados distribuidos uniformemente por todo el recipiente de crear una buena ventilación durante la carga, descarga y travesía. Alteración máxima de aire son 20 veces por hora durante la operación de carga y 10 veces por hora durante la travesía.

Maquinaria:La maquinaria de propulsión es un motor Mitsubishi-UE 7UEC60LSII con una potencia de 13240kW a 105 rpm. El motor principal está unido a una hélice 5-hoja fija y equipado con mando a distancia de la sala de puente y control. Para una mayor capacidad manuvering hay una hélice de Hitachi instalado con una potencia de 1.800 kW. El buque está equipado con un timón de la espada doble plateado muy eficaz.Para suministro de energía eléctrica hay tres generadores de B & W Holeby con una potencia total de 3300 kW. Para asegurar suficiente energía en situaciones de emergencia se instala un generador de emergencia.

El sistema de navegación :1. Un radar de JRC X-Band 2. CCI S-Band Radar 3. CCI; ECDIS 900 ARCS 4. CCI VHF 2 x STR 2462 5. Sonda; Furuno 6. JRC GPS 7. Anchuts girocompás / 8. CCI piloto automático 9. CCI SMSSM

Interior : Todas las cabinas están situadas en la cubierta superior y el buque está equipado con gimnasio, y separada sala de TV para los oficiales y la tripulación para prever la posibilidad de realizar actividades relajantes. Cabina de piloto, cabina y cabina de tránsito del canal de repuesto se coloca en la cubierta superior para facilitar el acceso al puente. Alas del puente están encerrados.Las medidas de seguridad:Para la extinción de incendios, el barco está equipado tanto con un sistema de extinción de incendios de CO2 permanente instalado y un número de CO2 y espuma de los extintores portátiles de incendios.El buque tiene 1Schat Harding bote salvavidas de caída libre cerrado con una capacidad de 31 personas. Además hay dos balsas salvavidas con capacidad de carga de 20 personas, dos con 11person capacidad de cada uno y uno que lleva 6 personas.

Especificaciones técnicassuperficie de cubierta Capacidad: 54299 

volumen de capacidad:  

unidades de automóviles Capacidad: 6,350 

TUE:  

Motor:  

complemento básico:  

Construido: Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., Japón 

Año de construcción: 2004 

Propietario: Wilhelmsen Lines Car Carriers 

Bandera: Reino Unido 

Longitud total: 199 

Haz: 32.26 

Corriente de aire: 46 

Profundidad de Upperdeck: 36.02 

Proyecto, diseño / max:  

Peso muerto al calado máximo: 19.628 

arqueo bruto: 61321 

Tonelaje neto: 22.650 

Altura de la rampa de popa:  

Popa ancho de la rampa: 7 

Popa capacidad de rampa: 237 

Número de cubiertas: 12 (de los cuales 4 son elevables) 

Propiedad%: 100 

Operador: WWL

Fuente: http://www.wilhelmsenasa.com/aboutus/ourbusiness/thefleet/Pages/mvtoledo.aspx