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FERROCARRILES: PIONEROS EN LA GESTIÓN MODERNA
Mario Miravalles ÁbalosNuria Morales ArceJose Piris de la Peña
PIONEROS EN LA GESTIÓN MODERNA Manejo de:
Capital Humano Dinero Materiales
Surge: (1849/1855) Crecimiento: Empleados, clientes,
líneas. Complejidad de actividades
empresariales.
OTROS COMERCIOS
Costes Iniciales: Textil Transportes Agricultura
Costes de Operación: Textil Transportes Agricultura
FUNCIONAMIENTO Costes:
Mantenimiento vías y maquinaria. Cálculo de costes e ingresos. Nuevos modos de financiación.
Organización: Gran tamaño. Diversas actividades. Número de vagones.
Trabajadores Cualificados.
MODELO BALTIMORE & OHIO Nuevo modelo de gestión necesario. Organization of the Service of the Baltimore
& Ohio R.Road.
División de la ruta. Clasificación en categorías:
Trabajo de la Carretera. Recolecta y desembolso del dinero.
CONSECUENCIAS DEL MODELO
Las transacciones financieras se deberían llevar a cabo de manera segura y eficiente Informes mensuales oficiales INGRESOS
El negocio del ferrocarril llegó a alcanzar el mismo número de transacciones diarias que otros negocios, para ello se necesitaban:
más empleados
más operarios
Se encargaban del manejo de dichas transacciones que representaban sumas de dinero elevadas.
MODO DE GESTIÓN: FUNCIONES
Oficial Mayor subordinado a un secretario responsable de : todas las transacciones internas
inspeccionar las cuentas de - viajeros - mercancías
vigilar a sus subordinados preparar declaraciones de asuntos de la empresa
requerido por la junta o el presidente
funciones figura del Tesorero, se encargaba controlar al secretario hacerse cargo de la financiación externa
MODO DE GESTIÓN: OPERACIONES
En 1847 ingeniero profesional bajo la dirección del presidente. Revisiones mediante viajes semanales sobre -comprobar registros
remitidos
la línea de la carretera -corroborar subordinados
Departamento más importante Maestría de transporte
INFORME Intercambio
Viajeros Mercancías Información COSTES Y GASTOS
TOMA DE DECISIONES
TRAMO NUEVA YORK Y ERIE
En 1851 se creó el tramo de ferrocarriles más largo de los Estados Unidos entre Nueva York y Erie que superó al tramo de Baltimore y Ohio. cambios en la organización de la supervisión
más oficiales para supervisión problema de control de coordinación general
En 1854 McCalum se convirtió en el superintendente general. Ideó 6 principios generales de la administración:
1. División adecuada de responsabilidades.2. La autoridad será proporcional a la responsabilidad.3.Responsabilidades se ejecutan fielmente.4. Rapidez en el informe de todas las negligencias del deber, dichos males pueden ser al mismo tiempo corregidos.5. Información obtenida a través de un sistema de controles y reportes diarios .6. La adopción de un sistema que permita detectar los errores y a los causantes.
MC CALLUM
Trató de dar a los subordinados poder necesario y autoridad para llevar a cabo responsabilidades del día a día.
Los informes eran mucho más completos gracias al telégrafo forma más rápida de recibir e informar
posición del tren así como de los retrasos o contratiempos para determinar causas de la demora
El telégrafo a parte de hacer más segura la circulación de los trenes, era también un
dispositivo para mejorar la coordinación y la administración
Nueva técnica de comunicación
MC CALLUM
Señala la importancia de: Establecer lineas de autoridad. Indicar forma de comunicación interna. Resaltar funciones de cada departamento.Como consecuencia crea el primer organigrama de EE.UU.
THOMSON Se basó en el modelo de McCallum. Estableció lineas de autoridad y de comunicación claramente
definidas. Clarificó las relaciones entre los diversos departamentos de la
empresa. Sloan y Du Pont se basarían en este modelo para la
creación de sus organigramas modernos.
LAS EMPRESAS BRITÁNICAS La organización actual de las empresa podría no
haber desembocado de la misma forma bajo otras circunstancias.
En Gran Bretaña las organizaciones se encontraban más centralizadas, dependían directamente de la dirección.
CONCLUSIÓN
Como conclusión podemos señalar: Gran importancia sector ferroviario
USA + la necesidad de hacer más efectivas sus actividades = ingenieros civiles buscaran formas más eficaces de organizarse >> organigramas de las empresas modernas que conocemos actualmente.