FEDERACION COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO · ♣ Categoría TOURING MOTOS DE CALLE ♣ Categoría SUPER...

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REGLAMENTO NACIONAL VELOCIDAD 1 FEDERACION COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO REGLAMENTO NACIONAL VELOCIDAD 2014
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  • REGLAMENTO NACIONAL VELOCIDAD

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    FEDERACION COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO

    REGLAMENTO NACIONAL VELOCIDAD

    2014

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    1. CONDICIONES Y RESPONSABILIDADES GENERALES La FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO convoca para el ao en curso al Campeonato Nacional de VELOCIDAD que se regir por este reglamento, as como por las disposiciones complementarias que puedan ser debidamente aprobadas. En caso de una disputa con respecto a la interpretacin del Reglamento Nacional de Velocidad, ser en primer lugar el Comit Ejecutivo de la FEDERACION COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO, quien determine sobre su interpretacin, respetando siempre en primer lugar REGLAMENTOS PROPIOS DE FEDEMOTO, en segundo lugar REGLAMENTOS FIM LATINOAMERICA y en tercer lugar REGLAMENTOS FIM. En caso de no ser aplicable o confusa la aplicacin de la precitada normatividad se acudir a los conocimientos tcnicos, ponderacin y sana crtica de los miembros de la Comisin Tcnica con asesora de las comisiones extradeportivas. Podrn participar en el Campeonato Nacional de Velocidad, pilotos miembros de las Ligas Afiliadas a la FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO y que tengan Licencia Deportiva Nacional vigente. Todas las Ligas, Corredores, Oficiales, Comisarios y delegados que participan en una vlida del Campeonato Nacional de Velocidad deben regirse por las regulaciones previstas en: Cdigo Deportivo Nacional Reglamento Deportivo Nacional de Velocidad. Reglamento Tcnico de Velocidad. Cdigo Antidoping Es responsabilidad de las Ligas, los pilotos y los miembros de cada equipo conocer y regirse por los Cdigos y Reglamentos de FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO. Los Oficiales de una vlida sern responsables por las decisiones y acciones que tomen contrarias a la Reglamentaciones de la FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO, a los intereses del evento y del deporte, sus actos sern objeto de acciones previstas en el Cdigo Deportivo y Disciplinario FEDEMOTO. Una prueba vlida del Campeonato Nacional de Velocidad comienza desde el da sbado al momento de iniciarse las verificaciones administrativas y tcnicas, y finaliza cuando se hayan cumplido totalmente las siguientes formalidades:

    Los resultados finales han sido aprobados Todos los plazos para formular reclamaciones han sido cumplidos y controles tcnicos, deportivos, antidopaje, etc. han sido efectuados.

    Todos los oficiales, Comisarios y equipo mdico nombrados en el evento, deben estar disponibles y operativos hasta la finalizacin del tiempo establecido para presentar reclamaciones. 2. CAMPEONATO NACIONALES VELOCIDAD 2.1. Categoras Las Categoras reconocidas para los Campeonatos Nacionales de Velocidad son las siguientes: Categora SCOOTER Categora 115 Categora 115 Novatos Categora Hasta 150 Categora Hasta 200 Aire 200 Agua Categora Hasta 200 4T Aire Categora TOURING MOTOS DE CALLE Categora SUPER SPORT Categora SUPER BIKE Categora Supermoto

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    2.2. Formato de las Pruebas

    VELOCIDAD Categora SCOOTER. Practica Cronometrada: 20 Minutos Sesin Clasificatoria por tiempos 15 minutos 1 Carrera Categoras 115, 150, 200 2T AIRE AGUA, 200 4T AIRE AGUA. Practica Cronometrada: 20 Minutos Sesin Clasificatoria por tiempos 15 minutos 1 Carrera Categoras SUPERMOTO Practica Cronometrada: 20 Minutos Sesin Clasificatoria por tiempos 15 minutos 2 Carreras Categoras SUPER SPORT, SUPER BIKE Practica Cronometrada: 20 Minutos Sesin Clasificatoria por tiempos 15 minutos 2 Carreras Categoras TOURING - TURISMO CARRETERA Practica Cronometrada: 20 Minutos Sesin Clasificatoria por tiempos 15 minutos 1 Carrera 2.5. Competencias Complementarias El programa de una competencia puntuable para los Campeonatos Nacionales de Velocidad puede comprender, entre otras, competencias promocionales. La autorizacin de la FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO para realizar categoras promocionales, no implica de ninguna manera responsabilidad de sta en dichas pruebas. Sin embargo estas competencias complementarias y cualquier otra actividad que implique el trnsito vehicular sobre el circuito durante los das del evento, incluidas demostraciones y exhibiciones, deben ser autorizadas por la FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO. Los horarios de las competencias promocionales estarn estipulados en los horarios oficiales de la vlida. MXIMO 3 CATEGORAS PROMOCIONALES. 2.6. Reglamento Particular El Reglamento Particular (RP) incluir todas las regulaciones complementarias del Cdigo Deportivo y sus anexos, adems de incluir lo previsto en el Cdigo del Medio Ambiente, Cdigo Mdico y Anti-Doping. En todas las competencias puntuables para Campeonatos Nacionales, debe enviarse a FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO mnimo 25 das antes del evento para la pertinente aprobacin el cual debe redactarse en papel institucional de la Liga y de acuerdo al modelo suministrado por la Direccin General de FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO. Despus de su aprobacin se debe enviar 20 das de antes a la fecha de celebracin de la competencia a todas las Ligas afiliadas. 3. INSCRIPCIONES Y PARTICIPACIN Pueden participar en el Campeonato Nacional de Velocidad los pilotos que:

    Estn en posesin de la Licencia Nacional vigente. Sean inscritos por la Liga de Motociclismo a la cual pertenecen. Su inscripcin sea legalizada en las fechas previstas.

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    Las Ligas de Motociclismo deben hacer llegar a la FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO con copia al organizador hasta el da jueves antes del evento, la lista de preinscritos de su delegacin en el Formato establecido. El incumplimiento de ste requisito acarrear la no inclusin en el evento de los pilotos. Las preinscripciones deben indicar los siguientes datos: a. Nombre y fecha del evento en el que participar. b. Nombre y Apellido del piloto.. c. Nmero de Licencia Nacional FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO. d. Marca de Motocicleta en la que compite. e. Nombre de Entidad de Salud a la cual Pertenece. Las Preinscripciones deben ser confirmadas y legalizadas durante los controles administrativos. Si en algn caso una Liga considera que alguno de sus preinscritos fue injustificadamente rechazado de la lista definitiva de inscritos, podr apelar y manifestar su protesta mximo 24 horas despus de publicada la lista. Sern aceptadas las inscripciones de todos los pilotos que hayan sido remitidas a la FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO en el tiempo y forma previstos en el presente artculo. El nmero de inscripciones para cada categora est limitado teniendo en cuenta el escenario. 3.1. Participacin Todo piloto inscrito en una prueba y que no participe en los entrenamientos o en alguna carrera, debe obligatoriamente informar de ello al Director de Carrera as como el motivo de su no salida. Un corredor que participe en una prueba y manifieste de manera evidente o expresa en la pista su intencin de no defender sus posibilidades, ser excluido de la prueba y puede ser sancionado por ello. 3.2. Asignacin de nmeros La asignacin de nmeros se realizara de acuerdo a lo estipulado en el Cdigo Deportivo FEDEMOTO. 4. EQUIPAMENTO Y VESTIMENTA DE PROTECCIN Es responsabilidad de cada corredor elegir un casco y equipos que renan las condiciones de seguridad apropiadas. Tanto el casco como la proteccin ocular y la vestimenta han de ser conformes a la normativa FIM ROAD RACING (Ver en Reglamento Tcnico - Anexo 1). Aunque la FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO acepte las homologaciones, no es responsable de la seguridad real aportada por el fabricante de las prendas. Los corredores son los responsables de juzgar la proteccin y la duracin de uso de los cascos y las vestimentas. Durante los entrenamientos y carreras los pilotos han de ir equipados de la siguiente manera: CASCOS: Los cascos deben poseer las correspondientes etiquetas que indiquen la normativa de seguridad

    homologada por la FIM. El casco debe estar en buen estado, conservando sus caractersticas de seguridad, estando

    correctamente abrochado y bien ajustado a la cabeza del piloto. El pelo no podr estar por fuera del casco. PROTECCIN DE LOS OJOS (SUPERMOTO): El corredor debe llevar colocadas las gafas protectoras a la salida de las correspondientes prcticas

    y carreras respectivas. EQUIPOS Y UNIFORME DE PROTECCIN: La vestimenta mnima obligatoria a emplear ser la siguiente: Casco Protector. Botas de cuero o material equivalente que cubran los tobillos.

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    Guantes resistentes. Traje de Cuero. Con el fin de evitar rasguos en caso de accidente, los brazos de los pilotos deben estar

    enteramente cubiertos por una vestimenta de proteccin en material apropiado. UNIFORME, EQUIPOS, MECNICOS Y PILOTOS FUERA DE PISTA Todos los corredores, mecnicos y miembros de los equipos deben vestir de manera aseada, no estando permitido circular con el pecho descubierto por ninguna zona del circuito. En las zonas de acceso restringido (Padoock, zona de espera, zona de mecnicos) slo sern admitidas las personas que vistan convenientemente. Los zapatos tipo sandalia/chanclas (con los dedos al aire) por razones de seguridad no estn permitidos en la zona de mecnicos, zona de espera y Pits. NOTA. Est prohibido el uso de elementos tales como aretes, piercing y otros elementos que puedan perjudicar la integridad de los participantes. 5. LOGO FEDEMOTO Los pilotos debern fijar en la parte frontal de su motocicleta, arriba del nmero, el logo oficial del Campeonato Nacional y/o FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO el cual pueden los pilotos descargar de la pagina www.fedemoto.org. 6. MOTOCICLETAS Y OTRAS ESPECIFICACIONES Las pruebas oficiales de los Campeonatos Nacionales de Velocidad estn abiertas a las motocicletas con las caractersticas especificadas a continuacin: CLASES En las categoras del Campeonato Nacional de Velocidad y Supermoto se distinguen nicamente las siguientes clases:

    TURISMO MEJORADO Estas mquinas deben ser tipo turismo, con todas sus partes originales, pero admiten trucajes siempre y cuando sus partes sean las mismas.

    FORMULA INTERNACIONAL

    Esta maquinas son motocicletas tipo Racer de fbrica (Road Racing).

    ESPECIFICACIONES POR CATEGORIA CATEGORIA SCOOTER Motocicletas desde 90 CC Hasta 100 CC. - 2 Tiempos. Motocicletas Hasta 200 CC 4T - Refrigeradas por Aire. Especificaciones: Su preparacin ser Libre. Se permitir cualquier MODIFICACION, pero la Cilindrada ser de acuerdo a lo Reglamentado. Las Motocicletas deben tener su CARANAJE COMPLETO. El NIVEL DE RUIDO de Cada Motocicleta debe estar acorde a lo estipulado en el Reglamento

    Nacional. CATEGORIA 115 Motos 115 CC Turismo Mejorado Especificaciones: Todas sus partes originales pero pueden realizarse trucajes a las mismas. Sistema de Frenos LIBRE REMOCION.

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    Maniguetas LIBRE REMOCION. Acelerador y Manubrio LIBRE REMOCION. Bomba de aceite FUNCIONANDO. Sistema Elctrico LIBRE REMOCION. Encendido Original. Se permite Suprimir Bobina de Luces. Suspensin Trasera LIBRE REMOCION. Lminas de Flaper LIBRE REMOCION. Se permite el cambio de Rin por R17. Caja Filtro Colocada - espuma LIBRE REMOCION. Run funcionando. Escape original en su forma. Finalizada la carrera, las 3 primera Motocicletas deben entrar a parque cerrado para su

    revisin mecnica. CATEGORIA 115 NOVATOS Motos 115 CC Turismo Mejorado Especificaciones: Las especificaciones tcnicas de la Motocicleta sern igual a la categora 115 Expertos. NO podrn participar pilotos que durante el ao 2012 y 2013 hayan estado ubicados entre los 10

    primeros del Campeonato Nacional y/o GP Colombia categora 115 Expertos. NO podrn participar pilotos que durante el ao 2013 hayan estado ubicados entre los 5 primeros del

    GP Colombia categora Novatos. El piloto participante de la Categora 115 Novatos, debe ser acreditado con Certificacin de la Liga

    por la cual compite, en la que se acredite que cumple con los anteriores tems y su condicin de Novato.

    CATEGORIA HASTA 150 SPORT Y ENDURO SIN CONVERSION Especificaciones: Preparacin Libre. NO MOTOS RACER CATEGORIA HASTA 200 AIRE Y 200 AGUA CON CONVERSION Especificaciones: Preparacin Libre. CATEGORIA HASTA 200 4T AIRE - AGUA SPORT Y ENDURO Especificaciones: Preparacin Libre. NO MOTOS RACER SUPERMOTO - DESDE 175 CC HASTA 250 CC (2T) Y DESDE 290 CC HASTA 450 CC (4T). Especificaciones: Motos RACER FORMULA INTERNACIONAL. Llantas MARCA MICHELIN EXCLUSIVAMENTE CATEGORIA TOURING HASTA 1000 CC Especificaciones: Motos RACER FORMULAR INTERNACIONAL. Preparacin Libre. NO se permite uso de llantas Slick. Esta categora ser exclusivamente para pilotos NOVATOS.

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    NO podrn participar pilotos que ocuparon las posiciones 1 al 10 el ao inmediatamente anterior. No podrn participar pilotos que hayan corrido en las categoras SUPER SPORT Y SUPER BIKE. CATEGORIA SUPER SPORT Especificaciones: Motos RACER FORMULA INTERNACIONAL. Preparacin Libre. Cilindrada de acuerdo al Reglamento FIM ROAD RACING. NO se permiten llantas Slick. CATEGORIA SUPER BIKE Especificaciones: Motos RACER FORMULA INTERNACIONAL. Preparacin Libre. Cilindrada de acuerdo al Reglamento FIM ROAD RACING. PARAGRAFO. Si al momento de realizar la revisin a la Motocicleta, sea por reglamento (115 EXPERTOS 115 NOVATOS) o por alguna protesta presentada (OTRAS CATEGORAS), se comprueba que la Motocicleta NO cumpla con lo establecido en el presente Reglamento, (especificaciones de cada categora) el piloto en cuestin ser descalificado de la carrera en el evento y sancionado con una fecha del Campeonato que este en disputa. a. Porta nmeros delanteros En los porta nmeros frontales debe aparecer: (ver diagrama 01)

    Color de fondo de acuerdo a lo establecido para la categora correspondiente. El nmero que ha sido asignado al corredor de acuerdo a lo establecido en el presente reglamento. El logo oficial del Campeonato Nacional y/o logo FEDEMOTO. El nombre del Departamento al que representa La publicidad del piloto est autorizada en las partes reseadas en el diagrama. Las placas deben ser de forma rectangular en superficie plana, visible y fabricadas en una materia rgida y slida.

    Las medidas del porta nmeros medirn como mnimo: 285mm X 235mm Los nmeros deben ser legibles, y al igual que el fondo, deben ser hechos en colores mates antireflectivos.

    b. Fondos y Nmeros Los colores del fondo y de los nmeros varan segn la categora de la motocicleta. Los colores a utilizar sern los siguientes:

    CATEGORIA FONDO NUMEROS TODAS BLANCO NEGRO

    Los Campeones Nacionales de la temporada anterior, en caso de participar en la misma categora, portarn la placa frontal con el fondo rojo y cifras blancas. c. Porta nmeros Laterales Debe haber una placa de cada lado de la motocicleta; deben estar fijas y de manera visible y no deben ser tapadas por el piloto cuando ste se encuentre sobre la motocicleta en posicin de conducir. Las dimensiones mnimas de los nmeros deben ser:

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    Altura: 140mm Ancho: 80mm Ancho del trazo: 25mm Espacio entre nmeros: 15mm

    7. DESARROLLO DE LA PRUEBA 7.1. Verificacin Administrativa Los corredores inscritos en la prueba estn obligados a acreditar su presencia e identidad mediante la Licencia correspondiente y el documento oficial de identidad. La lista de inscritos oficial se debe entregar al Jurado Nacional y al Director de Carrera al finalizar las verificaciones administrativas. 7.2. Verificaciones tcnicas preliminares Seleccin de la Maquina. Antes de las prcticas libres y clasificatorias se efectuar un control mdico y tcnico de acuerdo con el horario previsto en los Reglamentos del Campeonato y el Reglamento Particular del evento. Las verificaciones deben efectuarse en el mismo lugar de la prueba. En la verificacin tcnica, a un corredor se le puede exigir que presente alguna declaracin escrita y firmada en relacin con algunos elementos de su motocicleta y en la mdica los corredores menores de edad se deben presentar con su apoderado. En una prueba y por clase, los corredores estn autorizados a utilizar las motocicletas (mximo dos) que hayan presentado a los controles tcnicos. Cada corredor ha de presentar al control tcnico una motocicleta a su nombre con su nmero de dorsal. Para la segunda motocicleta, hay dos posibilidades:

    Puede presentar una segunda moto a su nombre con su nmero. Un piloto puede presentar a control una segunda moto con la posibilidad de ser utilizada por varios corredores. En este caso el piloto debe indicar a los Comisarios Tcnicos en el momento del control los nombres y nmeros de los corredores que pueden utilizar esta motocicleta. En el momento que la segunda motocicleta es utilizada por uno de los pilotos, esta queda asignada a este piloto, no pudiendo ser utilizada por otro corredor en lo restante de la vlida. Un corredor puede cambiar de motocicleta en cualquier momento, excepto durante una carrera. El cambio final de una motocicleta a utilizar durante una carrera debe hacerse hasta 10 minutos antes de la salida de la carrera en cuestin (antes del cierre de la zona de espera).

    En cualquier momento de la prueba: 1) A peticin del Comisario Tcnico un piloto debe presentar su/s motocicleta/s o su equipo de

    seguridad a un control tcnico. 2) El corredor ser el responsable de mantener su/s motocicleta/s y sus equipo de seguridad en

    conformidad con los Reglamentos. 3) El Jurado a peticin del Comisario Tcnico puede desclasificar a una motocicleta si su estado puede

    constituir peligro para el piloto o los dems participantes.

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    7.3. Controles Mdicos Al inicio de las prcticas el da sbado, se realizara un control mdico especial por parte del mdico oficial designado por la organizacin y que previamente ha sido presentado al Jurado Nacional. Todo corredor debe someterse al control mdico especial o de lo contrario no podr hacer parte de la prueba y su caso remitido a la FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO por si hubiera lugar a algn tipo de sancin. Al final de la prueba el Jurado Nacional podr realizar a los corredores que determinen, un control mdico especial o antidoping. 7.4. Control del circuito Se efectuara un control del circuito el da anterior a la sesin de ntrenos. Si fuera necesario, se realizara una nueva inspeccin del circuito. El control ser efectuado por el Presidente del Jurado Nacional junto con la Direccin de Carrera pudiendo asistir al mismo, representantes de los pilotos. 7.5. Reunin con el Organizador Despus del control del circuito tendr lugar una reunin con los Organizadores. Estn obligados a asistir a la reunin: el Presidente del Jurado, el Organizador y representante de los pilotos. Estn invitados a la misma los dems Oficiales de la prueba. 7.6. Aceptacin de Pilotos en la partida. Se permitir participar a un mximo de 24 pilotos en Kartodromos y 36 pilotos para Autdromos. Estos sern seleccionados de acuerdo a las posiciones de la prctica clasificatoria. 7.7 Reunin de Pilotos Una reunin de informacin obligatoria se sostendr entre el Director de Carrera y los pilotos en la grilla de partida, despus de las prcticas libres el sbado. Esta reunin de informacin debe involucrar a las personas siguientes: El Presidente del Jurado, el Presidente de la Liga organizadora, adems de los oficiales involucrados en el evento. Tambin puede asistir a esta reunin de informacin delegados de las diferentes Ligas. Durante esta reunin de informacin, todo lo concerniente al circuito y seguridad ser expuesto (partida falsa, premiacin, riego de pista (SUPERMOTO), zona de espera, zona de mecnicos, prueba de ruido, motocicletas para el parque cerrado, lavado de motocicletas, etc.). Despus de la reunin de informacin, habr una demostracin del procedimiento completo de partida. 7.8. Sesiones de Prcticas

    Los pilotos comenzaran las sesiones de prcticas desde la salida de Pits cuando el Comisario encargado de la orden o sea mostrada la bandera verde.

    La duracin de las prcticas ser de acuerdo a lo estipulado en el numeral 2.2. de este reglamento; el tiempo iniciara desde la salida de Pits.

    El final de cada practica ser indicado a travs de la bandera a cuadros en movimiento sobre la lnea de meta, al mismo tiempo ser cerrada la puerta de ingreso a pista, despus de que le sea mostrada la bandera a cuadros los corredores deben completar una vuelta ms y entrar a Pits. La bandera roja ser desplegada sobre la lnea de meta. El piloto que cruce nuevamente la meta podr ser sancionado.

    Si una prctica es interrumpida debido a un accidente u otras razones la bandera roja ser mostrada. Todos los pilotos deben retornar a los Pits, a una velocidad moderada. Cuando la prctica sea recomenzada, el tiempo faltante para ser completada debe ser mostrado e informado a todos los equipos.

    Los pilotos y mecnicos podrn encender sus motocicletas solamente en la direccin del circuito. Despus de que las prcticas han comenzado la superficie de la pista solamente podr ser tratada bajo instrucciones del Director de Carrera y/o Jurado Nacional.

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    Clasificatoria (da anterior a la competencia) Todos los pilotos deben participar en la prctica clasificatoria, la cual es obligatoria para participar en la competencia (por lo menos con dos (2) vueltas, con un mejor tiempo no mayor al 110% del mejor tiempo de la prctica), cuyo horario se determinar en el Reglamento Particular, la cual tendr una duracin 15 minutos para todas las clases. 7.9. Grilla de Partida. La Pole Position o primera posicin en la grilla de partida ser para el piloto ms rpido segn las practicas clasificatorias. La ubicacin de esta primera posicin ser determinada en la inspeccin al circuito. La grilla de partida ser dibujada sobre la pista de forma escalonada en lneas de cuatro puestos, dependiendo del ancho de la pista, con una distancia de 1.5. A 2 metros entre puestos y una distancia de 3 metros entre lneas. 7.10. Procedimiento de Partida El orden de partida de los pilotos en la grilla para una o dos carreras es determinado por los resultados de la prctica clasificatoria. ZONA DE ESPERA El procedimiento a seguir en la zona de espera ser el siguiente: 10 MINUTOS Antes de la partida. La puerta de la zona de espera o de Pits se abre para la vuelta de reconocimiento. 5 MINUTOS Antes de la partida. La salida de la zona de espera o Pits se cierra y ningn piloto ms puede salir a la pista. El Director de Carrera puede, en esta etapa, declarar la carrera como mojada o seca y se lo indicara a los corredores en la grilla. Los corredores que tengan algn problema tcnico en la vuelta de reconocimiento pueden regresar a la zona de espera para hacer sus ajustes. Si la salida de Pits an est abierta podr dar la vuelta de reconocimiento para llegar a la grilla, en caso contrario debe empezar la vuelta de calentamiento desde la zona de espera. Los corredores que estn en la grilla pueden, en esta etapa, hacer ajustes a la maquina o cambiar los neumticos para adaptarla a las condiciones de la pista. Los calentadores de neumticos se pueden usar en la grilla. SE PROHIBE EL REABASTACIMIENTO DE COMBUSTIBLE. 2 MINUTOS Antes de la partida. En este momento todas las personas deben salir de la grilla. El acompaante asistir, tan rpido como le sea posible, al corredor para empujar y encender la motocicleta y abandonar la grilla. 1 MINUTO Antes de la partida. Todos los corredores deben estar en posicin en la grilla de partida con los motores encendidos. No se permite ms la asistencia de mecnicos. Si un corredor no puede encender su motocicleta debe retirarse hasta el lugar indicado por la Direccin de Carrera. Un oficial, con la bandera roja caminara, fila por fila, bajara la bandera roja en cada una de las filas y en ese momento partirn los pilotos de esa fila, hasta llegar a la ltima. Los corredores harn una vuelta, a velocidad limitada (vuelta de calentamiento). Tan pronto como todos los corredores de la grilla hayan pasado la salida de la zona de espera, se permitir a cualquier corredor en espera, unirse a la vuelta de calentamiento. Luego se cerrara la salida de zona de espera.

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    Cuando los corredores regresen deben tomar sus posiciones con la rueda frontal de sus motocicletas sobre la lnea que define a la grilla manteniendo una bandera roja en alto. Cualquier corredor que tenga problemas con su mquina en la vuelta calentamiento, si las circunstancias lo permiten debe regresar a la zona de espera y tratar de solucionar su problema. Si soluciona el problema antes de que se efectu la partida podr retornar a la pista cuando parta la carrera despus de que pase el ltimo piloto, el oficial de la zona de espera indicara la partida. Si a un corredor se le detiene el motor en la grilla de partida o tiene dificultad, debe permanecer en su motocicleta y en su puesto con el brazo levantado. NO se permite intentos de retrasar la partida. Lo anterior NO es motivo de retrasar la partida. Una vez estn todos los pilotos ubicados en cada uno de los puestos de la grilla, un oficial colocado detrs de la grilla agitara una bandera verde. El oficial frente a la grilla con una bandera roja caminara hasta un lado de la pista. Se encender el semforo con Luz Roja, la cual ser apagada a criterio del juez de partida para empezar la carrera, entre 2 y 5 segundos despus. En caso de fuerza mayor, se iniciara la carrera agitando la bandera a cuadros. PROCEDIMIENTO DE SALIDA La salida debe estar dispuesta de tal forma que permita una salida regular. No se podrn realizar reparaciones una vez situada la motocicleta en la zona de salida

    Las salidas se efectuarn en filas, sern colectivas y con el motor en marcha.

    Desde que un piloto se ha ubicado en su sitio en la parrilla de salida, ste no puede: Cambiarlo, volver a la zona de espera o recibir ayuda.

    Finalizada la vuelta de calentamiento, cuando todos los pilotos estn listos en la lnea de Partida, el oficial de Grilla en la parte final agitara una bandera verde, el cual indica al Director de Carrera que se encuentran listos los pilotos para la partida.

    Inmediatamente el Director de Carrera o la persona que designe, frente a la grilla de partida levanta la Bandera Roja y dentro de los 5 segundos restantes de desplaza hacia un costado. All se encender el semforo y este nuevamente se apagara entre 5 y 10 segundos, en donde se producir la partida.

    Si un piloto tiene problemas mecnicos en la grilla de Partida, l debe esperar por asistencia hasta que la grilla de Parta. Una vez parta la carrera, l puede recibir ayuda para desplazarse a la zona indicada y recibir asistencia. La sancin por la violacin de esta regulacin es la descalificacin de la carrera en cuestin.

    El piloto que anticipe la partida ser impuesta la sancin de STOP AND GO. Se define como anticipacin de la partida, el sobrepaso del eje delantero de la llanta sobre la lnea de la posicin que ocupa el piloto en la grilla antes de apagarse la luz roja. El director de carrera decidir si se impone una sancin y debe notificarla a los equipos a ms tardar 5 minutos despus de la partida.

    Despus que los corredores hayan pasado la salida del pasillo de Pits, el Comisario ubicado en la zona de espera, autorizara para que arranque cualquier piloto que aun este en esta zona.

    7.11. Partida Falsa Todas las Partidas falsas sern indicadas ondeando una bandera roja. Los pilotos tendrn que regresar a la zona de espera y la nueva Partida se llevar a cabo lo ms pronto posible.

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    En caso de una salida falsa se realizar una nueva salida. Toda salida falsa ser indicada agitando una bandera roja. Despus de una salida falsa no est autorizado el cambio de motocicleta. El Director de Carrera puede solicitar la exclusin del/los corredor/es responsable/s de una salida

    falsa, no permitindoles tomar parte en la nueva salida. 7.12. Reparaciones y reemplazos Los pilotos tendrn la posibilidad de reparar su motocicleta o sustituir el silenciador, en la zona de reparacin, durante la carrera. Cualquier reabastecimiento de combustible debe hacerse con el motor apagado. La utilizacin en la motocicleta del silenciador es de obligatorio cumplimiento; si en una competencia una motocicleta deja de tener este dispositivo o se le daa produciendo un ruido ms fuerte de lo normal, recibir en la lnea de meta o llegada una bandera negra con circulo naranja inmvil, que le indicara que dentro de los tres giros siguientes podr ingresar a la zona de reparacin y arreglar dicha situacin. El incumplimiento de esta norma dar motivo de descalificacin de la prueba en cuestin. NOTA. La norma no es aplicable si la falla se presenta durante los dos ltimos giros de la prueba. 7.13. Detencin de una carrera El Director de Carrera tiene el derecho, por propia iniciativa, de detener prematuramente una carrera, de anular una parte o toda la carrera por razones urgentes de seguridad o por otros casos de fuerza mayor. En este caso se enseara a los corredores una bandera roja. 1.- Antes de las 2 primeras vueltas Si una carrera es detenida antes de las 2 primeras vueltas, ser recomenzada inmediatamente. Los corredores debern regresar a la grilla de partida y una nueva salida ser tomada lo antes posible. El cambio de motocicleta no est autorizado. Si uno o varios corredores son considerados responsables de la detencin de la carrera, pueden ser sancionados con no tomar parte en la nueva salida. 2.- Despus de las 2 primeras vueltas Si una carrera es detenida antes del 50% del tiempo programado, ser recomenzada. Los corredores debern regresar a la zona de espera y una nueva salida ser tomada lo ms pronto posible de acuerdo a lo que determine el Jurado Nacional despus de enseada la bandera roja. Si uno o varios corredores son considerados responsables de la detencin de la carrera, pueden ser sancionados con no tomar parte en la nueva salida. Si una carrera es detenida despus que haya transcurrido el 75%, la carrera ser considerada como terminada. El orden final estar determinado por la clasificacin de los pilotos en la vuelta anterior completa asignndoles la totalidad de los puntos correspondientes para el Campeonato. Si la detencin se produce por accidente de uno o varios pilotos, estos no sern tenidos en cuenta para la Clasificacin Final. 7.14. Asistencia Externa Recorte del Recorrido Cualquier asistencia en la pista est prohibida, salvo que por razones de seguridad lo ordene el director de carrera o sea realizada por un oficial de auxilio. La pena por violar esta disposicin es la exclusin de la carrera. En la zona de mecnicos y sealizacin, las nicas personas permitidas son las autoridades, los sealizadores, los delegados y mecnicos, persona que sern los nicos que pueden hacer reparaciones o ajustes a las mquinas. Durante las prcticas y carreras las consultas entre los miembros de un equipo y los pilotos estn restringidas a la zona de mecnicos y sealizacin. Los pilotos que se detengan a lo largo del recorrido para consultar con otras personas pueden obstruir el progreso de otros pilotos y esta accin ser considerada como asistencia externa.

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    Los pilotos que entren a la zona de reparacin deben parar y esperar la seal del oficial antes de retornar nuevamente a la pista. La violacin a esta regla se penar con la descalificacin de la carrera en cuestin. El piloto que entra a los Pits con su motocicleta durante la carrera o prctica, no se le permitir reanudar esa carrera o prctica. No se permite radio comunicacin con los pilotos. El uso de dispositivos adicionales por parte de los pilotos en la grilla de partida, est prohibido. Est prohibido recortar el recorrido. La pena por recortar el recorrido ser la descalificacin de la respectiva sesin de prctica o carrera. Si es necesario, el Jurado podr ordenar sanciones adicionales. 7.15. Seales Oficiales

    Bandera verde Pista Libre.

    Bandera roja, agitada... Parada obligatoria para todos los pilotos.

    Bandera con rayas amarilla Aceite, agua u otra sustancia est afectando la adherencia en esta seccin de la pista.

    Bandera azul El piloto al que se le muestra la bandera le indica que va a ser adelantado por un piloto con mayor velocidad. Si la bandera esta inmvil, indica que un corredor ms rpido est acercndose. Si la bandera se muestra AGITADA, indica que el piloto ms rpido est a punto de adelantarse.

    Bandera Blanca hay un automvil, ambulancia, vehculo o similar dentro del circuito. Cuando esa bandera se muestra inmvil, indica al piloto que est prximo a encontrar dicho vehculo. Cuando esta bandera se muestra AGITADA indica que el piloto encontrara el vehculo en la prxima seccin de la pista. Esta bandera ser acompaada en la mayora de los casos con la bandera amarilla.

    Bandera a cuadros negros y blancos... Final de la prctica/carrera.

    Bandera negra Mostrada en la lnea de meta junto con el nmero del piloto en cuestin, le indica a este que debe retirarse de la prctica o carrera en cuestin de manera inmediata.

    Bandera negra con un circulo naranja Mostrada en la lnea de meta junto con el nmero del piloto en cuestin, le indica a este que su motocicleta presenta problemas mecnicos que pueden causarle daos a l y/o a los dems corredores, por lo que debe salir de la pista inmediatamente. El piloto tendr 3 giros para salir, de lo contrario ser descalificado de la prctica o carrera en cuestin. Esta norma no aplica en carrera si restan 2 giros.

    7.16. Presentacin del evento y Actos Protocolarios FEDEMOTO y/o el organizador pueden solicitar la presencia de los pilotos en la ceremonia de presentacin oficial, rueda de prensa, y actos protocolarios. La asistencia a estos ser de carcter obligatorio. El incumplimiento a sta norma ser causal de sanciones que pueden acarrear la descalificacin del evento. 7.17. Actividades en Pista Modificacin Programacin. En casos excepcionales el Jurado Nacional junto con el Director de Carrera podr modificar estos periodos de duracin. Durante la semana previa a la celebracin de una prueba puntuable para el Campeonato Nacional de Velocidad, queda totalmente prohibido cualquier tipo de actividad deportiva en el circuito sin la autorizacin de la FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO. 7.18. Medios de Difusin en el evento. Durante el desarrollo de las carreras queda prohibida la difusin de msica. El uso del sonido se destinar en esos momentos exclusivamente para dar informacin al pblico del desarrollo de la carrera y/o avisos a pilotos, personal de organizacin, etc.

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    7.19. Resultados Las carreras se terminan oficialmente al final de la vuelta en la que la bandera a cuadros ha sido mostrada al vencedor. El vencedor de una carrera es el piloto que franquea primero la lnea de llegada. En el momento de cruzar la lnea de llegada el piloto debe estar en contacto de la motocicleta. No estar clasificado el piloto que: a) No pase por la lnea de meta en los cinco (5) minutos que siguen a la llegada del vencedor. b) No cumpla con el 75% de la prueba. c) El Vencedor de la Vlida es el piloto que ha obtenido el mayor nmero de puntos o vueltas independientemente del nmero de carreras que ha terminado. En caso de empate se tomarn en cuenta los puntos conseguidos en la ltima carrera. El tiempo en que una motocicleta cruza la lnea de cronometraje debe registrarse cuando la parte ms adelantada de la misma, cruce la Lnea de Llegada (Meta). En el momento del cruce de meta, el piloto deber estar en contacto con la motocicleta. Todos los corredores que participen en la carrera sern clasificados por el orden de llegada y segn el nmero de vueltas efectuadas. Todos los pilotos que finalicen la carrera con el mismo nmero de vueltas que el vencedor sern clasificados por el orden en que han pasado la lnea de llegada, seguidos por los corredores con una vuelta menos, despus dos vueltas menos y as sucesivamente. Todos los resultados deben de ser homologados por la Direccin de Carrera. Los resultados no sern oficiales hasta que no haya transcurrido el tiempo hbil para presentar

    reclamaciones. Si se ha presentado alguna reclamacin, el resultado no ser considerado como definitivo hasta que

    no se haya tomado una decisin por el rgano competente. 7.20. Cronometraje y Control de Pasos Los servicios de Cronometraje y control de paso deben estar colocados a la altura de la lnea de llegada. El cronometraje se efectuar en centsimas de segundo y con registro de tiempos, emplendose a estos efectos el sistema de Transponder. Los servicios de Cronometraje podrn solicitar una fianza de hasta $300.000.oo a cualquier piloto, que ser reintegrada al mismo una vez devuelto el Transponder. Si dicho Transponder no es devuelto perder la fianza, adems de la respectiva sancin. El Transponder debe ser devuelto inmediatamente termine la respectiva manga o sesin cronometrada. Si transcurrido ese periodo de tiempo no se hace entrega, el piloto responsable podr ser sancionado con multa de $300.000.oo que se hara efectiva mediante el mecanismo disciplinario pertinente. 7.21. Criterios de Puntuacin Los puntos obtenidos en cada una de las competencias del Campeonato se acumularn a una clasificacin general. El vencedor de una Vlida del Campeonato Nacional de Velocidad es el piloto que obtenga mayor nmero de puntos en la sumatoria de las dos carreras. En caso de existir empate en una vlida, ste se definir a favor del piloto que haya tenido mejor posicin en la segunda carrera. En caso de empate en la Clasificacin Final, el puesto se definir a favor de quien ocupe la mejor posicin en la ltima competencia. En cada carrera se conceder puntos a los 15 primeros pilotos clasificados que crucen la lnea de meta y que cumplan como mnimo con el 75% de las vueltas efectuadas por el vencedor.

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    TABLA DE PUNTOS POSICIN PUNTOS

    1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

    15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1 1

    Los resultados se considerarn oficiales al trmino del plazo de las reclamaciones. Si una reclamacin y/o apelacin es interpuesta, los resultados no podrn ser considerados como definitivos hasta tanto no sea tomada una decisin final por el rgano competente. 7.22. Resultados/Clasificacin Final Los resultados presentaran como mnimo la siguiente informacin: Logos, Nombre de la prueba, Fecha y lugar de celebracin, Categora, Posicin, dorsal, nombre y apellidos de los pilotos, Liga del corredor, Motocicleta, Pilotos clasificados, Hora de publicacin del resultado, Nombre y firma del Director de Carrera Los resultados de las sesiones de entrenamientos y carreras se han de proporcionar a la prensa. Los resultados finales, debidamente firmados deben ser entregados al Jurado. Los resultados en formato informtico sern entregados a las direcciones acordadas para su publicacin en la web de la FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO. Ceremonia de Entrega de Trofeos. En cada prueba se celebrara una ceremonia para la entrega de los trofeos, siempre que las condiciones meteorolgicas lo permitan. Los tres primeros clasificados de la general se dirigirn al lugar del Pdium con sus motocicletas para recoger el Trofeo correspondiente. La no presencia ser sancionada con la prdida de puntos y premios obtenidos. 7.23. Verificaciones Finales Inmediatamente despus del final de la ltima carrera, las tres primeras motocicletas de cada carrera, debern ser depositadas en el parque cerrado durante los 30 minutos siguientes a la llegada del Vencedor, por si hubiese que efectuar un control suplementario en caso de reclamacin. El parque cerrado en las categoras que as lo solicite el Organizador quedara situado en la zona del pdium. 7.24. Protestas

    La protesta contra la elegibilidad de un piloto o motocicleta inscrita, tiene que ser hecha antes del inicio de las prcticas oficiales.

    La protesta contra la motocicleta tiene que ser hecha durante los 30 minutos posteriores a la llegada del ganador de la carrera.

    La protesta contra los resultados tiene que ser hecha dentro de los 30 minutos posteriores a la publicacin de los mismos.

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    Toda protesta tiene que ser presentada por escrito y firmada solo por el delegado del piloto implicado o afectado. Cada protesta debe referirse a un solo hecho y ser dirigida al Jurado Nacional y entregada al Director de Carrera, junto con la fianza o cantidad monetaria establecida CD.

    Despus de terminada la competencia, solo se acepta demandas sobre aspectos tcnicos de una mquina, dentro del mismo trmino de treinta (30) minutos del que habla el artculo anterior, previa consignacin en efectivo de la suma de trescientos mil pesos ($300.000.oo) M/cte. Si la demanda prospera y las pretensiones del demandante son justas, se les devolver el dinero. Si no se distribuir de la siguiente manera: a) La suma de $100.000.oo para el piloto de la mquina demandada. b) La suma de $100.000.oo para fondos de FEDEMOTO. c) La suma de $100.000.oo para el mecnico que realice el trabajo de revisin. Si se retira la demanda se le devolver al demandante el 60% de lo consignado. Y el 40% restante se destinar a fondos de FEDEMOTO. PARAGRAFO: 1 Cuando por razones tcnicas no pueda verificarse el contenido de la demanda de una motocicleta, FEDEMOTO podr trasladarla a un taller especializado y dispondr de hasta ocho (8) das hbiles para efectuar el fallo. Este dictamen por ser de carcter tcnico, no es susceptible de ningn recurso. PARAGRAFO: 2 Piloto que se niegue a la revisin, se descalificar automticamente. 7.25. Recurso de Apelacin De acuerdo con lo establecido en el Reglamento Deportivo, toda liga o piloto, podr recurrir contra las penalizaciones impuestas o las decisiones adoptadas por los Comisarios Deportivos y Jurado Nacional, ante la Comisin Disciplinaria de la FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO. Todo recurso deber ser formulado por escrito, firmado por el interesado y acompaado de un depsito correspondiente a un Salario Mnimo Mensual Legal Vigente. El derecho de recurso expira a los quince das hbiles comprendidos despus de la fecha de comunicacin de la sancin. 7.26. Control Antidopaje y Alcoholemia En una prueba pueden efectuarse controles antidopaje y alcoholemia segn lo dispuesto en los Reglamentos correspondientes. A piloto que le resulte positivo el anlisis ser descalificado del evento en curso y perdern los puntos en el torneo. Adicional a las penalidades consignadas en el Cdigo Disciplinario. 7.27. Premios en Dinero y Trofeos La cuanta establecida a pagar por los organizadores a los pilotos de acuerdo a su clasificacin por categora es la siguiente: 1. $500.000.oo - Trofeo 2. $300.000.oo - Trofeo 3. $200.000.oo - Trofeo PARAGRAFO. La premiacin en efectivo ser entregada siempre y cuando se cumpla con el nmero mnimo de pilotos estipulado en el CD FEDEMOTO. Queda bajo criterio de los organizadores entregar la premiacin si no cumple con la norma anterior.

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    7.28. RUEDA DE PRENSA Una vez terminada la ceremonia de pdium, los tres primeros clasificados de la general, tienen la obligacin de ir inmediatamente a la rueda de prensa si la hubiera. La no presencia ser sancionada con la prdida de puntos y premios obtenidos. 7.29. REGULACIONES AMBIENTALES Es de carcter obligatorio la utilizacin de la alfombra protectora del medio ambiente para cada motocicleta que se encuentre en la zona de Pits, o que reciba asistencia en la zona de mecnicos dentro del circuito. La finalidad de la utilizacin de este tipo de implemento es la proteccin del medio ambiente, de forma que no tengan contacto con el suelo los combustibles, aceites y grasas que puedan caer cuando se trabaja con la motocicleta en las diferentes reas del escenario. La sancin al incumplimiento de esta norma puede ser la exclusin de la prueba en general. COMPROMISOS DE CONDUCTA DE PILOTOS Y ASISTENTES En todo momento los corredores se comportarn de acuerdo con las disposiciones del Reglamento

    del Campeonato Nacional. Con la finalidad de garantizar la seguridad de los dems corredores, miembros de equipos, oficiales

    y espectadores o cualquier otra persona implicada en la organizacin, todos los corredores han de estar fsica, psquica y mentalmente en estado correcto para controlar su motocicleta.

    El piloto deber informar al mdico de la competencia de todos los problemas de salud que pueda tener y los medicamentos que estuviera utilizando.

    En cualquier momento durante la prueba y a solicitud del Comisario Tcnico, el piloto debe presentar

    su(s) moto(s) y/o equipos para su control tcnico. En todo momento durante la prueba el piloto es responsable de mantener su motocicleta de acuerdo

    con los reglamentos. Todo piloto ser considerado responsable de las acciones de los miembros de su equipo y del resto

    de personas que utilicen sus pases y acreditaciones. Est totalmente prohibida la circulacin por los pits de pilotos o miembros de su equipo sin camiseta. Dentro de la zona de pits, cuando los pilotos y sus acompaantes circulen en algn tipo de vehculo

    (motos, cuatris, scooter, etc.) debern hacerlo de forma no temeraria, entendiendo por forma temeraria el no tener las dos ruedas pegadas al suelo, no llevar casco, llevar una velocidad no adecuada al paso de personas y con un nmero de pasajeros superior a los permitidos por la legislacin vigente.

    Est prohibido a los pilotos y sus asistentes conducir cualquier vehculo motorizado o bicicleta sobre

    la pista durante el transcurso de la prueba. Los pilotos deben obedecer todas las seales oficiales que le sean dadas por los oficiales de carrera

    mediante banderas o paneles indicativos. Los pilotos son responsables de asistir a todas las reuniones a que sean convocados, (estas podrn

    ser Obligatorias o Voluntarias) igualmente son responsables de estar al tanto de todas las informaciones dadas. La no asistencia de un piloto a una Reunin Obligatoria ser sancionada con 5 puestos en la parrilla de salida.

    Los pilotos en una competencia son responsables de no causar ningn tipo de dao a los otros

    competidores participantes en un evento.

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    Solamente se autorizarn las siguientes seales entre los pilotos y las personas relacionadas con ellos: Los mensajes por pizarras en las zonas aprobadas y gestos corporales por el piloto. La comunicacin con los pilotos por radio en entrenamientos o carrera est totalmente prohibida.

    Todo corredor presente en una prueba que efecte si verificacin administrativa y no vaya a efectuar

    su verificacin tcnica debe informar de inmediato al Director de Carrera, de la misma manera cualquier piloto que no vaya a tomar la salida en alguna sesin de entrenos o manga, en cualquiera de los casos informando los motivos de su no participacin. Todo piloto que se haya clasificado en uno de los tres primeros lugares de la clasificacin general de la competicin, est obligado a asistir a la ceremonia de entrega de premios acompaado de su motocicleta; el incumplimiento injustificado de esta norma conllevar a la prdida del premio y trofeo correspondiente, as como la apertura del expediente disciplinario. En adelante ser obligatoria la utilizacin de una alfombra ecolgica debajo de la motocicleta en la zona de pits, en especial cuando se realicen reparaciones.

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    REGLAMENTO TCNICO PARA LOS CAMPEONATOS NACIONALES DE VELOCIDAD

    1. VERIFICACIONES TCNICAS 1.1. Verificaciones y Comprobaciones Se desarrollarn de acuerdo a la normativa F.I.M. FIM LATINOAMERICA. El piloto o su mecnico, debe presentar su propia motocicleta, conforme a la reglamentacin general. El piloto o su mecnico, debe presentar su equipo. En la Verificacin Tcnica se controlar: CASCO: Debe encontrarse conforme a las exigencias tcnicas (Normas internacionales de cascos), cuyos distintivos de aprobacin reconocidos se detallan en ANEXO. Antes de los entrenamientos o carreras, los controladores tcnicos, bajo la supervisin del Comisario Tcnico, deben verificar que todos los cascos estn conforme a las exigencias tcnicas anteriormente expresadas. Adems, debern controlar que:

    El casco est bien ajustado a la cabeza del piloto. Que no sea posible que el sistema de retencin se deslice por encima del mentn. Que no sea posible quitarle el casco tirando hacia atrs. El casco debe estar en buen estado, conservando sus caractersticas de seguridad, estando correctamente abrochado y bien ajustado a la cabeza del piloto.

    ESTANDARES INTERNACIONALES PARA LOS CASCOS Para el uso de cascos FEDEMOTO se gua por la norma que regula los Campeonatos Mundiales. La siguiente es la tabla de cdigos de homologacin con el respectivo distintivo que debe llevar el casco en su parte interior.

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    1.2 Porta nmeros En las placas Porta nmeros deben de aparecer: PARTE DELANTERA

    Color del fondo de acuerdo a los Reglamentos del Campeonato Nacional. El nmero nico nacional que posee el corredor. El logo de Campeonato Nacional y/o FEDEMOTO El Departamento al cual representa.

    PARTE TRASERA

    Color del fondo de acuerdo a los Reglamentos del Campeonato Nacional. El nmero nico nacional que posee el corredor.

    Las placas deben ser de forma rectangular en superficie plana y visible y fabricadas en una materia rgida y slida, y deben medir como mnimo 285 mm. x 235 mm. Las cifras deben ser legibles y, como el fondo, deben ser fabricados en colores mates anti reflectantes. Los colores del fondo y de los nmeros varan segn la categora de la motocicleta. Ver Reglamento.

    LOS LDERES PROVISIONALES DEL CAMPEONATO DEBEN LLEVAR SU PLACA DELANTERA CON FONDO AZUL Y CIFRAS AMARILLAS.

    LOS CAMPEONES NACIONALES DE LA TEMPORADA PRECEDENTE, EN CASO DE PARTICIPAR EN LA MISMA CATEGORA, OBLIGATORIAMENTE LLEVARAN SU PLACA DELANTERA CON FONDO ROJO Y NUMEROS BLANCOS

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    1.3 Vestimenta pilotos y protecciones Es responsabilidad de cada corredor elegir un equipamiento que rena las condiciones de seguridad apropiadas. Toda la proteccin en general debe ser conforme a la normativa del Campeonato del Mundo. Aunque FEDEMOTO acepte las homologaciones, no es responsable de la seguridad real aportada por el fabricante de las prendas. Los corredores son los responsables de juzgar la proteccin y la duracin de uso. Durante los entrenamientos y carreras, los pilotos han ir equipados de la siguiente manera: 1.4. Maniguetas Las maniguetas de freno y embrague deben, en principio, terminar en una esfera (dimetro de esta esfera 19 mm. mnimo). Tanto la maneta del embrague como la del freno deben estar en perfecto estado de eficacia y de funcionamiento. . 1.5. Manubrio El ancho del manubrio no debe ser menor a 600 milmetros ni mayor de 850 milmetros. Debe tener obligatoriamente un protector en aquellos manubrios de barra central, los que no poseen esta barra central deben poseer un protector ubicado en la mitad de manubrio que cubra la sujecin metlica del manubrio a la T superior de la horquilla. Los extremos del manubrio no pueden estar expuestos, deben estar tapados con un material solido o goma, como por ejemplo los puos. Si se utilizan protectores de manos en el manubrio, estos deben ser de material resistente que se puedan doblar y al doblarse recuperen su forma original, no podrn incluir barras metlicas as estas estn colocadas forradas dentro del protector.

    1.6. Implementos para encender el motor de la Motocicleta. Son obligatorios palanca para encender el motor o motor de arranque. 1.7. Apagador del Motor. Toda motocicleta debe estar equipada con un apagador manual montado en un lado del manubrio, que pueda ser accionado con la mano puesta agarrando el puo del manubrio, debe ser capaz de detener el funcionamiento del motor. 1.8. Cubierta del Pin de la Cadena

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    Si el pin primario est expuesto, debe ser protegido por un implemento de seguridad o guarda cadena, que traen las motocicletas de origen y sirven para proteger al piloto de un contacto accidental con esta parte de la transmisin. Este implemento fue obligatoriamente diseado para proteger al piloto. 1.9 Elementos generales de la Motocicleta a Inspeccionar.

    Rines Manillares Neumticos Asiento Motor Rayos Frenos Suspensin Cadena (cubre cadena) Leva de freno y clutch Protector del Pin Primario Silenciador (control de ruido) Porta nmeros. Chasis.

    Existiendo los mecanismos pertinentes y los montos en efectivos establecidos en el Cdigo Deportivo FEDEMOTO, se podr efectuar una medicin de cilindros, debiendo ser el mecnico del equipo el encargado de desmontar la culata, y el tcnico de la FEDEMOTO quien efecte la medicin. La negativa por parte del piloto de esta verificacin supondr la exclusin automtica de la carrera. Debe ser efectuada una inspeccin general de la motocicleta conforme a los reglamentos F.I.M. y FEDEMOTO, y la motocicleta ser precintada (el precinto se colocar en el bastidor, debindose tomar nota de su nmero por el Comisario Tcnico en la ficha correspondiente). Todo piloto est autorizado a emplear dos motocicletas presentadas al control tcnico a su nombre.. No se puede cambiar de motocicleta en el transcurso de una manga. A la entrada de la zona de pre-parque, el Comisario Tcnico efectuar un control de los precintos. Durante la prueba, el Comisario Tcnico controlar los precintos y debe supervisar los trabajos realizados sobre las motocicletas en esta zona, con el fin de asegurarse de que ninguna puede ser origen de peligro. Inmediatamente despus del final de la ltima manga, las tres primeras motocicletas de cada manga, debern ser depositadas en el parque cerrado durante los 30 minutos siguientes a la llegada del Vencedor, por si hubiese que efectuar un control suplementario en caso de reclamacin, este podr estar situado en la zona de pdium si el Organizador decide exponer estas motos en la entrega de trofeos. Finalizado el control tcnico, el Comisario Tcnico deber entregar al Director de Carrera una lista indicando los nombres de los pilotos y las motocicletas aceptadas. El Comisario Tcnico debe controlar toda motocicleta implicada en un accidente con el fin de asegurarse que no se ha producido ningn defecto. No obstante, ser responsabilidad del piloto presentar su motocicleta, su casco y equipo, para un nuevo control. Si durante los entrenamientos o la carrera, un Comisario Tcnico constata un defecto en una motocicleta y que la misma puede suponer un peligro para los otros pilotos, lo notificar al Director de Carrera o a su adjunto; es su responsabilidad el excluir dicha motocicleta de los Entrenamientos o de la Carrera. Al poder usar los pilotos cualquiera de las dos motocicletas en las mangas de la competicin, el Comisario Tcnico se encargar de que, si una de estas motocicletas ha participado en una manga, quedando entre los tres primeros clasificados, y no saliese en cualquier otra manga, sea depositada en el parque cerrado en el momento que previamente se determine. El Parque Cerrado deber estar

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    delimitado y cercado a fin de prohibir la entrada a toda persona no autorizada. La zona deber estar claramente delimitada y vigilada por un nmero suficiente de Oficiales, para asegurarse que ninguna persona no autorizada pueda penetrar en l o tener acceso a las mquinas. En el interior del Parque Cerrado, y bajo pena de EXCLUSIN de la Competicin, el piloto tiene prohibido:

    Tocar la motocicleta de cualquier otro piloto. Tocar su propia motocicleta, salvo para empujarla dentro o fuera de dicho recinto.

    2. MEDIDA DEL CILINDRAJE La capacidad del cilindro de cada moto es calculada por la frmula geomtrica que dar el volumen del cilindro. D= Dimetro C= Recorrido del pistn desde su punto ms bajo Capacidad= DxDx3.1416Xc 4

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    REGLAMENTO TCNICO PARA LOS CIRCUITOS DE LOS CAMPEONATOS NACIONALES DE VELOCIDAD Y

    1. INSPECCIN 1.1. Homologacin El circuito que ostente la candidatura para ser sede de una Vlida del Campeonato Nacional de Velocidad deber ser debidamente homologado por un miembro designado por FEDEMOTO, quien basado en el presente reglamento tcnico har una verificacin de la pista y de las instalaciones, y emitir un concepto al organizador y a la Direccin General de FEDEMOTO sugiriendo los cambios pertinentes o rechazando de plano el circuito. 1.2. Inspeccin A solicitud de la organizacin se realizara una primera inspeccin con los trminos, tiempos y condiciones previstas en el Cdigo Deportivo FEDEMOTO. As mismo se efectuara un control del circuito el da anterior a la sesin de entrenos. Si fuera necesario, se realizara una nueva inspeccin del circuito. El control ser efectuado por el Presidente del Jurado junto con la Direccin de Carrera pudiendo asistir al mismo, representantes de los pilotos. Del resultado de esta inspeccin se autorizara o no la celebracin de la prueba en cuestin, siendo vlida la misma solo para esta prueba. Es obligatoria la presencia de maquinaria pesada con su correspondiente conductor por si se hubieran de realizar modificaciones en la pista en el caso de Supermoto. 2. RECORRIDOS 2.1. VELOCIDAD La Motovelocidad se realiza en un circuito de terreno pavimentado con las normas bsicas de seguridad y proteccin necesaria (Autdromos o Kartodromo), en ltimo recurso circuitos adaptados totalmente pavimentados y con los elementos necesarios de seguridad para atender el evento. Para que un circuito de Motovelocidad sea apto debe haber sido homologado previamente por la Comisin Tcnica o en su defecto por la Comisin Deportiva de Velocidad y Supermoto o un delegado del Comit Ejecutivo de FEDEMOTO. 2.2. SUPERMOTO Supermoto se realiza en un circuito de terreno mixto 70% pavimentado y 30% en tierra permanente o improvisado, con saltos naturales o artificiales utilizando motocicletas de Motocross, Trial y Enduro utilizando Motocicletas construidas especialmente para la modalidad. Estos circuitos deben cumplir con las normas bsicas de seguridad y proteccin necesaria (Autdromos o Kartodromo), en ltimo recurso circuitos adaptados que cumplan en su totalidad con los elementos necesarios de seguridad para atender el evento. Para que un circuito de Supermoto sea apto debe haber sido homologado previamente por la Comisin Tcnica o en su defecto por la Comisin Deportiva de Velocidad y Supermoto o un delegado del Comit Ejecutivo de FEDEMOTO.

    CARACTERSTICAS DEL CIRCUITO DE VELOCIDAD Y SUPERMOTO La Motovelocidad se realiza en un circuito de terreno pavimentado con las normas bsicas de

    seguridad y proteccin necesaria. Supermoto se realiza en un circuito de terreno mixto, 70% pavimentado y 30% en tierra permanente o improvisado, con saltos naturales o artificiales utilizando motocicletas de Motocross, Trial y Enduro o construidas especialmente para la modalidad. Ambas modalidades se realizan particularmente en (Autdromos o Kartodromos), o en ltimo recurso circuitos adaptados, totalmente pavimentados y con los elementos necesarios de seguridad para atender el evento.

    MEDIDAS Cinta asfltica en buenas condiciones, con una longitud mnima de mil (1.000) metros y seis (6)

    metros de ancho. Una lnea de META demarcada, en una recta de por lo menos ciento cincuenta (150) metros.

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    El recorrido de una competencia de Motovelocidad, en cada clase o categora, no podr ser inferior a quince (15) kilmetros, ni superior a treinta y dos (32) kilmetros.

    SALTOS (SUPERMOTO)

    Cada salto deber estar enumerado en el plano del circuito; para la construccin de los obstculos, ser primordial tener en cuenta la seguridad de los corredores, espectadores y oficiales. Estn prohibidos los saltos dobles o triples y cualquier otro que se considere inseguro para los corredores, especial atencin a la angulacion de las rampas y recibidores adecuados. Distancia mnima entre vrtice de 2 saltos es de 30 mts.

    NOTA 1: Saltos dobles y triples son permitidos nicamente si el segundo y/o el tercero salen de la parte alta de la anterior. Estn permitidas las olas o Wahboards con un mximo de altura de 50 cm, y mnimo entre crestas de 2.5 Metros. La composicin y reparacin de las superficies de la pista debe ser de un tipo capaz de retener agua, de fcil mantenimiento y que tenga una buena traccin. NOTA 2. Previo a la realizacin de la Valida del Campeonato Nacional, los obstculos de los circuitos obligatoriamente deben ser probados por los pilotos expertos, quienes harn las sugerencias y modificaciones a que haya lugar, siempre buscando la seguridad de los participantes.

    PUESTOS DE OFICIALES DE PISTA

    Deben de haber suficientes puestos para banderolistas alrededor del circuito ubicados de tal manera que minimice el riesgo tanto para el oficial como para el piloto, estos puestos debern estar numerados en el plano del circuito.

    ZONA DE MECNICOS Y SEALIZACIN Debe ser ubicada de preferencia cerca de una curva. Tanto la entrada como la salida deben estar sealizadas, siendo necesaria la ubicacin de un juez controlando la salida de los pilotos.

    GRILLA DE SALIDA Ancho Mnimo de Grilla: de acuerdo al ancho del carril (1mt. Por piloto) Zona de Partida: Se debe demarcar filas de 4 pilotos escalonados y una distancia entre fila de 3

    mts.

    ZONA DE ESPERA Debe tener acceso directo a los Pits. Totalmente cercada.

    ZONA DE LLEGADA Ser ubicada en la misma lnea de cronometraje, en suelo no accidentado (plano, sin obstculo). Esta zona deber tener como mnimo 3 mts. Al pblico con tramo directo hacia el Parque Cerrado y los Pits.

    SISTEMA DE CRONOMETRAJE Los servicios de cronometraje y de control deben estar situados a la altura de lnea de llegada. Deber indicarse con dos carteles, uno a cada lado de la pista, con el dibujo de una bandera a cuadros. Se colocara una lnea/antena en la lnea de llegada para el control de los Transponder segn las indicaciones proporcionadas por el equipo de cronometraje, esta estar referenciada con un cartel a cada lado de la misma con el dibujo de una bandera ajedrezada o la palabra Meta.

    PIT O PADDOCK O PARQUE DE CORREDORES El parque de pilotos debe estar abierto y enteramente operativo a partir de las 8:00 horas del da de las verificaciones administrativas. El acceso de vehculos a motor en este parque permanecer cerrado desde las 17:00 horas previas a la prueba hasta las 07:00 horas del da de la prueba. Se deber respetar, obligatoriamente, el SILENCIO en el parque de pilotos desde las 17:00 horas hasta las 7.00 horas de la noche precedente de la Competicin. El parque de corredores debe estar situado, en la medida de lo posible, en una superficie horizontal. Debe estar vallado

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    (aconsejable 1,70 m.) y vigilado por seguridad. Estar situado lo ms cerca posible a la zona de salida (aconsejable acceso directo). Las dimensiones del parque de corredores respondern a las exigencias ms estrictas, en funcin del lugar de la competicin y del tipo de competicin que se desarrolle en el circuito. El organizador, deber asegurar una distribucin racional de las plazas del parque para los vehculos. Ningn piloto/equipo tendr derecho a la reserva en boxes de lugares para s mismo u otro piloto/equipo que no se encuentre en el circuito si no est autorizado por el organizador. Los vehculos obligatoriamente debern colocarse en los lugares que indique el organizador. El organizador deber obligatoriamente establecer las zonas de ubicacin necesaria y atendiendo en orden prioritario a los equipos con mayor dimensin siempre que estos hayan notificado con anterioridad sus necesidades de espacio. La naturaleza y la superficie deber permitir el trfico de vehculos competidores durante el tiempo que sea. Debe prestarse una particular atencin a la evacuacin de aguas. Las vas de circulacin deben estar siempre abiertas, a fin de permitir a los vehculos su salida en cualquier momento del parque de corredores. Dentro del parque de pilotos, todo vehculo, incluidas las motocicletas de competicin, deber circular lentamente, quedando prohibida la circulacin reiterada de stos, as como los Cuatrimotos, con excepcin de los utilizados por los servicios mdicos, proteccin civil, u organizacin. Queda terminantemente prohibida la circulacin de las motocicletas de competicin por fuera del circuito, el piloto que incumpla esta norma ser el nico responsable de las acciones a que hubiere lugar. Queda terminantemente prohibido a los pilotos y/o sus mecnicos conducir vehculos motorizados por la pista fuera de las horas marcadas para entrenamientos y carreras, al infractor de esta norma se le aplicar una sancin. Debe estar equipado de baos, en perfecto estado de funcionamiento tanto para hombre como para mujeres, as como grifos de agua y puntos de corriente elctrica suficientes para el correcto abastecimiento de todos los pilotos. El parque de corredores debe poseer un puesto de servicio mdico y dispositivos para la lucha contra el fuego (extinguidores, etc.). Debe incluir una rea cubierta para asegurar las verificaciones tcnicas y el control administrativo con todo el equipamiento necesario. En el lmite de esta zona debe habilitarse un tablero de anuncios para las comunicaciones oficiales. Las tomas elctricas solo sern utilizadas para uso domstico. Queda prohibido el uso de generadores elctricos durante el periodo de SILENCIO, si por cualquier motivo (avera de la red, inexistencia de esta, etc. ) fuera preciso su uso, los generadores se situarn a una distancia tal que stos no perturben el descanso de los presentes sus ocupantes y debern ser generadores silenciosos. Es obligatorio habilitar una o varias zonas de lavado de motocicletas, estando prohibido lavar estas fuera de estos lugares.

    PARQUE CERRADO rea totalmente cerrada y puerta con seguridad, podr utilizarse la zona de espera para este fin si es adecuada.

    ZONA DE LAVADO Mnimo 2 puntos de lavado con drenaje hacia la tubera respectiva y en un lugar acondicionado y apropiado.

    SECRETARIA DEL EVENTO Debe contar con computadora, impresora, fotocopiadora, telfono e internet, acondicionada en un lugar cmodo y estratgico dentro del escenario.

    AREAS ESPECIALES Pdium, Puesto de Control Tcnico, Sala de Jurado, Sala de Prensa, Zona de Publico, Parqueo, Ubicacin de Puestos Mdicos y Ambulancias, Camiones para Riego, Accesos. En general un circuito no podr ser homologado si atraviesa una zona de agua profunda, si el terreno es pedregoso o rocoso, exceso de polvo obstculos con rampa/recibidor desproporcionados o con inadecuada angulacin, si comprende zonas rectas que permiten alcanzar una velocidad muy alta.

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    SEGURIDAD Las zonas de salida y llegada, el parque cerrado de pilotos, as como todos los lugares que rodeen el recorrido donde est permitida la estancia del pblico, deben estar delimitados con barrera, esta barrera ser lo suficientemente alta y resistente para contener al pblico. Debe estar prevista una zona de seguridad aproximadamente de 1 m. de anchura a cada lado de la pista, excepto en lugares peligrosos, que deben ser de la anchura necesaria para asegurar la proteccin del pblico y de los pilotos. La pista debe estar delimitada por cinta que sobresalgan aproximadamente 50 cm. Con el fin de evitar cortes en el circuito, se debern extremar las medidas y poner todos los medios necesarios en aquellos puntos que as lo requieran. Se instalarn alrededor de todos los obstculos peligrosos pacas de heno u otro material absorbente de los choques para proteger a los pilotos. La pista debe estar libre de piedras grandes y las que salgan durante la competicin deben ser retiradas. Est prohibida la utilizacin de llantas en el circuito, salvo para trazar una curva. Si stas son utilizados en tal sentido, nicamente se emplearn llantas de automviles turismo, debindose colocar en sentido horizontal y hasta una altura aproximada de 50cm., nicamente se utilizarn materiales naturales para su fijacin, si fuese necesario, se podrn emplear estacas de madera, que en ningn caso seran de una altura superior a la de las llantas.

    Si es necesario, la pista debe ser regada adecuadamente con das de antelacin a las competiciones y nunca despus de los entrenamientos de cada da, salvo en casos excepcionales, para asegurar condiciones de pista normales y para proteger al pblico y a los pilotos contra el polvo. Se debe disponer de los medios suficientes para poder regar la pista en cualquier momento de la prueba.

    SONIDO Se debe disponer de un sistema de altavoces. Deber estar dividido en dos, una zona para sealizacin y avisos en el parque de corredores y otra para informacin al pblico.

    SERVICIOS DE SOCORRO

    Servicio Mdico La organizacin de este servicio debe estar bajo el mando de un jefe mdico responsable, que actuar coordinado con la Direccin de Carrera. Es obligatoria la presencia de mnimo dos ambulancias con la suficiente cantidad de asistentes para asegurar la rpida evacuacin de un herido en cualquier parte del circuito. Un mdico, a ser posible traumatlogo ser el responsable de la prueba, estando este bajo la tutela del Director de la prueba. Al menos una de las ambulancias ha de ser Medicalizada, estando equipada con su dotacin completa tanto material como humana.(Medico, asistentes) Debe habilitarse una carpa ya sea fijo o mvil para la correcta asistencia de los pilotos lesionados.

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    La composicin del equipo y el material deben ser definidas conforme al Cdigo Mdico FIM, o en su defecto, conforme a las leyes actuales, en particular: Nmero de mdicos Nmero de socorristas y material Nmero y tipo de ambulancias y material La Direccin de Carrera y el jefe mdico, deben elaborar un plan de evacuacin de los heridos antes de la competicin. Servicio Contra Incendios Debe organizarse un servicio contra incendios (en ciertos emplazamientos), en la zona de reparaciones y en el parque de corredores.

    INTERPRETACION DEL REGLAMENTO NACIONAL DE VELOCIDAD La interpretacin y aclaracin de las presentes Disposiciones Generales slo puede hacerlo el rgano de Administracin de FEDEMOTO, por intermedio de su Representante o Delegado. El Reglamento Nacional de VELOCIDAD entra en vigor el da 1 de Enero de 2014 y rige para todo el territorio Nacional, y ser vlido hasta nueva reforma. Todas las disposiciones hechas con anterioridad respecto del Motociclismo Deportivo Colombiano, quedan derogadas en cuanto se opongan al presente Cdigo Deportivo. COMUNQUESE Y CMPLASE.

    JOSE ANDRES MORENO ESTRADA. PRESIDENTE

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    ANEXO

    REQUISITOS BASICOS PARA LA REALIZACION CUALQUIER TIPO DE COMPETENCIAS AVALADAS POR LA FEDERACION COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO.

    Todo evento de Motociclismo Deportivo podr realizarse previa verificacin del cumplimiento de los siguientes factores: Mdico Oficial del evento. Comisarios Deportivos debidamente acreditados para el manejo Deportivo. Puesto de Mando unificado (carpa o local) con servicio de entidad especializada en atencin Pre

    Hospitalaria adscrita al servicio seccional de salud o de riesgo, que incluya mnimo 2 ambulancias Tipo TAM con personal Paramdico suficiente.

    Servicio de Personal de Bomberos con extintores ABC suficientes en Pits y Circuito. Adicional Vehculo Cisterna.

    Servicio de Personal Polica Nacional. (suficiente para el cubrimiento del evento). Permisos respectivos (Secretaria de Gobierno, Espacio Pblico, Transito, Hacienda y Deportes). Demarcacin y Encerramiento total del Circuito. Banderas reglamentarias, seales, numerador indicativo de vueltas y juzgamiento necesario para el

    cubrimiento del evento. Reglamento Particular del evento enunciando Comisarios que Juzgaran las competencias,

    caractersticas y generalidades relevantes. Equipos de comunicacin. Equipo de grabacin magnetofnico y perifoneo. Oficina acondicionada para la organizacin del evento. Relojes y tablero en secretaria e inspeccin tcnica para informacin de participantes. Recipientes suficientes para desechos de basuras y lubricantes. Baos suficientes para zona de pits y pblico. Exigir documentacin a los participantes (plizas mdicas y salud) y las motocicletas (seguros

    obligatorios y de propiedad). Pliza de Responsabilidad Civil Extracontractual y daos a terceros. Plan de Contingencia que contemple (evaluacin, planificacin, ejecucin y viabilidad segn las

    caractersticas del evento. REQUISITOS DEPORTIVOS 1. Carta de concepto favorable de desarrollo del evento por parte de la Federacin Colombiana de

    Motociclismo. 2. Permisos expedidos por cada una de las Entidades Gubernamentales, Entes de Seguridad y

    Prevencin de Desastres del Lugar en donde se realice el evento. Los Eventos que se realizan en parques, escenarios o vas pblicas deben anexar documento que acredite la autorizacin para el Cierre de Vas.

    3. Pliza de Responsabilidad Civil Extracontractual y Daos a Terceros por valor mnimo de: o Eventos en vas pblicas $ 50.000.000 o Escenarios Especializados $ 30.000.000 Se debe tener en cuenta que las alcaldas municipales son autnomas en solicitar plizas de responsabilidad por otros valores. 4. Contar para el evento con Autoridades Deportivas; estas autoridades deben estar reconocidas por la

    FEDERACION COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO con Licencia Clase A de la modalidad y por la Liga respectiva con Licencia Clase B para jueces de recorrido.

    5. Elaborar y cumplir con el Plan de Contingencia y Plan de Emergencia entre lo que se destaca:

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    Evaluacin. Planificacin. Pruebas de Ejecucin. Viabilidad.

    Contenido del Plan de Contingencia a) La naturaleza de la contingencia b) Las repercusiones operativas de la contingencia c) Las respuestas viables d) Las implicaciones financieras de las respuestas e) Cualquier efecto en otro proceso Junto al Plan de Contingencia de debe elaborar y cumplir el Plan de Emergencia que contenga los siguientes elementos: Elementos: a) Identificacin del escenario b) Objetivos operativos c) Medidas que se deben adoptar d) Investigacin e) Conclusiones Objetivos Generales a) Minimizar las perdidas - Objetivos Particulares b) Gestin y coordinacin global c) Asignacin de responsabilidades d) Activacin del Plan de Emergencia e) Minimizar las perdidas