Fe Manual de taller de Nissan almera modelo m16 sistema de control

SISTEMAS DE CONTROL DEL ACELERADOR,DE COMBUSTIBLE Y DE ESCAPE

SECCIONFEINDICE

QG

PREPARACION ...............................................................2Herramientas especiales de servicio...........................2Herramientas comerciales de servicio ........................2

SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR .............3Desmontaje y montaje.................................................3Ajuste del cable del acelerador ...................................3

MODELOS CON ABRIDOR DE MARIPOSA.................3MODELOS SIN ABRIDOR DE MARIPOSA...................4

SISTEMA DE COMBUSTIBLE ........................................5Comprobación de las conducciones decombustible..................................................................5Desmontaje y montaje.................................................5Depósito de combustible .............................................6

DESMONTAJE ..........................................................7MONTAJE ...............................................................11

Bomba de combustible, unidad del sensor denivel de combustible y filtro de combustible .............12

DESMONTAJE ........................................................12MONTAJE ...............................................................14

SISTEMA DE ESCAPE .................................................15Comprobación del sistema de escape......................15Desmontaje y montaje...............................................15

YD

PREPARACION .............................................................18Herramienta especial de servicio ..............................18

Herramienta comercial de servicio ............................18SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR ...........19

Desmontaje y montaje...............................................19Inspección..................................................................19

SISTEMA DE COMBUSTIBLE ......................................20Comprobación de las conducciones decombustible................................................................20Drenaje de agua del filtro de combustible ................20

DRENAJE DEL AGUA..............................................20COMPROBACION DEL FILTRO DECOMBUSTIBLE .......................................................20

Sustitución del filtro de combustible..........................20DESMONTAJE ........................................................20MONTAJE ...............................................................21

Purga del filtro de combustible..................................21Comprobación de la bomba cebadora ......................21Comprobación del sensor de aviso de agua enel filtro de combustible (según modelo) ....................22Desmontaje y montaje...............................................22Depósito de combustible ...........................................23

DESMONTAJE ........................................................25MONTAJE ...............................................................29

Unidad del sensor de nivel de combustible ..............30DESMONTAJE ........................................................30MONTAJE ...............................................................31

SISTEMA DE ESCAPE .................................................32Comprobación del sistema de escape......................32Desmontaje y montaje...............................................32

Herramientas especiales de servicioNJFE0029

Número de referenciaDenominación

Descripción

KV10114400Llave del sensor de oxí-geno calefactado

NT636

Aflojar o apretar los sensores de oxígenocalefactado delanteros y traserosa: 22 mm

KV999G0010Casquillo para anillos deseguridad del depósitode combustible

NT057

Desmontaje y montaje del anillo de segu-ridad del depósito de combustible

Herramientas comerciales de servicioNJFE0030


Descripción

Limpiador de la roscadel sensor de oxígeno

AEM488

Reacondicionar las roscas del sistema deescape antes de montar un sensor de oxí-geno nuevo (Usar junto con el lubricanteantiagarrotamiento indicado a continua-ción).a: 18 mm diá. con una equidistancia de1,5 mm del sensor de oxígeno de circo-niob: 12 mm diá. con una equidistancia de1,5 mm del sensor de oxígeno de titanio

Lubricante antiagarro-tamiento (Permatex133AR o un equiva-lente que cumpla conlas especificaciones deMIL, MIL-A-907)

AEM489

Lubricación para la herramienta limpiadorade la rosca del sensor de oxígeno alreacondicionar las roscas del sistema deescape

PREPARACION QGHerramientas especiales de servicio

FE-2

Desmontaje y montajeNJFE0002

PRECAUCION:+ Cuando se desmonte el cable del acelerador, hacer una marca para indicar la posición inicial de

la contratuerca.+ Comprobar que la válvula de mariposa se abre completamente cuando se pisa el pedal del acele-

rador a fondo. Comprobar también que vuelve a la posición de ralentí cuando se suelta el pedal.+ Comprobar si las piezas de control del acelerador hacen un contacto incorrecto con alguna de las

piezas adyacentes.+ Cuando se conecte el cable del acelerador, tener cuidado de no doblarlo o rayarlo.

YFE006

SEF793WB

Ajuste del cable del aceleradorNJFE0003

MODELOS CON ABRIDOR DE MARIPOSANJFE0003S01

1. Desconectar la manguera de vacío conectada al abridor de lamariposa.

2. Conectar una manguera de vacío adecuada a la bomba devacío, tal como se indica a la izquierda.

3. Aplicar vacío [más de −40,0 kPa (−400 mbar, −300 mmHg)]hasta que el tambor de la mariposa se separe de la varilla delabridor de la mariposa.Asegurarse de que hay holgura entre el tambor de la mari-posa y la varilla.

SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR QGDesmontaje y montaje

FE-3

Si es “Incorrecto”, consultar EC-215, “Inspección básica”.Si es “Correcto“, ir al paso siguiente.

SFE248AB

4. Aflojar la contratuerca.5. Apretar la tuerca de ajuste del acelerador hasta que el tambor

de la mariposa empiece a moverse.6. Desde esta posición, aflojar la tuerca de ajuste unas 1,5 ó 2

vueltas y fijar la contratuerca.7. Liberar el vacío del abridor de la mariposa.8. Desconectar la bomba de vacío y la manguera de vacío del

abridor de la mariposa.9. Montar de nuevo la manguera de vacío original en el abridor

de la mariposa.

NFE020

MODELOS SIN ABRIDOR DE MARIPOSANJFE0003S02

1. Aflojar la contratuerca y apretar la tuerca de ajuste hasta queel tambor de la mariposa empiece a moverse.

2. Desde esta posición, aflojar la tuerca de ajuste unas 1,5 ó 2vueltas y fijar la contratuerca.

SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR QGAjuste del cable del acelerador (Continuación)

FE-4

SMA803A

Comprobación de las conducciones decombustible

NJFE0009

Comprobar si las conducciones y el depósito de combustible estánmontados correctamente, si existen pérdidas, grietas, daños,conexiones sueltas, abrasión o deterioros.Si es necesario, reparar o sustituir las piezas defectuosas.

MMA104A

PRECAUCION:Apretar la abrazadera de la manguera de goma de alta presiónde manera que el extremo de la abrazadera est é a 3 mm delextremo de la manguera.Las especificaciones para el par de apriete son las mismasque para todas las abrazaderas de mangueras de goma.Asegurarse de que el tornillo no hace contacto con piezasadyacentes.


ADVERTENCIA:Al sustituir piezas de la conducción de combustible, asegurarse de seguir las siguientes instruccio-nes:+ Colocar un cartel de “PRECAUCION: INFLAMABLE” en el taller.+ Asegurarse de equipar el taller con un extintor de CO 2.+ No fumar mientras se realice la revisión del sistema de combustible. No acercar llamas vivas ni

chispas a la zona de trabajo.PRECAUCION:+ Antes de desmontar las conducciones del sistema de combustible, tomar las siguientes precau-

ciones:a) Guardar el combustible drenado en un recipiente a prueba de explosiones y cerrar la tapa firme-

mente.b) Liberar la presión de combustible de la conducción de combustible. Consultar EC-43, “Libera-

ción de la presión de combustible”.c) Desconectar el cable de masa de la batería.+ Sustituir siempre la junta tórica y las abrazaderas por unas nuevas.+ No deben plegarse ni torcerse los tubos mientras se montan.+ No deben apretarse excesivamente las abrazaderas de las mangueras para evitar dañarlas.+ Después de montar los tubos, hacer funcionar el motor y comprobar si hay pérdidas de combus-

tible en las conexiones.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE QGComprobación de las conducciones de combustible

FE-5

Depósito de combustibleNJFE0006

JFE607A

SISTEMA DE COMBUSTIBLE QGDepósito de combustible

FE-6

SFE649A

JFE613A

DESMONTAJENJFE0006S01

Para SedánNJFE0006S0101

1. Liberar la presión de combustible de la conducción de com-bustible.Consultar EC-43, “Liberación de la presión de combustible”.

2. Desconectar el cable de masa de la batería.3. Abrir la tapa y el tapón de llenado de combustible.4. Drenar el combustible del depósito de combustible.5. Desmontar el cojín del asiento trasero. Consultar BT-62, “Des-

montaje y montaje”.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE QGDepósito de combustible (Continuación)

FE-7

6. Desmontar la cubierta del orificio de inspección situado debajodel asiento trasero.

JFE608A

7. Desconectar el conector eléctrico.8. Desconectar el conector rápido de la manera siguiente.a. Hacer marcas en los tubos y conectores para un montaje

posterior correcto.

SFE562A

JFE628A

b. Sujetar el conector mientras se presionan las lengüetas ysacar el tubo.

PRECAUCION:+ Se puede desmontar el tubo cuando las lengüetas están

presionadas. No doblarlo más de lo necesario.+ No usar ningún tipo de herramienta para desmontar el

conector rápido.+ Mantener el tubo de resina lejos de fuentes de calor. Tener

especial cuidado al soldar cerca del tubo.+ Evitar que se derrame líquido ácido, como el electrolito de

la batería etc., en el tubo de resina.+ No doblar ni torcer el tubo mientras se monta.+ Sólo desmontar el retén de fijación cuando se haya sus-

tituido el tubo.+ Cuando se haya sustituido el tubo, también sustituir el

retén por uno nuevo.Color del retén:

Naranja (Lado de la manguera de alimentación)Blanco (Lado de la manguera de recuperación)

JFE609A

9. Desmontar el tubo de escape central.10. Desmontar desde la parte trasera izquierda del depósito de

combustible, la manguera de suministro, la manguera de ven-tilación y la manguera EVAP.

PRECAUCION:Para evitar que el combustible se salga, montar un tapónciego inmediatamente después de desconectar la manguerade combustible.


FE-8

JFE610A

11. Colocar un gato de transmisión adecuado debajo del depósitode combustible.

12. Quitar los pernos del fleje de montaje del depósito de combus-tible mientras se sujeta el mismo.

JFE611A

13. Bajar el depósito de combustible de unos 70 a 80 mm, des-montar las tuercas y los clips que fijan el protector y, acontinuación, desmontar dicho protector.

+ Para desmontar los clips, usar unos alicates para apretar losextremos indicados por las flechas en la ilustración de laizquierda y, a continuación, sacar el clip hacia arriba.

14. Desmontar el depósito de combustible.

JFE613A

Para HatchbackNJFE0006S0102


montaje y montaje”.5. Desmontar la cubierta del orificio de inspección situado debajo

del asiento trasero.

SFE639A

SFE640A

6. Desconectar el conector eléctrico.7. Desconectar el conector rápido de la manera siguiente.a. Hacer marcas en los tubos y conectores para un montaje

posterior correcto.


FE-9

SFE562A

b. Sujetar el conector mientras presiona las lengüetas y sacar eltubo.





la batería etc., en el tubo de resina.+ No doblar ni torcer el tubo mientras se monta.

SFE650A

8. Desmontar desde la parte trasera izquierda del depósito decombustible, la manguera de suministro, la manguera de ven-tilación y la manguera EVAP.


SFE642A

9. Desmontar el tubo de escape central.

SFE643A

10. Desmontar los aislantes térmicos del lado del depósito decombustible.


FE-10

SFE644A




SFE560AA

SFE657A

MONTAJENJFE0006S02

Para montar, invertir el proceso de desmontaje. Conectar el conec-tor rápido de la manera siguiente:+ Alinear las marcas de acoplamiento en los tubos y conectores

para un montaje correcto.+ Insertar el tubo en el centro del conector hasta que se oiga un

chasquido.

SFE561AA

SFE658A

Tras conectar el conector rápido, asegurarse de que la conexiónestá bien hecha siguiendo el método siguiente.+ Tirar del tubo de combustible y del conector para asegurarse

de que están fijamente conectados.+ Poner en marcha el motor, aumentar la velocidad del motor y

comprobar que no existen pérdidas.


FE-11

Bomba de combustible, unidad del sensor denivel de combustible y filtro de combustible

NJFE0007

SFE671A

JFE613A



1. Liberar la presión de combustible de la conducción de com-bustible.Consultar EC-43, “Liberación de la presión de combustible”.

2. Desconectar el cable de masa de la batería.3. Abrir la tapa y el tapón de llenado de combustible.4. Desmontar el cojín del asiento trasero. Consultar BT-62, “Des-



JFE608A

6. Desconectar el conector eléctrico.7. A continuación, desconectar los conectores rápidos.+ Para desconectar los conectores rápidos, consultar el paso 8.

en “Desmontaje del depósito de combustible”.8. Quitar los seis tornillos y el retén.PRECAUCION:Sólo usar pernos genuinos para fijar el retén.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE QGBomba de combustible, unidad del sensor de nivel de combustible y filtro de combustible

FE-12

SFE564A

9. Desmontar la unidad del sensor de nivel de combustible y labomba de combustible.

+ No dañar el brazo de la unidad del sensor de nivel decombustible ni el sensor de temperatura del depósito decombustible.

JFE614A

10. Desmontar la bomba de combustible como se muestra en lailustración de la izquierda.

+ Hacer marcas de acoplamiento en la bomba y el filtro de com-bustible para un montaje posterior correcto.

JFE615A

11. Desconectar el conector de la instalación de la bomba decombustible.

JFE616A

12. Desmontar de la unidad del sensor de nivel de combustible, elfiltro de combustible como se indica en la ilustración de laizquierda.

+ Hacer marcas de acoplamiento en el filtro de combustible y launidad del sensor de nivel de combustible para un montajecorrecto.

JFE613A





SISTEMA DE COMBUSTIBLE QGBomba de combustible, unidad del sensor de nivel de combustible y filtro de combustible (Continuación)

FE-13

SFE639A

5. Desconectar el conector eléctrico.6. A continuación, desconectar los conectores rápidos.+ Para desconectar los conectores rápidos, consultar el paso 7

en “Desmontaje del depósito de combustible”.

SFE376A

7. Desmontar el anillo de seguridad con un casquillo para anillosde seguridad (SST).

SFE648A


+ No dañar el brazo de la unidad del sensor de nivel decombustible ni el sensor de temperatura del depósito decombustible.

MONTAJENJFE0007S02

El montaje debe realizarse en el orden inverso al desmontaje.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE QGBomba de combustible, unidad del sensor de nivel de combustible y filtro de combustible (Continuación)

FE-14

SMA211A

Comprobación del sistema de escapeNJFE0010

Comprobar si los tubos de escape, el silenciador y el anclaje estáncorrectamente fijados y comprobar si presentan pérdidas, grietas,daños, defectos en las conexiones, desgastes o deterioro.


PRECAUCION:+ Sustituir siempre las juntas de escape por unas nuevas al

volver a realizar el armado.+ Con el motor funcionando, comprobar todas las conexio-

nes de tubo por si hay fugas de gas de escape y todo elsistema por si se oyen ruidos anormales.

+ Comprobar que los soportes y los aislantes de montajeestán correctamente montados y que no están bajo exce-siva presión. Un montaje incorrecto podría dar comoresultado vibración o ruido excesivos.

+ Descartar cualquier sensor de oxígeno calefactado que sehaya caído desde una altura superior a 0,5 m sobre unasuperficie dura como un suelo de hormigón; utilizar unonuevo.

+ Antes de montar un sensor de oxígeno nuevo, limpiar lasroscas del sistema de escape con la herramienta limpia-dora de roscas del sensor de oxígeno y aplicar lubricanteantiagarrotamiento.

+ No apretar el sensor de oxígeno demasiado. De locontrario, se dañará el sensor de oxígeno por lo que el MILse encendería.

+ Asegurarse de usar piezas del sistema de escape genui-nas que son resistentes a temperaturas elevadas y corro-sión y que no cambien de forma.

+ Realizar esta operación cuando el sistema de escape sehaya enfriado completamente, ya que el sistema estarácaliente justo después de parar el motor.

+ Tener cuidado de no cortarse la mano con el filo del ais-lante.

SISTEMA DE ESCAPE QGComprobación del sistema de escape

FE-15

SFE632AA

SISTEMA DE ESCAPE QGDesmontaje y montaje (Continuación)

FE-16

SFE673A

SISTEMA DE ESCAPE QGDesmontaje y montaje (Continuación)

FE-17

Herramienta especial de servicioNJFE0031


Descripción

KV999G0010Casquillo para anillos deseguridad del depósitode combustible

NT057

Desmontaje y montaje del anillo de segu-ridad del depósito de combustible

Herramienta comercial de servicioNJFE0027

Denominación Descripción

Llave para el filtro decombustible

NT553

Desmontaje del filtro de combustiblea: Máx. 100 mm diá.

PREPARACION YDHerramienta especial de servicio

FE-18


PRECAUCION:+ No desarmar el conjunto del pedal del acelerador. No desmontar los sensores e interruptores del

conjunto.+ Evitar que sufran un impacto al caerse etc. durante el manejo.+ Mantener el conjunto alejado del agua.+ No ajustar el tornillo regulador (pintado de blanco) de la unidad de operación del acelerador.+ Cuando el conector del sensor del acelerador está desconectado, volver a conectar el conector y

pulsar “BORRA” en “SEÑ POS ACEL OFF” del test activo de CONSULT-II. O calentar el motor ydejarlo en ralentí durante aproximadamente 10 minutos.

SFE629A

InspecciónNJFE0020

+ Comprobar que el pedal del acelerador se mueve suavementeen toda su carrera.

+ Comprobar que el pedal del acelerador vuelve a su posiciónoriginal.

+ Comprobar que el tambor de la unidad de operación del ace-lerador se puede abrir por completo.

+ Consultar EC-681, “Inspección básica” para la inspección dela unidad de operación del acelerador y el contacto del pedaldel acelerador.

SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR YDDesmontaje y montaje

FE-19

SMA803A

Comprobación de las conducciones decombustible

NJFE0019

Comprobar si las conducciones y el depósito de combustible estánmontados correctamente, si existen pérdidas, grietas, daños, abra-sión o deterioros.Reparar o sustituir si es necesario.

MMA104A

PRECAUCION:Apretar la abrazadera de la manguera de goma de alta presiónde manera que el extremo de la abrazadera est á a 3 mm delextremo de la manguera.Las especificaciones para el par de apriete son las mismasque para todas las abrazaderas de mangueras de goma.Asegurarse de que el tornillo no hace contacto con piezasadyacentes.

SMA794C

Drenaje de agua del filtro de combustibleNJFE0028

DRENAJE DEL AGUANJFE0028S01

Abrir la válvula de drenaje en el extremo superior del filtro decombustible.

COMPROBACION DEL FILTRO DE COMBUSTIBLENJFE0028S02

Comprobar si el filtro de combustible tiene pérdidas, daños u otrosdefectos.

JFE598A

Sustitución del filtro de combustibleNJFE0021


1. Desmontar el conducto de aire y la caja superior del depura-dor de aire.

2. Desmontar el conector del sensor de aviso de agua en el fil-tro del combustible.

3. Desmontar el filtro de combustible con una llave de filtro decombustible (herramienta comercial de servicio).

PRECAUCION:No derramar combustible durante el desmontaje. Si sederrama combustible, limpiarlo inmediatamente. Tener espe-cial cuidado de que el combustible no se quede pegado en losaisladores de los anclajes del motor.4. Drenar el agua del sensor del filtro de combustible.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE YDComprobación de las conducciones de combustible

FE-20

JFE624A

MONTAJENJFE0021S02

+ Montar en orden inverso al del desmontaje.+ Sustituir la junta tórica del sensor de aviso del nivel de com-

bustible por una nueva.+ Apretar el filtro de combustible de forma que la cara del sellado

entre en contacto con la empaquetadura, a continuación apre-tar de nuevo con la mano unos 2/3 de vuelta aproximada-mente.

+ Tras el montaje, accionar la bomba cebadora verticalmentepara sangrar el aire.Consultar FE-21, “Purga del filtro de combustible”.

Purga del filtro de combustibleNJFE0023

1. Tras la reparación, sangrar el aire de los conductos usando labomba cebadora moviéndola hacia arriba y hacia abajo hastaque su operación se vuelve más difícil.

2. Para arrancar el motor, girar el contacto durante un máximo de30 segundos.Para arrancar el motor más rápidamente, iniciar el motor mien-tras la bomba cebadora está operando (se requieren dos per-sonas).

3. Si el motor no arranca después de girar el contacto durante 30segundos, detenerse y usar la bomba cebadora de nuevohasta que su operación se vuelve difícil.

4. Girar el contacto de nuevo hasta que el motor arranque.5. Después de que el motor haya arrancado, dejarlo al ralentí

durante al menos 1 minuto para estabilizar su comporta-miento.

+ Una vez sangrado por completo el aire, la operación de labomba cebadora se hace repentinamente más difícil.Detenerse en ese momento.

+ Si resulta difícil sangrar el aire usando la bomba cebadora(la operación de la bomba cebadora no se vuelve difícil),desconectar la manguera de suministro de combustibleentre el filtro de combustible y la bomba de inyección.Realizar entonces la operación descrita anteriormente, yasegurarse de que sale el combustible. (Usar un reci-piente para que no se derrame. Impedir que el combusti-ble caiga en el motor o en otras partes). Después, conec-tar la manguera y, a continuación, sangrar otra vez el aire.

+ Arrancar el motor y dejarlo al ralentí durante al menos unminuto tras haber realizado la purga del aire.

DEF017

Comprobación de la bomba cebadoraNJFE0024

Antes de comprobar la bomba cebadora, asegurarse de que elfiltro de combustible está cargado de combustible.1. Desconectar la manguera de recuperación de combustible.Colocar un recipiente debajo del extremo de la manguera.2. Accionar la bomba cebadora y comprobar que el combustible

rebosa por el extremo del tubo. Si no fuera así, sustituir labomba cebadora.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE YDSustitución del filtro de combustible (Continuación)

FE-21

SEF122U

Comprobación del sensor de aviso de agua enel filtro de combustible (según modelo)

NJFE0025

1. Desconectar el conector del sensor de aviso de agua en el fil-tro de combustible.

2. Girar la llave de contacto a “ON”. Levantar el flotador paraasegurarse de que el testigo de aviso se enciende.

Par de apriete del sensor de aviso de agua en el filtrode combustible:

: 3,9 - 5,9 N·m (0,4 - 0,6 kg-m)Descartar la junta tórica anterior y sustituirla por otra nueva.


ADVERTENCIA:Al sustituir piezas de la conducción de combustible, asegurarse de observar las siguientes instruc-ciones:+ Colocar un cartel de “PRECAUCION: INFLAMABLE” en el taller.+ Asegurarse de equipar el taller con un extintor de CO 2.+ No fumar mientras se realice la revisión del sistema de combustible. No acercar llamas vivas ni

chispas a la zona de trabajo.PRECAUCION:+ Antes de desmontar las conducciones del sistema de combustible, tomar las siguientes precau-

ciones:a) Guardar el combustible drenado en un recipiente a prueba de explosiones y cerrar la tapa firme-

mente.b) Desconectar el cable de masa de la batería.+ Sustituir siempre la junta tórica y las abrazaderas por unas nuevas.+ No deben plegarse ni torcerse los tubos mientras se montan.+ No deben apretarse excesivamente las abrazaderas de las mangueras para evitar dañarlas.+ Después de montar los tubos, hacer funcionar el motor y comprobar si hay pérdidas de combus-

tible en las conexiones.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE YDComprobación del sensor de aviso de agua en el filtro de combustible (según modelo)

FE-22

Depósito de combustibleNJFE0016

SFE599AA

SISTEMA DE COMBUSTIBLE YDDepósito de combustible

FE-23

SFE638A

SISTEMA DE COMBUSTIBLE YDDepósito de combustible (Continuación)

FE-24

JFE613A

SFE600A

SFE601A





del asiento trasero.6. Desconectar el conector eléctrico.7. Desconectar el conector rápido de la manera siguiente.a. Hacer marcas en los tubos y conectores para un montaje

posterior correcto.

SFE562A

JFE628A






la batería etc., en el tubo de resina.+ No doblar ni torcer el tubo mientras se monta o desmonta.+ Sólo desmontar el retén de fijación cuando se haya sus-

tituido el tubo.+ Cuando se ha sustituido el tubo, también sustituir el retén

por uno nuevo.Color del retén:

Naranja (Lado de la manguera de alimentación)Blanco (Lado de la manguera de recuperación)


FE-25

SFE602A

8. Desmontar el tubo de escape central.9. Desmontar desde la parte trasera izquierda del depósito de

combustible, la manguera de suministro, la manguera de ven-tilación y la manguera EVAP.


JFE610A



JFE611A

12. Bajar el depósito de combustible de unos 70 a 80 mm, des-montar las tuercas y los clips que fijan el protector y, acontinuación, desmontar dicho protector.

+ Para desmontar los clips, usar unos alicates para apretar losextremos indicados por las flechas en la ilustración de laizquierda y, a continuación, sacar el clip hacia arriba.



FE-26

JFE613A

SFE639A

SFE640A




del asiento trasero.6. Desconectar el conector eléctrico.7. Desconectar el conector rápido de la manera siguiente.a. Hacer marcas en los tubos y conectores para un montaje

posterior correcto.

SFE562A






la batería etc., en el tubo de resina.+ No doblar ni torcer el tubo mientras se monta o desmonta.


FE-27

SFE641A

8. Desmontar desde la parte trasera izquierda del depósito decombustible, la manguera de suministro, la manguera de ven-tilación y la manguera EVAP.


SFE642A

9. Desmontar el tubo de escape central.

SFE643A

10. Desmontar los aislantes térmicos del lado del depósito decombustible.

SFE644A





FE-28

SFE560AB

SFE657AA

MONTAJENJFE0016S02

Para montar, invertir el proceso de desmontaje. Conectar el conec-tor rápido de la manera siguiente:+ Alinear las marcas de acoplamiento en los tubos y conectores

para un montaje correcto.+ Insertar el tubo en el centro del conector hasta que se oiga un

chasquido.

SFE561AB

SFE658AA

Tras conectar el conector rápido, asegurarse de que la conexiónestá bien hecha siguiendo el método siguiente.+ Tirar del tubo de combustible y del conector para asegurarse

de que están fijamente conectados.+ Poner en marcha el motor, aumentar la velocidad del motor y

comprobar que no existen pérdidas.


FE-29

Unidad del sensor de nivel de combustibleNJFE0032

SFE645A

JFE613A






SFE600A


en “Desmontaje del depósito de combustible”.7. Quitar los seis tornillos.PRECAUCION:Sólo usar pernos genuinos para fijar el retén.8. Desmontar el retén.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE YDUnidad del sensor de nivel de combustible

FE-30

SFE646A

9. Desmontar la unidad del sensor de nivel de combustible.+ No dañar el brazo de la unidad del sensor de nivel de

combustible.

JFE613A





SFE639A


en “Desmontaje del depósito de combustible”.

SFE376A

7. Desmontar el anillo de seguridad con un casquillo para anillosde seguridad (SST).

SFE648AA


+ No dañar el brazo de la unidad del sensor de nivel decombustible.

MONTAJENJFE0032S02

El montaje debe realizarse en el orden inverso al desmontaje.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE YDUnidad del sensor de nivel de combustible (Continuación)

FE-31

SMA211A

Comprobación del sistema de escapeNJFE0022

Comprobar si los tubos de escape, el silenciador y el anclaje estáncorrectamente fijados y comprobar si presentan pérdidas, grietas,daños, defectos en las conexiones, desgastes o deterioro.

SEF180A


PRECAUCION:+ Sustituir siempre las juntas de escape por unas nuevas al

volver a realizar el armado. Si queda algún resto de juntavieja en la superficie de la brida, eliminarlo completa-mente como se muestra en la ilustración de la izquierda.

+ Con el motor funcionando, comprobar todas las conexio-nes de tubo por si hay fugas de gas de escape y todo elsistema por si se oyen ruidos anormales.

+ Comprobar que los soportes y los aislantes de montajeestán correctamente montados y que no están bajo exce-siva presión. Un montaje incorrecto podría dar comoresultado vibración o ruido excesivos.

+ Asegurarse de usar piezas del sistema de escape genui-nas que son resistentes a temperaturas elevadas y corro-sión y que no cambien de forma.

+ Realizar esta operación cuando el sistema de escape sehaya enfriado completamente, ya que el sistema estarácaliente justo después de parar el motor.

+ Tener cuidado de no cortarse la mano con el filo del ais-lante.

SISTEMA DE ESCAPE YDComprobación del sistema de escape

FE-32

SFE734A

SISTEMA DE ESCAPE YDDesmontaje y montaje (Continuación)

FE-33

SISTEMA DE ESCAPEDesmontaje y montaje (Continuación)

FE-34

Fe Manual de taller de Nissan almera modelo m16 sistema de control

Education

Transcript of Fe Manual de taller de Nissan almera modelo m16 sistema de control