Fundamentos de administración

Unidad 2 el proceso administrativo

Actividad 2 fases y etapas del proceso administrativo

Nora Elizabeth Mendoza Bahena, ES1511104555, Universidad Abierta y a distancia UnADM, Docente Jorge Ricardo Rodríguez Jiménez, 12/05/2015

William E. Boeing

William Edward Boeing (Detroit, Míchigan, 1 de octubre de 1881 - 28 de septiembre de 1956) fue un pionero de la aviación, fundador de la compañía Boeing. Estudió en la Universidad de Yale (en la Sheffield Científica School) graduándose en 1903 e inició su aventura empresarial aprovechando las oportunidades que surgían en el aventurado y cíclico mundo de la industria de la madera en el Noroeste de EEUU.

Biografía

El nombre de Boeing es sinónimo hoy día de dinamismo, aviones imponentes, transporte aéreo global, éxito y fortaleza económica. Sin embargo, en sus inicios este poderoso conglomerado competidor mundial fue simplemente un negocio familiar fundado por una familia originaria de Alemania. En 1868, William Boeing, por aquel entonces con 22 años, decidió abandonar su país para siempre. El joven llegó a Míchigan, donde se había iniciado un auténtico boom de la madera. Pronto pudo establecerse como comerciante en este sector y rápidamente se hizo rico.

En 1910, asistió a una demostración aérea en California y desde entonces descubrió su verdadera pasión por el mundo aeronáutico. Cinco años más tarde, logró aprender a volar en Los Ángeles y compró su primer avión, un hidroavión de Martin. Estos primeros vuelos aficionados poco a poco fueron convirtiéndose en profesionales. Boeing y su amigo G. Conrad Westervelt diseñaban piezas del avión que ellos encontraban susceptibles de ser mejoradas respecto al diseño inicial.

Años después, en 1916 Boeing fundó la compañía Pacifica Aero Productos, justo un año antes de que Estados Unidos entrara en la Primera Guerra Mundial (1917). El edificio que constituyó la primera factoría de aviones se ubicaba junto al río Dudamos y era un granero hecho de madera denominado el "granero rojo" (Red Barn). Boeing cambió el nombre de la compañía por el de Boeing Arpillan Compaña y empezó a obtener pedidos del ejército estadounidense.

En 1934 el gobierno de los Estados Unidos le acusó de prácticas monopolísticas y le obligó a dividir la compañía en tres: United Aircraft Company, Boeing Airplane Company y United Airlines. Boeing vendió sus acciones de Boeing Airplane Company, pero lejos de abandonar el mundo aeronáutico, continuó trabajando en otras empresas del negocio.

Dedicó el resto de su vida a la cría del caballo de pura sangre. Se convirtió en uno de los criadores más nombrados de América. Se puede decir que nunca perdió su interés por la aviación, y durante la Segunda Guerra Mundial se ofreció voluntariamente como consultor a la compañía.

Vivió hasta el año 1956, suficiente tiempo como para ver a la compañía que él creó incorporarse a la era del reactor.

FASES Y ETAPAS DEL PROCESO ADMINISTRATIVO

PLANEACION

OBJETIVOS

PROGRAMAS

POLITICAS

PROCEDIMIENTOS

PRESUPUESTOS

PROYECTOS

Inventar un avión con nuevos diseños novedosos, con materiales más ligeros y alta tecnología.Su estrategia para que se interesaran en sus aviones, voló sobre un partido de futbol y dejo caer bombas falsas que tenía misiles de cartón que llevaban mensajes que decían despertar.Su visión era que debía haber aeropuertos y que la gente

Después del término de la primera guerra mundial los aviones de Boeing ya no eran requeridos, se irire a la quiebra y busca una solución, inventa barcosDespués logra entrar al negocio de la paquetería con sus aviones

Hizo los aviones con los mejores materiales de la época.Sus pilotos tuvieron la mejor capacitación y los mejores sueldos.Tuvo la mejor mano de obra.

El primer objetivo lo cumplió en un astillero para la fábrica de aviones.Después entreno a sus pilotos.Después hizo un convenio con la marina.Seguido un convenio con el correo postal.Y por último fue líder del mercado de correos y pasajeros.

El ingreso fue con el dinero del descubrimiento de la taconita.Y el de la fábrica que fundo llamadaGreen Wood Temer Compaña.

Su principal proyecto fue construir un hidroavión para logar un convenio con la marina, para vender aviones de guerra.Después fue construir un avión para dar el servicio de mensajería aérea y también a los pasajeros, de esta manera también se lograría el sueldo de todos los empleados.

los debería usar para viajar.

ORGANIZACION

División del trabajo CoordinaciónTenía diferentes áreas de trabajo, para la producción y el mejor personal capacitado para hacerlo y obtener aviones de calidad.

Había jefes de coordinación que tenían la misma meta, también se delegaron funciones, para la autoconfianza del personal.

DIRECCION:

Toma de decisiones

Integración

Motivación Comunicación

Autoridad Delegación

Liderazgo

Desde su infancia solitaria tuvo que tomar decisiones. Ya en los negocios de la madera y taconita los dejo en busca de sus sueños para construir aviones.Así

Logro integrar su equipo de trabajo con la capacitación.Y los conocimientos de las otras empresas de la aviación.Integro la comunicación de los estados y las personas a través del correo aéreo

Aunque fue huérfano, siempre tuvo una automotivación.Su primera motivación fueLa creación de un avión diferente y ganar dineroEl transmitió motivación a sus empleados, me imagino que fueUn jefe humanista.

Es factible que haya tenido mucha comunicación y que haya estado relacionado con mucha gente, ya que se le abrieron las puertas, y creo sus empresas siempre con deseo de expandirse. Creo empleos.

Sus acciones fueron decisivas.PredominantesY con una visión grande.Por eso llego hasta donde llego.

De acuerdo al video se nota que es una empresa ya estructurada ya que sigue hasta el día de hoy, delegando funciones y haciendo participes a todos los emplead

Es renumerante que haya sido un buen líder, simplemente al preocupase por todos los empleados que se quedaría sin sueldo, y pagarles. Indicaba que el transmitía valores para que todos los departamentos llegaran al

como, su decisión de humanidad de no despedir a sus empleados ya que ya no podía vender aviones de guerra, y busco una solución. Por lo tanto pago a sus empleados hasta que se consolido el, negocio del correo.

Dio motivaciones a los pilotos, para realizar las pruebas y conseguir los contratos.

os de los logros obtenidos.

objetivo.Él se preocupó por los empleados.

CONTROL

Establecimiento de estándares

Medición de resultados

Comparación

Detección de desviaciones

Corrección de desviaciones

Retroalimentación

Estableció estándares que serían los parámetros, para superar la

Los resultados fueron eficientes aunque sus

Se nota cuando cambia el modelo de avión que se utilizaba en la

El busco siempre sostenerse en el mercado haciendo diferentes

La decisión de entrar al mercado de los aviones que

Sus medidas de control fueron las adecuadas, así como su mercadotecnia, su ímpetu, su constancia, su

competencia, siempre busco posición en el mercado, calidad del producto y el desarrollo de su personal.

aviones se creaban casi a mano.Siempre busco ser novedoso.

primera guerra mundial, obteniendo su gran contrato.

tipos de aviones, y barcos, para seguido de esto seguir con el negocio de la aviación. También hubo una desviación cuando el correo era mucho, los pasajeros no podían volar.

primero entrarían a la guerra, fue cambiada, después por el correo postal o aviones de pasajeros.

energía, lograron la consolidación de la empresa pero otros factores la opacaron, como la crisis. John William E. Boeing vende sus acciones y después muere en el Taconite dejando su negocio floreciente.