Fallas en Los Pavimentos Rigidos (2)
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IDENTIFICACIIDENTIFICACIÓÓN, N, CLASIFICACICLASIFICACIÓÓN Y N Y MANEJO DE DAMANEJO DE DAÑÑOS EN OS EN
PAVIMENTOS PAVIMENTOS RRÍÍGIDOSGIDOS
ASTILLADURAASTILLADURA
DEFICIENCIA MATERIAL SELLODEFICIENCIA MATERIAL SELLODEFICIENCIA DE DEFICIENCIA DE JUNTASJUNTAS
LOSAS SUBDIVIDIDASLOSAS SUBDIVIDIDAS
DE ESQUINADE ESQUINA
TRANSVERSALESTRANSVERSALES
LONGITUDINALESLONGITUDINALES
FISURASFISURAS
LEVANTAMIENTOSLEVANTAMIENTOS
ESCALONAMIENTOESCALONAMIENTO
DEPRESIONESDEPRESIONES
DEFORMACIONESDEFORMACIONES
BACHESBACHES
DESCASCARAMIENTODESCASCARAMIENTO
PULIMENTO DE LA SUPERFICIEPULIMENTO DE LA SUPERFICIE
PELADURASPELADURAS
DESINTEGRACIONESDESINTEGRACIONES
PAVIMENTO RPAVIMENTO RÍÍGIDOGIDOCATEGORCATEGORÍÍAA
TIPOS DE FALLASTIPOS DE FALLAS
MANIFESTACIONES DE LAS FALLASMANIFESTACIONES DE LAS FALLAS
SEVERIDADSEVERIDADBAJABAJAMODERADAMODERADAALTAALTA
EXTENSIEXTENSIÓÓNNÁÁREA O LONGITUD DEPENDIENDO DEL REA O LONGITUD DEPENDIENDO DEL TIPO DE FALLATIPO DE FALLA
FALLAS EN PAVIMENTOS RÍGIDOS
DESINTEGRACIONESPELADURASPULIMIENTO DE LA SUPERFICIEDESCASCARAMIENTOBACHE - DESINTEGRACIÓN TOTAL
DENOMINACIÓN
DESCRIPCIÓN
Deficiencia de la construcción.Agua con sulfatos, arenas angulosas, etc.Mal curado.Deshielamiento.Heladas.Falta de adherencia entre agregado grueso y cemento.
DENSIDAD ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO< 20 % Ninguno
20% - 50% Ninguno> 50% Ninguno< 20 % Ninguno
20% - 50% Ninguno
> 50% Parchado intermedio de la losa con mezcla de concreto de cemento Portland.
< 20 % Ninguno20% - 50% Ninguno
> 50%
Parchado intermedio de la losa con mezcla de concreto de cemento Portland. Sobre-carpeta con mezcla asfáltica en caliente.
NIV
ELES
DE
SEVE
RID
AD BAJA: Pequeñas peladuras muy superficiales, puntuales o
concretadas en áreas reducidas, como remiendos.
MODERADA: Peladuras generalizadas, se extienden sobre la superficie dando lugar a textura abierta. Desprendimientos se limitan a material fino.
ALTA: Peladuras generalizadas, superficie muy rugosa, desprendimiento del agregado grueso, cavidades y pequeños baches superficiales.
PELADURAS (PF)Desintegración progresiva de la superficie del pavimento por pérdida de material fino, forma superficie rugosa y eventualmente cavidades.
CAUSAS
Efecto del tránsito sobre concreto de calidad pobre.
PELADURA-alto
DENOMINACIÓNDESCRIPCIÓN
DENSIDAD ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO< 20 % Ninguno
20% - 50% Ninguno> 50% Ninguno< 20 % Ninguno
20% - 50% Ninguno
> 50% Parchado intermedio de la losa con mezcla de concreto de cemento Portland.
< 20 % Ninguno20% - 50% Ninguno
> 50%
Parchado intermedio de la losa con mezcla de concreto de cemento Portland. Sobre-carpeta con mezcla asfáltica en caliente.
NIV
ELES
DE
SEVE
RID
AD BAJA: Pulimento se nota levemente.
MODERADA: Pulimento se nota distintivamente.
ALTA: Acabado como espejo.
PULIMENTO DE LA SUPERFICIE (PS)Superficie excesivamente lisa.
CAUSAS Efecto del tránsito sobre concreto de calidad pobre, produciendo el desgaste superficial de agregados de naturaleza degradable. Crea problemas de seguridad.
PULIMIENTO DE LA SUPERFICIE-m
DENOMINACIÓN
DESCRIPCIÓN
DENSIDAD ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO< 20 % Ninguno
20% - 50% Ninguno> 50% Ninguno< 20 % Ninguno
20% - 50% Ninguno> 50% Ninguno< 20 % Ninguno
20% - 50%NingunoParchado intermedio de la losa con mezcla de concreto de cemento Portland.
> 50%Sobre-carpeta con mezcla asfáltica en caliente.Candidato a rehabilitación.
Excesivo terminado con exudación de mortero y agua durante la construcción, resultando en superficie de concreto débil.Armaduras muy cerca de la superficie (concreto armado).Heladas.Acción de sales.Pobre agregado.
NIV
ELES
DE
SEVE
RID
AD
BAJA: Fisuras capilares se extienden sobre toda la losa. La superficie se encuentra en buena condición, sin descascaramiento.
MODERADA: La losa presenta descascaramiento de área reducida, afectando menos del 10% de la losa.
ALTA: La losa presenta descascaramiento en áreas significativas, afectando a más del 10% de la losa.
DESCASCARAMIENTO- FISURAS CAPILARES (DC)Descascaramiento es la rotura de la superficie de la losa hasta una profundidad de 6 a 13 mm, por desprendimiento de pequeños trozos de concreto. Fisuras capilares son una malla de fisuras superficiales muy finas que se extiende solo a través de la superf
CAUSAS
Efecto del tránsito sobre concreto provocando primero fisuras capilares y luego descascaramiento.
DESCASCARAMIENTO-b
DENOMINACIÓN
DESCRIPCIÓN
<200mm 200-500mm >500 mm < 20 % Ninguno20% - 50% Ninguno
> 50% Ninguno< 20 % Ninguno
20% - 50% Ninguno
> 50% Parchado intermedio de la losa con mezcla de concreto de cemento Portland, manual.
< 20 % Parchado intermedio de la losa con mezcla de concreto de cemento Portland, manual.
20% - 50%
Parchado intermedio de la losa con mezcla de concreto de cemento Portland, manual.Sobre-carpeta con mezcla asfáltica en caliente.Candidato a rehabilitación.
> 50%
Parchado intermedio de la losa con mezcla de concreto de cemento Portland, manual.Sobre-carpeta con mezcla asfáltica en caliente.Candidato a rehabilitación.
BACHE - DESINTEGRACION TOTAL (DT)
CAUSAS
SEVERIDAD
Descomposición o desintegración y remoción de la losa de concreto, formando una cavidad de bordes netos.Falla grave, a la cual se llega por evolución muy avanzada de otras fallas (piel de cocodrilo) y falta de mantenimiento oportuno.Fundaciones y capas inferiores inestables.Espesores insuficientes, defectos constructivos.
B M
M M A
NIV
ELES
DE
SEVE
RID
AD
DENSIDAD
Retención de aguas en zonas hundidas y/o fisuradas.
PROFUNDIDAD MÁXIMA
DEL BACHE
Acción del tránsito sobre fisuras en bloque.Sobre tamaño de finos.Falla grave, a la cual se llega por evolución muy avanzada de otras fallas (piel de cocodrilo) y falta de mantenimiento oportuno.
BAJA
<25mm B
ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO
BAJA (B), MODERADA (M), ALTA (A)
DIÁMETRO PROMEDIO DEL BACHE
ALTA
B M A
>50mm
MODERADA
25-50mm
DESINTEGRACIDESINTEGRACIÓÓN TOTAL O BACHEN TOTAL O BACHE
FALLAS ENFALLAS ENPAVIMENTOS RPAVIMENTOS RÍÍGIDOSGIDOS
DEFORMACIONESDEFORMACIONESDEPRESIONESDEPRESIONES
ESCALONAMIENTOESCALONAMIENTO
LEVANTAMIENTOLEVANTAMIENTO
DENOMINACIÓN
DESCRIPCIÓN
Compactación deficiente.
DENSIDAD ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO< 20 % Ninguno
20% - 50% Ninguno> 50% Ninguno< 20 % Ninguno
20% - 50% Ninguno
> 50% Parchado intermedio de la losa con mezcla de concreto de cemento Portland.
< 20 % Parchado intermedio de la losa con mezcla de concreto de cemento Portland.
20% - 50% Parchado intermedio de la losa con mezcla de concreto de cemento Portland.
> 50%Sobre-carpeta con mezcla asfáltica en caliente.Candidato a rehabilitación.
DEPRESIÓN (DP) Hundimiento de la superficie del pavimento en un área localizada. Frecuentemente asociado con fisuramientos, debido al asentamiento diferencial del pavimento.
CAUSAS
Asentamientos de la subrasante, terraplenes defectuosos, movimientos de la estructura.Áreas cercanas a estructuras de drenaje.Filtraciones de agua que se llevan el terraplén.
Deficiencias en la construcción.
NIV
ELES
DE
SEVE
RID
AD
BAJA: Causa un salto al vehículo, sin generar incomodidad.
MODERADA: Causa al vehículo un salto/balanceo significativo, genera incomodidad.
ALTA: Causa un salto excesivo, a velocidades altas se pierde el control del vehiculo, obliga a reducir la velocidad.
DEPRESIONES-b
DENOMINACIÓNDESCRIPCIÓN
DENSIDAD ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO
< 20 % Ninguno20% - 50% Ninguno
> 50% Ninguno< 20 % Ninguno
20% - 50% Parchado a máquinaSub sellado
> 50%
Sobre-carpeta con mezcla asfáltica en caliente Sub selladoReparación de concreto parcial o a profundidad total
< 20 %
Parchado a máquinaSub selladoReparación de concreto parcial o a profundidad total (reposición total)Candidato a rehabilitación
20% - 50%
Sobre-carpeta con mezcla asfáltica en calienteSub selladoReparación de concreto parcial o a profundidad total (reposición total)Candidato a rehabilitación
> 50%
Sobre-carpeta con mezcla asfáltica en calienteSub selladoReparación de concreto parcial o a profundidad total (reposición total)Candidato a rehabilitación
Transferencia de carga deficiente en las juntas.Fenómeno de bombeo.
NIV
ELES
DE
SEVE
RID
AD
BAJA: Diferencia de nivel entre 3 y 10 mm.
MODERADA: Diferencia de nivel entre 10 y 19 mm.
ALTA: Grietas múltiples interconectadas, > 19 mm.
ESCALONAMIENTO (ES)
CAUSAS
Diferencias de nivel entre losas. Notable en las juntas. Frecuentemente acompañada de fisuras.Drenaje defectuosos (mala calidad de la fundación).
ESCALONAMIENTO-m
DENOMINACIÓN
DESCRIPCIÓN
DENSIDAD ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO
< 20 % Ninguno
20% - 50% Reparación de concreto a profundidad parcial o total
> 50% Reparación de concreto a profundidad parcial o total
< 20 % Reposición de losa de concreto
20% - 50% Reposición de losa de concreto
> 50% Reposición de losa de concreto
< 20 %Reparación de concreto a profundidad parcial o totalReposición de losa de concreto
20% - 50%Reparación de concreto a profundidad parcial o totalReposición de losa de concreto
> 50%
Reparación de concreto a profundidad parcial o totalReposición de losa de concretoCandidato a rehabilitación
NIV
ELES
DE
SEVE
RID
AD
BAJA: Baja incidencia en la circulación de vehículos.Apenas perceptible.El levantamiento se produce en una zona relativamente pequeña en la vecindad de un segmento de junta
MODERADA: Moderada incidencia en la circulación de vehículos. Genera incomodidad y reduce la velocidad. El levantamiento se produce en la vecindad de un gran segmento de la junta o en la totalidad de su largo.
ALTA:Alta incidencia en la comodidad. Reduce considerablemente la velocidad.
Raíces de árboles.
LEVANTAMIENTO (LV)
CAUSAS
Sobre elevación abrupta de la superficie del pavimento en zonas contiguas a juntas o fisuras transversales. Algunos acompañados de fracturamientosExpansión del concreto.Falta de verticalidad en las juntas.
LEVANTAMIENTO-m
FALLAS EN FALLAS EN PAVIMENTOS RPAVIMENTOS RÍÍGIDOSGIDOS
FISURASFISURASLONGITUDINALESLONGITUDINALES
TRANSVERSALESTRANSVERSALES
DE ESQUINADE ESQUINA
LOSAS SUBDIVIDIDASLOSAS SUBDIVIDIDAS
DENOMINACIÓNDESCRIPCIÓN
DENSIDAD ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO
< 20 % Ninguno20% - 50% Ninguno
> 50% Ninguno
< 20 % Ninguno
20% - 50% Limpieza y sellado de fisuras.
> 50% Limpieza y sellado de fisuras.
< 20 % Limpieza y sellado de fisuras.20% - 50% Sobre-carpeta con mezcla asfáltica en caliente
> 50% Sobre-carpeta con mezcla asfáltica en caliente
FISURAS LONGITUDINALES (FL)
ALTA:Alguna de las condiciones siguientes: - Fisuras > 20 mm.- Fisuras selladas o no,con dislocamiento > 10 mm
MODERADA: Alguna de las condiciones siguientes: - Fisuras activas entre 10 y 20 mm.- Fisuras de hasta 20 mm acompañadas de dislocamiento de hasta 10 mm.- Fisuras selladas de cualquier ancho con sello insatisfactorio con dislocamiento de hasta 10 mm.
BAJA: Alguna de las condiciones siguientes: - Fisuras < 10 mm.- Fisuras selladas, de cualquier ancho, con sello satisfactorio. No hay signos de dislocamiento
NIV
ELES
DE
SEVE
RID
ADFracturamiento de la losa paralelo al eje del pavimento,dividiendo a la losa en varios paños.Pérdida de soporte de la fundación.Apoyo deficiente.Desempeño pobre de juntas transversales.Gradientes de tensión por cambios climáticos.Espesor inadecuado de losa.
CAUSAS
FISURAS LONGITUDINALES-m
DENOMINACIÓN
DESCRIPCIÓN
Acción de tránsito pesado.Pérdida de soporte de la fundación.Variaciones en el espesor de la losa.Fenómeno de bombeo.Ausencia de juntas transversales.Losas con relación ancho/longitud excesivo.Fatiga de la losa.Mecanismos de transferencia de carga deficiente.Estructura insuficiente.Calidad del concreto.Mal curado.
DENSIDAD ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO
< 20 % Ninguno20% - 50% Ninguno
> 50% Ninguno
< 20 % Ninguno
20% - 50% Limpiar y sellar
> 50% Limpiar y sellar
< 20 % Limpiar y sellar
20% - 50% Limpiar y sellarReposición de losas
> 50%Limpiar y sellarReposición de losasCandidato a rehabilitación
FISURAS TRANSVERSALES (FT)Fracturamiento de la losa apróximadamente perpendicular a eje del pavimento,dividiendo a la losa en varios paños. Frecuentemente acompañadas de hundimientos
CAUSAS
NIV
ELES
DE
SEVE
RID
AD
BAJA: Alguna de las condiciones siguientes: - Fisuras < 10 mm.- Fisuras selladas, de cualquier ancho, con sello satisfactorio. No hay signos de dislocamiento
MODERADA: Alguna de las condiciones siguientes: - Fisuras activas entre 10 y 20 mm.- Fisuras de hasta 20 mm acompañadas de dislocamiento de hasta 10 mm.- Fisuras selladas de cualquier ancho con sello insatisfactorio con dislocamiento de hasta 10 mm.
ALTA:Alguna de las condiciones siguientes: - Fisuras > 20 mm.- Fisuras selladas o no,con dislocamiento > 10 mm
FISURAS TRANSVERSALES-m
DENOMINACIÓN
DESCRIPCIÓN
DENSIDAD ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO
< 20 % Ninguno20% - 50% Ninguno
> 50% Limpiar y sellar< 20 % Limpiar y sellar
20% - 50% Limpiar y sellar> 50% Limpiar y sellar
< 20 % Limpiar y sellarReposición de losas
20% - 50% Limpiar y sellarReposición de losas
> 50%Limpiar y sellarReposición de losasCandidato a rehabilitación
Acción de tránsito pesadoPérdida de soporte de la fundaciónVariaciones en el espesor de la losaFenómeno de bombeoTransferencia de carga deficiente en las juntasEstructura deficienteMal curado
CAUSAS
NIV
ELES
DE
SEVE
RID
AD BAJA: Fisuras < 10 mm.
MODERADA: Fisuras activas,entre 10 y 20 mm.
ALTA: Fisuras > 20 mm.
Calidad deficiente del concreto
FISURAS DE ESQUINA (FE)Fisura que intersecta las juntas o bordes que delimitan la losa a una distancia menor de 1,30 m a cada lado,medida desde la esquina
FISURAS DE ESQUINA-m
DENOMINACIÓNDESCRIPCIÓN
CAUSAS
DENSIDAD ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO< 20 % Ninguno
20% - 50% Limpiar y sellar> 50% Limpiar y sellar< 20 % Limpiar y sellar
20% - 50% Limpiar y sellar
> 50% Reposición de losa< 20 % Reposición de losa
20% - 50% Reposición de losa> 50% Candidato a rehabilitaciónN
IVEL
ES D
E SE
VER
IDAD
MODERADA: El número de paños en los que se divide la losa está entre 4 y 8
ALTA: El número de paños en los que se divide la losa es > 8
LOSAS SUBDIVIDIDAS (LS)Fracturamiento del pavimento en malla.Combina fisuras longitudinales,transversales y diagonales.Acción de tránsito pesado.Pérdida de soporte de la fundación.Variaciones en el espesor de la losa.
BAJA: El número de paños en que los que se divide la losa es < 4
LOSAS SUBDIVIDIDAS-m
FALLAS ENFALLAS ENPAVIMENTOS RPAVIMENTOS RÍÍGIDOSGIDOS
DEFICIENCIAS DE JUNTASDEFICIENCIAS DE JUNTASDEFICIENCIA DE MATERIAL DE SELLODEFICIENCIA DE MATERIAL DE SELLO
ASTILLADURASASTILLADURAS
DENOMINACIÓN
DESCRIPCIÓN
DENSIDAD ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO
< 20 % Ninguno20% - 50% Ninguno
> 50% Ninguno< 20 % Limpiar y sellar
20% - 50% Limpiar y sellar> 50% Limpiar y sellar< 20 % Limpiar y sellar
20% - 50% Limpiar y sellar> 50% Limpiar y sellar
BAJA: Material de sello en buena condición.Se presentan algunos de los defectos en un 30 % de la longitud (o menos).
NIV
ELES
DE
SEVE
RID
AD
MODERADA: En condición regular.Uno o más defectos en un 50% de su longitud.Reemplazo en un período de dos años.
ALTA: En condición pobre.Defectos en 80% de la longitud.Debe ser resellado.
Remoción o pérdida del material de sello.Acumulación de material.Extrusión del material de sello (se sale).Endurecimiento por oxidación del material de sello.
CAUSAS
Pérdida de adherencia con los bordes de la losa.
DEFICIENCIAS DE MATERIAL DE SELLO (DMS)Condiciones que posibilitan que material no compresible se acumule en las juntas,no permitiendo el movimiento de la losa y provocando posible desportillamiento,levantamientos o fracturas.
DEFICIENCIA DEL MATERIAL DE SELLO-b
DENOMINACIÓN
DESCRIPCIÓN
Acumulación de agua a nivel de las juntas.DENSIDAD ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO
< 20 % Ninguno20% - 50% Ninguno
> 50% Ninguno< 20 % Limpiar y sellar
20% - 50% Parchado manualParchado mecánico
> 50% Parchado manualParchado mecánico
< 20 % Parchado manual
20% - 50%Parchado mecánicoReparación de concreto a profundidad parcial o total
> 50%Parchado mecánicoSobre capa con mezcla asfáltica en calienteCandidato a rehabilitación
BAJA: Pequeños fracturamientos a menos de 80 mm de cada lado de la junta.Forman pequeñas piezas que se mantienen firmes,fallas solo ocasionales.
MODERADA: Fracturas se extienden a lo largo de la junta,forma trozos sueltos removidos,profundidad < 25 mm.
ALTA: Fracturas a lo largo de la junta a > 80 mm a cada lado de la misma,trozos removidos y afectan una profundidad > 25 mm.
Infiltración de materiales incompresibles en las juntas.Debilidad del concreto en la proximidad de las juntas.Deficiente diseño y/o construcción de los sistemas de transferencia de carga entre losas.
ASTILLADURAS (AS)Fracturamiento o desintegración de los bordes de las losas dentro de los 0,60 m de una junta o de una esquina.Por lo general,no se extienden verticalmente a través de la losa sino que interceptan la junta en ángulo.
CAUSAS
Excesiva tensión en las juntas debido a las cargas.
ASTILLADURAS-m
EVALUACIEVALUACIÓÓN Y N Y LEVANTAMIENTO DE DALEVANTAMIENTO DE DAÑÑOSOS
INSPECCIINSPECCIÓÓN VISUALN VISUALEQUIPO DE INSPECCIEQUIPO DE INSPECCIÓÓNN
EQUIPO DE SEGURIDADEQUIPO DE SEGURIDADVEHVEHÍÍCULO DE PROTECCICULO DE PROTECCIÓÓNNREGLREGLÓÓN DE 3m O MIRA TOPOGRN DE 3m O MIRA TOPOGRÁÁFICAFICATABLILLA CON FORMAS PARA TABLILLA CON FORMAS PARA ¨̈INSPECCIINSPECCIÓÓN VISUAL DE DAN VISUAL DE DAÑÑOSOS¨̈CICLCICLÓÓMETRO MANUALMETRO MANUALCCÁÁMARA FOTOGRMARA FOTOGRÁÁFICA, FLEXOMETROFICA, FLEXOMETRO
1 INSPECCIÓN VISUAL DE DAÑOS
PR 25 50
100 125 150
200 225 250
300 325 350
400 425 450
500 525 550
375
475
575
75
175
275
ID
PR
OBSERVACIONES
IDIDID
PULIMENTO DE LA SUPERFICIE PS m
DAÑOS EN LA CALZADA
SIM
BO
LO
UN
IDA
D
PELADURAS PF m
DESCASCARAMIENTO DC
DT
DEPRESIÓN DP
F. TRANSVERSALES FT m
LEVANTAMIENTOS
F. DE ESQUINA FE n
B A C H E - D ESIN T EGR A C IÓNT OT A L m2
F. LONGITUDINALES FL m
n
ESCALONAMIENTO
AS
DAÑO
S EN
BERMAS
TALUDES
DRENAJE
LOSAS SUBDIVIDIDAS LS n
OTR
OS
ASTILLADURAS
FISU
RAS
m2
D EF IC IEN C IA D EL M A T ER IA L D E SELLO DMS m
300 350 400
LV m2
m2
m2ES
450
DESI
NTEG
RAC
IONE
SDE
FORM
AC
IONE
S
2. INVENTARIO DE INSPECCIÓN VISUAL DE DAÑOSPAVIMENTOS RÍGIDOS
50 100 150 200 250
ID
% T
OTA
L
NIV
EL
% S
EV
ER
IDA
D
% T
OTA
L
NIV
EL
% S
EV
ER
IDA
D
% T
OTA
L
NIV
EL
% S
EV
ER
IDA
D
% T
OTA
L
NIV
EL
% S
EV
ER
IDA
D
% T
OTA
L
NIV
EL
% S
EV
ER
IDA
D
0
B B B B BM M M M MA A A A AB B B B BM M M M MA A A A AB B B B BM M M M MA A A A AB B B B BM M M M MA A A A AB B B B BM M M M MA A A A AB B B B BM M M M MA A A A AB B B B BM M M M MA A A A AB B B B BM M M M MA A A A AB B B B BM M M M MA A A A AB B B B BM M M M MA A A A AB B B B BM M M M MA A A A AB B B B BM M M M MA A A A AB B B B BM M M M MA A A A A
3. CLASIFICACIÓN DEL NIVEL DE SEVERIDAD POR PORCENTAJE
PAVIMENTOS RÍGIDOS
DAÑOS EN LA CALZADA
SIM
BO
LO
UN
IDA
D
100 200 300 400 500
DC m2
DEPRESIÓN DP n
DESCASCARAMIENTO
m2
PF m
PS m
ESCALONAMIENTO ES
FE n
DMS m
FL m
FT m
LS n
AS m2
FISU
RAS
OTR
OS
ASTILLADURAS
DEFICIENCIA DEL MATERIAL DE SELLO
LOSAS SUBDIVIDIDAS
F. DE ESQUINA
F. TRANSVERSALES
F. LONGITUDINALES
PILIMENTO DE LA SUPERFICIE
PELADURAS
DESI
NTEG
RACI
ONE
SDE
FORM
ACIO
NES
m2
m2
BACHE - DESINTEGRACIÓNTOTAL
LEVANTAMIENTO LV
DT
Para Pavimentos Rígidos se muestran algunas de las curvas calibradas :
LOSAS SUBDIVIDIDAS
0102030405060708090
100
0 20 40 60 80 100Area Afectada (%)
Valo
r Ded
ucib
le
Alto
Bajo
Medio
DISLOCAMIENTO
0102030405060708090
100
0 20 40 60 80 100Area Afectada (%)
Valo
r Ded
ucib
le Alto
Bajo
Medio
FISURA DE ESQUINA
0102030405060708090
100
0 20 40 60 80 100Area Afectada (%)
Valo
r Ded
ucib
le Alto
Bajo
Medio
FISURAS LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL
0
20
40
60
80
100
0 20 40 60 80 100Area Afectada (%)
Valo
r Ded
ucib
le
Alto
Bajo
Medio