FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

CICLO 01/11

Tema:

U“LOGISTICA AEROPORTUARIA”

Alumno:

Martinez Mejia, Katia Denisse MM990500

Asignatura:

Logística Industrial

Catedrático:

Ing. Victor Cornejo

San Salvador, 7 de Mayo de 2011

INDICE

Introducción ………………………………………………………….…… I

Concepto de Logística ………………………………………….………. 1

Descripción Aeroportuaria ………………………………………..…….. 2

Ubicación y Descripción Geográfica ……………………….………….. 4

Facilidades AIES …………………………………………………………. 4

Seguridad Física del Aeropuerto Internacional de El Salvador ……. 6

Otros Servicios ……………………………………………………………. 8

Ubicación estratégica e Infraestructura Disponible ………………….. 9

Premio SkyTrax 2009 ……………………………………………………. 13

Competencia a Nivel Centroamericano ……………………………….. 15

Red de Servicio de Carga ……………………………………………….. 17

Embalaje de Carga General ……………………...……………………... 25

Especificaciones del Embalaje por tipo de carga …...………………… 27

Carga Aérea a Nivel Mundial …………………………………………….. 39

Pista de Aterrizaje - Tarifas y Recargos ……………………………….. 40

Conclusión ……………………………………………………….…………. 43

Bibliografía …………………………………………………….……………. 44

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INTRODUCCION

El Aeropuerto Internacional de El Salvador, es el que Opera la aviación comercial

del país, es el único certificado a nivel nacional y está Ubicado estratégicamente y

con ventajas favorables para las operaciones aéreas y con alto potencial comercial

asociado a la infraestructura, su principal desafío es lograr la transición hacia un

país exportador posicionándolo como proveedor de productos y servicios de alto

valor satisfaciendo las exigencias de la demanda internacional.

Por tal motivo se deben buscar factores que hagan de El Salvador más

competitivo dentro de los mercados, ,es así como el Aeropuerto Internacional de

El Salvador ha desarrollado mecanismos y herramientas que adicionan valor a sus

servicios entre los cuales se pueden mencionar el servicio al cliente, servicio de

aduana, servicio de carga, mantenimiento para las aeronaves, y toda una gran

gama de tiendas de suvenir y restaurantes dentro de las instalaciones del

Aeropuerto accesible a los viajeros de transito y que visitan El Salvador.

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LOGISTICA DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE EL

SALVADOR.

El término "logística" (del inglés: Logistics), en un sentido general, se refiere:

1) al posible flujo de los recursos que una empresa va a necesitar para la realización de sus actividades;

2) al conjunto de operaciones y tareas relacionadas con el envío de productos terminados al punto de consumo o de uso.

Se puede concluir con la siguiente definición:

"La logística es una función operativa que comprende todas las actividades y procesos necesarios para la administración estratégica del flujo y almacenamiento de materias primas y componentes, existencias en proceso y productos terminados; de tal manera, que éstos estén en la cantidad adecuada, en el lugar correcto y en el momento apropiado".

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Descripción Aeroportuaria

Aeropuerto Internacional de El Salvador (AIES).

Aeropuerto Internacional de El Salvador inicio sus operaciones en el año 1980, En la actualidad AIES con sus 17 Gates es uno de los más grandes de la región.

DATOS GENERALES

Características del predio

Área total del predio: 1,465 manzanas.

Elevación: 101 pies = 30.78 metros.

Relieve Plano.

Vegetación: Bosque húmedo subtropical.

Clima: Sabana tropical caliente.

Pista: Longitud 3,200 mt.

Ancho 45 mt.

Altitud 30.78 mt.

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El aeropuerto posee equipo tecnológico avanzado e instalaciones adecuadas

para la atención a pasajeros y manejo de carga, estando en la capacidad de

servir a toda clase de aeronaves, y es el que tiene la más alta tecnología en la

región, sin dejar de lado la posición estratégica en la que se encuentra.

La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), institución de servicio

público, tiene bajo su responsabilidad la administración, operación y

explotación del Aeropuerto Internacional El Salvador.

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Ubicación y Descripción Geográfica

El Aeropuerto Internacional de El Salvador es considerado como uno de los

mas modernos de Latinoamérica, ya que brinda un servicio diario desde y hacia

los Estados Unidos, México y otros países centroamericanos y sudamericanos,

y más recientemente al continente europeo. El aeropuerto está situado en la

zona Sur Central del país, en el departamento de La Paz, ocupa una planicie

triangular de 1,465 manzanas, que limitan al Sur con el Océano Pacífico, al

Este con el Río Jiboa, y al Norponiente con la Carretera del Litoral. Está

conectado con la capital de El Salvador, San Salvador, a través de una

moderna autopista de cuatro vías y 42 kilómetros de longitud, que permite

realizar el recorrido en un tiempo promedio de 30 minutos, ya que esta

localizado a solo 38km. De San salvador.

Facilidades del AIES

El AIES tiene una pista principal (07-25) de 3,200 metros de longitud, 60 metros

de ancho, con una superficie efectiva de rodaje de 45 metros y hombros de 7.5

metros. Paralela a la pista principal y del mismo largo que ésta, se encuentra la

calle de rodaje “Alfa”, la que conecta a la pista a través de seis salidas. Para el

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uso de aeronaves pequeñas, se construyó además una pista secundaria (18-

36), con una longitud de 800 metros, la cual actualmente se usa como

estacionamiento de “larga duración” para aeronaves que así lo requieran.

La plataforma del Edificio Terminal de Pasajeros (ETP) cuenta con diecisiete

posiciones de estacionamiento para aeronaves, catorce de éstas tienen sus

respectivos puentes de abordaje, que conectan a la aeronave directamente a

sus salas de espera. Las tres posiciones restantes son “remotas”, es decir que

los pasajeros que desembarcan en alguna de ellas son trasladados al ETP por

medio de aerobuses.

El ETP tiene un área total construida de 34,380 metros cuadrados, que alberga

a las salas de espera y pasillos, áreas de Migración y Aduanas así como

diversidad de tiendas.

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Seguridad física del Aeropuerto Internacional de El Salvador.

En cuanto a la seguridad física, el Aeropuerto Internacional El Salvador cuenta

con un Circuito Cerrado de Televisión (CCTV) de última tecnología, totalmente

digital, con capacidad de almacenamiento de 1 TB, que equivale a un respaldo

de 65 días de grabación continúa .Tiene además capacidad de conexión

remota ó a distancia, o sea capacidad que desde puestos, fuera del

aeropuerto en San Salvador por ejemplo, que tienen esos atributos se tiene

acceso a la información que procesa el sistema. Además cobertura del 100%

de áreas críticas del aeropuerto en tiempo real.

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Para los servicios de Navegación Aérea el Aeropuerto Internacional El Salvador cuenta con el respaldo de:

• Un sistema Radar de Aproximación ASR-12(siglas de la Federal Aviation Administration de EE. UU.) de fabricación Norteamericana, Northrop Grumman OSC, que consta de: un radar primario, de reciente tecnología radar, con prestación para orientación de la navegación en condiciones de mal tiempo(tiene un canal meteorológico); además de un radar Monopulso Secundario que contiene las facilidades de advertencia de Alerta de Conflictos y la Guía Vectorial de Mininas de Altitud, que garantizan información oportuna para evitar colisiones entre aeronaves en vuelo y contra accidentes geográficos, aún en condiciones de vuelos por instrumentos (IFR), VISIBILIDAD NULA O MAL TIEMPO..

• Radio ayudas a la Navegación como: el Sistema de Aterrizaje por Instrumentos de Precisión(ILS), que es de mucha utilidad en condiciones de visibilidad reducida para la operación de aproximación y aterrizaje, que es de las más críticas en el proceso del vuelo. Así también el VOR/DME, Radio Faro Omnidireccional de VHF y el Equipo Medidor de Distancias (DME), que son de gran ayuda para la orientación de la navegación en ruta como para las aproximaciones y aterrizajes de no precisión.

• Comunicaciones Aeronáuticas, las cuales son fundamentales para las coordinaciones Piloto-Controlador, en las que tenemos las frecuencias 118.0 Mhz., 121.7 Mhz., 127.6 Mhz. (ATIS), 121.5 Mhz. (Emergencias) y 119.9 Mhz.

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• Servicio Meteorológico Aeronáutico, el cual es fundamental para la planeación del vuelo, que también es brindado por CEPA. Hay que destacar que CEPA es la primera institución en toda Centroamérica en brindar este importante servicio de forma descentralizada.

Otros Servicios.

Se cuenta con el servicio de doce empresas de renta de autos que operan en el país.

Se puede contactar con los representantes de las cadenas hoteleras de más prestigio internacional como Marriot, Radisson, Intercontinental, Hilton, Terraza, Confort y apenas a cinco minutos del aeropuerto se encuentra el hotel Quality.

Tanto en el Edificio Terminal de Carga (ETC), como en el Edificio Terminal de Pasajeros (ETP), se pueden realizar transacciones bancarias a través de los bancos Hipotecario y Cuscatlán.

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Transacciones bancarias por medio de cajeros automáticos utilizando las tarjetas Visa, Master Card, Aval Card, American Express y Diners entre otras. Ubicadas en las instalaciones ETC y ETP.

Ubicación Estratégica e Infraestructura disponible

Ubicación conveniente: proximidad a ruta transpacífica (conectando Asia y las Américas); proximidad (1.5 días de navegación) al Canal de Panamá; rápido acceso marítimo a los mercados de EEUU en las costas Este y Oeste; y rápido acceso terrestre a los mercados Sur y Este de EEUU

Conectividad aérea con rápido acceso a los mercados de EEUU desde el Aeropuerto Internacional de El Salvador. Duración aproximada de vuelos:

Miami 2:30 horas Los Ángeles 4:00 horas Houston 4:00 horas New York 5:00 horas Panamá 1:30 horas.

Para la aerolínea un cliente puede ser: Un agente expedidor (acreditado) Un agente Otra aerolínea

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Las líneas aéreas que operan en El Salvador son:

• TACA Es la línea aérea Salvadoreña con una muy importante presencia en el mercado y además de cubrir las capitales Centroamericanas, y en la actualidad efectúa vuelos directos a las ciudades Norteamericanas de: Miami, Nueva Orleans, San Francisco, Los Ángeles, Nueva York, Washington, Houston.

• UNITED AIRLINES • CONTINENTAL AIRLINES • AMERICAN AIRLINES • DELTA AIRLINES • MEXICANA DE AVIACION

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Fuente: Anuario AIES-2010

Infraestructura Disponible. AIES cuenta con la infraestructura adecuada en las instalaciones del aeropuerto destinadas a ofrecer a un concesionario de mantenimiento mayor de aeronaves, una Plataforma de concreto hidráulico con el objeto de brindar un acceso apropiado a los nuevos hangares que serán construidos, a través de un proceso de licitación pública para la contratación de una empresa que

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ejecute los nuevos proyectos de infraestructura. La empresa contratista deberá suministrar materiales y mano de obra, realizar las obras civiles, eléctricas y de drenaje que sean necesarias, así como, efectuar las pruebas requeridas en las especificaciones técnicas y todo lo establecido en las Bases de Licitación, a fin de garantizar la construcción sólida de la Plataforma 1 de concreto hidráulico.

AEROMAN es un centro de MRO (Maintenance, Repair and Overhauling),

dando mantenimiento a importantes aerolíneas como Jet Blue Airways, US

Airways, Southwest y TACA, entre otras. A través de AEROMAN ahora

miembro del prestigioso Grupo AVEOS. El sector aeronáutico posee más de

25 años de experiencia en el país. Con una inversión de US$110 millones, la

empresa está desarrollando una agresiva expansión pasando de 4 a 16

hangares para el año 2016.

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La compañía pertenece a la red de centros de mantenimiento mundial

autorizados por el consorcio europeo Airbus y por los últimos tres años

consecutivos, sus operaciones han sido evaluadas como unas de las mejores.

Las facilidades que El Salvador ofrece a inversionistas extranjeros han sido

determinantes para que empresarios del sector aeronáutico muestren interés

en establecerse en el país. Además, la alta calidad de la mano de obra

salvadoreña está posicionando al país en el mapa de los inversionistas. Se ha

desarrollado una estrategia de país que tiene como objetivo asegurar la

sustentabilidad de operaciones de mantenimiento de aeronaves, la atracción

de nuevas inversiones, y el eventual desarrollo de un “clúster

aeronáutico”.

El desarrollo aeronáutico puede iniciarse coordinando las capacidades particulares de los actores que ya realizan actividades de MRO y OEM en el país, aprovechando el entorno nacional para hacer negocios y la proximidad a los grandes mercados de esos servicios.

Premio SKYTRAX 2009 TACA la mejor aerolínea de Centroamérica TACA fue la ganadora en los premios Skytrax 2009, en las siguientes categorías:

• "Mejor Aerolínea de Centroamérica" • "Mejor Aerolínea Regional" • "Mejor Tripulación de Cabina en Centroamérica y el Caribe"

Skytrax es una empresa privada basada en Londres, Inglaterra, se especializa en servicios de investigación para la industria del transporte aéreo. Ha

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trabajado para más de 210 aerolíneas y 65 aeropuertos en años recientes. Con 10 años de experiencia, Skytrax es la encuesta de aerolíneas de pasajeros más respetada en el mundo.

Entre los aspectos calificados por los pasajeros encuestados, se encuentran aquellos que se refieren al:

• producto a bordo. Se buscan impresiones de los pasajeros sobre comodidad de asientos, ambiente e iluminación, limpieza, materiales de lectura, calidad de las comidas y bar, entre otros.

• servicio a bordo El servicio a bordo con parámetros como la asistencia en el abordaje, la eficiencia y amabilidad de las tripulaciones, la consistencia de este servicio en varios vuelos, las actitudes y presentación general del personal y sus habilidades para resolver problemas.

• servicio en tierra/aeropuerto. De los aspectos evaluados en tierra se pueden mencionar el estado del sitio web de la aerolínea, el servicio de chequeo en línea, los servicios en mostradores de aeropuerto, los tiempos de espera, los procedimientos de abordaje, la amabilidad y eficiencia del personal en tierra, la entrega de equipajes, etc.

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Competencia a Nivel Centroamericano.

Según el premio World Airport Awards 2010, los 3 primeros lugares el aeropuerto a nivel de Centro América fueron:

1 Aeropuerto de Panamá

2 Aeropuerto de Quito

3 Aeropuerto Ciudad de México

El premio World Airport Awards es basado en resultados de las encuestas de 11,38 millones de cuestionarios completados por más de 100 nacionalidades diferentes de los pasajeros aéreos en 20-oct-2011, y abarca más de 240 aeropuertos en todo el mundo.

A continuación se listan algunas diferencias entre el Aeropuerto Internacional de El Salvador (AIES) y el Aeropuerto de Panamá, TOCUMEN.

AIES

Líneas Aéreas que operan: Cargueros Carga a

Granel

TACA Amerijet

COPA AIRLINES Arrow Airline

AMERICAN AIRLINES Copa Air Cargo

CONTINENTAL AIRLINES UPS Air Cargo

UNITED AIRLINES Florida West

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DELTA AIRLINES Air support services

MEXICANA Aerodespacho

Fedex S.A.

American Cargo S.A.

DHL Aéreo Expreso S.A.

UPS Suply services

Continental Cargo S.A.

Carga TACA

TOC

UM

EN

COPA AIRLINES Copa Carga Air Transat

AMERICAN AIRLINES DHL Aéreo Expreso S.A. Lloyd Aéreo

Boliviano

DELTA AIRLINES Aero Sucre S.A. Continental

Cargo

AIRES Panavia S.A. Iberia Cargo

AVIANCA Arrow Air Deprisa

Avianca

TACA UPS S.A. Taca

Llord Aereo Boliviano Lanchile Cargo S.A. American

Cargo

IBERIA Air Transat S.A. Copa

CONTINENTAL AIRLINES Lanchile (Florida West y Mas Air

Cargo)

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Lloyd Aéreo Boliviano S.A.

Iberia Cargo S.A.

Carga TACA.

Deprisa Avianca

Fedex S.A.

American Cargo S.A.

Continental Cargo S.A.

Red de Servicios de carga

0BTACA Cargo

Es el servicio especializado de carga y mensajería de TACA Airlines, que en 1931 da inicio como aerolínea carguera operando con un avión Stinson monomotor.

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Hoy en día, la aerolínea vuela a 42 destinos en 22 países de Norte, Centro, y Sudamérica y el Caribe uniendo las tres Américas con vuelos a destinos como Nueva York, Los Ángeles, Washington DC, Buenos Aires, Santiago de Chile, Sao Paulo, Lima, Quito, Bogotá, Caracas y Santo Domingo, entre otros.

La flota renovada para transportar carga está enteramente compuesta por nuevos aviones Airbus A-321, A-320, A-319 y Embraer 190.

Especificaciones de las Aeronaves.

A321

Longitud: 43.69 m.

Diámetro: 3.95 m.

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A320

Longitud: 36.84 m.

Diámetro: 3.95 m.

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A319

Longitud: 33.02 m.

Diámetro: 3.95 m.

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Embraer 190

Longitud: 36.24 m.

Diámetro: 3.01 m.

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Embalaje de Carga General Cajas de Cartón Corrugado

Para una eficiente operación de carga aérea a granel, se deben utilizar cajas fabricadas con cartón corrugado ya que son más resistentes y mantienen los productos de acuerdo a su naturaleza; esto debido a que están conformados por una estructura formada por un nervio central de papel ondulado pegadas con adhesivo en las crestas de la onda. Para una eficiente manipulación de carga a granel, se recomienda considerar embalar la carga en cajas de cartón corrugado. Para el caso de Norteamérica se sugiere cajas de cartón certificadas, las cuales contienen las marcas que detallan el peso máximo de producto que pueden contener las cajas, cantidad máxima apilable, etc.

Embarques conteniendo sólidos en forma de polvo. Todos los embarques presentados en forma de polvos deben contar con empaque interno y externo (empaque combinado). Esto permitirá una adecuada manipulación y transporte del producto.

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Este embalaje combinado debe estar conformado por el embalaje interior del producto, dentro de un embalaje exterior de bolsas de polietileno aseguradas con cinta de embalaje. Por motivos de seguridad para el personal, se debe evitar que el producto (polvos) haga contacto con los ojos, piel, sea inhalado o ingerido. Nota: para el embarque en forma de polvo que es catalogado como una Mercancía Peligrosa, existe un manual de especificaciones de Regulaciones para Mercancías Peligrosas. Cajas de Cartón Apiladas en Skid (Tarima)

Al momento que las cajas son apiladas para conformar un skid (tarima), se debe considerar el índice de apilamiento, es decir la cantidad de cajas que se están apilando, para evitar que las mismas se exploten por el peso del contenido. Se debe verificar las marcas al exterior de las cajas (cuando estén visibles) y comprobar que no se hayan apilado más cajas que las señaladas, y/o el límite máximo de peso de contenido interno que puede soportar (tara). Las tarimas deben contener fleje (metálico o de plástico) y esquineras, de esta manera el skid (tarima) al ser manipulada no se desarmará. El cliente debe considerar que clase de fleje colocará en el embalaje de la carga, para que el mismo no sea contraproducente y lastime la carga.

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Embalaje para la temporada de lluvias. Al iniciar la temporada de lluvia, se recomienda emplástica todos los embarques susceptibles al agua o que puedan presentar daños al mojarse. Durante la Operación se trata en la manera de lo posible de cubrir la carga con plástico, y coordinar el empleo de contenedores cerrados y bandas con toldo para abordar la carga a la aeronave. Nota: En el caso de transportar animales vivos, no se requiere el recubrimiento de plástico debido a que esto bloqueará la ventilación de los mismos Especificaciones del Embalaje por tipo de Carga. A fin de poder determinar si el embalaje es el adecuado para el producto que se desea transportar, se debe verificar si este cumple con las siguientes condiciones:

• Los productos se conservan conforme a la naturaleza del embarque: o Perecedera o Pescado Fresco y Mariscos o Peligrosa o Valiosa o Animales vivos o General, (incluye Ropa, utensilios de cocina, etc) o Restos Humanos

Carga Perecedera Para los bienes perecederos por lo general se utilizan cajas de cartón corrugado y parafinadas exterior e interiormente, a fin de proteger la integridad

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del producto frente a la condensación de agua por cambios de temperatura (entradas y salidas de cámaras de refrigeración). Pescado fresco y mariscos Es primordial un embalaje que permita la protección y frescura para el transporte. Mercancías Peligrosas

Todos los embarques de mercancías peligrosas deben cumplir con los requisitos de embalaje que se describen en la Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas de IATA. Si la carga no cumple con las especificaciones contenidas de la reglamentación antes mencionada, no se podrá transportar. El embalaje debe contener las etiquetas de identificación propias de la mercadería.

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Animales Vivos

• Perros y gatos. Los contenedores deberán estar de acuerdo al tamaño real del animal. El contenedor debe contar con ventilación apropiada, esto para el bienestar de la especie que se transporta, el mismo debe contar con sus respectivas etiquetas para su identificación.

• Pollos y reptiles. Se utilizan las mencionadas cajas corrugadas y parafinadas, con la correcta ventilación. Si las cajas se encuentran con fleje de metal o de plástico, se debe de corroborar que al momento de flejar las mismas no se dañen o lastimen los animales que se desean transportar.

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• Para el caso específico de transporte de pollos bebés. El embarque debe constar como máximo de 50 cajas conteniendo 100 pollitos cada una; más allá de este número, el transporte será a responsabilidad de cliente debido a la alta tasa de producción de calor de estos animalitos dentro de los límites de espacio de las bodegas de nuestros equipos.

Se debe verificar que los embarques de animales cuenten con sus respectivas etiquetas. Embalaje para restos Humanos El tipo de embalaje utilizado permita un manejo seguro del embarque. El tipo de embalaje variará dependiendo si son restos humanos cremados o no.

• Restos Humanos Cremados: deben ser embalados en urnas fúnebres debidamente selladas. La urna debe ser protegida en un sobre embalaje para evitar cualquier daño durante el transporte.

• Restos Humanos no Cremados: Sólo se permiten 2 formas de embalaje:

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o Unidad Zeigler: el cadáver va dentro de una caja herméticamente sellada y reforzados por un embalaje exterior de cartón prensado o de madera para mayor seguridad.

o Ataúdes: comúnmente utilizado en esta situación. De igual manera el ataúd va reforzado por un embalaje exterior que consiste de una caja de cartón prensado o madera.

Carga Premium Con el servicio de Carga Premium se garantiza la entrega rápida de la mercadería en destino a través del abordaje de embarques en la fecha y vuelo programados. El servicio es manejado a través de un contrato y tiene el 100% de garantía de transporte del producto, en caso contrario se regresa el valor del flete de la mercadería transportada. Las características principales son:

• Prioridad de abordaje y garantía de transporte • Aplica en todas las rutas de TACA • Sistema de tracking y Servicio al Cliente personalizado • Conexiones rápidas • Contrato de Garantía • Servicio de Aeropuerto a Aeropuerto

Carga Must Go

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Servicio Must Go se utiliza cuando no se tiene una fecha programada de embarque pero es determinante para el cliente dar prioridad al envío. El servicio es manejado en base a negociaciones para cargamentos eventuales en los cuales la aerolínea asegura el transporte del embarque en la fecha acordada. Must Go está disponible en todos los destinos operados por TACA y la coordinación del envío de la carga se deberá realizar con la estación de origen con 72 horas de anticipación. Estos envíos tendrán prioridad sobre cualquier otro embarque previa coordinación sobre tarifa y día de reserva. Courier

Este servicio se brinda con exclusividad a empresas certificadas como Couriers en todo el sistema de rutas TACA. Los envíos serán aceptados para su transportación de aeropuerto a aeropuerto en el próximo vuelo disponible, sujeto a las regulaciones y tarifas del servicio. En este servicio no se aceptará carga bajo la categoría de “Embarques especiales” y el trámite de aduanas queda bajo la responsabilidad del consignatario.

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Rapidito

Muchas veces los envíos pequeños son los más importantes, y el tiempo de envío de los mismos se vuelve determinante. Para envíos de documentos y paquetería pequeña de Aeropuerto a Aeropuerto con prioridad de abordaje se ofrece el ágil servicio Rapidito, disponible en la mayoría de nuestras rutas TACA. El servicio posee las siguientes características:

• Prioridad alta de abordaje • Conexiones rápidas y frecuencias diarias en la mayoría de destinos • No requiere previa reserva • Restricción de piezas: el peso debe ser menor de 45 kilos (100 libras) y

en dimensiones no exceder 90 pulgadas (30x30x30 pulgadas lineales) • Valor declarado por piezas: no mayor de US$ 500.00 • Restricciones en tipo de envío: no se aceptan mercancías peligrosas,

perecederos, animales vivos o artículos de alto valor • Tarifas competitivas en todos nuestros destinos • El servicio debe ser cancelado en efectivo y la AWB es emitida en el

counter de TACA CARGO.

Restricciones aplican saliendo de USA por regulaciones impuestas por el TSA.

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Envíos Personales

Este nuevo servicio es para enviar de una manera más fácil tus maletas, cajas y paquetes. Embarques Especiales Taca Cargo, ofrece un servicio de transporte de carga directamente de aeropuerto a aeropuerto, con una eficiente estructura de rutas basada en nuestros 3 centros de conexión: San Salvador, El Salvador; San José, Costa Rica; y el tercero en Lima, Perú. Se atiende la necesidad del transporte de la carga, a través del servicio de Carga Regular, o brindando un Servicio Especializado para el manejo de:

• Animales Vivos • Artículos Restringidos • Restos Humanos • Carga Perecedera • Carga Valiosa

Animales Vivos

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Debido a políticas restrictivas no se está transportando mascotas desde y hacia Norteamérica, únicamente se envían animales vivos que tienen fines comerciales. Adicionalmente se transportaran únicamente aquellos animales que no son dañinos y ofensivos durante el vuelo y cuyas medidas son aceptables para la transportación. El transporte aéreo de cualquier animal vivo puede ser complicado con las actuales regulaciones del manejo y la transportación de animales vivos de IATA (LAR). Estas regulaciones especifican elementos tales como la documentación, los contenedores y los identificadores para su manejo y envío. Los Animales vivos serán transportados previo arreglo con el transportista y sujeto a las siguientes condiciones:

• Que no requieran atención durante el vuelo • Que hayan cumplido con las regulaciones gubernamentales y de la

aerolínea • Que sean transportadas adecuadamente en su contenedor, para no

ocasionar molestias durante el vuelo

Artículos Restringidos

Estos artículos son todos aquellos que por su constitución pueden representar un riesgo para la salud, la seguridad del vuelo, la propiedad de las personas o del medio ambiente al ser transportadas vía aérea sin los procedimientos establecidos para los mismos. Estos elementos por lo tanto deben

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transportarse como carga siguiendo los procedimientos indicados para este tipo de producto. Algunos de estos artículos considerados elementos peligrosos son:

• Gases Comprimidos (inflamables, no inflamables y tóxicos): garrafas de gas, cilindros de aire comprimido, aerosoles o tanques de aire para buceo.

• Corrosivos (ácidos, alcalinos): batería de celdas húmedas • Explosivos: armas, municiones o materiales de pirotecnia • Líquidos o sólidos inflamables: combustibles para encendedores,

fósforos y artículos de frágil ignición • Materiales Radioactivos • Materiales oxidantes o irritantes: agentes blanqueadores, peróxido, agua

lavandina, agua oxigenada. • Materiales tóxicos o venenosos: arsénico, cianuro, insecticidas o

herbicidas • Sustancias infecciosas y Muestras para diagnósticos

Es importante que todo artículo peligroso que se presente para el transporte se entregue de la siguiente manera:

• Debidamente clasificado, señalizado y con el nombre propio del envío. • Debidamente embalado, de acuerdo con las Instrucciones de embalaje

que le apliquen. • Debidamente etiquetado, de acuerdo con los riesgos que el artículo

presente. • Debe venir acompañado de la fórmula "Declaración del Expedidor de

Mercancías Peligrosas" debidamente completada y firmada.

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Restos Humanos

Servicio brindado para la transportación de cadáveres o restos humanos cremados. Se consideran carga especial y sólo serán aceptados para el transporte sobre la base de espacio confirmado desde el origen hasta destino final. La aceptación de los mismos estará sujeta a la confirmación y reserva de espacio por parte de la aerolínea. La mayoría de los países exigen las condiciones de transporte que abajo se mencionan, así como cualquier otra documentación adicional debidamente visada por el consulado en el país de origen del embarque:

• Permiso de tránsito internacional de cadáver, otorgado por la autoridad sanitaria donde hubiere ocurrido el fallecimiento.

• Certificado de embalsamamiento. • Certificado de defunción emitido por la Autoridad competente del país en

donde se produjo el fallecimiento. • Copia de pasaporte de la persona fallecida y del familiar o apoderado de

éste que solicita el trámite.

Carga Perecedera

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Este servicio especial es brindado para la transportación de aquellos bienes que por su naturaleza, requieren de un manejo más ágil. Estas mercancías son entre otras, las de fácil descomposición o las que requieren de un manejo prioritario a solicitud del remitente. Ejemplos de estos pueden ser: Alimentos Frescos, Carnes Frescas y/o Congeladas, Flores Naturales, Follaje, Frutas Frescas, Helados, Medicamentos, Pan y Pasteles, Periódicos y Revistas, Pescados, Mariscos y Moluscos Frescos y/o Congelados, Plantas, Productos Lácteos, Sangre y/o Plasma, Sueros y Vacunas, Verduras, Vegetales y Hortalizas Frescas. Carga Valiosa

Se entiende por carga valiosa, toda aquella que por su naturaleza tenga un valor declarado para el transporte de USD 200.00 o más por kilo de peso bruto. Esta carga necesita máxima seguridad en su transporte. Ejemplos de carga valiosa son: Oro, metales de platino (paladio, iridio, rutenio, osmio y rodio) pero excluyendo los isótopos radiactivos de los mencionados metales y mezclas que estén sujetas a los requerimientos de mercancías peligrosas, cheques de viajero, pólizas, papel moneda, documentos legales, acciones, estampillas y tarjetas de banco o crédito lista para ser utilizadas, Joyería y relojes hechos de plata y/u oro, y/o platino, diamantes, incluyendo los diamantes industriales, zafiros, rubíes, esmeraldas, y perlas reales incluyendo las perlas cultivadas

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Consideraciones Generales La responsabilidad del transportista se encuentra limitada a lo establecido por la Convención de Varsovia, la Haya ó Montreal (según aplique dependiendo de las rutas) y al contrato de transporte. De acuerdo a estos Convenios internacionales que regulan el transporte de la carga aérea, el transportista no será responsable por daños debidos a:

• Caso fortuito ó de fuerza mayor. • Embalaje defectuoso de la mercadería. • La naturaleza de la carga, por su calidad, defectos ó vicios propios de la

mercadería. • Un acto por parte de la autoridad pública (Aduana) en relación a la

entrada, salida ó transito de la carga.

CARGA AÉREA A NIVEL MUNDIAL

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El volumen de carga aérea se reparte principalmente en el continente americano con un 43% de la cuota de carga aérea (39% Norteamérica y 4% Latinoamérica).

En el último año, las diferentes áreas geográficas presentan resultados muy positivos, destacando los incrementos en las áreas de Asia/Pacífico (14,2 %) y Latinoamérica/Caribe (6,8 %).

PISTA DE ATERRIZAJE - TARIFAS Y RECARGOS

Aplicable al uso de la pista de aterrizaje y plataforma de estacionamiento de

aeronaves.

a) Tarifa de Aterrizaje US $3.00/Ton./1

b) Tarifa de Estacionamiento US $0.38/Ton. Aplicable por cada tonelada o

fracción, del peso bruto máximo de despegue de cada aeronave estacionada

en las plataformas destinadas para el embarque y desembarque de pasajeros y

de carga o mercadería, en las terminales correspondientes, y otras

plataformas, por cada 4 horas o fracción, pero en las plataformas de la terminal

de pasajeros las dos primeras horas estarán libres de todo cargo por este

concepto.

No obstante lo anterior, en otras plataformas que no sean las destinadas al

embarque y desembarque de pasajeros o de carga o mercadería, y cuando se

trate de estacionamientos para aeronaves fuera de servicio por períodos

prolongados de tiempo, o fuera de operación esperando turno para su

mantenimiento, se aplicarán las tarifas contenidas en los literales d) y e) del

presente numeral, según sea el caso, siempre que no se trate de aeronaves

pernoctando, o que permanezcan estacionadas esperando continuar con su

itinerario de vuelo.

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c) El cobro mínimo por servicio de aterrizaje para aeronaves cuyo peso no

exceda de dos toneladas.

i) para vuelos locales US$6.86

ii) para vuelos internacionales US$8.00

d) Tarifa de estacionamiento para aeronaves fuera de servicio durante períodos

prolongados de tiempo:

• De uno hasta seis meses US$1.30/M² por mes o fracción de mes

• De más de seis hasta nueve meses US$1.53/M² por mes o fracción de

mes

• De más de nueve hasta doce meses US$1.80/M² por mes o fracción de

mes

• De más de doce hasta quince meses US$2.12/M² por mes o fracción de

mes

• De más de quince hasta dieciocho meses US$2.50/M² por mes o

fracción de mes

• De más de dieciocho hasta veintiún meses US$2.95/M² por mes o

fracción de mes

• De más de veintiuno hasta veinticuatro meses US$3.48/M² por mes o

fracción de mes

• De más de veinticuatro meses US$0.38 por cada tonelada del peso

máximo de despegue de cada aeronave estacionada, por cada período

de cuatro horas o fracción.

42 | P a g e

e) Tarifa de estacionamiento para aeronaves fuera de operación esperando

turno para su mantenimiento:

• De 1 a 30 días US$0.07/M² por día o fracción de día

• Más de 30 días Se aplicarán íntegramente las tarifas contenidas en

• el literal d) del presente numeral, según corresponda.

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CONCLUSION

El área de Logística en el Aeropuerto Internacional de El Salvador se ha

convertido en un factor muy importante en la competitividad aeroportuaria,

debido a los retos globales, AIES ha buscado explotar los recursos de

infraestructura, geográficos, turísticos y mano de obra competente.

Apostándole al diseño de políticas de comercialización y de explotación de

negocios dentro de las instalaciones aeroportuarias y el aprovechamiento del

área geográfica al contar con área de carga y talleres aeronáuticos para brindar

un servicio más completo, buscando ser más competitivo superando la prueba

de los mercados internacionales.

44 | P a g e

BIBLIOGRAFIA:

16-04-2011 07:45 PM

Uhttp://webcache.googleusercontent.com/search?hl=es&lr=&q=cache:OE24BaYgFfAJ:http://www.proesa.com.sv/wfSector.aspx?codigo=7+logistica+aeroportuaria+salvadore%C3%B1a&ct=clnkU

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Uwww.tacacargo.comU

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Uhttp://www.promonegocios.net/distribucion/definicion-logistica.htmlU