EXPOSICION-DE-TRANSITO terresrre.pptx

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RESEÑA HISTORICA

Ya en el periodo precolombino los incas poseían un rudimentariopero eficiente sistema de caminos interconectados a lo largo yancho de su imperio, por el cual trasladaban distintos tipos demercaderías. A pie o a lomo de llamas, sus mercaderías lograbanllegar a su destino. A veces a través de puentes de cuerdas entrelas montañas. Otros pueblos utilizaron canoas o botes como mediode comunicación.

n el siglo !! la formación e instalación de grandes corporacionesde fabricantes ha dado un gran impulso a la producción devehículos tanto para el uso particular como para el transportep"blico y de mercancías, así como la e#portación a terceros países.


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CARRETERA$acia %&'' se hicieron carreteras de tierra al (uitar la maleza y los

)rboles de estos senderos. *uchas de esas carreteras, sin embargo,se hacían casi intransitables durante los periodos de mal tiempo. n%&+', la meora de las carreteras denominadas turnpi-esautopistas/, en las (ue las empresas privadas cobraban un peaepor haberlas construido, conectó todas las ciudades principales

superando al resto de carreteras.

l transporte terrestre se desarrolló m)s despacio. 0urante siglos losmedios tradicionales de transporte, restringidos a montar sobreanimales, carros y trineos tirados por animales, raramente e#cedíande un promedio de %1 -m2h. l transporte terrestre meoró pocohasta %&+', año en el (ue el ingeniero brit)nico 3eorge 4tephensonadaptó un motor de vapor a una locomotora e inició, entre 4toc-ton y0arlington, en 5nglaterra, el primer ferrocarril de vapor.


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$a sido en el siglo !! cuando m)s se ha desarrollado la red viaria enspaña. 4ucesivos gobiernos han realizado grandes inversiones hastaconseguir unas vías b)sicas de gran capacidad autopistas y autovías/(ue permiten el desplazamiento de gran n"mero de personas ymercancías por el territorio español con niveles de motorizaciónpró#imos a los grandes países industrializados.

n América, el caballo, la mula y el transporte sobre ruedas fueron

introducidos por españoles y portugueses. 6os mismos aprovecharonmuchas veces las rutas construidas por los indígenas.

Ya en el siglo !7555 e#istían carreteras (ue unían las actuales ciudades

argentinas de 8ucum)n y 9uenos Aires, la ciudad de *é#ico con susvecinas 3uadalaara y :alapa, así como las andinas 6ima ;er"/ y;aita. 8ambién en 9rasil se construyeron carreteras costeras.


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PRIMERAS DILIJENCIAS


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ANTCEDENTESO=*A857O4 > 6A =3?6A 06

4=75A64 08=A>4;O=8 8==48=

laborado por illiam A. 7alencia =, Asesor 0espacho*inistro, asignado a la Oficina de =egulaciónconómica.


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4e pretende ahondar sobre la tem)tica regulación económica delas terminales de transporte terrestre, e#puesta en mi

documento del año +''B, denominado C0iagnóstico urídico Deconómico para el establecimiento de fórmulas y criterios parala fiación de tarifas en el servicio cone#o de las terminales detransportesE, analizando y realizando los austes (ue seconsideren necesarios, con base a los razonamientos e#puestos

en el concepto >o. %1&% del


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0 6O4 A>884 >O=*A857O4 4O9=8=*5>A64 0 8=A>4;O=8 8==48= Y 6A4

0>O*5>A0A4 8A4A4 0 ?4O.

6a ley %B de %FBF de intervención estatal en la industria del transporte

conforme a lo dispuesto en el literal d/ de su artículo %G D 0eclarado e#e(uible porla


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0el statuto >acional de 8erminales de 8ransporte8errestre decreto J%BK de %F&L/

n los artículos +, J y B, de la norma citada, se determinael traslado de atribuciones al *inisterio de Obras ;"blicas,en materia tarifaria del servicio de transporte asíH

Cl establecimiento de la política de precios, su aplicación,así como la fiación, por medio de resolución, de losprecios de los bienes y servicios sometidos a control,corresponde a las siguiente entidadH

.../ e/ Al *inisterio de Obras ;"blicas, las tarifas deltransporte terrestre.


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Evolución del transorteauto!otorn la prehistoria

especialmente en elneolítico apareció larueda, con ella seinició el desarrollo de

todo tipo detransportes terrestres.


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Ani!ales

M 0ebido a (ue el hombreno tenía la suficientefuerza para cargar ytransportar alimentos outensilios para ellosmismos se vio en lanecesidad de domesticar a

los animales.


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El carro

M est) fue laprimera aplicación(ue el hombre ledio a la ruedapara sus propiosfines.


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"icicleta

M cuyos componentesb)sicos son dos ruedas,

pedales, un manillarpara controlar ladirección un sillín parasentarse y un sistemade hierros (ue unen

todos estos elementos.


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"icicleta evoluciono a!otocicleta

M incluía todos loselementos de labicicleta m)s unacaldera de vaporen la parte trasera


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M Antes #Desu$s


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Loco!otora

M es un tipo delocomotora impulsada por la acción delvapor de agua.


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&errocarril

M su nacimientose asocia a lainvención de

la m)(uina devapor durantela =evolución

5ndustrial


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Auto!óviles

M Antes#Desu$s


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Tios de 'e()culos

En el !ercado de transorte terrestre seencuentran entre otros los si*uientes tios deve()culo


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A1+ Motocicletas con cilindrada(asta ,-.

c/c/

A2+ Motocicletas 0 !ototricicloscon

cilindrada !a or a ,-. c/c/

Licencias deConducción


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B3+ 'e()culos articulados de

servicio

articular/

C1+Auto!óviles0 !otocarros0

cuatri!otos, ca!eros0

ca!ionetas Ti d M i l


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Tios de Motocicletas


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ENTIDADES


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Ministerio de Transporte

Es un ministerio de la ep!"licade Colom"ia encar#ado de

de$nir, %ormular & re#ular laspol'ticas de transporte, tr(nsito &

su in%raestructura mediante la

articulación de las entidades )ueinte#ran el sector*


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La Superintendencia de +uertos &Transporte i#ila, inspecciona &controla la prestación del sericiop!"lico de transporte*

Superintendencia Dele#ada deTr(nsito & Transporte*

Superintendencia de +uertos & Transporte


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#encia Nacional de In%raestructur

La A#encia Nacional deIn%raestructura, tendr( poro"-eto planear, coordinar,estructurar, contratar, e-ecutar,administrar & ealuar pro&ectos

de concesiones*


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E-ecutar la pol'tica del.o"ierno Nacional en relación

con la in%raestructura de sucompetencia, de con%ormidadcon los lineamientosesta"lecidos por el Ministro deTransporte*


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Dirección de transito &transporte

/rea )ue #enera accionesencaminadas al me-oramiento dela se#uridad & la moilidad de losusuarios de la red ial nacional,mediante un armonioso &

e%ectio sericio policial,orientado a #aranti0ar elcumplimiento de la normatiidad,propiciar conciencia colectia desolidaridad, autorre#ulación*


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NMATIIDAD

LE4 ,5.

LE4 667

DECET14

DECET11

DECET12

DECET13

DECET15

DECET16

DECET3377


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LE8 14634 DICIEMBE DE 1993

POR LA C8AL SE DICTANDISPOSICIONES "9SICAS SO"RE EL

TRANSPORTE/


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LE8 33724 Diciem"re DE 1997

ESTAT8TO NACIONAL DE TRANSPORTE/

Transporte Aéreo

Transporte Marítimo Transporte Fluvial

Transporte Terrestre

Transporte Ferroviario

B:ETIS

;


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DECET 14>EBE 6 DE 2441

E.LAMENTA ELSEICI +?BLICDE TANS+TE

TEESTEA


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E.LAMENTA EL

SEICI +?BLIC DETANS+TE TEESTE

A


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E.LAMENTA ELSEICI +?BLICDE TANS+TE

TEESTEA


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E.LAMENTA ELSEICI +?BLIC DE

TANS+TETEESTE

A


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E.LAMENTA ELSEICI +?BLIC DE

TANS+TETEESTE

A


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E.LAMENTAEL SEICI+?BLIC DE

TANS+TETEESTE

A


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DECET 337721 DE NIEMBE DE 2443

SE ESTABLECE EL.IMEN DE SANCINES+ IN>ACCINES A

LAS NMAS DETANS+TETEESTE A


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e"#ra$a(tt+::es/slides(are/net:JoanMuo;,:laeria/2lo*sot/co!:(tt+::la(istoriadelostransortes/2lo*sot/co!:-5,,:5,:elecciona!iento


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ACI

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