Existen Diferentes Tipos de Convertidores Catalíticos

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Existen diferentes tipos de convertidores catalíticos, pero los vehículos modernos están equipados con convertidores catalíticos de tres vías, haciendo referencia a los tres clases de gases contaminantes que debe reducir (CO, HC y NOX). El convertidor utiliza dos tipos de catalizadores, uno de reducción y otro de oxidación. Ambos consisten de una estructura cerámica cubierta con metal normalmente platino, rodio y paladio. La idea principal fue crear una estructura que exponga al máximo la superficie del catalizador contra el flujo de gases de escape, minimizando también la cantidad de catalizador requerido ya que es muy costoso. La primera etapa del convertidor catalítico es el catalizador de reducción, el cual utiliza elementos químicos como el platino y rodio para disminuir las emisiones de NOx. (Oxido de nitrógeno) funcionando de tal forma que cuando una molécula de monóxido o dióxido de nitrógeno entra en contacto con el catalizador, éste atrapa el átomo de nitrógeno liberando el átomo de oxígeno y luego posteriormente el átomo de nitrógeno se une con otro átomo de nitrógeno y se libera, es decir, este catalizador descompone los óxidos de nitrógeno en oxígeno y nitrógeno que son los componentes del aire y por lo tanto no son contaminantes. En la segunda etapa del convertidor catalítico, que es la etapa del catalizador de oxidación, este catalizador utiliza elementos químicos como el platino y paladio, los cuales toman los hidrocarburos (HC) y el monóxido de carbono (CO) que salen por el múltiple de escape del motor y los hace reaccionar con el oxígeno que también viene del motor generando dióxido de carbono (CO2).

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el catalizador esta compuesto por bak1 y bank2

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Existendiferentes tipos deconvertidorescatalticos, perolosvehculos modernosestn equipados con convertidores catalticos de tres vas, haciendo referencia a lostres clases de gases contaminantes que debe reducir (CO, HC y O!"# El convertidorutili$ados tipos decatali$adores, unodereducci%ny otrodeoxidaci%n# &mbosconsisten de una estructura cermica cubierta con metal normalmente platino, rodio ypaladio# 'a idea principal fue crear una estructura que exponga al mximo la super(ciedel catali$ador contra el )u*o de gases de escape, minimi$ando tambi+n la cantidad decatali$ador requerido ya que es muy costoso#'a primera etapa del convertidor cataltico es el catali$ador de reducci%n, el cual utili$a elementos qumicos como el platino y rodio para disminuir las emisiones de Ox# (Oxido de nitr%geno" funcionando de tal forma que cuando una mol+cula de mon%xido o di%xido de nitr%geno entra en contacto con el catali$ador, +ste atrapa el tomo de nitr%geno liberando el tomo de oxgeno y luego posteriormente el tomo de nitr%geno se une con otro tomo de nitr%geno y se libera, es decir, este catali$ador descompone los %xidos de nitr%geno en oxgeno y nitr%geno que son los componentes del aire y por lo tanto no son contaminantes#Enlasegundaetapadel convertidor cataltico, queeslaetapadel catali$ador deoxidaci%n,estecatali$adorutili$aelementos qumicoscomo el platino ypaladio, loscuales toman los hidrocarburos (HC" y el mon%xido de carbono (CO" que salen por elm,ltiple de escape del motor y los hace reaccionar con el oxgeno que tambi+n vienedel motor generando di%xido de carbono (CO-"#Existe una tercera etapa encargadadel control deemisiones, estacuentaconunsensordeoxigenoqueestaubicadoantes del convertidor cataltico, el cual monitorea los gases de escape provenientes delmotor y utili$a esta informaci%n para controlar el sistema de inyecci%n de combustibledel motor# EstesensorinformaalaEC.(.odulodeControl Electr%nico" sobrelacantidaddeoxgenoexistenteenel m,ltipledeescape, conestainformaci%nlacomputadora puede aumentar odisminuir la cantidadde oxgenoenel escapea*ustando la me$cla de aire/combustible# El sistema de control le permite a lacomputadora asegurarse que el motor est funcionando con una relaci%n muycercana a la estequiometrica y adems le permite mantener su(ciente oxgeno en elescape para oxidar los hidrocarburos y el mon%xido de carbono#0ambi+npodemosencontrarenmuchosdelosvehculosmodernos, unsensordeoxigenoubicadodespu+sdel convertidorcataltico, esteescolocadoconel (ndeinformarle a la EC. sobre el correcto funcionamiento del convertidor cataltico y asasegurar una total reducci%n de los gases contaminantes producidos por lacombusti%n del motor