EVOLUCIÓN DE LOS MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE

( CONTENEDOR OPERADO EN VÍA MARÍTIMA )

IntegrantesYenis Díaz Sandoval

Lisbeydis Ramos Daniela Rodríguez

Diego Lasprilla Juan Camilo Delgado

Jefferson Márquez María Sánchez

DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA En el transporte de mercancías a través del contenedor (vía

marítima), se manejan ciertos parámetros y reglas para la adecuada utilización de este medio, se presentan ciertos accidentes al momento del transporte como los son:

Rompimiento del contenedor, que muy raras veces se presenta.

Colapso del contenedor , exceso de las cargas permitidas en los pilares del contenedor

Agujeros en los contenedores, son daños comunes Contaminación interna, se contaminan los pisos

FORMULACIÓN DE LA PREGUNTA

¿Cómo se clasifican los contenedores según su uso a través del buque?

JUSTIFICACIÓN La importancia que tiene este proyecto de aula para los

estudiantes de TECNOLOGIA EN GESTION NAVIERA Y PORTUARIA, es dar a conocer que debido a la ubicación geográfica de nuestra ciudad, el transporte marítimo es su principal fuente de economía. Tanto a nivel marítimo como terrestre, el contenedor es el principal medio de transporte de mercancías en los puertos.

A través de los años dichos puertos han ido evolucionando, e incrementando tecnología, personal capacitado, dejando no solo a nuestra cuidad si no a Colombia, con grandes posibilidades de incrementar su economía y de ser reconocida a nivel mundial

OBJETIVO GENERAL

Describir la clasificación de los contenedores según su uso a través del buque.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Identificar la importancia del contenedor en el transporte de mercancías a través del buque.

Observar en los puertos como es el procedimiento que se realiza para transportar los contenedores.

Describir físicamente un contenedor y sus partes.

MARCO LEGAL

Las normas para los contenedores las establece la International Standards Organization, ISO

(Organización Internacional de Normas) y algunas de las medidas y pesos especificados son los Siguientes:

20 pies con 6m de largo y 2,4 de ancho 40 pies con 12m de largo y 2,4 de ancho

DISEÑO METODOLÓGICO Tipo de investigación El tipo de investigación que se desarrolla es

BASICA-DESCRIPTIVA, pues pretendemos dar a conocer el tema en base a lo investigado, ya que no nos basamos en demostrar algo, si no en describirlo dado en propuestas que ya están establecidas.

DISEÑO METODOLÓGICO Fuentes Para llevar a cabo nuestro proyecto implementamos

varias fuentes de información como son: 

Biblioteca Internet

Videos (observación)

RESULTADOS IMPORTANCIA DEL CONTENEDOR A TRAVES

DEL BUQUE

DESCRIPCION FISICA DE LOS CONTENEDORES

MODELOS

CONCLUSIONES

VENTAJAS E INCONVENIENTES DEL TRANSPORTE POR CONTENEDOR

LAS VENTAJAS SON:» Se reduce el papeleo, así como los costes de almacenaje e Inventario.» No son precisas las manipulaciones intermedias, lo que se Traduce en:- Menos deterioros.- Menor riesgo de robos.- Menos gastos de embalaje.» Mayor productividad laboral.- Se requiere menos mano de obra, lo que reduce considerablemente los costes.- La uniformidad de las tareas reduce al mínimo la necesidad de formación técnica.»La constante uniformidad de la carga hace que puedan utilizarse inversiones de

capital a largoPlazo.

INCONVENIENTES » Se precisa una gran inversión inicial de capital para comenzar

el transporte por contenedores (contenedores, barcos instalaciones Terminales y equipamiento).

» Algunas mercancías no son aptas o no resultan económicas para el transporte por contenedor.

» Se requiere una utilización a gran escala. Los contenedores no siempre están llenos cuando se les envía al punto de destino, y un contenedor que no está totalmente cargado reduce rentabilidad.

» No siempre es adecuada la manipulación de la carga en el lugar receptor.

» La fluctuante intensidad en el transporte entre dos puntos específicos afecta negativamente a la productividad.

GRACIAS